廣州市網約自行車如何管理

從20xx年9月摩拜單車進入廣州開始，短短几個月網約單車以“迅雷不及掩耳”的態勢迅速發展。目前廣州已有4家互聯網自行車企業，即摩拜、ofo、小藍、小鳴，累計投放車輛超過10萬輛。 據悉，根據摩拜單車最初的計劃運營數據，將在廣州投放超過10萬輛網約單車，加上其他公司的單車，幾年內廣州將有20萬輛網約自行車。下文是小編收集的關於廣州市網約自行車的管理辦法，歡迎閲讀!

20xx年廣州規範網約自行車停放：寬3.5米以下人行道不設停放區

廣州網約自行車投放量已達40萬輛，但其伴隨而來的亂停放等問題一直是社會關注的熱點。廣州市交委等部門23日首次發佈網約自行車的規範指引，在設置停放區後不滿足行人通行需求等17種區域位置，網約自行車及其他自行車不應停放。

今年以來，隨着網約自行車出行方式在廣州逐步普及，民眾對自行車的日常停放需求顯著增加。為規範該市道路紅線範圍內的自行車停放區選址及設置，引導市民規範停放自行車，廣州市交委等部門發佈《廣州市中心城區城市道路自行車停放區設置技術導則》。

該導則稱，自行車停放區應當方便市民利用自行車短距離接駁公共交通，充分利用綠化帶、設施帶、軌道交通站出入口後側、人行天橋引橋底、高架橋下等空間靈活設置，同時，每個停放區規模應該適度，不能一味擴大停放區。

該導則規定，寬度3.5米以下以及設置停放區後不滿足行人通行帶最小寬度要求(一般道路最小寬度為2米、重要商業街最小寬度為4米)的人行道不應設置自行車停放區，設置停放區不得佔用人行橫道、公共(電)汽車停靠站(亭)、無障礙設施、盲道、綠道等空間或其正常使用。

同時，該導則對城市軌道車站、醫院、學校等區域明確不應設置停放區的位置和距離範圍，並明確人行天橋地道出入口、積水路段等17種路段或位置不應設置停放區。

網絡自行車運營企業之一的摩拜單車廣州公關負責人稱，對於廣州市有關部門的倡議，摩拜單車將配合政府管理，一方面將繼續製造帶GPS智能鎖，便於通過高科技管理的車輛;另一方面將繼續完善運維團隊與管理流程，保障有序運營。

有專家認為，解決網絡自行車的亂停亂放，可以在停車的高密集點劃定合規的停車區域，設置相應停車欄。同時，網約自行車運營企業可以使用互聯網技術實現智能找車等服務。

20xx年廣州市網約自行車管理的建議

存在問題

互聯網自行車為整個自行車出行市場帶來一場革命性的變革，無樁停車的運營模式，更高效地解決了市民“最後一公里”出行的難題，這也是網約單車這個新生事物得以迅速發展的重要原因。

但是隨着推廣規模的不斷擴大，車輛不按規則通行、亂停放，甚至侵佔盲道、人行道、消防通道等情況也屢見不鮮，從而給城市管理帶來了一系列問題。因網約單車集中停放侵佔空間，而導致的網約單車平台與小區業主發生摩擦的情況也已見諸媒體。

廣州市網約單車誰來管?目前我國還沒有專門針對網約單車規範管理的政策。而近期，深圳市交委率先在全國發布《關於鼓勵規範互聯網自行車服務的若干意見(徵求意見稿)》，擬對深圳網約單車予以規範管理。其內容涉及政企職責劃分、企業准入要求及運營規範、市民行為規範、違規行為處罰等。

為了更好地規範網約單車，擬提出以下建議：

一、政府：應明確政府部門責任，聯合廣州市交委、公安交警部門、城管部門等制定規範對網約自行車管理

政府要儘快出台管理辦法。網約單車作為一個新生事物，關係着老百姓的日常出行，也關係這一座城市的社會治理水平，對於網約單車出現的問題，用法律去規範是最可行也是最有效的辦法，目前一些兄弟城市已經出台相關法規，廣州也應該及時行動，儘快出台相關的管理辦法。

二、在交通樞紐旁、小區配套劃定停車位

政府要主動配合企業做好停車配套，在一些地鐵口、公交車站等交通樞紐附近，劃出專門的自行車停車位，同時考慮在小區配套停放區域，切實解決好市民最後一公里出行的接駁問題。

三、建立明確規範亂停放問題：停放自行車不能影響行人通行

明確自行車停放不得妨礙行人通行，在佔用人行道停放時須保證1.5m的剩餘人行空間，並且指出適宜停放區域，進一步明確禁止停放區域，包括人行天橋及通道出入口、綠化帶、盲道、井蓋等。非公共區域(住宅、商業辦公等)應引導自行設置自行車停放區，採取技術、管理等手段，保證車輛按區域和點位規範停放地鐵站和公交站周邊設置自行車停放區，但是出入口和道路交叉口不能停放自行車。

四、執法部門管理上主動作為

網約單車作為新生事物，停車等方面難免有一些不規範的地方，有時可能對交通有一定影響，但不能因此否定網約單車給市民便捷出行、綠色出行帶來的積極影響。因此，相關執法部門要多一些包容，主動作為，共同關注、愛護，讓這個新事物往好的方面發展，不能簡單地採取沒收等“一刀切”政策。但對一些偷車、毀車等違法行為，則應強烈譴責，嚴格管理，主動出擊依法處理。

五、加強宣傳教育，培養市民公德心

網約單車的規範行使、規範停放也要靠市民的自覺和公德心，政府也義務有加強宣傳教育，培養市民公德心，讓市民在使用網約單車時養成“利己也要利他人”的好習慣。