線上運營管理制度（精選7篇）

線上運營管理制度 篇1

一、目的

為做好公司安全生產工作，加強安全防範，預防各種事故的發生，對公司的安全防範措施做如下安排：

二、適用範圍

公司全體成員。

三、內容

（一）運營管理部

1、每月組織召開一次安全生產工作會議，研究部署公司的安全生產工作。

2、每月不定期的組織安全生產大檢查。

3、檢查監督安全生產工作的落實情況。

4、督促建立健全相關的安全生產規章制度。

（二）安全稽查部

1、每月召開司乘人員安全例會至少一次，宣講安全法律法規、行車安全常識、剖析典型事故等，使司乘人員受教育面達到100%。

2、每月路檢路查次數不少於三次。

3、安排專人對駕駛員檔案進行管理。

4、每月至少一次安全消防大檢查。

（三）機務管理部

1、加強車輛二級維護及每日例檢制度，對不按時維護及例檢車輛將按有關規定進行嚴格處罰。

2、每季度舉行一次愛車升級賽活動，使車輛參加率達到100%。

（四）綜合事務部

1、確保公司安全生產基礎材料完備、齊全。

2、加強安全生產宣傳力度，通過板報、圖片等多種形式宣傳安全生產，年度宣傳安全工作次數不少於4次。

（五）財務管理部

保證安全生產資金的合理、及時運用。

線上運營管理制度 篇2

一、安全工作是公司各項工作的重中之重，各級管理人員要牢固樹立安全是第一效益的觀念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，標本兼治，安全警鐘長鳴。

二、必須加強安全教育，增強全員安全意識，堅持每月召開一次“安全例會”的活動，各級管理人員要經常糾違章、查隱患，消除事故苗頭。

三、發生重大事故（含生產事故），安全稽查部必須在一小時內向公司分管副總經理和總經理口頭彙報，二日內向公司寫出書面報告。

四、事故發生後堅持“三不放過”即：肇事者本人認識不深刻不放過；事故原因不明不放過；員工不吸取教訓不放過；經常進行“案例剖析”，適時組織現場教育。

五、堅持車輛“三檢”（日檢）制度，公司必須專人負責回場檢驗，認真填寫《車輛檢查逐日登記表》和《車輛技術狀況合格證》的發放工作，經常保持車況良好。

六、車輛轉向、傳動、制動、車門、燈光等關鍵部位，須有效良好，嚴禁帶病車上路運行。

七、事故結案的各種報銷憑證單據，借條等手續一律由傷者本人或家屬代理人辦理，禁止公司內部人員代辦。

八、嚴格控制事故費用開支，報銷單由部門主管領導、總經理審批後方可列支。

九、駕駛人員交通肇事後，從肇事次月起，預扣事故費用，待結案後多退少補。

線上運營管理制度 篇3

（一）總則

1、為加強公司的電子商務部工作，發揮電子商務部在公司部門運作和產品銷售的作用，特制定本規定。

2、本制度適用於韓臣服裝有限公司電子商務部。

3、公司電子商務部的職能是：

（1）淘寶、拍拍、副平台以及公司獨立平台的推廣、運作；

（2）對網絡銷售的支持；

（3）運營部門對推廣的監控、數據統計分析、優化；

（4）完成公司交給的其他工作。

4、公司電子商務部部由運營部、推广部、技術部（編輯歸到美工部）、客服部以及文案組成。

5、電子商務運營部人員，必須遵守本規定

（二）工作崗位職責

1、電子商務運營總監負責組織本部門的下列工作：由公司管理層組成工作小組，總經辦直接領導，工作內容包括：戰略規劃、運營實施、項目監督、員工培訓、管理部署、企業文化建設等。

（1）電子商務部部門工作計劃的制定和計劃的監督實施

（2）負責電子商務網站的整體規劃、實施及運營，建立健全銷售體系的管理制度和業務流程；

（3）負責銷售網絡渠道開發、網絡業務拓展與對外合作

（4）負責團隊的日常管理，制定團隊的內部管理獎罰措施

（5）負責本部門與其他部門的溝通與工作洽談，定期彙報部門工作。

2、運營經理/專員工作職責

(1)負責網站整體的規劃、運營、推廣和管理，帶領團隊執行運營計劃；

(2)在公司經營戰略指導下，進行市場調查和分析，組織網站整體定位、架構設置、風格設計、業務方向等的綜合策劃，確立網站定位與發展方向；

(3)組織目標市場、競爭態勢、客户需求等的調查，撰寫市場分析與評述，和相關產品的設計、優化

(4)根據網站定位及運營項目策劃，與設計協調確定網站內容的具體規劃，並制定具體運營項目的工作計劃，團隊調動，人力分配，組織運營項目的實施；

(5)與其他相關網站、媒體、行業協會及其它相關單位建立良好的業務合作關係，發展與培養合作伙伴，協調公司與客户之間的資源，開展運營項目的推廣工作，提高有效訪問量，保證網絡運營項目的順利執行與業務目標的達成。

3、推廣經理/專員的主要工作職責是：

（1）店鋪活動的策劃。

（2）平台的推廣計劃的制定以及實施。

（3）平台的數據監控和彙報。

（4）新的銷售平台的組建和整體裝修

（5）客户的問題收集和上報反映

（6）電子商務的會議記錄，以及月、周工作總結。

（7）完成公司領導交付的其他工作

線上運營管理制度 篇4

一、總則

第一條：安全運營線各崗位的稽查、監督、考評全部按本辦法執行。

第二條：對安全運營線各崗位進行稽查、監督、考評按“分級稽查、逐月考評、全員監督、公平公正”的方針和“不管不評、不訴不理”的原則進行。

第三條：本辦法與公司《安全運營線員工考核細則》及其它規章制度結合實施，配套使用。

二、工作稽查

第四條：工作稽查指上級對下級的工作檢查；按分級管理的原則，每個負有管理責任的員工都必須承擔稽查責任，切實做好管理鏈中自己下一級的工作稽查。

第五條：稽查的主要內容：

1、遵守公司制度、工作紀律、生活紀律情況；

2、履行崗位職責情況；

3、文明服務、安全生產情況；

4、對交辦工作的落實情況；

5、處理問題公平公正情況；

6、公司佈署的其它稽查事項。

第六條：工作稽查按管理權限劃分稽查責任：

1、安全運營分管領導主要負責稽查各分部經理、安全運營部經理，有權稽查上述人員管理下的全體員工；

2、安全運營部按各自的分工主要負責稽查各分部經理、助理；有權稽查本部和各分部的全體員工；

3、分部經理主要負責稽查本部助理、文員，有權稽查本部的全體員工；

4、分部助理按照分工主要負責稽查站長、安全員、機務員、分隊長、後勤人員，有權稽查本部的調度、駕駛員等員工；安全員、機務員協助分部助理稽查站長、分隊長及其他調度、駕駛員等員工；

5、站長主要負責稽查本站範圍內的調度、駕駛員（含臨時進入本站）等員工；

6、分隊長主要負責稽查本分隊的駕駛員，並有權監督本分部其他分隊的駕駛員和調度等員工。

第七條：管理人員對自己管轄範圍內所做出的處罰決定，不計入對該管理人員或部門的考評；由上級管理者做出的對該管理人員管轄範圍內員工的處罰決定，除對過失員工處罰外，過失員工的上一級管理人員還要按過失員工處罰金額的10%承擔管理責任。

第八條：工作稽查按照“一事一查”的原則辦理，稽查中發現問題一經發現，稽查者可直接對照《安全運營線員工考核細則》當即處理。

第九條：稽查處理結果按照經濟處罰每10元扣1分的比例，計入月度考評成績。

第十條：監控稽查是公司運用技術手段對分部及個人的稽查，監控稽查結果與現場稽查結果具有同等效力。

第十一條：稽查情況和處理結果必須有書面情況説明和處理意見，並收集歸檔，處理意見要送達被處理人簽收，分部的處理按問題性質分別上報安全運營部備案。

第十二條：按照下列權限對稽查問題進行處理：

1、對個人的經濟處罰由有稽查處理權限的部門研究決定；

2、對個人停崗停薪一個月以上的處罰及解聘的處理由總經理辦公會議或安委會研究決定。

第十三條：對稽查情況和處理結果有異議的員工，在收到處理意見三天內，可以向公司申請複議，公司按照問題性質，責成安全運營部或工會在五天內調查核實，並回複復議結果，但複議期間不影響處理的執行。超過三天仍未要求複議的，以後就同一件事不得再行復議。

第十四條：經過調查核實，相關部門稽查處理情況有事實失實或處理不公、適用條款不當的，可以責成重新處理。

第十五條：對不配合稽查的員工，按照《安全運營線員工考核細則》的相關條款進行處理。

第十六條：稽查和處理必須公開公正、不殉私情，如果有不當運用稽查權限，有針對性地對同一人打擊報復，並出現三次以上失實稽查和不公處理的，對責任人按照公司有關規定嚴肅處理。

三、相互監督

第十七條：相互監督是指各分部沒有管理隸屬關係員工之間的'相互檢查和督促，相互監督是工作稽查的重要補充和完善。

第十八條：監督不受管理權的限制，主要是被管理者對管理者自下而上的監督和員工之間橫向的監督，監督的內容和稽查的內容相同。

第十九條：員工在監督中發現的問題按以下某一種方式處理：

1、當面勸導、督促其改正；

2、電話舉報給有處理權的負責人；

3、書面舉報給有處理權的單位或負責人；

第二十條：監督舉報必須説明事件時間、地點、責任人和造成後果，舉報人須説明自己的真實身份，原則上不接受匿名舉報。

第二十一條：有關單位或負責人接到監督舉報後三天內必須組織調查核實，如舉報情況屬實，立即按公司規章制度進行處理，並將調查和處理結果反饋給舉報人。

第二十二條：對監督舉報問題的處理辦法和處理權限，與工作稽查處理相同。

第二十三條：社會義務監督員是受公司委託，負有特別權利的監督人員，對社會義務監督員的監督行為不配合的員工，參照《安全運營線員工考核細則》中不配合稽查條款處理。

第二十四條：各有關單位和負責人對監督舉報負有保密的義務，否則按照公司制度相關條款處理，對打擊報復監督人蔘照不配合稽查的條款從嚴處理。

第二十五條：如出現同一舉報人對同一被監督人的多次失實的監督，視作惡意舉報，視其情節按照公司制度相關條款處理。

線上運營管理制度 篇5

為了強化公司各職能部門管理責任制，促進公司各職能部門領導以及員工恪盡職守，提高管理工作效率，防止和減少安全行車事故的發生，依照公司的相關規定，制定本制度。

一、本制度是發生安全事故後，給公司造成損失或產生不良影響，針對拒絕、放棄、推諉、不完全履行職責或不正確履行職責的部門和人員進行相應的責任追究。

二、對有下列情形之一的，追究其責任：

（一）因機務管理部維修不當，造成運營中出現安全事故調查屬實的，追究機務管理部責任並承擔全部直接經濟損失。

（二）車輛在運營中出現行車安全事故，按《安全管理規定》追究當事人經濟責任，經濟損失包括直接經濟損失和因此造成的停班損失、協調費用。

（三）不認真履行職責，管理措施不到位，導致事故發生的，處罰責任人200元。

（四）不依照公司相關規定的權限、程序和時間開展工作，對上級隱瞞問題或對工作中出現的問題不按規定進行處理和上報，對包庇、袒護、縱容、徇私舞弊的，處罰責任人500元。

（五）在處理安全事故過程中，責任人擅自調整責任比例，給公司造成損失和利益侵害的，處罰1000元。

（六）安全員、車隊長、安全稽查主管、分管副總經理、總經理負安全事故連帶責任，按事故造成的經濟損失承擔經濟責任。所轄部門事故總損失超過2萬元的部分，按5‰，3‰，2‰，1‰，1‰比例在當月工資中扣除。

線上運營管理制度 篇6

1、物流配送商/車輛開發與選擇

負責進行物流和配送市場分析工作，獲取當前或者潛在的供應商以及競爭環境的數據

負責進行物流配送商合同的談判和議價，並提供專業方面的建議

做好物流配送商的開發和選擇工作

負責建立和維護與物流配送商的溝通體系

負責進一步開發新的配送渠道

2、物流配送商評估

負責物流配送商的評估工作

負責物流配送商的績效分析、評價和績效優化系統的建立和執行、

3、運輸計劃與調度

協調與煉廠關係，確保及時獲得油品配送信息

負責根據各煉廠的調運需求將承運商/單車安排到不同站點

負責將各煉廠的調運量通知給各駐站及大車隊，在調運量超出某站點現有承運量時，進行站點間臨時車輛調配

負責追蹤配送計劃的執行情況，確保配送車輛及時、安全地到達目的地

負責收集各駐站對承運車隊/車輛服務的反饋意見

4、物流數據統計分析

制定部門統計範圍、統計方式、統計口徑等統計制度和體系

編制各項統計報表的模板

及時準確地彙總配送數據，並編製成日報、月報、季報、年報，根據分析及時發現問題，改進工作

負責車輛統計、台賬、日報表等傳遞和上報工作

5、物流商檔案管理

負責公司物流商檔案的存檔工作

負責公司物流商檔案的使用管理工作

嚴格執行保密制度，做好保密管理工作

線上運營管理制度 篇7

一、車輛設專人管理和調度。

二、建立單車技術檔案，實行一車一檔制度。

三、實施gps動態監控管理。

四、建立保險、二級維護，車輛年審告知制度。

五、除按客運車輛規定強行檢測外，對車輛將實行駕駛員三檢（出車前、行駛中、回場後），班組每週一檢，運營管理部每旬一檢，公司每月一檢制度，建立常規的自查、互查，班組交叉查、部門集中查、公司隨時查的安全檢查體系。

六、把車輛的日常維護和保養納入強制性任務中，車輛在維修和強制保養時，駕駛員必須到現場配合修理人員進行維修。

七、車輛實行定人定車制度，駕駛員不得將車輛交給其他人駕駛；駕駛員因休假、事假等原因離崗時，必須將車輛鑰匙交給運營管理部統一管理。

八、車輛相關證件由運營管理部統一管理，外派車輛必須到運營管理部辦理相關手續，領取證件方可出車，用完後必須交還運營管理部。

九、對車輛的消耗進行單車核算，對維修、配件、材料、輪胎、油耗等，進行綜合考核對比，並作為年終考核的重要依據。

十、駕駛員除執行交給的工作任務外，不得以任何理由私自動車。