收購談判案例（精選3篇）

收購談判案例 篇1

2月9日早上，魅族創始人黃章在微博上寫下這幾個字：“事情算是辦好了”。

從去年10月開始就傳得沸沸揚揚的阿里入股魅族一事終於公開：阿里斥資5.9億美元入股魅族，海通開元基金跟投6000萬美元。這是魅族第一次引入戰略投資者，也是阿里巴巴自上市以來金額最大的一筆投資。

在三家合作體系中，阿里提供底層服務，通過阿里雲的大數據挖掘，制定智能平台的標準，打造一個智能雲的底層系統，將API(應用程序編程接口)開放。魅族是阿里在此方面的第一個合作伙伴，魅族將阿里的智能雲平台和魅族自己的Flyme系統打通，提供最適合阿里智能雲平台的手機產品。

收購談判案例 篇2

4月13日，據國外媒體報道，傳中國人壽已投資共享型打車軟件鼻祖Uber2億美元融資。此前Uber於20xx年8月獲得20萬美元種子輪，最近一輪於20xx年2月獲得10億美元融資，目前Uber估值已超400億美元。

自20xx年11月進入中國市場，Uber在中國的本地化進程一直倍受詬病，而去年底百度戰略投資Uber，也將合作的重點放到了本地化，雙方將就拓展中國O2O服務展開深度合作。

以Uber的角度，它在國內需要一個能夠在政府方面説話的合作伙伴，並且在軟件上，用百度地圖替換Google地圖，將服務接入百度地圖和百度移動等裝機量億級的App，納入百度錢包支付體系，對其本地化體驗都有很大的提升。

Uber在中國的傳聞一直未斷，滴滴快的合併之後，就有傳聞稱Uber將收購或合併易到用車，也曾傳聞與本土拼車企業嘀嗒拼車將展開合作。可以看到，一系列的合作或者傳聞都是以增強Uber在中國的本土化為目標的。

中國人壽在保險方面擁有強大的資源，此前，其已經與微微拼車和嘀嗒拼車合作推出了專門針對拼車領域的保險產品。對於中國用户來説，乘他人的車輛出行都會有安全方面的顧慮，而此類拼車保險的推出很大程度上的解決了這一顧慮。此類保險在本土出行市場的競爭中也是十分重要的體驗。

收購談判案例 篇3

4月16日，58同城戰略入股趕集網，雙方將共同成立58趕集有限公司。58同城將以現金加股票的方式獲得趕集網43.2%的股份(完全稀釋後)，其中包含3400萬份普通股(合1700萬份ADS)及4.122億美元現金。根據雙方協議，合併後，兩家公司將保持品牌獨立性，網站及團隊均繼續保持獨立發展與運營。

趕集網此前共獲得五輪融資，包括20xx年獲得藍馳創投的A輪投資800萬美元;20xx年，獲得諾基亞成長夥伴基金和藍馳創投的B輪投資20xx萬美元;20xx年，獲得今日資本和紅杉資本的C輪7000萬美元投資;20xx年，獲得來自中信產業基金，OTTP及麥格理的兩輪融資總規模9000萬美元D輪融資。20xx年8月，趕集獲得E輪融資，融資總額超過2億美金,投資方為老虎基金和凱雷投資集團。

此次接受58同城的戰略投資，意味着兩家分類信息平台多年的激烈競爭即將告一段落。作為信息分類行業排名第一和第二位的公司，戰略合作後將獲得分類信息市場的絕對份額。