班組建設彙報材料大綱

下面我代表飛行部分工會彙報飛行部班組建設情況。

一、基本情況

飛行部班組由三個部分組成，一是分部班組，二是機關班組，三是食堂班組。分部班組目前有兩種考慮，一種是以飛行機組為班組，每一個機長為班組長，人員不固定，流動性強，管理難度大；另一種則是將每個分部劃分為五個小分隊，每個小分隊指定一名骨幹機長負責，人員相對固定。目前，第二種班組劃分方法，正在討論之中。機關班組則是以三個辦公室為主體，分別成立班組。食堂班組由空地勤廚師和服務員組成，人員全部是勞務工。由於分部班組佔絕對多數，是班組建設的主體，下面我就主要彙報一下我們是如何抓好飛行機組的。

二、主要做法

（一）抓機長，培養稱職班組長。

一套機組就是一個班組，機長就是組長，機組能否完成航班生產任務，關鍵在機長。我們主要做好三項工作，即選配好機長、教育好機長、管理好機長。在選配機長方面，我們推行“雙軌制”（技術、思想雙成熟），出台《機長雙向培養制度》，實行“三級把關”制（分部、飛行部和公司技術委員會三級把關），嚴把三大關口，對思想作風、業務理論、實際操作能力、管理機組的能力以及應對突發事件的能力等方面進行綜合考核。一是“送檢關”，謹慎選送“思想上進、技術過硬、作風紮實”的成熟副駕駛進入南航機長培訓班；二是“答辯關”，通過機長培訓班後，參加公司組織的綜合知識答辯，由公司總經理頒發機長聘用書；三是“放飛關”，新聘機長要經歷100小時的教員押座、相互押座，並通過公司三級審核，才能放單飛。在教育機長方面，我們組織機長管理培訓班，機長經驗交流會，機長家屬協管會，還有機組資源管理專題培訓和案例分析等，今年7月份組織了飛行員家屬座談會。在管理機長方面，我們推行機長責任制，簽訂機長責任書，建立機長績效考評檔案，對機長實行百分積分制考核，凡是表現突出的骨幹機長，在送學、參訓、教學、評先、提幹、重要任務執行、重要崗位鍛鍊等方面優先考慮、優先安排。今年就選送了5名機長參加南航在清華舉辦的班組長培訓班。

（二）抓制度，規範班組建設。

近幾年來，飛行部在安全管理體系建設中，建立並不斷完善安全教育日、安全技術講評例會、駕駛艙資源管理、駐外機組管理、內部安全審計等安全運行規章制度，建立飛行員個人檔案，實施安全獎罰制度，推行安全績效考核，將安全責任層層落實到機組。一是建立績效考評檔案，為每一名飛行員建立個人績效考評檔案，內含技術培訓、安全教育、思想作風等各類信息，跟蹤監控該名飛行員的培養進度。二是建立年度安全績效考核制度，各分部及飛行員個人均有100分的初始積分，結合工作實際，對照標準條款，相應加減分值。三是堅持“三個一”制度，即每月定期開展安全教育日，每月定期組織安全技術講評例會，每月定期舉辦案例專題研討會。四是堅持機組講評制度。針對飛行品質監控(qar)數據和突發事件中反映出來的問題,及時組織相關機組進行講評，對發生問題的機組依據“四不放過”的原則，嚴肅處理。五是建立內部安全審計制度，每季度對所屬分部、室的安全、技術、培訓等各項工作及台帳進行審計，查擺問題，限期整改。

（三）抓培訓，提升班組技能。

為打造學習型班組、知識型員工，提高飛行機組保證安全的能力，飛行部注重結合實際，創新方法，靈活採取多種形式，開展了一系列的技術培訓、案例分析、知識競賽等活動，形成“比、學、趕、幫、超”良好氛圍。一是成立10人教學小組，抽調理論基礎紮實的年輕機長、教員，組建飛行部教學小組，制定年度、季度與月度培訓計劃，製作“飛行英語、雷雨大側風、氣象雷達、危險品培訓、非精密進近、模擬機科目”等教學課件，具體組織教學活動。二是開展互幫互學活動，針對重點人員，薄弱環節重點開展教育學習，針對隊伍安全技術實際，針對雷擊、重着陸等薄弱環節，出台專項措施，加強對重點人員的跟蹤與講評、學習，有效降低不安全事件發生率。三是經常性組織案例分析和技術研討，XX年以來，組織飛行員重點學習了《湖北分公司典型安全案例彙編》，每月定期組織技術研討會，不定期組織對重點案例進行分析解剖，如今年“8.24”空難後，重點就非精密進近進行了案例分析。四是積極開展綜合知識競賽。每年，我們都要開展飛行安全、飛行英語知識、綜合知識等競賽活動，今年上半年我們舉辦了安全知識綜合競賽活動，11月份，我們將舉行英語知識競賽。

（四）抓作風，培育班組文化。

近幾年，飛行部針對當前飛行隊伍人員成分複雜（包括航校自費生、安全員改裝轉飛行），“80後”居多，他們個性鮮明、思想活躍，但集體主義觀念淡薄、個人價值取向多元的新特點，重點加強了飛行作風整頓與安全文化建設，努力提高飛行員隊伍的職業道德精神與集體榮譽感。一是暢通溝通渠道。認真落實“廠務公開”制度，及時公佈大家關注的熱點、焦點問題；飛行部與各分部建立逐級談心制度，分片包乾，責任到人；堅持“黨總支書記、工會主席接待日”制度，及時接待員工來訪；開通飛行部網絡交流平台（南航湖北公司飛行員論壇：）。二是堅持飛飛整整。從穿衣戴帽抓起，在一樓大廳設置衣冠鏡，細化檢查單，加強出勤機組飛行前準備情況的檢查；制定《飛行員行為準則》，傳唱《飛行員出勤歌》，以文化的力量來促進飛行作風。三是樹立先進典型。以安全、技術、思想作風為標準，評選季度“星級飛行員”與年度“十佳飛行員”；舉辦各類勞動競賽，爭當先進標兵；積極開展“創先爭優”、“黨員示範崗”、“青年文明號”等活動，及時收集先進人物事蹟，做好宣傳報道。四是營造文化氛圍。收集歷年榮譽獎盃證書，在二樓會議室佈置飛行部榮譽展示櫃；徵集飛行員原創的安全格言警句與照片，在各樓層走廊規劃佈局安全文化牆；採購健康有益的圖書，設立“職工書屋”。五是開展文體活動。成立各類文體活動興趣小組，集體辦理各類體育運動卡，組織開展集體拓展訓練、羽毛球、籃球、象棋、拔河、釣魚、郊遊、游泳等活動。

三、存在問題

儘管我們做了不少工作，但飛行機組流動性強，人員分散難於集中、管理經驗缺乏等原因，當前飛行部班組建設工作中仍存在一定困難：

一是對機長綜合管理能力的培訓不足。飛行部的基層班組以機組為單位，機長是最基層的班組管理人員，是整個出勤機組的第一管理責任人，我們在建設機長隊伍過程中，更多關注了思想作風與技術能力的培訓，雖然已組織少數機長參加了南航優秀班組長培訓班，飛行部自己也多次開辦管理培訓班，但遠遠無法滿足機長們提高綜合管理能力的需求。

二是機組成員間配合協調有待加強。近幾年新放機長、新進飛行學員較多，加上出勤機組存在流動性大、人員搭配不固定的特點，導致機組成員間的配合與溝通協調出現諸多問題，一定程度上加大了保證飛行安全和運行正常的難度。

三是基層分部管理模式需要改進。自XX年南航一體化運作，統一排班以來，飛行分部對飛行員本人的約束力減弱，飛行員的集體歸屬感、責任感不強，參與各類集體活動的積極性不高，給各項工作的貫徹落實帶來難度，尤其在近幾年的新進學員中表現更明顯。

四、下步打算

在今後的工作中，我們將認真貫徹落實公司工會最新政策精神，學習其他兄弟單位班組建設中好的舉措，結合飛行部實際，創新思路，提升工作效率，量化考核指標，創建學習型班組，爭當知識型員工，具體措施如下：

一是加強對機長管理能力的培訓。定期組織管理人員培訓班與管理幹部經驗交流會，以科學發展觀為指導，結合實際，與時俱進地更新管理理念，管理方式，提升管理水平。

二是改進管理模式，由垂直管理向層級管理轉變。逐級傳遞安全管理責任與壓力，將安全教育、技術培訓、行管政工等日常工作下達到分部落實，給予分部更多技術升級、運行值班、評優評先等方面的權利，進而將權責分解到機長個人。

三是加強員工間的溝通交流，增進集體凝聚力。關注年輕飛行員思想動態，創新管理思路，充分利用網絡平台、興趣協會等途徑，多組織年輕人喜聞樂見的活動，加強幹羣間、員工間的溝通交流，提升其集體榮譽感與歸屬感，端正飛行作風，確保隊伍穩定。

彙報完畢，謝謝大家！