安全施工方案模板（精選22篇）

安全施工方案模板 篇1

一、目的：為了加強施工區域範圍內的物資、材料、工具及施工機械車輛管理，防止發生盜竊事件，確保公司財產免遭損失，特制定本方案。

二、施工區域範圍概況：

（一）本項目分部所轄施工區域現在開工點有：13#樓、19#樓、20#樓、21#樓、22#樓、23#樓、24#樓、25#樓、26#樓、27#樓、28#樓、29#樓、30#樓、31#樓。

（二）各施工區域內主要管理對象為：施工生產所需物資材料、工具、邊角廢料、機械車輛及各類設備設施，臨時儲油庫和爆炸物品儲存庫，項目部生活辦公設施及車輛，試驗室儀器及各類物品，食堂的各類物品材料。

三、施工現場防盜機構及職責

（一）項目部成立施工現場防盜管理領導小組：

組 長：張慶濤

副組長：臧紹冰

成 員：馬殿凱、李志強、馬國棟、孫叢、趙軍、趙強強

（二）項目分部下設施工現場防盜辦公室在項目分部綜合辦公室，由綜合辦主任負責組織日常工作。

（三）職責

1.組長職責

1）組長是分部管理範圍內施工現場防盜管理的第一責任

人，對分部施工範圍內的防盜管理工作負全面責任。

2）負責分部施工現場防盜管理所需資源的外部協調工作。

3）負責組織處理施工現場發生的盜竊事件。

2.副組長職責

1）協助組長工作，負責分部管理範圍內施工現場防盜管理的具體安排工作。

2）負責組織制定防盜管理方案。

3）負責施工現場盜竊事件的具體調查工作並報告組長。

3.成員職責

1）防盜小組各成員負責各自管轄範圍內防盜管理具體工作，配合項目分部做好防盜管理工作。

2）負責組織管理轄範圍內所有物資材料、廢料、工器具、機械設備的日常管理和核對清查工作。

3）完成項目分部防盜管理小組安排的工作。

4.防盜辦公室職責

1）負責項目分部防盜管理工作具體實施的管理。按要求派遣所需車輛和配備所需物資。

2）負責根據防盜管理工作有效設置保安看守人員。

3）負責根據施工進程需要組織防盜巡邏工作。

4）負責組織協調處理髮生的盜竊事件。

四、防盜保障措施

（一）各個施工區域的防盜工作由管轄的施工單位負責組織完成，各施工區域相應成立各自的防盜管理組織機構，與項目分部防盜管理機構成為一體。

（二）項目分部在具體實施過程中成立項目分部臨時防盜巡邏小組全天候不定時巡邏，負責檢查監督各個施工區域的安防工作。

1.各施工區域加強轄區範圍內的管理工作，非施工人員禁止進入施工現場；外來人員需要找人時，必須在施工範圍以外等待，由施工現場管理人傳喚，否則將按非施工人員處理趕出施工現場以外。

2.項目分部組建臨時防盜巡邏小組，工作中有權對非生產時間或可疑出入施工現場的人員、車輛進行盤查、詢問，發現問題立即向防盜辦公室報告，防盜辦公室立即組織根據實際情況進行處理。

3.出入施工現場的各類物資材料、機械、設備設施必須有完整的調撥手續，項目分部臨時防盜巡邏小組有權對手續不全出入施工現場的各類物資、車輛採取扣留等待處理。

（三）項目部組建防盜應急小組由項目分部所有保安人員和施工單位防盜應急小組組成，由防盜辦公室統一調度，負責維護項目分部防盜事件處置現場的秩序，保護內部工作人員的安全和阻止盜竊事件發展擴大。

（四）加強防盜知識宣傳。

五、防盜事件處置程序

（一）防盜事件：施工現場、重要部位或項目部生活辦公區進出的人員、車輛、物資材料，發生手續不全、來路去向不明、強行搶奪等現象均為防盜事件。

（二）各級防盜管理機構發現盜竊事件，必須報告項目分部防盜管理辦公室，由項目分部防盜管理辦公室組織處理，禁止私自處理。

（三）項目分部防盜管理辦公室報警電話：

安全施工方案模板 篇2

高處墜落事故是多發性安全生產事故， 是全區乃至全國建築施工生產安全事故中比例最大、人員傷亡最多的事故類型。為認真貫徹落實自治區住建廳《關於開展創建“施工安全無陷阱工地”活動的通知》，配合公司進一步推動在建項目施工安全生產專項治理工作的開展，有效減少高處墜落事故發生，本項目部決定在施工現場開展高處墜落事故專項治理，創建“施工安全無陷阱工地”活動。

一、工程概況

崇左市江州區廉租房（I標段）工程位於崇左市城南新區，框剪結構，地上21～23 層，本工程共包括4棟建築物，Ⅰ標段為12#、13#、15#、16#樓工程，建築面積為36512平方米。其中12#樓為21層，1層架空停車，2-21層住宅，建築高度為65.4米；13#樓為23層，1層架空停車，2-23層住宅，建築高度為69.9米；15#樓為23層，1層架空停車、公共廁所、社區衞生服務中心，2～23層住宅，建築高度為69.9米；16#樓為21層，1層架空停車、居委會、物業管理，2～23層住宅，建築高度為65.4米。公司將本工程列為20xx年公司安全文明和質量管理的樣板工程，全力爭創自治區安全文明工地。

二、創建目標

通過開展創建活動，進一步推動項目成員落實責任，提高作業人員安全意識，解決建築施工中存在的專項方案不完善、安全防護措施不到位、作業行為不規範 等突出問題，力爭達到以下目標：

1、提高施工現場安全防護標準化水平；

2、杜絕死亡事故，避免重傷安全事故，高處墜落事故為零；

3、公司季度檢查，本項目施工安全檢查各項安全技術措施達標，安全文明 綜合評定優良，其中安全管理95分、腳手架85分、三寶四口90分、模板85分、 塔吊90分、物料提升機85分。

4、爭創自治區安全文明工地。

三、組織機構和職責

1、本項目創建“施工安全無陷阱工地”活動，成立以項目經理為組長的活動小組成員包括項目部管理人員和各班組長，按照安全保障體系要求來運作。活動小組組織機構人員如下。

組 長：x項目經理

副組長：技術負責人

成 員：

“施工安全無陷阱工地” 活動小組由副組長馬志力根據本方案要求組織開展具體的實施工作。

2、“施工安全無陷阱工地”活動小組成員主要職責

項目經理紀海波全面負責本活動的現場管理工作；貫徹執行國家和上級主管部門有關法律法規、標準規範和規定，執行公司各項管理制度；組織每月的質量、安全和現場管理的檢查工作；

技術負責人馬志力負責確定各成員的職責、權限和每月對各成員職責考核。協助組長完成各項工作，完成組長交辦的各項任務；負責本活動的技術準備工作，編制活動方案；施工過程的安全技術管理和監控；負責分項工程安全技術交底；推廣使用新工藝、新技術；全面跟蹤本活動的過程控制和落實存在問題的整改。

施工員 負責主管施工區域的安全防護標準化的過程控制。

施工員 負責主管施工區域的安全防護標準化的過程控制。

安全員 負責本活動全過程的安全防護的檢查、驗收和實施監督。

負責本活動所需材料的採購、進場計劃，以及材料進場驗材料員 主體金輝成員 收、搬運和儲存等方面的管理。

負責12#13#施工區域的安全防護標準化的實施。

負責15#16#施工區域的安全防護標準化的實施。

負責腳手架、卸料平台、四口五臨邊等防護的實施。

四、創建標準

開展高處墜落專項治理、創建“施工安全無陷阱工地”嚴格按照《建築施工 高處作業安全技術規範》（JGJ80）和原建設部《建築工程預防高處墜落事故若 幹規定》（建質〔20xx〕82 號）的規定執行。“施工安全無陷阱工地”要做到 “五到位”：

（一）方案到位

1、施工項目部結合本項目的施工組織設計，根據工程特點編制預防高處墜 落事故的專項方案，經項目技術負責人審批後組織實施。

2、基坑開挖、起重機械設備安裝拆卸、起重吊裝、各類作業平台、卸料平 台、腳手架、模板工程等危險性較大分部分項工程，應嚴格按照《危險性較大分 部分項工程安全管理辦法》（建質〔20xx〕87號）的規定編制專項施工方案。

（二）教育到位

1、所有作業人員必須經過入場安全教育，經考核合格後方可上崗。安全教 育必須包含高處作業安全知識。

2、高處作業人員上崗前，施工現場技術管理人員應依據有關規定進行專門 的安全技術交底，並經雙方簽字確認。

3、採用新工藝、新技術、新材料和新設備的，應按規定對作業人員進行相 關安全技術培訓。

4、施工班組應每天進行班前安全活動，對前一天安全生產工作進行小結， 佈置當天工作任務，提出安全生產要求，檢查個人勞動防護用品佩戴情況。

5、本項目建築面積達到3.6512萬平方米，設置農民工夜校，開展經常性安 全生產教育。

（三）檢查到位

1、項目專職安全員、專業技術管理人員應每天對施工現場進行巡查，發現 違章立即制止，發現安全防護設施損壞及時報修，並做好巡查記錄。

2、項目經理每個星期組織項目管理班子對施工現場開展至少1次安全檢查。

3、颱風、暴雨、重大節慶前後，項目部應對高處作業安全設施逐一加以檢查，發現有鬆動、變形、損壞或脱落等現象，應立即修理完善。

（四）行為管理到位

1、項目部配備3名專職安全生產管理人員。

2、 特種作業人員均持有效證件上崗。

3、高處作業人員應定期進行體檢，合格後方可上崗。

4、項目部按規定免費為作業人員提供合格的安全帽、安全帶等必備的個人 勞動保護用品。

5、項目部按類別，有針對性地將各類安全警示標誌懸掛於施工現場各相應 部位。

6、在進行高處作業前，項目部應對物料提升機、各類作業平台、卸料平台、 腳手架、模板工程、起重吊裝以及臨邊洞口等安全設施進行驗收，現場懸掛、粘貼驗收合格牌後，方可使用。對危險性較大的分部分項工程搭設、拆除等施工過程，項目部要指定專人在施工現場履行施工過程中的安全監護。

7、臨時拆除或變動安全設施的，應經本活動副組長審批簽字，並經項目部技術負責人組織驗收合格簽字，懸掛合格牌後，方可使用。

8、項目部嚴格按照高處作業安全技術操作規程實施作業，施工現場無違章操作現象。

9、遇到六級以上強風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與懸空高處作業。

（五）實體防護到位

1、安全防護設施應做到定型化、工具化，防護欄杆以黃黑（紅白）相間的 條紋標示，蓋件等以黃（紅）色標示。

2、物料提升機有一視頻兩聯動裝置，各層聯絡要有明確信號和樓層標記。 樓層通道口腳手板應滿鋪並固定牢靠，兩側邊應設置符合規範要求的防護欄杆和 擋腳板，並用密目式安全網封閉兩側。

3、塔式起重機各種保險、限位等裝置應靈敏可靠。

4、腳手架的首層、作業層必須滿鋪腳手板或密竹，並應可靠固定。施工作業層的下一步架體應滿鋪密竹，向下每2步設一道滿鋪密竹的固定防護層，並應 可靠固定。腳手架外側應採用密目式安全網做全封閉，不得留有空隙。腳手板與 建築物之間的空隙大於 15cm 時，應加鋪密竹進行封閉。懸挑式腳手架懸挑層的 立面、平面縫隙必須全封閉。腳手架外側每步架必須設置攔腰桿。

5、基坑周邊、陽台邊、卸料平台周邊、雨蓬與挑檐邊、腳手架與建築物周 邊、樓梯邊、物料提升機樓層通道邊等應設置安全門或防護欄杆。

6、板與牆的洞口、各類樁孔、通道口與坑槽等處，必須設置牢固的蓋板、 防護欄杆、安全網或其他防墜落以及警示設施。

7、電梯井口必須設防護欄杆或固定柵門， 電梯井內應每層設一道縱橫間距為 150mm 的Ф8 鋼筋網作水平防護網。

8、在綁紮鋼筋、粉刷模板、支拆模板時應保證作業人員有可靠立足點，作 業面應按規定設置安全防護設施。

9、安裝管道、大模板等懸空作業應有操作平台或其他可靠的立足處，並視 具體情況配置防護欄網、欄杆或其他安全設施。

10、綁紮鋼筋和安裝鋼筋骨架等懸空作業時，必須搭設腳手架和馬道。綁紮 圈樑、挑樑、挑檐、外牆和邊柱等鋼筋時，應搭設操作枱架和張掛安全網。懸空 大梁鋼筋的綁紮，必須在滿鋪腳手板的支架或操作平台上操作。

五、檢查考評

“施工安全無陷阱工地” 創建活動是貫穿於工程建設施工全過程中的.一項重 要活動。 （一）項目部應及時將創建目標、方案和具體措施報送公司質量安全管理部 門備案。

（二）項目部每週組織開展質量安全檢查時，要把創建“施工安全無陷阱工 地”具體措施的落實情況列入重點檢查範圍。檢查結果作為對小組成員職責完成 情況的考核評價之一。

（三）有下列情況之一的要對相關責任人進行相應處罰：

1、在創建“施工安全無陷阱工地”活動開展不力、施工現場管理混亂、規章制度執行不嚴的；

2、發生一般以上生產安全事故的；

3、監督檢查部門責令限期整改但拒不整改的；

4.、被各級住房城鄉建設主管部門通報批評或行政處罰的；

5、有其它嚴重違法違規行為的。

六、工作要求

（一） 加強組織領導。 開展高處墜落專項治理、 創建 “施工安全無陷阱工地” 是一項基礎性、長期性的工作。各項目成員要高度重視，把創建活動作為加強施 工現場安全管理、減少多發性安全事故、促進安全質量標準化的一項重要工作，抓緊部署、落實、檢查和推進。項目經理要在開展創建安全文明工地基礎上，督 促項目成員切實落實各項具體措施，積極開展創建活動。

（二）採取有效措施，確保取得實效。把創建“施工安全無陷阱工地”作為 創建安全文明工地的重要內容，貫穿到工程建設施工活動的全過程。二要廣泛宣 傳動員。“施工安全無陷阱工地”創建是一項羣眾性工作，基礎操作層。要廣泛 開展宣傳動員，逐步提高創建覆蓋面。三要開展加強日常監督檢查，重點掌握項 目部“施工安全無陷阱工地”創建活動的開展情況，及時指出問題和糾正。

（三）建立激勵機制，提高創建積極性。項目部對“施工安全無陷阱工地” 創建活動成效明顯的管理人員和班組要予以公開表揚和獎勵，個人每次獎勵 100 元、班組每次獎勵 500 元；對開展活動不積極、成效不明顯，特別發生生產安全 事故或造成惡劣社會影響的個人和班組，要予以通報批評，直至嚴肅處理。

（四）堅持“五個結合”。一是要與深入貫徹落實建築安全生產法律法規、 標準規範相結合。二是要與建築施工安全質量標準化工作相結合。三是要與加大 技術改造、創新安全技術相結合。四是要與落實責任追究、提高項目管理水平相 結合。五是要與強化安全教育、提高一線作業人員安全生產意識相結合。

（五）定期總結，深化活動。項目部根據每週檢查情況要把開展高處墜落專 項治理、創建“施工安全無陷阱工地”活動開展情況，進行總結和糾偏，做到持 續改進。

二Oxx年二月十六日

安全施工方案模板 篇3

一、目標

1、確保全年安全生產無死亡事故。

2、確保全年安全生產無重傷事故。

3、不發生一次經濟損失超過xx元。

4、爭創市、縣優良工程。

二、管理計劃

1、年度投入安全生產專項資金十多萬元。

2、安全教育、培訓管理人員每季度一次，新工人進場要進行三級教育。

3、安全檢查:段部每季度檢查12次，站組每星期一次，安全科及時總結各站組工地檢查情況，總結各站組工地安全生產動態，及排除安全隱患。

4、安全生產例會每季1-2次，及時總結，表揚先進，找差距，指出存在問題，落實解決辦法，向安全先進工地參觀學習，以提高安全生產整體水平。

5、每個工地各站組建立安全工作台帳。

6、年終:評比安全生產先進工地，安全生產先進個人。

安全施工方案模板 篇4

一、編制依據

為了全面、細緻的預防和遏制京沈客專聯調聯試施工中各類事故的發生,確保聯調聯試施工和各類工程列車行車安全,加強施工安全的管理,按相關規定特編制本施工方案。方案編制依據如下：

1、《鐵路營業線施工安全管理辦法》(《建設管理制度》20xx年)

2、《工程列車運行期間行車與施工安全管理辦法》(《建設管理制度》（20xx)下)

3、京沈公司下發的“瀋陽局集團公司關於印發《京沈客專綜合試驗、聯調聯試期間施工管理辦法》的通知徵求意見稿”

二、工程概況

京沈客專遼寧段ZF-1標共設5座車站，具體情況為：

北票東站位於遼寧省北票市，站房中心裏程為DK454+650，站台雨棚總覆蓋面積7200 ㎡，覆蓋寬度為8.0m,結構形式為單柱雙懸挑，每側挑出長度4.0m。站台為2台4線形式。基本站台：450m×8m×1.25m;二站台：450m×8m×1.25m；通過1條旅客地道組織進出站人流。

朝陽北站位於遼寧省朝陽市，朝陽北站站站房中心裏程為DK417+400，站台雨棚結構形式為框架結構，覆蓋總面積為15862.86㎡，一站台覆蓋面積為5314.49 ㎡，二站台覆蓋面積為5256.21 ㎡，三站台覆蓋面積為5292.16 ㎡。站台雨棚覆蓋長度為450m，站房與通道之間玻璃雨棚面積為1380.76 ㎡。站台設計規模為3台8線形式（無基本站台）。一站台：450m×12m×1.25m;二站台：450m×12m×1.25m；三站台：450m×12m×1.25m; 通過2條旅客地道組織進出站人流，1條貨運通道。

奈林皋站位於遼寧省朝陽市朝陽縣東大道鄉奈林皋村，站房中心裏程為DK378+610，車站總規模為二台四線；站台尺寸為450m×8.0m×1.25m，站台柱雨棚覆蓋長度為450m，站台鋪裝面積7200㎡，雨棚覆蓋面積8801 ㎡，設旅客地道一座，淨寬8m，淨高4.0m。

喀左站中心裏程為DK348+410，車場總規模為2台6線；設置450x12xl.25m站台2座。設8m寬進出站地道2座。站台上設置等長寬的有柱雨棚。站中心軌頂高程為354.8272m，站台面距離軌面高差為1.25m。地道層1732.98㎡，雨棚覆蓋面積10590.6㎡，站台鋪裝面積10590.6㎡。

牛河梁站位於遼寧省凌源市，中心裏程為DK313+460；車場總規模為二台四線，設置450mx8mx1.25m站台2座。站台上設置等長寬的有柱雨棚，站台面距軌頂1.25m，軌頂高程為420.273m；雨棚覆蓋面積為7200㎡，站台鋪裝面為7200㎡。

三、施工前安全準備工作

1、項目部提前將3日施工計劃上報京沈公司聯調聯試指揮部調度處。經批准後,任何人不得隨意改變，承擔施工任務的各站必須認直組織作業隊伍做好準備工作,在施工中加施工管理,確保準時準點完成施工任務,以確保鐵路運輸安全。

2、項目部設專職人員與京沈公司站房指揮部及上級主管部門進行聯繫、溝通,各站工作小組由工區經理、工區總工、駐站聯絡員、現場防護員、安全員組成。

3、充分完善施工安全保證體系,嚴格安全責任制。

1)項目經理作為聯調聯試施工總體負責人,對該項施工的安全工作全面負責。

2)工區經理必需認真落實安全措施並經常對現場技術、管理及作業人員進行遵章守紀的教育,切實做到令行禁止。

3)安全員必需認真履行安全管理和日常檢查的職責,制止一切違章和野蠻作業,認真細緻地做好施工安全隱慮排查工作,杜絕將隱患演變成事故

4)駐站聯絡員,現場護員必須嚴格按照作業標準,盡職盡責地完成各自的工作。

5)各班組長必須認真做好作業人員的日常管理,切實做好班前安全教育。

4、加強安全教育、培訓工作,提高全員的安全意識,切實做好班前安全教育。

1)對參加聯調聯試施工的全體技術人員和各類管理人員,施工前組織學習《鐵路工程施工安全技術規程》、《鐵路營業線施工及安全管理辦法》、《工程列車運行期間行車與施工安全管理辦法》等文件,並經考試合格後方準上崗。

2)對參加聯調聯試施工的作業人員,進行鐵路安全規則的教育工作,並組織安全考試,考試合格人員方準上線作業。

3)項目經理、安全總監、安全、技術、質量負責人,須經京沈公司組織的聯調聯試施工安全培訓併合格取證。

4)現場安全員、防護員、施工班組長鬚經京沈公司組織的培訓並持證上崗。

5)特種作業人員必須做到持證上崗。

6)項目部安質部門應根據《鐵路工程施工安全技術規程》、《鐵路營業線施工安全管理辦法》等文件有關規定，制定安全技術操作規程,並向施工人員進行安全交底。

四、安全生產方針

堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的安全生產管理方針。安全目標“四杜絕,一確保”。

1、杜絕責任險性及以上重大事故；

2、杜絕工程建設四級以上重大事故；

3、杜絕責任從業人員死亡及以上事故；

4、杜絕責任火災,爆炸重大,大事故；

5、確保行車及施工安全。

五、安全管理組織機構

組長：

副組長：

組員：

六、安全保證體系

建立項目經理部,各職能部門、各站負責人和施工班組四級安全組織體系,嚴格執行。制定各項安全制度,安全系統管理,保證令行暢通。成立以項目經理部,部門負責人、各站負責人和班組負責人為組長的各級安全生產領導小組。項目經理部所屬各站設專職安全工程師,班組設安全員，負責安全生產,制定安全管理辦法及有關施工安全規則,加強安全教育和安全檢查工作,確保施工生產安全。

1、項目經理,安全生產工作第責任人

1)負責領導班子成員的安全生產職責分工,並按時檢查其安全生產職責履行情況,積極支持分管安全生產的安置部門開展安全生產工作。

2)把安全生產列入議事日程,定期召開安全生產會議,分析本項目部安全生產形勢,討論、解決安全生產存在的問題,安排下一步安全生產工作。

3)在計劃、佈置、檢查、總結、評比生產時,同時計劃、佈置、檢查、總結、評比安全生產工作。

4)建立、健全安全監督機構,充實安全監督人員,根據國家法律法規規定按作業人員人數比例備專職安全員,保持相對穩定支持安質部門和安全監督人員開展工作。

5)對事故隱患整改和改善勞動條件的安全技術措施,要在技術、資金、物資上給予保證,對重大事故隱患要限期整改,要落實責任人。

6)審批和執行各項安全生產規章制度。在檢查生產的同時,進行安全檢查,檢查各項安全生產規章制度的執行情況,消除事故隱患,推廣安全生產先進經驗,制止違章指揮、違章作業。

7)組織領導安全生產活動。按國家和上級有關部門的要求對安全生產活動內容進行具體佈置、安排,組織檢查,總結上報

8)定期召開安全生產會議,總結交流安全生產先進經驗,表彰安全生產先進單位和先進個人。嚴格把好評先關,執行一票否決權。發生死亡和重傷事故的作業隊伍不得評為先進集體,事故責任者不得評為先進個人,對事故預防工作有突出貢獻的要給予重獎，對事故責任者要給予處罰。

9)加強各專業隊伍工作中的安全生產管理,嚴格執行各專業工程安全生產管理制度,確保安全生產。

10)認真執行新工人入場“三級安全生產教育”及對調換工作崗位,使用新設備、新技術的人員進行新崗位安全生產技術教育,增強自我保護意識,對不執行的隊伍和部門要追究責任。

11)負責組織本項目部重大事故的應急救援,執行“四不放過”的原則組織對事故的調查處理。

2、各工區經理、安全總監,負責分管聯調聯試施工現場的安全管理。

1)嚴格貫徹執行國家和上級機關頒發的各項安全生產方針政策、法令法規和規章制度,堅持“安全第一,預防為主”的方針,禁止違章指揮和違章作業。

2)認真貫徹“管生產必須管安全”的原則,在計劃、佈置、檢查、總結、評比生產的同時,計劃、佈置、檢查、總結、評比安全工作。

3)認真執行上級安全主管部門發佈的安全生產方針目標,督促標段、班組做好安全目標分解工作,並檢查實施情況。

4)參加項目部定期的安全生產檢查,分析現場安全生產狀況,對查出的事故隱患,採取防範措施,及時整改。

5)堅持對所有作業人員進行安全生產教育,未經安全生產教育考核和考試不合格的任何人員,不得上崗作業。

6)參與編寫施工組織設計,根據現場具體情況,提出有針對性的安全生產技術措施,並負責落實到位

7)有權制止違章指揮和章作業,讓生產服從安全,確保安全生產。

3、安質部部長,負責項目部日常安全管理工作。

1)負責貫徹執行國家和上級頒發的安全生產方針政策、法令法規,制定項目部安全生產規章制度及實施細則；

2)負責落實上級主管部門關於安全生產工作的通知、決定,並報告實際情況負責編制項目部安全生產計劃,並總結報告完成情況；

3)負責審查項目部施工安全生產技術措施負責對現場環境因素和風險的識別與評價,確定重要環境因素和重大危害源的識別;

4)參加施工組織設計、施工方案審定負責安全預案的編制、演練,並從職業安全健康方面提出意見和建議；

5)組織開展安全生產活動,進行安全和宣傳教育,共同營造安全生產氛圍；

6)對施工作業現場的安全生產狀況進行監督檢查,有權及時制止“三違”現象,限期整改事故隱患；

7)參與生產安全事故的調查工作,督促事故隊伍嚴格執行“四不放過”原則,並負責上報;

8)對特種設備持證使用和特種作業人員持證上崗進行監督檢查;

9)負責項目部安全工作的日常運行,確保施工物資、設備、材料、工具的安全;

4、駐站調度員

負志在規定的期限內向站房指揮部調度室申報項目部當月施工計劃,並每日申報本項目部次日上線的施工時段和工點及時把批覆的調度命令通過電話員傳達給現場施工負責人、施工員、安全員、作業隊。

5、防護員

具體負責各站施工時的安全防護,施工作業完成後檢查施工器具的放置是否符合行車安全的要求,有權對現場不安全因素提出整改要求並及時上報,做好施工現場安全防護記錄

6、各施工班組負責人

1)認真執行各項安全生產規章制度和施工組織方案,保護施工現場安全防護設施的完整、齊全、有效,做到不違章指揮,制止違章作業

2)領導班組開展安全生產活動,組織員工自覺學習安全生產操作規程,教育員工正確使用個人勞動保護用品,隨時進行監督檢查。

3)對所轄施工現場的設備等周圍的不安全因素設置圍欄和放置安全信號標誌,機械設備安全防護裝置及安全措施和各種施工設施進行檢查驗收,合格後方可交員工使用。

4)開好班前安全會議,做好施工前的技術交底工作,進行安全生產自檢,做好前後班的安全交接工作,並做好子記錄。

5)服從項目部專職安全員的業務指導和建議,落實安全技術措施,做好記錄,彙總上報。

6)經常檢查施工現場的安全生產狀態,發現問題及時解決,一時不能解決的和自己無法解決的安全隱患問題,要採取臨時措施並及時上報。

7)本工區發生工傷事故,要立即組織人員進行搶救,及時上報領導,保護好施工現場,組織全體人員認真分析事故原因,吸取教訓,採取安全措施,穩定班組員工思想,防止類似事故重複發生。

8)每日開工前對本隊的施工器具潔點登記,當日施工任務完全後負責整理和檢查本施工區域施工器具的整理和擺放符合安全行車要求;

9)有權拒絕違章指揮,對強迫員工違章作業的人員,有權越級上報。

七、安全監督機制

1、嚴格按照申報的工點在規定的時段和施工範圍內完成計劃內的聯調聯試施工。絕不擅自擴大施工範圍和拖延申點時間。

2、施工中對既有設施及線纜採用可靠的防護措施,防止施工中造成損壞。施工中接受京沈公司行車組織及設備管理部門的監督檢查,對設備單位提出的要求和問題嚴格執行,及時整改。建立良好的安全相互監督機制,確保施工安全。

3、及時召開安全總結會,不斷總結和提高安全管理水平。

4、不同時期組織有關人員按期召開施工生產安全會議,對前一階段施工安全出現的.問題及時總結,並制定預防和整改措施,對管理工作好的給予表彰獎勵,對存在問題的給予處分,切實加強各級安全管理機構的作用,達到提高安全整體管理水平和預防問題的出現。

八、安全控制重點

根據聯調聯試施工特點,以下內容為安全控制重點,必須嚴格監控：

1、聯調聯試期間各站樓梯進行全面封閉(封閉位置在樓梯上端口站台處),項目部派人員巡守。

2、對影響行車安全的線路通暢必須得到確保,所有材料、機具和物品不得堆放和遺棄在站台面上。

3、施工過程中,既有設備和接觸網、各類電力、通號線纜不得侵損和破壞如有則必須及時上報,現場值守等待處理)。

4、加強施工現場用電和防觸漏電管理,專業電工使用發電設備和維護電路安全。遵守“行車不施工,施工不行車“鐵律,按照批覆的調度命令安排施工。

九、施工工藝安全措施

1、各施工工點在施工範圍兩端各1200米處設置防護員,並按規定配備防護用品和有效的通訊設備,保持聯絡通暢,防止閒雜人等靠近,發現險情及時報告和通知作業人員規避風險。

2、各施工班組按京沈公司安全管理辦法的相關規定正確配置和使用各類鐵路安全生產標誌、標識牌

3、正確配置作業人員勞動保護用品,線上人員穿戴反光衣,頭戴不混淆鐵路行車專用信號顏色的安全帽,使用絕緣手套和防滑絕緣鞋。

4、文明施工,不得隨地大小便,尤其是不得灑滴各類電纜等設施,防止觸電事故發生。

5、專業電工使用小型發電機,正確接線和收放電纜,安裝接地、漏電保護。所有照明電纜和工具電纜過障時應下穿鋼軌,嚴禁上跨,以防意外過車。

6、嚴格遵守調度命令,在規定的的時間、規定的地點,做規定的施工內容。“行車不施工,施工不行車”。

7、每天上線前必做安全交底，記錄各人隨身物品、工具，下線前檢查物品、工具數量，不得遺失於線上，造成行車安全隱患。機具抬放於防護牆外側。不得超過防護牆高度。

8、嚴禁從線下忘下拋擲物品，以防墜物傷人。

9、材料、機具和工具類物品嚴禁用起重設備吊至線上，必須從各應急通道口樓梯，人工抬至上線，然後水平運輸，嚴防接觸網掛斷事故。

10、上站台的燃油、機油僅供作業機具使用，不得存儲，不得做取暖、明然使用。站台杜絕明火。

安全施工方案模板 篇5

一、編制依據

1、濟南鐵路局電報（濟建電[20xx]460號）《關於加強營業線施工安全的緊急通知》、京滬高鐵建指（濟高速站建指發[20xx]145號）《關於對租用大型機械設備、施工車輛強化安全管理的通知》、（濟高速站建指發[20xx]146號）《關於加強施工安全的緊急通知》。

2、鐵道部印發的《鐵路工務安全細則》、濟鐵總髮[20xx]226號文，關於印發《濟南鐵路局營業線施工安全管理實施細則》的通知；

3、施工人員歷年來積累的施工安全經驗，施工安全管理、質量管理水平；

4、濟南站改建施工相關設計圖紙。

二、編制範圍

京滬高鐵濟滬南聯絡線跨緯十二路特大橋鑽孔樁施工、k354+400-k355+800段新建京滬上行線軌道工程、k355+300-k355+520段京滬下行線路基綁寬施工、地區車場範圍內泄洪溝河道清淤。

三、工程簡介

我工段承擔的k354+400-k356+160段路基、軌道及特大橋鑽孔樁施工均在既有線範圍內，距既有京滬下行線不足30米。京滬下行線為繁忙幹線，行車密度大，現場施工場地狹窄，大型設備安全防護困難。

四、安全施工管理

4.1組織機構

1、針對跨緯十二路特大橋樁基施工成立安全領導小組，項目經理金增祿任組長，副經理兼安全總監彭國啟任副組長，組員由相關科室負責人、工段第二作業隊成員組成，辦公室設在安全科。

（1）特大橋施工使用使用挖掘機、裝載機時施工負責人李之培為現場安全指揮，現場設兼職安全員程令剛。工段設專職安全員郝兆銀，挖掘機、裝載機施工設置專職防護員孫書業、駐站聯絡員張少同、專職設備管理員張燦文、專職電工劉東華。

（2）京滬上行線軌道、河道清淤、京滬下行線路基綁寬施工使用挖掘機、裝載機時施工負責人孫青升為現場安全指揮，現場設兼職安全員李新領。工段設專職安全員嶽寶來，挖掘機、裝載機施工設置專職防護員葉繼順、駐站聯絡員張少同、專職設備管理員張燦文、專職電工劉東華。

施工生產，堅持“誰主管誰負責”、“管生產必須管安全”的原則。各級領導分層負責，層層包保，確保安全目標的實現。堅持安全生產“五到位”，即：“健全機構到位，傳達安全文件到位，深入現場到位，檢查到位，處理問題到位”。

2、根據建設指揮部和施工指揮部要求，結合工地實際情況，施工安全生產、文明施工制度的獎罰辦法。明確崗位責任，獎罰兑現。

3、凡安全防護措施不齊備，存在嚴重隱患或管理人員盲目指揮，安全無保證時，安全員有權令其停工。

4.2施工安全管理目標

無傷亡事故。

無重傷事故，全年輕傷率不超過3‰。

杜絕一般及以上事故。

特殊工種全部持證上崗。

安全目標（傷亡事故控制目標，安全達標，文明施工目標）年、月都要控制達標計劃，目標分解到人，責任落實，考核到人。

4.3施工安全生產基本要求

1、貫徹“安全第一，預防為主”方針，管生產必須管安全，做到安全工作與生產任務同時計劃、同時佈置、同時檢查、同時總結、同時評比，安全防護措施提前施工，經驗收合格後交付使用。

2、加強安全生產的宣傳教育，施工人員進場後首先由安質科組織培訓，經考核合格後上崗。

3、每個分部分項工程，按工種由技術科，向班組做安全交底，交底要求具體、明確，要有正式的書面記錄和簽字。

4、每月安全領導小組作一次工地的安全檢查，形成檢查記錄，並以書面形式下發。日常做不定期安全檢查。

5、每天安全員和現場施工負責人進行施工前安全交底，檢查安全準備工作，緊跟生產製度，進行監護，對違章作業，及時糾正，對冒險作業，堅決制止。

6、挖掘機、裝載機司機必須持證上崗，無證人員不準進行操作。

7、經常對挖掘機、裝載機設備進行檢查維護保養，每天上班試運行運轉後才能進入施工操作，嚴禁機械設備帶病作業。

8、進入施工現場必須佩帶安全帽，並設置醒目標示。

4.4施工安全管理基礎資料

安全檔案資料是安全基礎工作之一，也是檢查考核落實安全生產責任制的治療和反映工作情況的重要依據，同時是為安全管理工作提供分析、研究、掌握安全動態，以便改進工作，達到預測、預報、預防事故的目的，必須及時作好作全，真實反映情況。要作好的資料主要有：

1、工地的安全組織機構及崗位責任制；

2、安全生產的各項制度；

3、挖掘機、裝載機安全生產宣傳教育、培訓情況；

4、挖掘機、裝載機施工安全技術資料（計劃、措施）、交底、檢查驗收；

5、挖掘機、裝載機操作人員上崗證複印件（編匯成冊，註明上、離崗時間和原因）；

6、安全文件、會議記錄；

7、日常、月旬安全檢查記錄；

五、挖掘機、裝載機施工過程中危險源分析及應對措施

1、跨緯十二路特大橋特大橋鑽孔樁施工

根據現場情況，特大橋鑽孔樁施工，挖掘機、裝載機主要以整平場地、拖運鋼筋籠、挖設泥漿池等配合施工項目。

現場勘查該處施工便道狹窄，鑽孔樁鑽機施工對便道干擾較大，泥漿車、混凝土運輸車輛頻繁。該處施工便道距離下行線為15m，距離接觸網距離為11m，針對該處挖掘機、裝載機配合施工採取以下措施保證安全：

（1）加強現場施工便道及場地管理，設置會車處、指定機動車調頭處，在施工便道設置警示標示。機械設備必須在調頭區調頭，並設專人看護，調頭區靠近既有側設置鋼軌樁或混凝土枕加強防護。

（2）挖掘機、裝載機行駛速度要慢，行駛過程中設置專職防護員。在施工便道損壞時，立即派人平整，每天安排專人巡視。

（3）在挖設泥漿池前必須人工開挖探溝，並通知設備管理單位派人監控，確定地下無線纜後，方可進行開挖。

（4）臨近接觸網作業時必須提前通知維管段、供電段，並派人監控防止損傷立柱、迴流線。

（5）鑽孔樁施工最不利位置確定：挖掘機挖設泥漿池時挖掘機距路線路中心距離為15m，施工時距離危險係數最大，最有可能影響行車安全。針對該處挖設泥漿池施工我工段採取以下措施：

①挖掘機施工時鑽孔樁施工負責人李之培做現場指揮盯控，設置專職防護員孫樹葉防護。

②在挖設泥漿池前必須人工開挖探溝，並通知設備管理單位派人監控，確定地下無線纜後，方可進行開挖。

③挖掘機施工場地必須平整、堅硬。

④挖掘機施工必須順線路方向施工，嚴禁垂直線路施工，嚴禁挖掘機挖鬥向既有行車線方向轉動。

⑤與濟南站信號樓聯繫，儘量使用天窗點挖設泥漿池。

2、k355+300-k355+500段京滬下行線路基綁寬施工

該處京滬下行線路基綁寬5m，填築厚度為0.9m，施工時挖掘機距離線路中心距離10m，距離高壓線接觸網為7m。該處挖掘機施工安全防護壓力較大，針對該處施工我工段採取以下措施：

（1）按規定提前通知工務、供電及維管段等設備管理單位，發送《配合作業通知單》，相關單位現場給予監控配合。

（2）該處路基綁寬施工必須有具有多年安全管理經驗的工段安全總監彭國啟親自現場指揮，現場負責人孫青升對可能發生的應急事故做應急準備工作。應急隊伍及應急設備在施工現場隨時待命。

（3）針對該處距離下行接觸網距離較近，為防止挖掘機距離接觸網高壓線太近，施工前現場技術負責人紀祥勝現場測量在接觸網高壓線3m處豎立2根3m長竹竿，竹竿間距20m，竹竿上方設置黃色警戒繩，竹竿埋設牢固，並用拉線固定。在施工過程中現場指揮孫青升要隨時注意鋼筋籠距離黃色警戒繩的距離，確保吊裝安全。

（4）該處路基綁寬施工挖掘機施工位置必須平整、堅實，嚴禁在坡道上施工，施工時挖掘機順線路方向施工。

（5）針對最不利位置安排防護員：葉繼順、指揮人員：孫青升。

3、k354+400-k355+800段新建京滬上行線軌道施工

該段軌道工程，挖掘機裝載機主要倒運道砟、砼枕、拖運鋼軌。北側為既有泄洪溝，南側為京滬下行線。針對該處施工採取以下安全措施：

（1）挖掘機、剷車在施工必須在靠水溝側，距離下行線20m以外，距離水溝擋土牆2m以外。

（2）施工時，挖掘機、裝載機不得在坡道上行走及施工。若場地不平整需整平後再進行施工。

（3）挖掘機倒運砼枕時，提鬥不要過猛，以免損壞機械或造成傾覆事故。剷鬥下落時，注意不要衝擊履帶及車架。

（4）剷車倒運砼枕及道砟時，速度不宜過快、不能超量。

七、挖掘機、裝載機操作規程

（一）挖掘機操作規程

1、挖掘機操作人員必須持證上崗，服從現場施工負責人、帶工人員、防護人員以及工段安全管理人員的管理，嚴禁無證操作。

2、營業線內作業施工必須一機一人防護，沒有防護人員防護，司機可停止操作，及時向施工負責人彙報。

3、挖掘機嚴禁侵入營業線鐵路建築限界。操作人員要聽從防護員提前預報來車，在鄰線來車前，必須停止作業。

4、挖掘機司機要在操作前認真檢查挖掘機設備的機械狀況，確保挖掘機設備運轉良好，操作室內嚴禁無關人員進入。

5、挖掘機設備距接觸網的距離小於2米的時應停電後在作業。

6、挖掘機在開挖作業前，應在現場領工員確認無地下光電纜，現場領工員的同意後方可開挖。

7、挖掘司機要認真按照挖掘機操作規程進行規範操作，隨時提醒挖掘機臂下操作範圍內嚴禁站人。

8、挖掘機在距電纜線較近施工操作時，必有人現場指揮，司機要特別注意小心操作，防止損傷、損壞電纜的事情發生。

9、在地質不好的地段施工作業，挖掘機司機要仔細確認並支撐穩固好挖掘機，防止挖掘機陷入泥土中及挖掘機傾斜造成侵限。

10、檢查液壓系統有無滲漏，輪胎式挖掘機應檢查輪胎是否完好，氣壓是否符合規定。

11、挖掘機行走時，遇電線、電纜、交叉道、管道和橋樑時，須有專人指揮，挖掘機與接觸網高壓電線的距離不得少於2m；應儘可能避免倒退行走。

12、禁止在電線等架空物下作業，不準將滿載剷鬥長時間滯留在空間。

（二）裝載機操作規程

1、裝載機操作人員必須持證上崗，服從現場施工負責人、指揮人員、防護人員以及工段安全管理人員的管理，嚴禁無證操作。

2、營業線內作業施工必須一機一人防護，沒有防護人員防護，司機可停止操作，及時向施工負責人彙報。

3、裝載機嚴禁侵入營業線鐵路建築限界。操作人員要聽從防護員提前預報來車，在鄰線來車前，要停止作業。

4、裝載機司機要在操作前認真檢查裝載機設備的機械狀況，確保設備運轉良好，操作室內嚴禁無關人員進入，除駕駛室外，機上其他地方嚴禁載人。

5、機械在發動前，先將變速桿置於空檔位置，各操縱桿置於停車位置，剷鬥操作杆置於浮動位置，然後再啟動發動機。

6、作業前，裝載機應先無負荷運轉3～5min，檢查各部是否完好，確認一切正常後，再開始裝載作業。

7、向車上卸料時，必須將剷鬥提升到不會觸及車箱擋板的高度，嚴防剷鬥碰撞車箱。

8、向車內卸料時，不準將剷鬥從汽車駕駛室頂上越過。

9、在裝載作業中，應經常注意液力變矩器油温情況，當油温超過規定數值時，應停機降温後再繼續作業。

10、裝載機一般應採用中速行駛。下坡時，應採用制動減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動力發生溜車事故。

11、行駛中，在不妨礙通過性能的前提下，剷鬥應儘可能降低高度。

12、確認可以通過後再勻速通過。在橋上應避免變速、制動和停車。

13、裝載機作業時，剷鬥下邊嚴禁站人。操作人員離開駕駛位置時，必須將剷鬥落地。

14、停機前，發動機應怠速運轉5min，切忌突然停車熄火。

八、施工安全卡控措施

1、嚴格執行國家、鐵道部、濟南鐵路局關於安全生產的規定，健全，完善各項措施，確保施工區域內人員和設施的安全。

2、挖掘機、裝載機操作人員必須經過專業培訓後持證上崗。開展安全教育，上崗前認真學習有關施工安全規則和安全技術操作規程，提高安全生產意識。每一次機械施工前現場指揮員負責對挖掘機、裝載機司機及防護人員進行施工內容交底，提出當天的安全生產具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。

3、挖掘機、裝載機司機必須佩帶對講機且佩帶備用電池，只要有挖掘機、裝載機作業必須設置專職防護人員，防護人員要佩帶對講機等必要的防護用具，施工作業時防護人員要隨時和駐站聯絡員保持聯繫。防護人員站位要選擇視野開闊的位置，防護人員在接到下行發車的通知時，必須立即通知現場指揮員，指揮員命令挖掘機、裝載機司機立即停止施工。

安全施工方案模板 篇6

一、取土場安全措施

1、取土場內機械及人員作業時，當取土邊坡有危石或較陡時，應有防護設施或危險警告標誌，並有專人隨時監視危石的變化情況且嚴防無關人員靠近。如施工中發現險情時，當班的領工員和班（組）長必須立即報告現場施工負責人，及時採取處理措施；若險情嚴重，應立即讓施工人員全部撤離危險地段，以保證安全。

2、預防坍塌和滑坡事故的安全措施。施工過程中，對施工開挖的地質情況，施工情況等進行動態監測。充分考慮季節性氣候對邊坡施工的影響，儘量避免安排在雨季施工。取土前必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。

二、施工現場安全措施

1、現場作業，其是地質不良地段，要保持高度清醒的頭腦，機動靈活，地質條件變化則作業方法應相應變化；善於應變才能防止安全事故的發生；另外設立專職安全巡視員，主要職責是：禁止作業期內閒雜人員或機械和車輛進入施工現場，觀察判斷事故發生的可能性，正確而有效地指導施工。

2、清除的雜草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災。

3、在高邊坡車測量時，測量人員要注意腳下安全，邊緣地帶要系安全帶。應遵守護林防火規定，嚴禁煙火。

4、土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁採用挖空底腳的操作法。

5、配合機械作業的清底、修坡等輔助工作應與機械作業交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協同作業。當必須在機械作業範圍內同時進行輔助工作時，應停止機械運轉後，輔助人員方可進入。

6、施工中遇有土體不穩、發生坍塌、或在爆破警戒區內聽到爆破信號時，應立即停工，人機撤至安全地點。

安全施工方案模板 篇7

為確保冬季施工正常進行及施工質量，我施工單位項目部根據現場實際狀況經過分析，特編制冬季施工方案。

一、編制依據

根據濟南冬季及現場實際施工項目狀況，進一步規範作業行為，確保冬季安全生產，編制本施工方案。做到經濟合理、安全適用、確保質量。

二、工程概況

裝修工程建築面積為10000m2。冬施期間的施工項目包括乳膠漆基層施工、大理石地面，牆面踢腳線施工等。

三、施工安排

1、受影響的冬季施工項目工程。

冬季期間涉及與氣温相關的施工項目有：塗料基層處理。

2、施工進度計劃

(1)冬施期間，結合本工程的特點，做好各分項及整體項目的計劃安排。

(2)務必冬施期間完成的分項工程做到合理安排，措施齊全。

(3)集中時光上人，合理安排人員配置，採取加班加點搶工期，儘可能避開低温施工。

四、冬施準備工作

1、組織措施

1、圖紙準備

凡進行冬季施工的工程項目，務必複核施工圖紙，查對其是否能適應冬季施工要求。

2、材料準備

1)液體材料、易被凍壞材料，冬施前合理儲備，足量存放，綜合安排，儘可能避開低温進貨。

2)現場冬施期間進場的材料二次搬運時做好覆蓋保護工作，並及時運到施工現場，碼放整齊，遠離潮濕及風寒侵襲之地。

3)準備好對施工現場進行封堵的材料;檢查施工現場，對於需封閉之處做好封堵工作，防止室外寒氣侵襲。

4)對於易燃易爆的材料設專庫存放，並配備足量滅火器，以保證意外狀況發生。

3、機械準備

室內裝飾的機械、工具均不受冬季施工影響，平時使用的工具作到不淋雨雪，妥善保管即可;定期檢查臨電設施，防止電線硬化破損。

4、現場準備

現場準備採暖保温措施，室內温度不宜低於8℃，準備温度計，每一天早晚兩次檢查，做好測温記錄。

5、技術準備

(1)工程管理人員應認真熟悉圖紙和國標《建築冬期施工規程》。

(2)現場技術員及工長應結合冬施方案對施工隊伍進行詳細的技術交底，使冬施方案落實到施工班組。

(3)做好冬季施工的有關規定、防火、防凍教育等。建立冬季施工制度，如安全、值班制度等。做好冬季施工的組織和準備工作。

(5)冬季施工應做好五防“防火、防滑、防凍、防風、防煤氣中毒”。

(6)消防工作準備。冬季施工中，由於保温、取暖等火源增多，需加強消防安全工作。

(7)認真做好測温、保温工作，建立測温組織，做好記錄，指導施工;加強氣象預報工作，及時掌握寒流預報，通知工人加強保温措施。

五、主要施工技術措施

塗料施工：塗料施工時，應分層分段局部施工，走廊與室內空間隔開，做好門洞及通風口處保温措施，用重棉被的方法遮擋，防止室內空氣和走廊及室外空氣流通，持續室温均衡，不得突然變化。室內温度不宜低於8℃，現場應設專人負責測試温度並負責開關門窗，以利通風。(不得有過堂風)

六、施工管理措施

為加強冬季施工管理，務必做好以下幾方面的工作。

1、加強領導，提高對冬季施工重要好處的認識，加強領導，認真對待，做好計劃安排工作。

2、當氣温連續五天低於5℃時，進行冬季施工防護措施。各關鍵施工區域應安裝温、濕度表，每一天記錄室內温度、濕度變化

3、各種洞口需通風的除外，其他均應進行臨時封閉，其他作為通道的門、樓梯口用重棉被的方法遮擋，以持續室內温度。

4、保温措施：

(1)採用24小時封閉門窗;

(2)所有門用雙層棉門簾釘牢;

(3)樓梯口、廊道口採用十八釐米板釘嚴，縫隙堵死;

(4)步行梯門口用棉布門簾釘嚴保温;

(5)所有門口控制人流量。

5、冬季裝飾工程操作規程

塗料工程：室温持續均衡，不得突然變化，室內相對濕度不大於80%，以防凝結水。施工中如不能利用永久性採暖通風設施，可採用電暖器、電爐，局部可使用碘鎢燈進行加熱。

6、質量保證措施

1)嚴格按照施工圖紙及技術規範的要求進行施工

2)使用的特殊材料，要先進行試驗工作，確定出施工工藝參數，並在施工中嚴格按照工藝參數進行施工

3)各分項工程施工前，施工員應對作業班組進行技術交底，質量交底，明確分項工程質量要求以及操作時應注意的事項

4)在分項工程施工過程中，質檢員根據施工與驗收規範要求隨時檢查質量

5)施工過程控制是施工質量控制的關鍵，主要資料包括：完善工序質量控制，把影響施工質量的.因素納入管理範圍，即使檢查審核質量統計分析資料和質量控制圖表，抓住關鍵問題進行處理和解決。

6)根據現場及今年冬季濟南的天氣温度狀況，隨時調整施工項目，保證工期服從質量的原則，做成百年大計的裝飾工程。

七、安全管理措施

1)加強冬季施工安全教育，嚴格貫徹安全生產職責制，制定冬季施工安全措施。

2)及時進行打掃衞生，高處作業的人員繫好安全帶，衣着要靈便。

八、消防管理措施

1)加強冬季施工消防工作領導，健全各項消防制度。

2)嚴格執行用火申請制度，現場用火及電焊務必經消防人員檢查同意後方可進行施工。

3)保證消防用水水源供應，保證道路通暢，消防栓水源處應設明顯標誌。

4)易燃品要及時清理，要在遠離施工地點堆放。

安全施工方案模板 篇8

為加強建設工程施工現場消防安全管理工作，堅決預防和遏制重特大尤其是羣死羣傷惡性火災事故發生，保障人民羣眾生命財產安全，為我市經濟社會又好又快發展營造良好消防安全環境，根據《中華人民共和國消防法》、《建設工程安全生產管理條例》、《XX省消防條例》等法律法規的規定，市住房和城鄉規劃建設局決定自即日起至20xx年xx月30日，在全市範圍內開展建設工程施工現場消防安全專項檢查，特制定本實施方案。

一、工作目標

按照全面普查、摸清底數、落實責任、消除隱患、穩定形勢的總體要求，督促各建設、監理、施工單位全面消除建設工程施工現場火災隱患，堅決預防和遏制重特大火災尤其是羣死羣傷惡性火災事故發生，為經濟社會發展創造良好的消防安全環境。

二、組織機構

略

三、檢查範圍

全市範圍內在建的房屋建築和市政工程。

四、檢查內容

（一）在建的房屋建築和市政工程施工現場是否按要求設置消防水源；

（二）是否按要求配備消防設施和滅火器材，並保證完好有效；

（三）是否根據施工進度，同步安裝室內消火栓系統或設置臨時消火栓；

（四）施工現場的辦公區、生活區與作業區是否按要求分開設置，並保持安全距離；

（五）是否在尚未竣工的建築物內設置員工集體宿舍；是否編制火災事故的應急處置預案，並組織演練；

（六）各類易燃可燃建築材料是否分類堆放保管；

（七）施工人員宿舍是否嚴格落實用電、用火等消防安全管理制度；

（八）施工現場人員是否進行消防安全教育培訓；

（九）消防設計文件是否經公安消防機構審核或設計備案，施工現場裝飾裝修、保温等建築材料是否與設計相符，是否符合國家相關耐火性能規定；

（十）電焊、氣焊、電工等特種作業人員是否持證上崗。

五、工作步驟

（一）動員部署階段（20xx年8月30日前）。各區市縣住房和城鄉規劃建設局，各建設、監理、施工企業要成立建設工程施工現場消防安全專項檢查領導小組，制定實施方案，明確人員分工，落實工作責任，召開專題會議，對施工現場消防安全工作進行動員部署。

（二）組織實施階段（20xx年9月1日至20xx年xx月15日）。各建設、監理、施工單位要全面開展施工現場消防安全大檢查，發現問題及時整改。各區市縣住房和城鄉規劃建設局要認真組織開展本轄區建設工程施工現場消防安全專項檢查。市住房和城鄉規劃建設局將組織執法檢查組對市區建設工程施工現場消防安全進行專項檢查，嚴厲打擊各種消防違法違章行為，集中整治各類火災隱患，並對各區市縣專項檢查工作開展情況進行重點抽查。

（三）總結驗收階段（20xx年xx月xx日至20xx年xx月30日）。各區市縣住房和城鄉規劃建設局，各建設、施工、監理單位要認真總結施工現場消防安全工作情況，完善和落實長效機制，鞏固專項檢查成效。

六、工作要求

（一）提高認識，加強領導。各區市縣住房和城鄉規劃建設局，各建設、監理、施工單位要進一步提高對做好建設工程施工現場消防安全工作重要性的認識，站在保穩定、促發展的高度，全面加強對施工現場消防安全工作的領導，限度預防火災和減少火災危害。

（二）強化措施，落實責任。各區市縣住房和城鄉規劃建設局，各建設、施工、監理單位要認真研判施工現場火災規律，查找薄弱環節，制定實施方案；要逐級落實火災隱患排查整治責任，定崗、定位、定責，做到一級抓一級，一級對一級負責。建設、監理、施工單位的主要負責人要對本單位消防安全工作負總責，確保建設工程施工現場消防安全。

（三）加大力度，嚴格執法。要進一步加大執法檢查和行政處罰工作力度，對查出的違法行為要依法嚴肅處理。對隱患較多、問題突出、不能及時整改的單位，要實行掛牌督辦、定期銷號。

（四）廣泛宣傳，營造氛圍。各區市縣住房和城鄉規劃建設局，各建設、監理、施工單位要切實抓好建設工程施工現場消防知識宣傳工作，為專項檢查行動營造良好輿論氛圍。

安全施工方案模板 篇9

一、安全方針及目標

1、全體施工人員樹立“安全第一，預防為主”的方針，組織全體員工學習各工種安全生產的規章制度，提高全員“安全施工”的質量意識。做好施工項目的安全建設工作，完善施工現場的安全設施，搞好現場安全管理工作，努力實現本工程安全生產無死亡的目標。

2、安全目標：

(1)杜絕工傷死亡事故發生。

(2)降低輕重傷事故頻率，年度負傷頻率小於1‰，重傷率為零。

(3)杜絕重大火災、交通、機械事故;

二、安全管理體系及安全目標：

1、施工安全保證體系：

分公司建立“以經理為首的安全保證體系”，實行安全生產責任制並確定安全生產目標，施工項目建立“安全責任制”，項目經理為本項目安全生產第一責任人。在施工生產中要全面貫徹落實有關法規、標準及公司安全監督檢查、安全檢查和安全資料的整理。成立安全管理小組，將安全目標進行分解，並制定“責任目標考核規定”，由項目經理主持安全活動，定期檢查。由安全檢查員具體負責安全檢查並做好記錄，發現隱患及時處理，確保整個施工過程中安全無重大事故，杜絕一般事故。

各專業班組要制定和嚴格執行各工種安全技術操作規程，必須滿足《建築施工安全檢查標準》(JGJ59-99)中的有關規定，否則，堅決不得施工。

三、安全生產管理制度

1、安全生產責任制

1.1、項目管理人員均應負一定的安全責任，本着“誰施工，誰負責”，安全生產同步的原則，由公司安技部門指定統一的：

(1)各級管理人員安全生產責任制;

(2)各部門安全生產責任制;

(3)各工種安全生產責任制;

(4)各公眾安全技術操作規程;

(5)各級各部門及管理人員安全生產責任制;

(6)安全責任目標考核規定;

(7)安全檢查制度;

(8)安全教育與培訓制度；

(9)班前安全活動制度;

(10)特種作業人員管理制度;

(11)工傷事故報告、調查處理和統計制度;以上制度須經總工程師批准，以企業文件形式頒佈執行。

1.2、項目部按照以上制度和安全責任目標進行分解，將責任落實到人，細找到班組。

四、安全教育制度：

建立“安全教育制度”做好現場施工人員進場安全教育工作，建立現場“安全交底x度”，進場人員必須接受安全教育及培訓。新入場人員要進行三級安全教育：

1、臨時工、新工人入廠要進行全面的三級安全教育(三級教育為：公司安全教育;分公司安全教育;項目部安全教育)。

1.1、公司教育有：

①、一般教育(建築工程的特點、安全要求和企業、項目當前的安全生產形勢教育);

②、安全生產法律法規和制度教育;

③、安全知識教育;

④、安全事故典型案例教育;

1.2、項目部教育有：

①、施工項目情況和現場安全文明管理要求教育;

②、本項目的安全生產保證體系教育;

③、持證上崗和特種作業人員管理要求教育;

④、安全生產標準和管理制度教育;

⑤、防火、防觸電、防中毒、防事故教育;

⑥、項目施工安全要求和注意事項教育;

1.3、班組級教育有：

①、本班組的施工情況和安全要求教育;

②、安全操作規程和安全責任制教育;

③、易發生事故點和有毒有害地方教育;

④、安全防護用品的使用和保管要求教育;

⑤、應急、排險、自我保護要求和技能教育。

2、施工現場進行安全教育;

2.1、進入施工現場必須帶好安全帽，扣好帽帶，並正確使用個人勞動防護用品。

2.2、2米以上的高處，懸空作業、無安全設施的，必須戴好安全帶，扣好保險鈎。

2.3、高處作業時不準往上或往下亂拋材料和工具等物件。

2.4、各種電動機械設備必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，方能開動使用。

2.5、無操作證人員，嚴禁使用機電設備(不含手持電動工具)。

3、各操作崗位安全教育;

崗位教育包括經理(項目經理)教育、施工技術管理負責人員教育、安全管理負責人教育、安全員教育、勞務隊管理人員教育、其他人員的教育。

3.1、項目經理教育包括：

①、國家有關安全生產的方針、政策、法律法規和標準的教育。

②、上級有關安全生產的標準、規定、制度和要求的教育。

③、安全生產工作決策、建立安全生產保證體系和安全生產責任制教育。

④、處理好安全、進度、質量、效益的關係的教育。

⑤、事故發生機理、預防工作和安全技術教育。

⑥、典型事故案例分析和事故處理教育。

⑦、安全檢查要求和安全性評價知識教育。

⑧、遵章指揮和其他安全管理注意事項教育。

3.2、施工技術管理負責人員教育包括：

①、國家有關安全生產的方針、政策、法律法規和標準的教育。

②、上級有關安全生產的標準、規定、制度和要求的教育。

③、技術工作安全生產責任制教育。

④、安全技術理論和措施編制要求教育。

⑤、典型事故案例及其技術問題分析教育。

⑥、安全技術研究和總結工作教育。

3.3、安全管理負責人教育包括：

①、國家有關安全生產的方針、政策、法律法規和標準的教育。

②、上級有關安全生產的標準、規定、制度和要求的教育。

③、安全生產工作決策、建立安全生產保證體系和安全生產責任制教育。

④、事故發生機理、預防工作和安全技術教育。

⑤、典型事故案例分析和事故處理教育。

⑥、安全檢查要求和安全性評價知識教育。

⑦、組織和作好安全檢查和安全性評價工作教育。

⑧、安全管理報告、研究和總結工作教育。

⑨、指導各級安全管理人員作好安全監督工作的教育。

3.4、安全員教育包括：

①、安全員崗位工作內容和職責教育。

②、安全檢查監督工作的知識和技能教育。

③、發現問題及時報告的教育。

3.5、勞務隊管理人員教育內容：

①、國家有關安全生產的方針、政策、法律法規和標準的教育。

②、上級有關安全生產的標準、規定、制度和要求的教育。

③、安全生產工作決策、建立安全生產保證體系和安全生產責任制教育。

④、處理好安全、進度、質量、效益的關係的教育。

⑤、典型事故案例分析和事故處理教育。

⑥、安全檢查要求和安全性評價知識教育。

⑦、遵章指揮和其他安全管理注意事項教育。

⑧、生產防護技術、“三寶”等安全用品使用要求教育。

⑨、中小型機械、臨時用電的安全使用要求教育。

⑩、民工安全生產的要求教育。

3.6、其他人員的教育包括：

①、崗位安全工作規定和安全責任制教育。

②、崗位安全操作和防護技能教育。

3.7、特殊工種專業安全教育：

其教育主要包括：

①、持證上崗要求和定期複審教育。

②、特種作業的操作和防護要求教育。

③、危急情況下的處置要求教育。

4、安全檢查制度

4.1、安全檢查分主管部門檢查，公司級檢查，工地自檢等多種形式，每種檢查均應有檢查記錄。檢查單位下發隱患整改通知書，項目部在規定期限內整改，然後填寫“隱患整改報告單”，並請有關單位複查驗收。

4.2、公司級檢查有巡、季檢、專項檢、季節性檢查。項目部有自檢、周檢、半月檢，檢查記錄需要統一的記錄表。

4.3、日常檢查範圍：

安全標誌及安全標誌佈置總平面圖：紅色標誌——禁止標誌;黃色標誌——警告標誌;蘭色——指令標誌;黑色——電力標誌;綠色——提示標誌;

檢查記錄：檢查安全健康計劃;檢查醫療設備及急救箱;檢查現場用電;檢查現場工作環境;腳手架檢查;氣焊、電焊施工檢查;梯道、“四口”防護及跑道檢查;機械防護罩檢查;可燃易燃物存放檢查;危險材料使用;吊車及垂直運輸設備。

4.4、檢查後的行動：

檢查方：

①傳訊通知;

②根據不同違反情況罰款;制定違反罰款目錄公示，共同監督實行;

a、非嚴重違反;

b、嚴重違反;

c、故意違反;

d、重複違反;

e、忽略降低危險;

f、其他處罰。

5、分部(分項)工程安全交底x度

5.1、根據安全施工組織設計，結合具體施工方法及施工現場作業環境，制定出全面有針對性的安全技術交底。

5.2、安全技術交底與施工技術交底同步，應根據施工進度、施工部位分階段交底。安全技術交底應一式兩份，交底人與被交底人各持一份，且雙方簽字後生效。

5.3、施工工藝複雜，技術難度大，作業條件危險的應單獨進行交底，以引起操作者高度重視。

6、班前安全活動

利用當班工作開工前，有班組長向班組成員進行班前安全交底，並檢查個人防護用具，施工部位，作業環境，安全條件，機械設備的安全檢查、防護裝置是否齊全有效。並將安全活動由班組長(或委派本班組安全員)仔細填寫記錄本。

7、特種作業人員持證上崗制度

本項目下列特種作業人員必須持證上崗：電工、架子工、電(氣)焊工、機械操作工、物料提升機。

8、工傷事故處理制度

依據國家和地區的相關法規和規定執行。

五、安全生產保證措施

1、現場設專職安全員。要結合現場實際情況，繪製本工地“現場安全標誌佈置總平面圖”，現場按此圖設置安全標誌，不得遺漏。如：在人行通道口、樓梯口、預留洞口、雨篷等危險處要有安全防護欄及明顯的警示標誌。防護欄杆採用Ф48×3.5的鋼管進行搭設，密目網圍護，圍護高度不小於1.2米，橫杆間距≦0.4米。

2、腳手架搭設及安全網掛設嚴格按“腳手架搭設方案”和《建築施工安全技術操作規程》執行。

3、現場各種用電機械，電氣線路要實行“三級配電兩級保護”，應嚴格執行“一機、一閘、一漏、一箱”的規定。漏電保護裝置應符合規定，配電箱應上鎖，並有防雨措施及安全標識。專職安全員應組織電工、機械工經常定期檢查其完好程度。

4、現場應有消防、保衞安全標誌，制定防火制度，設有消防栓或配備一定數量的消防器材，嚴格執行現場使用明火審批制度。

5、現場臨時用電嚴格按本方案“現場臨時用電設計和安全用電措施”執行。建築施工現場臨時用電幹線應採用電纜埋地敷設，絕緣導線穿鋼管或塑料管埋地敷設，並採用三相五線制。

6、做好“四口”防護;即：通道口、電梯井口、樓梯口防護，預留洞口及坑井進行層層封蓋、通道口應用鋼管和竹架板搭設防護棚;陽台、樓板、屋面等臨邊要用鋼管設防護欄杆，高度不小於1.2米，水平橫杆間距≦0.6米，並掛安全密目網進行圍護。

7、各種機械要有專人管理與操作，定期檢修，保持完好，非機械工嚴禁開動機械。

8、任何人不得在2米以上向下或向上亂扔器材、垃圾、工具等;砌體工不得向外砍磚。

9、腳手架上嚴禁超載，如架板上擺磚只能側碼三層，材料不要集中堆放等，按安全技術規範，施工允許荷載為：結構架3000N/㎡，裝修架20__N/㎡，工具式腳手架1000N/㎡。

10、斜道的坡度應為1：3，每30～40cm設一防滑條，臨邊要設防護欄杆及擋腳板。

11、所有進入現場人員必須遵守安全紀律，如“九不準”：不準在井架上行走，不準在井架下停留，不準吊欄久停空中等，安全宣傳教育，做到人人皆知，人人遵守。

12、冬期施工安全技術措施

12.1現場建立安全值班制度，制定切實可行的安全技術措施。對進場的施工人員應進行安全教育，組織有關人員經常檢查安全工作，發現安全隱患及時處理。

12.2在冬期施工對重要分項工程部位必須編制專項安全技術措施。

12.3冬期施工必須做好防火工作，取暖及生產用火必須做到有專門設施，有值班制度，有消防器材，並有專人負責。禁止用易燃、可燃液體生爐子和使用電爐子。

12.4冬期施工必須做好防寒工作，入冬前要對現場使用的機械等全面檢查、維護，凡固定位置的機具要有防寒設施。

12.5冬期施工必須做好防毒工作，宿舍、暖棚必須設置通風口，設專人看管，保持空氣暢通，防止一氧化碳等有害氣中毒事故發生。

12.6冬期施工必須做好防滑工作，腳手架和行人道的搭設要有可靠的防滑措施，並應及時清掃雪霜。

12.7冬期施工必須做好防爆工作，乙炔發生器的保險裝置必須良好有效，遇有凍結要及時用熱水溶化，嚴禁用火烘烤。

12.8冬期施工臨時用電應注意安全，電線應架空設置，不能拖地，所有的用電設備都要設置漏電保護器，並設專業電工隨時檢查。

安全施工方案模板 篇10

為認真貫徹落實全國、省、市安全生產工作有關要求和部署，鞏固全市建築行業安全生產專項整治成果，保障國家和人民羣眾生命財產安全，有效杜絕各類安全生產事故的發生，特制訂20_年度建築施工安全專項整治方案：

一、工作任務

(一)特種作業人員持證上崗專項整治(建設局牽頭，各鎮(街、區)配合)

1、嚴格落實建築工地特種作業人員持特種作業證書上崗作業制度。

(1)建築工地上從事特種作業的人員必須持有建設行政主管部門核發的特種作業人員證書，原安監等其它部門核發的特種企業證書已作廢，不再具備有效性。

(2)施工企業要加強對特種作業人員管理，要指定安全員專人負責定期(一般每週)檢查特種作業人員持證上崗情況，嚴禁發生無證上崗，人證不符等違規行為。

(3)監理企業加強對特種作業人員檢查，至少每半個月要將特種作業人員與證書進行一次核對，核對情況要有專門記錄，發現問題要嚴肅要求施工企業立即進行整改，施工企業不配合整改的要將情況及時報安監站和局建管科。

(4)特種作業人員變更時，施工企業要及時(兩日內)將變更情況報監理部門審核。

(5)對於租賃單位提供的特種作業人員，施工企業要加強管理，防止租賃單位擅自安排無證學徒工上崗作業。

2、加強檢查督查力度，確保特種作業人員管理落到實處。3月份組織一次特種作業人員專項檢查，對問題突出的單位實施掛牌督辦，限期整改。同時結合建築施工安全大檢查，安監站安全巡查督促施工企業將整改工作落實到位。

3、要廣泛發動社會監督，暢通舉報渠道，歡迎建築施工從業者和廣大市民舉報違規行為。

4、對特種作業人員不持證上崗現象突出，整改不力或因此不良後果的，要對相關責任人從重進行處罰。

(二)預防和控制高處墜落事故安全整治(建設局牽頭，各鎮(街、區)配合)

1、施工現場易發生高處墜落事故的重點部位“四口”(通道口、電梯井口、預留洞口、樓梯口)、“五臨邊”(陽台臨邊、卸料口臨邊、樓面臨邊、屋面臨邊、基坑臨邊)和外腳手架、支模架上施工作業面的安全防護到位。

(1)基坑周邊，未安裝欄杆或欄板的陽台，無外腳手架的樓層周邊、屋面以及水箱等處，按規範設置防護欄杆。

(2)樓梯口和梯級邊，按規範要求設置防護欄杆和踢腳板。

(3)垂直運輸卸料平台，兩側設置防護欄杆，卸料呂安裝可靠的防護門。

(4)電梯井口安裝定型化、工具化防護門，井內是否按要求設置安全平網或硬質防墜落防護。

(5)高處作業施工人員是否按規定配備和使用保險帶。

2、各施工企業、項目部要制定預防和控制高處墜落事故專項整治實施計劃，要結合公司安全月檢和項目部定期檢查加強防高墜事故的安全隱患排查治理。監理單位要把防高墜事故作為安全監理的重點內容。

3、建設部門加強督查力度，要開展預防高處墜落事故的專項檢查和安全綜合檢查，要把防高墜事故作為日常巡查工作的重點內容。

4、加大處罰力度。在專項整改期間發生高處墜落事故的要按照法律規定上限從重處罰。

二、實施步驟

(一)宣傳發動階段(2月份)

明確工作目標，落實工作責任，研究制定和下達具體實施方案，結合全市建築業工作會議進行動員部署，並通過電視、報紙、網絡、短信等傳媒手段進行廣泛的宣傳發動。

(二)具體實施階段(3-10月份)

施工企業、在建工程項目部、監理部建立相應的領導機構，制定制定實施計劃，將整治工作任務進行分解，責任落實到責任人，並根據整治工作任務要求認真開展自查自糾，確實消除安全隱患。

市建設局要適時組織開專項檢查，專項檢查的項目不少於在建工程數的90%，督促施工企業(項目部)深入開展專項整治工作，

(三)總結提高階段(11月份)

對安全整治工作進行分析、研究，全面總結，形成階段性成果。同時，研究進一步深化完善的意見。

三、工作要求

(一)加強領導，落實責任

為加強領導，建設局成立以局長為組長，分管副局長為副組長，建設局相關科室、建築施工安全監管單位主要負責人為成員的建築施工安全專項整治工作領導小組。各施工企業、監理公司也應成立相應建築施工安全專項整治工作領導小組，落實責任，精心組織，周密部署，確保專項整治工作全面落實。

(二)突出重點，務求實效

各單位要根據自身建設工程的特點，抓住主要問題和薄弱環節，制訂有針對性、切實可行、操作性強的實施方案和細則，明確具體要求，以點帶面，整體推進。同時，專項整治工作要與企業日常施工現場安全管理工作有機結合起來，不搞花架子，不做表面文章，切實把專項整治工作抓好、做細、做實，確保年內取得階段性成效。

(三)強化監督，嚴格督查

為確保專項整治工作的進度和質量，建築安全監管部門要加強對重點企業和重點工程項目的監督檢查，及時發現問題，限期整改，消除事故隱患。要總結工作經驗，穩步推進整治。在專項整治期間，對整治工作不認真，走過場，工作不實的，將嚴肅批評，予以通報，並追究相關責任人的責任。

(四)加強溝通，做好宣傳

建築施工安全專項整治需要建築主管部門、建設單位、施工企業和監理單位的密切配合，整治期間，各相關單位要各盡其責，同時要加強溝通，相互配合，共同採取措施，解決問題。要積極利用新聞媒體開展對建築施工安全法律法規宣傳，及時報道專項整治取得的成效，介紹先進經驗，曝光典型案例，搞好輿論監督。

安全施工方案模板 篇11

一、基本原則：

為進一步強化我公司春運安全生產管理工作，建立健全春運安全管理制度和安全生產事故處理應急救援機制，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理、防治結合”的.宗旨，強化紅線意識，提高贛榆公司安全生產事故的應急救援能力和事故處理的有效性，使安全生產事故處理更加規範化和程序化，進一步控制事態的發展，縮小影響減少損失，充分保障公司各項生產工作秩序穩定有序。依據有限公司有關文件的規定，針對公司的實際情況，制定20xx年春運安全生產處理應急救援方案：

二、組織機構：

1、為加強春運方案的.組織領導，確保公司在發生春運安全生產事故時，各項應急救援措施落實到位，快速、及時、有序的做好事故的處理工作，公司成立春運安全生產應急救援方案領導小組：

組長：于軍昌

副組長：

成員：

2、領導小組下設“事故應急救援處理處”，負責全面落實領導小組制定的各項應急措施和方案，辦公地點設在公司安保科。

3、領導小組職責：

①負責事故處理應急方案的具體組織實施。

②協調內外部關係，制定應急方案，向有限公司安保處報告安全生產事故和應急救援方案的執行情況。

③組織相關人員趕赴事故現場，配合有關部門組織協調搶救和應急處置工作。

④查明事故原因，評估事故損失。

⑤根據事故性質，對有關責任人提出處理意見。

⑥指導安保科制定防範措施。

三、信息報告：

1、各個科室應嚴格執行公司的信息報告制度，當發生安全生產事故時，事故現場當事人和相關人員應利用一切條件，迅速撥打當地的救援電話請求幫助，同時向公司領導小組報告案情。

2、公司在接到報案後，應迅速查明案情，並以電話和傳真方式，在規定時間內向有限公司安保處和保險公司報告事故的情況，涉及旅客意外傷害和商務事故應同時向有限公司客運處報告。

四、事故報告的時限規定及後果預測：

1、發生一般事故，事故發生方的駕駛員或承包業主應在事故發生後立即報告公司安保科，安保科立即派人趕赴事故現場，組織開展搶險救援等事故處理工作。安保科按事故等級時間規定上報安全處。

2、發生重大事故，事故發生方的駕駛員或承包業主應在第一時間內報告公司安保科，安保科接報案後，應立即向有限公司安保處報告，並組織相關部門趕赴事故現場，組織協調搶險救援等事故處理工作。

3、發生特大事故，事故發生方的駕駛員或承包業主應在最短時間內報告公司安保科，安保科接報後應立即向總公司安保處報告，事故報告時間最長不超過1小時，公司領導帶領有關科室人員立即趕赴事故現場，組織協調搶險救援等事故處理工作，並隨時向上級主管部門報告事故變化情況。

4、各科室管理人員應保持通訊聯絡暢通，在方案啟動後及時向公司報告各類有效信息。報告方式採用電話、傳真或專人報告

5、安保科在查明案情後，應根據事故中的人員傷亡情況，財產的破壞程度和事故善後處理以及恢復生產所需的物資品種和資金的需求量等方面的內容，進行事故的後果預測，並以書面形式報告有限公司安保處。

五、應急救援方案的啟動程序與響應：

當發生重大以上安全生產事故，立即啟動應急救援方案，應急方案的啟動命令應有日值班領導下達，安保科為方案的具體組織者和實施部門，啟動與響應程序為：

1、道路交通事故、旅客意外傷害事故現場處置程序：

①當發生安全生產事故後，事故當事人和相關人員應採取自救、互救措施，搶救傷員保護事故現場，並向當地公安機關和所在單位報告。

②安保科接到報告後，應通過安全網絡立即與公安部門和安全協作單位聯繫，瞭解事故發生的.詳細情況，並按規定的內容向總公司報告。

③公司和安保科人員到達事故現場後，應立即會同公安、醫療機構組織搶救傷員和財產，減少事故損失。協助公安部門維持現場秩序，並對當事人再次進行詢問。

④事故處理人員必須做好傷亡人員親屬的思想穩定工作，防止矛盾激化，縮小事故影響。

⑤製作圖片和事故現場圖，採集行車記錄儀的數據，對事故發生原因進行初步分析。

⑥對人員傷亡情況進行調查，調查的內容包括，傷亡人員的姓名、年齡、籍貫、工作單位、家庭成員及年齡、傷勢程度等。

⑦對車輛損失進行勘察，並會同保險公司和物價定損部門，對財產損失進行定損，確定車輛維修地點。

⑧對事故所需的費用進行估算，督促當事人或承包人儘快籌集資金。

2、其它事故現場處置程序：

①事故處理相關人員到達事故現場後，應採取措施保護現場，並組織人員配合救援部門立即救護傷員，搶救財產。

②對事故現場進行詳細勘察，收集證據，查明事故原因。

③對人員傷亡情況進行調查研究，調查的內容包括，傷亡人員的姓名、年齡、籍貫、工作單位、家庭成員及年齡、傷勢程度等。

④對財產損失進行評估，確定事故直接經濟損失。

⑤制定善後處理方案，編制事故調查報告。

六、事故的善後處理：

1、事故處理人員應以高度的責任心維護企業和承包人合法利益不受損失。耐心的做好説服和解釋工作，在國家規定的賠償範圍內進行賠償。對超出的部分，應及時向上級領導彙報或徵得當事人的同意。

2、對案卷資料應進行嚴格審查，確保案卷資料齊全有效。對交通事故中對方無賠償能力的，應根據實際情況確定是否向人民法院提起訴訟請求財產保全。對在其它安全生產事故中涉及刑事犯罪的人員，由公安部門依法處理。

3、事故處理結束後，事故處理人員應及時對案卷資料統一進行整理登記。凡涉及保險索賠的道路交通事故案件，凡在公司內統一保險的車輛由安保科審核登記，報送保險公司辦理索賠手續，在總公司安保處保險的車輛報有限公司安保處審核登記，由安保處統一報送保險公司辦理索賠手續，其它案件按有限公司相關規定執行。

七、相關要求：

1、職能科室要明確職責，統一思想，嚴格執行公司領導小組的指令及方案的規定，形成上下聯動，不得擅自更改領導的指令。

2、管理人員應保持聯絡暢通，服從領導小組調動，及時到崗，堅守崗位。

3、輕微、一般事故由安保科負責處理，重大事故報有限公司安保處協調處理。

4、方案中未涉及到的特殊情況，執行有限公司指令。

5、在執行過程中，應做好相關記錄，方案解除後應及時分析總結，並形成書面材料備案及上報有限公司。

6、本方案自發布之日起執行。

安全施工方案模板 篇12

為紮實開展夏季火災隱患排查治理工作，落實消防安全管理責任，強化火災防控意識，有效遏制重特大火災事故發生，我處決定，從即日起至9月底，在普通公路系統開展消防安全專項檢查，為保證檢查工作取得成效，特制定本次活動實施方案。

一、督查範圍

普通公路新建、改建、擴建工程及養護大中修工程項目的消防安全管理。

二、組織機構

統籌做好汛期及夏季消防安全專項檢查工作，我處成立安全生產大檢查活動領導小組。具體人員組成如下：

組長：馬克非

副組長：劉劍

組員：李佩昌、任長健、殷維春

成員由市公路處質量安全管理科、工程科、養護科等部門相關人員抽調組成。

領導小組辦公室設在質量安全管理科，張生任辦公室主任。

三、開展檢查

(一)各項目參建單位按照《建築工程施工現場消防安全技術規範》(GB50720-20__)要求，積極組織開展自查，排查火災隱患，確保夏季消防安全。對於涉及到臨時用電的項目，現場電氣防火應符合《施工現場臨時用電安全技術規範》(JGJ46-20__)的有關規定。

(二)公路處結合工作實際，將按照“四不兩直”(即不發通知、不打招呼、不聽彙報、不陪同接待,直奔基層、直插現場)的工作原則，對重點項目和關鍵點位組織開展消防安全檢查。在此期間，交通運輸委將適時組織抽查，請各單位做好備查準備。

四、檢查重點

(一)宿舍、辦公用房等活動板房板材的燃燒性能等級是否符合要求;裝配式活動板房板材是否具有生產(製造)許可證和產品合格證。

(二)是否將現場生活區、辦公區和作業區按有關規定嚴格分開;是否在工地現場設置消防通道並保持暢通，確保消防車輛通行和作業要求;是否在工地現場顯要位置張掛防火警示標。

(三)是否落實了消防安全責任制，每間宿舍是否設立了消防安全責任人;宿舍通道是否保持暢通，宿舍是否存在亂拉亂接電線、使用電爐、使用電熱器等違章電器以及存放燃易爆物品等現象。

(四)在職工宿舍、木工加工區、鋼筋加工區、易燃易爆危險品庫房、配電房等重點防火部位是否配置合格、有效、數量充足的滅火器材，並專人負責定期檢查、維護、保養，保證其靈敏有效。

(五)電工、電氣焊工等特殊工種是否做到持證上崗。

(六)是否結合工作實際編制了消防應急預案，並專門對施工作業人員開展了加強滅火技能、逃生、自救、互救等消防常識的培訓教育;是否組織開展了消防應急救援演練。

五、工作要求

(一)各公路管理部門要提高認識，統一思想，充分認識做好夏季消防安全檢查工作的重要性，要成立由主要領導牽頭的安全生產大檢查領導小組，制定出具體的實施方案，並按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總體要求，在轄區管理範圍內集中組織開展好夏季火災隱患的排查治理工作，對發現的火災隱患要及時果斷的進行處理，堅決杜絕火災事故的發生。

(二)各參建單位要利用召開會議，印發宣傳材料等形式，充分發揮各類媒體的作用，大力宣傳這次消防安全大檢查的必要性、重要性，普及火災自救和應急救援的相關知識。同時，要進一步強化對相關從業人員的消防專題培訓和應急演練，提升消防安全管理和應急處置能力。

(三)凡是檢查中發現施工單位敷衍了事，存在安全隱患未整改或整改不及時的，檢查組將立即責令其停工，嚴格主要負責人約談制度，採取相應的處罰措施，並將其行為記入誠信體系管理檔案。

安全施工方案模板 篇13

（一）、安全目標

我公司承諾的安全目標為：重大質量、安全事故為零、人員重大傷亡率為零，工傷率為零。

（二）、安全保障措施

1、安全生產經費的投入

施工期間，我公司嚴格遵守《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》及有關安全、環保、衞生等方面的法規和規範，工程實施過程中嚴格執行招標文件中的有關安全條款，嚴格按照《公路工程施工安全技術規程》（JTJ076—95）施工。

針對本項目工程的施工特點，我公司承諾安全生產費用的投入不少於業主規定的額度（評標價與不可預見費用之和的1%，該項金額專款專用，用於施工安全防護用品及設施的採購和更新、安全施工措施的落實、安全生產條件的改善等。

2、安全設施投入

工程實施中嚴格按照國家相關規範的要求，在施工現場設置醒目、充足、有效的安全設施。包括：擺放紅椎桶；擺放施工佔道、減速緩行、限速等標誌牌；設置施工可變情報警示車（我公司專利產品）；設置黃閃燈、設置警示燈；設置機器人型搖旗員；為所有施工人員配備安全防護用品、佩戴安全帽、穿反光服；施工機械設備上設置警示裝置等。為駐地設置消防器材；食堂設置通風設施，購置消毒櫃、冰箱、冰櫃、消毒藥水防止發生食物中毒。在特殊路段施工或特殊天氣情況下，要增加安全警示設施和警示標誌，保證行人和施工人員的安全。

3、專職安全人員投入

項目經理及技術負責人及項目部專職安全員均具有建設部或交通主管部門頒發的安全生產考核合格證。項目部各級設置專職安全員負責安全生產工作，全部安全員均經過專業培訓，持證上崗。公司平時注意對全體施工人員進行長期的安全生產教育，將安全生產列為重中之重，牢固樹立全員安全生產意識，保障工程安全、優質順利完成。

施工時每個施工作業面均需配備專職安全員至少1名，負責現場安全督導。特殊路段和特殊天氣情況下施工時，要增設現場安全員2—3人。

安全員每日進行例會，通報安全工作情況，交流不同施工路段、施工環境下的安全指導經驗，對安全隱患及時排查，保證安全責任事故為零。

4、安全施工保證措施

A、一般保障措施

施工期間，項目部各級設置專職安全員負責安全生產工作，全部安全員均經過專業培訓，持證上崗。注意對全體施工人員進行長期的安全生產教育，將安全生產列為重中之重，牢固樹立全員安全生產意識，保障工程安全、優質順利完成。

公司對施工人員經常進行交通安全教育，施工現場設專職安全員，負責安全監督檢查。施工人員應文明施工，照章作業，服從有關人員的管理和指揮。施工期間如發生重大事件時，須聽從指揮，安全撤離施工現場。所有施工人員必須佩帶反光標誌服和安全帽，並不得超出規定的安全作業區。施工過程中使用機械、工具等時應注意防火，並不得在高速公路及綠化範圍內堆放材料、機械等施工用具。施工期間應按照項目處的統一部署進行，原則上不得影響其它工程的施工。如需夜間施工應事先請示項目處，待同意後，夜行施工並設置明顯的燈光警示設施，設置現場安全員、交通疏導員，配備統一的反光服裝、警示設施在現場進行交通導流。標誌安裝作業時注意避開上空的高壓線。因施工所造成傷亡事故，我公司自行負責和承擔經濟賠償。施工期間，如我公司原因造成對其它施工現場的人員、設施的損失等，全部由我公司負責。

B、危險作業工種的防範措施

高空作業車及吊車操作人員應持證上崗並定期進行考核，作業時嚴格執行特種作業操作規程。

測量人員在高空作業必須繫好安全帶。雷雨及大霧天氣，不進行野外施工測量。

標誌安裝作業時注意避開上空的高壓線。電工在接近高壓線操作時，必須符合安全距離。

使用高温燈具時，與易燃物的距離不得小於1m，一般電燈泡距易燃物品的距離不得小於50cm。

移動式電動機具設備用橡膠電纜供電，經常注意理順，跨越道路時，埋入底下或穿管保護。

電器設備的傳動輪、轉輪、飛輪等外露部位必須安設防護罩。

施工中若有人觸電不得用手拉觸被電人，立即切斷電源，採取救護措施。生活區室內照明線路用瓷夾固定，電線接頭牢固，並用絕緣膠布包紮：保險絲按實際用電負荷量裝設。

做好司機的安全、管理教育和技術培訓工作，加強專業技術培訓，定期舉辦汽車駕駛員和汽車修理工培訓。在職司機人員堅持每週一次技術課，認真抓好安全行車和法紀教育，使司機養成尊章守紀、安全行車的好作風，落實安全責任制，做好各種工程車輛的檢修與維護、消除事故隱患。

建立健全安全保衞制度，落實治安、防火管理負責人，制度上牆。

C、為應付突發事件，制定的緊急預案

當施工中發生突發事件、安全隱患或安全事故時，按以下預案實施。現場全面指揮：項目經理

傷員搶救小組及領導：質檢部工作人員，項目總工為負責人。疏導小組及負責人：工程部工作人員，工程部部長為負責人，排險小組及負責人：生產部全體人員，生產部長為負責人，通訊小組及負責人：財務部全體人員，財務部長為負責人

當緊急情況出現時，所有工作人員迅速進入預先指定的小組，聽從組長安排，完成本小組的工作。

D、施工中的交通安全防護和保障措施

施工中為了保障我方施工人員和道路上其它施工作業人員的安全，加強交通導流和安全保障措施非常重要。我公司在施工中將增派專門的安全員負責現場的安全工作。施工前先制定完備的交通導流方案，施工中嚴格按照國標要求擺放警示標誌、導流設施、設專職交通導流員負責現場，對容易出現隱患的部位增設警示燈等。

所有施工車輛在道路上行駛時速度不得超過40公里/小時，行駛時注意其他兄弟施工單位的施工人員，防止社會閒散人員等在路面坐卧停留。

所有我方施工人員及車輛配備完善的施工作業服、安全器械、警示標誌，施工中注意對施工人員及技術人員的安全防護，確保工程安全順利進行。

安全保證體系及體系各層的主要職責框圖

公司經理

職責：安全最高負責人，對項目經理的安全工作具有監督職責。

項目經理

職責：安全第一負責人，負責全面綜合協調管理。緊急情況下做現場全面指揮。

安保部

職責：安全工作總體控制，負責安全體系的建立、運行、監督、維護。負責安全教育及宣傳工作，安全防護用品的發放及使用監督，負責危險作業及特殊工種的監督管理，工程實施期間安保部人員對施工現場每日進行巡檢，重要部位施工時需要旁站監督，制定突發事件的緊急預案。負責各施工隊安全員的培訓和監督工作，定期召開項目安全會議，對駕駛人員進行監督、教育。負責施工導流和交通管制等安全工作。

綜合施工隊安全員

職責：負責本施工隊職責：負責本施工隊職責：負責本施工隊職責：負責本施工隊安全工作，現場施工安全工作，現場施工安全工作，現場施工安全工作，現場施工時負責安全防護用品時負責安全防護用品時負責安全防護用品時負責安全防護用品

的擺放、佩戴、使用，的擺放、佩戴、使用，的擺放、佩戴、使用，的擺放、佩戴、使用，進行安全知識教育，進行安全知識教育，進行安全知識教育，進行安全知識教育，控制現場，及時排除控制現場，及時排除控制現場，及時排除控制現場，及時排除安全隱患，防止安全安全隱患，防止安全安全隱患，防止安全安全隱患，防止安全事故的發生。事故的發生。事故的發生。事故的發生。

安全施工方案模板 篇14

根據《關於開展秋冬季基建安全大檢查暨輸變電工程安全管理交叉互查活動的通知》文件要求，對本次活動制定工作方案如下。

（1）檢查重點

（一）檢查各級安全管理人員到位情況，基建安全主題活動開展情況，各單位編制的主題活動實施方案和年初基建安全策劃方案落實執行情況。

（二）檢查基建安全綜合評價中的各項工作開展情況，施工現場業主、監理、施工項目部標準化工作手冊內容執行情況。

（三）檢查“基建安全管理規定”、“建設工程施工分包安全管理規定”、“輸變電工程安全文明施工標準”、“輸變電工程安全管理通病防治措施”等制度、標準及工作要求的學習落實情況，檢查輸變電工程施工安全常識及標準化作業培訓材料應用情況。

（四）檢查工程現場日常安全管理工作開展情況，人員入場培訓、進場（包括各類設備）、施工措施方案審核和強制性條文執行情況，施工班組安全管理隊伍建設情況，基建管控安全管理實用化工作開展情況。

（五）檢查各工程在冬季施工及年底投產高峯期間的基建安全管理工作部署情況，檢查工程現場在應對可能出現的冬季極端惡劣天氣及針對年底前施工投產高峯的安全方案編制和重點措施落實情況。

（六）檢查安全費用投入和台帳管理，工程現場安全設施的規範使用和健康狀態，施工用電、各類機械和工器具、消防器械、腳手架及模板支護系統、重要作業（起重和架線張牽場）現場設施安全可靠性和標準化管理水平。

（2）有關要求

（一）秋冬季基建安全大檢查

1、各單位要對本次活動進行認真組織，確保本次大檢查活動覆蓋公司所有在建工程現場和相關單位。已經在秋季提前開展了類似工作的單位，要對照本次檢查重點進行必要的補充檢查。

2、各工程項目要對照檢查重點，全面梳理在建工程秋冬季安全管理工作，落實各項安全風險管控措施，確保秋冬季在建工程安全可控、能控、在控。

3、各建設管理單位基建部要對本次大檢查活動進行全面總結，彙總統計檢查項目數量、發現及整改隱患數量等內容，將總結報告於11月15日上午下班前上報。

（二）輸變電工程安全管理交叉互查活動

1、各工程建設管理部門和業主、監理、施工項目部，熟悉掌握檢查大綱內容，做好現場檢查和資料檢查的迎檢準備。

2、各單位要對檢查期間發現的問題，組織各責任單位立即整改，並結合檢查其他單位時發現的安全管理不到位情況，進行舉一反三，排查治理其它在建工程的安全隱患。整改工作要求做到徹底、閉環，並及時進行總結，於11月15日前將總結和問題整改結果納入基建安全大檢查總結中，一併上報公司基建部。

安全施工方案模板 篇15

一、概況：

根據新區管委會精神，要求龍湖工程6月份蓄水，業主根據拆遷和工程實際情況，初步擬定採用老魏河作為蓄水通道。經現場查看，擬自中州大道魏河橋起，至唐莊村倉庫南側唐莊橋東側，清淤長度約米。

工期12天：準備工作1天，計劃每天清淤長度200米，河底平整、拆除圍堰1天。

二、方案：

弄清老魏河上游正常時期來水流量，沿途橋樑、管線等基礎設施的具體位置、走向，河道內淤積物沉積深度等情況，根據清淤工作量和工期要求組織人力、機械，同時考慮防洪度汛的要求，進行物資準備。

1、組織：魏河改線工程與老河道相距較近，施工現場有大型施工機械，可用於老魏河清淤疏浚的工作。擬採用多台履帶挖掘機分組分段進行疏挖，疏挖過程中必須保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水;先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。

2、圍堰：中州大道橋下游設置帶有兩個活動閘門的厚500mm磚砌體圍堰，與魏河橋橋台基礎頂面平齊，可兼做魏河改線工程與老河道順接時的圍堰(閘門寬3米，木質結構)。下游圍堰根據清淤長度分段設置，擬在釣魚協會南側和唐莊橋下游分別設置，高度以高出水面米為宜。下游圍堰採用土質結構，外側覆壓防水材料(如寬幅彩條布等)。

3、排水：圍堰修築完成採用污水泵將河道內積水排至圍堰下游河道，沿老河道底口邊線開挖縱向集水溝，將河道內積水彙集到下游圍堰前。在圍堰上游開挖集水坑，用大功率污水泵將積水排到圍堰下游。

4、清淤：以三台挖掘機為一組，組合成階梯隊列。河底一台挖掘機在前方，邊開挖邊將河底淤積物向南側清理，儘可能將淤積物放到邊坡上方，同時在河道南側底口線位置開挖出深度50cm左右的集水溝;第二台在邊坡上方，將第一台挖掘機挖出淤積物以及邊坡上草皮樹根等清理到河道南側灘地內，第三台在最後方，將第二台挖掘機挖出的淤積物收集。南半幅清淤全部完成，採用同樣的方法清理北側河道內淤積物，此時，積水已集中在河道的南半幅，不需要再在北側河底口線開挖縱向集水溝。清淤完成，將河底平整。莊橋橋下清淤，擬採用小型無尾履帶挖掘機配合人工進行掏挖，機械掏挖過程不得觸及橋樑基礎，橋墩周圍採用人工清理。安莊橋和唐莊橋下淨空較低，且橋面較寬，14米，採用挖掘機鈎鏟後退法將淤積物趕出橋面範圍，再挖出河岸。鈎鏟退挖時不得傷及原有錐坡防護結構。

5、清理：灘地內淤積物經晾曬脱水，採用密封良好運輸車將淤積物清運業主方至地點。

6、圍堰拆除：中州大道橋圍堰預留有活動閘門，可滿足正常通水，待魏河改線工程與老河道順接完工後再拆除，恢復河道通暢。下游圍堰在該圍堰上游清淤工作完成即可拆除，恢復河道暢通。

7、防洪度汛：依據《魏河清淤防洪應急預案》，在接到洪水預警信息時，立即停止清淤，進行防汛動員，啟動應急預案，做好防洪準備工作。接到確切信息後，30分鐘內所有施工機械撤離河道，疏挖下游圍堰，確保河道暢通。

三、注意事項：

1、清淤前配合業主需辦妥相關手續。

2、沿途清淤工作面範圍(如邊坡、灘地)有部分農作物，提前協調剷除。

3、淤積物暫堆放到灘地後期也得清離現場，實現運輸車輛通行臨時道路。

4、道路橋樑下清淤需要對原有交通設施進行防護或保護。

5、調查清楚清淤河段內管線(如國防光纜、電力、通訊、供水、燃氣等管線)分佈走向、埋深、具體位置等情況，做好記錄，並在現場做出明顯標誌。

6、污泥運輸時做好防漏措施，駛離現場清晰車輛，防止污染道路。

7、加強對河道兩側綠化植被保護，不得惡意河道兩側破壞樹木。

8、隔離柵欄清淤完成恢復原狀。

四、人員機械：

1、人員安排：管理人員4人，技術工人6人，普工16人，機械操作手40人。

2、主要機械：挖掘機6台，自卸車12輛，裝載機2台，推土機2台。

3、污水泵6台套，潛水泵4台套。

安全施工方案模板 篇16

一、腳手架種類的選擇

本工程選擇鋼管腳手架。室外採用雙排外腳手架，用密目安全網進行全封閉圍護。室內採用承重鋼管腳手架，局部裝飾採用馬凳搭設內腳手架。

二、腳手架施工技術要求

1、基礎處理：架子搭設前，要清除障礙物，平整地面，回填土應分層夯實，架子座落地面必須達到堅實平整。地面夯實後，在立管底座下面，必須鋪設5cm厚的木墊板，並在底座上面設一道掃地管。

2、立杆：立杆接頭採用對接，相連兩立杆的接頭錯開並佈置在不同的步距內，應與地面垂直，垂直度偏差≤1/200，且不大於100mm。

3、小橫杆：間距裙房1.8m，主樓1.5m，與牆面應垂直，水平偏差不大於10mm。

4、大橫杆：步距為1.8m，水平杆接長採用對接，上下相連兩根的接頭位置錯開不小於500mm，同一步內外兩根接頭錯開不在同一跨內。

5、剪刀撐：為加強腳手架系統的整體穩定，儘量減少扭轉變形，與地面成45~60角全覆蓋式設置鋼管剪刀撐，各個剪刀撐節點連接縱橫連續。剪力撐必須在腳手架的轉角處開始搭設，沿縱向每30m設一道，每檔剪力撐佔兩個跨間，從低部到頂部要連續佈置，每三步設一組。

6、附牆杆：按水平間距3.60m、豎向間距3.60m，呈梅花狀佈置附牆杆。防止腳手架內、外移動。附牆杆採用φ14鋼筋焊接於φ48×3.0腳手架杆上，鋼筋一端預埋在結構面層上，另一端用扣件連接腳手架立杆。

7、防護欄：腳手架外立面滿掛密目安全網，形成封閉狀。

8、出入口：建築物出入口處採用平行弦桁架結構形式，並進行出入口處腳手架加固。在開口處的兩側採用雙立杆，懸空立杆下端增設安全扣件，此處連接要緊密，每步都須設置。出入口腳手架上方設雙層防護棚，滿鋪跳板，以保護出入人員的`安全。

9、防雷措施：落地腳手架在其搭設過程會考慮塔吊的防雷措施及其安全範圍，不再另行設佈防雷措施。

10、架子搭設必須橫平豎直，直角扣件要擺平，開口必須朝上。螺絲要擰得鬆緊適度，扭力不要過大，扭力矩控制在4—5kg.m為宜，最大不準超過6kg.m，即一般感到費力為止。

11、相鄰兩根立管接頭需錯開，嚴禁接在一個水平面上；上下相鄰兩步大橫管對接接頭不得佈置在同一跨間內。

12、一般扣件式鋼管雙排架子，立管縱向間距為1.8m，立管橫向間距為1.5m。

13、雙排架子小橫管與牆體或者框架結構可靠連接。

14、腳手架各節點必須用扣件固結，嚴禁用8#線綁紮。

15、十字撐的斜度，必須與水平方向呈450—600夾角。全覆蓋式設置，各個十字撐節點連接縱橫連續。

16、架子跳板必須滿鋪，不得有空隙或探頭板。兩塊跳板搭接長度不得小於20cm。凡是轉彎處，跳板應鋪成馬連垛形，嚴禁用磚或鐵件支墊。

17、跳板對頭鋪設和搭接鋪設，均須在跳板的端頭鋪設一根小橫管。

18、鋪設跳板所用的小橫管兩端必須與大橫管或立管固結，嚴禁浮搭浮擱。

19、扣件或鋼管腳手架，採用鐵跳板時，其兩端必須固定在端頭的小橫管上。

20、翻跳板時，必須先將兩端的小橫管固定，然後由裏往外翻，並按立管縱向每隔4根立管，保留一根小橫管，應與架子聯結牢固。

21、承受負荷的小橫管必須固結在大橫管上面並靠近立管處。嚴禁固結在大橫管的下面。

三、承載力計算

縱橫向水平杆計算

MGK=0.55KN/M2*1.52/24=0.052KN.M

MQK=3.5*1.52/8=0.66KN.M

M=1.2MGK+1.4∑MQK=1.2*0.052+1.4*0.66==5.13CM3

σ=M/W=0.986*106/=192.3N/MM2

滿足規範要求。

(三)扣件抗滑移承載力計算

R=*2.7/2=5.47KN<>

滿足規範要求。

立杆計算

1、立杆軸向力設計值：

N=1.2+1.4∑NQK+0.85=1.2+1.4*3.5+0.85=6.41KN

2、立杆計算長度

l0=kuh=1.155*1.5*1.5=2.599m

λ0=l0/i=2.6*100cm/1.7cm=153

3、由風荷載設計值產生的立杆段彎距：

MW=0.85*1.4WK*la*h2/10=0.85*1.4*0.6*1.5*1.2*1.2/10=0.154

4、穩定性計算：

N/φA+MW/W=6410/+0.154*105/5.13*103=47.6+30=77.62N/mm2

滿足規範要求。

連牆件計算

預埋φ14鋼筋，fy=210N/mm2，

φ14圓鋼抗拉能力：2πr2×fy=64.6KN>N2=14.42KN

滿足要求，但要保證預埋環有足夠的錨固長度。錨固筋可按層高設置每3.3米設置一道，水平方向每5米設置一道，如板內無上皮筋處應加設附加鋼筋，防止板面裂縫。

腳手架基礎

外腳手架基礎要求坐落在原自然地面，無需再進行驗算，要求腳手架立杆底部鋪墊密實，按要求加設掃地杆。

四、安全技術要求

1、操作者應有特種作業上崗證，身體健康，並在接受本工程項目部的安全交底後方可上崗。

2、二步架以上施工時應佩帶安全帶，嚴禁向下拋扣件等物品，上部施工時，地面應有專人警戒守護。

3、作業人員應衣着靈便，但不準赤膊裸身。應腳穿軟底防滑鞋。

4、高處作業材料堆放平穩，不可放置在臨邊或洞口附近，以防墜落，凡有墜落可能的任何物體，都要一律撤除或加以固定。

5、施工過程中應邊搭邊鋪跳板，並將跳板用鐵絲綁紮穩固，以防滑脱，安全有效的圍護設施應同步跟上。連牆杆設置也同步跟上。

6、施工中若發生安全設施隱患或缺陷，務必及時處理或停工，並向上級彙報，班前、班後均應檢查已施工部分的質量，安全情況，並按查驗情況逐次以記錄。

7、腳手架的搭設還是拆除，均不得上、下步同時作業。

8、嚴禁強風、雨、雪及夜間高空搭設和拆除作業操作。

9、外腳手架搭設後分層分段進行驗收，合格後掛牌使用。

10、各種電線不得直接在鋼管腳手架上纏繞，電線和電動機具必須與腳手架接觸時，應當有可靠的絕緣措施。

11、由於採用安全網等易燃物，應設置足夠數量的滅火器，電焊操作時，必須有專人看守，且在焊接下方放置接火裝置，防止火星點燃，不得在腳手架上吸煙，或從室內向腳手架上扔煙頭。

12、外牆裝飾時，儘量不安排晚上作業，若需施工，應設置足夠數量的碘鎢燈，且照明度適中，不得有陰影死角，以防操作人員與腳手架上某些杆件碰撞，無燈樓層的步架上禁止上人。

安全施工方案模板 篇17

一、基礎安全施工方案

1、在工地適當位置設置足夠安全標誌，在基坑頂部周圍要設置圍護欄，人員上下要有專用爬梯。配備專職安全督導員，消除事故隱患，做好安全文明三級教育和施工前的安全技術交底。

2、開始挖土前，需對機械進行檢查，完工後對機械進行保養，施工中按安全操作系統進行機械操作。

3、晚上施工時，照明系統必須保持良好狀態，照明要充足。

4、因場地內地質條件較差，土方開挖過程中必須切實保證機械人員施工安全，由專人負責指揮挖掘機操作，挖掘機上基坑必須保證有足夠的安全坡度，挖掘機行走地方土層必須有足夠的強度，強度不夠的地方，必須採取措施。

5、進入施工現場人員，應按規定佩戴安全勞保用品，嚴禁赤腳或穿拖鞋上班，有關作業人員必須做好交接班手續，班組應定期進行安全活動，並做好安全檢查記錄。

6、開展安全文明日檢、周檢、月檢制度，發現安全隱患及時督促整改；配足專職安全員和安全協管員，做到每個施工點有一名安全協管員。

7、搭設臨邊防護欄時，必須符合下列要求：

（1）防護欄杆應有上、下兩道橫杆及欄杆柱組成，上杆離地面高度為1.0～1.2m，下杆離地面高度為0.5～0.6m。

（2）基坑四周固定時，可採用鋼管並打入地面50～70cm深。鋼管離邊口的距離，不應小於50cm。當基坑周邊採用板樁時，鋼管可打在板樁外側。

(3)欄杆柱的固定及其與橫杆的連接，其整體構造應使防護欄杆在杆上任何處，能經受任何方向的1000N外力。當欄杆所處位置有發生人羣擁擠、車輛衝擊或物件碰撞等可能時，應加大橫杆截面或加密柱距。

(4)防護欄杆必須自上而下用安全立網封閉，或在欄杆下邊設置嚴密固定的高度不低於18cm的擋腳板或40cm的擋腳笆。擋腳板與擋腳笆上如有孔眼，不應大於25mm。板與笆下邊距離底面的空隙不應大於10mm。

(5)當臨邊的外側面村道時，除防護欄杆外，敞口立面必須採用滿掛安全網或其他可靠措施作全封閉處理。

8、基坑開挖施工安全要求：

（1）使用時間較長的臨時性挖方，土坡坡度要根據工程地質和土坡高度，結合當地同類土體的穩定坡度值確定。

（2）土方開挖宜從上到下分層分段進行，並隨時作成一定的坡勢以利泄水，且不應在影響邊坡穩定的範圍內積水。

（3）在斜坡上方棄土時，應保證挖方邊坡的穩定。棄土堆應連續設置，其頂面應向外傾斜，以防山坡水流入挖方場地。但坡度陡於1/5或在軟土地區，禁止在挖方上側棄土。在挖方下側棄土時，要將棄土堆表面整平，並向外傾斜，棄土表面要低於挖方場地的設計標高，或在棄土堆與挖方場地間設置排水溝，防止地面水流入挖方場地。

9、鋼筋工程安全規定

①鋼筋使用前要除鏽，操作工要着工作服，將袖口紮緊，帶好手套和防護眼鏡，防止鏽粉、眼睛。

②鋼筋加工時，操作前必須認真檢查機具（調直機、彎曲機、切斷機、鐓頭機、電焊機等）是否良好。

③電焊機使用時應檢查電器設備、冷卻系統、氣路系統及機體外殼有無漏電現象；多台弧焊機集中使用時應分別接在三相電源三相負載平衡，分別接地，不得串聯；不得在負載時調節電流及極性開關。

④電焊操作人員操作電焊設備時，嚴禁穿帶化纖和絲綢服裝，要穿戴電焊工作服、手套、腳罩和防護面罩；嚴禁非電焊工作人員進入作業區，防止傷害眼睛。

⑤鋼筋骨架現場對接時，要確保臨時支撐牢固，防止失穩。

10、模板安裝規定

①模板安裝前要組織相關人員驗收和試拼裝。

②模板及其支架必須採取有效的防傾覆臨時固定措施。

③模板安裝時嚴禁拋擲，且不得將支架搭在模板上，也不得將模板與支架或操作平台聯成一體。

④模板拆除：混凝土達到規定強度後方能拆除模板；拆除模板按先支的後拆，後支的先拆，先拆非承重模板，後拆承重模板及支架的順序進行；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子紮腳、阻礙通行發生事故；拆除時附近不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落。

⑤模板吊運時應拉設導引繩，引導模板平穩就位，防止模板擺入行車道，造成安全行車事故。

11、混凝土施工安全規定

①集中拌和使用的拌和站在使用前要有關負責人員進行驗收，合格後方可使用。

②振搗器使用前必須進行檢查，外殼、膠皮電源線是否破損，有否接地裝置，手持式振搗器有否觸電保安器，操作振搗器時應戴絕緣手套；使用插入式振搗器應由兩人操作，一人控制振搗棒，一人配合控制電動機開關，雨天施工振搗器電動機要有防雨裝置。

③安全用電：執行安全用電制度，加強用電管理，配電箱必須完好，線路絕緣可靠，臨時線上安裝漏電保護裝置，下班時要切斷電源，確保用電安全；施工所用電器線路和用電設施，應設漏電保護裝置。

二、其他保證安全生產措施

1）、吊裝設備危險源及控制措施

進行起吊作業時，現場配有專人指揮，現場安全員對起吊作業進行全程監控，並做好記錄。

2）、防雷系統及用電安全控制

由於模板及腳手架全部為鋼結構，是傳電的導體，因此，必須採取如下措施進行防護：

①腳手架防雷系統採用垂直接地極，在10m延長米基礎下面埋設接地鋼筋，腳手架上設置完整的接地系統。

②架空電線應有一定高度，施工機械在操作運行時，應與其保持一定距離。

③熔斷器和熔絲應配備適當，嚴禁用其他金屬絲代替熔絲。

④電氣設備必須完整無損、絕緣良好、設保護地線。

⑤各種手持電動工具和額定電流小，人體可能觸及的用電設備，應安裝觸電保護器。

⑥嚴禁非電工拆裝電器設備。

⑦電線接頭應牢固，並應用絕緣膠布包紮，保險絲應按用電負荷量裝設。

⑧電器設備的金屬外殼及支架配電盤等,均應有可靠的接地裝置,工地電線路的安裝,應按標準進行施工,不得將線路捆在無瓷瓶的木樁、樹木或鐵架上。

安全施工方案模板 篇18

【摘要】公路施工安全管理是公路工程施工中的重要管理內容，對於工程的施工效率控制有重要的作用論文。本文針對公路施工安全管理問題進行了分析研究，從效率角度對公路施工安全管理進行分析。並以雲浮市雲安區S368線雲安連塘至循環經濟工業園公路工程（以下簡稱為S368線惠雲工程二期）為例闡述了效率視角下公路施工安全管理的方案設計以及管理實施。

【關鍵詞】公路施工；安全管理；效率視角

在當前我國建設過程中，公路工程建設非常重要，對於我國整個交通運行體系建設有非常重要的作用論文，同時也有利於我國經濟發展。而在公路工程具體建設施工過程中，為了確保工程施工效率，在實際的施工管控過程中，應該做好施工安全管理方案制定，通過施工安全管理方案制定，確保公路實施有效，也能夠提升公路施工安全，確保整個公路施工效率。

1、公路施工安全管理與施工效率

公路施工安全管理與公路施工效率之間有非常緊密的聯繫。一方面，安全管理是整個公路工程施工管理的重要組成部分，其施工管理對於整個工程施工管控有重要的意義，也有利於施工管理效果提升，最大程度上提升公路施工安全管理質量。另外一方面，公路工程施工中，出現安全管理問題，將會導致公路工程停工或者工期延誤等問題，從而影響到工程施工的管理效率。所以，在當前公路施工安全管理過程中，應該做好安全管控，確保施工效率有效控制。

2、工程案例分析

本工程為S368線惠雲工程二期工程施工，對於S368線惠雲工程二期施工以及公路整體運行效果管控有非常重要的意義。在實際的工程管控過程中，施工管理者從施工效率視角下入手，實施合理的工程管理工作，以下是對S368線惠雲工程二期施工效率整體管控以及施工安全管控進行總結。S368線惠雲工程二期路線起點（K0+000）與現狀的S368線相交，沿線經永安道，終點與S368線雲安連塘至循環經濟工業園公路一期工程相接，其全長達到1.164km、同時路面寬度為7m左右。

3、安全管理工作中存在的問題分析—以S368線惠雲工程二期為例

安全管理是工程施工中的重要環節，對於工程整體施工而言有非常重要的作用論文。所以，在當前工程施工過程中，應該注重對工程進行必要的安全管理。S368線惠雲工程二期施工過程中，為了完成工程的施工管控，在實際的項目實施過程中，完成對施工安全管理工作，施工過程中，為了確保工程施工安全進行必要的安全自查工作，以下是其安全自查工作的主要工作內容。

3.1、S368線惠雲工程二期安全自查工作內容

①安全生產資料；工程安全生產合同、施工組織及安全人員落實情況、重型機械吊裝安全方案等。②施工現場；施工標誌、標牌、施工人員安全防護、施工場地護欄及警示設置，施工安全用電等。

3.2、S368線惠雲工程二期工程安全問題

根據在針對工程進行安全問題分析，在實際的安全管控過程中，其施工過程中，安全管理問題存在以下幾點內容：現場材料堆放混亂，未分類堆放及遮蓋；工地雨後低窪地帶積水未及時排放；樁基系樑完成後未及時回填；移動電箱在沒使用時沒及時斷電拆除及收好。

3.3、安全問題原因分析

針對S368線惠雲工程二期施工中存在的安全問題，工程施工單位進行必要的安全分析。通過實際的安全分析展開，做好實際的施工安全管控，確保施工效率。①工程施工中缺乏安全合理規劃。通過工程施工問題可以發現，在當前S368線惠雲工程二期工程施工中，其工程缺乏合理的安全規劃，導致實際的安全管控效果喪失。如，現場材料堆放混亂等問題，都是由於缺乏安全規劃引起。②工程人員安全意識薄弱。安全意識對於整個項目實施的質量也有實際的影響，安全意識差將會導致施工中對安全風險評估不足，影響施工效率。施工人員缺乏安全意識，將會導致施工出現安全細節問題，如未分類堆放及遮蓋、樁基系樑完成後未及時回填等問題，都是由於施工人員安全意識薄弱引起的，從而導致工程施工出現安全問題，影響到工程施工效率。③安全宣傳不到位。安全宣傳不到位基於效率視角的公路施工安全管理方案研究——以S368線惠雲工程二期為例文｜雲浮市雲安區地方公路管理站黃彩雲也是引起工程安全問題的主要因素。在實際的工程施工展開過程中，其項目實施時沒有做好及時的安全宣導，造成了部分項目實施人員的安全思想懈怠，從而造成了較為嚴重的施工安全管理問題。

4、安全管理工作實施的有效措施—以S368線惠雲工程二期為例

施工過程中，出現安全問題將會影響到整個施工管控效果，在實際的施工管理過程中，應該對施工進行必要的安全管理，以下是對S368線惠雲工程二期進行安全管理管控措施總結。

4.1、完成有關安全的教育工作

項目具體實施中對於項目實施的整體安全宣導比較重要，對於施工安全管控有非常重要的意義，一定程度上關係到工程施工安全處理。加強安全宣傳工作，要從全面角度進行安全宣傳，實際的宣傳工作展開過程中，包括管理者、施工者、技術人員、監理人員等，都要做好嚴格的安全宣傳工作，確保施工人員安全意識提升。在S368線惠雲工程二期實施中，工程單位對於安全宣導工作十分重視，實際的項目實施中，以安全第一施工定義，完成對施工項目的實際安全宣導，其對於施工中的安全宣傳工作進行良好的宣傳展開，確保安全宣傳更加有效，也在最大程度上提升安全宣傳效果。

①工程施工中，施工單位為了做好安全宣傳工作進行安全宣傳組織會議，召開全體施工人員會議，對施工中的全體施工人員進行必要的安全宣導和教育，讓項目實施人員瞭解安全工作的意義。會議召開期間，安全培訓人員主要向施工現場人員講述安全施工技術要點，同時提出安全施工管控措施。另外，會議召開時企業印發了安全宣傳手冊，供相關人員進行安全學習，確保安全學習展開更加高效，也能夠最大程度上提升施工效率。

②工程施工中，安全施工展開非常關鍵，而在安全宣傳工作中，安全宣傳一定要更加全面。如，S368線惠雲工程二期實施中，為了提升公路施工安全管控，施工單位設計宣傳標語，在公路施工中的各個環節中設計安全施工標語，讓施工人員在進行具體施工過程中，能夠完成良好的安全管理，確保施工展開更加安全，也能夠最大程度上提升施工安全管控措施。安全標語的建立能夠時刻提醒施工人員，讓施工人員始終保持安全警戒意識，遠離施工安全風險。如，在施工機械中設置安全標語，在施工的危險地塊設置安全警戒線等措施，都有利於施工安全管控，確保施工展開更加有效。

③在S368線惠雲工程二期實施中，施工安全宣傳工作加強了現場巡查安全宣傳工作。工程施工過程中，安全危險無處不在，並且安全施工風險具有一定的突發性，影響到施工安全性。所以，在實際的施工安全管控過程中，S368線惠雲工程二期單位設定工程安全宣傳小組，通過安全小組的設定加強了整個公路工程的施工安全宣傳工作，確保安全宣傳工作展開更加有效。在實際的工程安全宣傳過程中，要求宣傳小組每天都要到施工現場進行1—2次安全巡查以及安全宣傳。通過安全巡查工作展開，完成對施工現場的安全調查，並制定相關解決方案，提升現場施工安全性。

4.2、做好施工技術培訓

在公路工程施工過程中，做好施工技術培訓非常重要，一定程度上決定了施工效果。在工程施工中，施工出現安全問題，也很有可能是由施工技術問題引起的，也容易導致施工效率下降，所以從施工效率視角下，公路施工安全管理過程中要對項目實施人員的工藝水平進行提升。一方面，要求項目實施人員應該完成工藝要點把控，具體的工藝實施中按照規範工藝標準作業，提升作業效果。另外一方面，項目工藝實施中，需要完成工藝質量意識培訓，讓施工人員懂得工藝自查，確保項目實施效果提升。

4.3、做好施工安全方案制定

工程施工中，安全問題具有突發性特點，所以想要完成完全預防管控非常困難。所以，在實際的工程安全管理過程中，應該制定施工安全應急方案，通過應急方案的制定完成對施工中出現的突發性安全問題進行管控，同時完成施工中的安全有效管控。另外，建立《建設工程落實施工方案》及監理安全會議，在安全會議中對施工安全風險進行評價，並完成相關安全管控方案設計，確保技術應用更加有效，確保施工安全。消除安全隱患，杜絕安全責任事故發生。通過安全施工方案的合理制定，能夠最大程度上提升安全管控效果，也能夠提升工程施工效率。

結束語

在公路工程施工管理過程中，完成施工安全管控非常重要，一定程度上關係到工程施工效率，在實際的工程施工過程中，應該做好施工安全管控方案，並且在實施的施工過程中，還應該做好施工效率控制，從效率和安全兩個角度上完成對工程施工的管理，確保施工更加有效。

安全施工方案模板 篇19

一、安全施工方案的編制依據

退火爐跨、軋製跨鋼柱、鋼樑、吊車樑吊裝即將開始，此次吊裝的退火爐跨鋼柱共62根，鋼樑70根，吊車樑52根；軋製跨鋼柱共45根，鋼樑203根，吊車樑108根。鋼柱最高19.80米，單根鋼樑最大跨度12米，吊車樑最大跨度12米。本工程鋼結構吊裝高空作業多，時間緊，且正值夏季高温季節，施工難度大，危險性大，安全隱患隨時存在，為確保鋼結構吊裝工程順利施工，有效控制鋼結構吊裝作業中傷亡事故的發生，保障勞動者在生產過程中的安全和健康，實現公司安全管理目標，特制定本安全施工方案。

二、安全管理目標

事故輕傷負傷率1.5‰以下；

杜絕死亡、火災、設備等重大事故；

工地管理具體目標；

河南省安全保證體系貫標工地；

河南省文明工地。

三、安全管理組織

工程項目部建立以項目經理為現場安全保證體系的第一責任人。

安全生產領導小組

安全生產領導小組的任務是落實安全管理目標，制定安全保證計劃，根據保證計劃的要求落實資源配置，負責安全保證體系過程的運行，實施監督和檢查。

針對安全生產保證體系運行過程中尚未達到要求的問題，以及施工中尚存在的隱患，制定整改和預防措施，並對上述措施進行復查。

（1）安全管理組織機構

安全管理組織機構按下圖所示：

（2）安全領導小組

安全領導小組按下圖所示：

四、安全管理制度

（1）嚴格執行國家有關規範、標準《建築工程施工現場用電安全規範》（GB50194-93）、《建築機械使用安全技術規程》（JGJ33-86）、《施工現場臨時用電安全技術規程》（JGJ46-86）、《建築施工安全檢查評分標準》（JGJ59-99），以及《企業安全生產法》等有關安全生產的法規制度。

（2）根據國家有關規範、標準制定各項安全管理制度，包括電焊機、氧氣、乙炔氣體等易燃、易爆品的安全管理制度。

五、安全生產保證體系

施工現場安全控制

（1）在施工現場險要位置設置安全標誌，懸掛醒目安全生產文明施工宣傳標語牌，項目部不定期組織檢查安全宣傳工作，發現問題及時整改處理，消除麻痺鬆懈思想。

（2）凡進入施工現場人員必須佩戴安全帽，施工機具必須配置相應的安全防護裝置，高空作業必須佩戴安全帶，不得穿拖鞋和高跟鞋進入施工現場，項目部由安全部門定期檢查安全生產情況，設專職安全員巡視檢查，若發現違反安全操作規程的行為，有權勒令停職檢查反省。

加強安全教育

（1）對進場工人做好入場培訓工作，並做好培訓記錄，不讓任何一個未經安全培訓的人員上崗作業。

（2）做好安全技術交底工作，下達任務的同時，必須有書面的安全注意事項及要求，並由項目安全檢查員進行監督實施。

（3）施工操作人員進場時，由項目部組織進行安全教育，施工過程中由項目部結合工程特點進行專業安全培訓。

持證上崗和防護用品檢查

凡進入施工現場人員必須佩戴安全帽，高空作業必須懸掛安全網，操作人員帶安全帽，使用小型機械機具必須配置相應的勞保用品，專業安全員對違反安全操作規程的行為，有權勒令停止施工。進行電焊作業時，佩戴安全防護罩，安全防護手套，嚴格按照機械操作規程執行；特殊工種必須持證上崗。

加強機械設備管理

各種機械設備的使用應由專人負責，重要工序施工前，要結合工作特點編制安全措施，向操作人員進行安全交底並作記錄。

加強用電管理

施工現場臨時用電，嚴格執行採用“三相五線制”，機電設備，小型機具必須有可靠的保護，接零、接電、漏電保護。所有用電裝置、機電設備應由專人負責，定期維護。施工現場機械必須設置保護開關及觸電保護器。

事故隱患的控制

（1）按照建築施工安全技術規程、規定、標準制定各工序的安全技術交底，按照二級交底（項目部向班組長交底，班組長向員工交底）的要求，貫徹執行。

（2）任何人不得違章指揮作業，安全員是安全的執法人員，有權制止違章作業。

（3）當生產施工與安全發生衝突時，必須服從安全需要。

（4）做好安全動員，使施工過程中存在的事故隱患能及時發現和處理。確保不使用不合格設施，不通過不合格過程，不放過不安全行為。

（5）對已經發生的事故隱患進行及時整改達到規範要求，並組織檢查驗收，對有不安全行為的人員進行教育或處罰。

安全施工方案模板 篇20

一、防汛安全措施。

1、建立健全汛期施工安全防汛值班制度和報告制度。個施工單位及個項目部都要監理防汛制度，提高警惕，防範未然。各個施工單位及哥哥項目部安排好有領導帶隊的值班人員，24小時值班，及時收集工地信息，認真關注天氣情況，及時通報。

2、編制防汛安全教育計劃，搞好汛期安全培訓學習 ，提高施工人員的防汛知識，提高應變能力。

3、 配備一定的防汛物資，工地職工ongoing搞好防汛演練。

4、放中暑措施、保障食品安全、職業健康、衞生保健。

5、重點分項安全防汛措施。

（1）準備措施

A、 合理安排作息時間。夏季施工作業時間儘量向兩端壓縮，避開中午的高温，氣温超過37度時，停止室外作業，在室內作業時應有通風降温措施。遇較大的暴風雨天氣應停止所有的作業，人員撤到安全地方。

B、做好現場排水。根據施工平面圖、排水總平面圖，利用自然地形確定排水方向，按規定坡度挖好排水溝，確保排水暢通無阻。

雨季施工現場臨近高地，應在高地邊挖好排水溝，處理好危石防止繁盛滑坡、塌方等災害。

保證道路暢通，路面根據實際情況分別硬化或加鋪沙礫、爐渣活其他材料，並按要求加高起拱。

（2）汛期重點分項施工安全措施。

A、 土方工程和基礎工程。土方工程和基礎工程受雨水影響較大，如不採取有關防範措施，將可能對施工安全及建築物質量產生嚴重影響。因此在預期施工時注意一下幾點：

預期開挖基槽（坑）或管溝 時，應注意邊坡穩定。

安全施工方案模板 篇21

一、編制依據：

1、成都第二繞城高速（西段）TJ—B合同段B10分部施工圖紙。

2、成都第二繞城高速（西段）TJ—B合同段B10分部建設項目技術規範。

3、我公司對施工現場實際踏勘和調查的情況。

4、本工程現場實際情況。

5、公路橋涵施工技術規範。

6、《建設工程安全管理條例》。

7、《公路建設工程管理辦法》。

8、《施工現場臨時用電安全技術規範》。

9、《公路工程施工安全技術規程》（上、下冊）。

10、我公司的技術、管理水平及同類工程施工的經驗。

二、工程概況：

1、路線情況：

本工程是成都第二繞城高速公路（西段）項目TJ？B合同段B10分部。本段工程位於郫縣和新都區境內，起點樁號為K184+000，終點樁號為K192+504.8，路線全長8.5048km。

2、主要工程量：

（1）路基工程：本段挖方14.5萬m3，借砂礫石填方138.9256萬m3，軟土地基處理換填砂礫石8.6132萬m3；

（2）橋樑、涵洞工程：本段橋樑工程主線上共有大、中橋1031米/9座，小橋16米/1座，互通式立交有大、中橋402米/3座，分離式立交橋254米/2座，合計大、中橋1687米/14座，人行天橋312.9/3座，小橋16米/1座。其中樁基6066m/387根，墩柱1435.6m/209根，承台24個，蓋樑54個，台帽54個，系樑60個，橋台及基礎砼14405m3，30米預應力砼T樑84片，20米預應力砼小箱梁132片，25米預應力砼小箱梁278片，23米預應力砼小箱梁12片，共計506片，現澆連續樑26跨；本段涵洞：鋼筋砼蓋板涵28道，通道涵11道，圓管涵6道，縱向涵12道；

（3）路線交叉含互通式立交1處、分離式立交橋254米/2座；

（4）排水工程：M7.5#漿砌片（卵）石15582m3；

（5）防護工程：M7.5#漿砌片（卵）石8083m3、

三、路基施工危險源及可能造成的傷害

3、1、危險源的識別

路基施工雖然相對簡單，但因地形和地質水文條件的複雜，人員機械比較集中、交叉作業多，存在一定的安全隱患。從人、機、料、法、環境五個因素綜合分析，識別確認有4個可能造成人員傷害、財產損失的危險源：

1、機械傷害：機械運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害。

2、坍塌和滑坡：路基開挖時因施工方法不當，機械使用不當，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害。

4、高空作業：高空作業可能造成高處墜物傷人及人員墜地，造成傷亡事故。

3、2重大危險源可能造成的傷害

可能造成的傷害：人員傷亡、機械事故等安全事故。

四、路基施工安全要點

4.1清表

清除的雜草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災。

4.2土方工程

4.2.1挖掘土方安全要點：

1、本項目段內路基上部為土方，採用機械配合人工開挖，開挖分段分台階開挖，台階高度為2～3米，確保開挖時上部邊坡的穩定。

2、在高邊坡車測量時，測量人員要注意腳下安全，邊緣地帶要系安全帶。應遵守護林防火規定，嚴禁煙火，

3、土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁採用挖空底腳的操作方法。

4.2.2高陡邊坡處施工安全要點：

本項目路基工程挖方量較大，線路右側邊坡最大高處約為18m，邊坡防護：下部為3m高的M7.5漿砌片石等截面護面強，上部為拱形骨架護坡，骨架內種植紫穗槐綠化護面。邊坡作業應按照以下要求施工：

1、作業人員必須佩戴安全帽、綁系安全帶；

2、邊坡開挖中如遇地下水湧出，應先排水，後開挖；

3、開挖工作應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業；

4、棄土下方和有滾石危及範圍內的道路，應設警告標誌，作業時坡下嚴禁通行；

5、坡面上的操作人員對鬆動的土、石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。

6、設有支擋工程的地質不良地段，在考慮分段開挖的同時，應分段修建支擋工程。

7、施工中如發現山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，應暫停施工，撤出人員和機具，並報上級處理。

8、滑坡地段的開挖，應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖，施工中應設專人觀察，嚴防坍方。

9、在落石與巖堆地段施工，應先清理危石和設置攔截設施後再行開挖。其開挖面坡度應按設計進行，坡面上鬆動石塊應邊挖邊清除。

10、會車時應輕車讓重車。重車運行，前後兩車間距必須大於5m；下坡時，間距不小於10m，並嚴禁車上乘人。車道應有專人維修，懸崖陡壁處應設防護攔杆。

11、機械在危險地段作業時，必須設明顯的安全警告標誌，並應設專人站在操作人員能看清的地方指揮。機械在邊坡、邊溝作業時，應與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。

12、配合機械作業的清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協同作業。當必須在機械作業範圍內同時進行輔助工作時，應停止機械運轉後，輔助人員方可進入。

13、施工中遇有土體不穩、發生坍塌、或在爆破警戒區內聽到爆破信號時，應立即停工，人機撤至安全地點。

4.2.3機械作業安全要點：

本工程涉及機械作業較多，開挖、出碴、運輸都是機械操作，各機械操作手要嚴格遵本工種操作規程，安全施工。

1、挖掘機作業

發動機起動後，剷鬥內、臂杆、履帶和機棚上嚴禁站人；工作位置必須平坦穩固。工作前履帶應制動，車身方向應與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應過深，提鬥不得過猛；在高陡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時，應將較大的石塊和雜物除掉；如果土體挖成懸空狀態而不能自然塌落時，則需用人工處理，嚴禁用剷鬥將懸空土方砸下；嚴禁剷鬥從運土車的駕駛室頂上越過；向運土車輛卸土時，應降低剷鬥高度，防止偏載或砸壞車廂；剷鬥運轉範圍內，嚴禁站人。

2、推土機作業

推土機上下坡時，其坡度不得大於30o；在橫坡上作業，其橫坡度不得大於10o；下坡時，宜採用後退下行，嚴禁空檔滑行，必要時可放下刀片作輔助制動；在陡坡、高坎上作業時，必須有專人指揮，嚴禁剷刀超出邊坡的邊緣；送土終了應先換成倒車檔後再提剷刀倒車；推土機在摘卸推土刀片時，必須考慮下次掛裝的方便；摘刀片時輔助人員應同司機密切配合，抽穿鋼絲繩時應帶帆布手套，嚴禁將眼睛挨近繩孔窺視；多機在同一作業面作業時，前後兩機相距不應小於8m，左右相距應大於1.5m。

3、裝載機作業

裝載機起步前應將剷鬥提升到離地面0.5m左右；作業時應使用低速檔；嚴禁剷鬥載人；裝載機行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過規定的場地上作業，運送距離不宜過大；剷鬥滿載運送時，剷鬥應保持在低位；在鬆散不平的場地作業，可將鏟臂放在浮動位置，使剷鬥平穩地推進；裝料時剷鬥應從正面低速插入，防止剷鬥單邊受力；向運輸車輛上卸土時應緩慢，剷鬥應處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂；司機應經常注意機件運轉聲響，發現異響應立即停車排除故障。

4、汽車作業

車輛裝土場地必須平整堅實，當用機械裝土時，汽車就位後應拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載；在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土時，停卸地點必須平整堅實，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險地段卸土，應有專人指揮；發動機啟動後應檢查起翻裝置，確保良好；嚴禁在駕駛室外進行操作，翻鬥內嚴禁載人；當裝載高度超過車廂攔板時，應平穩行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動；卸料起鬥時，應檢視上空有無電線，防止刮斷。

5、壓路機作業

必須在壓路機前後、左右無障礙物和人員時才能啟動；變換壓路機前進後退方向應待滾輪停止後進行；嚴禁利用換向離合器作制動用；壓路機靠近路堤邊緣作業時，應根據路堤高度留有必要的安全距離；碾壓傍山道路時，必須由裏側向外側碾壓；上坡時變速應在制動後進行，下坡時嚴禁脱檔滑行；兩台以上壓路機同時作業，其前後間距不得小於3m；

振動壓路機起振和停振必須在壓路機行走時進行；在堅硬路面行走，嚴禁振動；碾壓鬆軟路基，應先在不振動情況下碾壓，然後再振動碾壓；換向離合器、起振離合器和制動器的調整，必須在主離合器脱開後進行，不得在急轉彎時用快速檔；嚴禁在尚未起振情況下調節振動頻率。

4.4、防護工程

4.4.1防護工程砌築

1、邊坡防護作業，必須搭沒牢固的腳手架。

2、砌石工程必須自下而上砌築。不得在腳於架上進行片石改小工作。護牆砌築時，牆下嚴禁站人。抬運石塊上架，跳板應堅固，並設防滑條。

3、抹面、勾縫作業必須先上後下。嚴禁在砌築好的坡面上行走，上下必須用爬梯。架上作業時，架下不準有人操作或停留，不得上面砌築、下面勾縫。

4.4.2砂漿拌和機作業

1、攪拌機應安置穩妥，開機前必須確認傳動及各部裝置牢固可靠，操作靈活。運轉中不得用手或木棒等伸進筒內清理筒口的灰漿。

2、作業中如發生故障，應立即切斷電源，並將筒內砂漿倒出。

4.5涵洞工程

K20+985鋼筋混凝土暗板涵，設計孔徑5.0m，淨高2.7m，涵長69.21m，涵軸線與右幅路面設計線呈55°夾角。涵洞設計：蓋板為C30鋼筋混凝土，帽石為C20素混凝土，涵洞主體結構的涵身和基礎以及其它附屬工程均為M7.5漿砌塊石或片石。涵洞工程施工應注意以下安全要點：

4.5.1基礎開挖

1、基礎開挖前要做好地面防、排水設施。

2、基礎開挖時，嚴禁從底層向四周掏土。

3、基礎頂有動載時，坑口邊緣與動載間的安全距離應根據基坑深度、坡度、地址和水文條件及動載大小等情況確定，且不應小於1.0m。

4、當基礎開挖需要爆破時，應執行國家標準《爆破安全規程》（GB6722）中的有關規定；

5、基礎開挖時，應觀測坡面穩定情況。當發現坑沿頂面出現裂縫、坑壁鬆塌或湧水、湧沙時，應立即停止施工，加固處理後，方可繼續施工。

4.5.2基礎與涵身施工

1、基礎砌築時，機具材料應放在基坑邊坡頂的安全距離以外。

2、不得在腳於架上進行片石改小工作。砌築時，牆下嚴禁站人。抬運石塊上架，跳板應堅固，並設防滑條。

3、抹面、勾縫作業必須先上後下。嚴禁在砌築好的坡面上行走，上下必須用爬梯。架上作業時，架下不準有人操作或停留，不得上面砌築、下面勾縫。

4.5.3蓋板施工

1、為加快工程進度，並結合本工程實際情況，涵洞蓋板採用預製安裝施工方案。各工種要嚴格遵守各自的安全操作規程。

2、使用吊機裝卸、安裝蓋板時，吊點位置應正確。吊繩應掛牢。吊放時，不得撞擊和翻滾。

4.5.4台揹回填

1、台背填土，宜採用順序作業，填土和夯實作業應避免相互干擾。

2、電動蛙式打夯機停用時應切斷電源。

3、不得采用大型機械推土築高一次碾壓，確保牆體的穩定。

五、路基施工各項安全措施

5.1、安全組織保證措施

建立健全管理體系，建立以項目經理為首的安全領導小組，貫徹管生產必須管安全的原則，建立健全崗位責任制，從組織、制度上保證安全生產，做到規範生產，安全操作。

5.2、對重大危險要採取“兩個控制”，即前期控制，施工過程控制。

1、前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或專項方案時，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。

2、施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規程和專項安全施工方案施工和監督檢查，認真落實整改。

5、3、加強安全生產的綜合管理。

1、認真落實各級安全生產責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發生。

2、增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業知識。

3、嚴格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點，針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。

4、在現場作業，尤其是地質不良地段，要保持高度清醒的頭腦，機動靈活，地質條件變化則作業方法應相應變化；善於應變才能防止安全事故的發生；另外設立專職安全巡視員，主要職責是：禁止作業期內閒雜人員或機械和車輛進入施工現場，觀察判斷事故發生的可能性，正確而有效地指導施工。

5.4切實加強安全交底制度的落實

1、交底必須在施工作業前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業。

2、交底必須履行交底人和接收人的簽字，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產台帳備查。

3、接收人在執行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場，檢查交底後的執行落實情況，發現有不安全因素，應馬上採取有效措施，杜絕事故隱患。

5.5特殊技術工人技術培訓

參與施工的特種技術人員，必須經專業培訓，考試合格後方準獨立操作，並持證上崗；按照《特種作業人員安全技術考核管理條例》（GB5306—85）規定的特種作業有：電工作業、起重機械作業、爆破作業、機械車輛駕駛、金屬焊接（氣割）作業、錨噴作業等；嚴禁非駕駛人員開車或操作機械，以防撞車或翻車事故的發生。

5.6崗前安全教育

對上崗前各工種安全人員進行鍼對性的安全生產教育，正確認識生產與安全的辨證關係，認真貫徹執行安全生產方針；對新工人必須進行安全生產的基本知識教育，對容易發生事故的工程施工，要進行安全操作訓練，考核確認掌握安全操作技術要領後才能獨立作業。

5.7施工現場設立安全標誌

路基施工現場內危險的邊坡、危石等，應有防護設施或危險警告標誌，嚴防無關人員靠近。施工中發現險情時，當班的領工員和班（組）長必須立即在危險地段設立明顯的警示標誌或派專人看守，並迅速報告現場施工負責人，及時採取處理措施；若險情嚴重，應立即讓施工人員全部撤離危險地段，以保證安全。

5.8機械設備的安全措施

各種機械設備進場後，必須由物設部負責人會同安全員和機械操作人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經驗收合格後方可使用。對於安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障部門進行維修和安裝。

使用前要對設備操作人員進行必要的安全技術交底和教育工作，操作人員必須嚴格執行交底內容及遵守操作規程操作。使用中經常對設備進行維修保養。

各種機械設備必須專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規定每週對其所操作的機械設備進行檢查，發現問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發生。

5.9預防坍塌和滑坡事故的安全措施

施工過程中，對施工開挖的地質情況，施工情況等進行動態監測。對地質有出入的應聯繫設計部門進行相應設計修改。充分考慮季節性氣候對邊坡施工的影響，儘量避免安排在雨季施工。邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固，地質不良地段和土質鬆軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝截水溝的出水口，均採用加固措施防止滲漏和沖刷溝底及溝壁。

嚴格執行分級開挖分級防護，對不穩定的邊坡採取開挖和防護相結合，避免開挖邊坡暴露時間過長，使邊坡鬆弛範圍變大，造成新病害。如有地下水露出，應將地下水排出引入排水系統，不可堵死。嚴格按照批准的施工方案施工，特別是爆破施工，必須嚴加控制，嚴禁有大藥量爆破現象出現，並按照要求做好各種飛石措施。

5.10防高空墜落傷人的安全制度

1、高空作業要嚴格按照操作規程標準化、正規化施工，設置防護安全網；所有進入工地的人員，必須按規定佩戴安全帽，遵章守紀聽從指揮；加強安全保衞工作，禁止閒雜人員進入施工現場。

2、施工作業場地所有墜落可能的物件，應一律先行撤除或加以固定。高處作業中所用的物料，均應堆放平穩，不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋；作業中的走道、通道板和登高用具，應隨時清掃乾淨；拆卸下的物件、餘料和廢料均應及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄，傳遞物件禁止拋棄。

3、遇上六級以上強風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與高處作業。暴風雨雪後，應對高處作業安全設施逐一加以檢查，發現有鬆動、變形、損壞或脱落等現象，應立即修理完善。

安全施工方案模板 篇22

一、編制依據

1、麗水市正陽電力設計院設計石郭817線40﹟-45﹟杆杆線遷移工程施工圖設計；

2、杭州交通建設管理有限公司石郭817線40﹟-45﹟杆杆線遷移工程工作聯繫函

二、工程概況

本項目青田縣城市組團交通樞紐工程I標段，中湖大橋接線在K0+750-KO+770處跨越330國道，330國道立交匝道A匝道在A0+369-A0+391處跨越330國道，部分電力設施對橋樑產生影響，根據電力改遷圖紙要求，對石郭817線40#-45#杆杆線進行遷移。新建1#至10-1#電纜線路，採用地埋方式並行與穿越G330國道。

並行段施工過程中需要在330國道南側進行溝槽開挖，部分電力管線溝槽開挖過程需要佔用330國道南側硬路肩，將原硬路肩路面切割開挖後預埋管道，管道預埋後回填嚴實鋪裝瀝青混凝土。施工期間330國道仍保持主車道雙向通行。穿越點施工過程中需要將原路面進行切割，開挖後預埋管道，管道預埋後回填嚴實鋪裝瀝青混凝土。施工過程分兩段進行，採用半幅開挖施工，減少對路面通行的影響。

根據指揮部要求，遷移工程管線溝槽土建部分由中鐵一局進行施工。

本工程並行段部分電力管道處於330國道路基南側硬路肩下，沿路基縱向埋設。穿越段電力管道處於330國道路面行車道下。本工程新建電纜排管由1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管組成，分2層佈置，電纜排管接口處進行水泥砼包封，以及數個電纜井。

電力改遷線路示意圖

三、工藝流程

（一）穿越段施工

1、主要施工工序

溝槽開挖、驗收

管材埋設

管溝回填

路面修復

竣工驗收

2、施工準備

（1）認真熟悉圖紙，掌握穿越的結構、深度等要求。

（2）檢查施工設備、管材等是否齊全完好。

（3）與公路管理機構聯繫，按要求辦理好穿越施工許可手續。

（4）查明穿越點地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。

3、測量放線

由測量員進行測量放線，撒灰線，標出管線中心線、開挖邊線、施工作業帶邊線確定開挖線路。標出是否有地下管道、電纜等構築物，並對施工機組進行交樁和技術交底。

4、管溝開挖

（1）管溝開挖底寬1.5m，頂寬3.2m，深度為2.5m，放坡比率為1：0.33。開挖過程儘量減少管溝兩側原狀土的擾動。

（2）夜間施工時，由專人指揮，並準備足夠的夜間照明設施。在溝槽開挖作業處懸掛指明作業帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區域安裝防護欄圍護，以避免行人和車輛誤入作業帶而發生事故。

（3）局部超挖部分應回填壓實。當溝底無地下水時，超挖在0.15m以內，可採用原土回填；超挖在0.15m以上，可採用石灰土處理。

（4）在溝槽開挖過程中出現積水，及時清除溝內積水。

開挖溝槽示意圖如下圖所示。

開挖溝槽示意圖

5、管道安裝

在整平後的溝槽底部鋪設厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然後人工鋪設管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內積水，應用潛水泵排除，以防止浮管。

6、溝槽回填

管道下溝後應及時回填，回填採用C20混凝土現澆施工。

7、原公路路面恢復

（1）穿越點原國道路面結構層修復：水泥方包頂部C20混凝土澆築至面層底，而後按道路原狀恢復路面結構層。並按照要求對路面結構層進行養生。

（2）安裝完畢請監理檢查確認後，清理施工現場的剩餘材料、廢料等雜物，設備撤離，作到工完料盡場地清，恢復原有地貌。

（二）並行段施工

1、主要施工工序

溝槽開挖、驗收

排管埋設

澆築管道包方砼

管溝回填

原地貌修復

竣工驗收

2、施工準備

（1）認真熟悉圖紙，掌握穿越的結構、深度等要求。

（2）檢查施工設備、管材等是否齊全完好。

（3）與公路管理機構聯繫，按要求辦理好穿越施工許可手續。

（4）查明並行段地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。

3、溝槽開挖

（1）管溝開挖必須按設計圖紙及現場施工員確定的位置放線，並按設計標高開挖，溝槽要儘可能直，溝底要平，滿足相應規範的規定。

（2）根據電纜埋設位置的不同，將並行段共分為2個部分。

並行段一：實際開挖頂寬2.5m，深1.5m，底寬1.5m，放坡坡率為1：0.33，溝槽開挖邊線距離公路邊溝邊緣0～1.65m。排管外部水泥方包包頂距離自然地面0.7m。開挖過程中儘量減少對公路路基的擾動。

並行段二：實際開挖頂寬2.5m，深1.5m，底寬1.5m，放坡坡率為1：0.33，排管敷設在公路硬路肩下，溝槽開挖邊線緊鄰公路行車道，排管中心線距離公路行車道邊緣1.25m，排管外部水泥方包包頂距離公路路面0.7m。開挖過程中儘量減少對公路路基的擾動。

具體開挖斷面圖如下圖所示。

並行段一開挖斷面圖（一般情況）

並行段一開挖斷面圖（最不利情況）

並行段二開挖斷面圖

（3）當地下水位較高或雨季施工時，應採取潛水泵等排水措施，及時清除溝內積水。

（4）夜間施工時，由專人指揮，並準備足夠的夜間照明設施。在溝槽開挖作業處懸掛指明作業帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區域安裝防護欄圍護，以避免行人和車輛誤入作業帶而發生事故。

（5）開挖採用人工配合小型機械開挖。

（6）開挖完成後，清理溝槽內的渣土，整平溝槽底部。

4、管道安裝

在整平後的溝槽底部鋪設厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然後人工鋪設管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內積水，應用潛水泵排除，以防止浮管。

5、溝槽回填

管道下溝後應及時回填。並行段一採用回填土施工，並行段二回填採用C20混凝土現澆施工。

6、原地貌修復

（1）並行段一自然地面修復：回填土到自然地面後，應及時對施工時所破壞的綠化進行修復。

並行段二原國道路面硬路肩修復：水泥方包頂部澆築混凝土至面層底，而後按道路原狀恢復路面結構層。並按照要求對路面結構層進行養生。

（2）安裝完畢請監理檢查確認後，清理施工現場的剩餘材料、廢料等雜物，設備撤離，作到工完料盡場地清，恢復原有地貌。

四、施工工期計劃安排

石郭817線40#-45#杆杆線改遷工程工期為20xx年10月20日至20xx年11月20日，總計劃工期30天。

五、現場施工交通組織方案

（一）330國道車流量大、車速快，作業中我單位（中鐵一局）認真按照《安全生產法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》、交通部頒發的《公路工程施工安全技術規程》和浙江省、市人民政府頒發的各項道路工程施工安全管理規定，做好施工中的安全工作和現場管理工作，努力杜絕事故的發生。

在施工前，施工單位對交通安全臨時設施及採取的安全措施等要做好充分的準備工作：

(1)及時與330國道管理部門及交警部門取得聯繫，確保施工過程中過往車輛的安全。

(2)根據施工路段的交通流量情況合理安排施工計劃，確定施工路段長度。

(3)由330國道管理部門及交警部門，根據施工路段的交通情況，合理確定施工區限速、分流等交通管制措施。其中施工區的限速選擇應符合下列原則：

a限制速度不能超過施工區的最大安全速度，施工區的最大安全速度與施工區人員活動、施工類型及道路的情況有關；

b限制速度應考慮到路上通行的絕大多數車輛的速度，不宜過低；

c限制速度宜統一，並提供給司機突發事件和對交通控制設施及人員指示的反應時間。

(4)按預先確定的交通控制方案，合理佈置施工區域交通安全標誌。

(5)施工前，應對所有施工人員進行安全教育，從思想上重視安全施工。特別要加強在高速公路內作業的安全注意事項的教育。

(6)對所有上路的施工機具(車輛)事先調試完畢，保障施工機具的正常運轉。

(7)施工單位中鐵一局協同及330國道管理部門及交警部門制定緊急應變措施，包括緊急情況下的交通疏導措施等。

（二）施工前，要確定施工區的安全管理施工方案，畫出安全管理方案示意圖，寫出必要的文字説明，經監理審核同意後實施。

施工期間的交通組織圖如下。

穿越段施工期間的交通組織圖一

穿越段施工期間的交通組織圖二

並行段施工期間交通組織圖

施工區的基本區劃。根據《公路養護技術規範》(JTJ073—96)規定，在施工時為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護，本工程的交通控制區，即施工作業控制區應設置警告區、緩衝區、作業區、緩衝區、終止區。

（1）警告區：

作用：提示前方路段正在施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時採取措施。

本工程警示區設置長度不小於800m。在該區段前，應設立施工預告標誌，用於通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機有時間調整其行車速度。施工預告標誌採用固定方式設置在行車方向右側醒目的地方。警示區內每隔一定距離應設置有關標誌，第一個警告標誌到下一個標誌的間距不得超過100m。最後一個標誌離緩衝區的第一個渠化裝置的間距不得小於150m，其餘各標誌的間距在100～300之間。

警示區內統一設置“前方施工”標誌、

“前方車道變窄”標誌、““導向”標誌及“限制速度”標誌等。施工區域內限速為40km/h。

（2）緩衝區

作用：引導車流有序行進。

緩衝區的長度50米；在緩衝區內應設置路障、隔離墩或用錐形交通標誌進行隔離。緩衝區內不準停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由於車輛失控出現的事故。

（3）作業區

作用：作業區是施工人員活動和工作的地方，在車道與作業區之間必須設置隔離裝置，作業區還應為工程車輛提供安全的進出口。

1、根據施工作業的需要設置作業區長度並用警示線連接。在變換車道出入口位置採用沙桶隔離，設置齊全的安全標誌及防護設施。安全設施設置在下坡等危險路段更需進一步加強，並需派專人指揮交通和維護交通標誌。夜間施工應在作業區內設置照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。

2、施工區內設施佈設：施工區安全設施的佈設應按《道路交通標誌和標線》(GB5768—99)的有關規定執行，佈設圖例見《道路交通標誌和標線》或本方案附錄所示。其中限速標誌的設置，應報高速交警部門審批確定。

（1）施工區標誌：用於本隧道工程施工過程中佔用車道、封閉道路、借道行駛等。施工區標誌根據規範及實際需要，按組進行設置，重複使用。施工現場標誌支撐結構採用支架結構形式；標誌板採用1mm厚鍍鋅鋼板，反光材料為二級反光膜；字高30cm。標誌尺寸應符合國標要求，並用沙袋等重物壓穩。

（2）臨時隔離設施：包括臨時隔離柵、隔離墩、水馬、錐形路標、防撞桶等。

各類標誌均應符合《公路交通安全設施標準》（GB

5768—1999）的規範要求，並具有夜間反光功能。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標記；防撞標誌桶內要適當填充，防止倒伏；錐型交通標必須採取內部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴禁用磚頭、石塊等有稜角物體壓制，以免引發交通事故；警示標誌牌除支架底部採用鑄鐵支座外，可視情況採取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現場的標誌要有專人負責，必要時要採用信號或旗手管制指揮交通，嚴禁因施工標誌擺放不規範而引發交通事故。施工現場安全布控臨時交通安全防護設施擺放完成後，首先自檢，合格報監理、項目業主及路政部門聯合驗收，經驗收合格後，施工材料、設備方可進場。驗收程序：施工單位自檢——監理單位驗收——交通組織管理部聯合驗收。施工期間，現場安全設施、標誌和警示牌未經施工負責人同意，不得擅自拆動。

（三）施工現場的交通安全管理要注重以下因素：

（1）施工現場應設專職交通協管員，負責維護現場交通秩序，協管員應在作業控制區的兩端路外或橋下等較安全的地段進行休息、觀察、巡視。交通協管員應經過培訓，掌握交通法規應具備能快速、有效地指揮交通，應付突發的交通情況的能力。

（2）協管員要時刻注意現場封閉設施的完好性，發現問題要及時糾正，要保證設施、標誌清潔，易於辨認，並始終處於正確工作狀態。注意因通行車輛刮、碰標誌可能導致指向錯誤或無法正確辨認，應避免非施工作業車輛誤入作業控制區。

（3）應設立專職安全員負責監督現場的安全管理，督促作業人員不能隨意走出作業控制區，現場專職安全員應服從交警、路政等部門對現場作業秩序和安全組織措施的監督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作，使施工段所設置的作業控制區安全始終處於良好、有效狀態，並積極協助交警、路政部門處理路面突發事件。

（4）全體施工人員上崗前應進行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工人員應身着黃色反光背心作業；注重安全作業，不在作業區外，特別是越過交通安全設施外的未封閉道路上流動。

（5）施工機械、車輛（如吊車、銑刨機、鑽機等）在施工區內應按規定地點有序停放，進出施工區域時應服從專職交通協管員管理，不得擅自進出；採取有效措施避免施工機械及車輛的任何一部位伸入未封閉道路，造成事故。當施工路段出現交通事故或交通嚴重阻塞時，要及時通知高速交警大隊和路政大隊，服從指揮，共同疏導交通，注意防止非施工車輛進入施工封閉區。

臨時標誌圖示：

序號

牌面

內容

標誌類型

圖

樣

設

置

部

位

1

前方施工

300m

警告標誌

警示區域設置，設置距離：作業區前300米

2

左道封閉

1㎞

警告標誌

警示區域設置，設置於前方需左道封閉作業區前1000米

3

左道封閉

200m

警告標誌

警示區域設置，設置於前方需左道封閉作業區前200米

4

右道封閉

1㎞

警告標誌

警示區域設置，設置於前方需右道封閉作業區前1000米

5

右道封閉

300m

警告標誌

警示區域設置，設置於前方需右道封閉作業區前300米

6

前方臨時封路

警告標誌

警示區域設置，設置距離：爆破作業區前1000米

7

向左改道

警告標誌

警示區域設置，設置於需車輛向左改道位置前200米

8

向右改道

警告標誌

警示區域設置，設置於需車輛向右改道位置前200米

9

車輛慢行

警告標誌

警示區域設置，設置於需提示車輛慢行位置

10

向左行駛

渠化裝置

左導向標誌設在車流方向向左改變的位置

11

向右行駛

渠化裝置

右導向標誌設在車流方向向右改變的位置

12

右道變窄

警告標誌

右道變窄標誌設置在右車道變窄處前方大於200米處

13

左道變窄

警告標誌

左道變窄標誌設置在左車道變窄處前方大於200米處

14

限速標誌80

禁令標誌

限制速度標誌設置在限制車速路段起點處，解除限制速度標誌設置在限制車速路段終點處

15

限速標誌60

禁令標誌

限制速度標誌設置在限制車速路段起點處，解除限制速度標誌設置在限制車速路段終點處

16

限速標誌40

禁令標誌

限制速度標誌設置在限制車速路段起點處，解除限制速度標誌設置在限制車速路段終點處

17

禁止

超車

禁

令標誌

禁止超車標誌設置在禁止超車路段起點處

解除超車標誌設置在禁止超車路段終點處

18

水

馬

渠化裝置

渠化裝置，漸變及緩衝區域設置

19

錐行反光標誌

渠化裝置

渠化裝置錐形路標從前漸變區開始，順車流方向佈置，間距5-20米

20

警示燈具

盞

漸變及緩衝區域設置，配合防撞護欄，防撞牆設置，夜間施工設置

21

護欄面

漸變及緩衝區域設置

六、施工安全防範與保護與交通導行安全措施

為了確保工程安全順利，保障職工和沿線村民生命安全，及過往車輛的行車安全，特制定本方案：

1、交通導行安全措施

設置安全提示標誌，提醒過往車輛，前方有施工，注意交通安全。所有交叉口處均設置警示燈，用於夜間過往車輛安全警示。

管線預埋現場施工過程中，採用移動式警示標誌，並在距離施工區域前方不小於50m處設置“道路施工”、“限速標誌”、“車道變窄”標誌等，提醒過往車輛，注意交通安全。在施工期間，設置專職人員，進行交通指揮。

2、施工期間的安全防護措施

現場施工期間，由於溝槽開挖過程中拉土車輛頻繁出入，容易將土石塊帶入330國道上，部分較大粒徑石塊可能影響車輛行駛安全，引起交通事故，因此在施工期間，必須設專人，對交叉口出進行清理，保證路面清潔。

a、330國道為雙車道，並行段施工期間佔用330國道硬路肩，車輛通行寬度受限，一次開挖段不宜過長，根據現場實際情況，分段開挖施工，一次開挖長度控制在30m以內，從而降低施工對330國道交通的影響。穿越段施工期間需要開挖路面，施工分兩期進行，採用半幅開挖施工，從而減少對330國道交通的影響。

b、管道基槽開挖及回填過程中，應有專人進行指揮，嚴禁施工車輛進入非施工區域停留，基槽開挖出的土石方及時清運，禁止在路面上堆放，同時做好道路路面清潔工作。

c、施工期間禁止將原材料堆放在道路上，必須將剩餘材料及時清運出場，管道鋪設完成後，及時施工路面，便於道路交通恢復。

d、施工人員必須穿黃馬甲，禁止在行車道上停留。

e、基槽開挖後不能及時封閉的，必須做好安全防護工作，設置安全警示燈，並在距離施工區域前方不小於50m處設置安全警示標誌。並行段縱向溝槽開挖安全防護示意圖和穿越段橫向溝槽開挖安全防護示意圖如下。

並行段溝槽開挖安全防護示意圖

穿越段溝槽開挖安全防護示意圖

3、機械及人員保證措施

(1)運輸車輛駕駛員與現場施工人員，必須嚴格遵守道路交通有關法規，積極配合交警和交通管理部門，服從指揮。認真貫徹學習《中華人民共和國道路交通法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，駕駛運輸車輛駕駛員及現場作業人員的法規意識。必要設置現場交通指揮人員，嚴禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區域規定的範圍，並不得隨意在車輛通行的車道上停留。

(2)所有進入施工現場的運輸車輛必須“三證”齊全，並確保其安全性能。現場施工車輛必須按規定裝載，嚴禁超載、超速，行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現象。施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術標準進行檢測，經檢測合格後方可安裝，經驗收確認狀況良好後方可運行。各運輸車輛駕駛員與機械操作手，認真做好車輛機械的保養工作，確保車況良好。車輛必須做到轉向、燈光設施良好，整車性能良好，帶病的車輛不得上路作業，車輛標誌標牌等必須清晰醒目並具有反光能力。所有進入施工現場的自行式機械設備，必須經過安全性能的檢測，合格後方可進行作業。駕駛員、操作手，必須隨身攜帶有效證書，不得無證上崗。

施工運輸車輛必須懸掛統一的施工標誌，乾燥季節運輸粉狀或有揮發性村料時必須覆蓋蓬布。嚴格遵守交通規則，禁止在暴雨、大霧、強風、昏暗等不安全因素的條件下施工。各交叉路面及現場施工路段，必須設立明顯的警示標牌，作業班組應在施工前將有前情況報項目安全科審批，經驗收後方可作業。

(3)運輸車輛進入道路平交叉口時，限速40公里/小時，嚴禁超速、超載，嚴格酒後駕駛、疲勞駕駛。施工車輛途經狹窄及情況複雜路段時駕駛人員應注意觀察周邊情況，及時行車讓道，途經道口、交叉口時，要做到“一停、二看、三通過”。車輛機械進入施工區域時，要觀察路面情況，注意來往車輛與行人，進入視角盲區，要鳴喇叭禁示，確認安全後方可行駛。

機械設備在施工現場集中停放。嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養。機械作業的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。對機械設備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理，並制定防範措施，防止發生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規程，並掛牌上牆。

(4)做好交通安全宣傳工作，與運輸車輛駕駛員和機械操作手簽訂安全生產責任書，以明確責任。

4、發生事故的現場處置程序

(1)當發生交通安全事故時，現場作業人員與駕駛員應立即報告項目部有關負責人，同時撥打110或交警隊電話報警，項目部有關負責人，必須立即趕到現場，組織自救，採取一切措施防止事故的擴大和蔓延。

(2)應急救援人員到達現場後，首先查明現場有沒有傷亡人員，並以最快的速度將其救離事故現場，交由急救中心的醫務人員或急送醫院進行救治。

(3)積極配合交警部門進行事故調查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。

(4)事故處理結束後，項目部應當及時組織力量進行檢修，及早恢復生產，減少損失。

七、確保現場施工安全的制度保證措施

1、貫徹執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規。對職工進行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。

2、建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制。項目經理是安全第一負責人，主管施工生產的項目副經理是安全生產直接責任人，項目主抓安全的副經理對勞動保護和安全生產的工作負責。經理部設安全生產領導小組，並設專職安全檢查安全員，工區設專（兼）職安全員。

（1）根據施組和工程實際情況，編制詳細的安全操作規程、細則、並制定切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條學習、落實，抓好“安全五同時”（即：在計劃、佈置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、佈置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。

（2）嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工後評安全的“三工制”活動。堅持每週一的安全活動日活動。

（3）每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術及安全工作的交底，並在施工過程中督促檢查，嚴格執行。

（4）堅持特殊工種持證上崗。

（5）堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，工區每半個月檢查一次，班組每天檢查一次，發現不安全因素，立即指定專人限期整改。

（6）設立安全專項基金，對安全生產好的班組和個人給予獎勵，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節嚴肅處理。

（7）加強安全教育，提高員工安全意識，樹立安全第一的思想，培養安全生產所必須具備的操作技能。

（8）做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業人員的安全教育，新進場工人（包括民工）未經三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設備、新材料及技術難度複雜的作業和危險較大的作業，要進行專門的安全教育，採取可靠的保證措施。堅持每個安全活動日的安全學習活動。規範執行安全檢查制度。項目經理部保證檢查制度的落實，規定檢查時間和參加檢查的人員。經理部每月檢查一次，作業班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進行，在施工準備前、危險性大、季節變化、節假日前後等情況下必須進行安全檢查。

（9）對檢查發現的安全隱患，進行登記、整改、消項制度。定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須採取可靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格後方可施工。

八、文明施工

1、認真貫徹落實國家環保工作“三同時”的制度，執行環保工作法規規定，抓好建設中環保工作，確保當地人民的身心健康。

2、尊重當地風俗習慣，提倡入鄉隨俗，公司要求員工儘快適應新環境，主動和羣眾搞好關係，增進團結。

3、要求職工具備良好的職業道德、職業紀律，樹立文明施工的良好企業形象。

4、做好工地管理，開展健康的文體活動和勞動競賽，最後做到獎懲分明。

5、確保施工範圍內場地整潔，對廢棄的材料及垃圾集中堆放，並及時運往有關部門指定的地點位置。

6、施工現場封閉交通的標誌、欄杆、彩旗等擺放整齊，前後場設警示牌派專人指揮，疏導車輛。現場設備在指定位置擺放整齊。

7、施工時注意沿線的植被破壞、水土流失及環境污染，施工現場生產、生活垃圾的丟棄應統一放置指定地點、集中清運。

九、環境保護措施

環境保護是生態平衡的保證，是我國重要國策，為了減少或避免施工對環境的破壞，杜絕污水、粉塵污染，減少噪音污染，嚴格控制水土流失，紮紮實實抓好環保工作，採取如下措施：

1、督促全體職工自覺做好環境保護工作，並認真接受建設單位和環保部門的監督指導。

2、加強施工管理，實行文明施工，對環境有污染的廢棄物，需排放時，必須經過處理，並經有關部門同意後送到指定地點掩埋或銷燬，施工的工程廢料、垃圾及時清理，並運棄於規定地點進行處理。

3、不亂挖亂棄，夏季天氣乾燥，注重施工道路灑水養護，降低粉塵對環境的污染，雨季做好溝渠疏通，防止填料因雨水剝離造成污染。

4、為減少粉塵對周圍居民及農作物的影響，對施工運輸道路及便道每天要定時進行3-5次灑水以減少粉塵污染。

5、對施工機械和運輸車輛，經常進行維修和保養，使其噪音降低到低限度，施工現場要科學合理安排各道工序的作業時間，儘量減少夜間作業，如確需夜間施工的，將施工方案報監理工程師，經批准後方可進行夜間施工。

6、對路基清基表土的堆放，首先調查選擇合理的場地，做好排水及防護措施，合理堆放，需回填耕植土的相關工程完成後及時回填，減少堆放面積，防止污染河流渠道。

7、施工時注意做好排水系統，棄碴場加設擋碴牆，防止雨季水土流失，污染環境或河流；在工程竣工後，按設計要求進行綠化或還田於民，創造美好環境。

8、工程竣工後，認真清理沿線雜物，拆除臨建，並將上述垃圾棄至指定地點。

十、應急預案

為保證公司、社會及職工生命財產安全，在事故、事件發生時，能迅速做出響應，並能在事故發生後迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經濟損失，本着“預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，特制訂本預案。

1、應急救援機構

項目部成立安裝應急救援指揮中心，負責應急救援工作的組織和指揮：

（1）、人員組成

組長：郭治輝，事故總負責

副組長：田建偉、王發智、徐川峯

組員：楊李峯、白紅川、文榮濤、陳靜、王聰、吉智康、楊虎

應急救援領導小組及通訊聯絡網

序號

職務

姓名

聯繫方式

1

組長

郭治輝

2

副組長

田建偉

3

副組長

王發智

4

副組長

徐川峯

5

組員

白紅川

6

組員

楊李峯

7

組員

陳靜

8

組員

王聰

9

組員

文榮濤

10

組員

楊虎

11

組員

吉智康

①急救電話：120；②報警電話：110；③救援車輛：一輛；④救援醫院：就近選擇距離較近的青田縣人民醫院，急救電話為120。

為確保施工現場發生重大質量事故時能夠迅速組織應急救援工作，施工期間應急救援領導小組成員必須保持手機24小時開機，項目部的固定電話必須日夜有人值守，以保證施工現場通訊暢通。

（2）、職權分工

a、組長職責：發生安全事故時，發佈和解除應急救援指令；組織指揮應急隊伍實施救援行動；向上級彙報和公司通報事故情況，必要時向有關單位發出救援要求；組織事故調查，總結應急救援經驗教育等。

b、副組長職責：協助組長負責應急救援的具體指揮工作。

c、成員職責：協助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負責、警戒、治安保衞、疏散、道路管制工作；負責事故現場通訊聯繫和對外聯繫；負責協助搶險機械設備的調轉；負責現場醫療救護指揮、受傷人員分類搶救和護送轉院工作，負責搶險救援物質的供應和運輸工作。負責事故現場的通訊聯繫和對外聯繫；負責與有關單位人員的緊急聯絡，在最短時間內，傳達領導小組的搶險指令，做好與“110”“120”等單位的聯繫。

2、交通事故分析及處理措施

(1)、交通事故分析

鄰近道路施工極易發生機械交通事故，現場必須加強安全防範意識，如果現場發生機械交通事故，應當立即採取緊急措施，否則就會造成不必要的損失。交通事故一般分為：

a、傷及行人及其它物品造成損失；

b、翻車、碰撞傷及乘坐人員；

c、車輛、機械部分自身損傷；

d、機械設備在施工現場發生事故。

(2)、應急處理措施:

在公路上發生傷及他人以及與其它車輛碰撞、翻車等事故後：

a、駕駛員或乘坐人員先要豎起警告標記，積極搶救傷者，撥打當地120急救，就近送入醫院搶救。在救護人員沒有到達出事現場前，先實行自救，如壓迫法止血、人工呼吸等，努力減少傷亡。如果有困難也可向周圍的行人、過往車輛、單位部門請求幫助。

b、撥打110向當地公安交警部門報案，報案時一定要講清事故的地點、位置及現場的大致情況，在交警到達前一定要保護好事故現場，以便交警對事故的勘察。

c、儘快和單位領導取得聯繫，講清事發地點、損失情況、需要什麼幫助等。

d、如果事故車輛起火，應該就地取材，利用車載滅火器、土、砂壓蓋、用水澆（對油箱着火不能用水澆）用衣物等撲滅，並同時撥打119火警救助電話。

e、事故後，駕駛員要主動到交警事故處理機關送交駕駛證、車輛行使證件和事故經過書面材料，等候處理。

3、善後處理

搶險結束後，由應急救援小組組長安排進行現場清理，恢復施工生產及受傷害人員救治和善後處理。搶險情況及善後處理要寫出書面報告報上級主管部門和監理、業主及保險公司。