車輛亂停亂放整治方案範文（精選21篇）

車輛亂停亂放整治方案範文 篇1

為全面規範城市靜態交通秩序，創建有序、安全、暢通的市容環境，根據《實施方案的通知》精神，結合當前市區道路停車管理工作實際，現就在市區開展道路停車秩序大整頓活動制定本方案。

一、指導思想

堅持以人民為中心的發展思想，持續落實中央、省、市城市工作會議精神，以“解決停車亂、緩解停車難”為目標，以路長製為載體，以交通秩序“治亂”為重點，按照解放思想、以人為本、統籌推進、務求實效的原則，採取整治清理、綜合治理、嚴管重罰的方法，努力形成規範有序、安全便利、協調發展的停車環境，不斷提升城市精細化管理水平，為全面推進國家中心城市建設，實現更加出彩做出更大的貢獻。

二、工作目標

通過整治，市區科學合理施劃路內、路外停車泊位X萬個，機動車、非機動車及共享單車停放規範有序，停車亂象得到有效解決，城市精細化管理水平得到進一步提升。

三、主要任務

（一）規範設置道路停車泊位。依據，按照“利民便民、應劃盡劃”的原則，對市區停車泊位進行全面排查並建立台賬，經市政府聯審聯批並向社會公示後，分期分批高標準設置施劃，並實行編號管理，於X月底前完成X萬個、年底前完成X萬個泊位施劃任務。一是充分利用機動車道和非機動車道空間，在部分流量較小主幹道的機動車道設置停車泊位，在除禁停道路外的次幹路、支路、背街小巷的機動車道設置停車泊位，最大限度利用道路空間。二是充分利用人行道和商户門前空間，明晰產權，由各區（管委會）統一組織施劃。在預留2米的人行通道和不佔壓盲道的前提下，根據地形全面施劃，最大限度利用路沿石以上的空間。三是因地制宜在老舊住宅小區（10年以上）周邊道路路內施劃夜間限時停車泊位，限時免費停放時間為20：00—次日7：00，並加裝電子抓拍系統，嚴歷打擊超時停車、不按規定區域停車等現象。

牽頭單位：市城管局

責任單位：市公安局、市自然資源和規劃局、市房管局、各區（管委會）

（二）嚴格道路停車執法。圍繞禁停路段停車、在道路兩側停車泊位外停車、臨時停車影響通行和不按規定方向、跨線、壓線停車等違法行為，進一步完善提升城管、交警協同執法機制，形成執法合力，提高執法效率。一是嚴格落實“1+N”工作模式，明確執法區域。按照“先主幹道後次幹道”和“先台下後台上”的原則開展工作，避免同一路段同一違法行為重複執法；二是建立後台審核錄入聯合辦公機制，專門抽調城管執法人員與交警人員聯合辦公，及時審核上傳機動車違法信息，提高數據處理效率；三是進一步優化隨手拍軟件功能，通過開放人員管理權限、提升查詢功能和信息反饋功能等，提升軟件使用水平。同時，要加大對違規停放車輛拖離強度，對嚴重影響道路通行的違法停放機動車輛，經公安交警部門認定後，由各區（管委會）城管執法部門聯合公安交警部門依法實施拖離，並由公安交警部門予以教育並處罰。

牽頭單位：市公安局

責任單位：市城管局、各區（管委會）

（三）加快調整《市區公共停車場車輛存放服務收費標準》。按照“中心城區高於非中心城區、路內高於路外、白天高於夜間、地上高於地下、特殊區域高於一般區域”的原則，於3月底前完成對《市區公共停車場車輛存放服務收費標準》調整工作並向社會發布，充分發揮價格槓桿調節作用，提高停車設施的利用率和週轉率。同時，研究確定免費、限時免費和收費停車泊位設置標準，原則上道路停車泊位晚20時至次日早7時一律免費。

牽頭單位：市發改委

責任單位：市城管局、各區（管委會）

（四）加快推進智慧停車系統建設。按照“市級統籌、各區主責、市場化運營”的原則和“試點先行、總結經驗、全面推廣”的步驟，逐步建設全市統一的智能化停車管理平台，一是指導各區（管委會）於8月底前完成依法批准設置的道路臨時停車泊位的智慧停車建設，推進公共停車場數據資源全部接入平台統一管理；二是組織各區（管委會）對轄區內停車場進行智能化升級改造，引導用户通過APP、支付寶、微信自助繳費，鼓勵用户支付寶綁定車牌號實現無感支付全覆蓋，逐步減少人工並最終實現無現金收費；三是組織各區（管委會）推進臨時停車場、專用停車場數據資源接入平台統一管理。重點在商場、寫字樓、小區、單位等場所推動“互聯網+停車”和車位共享新業態發展，實現全市停車位資源整合共享。

牽頭單位：市城管局、市大數據局

責任單位：市公安局、各區（管委會）

（五）嚴格整治非法佔道停車設施和取締私設泊位。一是由各區（管委會）組織全面清理使用地鎖、錐筒、石墩、圍欄等物品非法佔用公共道路空間的停車設施；二是由市公安交警支隊組織清理非法佔用城市道路的各類“殭屍”車輛；三是對私自佔壓道路紅線、綠地、盲道、損壞市政設施等私設的臨時停車場及其他非法佔用公共道路，由各區（管委會）城市管理部門認定、取證後，聯合公安交警部門依法實施取締。

牽頭單位：市城管局

責任單位：市公安局、各區（管委會）

（六）加大對配建停車場的監管力度。一是按照“建為所用”的原則，對住宅、商業和企事業單位等配建停車場進行清理清查，恢復被挪用、閒置的配建停車泊位的使用功能；二是加強對新建項目配建停車場的規劃核定和監管，確保按標準建設到位；三是建立內部補貼獎懲機制，引導商場、醫院、學校和企事業等單位自我挖潛、自求平衡，倡導單位內部人員綠色出行，發放適量補貼讓車位於市民；四優化老舊小區停車設施。優化老舊小區內道路的微循環系統，對現有停車位進行更新改造，積極引進投資小、見效快、佔地少的機械立體停車建設辦法，簡化審批流程，提高老舊小區的車輛停放數量。

牽頭單位：市城管局

責任單位：市自然資源和規劃局、市衞健委、市教育局、市商務局、市房管局、市事務管理局、各區（管委會）

（七）加強非機動車和共享單車管理。認真落實各區（管委會）非機動車和共享單車管理的主體責任，建立順暢的溝通聯絡機制。按照《非機動車停車位設置導則》規範設置非機動車和共享單車的停放區域。加大對非機動車和共享單車亂停亂放治理力度，特別是對共享單車管理兑現投放增減獎懲機制，並試點智能停車架，實現共享單車定點借還、有序停放。

牽頭單位：市城管局

責任單位：市公安局、各區（管委會）

（八）認真落實“路長制”。落實路長制“門前四包”中的秩序管理責任制，設停車位的要規範停車，沒設停車位的要“門前清”。清理違停實行“零容忍”，對不按位停放、壓線和不按規定方向停放等現象要及時向公安交警部門和城管部門進行舉報，並協助公安交警部門和城管部門對違規車輛實施拖移，實現管理長態化。

牽頭單位：市城管局

責任單位：各區（管委會）

（九）強化社會宣傳發動。通過電視、報刊、廣播、互聯網、微信、微博、手機客服端、短信等媒體進行宣傳，實現網上網下同步宣傳互動。通過交通誘導屏、樓宇顯示屏、出租車車頂顯示屏、展板、條幅、公益廣告、社區畫廊進行宣傳。通過反面曝光警示宣傳，對嚴重交通違法駕駛員和行人及時公開曝光，同時曝光其所在單位。充分做到發現一批、處理一批、曝光一批，在全社會形成違法行為曝光的高壓態勢，督促駕駛人依法合規停放機動車，自覺養成文明停車的習慣。

牽頭單位：市公安局

責任單位：市城管局、各區（管委會）

四、實施步驟

（一）摸底調查、宣傳發動階段（X月底前）

各區（管委會）組織市區道路停車資源進行摸底調查建立工作台賬，分批次上報市政府進行聯審聯批。要進行充分的思想發動，廣泛宣傳開展道路停車大整治的重要意義和整治的主要內容及要求，切實統一各級思想認識，確保行動自覺、積極配合。

（二）依規依法、全面整治階段（X月1日至X月31日）

按照“長短結合、疏堵結合”的原則，採取邊施劃車位邊整治的'方法全面展開停車秩序大整治各項工作。3月底前完成需審批停車泊位的聯審聯批並向社會進行公示，X月31日前施劃道路停車泊位X萬個，道路停車秩序基本實現規範化管理。

（三）完善提升、總結驗收階段（X月1日至X月底）

繼續組織各區（管委會）施劃完成4萬個停車泊位。對道路停車整治工作進行驗收考評，評優評差，並結合工作推進過程中存在的問題進行研究完提升辦法措施，疏理總結各項配套制度，推進道路停車管理工作規範化、長態化運轉。

五、保障措施

（一）加強組織領導。市政府成立市區車輛停放整治工作領導小組，由X市長任組長，副市長任副組長，市城管局、市公安局、市自然資源和規劃局、市交通局、市房管局和各區（管委會）主要領導參加，下設辦公室，辦公室設在X局。具體負責整治工作的計劃、協調、督導、考核等工作。市直各相關部門和各區（管委會）要高度重視、通力協作，把相關工作列入重要日程，安排專門人員負責，按照時間節點抓緊推進，確保各項目標任務如期達成。

（二）完善工作機制。一是建立道路停車泊位聯審聯批制度。由牽頭組織市城管局、市公安局、市規劃局和各有關區（管委會）等單位建立聯審聯批工作機制，定期召開會議，定期研究道路停車泊位的增設、取締等相關事宜，並以會議紀要形式明確有關執行事項。二是建立周例會制度，及時掌握工作推進情況，分析研判和協調解決工作中存在的問題和不足。三是實施項目化管理。各區（管委會）要將道路停車整治工作內容細化分解，建立台賬，倒排工期，推進各項工作有序落實。

（三）加大經費保障。各區（管委會）要投入專項資金納入部門預算，保障違章拖車、停車設施整治、停車泊位施劃、智慧停車建設、非機動車及共享單車管理等整治工作的順利推進。對違規停放車輛的拖離可採取政府購買服務的方式進行，原則上每個區（管委會）拖車不得少於5輛，同時要設置專用停車場用於存放違法拖離車輛，期間不收取存放費用。各區（管委會）的實際投入情況經市城管部門審核驗收後，市級財政可給予30%的獎補。

（四）嚴格督導考核。各區（管委會）要根據市政府要求研究制定本轄區的整治方案，夯實各級責任，落實責任主體。將停車秩序大整治工作納入“路長制”和市環境衞生精細化管理大提升考核的重要內容，建立日督導、周排名、月通報的機制，結合每週市環境衞生精細化管理大提升講評會，通報整治活動開展前兩名單位和最後兩名單位，並在各類媒體上進行宣傳曝光，營造爭先創優的濃厚氛圍。

車輛亂停亂放整治方案範文 篇2

　　一、指導思想

牢固樹立以人民為中心的管理理念，深入貫徹落實省紀委監委全省機動車停放“一難兩亂”問題專項整治監督試點工作部署會議精神，充分發揮部門職能，以羣眾需求為導向，進一步優化城市公共資源，規範城區停車管理秩序，全力解決我區停車需求和停車場建設不充分、分佈不平衡之間的矛盾，着力構建權責明晰、服務為先、管理優化、執法規範、安全有序的停車管理秩序。

二、整治目標

開展機動車停放“一難兩亂”問題專項整治行動，全力落實各基層單位的監管職責，堅持問題導向，找準找實問題，列出問題清單，逐一整改銷號，切實解決公共停車領域羣眾反映強烈的“一難兩亂”問題，到20xx年底，全區城區機動車“停車難”問題有效緩解，“收費亂”“管理亂”問題得到有效治理，實現“一活一擴一降一升”階段性目標，即停車泊位存量資源有效盤活、增量逐步擴大，羣眾投訴舉報大幅下降、滿意度明顯提升，逐步實現停車有位、停車有序、停行一體的良好局面。

三、整治時間與範圍

（一）整治時間：20xx年7月至12月底。

（二）整治範圍：城區所有佔用城市道路設置的停車場（點）及納入我局管理範圍的地下停車場。

四、整治任務及分工

（一）“停車難”方面

1.未充分利用城區公共道路資源，在盤活停車泊位存量資源、新增停車泊位的設置上缺乏科學規劃。

整治要求：充分利用城區公共道路資源，在現有停車泊位的基礎上，進一步盤活存量停車泊位資源，優化停車泊位，對新建、改建、擴建的道路、住宅周邊合理增設停車泊位，最大化滿足周邊羣眾“停車難”問題。

責任單位：廣場管理處

責任人：康軍

配合單位：道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區各中隊

2.擅自在道路和其他公共區域安裝地樁、地鎖，“殭屍車”“罩衣車”長期霸佔道路公共停車泊位，導致羣眾車輛“無位可停”問題。

整治要求：加強對道路公共停車泊位停車情況的執法檢查，整頓長期霸佔停車泊位問題。

責任單位：道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區各中隊

責任人：周淼鋒李華何鋭強葛連玉

配合單位：廣場管理處、機動中隊

3.中心城區、繁華地段以及學校商場醫院車站景區等人員密集、車流量大的重點區域停車泊位緊缺問題。

整治要求：各責任單位對各自轄區內機關、企事業單位、商業設施、寫字樓、旅遊景區、體育場館、居民小區等停車設施進行摸底普查，積極協調對接，鼓勵在加強安全管理和滿足基本停車需求的前提下，在空閒時段向社會車輛合理開放，盤活存量資源，提高使用效率。對醫院、學校，以及餐飲、購物場所集中的區域，結合實際增設特殊時段臨時停車泊位或減免停車費用等措施，合理滿足重點區域羣眾就醫、上學、就餐等出行停車需求。

責任單位：道北、北道埠、橋南等城區各中隊、廣場管理處

責任人：周淼鋒李華何鋭強康軍

（二）“收費亂”方面

4.未按照規定設置停車公示牌，羣眾對收費標準不清楚問題。

整治要求：對城區佔用城市道路（含人行道）停車場（點）設置情況的排查，對未按照規定設置停車公示牌的，督促停車場（點）經營者在入口等顯著位置設立停車公示牌，明確路段類別、收費時間、收費標準等信息，實行明碼標價。

責任單位：廣場管理處

配合單位：道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區各中隊

5.未經批准私自設定或擅自提高停車收費標準，加重羣眾停車負擔問題。

整治要求：加強城區佔用城市道路（含人行道）停車泊位收費情況的監督檢查，督促經營者嚴格執行機動車停放分區分類定價收費標準。對不執行計時收費、不執行政府定價政策、擅自提高停車收費標準以及不落實免費停車政策的停車場（點），責令整改；拒不整改或不按要求整改、整改不到位的，取消停車場（點）經營資格，並移送發改部門依法查處。

責任單位：廣場管理處

責任人：康軍

配合單位：道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區各中隊

6.未經審批或備案佔用城市道路、公共廣場、市政公共用地等施劃停車泊位，私自設場收費問題。

整治要求：對未經審批或備案佔用城市道路、公共廣場、市政公共用地等施劃停車泊位，擅自設定收費標準開展停車收費的，移送市場監管部門依法查處。

責任單位：廣場管理處

配合單位：道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區各中隊

7.停車發票管理不規範，存在收費不給票、多收費少給票、不要票少收費、收費給廢票等問題。

整治要求：加強停車場（點）經營者及收費管理人員的業務培訓，統一為收費人員配發工作服裝、工作證、發票等，要求收費人員主動向繳費人提供發票。實行無人收費管理的停車場，通過科技手段，採取線上、線下相結合的方式，公示發票索取方式，為有需求的繳費人提供電子發票，促進停車管理收費規範化。

責任單位：廣場管理處

責任人：康軍

配合單位：道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區各中隊

（二）“管理亂”方面

8.擅自施劃增加泊位，超泊位停車，以及車輛亂停亂放，影響道路通暢和公共安全的問題。

整治要求：加強城區佔用城市道路（含人行道）停車泊位經營管理情況的監督檢查，整頓規範停車場（點）停車秩序，嚴肅查處停車場（點）擅自施劃增加泊位、超泊位停車以及車輛亂停亂放，影響道路通暢和公共安全的問題，營造安全、暢通的停車環境。

責任單位：廣場管理處

責任人：康軍

配合單位：機動中隊及道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區各中隊

9.停車場所只收費、不負責，導致車輛受損失竊等損害羣眾利益的問題；停車場所收費人員態度惡劣，導致羣眾停車體驗差的問題。

整治要求：加強對停車場所收費車輛的停放管理，及時提醒車主保管好車內所有物品，並在停車場所安裝監控設備，隨時監控停車場內狀況，積極配合公安機關對有關車輛受損、車內物品失竊等案件的調查。加強對停車收費管理人員的`日常管理，對不主動向繳費人提供發票或用語不文明、態度惡略的收費管理員，嚴肅批評教育；對投訴反映突出、集中的停車場（點）收費員，一律予以調換或清理辭退，不斷提升收費管理人員的素質水平。

責任單位：廣場管理處

責任人：康軍

配合單位：道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區各中隊

10.停車場（點）內車輛違規停放、人行道上亂停亂放機動車輛問題。

整治要求：加強靜態道路交通秩序綜合管控，採取勸導教育、批評警告、拍照取證、張貼違停告知書等措施，對人行道上停車場（點）外亂停亂放機動車輛的行為進行集中整治，強制拖離長期佔用人行道亂停放的殭屍車、無主車等，並依法查處不按照管理要求與標準，在停車場（點）內隨意違規停放（如跨線停放、已繳費但未停放在停車位等）機動車輛的行為，着力營造良好的道路通行秩序。

責任單位：機動中隊及道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區各中隊

責任人：宋菲周淼鋒李華何鋭強葛連玉

配合單位：廣場管理處

11.停車場管理不規範問題。

整治要求：健全完善城區停車場（點）考核管理制度，對不符合管理要求的停車場（點）經營者實行末位淘汰和清退，並督促停車場（點）經營者落實“誰受益、誰管理、誰負責”的要求，全面加強停車安全隱患排查，不斷提高停車服務水平。

責任單位：廣場管理處

責任人：康軍

配合單位：辦公室、執法股、法制股、督查股

五、實施步驟

（一）動員安排階段（20xx年7月底前）。結合城區現有停車資源現狀和單位職能，研究制定全局機動車停放“一難兩亂”問題專項整治實施方案，召開專題工作會議，把解決城區機動車停放“一難兩亂”問題作為為民辦實事的重要內容，堅持問題導向，明確整治要求，全面分解工作任務，靠實工作責任，紮實組織開展專項整治。

（二）排查摸底階段（20xx年8月1日—8月31日）。各單位依據職責分工，按照逢場必進、逢場必查的要求，對城區所有停車場（點）、停車資源以及停車場（點）運營管理中存在的突出問題等進行全面細緻地摸底排查，詳細掌握停車場（點）基本信息、經營單位、審批手續、突出問題等，分類建立排查摸底工作台賬，並列出問題清單，做到底數清、情況明，為專項整治奠定堅實的工作基礎。

（三）集中整治階段（20xx年9月—11月底）。各責任單位細化工作措施，明確整治任務，集中時間、精力，全面開展城區機動車停放“一難兩亂”問題專項整治。加強協作配合，對摸底排查階段所發現的問題，堅持發現一件、查處一件、銷號一件，並定期組織執法檢查，徹底治理停車場（點）管理亂象，有效改善城區停車環境。

（四）社會評議階段（20xx年12月）。面向社會公示整治情況，重點公示落實承諾、解決具體問題等情況，讓羣眾切實感受到看得見、摸得着的成效，並通過發放調查問卷、開展網絡調查等方式，接受社會監督和羣眾評議。

（五）常態管理階段（長期堅持）。各責任單位對本次專項整治行動進行全面檢查分析，總結管理經驗，不斷鞏固和深化整治成果，完善各項制度，探索建立長效管理機制，全面規範停車場（點）管理工作。

　　六、工作要求

（一）加強領導，靠實責任。全局成立以局主要領導任組長、班子及黨組成員任副組長的專項整治工作領導小組，全面加強對專項整治工作的領導。各單位要充分認識城市機動車“停車難”“收費亂”“管理亂”問題的必要性、重要性和艱鉅性，切實加大工作力度，全力推進專項整治。結合日常管理實際，細化具體工作措施，確定專人具體抓好落實，真正做到組織得力、任務清楚、分工明確、責任靠實，確保此次專項整治取得實效。

（二）突出重點，集中整治。各單位要嚴格按照整治任務，對各自承擔的工作任務要做到情況明、底子清，特別是對一些重點區域和管理亂象問題，要精心組織，合理部署，抽調政治素質高、業務能力強、責任性強的執法人員，集中時間，限期突破。

（三）廣泛宣傳，營造氛圍。各單位要通過各種方式，深入各機關事業單位、住宅小區、商場、酒店等，廣泛宣傳全省機動車停放“一難兩亂”問題專項整治工作相關政策和要求，積極爭取全區各界對專項整治工作的支持，自覺參與並配合此次專項整治活動，營造良好的工作氛圍。

（四）強化督查，嚴肅紀律。局“一難兩亂”問題專項整治工作領導小組辦公室要不定期開展督導檢查，對整治過程中發現的問題及時督促限時整改；對需要其他部門配合的，積極向區“一難兩亂”專項整治工作領導小組請示彙報。局紀檢組要切實履行監督職責，強力推動專項整治，對工作推進過程中出現的排查整治不實不細，基層單位之間相互推諉扯皮，以及漠視羣眾利益，對羣眾反映和合理訴求遲遲不辦、久拖不決的，要嚴格按程序啟動執紀問責程序，追究相關單位、責任人的責任。

車輛亂停亂放整治方案範文 篇3

一、指導思想

以科學發展觀為指導，以深入開展黨的羣眾路線教育實踐活動為契機，堅持“政府主導、屬地管理、各司其職、全民參與”的工作原則，以規範秩序、完善設施、建立長效機制為重點，切實解決人民羣眾最關心、最直接、最現實的交通問題為主要內容，以提升全鎮道路交通安全暢通為根本目標，全面開展道路交通秩序專項整治活動，創建交通便利、出行安全、秩序井然的城鄉交通秩序，加快推進國際旅遊島建設，譜寫美麗新篇章。

二、工作目標

利用1年的時間，針對影響我鎮道路交通安全和鎮墟交通擁堵等突出問題，以合理組織交通、完善交通設施、規範通行秩序為重點，以“專項整治推動綜合整治”為工作方式，治亂象、理秩序、順民意、促發展，突出打好規範交通秩序、緩解鎮墟交通擁堵、改善道路通行條件和提高交通參與者文明交通意識四大硬仗，改善我鎮鎮墟重點道路的交通秩序，為我鎮經濟社會發展創造安全暢通、文明有序的交通環境。

三、組織領導

為做好全鎮道路交通秩序專項整治工作，我鎮成立道路交通秩序專項整治工作領導小組：

四、時間安排

道路交通秩序專項整治行動從20xx年x月x日至20xx年x月x日結束，分3個階段組織實施，以前三個月為重點深化整治，力爭全鎮交通秩序在較短時間內明顯改善。

(一)宣傳發動階段。召開全鎮道路交通專項整治動員大會，並採取多種形式，深入開展宣傳發動工作。

(二)組織實施階段。各單位要按照整治工作實施方案要求各盡其責，深入開展整治專項行動。鎮專項整治工作領導小組辦公室負責深入對專項行動進行檢查、督導。

(三)總結提高階段。在總結集中整治經驗做法的基礎上，要建立健全長效機制，鞏固整治成效，落實行政問責。

五、整治內容

根據當前羣眾反映強烈、社會高度關注的交通秩序存在的突出問題，重點開展以下“四大硬仗”七項工作。

(一)打好規範交通秩序硬仗。

1、嚴查貨車超限超載。(責任單位：鎮交警中隊)

在主要街道等路段對建築材料生產、運輸源頭較為密集的區域進行治理，以超限超載運輸河沙、碎石等易漏物的2軸、3軸、4軸工程運輸車輛為重點治理對象;以河沙、碎石場為重點治理源頭，深入開展查處超限超載專項行動，堅決遏制超限超載現象;特別是要進一步鞏固治理運輸河沙嚴重超載的突出問題成果。

2、嚴查公路重點道路交通違法。(責任單位：鎮交警中隊)

以高速公路、國道、主要省道為重點，強化路面勤務，提高見警率，加大路面管控力度，嚴查高速公路大型客貨車佔道行駛、違法停車，以及行人、自行車、摩托車、低速車上高速公路等突出違法行為;嚴查國道和xx地區駕乘二輪摩托車不戴安全頭盔，三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機違法載客等交通亂象;嚴查非法改裝車輛、報廢車輛上路行駛。保證縣城地區、重點道路、重點路口、，重點部位有人管、管得住，形成威懾力，道路交通秩序逐漸好轉，交通事故死亡數明顯減少。

(二)打好緩解鎮墟交通擁堵硬仗。

3、規範鎮墟道路交通行為。(責任單位：鎮派出所、鎮城監分隊)

鎮派出所負責大力整治、xx鎮墟車輛亂停亂放、隨意掉頭和變更車道、不按規定讓行;等易引發交通事故和擁堵的重點違法行為。重點整治鎮墟主要道路、車站上落站、醫院、集貿市場等地區。通過整治以上交通違法行為，讓廣大市民自覺遵守交通法律法規。

4、加強對學校周邊、商業路段、集貿市場周邊的.交通管理。(責任單位：鎮交警中隊、鎮城監分隊)

充分發揮助學崗的作用，在學生上下學的高峯時段，加強對接送學生車輛規範停車;特別是鎮中心國小、祖坡國小等公路沿線學校的通行秩序管理。同時加強對商業路段和集貿市場的交通管理，防止因人員密集、停車混亂引起的道路堵塞。對節假日、公期期間道路交通的管控工作提前做好預案，充分研定交通通行和車輛停放措施，現場要及時引導人流和車流，確保暢通。

(三)打好改善道路通行條件硬仗。

5、完善道路設施、抓隱患排查治理。(責任單位：鎮派出所、鎮交警中隊)

對道路標誌標線不清晰、不規範、不齊全，警示樁、防護墩、減速帶、標誌牌等各項安保設施保養差的要及時上報縣交通、公路部門。修路等問題影響道路路基下陷、路面坑槽、排水溝泌塞等隱患要加大排查和治理力度，及時和相關部門溝通做好警示牌，以免意外發生。

(四)打好文明交通宣傳硬仗。

6、各部門聯動，營造濃厚的宣傳氛圍。(牽頭單位:鎮委宣傳辦;責任單位：鎮派出所、團鎮委、鎮工商所、鎮城監分隊、鎮各中國小校)

鎮委宣傳辦要制定文明交通專題宣傳工作計劃，組織各部門製作專題專欄，廣泛宣傳文明交通常識和整治工作動態。利用廣播、宣傳車等方式宣傳，並確保頻率和覆蓋面，營造濃厚社會輿論氛圍。

鎮各中國小校要在整治期間每個月開展一次文明交通主題班會，並配合開展宣傳活動。

鎮工商所、鎮城監分隊要密切協調、配合公安交警部門設置户外文明交通安全宣傳標語、廣告牌和橫幅，在全社會營造踐行交通文明，告別交通陋習的濃厚氛圍。

團鎮委要組織成立交通安全志願者隊伍，經常性地上街開展文明出行勸導活動。還可聘請熱心公益、社會形象好的人士擔任交通安全宣傳員，參與交通公益安全宣傳活動。

7、開展一系列文明交通宣傳活動。(牽頭單位:鎮委宣傳辦;責任單位：鎮派出所、團鎮委、鎮工商所、鎮城監分隊、鎮各中國小校)

在全縣開展“文明交通我參與”、“摒棄交通陋習、安全文明出行”等主題宣傳活動的同時，我鎮也要積極響應，適時開展集中查處行動，集中宣傳文明交通常識，組織文明交通志願者勸導活動，積極動員廣大交通參與者隨手拍攝身邊的不文明交通行為，上傳至公眾平台，曝光不文明交通行為，倡導文明交通理念。

六、職責分工

按照各部門工作業務範圍進行職責分工，定領導、定任務、定進度、紮實開展整治工作。

(一)鎮派出所、鎮交警中隊、鎮城監分隊要組織開展機動車亂停亂放道路交通違法行為整治行動，對不按規定行駛等交通違法行為，做到發現一起，糾違一起，對違停車輛採取貼單、拖移等措施，提高影響力，確保有效震懾違停交通違法行為。

(二)鎮城監分隊加強亂設攤治理，與鎮公安交警部門聯手開展機動車違法停車佔道設攤治理。

(三)鎮交警中隊負責加大道路巡查力度，與縣交通運輸局加強道路隱患的排盎力度。加大對我鎮周邊路段的巡查，發現破損、翻漿、塌陷等路硼瘸害時，及時維修，並對交通標誌作進一步完善。

七、工作要求

(一)提高認識，高度重視。大力開展道路交通秩序專項整治，即是打造“暢通”，也是我鎮實施城鄉發展一體化戰略、統籌城鄉建設的迫切要求。為保證這一工作的順利開展和落實，各部門一定要充分認識做好道路交通秩序集中整治活動的重要性和緊迫性，加強組織領導，細化工作分工，把道路交通秩序整治工作落到實處。

(二)各司其職，密切配合。各有關部門要明確職責，既要按照各自分工，狠抓落實，主動密切配合，互相支持，互通情況，共同採取措施，加強管理，力爭形成齊抓共管、綜合管理、標本兼治的良好工作格局。

(三)嚴格執法，高效管理。各有關部門要嚴格執法，嚴厲查處各類交通違法行為，絕不姑息，努力營造依法嚴管嚴治的社會氛圍。對於沒有履行職責而引發影響惡劣後果的部門領導，以及在道路交通安全整治工作中領導不力、營私舞弊的領導幹部和國家機關工作人員，要依照有關法律法規進行嚴肅查處，追究主要領導的行政責任，觸犯刑律的要依法追究刑事責任。

(四)彙總信息，及時報送。鎮專項整治工作領導小組辦公室要安排專人負責收集整理專項整治工作信息，按月向縣專項整治工作領導小組辦公室(縣公安局交通管理大隊辦公室)彙報整治工作的進展情況。上報的工作信息要包括工作進展情況，取得的成績，遇到的問題和困難以及下一步的工作打算。內容要簡練，突出亮點，能客觀反映交通秩序整治取得的成效。

車輛亂停亂放整治方案範文 篇4

　　一、指導思想

按照“着眼現狀，強化管理，管建並舉，疏堵結合”的方針，以暢通城市道路交通為目標，以解決城市道路環境管理的熱點、難點問題為突破口，規範路邊石以上車輛停放秩序，推進和落實長效管理機制，改善城市交通環境。

　　二、工作目標

通過開展全市停車秩序專項整治活動，城市主次幹道、重點地段、企事業單位門前車輛停放秩序達到創建全國文明城標準；車輛按標線停放，車頭朝外、擺放整齊有序；違章停車的巡查處罰率和“包公共秩序”責任制工作的檢查覆蓋率達到100%，營造便利、安全、暢通、有序和整潔的城市環境。

三、重點工作內容

（一）加大對城市道路路邊石以上車輛停放秩序的監管力度，引導駕駛人員將車輛按規定地點和要求有序停放，不能佔用盲道、車頭朝向馬路停放。

（二）規範主次街路兩側黨政機關、企事業單位門前機動車和非機動車停放秩序工作。加強宣傳和督導，力爭使各單位主動配合執法部門開展規範車輛停放秩序活動。

（三）規範醫院、學校門前機動車輛和非機動車輛停放秩序工作。

（四）督促主次街路商家落實“包公共秩序”責任制，確保責任區內車輛有序停放。

（五）推進重點區域部位交通整治工作。對勝利崗、二百周邊、步行街、興隆大廈、鑽井市場、油田高中等重點部位開展大規模集中清理整治行動，重點整治馬路牙石以上車輛停放秩序，堅持疏堵結合的辦法，採取集中整治與日常管理相結合的.有效手段，錯時上下班的辦法，在交通擁堵高峯對重點部位進行死看死守，防止違章現象反彈。

（六）加強機動車停車場管理，鼓勵專業停車場對外開放，積極倡導新建商場、賓館、辦公樓免費提供停車泊位。

四、職責分工

按照“門前四包”責任制工作職責，機動車停放管理馬路牙石以下由市交警部門負責，馬路牙石以上由綜合執法部門負責。市綜合執法局負責全市車輛停放秩序專項整治工作的統一部署和綜合協調；市直機關工委負責全市黨政機關、企事業單位門前車輛停放秩序的監管工作；雙台子區綜合執法局、興隆區綜合執法局、大窪區綜合執法局、盤山縣綜合執法局、遼東灣、遼河口經濟區管委會、遼河油田礦區事業服務部負責本轄區車輛停放秩序工作的具體實施；市工商部門負責個體工商業户“門前四包”責任制落實情況的督促檢查。市綜合執法局各網格大隊利用數字化城市管理系統負責各網格區域內車輛停放秩序的監察工作。

五、工作措施

1、各綜合執法部門要建立和完善網格化管理，網格到人、責任到人，利用數字化城市管理系統進行監管，提高精細化管理水平。

2、市直機關、企事業單位、學校、團體等臨街單位，要加強本單位門前車輛停放的管理，確保所停車輛有序、朝向一致。

3、堅持“監察教育為主，嚴管重罰為輔”的工作原則，各綜合執法部門要加大對路邊石以上機動車違停的處罰力度。

4、雙台子區綜合執法局、興隆區綜合執法局、大窪區綜合執法局、盤山縣綜合執法局、遼東灣、遼河口經濟區管委會、遼河油田礦區事業服務部要建立和創新工作機制，實行措時工作制，確保工作時間以外和節假日車輛亂停亂放有人管理，做到全天候、無死角。建立和完善違停車輛處罰文書和檔案管理制度，做到各項工作有據可查。

5、市直機關工委和市綜合執法局定期或不定期的對黨政機關、事業單位門前車輛停放秩序進行檢查，對車輛不按要求停放的，將對該單位進行通報批評。

6、採取綜合執法部門與交警部門聯合執法的方式，統一處罰，加大車輛停放秩序整治工作力度，突出嚴管重罰，將路邊石以上違章停車記錄納入盤錦市交通違法數據庫和駕駛員罰款、扣分處罰、車輛年檢管理系統。

六、時間安排

（一）全面動員排查階段（5月12日至5月15日）。召開停車秩序專項整治工作會議，部署工作任務，下發方案。各區縣安排部署本地區的專項整治工作，進行自查自檢，細化工作方案，做到任務、責任、措施三落實。

（二）組織實施階段（5月16日至8月底）。各區縣綜合執法部門要指定專人負責，全時、全天候抓好車輛停放秩序整治工作，確保車輛停放秩序達到創建全國文明城標準；車輛按標線停放，不佔盲道、車頭朝外、擺放整齊有序。市綜合執法局每週進行檢查並通報。

（三）建立長效管理機制（8月底至12月底）。本着“着眼長遠，建立長效”的原則，在停車秩序整治工作中不斷總結經驗，探索新思路、新方法，建立和完善科學高效的管理模式，形成長效管理機制，杜絕反彈。

七、工作要求

（一）提高認識，加強領導。加強全市停車秩序專項整治是推動精神文明創建、優化經濟發展環境、改善人民羣眾生活質量的一項重要舉措。各責任單位要統一思想、提高認識，把此次停車秩序整治擺在當前工作的突出位置，精心組織、周密部署、廣泛發動，積極調動執法隊員的工作積極性、主動性，創造性地開展工作。

（二）強化宣傳，提高自律意識。採取各種宣傳手段，加大宣傳工作力度，營造強大聲勢，提高羣眾自律意識，加強社會及輿論監督。特別是強化對執法相對人的宣傳，使其能夠認識隨意停放車輛屬違規行為，增強其法制觀念和配合整治行動的自覺性。

（三）建立車輛整治工作責任制，狠抓工作落實。各責任單位要根據工作總體要求，圍繞實施方案，確定各階段的目標、任務，將各階段的整治任務層層分解，明確工作標準和完成時限，逐次落實到位。停車秩序整治領導小組將加強對整治工作的具體指導，定期開展階段性的評價和檢查，並及時通報車輛整治工作落實情況。

（四）密切配合、協同作戰。本着預防與整治並重的原則，各單位要在依法查處的基礎上，強化法制和證據意識，注意工作方式方法，做到文明執法、規範執法，避免因工作方法不當激化矛盾，影響社會和諧穩定。

（五）加強督查和考核工作。市綜合執法局將加大督促檢查的力度和頻次，創新督查方法，依據數字化指揮中心管理平台，加大對各區縣和經濟區車輛停放管理的監督考核力度。

車輛亂停亂放整治方案範文 篇5

為加強大路交通平安整治，預防和削減大路交通事故，保大路交通平安形勢平穩，為新中國成立xx週年製造良好道路交通環境，制定20xx年全市大路交通平安整治工作方案如下：

一、任務目標

圍繞高速大路、一般國省道、農村牧區大路三條戰線，緊盯"兩客一危一貨和農村麪包車等重點車輛，以預防重特大道路交通事故為首要任務，以通行混亂、隱患突出、事故多發路段秩序整治為導向，持續開展高速大路重點交通違法整治、一般國省道通行秩序整治和農村牧區大路交通平安整治，確保高速大路和一般國省道通行秩序持續好轉、農村牧區交通平安管控水平明顯提升，為實現"三個明顯下降、三個零發生目標、保持全區道路交通平安形勢持續穩定作出貢獻。

二、持續開展高速大路重點交通違法整治

（一）突出重點違法。我支隊管理的呼大高速要依據高速大路交通事故肇事緣由，以超速行駛、疲憊駕駛、違法佔用應急車道行駛、不按規定車道行駛、違法停車、違法倒車、客運車輛違法上下客、長途客車凌晨2時至5時違規運行、貨車超載、車輛運輸車違法裝載等10類簡單肇事肇禍的違法為重點，切實加大查處力度，形成常態嚴管氛圍。

（二）突出科學勤務。要針對高速大路交通違法、交通事故多發時段、點段，科學支配勤務，尤其要加強22時至次日6時的管控，補強夜間管控薄弱短板。要針對高速大路省際收費站今明兩年基本取消的實際，樂觀探究、調整高速大路勤務管理模式，加強重點高速大路出入口的查控。

（三）突出精準查控。要堅持交通監控系統發覺預警、集成指揮平台調度指揮、交警執法站和高速大路出口攔截檢查"三位一體的勤務模式，網上網下結合，對視頻巡邏發覺、緝查布控預警的車輛，準時精準攔截查處。

三、持續開展一般國省道通行秩序整治

（一）強化通行秩序管控。以淨化國省道通行秩序為切入點，嚴查超速行駛、逆向行駛、無證駕駛、貨車超載、不按規定車道行駛、不按規定讓行等嚴峻擾亂通行秩序的違法行為。

（二）強化重點路段管控。結合國省道交通事故分佈狀況，全市以及省道為重點，加大警力、裝備投入，加強定點檢查與路段巡控，大力淨化大路通行秩序。我市要以G209國道為重點，打造通行秩序良好的示範國道。

（三）強化貨車靠右行駛。要扭住貨車通行秩序這個牛鼻子，在貨車通行量大、秩序混亂的路段增設"貨車靠右行駛交通標誌，加強提示訂正，並設置相應交通組合標誌和電子抓拍系統，促使貨車逐步養成國省道也要靠右行駛的意識和習慣。

（四）強化超限超載治理。貨車嚴峻超限超載主要發生在一般國省道，要深化貫徹交通運輸部、公安部規範大路治超執法優化營商環境現場會精神，推廣學習山西治超閲歷，樂觀會同交通運輸部門建設應用國省道超限檢測站電子抓拍系統，引導貨車進站檢測。深化推動治超聯合執法，大力整治"百噸王。

四、持續開展農村牧區大路交通平安整治

（一）深化農村麪包車交通平安治理。緊緊抓住農村麪包車交通平安治理不放鬆，切實加強源頭隱患排查整改，進一步提高農村麪包車檢驗率、報廢率和錄入率，從嚴查處超員等嚴峻交通違法行為，嚴防涉及農村麪包車的重大交通事故。在加強農村麪包車治理的同時，結合本地實際，組織執法小分隊，動員農村派出所，加大對農村客運以及延長到農村的公交客運車輛超員、貨車和拖拉機違法載人、無牌無證、酒駕醉駕等嚴峻違法的查處力度。

（二）深化農村牧區"兩站兩員一長建設。學習推廣重慶等地閲歷，進一步提高熟悉、轉變觀念，用好警保合作機制，大力推動農村牧區"兩站兩員一長規範化建設，充分發揮"兩站兩員一長作用，深化開展農村牧區交通平安大勸導活動。

（三）深化農村道路交通平安管理信息系統應用。上半年，要組織鄉鎮交通平安員、農村牧區勸導員、路長集中採集錄入農村牧區機動車、駕駛人、道路隱患以及"兩站兩員一長等基礎信息，做到基礎信息應採盡採、詳細細項應填盡填，夯實農村牧區道路交通平安基礎工作。下半年，要充分利用農村系統APP，發揮移動端便利、快捷、精準的優勢，實現"多點採集、分級推送、提示到人、閉環管理，驅動交警大中隊與"兩站兩員一長協同作戰，做到交管數據與勸導工作狀況雙向推送、精準指導，實施在線部署、監督預警、考核評價的動態管理，進一步提升農村管控效能。

五、工作要求

（一）堅持統籌謀劃。大路是預防交通事故特殊是重大道路交通事故的主戰場，20__年大路交通事故佔比超過60%，重大道路交通事故全部發生在大路上。各大隊要將大路交通平安整治作為穩定全年道路交通平安形勢的重要抓手，科學謀劃、整體統籌、細化支配，擺佈好三條戰線的整治行動，同時統籌其他整治工作，優化配備警力、形成整治合力。

（二）堅持集中整治。每月"逢五開展高速大路交通平安整治統一行動（5日、15日、25日）、"逢十開展一般國省道和農村牧區交通平安整治統一行動（10日、20日、30日），各大隊要同步行動、同步打擊，集中掀起整治高潮。

（三）堅持週末夜查。不論是高速大路還是一般國省道和農村牧區，夜間都是事故高發時段。要針對性部署勤務，加大週末夜查力度，提高夜間管控力度，增加震懾效果。

（四）堅持區域聯動。要充分發揮區域警務協作機制作用，加強統籌協調，聯動開展區域整治。針對區域共性重點，明確整治目標、職責和任務，聯動整改突出交通平安隱患，聯動打擊嚴峻交通違法行為，聯動策劃宣揚活動，同步開展整治工作。特殊是G209國道各管轄大隊要多開展統一聯動。

（五）堅持宣揚先行。要堅持全媒體融合推動，充分發揮電視、廣播、報紙等傳統媒體和"兩微一抖等新媒體的矩陣優勢，高頻密集開展宣揚，曝光典型交通違法和事故案例。要定期將查處的"兩客一危一貨等重點車輛嚴峻交通違法行為抄告交通運輸、應急管理等相關部門，推動落實源頭管理和行業監管。

（六）堅持規範執法。要訓練民警嚴格規範公正文明執法，嚴密執法管理和業務監督，深化執勤執法記錄儀使用，加強執勤執法全流程監管，防止執法不當引發負面輿情。要堅持寬嚴相濟，重點查處嚴峻擾亂了交通秩序、危及交通平安的違法行為，對一般稍微違法以警告訓練為主，嚴禁過度執法、挑毛病罰款。要加強平安防護訓練提示，落實平安防護裝備、措施，特殊是加強夜間平安防護，嚴防民警輔警傷亡大事發生。

（七）加強信息報送。各大隊要加強對整治行動的落實，在全區統一行動、週末夜查時段，各大隊領導要深化一線督戰。每月24日前上報《戰果統計表》、工作總結等信息，報送地址：xx市局郵箱。25日前整理上報廳交管局，將對我支隊整治狀況在全區排名通報。

車輛亂停亂放整治方案範文 篇6

為進一步規範縣城區車輛停放秩序，整治縣城區車輛亂停亂放違規行為，提升城市形象，推進國家文明縣城創建，結合我縣實際，特制定本方案。

一、總體目標

堅持疏堵結合原則，按照“規範有序、各行其道、朝向一致、文明停車”的工作要求，重點整治學校、醫院、商場、農貿市場等場所周邊的違法佔道停車行為，縣城區主次幹道、背街小巷亂停亂放現象明顯減少，車輛停放規範有序，營造乾淨、整潔、有序、宜居的城市環境。

二、整治範圍

(一)整治擅自佔用主次幹道、背街小巷、公園廣場、商業街區公共道路、盲道、緣石坡、人行橫道的亂停亂放行為;

(二)整治學校、醫院、大型商場、農貿市場、旅遊餐飲場所等重點區域及周邊亂停亂放行為;

(三)整治單位、社區、小區內及消防通道亂停亂放行為;

(四)整治廢舊車、“殭屍車”;

(五)整治車輛銷售、維修行業亂停亂放行為。

三、重點任務

(一)以“疏”為主，解決停車難題。

1. 進一步優化主次幹道人行道停車位規劃建設，完善停車位標線施劃，適當增設小汽車、摩托車停車位，清除違規停車位，對不適合停車的區域根據實際情況安裝物理隔離設施，逐步解決車輛停放設施設備問題。規劃建設智能化立體停車場，積極爭資，修建南門口、瑞通路、城北、隆鑫、橋頭場、沙丘等6個智能化立體停車場。

責任單位：縣城市管理局

配合單位：縣規劃自然資源局、xx街道辦事處、xx街道辦事處

2. 做好城區老舊小區改造，適當增設停車位。督促物業公司轉變思想，提高物業服務質量，規範小區內車輛停放，讓業主自主、自願將車輛規範入庫停放。引導物業企業建設智能停車引導系統，對外開放停車。

責任單位：縣住房城鄉建委

配合單位：xx街道辦事處、xx街道辦事處

3. 在背街小巷及“三無”樓棟等合適位置及區域增加停車位，施劃停車位標線。做好背街小巷及“三無”樓棟停車秩序管理，做到車頭朝向一致、規範停放。

責任單位：xx街道辦事處、xx街道辦事處

配合單位：縣城市管理局

(二)以“堵”為輔，抓好重點區域整治。

1. 加強已規劃停車區域的停車管理，確保車輛朝向一致、車頭朝外。對主次幹道、學校、醫院、商場、公園廣場、農貿市場的人行道等市政公共區域亂停亂放行為開展專項整治。依法依規處置“殭屍摩托車”。分時分段分區域抓好縣城區網格化管理，對易出現車輛亂停亂放的區域，定人員、定路段、定範圍，強化日常巡邏執法。

責任單位：縣城市管理局

配合單位：縣公安局、縣教委、縣商務委、縣衞生健康委

2. 加強“三輪車”“超限車”入城管控，完善縣城主次幹道抓拍系統，做好車輛佔用主、次幹道車行道及消防通道等亂停亂放行為整治。加強重點路段、重點時段車輛管控，加大日常巡查力度，對在車行道上不按規定停放的車輛依法依規嚴處，引導駕駛員養成規範停車的文明意識和習慣，營造安全暢通的交通環境。依法依規處理“殭屍小汽車”。

責任單位：縣公安局

配合單位：縣城市管理局、縣消防救援大隊、xx街道辦事處、xx街道辦事處

3. 每週不定時對佔用消防通道亂停亂放車輛開展聯合執法整治，及時疏通生命線，保證人民羣眾生命財產安全。

責任單位：縣消防救援大隊

配合單位：縣公安局、縣城市管理局、xx街道辦事處、xx街道辦事處

4. 按照相關規定，明確車位購買、車位租賃、車輛臨時停車收費等標準，杜絕亂收費行為發生。

責任單位：縣發改委

配合單位：縣市場監管局

5. 抓好門店、商鋪等“門前三包”車輛規範停車工作，禁止門店、商鋪前佔道停車。

責任單位：縣市場監管局

配合單位：縣城市管理局、xx街道辦事處、xx街道辦事處

6. 做好物業小區亂停亂放行為整治，督促縣城物業小區和在建樓盤做好小區內及周邊車輛停放，動員車輛入庫。

責任單位：縣住房城鄉建委

配合單位：縣城市管理局

7. 做好學生引導教育，配合做好學校周邊區域車輛亂停亂放整治，抓好“小手牽大手”、禁止未成年學生駕駛電瓶車等宣傳教育、引導等工作。

責任單位：縣教委

配合單位：縣公安局、縣城市管理局

8. 督促車輛銷售企業規範停車，朝向一致。

責任單位：縣商務委

配合單位：縣公安局、縣城市管理局

9. 加強農用車入城管控，做好縣城農機銷售、維修等門市監督管理工作，對佔道經營門市企業進行處罰。

責任單位：縣農業農村委

配合單位：縣公安局、縣城市管理局

10. 規範機動車維修行業車輛停放，對佔道經營、亂停亂放企業進行聯合處罰。

責任單位：縣交通局

配合單位：縣公安局、縣城市管理局、縣市場監管局

11. 監督本單位幹部職工規範停車，做好單位周圍及責任區域車輛規範停放工作，加強文明教育，發揮好示範帶頭作用。

責任單位：縣機關事務中心

配合單位：縣級各部門、各單位

12. 積極開展背街小巷、“三無”樓棟亂停亂放行為整治，進一步優化背街小巷、“三無”樓棟停車位管理，加強規範停車宣傳發動，積極開展聯動執法。

責任單位：xx街道辦事處、xx街道辦事處

配合單位：縣城市管理局

(三)建立機制，做到常態長效。

建立聯席會議制度，總結整治工作經驗和做法，解決縣城區車輛亂停亂放專項整治工作中存在的問題，建立每月一次全面整治，每週一次分區域整治的常態化整治機制，按職責分工做好車輛亂停亂放整治工作成果鞏固，防止亂象復燃，常態化、長效化推進車輛亂停亂放治理。

責任單位：縣城市管理局

配合單位：縣公安局、縣教委、縣交通局、縣商務委、縣農業農村委、縣機關事務中心、縣市場監管局、縣消防救援大隊、xx街道辦事處、xx街道辦事處。

四、工作步驟

(一)宣傳發動階段。

通過廣播電視媒介、標語橫幅、印發文明停車宣傳單等“線上+線下”方式抓好宣傳發動，營造整治氛圍。使羣眾深入瞭解車輛亂停亂放整治工作，爭取廣大羣眾積極配合、參與、支持，引導廣大市民養成規範停車等文明習慣，樹立文明新風。

(二)集中整治階段。

按照工作方案，根據工作要求和分工，積極採取措施，集中力量開展車輛亂停亂放專項清理整治行動，對縣城重點區域及周圍加大力度整治，對廢舊車、“殭屍車”等無人認領車輛，依法依規進行處理，爭取在集中整治階段將各項工作落實到位。

(三)鞏固提高階段。

車輛亂停亂放專項整治工作完成後，及時對專項整治情況進行認真總結，各單位按職責做好管控工作，鞏固車輛亂停亂放整治工作成果，提高整治質量。

五、工作要求

(一)強化組織領導。縣政府成立縣城區車輛亂停亂放專項整治工作領導小組，由縣政府副縣長冉啟明任組長，縣城市管理局局長汪柏林、縣公安局副政委秦天海任副組長，縣委宣傳部、縣教委、縣住房城鄉建委、縣市場監管局、縣商務委、縣交通局、縣消防救援大隊、xx街道、xx街道等單位分管負責人為成員，負責統籌推進縣城區車輛亂停亂放專項整治工作。領導小組下設辦公室在縣城市管理局﹐由縣城市管理局局長兼任辦公室主任，縣城市管理綜合行政執法支隊政委、縣公安局交巡警大隊大隊長任辦公室副主任，分別按職能職責負責辦公室日常事務。

(二)抓好宣傳發動。一是縣融媒體中心要利用電視、報刊、公眾號等方式，廣泛宣傳發動，引導廣大市民養成規範停車的文明習慣，樹立文明新風。二是縣城市管理局利用市政LED、車載廣播廣泛宣傳車輛亂停亂放專項整治相關法律法規。三是縣公安局利用廣播，適時播放車輛亂停亂放整治工作相關法律法規。四是各街道要廣泛發動基層羣眾，做到每個社區有一幅宣傳標語，掀起車輛亂停亂放專項整治熱潮。

(三)狠抓工作落實。各牽頭單位要發揮好牽頭和統籌作用，依照本方案，結合職能職責，進一步細化工作方案，確保各項工作有措施、有專人、明責任、見成效，各責任、配合單位要及時落實各自任務，確保取得實效。

(四)加強資金保障。縣財政局要加大對城市綜合管理提升的經費投入，保障本次車輛亂停亂放整治工作經費。各街道要利用城維費用，保障背街小巷、“三無”樓棟的停車位增設、標線施劃等資金。

(五)加強工作督查。縣城市管理局要會同縣政府督查辦開展專項督查，進行明查暗訪，公開曝光發現的問題，督促各單位、街道抓好工作落實，對車輛亂停亂放專項整治工作推諉扯皮、整治不力、問題反覆“回潮”的進行跟蹤督辦，並予以全縣通報。

車輛亂停亂放整治方案範文 篇7

為深入開展“最美街道”創建活動，結合“愛成都·迎大運城市環境品質提升行動，全面規範我區車輛停放秩序，為“大運會”的順利舉辦營造安全、暢通、文明、有序的道路交通環境特制定本方案。

一、指導思想

二、工作重點

(一)重點區域、道路

1、成都“最美街道”創建街道：

2、東安湖體育館、賽事場館、“大運村”及周邊道路：

3、進出城主要通道及周邊道路；

4、主城區、十陵片區、大面片區等主次幹道、背街小巷

5、地鐵站、客運站等周邊道路；

6、城市環境品質提升示範街：

7、其他影響城市交通和市容環境、羣眾反映強烈的重點部位。

(二)重點違法行為

機動車違法停放。

三、工作步驟

(一)集中整治階段(即日至20xx年9月底)。梳理總結全區停車需求缺口、亂停亂放嚴重區域、增設智能交通點位，圍繞重點整治區域、道路，區公安分局、相關鎮街，根據責任包於路段安排，組織人員全力開展機動車“亂停亂放”集中攻堅，形成強大整治聲勢，確保在9月30日前取得階段性成效。

(二)全面治理階段(20xx年9月至20xx年12月)。整治工作進入攻堅階段。加快推進停車設施建設、補足停車缺口、嚴格路面管理，全面治理全區範圍內的交通亂點、熱點、難點問題。

(三)鞏固深化階段。(20xx年1月至20xx年9月)。整治工作進入決戰狀態。制定決戰決勝階段工作方案，以最高標準最嚴要求、最實措施，打贏“大運會”道路交通保衞戰。

四、工作措施

(一)落實責任包乾機制，切實強化監管

1、區公安分局要集中全警之力，進一步壓實責任，落實到單位、個人，通過非現執法等手段，強力推進工作。

2、相關街鎮要積極整合內部綜治、城管等力量，每日抽調4-6人(不含柏合、同安、西河、洛帶、大面已安排到屬地公安交警中隊幫助工作的人員)，組成2至3個整治小組，持續開展違停非現整治工作，確保每日有整治、每日有戰果

管理標準：亂停放總體投訴逐月下降，同一點位反覆投訴率逐月降低。主幹道每1公里不超過2台機動車亂停放，中小街道每1公里不超過4台機動車亂停放。

責任單位：區公安分局、各街辦(鎮)

(二)疏堵結合，着力解決停車供需矛盾。

加快推進轄區公共停車設施的建設，緩解停車供需矛盾；對有停車條件的道路和人行道逐步進行改造，增加停車泊位：科學規劃、建設東安湖公園和體育場的公共停車設施，滿足遊客及觀看比賽羣眾的停車需求；加快推進地鐵2號、4號線站點配套停車場建設，已有規劃的，儘快開工建設；引導房地產開發商將閒置停車位(庫)向小區業主和社會出售、出租，鼓勵有條件的機關事業單位、企業停車場(庫)向社會開發，有序分流疏導街面停放車輛；完善停車信息誘導系統，通過電台、電視、手機、電子指示牌等多種渠道，發佈停車信息，減少駕駛員尋找車位的行駛成本，調節停車需求時空分佈的不均勻，促進停車場的有效利用。停車信息系統要與城市公交系統、交通管理系統、數字執法系統等有機銜接，促進停車管理科學化和信息資源共享；加大公共交通投入的力度，優先增加主城區、十陵街辦、東安湖周邊的公交車線路、班次，提高公共交通出行的分擔率，積極倡導綠色環保出行，減少“私家車”的使用率。

責任單位：區交通運輸局、區住建局、區規劃和自然資源局區公安分局

(三)大力開展宣傳教育活動，引導羣眾主動參與

一是要積極圍繞機動車“亂停亂放”專項整治行動階段性工作，深入報道治理動態及成效，營造濃厚的輿論氛圍，並利用各級交通廣播電台，通過現場隨警跟蹤採訪的`方式及時報道整治情況。二是組織人員進轄區農村、社區、學校、運輸、外賣、家政服務等企業，以“文明出行，共享大運”為主題開展專項宣講，組織志願勸導活動。三是積極推廣“蓉e行”羣眾舉報違法停車工作機制，引導鼓勵羣眾違法停車信息進行舉報。

責任單位：區委宣傳部、各街辦(鎮)、區環質辦各相關單位

五、工作要求

(一)精心組織，周密部署。各單位要充分認識開展專項整治工作對創建成都“最美街道”、提升城市環境品質、“迎大運”工作的重要意義，高度重視，加強組織領導，明確責任分工，細化方案，確保取得實效。

(二)強化宣傳，有效引導。各單位要加大宣傳力度，大力開展宣傳活動，全方位大力度宣傳本次整治行動的目的和意義，宣講相關政策法規，大造輿論聲勢，發動並引導廣大市民自覺管理停車秩序。新聞媒體對整治工作要跟進報道。

(三)相互協作，形成合力。各有關單位要增強協作意識相互支持，相互配合，要充分發揮各單位在不同管理領域的優勢形成合力，確保整治工作持續有效進行

(四)加強督查，嚴格問責。按照整治目標，對各單位工作開展情況進行督查考核，定期通報情況，對重視不夠、行動遲緩成效不明顯的單位通報。

車輛亂停亂放整治方案範文 篇8

為進一步推進我市創建國家衞生城市工作，全面治理城區車輛亂停亂放，優化城區道路交通秩序，xx市公安局交警支隊根據創衞工作要求，決定在x月x日至x月x日期間開展為期x個月的城區車輛亂停亂放集中整治,現制定工作方案如下：

一、組織領導

成立由支隊長任組長，其他支隊領導為副組長，相關科室負責人為成員的整治工作領導小組，負責整治工作的指導、檢查和考核。、和xx大隊要成立主要領導負責的工作班子，全力推動整治工作。

二、整治範圍

三個大隊管控的建成區道路。

三、整治重點

整治城區車行道上車輛亂停亂放，重點查處停車泊位外亂停車、交叉路口隨意停車、客運車輛在站點外隨意停車上下客、單位大中型接送客車未按指定位置停車上下客;協助城管執法局查處人行道上車輛不按規定停放。

四、整治目標

城區主要道路機動車亂停亂放現象明顯減少，尤其是市區商場、酒店等營業性場所門口的違法佔道停車得到明顯整治，違法停車現象明顯減少，力爭城區主幹道每5公里違法停車小於3輛。

五、工作部署

1、x月x日前，對佔路停車泊位進行調查摸底，列出詳細的設置位置和泊位數清單，人行道上的機動車停車泊位在列出清單後送城管執法局。今後在人行道上新增佔路停車泊位後要及時將設置位置和數量告之城管執法局。和xx大隊要配合支隊秩序科完成上述工作。

2、x月x日前對城區道路上佔路停車泊位(含摩托車、非機動車停車泊位)的標線進行修補，對標線模糊的進行重新施劃，確保佔路停車泊位標線清晰明顯。

3、x月x日前根據道路實際和停車需求，對佔路停車泊位進行進一步的整合，和xx大隊要配合支隊秩序科完成城區和佔路停車泊位增設。

4、x月底前，和xx大隊要規範單位大中型接送車停靠位置，xx大隊對單位大中型接送車停放位置進一步進行完善。

5、x月x日到x月x日整治期間，、和xx大隊要根據轄區內機動車違法停放的集中區域、公交車、出租車、單位員工大中型接送車行駛路線和時間，合理設定重點整治路段和時段，制定詳實的整治計劃。對違法停車要逐個路段落實責任民警，做到包乾到人。大隊領導要加強對包乾路段的抽查，真正做到查處違法停車長效、落實。要加強動態巡邏管控，對違法停車影響交通的要堅決予以強制拖離。對公交車、出租車、單位員工大中型接送車要採取成立集中整治小組，通過提前守候、便衣攝影取證、民警攔截處罰、單位上門溝通等有效手段，迫使駕駛員改掉不良停車習慣，做到合法停車。

六、工作要求

1、加強領導，明確職責。和xx大隊務必要高度重視本次集中整治工作，要制定周密的整治計劃，真正把這次專項整治行動抓緊、抓實、抓細、抓出成效。整治方案和整治計劃在x月底前報支隊秩序科。

2、相互協作，形成合力。按照市創衞辦關於人行道上由城管執法局牽頭、交警部門配合，車行道上由交警部門牽頭、城管執法局配合的要求，三個大隊要加強與城管執法局的聯繫，要按照職責分工，互相配合，不推諉，不扯皮，工作中發現困難要及時溝通，互相幫助。

3、強化宣傳，營造氛圍。支隊宣傳科要會同、和xx大隊根據集中整治的進度安排，專門制定詳細的宣傳計劃;要主動聯繫宣傳部門、文明辦和新聞媒體，努力做到“事前宣傳充分，事中曝光有力，事後討論有聲”。

4、加強檢查，按時上報。、和xx大隊整治期間要在每月20日對各自城區主次幹道5公里雙向違法停車率進行測定。測定結果和當月整治情況、存在問題及下月工作計劃在每月x日前上報支隊秩序科。專項整治工作總結於x月x日前上報。

車輛亂停亂放整治方案範文 篇9

為進一步鞏固我縣治超成果，建議健全治超工作長效機制，着力加大我局超限超載治理工作力度，從根本上解決車輛超限超載運輸問題，結合我局實際和職能分工，特制定本方安。

一、工作目標

通過進一步深化車輛超限超載集中整治工作，實現載貨車輛管理符合國家有關規定，無超限超載行為；渣土運輸車輛無“馬來槽車”反彈現象；全縣重點渣土公司無違規裝載情況；確保完成年度超限超載治理工作任務。

二、工作重點

（一）強化職能監管。

一是強化施工場地監管。結合我局職能對渣土施工場地進行登記監管，建立工作台賬；二是強化渣土公司監管。對取得渣土清運資格的渣土公司進行行業監管，要求運輸車輛統一標識，嚴格按照審批路線進行行駛，所有車輛必需到渣土監管股室備案；三是強化行政手段監管。行政審批職能，強化我局行政審批職能。特別是要加大對特種車輛經過城市道路、橋樑的行政審批；四是強化部門聯動監管。為使超限超載工作取得實效，我局將聯合住建、交通、經信、國土、安監、公安等部門建立聯動機制，形成監管合力，確保監管不留死角。

（二）突出路面執法。

一是配強執法隊伍。全局五個執法中隊按屬地管理的原則全部納入局超限超載治理工作；二是突出日常監管。堅持常態化的城市道路“超限超載”治理工作，依法打擊超限超載等違法行為，保障道路運輸市場公平、規範、有序。每月至少開展1次設卡執法，2次集中巡查執法，建立突擊檢查，隨機抽查，日常巡查“三查”機制。三是建立“黑名單”制度。對建築施工工地和城市渣土運輸單位的誠信考核，建立城信台賬，對不守誠信的土地和渣土運輸單位該掛牌的掛牌，該整改的整改，該取締的堅決取締。

（三）提升執法能力。

一是加強執法宣傳。適時深入工地、渣土公司、貨運源頭企業開展超限超載治理宣傳。每年對渣土公司主要負責人開展不少於1次的業務培訓，提升公司合法合規運輸意識，轉變公司經營理念，從根本上突破超限超載治理瓶頸；二是加強隊伍培訓。對一線執法隊伍建立定期的培訓制度，提升一線執法人員的執法能力和業務素質。端正執法理念，嚴防執人情法、關係法、感情法；三是加強處罰落實。對違法違規貨運源頭、運輸公司嚴格按照“科學檢測、強力卸載、頂格處罰”的要求從嚴從重處罰，嚴格執行《超限超載行政處罰裁量權基準制度》和“一超五究”制度。

車輛亂停亂放整治方案範文 篇10

為確保道路交通安全暢通，根據中央、省、市各級關於進一步加強道路交通安全工作的指示精神，經研究，決定利用兩個月的時間，在全區範圍內集中開展報廢、拼裝及無牌無證等非法車輛專項整治行動，特制定本實施方案。

一、組織領導

為切實加強對集中整治行動的組織領導，區政府成立專項整治領導小組，甄仔文副區長任組長，經貿、安監、農機、公安、交警、公路、交通、工商、技監等部門分管負責人為成員，領導小組下設辦公室，辦公室設在河東交警大隊，翟玉平同志兼任辦公室主任，辦公室具體負責整治行動的組織、協調、檢查、督導工作。

二、整治重點

這次集中整治的重點是：

1、非法制造、改裝、拼裝、銷售報廢車輛的個體經營户及相關企業；

2、無牌、無證、挪用牌證車輛違法上路行駛的；

3、已達報廢年限車輛、拼裝車輛上路行駛運輸的；

4、農用車、拖拉機載客的；

5、接送中國小、幼兒園學生的車輛。

三、時間安排

（一）宣傳發動階段（10月26日-10月30日）

各街道辦事處和有關單位成立整治領導小組，制定專項整治方案，加大集中整頓活動的宣傳力度，通過電視、報紙和張貼公告、標語，懸掛過街簾等多種宣傳形式將專項整治活動的有關要求和精神傳達到有關村居、企業和車主。爭取羣眾對集中查處報廢、拼裝、無牌無證等非法車輛的理解和支持，努力營造社會各界和廣大人民羣眾積極參與的強大聲勢和濃厚社會氛圍。

（二）自查自糾階段（11月1日-11月20日）

各街道辦事處組織人員深入轄區村居、企業、車主户進行調查摸底，各職能部門對主管行業進行調查摸底，託清報廢拼裝及無牌無證車輛保有狀況和非法生產製造車輛網點情況，對整治範圍內車輛的狀況、生產網點、駕駛員基本情況進行登記造冊，並報區領導小組辦公室備案；對屬於整治重點的單位和個人下發整改通知書，責令限期改正。

（三）集中整治階段（11月21日-12月26日）

主要抓好以下三個方面的工作：

一是加強源頭管理。對不聽勸阻繼續非法生產、拼裝車輛的經營户，依法吊銷有關執照，沒收非法生產和拼裝的車輛。

二是加強路面巡查，對上路行駛的無牌、報廢、拼裝車輛和違法載人的農用車、拖拉機，一經發現立即暫扣，對違法駕駛員依法從嚴處理；對查扣的報廢車輛集中停放，由交警、農機等部門按有關規定統一予以報廢。

三是加強學校和幼兒園自備及單位自備專用車的管理。交警大隊要加強與學校及有關單位的聯繫，強化對各類專用車輛的管理，對接送學生的專車要按規定進行安全性能檢測，發現隱患，及時整改，對達到報廢年限的堅決報廢。

四、工作要求

（一）提高認識，加強領導。無牌、無證、報廢拼裝車輛上路行駛是嚴重的交通違法行為，給道路交通安全帶來了極大隱患。機動車輛經過報廢、拼裝後，車輛技術狀況差，安全係數低，駕駛違法車輛的人員大都沒有接受過正規的駕駛技術和交通法規的培訓、學習，駕駛技術不過關，安全意識、法律意識淡薄。尤其是違法載人的農用車、接送國小生和幼兒的車輛，一旦發生交通事故，人員傷亡多，社會影響極大。各級各部門要本着對國家和人民高度負責的態度，切實搞好治理工作。

（二）文明管理，熱情服務。要正確處理從嚴管理、從重處罰與文明執法、熱情服務的關係，規範執法，文明管理，積極徵得廣大羣眾的支持和理解，防止激發矛盾，保障整治活動的順利進行。

（三）嚴格措施，狠抓落實。各級各部門要認真按照整治方案的要求，抓好各項工作措施的落實，交警、農機、交通、公路等部門要加大路查力度，在重點路段設檢查點，對發現的報廢、拼裝、無牌無證車輛要立即查扣，依法從嚴處理，該報廢的堅決報廢。拼裝、報廢農機專項整治工作，由農機部門根據本方案精神制定拼裝、報廢農機專項整治方案，具體組織實施。在清理非法拼裝點和銷燬報廢車輛等集中行動時，公安部門要組織防暴預備隊，維護現場秩序，對暴力抗法等違法行為，依法從嚴追究相關人員責任，由各部門組成聯合執法組，各司其職，密切配合，確保集中整治效果。

車輛亂停亂放整治方案範文 篇11

為進一步改善校園交通環境，消除交通安全隱患，保障師生平安出行，制定本方案。

一、工作原則

聚焦校園交通安全管理實際，貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》和《大連理工大學校園交通安全管理規定》《大連理工大學機動車輛出入校園管理規定（試行）》等相關規定，按照“統一領導、各司其職、協同推進、全面排查、集中整治”原則，重點整治校園交通秩序，消除各類交通安全隱患，營造安定有序、文明和諧校園交通環境。

二、工作目標

（一）健全完善校園交通安全管理制度，推動交通安全工作責任落實、管理更加規範。

（二）加強校園交通安全基礎設施建設，校園交通安全隱患得到有效整治，校園交通環境得到切實改善。

（三）增強全校師生的交通安全意識和法制觀念。

（四）規範校園交通秩序，減少各類交通違規行為發生。

三、工作舉措

（一）嚴格執行校門管理規定，教職工機動車輛刷卡進入校園，外來車輛必須經門衞核實來訪信息後方可進入校園。校內各網點送貨車輛必須在指定時間段完成配送作業。禁止各類無牌無證的機動車進入校園。

（二）校園內禁止外來摩托車、無牌摩托車、電動自行車、滑板車、平衡車行駛。對校內所有電動車進行統一登記造冊，並會同交警部門進行合標審核，對無牌無證電動車、超標電動車，一經發現一律由交警部門暫扣。

（三）在校內行駛的機動車要自覺遵守道路交通規則，禁止鳴笛和超速行駛（時速不得超過30公里/小時、特殊路段不得超過20公里/小時），確保行人優先通行。

（四）規範校內車輛的停放秩序，嚴查機動車輛違規停放，依據相關交通管理規定進行處罰。

（五）加強校園交通基礎設施建設，合理設置交通標誌、標牌及減速裝置，施劃交通標線，規劃禁停路段。

（六）及時發現並糾正行人隨意橫穿馬路、低頭玩手機、不走人行步道等不文明交通行為。

四、工作步驟

（一）宣傳動員階段（11月3日至11月15日）

1.組織全媒體宣傳

迅速動員各單位開展交通安全宣傳教育活動，依託校園廣播、校園網、公眾號、電子屏、宣傳欄等媒介，大力宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》《大連理工大學校園交通安全管理規定》《大連理工大學機動車輛出入校園管理規定（試行）》、專項整治方案及交通安全警示案例。

2.抓好交通安全教育

通過邀請交警部門或交通安全領域專家進校開展宣傳教育，組織召開“秩序校園，平安大工”主題班會，發佈“文明交通，從我做起”倡議書，進一步提高師生交通安全意識和安全防範能力，號召師生為構建文明有序的校園交通環境做出貢獻。

3.開展交通安全調研

面向全校師生髮布校園交通安全調查問卷，瞭解掌握校園交通安全工作現狀，針對交通安全管理中的問題徵求師生意見建議，進一步明確專項整治工作目標方向。

（二）集中整治階段（11月16日至12月2日）

1.加強校園行車管理

對校內登記車輛及其駕駛人情況進行全面摸底排查，進一步完善機動車輛登記備案台帳。做好交通執勤，指揮車輛嚴格按照規定路線、規定時速及交通標識行駛。禁止外來摩托車、無牌照摩托車行駛，對不聽勸阻的，將對其拍照取證並移交交警處理。

2.嚴格車輛進出管理

按照“車隨人進”原則，嚴格做好車輛進出管理，除消防、救護等特種車輛和各單位預約的外來車輛外，嚴禁外來無關人員及車輛（尤其是未經允許的大型車輛、工程車輛）進入校園。

3.整治校園停車秩序

各類機動車、自行車須在指定停車區域有序停放，嚴禁堵塞消防通道、安全出口，外來機動車不得過夜停放，對亂停亂放、違規停放的，將由保衞處依據校規進行處理。對校內無主電動車和自行車（長期停放未挪動的），將統一收集併發出認領通知，超過15天未認領的.，視為無主車輛，將按規定進行處理。

4.做好行人教育管理

發動平安志願者參與交通秩序維護，對不走人行步道、人行橫道，隨意橫穿馬路，佔用機動車道行走，走路玩手機、打電話等不文明交通行為及時進行勸導；對屢教不改或不服從執勤人員管理的，當場進行批評教育並通報所在單位。

（三）鞏固強化階段（12月3日至本學期末）

對專項整治行動情況開展“回頭看”，梳理分析存在的問題，鞏固專項整治成果，探索構建校園交通秩序整治長效機制。

五、工作要求

（一）高度重視，狠抓落實

各單位要按照安全工作“黨政同責、一崗雙責”原則和“誰主管、誰負責，分級管理”要求，認真部署專項整治工作，切實管好自己的人，真正把工作落到實處。

（二）嚴格整治，依規處理

專項整治期間，對違反校園交通管理相關規定的師生（含外來人員及車輛進校預約發起人），將根據違規情況給予處理。

（三）強化責任，嚴肅問責

專項整治期間，對貫徹落實專項整治不力，師生違規次數累計達到本單位師生總數的2%以上（含2%）的單位，將給予全校通報；對因工作貫徹落實不到位而發生較大校園交通事故的單位，將按有關規定追究直接責任人和主要領導責任。

車輛亂停亂放整治方案範文 篇12

為全面推進我市全國文明城市創建工作，根據市委、市政府及市全國文明城市工作指揮部的安排部署，按照全國文明城市關於市城區交通秩序的創建標準，結合濮陽實際，就市城區交通秩序整治工作制定如下實施方案。

一、工作目標

通過開展道路交通秩序綜合整治活動，使市城區道路交通秩序明顯改善，交通參與者的安全意識、法制觀念和文明交通意識明顯增強，文明交通管理長效機制進一步健全。一是出行更加文明。經過綜合整治行動，力爭市城區主幹道機動車遵章率達到98％，主幹道非機動車遵章率達到85％，主幹道行人遵章率不低於80％，主幹道違章停車率小於2輛/5公里。二是交通管理設施更加完善，通行更加順暢。市城區範圍內交通標誌、標線、信號燈、交通隔離欄及中國小門口安全設施等設置科學、合理、齊全有效、美觀大方、符合國標，無損壞現象。力爭城區道路不發生因管理原因而導致的長時間、大範圍交通擁堵，交叉路口阻塞率小於2％。三是科學規劃建設市內機動車公共停車場，儘快實現市城區機動車停放管理規範化。四是乘客排隊候車（船），有序上下車（船），無擁擠、爭搶座位等現象。

二、組織領導

成立市創建全國文明城市工作指揮部交通秩序工作組，市政府副市長王天陽任組長，市政府黨組成員、市公安局局長李、市政府副祕書長郭嚴峻任副組長，濮陽縣政府常務副縣長孔偉、華龍區政府副區長郝勝峯、開發區管委會黨工委委員馮慶軒、工業園區管委會副主任孫慶莘、示範區管委會副主任郭慶元、市公安局副局長孫美玉、市交通運輸局副局長靳恆伏、中原油田公安局副局長李鋒中、市城管綜合執法局副局長嚴學禮為成員，領導小組辦公室設在市公安局，市政府副祕書長郭嚴峻兼任辦公室主任，市公安局副局長孫美玉兼任辦公室副主任。

三、主要任務及責任分工

（一）整治道路交通秩序。要充分發揮公安交警部門、城市管理綜合執法部門牽頭作用，各成員單位要齊抓共管，集中力量，集中組織開展交通秩序專項整治行動，切實解決影響路面交通秩序的突出問題。一是整治停車秩序。重點整治公共廣場、大型商場酒店門前公共停車區域、人行道到沿街門店之間區域等道路範圍內的機動車、非機動車亂停亂放問題，以及市城區範圍內各類佔道經營、店外經營行為；對市城區道路範圍內機動車停車泊位設置現狀進行評估和修訂，重新完成停車泊位的科學設計與設置；年內基本完成我市停車場規劃、建設、管理的行政立法和相關配套管理辦法的制定；二是整治行車秩序。重點整治機動車爭道搶行、逆向行駛、酒後駕駛、客車超員、故意遮擋號牌等交通違法行為，出租車、公交車等營運車輛不按規定站點停靠和隨意調頭上下乘客，非機動車上機動車道行駛以及人力三輪車、電（機）動三輪車走逆行、亂穿馬路等交通違法行為；三是整治路口秩序。重點整治機動車、行人和非機動車在交叉路口闖紅燈，行人不按規定走人行橫道線、隨意橫穿馬路、隨意翻越道路隔離設施等交通違法行為；四是整治“堵點”、“亂點”。市交警支隊、市城管綜合執法局、市交通運輸局要深入開展調研，認真排查轄區內“堵點”和“亂點”，按照“一點一策”的要求，制定專項治理方案，抽調專門力量，開展專項治理，各區要全力配合，確保取得實效。五是整治不文明交通行為。重點治理隔窗拋灑垃圾、不按規定使用燈光、亂鳴笛等不文明交通行為，實行有獎舉報制度，廣泛發動全社會共同參與，切實降低不文明交通行為的'發生。（責任單位：市公安局、中原油田公安局、城市管理綜合執法局，濮陽縣、華龍區政府，開發區、工業園區、示範區管委會）

（二）加快城市交通管理設施建設步伐、進一步提高科技管理水平。一是對市城區道路交通進行科學評估論證，提高交通標誌、標線、信號燈等交通管理設施設置的科學性、合理性，做到市城區各類交通標誌規範醒目，交通標線清晰完好。二是充分運用電子警察、視頻監控、攝像機、照相機等科技裝備，加大對機動車顯見性交通違法、亂停亂放現象的拍攝查處。三是根據各路口交通流量實際，科學調整路口信號燈配時，預防和減少路口交通擁堵，進一步提高城市主次幹道通行效率。（責任單位：市公安局、中原油田公安局）

（三）加強文明交通宣傳。大力開展“我為文明城市建設出份力”志願服務活動，組織志願服務隊伍，深入社區、重要交通路口，開展“文明交通”宣傳、勸導和服務活動。積極倡導“車讓人，人讓車，車讓車，人讓人，排隊等候，不擁擠、不搶座”等現代交通文明風尚，養成文明出行的良好氛圍。組織開展“文明交通示範單位（村鎮、社區）”、“文明交通運輸企業”、“文明交通示範學校”等創評活動；組織交通運輸企業舉辦“文明駕駛員”評選活動。探索建立違反道路交通規定情況納入個人信用記錄制度，增強交通參與者文明交通意識，引導人們遵規守序，摒棄交通陋習。（責任單位：市公安局、交通運輸局、中原油田公安局，濮陽縣、華龍區政府，開發區、工業園區、示範區管委會）

（四）深化文明示範創建。依照市城區各行政區域劃分和屬地管理原則，各成員單位要科學部署勤務，對城區內主、次幹道，商業街區、醫院、學校及周邊重點路口、路段，採取定人、定崗、定責管理，嚴格落實重點管控措施，做到該嚴盡嚴、該罰盡罰，力爭在城區創建區域不少於4個示範區域、4條文明交通示範道路、10個文明交通示範路口（工業園區可選擇一個交叉路口為創建示範路口，濮陽縣按照市城區要求創建），要充分發揮創建路口路段的示範輻射作用，努力創造安全、暢通、文明、有序的城市交通環境。（責任單位：市公安局、中原油田公安局、城市管理綜合執法局，濮陽縣、華龍區政府，開發區、工業園區、示範區管委會）

四、實施步驟

（一）動員部署階段（2月4日—13日）。按全市創建方案要求層層召開會議安排部署，各級各單位要採取多種形式宣傳鞏固全國文明城市創建成果的重要意義和加強道路交通秩序綜合整治的必要性,增強市民的創建意識、參與意識、文明意識。

（二）集中整治階段（2月13日—6月30日）。各級各單位按照責任分工、創建目標任務、積極開展整治工作,要制定集中整治工作方案並建立階段性工作台賬，確保市城區道路交通秩序有明顯改觀。整治辦將組織專人定期檢查督促各項工作落實進展情況，及時發現存在問題，並及時通報檢查情況，推進整治工作深入開展。

（三）創建提升階段（6月30日—20xx年底）。鞏固交通秩序綜合整治成果，防止各類違法行為反彈，為鞏固全國文明城市創建成果和迎接國家文明城市年度測評打下堅實基礎。

五、工作要求

（一）加強領導，落實責任。各級各單位要成立相應組織機構，嚴格落實責任，完善一級抓一級，層層抓落實的工作機制。各級各單位分管負責同志為直接責任人，要親自部署，成立工作專班，切實做到領導到位、目標明確、措施得力。各縣（區）、各單位文明示範區域、道路、路口創建工作要具體到責任單位和責任人；文明宣傳活動要量化到宣傳品的印發、宣傳條幅的製作懸掛、在媒體進行宣傳報道的數量等內容，確保各項工作部署落到實處。

（二）協調聯動，形成合力。各級各單位要在市鞏固全國文明城市創建成果交通秩序綜合整治工作領導小組的統一部署下，按照《全國文明城市測評體系操作手冊》的有關要求，積極主動、相互配合、形成合力，對市城區交通秩序進行集中治理，強化對市城區交通秩序的常態化管理，進一步提升交通秩序管理水平。

（三）加強督導，嚴格獎懲。市創建全國文明城市工作指揮部交通秩序工作組辦公室嚴格按照工作台賬，逐項任務、逐個問題進行監督檢查，對工作不力、行動遲緩、措施不實的單位和個人給予通報批評；對工作措施得力，成績優異的將予以表彰，對造成嚴重後果，影響全國文明城市驗收的要按規定嚴肅追究責任，確保工作任務保質保量按時完成。

車輛亂停亂放整治方案範文 篇13

為進一步加強道路交通安全管理工作，有效遏制摩托車交通違法行為和道路交通事故，確保現“降事故、保安全、保暢通”的道路交通管理目標，根據縣委辦印發《xx縣摩托車交通安全專項整治工作實施方案》的通知（尉黨辦［］66號）精神，現就開展摩托車交通安全專項整治工作提出如下實施方案。

一、組織領導

為加強摩托車整治工作的領導，成立xx縣教育系統摩托車交通安全專項整治工作領導小組，組成如下：

領導小組下設辦公室，辦公室設在教育科，負責專項整治工作的協調指導和工作落實，辦公室主任由沙達開提.卡德爾同志兼任。

二、整治時間

xx年6月至8月，共3個月。

三、整治重點

各學校、幼兒園教育教師嚴格遵守交通安全法規，並駕駛或乘坐摩托車不戴安全頭盔、違章載人、酒後駕車、超載、無證駕駛、無車牌證、亂停亂放、燈光不全等交通違法行為。

四、整治目標

通過整治，使教育系統摩托車行駛秩序明顯好轉，無牌無證駕駛、駕乘摩托車不戴安全頭盔、超載、超速等交通違法行為得到有效遏制，摩托車交通事故明顯減少。

五、工作部署

（一）宣傳發動階段（6月1日－6月30日）

各學校、幼兒園要利用一個月的時間，結合交通安全“五進”宣傳活動，成立整治工作領導小組，摸清情況、掌握規律，研究對策，並結合實際，制定各自工作計劃。要落實交通安全管理工作責任制，廣大教職工要帶頭執行交通安全法規，努力營造人人遵守交通安全法規的良好氛圍。

（二）嚴打治理階段（7月1日－7月31日）

各學校對學生駕駛摩托車、電動車、自行車情況進行登記，對違反規定駕駛摩托車、電動車、自行車的學生進行集中清理，杜絕無證駕駛、車輛無牌以及12歲以下的學生騎自行車的違章行為。要在學生上學、放學期間，嚴格治理學生駕駛摩托車、電動車、自行車的交通違規違章行為。

具體嚴打治理工作目標如下：

1、12歲以下的學生騎自行車的違章行為。

2、中國小生在上學、放學期間，駕駛摩托車、電動車、自行車的違規違章行為。

3、督促限期辦理摩托車牌照、各類證書；

4、杜絕摩托車駕駛人無證駕駛；

5、摩托車超員載人；

6、駕乘兩輪摩托車不戴安全頭盔；

7、教職工酒後駕駛；

（三）檢查驗收階段（8月1日－8月31日）

如果發現幹部職工、學生駕駛摩托車的交通違法行為，縣教育局把摩托車交通違法違章情況納入各學校年終安全生產目標管理考核，對亂停放、燈光不全、駕駛報廢或拼裝摩托車的人員所在學校扣1分/次；對駕駛摩托車不戴安全頭盔、超載或不正確乘坐的人員所在學校扣2分/次；對酒後駕車、無證駕駛和車輛無牌的人員所在學校扣5分/次。

縣教育局要對工作措施不力導致師生員工交通違法行為嚴重的學校和教育不嚴、管理不力的學校主要負責人進行通報批評和警示談話。

六、工作要求

（一）提高認識，明確責任。各學校、幼兒園要切實提高對交通安全整治工作重要性的認識，充分調動廣大教職工的主動性和積極性一，切實做好專項整治工作。

（二）加強指導，強化監督。各學校、幼兒園及時發現和解決整治工作中存在的問題，xx中學、xx國小、實驗中學、西尼爾鎮中心校等學生較多的學校必須安排一個人，在學生上學、放學期間，主要路段與縣公安局交警大隊民警共同上路執勤。

（三）各學校、幼兒園要此次專項整治工作實施方案和活動總結分別於6月20日、9月5日前報教育局教育科。

車輛亂停亂放整治方案範文 篇14

為了加強住宅區的交通管理，維護區內交通秩序，根據交管部門的有關法規，結合新星城的實際情況，實行嚴格控管系統服務，堵疏結合的管理辦法。

1、園區內的'交通秩序、交通管理，由管理處負責，接受交管部門指導，重大交通事故，車輛盜竊等移交交管部門處理，管理處要積極配合。

2、嚴禁機動車停放小區，所有業主車輛均須駛入地下停車庫或指定地點。

3、小區設立門衞24小時值班，特殊情況入區的機動車輛，一律收取'駕駛證'，發給司機'准入證'並作登記，交納服務費，出門時即收回'准入證'，核對後歸還'駕駛證'並登記。

4、巡邏護衞要經常巡視車輛進入情況，指揮行使、停放、維護秩序，督促車輛辦完事後及時離開。

5、進入停車場的機動車駕駛員，要服從車管員的指揮，按指定地點停放，自覺維護車輛秩序，停車程序按《停車場管理規定》執行。

6、摩托車、自行車一律停放指定地點，其他地方不得亂停亂放。

車輛亂停亂放整治方案範文 篇15

為貫徹落實“市中心城區交通擁堵治理工作會議”精神及《上饒市教育局關於印發<上饒市教育局開展市中心城區交通擁堵治理工作方案>的通知》（饒教字〔20xx〕19號）文件要求，按照市道專委《市中心城區道路交通擁堵治理工作方案》相關治理建議，積極解決廣信區學校、幼兒園校門口交通擁堵問題，培養學生養成良好的文明交通習慣，決定開展廣信區學校、幼兒園校門口交通擁堵專項治理活動，特制定實施方案如下:

一、治理目標

1.加強文明交通安全教育，培養學生文明交通習慣。

2.積極聯合有關部門創建良好的校園周邊環境，創立學校門口上、放學秩序井然。

3.構建校門口長效疏導機制，實現校門口治理新常態。

二、組織機構

廣信區教體局成立以局黨組書記、局長馬煥斌同志為組長，局黨組成員、總督學鄭東輝同志為副組長，局相關股室負責人為成員的“廣信區學校、幼兒園校門口交通擁堵治理工作領導小組”，領導小組下設辦公室，辦公室設在局綜治安全股，鄭東輝同志兼辦公室主任，餘列明同志兼辦公室副主任，夏林、黃麗同志為辦公室成員，具體負責組織協調全區學校、幼兒園校門口交通擁堵專項治理工作。各學校、幼兒園也要成立工作專班，制定具體工作方案。

三、工作內容

1.學校要把交通安全知識納入學校安全教育課程體系，做到教學內容、課時、教師三落實。每學期至少開展一次交通安全知識競賽，舉辦一次交通安全出行模擬演練，不斷提升學生交通安全意識。

2.學生放學需要在校內分班級列隊出行（高中學校根據實際情況自行確定），實行學校領導、老師值勤制度，在校門口、學校周邊重要路口協同交警、民警護路。600人以上學校需採取不同年級錯時、錯峯放學措施。

3.積極倡導和鼓勵學生及家長採取步行或綠色交通出行。

4.學校要把學生是否戴頭盔騎車作為檢查學生日常行為規範的'重要內容。

5.全力推進義務教育優質均衡發展，嚴格執行義務教育就近劃片入學。

6.科學規劃學校網點佈局，合理規劃新建學校周邊道路，新建學校主大門需開在支路上。

7.積極創造條件探索推動學生中午自願在校用餐。

8.加強與公安、城管等部門溝通，合理改造、拓寬、增加學校周邊接送學生車輛臨時停靠點。

9.加強與公交、交通等部門合作，試行乘坐“學生專用班車”統一上、放學。

10.每學期至少要協同公安交警、交通、應急、城管等部門開展一次聯合執法專項整治，淨化學校周邊道路交通環境。

四、工作安排

1.近期工作：各學校、幼兒園按照本工作方案要求，制定具體切實可行的實施方案，統籌規劃、健全領導組織，明確職責、落實責任、營造氛圍。3月31日前各學校、幼兒園將具體實施方案上報區教體局綜治安全股。

2.中期工作：各學校、幼兒園按照方案要求，加強交通安全宣傳，積極會同公安、交通、城管等部門重點治理校門口擁堵現象，推動相關部門劃定家長接送學生等待區和完善校門口周邊通行標識和線路。

3.遠期工作：各學校、幼兒園及時總結校門口“治堵”的經驗做法，完善措施、健全制度，形成“治堵”常態工作機制。

五、保障措施

(一)加強組織領導。校門口交通擁堵專項治理工作是落實“市中心城區交通擁堵治理工作會議”精神，培養學生良好文明習慣和校園及周邊治安工作的重要內容。各學校、幼兒園應高度重視校門口的專項“治堵”工作，下決心認真部署，積極推進，切實整治校門口交通擁堵和秩序較差問題，加大工作推進力度，抓好工作落實。

(二)強化督導檢查。在重點整治階段，市教育局、區教體局將適時會同相關部門進行督導檢查，督查檢查結果作為學校年度安全工作專項考評的重要內容。

(三)落實獎懲措施。各學校、幼兒園工作開展情況與學校年終績效考核掛鈎，對工作積極、紮實有效的單位給予通報表揚，對工作懈怠的給予全區教體系統通報批評。

車輛亂停亂放整治方案範文 篇16

為進一步提升電動自行車產品質量，規範電動自行車市場經營秩序，保護消費者合法權益，保障人民羣眾生命財產安全，根據市安委會《無錫市電動自行車消防安全綜合治理實施方案》、省工商局《關於開展流通領域電動自行車專項整治的通知》、市工商局、質監局《無錫市電動自行車專項治理實施方案》以及區安委會相關工作要求，區市場監督管理局從即日起至20xx年底，在全區集中開展電動自行車專項整治工作。具體實施方案如下：

一、工作目標

全面排查整治電動自行車產品質量、維修改裝和經營銷售等方面存在的問題，嚴厲打擊違法生產、銷售假冒偽劣、無證照經營、虛假宣傳和不合格電動自行車等行為，大力規範維修改裝等行為，廣泛開展宣傳教育，及時發佈警示信息，力爭通過綜合治理，實現電動自行車產品質量明顯提升，經營銷售明顯規範，火災事故明顯減少。

二、整治重點

（一）全面排查摸底，開展專項整治。全面排查摸清轄區內電動自行車生產、銷售及維修經營主體底數，對未經許可登記註冊擅自從事電動自行車生產、銷售和維修的無照經營行為依法查處。加強對線上線下銷售電動自行車及配件的監管，嚴厲打擊銷售不合格、假冒偽劣和無廠名廠址電動自行車及配件等違法行為，嚴厲查處經營者非法改裝和拆卸原廠配件、更換大容量蓄電池、拆除限速器等關鍵性組件行為。督促生產者和經營者履行主體責任，落實自律制度。開展多種形式的消費教育引導，加大抽檢結果公示力度，發佈消費警示信息。

（二）加強質量監管，落實抽檢工作。依法嚴厲查處無證非法生產、不按標準或者降低標準及生產假冒偽劣電動自行車、蓄電池、充電器等配件行為。有重點地開展電動自行車及配件專項質量抽檢工作，完成上級部門下達的流通領域電動自行車及配件商品質量專項抽檢工作，在加強城市主銷售渠道產品質量監管的同時，加大對農村等邊遠地區新生電動車經銷點的質量監管，擴大監管面。

（三）強化投訴舉報分析處理，暢通維權渠道。對涉及電動自行車諮詢、投訴、舉報信息及時受理和處理，並加強統計和分析，為專項整治工作的'開展提供信息支持。大力推進“訴轉案”工作，認真梳理分析消費者投訴舉報內容，篩查違法線索，發現違法行為及時立案調查或移送移交。

（四）強化案件查辦，打擊違法行為。對專項整治過程中發現的問題予以高度重視，嚴格依法核查，對涉嫌違法生產、經營行為和對抽檢中發現的銷售假冒偽劣等不合格商品行為堅決予以立案查處，並及時將處罰信息錄入企業信用信息公示系統，實施聯合懲戒。對涉及其他職能部門的違法犯罪線索及時移送。

三、工作措施

（一）落實標準規定。貫徹落實《電動自行車安全技術規範》（GB17761-20xx），過渡期內穩妥有序淘汰不符合國家標準的電動自行車；落實國家不鼓勵發展共享電動自行車政策，督促共享單車企業限期清理回收共享電動自行車。

（二）依法嚴格整治。加強現場檢查，及時發現問題，對違法生產、銷售、改裝電動自行車及配件等行為，依法依規嚴厲打擊；對經營銷售不規範的行為及時進行規範整治。根據消費投訴大數據分析，結合百姓關注熱點，對存在問題嚴重的品牌和銷售區域進行重點質量抽查檢測，對抽檢不合格的電動自行車及配件依法進行處罰。

（三）加強宣傳教育。充分運用各類媒體，加強宣傳違規生產、銷售、改裝和使用電動自行車的危害，引導羣眾購買、使用質量合格的電動自行車，及時曝光各種違法行為；對電動自行車生產者、經營者開展行政指導和行政約談；督促生產者、經營者簽訂生產、經營承諾書等，促進產品質量提升；對現場檢查、質量檢測和行政處罰等結果及時公佈，警示生產者、經營者，引導消費者；鼓勵羣眾對違規生產、經營等行為進行舉報。

四、時間安排

（一）20xx年7月23日前，各分局結合實際，制定整治方案，開展宣傳發動，認真排查摸底，全面掌握轄區內電動車生產銷售企業、維修經營者、倉儲的基本情況。確保底數清，情況明。

（二）20xx年11月底前，按照治理工作要求，組織發動電動自行車生產銷售、維修經營等單位和個人自查，並積極進行整改，職能部門落實監管責任，開展各種檢查和質量抽檢工作，查處各種違法行為，通過專項整治促進和完善市場環境。

（三）20xx年12月底前，督促整改，彙總上報專項行動成果。結合專項整治行動中發現的問題，對存在問題集中督促整改，促進標本兼治。專項行動結束後，各分局郵件上報專項整治行動總結材料並附報表。

五、工作要求

（一）精心組織實施。搞好宣傳發動，提高思想認識，加強組織領導，強化責任意識，結合職能和轄區實際，認真研究制定整治方案，嚴密組織，嚴格執法，紮實推進，確保各項工作要求落到實處、取得實效。

（二）密切協同配合。要各司其職、各盡其責，相互配合、協調行動，要建立信息通報、案件協查、案件移交等工作機制，形成監管工作合力。有必要的情況可組織集中約談電動自行車生產廠家、經銷商和改裝廠家，倒逼企業自覺承擔社會責任。

（三）嚴格督導檢查。要加強專項整治的督促檢查，對問題較多的區域，要加大工作力度，嚴格落實整治措施，結合實際開展專項督查，確保專項整治任務落實到位。

（四）建立長效機制。要結合實際，從生產標準、流通銷售、維修改裝等方面入手，及時發現問題，鼓勵技術創新，不斷完善本地區電動自行車管理法規和技術標準，全面推進電動自行車生產銷售、經營管理制度化、規範化，提升專項治理成效。

車輛亂停亂放整治方案範文 篇17

一、總體要求

按照依法監管、源頭監管、重點監管、聯合監管的工作原則，加強危化品道路運輸全過程監管，引導危化品運輸車輛優先通行高速公路，強化危化品運輸車輛通行管理，強化危化品道路運輸智能化監管，加大違法違規行為查處力度，堅決杜絕發生危化品道路運輸重特大事故，推動危化品道路運輸安全生產形勢持續穩定向好，為全面建設社會主義現代化江西提供保障。

二、主要工作任務

（一）強化危化品道路運輸源頭管理。

各部門要依據法定職責，嚴格督促企業落實生產、運輸、銷售等環節的主體責任，重點打擊危化品生產、儲存、使用和經營企業非法託運行為。各級政府要按照“雙隨機”抽查機制，組織相關部門深入轄區企業，檢查安全生產製度落實和運輸車輛動態監管工作等情況，及時消除安全隱患，確保貨物裝載達標、運載工具和容器安全、人員資質合規。

（二）明確危化品道路運輸重點管控路段、重點監管路段、重點監管縣（市、區）以及常備通行路線。

1.依據全省飲用水水源保護區、自然保護區、人流密集區等基礎信息，確定昌九發展大道、南昌楓生快速路、永武高速廬山西海沿柘林湖路段為重點管控路段。綜合考量萬載縣、袁州區等地既是重點化工園區所在地，也是煙花爆竹生產重點縣（市、區），危化品道路運輸繁忙，且運輸通行路段穿村過鎮多、人口密度大等因素，確定G319上慄至萍鄉段、G320萬載至袁州區段、G320蘆溪至湘東段為重點管控路段。

2.依據20__年以來全省危化品運輸車輛通行數據，以及近3年危化品運輸車輛發生道路交通事故情況，確定福銀高速昌九段、福銀高速樂温段、南昌繞城高速西外環段、滬昆高速梨温段、杭瑞高速九景段、濟廣高速景鷹段、大廣高速贛定段7條路段為高速公路重點監管路段；確定G105樟樹至吉安段、G105贛州至龍南段、G206萬年至景德鎮段、G206會昌至尋烏段、G320南昌至萬載段、G323於都至南康段、G351九江至瑞昌省界段、G533樟樹至新餘段8條路段為普通國省道重點監管路段。

3.依據全省26個重點化工園區、13個危險化學品和4個煙花爆竹生產重點縣（市、區）分佈情況，確定安義縣、九江經濟技術開發區等30個縣（市、區）為危化品道路運輸重點監管縣（市、區）（詳見附件1）。

4.常備通行路線。根據我省承東啟西、連南接北的獨特地理位置，以及外省籍車輛過境通行佔比高等特點，確定貫穿東西的滬昆高速昌金段、梨温段和連接南北的福銀高速昌九段、南昌西繞城高速等高速公路為常備通行路線。

今後，出現路網結構、產業發展佈局、危化品道路運輸實際流量等變化的情形，確需調整重點管控路段、重點監管路段、重點監管縣（市、區）及常備通行路線的，由省公安廳商省交通運輸廳後確定。

（三）分類確定危化品道路通行安全管控措施。

1.重點管控路段安全管控措施。

（1）途經昌九發展大道車輛，北上從楊家湖收費站上高速，通行南昌繞城高速、福銀高速；南下從昌九快速路九江收費站、九江東收費站上高速，通行九江繞城高速、福銀高速。

（2）途經楓生快速路車輛，北上從九龍湖南、望城收費站上高速，通行南昌繞城高速；南下從南昌繞城高速通行。

以上2個路段所在地政府要提前發佈危化品運輸車輛禁行及繞行線路公告。公安交管部門要加強以上路段監控設施建設，實現重點路段全覆蓋。要依託緝查布控系統，嚴查嚴處違反禁行規定等交通安全違法行為。

（3）永武高速廬山西海沿柘林湖路段，對需要進出武寧的危化品運輸車輛，依法辦理相關許可後，正常通行。對過境永武高速的危化品運輸車輛採取禁行措施，行駛大廣高速需途經永武高速通行的車輛，在大廣高速天寶樞紐繞行杭長高速、福銀高速通行；行駛福銀高速需途經永武高速通行的`車輛，在福銀高速九江樞紐繞行杭瑞高速、大廣高速通行。

公安交管部門要會同交通運輸部門提前發佈限行及繞行線路公告，充分發揮公安交通集成指揮平台的作用，加大危化品運輸車輛違反禁限行規定、超速違法行為查處力度，提高現場執法的威懾力。高速公路運營單位要在大廣高速贛鄂省界、武寧西樞紐、天寶樞紐、福銀高速九江樞紐、軍山樞紐前方相應的可變情報板進行動態提醒，對過境危化品運輸車輛繞行分類指引。

（4）途經G319上慄至萍鄉段車輛，北上從萍鄉南收費站、萍鄉收費站上高速，通行上蓮高速；南下從上慄東收費站、上慄收費站上高速，通行上蓮高速。

（5）途經G320萬載至袁州區段車輛，由東往西從萬載收費站、萬載南收費站上高速，通行宜萬高速至袁州區；由西往東從宜春收費站、宜春北收費站上高速，通行宜萬高速至萬載。

（6）途經G320蘆溪至湘東段車輛，由東往西從蘆溪收費站上高速，通行滬昆高速至湘東區；由西往東從湘東收費站、萍鄉收費站上高速，通行滬昆高速至蘆溪。

以上3個路段所在地政府要在進入高速公路前的沿線道路，漸進式設立提示引導牌，提前發佈危化品運輸車輛繞行線路公告，引導危化品運輸車輛優先通行高速公路。公安交管部門要加強路段巡邏管控，通過鳴警報、喊話等方式，引導駕駛人優先通行高速公路。

2.高速公路重點監管路段安全監管措施。

公安交管部門要加大執法檢查力度，嚴查危化品運輸車輛超速、疲勞駕駛、違法停車、不按規定車道行駛、違反禁限行規定等重點違法行為；進一步推進防疲勞喚醒區建設，完善一批防疲勞警示交通設施，有效預防疲勞駕駛導致的交通事故。高速公路運營單位要完善警示提示標誌設置，按設計規範設置重點橋樑、臨崖臨水、水源和重點保護區等路段護欄，在高速公路沿途長隧道路域範圍內按標準規範要求配備消防設施。

3.普通國省道重點監管路段安全監管措施。

普通國省道重點監管路段所在地政府要根據道路狀況和安全管理需要，分路段完善危化品運輸車輛減速設施和限速標誌，在橋樑、隧道以及平交路口、急彎陡坡、互通立交、長上下坡、臨水臨崖路段和水利堤防、渠堤等路堤結合段增設防疲勞、防追尾、防翻墜等安全防護設施設備和警示提示標誌。公安交管部門要根據道路流量情況，合理設定限制危化品運輸車輛通行的時段，切實防範化解危化品道路運輸安全風險。要科學調整勤務部署，突出午間和夜間等重點時段的巡邏管控，嚴查危化品運輸車輛超速、疲勞駕駛、違法停車、不按規定車道行駛等交通安全違法行為，並通過鳴警報、喊話等方式提醒駕駛人謹慎駕駛。

高速公路、普通國省道重點監管路段發生擁堵時，公安交管部門要根據轄區路網實際，採取“一地一策”，加強指揮疏導，優先引導危化品運輸車輛駛出擁堵路段至安全地帶。一旦發生交通事故導致泄漏時，要及時瞭解危化品種類、危害特性等信息，立即對事故現場周邊道路實施臨時交通管制措施，疏散周邊羣眾，報告當地政府迅速開展事故現場應急處置工作。在隧道內發生交通事故導致泄漏時，要迅速封閉高速公路隧道入口；對未駛入隧道的車輛，綜合採取借道通行、近端繞行、遠端分流等措施，最大限度地減少次生災害的影響。

4.危化品道路運輸重點監管縣（市、區）安全監管措施。

重點監管縣（市、區）政府要認真貫徹落實國務院安委會印發的安全生產15條硬措施，督促行業主管部門落實監管責任和企業主體責任。科學合理劃定轄區危化品道路運輸禁行和限行路線。屬地公安交管部門、交通運輸、應急管理部門要在危化品生產、銷售和倉儲企業周邊道路設置聯合檢查點，嚴把出站、出城或上高速關。要網上與網下相結合，動態巡控與定點檢查相結合，嚴管嚴查危化品運輸車輛違法違規行為。

全省各縣（市、區）政府均應根據本行政區域實際，確定危化品道路運輸重點管控路段、重點監管路段，採取相應的安全管控措施，並報省公安廳備案。

5.常備通行路線安全監管措施。

省公安廳會同省交通運輸廳提前發佈公告，引導過境危化品運輸車輛優先通行高速公路。針對東西往返的危化品運輸車輛，引導優先通行滬昆高速昌金段、東昌高速、滬昆高速梨温段。針對南北往返的危化品運輸車輛，引導優先通行福銀高速昌九段、南昌西繞城高速、滬昆高速昌樟段、樟吉高速、大廣高速泰贛段、贛定段。

（四）強化危化品道路運輸常壓容器安全監管。

省市場監管局要依法加強對常壓危險貨物罐車以及罐體生產企業、認證機構的監督管理。建設省級罐體檢驗信息共享服務平台，督促罐體檢驗機構按要求及時將檢驗報告、檢驗合格證書、檢驗不合格記錄等信息上傳至共享服務平台。加大對罐體生產企業、檢驗機構的監督檢查力度，嚴厲打擊生產不合格罐體、出具虛假檢驗報告等違法違規行為。對於出具虛假檢驗報告的罐體檢驗機構，市場監管部門要將相關違法信息上傳至國家信用信息公示系統（江西），及時向社會公佈，相關管理部門不再採信其罐體檢驗結果。

交通運輸部門要結合罐車年度審驗工作，督促運輸企業將所屬罐車委託罐體檢驗機構進行定期檢驗，對罐體檢驗結論為不合格的罐車，應責令運輸企業立即停止使用並在6個月內完成整改；經複檢結論仍然為不合格的，應當依法依規更換同類型罐體或者報廢。

（五）推進危化品道路運輸智能監管。

省交通運輸廳要會同省公安廳、省市場監管局、省應急廳、省生態環境廳等部門建成江西省危化品運輸車輛智能管理平台，實現與省公安廳貨運車輛安全管理雲平台和道路交通態勢監測平台、省市場監管局罐體檢驗信息共享服務平台、省生態環境廳危險廢物監管平台等平台的互聯互通。對危化品運輸車輛智能管理平台分發的安全預警信息，各省級監管部門要建立閉環處置工作機制，及時嚴查危化品道路運輸違法違規行為。

（六）完善危化品道路運輸專用停車場建設。

危化品道路運輸重點監管縣（市、區）政府要根據危化品生產企業佈局、路網結構等要素，科學規劃建設至少1個危化品運輸車輛專用停車場。高速公路運營單位要在具備條件的服務區根據需求及時增設危化品運輸車輛專用停車區，劃定專用停車位，完善基本應急處置設施設備，實現危化品運輸車輛與普通車輛分開停放。廬山服務區、龍虎山服務區、萬年西服務區、鄱陽服務區、三清山西服務區等危化品運輸車輛專用停車位不少於8個。

（七）完善危化品道路運輸防污染設施。

危化品道路運輸重點監管縣（市、區）政府要組織全面排查本區域縣級及以上飲用水水源保護區範圍內公路沿線防污染設施，在公路沿線設置實體密封防護欄，修建導流槽、攔截壩、應急池等防環境污染設施，有效防止危化品泄露造成水環境污染。對道路運輸危化品泄露導致水庫、山塘、水域岸線污染的，各地水利部門要及時報告當地政府和生態環境部門，依法處理。高速公路運營單位要排查跨越飲用水水源二級保護區、准保護區和二類以上水體的橋樑，確保橋樑徑流雨污水收集系統符合標準要求、運行有效。

（八）加強危化品道路運輸執法監管。

各地公安、交通運輸、應急、市場監管等部門要建立聯合執法協作機制，加大對危化品道路運輸安全監管執法力度，依法嚴厲打擊各類違法違規行為，對執法過程中發現非本部門處罰權限的違法違規行為要及時抄告其他有權限的管理部門，該部門要及時依法予以處罰；加大危化品道路運輸違法信息抄報力度，定期將已實施行政處罰的危化品道路運輸違法行為抄送至違法企業、車輛所在地監管部門，實現危化品運輸違法發生地監管信息與違法行為企業和車輛源頭監管部門信息的高效銜接。健全信用聯合懲戒工作機制，推動建立企業違法違規行為“黑名單”制度，依法依規實施聯合懲戒。

三、工作要求

各地各部門要按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三個必須”的要求，切實加強組織領導，密切部門間、區域間協同協作，形成聯合監管合力，高效推進危化品道路運輸監管各項工作。各設區市政府要對照本方案要求，結合實際細化實化危化品道路運輸安全管理的任務措施，配套完善政策制度，確保各項工作落地見效。

車輛亂停亂放整治方案範文 篇18

為規範園區車輛出入及停放管理，特制定本暫行管理規定：

一、車輛出入

1、所有進入園區的機動車輛（非機動車）應按警示標誌減速緩行，進出大門應主動接受門衞查驗。非公司車輛必須經同意後並履行簽字、換證手續方可進出。

2、凡進入園區的車輛必須持有“車輛通行證”方可在園區內通行。

3、園區內嚴禁無牌、無證車輛進入。

4、機動車輛載物出門，必須嚴格執行《公司物品出廠憑證管理的暫行辦法》，憑證出廠。

5、特種車輛（公安、消防、救護、搶險）進出大門，門衞要主動疏導，確保通行，並註明事由後登記進入。

二、車輛行使

1、車輛進入園區後，行駛時速不得超過15公里/小時，嚴禁超車。

2、嚴禁在園區內無證駕車、練車，嚴禁酒後駕駛，嚴禁逆向行駛，嚴禁超載或病車上道。

3、基建、大修等各類工程用車必須辦理審批手續，辦證後方可進出園區，且在工程區域內和指定路線上行駛。

三、車輛停放

1、機動車輛（非機動車）必須停放在園區停車場內，嚴禁在消防通道上亂停亂放。

2、園區內停車位由物業公司統一管理，所有員工必須按規定停放。

3、外單位車輛、出租車不得在園區內停放過夜。

四、機動車輛通行證的種類及管理要求

1、對公司的`公務車與生產用車及私家車通行證將實施機動車通行證A證形式管理。此A類證上將標明車牌號、部門內安全使用。由各部門統一向公司辦公室申請後下達項目建設後勤部負責辦理其審核、登記、備案、領證手續。凡各部門公務車、生產用車進入園區後必須按指定區域停放。

2、對上述1內容外的外來車機動車通行證將按B證形式管理，對外來車輛進入園區時必須在大門保安值班室實施登記、換證手續後方可進入園區。

車輛亂停亂放整治方案範文 篇19

為認真落實省、市、縣關於治理道路交通擁堵問題的工作要求，進一步優化校園周邊交通環境，緩解學生上下學期間交通擁堵狀況，有效改善羣眾的出行環境，結合我縣“城區交通秩序整治夏季大會戰”和教育系統實際，特制定本實施方案。

一、指導思想

按照黨的羣眾路線教育實踐活動的總體要求，堅持嚴管治理、人文治理原則，開展大宣傳、推動大教育、營造大氛圍的“治理”活動，引導廣大師生及學生家長改變出行理念和習慣，優化校園周邊交通環境，提高羣眾出行滿意度。

二、工作目標

按照“暢通、有序、安全、文明”的工作目標，加大校園周邊交通擁堵治理宣傳教育力度，切實增強廣大家長、教師、學生的文明出行、遵守交規和交通安全意識，有效改善學校周邊道路交通秩序，解決學生上學、放學高峯期交通堵塞的突出問題，營造良好的`校園周邊交通環境。

三、責任學校

學校及教育培訓機構

四、主要步驟

本次校園周邊交通秩序治理工作（結合“城區交通秩序整治夏季大會戰”時間段）從20xx年6月20日起至20xx年1月結束。

（一）組織部署階段（20xx年7月10日前完成）。縣教育局召開各責任學校工作部置會議，明確任務，落實責任。各責任學校召開動員大會，深入排查校園周邊道路交通秩序存在的突出問題，全面分析造成校園周邊交通堵塞的主要成因，摸清學生接送情況，並制定“治理”實施方案及具體工作進度表，通過家校通、告家長書等形式持續地向廣大家長宣傳。主城區學校於7月10日前將學生（含下學期入學的新生）接送排查情況彙總（詳見附件1），通過教育0A系統發至縣教育局安全監督管理科蓋章處。

（二）教育宣傳階段（20xx年7月10日至20xx年11月30日）。在暑假及“治理”期間，各校要依託微教育、學生安全教育在線微信公眾號等，通過家校通、學校微博及微信公眾號等媒介和“千名教師進萬家安全家訪”活動，積極向廣大師生宣傳“城區交通秩序整治夏季大會戰”活動。新學期時，各責任學校要落實“校園周邊交通秩序治理”各項措施，廣泛開展以“告別陋習，文明出行”為主題“治理”系列的宣傳教育活動，向廣大師生進行交通安全宣傳教育活動。同時進行自查自改，主動聯繫相關部門消除校園周邊交通擁堵點。

（三）檢查鞏固階段（20xx年12月1日至20xx年1月15日）。縣教育局將會同相關部門對各責任學校的整治情況進行綜合檢查，對工作無作為、敷衍了事的，發放限期整改通知書並全縣通報。同時，按規定追究相關責任學校和人員的責任。

五、主要內容

（一）加強交通安全教育

1.廣泛開展“治理”宣傳。各責任學校要廣泛開展以“告別陋習，文明出行”為主題“治理”系列的宣傳教育活動。城區學校必須通過電子屏幕、宣傳板報、家校通等形式進行宣傳，設立“曝光台”、“光榮牌”，及時更新，利用幹部值日崗抓拍形式，在校園周邊進行抓拍活動，曝光在師生、家長在交通過程中違規或不文明的行為，對嚴守交通規則的好人好事上光榮台表彰。同時,通過開展“以學生帶動家長，家長帶動社會”的“小手拉大手”活動，讓學生充當宣傳員，要求家長認真學習道路交通安全相關法律知識，為子女樹立自覺遵守交通法規的良好形象。

2.推進少年交警學校及馬路小天使上街活動工作。以城關中心國小、楚門鎮中心國小為試點推進少年交警學校創建，加快小交警隊伍建設，從小培訓遵守道路交通安全法規和文明道路行為習慣。有條件的其它學校也要積極建立學生交通安全和文明出行教育實踐基地，配置道路交通安全模擬設施，積極組建學生小交警隊伍，邀請交警到校對小交警進行交通疏導指揮培訓。

（二）加強校園及周邊交通秩序的綜合治理

針對上下學期間校園周邊交通秩序較擁堵的現狀，各責任學校要制定“一校一策”的交通疏導方案。

1.強化校門值班制度。在上下學時段，每天至少要安排1名學校領導帶班、2-3名教師值班，及時維護門前交通秩序，協助值勤交警做好交通疏導工作；保安（門衞）人員要嚴格把守校門，確保學校門前交通疏散通道暢通。城區學校要充分發揮“五老”作用,並通過家長委員會組織家長成立校門交通“治堵”勸導員隊伍，在每天上下學時間段進行疏導活動。

2.加強教職工車輛和家長接送學生車輛管理。要排摸教職工上下學車輛及學生家長接送車輛底數，合理引導並逐步納入規範管理。要充分發揮學校教職工示範帶頭作用，大力倡導教職工步行、拼車及乘坐公共交通上下班，努力做到“出行一公里內步行，三公里內騎自行車，五公里內乘坐公交車”出行理念。同時,要號召開私家車接送子女的家長以居住小區為接送點，實行家長自願拼車接送學生上下學，接送時按規定有序停靠，以減少在校門口附近停車對交通造成影響；對拼車上下學的學生要進行適當適時嘉獎。

3.做好校門口疏導工作。要根據學校（特別是國小和幼兒園）規模大小、校門是否臨近交通主要幹線等實際情況，採取分年級錯時上放學、多開校門供學生疏散等行之有效方法，多種方式，勸導家長儘量減少接送子弟在校門口的逗留時間，減輕上放學時校門前的交通壓力，保障學生有序疏散、快速疏散。

4.完善配套導向設施。根據學校的地理環境，按年級、班級合理設置家長接送學生區域，確保家長能快速、準確接到自己的小孩，提高接送效率。要設計合理的行車線路，設置醒目的導向指示牌，主動贏得廣大家長對學校工作的理解、支持和配合，自覺有序到指定區域接送學生。

5.協同有關部門齊抓共管。要主動邀請交警到校開展和指導交通安全教育，在學生上下學時段派出交警（或交通協管員）到校門前值勤，及時疏導滯留車輛。聯繫交警部門進一步健全完善學校門口及周邊道路的交通設施，科學設置減速帶、斑馬線、紅綠燈、警示標牌等設施。要根據校園周邊環境實際情況及時聯繫行政執法、交警等部門加強學校周邊亂搭建、亂經營、亂停車、亂堆放等的整治。

六、工作要求

（一）加強領導，認真組織。為確保校園周邊交通秩序治理工作有序開展，成立由縣教育局主要領導為組長、分管領導為副組長的領導小組，領導小組下設辦公室，負責指導和督查校園周邊交通秩序治理各項工作，辦公室設在安全監督管理科。各責任學校要成立相應領導機構，認真分析、找準校園周邊交通擁堵存在“節點”問題，明確任務，責任到人，制訂工作進度表，把各項化解措施落實到位。

（二）注重實效，狠抓落實。交通暢通工程是我縣今年一項重大的工程，更是一項關係羣眾切身利益的民生工程，各責任學校要高度重視，要把交通安全教育活動與學校平安校園創建有機結合起來，與學校教育教學工作有機結合起來，與學校各類活動有機結合起來，創新內容，創新載體，注重實效。

（三）加大宣傳，營造氛圍。各校要大力宣傳校園周邊交通擁堵秩序治理的重要意義，並通過校園電子屏、家校通、校會、家長會、微信等平台，及時將“城區交通秩序整治‘八個一律’嚴管措施及嚴罰措施（尤其是‘公職人員違反交通法規的，一律予以通報並從嚴處罰’）”和學校活動成果，告知廣大師生及家長，教育廣大師生、家長自覺遵守有關法律法規，共同維護校園周邊的良好交通秩序。

（四）強化管理，建立機制。對在“治理”中發現的問題，各責任學校要認真分析總結，及時完善相關管理制度。要將校園周邊交通擁堵“治理”行動制度化，要與交警、交通、城管等執法部門密切協作，經常性地開展各項整治活動，常抓不懈，鞏固成果，防止反彈，形成長效機制。

車輛亂停亂放整治方案範文 篇20

疫情期間，除了做好自我防護，私家車消毒的`工作被很多人忽略。當下疫情持續，如果你需要經常開車外出，則需要對車內的“常接觸”部位進行消毒，如今多數車輛座椅及周邊防護壁都是採用大面積的軟材質包裹，這些地方都容易積攢細菌，還有方向盤、擋風玻璃、內外門把手以及空調出風口、門窗、座椅等都是需要全方面消毒的部位。

車室消毒方案

目前針對車內消毒方法主要有兩種：化學消毒和臭氧消毒

化學消毒

主要是用消毒劑對汽車進行噴灑和擦拭，達到除去病菌的目的。市場上常見的消毒液有3種，分別是：

（1）過氧乙酸：可採用噴灑法，即用0.5%過氧乙酸溶液噴灑進行消毒，由於過氧乙酸易揮發，所以要保證使用時的濃度；此外過氧乙酸原液具有腐蝕性，不可用於車內金屬表面消毒。噴灑時，操作者應佩戴口罩；建議待消毒後通風半小時以上再上車。

（2）84消毒液：使用時與200倍的水進行稀釋，若不按比例稀釋會有一定腐蝕性。車內消毒可採用噴灑、擦拭的.方法，座椅套等可拆卸的織物則可採用浸泡法消毒。84消毒液對病毒通過浸泡起效果，不過對漂浮在空氣中的飛沫作用不大；

（3）來蘇水：使用來蘇水進行擦拭或噴灑，不過來蘇水和肥皂、洗衣粉一起使用則會降低殺菌力。

車主可用浸染了上述三種常見消毒液的毛巾，對車內如扶手處、方向盤處、座椅等常與人體產生接觸的部位進行擦拭，以達到消毒的目的。

臭氧消毒

主要是採用能迅速產生大量臭氧的汽車專用消毒機來進行消毒；臭氧可以殺滅使人和動物致病的多種病菌與微生物；這一方法並不會對汽車造成二次污染。

車輛亂停亂放整治方案範文 篇21

一、總體要求

堅持人民至上、生命至上，強化底線思維和紅線意識，統籌好發展和安全，深入分析研判、緊緊扭住抓牢省政府辦公廳《關於全面加強危險化學品安全生產工作的實施意見》（以下簡稱省兩辦《實施意見》）和《江蘇省安全生產專項整治三年行動工作方案》（以下簡稱《三年行動工作方案》）落實過程中發現的突出矛盾、典型事故暴露出的重大風險隱患，全面調動各方力量，利用一年時間集中治理，進一步推動各地區、各有關部門和單位樹牢安全發展理念，加大安全投入，壓實安全責任，堅持嚴格監管執法與強化信息技術支撐並重，完善危險化學品安全風險防範化解工作機制，務必做到重大風險隱患排查見底、防範治理措施落實到位，真正從根本上消除事故隱患、從根本上解決問題，切實把保障人民生命安全放在第一位落到實處，堅決防範遏制危險化學品重特大事故。

二、重點治理的突出問題和重大安全風險

各地區、各有關部門和單位要認真梳理省兩辦《實施意見》和《三年行動工作方案》重點任務落實情況，深刻吸取一些地區發生的典型事故教訓，採取有針對性措施，重點排查兩個方面突出問題和四個環節的重大安全風險。

（一）安全發展理念不牢問題。一是分析研判本地區危險化學品重大安全風險不全面，對新情況、新問題了解掌握不夠。二是統籌發展和安全還需久久為功，一些地區把安全貫穿經濟社會發展全過程各方面不夠，產業佈局不夠合理，生產智能化、安全本質化水平不高。三是安全投入不足，一些地區涉及“兩重點一重大”的化工企業泄漏檢測報警、緊急切斷、自動化控制和安全儀表系統不完善，部分消防基礎設施設備及管道老化。四是應急處置力量不足，部分大型企業未按要求建設企業專職消防隊，部分企業沒有建設相關工藝處置隊和應急處置隊。

（二）安全生產責任不落實問題。一是部分地區危險化學品安全專業監管執法力量配備不足，監管執法人員缺少專業實踐經驗，不懂不會的問題沒有得到根本改變。二是按照“三個必須”要求已經明確的部門安全監管責任有的落實仍不到位，安全風險因素考慮不足。三是一些企業安全生產和消防安全主體責任不落實，風險辨識和管控制度執行不嚴，未按規定配備化工專業技術團隊、高風險崗位操作人員和消防控制室值班人員，安全責任落實不到基層班組，一些重大危險源包保責任人只掛名不履職。四是信息化監控手段運用效果不好，部分化工園區和企業僅滿足安全風險在線監測預警系統、“五位一體”信息系統的建設，沒有注重發揮監測監控的實際作用。相關部門之間存在數據壁壘和信息孤島，尚未建立貫通危險化學品全生命週期的信息化系統，更未實現區域聯網。

（三）生產儲存環節重大安全風險。一是一些精細化工企業沒有按要求開展反應安全風險評估，部分涉及高危工藝的生產裝置全流程自動化控制水平不高，操作人員專業能力資質還沒有全部達標。二是危險化學品生產企業安全辨識工具掌握不夠，風險隱患排查治理不徹底，未形成常態化風險管控機制。三是化工企業老舊裝置數量多，壓力容器管道安全風險增大，預防性維護和常態化監測監控措施跟不上，腐蝕泄漏風險增大。四是一些地區化學品儲罐區缺乏科學規劃，設計建設水平不高，安全設施與消防應急設施不完善。五是部分大型油氣儲存基地本質安全水平低，緊急切斷、氣體檢測、視頻監控、雷電預警“四個系統”不完善。

（四）交通運輸環節重大安全風險。一是非法託運、違法運輸危險化學品問題仍有發生，常壓液體危險貨物罐車罐體治理工作仍需推進。二是源頭充裝查驗、特定時段禁行、重點路段巡查管控、高速公路服務區車輛臨時停放管理等制度執行不嚴。三是危險化學品車輛專用停車場建設進展遲緩，車輛動態監控質量有待進一步提升。四是少數危險化學品港口企業儲存作業風險辨識管控不夠嚴格；危險化學品水路運輸還存在超範圍經營、謊報瞞報貨物種類問題。五是油氣長輸管道缺乏常態化隱患排查治理機制，高後果區、地質災害多發區安全風險防控措施落實不到位。六是部分託運單位不落實安全生產主體責任，委託不具備危險化學品運輸資質的企業和車輛承運、不按規定裝載危險化學品等現象時有發生。

（五）廢棄處置環節重大安全風險。一是部分企業未嚴格落實相關法律制度，鑑別鑑定不及時，不主動申報，非法轉移、傾倒、處置等違法行為時有發生；涉及廢棄危險化學品等危險廢物的貯存和處置設施未經安全評估。二是部分地區部門協同監管不到位，落實項目源頭審批、危險廢物監管、環境治理設施監管、聯合執法、聯合會商聯動機制力度不夠。

（六）化工園區重大安全風險。一是部分化工園（集中）區功能定位不明確，主導產業不清晰。二是部分化工園（集中）區一體化管理水平不高，信息化平台、封閉化、危化品專用停車場、特勤消防站、公共事故廢水應急池、實訓基地等基礎設施不完善，投用水平有待加強。三是部分化工園（集中）區專業監管人員專業結構不合理，與監管任務不相適應。

三、完善重點保障制度措施

（一）強化統籌協調和監管責任落實

1.加強危險化學品安全監管統籌協調，省安委會設立危險化學品安全專業委員會，由省應急管理廳、省發展改革委、省工業和信息化廳、省公安廳、省財政廳、省交通運輸廳、省生態環境廳、省市場監管局為成員單位，協調解決危險化學品安全重大問題。省危險化學品安全專業委員會成立專家組，為危險化學品安全風險防控工作提供建議。各設區市參照設立危險化學品安全專業委員會和專家組。（各級安委會負責）

2.嚴格落實部門監管責任，全面落實中央駐蘇有關單位安全生產工作職責任務清單的通知《省安全生產委員會關於完善部分成員單位安全生產工作職責任務清單的通知》要求，確保負有危險化學品安全監管職責的部門責任落實到位。省安委會要強化督導通報和巡查考核，推動各地、各有關部門按照時間節點完成省兩辦《實施意見》重點工作和《三年行動工作方案》明確的任務。（省發展改革委、省教育廳、省工業和信息化廳、省公安廳、省司法廳、省財政廳、省人力資源和社會保障廳、省自然資源廳、省生態環境廳、省住房城鄉建設廳、省交通運輸廳、省衞生健康委、省應急管理廳、省市場監管局、江蘇銀保監局、南京鐵路辦事處、民航江蘇監管局等部門按職責分工負責）

3.全面落實《江蘇省黨政領導幹部安全生產責任制規定實施細則》，省、設區市、縣（市、區）應制定危險化學品重大安全風險防控工作職責清單和年度任務清單，明確落實到責任人。（各級黨委政府負責）

4.強化落實危險化學品安全監管責任，配齊配強專業執法力量，建立完善與區域發展相適應的危險化學品安全監管工作體系。儲存量大的港區應配備危險化學品安全監管執法隊伍，化工園區應單獨設立安全監管機構，配備不少於10名專職危險化學品監管人員並配備安全總監，化工集中區配備不少於6名專職危險化學品監管人員，專業監管人員配比不低於專職人員75%。要確保招錄的危險化學品安全監管執法人員專崗專用。（各級黨委政府負責）

（二）提升本質安全水平

5.嚴格落實《危險化學品生產建設項目安全風險防控指南》，指導和規範危險化學品生產建設項目安全監督管理，加強危險化學品生產建設項目准入、安全審查、建設、試生產、竣工驗收全過程安全風險防控。（省應急管理廳、省工業和信息化廳按職責分工負責，各級安委會負責落實，以下均需各級安委會落實，不再列出）

6.全面落實石油儲備庫等大型油氣儲存基地“一庫一策”整改方案，開展本質安全提升專項整治，建立安全風險評估長效機制。（省應急管理廳、省交通運輸廳、省糧食和物資儲備局按職責分工負責）6月底前完成“一庫一策”問題隱患整改和“四個系統”改造提升，加快推進大型油氣儲存基地建設企業端安全風險智能化管控平台。（省應急管理廳負責）

7.防控高危細分領域安全風險，對硝酸銨、硝化、光氣化、氟化、有機硅等企業開展專項整治問題落實情況“回頭看”，組織開展苯乙烯、丁二烯、重氮化等企業專項治理，按照《江蘇省重點化工企業全流程自動化控制改造驗收規範（試行）》，9月底前，完成硝化、氟化、重氮化、光氣化高危工藝企業全流程自動化改造驗收。12月底前，編制完成17種重點監管危險化工工藝裝置安全操作規程指引，指導企業修訂安全操作規程。（省應急管理廳負責）

8.開展危險化學品生產企業老舊裝置安全風險評估，對取得危險化學品安全生產許可證、使用許可證企業中，涉及重大危險源、重點監管危險化工工藝、毒性氣體和爆炸品，且主要反應器等設備設施達到設計使用年限，或未規定設計使用年限但實際投產運行時間超過20年的'裝置，開展安全風險排查、評估、管控，建立“一裝置一策”方案，實施分類整治，實現淘汰退出一批、改造提升一批、常態化嚴格管控一批。加強老舊裝置安全運行監控，分步完成老舊消防設施改造，建立長週期安全運行的技術保障體系，督促企業對高風險和較高風險老舊裝置每半年開展一次評估，對一般風險和較低風險老舊裝置每年開展一次評估。（省應急管理廳牽頭，省工業和信息化廳、省住房城鄉建設廳、省市場監管局、省消防救援總隊配合）

9.全面貫徹落實六部委《化工園區建設標準和認定管理辦法》，6月底前，完成全省29個化工園（集中）區的複核認定。開展化工園（集中）區專家指導服務，推動化工園（集中）區落實“一園一策”整治提升方案，4月底前，完成全省29個化工園（集中）區安全風險等級複核評估。開展“十有”提升、實施“兩禁”整治，進一步提升化工園（集中）區封閉化、危化品專用停車場、特勤消防站、公共事故廢水應急池等重點工程投用水平，增強園區安全風險管控能力。推進化工園（集中）區建設化工實訓基地。推動化工園（集中）區建設化工園區安全風險智能化管控平台，配置易燃易爆、有毒有害氣體泄漏監測監控設備，建立安全預防控制體系，提升化工園（集中）區內企業、重點場所、重大危險源安全風險管控水平。持續推動全省化工園（集中）區降低安全風險等級，20__年底前安全風險D類化工園（集中）區佔比超過50%。（省工業和信息化廳、省應急管理廳按職責分工負責）

10.嚴格落實油氣輸送管道企業安全生產主體責任，防控油氣長輸管道安全風險，開展管道佔壓、交叉穿跨越等隱患整治“回頭看”。督促油氣輸送管道企業配置智能視頻監控、傳感器、智能陰極保護樁、自動響應等管道智能化感知設備，提高管道本質安全水平（省發展改革委、省市場監管局按職責分工負責）。進一步完善全省油氣長輸管道管理信息系統。完善人員密集型高後果區、地質災害易發區安全防控措施，加強日常安全管理，確保管道安全。（省安委辦牽頭，省發展改革委、省應急管理廳、省市場監管局按職責分工負責）

11.推廣應用危險化學品貨主（碼頭）高質量選船機制，對航行省內危險化學品運輸船舶安裝動態監控系統。嚴格危險貨物道路運輸裝卸環節安全管控。負有安全生產監管職責的部門應當按照職責分工督促危險化學品生產、儲存、經營、使用企業（單位），民用爆炸物品生產、銷售企業和危險廢物產生單位按照《危險貨物道路運輸安全管理辦法》的規定，督促企業建立健全並嚴格執行充裝或者裝載查驗、記錄制度，嚴格落實“五必查”，並登錄全省危險貨物道路運輸電子運單系統（裝貨環節）進行確認，形成裝貨電子記錄。（省工業和信息化廳、省生態環境廳、省交通運輸廳、省應急管理廳、省市場監管局、江蘇海事局按職責分工負責）

12.加快推進危險化學品車輛專用停車場建設，有危險化學品車輛聚集較大安全風險的化工園（集中）區應當建設符合安全要求的危險化學品車輛專用停車場。省交通運輸部門、高速公路經營管理單位會同公安、應急部門，對全省高速公路科學統籌、合理佈局危險貨物運輸車輛服務區差異化停放加強研究，制定危險貨物運輸車輛停放區域建設標準，同步探索在高速公路建設專屬危險貨物運輸車輛停車區。在鹽城試點規劃設置國省道服務區危險貨物運輸車輛專用停車位，推進危險貨物運輸車輛專用停車場項目建設（省應急管理廳、省交通運輸廳、江蘇交通控股公司分別牽頭，省公安廳、省自然資源廳按職責分工負責）。深化常壓液體危險貨物罐車治理，深入排查化解事故多發路段時段、敏感脆弱地區、港口企業儲罐等重大風險。（省交通運輸廳、省公安廳、省市場監管局按職責分工負責）

13.統籌推進廢棄危險化學品等危險廢物處置的安全生產與生態環境等部門監管協作和聯合執法工作機制運行，督促企業對脱硫脱硝、煤改氣、揮發性有機物回收、污水處理、粉塵治理、蓄熱式熱氧化器（RTO焚燒爐）等六類環境治理設施和項目開展安全評估，確保企業環境治理設施安全、穩定、有效運行。開展危險廢物專項整治“回頭看”，全面排查廢棄危險化學品等危險廢物，重點整治化工園（集中）區、化工企業存在的違規堆存、隨意傾倒、私自填埋危險廢物等問題，確保危險廢物貯存、運輸、處置安全。（省生態環境廳、省應急管理廳按職責分工負責）

（三）健全重大風險防範化解機制

14.健全完善重大危險源“消地協作”督導檢查工作機制，按照應急管理部統一部署開展重大危險源專項督導檢查，全面落實重大危險源安全包保責任制，推行線上線下執法模式，用好風險監測預警系統，線上發現違法線索，線下固定證據，提高執法檢查的精準性，實現重大危險源常態化安全管控。（省應急管理廳、省消防救援總隊按職責分工負責）

15.以企業安全標準化建設為載體，推進基於信息化的危險化學品企業安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制建設。20__年底前，全面完成重大危險源企業“雙重預防”機制建設。結合“五位一體”信息化平台，推動重大危險源企業率先建設網絡安全培訓空間。（省應急管理廳負責）

16.健全完善專家指導服務工作機制，對危險化學品重點縣、高危工藝企業、化工園（集中）區等開展精準指導幫扶。推動危險化學品重點縣、高危工藝企業、化工園（集中）區等建立安全管理交流平台，分享優秀企業安全管理經驗。（省應急管理廳負責）

17.實施工傷預防能力提升培訓工程，20__年底前，完成重大危險源包保責任人輪訓，持續對危險化學品重點企業安全生產分管負責人、專職安全管理人員、班組長開展集中輪訓。（省應急管理廳、省人力資源和社會保障廳按職責分工負責）

（四）提升危險化學品專業人員能力素質

18.強化危險化學品安全監管人員能力建設，各地可以通過招錄、選聘、購買第三方技術服務等方式，解決危險化學品安全人才短缺問題。落實新入職人員培訓時間不少於3個月，在職人員每年複訓時間不少於2周的要求。組織危險化學品安全監管和執法人員到大型化工和危險化學品企業進行實訓。支持相關高校設置應急管理學院，培養應急管理專業人才。

19.支持相關高校在一級學科“安全科學與工程”或“化學工程與技術”之下自主設置“化工安全”二級學科，推動化工安全學科建設和專業人才培養。（省教育廳、省應急管理廳按職責分工負責）

（五）提升危險化學品安全風險數字化智能化管控水平

20.深化危險化學品安全生產風險監測預警系統應用，迭代完善系統功能，按照特別管控（紅色）、重點關注（黃色）和一般監管（綠色），常態化對重大危險源企業安全風險分級管控和動態監測預警，實現部、省、設區市、縣（市、區）、化工園（集中）區與企業上下貫通、聯網管控、信息共享。推動危險化學品全生命週期監管信息共享平台使用，綜合利用電子標籤、大數據、人工智能等高新技術，對危險化學品各環節進行全過程信息化管理和監控。（省應急管理廳、省工業和信息化廳按職責分工負責）

21.完成應急管理部確定的2家化工園（集中）區、2家企業“工業互聯網+危化安全生產”試點工作，推進化工園（集中）區智慧管理平台建設，實現特殊作業許可、智能巡檢、人員定位等基礎功能數字化，做到精準預警風險，系統管控風險。（省應急管理廳、省工業和信息化廳按職責分工負責）

22.推廣應用新版化學品登記系統，拓展化工醫藥企業登記範圍，督促企業核准“一書一簽”，對每個企業每種危險化學品實施“一企一品一碼”管理，為危險化學品危害信息高效傳遞和實施全生命週期精準監管提供基礎支撐。（省應急管理廳負責）

四、工作要求

（一）加強組織領導。各地區、各有關部門切實提高防範化解危險化學品重大安全風險的政治判斷力、政治領悟力和政治執行力。各設區市要對照本實施方案，20__年1月底前完成具體方案制定和動員部署，制定工作任務清單，20__年11月底前完成治理任務，20__年12月底前完成總結驗收。各有關部門要結合重點保障制度措施落實，制定具體專項工作方案。各地區、各有關部門要定期聽取進展情況彙報，及時研究解決治理過程中發現的突出問題和重大隱患。

（二）加強責任落實。各地、各有關部門要嚴格落實“三管三必須”的要求，按照職責分工健全完善責任鏈條，建立落實到崗、明確到人的工作責任制，按照時限進度，定期對錶銷賬。要加強動態檢查和過程檢查，強化責任考核，確保責任落實到位、任務完成到位。

（三）加強工作督導。各地、各有關部門要把本實施方案確定的重點治理內容納入年度監督檢查計劃，加大日常檢查力度。要嚴格執法檢查，督促企業全面落實主體責任，對重大風險隱患長期得不到有效治理的要依法依規嚴肅查處；要堅持寓執法於服務之中，全面提高治理成效。省安委會辦公室將適時組織專項督查，通報有關情況，並納入對設區市政府和省安委會成員單位安全生產年度考核重點內容。

（四）加強宣傳引導。各地區、各有關部門要圍繞防範化解重大安全風險和提升本質安全水平、專業人員能力素質、數字化智能化管控水平等方面，及時總結經驗做法，加強宣傳推廣，發揮典型帶動作用。同時，要對治理走形式、責任措施不落實、違法違規生產經營等突出問題公開曝光、聯合懲戒。