交通運輸部部長講話稿

交通運輸部的主要職責是，擬訂並組織實施公路、水陸、民航行業規劃、政策和標準，承擔涉及綜合運輸體系的規劃協調工作，促進各種運輸方式相互銜接等。下面就是本站小編給大家整理的交通運輸部部長講話稿講話，僅供參考。

交通運輸部部長講話稿(一)

同志們：

為認真貫徹落實中央關於學習貫徹系列重要講話精神的要求，部黨組研究決定開展處級以上領導幹部學習貫徹系列重要講話輪訓工作，使廣大黨員幹部充分認識學習貫徹講話精神的重大政治意義、理論意義和實踐意義，準確把握講話的深刻內涵和精神實質，統一思想、凝聚共識、堅定方向，為更好推進交通運輸科學發展打下堅實的思想基礎。

黨的以來，在許多重要會議、重要活動、重要場合發表了重要講話。這一系列重要講話，站在時代發展的戰略高度，立足國際國內發展全局，圍繞“兩個一百年”奮鬥目標，提出了許多富有創見的新思想、新觀點、新論斷、新要求，為我們在新的歷史起點上實現新的奮鬥目標提供了基本遵循。深入學習貫徹系列重要講話精神，是各級黨組織和全體黨員領導幹部的重要政治任務。受楊傳堂部長委託，我就深入學習貫徹講話精神，談些個人的認識和體會，並就組織好這次學習提幾點要求。

一、深刻認識學習貫徹系列重要講話精神的重大意義

系列重要講話，深刻回答了新的歷史條件下黨和國家發展的一系列重大理論和現實問題，豐富發展了黨的科學理論，進一步深化了我們黨對中國特色社會主義規律和馬克思主義執政黨建設規律的認識。就交通運輸系統而言，深入學習講話精神，對於我們在新的歷史條件下進一步推進交通運輸科學發展具有重大而深遠的意義。

第一，深入學習貫徹系列重要講話精神，是正確判斷交通運輸歷史方位和時代座標、不斷完善交通運輸發展戰略的迫切需要。以寬廣的視野觀察當今世界，觀察當代中國，全面分析國際格局發展變化，科學闡明黨和國家的歷史方位和時代座標，深刻揭示當代中國發展進步的根本方向。講話對國內國際形勢任務的分析判斷，為我們謀劃思考交通運輸發展戰略指明瞭方向。圍繞闡明的發展方向和目標，我國交通運輸必須站在服務全面小康社會建設、實現中華民族偉大復興的全局高度確定發展目標，對內服務國家經濟社會發展，加快推進綜合運輸體系建設，努力提高運輸服務保障水平;對外服務國家整體外交大局，圍繞建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，大力發展國際運輸，加強與周邊國家的互聯互通，堅決維護國家海洋權益和運輸安全，在實現中華民族偉大復興中國夢的進程中發揮應有作用。

第二，深入學習貫徹系列重要講話精神，是切實加強交通運輸頂層設計、加快推進交通運輸轉型發展的迫切需要。系列重要講話立足我國發展的階段性特徵，着眼於解決發展中的深層次問題、改革中的重點難點問題，就轉變經濟發展方式、調整經濟結構、實施創新驅動戰略等，提出了一系列具有戰略性、前瞻性的理念、思路和辦法，為全面深化改革、破解發展難題、贏得主動和優勢提供了有力指導。根據對轉變經濟發展方式等重要問題的闡述和要求，我們加強頂層設計和戰略謀劃，推動交通運輸轉型升級，研究提出了全面建成小康社會交通運輸發展目標和指標體系，研究制定了一系列指導意見，全面部署了改進提升交通運輸服務水平、實施創新驅動戰略、建設綠色循環低碳交通、加快物流業發展、推動航運業轉型升級、加強信息化智能化建設、推進法治政府部門建設、踐行交通運輸核心價值體系等方面的目標、任務和政策措施。加快落實這些戰略部署，必將更好落實講話精神，進一步促進交通運輸科學發展。

第三，深入學習貫徹系列重要講話精神，是切實加強交通運輸系統黨的建設、提高黨員幹部隊伍素質能力的迫切需要。高度重視黨的建設和幹部隊伍建設，緊密聯繫我們黨面臨的風險考驗，聯繫黨員幹部隊伍現狀，就提高理論素養、增強黨性修養、轉變工作作風，加強知識學習、提高領導科學發展能力等，作出系統闡述、提出明確要求，為建設高素質執政骨幹隊伍指明瞭方向。我國交通運輸業發展正處於十分關鍵的時期，複雜繁重的改革發展任務對幹部隊伍的素質能力提出了新的更高要求。只有認真學習貫徹關於加強黨員幹部隊伍建設的重要講話精神，堅決反對形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風，着力提升自我淨化、自我完善、自我革新、自我提高能力，建設一支高素質的黨員幹部隊伍，才能適應交通運輸業科學發展的需要。

二、準確把握系列重要講話的基本內涵和精神實質

系列重要講話涉及改革發展穩定、內政外交國防、治黨治國治軍，提出了一系列新思想、新觀點，涵蓋廣泛、內容豐富。這次培訓將進行全面系統的深入講解，我在這裏就不展開論述了。概括地講，學習系列重要講話精神，就必須深入學習領會關於堅持和發展中國特色社會主義的重要論述，堅定道路自信、理論自信、制度自信;深入學習領會關於實現中華民族偉大復興的中國夢的重要論述，為國家富強、民族振興、人民幸福而不懈奮鬥;深入學習領會關於全面深化改革開放的重要論述，不斷激發全社會的發展動力和創造活力;深入學習領會關於推動科學發展的重要論述，進一步促進經濟社會持續健康發展;深入學習領會關於社會主義民主政治和依法治國的重要論述，堅持走中國特色社會主義政治發展道路;深入學習領會關於宣傳思想工作的重要論述，牢牢掌握意識形態工作的領導權和話語權;深入學習領會關於國際關係和我國外交戰略的重要論述，堅持開放的發展、合作的發展、共贏的發展;深入學習領會關於黨的建設的重要論述，切實提高黨要管黨、從嚴治黨的能力水平。

系列重要講話，充分體現了中國共產黨人的政治立場、價值追求和思想風範，體現了馬克思主義的世界觀和方法論，貫穿講話的核心要義和思想精髓，是堅定信仰追求、歷史擔當意識、真摯為民情懷、務實思想作風、科學思想方法。交通運輸系統黨員幹部學習貫徹系列重要講話，就要準確把握講話的精神實質，並以此為指導，推動交通運輸科學發展和自身能力素質的提高。

一是要深刻把握系列重要講話貫穿的堅定信仰追求，堅定不移走中國特色交通運輸發展道路。信仰始終是共產黨人的指路明燈。系列重要講話充滿着對馬克思主義、共產主義的堅定信仰，對中國特色社會主義的堅定信念，對黨和人民事業必定勝利的堅定決心。我們要深入把握講話貫穿的堅定信仰信念這個核心和靈魂，增強政治定力，自覺做共產主義遠大理想和中國特色社會主義共同理想的堅定信仰者、忠實踐行者，在中國特色社會主義建設的總體佈局中謀劃交通運輸發展，認真總結我國交通運輸發展的實踐經驗，繼續從實際出發走符合我國實際的交通運輸發展道路，堅定道路自信、理論自信、制度自信。

二是要深刻把握系列重要講話貫穿的歷史擔當意識，自覺承擔起推動交通運輸科學發展的歷史責任。系列重要講話反覆強調，要接好歷史的接力棒，在對歷史的深入思考中做好現實工作、更好走向未來，提出好乾部的標準就是信念堅定、為民服務、勤政務實、敢於擔當、清正廉潔，充分體現對黨、對國家、對民族、對人民的責任擔當。我們要深入把握講話貫穿的歷史擔當責任，在我國交通運輸發展的歷史中找準自己的定位、承擔應盡的責任，切實增強憂患意識、使命意識、進取意識，勇作為、敢擔當，以時不我待的緊迫感創造出無愧於時代的新業績。

三是要深刻把握系列重要講話貫穿的真摯為民情懷，不斷滿足人民羣眾對交通運輸的新需求新期待。系列重要講話強調，人民對美好生活的嚮往就是我們的奮鬥目標，要把人民放在心中最高位置，始終與人民心心相印、與人民同甘共苦、與人民團結奮鬥，始終保持黨同人民羣眾的血肉聯繫。我們要深入把握講話貫穿的真摯為民情懷，牢記黨的全心全意為人民服務的宗旨，堅持走羣眾路線，把人民羣眾的滿意度作為衡量交通運輸發展成效的根本標準，與時俱進地努力適應和滿足人民羣眾的新需求新期待，進一步鞏固和拓展黨的羣眾路線教育實踐活動成果，努力建設人民滿意交通。

四是深刻把握系列重要講話貫穿的務實思想作風，腳踏實地創造經得起實踐、人民、歷史檢驗的成績。系列重要講話的一個核心內容和鮮明特色，就是堅持黨的思想路線，堅持一切從實際出發，多次指出解放思想、實事求是、與時俱進、求真務實是個根本的思想武器，反覆強調空談誤國、實幹興邦，要求樹立正確政績觀，樹立功成不必在我的理念，一張好的藍圖一干到底，不搞勞民傷財的形象工程、政績工程。我們要深入把握講話貫穿的務實思想作風，堅持從實際出發謀劃和推進交通運輸發展，根據實際情況確定交通運輸發展的規模、速度、標準和節奏，堅持察實情、講實話、出實招、辦實事、求實效，以務實的作風提供可靠的運輸服務保障。

五是深刻把握系列重要講話貫穿的科學思想方法，不斷增強交通運輸工作的科學性、預見性、主動性。系列重要講話體現了戰略思維、辯證思維、系統思維、創新思維、底線思維，貫穿了辯證唯物主義、歷史唯物主義的實踐觀和方法論。我們要深入把握貫穿講話的科學思想方法，真正掌握馬克思主義的世界觀和方法論，以發展的辯證的眼光，正確觀察分析交通運輸業發展的歷史和現狀，準確判斷人民羣眾的需求和期盼，研究解決交通運輸改革發展中遇到的難題，確保交通運輸科學發展安全發展。

三、着力提高學習培訓效果

在一週內集中系統學系列重要講話精神，要求高，任務重。機關黨委和部黨校按照黨組的部署，對這次輪訓進行了認真籌劃和精心準備，希望大家按照課程安排高質量完成學習培訓任務。在這裏，再提幾點要求。

第一，注重融會貫通，全面準確學習好系列重要講話精神。系列重要講話涵蓋黨的國家工作的各個方面、經濟社會生活的各個領域，提出和闡發的思想觀點是一個有機統一的整體。準確把握系列講話精神，必須原原本本地學、老老實實地學、認認真真地學、反反覆覆地學，全面系統地領會講話的豐富內涵、精神實質和實踐要求，弄懂其內在聯繫和內在邏輯，不斷由感性理解上升為理性認識，避免碎片化學習，防止斷章取義、各取所需，反對浮光掠影、淺嘗輒止。要把學習貫徹講話精神與學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀結合起來，深刻領會其內在一致性和創新發展的地方，真正做到全面把握、融會貫通。

第二，堅持理論聯繫實際，推動解決實際問題。理論只有與實踐相結合，才能顯示其強大生命力和影響力。學習貫徹系列重要講話精神，必須弘揚理論聯繫實際的學風，堅持學以致用、學用結合，真正做到學有所得、學有所悟，努力把學習成果轉化為推動工作的實際成效。要強化問題意識、樹立問題導向，以講話精神為思想武器，緊密結合思想實際，提高分析問題、研究問題的能力，提高攻堅克難、化解矛盾的能力，在研究解決影響行業發展的重大問題、羣眾反映強烈的突出問題、黨的建設面臨的緊迫問題上取得新的突破。

第三，嚴守學習培訓紀律，努力提高學習成效。科學的課程設置，嚴格的培訓紀律和要求，是確保培訓效果的重要保證，希望大家要倍加珍惜這次培訓機會，積極融入到學習生活中去。要認真落實中央八項規定的要求和精神，嚴格遵守中組部《關於在幹部教育培訓中進一步加強學員管理的規定》，端正學習態度，樹立學員意識，把精力放在學習上，認真完成培訓任務。要認真遵守教學紀律和組織紀律，嚴格執行請假制度，按時參加教學活動，自覺維護教學秩序，專心聽講、認真記錄、深入思考，確保培訓收到實實在在的效果。

同志們，深入學習貫徹系列重要講話精神，是一個逐步深化的過程，是一項長期的政治任務。作為黨員領導幹部，我們一定要把學習貫徹講話精神作為政治責任、政治要求，以身作則、率先垂範，讀進去、鑽進去，努力在學習上深一步、認識上高一籌、實踐上先一招，做到真學、真懂、真信、真用，把思想和行動統一到講話精神上來，統一到中央的重大決策部署上來，以改革創新的精神加快推進“四個交通”建設，推動交通運輸事業再上新台階!

最後，預祝輪訓班圓滿成功!

謝謝大家!

交通運輸部部長講話稿(二)

同志們：

這次全國農村公路現場會開得很好，好就好在與會同志高度重視，注重學以致用、借鑑提高;好就好在河北省委、省政府和有關方面精心準備，注重更上層樓、爭先創優。剛才，正霖同志講了很好的意見，我都贊成。建波同志還要就貫徹落實會議精神提出要求。這次會議，與會同志交流了推進農村公路建管養運的經驗，重點考察了河北省在農村公路建設中推廣“七公開”制度的情況。“七公開”的經驗，是河北省各級交通運輸部門在省委、省政府領導下，在農村公路建設的實踐中積極探索、不斷豐富而形成的，併為農村公路建設管理、創新發展提供了借鑑。八省交通運輸部門介紹的經驗和各省市區的經驗也都各有特點，很有成效，大家都要繼續積極探索，走出一條為建成小康、實現現代化提供交通運輸更好服務的路子。

深入推廣河北和各省市區農村公路“七公開”等經驗，與我在國務院第一次廉政工作會議上的發言中提出的加強交通建設投資監管的十項措施一樣，主要是強調公開透明、陽光操作、強化監督、防控風險。這十項措施既是交通運輸部向黨中央、國務院的承諾，也是向全社會的承諾;既是部黨組的承諾，也是交通運輸行業的承諾。各部門、各單位要深入學習推廣河北和各省市區農村公路建設“七公開”等經驗，以公開為最基本的手段，讓廣大羣眾行使應有的知情權、監督權，以公開促廉政、以廉政促質量，以管理促服務、以服務促和諧，以創新促發展、以發展促民生，把十項措施落到實處，以實際行動履諾踐諾。

下面，我主要就當前交通運輸經濟形勢和需要關注的重點問題講一些意見和建議。

一、增強信心、穩中求進，確保全年目標的實現。

最近，國務院第5次常務會和中央政治局會議分析了今年一季度經濟形勢，研究部署了下一階段的經濟工作。總體來講，一季度國民經濟運行平穩，經濟增長速度、城鎮新增就業等主要指標穩定在合理區間。但面臨的國內外環境也十分複雜，平穩運行與隱憂風險並存，制約發展的矛盾也不斷顯現。

從今年四個月交通運輸經濟運行主要指標來看，總體態勢是好的。一是客運增長平穩，鐵路增速明顯加快。1至4月份，在平穩有序完成春運任務的基礎上，全社會完成客運量、旅客週轉量同比分別增長6.0%和8.1%。其中，鐵路客運量、週轉量增長11.3%、8.0%，公路客運量、週轉量增長5.8%、7.1%，水路客運量、週轉量增長1.5%和下降1.9%，民航客運量、週轉量增長10.7%、11.9%。二是貨運同比增長，港口吞吐量明顯回升。1至4月份，全社會完成貨運量、貨物週轉量同比增長8.9%和4.9%，但增速較去年同期回落2.6個和5.6個百分點。規模以上港口完成貨物吞吐量同比增長9.4%，較去年同期加快1.6個百分點。三是全社會物流需求保持增長，快遞業務迅速增長。1至4月份，郵政業完成業務收入同比增長24.0%，完成業務總量增長29.7%，其中完成快遞業務量增長64.3%，完成快遞業務收入增長34.0%。四是交通運輸固定資產投資平穩增長，結構繼續調整。1至4月份，公路水路完成固定資產投資同比增長1.8%。分行業看，公路建設完成投資增長3.5%，其中，高速公路建設完成投資下降6.2%;國省道改造、農村公路建設完成投資分別增長18.7%和21.9%。水運建設中，內河建設完成投資增長21.2%;沿海建設完成投資下降16.0%。

總的來看，前4個月交通運輸客貨運輸總量保持增長態勢，與生產、消費、外貿等其他宏觀經濟統計數據反映的情況基本吻合，這也從一個側面反映了我國經濟呈現企穩復甦的發展態勢。預計上半年交通運輸將繼續保持穩定增長格局，在支持國民經濟穩步增長的同時，也有利於擴大內需、提振經濟。與此同時，也要清醒地看到交通運輸發展中存在的矛盾和問題。一是密切跟蹤國內外經濟形勢變化，做好交通運輸政策的落實、創新和儲備，增強應對能力仍顯不夠。二是交通運輸轉型發展、創新發展尚待深入，發展的質量和效益不高，發展方式總體還比較粗放。三是交通運輸經濟發展基本平穩，但“求進”的辦法不多。四是深化大部門制改革還需要不斷探索創新，職能轉變步伐還需加快。我們要切實增強機遇意識和憂患意識，堅持用兩點論看待問題，既要充分肯定取得的成績，又要清醒看到存在的問題，未雨綢繆，加強研判，保持交通運輸持續健康發展態勢。

4月8日，馬凱副到部裏調研座談，聽取了交通運輸工作情況彙報並作了重要講話，充分肯定鐵路、公路、水路、民航和郵政取得的顯著成就，對貫徹落實好黨的精神和新一屆國務院工作部署，進一步推動交通運輸科學發展、努力構建綜合交通運輸體系，提出了明確要求。

部黨組研究考慮，結合交通運輸工作實際貫徹落實國務院工作部署和馬凱副講話精神，必須注重服務大局，堅持主題主線，突出工作重點，深化改革創新，確保全年各項工作目標如期實現。

二、理清思路、聚焦重點、實化抓手，在突破中實現又好又快發展。

提高交通運輸工作的科學化水平，關鍵在於理清思路、聚焦重點、實化抓手。理清思路，就是要圍繞五位一體總體佈局和持續發展經濟、不斷改善民生、促進社會公正三大任務，堅持主題主線、轉型升級，穩中求進、穩中求好，加快推進綜合交通運輸體系的整合與建設、管理與創新，大力發展現代交通運輸業，為全面建成小康社會當好先行、做好保障。聚焦重點，就是要圍繞安全、發展、服務、創新、改革、法制，在謀全局中抓重點，集中精力抓好安全監管、集中連片特困地區交通運輸扶貧開發、綜合運輸體系建設、交通運輸節能減排、農村公路建設和服務城鎮化、交通運輸創新驅動等關係全局、有利長遠、利民惠民的幾件大事，確保取得實效。實化抓手，就是要圍繞牽一髮動全身的重點工作，每年解決幾個看得準、具備條件的關鍵問題，取得實實在在的進展。比如，安全方面，以“平安交通”創建活動為抓手;投融資方面，以堅持改革、打出政策“組合拳”為抓手;轉變發展方式方面，以推進現代物流業健康發展為抓手;生態文明建設方面，以綠色循環低碳為抓手;城市客運方面，以“公交都市”創建為抓手;公路養護方面，以深化“農村公路養護管理年”活動為抓手;服務區域協調發展和城鎮化方面，以交通運輸扶貧攻堅和貫通高速公路“斷頭路”為抓手;信息化建設方面，以ETC推廣應用為抓手等等。各地情況千差萬別，在推進工作中既要做好做精規定動作，又要在自選動作中出彩出成效。

三、全面對標、科學論證，深化研究交通運輸服務保障全面建成小康社會的指標體系。

今年全國交通運輸工作會議圍繞為全面建成小康社會做好服務保障，提出了“五個堅持”的戰略任務，強調要緊緊圍繞全面建成小康社會目標的新要求，結合實際，全面對標，深入研究，科學論證，提出做好交通運輸服務保障的發展目標和指標體系。這項工作是部裏牽頭並組織全系統參與的重大課題，目前已經取得階段性成果。初步考慮：緊緊圍繞全面建成小康社會經濟發展的新目標、人民羣眾安全便捷出行的新期待和生態文明建設的新要求三個方面確定發展目標和指標體系：到20xx年基本建成國家快速鐵路網、國家高速公路網和高等級航道網，進一步完善和優化民用航空網絡，現代郵政普遍服務均等化基本實現，佈局合理、優勢互補、功能完善的綜合交通運輸基礎設施網絡更加健全;技術裝備水平實現穩步發展，科技創新取得重大突破，鐵路、公路、水路、民航和郵政信息化、智能化水平明顯提升;運輸服務水平顯著提高，各種運輸方式覆蓋範圍持續擴大，組合效率和整體優勢得到有效發揮;安全發展能力進一步增強，鐵路、公路、水路、民航安全性、可靠性和應急保障能力全面提升;綠色循環低碳交通運輸體系基本建成，單位運輸量的能源消耗和二氧化碳排放量下降，土地、岸線、空域等資源利用效率進一步提高，可持續發展能力持續增強;基本建成交通運輸法治政府部門，綜合運輸法規體系更加科學完善，依法行政水平全面提高;物流現代化水平明顯提高，物流成本明顯下降，標準化、信息化的應用開發水平明顯提高，對市場、企業引領水平明顯提高;行業核心價值體系培育踐行自覺性不斷提高，行業誠信體系建設和信用度水平明顯提高。交通運輸較好地滿足經濟社會發展和公眾出行的需求，為全面建成小康社會發揮重要支撐和先導作用，為建設交通運輸強國夯實基礎。

交通運輸服務保障的發展目標和指標體系是行業指導性的，一些有關交通運輸基本公共服務均等化方面的指標是託底性的，要求我們共同努力確保完成，希望大家堅持從實際出發，不盲目攀比，不層層加碼，用科學的態度統籌當前和長遠，以轉型升級、提高發展的質量和效益為導向，以貧困落後地區特別是集中連片特困地區為重點，集中精力研究解決發展中的突出矛盾和問題，切實為全面建成小康社會提供交通運輸服務和保障。

四、部省聯動、紮實推進，堅決打好集中連片特困地區交通扶貧攻堅戰。

扶貧開發是關係全面建成小康社會全局的最突出、最艱鉅、最繁重的任務，黨中央、國務院審時度勢，將集中連片特困地區作為新時期扶貧攻堅的主戰場。形象地講“小康不小康、關鍵看老鄉”。從總體來看，集中連片特困地區交通運輸發展基礎薄弱，是全國交通運輸發展的“短板”，制約了這些地區同步進入全面小康社會的進程。加快集中連片特困地區交通運輸發展，是實現全面建成小康社會目標、增強片區自我發展能力的基本條件。

部認真貫徹落實中央決策部署，組織編制了《集中連片特困地區交通建設扶貧規劃綱要》，去年7月13日在四川成都召開了全國集中連片特困地區交通扶貧開發工作推進會，8月23日國務院扶貧開發領導小組在甘肅定西召開六盤山片區區域發展與扶貧攻堅啟動會，今年5月13日部又在寧夏固原召開了六盤山片區扶貧攻堅部省協調推進會。

交通運輸工作要把推進集中連片特困地區交通運輸發展作為重中之重，以更深的認識、更大的決心、更強的力度、更硬的措施，打好新一輪交通運輸扶貧攻堅戰。打好這場攻堅戰，要有攻堅的精神面貌，不畏艱難;要有攻堅的科學態度，實事求是;要有攻堅的工作措施，統籌安排;要有攻堅的階段目標，爭分奪秒。

打好這場攻堅戰，就是以解決制約集中連片特困地區交通運輸發展瓶頸問題、推進交通運輸基本公共服務均等化為主攻方向，強化交通基礎設施建設，提升運輸服務能力和水平，着力構建“外通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷”的交通運輸網絡，讓集中連片特困地區人民共享交通運輸改革發展成果。

一是要加強農村公路建設。農村公路是貧困地區最基礎甚至是唯一的交通方式，也是最重要的生產生活服務設施。要把農村公路作為交通建設的重中之重，加快鄉鎮、建制村通瀝青(水泥)路建設，顯著改善農村生產生活條件，為脱貧致富打下堅實基礎。

二是要加強主通道建設。進一步優化對外通道佈局，以幹線鐵路、國家高速公路、國家區域規劃確定的重點項目和普通國道建設為重點，全面提高片區對外通道的運輸能力。以省道為主，打通省際、縣際斷頭路，完善區內路網，建設一批連接重要資源開發地與旅遊景區、對經濟發展有突出作用的公路，增加區域發展能力。

三是要加強客貨運輸服務體系建設。着力改善集中連片特困地區出行條件，統籌城鄉客運發展，構建客運服務網絡，推進建制村通班車工程，提高交通運輸基本公共服務能力。努力構建貨運及物流服務網絡，推進農村生產生活資料配送網絡建設，發揮郵政系統在農村地區的基礎網絡體系作用，積極開展運郵合作和連鎖配送業務。

四是要加強生態環境保護和安全能力建設。充分考慮集中連片特困地區自然條件特點，把生態建設和環境保護作為區域交通發展的基本前提，把發展綠色循環低碳交通運輸作為重要任務，靈活確定適宜當地特點的技術標準和指標，集約節約利用資源。堅持安全發展理念，加強安全防護設施建設，不斷提高交通基礎設施安全水平。

經過堅持不懈的努力，到20xx年，集中連片特困地區初步形成以幹線鐵路、高速公路、國省幹線、民航機場為骨架的綜合運輸網絡，國家高速公路基本建成，具備條件的縣城通二級及以上公路，具備條件的鄉鎮和建制村通瀝青(水泥)路、通班車，基本建立農村物流服務體系，城鄉客貨運輸服務效率明顯改善，農村公路服務水平和防災抗災能力明顯提高，交通安全和應急保障能力顯著增強，交通運輸基本公共服務主要指標接近全國平均水平，適應區域經濟社會發展和全面建成小康社會的總體要求。

打好集中連片特困區交通運輸扶貧攻堅戰，需要進一步強化部省配合、省際聯動，共同推進。一方面，部裏要加強指導和政策支持，進行示範試點，總結經驗;另一方面，省裏要加大資源整合和統籌協調的力度，進一步把工作做實、把政策措施落實。

五、加強頂層設計、強化科技支撐，務實推進綠色循環低碳交通運輸發展。

發展綠色循環低碳交通運輸，是交通運輸行業落實黨的精神、加快轉型升級的一項艱鉅而緊迫的戰略任務。要堅持以提高能效、降低排放、保護生態為核心，以推進節能減排為重點，努力建成以“三低三高”(低消耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益)為特徵的綠色基礎設施體系、運輸裝備體系、運輸組織體系，形成節約環保的交通結構、發展方式、消費模式，實現交通運輸綠色發展、循環發展、低碳發展。

一是要抓好頂層設計。儘快實施《加快推進綠色循環低碳交通運輸發展指導意見》，完善綠色循環低碳交通運輸規劃實施體系，加強綠色循環低碳政策研究與落實，增強工作的預見性、科學性和系統性。

二是要健全法規與技術保障體系。法規體系和技術標準體系是發展綠色循環低碳交通運輸的制度保障。要加快綠色交通法規體系建設，完善綠色循環低碳交通運輸標準規範體系和交通運輸能耗統計監測考核體系。

三是要提升科技支撐能力。深入實施科技強交戰略，把握物聯網、新能源、節能減排、應對氣候變化等領域的科技發展方向，圍繞共性和關鍵技術，統籌推進重大科技研發、成果推廣應用，加快建設創新型交通運輸行業。

四是要深化試點示範。組織開展綠色交通省區、城市試點和綠色港口、綠色公路、綠色航道等主題性試點;打造綠色交通示範工程，啟動“雙百”示範創建工程，實施綠色交通示範“十百千工程”;繼續深入開展“車、船、路、港”千家企業綠色交通運輸專項行動。

六、科學規劃、穩妥推進，努力服務城鎮化建設。

城鎮化是我國現代化建設的長期任務，交通運輸是推進城鎮化建設的基礎和條件，我們要努力做好以下幾個方面的工作。

一是要加強各種運輸方式的銜接。大部制改革為推進綜合交通運輸體系發展創造了條件。各級交通運輸部門要積極主動加強對接，發揮綜合運輸在推進城鎮化中的基礎性、先導性作用，綜合利用交通運輸通道資源，優化綜合交通樞紐佈局，有效發揮綜合交通運輸體系的組合效率和效益。

二是要大力實施公交優先發展戰略。要認真貫徹落實國務院《關於城市優先發展公共交通的指導意見》，按照部和各地城市政府的部署要求，將公共交通優先發展放在城市交通發展的首要位置，科學確定公共交通發展目標和發展模式，落實保障措施，創新體制機制，着力提升城市公共交通服務水平，努力形成城市公共交通優先發展的新格局。

三是要加快推進“斷頭路”建設。加快推進高速公路“斷頭路”和普通國道“瓶頸路段”建設，對於完善幹線公路網絡佈局、發揮幹線公路網絡整體效益、促進城鎮化具有重要意義，部和省裏要提高認識，顧全大局，協力推進。高速公路“斷頭路”方面，對於“7918”國家高速公路省際“斷頭路”項目，要按照“xx”規劃目標，重點保障，各路段都要在“xx”開工建設;對於納入“xx”規劃的新增國高“斷頭路”項目，有序推進項目前期工作，將部分路網重要度高、交通量大的項目納入“xx”調整規劃併力爭開工建設;對於普通國道省際“瓶頸路段”項目(可視作“斷頭路”)，將結合“xx”規劃中期評估，納入“xx”規劃予以優先保障，爭取在“xx”期全部開工建設;國務院批准《國家公路網規劃》後，對新規劃的普通國道將盡快開展線位規劃，合理安排建設序列，避免產生新的“斷頭路”。

希望各地將“斷頭路”建設擺在重要位置，加快項目前期工作進度。部將定期檢查省際“斷頭路”建設項目的進展情況。對於建設任務完成較好的省份，在年度投資計劃中對其他項目建設予以適當傾斜安排，對於未完成建設任務的省份，在年度投資計劃中適當調減其他項目建設資金安排，優先保障“斷頭路”項目建設。

七、創新服務、強化標準，讓人民羣眾更加滿意。

交通運輸是基礎性、先導性、服務性行業，服務是交通運輸的本質屬性。這些年來，交通運輸服務經濟社會發展和人民羣眾安全便捷出行的能力不斷提升，服務質量和服務水平明顯改善，得到了人民羣眾的肯定。隨着生活水平的不斷提高，人民羣眾對交通運輸要求越來越高，交通運輸服務必須從“走得了”、“運得出”，向“走得安全舒適”、“運得經濟高效”轉變，堅持均等化、差別性、可持續的原則，不斷滿足人民羣眾的新需求、新期待，讓人民羣眾更加滿意。

一是要解決好交通運輸發展“為了誰”的問題。以人為本、執政為民，是我們黨的性質和全心全意為人民服務根本宗旨的集中體現，是指引、評價、檢驗我們黨一切執政活動的最高標準。交通運輸工作是黨和政府的重要工作，服務人民是交通運輸系統的天職，必須把人民的利益、人民的需要放在第一位，始終堅持一切為了人民、一切服務人民，進一步強化服務意識，不斷提高服務水平，更好地便民利民惠民，為人民羣眾提供更高效率、更高水平、更優品質的運輸服務，讓人民羣眾充分享受交通運輸改革發展成果。

二是要建立健全提高服務質量的體制機制。從根本上解決影響和制約交通運輸服務質量提升的深層次矛盾和問題，歸根結底要靠體制機制創新。要按照建設服務型政府的要求，強化交通運輸主管部門的服務監督職責，科學設置服務監督機構，用體制機制規範、約束、監督交通運輸服務，依法依規對服務不達標的行為進行糾正、整治和懲處，直至退出。要提升公眾對交通運輸服務創新的參與度，建立行業社會評價制度，實行重大決策和服務質量信息公開，完善政策後評估制度。

三是要抓住提高服務水平的關鍵環節。要深入研究交通運輸服務面臨的主要問題，抓住那些影響服務水平的關鍵環節，提煉便民利民惠民的有效抓手，以關鍵環節服務水平的提高帶動整體服務水平的提高。要以購票、收費、交通安全、行政處罰等與人民羣眾利益息息相關的工作為重點，探索新的服務舉措。要積極推廣交通運輸服務質量招投標，強化服務質量監督，實現優者勝、劣者汰。要進一步暢通服務監督和投訴渠道，建立服務質量投訴處理機制，做到羣眾反映的問題，件件有迴音、件件有結果。

四是要着力強化交通運輸服務標準。科學的標準規範對於引導行業健康發展、提升行業服務水平，具有重要作用，必須高度重視交通運輸行業的標準化工作，針對目前標準建設的薄弱環節、重點領域，加快推進交通運輸標準的制修訂工作，建立具體實在的可量化、可操作的服務標準。今後不僅要加快制訂交通運輸產品、工程技術的標準體系，更要下大力氣加強運輸服務、質量和安全的標準建設。

五是要增強科技支撐和引領作用。要善於利用現代科學技術為人民羣眾提供高效、便捷、安全的交通運輸服務。要加快信息化、智能化成熟技術的推廣應用，建設出行信息服務系統、網絡購票系統、安全應急管理系統、公路不停車收費系統、交通出行一卡通支付系統等。要積極跟蹤世界交通運輸先進技術發展，在基礎設施建設和使用、旅客出行、現代物流、安全應急、節能環保、綜合運輸協同等方面，聯合攻關一批有利於增強服務能力的應用技術。

六是要下大氣力加強職業道德建設。要大力弘揚行業核心價值體系，加強職業道德建設，促進行業誠信，提高職業素養，強化服務意識，提升服務技能，選樹愛崗敬業、優質服務的行業先進典型，使幹部職工和廣大從業者崇尚職業榮譽，自覺奉獻社會、服務人民，為提升行業服務質量服務水平奠定堅實基礎。

八、轉變觀念、有所作為，推動現代物流業加快發展。

交通運輸是現代物流業發展的關鍵環節和主要載體，在現代物流鏈條中發揮着橋樑和紐帶作用。推動現代物流業健康發展是實現交通運輸轉型升級的戰略選擇。我們要堅持主題主線，以現代物流發展需求為導向，着力調整運輸結構、優化運輸組織、提升裝備水平、整合物流資源，充分發揮交通運輸在推動現代物流業中的基礎和主體作用，推進交通運輸與現代物流深度融合，加快交通運輸業轉型升級，促進現代物流業健康快速發展。在工作上要把握好以下四條原則：

一是市場為主、政府引導。要充分發揮市場配置資源的基礎性作用，強化企業的市場主體地位，也要充分發揮政府對市場的引導作用，健全法規政策和標準規範，落實和完善物流業發展的相關政策，優化市場主體結構，營造良好發展環境。

二是統籌規劃、穩步推進。要搞好頂層設計，統籌物流基礎設施、運輸服務體系和產業政策規劃，突出重點，遠近結合，做好政策儲備。以典型試點示範為抓手，及時總結經驗、推廣應用。

三是創新驅動、因地制宜。要注重科技、政策和體制機制創新，加快推進交通運輸物流公共信息平台建設，大力提高物流業的標準化、信息化水平，實現智能、綠色、可持續發展。探索差別化發展路徑，根據不同領域和不同企業特點，探索多樣化發展模式。

四是立足行業、協同發展。要充分發揮交通運輸行業在物流業發展中的基礎和主體作用，主動作為，加強行業間、部門間、區域間協同聯動，形成推動物流業發展的合力。

部裏近期將制定下發交通運輸推進現代物流業健康發展的指導意見，對交通運輸行業加快推進物流發展作出全面部署。希望各地認真抓好貫徹落實，不斷在實踐上有所突破。

九、增強意識、立説立行，儘快建成法治政府部門。

黨的把“法治政府基本建成”作為全面建成小康社會的重要目標之一，本屆政府把法治政府建設作為重要任務。部在總結交通運輸法制建設的基礎上，制定下發了《交通運輸部關於全面建設交通運輸法治政府部門的若干意見》，要求經過八年左右堅持不懈的努力，到20xx年，基本建成交通運輸法治政府部門，具體目標是：法治意識顯著增強，法治理念深入人心，法治精神、法治價值得到普遍認同;綜合運輸法規體系更加科學完善，促進各種交通運輸方式協調發展的法律法規建立健全;交通運輸部門各項公權力的行使納入法治軌道，行政權力運行更加規範透明;執法隊伍素質和管理明顯提升，執法監督更加有力;交通運輸部門的市場監管、社會管理和公共服務職能基本到位，形成誠信規範、競爭有序的交通運輸市場環境，依法行政水平全面提高。

建設法治政府部門，是發展現代交通運輸業的必然要求，是一項艱鉅繁重的系統工程。希望各級交通運輸管理部門結合各地工作實際，認真貫徹落實部關於建設法治政府部門若干意見，研究制定實施意見，配套政策制度和年度工作要點，明確目標任務、具體措施、責任主體，把法治要求貫穿到交通運輸建設、運營、管理、安全生產的各個領域，力爭每年都取得新的進展，按時完成法治政府建設目標，為交通運輸改革發展提供法治引領和保障。

十、加強領導、精心組織，加快推進機構改革和職能轉變。

今年全國“兩會”以來，國務院機構改革和職能轉變工作正在加快推進。5月13日，國務院召開機構職能轉變動員電視電話會議，作了重要講話，要求該放的權堅決放開放到位，激發市場主體創造活力，增強經濟發展內生動力;該管的事必須管住管好，創新行政管理方式，提高政府治理能力;加強領導、精心組織，堅決打好政府職能轉變攻堅戰。

這次國務院機構改革的一個重要特點，就是把機構改革和職能轉變有機結合起來，把轉變職能作為核心，把行政審批制度改革作為突破口和抓手。目前，部里正按照國務院統一部署，穩步推進機構改革工作，擬訂部“三定”方案。關於職能轉變，按照國務院要求，取消和下放了一批審批事項。同時對需要加強的方面也進行了認真研究，初步考慮要加強以下幾個方面的職責：一是加強綜合交通運輸體系建設。科學配置交通運輸資源，促進各種運輸方式有效銜接和協調發展。二是加強統籌區域和城鄉交通運輸一體化發展。優先發展城市公共交通，大力發展農村交通，綜合協調城際、城鄉交通運輸發展。三是統籌推進交通運輸行業體制改革，完善體制機制，簡政放權，激發市場活力，促進交通運輸業健康發展。四是加強交通運輸公共服務。堅持民生優先，完善服務標準，構建服務網絡，加強交通運輸安全和應急保障能力建設，着力提高交通運輸基本公共服務能力和水平。

轉變交通運輸管理部門職能是全行業的共同任務，各級交通運輸主管部門都要認真研究職能轉變問題，對於部裏取消或下放的行政審批事項，要切實做好銜接工作，在加強監管上狠下功夫，確保行業穩定健康發展。

以上十個方面的問題，是部黨組貫徹落實中央精神和國務院部署要求的一些安排和思考，既是努力方向也是關注重點。今年是貫徹落實黨的精神的開局之年，各項工作頭緒多、任務重，希望各地交通運輸廳(局、委)結合實際，準確把握和貫徹落實部黨組的意圖和要求，抓好重點、抓緊落實、抓出成效，全力以赴做好今年各項工作。

交通運輸部部長講話稿(三)

同志們：

大家下午好!

第三期處以上領導幹部學習習系列重要講話精神輪訓班，經過為期一週的集中培訓，在大家共同努力下，今天就要結束了。我參加這期結業儀式，一是受楊部長委託，代表部黨組來看望大家，聽一聽大家的交流發言，瞭解一下學習情況;二是簡要講幾點意見，作為這期學習班的小結。

剛才，六位學員代表圍繞學習貫徹系列重要講話精神作了學習交流發言，既有學習講話精神、提高思想認識的體會，又有如何運用講話精神指導實踐、推動工作的方法。談的有理論，有高度，又很實用，很具體，談的都很好，聽後很受啟發。按照中央的部署，我們舉辦學習貫徹系列重要講話精神輪訓班，目的就是用新一屆中央領導集體治國理政的新思想、新觀念、新要求，武裝廣大黨員幹部頭腦，更好地謀劃和推進交通運輸發展。從直屬機關黨委、人教司、部黨校反映和學員代表發言情況看，大家認真學習思考、深入交流研討，進一步提高了思想認識、找準了工作目標、明確了努力方向。可以説，培訓達到了預期目的。總結這期培訓班，我感到至少有以下幾個突出特點：

一是普遍重視，組織得力。部黨組對這次培訓工作非常重視，傳堂部長在部黨組集體學習習系列講話精神時強調：“要組織黨員幹部對講話精神進行學習再學習、深化再深化，認真研讀原文、開展專題討論、組織專家輔導、加強幹部培訓”。孟勇副部長在第一期開班式上作了動員講話、提出了具體要求。機關黨委、人教司、部黨校為辦好培訓班，進行了精心策劃和細緻安排。各級黨組織高度重視，京內京外單位、機關局級處級幹部踴躍報名、積極參加，確保了這次學習貫徹系列講話精神輪訓工作有效覆蓋。

二是主題鮮明，重點突出。這次培訓，牢牢把握“學習貫徹系列重要講話精神”這一主題，立足加快推進交通運輸改革發展，重點圍繞黨的以來，關於實現中國夢、全面深化改革、加強意識形態工作以及堅持黨的羣眾路線等方面論述，通過專家輔導、分組研討、大會交流等形式，進行了深入學習和交流，促進了領導幹部學習黨的理論知識與謀劃交通運輸發展相結合，進一步提高了理論指導實踐的針對性和有效性。

三是嚴肅認真，學風紮實。大家都是領導幹部，日常工作非常繁忙和緊張。到黨校來，非常珍惜這次難得的學習機會，能夠以一名普通學員的身份，全身心地投入到學習中來，積極參加集中輔導，認真學習思考，小組發言踴躍，深入交流研討，聯繫交通實際，撰寫心得體會，模範遵守中央有關改進作風的規定和學校各項紀律要求，展現出了領導幹部紮實的學風和較高的素質。

這次培訓，時間短、內容多，五天的時間裏，安排了六個專題集中輔導，邀請的專家教授水平都比較高，大家反映比較好。從分組討論和大會交流中可以感到，大家學習收穫很大。可以説，這是一次高強度、高層次、高質量的學習培訓。概括起來，初步取得了以下三方面成效：

一是進一步增強了學習貫徹系列講話精神的思想自覺和行動自覺。大家普遍認為，黨的以來，圍繞改革發展穩定、內政外交國防、治黨治國治軍等各個方面發表的一系列重要講話，深刻回答了新的歷史條件下黨和國家發展的一系列重大理論和現實問題，集中體現了新一屆中央領導集體的執政理念、治國方略、工作思路，豐富和發展了黨的科學理論，進一步昇華了我們黨對中國特色社會主義規律和馬克思主義執政黨建設規律的認識。深入系統學習系列講話精神，有助於增強“看齊”意識，促進全黨團結統一;有助於增強使命意識，提高思想理論水平;有助於增強擔當意識，振奮精神狀態;有助於增強責任意識，推進各項工作。大家表示，回去後要繼續深入學習，更好地做到真學、真信、真懂、真用。

二是進一步增強了加快推進交通運輸改革發展的責任感和使命感。大家普遍認為，系列重要講話立足於我國發展的階段性特徵，着眼於解決發展中的深層次問題、改革中的重點難點問題，就轉變經濟發展方式、調整經濟結構、實施創新戰略等，提出了一系列具有戰略性、前瞻性的理念、思路和辦法，對我們全面深化交通運輸改革發展具有很強的現實指導意義。大家表示，要進一步深入學習，準確把握系列講話貫穿的堅定信仰追求，堅定不移地走中國特色交通運輸發展道路;準確把握系列講話貫穿的歷史擔當意識，自覺承擔起推動交通運輸科學發展的歷史責任;準確把握系列講話貫徹的真摯為民情懷，努力提高交通運輸服務人民羣眾的能力和水平。

三是進一步增強了堅持黨要管黨、從嚴治黨的信心和決心。大家普遍認為，以同志為的新一屆中央領導集體，對消極腐敗現象的危害性，對反腐敗鬥爭的長期性、複雜性、艱鉅性保持清醒的認識，並採取正確的方針和有力的措施，堅持“老虎”、“蒼蠅”一起打，重典治亂，取得震動效果，受到人民羣眾普遍歡迎。大家普遍感到，新時期黨所面臨的最大考驗是執政的考驗，最大危險是脱離羣眾的危險。並表示，作為黨員領導幹部，一定要增強憂患意識和危機意識，堅持黨要管黨、從嚴治黨，認真貫徹中央反腐倡廉部署要求，嚴格遵守中央八項規定，堅決反對形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風，自覺與不良風氣作鬥爭，營造交通運輸風清氣正發展氛圍。

同志們，系列講話精神博大精深，具有較強的理論性、實踐性和系統性。學習貫徹的講話是一個逐步深化的過程，更是一項長期的政治任務。集中培訓的工作即將結束，持續深化的責任十分艱鉅。我們不僅要學深學透，而且要帶動本單位每一個黨員幹部的學習，達到統一思想、提高認識、凝聚力量、指導實踐、推動工作的目的。下面，藉此機會就深入學習貫徹系列講話精神講三點意見。

一是要加強組織領導，深入推進學習活動開展。各單位、各級黨組織要把學習貫徹系列講話精神作為當前和今後一個時期的重要政治任務，細化方案，明確措施，抓好落實，着力拓寬學習貫徹講話精神的廣度和深度。首先，領導幹部要帶頭學。各級領導幹部要以參加本次培訓為契機，回到工作崗位後，集中時間精力，堅持帶頭深入學、持續學、反覆學，原原本本地學習系列講話，通過認真研讀講話原文，深刻領會講話藴含的新思想、新觀點、新論斷，領悟講話的精神要義和精髓所在。要不斷深化學習，堅持不懈，持之以恆，真正學深學透、入腦入心。其次，要擴大學習覆蓋面。要推動學習貫徹系列講話精神走進基層一線、走進廣大幹部職工，由領導機關向基層組織延伸，由領導幹部向普通黨員延伸，實現全面覆蓋、全員參與。同時，也要注重抓好離退休黨員和流動黨員的學習，真正做到全員覆蓋。第三，要豐富學習活動形式。要安排部署各種行之有效的學習活動，重點發揮好中心組理論學習引領示範作用，進一步創新學習載體，堅持理論與實踐相結合、請進來與走出去相結合、專家輔導與交流研討相結合，不斷豐富學習形式、搭建學習平台，努力為黨員幹部學習創造條件。要加強宣傳引導，打造聲勢，形成氣勢，營造濃厚的學習氛圍。

二是要緊密聯繫實際，切實增強學習實效。學習的目的在於運用，學習的成效在於解決實際問題。學習系列講話精神，就是要堅持理論聯繫實際的學風，以知促行、以行促知，着力提升思想認識水平和實際工作能力。首先，堅持聯繫思想實際學。各級黨員幹部特別是領導幹部，要充分認識到系列講話精神，為中國特色社會主義理論體系注入了新的時代內涵，是我們黨的最新理論成果，是我們黨員幹部的行為準則。學習中，要從講政治的高度出發，緊密聯繫個人思想實際，內化於心，外化於行，在統一思想、提高認識、保持一致上下功夫，自覺運用講話精神改造思想、消除疑惑、規範言行，堅定道路自信、理論自信、制度自信，在思想上政治上行動上與黨中央保持高度一致。其次，堅持聯繫工作實際學。的系列講話，貫穿瞭解放思想、實事求是、與時俱進、求真務實的思想，充分體現了馬克思主義立場、觀點、方法。學習中，要緊密聯繫工作實際，堅持問題導向，善於發現問題，敢於正視問題，深入思考和研究一些帶有普遍性和共同性的問題，以新的理念、新的方法、新的思路，尋求解決矛盾和問題的具體辦法，不斷提高工作績效水平。第三，堅持聯繫作風實際學。的系列講話精闢深刻，説理透徹，質樸生動，熟悉並善於運用羣眾語言，無處不體現着擔當意識、百姓情懷和務實作風。學習中，我們要立足作風的轉變，自覺地把密切羣眾聯繫放在重要位置，突出抓好教育實踐活動各項整改任務的落實，堅持深入基層、深入羣眾，加強調查研究，真心實意傾聽羣眾意見，解決好基層羣眾反映的突出問題。

三是要立足交通發展，推進學習成果轉化運用。學習貫徹系列講話精神，關鍵是掌握思想精髓，把握貫穿其中的高瞻遠矚、統攬全局的戰略思維，指導推動交通運輸發展建設。首先，加強頂層設計，把學習成果轉化為推進交通運輸改革發展的思路舉措。各單位各部門要通過深入學習、認真思考和系統研究，着力圍繞加快推進“四個交通”、全面深化“五項改革”等事關長遠發展的重大戰略性問題和重點工作任務，謀思路、定措施、找路徑，不斷豐富和完善自身的發展戰略、發展目標、發展規劃和發展重點，着力提高交通運輸改革發展的協調性、系統性和創造性。其次，加強組織推動，把學習成果體現在交通運輸改革發展的全過程。各單位各部門要緊密聯繫實際，把學習講話精神貫徹到交通運輸改革發展各項工作之中，更加自覺地堅持把建設人民羣眾滿意交通作為核心立場，更加自覺地堅持把加快交通運輸轉方式、調結構、促轉型作為基本要求，統籌交通運輸改革發展穩定，統籌各種運輸方式協調發展，統籌交通運輸與資源環境和諧發展，努力推進交通運輸在貫徹中央重大決策部署、服務經濟社會發展上不斷取得新進展新成效。第三，加強黨的建設，不斷鞏固和擴大學習成果。要在貫徹落實系列重要講話精神中，充分發揮各級黨組織的領導核心作用，充分發揮黨員的先鋒模範作用，建設學習型、服務型、創新型黨組織，不斷提高黨建工作科學化水平，始終圍繞服務中心，帶好隊伍這個核心任務，不斷增強黨的創造力、凝聚力和戰鬥力，為貫徹落實重要講話精神、加快推進“四個交通”發展提供堅強政治保證。

同志們，學習貫徹系列講話精神，只有起點，沒有終點。希望大家回到工作崗位後，以更加自覺的行動、更加有力的舉措，繼續把學習活動引向深入，堅持求真務實的學習態度，堅持重實際、説實話、務實事、求實效，以良好的精神狀態抓好馬列講話精神的貫徹落實，努力在深入學習貫徹系列重要講話精神中走在前、作表率，為加快推進“四個交通”發展，實現中國的交通夢作出貢獻!

謝謝大家!