在全市交通運輸工作會議局長的講話

隨着社會主義市場經濟的不斷完善和快速發展，道路運輸步入了一個全新的發展需求和市場環境。那麼，我們有需要怎麼做才能把交通運輸做好呢?今天小編為大家帶來的是關於交通運輸會議發言稿，希望對大家有所幫助!

【交通運輸會議發言稿】一

去年，市交通運輸局以“平安交通”創建為主線，牢固樹立“生命至上、安全第一”的理念，完善體制機制，夯實基層基礎，強化防控措施，確保我市連續5年沒有發生來自交通運輸行業的安全責任事故，受到市政府安委會和省交通運輸廳的表彰。

一是思想認識上高度重視。該局緊緊圍繞“平安交通”主題，以“講提抓保”活動為載體，通過領導全程參加示範帶領，修訂完善安全規則制度，加大宣傳教育力度，定期通報跟蹤督導等措施，確保活動取得良好成效。二是風險預控上嚴密紮實。該局進一步轉變安全管理思維觀念，強化科技治安，逐步形成由被動應付向事先預控風險轉變的良好局面。在公路、水路運輸方面，該局把“兩客一危”重點車輛動態監控升級改造為4G實時監控，有效預防事故發生;與部門協作配合，投資安裝了乘客身份識別、系統對接設施，保證全市市級以上班線客車全部實現實名制售、驗票信息實時對接;突出“三船一橋”監管、小水域小船舶隱患排查等工作，確保橫渡母親河、黃河水上嘉年華活動成功舉辦，真正擴大了行業影響力。在工程建設方面，該局設立了安全教育培訓體驗館，通過讓施工人員親身參與，達到自覺養成良好安全習慣、增強安全意識的目的;在4米以上臨崖路段安裝防撞波形鋼護欄，在陡坡急彎處對波形護欄增設高懸臂;在易塌方易落石路段實施邊坡柔性網防護工程，有效提升了山區公路安全生命防護能力。在應急保障方面，該局起草並提請市政府辦公室印發了《三門峽市公路交通突發事件應急預案》，確保交通運輸安全應急機制得到進一步規範。三是排查整改上嚴謹細緻。實行三級安全督導檢查制，紮實開展安全生產大檢查活動。全年共排查隱患x處，整改到位x處，整改到位率為x%，集中開展易制爆危險化學品和寄遞物流專項整治行動，查處違規業户x家，責令停業、註銷x家;協同相關部門查處違規經營3起。四是問責處置上嚴肅認真。該局堅持“發現不了問題是失職，處理不了問題是瀆職”的理念，對查找風險隱患不夠深入、風險隱患整改化解不徹底不到位、不講政治或履行職責不力造成負面影響的單位和個人，予以嚴肅問責，取消當年評優晉級資格並記入個人檔案。這些措施的實行切實達到了“懲前毖後，治病救人”的效果，為行業安全形勢整體向好提供了堅實保障。

【交通運輸會議發言稿】二

尊敬的各位老同志、同志們：

剛才，xx廳長作了很好的工作報告，總結回顧了去年的工作、對今年工作從11個方面，做了重點安排部署。為切實貫徹落實好xxxx關於“四好農村路”建設的新要求，以及自治區黨委陳全國書記和xx、xx副主席的重要批示精神，本次會議還專門對推進我區“四好農村路”建設進行了安排部署，李xx副廳長代表廳黨委做好很好的講話，會議同時印發了《自治區推進“四好農村路”建設實施意見(徵求意見稿)》等相關配套文件，一併徵求大家的意見。今年的會議還通報了20xx年度“交通建設第三次考核結果”，對“絲路交通杯勞動競賽先進集體和先進個人”進行了表彰，5家單位做了經驗交流發言。請同志們認真學習研究，抓好貫徹落實。

同志們，20xx年，對全區交通人來説，是艱辛的一年、奮進的一年，也註定是收穫的一年。交通基礎設施建設和扶貧攻堅“兩大戰役”出師大捷，取得歷史性突破;交通建管、融資等方面的改革創新勢頭強勁;黨建、廉政、精神文明、運輸服務、路政海事、質量安全等各項工作都取得了新的成績。

一年來，我們堅定不移以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，在服務xx工作總目標中展現交通行業的責任擔當。去年以來，xxxx多次對交通工作做出重要指示，特別提出建設“交通強國”、加快“四好農村路”建設的戰略要求。陳全國書記先後兩次對交通工作做出重要指示和批示，指導並肯定了我們的工作;雪克來提·扎克爾主席和趙衝久副主席多次來廳，親切關懷、親臨指導我們;交通運輸部在行業指導方面也給予了大力支持。這些都為我們指明瞭前進方向。全廳上下深入學習精神，堅定堅決貫徹落實中央和自治區各項重大決策部署，堅持把穩定工作作為壓倒一切的政治任務，全員投身，紮實推進“訪惠聚”、“民族團結一家親”和“南疆雙語支教”等活動，全力維護社會大局穩定;交通建設任務超額完成，單年完成投資額和增速均創下全國各省歷年之最，充分發揮了交通運輸在國家“一帶一路”戰略和自治區經濟社會發展中“先行官”作用;交通脱貧攻堅取得重大成果，“四好農村路”為貧困地區帶去了人氣和財氣，為黨在基層凝聚了民心，也加速了我區全面建成小康社會的步伐。我們應清醒地認識到，這些成績都是在黨中央和自治區黨委、人民政府的堅強領導下取得的，我們必須更加堅定信念聽黨話、毫不動搖跟黨走，奮力開創交通事業新局面。

一年來，我們不斷強化黨對一切工作的領導，統領交通運輸沿着正確航向取得可喜成績。大海航行靠舵手。廳黨委和各級黨委黨組始終緊緊圍繞中央治疆方略，瞄準總目標、對標總目標，胸懷大局、情繫交通，不斷增強統領工作的本領。修訂完善《黨建工作“十三五”規劃綱要》，制定出台《從嚴治黨“ 1+X” 》和《加強國企黨建工作》等系列文件，全面落實 “三會一課”、黨支部“6+X” 工作機制，紮實開展 “基層組織覆蓋年”“雙聯雙促”等活動，堅持有形覆蓋與有效覆蓋“雙管齊下”，實現了“把黨的組織建到交通運輸行業每個細胞”的目標。通過一系列黨建工作“組合拳”，各級黨組織的政治性、戰鬥性、紀律性和引領發展的核心領導力得到了大幅提升。同時，越是激情燃燒的歲月，越能增進革命的友情。廳黨委和各級班子成員之間都倍加珍惜並肩作戰的“情分”和同舟共濟的“緣分”，面對艱鉅繁重的工作任務，大家共同學習進步，彼此配合默契。帶頭講政治講規矩講奉獻;帶頭維護團結、增進團結;帶頭躬身實踐、勤政務實;帶頭擔責擔難、共克時艱;帶頭從嚴律己、清正廉潔。正是在這樣，一個個以“履行使命為榮、以服務大局為重”的好班子的帶領下，我們這支隊伍披荊斬棘、砥礪前行，將我們的事業不斷推向前進。

一年來，我們不斷解放思想、改革創新，聚力攻克前進道路上的艱難險阻。去年以來，我們堅持在實踐中推動理念、方法和路徑創新。面對前所未有的目標任務、能力考驗和發展機遇，全區上下按照自治區黨委確定的“省級管主幹、地州管轄區、縣市管地方道路”的要求，樹牢 “政府主導、全社會辦交通”理念，積極推動“交通加產業、交通大招商”。健全一套機制、建強一套班子、建好一本台賬;組建五大戰區服務指導組，搭建公路建設總指揮部，成立前期和PPP項目辦公室;做大做強各級籌融資平台，創新推動PPP項目落地;積極籌建公路還貸中心，全力防範和化解債務風險;創新以項目指揮長為核心的高效管理模式;聚焦託底任務，推動農村公路“一地一策”精準扶貧;籌集3億元資金重獎先進;聯合自治區總工會開展“絲路交通杯”勞動競賽......等等各項工作都取得了新進展新突破。這個歷程很不平凡，是一個實踐――認識――再實踐――再認識的過程，也是一個不斷解放思想、探索規律、正確決策的過程。實踐是檢驗真理的唯一標準。實踐證明，唯有打開思想解放的“閘門”，才能真正形成自我革新、奮楫爭先的行動自覺，助推我們的事業取得歷史性成就、發生歷史性變革。

一年來，我們堅持在火熱的實踐中錘鍊隊伍，為推動交通運輸發展注入強大源動力。回顧20xx年的長征路，我們從瑞金出發，強渡大渡河、激戰臘子口，過草地、爬雪山，最終會師延安。一路走來，我們的隊伍不斷壯大，自治區有關廳局通力配合，兵團和各地州市主動請纓征戰，堅決落實“兩套班子”工作要求，全區上下萬眾一心，彙集起天山南北交通建設的千軍萬馬。一路走來，面對融資難、資源缺等一場場硬仗，我們始終秉持“兩路精神”，以非常之理念、非常之舉措和非常之犧牲，提出“四搶一保”“四棒接力”等工作要求，如“隧道盾構般”“土攻掘進”，積小勝為大勝，最終奪取整個戰役的勝利。一路走來，全區交通建設者大力發揚“超級嚴、超級硬、超級幹、超級快”的“四超”精神。為保“一方平安”，同志們發聲亮劍、入户走訪、千里結親、教育小手拉大手，為打贏“三仗一戰”做出積極貢獻;為完成建設任務，同志們晝夜奮戰在施工一線，輕傷不下火線，奮力攻堅拔寨;為確保道路安全暢通，同志們嚴格執法、精心養護、愛路如家，長年堅守在漫長的公路線上;為給各族羣眾提供優質的出行保障，同志們默默奉獻、熱情服務。實踐證明，我們這支隊伍在歷經艱辛跋涉之後，終就淬練成鋼，我們是一支堅不可催、所向披靡的鋼鐵之師。

一年來，我們嚴肅執紀問責，為交通事業行穩致遠提供堅強紀律保障。去年，廳黨委狠抓各級黨組織政治建設和黨員幹部作風紀律建設。深入開展“兩學一做”“學轉促”專項活動，對標“四風”、“四氣”和“七個有之”嚴肅查擺問題，強化作風建設，增強“四個意識”;積極推進《廳系統黨風廉政建設“十三五”規劃》實施，制定《圍繞總目標深化交通系統全面從嚴治黨工作意見》等17項制度規定，廣泛開展巡視巡察、聯合督導，嚴格管住大多數，嚴肅懲治極少數。堅決懲治腐敗，堅決查處“兩面人”以及作風不實、工作棚架等違規違紀，全年立案和黨紀政紀處分比例成百倍增長，紀檢監察利劍高懸。同時強化行業治理，紮實開展“工程建設質量年”活動，積極推進設計變更和質量安全責任追究信息化制度化運行平台建設，以“史上最嚴”的態度，嚴肅追責問責，有力規範了行業市場秩序。實踐證明，嚴是愛、鬆是害，唯有挺紀在前，才能乾乾淨淨、輕裝上陣，蹄急步穩推動交通事業健康發展。

同志們，一切向前走，走得再遠，都不能忘記來時的路。20xx年大家付出了艱苦努力，失去了許多與家人團聚的時光，甚至是自己的健康，但交通人用實實在在的業績贏得了全社會廣泛的尊敬與敬佩。在此，我謹代表交通運輸廳黨委，向在各項考核評比中受到表彰的先進集體和個人表示熱烈的祝賀!向奮戰在交通戰線上的廣大幹部職工緻以崇高的敬意!向所有關心支持交通運輸事業的離退休老同志、社會各界表示衷心的感謝!

同志們，紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閒。現在，我們只是邁出了萬里長征的第一步，走進新時代、踏上新徵程，任重而道遠。結合剛才祖麗菲婭廳長對今年工作的安排部署，下面，我講幾點意見。

一、全面貫徹落實黨的精神，引領交通運輸闊步邁進新時代

全面貫徹落實黨的精神，最重要的就是要深入學習習近平新時代中國特色社會主義思想，切實把科學理論轉化為指導交通運輸改革發展實踐的強大力量。

第一，深學篤用習近平新時代中國特色社會主義思想是交通運輸系統長期的、根本的政治任務。要把學習的着力點，聚焦到習近平新時代中國特色社會主義思想是黨必須長期堅持的指導思想上;聚焦到進入新時代、我國社會主要矛盾已發生重大轉化等重要論斷的深遠影響上;聚焦到以人民為中心的理念、着眼高質量發展、建設人民滿意交通的戰略要求上。不斷增強“四個意識”，堅定“四個自信”，自覺維護xxxx這個核心、維護黨中央集中統一領導，在政治立場、政治方向、政治原則、政治道路上同黨中央保持高度一致，全面貫徹中央治疆方略，在實現社會穩定和長治久安、決勝全面建成小康社會的歷史進程中當好先行。

第二，要學懂弄通做實習近平新時代中國特色社會主義經濟思想。交通運輸是國民經濟的重要組成部分，是習近平新時代中國特色社會主義經濟思想形成和實踐的重要領域。我們必須深入學習以新發展理念為主要內容的習近平新時代中國特色社會主義經濟思想，深刻領會中央經濟工作會議提出的“七個堅持”的豐富。堅持學以提能，不斷提升戰略思維、創新思維和底線思維，增強工作的原則性、系統性、預見性。堅持學以致用，注重學習成果運用，轉化為堅定信仰的政治靈魂，轉化為躬身實踐的實際行動，高質量推動交通運輸走進新時代。

第三，必須以習近平新時代中國特色社會主義思想作為交通發展的根本遵循和行動指南。xxxx多次對交通工作作出重要論述，特別令人振奮的是，xxxx在黨的報告中明確指出建設“交通強國”戰略，在中央經濟工作會議上對交通發展提出要求、作出部署，近期又對“四好農村路”建設再次作出重要指示，指引交通運輸改革發展。理論創新每前進一步，理論武裝就要跟進一步。我們要更加自覺堅定地，把習近平新時代中國特色社會主義思想在交通運輸領域的成功實踐，作為推動一切工作的重中之重，推動交通運輸實現更高質量、更有效率、更加公平、更可持續的發展，開啟新時代“交通強區”建設的新徵程。

二、交通運輸一切工作都必須緊緊圍繞總目標聚焦總目標落實總目標

xxxx關於xx工作的重要講話、指示和中央治疆方略，是習近平新時代中國特色社會主義思想的重要組成部分。穩定是xx的生命線，沒有穩定一切皆為零，交通運輸的一切工作都必須緊緊圍繞社會穩定和長治久安這個總目標來展開。

第一，全力以赴維護xx社會穩定大局。各級要按照自治區黨委“一年穩住、二年鞏固、三年常態、五年全面穩定”的目標要求和樹牢“一個總目標”、把握“兩個關鍵點”、健全“一個好機制”、打好“一套組合拳”的戰略部署，在思想認識上，把總目標作為開展工作的着眼點和着力點，始終做到心中裝着總目標、肩上扛着總目標、手上抓着總目標，時刻聚焦總目標、堅定落實總目標，用總目標統一思想、統一認識、統一步調，統領交通運輸方方面面的工作。在反分裂鬥爭上，人人都要旗幟鮮明、立場堅定，敢於發聲亮劍、挺身而出，堅決同“兩面人”做鬥爭。在社會面防控上，要將交通安全保障支撐納入“一體化聯合作戰指揮平台”，進一步完善反恐預案，強化應急演練，配合、反恐等部門深入開展“聯防聯控”，加大“護路隊、護橋隊、護站隊和護院隊”力量建設，加強危險品運輸、特大橋涵、客貨場站、服務區等重點領域的安全保衞，發揮好窗口單位的宣傳作用，切實做到無盲點、無空白、無縫隙，充分發揮交通運輸對總目標的支撐保障。

第二，全力以赴確保行業安全穩定。各級要認真貫徹落實自治區黨委關於穩定工作的系列部署，特別是陳全國書記“四句話”、“四件事”和“五項重點”工作要求。要形成行業穩定新格局，不斷完善“統一領導、分級負責，一級抓一級、層層抓落實”的工作機制，時刻攥緊工作“組合拳” ，真正做到“矛盾能自解、隱患能自查、安全能自保、工作能自轉”。要高度重視意識形態領域反分裂鬥爭，持續推進“去極端化”教育，特別是學習宣傳貫徹好《關於xx若干歷史問題研究座談紀要》，不斷深化“四個認同”和社會主義核心價值觀。要堅決打好“三仗一戰”，一個單位一個單位排查，一個人一個人“過篩子”，持續深挖“兩面人”;深入做好羣眾工作和信訪工作，嚴格值班備勤，強化對工地、辦公樓和家屬區的消防、水電、裝備等重要設施的安保措施。總之，必須確保萬無一失。

第三，全力以赴做好“訪惠聚”駐村工作。開展“訪惠聚”，事關大局、事關長遠、事關xx工作總目標的實現。隨着“訪惠聚”駐村工作的不斷深入，工作標準越來越高、任務一年比一年繁重。今年，我們的任務更加艱鉅，61.64%的駐村隊員繼續留任，還將增派90名第一書記，其中廳本級21名、二級局22名、地州單位47名。全廳系統共安排498名幹部、組成127個工作隊，其中單獨隊69個、混編隊58個。各單位要按照 “隊員當代表、單位做後盾、一把手負總責”的要求，以“訪惠聚”駐村工作為統領，統籌推進“第一書記”、“民族團結一家親”和“南疆雙語支教”工作，選派精兵強將，組建精鋭，深深紮根基層。既要在工作和生活上當好強大後盾，也要把“訪惠聚”當作鍛鍊隊伍的主陣地，在選人用人上大幅向駐村幹部傾斜。全體駐村同志要按照突出“維護穩定、羣眾工作、脱貧攻堅、建強組織”四項任務，不畏艱辛、迎難而上，強力推動“訪惠聚”駐村工作的目標更加聚焦、任務更加務實、措施更加有力，幹就幹成，幹就幹好，幹出“穩定、脱貧、強基”新局面。

【交通運輸會議發言稿】三

黨政軍學民，東南西北中，黨是領導一切的。廳系統各級黨委黨組必須全面貫徹落實黨的關於“堅定不移全面從嚴治黨”和“打鐵必須自身硬”的政治要求，以及剛剛召開的“十九屆中央紀委二次全會”和即將召開的“十九屆二中全會”重要精神，毫不動搖堅持和完善黨對交通運輸工作的領導，毫不動搖把各級黨組織建設得更加堅強有力。

第一，以政治建設統領黨的建設。黨的政治建設是根本性建設，任何時候、任何情況下都決不能含糊、決不能動搖。一是深入開展“不忘初心、牢記使命”主題教育。各級要按照自治區和廳黨委的統一部署，精心謀劃、紮實推進。搞清楚這次主題教育活動的目的是什麼、要求是什麼，我們的措施是什麼、自己應該幹什麼，不斷創新活動方式，教育廣大黨員幹部“前路再遠莫忘記，一點初心為誰來”，達到直抵人心的效果。二是堅定學習貫徹維護黨章。各級要結合推進“兩學一做”學習教育常態化制度化，把黨章作為經常性的學習內容，重點把握黨章修改和增寫的內容，教育引導黨員幹部自覺學習黨章、尊崇黨章、維護黨章。要把黨章作為日常管理監督的根本標尺，依據黨章判斷各級黨組織和黨員幹部的現實表現，讓黨章真正成為思想上的嚮導、行動上的準則。三是嚴肅黨內政治生活。各級要嚴格執行《新形勢下黨內政治生活若干準則》，切實提高民主生活會和組織生活會質量，敢於批評他人，勇於自我批評，讓黨內關係更簡單、更純潔、更堅強。嚴格落實民主集中制，真正增強各級黨組織的政治性、時代性、原則性和戰鬥性。

第二，紮實推進黨組織“兩個全覆蓋”。我們是個大系統，黨組織和黨員多，管理起來有很大難度，必須充分發揮各級黨組織有形有效全覆蓋的作用，捋直垂直管理的線、管好水平管理的面，理順“條”與“塊”的關係。一是要不斷增強黨組織的政治功能。要認真執行“三會一課”、經常性談心談話、民主評議黨員等制度，全面推進支部主題黨日活動，充分發揮廣大基層黨組織的戰鬥堡壘作用和廣大黨員的先鋒模範作用，下大力解決一些基層黨組織弱化虛化邊緣化和黨員幹部不想幹、不願幹、不會幹的問題。二是要着力推進黨組織全覆蓋和方法創新。通過巡視，我們發現，廳系統個別基層組織距離廳黨委有多遠，她的心就有多遠，淡化了黨的領導、放鬆了組織要求，把單位當成了獨立王國。有的一年到頭不開展一次組織活動，有的長期不發展黨員，有的以碰頭會代替黨委會，甚至有的還在爭書記大、還是局長大，搞輪流坐莊和小山頭，等等。這些背離組織要求，失管失控的惡疾，必須立刻糾正、堅決整頓。各級黨委黨組要大力推進黨支部標準化、規範化建設，堅持“抓兩頭帶中間”，擴大先進支部增量、提升中間支部水平、整頓末位後進支部。要因地制宜、創造條件確保黨組織百分百全覆蓋，要創新方式、優化載體，實現黨的工作有效覆蓋。要嚴把政治關，發展合格黨員，注重對黨員的教育和管理。三是要發揮“一把手”的“頭雁效應”。xxxx反覆強調“頭雁效應”， 近日在省部級主要領導幹部研討班上再次指出“頭雁”必須做到“五個過硬”的硬要求。關於如何當好“一把手”，我在去年上大黨課時有所闡述，大部分同志聽進去了，工作大有起色，但也有當“耳旁風”的，依然自甘平庸。諸位，你不為單位操心，單位就會讓你天天操心。我們各級“頭雁”一定要時刻心裏裝着單位，一心撲在工作上，給隊伍領航，帶着大夥闖關。除了上次講到的“四個方面”工作外，“一把手”還應處理好“四個關係”，即，發揚民主與集中決策的關係、抓大事謀全局與兼顧一般的關係、穩健持重與敢為人先的關係、扶正袪邪與以身作則的關係。希望大家用心體會，不斷增強駕馭工作的能力，做名副其實的“領頭雁”。

第三，努力打造鐵一般的隊伍。路線決定了，幹部就是決定因素。一是要有擔當負責的“寬肩膀”。擔當問題決不是小事，擔當的背後是黨性、是品格。我們有的同志不敢、也不願投入到火熱的實踐，怕吃苦、躲困難，總在做個人夢、家庭夢，就是不做中國夢，沒有大國哪有小家，我看，這些人都在做“黃粱美夢”。越是在任務重的時候，越需要有一支心中有使命、胸中有擔當的鐵軍。交通人從來都不缺“逢山開路、遇水架橋”的擔當精神，我們也更加需要那種既敢負責、更能負重的好乾部，更加需要那些敢於説“看我的”“讓我來”、爭當“強交事業”的搏擊者，用“鐵肩擔道義”的氣魄和風骨，為建設“交通強區”開拓朗朗乾坤。二是要有幹事成事的“真本領”。打狼要有擒虎力。我是學交通的，也幹了半輩子交通，但到廳裏之後，面對交通發展模式轉變和深水區改革等重難點工作，常常感到 “本領恐慌”，唯有不停的學習惡補，也先後給大家推薦了10餘本書籍，希望對同志們有益。去年底，廳裏組織了三期培訓班，許多同志感到“不解渴、沒吃飽”，這説明大家學有所成，進步了。如果不學習，行萬里路也不過是個郵差。我們要加強學習，要有學習的意願、養成學習的習慣、注重學習的效果。剛才我也談到了能力不足的問題，對此，同志們要有深刻認識，我們在為黨為人民工作，推動事業發展，是職責所繫，學習不學習不僅僅是自己的事，本領大小也不僅僅是自己的事，而是關乎交通事業全局發展的大事。正如古人所説，“學者非必為仕，而仕者必如學”。三是要有埋頭苦幹的“實幹家”。交通系統，不看別的就看幹，實幹是唯一導向。在實際工作中，不能習慣於遙控指揮、隔空喊話。要結合上級要求，加強分析研究，把思路捋的清清楚楚、措施定的實實在在，站在“最後一公里”驗收工作。比如去年，我們反覆研究梳理出開工項目3607個，對每個項目從前期到運營、全過程“量身定製”方案，並提出“2月3月徵遷月、3月4月基坑月、5月6月墩柱月、7月8月蓋樑月、9月10月通車月”等階段性任務，徵地拆遷更是細化到每户每家、每個電線杆，責任到人，紮實推進。這些都是靠大家一點一滴乾出來的，所以，幹工作，必須埋下頭，一錘接着一錘敲，擲地有聲抓落實。同時，各級黨組織也要用好“實幹家”，為“猛將尖兵”配好“鋼鐵鎧甲”。廳黨委決定，今年廳系統的總體兵力部署要向“四個方向”傾斜，即南疆地區、“訪惠聚”、交通拓展和質量安全領域。讓想幹事者有機會、能幹事者有舞台，形成鮮明的用人導向。

第四，持之以恆正風肅紀。總體看，作風漂浮、工作不實、執行力層層遞減的問題，在廳系統依然是頑疾。有的單位上面九級風、中間五級風、下面紋絲不動;有的和意的就執行、不和意的就拖着辦、糊弄着辦;有些工作反覆推，效果還是不理想，總感覺有一股阻力。良好的作風是做好工作的根本保證，我們要下大力氣解決這個問題，向不良作風宣戰。一是要堅決整治“四風”“四氣”。要深刻領會xxxx在《形式主義、官僚主義新表現值得警惕》上的重要批示精神，認真貫徹落實自治區黨委加強作風建設“十改進、十不準”要求，嚴厲整頓形式主義、官僚主義、享樂主義、奢靡之風和官油子之氣、不作為之氣、漂浮之氣、兩面人之氣，大力弘揚真抓實幹、實幹苦幹的工作作風。二是要堅決整飭醬缸文化惡習。要把那些想當“衙門老爺”“官不大僚大”的陳舊思想清除腦海，大力提倡親力親為、少説多幹、勇毅篤行。這裏特別提醒黨員幹部，決不能墨守成規、不思進取，決不能做油頭滑腦、很“會來事”的“官油子”，要不斷增強自我淨化能力，身先士卒，做出表率。三是要堅決摒除工作棚架。要杜絕工作空轉、推諉扯皮，幹工作要像打籃球一樣，你爭我奪，不能像打乒乓球，你推我搡，要搶着幹，往實裏抓，以“踏石留印、抓鐵有痕”的韌勁，咬定目標、拼命苦幹;要堅決杜絕“差不多就行了”的思想，工作標準不能降，要“跳起來”定標準，始終堅持高質量，以“工匠精神”盡全力把工作做到極致。

第五，持續推進黨風廉政建設。這方面，我們的問題不少，曹國睿、杜天津的案件令人觸目驚心，務必引起各級高度警覺。交通人本身被“圍獵”的風險就很大，加之，隨着交通發展市場化程度越來越高，我們與企業家打交道的機會自然就多了，還有審批和執法單位，利益誘惑也很大。在此，我提醒大家，“老朋友”的背後是有廉政風險的，君子之交淡如水。一是要真正把“兩個責任”扛起來。緊緊咬住“責任”二字，槓實抓牢。各級黨委黨組要種好“主體責任田”，對黨風廉政建設負總責、總負責，全力支持紀檢部門。特別是書記，要擔起“第一責任人”責任，既掛帥又出征，決不能成為破壞政治生態的“污染源”。各級紀檢部門要種好“監督責任田”，聚焦主業，用好監督執紀“四種形態”， 敢於“瞪眼黑臉”，堅持抓早抓小，決不能坐看自己的同志在錯誤的道路上越滑越遠。其他班子成員要種好“一崗雙責責任田”，既要認真落實黨風廉政建設各項要求，又要履行好分管職責。我們廳系統有個縣級單位黨組，20xx年民主生活會只開了27分鐘，黨組書記剖析材料的整改措施三年基本一樣，他們的上級黨委領導監督作用到哪兒去了?這樣的基層黨組織在我們系統還有多少?我們的各級黨委黨組天天喊全面從嚴治黨，就是不在具體工作中嚴管細抓，不敢動真碰硬，甚至以廳管幹部、局管幹部“管不了”為由，對“鬆散軟”黨組織睜一隻眼閉一隻眼，這是嚴重的政治錯誤，廳黨委將嚴肅追責，也請各級黨委黨組引起高度重視，必須用鐵一般的紀律嚴厲整治。二是全面推動紀檢監察體制機制改革。全廳系統有200多名紀檢幹部，分散在每個單位，如果集中起來統籌調配，將會起到事半功倍的效果。駐廳紀檢組要嚴格按照自治區監察體制改革工作要求，大刀闊斧推進改革，探索片區聯動、交叉巡察、全域覆蓋的監督機制。整合駐廳紀檢組、財務、審計、綜合督查辦等力量，成立4個聯合巡察工作組，按照5年一個輪迴，對所有單位進行全覆蓋巡察，今年首批完成20個縣級單位的巡察工作。同時，依託當地廳屬單位紀檢力量，與各地紀委、檢察、審計等部門，聯合成立各地州市紀檢監察工作站，對轄區內廳屬單位每年至少完成一遍督察。今年上半年，要完成廳黨委警示教育基地建設。三是要全方位紮緊制度的籠子。要在《準則》和《條例》的原則框架下，加快建設廳系統黨風廉政建設制度體系，不斷推進制度創新，健全落實機制。特別要結合當前工作特點，全面梳理廉政風險點，進一步制定完善交通大發展時期廉政工作相關規定，有針對性的制定制度。同時，要加大執行力，讓制度“長出牙齒”，讓鐵規發力、讓禁令生威，讓“任性的權力”再無生存空間。四是要處理好“親”上加“清”的關係。一個是親密的親，一個是清白的清。工作中我們與服務對象打交道，一定要把握好度，建立純潔的“親”“清”關係。《元史》中有一則小故事，時逢世道紛亂，學者許衡外出，天熱口渴，見道旁有梨樹，大家競相摘吃，只有許衡不為所動。人問之，答曰：“非己之梨，豈能亂摘?”有人笑他迂腐，説：“兵荒馬亂之時，這梨樹是沒有主人的，摘吃無妨。”許衡正色道：“梨雖無主，而我心有主。”這就是自律，是內心的定力。革命不是請客吃飯，我們的權力姓“公”，不姓“私”，只能圍着事業“公轉”，不能圍着利益“自轉”。特別要銘記xxxx強調的“大公無私、公私分明、先公後私、公而忘私”的致高境界。大家要自覺擺正公私關係，有交集但不能搞交換，有交往但不能搞交易，常思“我心有主”，常懷律己之心。五是要讓利劍出鞘見血封喉。要以配合國家審計和自治區專項巡視為契機，徹底解決屢查屢犯問題，邊巡邊改、邊審邊改、堅決整改。要始終高懸巡察利劍，盯死權和錢的流向、軌跡，把監察觸角延伸到施工一線、基層一線、工作末梢，做到無禁區、全覆蓋。要嚴肅查處違規違紀問題，嚴厲追責，絕不姑息，並追究所在單位的“兩個責任”。同時對不作為、慢作為、亂作為的行為，也要嚴厲問責，始終保持懲治腐敗的高壓態勢，以鐵的紀律築牢拒腐防變的銅牆鐵壁。

最後，我再強調一下提振精神狀態和堅定必勝信心的問題。

“時代是出卷人，我們是答卷人，人民是閲卷人”，xxxx的話語重心長，時刻提醒着我們新時代要有新狀態，鞭策我們新起點要有新作為。我們一定要壯志凌雲、篤定前行，才能不負偉大的新時代。

【交通運輸會議發言稿】四

今年以來xx認真貫徹落實黨中央、國務院和交通運輸部、xx省委省政府關於安全生產工作重要指示精神，深刻汲取重特大事故血的教訓，以排查和整治交通運輸安全隱患為突破口，在全行業全面開展交通運輸安全“隱患清零”行動，目前取得了階段性成效。今年1~11月，全省交通運輸行業安全生產事故起數和死亡人數同比分別下降x%、x%，為近5年來同期最少。

用“大擔當”扛起“新任務”

安全生產責重如山。從20xx年至20xx年，xx省連續三年發生重特大道路交通事故，造成了難以估量的損失，更敲響了警鐘。為從源頭上消除安全隱患，從根本上扭轉被動局面，痛定思痛，主動擔當，以壯士斷腕的決心，果斷在全省開展道路運輸安全“隱患清零”行動，力求防範和堅決遏制重特大事故發生。一是保持高位推進。xx省委、省政府高度重視，書記省長專門作出批示指示，分管副省長親自參加全省“隱患清零”推進會，對排名靠後市州點名批評，引起了極大震動;xx省交通運輸廳先後召開3次全省性專題會議、3次黨組會，進行專門研究部署;廳領導3次帶隊深入14個市州進行督查，形成了強大威懾力。二是層層壓實責任。在動員會上，當場向14 個市州交通運輸局長交辦隱患清單，之後各市州、各縣市區交通運輸部門再層層召開“隱患清零”行動見面交辦會，把責任壓到每一級，甚至每個人。三是凝聚強大合力。建立由政府牽頭，以交通部門為主，交警、安監等部門參與的“隱患清零”聯合機制，形成了“交通主導、上下聯動、全員參與”的廣泛共識，凝聚起齊抓共管、綜合治理的強大工作合力。

用“新辦法”解決“老問題”

思路一變天地寬。面對交通運輸安全隱患這個“老大難”問題，xx省交通運輸廳主動轉變思路，大膽創新舉措，用新辦法破局，有效推動了交通安全隱患的解決。一是隱患排查手段多樣化。創新運用有獎舉報不安全駕駛行為、通過xx交通職業技術學院師資力量開展第三方暗訪評估、建立道路運輸安全監管信息化系統、組織督查組進行交叉暗訪檢查、聘請專家團隊研究隱患排查治理規律等措施，對全省交通運輸領域安全隱患進行地毯式排查，排查隱患近36萬個。二是隱患整改流程閉環化。嚴格落實“一單四制”要求，對列入清單的每項重大事故隱患治理任務實行交辦制、台賬制、銷號制、通報制管理 做到治理任務不落實不放過、隱患不消除不銷號，並對逾期未完成治理任務的予以通報，從而形成工作閉環，確保每個安全隱患整改到位。三是安全監管工作常態化在長沙、常德、張家界3市開展整章建制和規範化建設試點工作，在此基礎上，正在研究制定的xx省道路運輸安全“隱患清零”管理辦法着力探索制定職責清晰、簡單有效、便於操作的安全生產監管規範。

用“鐵手腕”實現“好效果”

要有效解決交通安全隱患問題，達到全省交通運輸安全生產形勢總體穩定好轉的效果，必須要有踏石留印、抓鐵留痕的鐵腕手段。一是嚴格督查督辦。按照“四不兩直”方式，採取分片包乾督導、廳領導帶隊檢查、進行暗訪專訪等方式，深入現場指導和督查督辦“隱患清零”行動，對隱患排查不認真、問題整改不到位等情況限期整改、緊盯不放，直至落實到位。二是強力推行“四個一”處罰措施。即:罰款一批違規企業和企業主要負責人、吊銷一批違法違規的從業資格證、移送一批違法人員到司法機關、關停一批違規嚴重威脅安全的企業。截至11月底，注(吊)銷駕駛員道路運輸從業資格證162個，列入從業人員“黑名單”210人，移送機關追究駕駛員刑事責任37人，停運整頓車輛1055台，形成了強大震懾。三是堅決兑現“兩掛鈎”。把“隱患清零”行動納入目標管理考核，與市州和縣市交通項目和資金掛鈎。對落實較好的市州、縣市，在交通項目資金安排方面優先考慮;對落實到位的優秀企業，在質量信譽考核、擴大經營範圍、站場項目安排上予以重點傾斜;對嚴重違法行為整改不到位、措施不得力的市州、縣市，按照相關文件要求，停止其交通建設項目審批，停撥其交通項目建設資金。

安全工作永遠在路上。下一步，xx將以貫徹落實全國交通運輸工作會議精神為契機，以高度的責任心和使命感，深入持續推進“隱患清零”行動，確保交通運輸安全長治久安，為建設交通強國提供更加安全便捷舒適的運輸服務保障。

【交通運輸會議發言稿】五

學習宣傳貫徹黨的精神，是交通運輸行業當前和今後一個時期的首要政治任務。要按照“十個深刻領會”和“六個聚焦”要求，認真學習黨的提出的新論斷、新理念、新任務、新舉措，要牢固樹立“四個意識”，堅定“四個自信”，要堅決維護黨中央權威和集中統一領導，始終在政治立場、政治方向、政治原則、政治道路上同以xx同志為核心的黨中央保持高度一致，要把學習貫徹黨的精神與貫徹落實xxxx關於交通運輸發展的一系列重要論述、特別是關於“四好農村路”的重要指示精神結合起來，與黨中央對明年經濟工作的部署結合起來，與推動全面從嚴治黨向縱深發展結合起來，不忘初心、牢記使命，以更堅定的決心、更明確的目標、更紮實的舉措，全力做好交通運輸服務國家改革發展大局的各項工作。

黨的以來的5年，是交通運輸發展極不平凡的5年。5年來，我們牢牢把握優化佈局、加速成網這個關鍵，綜合交通建設穩步推進，實現了交通基礎設施跨越式發展;始終牢記服務經濟社會發展這一職責，運輸保障能力顯著增強;緊緊圍繞國家發展大局，在服務國家戰略中充分展現了行業責任擔當;堅持把提升行業治理能力作為重大任務，行業治理體系逐步完善;緊緊抓住創新發展這個突破口，實現行業科技水平整體提升;始終堅持加強黨的建設，行業凝聚力不斷加強。20xx年以來，行業供給側結構性改革實現多點突破，交通運輸促投資促消費穩增長效用明顯，交通脱貧攻堅先行引領作用日益凸顯，行業安全生產形勢總體平穩，圓滿完成了各項目標任務。

黨的提出了建設交通強國的宏偉目標，這是以xx同志為核心的黨中央對交通運輸工作的充分肯定和殷切期望，也是新時代全體交通人為之奮鬥的新使命。要以黨的精神為指引，認真學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義經濟思想，深刻認識交通運輸已由高速增長階段轉向高質量發展階段，堅持正確的工作策略和方法，明好“理”、抓好“綱”、把好“度”，統籌處理好“穩”和“進”、機遇與挑戰、當前和長遠、量變和質變的關係，奮力開啟建設交通強國新徵程。要準確把握交通強國建設的總體要求，真正做到自身強、綜合實力世界領先和強國家、有效支撐民富國強，着力推動交通運輸發展質量變革、效率變革、動力變革，着力服務人民、服務大局、服務基層，着力建設人民滿意交通，着力建設現代化交通，從20xx年到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，從2035年到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列。要着力構建交通強國的框架體系，包括綜合交通基礎設施網絡體系、裝備體系、運輸服務體系、創新發展體系、現代治理體系、開放合作體系、安全發展體系、支撐保障體系等。要堅定不移推進黨的建設新的偉大工程，把黨的政治建設擺在首位，用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦，建設高素質專業化幹伍，加強基層組織建設，持之以恆正風肅紀，把反腐敗鬥爭進行到底，全面增強執政本領，為推動新時代交通運輸高質量發展提供堅強政治保證。

今後3年，要堅決打好決勝全面建成小康社會的防範化解重大風險、精準脱貧、污染防治三大攻堅戰，強化安全發展，提高風險防控能力，以深度貧困地區為重點，推進交通精準扶貧脱貧，聚焦綜合交通基礎設施聯網提升、運輸服務升級、生態文明建設，統籌規劃、聚力攻堅，確保全面完成“十三五”規劃確定的目標任務，為如期全面建成小康社會提供有力支撐。

20xx年是全面貫徹落實黨的精神的開局之年，是改革開放40週年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規劃承上啟下的關鍵一年，也是交通強國建設的起步之年，要做好12項重點工作。一是持續深化交通運輸供給側結構性改革。二是堅決打好交通扶貧脱貧攻堅戰。三是主動服務國家重大戰略實施。四是加快推進現代綜合交通運輸體系建設。五是大力推進關鍵領域改革攻堅。六是加快推進交通運輸法治政府部門建設。七是加快建設創新型交通運輸行業。八是加快推進綠色交通發展。九是努力提升交通運輸國際影響力。十是堅持不懈抓好安全生產。十一是大力提升行業軟實力。十二是堅定不移全面從嚴治黨。