道路實施方案4篇

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xx大道東延項目(xx大道開許路至xx大道段),是我市“一中心五組團”快速通道路網規劃確定的交通基礎設施重要項目之一,該

項目的實施對於進一步優化許昌新區路網結構,推進沿線新型農村社區建設,加快許昌新區城鎮化步伐具有十分重要的意義。為

使該項目順利實施,特制定本方案。

一、指導思想

按照“統一規劃、分步實施、部門協作”的原則,先按縣道組織實施,以後根據路網規劃調整再提升為省道,各相關部門要加強

領導,落實責任,嚴格質量,確保工程按期順利實施。

二、工程概況

(一)路線走向。起點位於xx大道與s220線相交叉處斜店村,向東經段橋、規劃中原路、柏楊、後孫汪、前後艾、所村,終點位於

xx大道,路線全長21.3公里,其中,鄢陵縣段長2.8公里(已建成1.9公里),許昌縣段長18.5公里。

(二)技術標準及建設規模。擬採用二級公路設計標準,設計行車速度80公里/小時,路基寬18米,路面寬9米,雙車道,橋涵與路基

同寬,橋涵荷載公路-ⅰ級,先期設計壓低路基高度,路基深處理6%石灰土35cm厚,做足路面底基層和基層結構厚度,為以後提升為

省道做好基礎。

三、任務分工

(一)市發展改革委負責項目立項批覆工作,完成立項及報批等相關手續。

(二)市城鄉規劃局負責項目的規劃編制及監督工作。堅持規劃先行、規劃引領的原則,統籌考慮道路、供電、照明、供排水、

通訊等各種管網布局,併為施工提供明確的路由,做好規劃實施的監督檢查工作。

(三)市國土資源局負責道路用地報批及徵地、拆遷補償政策制定工作。所需土地由許昌縣、鄢陵縣國土資源局進行勘界,組件

上報市國土資源局,完成用地審批工作。

(四)市財政局負責主路面建設資金的籌措與監管,負責主路面工程費用的評審工作,按工程進度撥付工程費用。

(五)市林業局負責沿線樹木採伐審批工作。

(六)市環保局負責工程環境影響評價等工作。

(七)市文化新聞出版局負責沿線文物探測保護等工作。

(八)市電力、廣電、聯通、電信、移動、通信傳輸等部門,對影響施工的架空和地下管線設施,按照市城鄉規劃局提供的路由,

完成影響施工的電力、通訊等設施的拆遷和重新佈設工作。

(九)市公安局負責施工沿線的治安管理和道路保通工作,依法打擊強買強賣,阻撓施工的違法行為,保證良好的施工環境。

(十)市監察局負責對項目建設實施全過程監督。對影響工程建設的單位和個人實施責任追究。

(十一)市交通運輸局負責代表市政府履行工程的業主職責,負責工程的勘察、設計、施工、監理、質量監督,按時間節點完成工

程建設與管理工作,並負責國、省補助資金的爭取工作。

(十二)許昌縣政府、鄢陵縣政府負責:一是所屬路段徵地(包括臨時用地)、拆遷、綠化等配套工程的資金籌措;二是項目建設全

部徵地拆遷工作,根據規定辦理包括工程等各類佔地、拆遷及相關手續;三是做好地方施工環境協調工作,提供優良的施工環境

。

(十三)許昌縣政府負責中原路以西標段(3.3公里)按照工程技術標準建設施工。市財政按照中原路以東路段平均造價給予資金

補助,市交通運輸局負責該段工程的指導、督查和質量監管。

四、資金籌措

該項目投資估算7590萬元(不含徵地拆遷費),國、省補助資金1000萬元,市管燃油税返還交通公路專項資金每年1000萬元,分四

年承擔合計4000萬元,其餘2590萬元由市財政包底,分四年償還本息。

資金籌措方式:主體路面建安工程費6790萬元(以評審招標價為準),由市交通運輸局會同市財政局採取bt融資方式進行。市財政

局統一投資評審、統一財政擔保、統一賬户管理,簽訂還款協議。招標形式擬採取施工招標與投資人招標打捆方式或bt投資招

標替代施工招標方式進行。

五、進度安排

(一)前期工作。根據確定的路線規劃方案,xx年3月底前確定規劃佔地界(範圍),確定施工監理單位。

(二)拆遷工作。拆遷工作由屬地管理,許昌縣、鄢陵縣政府負責首先完成無拆遷路段的土地佔用,所有的徵地拆遷工作確保在

xx年5月15日前全部完成。

(三)施工進度計劃安排。

xx年3月31日前開工,xx年12月31日前竣工。

1.路基路面施工

(1)土方及軟基處理。工期4個月,時間為3月31日—7月31日。

(2)路基排水及防護工程。工期7個月,時間為3月31日—11月25日。

(3)路面底基層、基層施工。工期6個月,時間為4月1日—10月31日。

(4)路面面層施工。工期3個月,時間為9月1日—11月30日。

2.橋樑、涵洞工程

(1)橋樑下部結構施工。工期5個月,時間為4月1日—8月31日。主要完成鑽孔灌注樁基礎、系樑、立柱、蓋樑等工作。

(2)橋樑工程的上部結構部分施工。工期3個月,時間為7月1日—9月30日。主要完成主樑安裝、現澆濕接縫等工作。

(3)橋面鋪裝、護欄、伸縮縫、防護工程施工,工期3個月,時間為9月1日—11月30日。

3.交通安全設施、標誌標線等附屬工程

工期2個月,時間為11月1日—12月31日。

六、組織保障

為推進該項目順利實施,市政府成立xx大道東延項目建設指揮部,市委常委、副市長熊廣田任指揮長,市政府副祕書長王宏武、

市交通運輸局局長朱發業、許昌縣縣長趙庚辰、鄢陵縣縣長王志宏任副指揮長,市發展改革委、城鄉規劃局、國土資源局、財

政局、監察局、公安局、水利局、林業局、住房城鄉建設局、環保局、文化新聞出版局、審計局、廣電局、通信傳輸局、供電

公司、移動公司、聯通公司、電信公司等部門主要負責人為成員。

指揮部下設辦公室,朱發業兼任辦公室主任,交通運輸局副局長劉國林任辦公室副主任。辦公室下設四個工作組:

(一)綜合協調組。市交通運輸局紀委書記李佔彪任組長,許昌縣政府、鄢陵縣政府有關負責人為成員,負責指揮部辦公室日常工

作,督查項目進展和收集彙總各工作組工作情況,編髮工作簡報,協調解決項目實施過程中出現的問題。

(二)資金籌措組。市財政局副局長王新銘任組長,市財政局、許昌縣政府、鄢陵縣政府有關負責人為成員。負責建設資金的籌

措工作。

(三)工程建設組。市農村公路管理處處長黃振華任組長,市交通運輸局及市農村公路管理處工程科負責人為成員。負責建設項

目的組織與實施工作。

(四)效能督察組。市監察局副局長董克儉任組長,市公安局、國土資源局、財政局、城鄉規劃局、林業局、監察局、各管線單

位以及許昌縣、鄢陵縣政府有關負責同志為成員。負責對項目建設環境和效能情況實施全過程監督,對干擾施工環境的單位和

個人進行查處和打擊,對相關責任人進行責任追究。

指揮部每月召開一次工作協調會,指揮部辦公室每兩週召開一次工作例會,並向市委、市政府、市工程指揮部報告進展情況。市

政府督查室定期進行督查,市監察局全程進行監督,對工作落實不力的單位或個人,嚴格落實效能問責和責任追究。

關於集中開展道路交通安全綜合整治工作的實施方案道路實施方案（2） | 返回目錄

為全力做好當前道路交通安全工作,採取斷然措施遏制道路交通事故高發勢頭，根據支隊《關於採取斷然措施全力以赴做好壓事故保安全工作的緊急通知》精神和xx市委副書記在支隊調研交通安全工作的指示精神，大隊決定，從4月12日起開展為期三個月的道路交通安全綜合整治工作，制定方案如下：

一、指導思想

以“xxxx”重要思想和黨的xx大、xx屆四中全會精神為指導，緊緊圍繞構建和諧平安社會的目標，集中力量，採取有效措施，堅決遏制道路交通事故高發勢頭，努力創造安全、有序、暢通的道路交通環境。

二、組織領導

大隊成立道路交通安全綜合整治工作領導小組，由xxx大隊長任組長，大隊其他領導為副組長，各科室中隊負責人為成員。領導小組下設辦公室，由xxx副大隊長兼任辦公室主任，具體負責綜合整治日常工作。

三、工作措施

1、加強宣傳教育。深入開展交通安全“五進”工作，結合交通事故案例?html> /> --> 笆鄙媳āｔ鶉蔚ノ唬褐刃蚩啤?br>3、加強源頭管理和隱患治理。對轄區（包括縣鄉道路）的道路狀況、“黑點”路段、車輛情況和駕駛人情況做到了如指掌，及時發現和處置山洪、塌方等毀路毀橋等險情，發現隱患必須立即採取措施予以解決，採取領導掛片，科室中隊負責人包區域，民警包路段的方式，誰排查誰負責。涉及其他部門的問題要及時報告，並主動協調相關部門加以整改。此工作4月14日前完成，各單位形成書面材料報秩序科，由秩序科彙總上報。責任單位：各轄區科中隊。

4、加強路面監控。當前正值雨季，“五一”黃金週即將來臨，是道路交通事故易發期，各單位必須全員上路執勤，嚴查嚴管嚴罰各類交通違法行為，結合治理“雙超”、反盜搶機動車輛專項工作、“三無”車輛、非客運車輛違法載客整治工作，重拳打擊無證駕駛、超速行駛、超員超載、違法超車、酒後駕駛、疲勞駕駛、客運車輛夜間在三級以下山區公路通行等交通安全違法現象，營造良好的道路交通安全秩序。

5、深入開展平安問候、安全提醒活動。在集中統一行動中把“平安問候、安全提醒”活動推向深入，做到交通民警只要看見交通違法行為，都要不受管轄區域的限制，進行平安問候。將平安問候、安全提醒作為每一位民警應盡的責任和義務，作為每一位民警的自覺行動來落實。

四、工作要求

1、統一思想，提高認識。對於當前嚴峻的道路交通安全形勢，全隊民警要有一個清醒的認識，必須集中時間，集中精力，採取有力措施，堅決遏制交通事故高發勢頭。

2、強化領導，落實責任。大隊採取領導掛片、中隊包區域、民警包路段的方式，落實管轄責任。對民警上路的出勤率進行量化考核。中層幹部須向大隊領導簽訂交通安全責任狀。整治期間，全隊一律取消休息，按照執勤安排表上路執勤。

3、切實加強民警自身的安全防護工作。集中整治工作中，要高度重視路面執勤民警的安全防護工作，科室中隊責任人在上路前和執勤時應對民警安全防護裝備進行督促檢查及進行安全提醒，切實保保障民警自身安全。

4、規範執勤執法行為。統一行動中，要嚴格執行《道路交通安全違法行為處理程序規定》，注意方式方法，嚴防出現公路“三亂”問題。

5、加強信息報送工作。各單位將每天查處的交通違法行為在次日上午10時前報送違法行為處理室。

預防農村道路交通事故工作實施方案道路實施方案（3） | 返回目錄

為貫徹落實上級精神，進一步加強農村道路交通管理，規範道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，保護廣大人民羣眾生命財產安全，努力營造我鎮安全、暢通、文明、和諧的道路交通環境，根據省政府辦公廳《雲南省人民政府辦公廳關於做好冬季道路交通安全工作的通知》（雲府辦明電〔〕184號）、縣人民政府《縣人民政府辦公室關於印發〈縣機動車駕駛人交通安全教育管理規定（試行）〉的通知》（祿政辦通〔〕4號）和1月29日縣召開“全縣道路交通安全暨消防安全工作電視電話會”會議精神。按照2月1日，州公安局黨委委員、交警支隊長靳昌到調研羅次地區道路交通管理工作的情況及工作要求。結合鎮實際，特制定此方案。

一、指導思想

以中國特色社會主義科學理論體系為指導，站在關注民生、構建和諧社會高度，全面貫徹落實科學發展觀，牢固樹立安全發展理念，按照建設“平安”、構建社會主義和諧社會總體要求，突出監管重點，開展標本兼治工作，管住源頭，全面推進道路交通管理社會化綜合治理，更好地為我鎮經濟社會發展創造安全暢通、和諧有序的道路交通環境。

二、工作目標

進一步加強農村道路交通管理基礎工作，健全綜合協調機制，改善農村道路交通安全設施建設，提高交通安全管理水平，杜絕鎮農村道路交通重大交通違法行為的發生，客運車輛超員、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載人、無證駕駛、無牌無證機動車違法上路行駛、摩托車超員及駕乘摩托車不帶頭盔等嚴重違法行為明顯減少；建立長效機制，使道路通行秩序進一步好轉，農村地區道路交通安全隱患明顯減少，交通安全基礎工作得到進一步增強。

三、組織領導

開展預防農村地區道路交通事故集中整治，預防重特大道路交通事故。派出所、羅次交警中隊、農技推廣服務中心及相關站所領導是集中整治的第一責任人，要加強對農村道路交通事故規律、特點的研究，及時向黨委、政府提出意見和建議，把整治行動主動權置於黨委、政府的堅強領導之下，確保集中整治工作的順利進行。

四、工作重點

重點情況掌握：轄區內農村道路、機動車、駕駛人底數。

重點執法道路：全鎮所有道路特別是鄉村、山區公路。

重點整治的違法行為：客運車輛超員、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載人、無證駕駛、無牌無證機動車違法上路行駛、摩托車超員及駕乘摩托車不帶頭盔等。

重點宣傳教育羣體：車主、駕駛人、農村中小學生以及集中出行的農村羣眾。

五、工作措施

（一）職責分工，形成合力，嚴厲查處嚴重交通違法行為。鎮政府對派出所、羅次交警中隊、農技推廣服務中心、司法所、學校、村委會、村民小組等單位為進一步細化任務，明確目標，落實工作責任，着力解決好轄區農村道路交通安全中存在的突出問題和具體問題，採取有效措施，科學調整勤務，最大限度地將力量和裝備向農村道路延伸，加大對農村道路的巡邏管控力度，擴大管控覆蓋面，確保重點路段、重點時段有人員執勤和巡邏，派出所和交警中隊加大對嚴重交通違法行為的查處力度，營造良好的交通秩序，嚴防重特大道路交通事故的發生。按照《雲南省公安派出所全面參與道路交通安全管理暫行辦法》的要求，派出所、羅次交警中隊及相關部門相互配合，針對本轄區農村趕集日等羣眾集中出行的實際情況，在鎮重點路段設立執勤點，加強路面秩序管理，嚴厲查處低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載人、摩托車超員及駕乘摩托車不帶頭盔等嚴重交通的行為，及時消除安全隱患。鎮政府成立預防農村道路交通事故領導機構，全面抓好農村道路交通安全隱患的排查工作，分析研判轄區交通安全形勢，健全“四支隊伍”，加強宣傳教育工作；司法部門要有計劃、有組織、有落實、積極地開展宣傳教育工作；學校每學期集中對學生進行道路交通安全宣傳教育；村委會和村民小組要在轄區內開展道路巡查及對本村機動車車輛調查摸底，登記造冊，並積極開展宣傳，教育、勸阻本轄區羣眾在公路上打場曬糧、乘坐拖拉機等違法行為。

（二）集中排查治理農村道路安全隱患。按照國務院統一部署和公安部、省、州、縣上級部門的具體要求，組織相關部門，集中對農村道路安全隱患開展一次全面排查，特別是對交通安全設施和標誌標線缺失嚴重，易發生事故的彎道、坡道等路段，要實施重點排查，確實做到底數清、情況明，不留死角和空檔。對排查出的安全隱患逐一進行研究並提出治理方案和意見，並向黨委、政府彙報。對一時難以治理的危險路段，採取增派人員、多次設置臨時執勤點、設立標誌等有效措施，加大管控力度；對正在整治的危險路段，加強對施工單位的安全監管，督促施工單位依法設置相應的警告標誌，並要求派出所、交警中隊、農技推廣服務中心安排專門人員進行交通疏導指揮；進一步加強對鎮三岔路口等交通經常性堵塞點的整治力度，及時採取針對性措施，消除隱患。

（三）強化農村地區道路交通安全源頭管理。羅次交警中隊和派出所以無牌無證低速載貨汽車、三輪汽車和拖拉機、摩托車為重點，組織警力，深入轄區鄉村道路，對低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機和摩托車登記和駕駛證申領情況進行全面摸底排查，徹底清理整治無牌無證機動車，建立長效機制，有效遏制無牌無證機動車違法上路行駛的現象。

（四）加強農村地區交通安全宣傳教育。結合《雲南省道路交通安全條例》進行宣傳貫徹，針對農村集市等羣眾集中的時間、地點，深入到公路沿線的村莊、學校和交通安全隱患突出的村組，通過派出所、羅次交警中隊、農技推廣服務中心、司法所、學校、村委會、村民小組等部門組織向農民羣眾宣傳乘坐低速載貨汽車、三輪汽車和拖拉機的危險性，開展“拒絕乘坐存在安全隱患的車輛”等教育活動。充分利用各種宣傳材料，建立宣傳陣地，創辦專門欄目，採取以案説法、曝光違法行為等形式，廣泛宣傳交通安全法律法規。“交通安全宣傳隊”要充實力量，結合本地道路交通事故特點，運用生動的宣傳教育材料，深入農村開展宣傳活動，讓農民羣眾切實認識到拖拉機、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人的嚴重危害性，提高宣傳實效。要在學校放假前、開學後，集中組織中國小生上交通安全課，提高學生的交通安全意識。

（五）認真總結，切實加強農村道路交通安全管理工作。認真總結本地區推廣“丘北經驗”工作的情況，分析農村地區交通安全的現狀、存在的問題和差距，積極向黨委、政府彙報，當好黨委、政府的參謀助手，從解決農村羣眾出行難入手，疏堵並舉，標本兼治，進一步加強農村地區道路交通安全管理。充分發揮村委會和各種社會力量的作用，落實和完善農村地區 “一盯一”、“一幫一”的監管辦法，構建農村地區交通安全防控網絡。

六、工作措施及要求

各職能部門要從講政治、顧大局、講穩定的高度充分認識開展農村道路交通安全綜合治理工作的重大意義，認清形勢，樹立信心，統一思想，嚴格落實交通安全責任制，層層抓落實，形成農村道路交通安全工作有人抓、有人管的工作局面。行政領導全面負責本轄區的交通安全工作，層層落實責任，對農村道路交通管理實行“一票否決”制，實行同部署、同檢查、同考核，真正建立起相應的責任制。派出所、羅次交警中隊、農技推廣服務中心、司法所、學校、村委會、村民小組等部門組織在鎮政府的統一協調指揮下開展工作，各司其職，加強協作，形成齊抓共管良好格局，做出成效。對措施到位、成績突出的部門給予表彰獎勵；對措施不力，導致預防農村道路交通事故工作沒有成效，經督促後仍然沒有效果的，將嚴格按照有關規定追究責任。

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**縣**鎮人民政府

xx年十月

目 錄

編制依據項目建設地點項目建設規模及內容工程設計及技術標準工程預算及資金來源施工組織及質量管理羣眾投勞方式、方法及勞務報酬發放工期安排項目資金管理工程效益工程後期管護措施附件：設計圖紙、工程預算、平面示意圖

**縣**鎮xx年**村鄉村道路

建設項目實施方案

xx年**鎮人民政府按照**省發改委以工代賑項目建設精神就本年度代賑項目建設需求，於年初向上級發改委呈遞了項目建設可研報告書，經由上級下達建設目標責任，現編制如下項目工程實施方案： 編制依據本方案根據**省發改委《關於下達xx年部分財政預算內以工代賑計劃的通知》（豫發改代賑[xx]1553號），桐發改[xx]108號文件通知進行方案編制。 項目建設地點**縣**鎮**村，從**村桃花河西橋頭起到下劉灣

組長1公里，從**組到胡嶺組長1.5公里。 項目建設規模及內容四級水泥路2.5公里，路基寬5米，路面寬3.5米，厚0.18米 工程設計及技術標準1．路基工程：長2.5公里，寬5米，厚0.5米

2．路面工程：長2.5公里，寬3.5米，厚0.18米

3．主要技術指標： 路基5米寬，路面3.5米寬邊溝0.6米×0.5米最小內線半徑18米——20米最大縱坡≤8%計劃速度30公里/小時路承載最大值≥20噸工程預算及資金來源1．工程預算情況：

根據工程建設需要，**鎮人民政府委託**縣**建築有限公司對工程進行施工建設，建設單位按照**省道路建設工程規程及實施細則會同交通部門、公路部門對道路預修工程進行了勘測和預算。經測算全部完成該項目共需沙方1080立方米，土方1570立方米，沙石方70立方米，碎石混泥土（250#比例）1580立方米，工程機械施工48小時，人工360個及其他工程、工量，工程預算分析詳見附表。

2．資金來源情況：

該項目總投資58萬元，其中國家以工代賑資金53萬元（含勞務報酬5萬元），市縣配套5萬元。

六、施工組織及質量管理

為保障施工，**鎮就工程建設成立相應建設指揮、督導機構，成立項目建設領導小組，組長由鎮長***同志擔任，副組長2名分別由副書記***、***同志擔任，成員3人分別由鎮幹部、村委主要成員擔任，並選鎮人大代表一名專門負責工程質量督導；同時聘請縣交通、公路等部門技術人員若干名對工程建設進行現場指導，密切配合相互協助，確保公路項目建設正常進行。

在質量上，從路基處理到路面工程選料、配料均由技術部門監督員把關，人大代表籤核驗，堅決拒絕庸料進入工程環節，杜絕“豆腐渣”工程。

七、羣眾投勞方式及勞務報酬發放

羣眾參勞報酬以沿路羣眾和受益組户參勞為主，參勞項目主要以整修路基、路面邊溝等輔助工程為主。勞務報酬標準嚴格按照《**省以工代賑工程勞務報酬管理辦法》進行，支付報酬時分户按人公開、公平、公正進行。勞務報酬領支發放後，對發生的支出情況及時張榜公佈，接受羣眾監督。

八、工期安排

工程預定於xx年十二月中旬開始施工，按照招投標方式選定有資質工程單位進行招投標，然後正式開工建設，工程期定為30天，即xx年元月中旬完成全部建設工程。

九、項目資金管理

以定期初驗為依據進行工程資金領用，嚴格財務管理和物資管理，代賑資金、補助資金、市縣配套資金，分用途、分途徑按照資金管理辦法建立健全用款制度，保證項目資金安全使用。

十、工程效益

1．經濟效益

項目建成後，可保障區域羣眾需用生產資料和農副產品的及時調運以免耽誤農時影響生產。對期熟農產品、果品外運外銷起到保時保質運輸，避免不必要的經濟損失。據測算對比可增效80%，增加區域收入總量可達70萬元左右。道路通達後可減輕羣眾勞動強度，處理供需矛盾，解決行路運輸難等問題，受益羣眾500至800人，為今後羣眾生產致富將提供更大幫助。

2．社會效益

交通的改善，樹立了代賑扶持基層、服務基層羣眾的威信度，解決了行路難、就醫難、上學難等諸多社會矛盾。增強了幹羣關係，體現了黨和國家對人民羣眾的關心和照顧。在重效節能方面也能提高效力減少開支，更能促進區域內農副產品，減少支出成本，節約支出能源，使羣眾的生產生活環境得到根本改善，保障羣眾生活安逸、生產穩定。

十一、後期管護及措施

為保障項目工程使用的連續和持久性，**鎮人民政府及建設項目工程領導小組已制定出相應後期工程管護責任制度，按照村民自願原則，對項目管護進行村民“一事一議”，選定額定護路養路人員2人對道路進行長期管理，管護費用以鎮政府財政支付一部分，村委會籌資一部分，羣眾捐贈一部分為主要手段進行支付，確保工程項目的長效使用。

附： 1．工程預算表

2．工程設計圖

3．項目位置圖

以工代賑工程預算表

項目名稱：**鎮**村鄉村道路

xx年10月8日 單位：萬元 序號主要工程名稱

及建設內容單 位數 量單 價合 計備 注一路基工程

5.00

1．沙土方填挖立方米2720

4.10

2．整修

0.90

二路面工程

43.53

1．混凝土配量立方米15800.02742.66

2．輔設費用

0.87

三路面整理人工費個3600.013.60

四機械工程費小時480.0241.15

五過水涵處50.150.75

六臨時工程

1.30

七其他工程費

2.67

八合 計

58.00