精選施工方案模板錦集（通用22篇）

精選施工方案模板錦集 篇1

1、 編制依據

1、《重慶市建築工地施工文明標準》[渝建發(20xx)39號]

2、《建築施工安全檢查標準》JGJ59-99

3、重慶升廈建設(集團)有限公司相關文件

4、重慶升廈建設(集團)有限公司《質量、環境、職業健康安全一體化管理手冊及作業指導書》。

2、 工程概況

結構形式：基礎現澆鋼筋混凝土框架結構

塔樓剪力牆結構 建築面積：總面積：36500m2 。

佔地面積：約2300 m2

施工用地面積：800m2

建築層數：高層住宅26層。

層 高：住宅樓層高3.0m，標準層層高住宅樓3.0m(H+3.0m),A棟工程±0.00=283.00m;B棟工程±0.00=278.50m。

建築高度：-0.3m至83.40m

工程質量等級：合格

本工程建築類別為一類，按六度抗震設防，結構安全等級二級，框架三級(車庫四級)抗震。耐久年限50年，耐火等級一級，屋面防水等級Ⅱ級。

3、 文明施工管理組織機構

嚴格按重慶市建委渝建發(20xx)39號文《重慶市建築工地文明施工標準》規定執行，實行全封閉管理，現場做到“五化”：亮化、硬化、綠化、美化、淨化。全面抓好施工現場的管理。組建以劉明為組長，陳元富、陳尚書副組長工地文明施工領導小組，組員為唐凱、方劉、胡貴才。

4、 封閉施工

本工程地處沱灣，為了樹立良好的工程形象，充分體現我司的文明施工素質。我司將嚴格按照重慶市的相關規定，在施工範圍砌築和安裝彩鋼板圍牆，進行全封閉施工。圍牆高度2.2m，磚砌圍牆用水泥砂漿抹光表面塗料，圍牆上書寫企業標語;在生活區域、辦公區域和施工區域分別設大門，門頭

重慶綦江華上新天D區A、B幢住宅樓工程 文明施工方案 標誌號“重慶升廈建設(集團)有限公司”、司徽，掛彩旗。兩側設置醒目的警示標誌。大門口設門衞，門衞服裝統一;健全管理制度;員工憑工作胸卡出入，實行“門前三包”制度，並且明確責任人。懸掛燈籠和喜慶標語，擺放長綠植物和花卉美化環境，烘托氣氛。

5、 現場圖牌標語

1、工地出入口設置“五牌二圖”，即工程概況牌、現場出入制度牌、管理人員名單及監督電話牌、安全生產牌、消防保衞牌、文明施工牌和現場平面佈置圖、效果圖。

2、設置安全文明標語、宣傳欄、閲報欄、黑板報、危險區域夜間施工設醒目的安全警示標誌，設立急救報警電話標牌和健康環境標語。

6、 施工現場

1、施工現場的道路出入口用C30砼進行全硬化處理。

2、出入口設置車輛沖洗槽，槽深400mm，寬300mm，槽用Φ25的螺紋鋼焊接做蓋板，間距80mm。溝槽排水暢通，設置沉砂井，採用高壓水沖洗車輪。施工現場四周及場內設置排水溝。溝淨寬250mm。高200mm，採用頁巖磚砌築，在溝槽端點設置積水井，然後用潛水泵抽排到場外的大沉水井內，用高壓污水泵排在市政設施下水道內。做到場內平整乾淨、溝池成網、排水暢通、集中清淤、無積水，污水不外溢場內、場外。

7、 施工臨設

1.現場生活區、辦公區分別設置，並與施工作業區嚴格分隔開。宿舍室內淨高不低於2.5m，室內作簡易的吊頂，保證安全、衞生、通風、採光、防火均符合國家及公司安全文明檢查條例。臨設搭建報公司保衞科審批。

2.食堂符合《中華人民共和國食品衞生法》要求，並持有《衞生許可證》，具有健全的食堂管理制度和防投毒措施，炊事人員持有健康證，要定期進行身體檢查;穿戴白色清潔的工作服、帽。

3.員工宿舍採用磚結構，室內外抹灰塗料，簡易吊頂，單上牆，建立嚴格的衞生保潔制度，有消毒、保暖和防蚊蟲叮咬措施，暑期發放消暑降温藥品。宿舍定期打藥消毒。室內無異味，牀面平整乾淨，用品“五線一方”(即工作服、鞋子、安全帽、毛巾、餐具成線，被子成方)，每間宿舍安排專人衞生值日，負責該宿舍的清潔衞生。

4.生活區、辦公區分別設置男、女廁所。廁所地面、牆面、便槽內鋪設瓷磚，沖洗設施完善，專人每天定時清掃，蹲位按現場職工人數的5%留取。

5. 生活區、辦公區分別設置足夠面積淋浴式浴室、洗滌池。

6.現場設茶水供應點，配兩台開水器，一台大型熱水器，有防雨防塵措施，由專人負責確保供應。茶桶上鎖並保持清潔。生活區、辦公區、施工作業區設置可回收和不可回收生活垃圾帶蓋容器。

7.工地設置專門的吸煙處，設醫療保健室，由公司派專業培訓合格的醫務人員，制定急救和應急措施，開展經常性衞生防病宣傳教育和《職業病防治法》的宣傳學習。

8、 材料堆放

a. 現場各類材料、構配件按平面佈置圖指定位置堆放。堆放方法符合相關規範的要求。砂、石、水泥等大宗材料按指定位置堆放。嚴禁靠臨邊、洞口牆體堆放，風雨天氣用彩條布進行遮蓋，防止塵土飛揚。

b. 鋼材、門窗、木材、水電材料按規格、型號堆放整齊，各種材料注有標識牌。

c. 防潮濕材料必須採取防潮措施，並採用60×100木枋架空。

d. 庫房設有貨架，分類堆碼整齊，建有標牌卡、帳卡。

e. 易燃、易爆物品應隔離堆碼、存儲，存儲方法符合《安全生產法》相關條款及國家標準或行業標準的規定。由專人負責管理，配有足夠的滅火裝置。

9、 工完料清

a. 現場設置了建築垃圾定點集中堆放，定時外運指定地點。落地灰、半磚頭、鋼筋頭要合理利用到工程中去，不能利用的要回收到指定堆碼點集中處理。

b. 扣件、模板、架料用後將水泥“鍋巴”清除乾淨，損壞的要以新配件焊接、打油保養，不能使用的禁止二次使用。

c. 高空施工時的建築垃圾清掃及轉運揚塵措施，每道工序完工後的工完場清及日常維護管理措施

10、 分工標誌

1. 施工現場所有管理人員佩帶標明有姓名、職務(工種)、上崗證號的黃色胸卡，工人佩帶灰色胸卡。

2. 電工、水工、機具工、機操工、電焊工、指揮工必須持有操作上崗證。

3. 安全員、質檢員戴紅色安全帽，其他管理人員戴黃色安全帽，工人戴藍色安全帽。

4. 現場指揮、質量、安全檢查監督人員佩帶明顯袖章和標誌，危險區域派專人配章值班，進行安全喊話，並設置警戒區域。

11、 安全防護

1. 工程腳手架搭設符合國家有關標準的密目式安全網實施全封閉，封閉高度高出作用面1.5m以上。

2. 施工現場“三寶”使用規範到位，“四口”及臨邊用鋼管搭設護欄，並將鋼管塗刷成間距為500mm，黃、黑相間的欄杆;洞口處採用雙層安全兜網遮嚴，並設置警示標誌。

3. 建築施工臨街面及人行道或車行道按規定搭設安全棚，採用雙層竹壓板遮蓋，中間間距為600mm。

4. 腳手架、模板搭設和拆除嚴格按設計和驗收要求搭設、拆除。

12、 施工機械、施工用電

1. 機械設備要整潔，保養到位，安全防護裝置要齊全可靠，並按規定設置。2. 施工現場設備要定機、定人、定崗位職責掛牌或安全操作規程牌。

3. 塔吊及其他設備的基礎周圍應設置排水溝，不得積水，塔吊基礎要設置避雷地極。

4. 施工用電嚴格按JGJ46-88《施工現場臨時用電安全技術規範》、施工組織設計要求用電，三相五線制、三級配電二級保護程序，一機一閘一漏一箱的供電方式。

5. 塔吊、外用電梯及其他垂直運輸設備的搭設和拆除嚴格按租賃和驗收要求搭設、拆除。落料平台在使用過程中有檢查記錄，掛上驗收合格牌。

13、 消防措施

1. 工地有嚴格的消防制度，有明顯的防火標誌和防火制度牌，配備有消防滅火小組。

2. 出入口、辦公室、材料庫房、職工宿舍、配電房配有乾粉、泡沫滅火器和消防栓。

3. 施工前報批現場施工動火審批和監護措施，並邀請電業局和生產安全部主管電器負責人到現場指導安裝。

4. 職工宿舍間設置防火疏散通道。

5. 適時進行消防演習，對義消隊員進行定期培訓。

14、 對周邊建築物的影響和煙塵控制

1. 職工食堂所用燃料採用液化氣。

2. 施工現場不設洗灰池，直接從異地採購熟石灰膏，瀝青採用煎熬的瀝青成品，不採用自熬瀝青。

3. 該建築物樓層較高，施工中的垃圾清掃堆積在各使用樓層，由施工塔吊往下吊運。施工所用的污水採用有組織排水，從各樓層電梯井道向下排，排到最底層用水泵將水抽出，排放到市政地下水道內。

15、 運輸管理

1. 施工現場運送各種材料、預拌砼、垃圾、渣土等，尤其對垃圾採用澆水且用帆布遮蓋的防護措施，以免外運時渣灰漫天飛揚、灑落和流溢。

2. 運送各種材料的車輛到施工現場內，由材料部門派專人負責管理。並在出現場門口時進行沖洗槽，由專人採用高壓水沖洗車身和輪胎，並且制定車輛出入管理制度，未沖洗乾淨的車輛嚴禁出門，確保車輛行使途中不污染道路和環境，不影響市容衞生。

16、 施工噪聲控制

1. 按照建築施工噪音管理的有關規定積極採取措施降低施工噪音，並對躁音進行適時監測。

2. 本工程採用直供商品砼，減少了機械噪音。

3. 施工工藝或其他特殊原因進行夜間施工並採取有效措施，儘量安排在白天將有噪音的工作完成;確實不能完成的，報經有關主管部門批准同意後方可施工，不得擅自動工。

17、 治安秩序管理

1. 工地建有嚴格的治安保衞制度。責任分解到人，分解到各個班組長。

2. 門崗建立進出場制度，管理人員必須遵守國家有關法律法規，政治思想好，作風正派，思想覺悟高。

3. 工作人員統一發放服裝，佩帶袖章，着裝整潔，工作人員要求形象素質好。

4. 現場建立嚴格的管理制度。 避免現場發生偷盜、打架、鬥毆、賭博等，一經發現予以經濟處罰，造成嚴重後果的移交公安機關處理。

5. 現場人員在外每發生一起治安事件處罰500元，並且驅逐出施工現場，永不錄用。

6. 治安管理人員要樹立高尚的企業形象，文明執勤，要遵守職業紀律、職業道德。維護生產、工作的正常秩序，確保企業財產和職工生命安全。

18、 建立職工小家

創建重慶市“模範職工小家”。建好職工小家，在現場設置職工小家娛樂室，配置必要的學習、文化、娛樂設施，為廣大員工提供良好的環境，把職工小家建成安全、民主、温暖、學習、效益和充分體現人性關懷的家。教育全體員工愛國愛家、愛崗敬業，鼓勵員工自學成才，提高員工工作積極性，從而提高項目整體素質，增加經濟效益。

精選施工方案模板錦集 篇2

陰極保護系統調試方案

輸氣管道工程陰極保護系統調試方案

陰極保護系統通電前，應在所有趁熱是裝置出進行自然腐蝕電位的測量，並做好記錄。通電後，應逐步調節通電電流，知道通電點的保護點位大道極限電位（-1.2v），電源設備應保持在此電位值，知道管道被充分極化，達到陰極保護準則的規定值（-0.85——-1.2v）,並記錄電源設備輸出的電壓、電流值。

當通電後管道電位發生正向偏移，應立刻檢查極性並糾正；當對周圍建、構築物有干擾影響是，應在接近構築物上進行同步測量；當存在交、直流乾擾影響時，應對干擾陰極保護系統的有效性影響進行測量，測量應在陰極保護系統運行及斷電情況下進行。在這兩種情況下，應至少保持24小時的連續管地電位數據，按照陰極保護準則指標，評價陰極保護的有效性。

陰極保護站恆電位儀控制電位值的調試確定原則是：管線各處管地電位以沿線各點的斷電電位處於?.85~?.2v的合理範圍內，即不處於低於?.85v的欠保護狀態，又不超過?.2v的過保護狀態（按絕對值）。必須以斷電電位來評價，不能以通電電位來判定。 為使控制電位合理，並作為今後管理的基礎參數，需及時反饋管線斷電電位並多次調試，才能確定合理的控制電位值。

陰極保護測試內容包括：

a、 陽極地牀接地電阻；

b、

c、

絕緣接頭絕緣性能； 陰極通電點電位（通電電位、斷電電位），相對硫酸銅參比電

極；

d、 設備輸出電流、電壓。

根據管道檢驗規範sy/t6553?014《管道檢驗規範在用管道系統檢驗、修理、改造和再定級》相關規定，設備運行時，應對管道全線進行陰極保護密間隔電位測試（小間測試），測試前應使管道至少極化48小時以上，測試時的陰保站工作於通電12秒，斷電3秒的狀態。在測試樁處將硫酸銅參比電極安放在管頂正上方的潮濕土壤上。用直流數字式電壓表，測量管道與硫酸銅參比電極之間的通、斷電兩種電位值，其中，持續12秒的為通電電位值，持續時間僅三秒的為斷電電位值，斷電電位為該測試樁處管道的陰極保護電位，通常，通電電位明顯比斷電電位負的更多，測試方法執行國家標準gb/t21246?014《埋地鋼質管道陰極保護參數測量方法》。

精選施工方案模板錦集 篇3

第一節工程概況

以深圳市**有限公司開發的十二層民用建築為例，位於深圳市洪湖西路。總建築面積為6075、46平方米，其中地下室建築面積為616、66平方米。

本工程地下室防水附加層為非焦油聚氨酯，厚度要求不小於2、5毫米。底板大面積保護層為40厚C20混凝土，地樑處為7厚聚合物水泥砂漿。外側牆保護層為30厚聚苯乙烯泡沫。

第二節施工準備

一、材料準備

1、聚氨酯防水塗料

聚氨酯防水塗料及形成防水塗膜的質量應符合下列要求：

固體含量：不小於94%;

拉深強度：不小於1、65N/mm2;

斷裂延伸率：不小於300%;

柔性：-30°C彎折無裂紋;

不透水性：0、3N/mm2，30min不滲漏。

2、聚酯纖維無紡布

由聚酯纖維加工而成，主要做塗膜的增強材料，規格60~80g/m2，拉力100N/50mm，延伸率20%(橫向)。

3、聚苯乙烯泡沫板

由聚苯乙烯發泡成型製成，用來做混凝土外側牆防水保護層。其主要技術性能應符合下列要求：

拉深強度：不小於0、2N/mm2;

斷裂延伸率：不小於100%;

直角撕裂強度：不小於23N/25mm;

吸水率：不大於0、6%。

4、輔助材料

主要包括二甲苯(稀釋劑和機具清洗劑)、二月桂酸二丁基錫(促凝劑)和苯磺酰氯(緩凝劑)。

5、機具準備

主要施工機具包括電動攪拌器、拌料桶、油漆刷、彈簧秤以及消防器材等。

二、基層準備

1、基層表面必須平整光滑，不得有疏鬆、砂眼或孔洞存在。如有上述現象存在時，應抹水泥砂漿找平，採用摻入水泥量15%108膠或聚醋酸乙烯乳液調製的水泥膩子填充刮平。

2、與有穿牆套管時，套管按規定安裝牢固，收頭圓滑。

3、需要施工防水塗膜的基層表面必須乾淨乾燥。

第三節施工工藝

塗膜防水的施工分兩部分施工，即混凝土底板防水和側牆防水。

一、清掃基層

把基層表面的塵土雜物認真清理乾淨。

二、塗刷基層處理劑

將聚氨酯甲、乙組分和二甲苯按1：1、5：2的比例(重量比)配合攪拌均勻，再用長把滾刷蘸滿該混合料，均勻地塗刷在基層表面上。塗刷時不得或露白見底，塗刷量以0、3kg/m2左右為宜。塗後應幹澡5h以上，方能進行下一工序的施工。

三、塗膜防水層的施工

1、塗膜材料的配製

聚氨脂塗膜防水材料應隨用隨配，配製好的混合料宜在2h內用完。配製方法是將聚氨脂甲、乙組分按1:1、5的比例配合，注入拌料桶中，用電動攪拌器強力攪拌均勻備用。

2、塗膜防水層的操作工藝

用刮板或滾刷刮塗配製好的混合料，順序均勻地塗刷在基層處理劑已乾燥的基層表面上，塗刷時要求薄均勻一致，對平面基層以塗刷3~4遍為宜，每遍塗刷量為0、8~1、0kg/m2，對立面基層以塗刷3~4遍為宜，每遍塗刷量為0、5~0、6kg/m2。防水塗膜的總厚度以不小於2mm為合格。塗完第一遍塗膜後，一般需固化5h以上，至指觸基本不粘時，再按上述方法進行下道塗刷。塗刷方向應互相垂直，凡是底板與立牆相連接的陰角部位，應鋪設聚酯纖維無紡布進行增加處理。具體作法是在塗刷第二遍塗膜後，立即鋪貼聚酯纖維無紡布，並使無紡布平坦地沾在塗膜上，在無紡布上再刮塗混合料，滾壓密實，不允許有皺摺或空鼓現象存在。經過5h以上的固化後，方可塗刷第三遍塗膜。

3、平面部位撒砂子隔離層

在平面部位塗刷最後一遍塗膜後，即在其上均勻撒上一層細砂。使用的砂子應為細砂，使用之前應過篩，以防有石子或過大的砂粒破壞防水塗膜。

4、澆築細石混凝土保護層

在細砂保護隔離層上，直接澆築40厚的C20細石混凝土作剛性保護層，施工時必須防止機具或材料損傷油和塗膜防水層。如有損傷現象，必須用聚氯酯混合料修復後，方可繼續澆築細石混凝土，以免留下滲漏水的隱患。完成剛性保護層施工後，即可根據設計或規範規定，綁紮鋼筋並進行結構混凝土的施工。

5、立面粘貼聚乙烯泡沫塑料保護層

在立面刮塗的塗膜完全固化，經檢查驗收合格後，再均勻刮塗一遍塗膜，在該遍塗膜固化前，應立即粘貼3mm的聚苯乙烯泡沫塑料片材作軟保護層。粘貼時要求泡沫塑料片材拼縫嚴密，以防回填灰土時損傷防水塗膜。

6、回填灰土

完成軟保護層的施工後，即可按照設計要求或規範規定，分步回填三七或二八灰土，並應分步夯實。

四、防水接點施工圖

五、工程驗收

按《地下防水工程質量驗收規範》(GB50208-20xx)塗料防水層要求驗收。

第四節質量保證措施

一、聚氯酯防水塗料保證質量的關鍵是：配合比正確，攪拌充分，根據氣候條件隨拌隨用;薄塗多刷，確保厚度，塗刷均勻，養護充分。

二、嚴把材料關，防水材料的資料(包括產品合格證、防水材料準用證及防偽標誌等)要齊全，材料進場後應現場進行抽樣複檢。

三、嚴格按照施工規範施工，施工前對全體操作人員進行技術交底，精心進行施工。

四、基層要滿足防水施工要求，經有關人員驗收合格後，方可進行防水塗料施工。

五、在澆注混凝土保護層過程中，不慎損壞的防水層要及時修補。

第五節安全注意事項

1、施工用的材料必須用密封的容器包裝，存放材料的庫房和施工現場應通風良好。

2、存料、配料和施工現場必須嚴禁煙火。

3、每次施工用完的機具要及時用有機溶劑清洗乾淨。

4、材料庫房及施工現場應配備消防器材。

精選施工方案模板錦集 篇4

基礎工程建設中的水利水電建設涉及到的方面既多又複雜，因此在這一工作過程中，應結合先進的施工工藝和技術，有效控制施工過程，保證灌漿工程的預期規劃順利實現。因此，這一過程中採用的施工工藝顯得尤為重要。下面，我們就從水利水電施工中灌漿的作用、灌漿方式的差別、施工過程中應注意的問題、施工順序及方法、養護和驗收等方面談談灌漿施工。

1 水利水電施工灌漿的作用

我們日常生活中的用水、農作物的灌溉、防洪和抗災都要涉及到水利水電建設。類型多、分佈廣是我國水利水電施工的集中特點，同時中小型工程所佔比重大、工程質量參差不齊等特點。目前我國正在使用的河壩和水庫地基已經呈現不足，因此，考慮到工程穩定性的要求，必須對這些地基採取加固技術。同時，老化工程也大多表現出滲漏問題，大大降低了工程運行的效率，並存在安全隱患，給人民生命、財產安全帶來威脅。灌漿技術成為地基處理和滲漏加固過程中採用的主要方法，工程質量的好壞也受灌漿技術水平的直接影響。因此，灌漿技術也就得到了空前的重視。為了保證工程建設的預期目標，必須對相關工程建設的特點認真分析，使用科學的灌漿方法，嚴把原材料質量關。

2 不同的灌漿方式適用於不同的工程

灌漿方式有很多種，在實際工程建設中，必須認真分析工程的特點，合理選用適當的灌漿方式。以壩體和壩基的防滲工作為例，常用的灌漿方式包括防滲帷幕灌漿方式、劈裂式灌漿方式、高壓噴射灌漿方式等幾種。但是，同時也要視不同地基的實際情況而確定採用何種灌漿方式。通常情況下會有五種不同的形式進行分析處理，下面將這五種形式分別做出簡單的介紹。（1）如遇漏水現象十分嚴重的且存在傾角較陡的大孔洞時，則要採取稠水泥漿衝灌粗砂和礫石的方法來填充縫隙。如果沒有明顯的漏水現象出現，那麼就應該選擇採用灌注穩定漿液或混合漿液並採取定量灌漿方式進行處理。（2）吸漿量較大的地基：選用降壓式或自流式灌漿處理方式。這種方式要先將速凝粉加入到砂漿內，用來提高砂漿的濃度。然後慢慢注入砂漿或時斷時續地進行灌漿，灌漿後等砂漿凝固後，再進行掃孔及復灌。（3）冒水量過大的地基：選擇在縫隙相交處鑽深淺不一的孔，埋入孔口管，使地基中的水能通過管路引出。引出後，注意及時添堵縫隙，此時多選擇採用面紗，最後澆注砂漿，將縫隙填滿。需要注意的是深淺孔的灌漿順序，首先處理淺孔，淺孔的灌漿注意選擇低壓方式，觀察漿體凝結後，再選擇高壓向深孔灌漿。（4）冒水量較小的地基：其裂縫適合選擇U形槽速凝砂漿的方式來處理。（5）針對巖溶地段，要分為兩種情況採用不同的灌注方式。對於有填充物的地段，首先插入有孔眼的鋼管，然後用高壓灌漿機灌注水泥，泥漿通過孔眼，在高壓的作用下被擠壓成帶狀，穿插到土體裏。如果遇到沒有填充物的地段，則應選擇乾淨的碎石灌注，之後灌注砂漿。

3 施工過程中需要注意哪些問題

水利水電中的`灌漿施工應注意的問題主要從兩個方面進行分析：第一個方面是鑽孔施工；第二個方面是沖洗施工。下面進行詳細的介紹：（1）鑽孔施工：這一過程中，如何保證孔壁的硬度及垂直度是關鍵。應保證灌漿塞保持在卡緊狀態，否則將發生反漿。同時，持續關注帷幕灌漿孔深情況，當孔間距離較近時，應做好相應的孔斜測試。另外，鑽孔的順序也必須重視。最後，做好壓水試驗檢測，保證吸水率符合設計要求。（2）沖洗施工：在灌漿過程中，要使用高壓水對灌漿部位進行沖洗，將其中的殘留填充物清潔乾淨，這樣才能提高巖石與漿液的膠結度。要注意選擇科學合理的沖洗順序，先孔洞，後縫隙。

4 施工順序及灌漿方式分類

在某一工程的施工過程中，施工順序和施工方法的確定是保證施工質量的關鍵所在，施工順序和施工方法分別包括以下幾種：

施工順序可以分為以下幾種：（1）分段式，從下至上的灌漿順序，這種方式主要在巖石完整、灌漿孔情況下使用；（2）分段式，從上到下的灌漿順序。這種方式的灌漿壓力較高，施工事故低，灌漿質量高。但操作費時，施工設備需頻繁移動；（3）一次性灌漿順序，要求巖土層裂縫較少、漏水較低，且只適用於孔深小於10m的灌漿孔。

通常情況下，灌漿方式分為一下兩種：（1）在孔深小或者土層縫隙大的工程中，要採用純壓式進行灌漿操作。由於這種方法容易造成微細孔洞堵塞，因此在實際操作中應用不多。（2）當灌漿量超出孔內或孔口的孔槽所能承受的吸漿量時，多餘的漿液可以返回到攪拌機內，實現循環利用。在這種方式中，漿液始終處於流動狀態，避免顆粒出現沉澱現象，從而使施工質量得以提高。在實際中應用比較廣泛。

5 養護及驗收

工程養護和驗收是灌漿施工的重要一關，灌漿去鑽孔的檢測應在工程結束後的28h內進行，並完成壓水試驗工作，觀察巖芯膠結情況等。通常，我們要求帷幕灌漿檢查孔徑應100。瀝青混凝土結構配置合理。根據各結構層設計厚度，上面層細料或瀝青混凝土宜選用AC一10一I；下面層中粗粒式瀝青混凝土宜選用AC20一AC25。瀝青混凝土的配合比應由試驗按

精選施工方案模板錦集 篇5

一、編制説明

蘇州市三級航道整治工程14k+197~15k+124左岸設計為夾石混凝土重力式擋土牆，該牆高為2.9m+0.3m的，底口寬為2.5m、上口寬為0.52m，且前牆面坡度r=10：1。其結構性較為複雜，我部經過研究慎重分析，對該段擋土牆使用一次10m整體鋼結構模板，確保該段砼板牆一次性成型美觀。具體設施施工方案如下：

1、現場條件

（1）該段位於蘇南運河左岸，運河大約70m左右。

（2）岸邊有原有的石塊的擋土牆。

（3）擬建場地平整，無拆遷物。

（4）施工用水、電接近建設用地現場。

（5）有關勘察資料齊全。

2、本工程採用的主要的施工技術

（1）、本工程基槽採用放坡開挖，坡比為1：1.5。

（2）、本工程中模板採用：正反採用定型重力式鋼模，模板對拉筋採用對拉螺桿。

（3）、本工程砼採用泵送商品混凝土施工。

（4）、在現場管理上根據信息化施工的要求，採用落實到施工的每一個人，實施計劃管理，現場的質量人員對整個施工過程進行質量控制，且做到安全施工。

3、本工程的施工難點及重點分析

（1）、圍堰的合理佈置：根據現場條件採用以老擋土牆為依託，砼擋土牆前牆面離石塊擋土牆的距離l>4m的段在石塊擋土牆與砼擋土牆之間斜插入雙排前後交錯工字樁插入地面深度為5m，前後水平間距25cm，單排水平間距50cm。以確保圍堰的安全施工。等砼檔牆澆築完成後，立即回填前牆的土方和拔出工字樁以確保圍堰和用來施工道路。當砼檔牆前牆面離石擋牆距離l100。瀝青混凝土結構配置合理。根據各結構層設計厚度，上面層細料或瀝青混凝土宜選用AC一10一I；下面層中粗粒式瀝青混凝土宜選用AC20一AC25。瀝青混凝土的配合比應由試驗按

精選施工方案模板錦集 篇6

1 工程概況

某高層住宅樓，總建築面積 94325m2，地上25層，地下2層。採用框架剪力牆結構，在裙樓頂設混凝土樑式結構轉換層，層高5.1m，混凝土強度等級C45。由於轉換層自重超常，框支樑鋼筋密集複雜，且作為空中基礎，施工難度大，因此，我們需要優選施工方案，做好施工過程中各個環節的質量控制措施。

2 施工方案的選擇

轉換層結構施工一般採取一次支模澆搗混凝土、荷載傳遞法支模以及利用疊合法施工原理將轉換層框支樑分兩次澆築成型等三種方法。經過綜合分析，設計人員認為採用疊合法成型會在轉換層結構中產生因施工原因導致的附加內力， 而且這個附加內力並不隨施工過程的終結而消失，而是永久的疊加在結構中。所以最終決定採用一次性支模澆築混凝土的方法，這種方法的特點是對結構有利， 但框支樑自重太大，施工時對下部已澆築的樓層影響太大，對模板支撐要求較高。

3 建築轉換層結構施工

3.1 施工工序

支模排架佈線→安裝鋼管立柱及鋪設找平木墊板→鋪設框支樑底模→鋼筋支架搭設、安裝框支樑面層鋼筋綁紮→澆搗框支柱及剪力牆混凝土→綁紮框支樑鋼筋→安裝框支樑側模板、樓板模板→凝土澆築→保温保濕養護。

3.2 模板工程

（1）模板及支撐材料的選用

本工程採用Φ48？3.5mm鋼管扣件式腳手架支撐體系，鋼管Φ48？3.5mm鋼管作主龍骨，60 mm～80mm木枋作次龍骨，18mm木膠合板為面板的模板。

（2）模板設計

由於框支樑斷面都很大，設計又要求框支樑必須一次性澆築混凝土，這就對樑模支撐體系要求很高，對施工帶來很大難度，並且框支樑側模支撐穩定性極差，易發生質量事故和安全事故。

本工程經對1100mm？2800mm 框支樑模板及支撐體系計算，模板排架支撐體系能夠滿足混凝土施工荷載要求，具體設計如下：

1）根據荷載核算取值，支撐排架搭設時，所有框支樑順樑的跨度方向立杆間距350mm，垂直於樑長度方向支撐立杆間距不大於300mm。水平方向在排架下端設一道水平拉結掃地杆， 再向上按不大於1500mm設置水平杆，並與樓板支撐架連接成整體。在每一道樑排架立杆的長度方向兩側均設置一道剪刀撐，垂直於樑長度方向每間隔2100mm設剪刀撐並與排架立杆拉結，增加穩定性。

2） 由於框支樑部位的施工荷載大於裙樓屋面板的設計荷載，所以在所有樑底模垂直樑的長度方向支撐立杆下設置12 #槽鋼作為墊板，避免立杆的集中荷載破壞樓板結構。考慮到立杆垂直方向受力存在偏心距，在排架搭設過程中所用的水平鋼管應在立杆兩側交叉佈置，不應在立杆的同一側佈置。

3） 樑底模下橫楞選用￠48鋼管，在立杆間按間距500mm佈置與排架橫楞垂直固定，樑底模選用竹膠合板與60mm～80mm木枋配置，木枋間淨間距不大於150mm。樑外側模立檔採用 60mm～80mm木枋，間距 400mm；外橫檔採用雙鋼管及對拉螺栓，間距400mm；對拉螺栓直徑￠14水平間距500mm，垂直間距不大於400mm，固定模板所用螺帽均採用雙螺帽，以防螺桿絲口滑絲。

3.3 鋼筋工程

（1）框支樑的鋼筋具有直徑大、數量多、佈置較密、接頭多等特點，尤其在樑柱節點區， 綁紮難度相當大。因此正確的翻樣和下料，合理安排好鋼筋就位順序是鋼筋安裝的關鍵。本工程轉換層典型最大框支樑斷面尺寸1100～2800mm，下部主筋 35C32，上部主筋節點處18C32、貫通主筋14C32，腰筋 24C18，樑箍筋 C12@ 100，其餘框支樑的主筋基本為C25。

（2）鋼筋的連接與錨固。按照混凝土結構標準，樑下部主筋應在端部柱內彎起15d，上部主筋應伸入樑下部柱內LaE，最大框支樑上部 C32主筋彎錨長度達3～8m。

框支樑主筋 C25、C32的接長均採用滾扎直螺紋機械連接技術，相鄰的接頭位置應相互錯開，從任一接頭中心至35d的區域範圍內，縱向受力鋼筋的接頭面積百分率不大於50%。鋼筋剝肋長度 C25鋼筋為29.5mm～32.5mm、C32鋼筋為40mm～42.5 mm，接頭拼接完成後，應使兩個接頭在套筒中央位置相互頂進，套筒每端不得有一扣以上的完整絲扣外露，所有套筒接頭用扭力扳手100檢驗。

（3）框支柱鋼筋施工。根據混凝土結構標準，框支柱部分縱筋延伸到上層剪力牆樓板底， 原則為"能通則通"。根據本工程上部剪力牆情況，外邊柱位置的主筋能夠伸入剪力牆的全部直錨進入上部剪力牆，其餘部位的框支柱主筋均彎錨，彎錨長度為伸至柱對邊進入樑或板內 12d。

（4）框支樑鋼筋施工。木工安裝好大梁底模後，在大梁的兩端及中間用鋼管搭設好固定架支撐鋼筋，間距為 1～5m，以免大梁鋼筋偏位，在擱架橫杆上鋪支座處下排縱筋和麪層縱筋， 固定正確後澆築框支柱及剪力牆混凝土 （因框支樑面層鋼筋錨入框支樑底柱內 LaE，最大框支樑上部C32主筋彎錨長度長達4m），分層鋪設框支樑底縱筋，樑主筋鋪完後套箍筋，逐排將縱筋與箍筋固定。放置暗樑底保護層墊塊，鬆動扣件，放下擱架的上橫杆使骨架就位。混凝土澆築後，對墊塊表面作防鏽處理。鋼筋綁紮安裝後需經過班組自檢，質檢員檢查合格後報監理工程師驗收合格後方可隱蔽。

3.4 混凝土工程

（1）混凝土的原材料與配合比

轉換層樑板混凝土強度等級上統一採用 C45。由於該工程混凝土量大、樑超大體積、鋼筋密集，混凝土除滿足設計強度、剛度和耐久性外，還必須嚴格控制温度變形裂縫的開展，防止大體積混凝土的收縮裂縫。為了達到上述目的，需要在失水收縮、温度變化控制、外部約束方面採取相應的技術措施：

為了保證大體積混凝土質量，減少混凝土內部水化熱、降低水灰比，改善和易性和可泵送性，樑柱節點等特殊部位要求坍落度更大，混凝土的初凝時間控制在 6h～8h。為此，混凝土內摻入粉煤灰、緩凝型複合泵送劑和抗裂膨脹劑。各種材料如下：水泥採用42.5非早強型水泥；砂細度模數為2.6左右，含泥量10絕緣層導體

六、電纜維修部位示意圖

精選施工方案模板錦集 篇7

水庫，一般的解釋為“攔洪蓄水和調節水流的水利工程建築物，可以利用來灌溉、發電、防洪和養魚。”它是指在山溝或河流的狹口處建造攔河壩形成的人工湖泊。水庫建成後，可起防洪、蓄水灌溉、供水、發電、養魚等作用。

為了合理有效地利用掛靠資金項目資金，發展新農村建設，切實貫徹落實《安徽省大中型水庫移民後期扶持人口和項目管理暫行辦法》結合實際，制定如下實施方案。

一、項目背景

〈一〉項目村居基本情況。

水庫移民後期扶持項目位於蘇灣鎮坊集社區，該社區地處鎮東，S331省道川境而過，交通環境優越，地域面積26.2平方公里，屬典型的丘陵地區，轄區有36個村民組，2245户，農業人口8735人，耕地面積8088畝，移民2300人左右，境內有在冊水庫大衖，姚衖兩庫，境內有中、國小校、郵政、銀行，35KV變電站等公益性單位。

〈二〉項目實施必要性：

由於大衖水庫鄒興三橋堤防護岸工程長期年久失修，加上去年洪澇災害，導致堤防坍塌，阻塞給下游的農田灌溉以及防洪排澇造成很大影響，為確保農田灌溉和防汛工作有效達到保障，急需對該堤防護岸進行修建加固維護。

〈三〉項目建設條件：

原有堤防地基70米，不佔用耕地，經村民代表會議通過自願籌資籌勞，材料在當地附近石料廠購買。

二、主要建設內容和規模。

建設規模和主要工程量：

1、壩體全長70米，寬1米，高1.5米。.

2、主要工程量：土方回填309.36 m3.C20毛石砼擋土牆88.04m3M10漿砌石擋土牆4.03m3C20混凝土渠道96.41m3鋼筋11噸。啟閉閘2個

3、工程設計方案：全線採用土方回填，毛石擋土牆，以及鋼筋混凝土渠道的建設要求。

三、投資概算及資金籌措。

〈一〉投資估算依據：

按照安徽省水利廳《安徽省水利建設工程預算編制辦法規定》採用本項目材料價格，編制本項目工程預算。

〈二〉投資概算：

1、主要材料預算價格，土方回填309.36立方/125元，毛石88.04立方米/450元，水泥混凝土96.41立方/500元，鋼筋11噸/4800元。

2、人員工資預算約20000元，(人工預算單價每工日200元)。

3、其他預算價格：1m3挖掘機每小時280元(挖機費用9800元)，啟閉閘2個/6000元(啟閉閘板18000元)，其它清淤排水，路面填土以及管理等費用:20000元，工程總投資為人民幣24.7293萬元。

〈三〉資金籌措方案：

項目資金籌措:本項目總投資24.7293萬元，其中小型水庫移民後期扶持項目資金9萬元，地方閘橋改造項目:(小農水項目)資金13萬元。自籌資金2.7293萬元。

四、建設工期和進度安排

本項目計劃用2個月時完成，按照設計圖紙進行施工。

五、項目實施組織管理。

〈一〉建設方式：

我社區大中型水庫移民後期扶持項目固定資產有村民自建、自有、自用、自管。

〈二〉組織管理：

坊集社區是項目實施責任主體，負責社區扶持項目實施工作領導，監管和項目建設的協調，社區項目管理小組是項目建設和資金報帳主體，在社居委的領導具體負責建設和管理，組織村民自建，並按照報賬規定的程序使用資金，鎮政府負責後期扶持項目的監管和服務。

六、項目運行管護機制。

該項目竣工後，社居委將對該項目實施情況及資金（張榜公佈）使用情況進行監督，將材料裝訂成冊進行歸檔管理。對項目建成後的運行管理。召開村民代表會議成立水利運行養護管理小組，推選一名村民代表對該堤防護岸進行養護工作，簽訂合同，明確甲乙雙方的義務、責任、報酬等，使項目實施後，發揮更大作用。

七、效益分析

項目實施後，改善灌溉面積1500畝，涉及7個組，受益人口2500人，其中移民1000元。

精選施工方案模板錦集 篇8

一、場地準備

鋪設草坪和栽植其它植物不同，在建造完成以後，地形和土壤條件很難再行改變。要想得到高質量的草坪，應在鋪設前對場地進行處理，主要應考慮地形處理、土壤改良及做好排灌系統。

1、土層的厚度

草坪植物的根系80%分佈在40cm以上的土層中，而且50%以上的是在地表以下20cm的範圍內。為了使草坪保持優良的質量，減少管理費用，應儘可能使土層厚度達到40cm左右，最好不小於30cm，在小於30cm的地方應加厚土層。

2、土地的平整與耕翻

這一工序的目的是為草坪植物的根系生長創造條件。步驟是：

2.1雜草與雜物的清除，清除目的是為了便於土地的耕翻與平整，但更主要的是為了消滅多年生雜草，為避免草坪建成後雜草與草坪草爭水分、養料，所以在種草前應徹底加以消滅。

2.2初步平整、施基肥及耕翻，在清除了雜草、雜物的地面上應初步作一次起高填低的平整，平整後撒施基肥，然後普遍進行一次耕翻。

2.3更換雜土與最後平整。在耕翻過程中，若發現局部地段地質欠佳或混雜的雜土過多，則應換土。

為了確保新設草坪的平整，在換土或耕翻後應灌一次透水或滾壓2遍，使堅實不同的地方能顯出高低，以利最後平整時加以調整。

2.4為提高土壤肥力，最好施一些優質的有機肥料做基肥。但勿直接用家畜肥糞，因其中含有大量雜草種籽，會造成以後草坪中野草孳生，後患無窮。

2.5鹼性土或含石灰、受到污染的土壤有害草坪生長，應將40cm厚的此種表層土全部刨鬆運走，另換壤土，以利於草坪植物的生長髮育。為防治地下害蟲，保護草根，可於在施肥的同時施以適量農藥，必須注意撒施均勻，避免藥粉成團塊狀，影響草坪植物成活。

二、排水及灌溉系統

草坪與其它場地一樣，需要考慮排除地面水，因此，最後平整地面時，要結合考慮地面排水問題。不能有低凹處，以避免積水。草坪多利用緩坡來排水，結合雨水口的佈置情況確定地面水走向，或直接與湖池相聯。理想的平坦草坪的表面應是中部稍高，逐漸向四周或邊緣傾斜。

三、草坪種植施工

1、播種法

1.1種子的質量

質量指兩方面：一是純度，二是發芽率。一般要求純度在98%以上，發芽率在85%以上。

1.2種子的處理

為了提高發芽率，達到苗全、苗壯的目的，在播種前可對種子加以處理。

1.3播種量

應根據草種、種子發芽率來確定種子播種量，種子有單播和2~3種混播的，單播時，一般用量為10~20g/㎡。

1.4播種

1.4.1選擇無風或微風天氣進行，機械播種播2-4次，保證播量準確，播撒均勻。

1.4.2為取得更好的效果必要時可進行植前施肥，對整好的場地，均勻撒施熟化的有機肥3kg/m2、複合肥0.08 kg/m2，再進行土壤翻耕，然後用鐵耙將表土耙平、耙細保證細整後的坪牀不出現坑窪高低不平的現象，以免澆水或雨天積水而造成草坪生長不良。細整後的坪牀準備播種。

1.4.3白三葉播種量以發芽率及土壤條件來決定。發芽率高、土壤條件好則可減少草種播種量、反之增大草種播種量。一般為10-15 g/m2，用播種機撒播均勻。

1.4.4覆土鎮壓：播種後，用覆土耙進行覆土2 次以上，覆厚0.2cm，之後用50-80kg滾筒進行鎮壓2次，確保草種與土壤接觸緊密、坪牀具有一定的緊實度。

1.4.5覆蓋：選用草苫子進行覆蓋，保濕、防止種子流失、減少徑流對地表的沖刷而導致地 錶板結。

1.4.6播後24小時內進行第一次噴灌，噴濕土壤5-10cm，1天噴2-3遍，保證坪牀濕潤，直至種子發芽。

1.4.7發芽後20天，保證2-3天對草坪進行一次噴灌，之後每3-5天對草坪進行一次噴灌，直至成坪。

1.4.8揭除覆蓋物：待幼苗出土整齊後，選擇陰雨天或晴天的傍晚進行，並注意揭除後的養護工作，防止造成幼苗脱水傷害。

1.4.9草坪草生長到5葉期時，用速效氮(4-8g/m2)對草坪進行第一次追肥。

1.4.10當草坪生長至10-12cm時，對草坪進行第一次修剪，選用懸刀式剪草機修剪，剪高7-8cm。

1.4.11苗期進行3-5次雜草防除工作，採用化學防治與人工拔除相結合。

1.4.12做好苗期病蟲害防治工作，如幼苗凋萎病、根腐病及食葉、食莖害蟲的發生。

2、草皮分栽鋪植

2.1以生長健壯的草坪做草源地，草源地的土壤若過於乾燥，應在掘草前灌水。掘取草根，其根部最好多帶一些宿土，掘後及時裝車運走，將草要堆放在陰涼之處，堆入要薄，並經常噴水保持草根潮濕，必要時可搭蔭棚存放。

2.2草皮建植採用分栽草根與鋪草塊的方式進行鋪植。

2.3草塊選擇無雜草、生長勢好，無病蟲害的草源。

2.4草皮移植前24小時修剪並噴水，鎮壓保持土壤濕潤，較好起草皮。

2.5起草皮規格規格宜為30cm×30cm，厚度掌握在3—5cm適宜，否則運輸不易，鋪植時草皮根系也不容易與原地形土壤相結合而紮根。

2.6草皮運輸時應在運輸車上用木板分置2—3層，以免卸車草皮破損。

2.7草皮鋪植於地面時，草皮間應有3-5cm的間距，後用0.27T重的碾壓器壓平，也可用圓筒或人工腳踩，使草皮與土壤結合緊密，無空隙，易於生根，保證草皮成活。

2.8草皮壓緊後澆第一遍透水，保證坪牀5—10cm濕潤，使草皮恢復原色或失水不易過多，之後按各草種特性要求定時淋水，以保證草皮的需水量。

2.9保證滾壓和澆水，直到草皮生根而轉到正常的養護管理。

精選施工方案模板錦集 篇9

一、HSE目標：

項目HSE管理工作原則：貫徹執行國家相關法律法規，按石化HSE文件要求始終將安全工作放在首位；通過危害辨識，風險控制，將項目實施過程的安全風險因素削減到可接受程度；推行HSE一體化管理工作，保護員工健康，將環境保護措施落實到項目實施全過程；致力於全體員工HSE培訓，通過持續改進，根據國家工程建設的有關規定和業主對項目實施的要求，制定符合現場施工開展的各項施工管理制度和具體實施計劃，確保項目實施工作正常有序的開展。HSE目標如下：

1、健康(H)目標：無疾病流傳，無職業病發生，不損害人身健康；

2、安全（S）目標：杜絕重大傷亡、火災、爆炸、設備事故，減少一般輕微事故，百萬工時負傷率60 m3/h，多用離心式水泵。隔膜式水泵排水量小，但可排除泥漿水，選擇時應按水泵的技術性能選用。根據實際水量的大小，決定採用降水機械的台數及型號。當基坑湧水量很小，亦可採用人力提水桶、手搖泵或水龍車等將水排出。

二、土方開挖程序

（一）土方開挖的總體順序和方法

本工程基坑的土方分層機械開挖，分層厚度20㎜左右，且基坑機械開挖和基坑護壁交叉同步進行，挖至基坑底部設計標高上300mm停止開挖，進入人工修邊撿底。

（二）機械開挖的方法

1、主要機具：

（1）挖土機械有：挖土機、推土機、自卸汽車 等。

（2）一般機具有：鐵鍬（尖、平頭兩種）、手推車、小白線或20號鉛絲和鋼捲尺以及坡度尺等。

2、作業條件：

（1）土方開挖前，應根據施工方案的要求，將施工區域內的地下、地上障礙物清除和處理完畢。

（2）建築物或構築物的位置或場地的定位控制線（樁）、標準水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經過檢驗合格；並辦完預檢手續。

（3）夜間施工時，應有足夠的照明設施；在危險地段應設置明顯標誌，並要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。

（4）開挖有地下水位的基坑槽、管溝時，應根據當地工程地質資料，採取措施降低地下水位。一般要降至開挖面以下0.5m，然後才能開挖。

（5）施工機械進入現場所經過的道路、橋樑和卸車設施等，應事先經過檢查，必要時要進行加固或加寬等準備工作。

（6）選擇土方機械，應根據施工區域的地形與作業條件、土的類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，以能發揮施工機械的效率來確定，編好施工方案。

（7）施工區域運行路線的佈置，應根據作業區域工程的大小、機械性能、運距和地形起伏等情況加以確定。

（8）在機械施工無法作業的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等，均應配備人工進行。

（9）熟悉圖紙，做好技術交底。

3、工藝流程：

確定開挖的順序和坡度 → 分段分層平均下挖 → 修邊和清底 （1）開挖基坑（槽）或管溝時，應合理確定開挖順序、路線及開挖深度。

（2）土方開挖宜從上到下分層分段依次進行。隨時作成一定坡勢，以利泄水。

（3）在開挖過程中，應隨時檢查槽壁和邊坡的狀態。深度大於1.5m時，根據土質變化情況，應做好基坑（槽）或管溝的支撐準備，以防坍陷。

（4）開挖基坑（槽）和管溝，不得挖至設計標高以下，如不能準確地挖至設計基底標高時，可在設計標高以上暫留一層土不挖，以便在抄平後，由人工挖出。暫留土層：一般鏟運機、推土機挖土時，為20cm左右；挖土機用反剷、正鏟和拉鏟挖土時，為30cm左右為宜。

（5）在機械施工挖不到的土方，應配合人工隨時進行挖掘，並用手推車把土運到機械挖到的地方，以便及時用機械挖走。

（6）修幫和清底。在距槽底設計標高50cm槽幫處，抄出水平線，釘上小木撅，然後用人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準，以此修整槽邊。最後清除槽底土方。

（7）槽底修理剷平後，進行質量檢查驗收。

（二）人工撿底的方法

基坑形成後根據已建立的建築物軸線控制網和高程控制樁，將軸線標高引測於坑內，並在坑內建立臨時軸線控制網，測放出基礎墊層外框線，作為人工撿底的依據，人工撿底應採用鍬鎬進行開挖，開挖過程中應注意基底標高，防止超挖，人工開挖前應邀業主、監理、質監等部門進行驗槽。

（三）、土方的運輸和堆放

開挖基坑（槽）的土方，在場地有條件堆放時，一定留足回填需用的好土；多餘的土方，應一次運走，避免二次搬運。

土方運至業主指定地點堆放。堆放場地內，將土方按土的類型分類堆放，即雜填土、素填土堆放在一起，粉質粘土、粉土堆放在一起，中砂堆放在一起，圓礫、卵石堆放一起，膨脹土單獨堆放。

三、土方回填程序

（一）主要機具：

1、裝運土方機械有：裝載機、挖掘機、自卸汽車等。

2、碾壓機械有：平碾、羊足碾和振動碾等。

3、一般機具有：蛙式或柴油打夯機、手推車、鐵鍬、鋼尺等。

（二）作業條件：

1、施工前應根據工程特點、填方土料種類、密實度要求、施工條件等，合理地確定填方土料含水量控制範圍、虛鋪厚度和壓實遍數等參數；重要回填土方工程，其參數應通過壓實試驗來確定。

2、填土前應對填方基底和已完工程進行檢查和中間驗收，合格後要作好隱蔽檢查和驗收手續。

3、施工前，應做好水平高程標誌佈置。如大型基坑或溝邊上每隔1m釘上水平樁橛或在鄰近的固定建築物上抄上標準高程點。大面積場地上或地坪每隔一定距離釘上水平樁。

4、確定好土方機械、車輛的行走路線，應事先經過檢查，必要時要進行加固加寬等準備工作。同時要編好施工方案。

（三）工藝流程：

基坑底地坪上清理→檢驗土質→分層鋪土→分層碾壓密實→檢驗密實度→修整找平驗收

1、填土時應先清除基底的樹根、積水、淤泥和有機雜物……

2、檢驗土質。檢驗回填土料的種類、粒徑，有無雜物，是否符合規定，以及土料的`含水量是否在控制範圍內；如含水量偏高，可採用翻鬆、晾曬或均勻摻入乾土等措施；如遇填料含水量偏低，可採用預先灑水潤濕等措施。

3、填土應分層鋪攤。每層鋪土的厚度應根據土質、密實度要求和機具性能確定。

填土每層的鋪土厚度和壓實遍數

壓實機具每層鋪土厚度 （mm）每層壓實遍數 （遍）

平碾200～3006～8

羊足碾200～3508～16

蛙式打夯機200～2503～4

推土機200～3006～8

拖拉機200～3008～16

人工夯實不大於20xx～4

4、碾壓時，輪（夯）跡應相互搭接，防止漏壓或漏夯。長寬比較大時，填土應分段進行。每層接縫處應作成斜坡形，碾跡重疊。重疊0.5～l.0m左右，上下層錯縫距離不應小於1m。

5、填方超出基底表面時，應保證邊緣部位的壓實質量。填土後，如設計不要求邊坡修整，宜將填方邊緣寬填0.5m；如設計要求邊坡修平拍實，寬填可為0.2m。

6、在機械施工碾壓不到的填土部位，應配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯機分層夯打密實。

7、 回填土方每層壓實後，應按規範規定進行環刀取樣，測出乾土的質量密度，達到要求後，再進行上一層的鋪土。

8、填方全部完成後，表面應進行拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線剷平；凡低於標準高程的地方，應補土找平夯實。

四、支護結構

（一）本工程土方工程支護結構採用土釘支護。

（二）土釘牆時採用土釘加固的基坑側壁土體與護面等組成的結構。它是將拉筋插入土體內部全長度與土粘接，並在破面上噴射混凝土，從而形成加筋土體加固區帶，用以提高整個原位土體的強度並現值其位移，同時增

強基坑邊坡坡體的自身穩定性。

（三）工藝流程：

作業面開挖→成孔→置筋→注漿→噴射混凝土面層→土釘抗拔力檢驗

1、土釘牆施工是隨着工作面開挖分層施工的。

2、成孔工藝和方法與土層條件。機具裝備及施工單位的手段和經驗有關。

3、在置筋前，最好採用壓縮空氣將孔內殘留及擾動的廢土清除乾淨。

4、土釘注漿採用注漿泵灌注，漿液採用1：2水泥砂漿。

5、為了防止土體鬆弛和崩解，必須儘快做第一層噴射混凝土。臨時性的支護，面層做一層，厚度50-150㎜；永久性支護面層兩層或三層，厚度100-300㎜。噴射混凝土強度等級不低於C15。在噴射混凝土中，設置鋼筋網。鋼筋網間距採用雙向均為200-300㎜，鋼筋直徑6-10㎜，在噴射混凝土面層中設置1-2層。

6、釘抗拔力檢驗由專業單位、人員進行檢驗。

精選施工方案模板錦集 篇10

一、工程概況：

本涵洞為鋼筋砼蓋板涵，中心樁號為K61+691，交角45度，跨徑為4m，淨高3m，涵長47.42m，進出口為擋牆。

二、計劃施工工期

計劃開工日期：**年 6 月 25 日，

計劃完工日期：**年 7 月 30 日。

三、主要材料

採用預製圓管與蓋板。

四、主要施工方法及工藝

(一)、施工準備及放樣

施工前按設計圖紙複核放線，結合現場實際情況，檢查新建涵洞位置是否正確，地質情況是否與設計圖紙所描述相符，避免因標高、位置和地質情況上的不符而對結構物的總體各項指標造成不必要的影響。

正式施工前清除基礎上的植被及附着物，清除完成後根據設計蓋板涵及通道的位置進行基礎的定位放樣。

(二)、基坑開挖

根據測量人員放出的基坑開挖線進行開挖(根據土質及開挖深度確定放坡率)，一般情況每邊應多挖0.5～1.0m。開挖採用機械開挖，自卸汽車運輸運至棄土場，如基坑開挖較深時分台階開挖，挖至離基底15cm時採用人工清至設計標高，防止擾動基底及超挖，基坑四周設置排水溝及集水井，及時將基坑內的積水抽出基坑外，保證基底不受水浸泡。基坑開挖完成後檢測基底承載力是否符合設計及規範要求，如達不到設計要求或與設計不符及時向關部門彙報，以便妥善處理;符合要求，方可進行下道工序基礎施工。

(三)、基礎施工

基坑開挖完成檢驗合格後，測量人員放出基礎線，支立模板，模板採用鋼模板，支立模板要穩固，接縫嚴密、平順，測出基礎砼的澆注高度標線。基坑內必須保證無積水、無雜物。基礎模板支立完畢後，在澆注基礎砼前，及時塗刷脱模劑，並且用清水把基礎底面濕潤。在澆注基礎砼時，傾落高度大於2米，應通過串筒或滑槽設施下落，每層澆築厚度控制在30cm內，出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1米。砼由砼拌和站集中拌和，砼運輸車運送。滑槽或吊車吊裝入模，插入式振搗器振搗砼。嚴防過振或漏振，保證砼外露面光滑、平整、美觀。拆模後及時灑水養生，不少於7天。基礎強度達到拆模強度後，立即拆模，拆模時要輕敲輕打，以免損傷主體砼或砼表面出現劃痕。

(四)、台身施工

基礎砼施工完成並且砼達到一定強度後進行台身施工，彈出台身位置線，人工鑿除台身位置內的基礎表面浮漿，並清掃沖洗乾淨，然後支立台身模板。模板採用鋼模板，採用鋼管腳手架支立，在支立牆身模板時，腳手架必須支立在有足夠承載力的地面上，防止支架沉陷，使澆築混凝土結構變形。模板支立要牢固、穩定，接縫嚴密、平順，模板支立的平整度與垂直度必須滿足規範要求。在模板支立完畢後，按規範要求檢查模板的平整度、垂直度、幾何尺寸。

砼澆注時派專人看護模板防止跑漿、跑模。砼由砼拌和站集中拌和，砼運輸車運送。採用吊車垂直運輸，串筒配合入模，分層澆注，每層澆注厚度控制在30cm以內。振搗時振搗棒扦入下層5～10cm，保證上下層砼結合良好，嚴禁過振或漏振，保證砼外光、內實。混凝土澆築完成後，待表面收漿後儘快對混凝土養生。拆模後應及時灑水養生，保證砼養生濕度，確保砼質量。沉降縫按圖紙設計要求每4～6mm設沉降縫一道，沉降縫襯2cm厚瀝青松木版，縫寬2cm，並用瀝青麻絮將其沉降縫填塞10cm深，用15號水泥砂漿溝縫，厚為2cm。

(五)、台帽施工

蓋板涵台帽所用的鋼筋在鋼筋加工場集中下料、加工，現場綁紮，自檢合格後報監理工程師簽字轉序。支立模板時要準確測量出兩台背牆之間淨距，使空心板能夠順利吊裝。然後支立模板，採用吊車垂直運輸砼，從一端向另一端一次性澆築砼。

(六)、蓋板施工

1、採用鋼筋砼現澆，砼採用集中拌和，所有砼均由拌和站供應，砼採用輸送車運輸到位後直接澆注。

2、蓋板現澆模板採用鋼模板，支撐採用鋼管架支撐方案。

3、蓋板鋼筋採用在加工棚統一加工成型後拉至現場安裝，鋼筋加工及安裝需滿足《公路橋涵施工技術規範》(JTJ041-20xx)的相關要求，蓋板鋼筋應重點控制主筋長度及主筋保護層厚度、斜交加固區鋼筋位置及間距。

4、澆築蓋板混凝土前，先對支架、腳手架、模板、鋼筋等進行檢查，符合要求後再進行澆築。模板內雜物、積水和鋼筋上的污垢予以清理乾淨。模板如有縫隙，立即填塞嚴密，模板內面是否塗刷脱膜劑且是否均勻，如未塗刷則立即進行補刷。

5、澆築時按連續進行澆築方式，避免施工接縫，施工分段設在涵身沉降縫處。

6、澆築混凝土時採用插入振動器振搗密實。插入式振動器振搗時，其移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，並注意與側模保持50～100mm的距離;每一處振動完畢後應邊振邊徐徐提出振動棒;振動時振動棒避免碰撞模板、鋼筋及其他預理件;對每一振動部位，必須振動到該部位砼停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿為止。而後採用表面振動器對蓋板進行振實，振實時控制振動器平板覆蓋已振實部分10cm左右，以避免漏振。

(七)、附屬工程施工

進出口的擋牆和洞口鋪砌等，都要按設計圖紙的指示和施工規範的要求進行施工。洞口鋪砌和擋牆採用7.5號漿砌片石。所用砂漿的強度要符合設計規定的標號，所用水泥、砂、水應符合規範的質量要求。現場要有地秤，每次用砂量，必須通過地秤來確定。砂漿拌和所用水為現場施工人員飲用和生活用水。砂漿採用機械拌合、隨用隨拌，保持適當的流動性。一般在3～4小時內使用完畢;氣温超過30℃時，在2～3小時內使用完畢;在遠距離運輸過程中或在儲存器內發生離析、泌水的砂漿，砌筑前重新拌和;已凝結的砂漿，不得使用。

要保證涵身和溝牀銜接順暢，使上、下游的水流穩定暢通。涵洞擋牆與洞身之間的縫隙應用瀝青麻絮填塞緊密，並用1:2水泥砂漿嵌縫。

(九)砼澆築要求

1、砼拌合：根據試驗的配比數據進行混凝土的'拌合，拌和的混凝土有適宜的坍落度及和易性。

2、砼運輸：採取輸送車或其它方法運輸，不管何種方法運輸均保證砼的和易性，不得出現離析現象，並在澆築過程中隨時檢測砼的坍落度。

3、澆築： 澆築砼採取水平分層一次澆築成型，澆築層厚度控制在30cm以內，上層砼必須在下層砼初凝前澆築，砼澆築一層立即振搗，振搗採用插入式振搗器振搗，振搗器每次要插入下層砼5～10cm，以保證上下層混凝土的緊密結合，振搗密實到位，保證砼密實度和表面光滑、整齊。振搗器的機頭不得碰撞模板，應與模板側壁保持5～10cm間距，防止因碰撞而使模板產生鬆動、位移和變形。

4、澆築過程中要做好砼澆築記錄，並按規定製作砼試件，監理工程師抽檢試件現場另行通知。試件要按要求製作及養生。

5、拆模、養護：

(1)、混凝土澆築完成後，待表面收漿後儘快對混凝土養生，灑水養生最少為7天，頂面蓋麻袋以保持濕潤。拆模後應及時灑水養生，保證砼養生濕度，確保砼質量。

(2)、養生期間混凝土強度達到2.5Mp之前，不得使其承受行人、運輸工具等荷栽。

(3)、基礎強度達到拆模強度後，立即拆模，拆模時要輕敲輕打，以免損傷主體砼或砼表面出現劃痕。

五、安全生產

(一)、現場安全設專人負責

建立健全安全生產責任制，明確各自的崗位責任，在施工過程中，現場安全設專人負責。

(二)、鋼筋作業安全操作要點

1、展開盤圓鋼筋要一頭卡牢，防止回彈。

2、拉直鋼筋時的卡頭要卡牢、地錨要穩固，拉筋沿線的2m寬區域內禁止人員通過。採用絞磨時，不準用胸、肚接觸推槓，並緩慢鬆解，不得一次鬆開。

3、鋼筋堆放應分散、規整擺放，避免亂堆和疊壓。

4、使用切斷機斷料時不能超過機械的負載能力，在活動刀片前進時禁止送料、手與刀口的距離不得少於15cm。

5、使用除鏽機除鏽時應戴口罩和手套，帶鈎的鋼筋禁止上機除鏽。

6、上機彎曲長鋼筋時，應有專人扶住並站於彎曲方向的外面，調頭彎曲時，防止碰撞人、物。

7、調直鋼筋時，在機器運轉中不得調整滾筒、嚴禁戴手套操作，調直到末端時，人員必須躲開，以防鋼筋甩動傷人。

8、綁紮牆、柱鋼筋時應搭設適合的作業架子，不得站在鋼筋骨架上或攀鋼筋骨架上下。

9、高大鋼筋骨架應設臨時支撐固定，以防傾倒。

(三)、砼作業安全操作要點

1、導管和串筒節間必須連接牢固，砼灌注時除施工人員外，孔口2m範圍內禁止任何人進入。

2、砼料斗的斗門在裝料吊運前一定要關好卡牢，以防止吊運過程被擠開拋卸。

3、在挖孔施工當中，樁孔四周土質如遇含水量豐富，出現流砂情況時在鋼筋處塞稻草以擋泥砂流出，若滲水情況嚴重時，可在護壁位置的四周打入鋼筋，不至於造成樁孔的四周塌方。

4、澆築樑、柱應設操作枱，不得站在模板或支撐上操作。

5、有傾倒掉落危險的澆築作業應採取相應防護(止)措施。

6、使用震動器時應穿膠鞋、濕手不得接觸開關，電源線不得有破皮漏電。

7、震動中發現模板撐脹、變形時應立即停止作業並進行處理。

(四)、用電安全要點

1、禁止帶負荷接電或斷電，並禁止帶電操作。

2、未經允許不得私自拉線、安裝用電設備。

3、現場用電設備要可靠接地，用電開關要安裝配電箱，並接漏電保護器，派專人看管。

4、有人觸電時，應立即切斷電源，進行急救。

5、電氣失火時，應立即切斷電源，使用泡沫滅火器或幹砂滅火。

6、電纜線及其它用電設備如發現老化應及時更換。

(五)、電焊機安全操作規程

1、電焊機外殼必須接地良好，電焊機應設單獨開關、焊鉗和把線必須絕緣良好、連接牢固。

2、嚴禁在帶壓力的容器和管道上施焊，焊接帶電的設備必須切斷電源，焊接貯存過易燃、易爆和有毒物質的容器和管道時，應先清洗乾淨並將所有孔口打開。在潮濕地點施焊時，應站在絕緣板或木板上。

3、把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，不得以鋼絲繩和機電設備代替零線，所有地線接頭必須連接牢固。

4、清除焊渣時應戴防護眼鏡或面罩。

5、多台焊機在一起集中施焊時，焊接平台或焊件必須接地，並設置隔光板。

6、雷雨時應停止露天電焊作業。

7、在易燃、易爆氣體或液體擴散區域施焊前，必須得到有關部門的檢試許可。

8、施焊時，應清除周圍的易燃物品或進行可靠覆蓋、隔離。電焊結束後，應切斷焊機電源並檢查操作地點，確認無起火危險後，方可離開。

(六)、高空作業、腳手架作業安全操作要點

1、架上作業人員必須佩掛安全帶並站穩把牢。

2、未設置第一排連牆件前，應適當設拋撐以確保架子穩定和架上作業人員安全。

3、在架上傳遞、放置杆件時，應注意防止失衡閃失。

4、安裝較重的杆部件或作業條件較差時，應避免單人單獨操作。

5、剪刀撐、連牆件及其它整體性拉結杆件應隨架子高度的上升及時裝設，以確保整架穩定。

6、搭設途中，架上不得集中(超載)堆置杆件材料。

7、搭設中應統一指揮、協調作業。

8、確保構架的尺寸、杆件的垂直度和水平度，各節點構造和緊固程度符合設計要求。

9、禁止使用材質、規格和缺陷不符合要求的杆配件。

10、按與搭設相反的程序進行拆除作業。

11、每層連牆件的拆除，必須在其上全部可拆杆件均已拆除以後進行，嚴禁先鬆開連牆件。

12、凡已鬆開連接的杆件必須及時取出、放下，以免誤扶、誤靠，引起危險。

13、拆下的杆件和腳手板應及時吊運至地面，禁止自架上向下拋擲。

14、高空作業必須帶好安全帽，繫好安全帶，安全帶必須系在牢固的構造物上。

(七)、模板作業安全操作要點

1、不得使用不合格的模板、杆件、連接件和支撐件。

2、按支模工序進行、立模未連接固定前，應設臨時支撐以防模板傾倒。

3、高大的支模作業應有安全的作業架子，禁止利用拉桿和支撐攀登上下。

4、禁止站在柱模上操作或在樑模上行走。

5、模板必須架設穩固，連接可靠。

6、拆除模板的時間應經施工技術人員同意。

7、拆模應按順序分段進行，嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。

8、拆下的模板應及時運出集中堆放，防止釘子紮腳。

9、拆除樑板、模板時，應按規定加設頂撐。

(八)、氣焊安全操作規程

1、施焊場地周圍應清除易燃易爆物品或進行隔離覆蓋。

2、在易燃易爆氣體或液體的擴散區域施焊，應取得有關部門的檢試許可。

3、乙炔發生器必須設有防止回火的安全裝置、保險鏈，球式浮桶必須有防爆球，浮桶的膠皮薄膜應厚1～1.5mm,面積不少於浮桶斷面積的60%～70%。

4、乙炔發生器的零件和管路接頭不得采用紫銅製作，不得放置在電線的正下方，與氧氣瓶不得同放一處，與易燃、易爆物品和明火的距離不得少於10m，檢驗漏氣應用肥皂水、嚴禁用明火。

5、氧氣瓶、氧氣表和割焊工具上嚴禁沾染油脂。

6、氧氣瓶應有防震膠圈、旋緊安全帽、避免碰撞和劇烈震動、防止曝曬。

7、氧氣瓶、乙炔器膠管和防回火安全裝置凍結時，應用熱水或蒸汽加熱解凍，嚴禁用火烘烤。

8、點火時，槍口不得對人，正在燃燒的焊槍不得放在工件或地面上。帶有乙炔和氧氣時，不準放在金屬容器內，以防氣體逸出、發生燃燒事故。

9、工作完畢，應將氧氣瓶氣閥關好，擰上安全罩，將乙炔發生器按規定收拾好，檢查場地並確認無着火危險時，方準離開。

六、質量保證措施

1、建立健全質量保證體系

項目經理部成立質量管理領導小組，項目經理任質量管理領導小組組長，總工程師和施工科長任副組長，成員由主管各業務領導組成。項目經理部設專職質量檢查工程師，隊、班設專職質量檢查員，各級質量管理幹部和質檢人員堅持跟班作業，及時發現存在的問題定期召開質量分析會議，研究制定改進措施，虛心傾聽建設、設計、監理工程師的意見並及時改正，進一步推動和改進質量管理工作。

2、提高全員質量意識

工程質量包括工程使用的產品質量、工序和施工質量，三者密切聯繫。工程質量是施工活動的最終成果，它取決於工序質量，而工作質量則是工序質量和工程質量的保證和基礎，工程質量是一個系統工程。領導是關鍵，制度是手段，技術是保證，隊伍進場後，將分項分工序實施專項質量意識教育，有的放矢，做到人人明白質量要求，個個清楚質量標準和目標。實施領導把關，文明施工。建立健全質量獎懲等規章制度，在人員和機械等技術裝備和物資保障上滿足施工質量標準的要求。

3、狠抓工序質量，確保整體質量

確立以羣眾自檢為基礎，自檢、互檢與交接檢等專業檢查相結合的質量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工後檢驗的試驗工作制度。程序是由班組質檢員自檢合格後，報隊質量檢查工程師，隊檢查合格後，報項目經理部質檢工程師，經檢查合格後，再請工地監理工程師檢驗，確保各工序質量優良。

堅持“三服從、五不施工、一票否決”的制度，即進度、工作量、計量服從工程質量，質量問題一票否決。在施工過程中做到：施工準備工作不充分不施工，必需的試驗未達到標準不施工，施工方案和質量保證措施未確定不施工，設計圖紙沒有批覆的不施工，沒有進行技術交底不施工。質量不合格的工序堅決返工。

4、開展標準化作業

1)工程嚴格按標準化作業，做到工序有標準，有檢查，凡是檢查都要有結論。各項工程的主要工序，嚴格按照作業標準進行操作，把新技術、新工藝、新方法，運用到各項施工生產中去，切實保證標準化作業質量。

2)嚴格技術標準、切實尊重監理

按施工圖紙施工，遵守《招標文件》列出的各種技術規範、規定。遇有設計與實際不符的情況，及時報監理工程師核查解決。嚴格執行監理工程師簽證制度，隨時接受監理工程師的檢查指導。

3)嚴把材料關

所購材料必須三證齊全，進場後按規定抽檢，合格後方可使用。且大型材料必須選擇質量好，信譽高的廠家訂購。

5、技術措施

工程質量保證措施是確保本標段工程質量的重要環節，必須建立健全質量體系，提高全員質量意識，明確制定質量目標。

①建立設備精良齊全的工地試驗室

為了確保工程質量，在開工之前，首先根據工程需要，建立能滿足各項試驗要求的工地試驗室，選派技術熟練的人員，組成強幹的試驗隊伍，裝備精良齊全的試驗儀器，在有關專家的指導下，做好各項試驗工作。試驗人員必須持證上崗，試驗儀器必須經由國家有關部門標定認可。

②按照設計和施工技術要求，作好各項試驗和測試工作

進場後，在開工之前，首先對場區的不同土壤進行詳細的調查和取樣，在此基礎上，作好試驗和測試工作。

③採用新技術、新設備

採用新技術和新設備既保證了施工進度，又保證了施工質量，用先進的檢測儀對路基壓實過程進行監控與指導，確保施工過程始終在有效監控之下。

④測量工作

組建強幹的測量隊伍，配備先進的測量儀器，是從位置、高程和幾何尺寸上確保工程質量的控制手段，我單位將從隊伍和設備兩個方面保證測量工作滿足工程質量的要求。

a.選派技術水平高操作熟練的技術人員組成項目經理部和施工隊兩級強幹的測量隊伍。項目經理部設測量隊，主要負責控制測量、放線定位測量和對工程進行復核、檢查及其他抽查性測量工作。各隊測量班由項目經理部測量隊派人進行幫助和監督，負責掌握檢查施工進度，工程質量自檢等測量工作。

b.裝配先進的測量儀器。項目部裝配全站儀、精密水準儀等先進的測量儀器，以便充分地保證測量精度。

c.測量時認真作好記錄，所有施工測量記錄和計算成果均按工程項目分類裝訂成冊，並附必要的文字説明。隱蔽工程的施工測量資料(即測量記錄和計算成果)，作為隱蔽工程質量檢查的附件，施工測量資料及竣工測量資料，作為工程竣工驗收的附件。

⑤組建專業隊伍，調遣施工經驗豐富，能力強的隊伍。由項目部統一組織。

七、文明施工

(一)現場場容、場貌佈置措施

1、現場佈置

根據現場實際合理進行佈置，現場醒目位置設“五牌一圖”即施工單位及工地名稱牌、安全生產宣傳牌、防火須知牌、安全無重大事故牌、工地主要管理人員名單牌、施工總平面圖，圖牌規格統一，並在主要通道口有宣傳標牌欄。現場設施設備按佈置圖設置堆放，並隨結構進度進行場地佈置和調整。

2、施工道路與場地

施工道路暢通、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物，四周保持清潔，場地平整不積水;建築垃圾集中處理堆放。施工作業時，配備灑水車灑水，防止塵土飛揚，

3、大堆材料、設備

施工設施、設備、模板等集中堆放整齊，大模板成對放穩，角度正確，腳手扣件分類分規格，鋼材、鋼筋分類集中堆放，整齊成線;

(二)生活衞生措施

1、生活衞生納入工地總體規劃，落實衞生專職管理人員和保潔人員，落實責任制。

2.施工營地和施工現場的生活垃圾，應集中堆放。對於施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時收集清理並搞好現場衞生。

八、環境保護

環境保護是我單位在施工長興島疏港高速公路工程綜合素質的指標之一，我們將嚴格按照《環境保護法》要求，積極維護當地自然環境和居民清潔舒適的生活、勞動環境，最大限度地減少施工對自然生態的破壞，保護環境，爭創文明施工標準化工地。為此制定如下措施：

1、設專人與當地政府及環保部門聯繫，結合施工的實際情況及國家和政府有關環境保護方面的法令法規制定環保與文明施工措施，不斷提高全體參工人員的環保意識。

2、在施工現場和生活區設置足夠的臨時衞生設施，經常進行衞生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。

3、配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。

4、對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器，降低噪音。夜間施工避免安排噪音很大的機械，影響附近居民的休息。

蓋板涵施工方案(二)

施工順序：測量放線→溝槽開挖→箱涵底板→側牆砌築→蓋板砼澆築→檢查井砌築→箱涵回填

鋼筋砼基礎

(1)施工方法：鋼筋採用配套的專業機具集中在加工場製作，就位綁紮骨架;底板中d≥22mm鋼筋採用機械連接，d20xxkg/m3;外加劑視情況採用密實劑、防水劑、減水劑、加氣劑、膨脹劑等，摻量經試驗確定;嚴格按施工配比稱量配料;砼攪拌時，先將砂、石、水泥攪拌0.5～1.0min，再加水攪拌1.5～2.5min，最後加入用水稀釋均勻的外加劑攪拌1.5～2.5min;澆築前，模板內的積水、木屑及其它雜物要清理乾淨，並用水濕潤;牆體施工縫處在立模前要鑿毛處理，露出石子，清除浮灰漿、鬆軟層，澆砼前濕潤，並鋪與砼同配比的去掉石子的砂漿2.5 cm厚;構造柱澆築砼落高超過2.0m時使用串筒、溜槽或模板開窗;蓋板砼初凝後用鐵抹子壓光，以增加表面緻密性;在預埋件或鋼筋密集處不易使砼搗實時，採用細石砼並用片式振動棒頭加強搗實;砼澆築後，澆水濕潤養護不得少於14d。按規定製作防水砼檢查試件與控制試件。

精選施工方案模板錦集 篇11

一、工程概況：

1、設計等級：三級，設計使用年限：50年，建築耐火等級：一層一級，其餘二級，建築物抗震設防烈度：六度，建築結構類型：框架結構，建築層數：地上三層，地下一層，建築高度10.8米，建築尺寸：建築整體長56.9米，寬9.2米，房子整體呈矩形，總建築面積2666.6平方米，建築基底面積1105.4平方米，±0.000相當於絕對高程829.35m。

2、地下工程防水：外圍護結構本身為防水鋼筋混凝土牆(板)抗滲等級為P6 底板、側牆：一道4MM厚SBS改性瀝青防水卷材。底板採用50厚C20細石混凝土保護層;外側牆採用40MM厚擠塑板保護層。頂板：一道4MM厚SBS改性瀝青防水卷材，一道4MM厚SBS改性瀝青阻根穿刺防水卷材。

二、施工準備

1、 技術準備

(1)施工前，專項工長根據施工組織設計及施工方案對作業班組進行全面施工技術及安全交底，説明施工方法、技術要點及質量標準。

(2)根據施工圖紙和生產安排，技術員編制試驗計劃，在施工過程中嚴格執行。原材料進場後，現場技術員應及時做好原材的試驗交底工作。試驗工進行防水卷材外觀檢測，然後取樣送試。

(3)技術部門收集齊全分包單位資質，特殊工種上崗人員的上崗證等。

(4) 所有防水層在施工之前要經過隱蔽檢查合格並辦理隱檢手續後方可施工。

2、 現場準備

(1)配備滅火器，並與易燃易爆物品隔離。

(2)地下防水混凝土澆築前檢查並清理模板內殘留雜物，用水衝淨。澆築混凝土的架子、馬道支搭完畢，並有良好的安全措施。

(3)砼工長根據商砼質量技術要求，提前與攪拌站聯繫，明確澆築部位、澆築時間、砼供應速度，並協調車輛調配工作，做好砼的澆築、泵車、泵管加固、支設等準備工作。

3 材料準備

(1)抗滲砼：

地下工程全部採用C30P6商品混凝土，用水泥、砂石、外加劑、摻合料等混凝土用建築材料，必須具有由市技術監督局核定的法定檢測單位出具的含有鹼含量和鹼集料活性數據的檢測報告及氯離子含量檢測報告，無鹼含量數據檢測報告的混凝土禁止在基礎工程中使用。

(2)防水卷材

卷材的外觀質量、品種規格應符合現行國家或行業標準。防水卷材進場後同一型號、同一進場批次作為一個檢驗批進行復試，首先進行外觀檢查，每組隨機抽取5捲進行外觀檢查，並取每5卷中最輕的一卷進行復試，以此確定該驗收批的卷材，複試合格後方可進行施工。

(3)回填土

回填土：用於回填的土不得含有樹枝、磚、塊等雜物。其含水率應以緊握成團，落地開花為宜。如水份偏高，可把土翻鬆，進行晾曬;如偏低可提前一天適當濕潤。

4 勞動力準備：

(1) 防水卷材施工由分包單位組織人員施工，分包單位資質要符合要求，證件齊全，管理規範，並具有一定技術力量。設專人負責施工管理與現場協調。混凝土結構自防水、施工縫的處理、止水條的埋設由砼及木工工長負責。

(2) 具體操作人員配備詳見下表：

5、施工條件： 基礎底板以下：

A、找平層應堅實、平整、無空鼓、不起砂、不開裂，並將基層清理乾淨。

B、地下室外牆：穿過牆面、樓板面的預埋管、經過隱檢符合要求。管道根部、陰陽角、穿牆螺栓孔等處理完畢。

三、主要施工方法

1、底板防水層

(1) 工藝流程：

墊層澆築 → 基層及細部處理 → 基層含水率檢測 → 基層隱檢 → 對陰陽角、管根等部位進行附加增強處理 → 粘貼防水卷材 → 防水層隱檢 → 做保護層

(2) 施工方法：

①基礎底板防水採用外防外貼法，地下外牆防水採用外防外貼法。 ②防水基層處理：基層必須牢固、無鬆動、起砂現象，表面平整、光滑、均勻一致。基層若高低不平或凹坑較大，將凸出基層的異物等剷除，並清掃乾淨，用1:3水泥砂漿抹平，陰陽角、管根等部位應更加仔細清理。陰、陽角處做圓弧處理，半徑R=50mm。大面平整度不大於5mm。

③防水卷材粘貼：

A、在卷材粘貼前先鋪貼局部做成樣板，對於細部節點的粘貼及附加層的做法要及時與項目部技術人員及監理人員溝通防止出現做法錯誤出現大面積返工現象。經質檢員及監理檢查合格後才可大面積鋪貼。

B、底板部分採用空鋪工藝———防水卷材大面空鋪於混凝土墊層上，僅在周邊及形狀有變化需要定型的部位採用熱熔粘結鋪貼。 C、地下室側牆部分———採用剛柔無間隙結合體系：在側牆部分採用基層處理劑對混凝土側牆進行抗滲增強處理後，將SBS卷材直接粘貼在混凝土結構上，取得剛柔無間隙結合的防水體系。

D、地下室頂板部分———在基層表面滿刷一道用汽油稀釋的氯丁橡膠瀝青膠粘劑，塗刷應均勻後，將卷材直接熱熔粘合在混凝土結構上。

E、在底板大面積卷材粘貼前要先進行陰陽角的加強處理即粘貼附加層，附加層寬度為500mm，在集水坑、承台基礎的陰陽角處居中粘貼，粘貼完畢後要進行隱蔽工程報驗合格後方可進行下道工序。

F、鋪貼時卷材應展平壓實，卷材與基層必須粘貼緊密。兩幅卷材長

短邊搭接寬度為100mm，長邊搭接寬度為70mm，相鄰兩幅卷材錯茬1/3幅寬。

G、底板防水卷材大面積施工時，卷材先鋪保護牆立面，後鋪平面;

在立面與平面的轉角處，卷材的接縫應留在平面上，距立面不應小於600mm。

一旦出現空鼓立即劃開重來，再增貼附加層。對於人為損壞處，首先將破損處清理乾淨，然後加貼附加層。

I、外牆面卷材先鋪底面，後鋪立面，即先將接槎處的'卷材揭開，清理乾淨，如有破損，修補後繼續施工，錯槎接縫，上層卷材蓋過下層卷材100㎜。

J、鋪貼外牆面卷材之前將牆面清理乾淨，穿牆螺栓孔用防水砂漿抹平，外牆的陰角抹成半徑R=50mm圓角，陽角採用角磨機磨成圓角，模板拼縫也用角磨機磨平。均勻塗刷基層處理劑，卷材鋪貼時自下而上一次粘貼牢固，卷材長短邊搭接100mm相鄰兩幅卷材錯茬1/3幅寬。保護層採用40厚聚苯板保護層。

四、質量標準及要求：

1、建立質保體系按責任制進行質量控制：

2、所使用防水卷材資料必須齊全，按有關規定進行有見證取樣及試驗。

3、防水基層牢固，無鬆動、起砂現象，基層表面清潔乾淨。

4、底板、外牆基層表面保證平整，2m以內最大空隙不大於5mm，每米內不多於一處。空隙僅允許平緩變化。

5、鋪貼完畢的防水層必須保證無空鼓，起砂現象，無損傷，搭接長度符合要求。

6、混凝土澆築前，預拌混凝土要有攪拌站的開盤鑑定、原材及外加劑的試驗單和配合比，現場攪拌混凝土開盤前應有原材複試報告及配合比通知單。

7、現場驗收預拌混凝土按委託單中的項目認真校對，預拌混凝土運輸單按批裝訂成冊，並填好目錄，寫清結論。

8、基礎工程用水泥、砂石、外加劑、摻合料等混凝土用建築材料，必須具有由市技術監督局核定的法定檢測單位出具的含有鹼含量和集料活性數據的檢測報告，無鹼含量數據的檢測報告在混凝土施工中禁止在基礎工程上使用。

9、混凝土鹼含量xn時，按新混凝土強度，採用《混凝土結構設計規範》GB50010的規定進行正截面承載力計算。

②.當壓區混凝土置換深度hn≤xn時，其正截面承載力按下列公式計算:

(6.2.2－1）

(6.2.2－2)

式中，N為構件加固後的軸向力設計值; 為構件置換用混凝土抗壓強度設計值; 為原構件混凝土抗壓強度設計值; 為加固後混凝土受壓區高度; 為受壓區混凝土的置換深度; 為縱向受拉鋼筋合力點至受壓區邊緣的距離; 為縱向受拉鋼筋合力點至置換混凝土形心的距離; 為縱向受拉區鋼筋合力點至原混凝土 部分形心的距離; 、 分別為受拉區、受壓區縱向鋼筋截面面積;b為矩形截面的寬度; 為縱向受壓鋼筋合力點至截面近邊的距離； 為縱向受壓鋼筋的抗壓強度設計值 ； 為縱向受拉鋼筋的應力。

四、柱加固施工質量保證措施

4.1 材料質量保證

1、所有材料採購由公司派專人（材料員）統一採購，所有材料必須具有生產廠合格證，且必須滿足國家有關規範要求的質量標準。

2、所有工程材料的性能必須滿足設計和工程施工要求。

4.2管理措施

為保證工程施工的順利進行，嚴把質量關，施工管理上應採用相應措施：

⑴健全質量保證體系，建立高效、有序的施工項目管理組織，形成技術負責人質量總負責、質量檢驗工程師專職監察的內部質量監督和業主的質量監理控制相統一的組織保證機構，實行各單項工程和施工工序、工藝負責人和技術負責人質量責任制，使施工質量落實到人頭和各項具體工作中，做到上道工序不合格，下道工序不開工，分兵把關，層層負責。抓好科學管理，嚴格按施工規範進行施工，使業主方對整個施工過程進行更好監控。

⑵嚴把進場材料質量關，認真執行材料進場檢查、抽樣檢驗制度，杜絕不合格的材料進場，從材料的採購、運輸、保存驗收等方面把好施工材料的質量關。

⑶加強員工的質量安全意識教育，在施工的全過程中，樹立“質量安全第一”的思想，在確保施工質量安全的前提下求進度、求效益；

中科院廣州化灌工程有限公司

20xx年11月16日

精選施工方案模板錦集 篇12

編制：審核：日期：

邊

坡 防 護 專 項 施 工 方 案

貴 州 建 工 樓 宇 環 境 工 程 有 公 司

限

施工組織設計（方案）報審表

第一章 工程概況

本工程為框架、鋼筋混凝土構築物結構。本工程分為污水處理站、取水泵站、中途泵站三部分，其中污水處理站有設備房、管理用房，取水泵站有配電室、取水泵房，中途泵站有生產管理房、泵房配電室共六個單體。建築高度：所有建築均為一層，污水處理站設備房及管理用房均為4.8米；取水泵站配電室6.0米，取水泵房7.9米；中途泵站生產管理房為4.5米，泵房配電室7.8米。建築面積：污水處理站設備房：34.56M2,管理房：95.10 M2；取水配電室：196.26 M2，取水泵房：174.53 M2；中途泵站生產管理房：26.05 M2，泵房配電室：350.91 M2。地震抗震設防烈度為6度，框架抗震等級為四級。

第二章 編制依據

1《習水縣城供水改擴建工程施工圖設計》

2國家現行施工技術規範、規程、標準及施工技術指南 3施工現場條件和施工環境。

4本公司的綜合實力及類似工程施工經驗。

第三章 施工準備

1技術準備：組織全體人員學習相關設計圖紙、規範及施工技術指南，進行崗位技術培訓，建立健全了管理組織網絡和質量保證體系，為邊坡防護施工做好充分的準備。

2機械準備：對所有施工機械進行全面的清潔、保養、調試、檢查和維修。並配齊了生產施工過程中部分機械的易損備件，保證各類機械運轉處於良好狀態。

3材料準備：提前準備好相關原材料，材料的採用需經項目部自檢及監理組抽檢合格後方可使用。

第四章 施工方案 4.1施工工藝流程

施工前準備→測量放線→搭設鋼管架防護 4.2主要施工工藝：

4.2.1測量放線

根據施工圖紙及座標點測放出擋土牆中心線、基礎平面位置線和縱斷高程線，做好平面、高程控制點。

4.2.2防護搭設

由於本方案所涉及的擋牆過高，為保證公路正常通行和安全施工，搭設鋼管邊坡防護。 1.本工程考慮到施工工期、質量和安全要求，故在選擇方案時，應充分考慮以下幾點： (1)架體的結構設計，力求做到結構要安全可靠，造價經濟合理。

(2)在規定的條件下和規定的使用期限內，能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。 (3)選用材料時，力求做到常見通用、可週轉利用，便於保養維修。

(4)結構選型時，力求做到受力明確，構造措施到位，搭拆方便，便於檢查驗收；

2. 鋼管邊坡防護的材質要求

(1) 鋼管邊坡防護，選用外徑φ48×3.5MM鋼管，鋼材強度等級Q235-A，鋼管表面應平直光滑，不應有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用的鋼管要有出廠合格證。

(2)本工程鋼管邊坡防護的搭設使用可鍛鑄造扣件，由有扣件生產許可證的生產廠家提供，不得有裂紋、氣孔、縮鬆、砂眼等鍛造缺陷，扣件的規格應與鋼管相匹配，貼和麪應幹整，活動部位靈活，夾緊鋼管時開口處最小距離不小於5mm。鋼管螺栓擰緊力矩達70N.m時不得破壞。如使用舊扣件時，扣件必須取樣送檢測中心，進行扣件抗滑力等試驗，試驗結果滿足設計要求後方可在施工中使用。

(3)安全網採用密目式安全網，網目應滿足20xx目/100cm2，做耐貫穿試驗不穿透，

1.6×1.8m的單張網重量在3kg以上，顏色應滿足環境效果要求，選用綠色。要求阻燃，使用的安全網必須有產品生產許可證和質量合格證。

3.搭設流程及要求

搭設鋼管邊坡防護的工藝流程為：立杆→縱向掃地杆→橫杆→剪刀撐→固定杆

拋撐→加

定距：立杆1.5m,橫杆1.0m,掃地杆0.15-0.20m,剪刀撐45度-60度（每三米設置一道），固定杆、拋撐和加強杆2.5m。斜杆與地面的水平為30-60度。搭設高度在14m左右。

4.3荷載計算

1.腳手架參數

採用的鋼管類型為 48×3.5；

橫杆與立杆連接方式為單扣件；扣件抗滑承載力系數為 0.80； 固定杆、拋撐和加強杆連接方式為雙扣件； 2.活荷載參數

施工荷載均布參數(kN/m2):1.500；腳手架用途:防護腳手架； 3.靜荷載參數

每米立杆數承受的結構自重標準(kN/m2):0.1161； 安全網(kN/m2):0.005； 4.3.1橫杆的計算:

橫杆強度和撓度計算， 按照橫杆活荷載作為均布荷載計算橫杆的最大彎矩和變形。 1.均布荷載值計算

橫杆的自重標準值:P1=0.038 kN/m ；

活荷載標準值: Q=3.000×1.050/(2+1)=1.050 kN/m； 靜荷載的計算值: q1=1.2×0.038+1.2×0.105=0.172 kN/m； 活荷載的計算值: q2=1.4×1.050=1.470 kN/m 2.強度計算

最大彎矩考慮為均布荷載作用下的彎矩 跨中最大彎距計算公式如下:

跨中最大彎距為M1max=0.08×0.172×1.20xx+0.10×1.470×1.20xx =0.232 kN/m； 支座最大彎距計算公式如下:

支座最大彎距為 M2max= -0.10×0.172×1.20xx-0.117×1.470×1.20xx =-0.272 kN/m； 選擇支座彎矩和跨中彎矩的最大值進行強度驗算：

σ=Max(0.232×106,0.272×106)/5080.0=53.543 N/mm2；

橫杆的抗彎強度:σ= 53.543 N/mm2 小於 [f]=205.0 N/mm2。滿足要求！ 3.撓度計算:

最大撓度考慮為均布荷載作用下的撓度 計算公式如下：

靜荷載標準值: q1= P1+P2=0.038+0.105=0.143 kN/m； 活荷載標準值: q2= Q =1.050 kN/m；

均布荷載作用下的最大撓度

V= 0.677×0.143×1200.04/(100×2.06×105×121900.0)+0.990×1.050 ×1200.04/(100

×2.06×105×121900.0) = 0.939 mm；

精選施工方案模板錦集 篇13

1透層施工技術

隨着我國改革開放的步伐逐漸加快且範圍越來越廣，我國的社會、經濟、文化已經處於一個急速發展的時期，在這種良好的發展環境中，我國的各行各業也在急速的發展過程中，比如説道路建設部門，他們也在追隨者人們對生活質量水平的要求升高而不斷的發展。因此我們要做好道路建設的每一步施工工程，以期能夠追上這種急速發展的步伐。

1.1作用與適用條件1）透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。

2）符合下列情況，應澆灑透層瀝青：

a.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層。

b.水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土。

c.粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。

1.2一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土或粒料的半剛性基層、級配砂礫、級配碎石基層都應噴灑透層油。

2）透層油瀝青的稠度宜通過試驗確定，對於表面緻密的半剛性基層宜採用滲透性好的稀透層瀝青；對級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜採用軟稠的透層瀝青。

1.3透層質量控制要素1）摻配比例。透層內煤油含量過高會造成三個不利影響：

a.瀝青含量過低，影響透層的粘結作用和防水作用。

b.沒有揮發的煤油隨雨水流失，污染當地環境。

c.煤油價格高，提高了生產成本。煤油含量過低，稠度大、粘度高，不利於滲透，因而殘留於基層表面，這些浮油由於煤油的存在而軟化點較低，將會在結合層間產生不良影響。因而，煤油稀釋瀝青作透層時，煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎上，煤油儘可能少，最終比例和灑布量以路用試驗結果為標準。煤油摻配比例不是固定不變的，摻配比例與基質瀝青標號和基層密實情況相關。達到相同的滲透深度，瀝青標號越高，煤油摻量就越低；基層越密實，煤油摻量就越高。

2）粘度。粘度是透層施工工藝控制指標。根據試驗結果表明，當粘度處於8~12s範圍時，透層油的粘結作用、防水作用及滲透深度均較好。由於煤油摻配量很難測出，而粘度試驗非常容易，所以通過粘度指標來控制煤油摻配比例。當粘度值大於12s時，説明透層油粘度大，瀝青含量大，煤油摻量低，當粘度值小於8s時，説明透層油粘度小，瀝青含量少，煤油摻量高。

2封層的施工技術

2.1作用與適用條件

1）封層的作用：一是封閉某一層起着保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯結作用；三是路的某一層表面破壞離析鬆散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可採用拌合法或層鋪法的單層式表面處治，也可以採用乳化瀝青稀漿封層。

2）符合下列情況之一時，應在瀝青面層上鋪築上封層：

a.瀝青面層的空隙較大，透水嚴重。

b.有裂縫或已修補的舊瀝青路面。

3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。

2.2一般要求

以往，我們認為最為合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因為它耐磨抗壓，使用週期長，還能解決以往路面凹凸不平的特點，但是隨着我們發現水泥混凝土路面容易破碎等缺點後，我們就在竭力的去尋找一種既有延展性又有耐磨性的路面施工技術，最後我們發現瀝青這種物質當被使用到路面建設上可以滿足我們的這種需求。

3結論

目前，對於一些實適用性比較強的公路，比如高速公路來説，都會對其進行瀝青路面透層施工的建設，因為在原本的瀝青路面上面加上透層路面的鋪設不僅會提高公路的耐熱性，還可以整體地提高公路的路面強度，對於路面的整體性來説有很好的的美感。但是雖然對於添加了瀝青路面透層的瀝青路面會減少一些行駛車輛對公路的損壞，但還是不能完全的去避免一些大型機器對路面的損壞作用，由此就要進行瀝青路面透層施工方案的再補充和鋪設工作。當連續添加了瀝青路面投產的瀝青路面公路受到大型承載機車的碾壓時，它的一些部分透層面可能會因為局部所受的壓力過大而產生了透層面部上的損傷，由此就需要去進行公路的鋪設技術工作的提高。以往的瀝青路面透層施工方案的施工工程就是把原來的公路破損部分進行剔除，然後把路面剩餘的殘渣作為工業廢料進行處理掉，但是現在又開發了一種路面施工技術研究，這種技術不僅可以把原來的路基殘渣利用起來，還引入了多種穩定劑，使該再生的混凝土路面不僅能夠達到原來的路面強度，甚至還會比原來的路面更抗磨，體現了可持續發展的綠色理念。

參考文獻

[1]常莉萍.瀝青路面冷再生技術及其應用[J].科技創新導報，20xx（2）：36.

[2]劉元利.淺議瀝青路面施工質量控制與早期損害分析[J].科技創新導報，20xx（26）：53.

[3]樑玉山，蔣英傑，樑玉嶺.瀝青路面早期損害分析技術的應用[J].北方交通，20xx（5）：86.

[4]趙英會.瀝青路面施工質量控制在瀝青路面施工工程中的應用研究[J].交通標準化，20xx（23）：101.

精選施工方案模板錦集 篇14

一、目的：為了加強施工區域範圍內的物資、材料、工具及施工機械車輛管理，防止發生盜竊事件，確保公司財產免遭損失，特制定本方案。

二、施工區域範圍概況：

（一）本項目分部所轄施工區域現在開工點有：13#樓、19#樓、20#樓、21#樓、22#樓、23#樓、24#樓、25#樓、26#樓、27#樓、28#樓、29#樓、30#樓、31#樓。

（二）各施工區域內主要管理對象為：施工生產所需物資材料、工具、邊角廢料、機械車輛及各類設備設施，臨時儲油庫和爆炸物品儲存庫，項目部生活辦公設施及車輛，試驗室儀器及各類物品，食堂的各類物品材料。

三、施工現場防盜機構及職責

（一）項目部成立施工現場防盜管理領導小組：

組 長：張慶濤

副組長：臧紹冰

成 員：馬殿凱、李志強、馬國棟、孫叢、趙軍、趙強強

（二）項目分部下設施工現場防盜辦公室在項目分部綜合辦公室，由綜合辦主任負責組織日常工作。

（三）職責

1.組長職責

1）組長是分部管理範圍內施工現場防盜管理的第一責任

人，對分部施工範圍內的防盜管理工作負全面責任。

2）負責分部施工現場防盜管理所需資源的外部協調工作。

3）負責組織處理施工現場發生的盜竊事件。

2.副組長職責

1）協助組長工作，負責分部管理範圍內施工現場防盜管理的具體安排工作。

2）負責組織制定防盜管理方案。

3）負責施工現場盜竊事件的具體調查工作並報告組長。

3.成員職責

1）防盜小組各成員負責各自管轄範圍內防盜管理具體工作，配合項目分部做好防盜管理工作。

2）負責組織管理轄範圍內所有物資材料、廢料、工器具、機械設備的日常管理和核對清查工作。

3）完成項目分部防盜管理小組安排的工作。

4.防盜辦公室職責

1）負責項目分部防盜管理工作具體實施的管理。按要求派遣所需車輛和配備所需物資。

2）負責根據防盜管理工作有效設置保安看守人員。

3）負責根據施工進程需要組織防盜巡邏工作。

4）負責組織協調處理髮生的盜竊事件。

四、防盜保障措施

（一）各個施工區域的防盜工作由管轄的施工單位負責組織完成，各施工區域相應成立各自的防盜管理組織機構，與項目分部防盜管理機構成為一體。

（二）項目分部在具體實施過程中成立項目分部臨時防盜巡邏小組全天候不定時巡邏，負責檢查監督各個施工區域的安防工作。

1.各施工區域加強轄區範圍內的管理工作，非施工人員禁止進入施工現場；外來人員需要找人時，必須在施工範圍以外等待，由施工現場管理人傳喚，否則將按非施工人員處理趕出施工現場以外。

2.項目分部組建臨時防盜巡邏小組，工作中有權對非生產時間或可疑出入施工現場的人員、車輛進行盤查、詢問，發現問題立即向防盜辦公室報告，防盜辦公室立即組織根據實際情況進行處理。

3.出入施工現場的各類物資材料、機械、設備設施必須有完整的調撥手續，項目分部臨時防盜巡邏小組有權對手續不全出入施工現場的各類物資、車輛採取扣留等待處理。

（三）項目部組建防盜應急小組由項目分部所有保安人員和施工單位防盜應急小組組成，由防盜辦公室統一調度，負責維護項目分部防盜事件處置現場的秩序，保護內部工作人員的安全和阻止盜竊事件發展擴大。

（四）加強防盜知識宣傳。

五、防盜事件處置程序

（一）防盜事件：施工現場、重要部位或項目部生活辦公區進出的人員、車輛、物資材料，發生手續不全、來路去向不明、強行搶奪等現象均為防盜事件。

（二）各級防盜管理機構發現盜竊事件，必須報告項目分部防盜管理辦公室，由項目分部防盜管理辦公室組織處理，禁止私自處理。

（三）項目分部防盜管理辦公室報警電話：

精選施工方案模板錦集 篇15

一、原材料準備

1、石料

漿砌石砌築用石料（主要是塊石）選用質地均勻、堅硬、無裂縫、不易風化的石料，石面無風化屑、泥跡、污垢，儘量選用較大的石塊砌築，塊石應大致方正，無鋒楞凸角，頂面及地面應較為平整，其厚度不宜小於20cm，寬度及長度均不小於其厚度。施工用石料主要以拆除後的原八字牆塊石為主。

2、水泥

1）採用R42.5普通硅酸鹽水泥。

2）水泥進場應有產品合格證和出廠檢驗報告，進場後應對強度、安定性及其他必要的性能指標進行取樣複試。其質量必須符合國家現行標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175）等的規定。當對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過3個月時，在使用前必須進行復試，並按複試結果使用。不同品種的水泥不得混合使用。

3、砂

1）砂採用中砂或粗砂並應過篩。砂的質量標準應符合混凝土工程相應材料的質量標準。

2）砂的最大粒徑：用於砌築片石、粗料石時，不宜超過2.5㎜。

3）砂的含泥量：含泥量應不大於5%。

4）水：宜採用飲用水，當採用其他水源時，應按有關標準對其進行化驗，確認合格使用。

4、砂漿

1）砂漿的類別和強度等級應符合設計規定。

2）砂漿的配合比應通過實驗確定，可採用質量比或體積比，並應滿足國家現行標準《公路橋樑施工技術規範》（JTJ041）中13、2、3的砂漿技術要求。

3）砂漿應有良好的和易性，圓錐體沉入度50mm～70mm,氣温較高時可適當增大。

5、機體設備

1）機具：砂漿強制攪拌機、小推車、篩子、鐵鍬、灑水噴壺、磅秤、託灰板、半截大桶、橡皮錘、大鏟、小手錘、抹子、皮數杆等。2）安全防護設施：腳手架（適用於高檔牆）、安全帽、安全帶、防護手套。

3）計量檢測用具：水平尺、塞尺、小線、靠尺、坡度尺。

二、確定漿砌塊石擋牆位置、尺寸

1、開挖後的路基斷面應成一平面，稍微傾斜，坡比介於10：1和5：1之間。

2、擋牆應附着於開挖後的路基斷面砌築並應能確保新建涵洞基礎、牆身、橋台結構物的施工空間，宜遠離結構物外邊緣一米以上。

3、擋牆外牆應設置成5:1斜坡。

4、擋牆砌築深度應超過涵洞基坑所開挖的深度30cm，頂高略高於原路基邊坡高度，頂寬30cm,底寬按坡比推算。

5、為避免開挖施工中動靜過大，擾動原路基，一律採用人工開挖。

三、擋牆基礎因該工程屬於臨時工程，擋牆基礎不宜過分處理，建議開挖後整平夯實即可。

四、砌築操作要求

1、砂漿

採用7.5號水泥砂漿，使用經試驗確定的配合比，嚴格採用重量比配料，用機械拌合，嚴禁用人工拌合砂漿。砂漿應有良好的和易性，施工現場可用直觀法進行檢查，即用手能將砂漿捏成小團，鬆手後既不鬆散，又不會由灰鏟上流下。砂漿應隨拌隨用，在攪拌後3-4小時內用完。

2、砌築工藝

砌築石塊在使用前澆水濕潤，石料表面如有泥土、水鏽，應清洗修鑿乾淨。因基底為土質，砌築基礎第一層砌塊前，將基底整平，直接坐漿砌築。嚴禁拋石灌漿砌築。

砌築時應在橫向、豎向雙掛線，各砌層的石塊應安放穩固，砌塊間應砂漿飽滿、粘結牢固，不得直接貼鋪或脱空，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌完的石塊側面鋪放一些，然後在後一塊石塊放好後填滿搗實。砌築上層砌塊時，應避免振動下層砌塊，嚴禁由基坑上方往砌體上扔石塊或砂漿，避免衝擊砌體。砌築工作中斷後，恢復砌築時，砌體表面應加以清掃並灑水濕潤。

石塊應分層砌築，2～3層砌塊組成一個工作層，每一個工作層的水平縫應大致水平，各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。轉角石應選擇較為方正和尺寸較大的石塊，並長短相間地與裏層砌塊咬接，漿砌塊石砌縫寬度為2-3cm。較大的石塊應放置在下層且大面朝下，石塊尖鋭突出部分應敲掉。砌築應隨時用水平尺及垂線校核。在同一部位上使用同類石料。

3、勾縫

1）砌體勾縫採用凹縫。

2）勾縫前應將石面清理乾淨，勾縫寬度應均勻美觀，深（厚）度為10mm～20mm，勾縫完成後注意澆水養生。

3）勾縫砂漿宜用過篩砂，勾縫砂漿強度不應低於砌體砂漿強度，勾縫應嵌入砌縫內20mm，塊石、粗料石縫寬不宜大於20mm。

4）勾縫前須對牆面進行修整，再將牆面灑水濕潤，勾縫的順序是從上倒下，先勾水平縫後勾豎直縫。勾縫後應用掃帚用力清除餘灰，做好成品保護工作，避免砌體碰撞、振動、承重。

5）成活的灰縫水平縫與豎直縫應深淺一致、交圈對口、密實光滑、搭接處平整，陽角方正，陰角處不能上下直通，不能有丟縫、瞎縫現象。灰縫應整齊、拐彎圓滑、寬度一致、不出毛刺，不得空鼓、脱落。

4、牆體養生

牆體養生應在砂漿初凝後，灑水或覆蓋生4～14d，養護期間應避免碰撞、振動或承重。

3、雨期施工

1）雨期施工應有防雨措施，防止雨水沖刷砌體，下雨時應立即停止砌築，並對已砌完的牆體進行覆蓋、遮雨。

2）在深槽處砌築擋牆時，應採取必要的排水措施以防水浸泡牆體。

3）填土路基擋土牆也應做好排水設施，以防路基坍塌擠倒擋牆。

五、應注意的質量問題

1、為避免出現整齊性差的情況，按設計和規範的規定，設置拉結帶、拉結筋。

2、嚴格按皮數杆控制分層高度，掌握鋪灰厚度。基底不平處事先用細石混凝土找平，確保牆面垂直度、平整度。

3、漿砌石應卧漿鋪砌，立縫填漿搗實，防止有空縫和貫通立縫。

4、為防止勾縫砂漿脱落，勾縫前先將石塊之間的間隙用砂漿填滿搗實，並用刮刀刮出深於砌體20mm的凹槽，然後灑水濕潤，再進行勾縫；加強灑水養護，氣温較高時應覆蓋草袋或塑料薄膜養生。

六、其它要求

1、環境管理措施

1）砂漿攪拌應設沉澱池，污水經沉澱後才能排入市政管線。

2）落地灰和垃圾應及時清理，分類堆放，並裝袋或封閉清運到指定地點。現場嚴禁拋擲砂子、白灰。

2、安全管理措施

1）施工前編制專項安全技術方案，並對施工管理和操作人員進行詳細安全技術交底。

2）砌築高度超過1.2m應搭設腳手架。向腳手架上運塊石時，嚴禁投拋。腳手架上只能放一層石料，且不得集中堆放。

3）緝人工搬運石料時緦作業人員應協調配合緦動作一致。

4）砂漿攪拌機、起重設備、切割機具操作和臨時用電應符合有關安全用電使用管理定。

5)在破除橋頭錐坡、涵洞八字牆、開挖路基，砌築擋牆過程中，為避免車輛衝擊損壞路基，應在通行面緊急停車帶處設置錐形標，設置圍為施工區域後20米，前5米，禁止輛駛入。

精選施工方案模板錦集 篇16

一、編制依據

略

二、工程概況

本工程建設地點位於青島高新區西至靜園路，東至秀園路，北至廣博路，南至廣盛路交匯處，全地塊地下1層為車庫及儲藏室；地上部分共17棟，其中4層共5棟、5層共10棟、12層1棟、14層1棟。工程類別為二類，設計使用年限為50年，建築耐火等級為地上二級、地下一級，抗震設防烈度為6度。

工程總建築面積63551.79m2，其中地上48338.46m2，地下15213.33m2。建築主體高度44.4m一棟、19.5m一棟、18.3m五棟、17.9m三棟、14.8m二棟。建築分類：均為二類。

建築耐火等級：地上為二級，地下為一級。

建築防水等級：屋面防水等級為II級； 地下室側牆及底板防水等級為一級。

設防烈度：6度設防。

結構類型：均為框架結構 建築設計使用年限：50年

生產類別：C1、D1號高層孵化器為丙類，其它多層孵化器為戊類.

多層孵化器地下儲藏室為戊類儲藏。

本標段工程範圍

所有建築均為工業建築，總建築面積108144.93平方米，其中地上84915.39平方米，地下部分23229.54平方米,建築層數面積，建築層數。

三、冬季施工現況

根據施工規範規定：連續5天日平均氣温穩定低於5攝氏度時進入冬期施工。

依據氣象資料顯示：青島城陽區從十二月初到次年二月底進入冬期施工。根據我項目目前進度情況，D區1#樓外牆聚苯板已經施工完畢，抹面砂漿施工主要處於冬施階段；C區C2#~C5#樓外牆保温板粘貼、罩面施工將主要處於冬期施工階段。

冬期施工中，氣温下降、風力較大，對粘結砂漿的強度上升產生影響，現結合城陽區歷年氣温情況將冬期施工方案彙報如下：

四、方案概述

1、冬期施工概述：

落實有關工程材料、防寒物資、能源和機具設備，編制冬季施工方案和技術措施，對有關人員進行技術交底或培訓。提前組織相關機具設備進場以及砂漿等所需外加劑和保温材料進場。提前進行冬季施工砂漿設計。作好冬季防火災、觸電等工作，配備必要的滅火用具、通風換氣設備，及時檢查更換老化線路，杜絕安全事故發生。

2、具體工藝組成：

外牆外保温薄抹灰系統是由專用粘接膠漿、聚苯板、錨固件、耐鹼玻纖網格布、聚合物抹面膠漿、彈性膩子、彈性塗料飾面層組成。專用粘接膠漿和抹面膠漿是高分子聚合物材料與普通硅酸鹽水泥混合而成的改性砂漿，用以在基層牆體上粘結聚苯板和在聚苯板上粘接玻纖網，具有良好的粘結力。

耐鹼玻纖網可增加抹面層機械強度和抵禦驟冷驟熱、温差變化引起的保温板及抹面層的開裂。彈性膩子具有一定的延展性，彈性面塗具有極高的斷裂伸長率，並有多種顏色和紋理可供選用。這些材料配套使用，每種材料都要符合當地冬季嚴寒氣温的要求，保證整個系統具有極佳的抗龜裂功能，以及高效的保温隔熱性能、卓越的耐候性能，良好的防水和水蒸氣滲透性能，以及適宜的裝飾效果。飾面採用高潔彈性塗料，還可以增強系統的抗粉塵附着能力，保證建築物整體持久的清潔美觀。

五、施工前準備

現階段温度變化較大，施工前應隨時關注天氣預報，若出現降温和雨雪天氣時，應停止施工。若白天温度高而早晚温度低時，應避免在低温度時施工，調整施工時間段：早上九點以後開始施工，下午三點停工，採取錯時上班後，我項目將根據施工內容，在施工時段增加勞動力，保證材料供應，以此來加快施工進度。

1、材料準備：

根據工程實際測温情況及3天內當地天氣情況，測算出各種材料用量，並部分運到現場，如：聚苯板(厚度與設計相符)、玻纖網、粘接砂漿、抹面砂漿、加強網、錨釘、錨固鐵件、膨脹螺栓等，做好材料保管。

2、施工人員的準備：

根據氣候條件，當日工程量大小及工作內容安排，將人員提前安排到位，並進行技術交底和安全交底，提高施工人員施工過程中的施工效率，加快施工進度。

3、氣候條件及時掌握：

因冬季施工需及時把握天氣變化情況，準確掌握當天和第二天最低氣温情況，保證聚苯板粘貼施工過程中及施工後24小時內最低氣温不低於-3℃，抹面層施工過程中及施工後2小時內最低氣温不低於0℃，6小時內最低氣温不低於-3℃。

六、施工工藝

根據外牆保温施工方案，對保温板粘貼及抹面進行全程管理。除上述施工方案外，在冬期施工階段，對施工流程的管理至關重要，尤其注意：

(1)水灰比、膠灰比應在規定範圍內使用，材料不能攪拌過稀，否則會加長凝固時間，造成人為冰凍。

(2)網格布禁止用水浸泡，防止出現網格布結冰。

(3)抹面施工時儘量選取中午時間施工，減少温度波動對抹面砂漿的強度影響。

(4)因氣温降低，發泡膠發泡及固化時間延長，所以施工時打磨板縫的時間也應延長，避免發泡膠尚未固化即進行打磨。

(5)在施工過程中，早晨集中人力主要對採光較好的陽面進行施工，在下午主要針對西側山牆進行作業，最後進行南立面(冬天光照時間較長、強度較大)的施工順序。

(6)加強工地所用材料的貯存管理：所有的液體料或膏狀料(如：雙組份抹面砂漿的抹面膠料、仿磚飾紋砂漿、發泡膠等)貯存温度不應低於5℃，應置於室內並覆蓋棉氈等提高貯存温度。所有粉體材料應於乾燥處存放。

七、冬施保證措施

1. 提前將冬施材料進場，同時準備好各種應急預案。

2. 所有施工機械在入冬前進行保養，按要求更換冬季機油。每日工作前對所用機械進行預熱，並做詳細檢查，確認無問題後正式作業。

3. 砂漿外加劑選擇不含氯鹽的外加劑同時選擇腐蝕性小的。

4. 摻加外加劑的砂漿攪拌時間要加長，一般加長30秒。

5. 在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求；未使用防凍液的機械設備要採取相應的.防凍措施(採取停機後排放冷卻水或進入暖棚車間內)

八、冬季施工安全教育及培訓

1、冬季施工應遵守安全法規、規程

2、對全體職工定期進行技術安全教育，結合工程任務在冬施前做好安全技術交底，配備好安全防護用品。

3、由安全員對工人必須進行安全教育和操作規程的培訓，對變換工種及臨時參加生產勞動的人員，也要進行安全教育和安全交底。

九、現場安全管理

工人進場時必須進行安全培訓，學習安全生產知識，學習施工現場臨時用電規範、機械設備操作規程。教育廣大員工遵紀守法，遵守工地的有關規章制度，不違章冒險作業。規範用電，做到一機一閘，按規定使用漏電保護器，確保安全用電。

1、做好安全網的防護，“四口”“五臨邊”的防護，做到不高空墜落，不被物體打擊，無機械傷人等事故。

2、建立健全監督檢查機制，安全員巡迴檢查，對違反規定者嚴厲處罰，發現問題及時整改，把事故消滅在萌芽狀態。

3、操作人員必須佩帶好安全帽、安全帶並繫好安全帶將其掛扣在腳手架水平杆件上。

4、現場內的各種材料存放場地都要符合安全要求，並加強管理。

5、加強季節性勞動保護工作。冬期要做好防滑、防凍工作。霜雪天后要及時清掃施工腳手架。大風雪後及時檢查腳手架，防止高空墜落事故發生。

6、施工現場嚴禁使用裸線。電線鋪設要防砸、防碾壓，防止電線凍結在冰雪之中。大風雪後，對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。

7、腳手板斜道板、跳板和交通運輸道，應隨時清掃。如有泥、水、冰、雪，要採取有效防滑措施，並經安全員檢查同意後方可開工。當結凍積雪嚴重，無法清除時，停止高空作業。

8、遇六級以上大風時，禁止露天進行高空作業。

9、在高空作業的人員應與地面人員保持良好的聯繫，以便及時供給所需塗料等相應物品，並確保人員安全。

10、材料進場堆放應嚴格按照要求,堆放高度不宜超出2米高,材料嚴禁靠牆堆放,應距離牆面15CM以上。

十、成品保護

1、成品、半成品進場原則；成品半成品在進場前對其質量按照國家規範進行驗收,合格後辦好手續收材料,並做好材料標識。

2、材料進場後應按類別分別堆放,嚴禁亂放；

3、不準在保温成品上塗定、敲擊、刻劃；

4、作業架子拆除時注意防止鋼管碰撞保温層，腳手板輕放；

5、對內外牆、窗户、管道、欄杆及洞口均要採取切實可行的保護措施；

6、用後的碎板、網格布、包裝袋、桶等應及時的進行清理、回收，保持現場的清潔。

7、施工中各專業工種應緊密配合，合理安排工序，嚴禁顛倒工序作業。

8、對抹完聚合物水泥砂漿的保温牆體，不得隨意開鑿孔洞，如確實需要，應在聚合物水泥砂漿達到設計強度後方可進行，安裝物件後其周圍應恢復原狀。

9、應防止重物撞擊牆面。

十一、安全生產施工組織設計

1、成立以項目經理為首的施工現場安全領導小組。

2、制定切實有效的安全生產規章制度，並與經濟掛鈎。

3、嚴格管理，落實獎懲制度，一切為了安全，安全為了生產。

4、做到人人講安全、懂安全、管安全，不違章作業，不冒險作業。

5、施工現場配齊安全防護用品，不戴安全帽不準進工地，不戴安全帶不準登高作業。

6、吊籃施工採取附繩防護措施，並配備斷繩防護裝置。對施工吊籃進行嚴格檢查，有質量隱患的嚴禁使用。

精選施工方案模板錦集 篇17

一、工程概況

濱北線K161+193道口平改立工程橋樑上部結構採用3x20.0m預應力混凝土空心板樑，其中一跨跨濱北鐵路，公路里程K0+250與濱北線K161+111.48相交，第二孔橋面系（20m雙側防撞牆、防拋網、濕接縫）安裝位於濱北線正上方，為保證濱北線交通運輸安全，特編制本方案。

二、作業內容橋面系施工方案

濱北線K161+193道口平改立第2孔20m雙側防撞牆、濕接縫、防拋網安裝。

四、施工方案

1、行車條件

因於濱北線上方安裝20m雙側防撞牆、濕接縫、防拋網，有可能影響濱北線

交通運輸安全，故該段施工作業必須實施封鎖進行施工。

2、施工流程

2.1、施工準備：設置現場防護，安裝構配件、設備提前運輸到場，人員、工具到位。

2.2、由現場負責人下達施工指令，由濱北線中線向橋墩進行托架安裝及調整，並隨即安裝防撞牆鋼筋、模板等。

2.3、現場施工負責人施工結束前10分鐘進行復檢，確認構配件穩固，人員、設備、剩餘構配件撤出濱北線上方且不會對行車造成任何影響。

3、施工方法

3.1、防撞牆、防拋網

主橋採用加強型混凝土防撞牆，引橋採用普通防撞牆。本項目橋樑寬度較小，防撞牆施工要求在橋樑橫斷面兩側同時對稱進行，以防產生偏載。防撞牆每個墩頂均需設置斷縫，在背牆前緣線頂處設置變形縫。

施工前，先測放出防撞牆邊線，將混凝土表面鑿毛並清洗乾淨。鋼筋及預埋件安裝完畢，經驗收合格後，安裝模板，調整標高和線型。插入式振動棒搗固密實。為防止內側圓弧處產生氣泡，混凝土由下坡端向上坡端嚴格分層澆築，厚度控制在30cm以內，並輔以木錘在模板外側敲擊。混凝土澆築過程中注意各種預埋件的位置，防止偏移或傾斜。凡安裝伸縮縫處，防撞牆端部個50cm混凝土須待伸縮縫安裝完畢後再進行澆築，澆築防撞牆時應按圖紙要求在要設置防拋網的區間內預留立柱預留孔和斜撐預留孔，然後按要求及規範施工防拋網。

3.2、樑片濕接縫、鉸接縫

樑片安裝臨時固定後儘早澆注箱梁橋面板濕接縫和翼板鉸接縫，採用吊模法施工，澆注時間與樑片預製的時間間隔控制在90天以內，防止時差過大產生附加收縮應力，澆築時由跨中向支點澆築。

五、施工組織機構

根據施工需要，確定施工組織機構如下表。

姓名擔任崗位職務

宋曉峯施工負責人項目副經理

儀傳明總工分項技術負責人

趙金祥安全負責人安全監察

郎金昌施工員橋面系施工員

六、施工安全保障措施

1、嚴格按批准的方案施工。

2、所有作業人員、機械、構配件必須繫好安全繩於固定物體上，扳手、手錘等工具必須牢固繫於作業人員腰上，以防止任何物件向行車道上掉落，確保施工及行車安全。安全繩必須經過檢查確認符合安全要求。

3、施工前必須組織進行安全生產教育和技術培訓,經考核合格後方可上崗作業，強調本次施工的作業的要點，並進行專項安全技術交底。

4、施工前做好充分準備,集中力量採取平行作業方法,縮短施工時間。

5、現場施工負責人必須與防護密切聯繫，並對現場施工嚴密監控，確保施工安全。

6、封鎖路面，汽車應停放於橋下來車方向10m處，打開應急燈，同時於車後方50m處擺放警示標誌，現場設置防護人員指揮交通，確保其它車輛不從施工區域下方經過。

七、橋面系施工安全技術

橫隔板、濕接縫、橋面現澆層、防撞護欄、排水、伸縮縫安裝施工安全控制措施

本項目施工橋樑高度從8m～10m不等，根據國家標準《高處作業分級》規定“凡在墜落高度基準面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進行的作業”，稱為高處作業。 在橋面施

工過程中，除必須符合一般安全要求還必須按照高處作業相關規定進行控制。

1、高空作業安全控制措施

1.1、施工人員必須經過項目部專項安全培訓，培訓合格後方可進入施工場地作業。

1.2、作業人員進入施工現場，必須正確佩戴安全帽（安全帽的下顎帶必須扣在顎下，並繫牢）, 正確使用個人勞動防護用具，臨邊作業人員必須佩帶安全帶，安全帶必須高掛低用。

1.3、高處作業物料要堆放平穩，不可放置在臨邊、臨口附近、凡有墜落可能的，要及時撤出或固定以防跌落傷人。

1.4、臨邊安全防護設施每天開工前由班組負責人進行專項檢查，以確保安全防護設置的安全可靠。同時橋面作業班組設置班內安全員，隨時檢查班內作業人員的防護用具佩戴情況，檢查工作環境安全動態，防止隱患的出現。

1.5、夜間施工必須要有足夠的照明。

1.6、橋面作業人員嚴禁向橋面下拋擲物品，隨身所帶的作業工具必須放在工具袋內，以防滑落傷人。

1.7橋面系施工中鋼筋焊接、綁紮、模板安裝拆除過程中，橋面下必須設置警示區域，專人指揮，嚴禁無關人員、車輛進入，模板吊裝過程中，吊物下嚴禁站人。

2、鋼筋綁紮安全控制措施

2.1、作業前必須檢查工作環境，符合安全要求後方可作業。

2.2、橋面臨邊綁紮和焊接鋼筋，必須正確佩戴安全帶。

2.3、作業用索具、腳手板、吊籃、吊籠、平台等設備，均需檢驗合格方可使用。

2.4、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行，不準在橋面加工操作。

2.5、應儘量避免在高處修整、扳彎粗鋼筋，在必須操作時，要配掛好安全帶，選好位置，人要站穩。

2.6、鋼筋、模板等物件必須捆紮牢靠，多點起吊。起吊時，必須設置專人指揮，單頭“千斤”或捆紮不牢靠不準吊。

2.7、高處綁紮和安裝鋼筋，注意不要將鋼筋集中堆放在橋面臨邊存放。

2.8、臨邊綁紮鋼筋時要在橋面下設置安全區域，專人警戒，防止鋼筋或施工工具掉落傷人。

3、模板安裝安全控制措施

3.1、模板組裝或拆除時，指揮、拆除和掛鈎人員，必須站在安全可靠的地方方可操作，嚴禁任何人員隨模板起吊，安裝外模板的操作人員應配掛安全帶，橋面下設置安全警戒區域。

3.2、模板在起吊前，應將吊機的位置調整適當，並檢查吊裝用繩、卡具及每塊模板上的吊環是否牢固可靠，然後將吊鈎掛好，拆除一切臨時支撐，穩起穩吊不得斜牽起吊，禁止用人力搬動模板，吊運安裝過程中，嚴防模板大幅度擺動或碰倒，其他模板。

3.3、模板倒運時採取人工或設備倒運，倒運過程中人員應注意將模板加固後方可倒運，防止模板掉落砸傷。

3.4、模板安裝時，應先內後外，單面模板就位後，應用支架固定並支撐牢固，內外模板就位後用拉桿和螺栓固定，未固定和就位前不得摘鈎。

3.5、組裝鋼模時，應及時用卡或花籃螺絲將相臨模板連接好，防止傾倒，安裝外模時，必須將懸掛扁擔固定，位置調好後、方可摘鈎，外模安裝好好後要立即穿好銷杆，緊固螺栓。

3.6、遇有大風，大雨天氣應停止施工，並將作業平台上的設備、工具、材料等固定牢固，人員撤離，切斷通向平台的電源。

4、模板拆除安全控制措施

4.1、拆除模板應先拆螺栓和拉桿等，並使模板面與混凝土表面脱離，方可慢速起吊，

起吊前認真檢查固定件是否全部拆除。

4.2、起吊時應先稍微移動一下，證明屬無誤後，方可正式起吊。

4.3、模板的外模板拆除前，要事先吊好，然後才準拆除固定件。

4.4、任何部位的模板的拆除必須經過技術員許可，其混凝土達到規定強度時方可拆除，作業人員切不可私自作業拆除模板，以防發生事故。

4.5、模板的拆除，應有專人指揮，和切實的安全措施，並在橋下面標出工作區（利用警示三角旗），嚴禁非操作人員進入作業區。

4.6、模板拆除工作前，作業人員要事先檢查所使用的工具是否完好牢固，工作時思想集中。

4.7、拆除模板必須嚴格按照工藝程序進行，一般是先安裝的先拆、後安裝的後拆。

4.8、模板拆除間隙應將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然掉落、倒塌等。

4.9、作業人員不可擠擁在一起，每個人應該有足夠的工作面，多人同時操作時，應注意配合，統一信號和行動。

5、混凝土澆築安全要求

5.1、使用振動機前應檢查:電源電壓,輸電必須安裝漏電開關;保護電源線路是否良好,電源線不得有接頭;機械運轉是否正常。振動機移動時,不能硬拉電線,更不能在鋼筋和其他鋭利物上拖拉,防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。

5.2、混凝土採取由地面吊裝到橋面施工，作業班組必須設置專人臨邊指揮，指揮人員必須佩戴安全帶。

5.3、混凝土澆築前應對模板進行安全檢查，確保模板在澆築過程中穩定。

5.4、橋面使用車輛運輸混凝土時，車輛操作人員必須持證上崗，慢速行駛，車輛嚴禁帶病作業，作業前檢查好車輛的剎車、照明、喇叭等裝置。

6、施工用電安全要求

6.1、施工用電必須做到三級配電兩級保護，一機一閘一漏一保。

6.2、配電箱必須有門、有鎖，且應採取防雨措施。

6.3、電焊機應放在乾燥絕緣好的地方。在使用前檢查一次進線絕緣是否良好，接線處是否有防護罩。焊鉗是否完好，外殼是否有接零保護。確認無問題後方可使用。電焊機露天放置應有防雨設施。每台電焊機應有專用開關箱，使用斷路器控制，一次側應裝設漏電保護器，二次側應裝設空載降壓裝置。焊機外殼應與PE線相連接。

6.4、焊接時，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，焊接時必須雙線到位，不準利用架子、軌道、鋼管和其它導電物作聯接地線，更不準用裸導線，應用多股銅芯電纜線。下列作業情況應先分斷電源：

1）改變焊機接頭；

2）更換焊件、改接二次迴路；

3）焊機轉移作業地點；

4）焊機檢修；

5）暫停工作或下班時。

6.5、模板安裝就位後，要採取防止觸電的保護措施，應設專人將模板串聯起來，並接地，防止觸電傷人。

6.6、施工前，應認真檢查電線接頭處是否損壞。

6.7、人員操作時，應與低壓線保持至少3米，高壓線至少6m的安全距離。

7、其他安全控制措施

7.1、夜間施工燈光要充足，不準把燈具掛在豎起的鋼筋上或其他金屬構件上，導線應

架空。

7.2、橋上使用氧氣瓶、乙炔瓶、電焊機應用鋼筋圍欄使其固定，防止其在使用過程中掉落。

7.3、氧氣瓶、乙炔瓶不得堆放在作業區域的正下方，其間隔應大於5m，且與明火的距離應保持在10m以上，一個作業平台上堆放數量不得超過3瓶；電焊機應分隔放置。

7.4、報廢的綁線、安全網，沒有利用價值的'板材等及時回收處理，防止造成污染。

7.5、各作業組上班前， 必須認真執行崗前講話制度，向工人講述安全要求。

7.6、下班時應對應檢查有無遺留的安全隱患，並鎖好上下樑梯。

八、鐵路營業線施工專項安全措施

1.加強與既有鐵路管理部門的聯繫與溝通，按照施工要求進行施工。

2.對全體職工進行既有線施工中的安全知識教育，提高對保證既有線安全的認識，同時選派責任心強的同志擔任安全員，保證施工中的一切活動不危及行車安全。

3.為加強對既有線路的防護，我們將按規定指定駐站聯絡員和工地防護員，並配備相應的信號和通信設備，設臵醒目的信號和標誌牌。

4.凡影響行車安全的施工地點，均應按《鐵路工務安全規則》設臵防護。

5.在鐵路營業線上施工，由建設單位組織運營、設計、配合單位簽訂安全協議互相配合、協調工作，及時解決行車與施工的安全問題。

6.凡參加施工的工人必須身體健康，無耳聾，色盲，並經安全培訓考試合格後，方準上崗操作。

7.在施工路段內按鐵路有關規定設安全員，加強線路巡守，施工現場防止高空墜落，保證行車安全。

8.施工負責人如發現施工地點有妨礙行車安全的異常情況時，除採取緊急措施消除行車故障外，並應立即命令防護員顯示停車信號和通知駐站聯絡員轉告車站值班員暫不放行列車。

9.對必須封鎖線路進行的作業，將嚴格按規定要點，事先做好充分施工準備，接到調度命令後，施工負責人要確認施工起止時間，設好施工標誌停車防護後，方可開工，並保證在規定的時間內完成。經檢查確保行車安全，辦理開通登記後，通過車站值班員通知列車調度員開通區間。

10.在封閉作業上方進行的起重作業，必須保證起重機械完好，對吊點、索具、吊具要經過檢查並進行試吊，不準帶病工作，起重臂和起吊重物，不得伸出封閉構架的空間外。對重大物件起重，必須有方案，事前確認吊物重量、重心位臵，確定吊機停放的位臵，起重臂幅度，迴轉範圍，司機應嚴格按規定操作，作業時，施工負責人必須在場。

11. 臨近既有線施工時，除設臵必要的隔離措施外，還應與鐵路主管部門聯繫，設專職人員及專門信號進行防護。

12.對跨線部分實行封閉作業，也不能放鬆警惕，必須嚴格規範作業人員的行為，嚴禁拋擲工具、材料和其它物品，防止墜落影響行車安全。

13.起吊前物料堆放到鐵路界限外。

九.安全保證體系

9.1安全保障措施

9.1.1由於第二跨橋面系位於既有線正上方，應遵守既有線施工的有關規定，設立專職安全防護員，經與綏化工務段確認濱北線行駛速度為100km/h。確保既有線的行車安全。現場防護佈置圖如下：

9.1.2施工前必須對參加施工的所有人員進行安全教育，施工人員必須嚴格遵守作業紀律，

執行兩紀一化，服從現場施工負責人的統一指揮；9.1.3根據現場情況，架設施工時應由專人指揮，；單線區間封鎖防護佈置圖；9.1.4根據現場情況，吊裝施工時應由專人指揮，；9.2為確保防撞牆模板安裝的穩定性，必須對防撞牆；9.3嚴禁作業人員酒後上崗；吊裝作業，施工人員做；9.4模板、鋼筋等物品吊裝前，嚴格檢查鋼絲繩的磨；9.5在模板起吊時，速度要均勻，構件要平穩

執行兩紀一化，服從現場施工負責人的統一指揮。

9.1.3根據現場情況 ，架設施工時應由專人指揮，操作工應服從指揮人員指揮，不得擅自作業。

單線區間封鎖防護佈置圖

9.1.4根據現場情況，吊裝施工時應由專人指揮，操作工應服從指揮人員指揮，不得擅自作業。

9.2為確保防撞牆模板安裝的穩定性，必須對防撞牆模板採取穩妥的加固措施，拆除嚴格按順序進行施工。

9.3嚴 禁 作 業 人 員 酒 後 上 崗 ；吊 裝 作 業 ，施 工 人 員 做 好 自 身 防 護 工 作 ，戴 好安全帽，起重機臂下嚴禁站人，高空作業嚴禁向下拋物；吊裝區域四周設置圍欄，設置警示標誌，無關人員不得進入施工區域；

9.4模板、鋼筋等物品吊裝前，嚴格檢查鋼絲繩的磨損情況，卡環緊固情況，起吊時吊機速度不能過快，要平穩進行。指揮人員要明確有關信號設備品；

9.5在 模板 起 吊 時 ，速 度 要 均 勻 ，構 件 要 平 穩。模 板下 放 時 須 慢 速 輕 放 ，禁止忽快忽慢和突然制動。

十、安全保證體系

10.1濱北線安全生產實行逐級安全檢查制，建立安全生產保證體系。營業線安全體系見下表。

10.2項目部安全領導小組，負責安全及協調工作。設現場專職安全員，專職防護員，專職駐站聯絡員，嚴格落實各項安全措施，確保施工安全。

10.3安全保證措施

10.3.1施工之前對參建職工進行崗前安全培訓，使所有參加人員知道本次施工的操作工藝流程和安全注意事項。

10.3.2施工過程中，每次點前和點畢後進行安全技術教育和當次安全工作總結，提出當次存在的問題和下次吊裝安全注意事項。進行營業線行車安全教育、操作規程，排除險情和應急措施的教育，確保安全生產。

10.3.3堅持“七不施工”原則：施工計劃未經批准不施工；未辦理封鎖要點手續不施工；未設好防護不施工；相關設備單位人員未到位不施工；未經崗前考試及培訓不合格者不得參加施工；機械設備運轉不正常不施工；施工負責人未下達命令不施工。

10.3.4給點施工前要對施工中使用的各種機械、工具及安全用品要做好檢查，檢查各種機械設備性能，排除所有可能存在的故障隱患，保證處於良好的工作狀態。

10.3.5施工時需在張維屯站設駐站聯絡員1名，現場設防護員4名，駐站聯絡員隨時

向施工現場負責人及防護員通報營業線列車動態，採用對講機為主、移動電話為輔的聯繫方式保證車站與工地信息暢通。

10.3.6駐站聯絡員接到封鎖調度命令後，及時轉告施工負責人並督促兩端防護員及時設好現場防護，施工負責人在確認封鎖時間、封鎖命令號及現場防護到位後方準正式吊裝作業。

10.3.7正式吊裝時，要由專人統一指揮作業。正式起吊前，吊車進行吊臂空載試轉，檢查角度、高度，確認迴轉範圍內沒有吊件上下可能碰到障礙物。樑體提升起來後，吊車靜止1分鐘，檢查鋼絲繩及各部鎖具連接狀態和吊車支腿穩定情況，確認無誤後方準正式起吊。

10.3.8模板起吊過程中應注意保持樑體水平。首先試吊，如不符合要求需重新安裝鋼絲繩，直至樑體保持水平後方可正式吊裝。

10.3.9吊裝作業中施工人員必須配帶安全防護用具和保温手套，高空作業人員的衣着要靈便精幹，腰間繫安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋。

10.3.10起吊用鋼絲繩須綁紮牢固，吊鈎和吊繩保持垂直。鋼絲繩不能混用，各股繩受力保持均勻，不能出現擰麻花或兩股互壓現象。繩端應設好保險銷。

10.3.11對整個吊裝現場必須進行有效的管制。在施工範圍內設置安全警戒線，在每次施工結束前，任何作業人員不得隨意進入警戒線內。現場要設置明顯的電纜警示標識及安全宣傳標牌等。

10.4安全技術及組織措施

10.4.1橋面系施工前，按照規定時間向路局主管業務處上報施工計劃，施工計劃應包括：

（1）施工設計文件（項目、作業內容、地點和時間、影響範圍、施工方案及驗收安排）；

（2）施工組織（施工組織負責人，施工安全和質量保證措施和防護法）。

10.4.2封鎖要點施工當天，項目經理現場指揮，由施工負責人或受施工負責人委託的駐站聯絡員在張維屯車站《行車設備施工登記薄》上進行登記。並在施工開始前40分鐘登記完畢，登記中應註明作業項目、地點、起止時間、施工負責人、配合單位、影響範圍等。

10.4.3封鎖施工時，在車站行車室設駐站聯絡員，施工地點設現場防護員和安全員，駐站聯絡員、現場安全員和現場防護員應由經過路局營業線施工安全培訓並考試合格的正式職工擔當。駐站聯絡員和現場防護員每隔3～5分鐘聯繫一次，保持通信暢通，確保隨時掌握施工現場和列車運行情況，做好安全防護工作，發現異常及時通知車站值班員和施工負責人。

10.4.4駐站聯絡員在接到列車調度員發出的施工封鎖的調度命令後，應立即向現場施工負責人彙報，確認封鎖起止時間。現場施工負責人通知防護人員設置好防護後，方可正式下達施工命令，嚴禁點前提前施工或擅自擴大施工準備範圍。

10.4.5封鎖點前的準備工作必須充分，必須確保行車安全。封鎖施工中，嚴格執行技術標準、作業標準和工藝流程，嚴禁超範圍作業，確保施工安全。同時施工負責人必須及時掌握各工序作業時間，確保點內完成作業任務。

10.4.6營業線上封鎖施工，必須嚴格執行調度命令和已批准的施工計劃，不得隨意變更或超前作業以及滯後開通。

10.4.7每次施工過程中在營業線路兩側安排專人對線路監護，防止高空墜落物至線路上影響行車，以便及時清理。

10.5參與施工人員安全培訓措施

10.5.1施工前，對相關管理人員、作業人員必須進行跨營業線施工技術、安全技術教育與培訓，按有關規定進行教育與培訓並經考核合格，允許從業人員上崗，導致違章作業的追究施工主管負責人的責任。

10.5.2施工前，對相關管理人員、作業人員必須進行安全技術交底教育：即主管責任人

對施工相關人員進行安全技術交底教育，施工隊長（工班長）對所有參與作業人員進行安全技術交底教育，安全交底以書面形式進行和班前口頭交底相結合。交底時,交底人組織被交底人認真討論並及時回答被交底人提出的問題,待被交底人明確交底意圖後,雙方在交底書上簽名。

10.5.3安全交底由交底人檢查監督落實，在檢查監督過程中，如發現交底內容與實際施工不符合或不具體，可隨時補充或修改交底的有關內容。

10.5.4吊車司機、司索工吊裝工必須持證上崗，在正式施工作業前必須由項目安全及技術負責人進行安全技術交底。

10.6保證營業線行車的安全措施

以及《哈爾濱鐵路局普速鐵路營業線施工安全管理實施細則》、《鐵路技術管理規程》及（哈鐵總[20xx]33號）等有關規定，把確保營業線行車安全放在首位。施工前與相關設備管理單位簽訂《營業線施工安全配合協議書》，做到分工明確，責任清楚，措施具體，管理到位。

10.7要點封鎖的安全管理

封鎖方案中必須明確現場施工負責人、主管工程師、駐站聯絡員、安全防護員的名單，並必須做到“四到位”、“四不準”。

“四到位”即：人員到位、職務到位、責任到位、業務水平到位。方案中還必須明確工程地點、詳細的工作內容、影響行車的範圍、時間、慢行及封鎖的開始、結束時間等注意事項。

“四不準”是：施工負責人、監理工程師、設備管理單位配合人員未到位不準施工；防護員、安全員、駐站聯絡員不到位不準施工；現場作業人員未經安全培訓不準施工；沒有備足應急工具不準施工。

10.8 高空作業安全施工安全保證措施

高處作業前應進行安全技術交底，作業中發現安全設施有缺陷和隱患必須及時解決，危及人身安全時必須停止作業。同時高空作業人員必須落實防護措施。比如佩戴安全帽、系安全帶、穿防滑措施等等。

十一、其他控制措施

1.作業人員上崗前必須經過崗前技術安全交底和崗前安全培訓教育，易燃物品嚴禁帶入現場。

2.作業人員隨身穿着防護服裝、袖標、安全帽、安全帶等應佩戴整齊、繫緊，並在崗前檢查防護備品狀態良好。

3.通過收聽天氣預報並與當地氣象局聯繫瞭解氣象信息，並現場備有手持測風儀。當風力大於6級不利於吊裝作業時，現場應暫停施工。

十二、突發事件及處理方法

1.緊急狀況一：吊裝物體墜落，中斷鐵路交通

處理方法：

⑴現場施工負責人立即向駐站聯絡員説明現場物體墜落的影響範圍及實際狀況，並按突發事件應急管理辦法的要求逐級上報。

⑵施工負責人立即啟動應急救援預案，應急救援人員、設備及物資立即到位進行救援；同時通知相關設備管理單位配合救援，儘快恢復線路。

2.緊急狀況二：營業線信號、電力設備損壞搶修

處理方法：

⑴現場施工負責人立即通知駐站聯絡員發生事故的地點及影響範圍，設備損壞後能立即

恢復的要立即恢復，不能立即恢復的要逐級向上彙報，並立即啟動應急救援預案。

⑵現場施工負責人或安全員應立即聯繫設備管理單位進行搶修，把運營損失減小到最低程度，確保列車運行安全。達到正常列車放行條件後，放行列車。

3.緊急狀況三：作業人員傷害搶救

①現場準備醫藥箱，備有急救藥物及繃帶等應急物品。

②處理方法：

⑴發生物體打擊事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處於休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平卧、少動，並將下肢抬高約20度左右，儘快送就近醫院進行搶救治療。

⑵出現顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平卧，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發生喉阻塞。有骨折者，應初步固定後再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷症狀出現，及時撥打120急救電話，現場人員在創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包紮後，等待救護車就近送到有條件的醫院治療。

精選施工方案模板錦集 篇18

一、編制説明

蘇州市三級航道整治工程14k+197~15k+124左岸設計為夾石混凝土重力式擋土牆，該牆高為2.9m+0.3m的，底口寬為2.5m、上口寬為0.52m，且前牆面坡度r=10：1。其結構性較為複雜，我部經過研究慎重分析，對該段擋土牆使用一次10m整體鋼結構模板，確保該段砼板牆一次性成型美觀。具體設施施工方案如下：

1、現場條件

（1）該段位於蘇南運河左岸，運河大約70m左右。

（2）岸邊有原有的石塊的擋土牆。

（3）擬建場地平整，無拆遷物。

（4）施工用水、電接近建設用地現場。

（5）有關勘察資料齊全。

2、本工程採用的主要的施工技術

（1）、本工程基槽採用放坡開挖，坡比為1：1.5。

（2）、本工程中模板採用：正反採用定型重力式鋼模，模板對拉筋採用對拉螺桿。

（3）、本工程砼採用泵送商品混凝土施工。

（4）、在現場管理上根據信息化施工的要求，採用落實到施工的每一個人，實施計劃管理，現場的質量人員對整個施工過程進行質量控制，且做到安全施工。

3、本工程的施工難點及重點分析

（1）、圍堰的合理佈置：根據現場條件採用以老擋土牆為依託，砼擋土牆前牆面離石塊擋土牆的距離l>4m的段在石塊擋土牆與砼擋土牆之間斜插入雙排前後交錯工字樁插入地面深度為5m，前後水平間距25cm，單排水平間距50cm。以確保圍堰的安全施工。等砼檔牆澆築完成後，立即回填前牆的土方和拔出工字樁以確保圍堰和用來施工道路。當砼檔牆前牆面離石擋牆距離l100mm時，縱橫方向的彎曲允許偏差小於10mm。全長在25mm以上時，橫向彎曲允許[偏差小於25mm。多條平行管段在同一平面上，間距允許偏差3m。支吊架不得設在焊縫處，應距焊縫不小於50-100mm施焊時要注意清理吹進管內的氧化鐵熔渣以免堵塞管道。

防腐和保温

1、風管和管道噴塗底漆前，應清除表面的灰塵，污垢與鏽斑，並保持乾燥。

2、油漆不應在低温或潮濕環境下噴塗。

3、噴、塗油漆，應使漆膜均勻，不得有堆積，漏塗，皺紋氣泡、摻雜及混色等缺陷。

4、風管、部件及設備經質量檢驗合格後，方可保温。

5、風管與設備的保温如用卷，散材料，厚度應均勻，包紮牢固，不得有散材外露的缺陷。

三、施工進度計劃的編制

1、編制依據：

(1)工程的設計圖紙及其它技術經濟資料;

(2)業主具體要求;

(3)行業標準、規範及定額;

(4)技術設計及説明等。

2、編制原則：

(1)確保工程質量的前提下，使進度最快，工期最短;

(2)全盤規劃系統連貫，責任落實;

(3)作為總細具體規範和指導，成為詳細編制的依據;

(4)甲方預付款和進度計劃支付，確保加工、施工週期;

(5)我方提供空調圖紙及相關資料齊備，現場具備開工條件確保我方施工能依計劃進行。

3、編制方法：

應用現代工程建設的流水施工作業技術。(根據本公司多個工程施工經驗，土建單位能提供詳細施工進度，本公司施工進度依土建)

四、常用的施工機具

為了不斷地提高機械化施工水平，目前國內已將一批通風管道加工使用先進機具，用到實際工程中，不僅減輕了勞動強度，而且還提高了工程質量。通風空調工程施工機具應根據工程的規模及技術要求等實際情況進行選擇。

五、質量與安全措施

通風空調工程在施工中，除遵照《通風空調功程施工驗收規範》及《建築工程安全操作規程》所規定的條例外，還應結合工程的具體情況，制訂質量和安全生產的具體措施。

1、質量方面

①對管樂譜

②避免風管內壁受到污染，提高風管制作和風管連接的嚴密性，保證空氣潔淨系統的運行效果。

③不鏽鋼板和鋁板風管的製作，安裝，根據材質特性採取措施，防止降低風管抗腐蝕能力。

④制訂各工種之間的銜接配合的技術組織措施，以確保工程的整體進度。

⑤制訂關鍵性設備試運轉和系統、試驗調整的技術措施。

2、安全方面

根據“管生產、管安全“的原則，各級領導直至工人，必須認真貫徹國家和上級頒發的有關安全生產和勞動保護的政策，法令和規章制度。在編制施工方案中必須有安全技術措施，防止傷亡事故的發生。根據通風空調工程的作業特點，除按制訂的安全技術措施施工外，還應對施工人員加強安全技術教育，遵守《建築安裝工人安全操作規程》。施工人員進入施工現場，應遵守下列要求：

1)進入施工現場，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳，正確地使用個人勞動保護用品。

2)距地面3m以上作業要有防護攔杆，擋板或安全閥。如無安全設施必須帶好安全帶。

3)從事高空作業要定期進行體格檢查，凡患有高血壓，心臟病，貧血病等不適於高空作業的人員，不得從事高空作業。

4)高空作業所用的工具放入工具袋(套)內，不準上下拋擲傳遞物體。

5)梯子不得缺擋，不得墊高使用。使用梯子的上端要扎牢，下端採取防滑措施。

6)設備清洗應使用煤油，清洗場地要通風良好，嚴禁煙火。

7)設備試運轉時，除遵守單項安全技術措施外，不準在設備運轉時進行擦洗和修理，並嚴禁將頭、手伸入機械行程範圍內。

8)操作風管卷圓機，咬口機等施工機械，手不得直接推進工件。咬口時，手不準放在咬口機的傳送軌道上;工件要扶穩，手指距軋滾距離不小於5cm。

9)從事礦渣棉，玻璃纖維棉(氈)等保温作業，衣領，袖口，褲口都應紮緊。

10)聚苯乙烯板使用電熱切割，應使用36V電壓大安全變壓器。

精選施工方案模板錦集 篇19

一、工程概況：

該工程為紅橋工業園項目市政配套工程紀念館路雨水工程。在施工過程中發現接入YA19原狀預埋支管管堵不嚴，上部漏水嚴重，井中水面與管頂落差2.5米，易因水壓過大導致管堵坍塌，需要重新砌築臨時性封堵施工。管道直徑20xxMM；要求100%無滲漏現象，工程封堵期間：1、保證施工時，管道內水流處於靜止狀態；2、保證施工人員最基本的上下通道；3、現場裝備足夠的封堵需要的材料（含：紅磚、高標號水泥、混凝土不分散劑、輔助用具等）。

二、工程主要施工方案及措施

根據以上情況，我公司特別針對該工程進行水下封堵施工安排，針對性施工，短期封堵一般採用磚砌封堵（水深5米內240MM牆體）。

現場施工時甲方單位需調派人員負責現場的協調施工，我公司將安排專業的施工潛水班組，進行水下牆體的砌築，100%保質保量完成施工目標。

1、現場做好防護工作，防止路過車輛及行人掉落操作井內。

2、材料要及時到位，最好安排專職人員協助施工。

3、封堵時，由我公司專業人員進行砌築料的配比調製。

三、工程人員設備安排

根據該工程的工作量，

我公司決定按一個施工小組前往施工點進行作業，具體為：一台施工車輛、潛水設備一套、空壓機一台、潛水員兩名、專業安全保障員一名、專業材料調製員一名、材料傳遞員一名。

五、安全措施

針對水下封堵的特殊性，及雨水管道施工位置，做以下安排：

1、做好施工點的圍護工作，擺好施工警示牌；

2、潛水施工班組，要保證施工時，空壓機的正常運轉，及備用氧氣的充足；

3、保證水下施工通道的暢通、通信清晰、施工期前24小時不得飲酒，嚴格按照潛水作業操作規程操作；

4、建立一套明瞭的指揮通訊系統，並向每位潛水作業人員進行嚴格的交底；

5、潛水員及待命潛水員，必須始終與潛水監督保持直接的通訊聯繫；必須為潛水監督提供有關的、能夠與潛水終端相連的報警及通訊系統；

6、現場指揮必須能夠聽到潛水員和潛水監督之間的所有通訊內容，並能夠直接與潛水監督通話。

精選施工方案模板錦集 篇20

1. 村道的整治

村道設計為C25砼路面，路面有效寬分為3.5m和4.0m兩種。在原有路基的基礎上施工基層及路面。

1.1 整治方法

1、首先挖、安排水涵洞、涵管，寬度不小於路基寬；（具體做法見本節第“四”條）

2、人工將路基路面進行平整，用15-20t壓路機首先壓實路基；

3、人工輔碎石寬4.0米，用15-20t壓路機碾壓兩遍後，厚度不小於10cm；

4、最後為C25砼路面，寬度3.5米，用插入式、平板式震動器震動密實後，厚度不小於20cm，要求路面平整度＜1釐米，橫向排水坡1%。

1.2 碎石基層施工要點

1、備料：對進入場地的碎石料進行級配自檢試驗，對不符合規定的碎石應棄用。

2、測設高程控制樁：按設計施工圖所示高程，路拱、坡度設置控制樁，間隔以5m為宜。

3、將配備的碎石料用自卸車運至施工位置，進行人工鋪築，在鋪築過程中，應確保平整度和穩定性達到要求。

4、對攤鋪好的碎石用16t壓路機碾壓2遍以上，以達到穩定為標準。

1.3 C25砼路面施工要點

車道為C25水泥砼面層，厚度為20cm，砼表面切縫。每施工段以脹縫為界，約200m左右。

1.3.1 施工工藝流程

測量放線→打樁立模→砼攪拌運輸→砼攤鋪→振搗→行夯整平提漿→滾壓柔漿→抹平→拆模→切縫→收尾切邊→嵌縫→砼養護。

1.3.2 施工工序

①測量放線：根掂控制樁放出中線及邊線，每隔10m設1根中心樁及邊樁，平曲線及彎道處加密改為5m一根，根據路幅寬度，每10m斷面控制樁測放路面設計坡度，註明標高，做好施工過程的“勤測、勤核、勤糾偏”。

②安裝模板：直線段模板採用20#槽鋼，曲線段模板現場放樣製作；模板支設在基層上，確定模板的平面位置及標高；用衝擊電鑽在基層上打孔加設工具式三角支撐的方法支設模板。

模板固定好後，用拉線、水準儀配合鋼尺檢查平直度、寬度及高程。

③砼的攪拌運輸：砼的攪拌在攪拌站進行，嚴格執行計量及材料的“先檢後用”程序，採用2台500升強制式攪拌機配備磅稱計量系統按配合比、水灰比控制，攪拌時間不少於90秒，坍落度控制在3~4cm，砼運輸使用機動翻斗車或農用車在10min內運至現場入模。

④砼的澆築：

砼澆築前，必須有基層驗收單，澆築許可證及隱檢驗收記錄單；鋼模與基層之間的縫隙已填實，隔離劑已塗刷、高程已校核。

採用人工攤鋪和振搗。先攤鋪板角，邊緣接縫處，虛鋪厚度高l中模板2~3cm，用扦入式振搗器橫向平行振搗密實，然後用平板振搗器縱向重疊10cm交錯振搗慢速移向中心，用振動樑往返2次，振搗過程中需輔以人工挖高補低，振搗完畢後，表面大致平整，且有乳漿，不再冒泡。

整平：初步找平後，面層應略高於模板，然後用木製行夯(或打板)進行往返整平提漿，直至表面完全平整，乳漿層均勻一致。

滾壓柔漿：用φ150~φ200滾筒來回滾動5次以上，使表面乳漿更均勻飽滿。

做面：採用兩道木抹，兩道鐵抹工藝做面，操作要求如下：柔漿後進行第一道木抹抹面，將表面柔壓平整，使乳漿3~5mm均勻地分佈在砼表面。待砼表面出現沁水時，進行第二道木抹抹面，擀出表面沁水。第三四道用鐵抹在砼未初凝收水前用鐵抹收面，將砂子壓入漿內，使表面平坦、密實、不露砂、無抹痕、砂眼、氣泡及龜裂現象。

壓紋：做面完成後用壓紋器進行壓紋，須保證壓紋深度一致，紋路均勻直順。

⑤切縫：道面切縫時間為砼強度的25％(6一10MPA)為最佳，也可用手指甲劃砼表面不顯劃痕時為切縫時間，採用切縫機進行，要求事先彈線，做到間距一致，切縫後用高壓水沖洗槽口，乾燥後按配合比配製瀝青膏嵌入縫內，灌注要飽滿，並可在周圍拋灑石灰或滑石灰粉，使其儘量不污染路面。

在路面砼澆築24小時以後，既可拆模，注意不能損壞砼邊角、企口等。拆模完成後在板塊上測放邊緣線，以此控制成型板塊的寬度，並切除多餘部份。

⑥養護：用塑料薄膜或麻袋片覆蓋，常温養生14天以上，每日均勻灑水濕潤。

1.3.3 注意事項

為防止在砼路面施工過程中被雨水沖刷或烈日暴曬，必須在現場準備三角罩棚或防曬蓬。

如因故停工半小時以上，為防砼內水分蒸發應覆蓋帆布或塑料薄膜於砼上，復工後繼續攤鋪，此時應注意前後砼接頭的振搗，必須銜接好。停工1小時以上時，必須設施工縫，最好留設於伸縮縫處，按脹縫要求處理。

2. 涵管施工

2.1 涵管施工方法

1、先按設計位置放樣；

2、人工挖土；深度、寬度按設計；

3、安裝鋼筋砼、涵管，並用M10砂漿勾縫；

4、回填夯實土。

2.2 涵管施工要點

2.2.1 涵管施工流程

施工準備→測量放樣→土方開挖→驗槽→涵管安裝→灌水試驗→回填土方→交工驗收

2.2.2 土方開挖

管槽開挖採用人工開挖，深度、寬度按設計。開挖時根據各條排水溝的走向，從排水溝的下游向上遊挖進。施工中注意邊坡穩定，及時用潛水泵排除基槽積水，嚴禁基槽長期泡水。在挖至設計標高時，應及時安排人員進行清除餘土，排乾溝槽積水，不得使基底暴露過久。若基底土壤已受擾動或超挖，用碎石砂夯實填平。基槽外一米以內不得堆土，同時堆土不得超過1.5米高。

2.2.3 涵管施工

①運輸與裝卸：涵管在運輸、裝卸過程中，應採取防碰撞措施，避免管節損壞或產生裂紋。涵管裝卸工作必須用經監理工程師批准的吊具進行；除非取得監理工程師的書面許可，不允許用滾板或斜板卸管。存放場地的位置和裝卸的操作方法必須經監理工程師認可。

②施工要求

基礎開挖應符合圖紙要求。當在原有灌溉水流的溝渠修築時挖臨時過水通道保護好灌溉水流。

基槽開挖後，應緊接着進行涵管敷設及基槽回填等作業。如果出現不可避免的耽誤，無論是何原因，在施工過程中應採取必要措施，保護基槽的外露面不致破壞。

基底應壓實到設計要求密實度，其壓實度應在90%以上，按重型擊實法試驗測定。當基底承載力達不到要求時，可採用砂礫石或灰土換填50cm厚。

管涵基底應按圖紙所示或監理工程師的指示，結合土質及路基填土高度設置預留拱度。

鋼筋混凝土圓管涵成品質量：

管節端面應平整並與其軸線垂直；斜交管涵進出水口管節的外端面，應接斜交角度進行處理。管壁內外側表面應平直圓滑，如果缺陷小於下列規定時，應修補完善後方可使用；如果缺陷大於下列規定時，不予驗收，並應報監理工程師處理。

每處蜂窩面積不得大於30mm×30mm。其蜂窩深度不得超過l0mm。蜂窩總面積不得超過全面積的1%，並不得露筋。管節混凝土強度應符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均應符合有關規範要求。管節各部尺寸，不得超過有關規範規定值。

③圓管涵敷設施工

管節安裝從下游開始,每節涵管應緊貼於或基底上，使涵管受力均勻；所有管節應接正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。如管壁厚度不同，應便內壁齊平。

在敷設過程中，應保持管內清潔無贓物、無多餘的砂漿及其他雜物。

在軟基上修築涵管時，應按圖紙和監理工程師指示對地基進行處理，當軟基處理達到圖紙要求後，方可在上面修築涵管。

④ 管節接縫

本工程圓管管節採用M10砂漿勾縫，應先在涵管接縫處填塞乾硬性水泥砂漿，再在接口端表面塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，並將內外壁表面抹平。

⑤回填土

回填土管涵安裝管節接縫完成後進行。回填土應分層夯實，每層壓實厚度不應超過20cm。在管涵兩側回填應對稱進行，夯填時兩側填土高差不宜超過30cm，以防夯實時管涵發生移位現象。管涵頂覆土達到50cm以上時，方可採用機械碾壓，以防對涵管造成損傷。

3. 使用規範

1、交通部頒道路施工規範；

2、交通部頒橋、涵施工規範；

3、交通部頒道路、橋、涵驗收規範。

精選施工方案模板錦集 篇21

在進行加固設計前先審核了整套圖紙，並對砌體及砌體以外的混凝土樑柱均進行了檢測和計算複核，以防承重橫牆雖加固獲得安全但其他構件仍存在安全隱患。對發現的問題同時作加固處理，處理方案如下：

（1） 減層卸荷，主樓由原來的七層減為六層；

（2） 一、二層牆體採用兩面加鋼筋混凝土層加固；

（3） 空心砌塊局部承壓不夠，採用在樑端設墊塊或採用壓力灌漿的辦法填實樑端砌塊孔洞；

（4） 外牆轉角處採用加設構造柱加固牆體的穩定性；

（5） 現澆鋼筋混凝土板採用減小板跨增加次樑且面層加厚40mm的辦法加固；

（6） 在承載力不夠的樑下增設承重牆。

這裏重點介紹承重橫牆的加固方案，底層牆由於瀕臨破壞，採取混凝土組合砌體的方案，即在原240mm寬的牆體兩側每側現澆60mm厚的鋼筋混凝土牆，配筋豎向為φ8，間距為150mm，水平向配筋為φ6，間距為200mm，混凝土採用C20細石混凝土，牆體兩側的混凝土用φ6的穿牆鋼筋拉結，位置設在磚縫的部位，其間距雙向均為900mm。一層牆體由於破壞嚴重，在加固計算時略去牆體的承載能力，即荷載全部由兩側的混凝土牆承受；二層牆體因出現的裂縫較輕，採用在二側用鋼筋網水泥砂漿面層進行加固，在加固計算時考慮原牆體的承載能力，水泥砂漿為M10每面3mm厚，鋼筋網配筋同底層。

2、加固計算

(1)底層牆體加固計算

取1m寬的橫牆，軸向壓力設計值經統計計算為310KN。

橫牆的高厚比計算：

以上計算中略去了原牆體的承載能力，可見組合砌體的加固效果是十分安全的，按計算兩邊的混凝土可以更薄，但小於60mm將引起施工的困難，故仍按原來的構造要求定的方案進行加固。

(2)二層牆體的加固計算

取1m寬橫牆，軸向壓力設計值經統計計算為260KN。

牆體高厚比計算

組合砌體牆厚：

高厚比：

組合砌體承載能力 的計算

精選施工方案模板錦集 篇22

1、填土路堤施工方法：

（1）水平分層填築法：按設計斷面分成水平層次逐層向上填築，每填一層，需經壓實符合規定後，再填一層土。

（2）縱向分層填築法：縱坡大於12％的路段應沿縱坡分層，逐層碾壓密實。

（3）施工程序：取土→運輸→推土機初平→平地機整平→壓路機碾壓。

（4）施工要領：控制每層填料布料均勻，鬆鋪厚度不超過30cm，最佳含水量條件下碾壓。

（5）挖台階：地面橫坡陡於1：5時，高速公路和一級公路橫坡陡峻地段的半填半挖路基必須挖台階，台階寬度不應小於1m。

（6）混填。

2、拋石擠淤的使用範圍：再湖塘、河流或積水窪地，常年積水且不易抽乾，軟土厚度薄，採用拋填片石。

3、砂井的施工程序：整平原地面→機具定位→樁管沉入→加料壓密→拔管→機具移位。

4、粒料樁的施工程序：整平原地面→振衝器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關機停水→振衝器移位。

5、旋噴樁的加固材料可採用水泥、生石灰、粉煤灰。按固化劑噴入形態分為：漿液固化劑、粉體固化劑。

6、土的最佳含水量的測定方法：擊實試驗、振動台法。

7、壓實度的檢測方法：

（1）灌砂法：適用於基層、砂石路面及路基壓實度，也適用於瀝青表面處治及瀝青貫入式路面。

（2）環刀法：用於細粒土及無機結合料穩定細粒土。

（3）核子密度濕度儀法：用於測定土基或基層材料的.壓實度及含水量。

8、彎沉的檢測方法：貝克曼法，自動彎沉儀法，落錘彎沉儀法。

一、雨期施工地段的選擇

1、雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。

2、重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區排水因難，不宜安排雨期施工。

二、雨期施工前應做好下列準備工作

1、對選擇的雨期施工地段進行詳細的現場調查研究，據實編制實施性的雨期施工組織計劃。

2、應修建施工便道並保持晴雨暢通。

3、住地、庫房、車輛機具停放場地、生產設施都應設在最高洪水位以上地點或高地上，並應遠離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。

4、應修建臨時排水設施，雨期作業的場地不被洪水淹沒並能及時排除地面水。

5、應儲備足夠的工程材料和生活物資。

三、雨期填築路堤

1、雨期路堤施工地段除施工車輛外，應嚴格控制其他車輛在施工場地通行。

2、在填築路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面鬆軟，應採取換填措施。

3、應選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時應隨挖隨填，及時壓實。含水量過大無法晾乾的土不得用作雨期施工填料。

4、路堤應分層填築。每一層的表面，應做成2%～4%的排水橫坡。當天填築的土層應當天完成壓實。 設為首頁

5、雨期填築路堤需借土時，取土坑距離填方坡腳不宜小於3m。平原區路基縱向取土時，取土坑深度一般不宜大於lm、

四、雨期開挖路塹

1、土質路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝並接通出水口。

2、開挖土質路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留30cm厚，待雨期過後整修到設計坡度。以挖作填的挖方應隨挖隨運隨填。

3、土質路塹挖至設計標高以上30-50cm時應停止開挖，並在兩側挖排水溝。待雨期過後再挖到路牀設計標高後再壓實。

4、土的強度低於規定值時應按設計要求進行處理。

5、雨期開挖巖石路塹，炮眼應儘量水平設置。邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡，坡度應符合設計要求。