2023最新客運站春運工作總結（精選14篇）

2023最新客運站春運工作總結 篇1

20xx年春運主題為“便民利民，平安春運”，我局按照“科學組織、安全第一、以客為主、優質便捷”的總體原則，精心組織，強化監管，圓滿完成了春運任務。

一、春運前的準備工作

（一）制定周密的工作方案，強化春運工作的組織領導。為了確保完成春運工作任務，我局根據自治區交通運輸廳、自治區運管局關於做好春運工作的相關通知要求，制定了《春運工作方案》，成立了春運工作領導小組，設立24小時值班電話，明確職責、落實責任，以人為本，部暑、指導、督促、落實春運工作。

（二）召開動員大會，全面布暑20xx年春運工作。20xx年x月x日組織我市70餘家客貨運企業召開了20xx年春運及安全生產工作會議，全面布暑20xx年春運工作，提出強化運輸組織，認真履行“三關一監督”職責，創造和諧的春運環境氛圍等措施，努力實現“科學組織、安全第一、以客為主、優質便捷”的客運工作目標。

（三）把好源頭，安全檢查，消除隱患

春運期間，我局實行分片包乾，責任到人的工作舉措，強化有序運輸，科學調配運力，加大安全檢查力度，及時查處安全隱患，尤其對乘車出站的旅客是否配備安全帶作為一項重要的檢查內容，確保旅客出行平安。檢查組不定期對客運企業的安全工作及春運準備工作進行檢查，重點檢查了各客運企業安全責任制、安全管理系統及GPS衞星監控等各項安全措施的落實情況，以及駕駛員安全學習、安全管理人員配備等情況。對發現存在問題的企業及時下發了責令改正通知書，整改完畢後再進行復查。同時，加大了客運站“三不進站”、“六不出站”檢查力度和客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發等涉及安全行車的重要環節進行了全面深入的檢查，對存在的安全隱患限期消除，力求安全工作萬無一失。

二、精心組織、準備充足的運力儲備，確保春運旅客及道路貨物運輸的疏運需求

今年春運旅客高峯比較集中，我局要求所有符合準運條件的車輛參加春運，對檢查合格車輛發放春運標帖，共投入春運客車48286輛次，同時儲備了348輛旅遊客車作為應急運力，為全力完成輸運旅客任務提供保障。同時要求各轄區貨運公司，準備噸位不同的貨運車輛作為突發事件，天氣等自然災害造成鮮活農產品無法運送時的儲備運力。

三、嚴格把關，確保春運安全

一是杜絕不符合參運資格的企業、車輛參加春運工作；

二是參加春運的車輛必須通過20xx年年審，嚴禁不合格、安全無保障的車輛參加春運；

三是從事高速公路客運、旅遊客運、長途夜班客車、800公里以上公路客運車輛技術等級必須達到一級；

四是要求參加春運車輛參保種類和數額必須到位；

五是利用廢氣採暖的車輛，在客車車廂內後上部左右側各安裝一個標定合格的一氧化碳報警器；

六是營運客車座位數、鋪位數必須與《道路運輸證》上核定的載客人數相符。

七是乘車出站的旅客必須繫好安全帶，不繫安全帶的及無安全帶配置的車輛不許出站。

四、大力開展情滿旅途活動

春運期間，各客運站開展了豐富多彩的情滿旅途活動。碾子溝、南郊、北郊等車站候車室啟動了24小時服務機制，提供免費開水、愛心暖手袋、流動服務車等候車服務。各客運站還儲備了食品、飲料等生活必需品，確保旅客在客運站不受凍、不捱餓。增加售票窗口，延長售票時間，及時發佈班車時刻和票源等信息，方便旅客購票乘車。

軍工客運站開設了“西域之情”廣播站，碾子溝客運站增設了大型充電器設備及W—FI網絡，這些人性化的服務措施使旅客倍感温馨和便捷。春運期間發生在道路客運戰線中的好人好事層出不窮，如拾金不昧、救助困難旅客、扶老攜幼等屢見不鮮，還有通過各種渠道為旅客找回丟失物品等，客運站工作人員良好的工作素養和默默無聞的奉獻精神贏得各族旅客的讚許。

五、春運數據報送及信息上報情況

今年春運宣傳報道有聲有色，各客運站大廳和車場懸掛了春運條幅，電子大屏幕不斷滾動播出宣傳標語，顯示濃濃的春運氛圍。市局春運辦嚴格按照上級要求上報春運數據，提供準確的數字信息。及時編輯春運信息，向春運辦公室報送信息30篇。

在自治區交通運輸廳、自治區運管局等上級單位的正確領導下，在我局全局運管人員的共同努力下，20xx年的春運工作已圓滿結束。我們清醒地認識到，春運工作雖已結束，但道路客運管理任務仍然艱鉅，“安全、優質、暢通、有序”仍然是今後道路客運工作的永恆主題。我們將以最大的工作熱忱和高度的責任感投入到新的工作中，為我市各族旅客平安出行，為維護社會和諧發展做出應有的貢獻。

2023最新客運站春運工作總結 篇2

200X年春節運輸工作，自月XX日開始至月XX日結束，共40天。春運期間，客運所積極發揮交通部門的職能作用，統籌安排人員強化治理、檢查、指導工作，極大的方便了羣眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。

一、思想重視，組織嚴密。

客運所以全國、省市春運工作電話會議精神為指導，進一步統一全體人員思想，牢固樹立“安全重於泰山”的意識，把春運安全工作作為春節期間的重要工作來抓。成立了由所長王文治為組長、各分管所長為副組長的春運領導小組，並設立春運辦公室，具體監督指導全縣的春節旅客運輸工作。在工作中，突出抓領導帶班制，領導負責制；安全生產責任制；應急救援體系三個落實，明確各自職責，細化工作責任，層層簽訂安全生產責任書，切塊治理，嚴格把好，人、車、站、場所四個關口。為春運工作開展起了一個好頭。

二、目標明確、工作細緻。

工作中，圍繞以努力實現不發生旅客滯留、積壓和嚴重超員現象，不發生羣死羣傷的特大惡性事故，不發生重大服務質量事件為總體目標，重點做了以下工作：

1、擬發《致廣大車主業户的一封信》300餘份，下發給廣大車主業户，提醒大家在歡歡喜喜過大年的同時，為了自己和他人的安全把好手中的方向盤，塑造良好的春運氛圍，併購置春聯180餘套，向春節期間仍辛勤工作在道路旅客運輸一線的駕駛員送去最誠摯的祝願，預祝他們生意興隆、闔家幸福，此舉受到廣大業户的一致好評。

2、積極把握最新的天氣、車輛運行狀況，廣泛利用廣播、小黑板及時快速的將有關信息反饋每一個車主和廣大乘客，惡劣天氣條件下，下發書面通知要求廣大駕駛員作好發車前的各項預備，建立健全各種防護、防滑設施，謹慎慢性，確保春運的安全。春運期間，共出黑板30餘次，多次下發書面通知進行督促。

3、把好站門口，督促車站及站場對過往旅客的行包做好“三品”檢查工作，嚴禁各種危險品進出站。另一方面，認真簽發車輛運行記錄卡，並充分發揮記錄卡的作用，果斷杜絕超員車輛出站，對未經檢查、未簽發記錄卡的車輛一律不予出站。經過細緻的工作，春運期間，未出現一例爆炸等事故，一輛超員車輛出站。

4、春運前，客運所牽頭由站場運輸公司負責人協助對所有的參運車輛的車容車貌及安全技術狀況做了一遍徹底的檢查，結合春檢對車容車貌差和未經春檢的車輛一律不準參加春運，具體由兩個外勤組在查超員、治違章的同時，全天候的巡查、監督指導。經檢查有三輛車被停班不予參加春運。通過客運所積極的'努力，春運期間未出現一起超員事件，未發生一例重特大交通事故。

三、措施得力，有力的保障了春運期間旅客的返鄉和出行。

針對每年春運期間可能發生的一些情況，為確保雨、雪、霧等惡劣條件下的行車安全，客運所特研究出台了《春節運輸工作方案》、《安全應急預案》等一系列行之有效的措施。並要求站場、運輸公司制定相應的《緊急疏散方案》和《重特大安全生產事故應急處理預案》。從各公司選取6名技術過硬的駕駛員和車容車況好的車輛擔任春運值班，以做好非凡條件下乘客的疏導工作，防止旅客的滯留。通過一系列的措施，使乘客走得了、走得及時。春運期間，共完成旅客運輸71200餘人次，未出現旅客滯留現象。

四、紀律嚴明，基礎工作抓得牢。

“春運辦”、各駐站辦公室、堅持24小時值班，及時把握車輛運行動態和客流量，做好上傳下達和各種統計工作。尤其是所長王文治，40天來一直堅守崗位，堅持不定時的到各客運站巡查、指導，並設立旅客投訴站點，及時處理旅客的各種疑難問題，給“老、弱、病、殘”旅客予以關懷幫助。

2023最新客運站春運工作總結 篇3

20xx年春運已圓滿完成，春運前客運站領導精心組織，周密安排對可能發生的突發事件提前準備，對利津路站和海泊河站消防設備、安全設施進行全面檢查，重點崗位如人車聯檢、“三品”檢查、進出站、現場管理等崗位增加人員，小年開始全體安全管理及後勤人員到生產一線服務，客運站全體員工以高度的責任感，認真的工作態度，積極主動投入到春運安全工作中，保障了春運工作正常運行，回顧今年的春運安全工作總結如下：

一、提高認識精心組織

春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實集團和上級部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衞工作領導小組，制定突發事件應急預案，召開動員大會層層簽訂安全責任書，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。

海泊河車站、利津路車站短途乘客較多，我們從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，備好防滑鏈、防滑沙，防止疲勞駕駛和酒後駕駛，及時協調處理各種突發事件，嚴防安全生產事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全生產正常有序進行

二、加大宣傳力度營造安全氛圍

春運期間海泊河站、利津路站利用簡報、宣傳欄、橫幅標語LED顯示屏等多種方式進行宣傳，懸掛橫幅共六條，發放宣傳材料200份，宣傳標語25條。和進站發車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，及時維修車輛叮囑駕駛員做好春運安全行車。

三、加強安全學習落實安全責任

春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對安檢崗位、進出站崗位、人車聯檢、現場管理進行學習培訓，對春運期間可能發生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發事件提前預測演練，並簽訂安全責任書。

四、嚴把車站安全關杜絕安全隱患

強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。

對參加春運的車輛技術狀況進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護；車輛技術等級是否與經營範圍相適應；客運車輛是否按規定安裝並使用GPS行駛記錄儀，保證有效正常監控；是否按規定配備安全錘、消防滅火器、安全提示標語等。加班車輛嚴格執行集團人車聯檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節運輸。

對各種證件和駕駛員的檢查工作。嚴格檢查“五證”、“兩卡”，嚴禁酒後駕車、嚴禁疲勞駕車，發現無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加黃金週營運；要嚴格執行加班包車車輛的人車聯檢，嚴格審查其營運手續和各項保險，嚴禁違規加班包車；

加強對旅客行包“三品”的檢查。充分利用安檢儀、手持探測器等安檢設備，確保對旅客行包和捎帶貨物100%進行安檢；增加了“三品”檢查人員力量，做好“三品”檢查記錄，杜絕“三品”上車；落實“三封閉”措施和“三不進站、五不出站”規定，防止發生破壞事件和違章、違規現象，杜絕各類責任事故的發生。通過以上措施保證了車站把好春運安全源頭關。

五、開展了春運安全生產大檢查

春運期間，嚴格落實安全管理在現場制度，安全人員到發車現場，杜絕一切違章違規行為。對車站冬季取暖設備、用電線路及變配電室等重點部位進行全面的隱患排查，確保滅火器、消防栓等消防設施及消防報警系統狀態正常、性能完好，嚴格執行用火用電管理制度，落實責任到人，任務到位，避免了工業消防安全事故。

對違規、違紀車輛進行嚴格檢查，對超員車輛堅決不予放行，要做好旅客思想工作，將超員旅客安全有序的進行分流，對車輛違規違紀按規定進行處理；在檢查過程中，要利用攝像設備對違規違紀車輛進行錄像取證，不追車、不強行攔車，避免發生意外事件。

六、應急值守，信息暢通

加強春運及春節期間值班工作，堅持24小時值班，落實領導幹部在崗帶班、值班制度，對節日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人。各級安全管理人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解單位的安全生產情況。要完善應急救援體系建設，一旦發生突發公共事件，要緊急啟動相關應急預案，採取有效措施控制事態發展，及時報送信息至總站安全處。

2023最新客運站春運工作總結 篇4

在上級主管部門和集團公司、聯運公司的正確領導下，九九六車隊堅持“安全第一，預防為主”的方針，緊緊圍繞春運文明競賽的“平安在旅途，滿意在鹽阜”活動主題，努力實現旅客安全、快捷、滿意出行，認真貫徹國家、省、市、集團公司的工作會議精神和聯運公司的聯運工1號、鹽市聯2號文件精神和各級領導對安全工作的各項指示，緊緊圍繞“安全、優質、高效”的要求，制定周密工作計劃，嚴格包保責任，落實預控措施，切實做好了車隊的安全機務管理工作。春運期間，全隊投入運營車輛32輛，1039個座位，組織加班包車70餘輛次。通過全隊幹羣的共同努力，圓滿實現了春運開門紅，為20xx年全年工作奠定了堅實的基礎。回顧春運期間的工作，我們以“人”、“車”兩要素為主線，狠抓工作的具體落實，主要如下：

一、加強組織領導，層層落實責任

為使春運工作的順利開展，車隊成立了相關組織、廣泛動員、精心佈置、認真落實，使春運工作的時間、內容、指導思想和目標都做到人人皆知。春運期間，車隊張貼車頭標語32張，駕駛員和承包人決心書33份，安全行車責任狀33份，向集團公司《鹽汽簡報》和市級報刊積極投稿，報道車隊春運中出現的好人好事、好的工作經驗，營造良好的輿論氛圍，春運期間通訊報道見報（刊）3篇，積極配合了春運工作的深入、有序地開展。

二、加強安全管理，狠抓措施落實

（一）抓好對駕駛員、承包人的教育管理

1、認真組織駕駛員安全學習，及時傳達上級主管部門和公司關於安全工作的各項指示和一系列會議精神。春節前元月x日、17日對駕駛員、承包人進行了春運工作動員，並與駕駛員、承包人簽訂春運安全責任狀、書寫決心書。春節後2月x日、13日進行春運再動員，使駕駛員、承包人提高了安全工作的責任性，提高了他們安全效益和經濟效益關係的認識。

2、嚴把駕駛員的使用關。針對我隊外聘駕駛員多，駕駛員綜合素質參差不齊的特點，春運前對所有參運駕駛員進行A、B、C分類排隊，在加強對C類駕駛員重點幫教的同時，不放鬆對A、B類駕駛員的教育，並在公安網上進行查分，車隊未發現有記分達12分的駕駛人員，對達6分以上的人員進行重點談話。

3、利用典型事故向廣大駕駛員、承包人進行安全教育，通過事故教訓，對全體駕駛員進行警示，要求他們在日常行車工作中做到“三不傷害”，做到不安全就不生產。

4、加強惡劣天氣下的安全教育和管理。今年春運存在節前天氣晴好、節後天氣惡劣的特點，車隊加大了節後安全教育的力度，首先，車隊安管人員在惡劣天氣時都能及時到現場指揮，對駕駛員進行惡劣天氣安全教育，另外，因車隊益林、方強農場、新洋港、黃尖等鄉鎮班線都是倒發班班線，車隊安管人員利用電話對這些車輛的駕駛員進行教育，要求該停就停，從而有力的提高了駕駛人員的安全意識，保證了車隊的安全平穩態勢。

（二）加強現場管理和現場督查

堅持早送晚查值班制度、上路上線、跟車糾違等相結合，及時解決所遇問題，現場糾正各種違章。車隊春運期間組織上路上線15餘人次，糾正超速、“小板凳”、自制線路牌等違章現象，遇有雨、霧、下雪等惡劣天氣，隊長、安全隊長、管理人員到現場指揮，確保萬無一失。

（三）狠抓車輛管理，確保技術狀況完好

為落實預控措施，搞好源頭管理，按照“嚴、細、實”的要求，要求所有參運車輛例保率達100%。嚴格執行一保、二維檢測、年審制度，保證無“病”車上路。平時車隊採用普查和抽查相結合的方法，對全隊車輛的車用滅火器、燈光、前輪層色進行認真檢查。春運期間全隊普查車輛3次；車隊加強了車輛一保作業和二保作業的跟蹤和督查工作，春運期間車輛都能及時按計劃完成所有保養計劃，全隊春運期間未發生一起因機務事故而造成的行車事故，為安全行車打下了堅實的基礎。

（四）做好各種資料的收集整理工作

為保證春運資料的規範齊全，車隊對各項安全資料進行整理、彙總，裝訂成冊。

雖然春運工作我們取得了一定的成績，但是我們要在總結經驗的基礎上查找不足。目前少數承包人重效益、輕安全的思想仍然存在，我們將在以後的工作中加強管理，警鐘長鳴，在安全工作上堅持“嚴、細、實、恆”，使全隊的安全機務工作在20xx年取得更好的成績。

2023最新客運站春運工作總結 篇5

春運期間，為了加快高速公路養護治理工作，提高高速公路養護技術和服務水平，最大限度地發揮高速公路的功能，提高社會和經濟效益，在高速公路養護治理工作中，惠河項目部堅持遵循預防為主、防治結合的原則，按照經常性、預防性、及時性的要求，增強意識養護意識、質量意識、暢通意識、服務意識，提高了養護質量和養護水平，圓滿地完成了惠河高速公路養護任務，充分發揮高速公路具有快捷、安全、舒適、暢通和經濟的使用功能.

春運前，惠河項目部技術人員做了以下幾點預防準備工作：

1、對全線設備進行檢修及保潔工作，對經常容易出現故障的設備進行更換，確保了春運期間所有車道設備正常運作。

2、提前採購備品備件。對於一些比較容易損失的收費設備及其它所需備件，項目部在元旦期間即已申請採購，確保春運期間備件充足。

3、進行應急預案演練。春運前，在河源分公司有關領導下，廣東飛達交通工程有限公司技術人員與收費站工作人員配合進行了各項應急預案的演練工作，熟悉了各項不同情況下的.應對措施。

4、加強便攜機管理，提早對便攜機進行檢查保養，安排技術人員進行便攜機的調試培訓，提高分流效率。

春節期間，惠河項目部實行“四個到位”的原則：即安全到位、人員到位、思想到位、處理到位。

1、安全到位。始終把安全工作防在重要位置，全力抓緊抓好。

2、人員到位。惠河項目部人體工作人員為了確定春運工作順利進行，捨棄了與家人共聚新年的美好時光，堅守崗位待命。車流高峯時，還到小金口、四角樓、泰美站等主要站點駐守值班，杜絕因設備故障導致塞車的情況出現。

3、思想到位。春運期間，項目部領導進行了詳細的工作安排，設想了所有可能出現的困難，並針對困難佈置了相應的解決措施。

4、處理到位。除了白天安排人員到站駐點值班外，晚上甚至凌晨，惠河項目部全體技術員的手機都保持通訊，以快速、有效為原則，一有故障出現馬上趕往現場處理。

雖然我們已經做好各項措施，確保了設備在整個春運期間都正常運作，但由於車流量實在太大，加上駕駛司機回家心急，偶爾發生的一些交通事故，惠河路段還在春節期間還是發生了幾次塞車比較嚴重的情況，其中最為嚴重的發生在1月31日。

年初五下午3時,在惠河高速距離惠州10公里處的河源往惠州方向車道連續發生了兩起輕微車禍，事故中雖然無人傷亡，但由於正值返程客流的高峯，現場車流量非常大。車禍發生後，應急車道馬上就被後面的車輛佔用，導致拖車沒辦法開到高速路上，事故短時內得不到及時處理。龐大的返程車流就此停頓，造成了最長16公里的路段堵塞。當時在小金口及四角樓現場均有人員駐點值守，在接到監控中心的分流準備通知時，馬上在小金口出口35、出口36增加兩台便攜、四角樓入口3增加一台便攜機收費，傍晚6時左右，事故車輛終於被拖走，路段交通開始恢復正常。

2023最新客運站春運工作總結 篇6

今年春運開始以來，按照集團公司兩會的動員和部署，全司各級各有關單位認真貫徹落實上級黨委政府，以及公安、交通部門的春運工作精神，落實"以客為主、安全第一、服務至上、保障有力"的工作要求，努力克服競爭激烈、氣候多變、客流需求多樣等困難，恪盡職守，精心組織，密切配合，取得了運輸暢通、事故下降、服務質量明顯提升的優異成績，為20xx年生產經營順利開局，做出了積極貢獻！我們為大家所取得的成績感到驕傲，對為此付出艱辛努力的廣大幹部職工、對始終堅守工作一線的各單位主要領導道一聲辛苦，同時對同志們煥發出來的拼搏精神、創造的突出業績表示崇高的敬意！

一、加強領導，密切協作，是實現了圓滿春運的根本保證

春節期間是人流、車流、物流陡增的緊張時期，搞好春運工作既是運輸企業的責任，更是我們的機遇。全司各級各有關部門高度重視春運工作，牢固樹立全局觀念，加強組織領導，注重協調配合，形成強大的工作合力，保障了春運工作的圓滿完成。

1、層層動員，備戰充分，強化了組織領導

集團公司成立了春運工作領導小組，統籌協調春運各項工作。各相關基層單位都成立了相應的春運領導機構，明確責任任務，建立值班制度，專題研究春運工作。根據省、市春運文件精神，結合公司實際，提前下發了《關於認真做好20xx年春運工作的通知》，並通過四屆二次職工和股東代表大會，周密部署、層層動員。我們還制定了詳細的春運組織和應急方案，主要領導率先垂範，親赴一線檢查指導春運工作，慰問一線職工，現場辦公解決困難、查糾問題、及時整改，從而在全司上下形成了人心齊、幹勁足的良好春運工作氛圍。

2、合理調度，科學指揮，打造了暢通春運

（1）全力以赴確保運力。春運期間各運輸單位從領導到一線工作人員都放棄了節假日休息，公司投入客運車輛2千餘輛，座位5萬個，其中為了此次春運新增和更新客車120輛，在此基礎上，通過加強車輛維修檢查，在確保安全的前提下，加強行車組織，合理運輸生產，提高生產效率，努力提高了車輛週轉率。

（2）全力以赴組織客源。依託正常經營的班線和車站，各單位紛紛到客源集散地組織客源，跟蹤學生放假、民工返城、職工回崗時間，上門售票、簽訂包車協議，還有的加強與駐縣公司的工作交流，互通情報，相互合作，最大限度地減少客源流失。比如：旅遊公司組織的蘇州、上海、龍崗包車服務；三客公司與在蘇州信陽籍務工人員簽訂運輸協議；還有淮濱公司組織的温州、上海包車；光山公司組織北京、杭州、深圳包車等等。農曆正月十四、正月十六，光山公司、信陽汽車站、一客公司與光山縣政府、光山縣農村信用社共同組織的"温暖回家路，感恩光山人"活動，抽調23輛客車，安全運送了6000人次。

3、明確責任，落實措施，確保了平安春運

安全是不可逾越的紅線和底線，春運期間集團公司始終把安全生產作為頭等大事來抓，認真貫徹國家和有關部門關於安全生產的法律法規，牢固樹立事故可防可控的理念，進一步完善體制機制，明確安全責任，全面落實各項安全措施，盡最大努力減少春運傷亡事故的發生，保證了平穩的安全形勢。

（1）加強了車輛及人員管理。春運開始前，各單位配合交警部門對全部參運車輛和駕駛員進行春運臨檢，逐車逐人從源頭上把關，保證了參運車輛和駕駛員安全可靠。加強例保和車輛正常維護，維修中心、各單位修理車間成立了搶修小組，備足配件和材料，堅持24小時值班，隨時搶修車輛，保證參運車輛不誤運行。

（2）加大了動態監管力度。集團公司監控中心和各單位GPS分控堅持24小時值班，對違法行為及時發現、及時處理、及時登記、及時消除。加大了重點地段路查力度，嚴肅查處和糾正超速、超載、疲勞駕駛等違法行為。

（3）加強了客運場站管理。各汽車站嚴格履行"三不進站、六不出站"職責，落實各項安全生產管理規範要求，增加人手和設備，嚴禁"三品"進站上車。

（4）加強了春運防恐和應急管理。春運期間，防火、防盜、防恐與運輸安全，做到了同檢查、同考核，確保把不穩定因素消滅在萌芽狀態。面對雨霧冰雪惡劣天氣時，集團公司立即啟動應急預案，積極應對，採取強力措施，加強應急處置，確保客車運行安全。

同志們，回顧剛剛結束的春運工作，有成績也還有不足，通過此次春運，大家可能更加清晰地感受到高鐵給我們帶來的巨大沖擊，但儘管有壓力，通過全司上下的共同努力，我們依然取得令人鼓舞的成績。人總是要有一點精神的，有壓力更要有動力。因此，我們希望通過總結春運，大家能更好地學習先進，理清思路，振奮精神，希望大家能更好地增強信心，堅定決心，同時還要牢固樹立公司整體經營"一盤棋"的思想，做到令行禁止、上下一心、團結協作、攜手共進，進而為做好全年工作打下堅實基礎。

二、振奮精神，理清思路，確保20xx年任務圓滿完成

20xx年工作任務重、困難多，壓力大，全體幹部職工必須認清形勢，克服困難，切實抓好各項工作落實。

1、要振奮精神，努力頂住壓力持續求進

我曾説過當前我們有三大難點工作，一是道路運輸受高鐵衝擊，長途受影響，要有經受困難的思想準備；二是安全管理雖然通過一級達標，但安全生產責任重大，企業安全風險依然很大；三是面對企業發展和職工需求日益提升，企業持續發展，做大做強還缺乏強硬的支撐，如何穩健投資、創新發展主業，尋求新的經濟增長點和保證資金鍊的安全，在體制機制建設和長效管理上還有大量艱鉅的工作。

這些工作任務重、難度大，是關係企業健康發展的重點、熱點，也是在座每一位同志不可推卸的責任。客觀地講，運輸生產經營確實是一年比一年難，任務一年比一年重，要求一年比一年高。但這些問題並不是我們一家單位在面對，我們更多的還是發展中遇到的困難。因此，我們要始終堅信"只要思想不滑坡，辦法總比困難多"和"事在人為"的道理，既要有危機意識，自我加壓，奮發進取，又要化解消極情緒，振奮精神，積極作為，只要充分認識工作艱鉅任務的同時，紮紮實實做好本職工作，就一定能頂住壓力，保證企業不斷前進。

2、要清醒面對，努力頂住壓力面對挑戰

經濟新常態下的趨勢性特徵和階段性特徵在我們這樣的企業也有所表現，要清醒地看到由於道路運輸生產工具，生產經營的獨特性，在與高鐵競爭中所顯現的劣勢，隨着高鐵的大面積、快速發展，所面臨的問題可能會更多；長途客運發展萎縮和安全問題，接駁運輸的規範管理，擴大道路運輸企業發展空間，所面臨的問題可能會更多；調整結構，推進集約化經營，加強經營過程中的監管，優化成本控制，所面臨的問題可能會更多；提高服務質量，加強基礎設施建設，保障資金鍊安全，所面臨的困難可能也會更多。新的矛盾、新的問題、新的困難是躲不過、繞不開的，唯有清醒面對、勇於面對、正確面對，趨利避害、順勢而為，才能夠危中見機、化危為機，實現新的發展。

要逆勢發展運輸主業，發展速度趨緩了，我們就以追求發展的質量為重點，全面創新提高服務質量和服務模式，開展客運服務質量提升工程，發揮公路客運比較優勢，通過城鄉客運一體化、農村客運公交化、網絡售票信息化、節點運輸、一票到達便捷化等手段做精做細主業，以高質量換取客運市場的穩定，同時積極搶佔公交出租市場；

3、要理清思路，努力頂住壓力抓住機遇

挑戰可以轉化為機遇。經過多年的努力，集團公司也積累了很好的發展條件，一方面，我們有一個好的工作基礎。前幾年，我們抓經營、求發展，無論是在場站建設還是企業管理上都取得了較好的成效，探索了許多好的經驗，在市裏乃至省裏都有一定的位置。另一方面，我們有一個共同經歷困難，有豐富管理經驗，經受過考驗的幹部隊伍。所以，在充分看到未來工作的艱鉅性和複雜性的同時，也要看到對我們工作有利的一面，這些都為我們增強發展後勁、積蓄髮展勢能、發揮後發優勢打下了堅實基礎，提供了難得機遇。我們一定要發揮好主觀能動性，積極應對挑戰，乘勢而為，持續求進。

4、要勇於擔當，主動作為抓好安全

今年春運期間，先後發生了"3.2"安陽林州和"3.8"固始境內商城弘運等特大交通事故，為認真吸取事故教育，舉一反三，集團公司對全部營運客車的經營情況和安全生產情況進行了全面拉網式大排查，發現了站外經營車輛、不按審批線路運行車輛，光山到信陽低速車輛27台長期在汽車站、火車站周邊轉圈攬客，已經被全市安全生產電視電話會議點名通報批評，對集團公司安全、聲譽造成惡劣影響，這些行為不僅違反了客運管理規定，也給運輸生產帶來了較大的安全隱患，一旦發生類似事故，管理責任難辭其咎，這些違規違法行為如不進行全面整改，就如同刀架脖子，後果無法預想，因此我們要高度重視，以壯士斷腕的決心，堅決果斷地整治上述安全隱患。

凡屬客運經營不規範的由運務部牽頭，各客運公司為主體，二十天內整改到位；屬違反安全法律法規的由安技部牽頭，各運輸單位為主體，從嚴從快處理到位，並在二十天內消除違法狀態，堅決杜絕凌晨2至5時違規運行車輛。對光山到信陽跑低速車輛，運務部牽頭，光山公司、信陽站、二客、五客、稽保部、安技部聯合共同整治，一個月內徹底解決這一老大難問題。

三、幹部帶頭，率先垂範，是企業做大做強的關鍵所在

權力向來是把雙刃劍。有權不可任性對我們這個企業來講，主要針對的是管理層。少數人為官不為，在其位不謀其政，該辦的事不辦，不該辦的事亂辦等現象。如何確保我們的管理人員"精神面貌要有新狀態"，值得反思。

新常態，要有新作為；新作為，要有新狀態。應對新常態、適應新常態，關鍵取決於我們的管理人員特別是各單位的一把手規矩意識強不強、權力觀念正不正、有沒有擔當精神，能否堅持做到有所為、有所不為，只有幹部帶頭了，才能更有利於在企業內形成風清氣正的良好風尚，才能更有利於凝聚和團結廣大幹部職工，我們共同的事業才能無往而不利！

2023最新客運站春運工作總結 篇7

XX市20xx年春運工作從1月26日開始至3月6日圓滿結束。春運期間，交通運管部門和其他單位各司其職，密切配合，真抓實幹，圓滿地完成了春運工作。

春運期間，全市共投入客運班車111台，備用班車10台；發車班次7868個，運行車次5195個，單程運送旅客16、2247萬人；全市還投入出租汽車426台、公共汽車112台、貨運車輛4000餘台。全市投入的運力滿足了春運期間的運輸需求。尤其是交通運管部門認真履行職責，與其他部門密切配合，始終堅守春運第一線，加強安全監管，促進運輸服務，確保了春運工作安全有序進行。

一、加強領導，落實措施，營造良好氛圍

為切實做好20xx年春運工作，XX市立足於構建和諧社會和落實科學發展觀的高度，從建設服務型政府，維護廣大人民羣眾切身利益出發，提高對春運工作的認識。市政府成立了以副市長陳平為組長，交通、公安等部門相關負責人為成員的春運工作領導小組，對春運工作進行了全面的'安排和部署，明確了任務，落實了責任。

春運期間，春運工作領導小組及該市政府和有關部門的領導先後多次到客運企業和重點線路檢查指導工作，促進了春運工作的順利進行。

二、以人為本，抓好管理，確保春運安全

1、加強春運安全教育。春運前，交通運管部門組織各客運企業對參加春運的司乘站人員進行了安全教育培訓，受訓人員230人（不包括公汽），教育面100%。

2、強化安全責任追究制度。交通運管部門專門連續下發3個文件對春運安全工作進行部署和具體分工，並分別與各參運企業、單位簽定了春運安全責任狀，明確了各自責任，建立了安全責任追究機制。

3、加強春運車輛安全檢測。運管部門協調機動車綜合性能檢測站提前對全市參加春運客車及部分公共汽車進行重點檢測。春運前，參加春運的客車、部分出租汽車和貨運車輛均檢測達標。

4、加強春運治安和“三品”查堵工作。交通運管部門配合公安幹警跟車下線，開展反超員和反扒工作，維護春運治安秩序。客運站與公安部門通力配合，嚴把“三口”，嚴查“三品”，客運站在候車室設置三品檢查儀，共檢查行包223478件，查獲違禁物品106件（個），杜絕了“三品”進站上車，避免了事故隱患和不安全因素。

5、加強春運稽查，規範春運秩序。春運期間，各部門分兵把守，加強春運檢查，維護和規範春運正常秩序。交警等部門在市區加強車輛疏導、指揮交通，並在各主要線路巡迴檢查交通秩序，聯合交通部門對違章行為實行超告制度；公安人員在客運站周邊值班巡邏，維持春運治安秩序；交通運管部門除安排5人常駐客運站、強化駐站辦監管工作外，交通運管部門還專門組織人員分班上路輪流值班，重點檢查客車超員等行為；另外又組織5支稽查隊加強春運稽查，重點對客運站周邊及至、等線路進行巡迴稽查，共出動人員近1000人次；出動稽查車輛600多車次，檢查各種車輛2400餘台次；查處各種違紀車輛86台次，為春運工作的有序運行提供了保證。

三、提高質量，搞好服務，塑造行業形象

春運期間，各參運單位高度重視春運工作，不僅力所能及地提供人力、物力和財力，而且努力提高春運服務質量。各春運企業通過開展文明競賽活動，在站容站貌、售票服務、為乘客分憂解難等方面提供優質服務。客運站在售票方面採取了便民舉措，乘客可提前8天購票。各崗位人員認真履行職責，為羣眾出行提供優質、高效服務，樹立了客運窗口良好形象。

交通運管部門在春運工作中擔當着了重要角色，不僅要承擔全市春運的`安全監督檢查、車輛調度、打擊非法營運等工作，而且還負責春運的服務工作。為確保乘客的合理有序流動，運管部門組織了32台（其中XX市客運企業12台，瀋陽、大連企業各提供10台）備用客車，安排加車444台次，分流運送乘客11000餘人，保證了乘客方便、及時、安全乘車。

20xx年春運工作在該市春運工作領導小組的組織協調下，通過各有關部門和單位的共同努力，取得了可喜成績。春運結束後，各部門和單位將繼續發揚春運期間履職盡責、真抓實幹的工作作風，切實解決道路運輸市場中存在的問題，不斷加強和改進自身工作，確保了全市道路運輸形勢穩定有序。

2023最新客運站春運工作總結 篇8

時光飛逝，轉眼間我來汽車站已經一年多了，同時加入調度室這個大家庭也一年了。從嚴寒的冬天似乎一下子就來到了炎熱的夏天，我們又工作了半年。回顧這半年的時光，經歷的事情很多，學到的知識也增添了不少。在站領導的培養與關懷下，業務素質有了明顯改善，經過不斷學習不斷積累，工作能力得到了全面鍛鍊。

作為總站的.一名員工，必須在工作總嚴以律己，對工作盡職盡責。在這半年內，不管幹室外調度還是室內調度，我都實事求是的工作，以工作力求仔細為原則，做好本職工作，服從領導安排，認真完成領導交待的每一件工作。幹室內調度，嚴查“五證兩卡”，手續全後再報班，對駕駛員逐一進行酒精檢測。

工作中不再依賴師傅，自己能處理能解決的問題自己就處理解決掉，不去等着師傅來處理解決。幹室外調度，要監督車輛的車容車貌、車輛上位情況以及駕乘人員的支客、支貨現象等。如發現駕乘人員有違規行為，就馬上彙報給主任，如有跟車需要，我們就立即跟車，在路上將駕乘人員拿下。幹室外調度，也要隨時看着車場內的旅客，有坐車還沒買票的，就去問一下領着旅客去買票，有吸煙的旅客要及時的制止。根據的自己的崗位職責去做好自己的本職工作。

在這半年中，雖然我努力工作但也存在着不足：在工作中未能全面的考慮各方面的因素，一些不應該發生的事都因為我的不仔細認真而發生，如果當時能仔細認真，完全就能避免出現錯誤。在處理業户違規時不能靜下心來去處理，業户急眼了，我就跟着急了，就跟旅客吵了起來。接電話時反應還是很慢，應變能力不強。

在以後工作中，要多向老員工們學習，學習她們怎樣去處理各種問題，要努力克服工作不仔細認真的情況，不出現不應出的錯誤，不造成不必要的麻煩，其次要努力學習業務知識，雖然我現在的業務知識比以前有所提高，但還要繼續努力，爭取學到更多的知識。同時，遇到事要冷靜，不急不躁，能獨立處理所出現的問題，應該積極應對，這樣才能增強自己的工作能力，從而有更大的進步。

我將以更加飽滿的熱情和不斷進取的精神，為了總站明天會更好，去努力做好自己的本職工作，努力學習業務知識，加強自身能力，努力奮鬥，為公司的發展壯大盡自己的一份微薄力量。

2023最新客運站春運工作總結 篇9

為切實維護春運期間我鎮道路交通安全暢通有序，確保全鎮人民度過一個和諧、安全、祥和的新春佳節，根據上級相關要求，結合我鎮實際，按照國家提出的“科學組織、安全第一，以客為主、優質服務”的指導原則，我鎮制定了切實可行的春運方案，確保了春運期間無重大安全事故，確保了一方平安。現將工作開展情況總結如下：

一、成立機構，加強領導，確保春運工作圓滿完成

20xx年春運從1月8日開始至2月16日結束，共計40天（即春節前15天，春節後25天）。為確保春運安全有序開展，我們一是加強領導,健全領導機構。龍洞鎮成立了由分管副鎮長任組長，綜治辦、司法所、派出所、安監站、勞保站等有關站辦所負責人組成的春運工作領導小組，全面負責全鎮的春運工作。領導小組下設辦公室，辦公地點設鎮綜治辦，負責本鎮春運日常綜合協調工作，結合本鎮實際制訂春運工作方案，掌握信息動態，並針對各種突發事件啟動應急預案，切實做好春運期間客貨運輸組織協調工作。二是各有關部門各負其責，相互配合，齊抓各管，共同搞好全鎮春運工作。各部門領導要深入春運一線進行安全督察，現場協調解決實際問題，並確保春運工作所需的人力、物力、經費到位。

二、制定方案，排查隱患，遏制事故發生

我鎮制定了切實可行的工作預案，衞生院、公安派出所、團委、婦聯等組成的事故處理小組隨時待命，做到通信暢通。一旦發生安全事故，要求鎮主要領導及事故處理領導小組成員在30分鐘以內必須趕到事故現場進行突發事件處置，做好善後處理工作。同時加強應急儲備，確保防凍防滑器材和應急搶險設施的儲備；派出值班人員適時實施交通管制，遇到冰凍等惡劣天氣影響交通安全時，採取控制車速、限制車種、間斷放行等辦法，儘量不封路、少封路，必須封路時要儘可能縮短管制時間、縮小管制區域；

三、部門聯動，落實責任，確保春運安全有序

我鎮堅持“安全第一、預防為主”的方針，以一般事故降低到最低水平為目標。一是切實落實安全責任。一把手是春運安全第一責任人要建立完善安全考核制度，加強安全監督和檢查，切實落實安全責任。二是切實抓好重點部位安全管理。派出所對湘韶公路沿線、事故多發地段和易堵地段加強巡邏和疏導；利用必要的防滑器材，做好惡劣天氣條件下的防滑、防凍和防霧等工作。在春運期間停止了湘韶公路路面施工並清除路面障礙，讓出公路通道。三是加強交通執法檢查，嚴厲打擊和查處違法行為。重點抓好湘韶公路的暢通，堅決打擊“車匪路霸”及“欺行霸市”、“搶客”、“倒客”及非法營運車輛參與客運經營等違法違規行為，維護廣大旅客和運輸經營業主的合法權益。同時派出所繼續在湘韶公路重點加強檢查，及時制止公路客車超載、超速等違法

行為，強化重特大道路交通事故的預防機制。嚴厲打擊“黑車非駕”、農用車載客等違法行為，並加強對各村公路交通秩序的督察，要逐步完善“村村通”公路的安全措施，加強對各村的安全監督工作。

通過全鎮幹羣的共同努力，我鎮圓滿完成了春運各項工作，春運期間未發生任何安全事故，確保了我鎮春運工作安全序進行。

2023最新客運站春運工作總結 篇10

伴隨着出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運最後圓滿結束，20xx年春運以來武昌車站售票車間在認真貫徹落實全路關於20xx年春運會議精神，加強領導，精心部署下，實現了春運工作目標，圓滿完成了春運任務，鐵路春運整體面貌發生了重要變化，實現了歷史性進步。20xx年的春運對於鐵路售票工作來説是一次新的起點，也是以後的一個方向，鐵路沿襲幾十年的購票方式在20xx年的春運中得到了真正徹底的改變。一是多年來鐵路春運重點地區售票大賣場內徹夜排隊、車站售票大廳內極為擁擠的現象沒有了；二是多年來票販子猖獗、倒票問題嚴重、社會反映強烈、羣眾對鐵路責難的現象大大減少了。現將今年春運工作總結如下：

一、轉變觀念，重在服務

今年的春運對於鐵路來説提到最多的莫過於服務，提高鐵路整體服務旅客的質量，改變春運期間客流量大、服務工作粗暴的傳統觀念，做好每一位來到窗口的旅客的服務工作，把春運工作作為展示行業風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對於重點旅客和特殊羣體帶給購票方便。這是鐵路今年春運工作所要抓的重點，對於每年春運都處在風口浪尖的鐵路部門，20xx年的春運對於鐵路的關注度絲毫不輸於以往任何一年，在沒進入春運的前幾個月關於鐵路各方面的報道就異常的多，鐵路上的一舉一動都引起社會很大的關注，社會對於鐵路部門的服務工作提出了更高的要求，也能夠説是人們的維權意識更強了。因此作為鐵路售票工作來説不再是以往關於能否買到票的問題，春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來窗口的旅客的服務工作，做好我們該做的事。而且隨着鐵道部的撤銷，鐵路政企分開後的市場化經營模式，只會對服務工作要求越來越高，大家也在慢慢轉變這種觀念，做到十分時期十分對待，調整心態，對待好每一位窗口的旅客。

二、科學增開窗口，實現售取分開

車站20xx年春運售票以便民利民，方便旅客購票為目標，發揮互聯網售票、電話訂票優勢，並根據互聯網、電話訂票等新型售票方式的特點，科學增開取票窗，增設臨時取票處，調整窗口功能，設立多個取票專窗，車站窗口功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應對旅客取票高峯，車站對第二售票廳進行改造，並在春運前增設了20多台自售和自取機，合理增開臨時取票專窗，保證旅客購票、取票方便、快捷。實行售票、取票分離，為旅客帶給快捷、人性化的售票、取票服務。20xx年鐵路系統的售票方式隨着去年開通互聯網電話訂票，並總結經驗進行技術改造後，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊購票，票廳總是爆滿，人員徹夜加班輪番上崗機器設備磨損嚴重的局面得到了徹底改觀，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以後的一個新發展方向，以後更多的機器和設備將代替人工，自動化程度會更高，人們的出行會更加的便利。這是一個新的開始，以後會慢慢完善。

三、民工團體和學生票設立專窗

車站按部、局的規定要求，全力做好民工團體票發售工作，車站透過向社會媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業，切實做好返鄉民工團體票發售工作。並派售票員進入基層企業進行發售車票，方便不會網上訂票的農民工團體。開設學生售票專窗，並將學生票售票時間提前二十天，受理學生個人購票業務。讓這些特殊羣體能及時買到票回家過年。

四、運輸進款和局擔當取得好成績

今年的春運售票二班的廣大職工在領班的帶領下，做好每一位到窗口旅客的服務工作，引導旅客購買心儀的車票，並很好的進行了客票的營銷工作，既滿足了廣大到窗口買票的旅客，也圓滿的完成了今年的運輸進款收入，並在運輸進款和局擔當進款收入評比中取得了三個班第一的好成績，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領班每一天苦口婆心的努力白費，不是比別人慢，更重要的是看你願不願意去做好這個工作願不願意去搞好營銷和推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒有做不好的。

五、缺點和不足

今年的春運對於鐵路來説是一個十分特殊的春運，春運年年都有但今年對於鐵路來説是一個轉變，購票方式變化，鐵路部撤銷，鐵路將迎來新的發展，正式走人市場化企業化的經營模式後，需要改善的地方還有很多。雖然互聯網改變了鐵路這麼多年來的購票方式，但同時互聯網所帶來的問題也是相當多的，任何一個事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題，訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我麼都沒見過的一些列新的問題，隨着這個新事物的出現也之後出現了，這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。

當然這一系列問題都需要我們慢慢的解決和完善，沒有十全十美的東西。還有作為一個售票員的盈虧始終沒有辦法避免，但是缺口卻越來越大，這肯定是要麼多找或少找給旅客的錢，當然沒有人願意自己差錢或多錢，誰也不願意但要想辦法讓這個缺口越小越好，大家雙方都能夠減少損失。

20xx年的春運已經結束，但對於鐵路工作者來説天天都是春運我們的標準一天也沒下降。我們時刻持續最好的精神面貌迎接每一天的挑戰。

2023最新客運站春運工作總結 篇11

20xx年春節運輸工作，在區政府和市交通委的直接領導下，經過全區交通系統廣大幹部職工的共同努力，歷時40天（2月3日至3月14日）的春運工作任務已圓滿完成。現將我區20xx年春運工作情況總結匯報如下：

一、運輸量完成情況

今年春運期間，全區道路完成旅客運輸量138.42萬人次，週轉量為5217.17萬人公里（其中跨省市13.62萬人次）分別比上年增加13.6%和21.3%；水路客渡船完成旅客運輸量為108.98萬人次，週轉量為2412.89萬人公里,分別比上年減少7%和增加2%（主要因魯家峙大橋貫通後輪渡公司客流大幅度下降）。

二、運輸工具投入情況

今年春運，由於加快車船運輸結構調整，車船技術狀況、運載能力都好於往年。全區共投入大小客運車輛625輛，8868客位，島嶼水上客渡船84艘（含海星輪渡公司沈普線運力），15043客位，運力比往年有較大增加，尤其是“雙嶼6號”車渡在春節前投入使用，大大方便了六橫羣眾的出行。從完成的運輸量看，雖然今年春運客流啟動遲於往年，但增幅大且結構更趨複雜，市場供需要求高，民工流量突出且輻射面廣，旅遊客流高峯持續時間長，呈現了春運節日期間客流高峯疊起頻繁，民工流、學生流、探親流、商務流及旅遊客流相互交織的客運現狀，由於各級政府重視，管理部門和運輸企業全力以赴，精心制訂運輸調配應急預案且執行有效，運力到位，調度得當，圓滿完成安全、有序、暢通的春運工作目標。

三、春運安全情況

交通安全特別是客運安全，是春運工作的重中之重，今年春運在安全問題倍受上下密切關注的緊張氛圍中，全區交通系統幹部職工經受了一場嚴峻考驗。在區府、市交通委領導下，未雨綢繆，周密部署，一絲不苟，春運期間，本局先後下發和轉發了《關於認真做好20xx年春節運輸工作的通知》、《關於認真抓好今冬明春安全生產工作的通知》和《關於組織開展春節運輸安全生產大檢查的通知》等文件，反覆強調春運安全工作，要求全區交通管理部門和運輸企業重視和加強安全監督，強化現場管理，增強安全意識，增強對交通安全工作嚴峻形勢和複雜性、緊迫性的認識，認真吸取事故血的教訓，舉一反三，引以為戒，進一步落實運輸單位安全責任制，本着對人民生命財產高度負責的精神，克服各種不利因素，採取有效措施，超前做好各項宣傳防範工作，因各級重視，措施紮實到位，在整個春運期間全區客運企業未發生一起重大事故，是歷年來安全形勢較好的一個春運。

四、春運工作主要做法

1、加強領導，確保組織落實。

春運工作作為交通部門新年開局的重點工作，全系統上下一心，抱成一拳。根據省、市交通主管部門文件精神，本局及時研究佈置20xx年春運工作，對春運中可能產生和存在問題進行了梳理和協調，制訂了相應的對策，在明確指導思想與工作重點的基礎上，結合本區實際，成立了以張鵬軍局長為組長的局春運領導小組，負責本系統春運工作的領導，下設辦公室，具體實施春運協調和聯絡工作，並建立晝夜值班制度，局屬有關單位按局部署，都相繼成立了春運領導班子，確定工作部門，保證政令暢通和各種問題的及時解決與落實，從而達到了對春運工作上下一線，統一領導。

為確保春運工作順利進行，針對沈家門民間客運站歸屬港務分局和普陀長運公司、普陀公交公司歸屬市汽運公司的管理體制，我局按照條塊結合、以塊為主、分工明確、協調一致的原則，從早準備、從難着手、從嚴要求，狠抓組織保障、運力調度、通訊聯絡、彙報制度、應變措施、現場管理諸方面的落實工作，從組織領導上保證了春運工作的順利開展。

2、政府高度重視，部門齊抓共管。

區政府和有關鄉鎮、街道政府十分重視和關注春運工作，今年春運，區政府專門成立了以副區長為組長的區春運工作領導小組，辦公室設在區交通局，由區交通局協調牽頭處理有關春運事宜，並在20xx年1月31日由區政府召開了全區春運安全工作會議，對全區春運工作進行周密、精心的佈置，同時，區春運辦領導專門聽取有關部門的春運工作和運力安排情況彙報，並深入客運車站、碼頭、道路進行現場檢查，及時處理和解決交通運輸中存在的各種問題。

區渡口安全管理辦公室結合全區渡口安全管理現狀，在加強檢查、指導、督促、協調的基礎上，有針對性地印發了《關於切實加強20xx年春運期間渡口安全管理工作的通知》，要求有關鄉鎮、街道政府和各渡口經營單位，根據春運氣候複雜多變，客流集中，工作艱難的具體情況，切實加強渡口安全管理。各鄉鎮、街道政府根據全區春運工作部署，相繼成立了春運工作領導小組，加強對轄區內春運工作的領導，組織安全檢查，落實重點口子、重點路段等現場管理人員，做到思想上重視，措施上落實，確保了一方平安。

航管、海事、漁監部門加大海上巡查力度，加強航道管理，嚴厲打擊非客船搭客和無證船舶營運，杜絕客渡船超載、超風、冒霧航行。交巡警和交通管理部門緊密配合，積極開展打擊“黑車”等非法營運行為專項整治活動，同時加強路檢路查，堅決查處各類道路交通違章行為，有效地遏制了道路交通事故的發生。

公路管理部門對事故多發地段、工程施工路段進行整治，增設道路安全標誌、標線，避免因工程施工、天氣惡劣等造成交通堵塞和影響春運安全的問題的發生。公安部門強化交通沿線和碼頭、車站周邊地區的治安管理，對重點線路、重點地區、重點部位集中力量進行綜合治理，嚴厲打擊車匪路霸和危及春運安全的犯罪活動。各級政府的高度重視和相關部門的有力配合支持，對保證春運工作的圓滿完成起到了關鍵的作用。

3、突出抓好安全宣傳與現場管理。

為使全社會都來關心支持春運工作，春運伊始，各管理部門和客運單位利用橫幅、標語、牆報和廣播、電視新聞多種媒介進行廣泛宣傳，局辦公室編髮了3期“春運簡報”，在行業內外形成春運工作濃厚氛圍，造成了一定聲勢。通過宣傳發動，有效地促進了交通運輸行業對搞好春運工作的正面效應，有效地促進了春運工作的順利開展，區公管所在全區春運動員大會後，對陸上春運工作進行具體步驟，對各口子的運力進行了統籌安排。區渡口管理所根據歷年來春運工作經驗，積極會同區航管所，沈家門民間客運站等有關部門召開到沈客渡船老大會議，強調在春運期間加強安全營運及優質服務，還規定在客流高峯停止一切大宗物資裝運，突出重點，確定加班船隻，以策安全。在客流高峯期和大風影響時，管理部門與客運單位及時安排噸位大、客位多、抗風力強的客船加班，及時疏運旅客，避免壓客和滯客。為使整個春運工作有條不紊，本局根據條塊結合，以塊為主的工作方針，加強行業管理。春運期間本局領導多次深入碼頭、車站了解春運情況、協調處理有關事宜，保證了春運工作順利進行。

各單位積極落實責任制和防範措施，加強現場管理和檢查力度，從1月18日起，在各單位對春運安全自查的基礎上，局組織春運工作檢查組由局分管領導帶隊，圍繞“監督檢查、管理服務、保安全、促暢通、優質服務上台階”這一目標，深入所屬企業和渡口（碼頭）、車站現場進行春運檢查，對道路路況巡查。從春運組織領導、安全措施、管理制度、運具技術狀況、崗位責任制、應急措施等諸多方面入手，對發現的問題，檢查督促有關單位及時落實整改措施。為確保春運安全，我局繼續加大安保工程投入，在資金緊缺的情況下，陸上安排82.3萬元，用於危險路段隔離樁安裝，標誌、標線補缺，減速帶、示警柱設置，進一步改善了道路通行條件。島嶼間鋼質客船高速化、舒適化、滾裝化更新改造步伐的加快和豪華、空調客車投放市場，使車船質量得到進一步提高，運輸結構更趨合理。車、船的更新改造和春運前的維護保養，大大增加了春運的安全係數，為搞好春運打下了紮實基礎。

春運進入高峯期，根據重點口子客流猛增的實際，為充實現場管理力度，局春運辦組織安排了每天4人次的機關人員到客運現場值班，七年級組織8名人員到半升洞客運口子、白象山、教場口子協助維護秩序。局領導親自到現場指導工作，職能管理部門組織人員，加強路檢路查，強化現場安全管理，各鄉鎮、街道領導，交管站、船管員高峯期堅持現場第一線履行職責，上碼頭下船頭，為順利度過高峯期起到了積極作用。在道路運輸方面，交通執法大隊加強對車輛經營行為、站外組客、超載營運的管理，通過加強門檢、重點跟蹤檢查的方法，春運期間查處各類違章車輛107輛次，有力地維護了客運市場秩序，杜絕了客運車輛超載現象。在水陸中轉方面，交通運輸有限公司抽調員工，經理、書記帶班，分片落實責任，春節期間上現場值班，調度車輛，保證前往六橫、桃花、蝦峙羣眾的及時疏運。新春期間，區府、市交通委領導親臨客運站現場指導工作，並對節日中舍小家顧大家，堅守崗位，辛勤工作，默默奉獻的交通職工表示節日的慰問，領導的關心極大地鼓舞了管理人員與交通職工的工作熱忱和幹勁。

各客運單位加強了對危險物品的宣傳查堵工作。查危是一項面廣量大艱難複雜的工作，特別是春運期間客流量大，船舶和車輛發班密度高，各客運站始終圍繞“安全第一”的工作目標，堅持做到工作忙而不亂，時間緊而不懈，客運工作人員不分份內份外工作，共同與危檢人員仔細查堵禁運品，嚴把危險品進站上車入船關，春運期間共查處煙花爆竹和煤氣瓶等各類危險物品400餘件，杜絕了安全隱患，有效地保障了旅客運輸和人民生命財產的安全。

4、堅持禮貌待客，優質服務。

為旅客服務是整個客運工作的中心內容。今年春運，局系統努力鞏固“信用交通年”所取得的成效，推動交通服務質量全面提高，積極開展行風建設和創建文明車、船、星級站活動，各窗口單位以優質服務的要求和標準，教育廣大職工時時處處為旅客着想，基本做到了熱情、禮貌、耐心、周到，車（船）容站貌及旅客上下進出秩序良好，車船運行正點。

照顧婦幼老殘，增設售票口，延長售票時間，組建自願服務隊等便民措施深入人心。六橫、桃花客運站教育職工在服務過程中樹立起一切從方便旅客出發，全心全意為旅客服務的思想，做到接待旅客熱心，解答問題耐心，照顧老人誠心，接受意見虛心，主動熱情，誠懇周到地為旅客服務，為旅客營造一個進站有親切感、候車（船）有舒適感、離站有留戀感，旅途有安全感的良好出行氛圍，各客運單位在春運期間工作人員儀容整潔，佩帶標誌規範，對旅客態度熱情周到，語言文明，主動徵求各方意見，提高服務質量，想為旅客所想，急為旅客所急的好人好事蔚然成風，體現了交通窗口精神文明的新風貌。

綜觀整個春運工作，正因為心隨春運而動，有了一系列的努力和付出，春運展現在旅客面前的是一個暢通、便捷、安全的水陸交通網絡。雖然我們做了大量紮實有效的工作，且取得了一定成績，為今年的交通工作起好了步，開好了頭。但是還存在這樣和那樣的不足，一是個別企業安全工作欠細欠實，機駕人員安全意識淡薄，違章現象時有發生。

二是個別客運服務單位服務質量尚待進一步提高，以人為本服務理念有待進一步加強。

為此，我們將認真總結經驗，發揚成績，克服存在問題和不足，把明年的春運工作搞得更好，為全區的社會穩定和經濟發展譜寫新篇章。

2023最新客運站春運工作總結 篇12

20xx年春運從1月13日開始，至2月21日結束，為期40天。為認真做好春節期間的旅客運輸工作，確保旅客順利流動，公司認真貫徹縣道路運輸管理所《關於認真做好20xx年道路運輸春運工作的通知》精神，堅定貫徹執行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優質便捷”指導原則，積極準備，認真做好運輸組織工作，公司投入客運車6台，共1座，圓滿完成了春運工作。現總結如下：

一、貫徹落實，認真部署

春運前夕，我公司積極準備，認真部署春運工作。通過召開公司管理人員及全體駕乘人員春運動員大會，認真傳達交通主管部門20xx年春運安全生產工作會議精神，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優質便捷”指導原則認真部署春運安全各項工作。

二、健全機構

為確實加強春運工作組織領導，公司成立了“20xx年春運工作領導小組”，由法人×任組長，安全科長×任副組長，成員有：，領導小組下設辦公室，並制定了具體實施方案和應急方案。

　　三、落實安全責任，確保春運工作順利進行。

公司法人與駕駛員簽訂了20xx年春運安全責任書，落實安全責任。

四、加強安全監管

確保春運安全穩定

運輸安全是春運的重中之重。公司認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，將安全工作放在春運工作首位，認真貫徹落實有關安全管理規定，全面落實企業安全生產主體責任，嚴格落實安全責任制，細化各項安全管理措施。

1、把好駕駛員從業資格關；

加強駕駛員的安全教育和培訓，增強安全意識和責任意識，嚴禁無從業資格的人員駕駛營運車輛。

2、把好車輛安全技術狀況關；

春運前一個星期公司所有車輛在運管檢測線提前進行車輛的春運檢測，防止機械事故的發生，確保春運安全。

3、充分利用GPS加強動態監控；

運用GPS安全監控信息監督駕駛員安全行車，及時糾正超速，超載，疲勞駕駛等危及安全行車的行為。

總之，在公司全體幹部職工的共同努力下，20xx年春運未發生交通事故投訴事件，實現了安全生產的既定目標，為全年安全生產各項工作打下了良好的基礎。

2023最新客運站春運工作總結 篇13

xx年春運，客運車間在精品高效建設的引領下，車站各級領導的正確指揮下，突出安全、能力、秩序、服務、售票“五位一體”，緊緊圍繞“陽光春運”為主題的這條主線，明確了“陽光售票、陽光候車、陽光乘降、陽光標識、陽光形象”六項服務理念，齊心協力，努力攻堅，實現了安全穩、路風正、效益增、服務優的春運奮鬥目標，再創和諧、平安春運。

一、掀起宣傳攻勢，為廣大旅客和市民瞭解春運、認識春運提供平台。

【一】是對外宣傳方面：

緊緊圍繞我站春運中心工作，牢牢把握“和諧鐵路、平安春運”的宣傳主題，緊緊抓住運能、安全、服務、售票等重點和推出便民利民措施的亮點，積極協調各類媒體，用足用好宣傳平台，主動發佈動態信息。與《xx日報》、《xx晚報》、《晨報》、《新報》等媒體協調溝通，通過開設專欄、組織專題等形式，及時介紹我站春運最新情況，引導春運輿論;每日與交通立體聲廣播電台做連線直播，車間成立了以支部書記、值班站長、售票值班員為主要的發言人，每日發佈春運信息，報道春運期間客流、票額、增開臨客等情況，盡最大努力方便旅客出行需要，擴大春運的影響力，收到很好的宣傳效果，受到社會好評。

【二】是對內宣傳方面：

按照鐵路局要求，車站、車間於xx月xx日、xx日分層召開了春運動員大會，車間黨總支在全體黨員中開展“創陽光春運品牌，爭微笑服務明星”活動，每日利用點名會講形勢、交任務、傳遞壓力，在車站候車室、售票廳等集中醒目的地方揭掛主題標語，營造濃郁春運氛圍。採取多種形式教育廣大幹部職工努力踐行人本理念，以外樹形象、內聚合力、嚴謹和諧為目標，形成春運正面輿論宣傳強勢，為完成春運任務、打造精品包頭站營造良好地宣傳輿論氛圍。

二、掀起引導攻勢，完善車站硬軟件設施，為廣大旅客的購票、候車、乘降提供更加便捷的服務。

【一】是車站高度重視，對便民設施進行大範圍的更新改造：更新了引導標示系統，增設地面引導標識，重新改建了LED引導顯示屏。

【二】是改建了進站口門廳，更新增設了新型環保節能的熱風幕設施，使廣大旅客一進車站就能感受到我們車站的温暖。

【三】是將檢票口欄杆更換為玻璃隔斷，處處體現了我站為旅客服務的陽光透明。

【四】是購臵了20台對講機和50個宣傳小喇叭，集中配臵到客運一線崗位上做好宣傳引導。

【五】是為全站客運職工配備款式一致的羽絨服，在確保職工身心健康的同時打造靚麗的服務形象。

三、幹部職工共同奮戰，努力踐行六項陽光春運的.服務理念。

【一】是春運期間，車間幹部職工無條件的服從組織的安排和春運的需要。全身心地投入到春運工作中。從xx月xx日起，實行“雙崗值班制度”，明確規定售票廳、列車交匯集束時段、東西道口及站台等關鍵崗位必須確保有一名值班幹部在現場，同廣大職工共同作業，確保旅客乘降組織等各項作業安全。

【二】是積極主動與駐地武警支隊聯繫，聘請武警戰士14人，有序組織旅客購票、進站，嚴禁無票人員進入候車廳，為旅客創造安全舒適的候車環境，加強聯勞協作，與車站派出所密切配合，加大“三品”杜卡及候車廳的巡視力度，堅決杜絕“三品”進站上車。

【三】是客運人員及春運青年志願者認真做好旅客購票、進站、乘降等服務及引導組織工作，做到“三勤”：勤整隊、勤宣傳、勤驗票，保證秩序良好，對特殊故重點旅客實行“購票、候車、進站、上車”四優先，指定專人實行全程跟蹤服務。針對團體旅客，適時開設專區或專廳候車，並設專職客運人員進行全程服務，確保團體旅客的安全出行。

【四】是車間召開全體售票員路風專題會議，重申鐵道部、鐵路局售票“七不準”“十不準”紀律，全體售票員寫出書面承諾書進行公示;集中開展路風成本教育，認識發生路風問題的具體經濟損失，引導職工嚴把路風關;春運期間，車間幹部全過程盯控、督導預售票發售，加強售票工作透明度，及時公佈剩餘票額。充分發揮值班站長崗職能作用，堅持首問首訴負責制，及時瞭解情況，正確處理，努力取得旅客的諒解，將問題消滅在萌芽狀態。春運期間實現了路風零投訴。

【五】是春節後包頭連降兩場大雪，氣温驟降，氣候寒冷，給運輸組織帶來極大的難度。車間黨員及幹部均能及時到站啟動應急預案清掃積雪，保證暢通，特別是甲、乙兩個班組，xx月xx日第一場雪大家放棄信息，連夜堅持隨下隨掃，重點部位鋪設防滑地毯，為旅客提供了一個安全的乘降環境，有效地確保了雪天旅客運輸的安全暢通。

圍繞“陽光春運”的主題，車間全體幹部職工想旅客之所想，通過增開售票窗口、為購票旅客提供飲用水和一次性水杯、無償為重點旅客提供服務、為特殊旅客排難解憂、製作“旅程規劃服務卡片”，為旅客提供全程查詢服務，填記詳細旅程內容，打造陽光旅程等不同形式的便民、利民措施，讓旅客既覺得新鮮又感到温馨。春運期間，收到旅客表揚信6封、錦旗5面，做好人好事105件，各崗位人員積極幫助旅客解決問詢、投訴、困難、求助，全心全意服務八方旅客的事蹟受到了社會各界的好評。

40天春運，不僅要讓旅客走得了、走得好，還要讓旅客走得順心、走得舒暢。浩蕩的春運，對於鐵路人來説，是高密度的客流與高強度的工作，意味着更多的奉獻和付出……

四、節後結合安全大檢查活動開展情況  

全局電視電話會議後，車間及時連夜將局領導講話精神要點和車站的活動部署安排下載印發至班組及崗位，做好記名傳達，組織職工逐層認真學習貫徹，並在班前進行每日提問，黨員在筆記中認真學習摘抄重點內容和要求，迅速將幹部職工的思想和行動統一到局、站部署上來，引導幹部職工以“安全大檢查”活動為契機，積極投身到“保安全、保質量、保穩定、保發展”的創先爭優活動中，把抓好春運後期的安全工作與貫徹會議精神緊密結合。

車間也及時組織召開了班子會，研究制定車間的安全大檢查活動安排，再次進行細化分工包保，深入一線，加大對關鍵部位、重點作業環節及三級危險源的檢查督導力度，同時車間班子召開安全大檢查民主生活會，結合安全管理、思想認識、現場控制等方面，眼睛向內，進行了深刻的批評與自我批評。

2023最新客運站春運工作總結 篇14

20xx年春運，客運車間在精品高效建設的引領下，車站各級領導的正確指揮下，突出安全、能力、秩序、服務、售票“五位一體”，緊緊圍繞“陽光春運”為主題的這條主線，明確了“陽光售票、陽光候車、陽光乘降、陽光標識、陽光形象”六項服務理念，齊心協力，努力攻堅，實現了安全穩、路風正、效益增、服務優的春運奮鬥目標，再創和諧、平安春運。

一、掀起宣傳攻勢，為廣大旅客和市民瞭解春運、認識春運提供平台。

一是對外宣傳方面：緊緊圍繞我站春運中心工作，牢牢把握“和諧鐵路、平安春運”的宣傳主題，緊緊抓住運能、安全、服務、售票等重點和推出便民利民措施的亮點，積極協調各類媒體，用足用好宣傳平台，主動發佈動態信息。與《包頭日報》、《包頭晚報》、《內蒙古晨報》、《北方新報》等媒體協調溝通，通過開設專欄、組織專題等形式，及時介紹我站春運最新情況，引導春運輿論；每日與89.2交通立體聲廣播電台做連線直播，車間成立了以支部書記、值班站長、售票值班員為主要的發言人，每日發佈春運信息，報道春運期間客流、票額、增開臨客等情況，盡最大努力方便旅客出行需要，擴大春運的影響力，收到很好的宣傳效果，受到社會好評。

二是對內宣傳方面：按照鐵路局要求，車站、車間於1月7日、8日分層召開了春運動員大會，車間黨總支在全體黨員中開展“創陽光春運品牌，爭微笑服務明星”活動，每日利用點名會講形勢、交任務、傳遞壓力，在車站候車室、售票廳等集中醒目的地方揭掛主題標語，營造濃郁春運氛圍。採取多種形式教育廣大幹部職工努力踐行人本理念，以外樹形象、內聚合力、嚴謹和諧為目標，形成春運正面輿論宣傳強勢，為完成春運任務、打造精品包頭站營造良好地宣傳輿論氛圍。

二、掀起引導攻勢，完善車站硬軟件設施，為廣大旅客的購票、候車、乘降提供更加便捷的服務。

一是車站高度重視，對便民設施進行大範圍的更新改造：更新了引導標示系統，增設地面引導標識，重新改建了LED引導顯示屏。

二是改建了進站口門廳，更新增設了新型環保節能的熱風幕設施，使廣大旅客一進車站就能感受到我們車站的温暖。

三是將檢票口欄杆更換為玻璃隔斷，處處體現了我站為旅客服務的陽光透明。

四是購置了20台對講機和50個宣傳小喇叭，集中配臵到客運一線崗位上做好宣傳引導。

五是為全站客運職工配備款式一致的羽絨服，在確保職工身心健康的同時打造靚麗的服務形象。

三、幹部職工共同奮戰，努力踐行六項陽光春運的服務理念。

一是春運期間，車間幹部職工無條件的服從組織的`

安排和春運的需要。全身心地投入到春運工作中。從元月8日起，實行“雙崗值班制度”，明確規定售票廳、列車交匯集束時段、東西道口及站台等關鍵崗位必須確保有一名值班幹部在現場，同廣大職工共同作業，確保旅客乘降組織等各項作業安全。

二是積極主動與駐地武警支隊聯繫，聘請武警戰士14人，有序組織旅客購票、進站，嚴禁無票人員進入候車廳，為旅客創造安全舒適的候車環境，加強聯勞協作，與車站派出所密切配合，加大“三品”杜卡及候車廳的巡視力度，堅決杜絕“三品”進站上車。

三是客運人員及春運青年志願者認真做好旅客購票、進站、乘降等服務及引導組織工作，做到“三勤”：勤整隊、勤宣傳、勤驗票，保證秩序良好，對特殊故重點旅客實行“購票、候車、進站、上車”四優先，指定專人實行全程跟蹤服務。針對團體旅客，適時開設專區或專廳候車，並設專職客運人員進行全程服務，確保團體旅客的安全出行。

四是車間召開全體售票員路風專題會議，重申鐵道部、鐵路局售票“七不準”“十不準”紀律，全體售票員寫出書面承諾書進行公示；集中開展路風成本教育，認識發生路風問題的具體經濟損失，引導職工嚴把路風關；春運期間，車間幹部全過程盯控、督導預售票發售，加強售票工作透明度，及時公佈剩餘票額。充分發揮值班站長崗職能作用，堅持首問首訴負責制，及時瞭解情況，正確處理，努力取得旅客的諒解，將問題消滅在萌芽狀態。春運期間實現了路風零投訴。

五是春節後包頭連降兩場大雪，氣温驟降，氣候寒冷，給運輸組織帶來極大的難度。車間黨員及幹部均能及時到站啟動應急預案清掃積雪，保證暢通，特別是甲、乙兩個班組，2月9日第一場雪大家放棄信息，連夜堅持隨下隨掃，重點部位鋪設防滑地毯，為旅客提供了一個安全的乘降環境，有效地確保了雪天旅客運輸的安全暢通。

圍繞“陽光春運”的主題，車間全體幹部職工想旅客之所想，通過增開售票窗口、為購票旅客提供飲用水和一次性水杯、無償為重點旅客提供服務、為特殊旅客排難解憂、製作“旅程規劃服務卡片”，為旅客提供全程查詢服務，填記詳細旅程內容，打造陽光旅程等不同形式的便民、利民措施，讓旅客既覺得新鮮又感到温馨。春運期間，收到旅客表揚信6封、錦旗5面，做好人好事105件，各崗位人員積極幫助旅客解決問詢、投訴、困難、求助，全心全意服務八方旅客的事蹟受到了社會各界的好評。

40天春運，不僅要讓旅客走得了、走得好，還要讓旅客走得順心、走得舒暢。浩蕩的春運，對於鐵路人來説，是高密度的客流與高強度的工作，意味着更多的奉獻和付出……

四、節後結合安全大檢查活動開展情況

“2.14“全局電視電話會議後，車間及時連夜將局領導講話精神要點和車站的活動部署安排下載印發至班組及崗位，做好記名傳達，組織職工逐層認真學習貫徹，並在班前進行每日提問，黨員在筆記中認真學習摘抄重點內容和要求，迅速將幹部職工的思想和行動統一到局、站部署上來，引導幹部職工以“安全大檢查”活動為契機，積極投身到“保安全、保質量、保穩定、保發展”的創先爭優活動中，把抓好春運後期的安全工作與貫徹會議精神緊密結合。

車間也及時組織召開了班子會，研究制定車間的安全大檢查活動安排，再次進行細化分工包保，深入一線，加大對關鍵部位、重點作業環節及三級危險源的檢查督導力度，同時車間班子召開安全大檢查民主生活會，結合安全管理、思想認識、現場控制等方面，眼睛向內，進行了深刻的批評與自我批評。

活動開展至今，車間已查出涉及應急處臵、設備質量、現場作業控制、消防安全、治安防範和路外安全、衞生整治等方面問題 22 個，幹部檢查頻次871次，已制定卡控措施，全部整改銷號。

20xx年春運工作已圓滿結束，在看到我們取得成績的同時，也清醒地認識到，我車間客運工作的現狀與鐵路局和車站的要求還存在着一定差距，基礎管理還需進一步強化，服務意識需進一步增強，服務質量需進一步提升，職工業務素質需進一步提高，從2+1看板管理不難看出，現場作業中的

“兩違”現象時有發生，這些工作需要我們在今後的工作中認真加以改進提高。我們有決心在車站領導的帶領下將春運精神融入到今後的各項工作當中，促進我車間客運工作再上新的台階。