收費站春運保暢方案範文（精選21篇）

收費站春運保暢方案範文 篇1

為切實做好20xx年春運道路交通安全管理工作，引導和服務羣眾平安、文明出行，根據省廳、市局有關工作要求，支隊決定即日起到春運結束，在全市開展春運道路交通安全主題宣傳活動，全力打造“平安、暢順、智慧、暖心”春運。為確保活動順利進行，結合實際，特制定本方案。

一、工作目標

根據《廣東省公安機關20xx年春運道路交通安全管理工作方案》有關要求，結合“保安全保暢通保服務”三十一項措施，以預防重特大道路交通事故為核心，堅持安全暢通，做好宣傳先行、宣傳同行，強化宣傳措施，提前預熱升温，全覆蓋、分階段、有重點實施春運道路交通安全宣傳工作，在城市、高速、農村三大宣傳區域全面鋪開交通安全宣傳，引導教育廣大駕駛人和羣眾切實增強文明交通意識、安全意識和法制意識，築牢交通事故預防根基，助力實現20xx年春運“三個不發生、兩個下降、兩個增長”工作目標。

二、組織領導

支隊成立20xx年春運道路交通宣傳工作領導小組，由交警支隊支隊長楊剛任組長，政委覃良友、副支隊長江振輝任副組長，領導小組下設辦公室在宣傳設施科，由宣傳設施科科長曾威武任辦公室主任。具體負責組織、指導、協調、檢查全市春運道路交通安全宣傳工作。各縣（區）大隊也要成立相應領導小組和工作機構，加強對春運期間道路交通安全管理工作的組織領導、指揮協調、檢查督導，切實抓好春運宣傳工作。

三、實施步驟

（一）節前預熱階段（即日起至1月28日）。提前啟動各項春運宣傳工作，召開春運新聞通氣會，聯繫各大媒體策劃春運專題報道。結合“七進”工作要求，重點針對學生、外來務工人員羣體和客貨運企業駕駛人集中開展1次交通安全教育宣講。

（二）節前出行階段（1月29日至2月10日）。多渠道及時發佈交通路況、交通管制、分流繞行、惡劣天氣安全提示等信息，引導羣眾合理安排出行時間、路線。

（三）春節假期階段（2月11日至2月17日）。充分發揮交警政務新媒體平台及網絡媒體作用，大力宣傳廣大交通民警、輔警舍小家、顧大家堅守崗位、疏堵保暢、救助羣眾等事例，弘揚交警正能量，提升警隊形象。

（四）節後返程階段（2月18日至3月8日）。聯合各大主流媒體全面總結春運宣傳工作，講述春運出行變化，推選一批典型人物，做好社會正面宣傳。

四、工作措施

20xx年春運期間，要聚焦重點任務，注重靶向施策，緊緊圍繞“重點人羣”、“重點區域”、“重要載體”及“重要陣地”，突出發力點，形成工作合力，持續掀起春運道路交通宣傳新高潮。

（一）狠抓重點人羣，堅持關口前移，從源頭築牢春運安全防線

1、深入廠企開展面對面宣傳教育。各大隊要結合轄區實際，根據節前預熱階段工作部署，在1月28日前組織民警、聯合馬相華交通志願團隊等社會公益力量全面深入轄區工廠企業，組織重點駕駛人、安全員和企業管理人員開展“五個一”活動，即講一堂交通安全主題課、開展一次客貨運駕駛人防禦性駕駛培訓、做一次重點駕駛人心理健康輔導、播放一部交通事故警示教育片、簽訂一份春運安全行車承諾書（式樣詳見附件1）。在對客、貨運、物流、危化品運輸等重點企業談話約談時，要壓實企業主體責任，健全“駕駛人上崗必學習、有安全隱患必排除、有違法行為必教育”等制度，着力提高駕駛員的交通安全意識。

2、紮實開展務工、學生返鄉羣體宣傳教育。針對春運前期外來務工人員和學生羣體集中返鄉潮現象，各大隊要在工廠、大中國小放假之前，組織民警、聯合馬相華交通志願團隊等社會公益力量深入大型廠企、校園進行一次全覆蓋的交通安全宣講，着重加強乘坐包車或騎乘車輛返鄉的交通安全主題宣傳，重點宣傳“超員車”“黑車”的危害，提醒乘坐合法正規的客運車輛返鄉。要積極指導、發動企業利用員工工作生活場所開展交通安全宣傳教育，重點宣傳拒絕疲勞駕駛、酒駕、超員超載、無證駕駛，引導員工駕駛摩托車要做到有牌證、戴頭盔、限兩人、靠右行。

3、強化點對點精準推送宣傳。支隊將在春運啟動日、出城高峯日、返程高峯日、元宵節等4個節點，通過12123手機短信平台分別向全市大貨車、大中客車、摩托車駕駛人點對點發送一次警示提示手機短信。各縣（區）大隊要參照支隊的做法，每個節點要積極協調當地手機運營商向轄區所有運輸企業法人代表、安全員、重點車輛駕駛人推送1次以上提示短信。春運前期以“不坐超員車、不開超速車”為重點，節日期間以“拒絕酒後駕駛”為重點，節日後以“文明出行，安全出行”為重點。要全面落實“支隊-大隊-企業管理員-重點駕駛人”四級微信羣提示工作機制，定期推送“惠州交警”微信公眾號、南方+等春運交通安全宣傳內容以及惡劣天氣預警、典型交通違法、交通事故案例等警示提示信息，切實把好源頭教育關。

（二）突出重點區域，增強社會感知，緊盯“高速、農村、城市”三大主戰場

4、營造城區春運出行氛圍。春運期間，支隊將製作、下發一批春運宣傳單張、標語、小冊子及交通安全公益宣傳短視頻等資料，各路面轄區大隊要充分運用起來，在重要交通樞紐、重點商圈、大型居民生活社區、公交、地鐵等城市人流密集出行部位廣泛開展春運主題宣傳；利用城區路面電子情報板滾動播放交通安全宣傳標語；積極協調有關單位在公交車體廣告、車載電視、樓宇廣告屏及場內宣傳櫥窗投放交通安全公益宣傳短片；利用熱門商圈、重要交通樞紐的户外LED大屏滾動播放交通安全公益宣傳內容；要以“開車不喝酒、喝酒不開車”為主題，深入大型居民社區、商業街區、涉酒場所開展零酒駕街區宣傳活動。

5、針對性開展高速公路春運宣傳。各高速大隊要充分運用部、省局及支隊下發相關宣傳資料，密切聯繫高速營運等公司，在高速公路收費站出入口、服務區、執法站等部位科學投放春運宣傳內容，持續加大宣傳力度。充分利用轄區內的路面可變情報板、交通誘導屏及時宣傳前方道路擁堵情況、事故情況、天氣狀況、服務區飽和狀態以及有關分流管控方法，積極誘導交通，讓羣眾提前掌握通行信息，合理安排路線，如遇惡劣天氣、應急交通事件時要加大電子情報板投放頻次。要重點宣傳高速公路快處快撤九字要領（車靠邊、人撤離、即報警），嚴查違法佔用應急車道、違法停車、分心駕駛、不繫安全帶等行為。設立春運“情滿旅途”愛心驛站，對過往駕乘人員提供便民服務、法律諮詢，向駕乘人員發放春運交通安全宣傳單張、小冊子等資料，重點普及超速、超員、超載、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為的危害性及後果。

6、切實抓好農村地區春運宣傳。各路面大隊要高度重視農村地區春運期間的交通安全宣傳，結合冬季、春節農村地區出現特點，利用警保合作優勢，依託“兩站兩員”、“平安村口”，發動多方力量共同參與農村交通安全勸導與宣傳活動。要結合“美麗鄉村行”、“零酒駕鄉村”、“國省道示範路創建”等活動等契機，組織民警、聯合馬相華交通志願團隊等社會公益力量節前在農村地區組織不少於2場進村入户式、集中式等宣傳教育活動，以農村道路為重點，利用集市日等人流密集時段開展宣傳，重點宣傳“一盔一帶”、農村麪包車超員、客貨混裝、駕乘摩托車不戴頭盔、酒駕、無牌無證駕駛等違法行為危害，全面普及騎乘摩托車“有牌證、戴頭盔、限兩人、靠右行”等理念。

（三）用好重要載體，密切警媒聯動，持續擴大春運宣傳聲勢

7、做好春運路況信息提示。春運期間，支隊將圍繞出程、返程高峯、春節出行特點，策劃編制春運、春節“兩公佈一提示”，以邀請各大主流媒體召開新聞媒體通氣會或者新聞通稿的方式，向社會公佈公安機關春運出行形勢研判、重點高速公路擁堵路段繞行方式，提示節日期間交通安全事項，引導駕駛人合理選擇出行方式、時間和路線。通過各級主流新聞媒體集中曝光一批禁止參加春運的車輛和駕駛人，曝光一批拒不整改或多次整改不到位的企業，營造嚴抓，營造嚴管高壓態勢。各縣（區）大隊要參考支隊做法，加強與主流新聞媒體聯繫、聯動，利用好本地資源，積極向社會發布元旦、春運期間轄區可能發生交通擁堵的'路段、區域，以及公安交管部門採取的交通管理措施，提醒駕駛人避開擁堵時段、節點。

8、組織新聞媒體開展集中宣傳報道。春運期間，支隊將根據廣播、電視、報刊等傳統媒體傳播特點精心策劃春運專題報道，主動協調主流新聞媒體開設春運專欄，組織媒體記者到春運安保一線隨警採訪，重點報道市區熱門景區商區、易堵高速路段高峯出行保障等情況。圍繞道路交通整治、整治“百噸王”、整治摩托車電動自行車、統一夜查、獵飈等專項行動，以邀請媒體隨警作戰、執法直播的方式，廣泛報道、曝光一批典型違法案例，震懾嚴重交通違法行為。各大隊要緊扣春運宣傳主題、主線，深入挖掘公安民警堅守崗位保障羣眾平安回家、歡度春節的宣傳報道線索，積極報送堅守崗位、服務羣眾、疏堵保暢、隱患排查等各方面的素材信息，為支隊講好惠州交警春運故事提供支撐。

9、發揮電台廣播滾動宣傳提示作用。支隊將依託惠州988交通廣播等電台廣泛播報春運交通安全資訊，製作播出交通安全公益宣傳節目，在早晚高峯時段、收視黃金時段、播出安全出行提示音、公益廣告，協調設立春運道路交通出行服務專欄節目，充分發揮交通廣播電台“六城六台”（廣州、深圳、東莞、珠海、惠州、河源）聯播效應，各大隊要積極配合支隊與惠州交通廣播電台在春運啟動日、春節前後出行高峯日等時間節點聯合開展的連線直播活動，及時掌握轄區主要道路動態交通信息，如遇發生重大交通事故、嚴重交通堵塞等情況，應當立即上報，支隊將協調惠州988交通廣播等電台滾動播出。

（四）築牢重要陣地，做到同頻共振，全方位宣傳春運動態

10、持續擴大新媒體傳播效果。支隊將提前制定春運新媒體發佈工作計劃，用短視頻、圖文記錄一線執法工作。將加大小視頻、圖片原創力度，創新傳播春運故事，爭取平台資源支持，打造一批爆款新媒體作品。春運期間，支隊“雙微一抖一快”、南方+、頭條號等新媒體賬號將保持高位運轉，主動設置議題，加入“平安春運 交警同行”等話題詞互動，與部、省公安新媒體平台積極互動。利用抖音短視頻平台，結合秋冬季百日會戰、春運安保、春節堅守開展現場執法直播，並對路況、突發狀況進行小視頻直播，引導羣眾錯峯出行、及時避堵。對“惠州交警”新媒體發佈推送的路況提醒、春運堅守、救助羣眾等系列作品，全市各大隊要廣泛組織動員民警、輔警轉發推廣。

11、強化地圖導航等引導服務。支隊將通過高德、百度等地圖導航公司實時共享交通信息，充分應用道路交通安全導航提示信息採集和處理系統，及時準確採集交通事故、佔路施工、交通管制、公路事故多發點段、服務點等信息，同步推送至導航地圖及時發出安全預警提示，保障羣眾出行安全順暢。積極協調相關出行企業，利用滴滴出行等軟件彈窗、春運出行專區，向司機用户推送重點路段、旅遊景區合理的繞行方案，並充分發揮市區50塊LED誘導屏作用，進行實時交通誘導和交通安全宣傳。

12、發揮微信舉報功能作用。各高速公路大隊要重視“惠州交警”微信公眾違法佔用應急車道舉報功能，在各高速公路服務區、出入口等區域向廣大車主宣傳、推介該舉報平台，提高平台的知曉度和使用率。要安排人員及時對違法佔用高速公路應急車道等行為進行審核錄入，在高速公路情報板上進行曝光，並及時上報支隊，支隊將在“惠州交警”微博、微信等新媒體平台上予以曝光，形成震懾效果。

五、工作要求

（一）認真組織，提前謀劃。20xx年春運不同於往年。各大隊要把宣傳工作擺在重要位置，提前謀劃、周密組織，真正做到人員到位、責任到位、工作到位、效果到位，統籌策劃好本地交通安全宣傳工作。要對照支隊工作部署，細化本地宣傳工作方案和進度安排，做到有目標、有重點、有步驟，確保各項工作落實落細。

（二）強化協作，巧借外力。各大隊要積極協調政府各職能部門、行業團體、企業以及志願者組織參與春運宣傳活動，擴大社會參與。支隊也將安排馬相華交通志願團隊赴全市各地開展春運巡迴宣講（排班表隨後下發），各大隊要高度重視、精心組織、全力配合，確保宣講活動不走過場，取得實實在在效果，切實築牢駕乘人員安全出行思想防線。

（三）深入挖掘，及時報送。春運期間，各大隊要嚴格落實支隊相關素材報送要求，確保有專人負責，確保戰果不遺失。要深入挖掘、收集上報春運期間民（輔）警在堅守崗位、執勤執法過程中湧現出來的好人好事、先進事蹟等素材；重點收集本轄區道路擁堵、突發情況及典型案例。報送渠道為“交警素材報送羣”微信羣。各大隊春運交通安全宣傳工作方案、深入轄區廠企、學校、農村開展宣教相關情況及春運宣傳工作總結請分別於1月18日、1月29日、2月16日前上報支隊。

收費站春運保暢方案範文 篇2

根據國家的統一部署，xx年春運時間從1月25日起至3月5日結束，共計40天。為認真做好xx年全某地春運工作，確保春運期間羣眾出行安全，民工有序流動，重點物資、節日供應物資運輸暢通，保障全某地人民在歡樂、祥和的氣氛中歡度新春佳節，特制定本方案：

一、指導思想

堅持“以客為主，兼顧貨運，安全有序，方便快捷”的原則，在自治某地人民政府的統一領導下，交通、公路、農機、運管等有關部門切實履行道路交通管理職責，壓事故、保暢通，為廣大人民羣眾的出行提供安全、良好的交通環境，預防重、特大交通事故的發生，確保國家財產和人民羣眾的生命財產安全。

二、工作目標

全某地春運道路交通安全工作要通過採取超常手段強化源頭管理、路面巡邏監控和定點執勤、嚴管、嚴查、嚴處各類交通違法行為，確保道路交通安全暢通、治安秩序良好。春運期間力爭實現以下目標：一是杜絕羣死羣傷特大惡性道路交通事故和特大交通事故；二是不發生因管理不力而造成的嚴重交通堵塞，特別是209和321國道線；三是不發生影響惡劣的涉路羣體性治安事件；四是公安交警隊伍無“三亂”和突出的違法違紀問題。

三、加強組織領導，強化協調機制

我某地處於交界，春節期間客流量大，流時集中，春運組織工作任務非常艱鉅。為了切實加強對我某地春運工作的組織領導，某地人民政府成立xx年春運工作領導小組，成員名單如下：

（略）

領導小組下設辦公室，負責全某地春運綜合協調工作。

各鄉（鎮）人民政府和各有關部門要相應的成立春運工作領導機構，負責本鄉鎮本部門的春運安全檢查和管理工作，單位負責人要親自抓，確保春運各項措施的全面落實和順利進行。

四、實施步驟

xx年春運工作分三步組織實施。第一階段：xx年1月1日——xx年1月24日為準備動員階段。第二階段：xx年1月25——3月5日為組織實施階段。第三階段：xx年3月6日——3月10日為總結評比階段。

五、工作措施

（一）嚴格把好車輛安全技術檢測關。某地政府要組織公安、交通、海事、農機等部門在1月25日前務必對參加春運的各類運輸交通工具（設施）、各項安全規章制度、措施、駕駛員資格等，進行一次全面的大檢查，發現問題，及時整改，確保運輸工具和設施安全投入使用。春運中，公安、交通部門要加強對運輸設備日常維修的監督和檢查，確保車船及其相關設施處於良好的技術狀態。其他臨時參加春運的車輛如旅遊客車、黨政機關、企業事業單位、社會團體用於運送單位內部人員或民工的客車，堅持“誰主管，誰負責”的原則，按春運道路交通安全的'有關規定對車輛進行檢查、維護、保養，確保車輛技術狀況良好，確保行車安全。

（二）建立交通安全管理責任制，嚴格責任追究。為切實抓好xx年春運工作，按照“屬地管理”和“誰主管誰負責”的原則，層層簽訂春運工作和道路交通安全責任狀，某地政府同各鄉鎮及各有關單位、各鄉鎮與村簽訂責任狀，明確管理責任。同時要認真落實交警大隊領導包鄉、包片、包線，執勤交警包點、包路段的負責制。一是要落實好客運車輛户籍化管理責任。所有納入户籍化管理的車輛聯繫單位或民警每週要與所聯繫車輛的車主、駕駛人、售票員聯繫一次，提出工作要求，檢查落實情況，並與客運企業車主、駕駛人簽訂交通安全責任狀，督促駕駛人注意行車安全。路面交警在路檢路查中，對轄區客運車輛實行動態監控，將檢查客運車輛的詳細記錄存檔。二是要落實好客運站場監管責任。公安交警部門要在春運前與客運企業法人簽訂安全管理責任狀，督促各客運經營單位與駕駛人簽訂春運交通安全責任狀。督促客運站場安全檢查員對參加春運的客運車輛進行日檢，不合格的車輛不排班，不發車。公安交警部門要在春運開始前聯合安監、交通、運管等部門對所有的客運站場開展一次安全檢查。對發現客運站場管理中存在的問題，要及時向當地春運工作領導小組和上級公安機關春運辦彙報。三是加強對廣大駕駛員、乘務員的宣傳教育工作，使其自覺做到不超時、不超載、不超速，不疲勞駕駛，消除事故隱患。四是某地公安交警、運管、農機等有關部門要堅持禁止非法改裝車、拼裝車、農用車、報廢車、拖拉機以及不符合安全要求的其他車輛參加營運。六是要嚴格落實責任倒查追究制度。對因工作措施不落實、源頭管理和路面監控不到位，因失職、瀆職導致生產羣死羣傷重、特大交通交通事故的，要依法追究有關單位領導和責任人的責任。

收費站春運保暢方案範文 篇3

為切實做好我省春運及節假日（指元旦、春節、清明、“五一”、端午、中秋、“十一”等法定節假日，下同）期間高速公路保暢通保安全工作，提高人民羣眾出行滿意度，特制定本方案。

一、工作目標

保障春運及節假日期間全省高速公路運行平穩安全暢通，為人民羣眾度過歡樂祥和的節假日營造良好交通環境。

二、主要任務

（一）加強源頭治理。

1.加強隱患排查整治。全面開展隱患排查整治，重點排查高速路面、橋隧、互通、邊坡等基礎設施情況，監控、通信、指揮調度等各類系統運行情況，服務區和收費站的管理服務情況等，春運及節假日前1周完成隱患排查，並及時消除各類隱患。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳、各收費公路經營主體，各市、縣人民政府）

2.統籌安排道路施工。春運及節假日期間，除因道路及設施突發性損毀需要進行搶修施工的，一律不安排高速公路施工作業。已經開工的，春運及節假日前一天暫停施工，採取增設交通警告標誌、安排臨時通行便道等應急措施，最大限度提升路面通行能力。（責任單位：省交通運輸廳、各收費公路經營主體）

（二）加強安全管理。

3.加強運輸安全監管。採取明查暗訪、“四不兩直”等方式，開展運輸企業和車輛管理安全大檢查。全面落實安全生產責任制，加強運輸企業和車輛管理，重點加強“兩客一危”運輸企業監管，嚴格執行出站檢查、營運客車安全例檢、危險品查堵等制度和措施；認真落實《道路運輸車輛動態監督管理辦法》，切實發揮道路運輸衞星定位系統的安全監管作用，保障運輸安全。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳、省安全監管局，各市、縣人民政府）

4.加強路面安全監管。科學組織警力和人員，加大路面巡查頻率，駐點實時管控重點路段、事故多發節點。嚴格落實交警執法站檢查登記等制度，嚴查重處超速、超員、超限、超載、疲勞駕駛、酒駕、大車佔道、佔用應急車道等交通違法行為，嚴禁沒有實行接駁運輸的長途客運車輛（含旅遊車輛）凌晨2時至5時運行。（責任單位：省公安廳、省交通運輸廳、各收費公路經營主體）

（三）加強預警調度。

5.強化值班和信息報告。加強值守工作，嚴格落實值班工作等制度。嚴格執行《安徽省高速公路交通運行與阻斷事件報送管理辦法》，及時準確報送高速公路運行信息。較大及以上突發事件及嚴重擁堵發生後，力爭30分鐘內向省政府總值班室報告；省路警聯合指揮中心編制高速路網運行專報，實行日報告制度。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳、各收費公路經營主體，各市、縣人民政府）

6.加強視頻監控。利用現有視頻監控系統，實行24小時不間斷巡檢。加強重點路段、重要景區、主要收費站等關鍵節點的監測監控，及時發現和處置各類隱患和擁堵。各相關單位視頻監控系統要及時接入省路警聯合指揮中心指揮系統，共享監控資源，提升服務水平。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳、各收費公路經營主體）

7.強化預警防範。加強高速公路運行信息互通共享，科學分析評估道路運行態勢，及時通報情況，通過新聞媒體、網絡平台、省突發事件預警信息發佈系統等發佈預警信息。加強氣象監測，及時準確發佈預報預警，落實好防範措施；對影響道路出行的災害性天氣，氣象部門提前3天向交通、公安等單位預報。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳、省氣象局、各收費公路經營主體，各市、縣人民政府）

8.強化引導分流。各收費公路經營主體在嚴重擁堵路段的前置區域，利用電子指示牌、情報板及臨時交通引導標誌等，滾動發佈路況動態、擁堵處置及繞行提示等信息。省公安部門會同路政、收費公路經營主體及市、縣人民政府，科學制定重要擁堵路段幹線公路分流方案，相關方案及時通報省路警聯合指揮中心；視情及時啟動幹線公路分流方案。（責任單位：省公安廳、省交通運輸廳、各收費公路經營主體）

（四）加強應急處置。

9.健全保暢通指揮協調機制。省政府成立高速公路保暢通保安全工作指揮部，由省政府主管交通工作的負責同志任指揮長，相關副祕書長及省交通運輸廳、省公安廳、省交控集團負責同志任副指揮長（其中省交通運輸廳主要負責人任常務副指揮長），省衞生計生委、省安全監管局、省氣象局、省政府應急辦參加，指揮部辦公室設在省路警聯合指揮中心。春運及節假日期間，各副指揮長在崗帶班指揮協調，負責解決各自職能範圍內的問題；遇有重大問題，及時報請指揮長協調。各市也要建立相應的.指揮協調機制，指揮長及聯繫人名單報省交通運輸廳、省公安廳及指揮部辦公室。（責任單位：省相關單位，各市、縣人民政府）

10.強化應急救援準備。針對可能發生的極端惡劣天氣和重特大突發事件，配齊配強救援隊伍、專業設備和應急物資。突出重點路段和關鍵節點，科學合理布控，確保快速調用、及時到位。省路警聯合指揮中心要加快事故車輛施救、事故快速處置、事故快速理賠、救援服務熱線、巡邏車輛調度、醫療救助等救援服務平台整合，實現一體化救援，一站式服務。（責任單位：各收費公路經營主體、省交通運輸廳、省公安廳、省衞生計生委，各市、縣人民政府）

11.提高輕微事故處置效率。健全輕微事故快速處置辦法，保險監管部門指導保險企業簡化高速公路輕微交通事故理賠服務程序，建立健全輕微事故快速理賠機制，全面實行快清快撤快處快賠制度。（責任單位：省公安廳、安徽保監局）

12.加強重大阻斷現場處置。重特大突發事件和嚴重擁堵發生後，按程序迅速啟動應急響應，省交通運輸廳、省公安廳等部門負責同志在省路警聯合指揮中心指揮調度，視情趕赴一線處置，並及時報告指揮長。市、縣人民政府負責同志要在第一時間趕到現場，組織開展相關處置工作。公安交警部門要加大擁堵路段管控，暢通救援通道。提高事故現場處置和清障效率，一般事故原則上公安交警處置時間不得超過30分鐘，收費公路經營主體2個小時內清障完畢；特殊情況及時報省路警聯合指揮中心協調調度。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳、各收費公路經營主體，各市、縣人民政府）

13.完善道口應急通行政策。收費公路經營主體要在各收費道口1000米處設置標誌，對收費道口擁堵達到1000米的，啟動應急機制，收費道口自動免費放行；必要時省路警聯合指揮中心下達免費放行指令。（責任單位：各收費公路經營主體、省交通運輸廳）

14.提高收費通行效率。高速公路經營主體要保障春運及節假日期間收費系統平穩過渡，確保ETC車道正常運行。在車輛通行高峯時段，採取調整收費站上下行車道、實行便攜式快速收費等措施，改進收費服務。市、縣人民政府要加強高速出口以外區域的秩序維護，確保車輛快速通行。（責任單位：各收費公路經營主體，各市、縣人民政府）

（五）加強服務保障。

15.動態發佈出行信息。各相關單位按照職責分工，通過門户網站、微信微博、新聞媒體、移動終端等載體，及時向社會發布路網交通運行及氣象等各類信息，引導公眾合理出行、有序分流、科學繞行。省路警聯合指揮中心及時歸集整理相關信息，及時向社會發布出行指南，動態發佈出行信息。（責任單位：省公安廳、省交通運輸廳、省氣象局，各收費公路經營主體）

16.優化民生出行服務。加大對服務區、收費站等物資供應管理，重點保障燃油、飲水、食品、常用藥品等日常所需物品，提升車輛維修、停車管理等服務，滿足公眾出行需求。一些重點服務區要配備必要的機動加油車輛，提高服務區加油效率，及時為途中缺油的機動車提供加油保障，全天候保障燃油供應。（責任單位：各收費公路經營主體）

（六）加強宣傳引導。

17.強化安全教育。認真落實《安徽省道路交通安全公益性宣傳教育工作方案》，加強道路交通安全宣傳教育和預警提示工作；加強道路交通法律法規宣傳，切實增強機動車駕駛人員的安全意識、文明意識、法治意識和風險意識。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳等，各市、縣人民政府）

18.強化輿論引導。引導各類新聞媒體加大宣傳力度，宣傳各級政府和相關單位保暢通、保安全的政策措施。廣泛宣傳道路交通安全理念、安全規則和安全常識，及時曝光交通違法行為和典型案例，增強警示效果。及時動態發佈相關部門提供的出行信息。（責任單位：省委宣傳部，各市、縣人民政府）

三、組織保障

19.加強組織領導。各地各有關部門要切實加強對高速公路保暢通、保安全工作的領導，實行包保責任制，明確責任單位和具體責任人，制定工作方案，細化工作措施，紮實推進工作落實。健全跨地區跨部門協調聯動機制，形成工作合力。各市、縣人民政府要落實屬地責任，積極開展轄區內的高速公路應急處置工作，全力保障高速公路安全暢通運行。

20.加強督查落實。各地各有關部門要加強對春運及節假日期間高速公路保暢通、保安全工作的監督檢查，切實加強工作指導，狠抓工作落實。對因工作落實不到位造成嚴重後果的，省政府將予以通報，並依紀依規追究相關責任單位和人員的責任。

普通公路保暢通保安全工作參照本方案執行。各地各有關部門貫徹落實情況，於20xx年1月10前報省指揮部辦公室。

收費站春運保暢方案範文 篇4

一、指導思想

以黨的十九大精神為指導，以構建和諧平安春運為目的，深入落實科學發展觀，堅持“以人為本、安全第一、組織有序、優質便捷”的春運工作指導原則，加強領導、精心組織、周密安排、合理調度、靈活配置，突出重點，抓安全、保暢通，強化責任制，一切以人民羣眾旅行方便為出發點，確保萬無一失，圓滿完成20xx年的春運任務。

二、工作目標

確保車站、碼頭秩序井然，無混亂和羣體擁擠騷亂現象，無治安和刑事案件，杜絕重大的災難事故發生;確保各種運輸工具在運輸途中不發生重大交通事故和火災事故。旅客候車、出行方便舒適，安全及時，無長時間滯留現象，客貨兼顧，銜接恰當，運作協調，確保旅客走得了、走得好，確保工農業生產、人民生活物資的運輸需要。

三、組織領導

鄉政府成立春運工作領導小組，由鄉長郝北同志任組長，分管副鄉長邱浪同志任副組長，鄉級相關部門負責人為成員。領導小組下設辦公室，辦公地點設在鄉安監所，由安監所黃玖華同志任辦公室主任。鄉春運辦負責全鄉春運日常綜合協調工作。村(社區)要成立由村主任為組長春運工作領導小組，全面負責本轄區的春運工作。

各村(社區)、各有關部門對春運工作所需人力、物資和經費等應重點予以確保。

四、工作職責

1、安監所、管船員要充分利用板報、廣播等及時發佈車船安排、勞動力市場需求等信息，引導旅客正確選擇出行方式。突出安全宣傳重點，提高旅客出行的自我安全保護意識。

2、加大安全管理力度，確保安全有序地渡過客運高峯期，制定突發性事件應對辦法，消除安全隱患，杜絕行車(船)事故。

3、按照“安全、有序、優質”的總體要求，部署好春運工作。一是加強領導，切實搞好運輸組織和服務工作，配備充足運力應對各種突發情況;二是加大監督管理力度，督促指導運輸企業落實好各項安全防範措施，消除安全隱患。嚴格把握參運車輛安全性能和營運線路的監管關，不合格車輛一律不準參加春運。要檢查營運駕駛員從業資格，無資格證書的不能上崗。重點查處客車客船超載、宰客、甩客、強行拉客、粗暴待客等違法違章行為，發現一起，堅決查處一起，維護正常的客運秩序。管船員要把好春運船舶安全性能關，管理好各碼頭、渡口，從嚴查處船舶超載和非客運船舶從事客運行為，消除安全隱患。要加強轄區內船舶和河道內船舶的安全管理，落實好安全責任制。

4、各村要在春運開始前對轄區內的危險路段和事故多發路段進行認真排查，及時整修，完善公路的各種標誌標線，增加危險路段的安全設施。在春運期間，原則上不允許整修公路。如在春運期間遭遇雨雪等惡劣天氣，應及時進行鋪沙等防滑處理，並向上級主管部門報告道路暢通情況，對安全無保障的路段及時通知有關部門實行停運。

5、安監所要加強對運輸市場的監督管理，要深入車站、碼頭、客源集散地等運輸現場進行檢查，及時消除安全隱患，實行站場管理包乾負責制。建立和完善春運投訴制度，公佈投訴電話，加大對旅客投訴事件的查處力度。切實抓好春運期間各項安全防範措施和消防工作，加強對司乘人員的職業道德和安全教育，加強對車輛的安全技術狀況檢查。健全並落實安全生產責任制，組織參運單位、車(船)主、駕駛員學習、簽訂承諾書。要切實加強源頭管理，禁止超載、超高客車(船)出站(碼頭)。對於侵害旅客利益，存在嚴重違章違規行為的司乘人員，要按有關規定嚴肅處理，對嚴重違反春運規定的將上報建議取消春運準駕資格。嚴格查堵“三品”，堅決把“三品”堵在站場碼頭外。切實抓好運輸過程中的每個環節，徹底杜絕因“三品”而引發的安全事故。

6、場管部門負責好鄉道路和車站碼頭的攤擔網點的清理和整頓，取締交通臨時管制區範圍內的攤擔、小販，不準佔道而影響車輛的通行。

7、派出所要加大春運期間治安秩序的整治力度。重點打擊車匪路霸，強化交通沿線和車站、碼頭周邊地區的治安管理，營造良好的春運治安環境;要督促各運輸企業、單位、個體客運落實各項安全防範措施，健全責任體系，嚴格客運車輛技術檢驗及駕駛員的資格審驗工作，抓好源頭管理。在春運期間，要加強道路交通安全管理，消除各種交通安全隱患，及時處理交通事故，清理事故現場，確保道路暢通。要深入各村(社區)做好宣傳教育工作，嚴格安全責任制，嚴禁農用車輛、三輪車載客營運，嚴肅查處農用車輛載客營運行為。

8、電管部門要做好負荷調節工作，春運期間，要確保各車站、碼頭的用電，避免因停電引起羣體騷亂和交通堵塞。

9、加強和督促春運期間客票價格的管理，要根據國家和省、市、縣有關文件對客運車輛票價實行跟蹤檢查，切實維護旅客的合法權益。

五、工作措施

1、各村(社區)、各有關部門要根據自己的職責，制定周密的春運工作方案。對春運工作實行書記、主任一把手負責制，並明確具體工作責任人。特別要把安全工作放在重中之重，嚴抓不懈。各村(居)委會對本轄區的春運工作負總責。

2、加強春運檢查督辦工作。各村(居)委會要經常對本轄區春運工作進行檢查督辦，協調處理突發事件和矛盾問題。鄉春運辦將不定期對各村(社區)、各部門和重點部位進行檢查督辦，並將檢查的情況及時通報全鄉。

3、重點部位，重點把守。各村(社區)、鄉級有關部門要針對自己的運輸狀況確定重點部位，協調處理有關問題和突發事件，加大交通違法行為查處力度，及時消除安全隱患。

4、強化安全責任制，杜絕安全事故發生。

(1)、加強駕駛員、司乘人員的安全教育培訓。廣泛宣傳《道路交通安全法》和《道路運輸條例》，把好駕駛員資質關。嚴禁超載、超速、酒後開車、疲勞駕駛。

(2)、公路交通安全由鄉安監所負責，嚴禁不符合春運安全條件的車輛上路運營;嚴禁農用車載客;嚴格查禁違章司機，確保道路交通安全。

(3)、水上運輸安全由鄉船管站和相關村(社區)負責，堅決杜絕無證無照船舶參運、超載、客貨混裝，違章航行。

(4)、車站、碼頭要加強安全檢查，嚴禁易燃、易爆、危險化學品上車上船，必要時一律實行開包檢查。

5、從嚴查處公路、水上“三亂”案件。春運期間是“三亂”案件的多發期，在春運期間要加大明查暗訪力度，發現案件堅決從快、從嚴處理，嚴厲打擊違法亂紀行為，在處理超限超載問題上，要嚴格按照有關文件執行，確保道路安全暢通。

6、科學應對，做好應急防範工作。各村(社區)和各相關部門要完善相應的專項應急預案，健全春運應急指揮協調機制，加強春運監測，及時掌握各類羣體的事件動態，一旦出現突發事件，及時啟動相應級別的應急預案，將突發事件控制在萌芽狀態，最大程度地預防事故和減少損失。切實加強協調配合，建立反應快速、應對正確、處置果斷的應急管理機制;加強應急儲備，特別是要確保防凍防滑器材和應急搶險設施的儲備;正確實施交通管制，遇到冰凍惡劣天氣影響交通安全時，要首選控制車速、限制車種、間斷放行等辦法，儘量不封路、少封路，在迫不得已必須封路時，也要儘可能縮短管制時間、縮小管制區域，盡最大可能地確保道路暢通。

7、提高服務質量。各車(船)主要本着服務春運的思想，努力提高服務質量，完善配套服務設施，盡最大努力方便旅客出行，熱情周到地為旅客排憂解難，使旅客購票乘車方便、快捷、安全。

8、堅持值班制度。全鄉春運辦在春運高峯期要24小時值班，隨時瞭解本地本部門的春運情況，認真做好值班記錄，重大事情及時向縣春運辦和主管領導報告，並實行24小時限時報告。

9、嚴格責任追究制度。對在春運工作中成績突出的單位和個人要予以表彰，對玩忽職守，造成重大事故的單位及其領導要依法追究責任並予以通報。

10、加強輿論監督和羣眾監督，設立舉報電話。

收費站春運保暢方案範文 篇5

為保障收費站收費工作安全暢通，為進一步做好春運安全保暢工作，最大限度的提升車輛通行效率和應急處置能力，同時築牢防疫工作。收費站制定春運安全應急保暢工作方案如下。

一、工作目標

以“微笑+微笑服務”為目標，為司乘提供一流的通行環境、一流的服務環境，建立職責明確、反應快速、處置高效的收費應急處置工作機制，合理疏導交通，快速處置車輛擁堵，提高收費站通行能力，確保恢復收費工作正常、有序的進行。

二、組織機構設置

為保證春運期間保暢工作有序進行，特成立春運保暢領導小組，具體分工如下：

組 長：

副組長：

成 員：

領導小組組下設1個辦公室15個工作組，辦公室設在所綜合辦公室，統一由負責協調安排，所部、站部行政人員負責應急、安全、宣傳、防疫等各項工作。

春運安全保暢工作組

現場總指揮：

現場總調度：

資金安全保障組：由負責。主要做到為有效節省交接班時間，由資金保障小組成員提前對各收費窗口現金進行收集上繳票管室並做好記錄，確保資金安全。

設備應急保障組：由負責。主要職責，全力保障收費車道、便攜式收費機、手持機等系統設備正常運轉。

收費站春運保暢方案範文 篇6

為確保在每一個國家法定假節期間的道路安全暢通，持續實現“安全、秩序、質量、效益”四統一的目標，促進節日經濟繁榮，旅遊市場健康平穩，使廣大人民羣眾享受到一個舒適、愉悦的假日，我分局對國家法定假日期間的公路安全保通工作作了如下安排：

一、認真做好節前工作，強化領導負責制，明確節日保暢的各項目標任務。

（一）國家法定假日期間全體職工正常上班。

（二）落實責任制，落實預案、搶險隊伍、搶險車輛、搶險材料、設備、器材的情況；

（三）加大對管養路面坑槽修復工程；對已開挖路段擺放警示提示、限速等標誌。對視線不好的路段實行專人監管；重點抓好施工安全、公路橋樑安全、道路交通安全等安全基礎設施的建設力度。支持配合有關部門做好公路工程領域內的安全生產治理和事故預防工作。深化道路、橋樑施工安全整治，加強對施工單位的安全監管,強有效的打造“平安工地”。

（四）對辦公區域、住宿區和各養護站進行檢查，加強防火、防盜工作，發現問題及時處理；

（五）成立以曲批局長為組長的節假日公路保通保暢和公路養護領導小組，姜洪福、何名副局長、工會主席朱華平任副組長，成員有周瑜、蒲向東、張霞、賀淑明、何英、曾大康、張帆、劉樹康、侯生雲及各養護站站長；組織三個搶毀搶險突擊隊：第一突擊隊負責國道318線，由曲批局長任隊長，成員有周瑜、蒲向東、張霞、候生雲；第二突擊隊負責省道211線瀘石路，由何名副局長隊長，成員有曾大康、張帆、楊鳳琴、李鐵梅、劉樹康；第三突擊隊負責省道211線瓦丹路，由姜洪福任隊長，成員有何英、楊敏、賀淑明、侯生雲。

二、為徹底清除隱患，加強對公路安全自檢自查，提高公暢通能力。

我分局節前將對全線的道路、橋樑進行了全面的安全隱患大檢查，對發現的問題及時採取了相應的措施；做到早發現、早預防、早處理，杜絕因公路造成重大事故的發生，使不安全隱患消除在盟芽中。

三、職工上路作業必須嚴格操作規程，穿戴好安全服帽，作業時要擺好安全警示標誌。

加強對所轄公路的路面和泥石流、滑坡體、塌方、落石、沉陷路段以及其它危及行車安全的路段的監控。

四、加強對危橋險路和水毀易發路段監控及巡查，對危橋安排專人巡護，發現問題及時上報。

各養護站應結合本站管理路段的實際情況，合理安排人力，加強節日期日常養護管理和巡查力度。各養護站要抓住重點，全面做到路貌、路容整潔，水溝無雜物，排水良好，路邊無白色污染物。對危險路段、事故多發路段的日常巡查和標誌設置工作，查缺補漏。發現險情及時集中人員到場處置，防止發生事故，同時上報分局，以利溝通信息。

五、嚴禁職工酒後駕車、超速、超載。

各養護站在組織職工從事日常養護管理時，必須嚴格遵守安全生產管理操作規程，杜絕違章操作事件的發生。

六、機關工作人員要經常上路巡查，及時消除行車的不安全因素。

為確保道路交通安全暢通，督促各養護站的日常養護管理工作任務落實情況，分局組織相關部門到班組檢查，特別是危險路段標誌設置、道工房防火防盜及清潔衞生、社會治安綜合治理等工作進展。

七、加強社會治安綜合治理，禁止打架鬥毆，杜絕違法違紀和治安“六害”案件發生。

八、節日期間所有職工24小時開機，確保政令暢通。

九、合理停放搶險機具。

結合州、縣防洪搶險和地質災害防治的工作精神和要求，堅持以“預防為主，防治結合，隨毀隨搶”的工作方針，加強對水毀易發段的重點監控，材料辦要加強機械設備的保養維護，合理安排機械設備存放（2台），並保證機械的完好率和使用率，隨時待命。

以上由安全領導小組對以上工作進行督查，進一步把各項安全防範措施落到實處，同時加強勞動紀律整頓，杜絕違章操作事件發生，防止重特大交通事故的發生，嚴格按照安全工作“四不放過”的原則進行處理，為國家法定假日期間道路暢通及交通安全保駕護航。

收費站春運保暢方案範文 篇7

為應對春運期間可能出現的各種突發事件，確保我鎮春節旅客運輸安全、有序、和諧地進行，特制定本預案。

一、預案啟動

春運期間，因惡劣天氣和各種突發事件，如爆炸、火災、突發公共衞生事件等導致旅客大量滯留，或發生重特大交通事故時，啟動本預案。

二、應急領導機構

鎮春運工作領導小組負責春運應急疏運工作的領導和協調，並在區應急辦、區春運工作領導小組及其辦公室的統一領導下開展工作，對春運期間發生的較大緊急事件，由鎮春運工作領導小組負責統一指揮處置，負責春運應急預案的啟動、決定事件處置決策和應對措施，並指揮、協調相關站、辦、所組織實施。督促、檢查有關站、辦、所執行應急預案的工作情況。各站、辦、所職責如下：

鎮安辦負責向上級安全生產監督管理部門彙報具體事故和救援情況。發生危險化學品事故時，緊急協調相關單位和人員進行處置並開展事故調查處理工作。

派出所負責維護客運站區域的治安秩序，組織警力確保旅客進出客運站通道暢順和旅客生命財產安全，特別是做好防爆、防火等突發事件的應急處置工作。嚴厲打擊車匪路霸和查處擾亂社會治安秩序行為。在接到實施應急預案的指令時，及時增派警力迅速到達指定區域。負責各客運站及周邊道路的交通疏導，管制進出客運站各種車輛。加強交通秩序管理。制定事故現場應急救援方案，並負責組織實施。

衞生院負責在春運期間準備好醫療救護應急力量，在接到實施應急預案的指令時，及時派遣醫療救護隊進駐客運站及旅客緊急疏散點，搶救傷病人員；安排醫療單位做好傷員救護工作。做好突發疫情等有關公共衞生事件的防控和救治工作，指導客運站的消毒和防疫工作。

鎮民政辦負責在出現因災害天氣等原因而導致大量旅客滯留時，做好有關安置和應急物資的保障工作。

鎮綜治辦負責在出現因災害天氣等原因而導致大量旅客滯留時，做好外來務工人員及相關羣眾的情緒疏導、協助有關的慰問送温暖及必要的安置協調工作。

中巴車隊負責在發生重大事件第一時間上報鎮春運工作領導小組，隨時報告事件動態，全力維護客運站秩序，引導救援工作有序開展。預留足夠的客車為備用運力。

鎮春運工作領導小組其他成員單位按各自職能及春運工作領導小組部署做好相關的春運應急工作。

三、應急措施

（一）因寒凍等惡劣天氣或其他原因導致旅客大量滯留的應急措施

鎮春運工作領導小組根據實際負責落實應急運力疏運，並在現有管理力量難以維持客運站治安、交通秩序的情況下，協調申請增派公安執勤人員，維護客運站治安、交通秩序的穩定。增派執勤人數視具體情況決定。

由鎮經委、民政辦發動轄區內工廠積極動員準備返鄉過年的外來務工人員就地過年，並切實做好物質生活和文化、娛樂活動安排；對確實需要返鄉過年的外來務工人員，要引導其正確出行，錯開旅客出行的高峯期；對已購票但因天氣原因留下過年的人員，要督促所在企業作出妥善安排，確保其住宿、飲食等生活條件，不得以任何理由拒絕員工返回工廠企業。組織提供防凍物資和食品，以滿足滯留客運站人員的生活需要。

（二）發生突發事件的應急措施

客運站或客車發現疑似爆炸物品，在場管理人員、司機要迅速疏散羣眾，控制現場，並立即向鎮春運工作領導小組和有關部門報告。鎮春運工作領導小組接報後立即上報區春運辦，並組織有關單位迅速安排應急運力疏運現場羣眾。

發生爆炸事件時，客運站或客車現場管理人員、司機等人員要迅速組織旅客疏散和實施臨時搶救，維持現場秩序，劃定警戒區域，同時立即向鎮春運工作領導小組和有關部門報告。鎮派出所、衞生等部門要迅速調派力量前往現場處置，實施救護等相關工作，將損失減到最低。

（三）發生火災事故的應急措施

客運站發生火災事故時，現場執勤人員要迅速疏散羣眾，維持秩序，搶救傷員和財產，並立即向消防部門和鎮春運工作領導小組報告。鎮派出所等部門要增派力量維持現場及周邊的治安秩序和交通秩序，衞生部門實施緊急救護。

（四）發生交通嚴重堵塞或重大交通事故的應急措施

當發生交通嚴重堵塞或重大交通事故時，xx派出所執勤人員要迅速趕往現場進行處置，同時向上級部門和鎮春運工作領導小組報告。發生重特大交通事故引起交通堵塞，xx派出所要啟動應急預案儘快排除交通堵塞，做好事故處理，恢復交通，因交通事故衍生，xx派出所要立即上報鎮政府處置。

（五）發生傳染病疫情的應急措施

當發生傳染病疫情時，xx派出所等部門立即對疫病傳播區域進行警戒、隔離，對被傳染人羣進行救護，做好防疫處理。如發現流行性疾病病人或疑似病人後，應立即向鎮衞生院和鎮春運辦報告，並就近在當地及時隔離治療，切實防止因病人跨地區求醫或流動而導致疫情擴散，中巴車隊要加強對旅客攜帶、託運物品的檢查，檢查中發現有違禁品的，要立即按照有關規定處理並做好登記和上報工作。

（六）建立春運動態日報制度

xx派出所每日及時向鎮政辦公室報送春運期間道路客運動態情況及可能屬於重大和特別重大預警信息。

（七）應急運力準備

中巴車隊在春運期間應安排一定數量的'應急運輸備用客車供緊急狀況時調配，春運工作領導小組在接到需疏運旅客、羣眾的應急報告後，立即通知應急運力準備單位，按指令調配應急運輸車輛，在規定時間內開到指定地點候命，應急運力準備單位及其他被臨時抽調車輛的單位必須無條件執行。應急運輸車輛在執行應急運輸任務時，按應急運輸線路運行，且不得超載，應急運輸車輛在春運期間不得隨便外出參加非應急運輸。

xx區xx鎮人民政府

20xx年1月25日

收費站春運保暢方案範文 篇8

20xx年1月9日上午，高速交警一支隊九大隊召開全體民警會議，總結近期惡劣氣候道路管控和元旦小長假交通安全管理工作，傳達上級文件精神，重點對春運交通安全管理工作進行了動員部署。

一、認清安全形勢，科學精準研判

根據往年大隊轄區春運特點，結合今年貨運車流及惡劣天氣增多，務工流、學生流、探親流、自駕返鄉流等客流疊加情況，充分認識到20xx年春運工作的重要性和艱鉅性，科學精準研判，制定切實可行的方案，細化工作措施，全力以赴預防道路交通事故，確保春運工作安全暢通。

二、排查安全隱患，嚴查交通違法

要對易起霧結冰路段、彎坡橋樑路段、事故多發路段進行排查，對發現的安全隱患要及時督促整改。啟動春運交通安全檢查站，積極開展專項整治行動，對客運車流、危險品運輸車流進行徹底排查。以春節前返鄉高峯和春節後回程高峯為重點時段，以長途客車、卧鋪客車、旅遊包車、大學生和農民工包車、微型麪包車為重點車輛，以開展交通違法行為整治為重點手段，落實針對性措施，加大道路管控力度，突出對重點路段、重點時段的巡邏管理，對不按規定車道行駛、違法停車、隨意上下客等動態交通違法行為要重點查處。

三、做好應急處置，密切協調配合

要認真做好惡劣天氣和免費通行期間大流量情況下的應對處置工作，進一步明確工作職責，要確保遇有各類突發情況能反應迅速、處置果斷、應對有效。對可能影響春運的苗頭性信息，尤其是惡劣天氣和道路通行信息，要早掌握、早判斷、早預警，及時啟動交通應急管理預案，預防重特大交通事故及道路交通長時間堵塞現象發生。一旦出現雨雪冰凍天氣，要迅速啟動預案及時鋪灑融雪劑，剷除冰雪。要樹立“一盤棋”的思想，遇惡劣氣候需封閉高速公路，協調相鄰大隊共同分流疏導，嚴防出現大面積擁堵。針對春運、春節交通流，特別客運交通流特點，落實指揮疏導、快處事故、誘導分流和維護收費站通行秩序等措施，積極應對大流量下高速公路交通管理。

四、開展宣傳教育，營造安全氛圍

加強宣傳教育，交通安全宣傳引導。做好危險路段、事故多發點段和惡劣天氣易發路段的“兩公佈一提示”，提醒駕駛人謹慎駕駛、安全行車；要通過懸掛橫幅、發放資料、發送短信、LED屏顯示宣傳等措施，加大宣傳力度，營造宣傳氛圍。春運開始前，通過啟動日專項整治行動、自媒體平台開展春運交通安全宣傳，營造宣傳氛圍；春運開始後，結合惡劣天氣抓冬季安全出行常識宣傳；春節前後，出行高峯抓路況實時播報引導。同時廣泛宣傳春運一線公安民警無私奉獻、辛勤工作的先進事蹟，樹立行業先進典型，弘揚愛崗敬業的精神，營造良好的輿論氛圍。

收費站春運保暢方案範文 篇9

為認真貫徹落實國家發改委、交通運輸部等九部委《關於全力做好20xx年春運工作的意見》（發改運行〔20xx〕1922號）要求，全力做好春運期間高速公路應急保通和服務保障工作，結合我省高速公路管理工作實際，特制定本方案。

一、工作目標

做好春運工作，是黨中央、國務院交給交通行業的一項重要民生工程和政治任務，是檢驗交通系統安全生產、服務質量、應急管理與行業治理能力的年度“大考”，尤其在新中國成立70週年之際，圓滿完成春運任務，為經濟社會發展營造良好環境，意義重大。各單位要進一步增強責任意識、踐行羣眾觀念、強化安全監管、實化服務舉措，保障人民羣眾安全、便捷、滿意出行，全力做好20xx年春運工作。

二、組織領導

成立全省高速公路春運工作領導小組：

組長：

副組長：

成員：

各高速公路運營管理單位、聯網公司主要領導

主要任務為：負責制定全省高速公路春運工作方案，指導處置全省高速公路區域間重大突發事件，對全省高速公路春運工作實施聯合指揮調度，協調與交通行業相關部門的春運工作，組織對高速公路運營管理單位的監督檢查。

春運領導小組辦公室設在廳高管中心，由張軍民同志任主任。收費還貸中心、高發公司、中原股份、聯網公司、省路警中心、12328客服、各監控分中心，共同實施全省高速公路“聯合值班、聯合指揮、聯合調度”，具體負責：傳達全省高速公路春運領導工作小組指揮指令，配合公安交警部門發佈交通管制指令，負責重大突發事件的信息收集、彙總上報，發佈全省高速公路路況信息。

三、形勢分析

（一）流量趨勢

參考近兩年重大節假日路網進行分析，預計20xx年“春運”（40天）全省高速公路出口總流量將突破7000萬輛，同比增長約15%，日均流量175萬輛，為日常的1.3倍。春節假期（7天）全省高速公路出口總流量將接近1800萬輛，同比增長約25%，日均將突破250萬輛，達到日常流量的1.85倍。其中，正月初六將達到流量最高值，預計當天流量可能突破320萬輛，為年日均流量的2.5倍，突破歷史峯值可能性較大。

（二）高峯時段

20xx年“春運”期間高速公路可能出現三次流量高峯。具體為：

1.第一次流量高峯：受學生放假、務工返鄉客流相互疊加影響，全省高速預計在1月27日至1月31日（農曆廿二至臘月廿六）迎來返鄉車流高峯。

2.第二波流量高峯：受返程上班影響，預計2月8日至2月10日（農曆正月初四至正月初六）15點至19點出現擁堵高峯，在正月初六晚間達到擁堵峯值。

3.第三波流量高峯：受探親流、民工流、學生返校等客流易形成疊加效應，2月20日（農曆正月十六）將出現短時返程高峯。

（三）易擁堵路段、收費站

1.預計“春運”（春節）期間全省易擁堵路段分別是京港澳高速（新鄭段、鄭漯段、豫冀省界）、連霍高速（鄭州段、洛陽段）、機場高速、鄭西高速（始祖山段）、蘭南高速（平頂山段）、鄭盧高速（鄭州段）、商登高速（航空港段）。

2.受出行車流集中影響，環鄭收費站擁堵態勢依然嚴峻。預計鄭州周邊易堵收費站為：鄭州新區站、圃田站、鄭州南站、柳林站、文化路、侯寨站、鄭州西南站、隴海西路站等。同時，受傳統文化習俗影響，九年級、初六、初九、元宵節等重點時段，開封站、洛陽站、園博園站、雙鶴湖站等旅遊景點收費站也可能出現短時間擁堵情況。

四、安全保障措施

1.各單位要進一步加強道路養護巡查頻次，對影響道路安全和路容路貌的路面坑槽、橋頭跳車、標誌標線缺失、安全設施缺失、隔離網損壞等立即進行修復，確保路況良好，設施功能完好。重點對重大橋樑隧道、交通事故頻發路段、穿跨越工程施工點、服務區人流密集場所、加油站等關鍵部位（節點）進行再檢查，嚴格落實嚴禁客運班車（旅遊包車）凌晨2－5時行駛高速公路、嚴禁危險品車輛行駛高速公路等規定。

2.對於佔用高速公路主線路面各類穿跨越、養護施工，在20xx年2月2日至12日期間，下達施工禁令，停止佔道施工。對於穿跨越高速公路施工佔用主線道路的，要於2月2日前恢復道路原貌，卻無法撤離現場的，要儘量縮減佔道區域，提前調集人員設備在高峯時段進行保通，避免施工佔道引起的道路擁堵。尤其是2月7日（九年級）、2月10日（初六）、2月13日（初九）、2月19日（元宵節）等幾個重要時間節點，要有針對性的強化服務保障措施，確保路網運行暢通有序。

3.各服務區要嚴格貫徹落實國家公共安全工作部署，服務區管理人員和安保人員要佩戴“安全檢查”標誌，在服務區人流密集場所、加油站、危險品車輛停放區進行巡查，收費站要加大人防、技防、物防投入力度，並配備必要的防暴設備，發現可疑人員及暴恐事件苗頭，要立即向當地公安機關報告，並妥善做好前期預防性處置工作。

4.聯網公司要組織技術人員，提前對收費、監控網絡安全進行一次排查，確保網絡運營安全。各單位要組織人員對道路監控攝像機、主線兩側反光設施、輪廓設施、防撞設施進行全面排查，對於設施損壞或缺失的要及時進行修復，確保設施設備的完好。各路段要確保監控圖像能夠正常傳送至省中心。

五、服務保障措施

1.各單位要持續深入開展污染防治工作，做好護欄板、主線路面、邊坡邊溝、互通區等部位的日常清掃保潔，定期進行灑水降塵，收費站、穿跨越施工現場要利用霧炮噴淋設備降低揚塵，切實做到“全路無垃圾、車行無揚塵”，鄭州周邊收費站、機場高速收費站、城市主要出口收費站、著名風景區的收費站、省界收費站，要適度美化收費站站容站貌，營造温馨、祥和的節日氛圍。

2.遇有大霧、降雪、結冰等惡劣天氣時，各路段監控分中心要取消電子情報所有公益提示信息，全部更改為行車安全提示。當相鄰省份高速公路進行交通管制，引發我省高速公路省界附近車輛嚴重滯留時，相關運營管理單位要協助公安交警部門，加強應急車道的巡視，保證高速公路生命通道的暢通。本路段發生長距離、長時間車輛滯留時，高速公路服務區、收費站等部門要以提供熱水、必要食品、禦寒衣物等形式，盡全力予以救助。

3.春運期間，全省各收費站要積極開展日常業務、職業道德、文明用語、微笑服務等方面的培訓，增強服務意識，嚴格做到操作熟練、準確，特情車輛處理符合程序，避免糾紛。在收費車道要設立便民服務枱，為過往車輛免費提供飲水、修車工具、外用應急藥品、針線包等便民服務設施。在交通高峯時段，遵循“客車優先”的原則，實施客車、貨車分區域行駛。簡化“綠色通道”車輛驗貨程序，提高收費站的通行效率。

4.全省各服務區要針對客流高峯期間的停車、加油、如廁、就餐、購物等重要環節制定應急預案，合理規劃貨車、小型客車的停放位置，設置快速通道和專門加油車道，保證高峯時段車輛進得去、加的油、停得下、出得去，並加強與油品公司的溝通協調，保障車流高峯期間的油品供給。同時，要增設臨時衞生間和保潔人員數量，加快公共衞生的`清潔速度，及時清理廢棄垃圾，尤其是衞生間、水房等重點部位，要做到無污漬、無異味、地面乾淨整潔。

六、應急處置措施

1.全省高速公路實行“聯合值班、聯合指揮、聯合調度”工作制度，春節長假期間（2月3日-2月11日），收費還貸中心、高發公司、中原股份等單位要指派專人，在聯網監控大廳參加聯合值班，指導指揮本單位所轄路段的重大突發事件的處置。各高速公路運營管理單位要實行24小時值班和領導帶班制度，在本單位監控分中心實施聯合值班，指揮本單位所轄路段重大突發事件的處置。如遇大範圍降雪、重大突發事件時，參照以上要求執行。

2.根據省氣象局預測，2月13日至17日，全省將有一次大範圍降雪天氣，1月27日至31日；2月3日至5日；2月18日至23日可能出現霧霾天氣。各單位要密切關注氣象變化，按照《關於認真做好20xx-20xx年度高速公路冬季惡劣天氣保通工作的通知》要求，做好應急物資儲備和除雪保通工作。要高度關注機場高速通行情況，一旦發生旅客滯留需要緊急疏散時，相關運營單位要按照省路警指揮中心要求，迅速開啟綠色通道，安排路政巡查車輛引導擺渡大巴安全快速通行。

3.春運期間，鄭州周邊收費站、省界收費站要高度重視擁堵問題，突出擁堵治理，打造暢通春運。在高峯時段和易擁堵時段，要開啟全部車道通行，並在收費廣場車輛合流處，安排專人進行疏導，遵循“客車優先”的原則，實施客車、貨車分區域行駛，必要時通過發放“110”卡、調整ETC車道開啟、實施入口出口車道轉換等措施，緩解道路通行壓力。

4.1月27日至31日的第一次流量高峯時段，南陽管理處、中原駐馬店分公司、高發信陽分公司、高發潢淮分公司、高發南陽分公司、高發周口分公司、高發驛陽分公司、漯周界公司、許平南管理處等運營單位，要做好駐馬店、周口、南陽、固始等外出務工輸出地農民工返程高峯的應對工作；通過收費站提前發放提示卡、電子情報板提示、廣播、報紙等媒體宣傳，引導司乘人員合理選擇出行路線。

5.中原商丘分公司、高發商丘分公司、山東高速許亳公司等與安徽交界路段運營單位；焦作新時代等於山西交界路段運營單位，要汲取以往九年級、初六、初九等民俗出行重要時間節點，公眾集中出行引起的連霍高速、濟祁高速、濟廣高速、永登高速豫皖省界收費站；以及晉新高速豫晉省界收費站嚴重擁堵情況的經驗教訓，提前安排、提前部署，確保省際通道車輛通行暢通有序。

6.根據部、省要求，春運期間，主線收費站、高速公路主線出現嚴重擁堵超過5公里的情況要第一時間報告省路警聯合指揮中心。管轄路段發生重大交通事故、橋樑隧道和道路設施嚴重損害、道路嚴重擁堵、收費站嚴重擁堵、服務區密集場所公共安全事件時，各單位監控分中心要及時通過電話、阻斷信息系統、應急指揮調度系統向省路警聯合指揮中心報告。

七、相關要求

1.各單位要加強春運宣傳工作，綜合發揮廣播、電視、報紙等傳統媒體和網站、“兩微一端”等新媒體的作用。對於春運期間湧現出來的服務保障、應急救援、幹部職工堅守一線等感人事蹟和行業正能量，要以圖片陪文字的形式，通過“一路@有你”高速公路工作微信發佈，便於媒體集中進行宣傳，也可以郵件形式報送至，由廳高管中心統一報送至廳春運辦公室進行宣傳。

2.各單位春運值班安排（春節另行報送）請於1月20日前報送至廳高管中心，各單位春運工作總結，請於3月1日前報送至廳高管中心。

聯繫人：郭宇聯繫方式：

省路警指揮中心值班電話：

收費站春運保暢方案範文 篇10

春運到來，結合《20__年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障總體工作方案》的通知要求，邢臨高速南和收費站多舉措築牢春運安全防線，全力做好為期40天的春運保暢工作。

首先是加強組織領導、明確責任分工。

召開春運工作專題會議，成立春運保暢領導小組，明確責任分工，辦公室結合該站實際工作完善春運安全保暢應急預案，按照各自職責，全力做好春運期間各項工作。

其次是落實疫情防控、阻斷傳播途徑。

利用崗前動員時間，強調疫情防控的重要性，各崗位要嚴格落實疫情防控常態化工作，做好個人防護的同時加強消毒工作，阻斷病毒的傳播途徑，築牢收費站的防控工作，杜絕通過站口途徑的傳播。

再次是開展安全排查、保障設備穩定。

由安監辦主任帶領當班機電員做好站內設備安全的排查工作，加強對食堂、風機房、崗亭等重點部位的排查，確保設備和用電的安全，從源頭上徹底消除存在的安全隱患問題。

另外是強化文明服務、做好站口疏導。

各班組利用班組學習時間繼續加強對文明服務的培訓，為過往司乘提供優質的文明服務，在崗期間班股長及時觀察車流量情況，如遇車輛增加，做好疏導並及時加開車道。

最後是加強聯勤聯動、提高應急能力。

加強與高速交警、駐地公安等部門的溝通交流，合力應對突發事件的發生；及時組織開展演練活動，提高收費人員的應急處置能力，確保站口的安全暢通。

收費站春運保暢方案範文 篇11

為確保20xx年春運全鄉交通安全暢通，確保人民羣眾度過一個祥和、快樂的春節，積極應對春運期間急劇增加的車流、人流、物流，讓人民羣眾“走得暢、走得好”，根據全鄉道路、水上交通實際，制定本方案。

一、工作目標

確保全鄉省道不發生30分鐘以上、其他道路不發生1個小時以上的嚴重交通堵塞，全力確保桃馬線、桃浮線、桃修線、柏白線、炭大線等主要道路不發生長時間大面積交通堵塞。

二、工作措施

（1）鄉鎮負責，部門履責，全鄉聯動。形成鄉鎮牽頭，部門履職，點線結合的保暢、保安工作機制。

（2）突出重點，S308線及在建、擴建公路沿線村、施工單位、職能部門要通力合作，確保安全暢通。

（3）加強安全值守，對轄區內集鎮、堵點和渡口安排專人值守，確保乘客安全出行。

三、工作責任

牽頭組織所轄區域的保暢保安工作，排查整治安全隱患，安排人員負責集鎮、堵點和渡口的值守，組織處置應急事件。

四、組織機構

成立鄉20xx年春運期間交通保暢通、保安全工作領導小組，小組成員如下：

組長：

副組長：

成員：

五、全鄉容易發生交通堵塞的路段、渡口及值守人員

六、工作要求

1、提高思想認識，切實加強領導，嚴格落實責任；各有關部門和人員要提高思想認識，克服麻痺大意思想，把思想統一到做好春運工作上來，把行動統一到全鄉春運工作的整體部署和要求上來，各司其職，各盡其責，遇重大問題及時報告。

2、加強部門配合，全鄉各部門要在春運領導小組的牽頭之下，切實負起責任，加強相互配合，確保全鄉春運期間道路、水上交通安全暢通。

3、切實履職，做好值班值守工作。農曆十二月二十四日至正月初八為特別防護期，值班人員要切實履行工作職責，對容易發生交通堵塞的路段加強值守，確保交通安全暢通。

收費站春運保暢方案範文 篇12

為認真貫徹落實省、市政府關於切實抓好歲末年初安全生產工作的指示精神，嚴防各類生產安全事故發生，確保人民羣眾過一個歡樂、祥和的節日，根據20xx年全國、全省及全市春運電視電話會議的有關精神，現就做好20xx年春運期間（1月1日至2月21日）全市農機安全管理工作：

一、抓好責任落實

20xx年春運即將臨，我市農村人員流動性大，拖拉機等農業機械作業繁忙，進入農機事故的易發、多發期。做好春運期間的農機安全生產工作，對於營造良好的節日氛圍，促進全市農機安全生產形勢更加平穩，都具有重要意義。要深入貫徹落實省、市政府和省農業廳有關安全生產會議精神，結合各地農機安全管理工作實際，採取有效措施，集中力量做好20xx年春運期間的農機安全監管工作。要按照安全生產“一崗雙責、黨政同責”、“誰主管、誰負責”和“三個必須”的原則，強化安全生產紅線意識，認真落實農機安全生產責任，做到職責明晰、責任到人、工作到位。

二、抓好宣傳教育

結合春運農業生產特點，採取利用廣播、短信、書寫標語、牆報、拉橫幅、在集市發放宣傳材料、設立農機安全生產宣傳教育與諮詢點、事故案例掛圖展覽、開闢鎮、村安全宣傳欄等多種形式，集中力量加大農機安全宣傳教育工作，努力營造良好的農機安全生產氛圍。要廣泛開展《安全生產法》、《農業機械化促進法》、《道路交通安全法》、《農業機械安全監督管理條例》、《福建省農業機械管理條例》等安全生產法律法規、方針政策與安全知識的宣傳教育工作，把農機安全宣傳教育工作延伸到村、户的各個角落，不斷提高廣大農機駕駛人員和農機從業人員的法律與安全意識。

三、加強安全檢查

各縣（市、區）農機管理部門要結合年度農機安全生產目標考評工作，認真開展農機安全生產大檢查工作。農機培訓機構、農機專業合作社、農機維修等企業要認真開展安全生產自查自糾，對發現的問題和隱患，應認真及時進行整改。各縣（市、區）要結合開展農機道路交通安全綜合整治工作，加強動態管理，緊緊依託當地道安辦，組織力量與安監、公安交警等部門聯合執法，嚴厲打擊上道路行駛拖拉機無證無牌、酒後駕車、違法載人、非法改拼裝等嚴重違法行為。要加大鄉村道路、事故多發區域的監管力度，有效防範農機事故。

四、加強應急值守

各縣（市、區）農機部門要高度重視春運期間的值班值守工作，嚴格執行領導幹部帶班值班制度，確保通訊聯絡暢通。若發生農機事故要及時組織處置，並按照有關規定上報相關部門，把農機事故損失降到最低程度。

收費站春運保暢方案範文 篇13

一、成立打擊逃費車輛應急工作領導小組：

組 長：（站長）

副組長：（副站長）

組員：（收費班長）

二、工作職責

組長：負責本站打擊偷逃通行費車輛的全面工作。

副組長：負責信息的收集，後勤保障，現場的查處，事件的分析和上報。在組長不在的情況下代行組長的職責。

組員：負責逃費事件的查處，信息的上報，現場的控制，配合執法部門的查處工作。

三、工作要求

（一）嚴格執行24小時值班制度，值班人員應堅守值班電話，隨時應對突發事件，發現情況及時向領導小組彙報。

（二）逃費事件發生後，現場在場人員要立即報告值班站長，值班站長接到報告後，要採取有效措施控制事態情況，控制現場局面，維護正常收費秩序。

（三）對於不能順利解決的事件，或者現場事態有擴大、失控的趨勢，值班站長在儘可能採取措施的同時，及時向上級領導報告情況並通知交警、執法單位。

（四）對於逃費事件的處理，值班站長要嚴格遵照報送程序，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報，更不得故意破壞事故現場，毀滅有關證據。

（五）逃費車輛的補票、處罰，嚴禁本站私自處置，必須上報川高稽查大隊，由專職稽查到場進行處理。

（六）領導小組負責進行全站的查處逃費車輛培訓工作，必須首先強調現場安全，其次再是逃費車輛的現場防範、逃費車輛查處方法培訓。

四、響應層級和響應時間

（一）人員層級：

當班員工→領導小組組員→領導小組組長→管理處、川北公司相關領導

（二）響應層級：

三級：收費員發現車輛偷逃通行費行為，應責成當事駕駛員全額繳費。駕駛員拒絕繳費的，應通知組員，由組員帶出車道處理。組員應當在5分鐘內上報組長，由組員在組長指示下應對事件。

二級：發生惡意組織車輛衝關逃費，損壞收費設施設備，組長應在接到報告1小時內趕赴本站。

當班員工應當於事發後立即報告組員，組員立即報告組長。在組長趕到現場之前，通過與組長電話聯繫，組員負責事件現場的組織領導工作，並即時報警。組長應當於接到事故通知後5分鐘內向管理處相關領導報告。

一級：因有組織的多輛車集體衝關逃費，損壞收費設施設備，威脅和恐嚇收費工作人員，造成當班人員受傷，組員應及時報110和120實施救護，並協調路維人員現場增援，控制事態發展，現場的值班站長應當組織當班員工維護現場秩序，在保護自身安全的情況，盡全力維護國家和人民的利益。管理處、公司相關領導應當於事發後立即趕到現場，領導現場事故處理。

當班員工應當於事發後立即報告組員，組員應當即時向組長彙報處理事故的進程、結果，並對事件進行記錄。當班組員負責於事發後一月內完成事件分析報告，報送組長。組長將事故分析報告納入之後的安全生產工作。

根據事故的大小不同，管理處、公司的安全生產領導小組應當介入事故處理。收費站應當有相關的事故記錄、善後處理記錄和總結報告。

（三） 響應流程：

事故發生→上報安全生產小組→形成搶險方案→進行搶險

人員傷亡→現場處置、送醫院搶救→善後工作

五、啟動和終止

當班組員在組長的指令下啟動應急預案。組長根據情況，確定應急預案的終止時間。當班組員對啟動、終止時間進行記錄、上報。

六、現場應急處置

（一）收費站當班收費班長、收費員發現逃費嫌疑車輛後應首先將其穩住，儘量拖延時間，儘快向值班站長、站應急處置小組或者交警、執法單位報告。

（二）加強現場疏導工作，重點對有嫌疑的無牌或牌照遮擋的車輛進行防範，通過疏導，使其與前車保持一定距離。

收費站春運保暢方案範文 篇14

為加強收費安全管理，有效應對突發事件應急處置工作，切實保障全所職工生命，財產安全及道口暢通。結合我所實際情況，特制定《站安全保暢應急處置預案》（以下簡稱《預案》）。

一、指導思想

堅持以科學管理為指導，按照安全生產相關工作要求，周密籌劃、精心組織，從組織上、人員上、物質上及措施上全力確保管理所人、財、物及收費現場的安全、暢通工作，堅決避免出現任何安全責任事故，為廣大司乘人員提供優質、高效服務，確保安全生產工作順利開展。

二、組織領導

為使《預案》程序在實際工作中得到充分發揮，特成立“安全保暢應急處置工作小組”

組長：

副組長：

成員：全體職工

三、資源保障

各班室應按照落實人員、落實預案、落實物資、落實工具的“四落實”要求，切實做好各項準備工作。

1、人員準備：成立應急突擊隊，隊員為全體男職工，突擊隊員由所綜合辦統一協調調度。

2、物資準備：所綜合辦負責採購庫存以下應急物資：鐵鍬、大掃把，防滑墊。票管室、監控室、機房、發電房、水泵房、費亭等場所的消防器材由水電工負責定期檢查。收費廣場的標誌、標牌，温馨提示語，反光背心，指揮棒，強光手電筒，雨衣、急救藥品等按照使用方便的原則存放到指定場所。

3、設備設施檢查：水電工負責水、電設施，消防器材的安全檢查，消除安全隱患，及時補充發電柴油的庫存量，提前做好管線的防高温、防裂工作，確保工作、生活的正常運轉。駕駛員負責做好車輛的安全檢查、保養工作，配置好防滑鏈、三角枕、車用反光標誌筒、車用滅火器等工具，確保車輛的行駛安全。

四、應急信息處置

1、當遇到應急事件時，當班監控員第一時間同時將準確情況上報所領導和路段監控中心。所領導掌握情況後，第一時間決策是否啟動應急預案，突擊隊員按各自分工進入應急狀態，做好應急保暢和應急增援工作。

2、值班人員接收到上級部門下達的各項指令後，第一時間將準確情況上報所領導，並嚴格按照“管理處安全保暢應急處置預案”的相關處置流程啟動預案。

五、應急保暢處置措施

（一）收費人員在當班期間或上下班途中以及票管、票證室發生票款被哄搶、被盜

1、在保證自身安全的同時，應盡全力保護國家財產不受損失。

2、所內值班領導在得到通知後應當即報警並立即趕到現場，如遭到人身攻擊導致收費工作人員負傷的，應馬上送往醫院急救,並迅速向上級領導彙報。

3、組織有關人員保護現場。

4、在能夠監控現場的情況下，收費管理員要注意做好調近鏡頭、事件記錄、通知所領導和報警的工作。

5、事後應積極配合公安部門開展案件調查工作。

（二）車型爭議司機堵道鬧崗

1、收費員配合費收班長做好收費政策的宣傳解釋工作，並向司機指出該車型車類的收費標準，難於查找或查找不到的可詢問班長或監控員，如參照同類車型收費的應講明原因。

2、在規定單車通行時間內説服不了的，收費班長可讓收費員換道和關閉原道口，並做進一步解釋工作，不服從的應按《XX省高等級公路管理條例》要求向其當面闡明利害關係。

3、如該車堅持堵道不交費，造成車輛滯留，收費班長及時上報監控員，監控員及時通知所值班領導、機動人員、保安員到現場處理，如仍無法處理的通知路政人員到現場處理。

4、如遇司機蠻橫無禮攻擊費亭、毆打工作人員而控制不住現場局勢時，監控員應迅速調近該車道監控鏡頭並作好監控記錄以作為第一手原始資料，緊急情況下撥打110報警。

5、當發生因服務類或車型爭議類等被司乘人員投訴情況時，如所監控員接到高管局“12122”服務熱線反饋信息到所裏詢問時，監控員應及時瞭解事情經過並作答覆，需要書面材料時應及時寫出、上報並登記。

（三）道路封閉、廣場車輛滯留時

1、當監控員接到路段信息監控中心封路指令後，迅速通知收費現場，並向值班領導報告現場情況，並做好卡、票、備用金的相關準備工作，待道路解封后能隨時增開道口，放行車輛。

2、現場收費班長、收費員接到封路通知後，應配合路政員、高速巡警做好道口關閉和司乘人員的解釋工作。

3、所值班領導應組織人員配合有關部門做好路面撒鹽解凍、清掃等工作，併為司乘提供開水、食品等便民措施。

4、當監控員接到信息監控中心解除封路指令後，迅速通知收費現場開道，並向值班領導報告，值班領導安排機動人員增開道口，保安人員到收費現場指揮車輛，確保滯留車輛有序通行。

（四）機電設備、稱重設施故障時

1、現場收費人員通知監控員，並安撫司乘做好解釋工作，同時收費班長要維持現場秩序。

2、監控員立即通知機電維護員迅速趕赴現場進行故障排除，並向值班領導彙報現場情況，值班領導根據現場情況安排機動人員、保安員到位。

3、如有備用道口及時開啟，如所有道口故障值班領導需依據現場情況來判斷是否向上級請示入口發放預製，出口按車型收費或售定額票等措施放行滯留車輛。

4、機動人員、保安員在現場指揮交通，疏導收費現場車輛，當出現車流量猛增時，結合實際情況增開道口，保障安全暢通。

（五）大霧天氣影響，車輛追尾、發生人員傷亡時

1、現場收費人員開啟防霧燈，並通知當班監控員，同時提示司機大霧緩行，收費班長指揮車輛、疏導交通。

2、監控員及時通知所領導、路政人員及高速巡警，並做好卡、票、備用金的相關準備工作，值班領導及時安排機動人員、保安員到現場指揮車輛，隨時增開道口，放行車輛；

3、所值班領導應組織人員配合有關部門做好現場清理工作，及時協助搞好現場維護、搶救傷員。如發生我方人員傷亡事件應立即送往醫院急救，並及時向上級領導彙報。

（六）費亭、車輛、票管室、監控室失火

1、收費管理員及當班人員在發現後，應及時切斷電源並通知在所人員組織滅火，儘可能將損失減少到最低限度。

2、在火勢嚴重、難以控制的情況下收費管理員或所值班人員應拔打119電話求助，所領導在接到通知後應立即趕赴現場指導工作。

3、在搶救票款、設備同時，應注意自身安全。如：失火車輛火勢兇猛，隨時可能會發生爆炸時，應及時撤至安全位置並疏散、攔阻其他車輛，關閉事故車道。

4、配合有關部門做好清理工作，並迅速恢復正常工作秩序。

（七）節假日期間異常情況處理

1、當有陰、雨、霧、雪等惡劣天氣等情況時，當班班長迅速開啟車道防霧燈。路面積水、積雪時，所內組織人員進行路面撒鹽解凍、清掃，保障收費廣場無積水、積雪，機動人員、保安做好指揮疏導車輛，確保無任何事故發生。如收費人員在接到需封閉路段的通知後應迅速配合高速巡警和路政人員進行車道封閉工作並積極作好宣傳解釋。

2、節日期間在保障開足道口的情況下，機動人員、票管員處於待命狀態，隨時根據需要到收費現場疏導車輛，當出現車流量猛增時，結合實際情況增開道口，保障安全暢通。

3、收費人員應時刻保持良好的精神狀態和樹立安全意識，費亭門必須反鎖。當發現收費現場有可疑人員時，立即通知班長，保證收費現場不得有任何閒雜人等。當發生錢票被搶等突發事件時，應立即按響費亭內報警器並通知監控室，監控員迅速調整鏡頭抓拍並立即報警。所內職工在聽到報警後第一時間趕赴現場與駐所路政大隊聯合巡警布控，確保國家財產安全。當班人員、機動人員、保安員要堅持一線指揮交通，保證收費現場秩序正常運轉。

（八）其他異常情況處理：

1、如收費工作人員在當班期間突發急症或因不適而不能堅持本崗工作的，應及時報知所領導送往醫院急救，空出道口由所機動人員重新上崗頂替。

2、如車輛突發故障影響車道暢通時，收費班長應組織司機將車推出車道靠邊，無法推動的要及時更換道口。

3、在上級領導到收費現場突擊檢查工作時，收費工作人員要耐心、文明地回答領導提出的問題和指出的不足，不允許有焦煩、對抗的思想情緒。

4、有因班車晚點或其他事由而有可能延遲交接班時間，交班工作人員應堅守本崗，不允許無故離退。如時間較長時，所內將安排人員輪換進餐或直接上崗頂班。

5、對於已接到上級部門通知的領導免徵車隊，收費班長應清理現場，作好開啟專用道口的準備。對於未接到通知或領取交費卡的車隊要收卡收款，並注意態度文明，切忌發生不必要的衝突。

6、因衝崗、倒卡、無卡或持超時卡、“U”型卡等車輛拒不接受有關規定處理的，應及時通知所票管員、機動人員或及駐所路政大隊到現場處理。

7、對於在費亭攔搭便車而有可能造成其人身安全隱患的社會閒雜人員，除如：迷路、誤丟客等特殊情況外，收費班長應及時勸其離開。

8、費亭因沖洗車道而關閉道口時，收費班長應協助費收員更換車道，以免造成車輛通行安全隱患。

9、所內停電時，當班監控員應立即通知水電工發電，保證在規定時間內送電，並保障用電安全；

10、如遇發電機嚴重故障或車道UPS不能正常續電導致車道機電系統癱瘓時，當班班長和監控員應立即通知所值班領導，票管員、機電維護員迅速趕赴現場進行恢復和作好發放預製卡的準備工作，水電工要及時對發電機進行搶修。事後，相關人員應及時上報監控信息中心並配合調查事故原因。

六、相關要求：

1、加強隱患排查，確保安全生產。按照所安全責任區劃分安排，由專人負責各責任區隱患排查工作，並於近期迅速落實隱患排查治理工作，特別對費收現場等重點部位以及防火防盜等重點設施進行“拉網式”排查，做到不漏掉一個部位，不漏過一個細節。

2、以上突發事件及異常情況處理辦法，各班組收費工作人員可作為實際工作的參考依據，同時也可視不同情況靈活掌握處理，在未能正確處理突發事件和異常情況而造成嚴重後果與影響的，所內將直接追究當事人相應責任和相關人員連帶責任。

收費站春運保暢方案範文 篇15

為貫徹落實中央、省、市有關網絡安全工作的精神，進一步完善我局網絡安全保障體系，切實提高網絡安全防護能力和水平，根據《福州市審計局關於進一步加強網絡安全工作的意見》，結合我局實際，制定應急預案如下：

一、總則

（一）指導思想

為保障我局網絡和信息安全，預防和遏制網絡突發事件的發生，消除突發事件造成的危害和影響，根據有關要求，按照“統一領導、統一指揮、各司其職、整體作戰、保障安全”的原則，建立健全信息安全應急響應機制，有效預防和及時控制網絡安全事件的危害和影響，制定我局的網絡信息安全應急處置預案。

本預案以《中華人民共和國網絡安全法》《中華人民共和國計算機信息系統安全保護條例》《國家網絡安全事件應急預案》和《福建省審計廳網絡安全事件應急預案》等為指導思想，總結工作中行之有效的經驗，以構建預防為主、防治結合的網絡信息安全長效管理與應急處理機制為根本，以保證系統安全穩定運行為目標，努力將網絡安全工作納入制度化、科學化和規範化的軌道，提高快速反應和應急處理能力。

（二）適用範圍

本應急處置預案適用於福州市審計局各網的網絡信息安全應急處置。根據事件分級原則，我局網絡安全事件分為四級：一般（IV級）、較大（III級）、重大（II級）和特別重大（I級）。

（三）處置原則

1、預防為主。通過建立健全網絡及信息安全管理制度，組織較好的安全設施建設，開展網絡安全日常監測，組織網絡安全測評，加強信息系統安全教育，預防網絡信息系統安全事故的發生。

2、分級負責。建立局領導統一指揮、計算機審計處、辦公室等各處室（中心）和值班人員積極配合的審計網絡信息系統應急機制。

3、果斷處置。一旦發生網絡信息系統安全事故，應迅速啟動應急措施，盡最大努力減少損失，盡最快速度恢復網絡信息系統的安全運行。

二、組織機構及職責

（一）組織機構

局網絡安全工作領導小組負責統籌領導網絡安全事件應急處置工作，具體通過網絡安全領導小組辦公室協調組織局網絡安全事件應對工作，建立健全全局聯動處置機制。值班人員、辦公室、計算機處和相關處室單位按照職責分工負責相關網絡安全事件應對工作。

（二）主要職責

1、督促落實局網絡安全與信息化領導小組的決定和措施；

2、全面開展網絡安全事件的預防、監測、報告、應急準備、應急處置和事後恢復與重建工作；

3、擬訂網絡安全事件相關工作規劃和應急預案；

4、督促檢查各處室、單位，指導各縣（市）區審計機關信息安全工作；

5、彙總有關網絡安全事件的各種重要信息，進行綜合分析，並提出建議。

三、預警和預防機制

（一）監測及報告

1、加強信息安全監測、分析和預警工作，建立網絡安全事件報告制度。當網絡安全事件發生後，值班人員或相關處室單位等立即報告網絡安全工作領導小組辦公室(計算機處)。

2、網絡安全工作領導小組辦公室立即組織斷開網絡，並啟動應急預案，控制事態，消除隱患。及時向網絡安全工作領導小組組長報告，對於初判為較大及以上網絡安全事件的，立即報告市網安部門和上級審計機關。

（二）預警機制

網絡安全工作領導小組辦公室接到網絡安全事件報告後，立即組織調查核實，並將有關情況及時向組長報告。組織人員進一步進行情況綜合分析，研究可能造成損害的程度，提出解決問題的對策。組長視情況召集協調會，研究制定行動方案，發佈指示和命令。

（三）預防機制

積極推行信息安全等級保護，逐步實行信息安全風險評估。各基礎信息網絡和重要信息系統建設要充分考慮抗毀性與災難恢復，制定並不斷完善信息安全應急處理預案。針對基礎信息網絡的突發性、大規模安全事件，各相關部門建立制度化、程序化的處理流程。

四、應急處置程序

（一）級別的確定

網絡安全事件分級的參考要素包括信息密級、公眾影響和資產損失三項。各參考要素分別説明如下：

1、信息密級是衡量因信息失竊或泄密所造成的信息安全事件中涉及信息的重要程度的要素；

2、公眾影響是衡量信息安全事件所造成的負面影響範圍和程度的要素；

3、資產損失是衡量恢復系統正常運行和消除信息安全事件負面影響所需付出資金代價的要素。

網絡安全事件級別分為四級：一般（IV級）、較大（III級）、重大（II級）和特別重大（I級）。

IV級：審計局機關各處室、下屬單位範圍內出現並可能造成損害其他網絡安全的事件。

III級：審計局機關各處室、下屬單位範圍內的信息系統、重點網站等正常運作受到大面積影響和衝擊。

II級：審計局機關各處室、下屬單位範圍內的基礎網絡、重要信息系統、重點網站癱瘓，並且縱向或橫向延伸可能造成嚴重社會影響或較大經濟損失。

I級：敵對分子利用信息網絡進行有組織的大規模的宣傳、煽動和滲透活動；或者局機關各處室、下屬單位範圍多地點或多地區基礎網絡、重要信息系統、重點網站癱瘓，並且已經造成或可能造成嚴重社會影響或巨大經濟損失的網絡安全事件。

（二）預案啟動

發生網絡安全事件（I級～IV級）後，網絡安全工作領導小組辦公室啟動相應預案，並負責指揮和進行應急處置工作。

（三）現場應急處理

事件發生單位和現場應急處理工作，應盡最大可能收集事件相關信息，區別事件類別，確定事件來源，保護證據，以便縮短應急響應時間。

檢查威脅造成的結果，評估事件帶來的影響和損害：如檢查系統、服務、數據的完整性、保密性或可用性，檢查攻擊者是否侵入了系統，以後是否能再次隨意進入，損失的程度，確定暴露出的主要危險等。

抑制事件的影響進一步擴大，限制潛在的損失與破壞。可能的抑制策略一般包括：關閉服務或關閉所有的系統，從網絡上斷開相關係統，修改防火牆和路由器的過濾規則，封鎖或刪除被攻破的登錄賬號，阻斷可疑用户得以進入網絡的通路，提高系統或網絡行為的監控級別，設置陷阱，啟用緊急事件下的接管系統，實行特殊“防衞狀態”安全警戒，反擊攻擊者的系統等。

1、審計管理系統等出現異常，無法正常服務時，首先由計算機審計處與福建省審計廳OA服務辦聯繫聯繫溝通，確定故障原因，配合福建省審計廳OA服務辦解決問題。（福建省審計廳OA服務辦聯繫電話）。

2、東部辦公區電子政務雲平台存儲設備與雲平台網絡發生故障時，首先與東部辦公區電子政務雲平台值班電話聯繫溝通，確定故障原因，配合東部辦公區電子政務雲平台解決問題。（東部辦公區電子政務雲平台值班聯繫電話）。

3、計算機、服務器硬件設備無法正常運行時，首先檢查服務器設備故障報警指示燈狀態，初步確定故障原因，使用配套系統硬件檢測軟件檢查確定具體部位。如果不能自行排除，應立即與各設備服務商聯繫排除故障。（惠普官方維修電話；戴爾官方維修電話）

4、網絡設施或安全設備發生故障時，首先檢查分析故障原因，初步判斷故障性質，採取重啟設備、已備份配置啟動設備等方法排除故障。對不能排除的，區分故障設備，審計專網防火牆及時聯繫網神科技有限公司福建省分公司，互聯網防火牆及時聯繫網康科技有限公司福建省分公司，確保網絡暢通。（網神科技有限公司福建省分公司維修電話；網康科技有限公司福建省分公司維修電話）

5、門户網站、微信公眾號等政務新媒體出現非法信息或無法正常運行等異常，要立即通過計算機審計處向福州市網站管理部門反映情況，並積極會同相關部門及時追查非法信息來源並及時處理。緊急情況下，可在保全證據的前提下，採取先刪除非法信息，再按程序報告的處置措施。（網站管理部門值班電）

（四）後續處理

1、安全事件進行最初的應急處置以後，應及時採取行動，抑制其影響的進一步擴大，限制潛在的損失與破壞，同時要確保應急處置措施對涉及的相關業務影響最小。

2、安全事件被抑制之後，通過對有關事件或行為的分析結果，找出其根源，明確相應的補救措施並徹底清除。

3、在確保安全事件解決後，要及時清理系統、恢復數據、程序、服務，恢復工作應避免出現誤操作導致的數據丟失。

（五）記錄上報

網絡安全事件發生時，應及時向網絡安全工作領導小組彙報，並在事件處置工作中作好完整的過程記錄，及時報告處置工作進展情況，保存各相關係統日誌，直至處置工作結束。

（六）結束響應

系統恢復運行後，網絡安全工作領導小組辦公室對事件造成的損失、事件處理流程和應急預案進行評估，對響應流程、預案提出修改意見，總結事件處理經驗和教訓，撰寫事件處理報告，同時確定是否需要上報該事件及其處理過程，需要上報的應及時準備相關材料；屬於重大事件或存在非法犯罪行為的，第一時間向公安機關相關部門報案。

五、保障措施

（一）技術支撐保障

重視網絡信息系統的建設和升級換代，加強技術管理，確保網絡安全整體方案的不斷完善，聘請信息安全顧問為應急處置過程和重建工作提供諮詢和技術支持，確保網絡信息系統的穩定與安全。

網絡安全工作領導小組辦公室不定期組織有關專家和科研力量，開展應急運作機制、應急處理技術、預警和控制等研究，推廣和普及新的應急技術。

（二）應急隊伍保障

重視信息安全隊伍的建設，並不斷提高審計人員的信息安全防範意識和技術水平，確保安全事件應急處置過程和重建工作中技術人員的在崗與防護能力。

（三）資金保障

根據網絡及信息系統安全預防和應急處置工作的實際需要，提出年度應急處置工作相關設備、工具軟件和技術支撐服務所需經費，並納入年度部門預算，給予資金保障。

六、宣傳、培訓和演習

（一）安全宣傳

不定期舉辦網絡與信息安全知識培訓，加強幹部職工的計算機操作、信息技能、網絡和信息安全等相關知識的宣傳普及，增強預防意識和簡單應急處置能力。

（二）人員培訓

為確保信息安全應急預案有效運行，不定期地舉辦不同層次、不同類型的培訓班或研討會，以便不同崗位的應急人員都能全面熟悉並掌握信息安全應急處理的知識和技能。

（三）應急演習

為提高網絡安全事件應急響應水平，不定期組織預案演練；檢驗應急預案各環節之間的通信、協調、指揮等是否符合快速、高效的要求。通過演習，進一步明確應急響應各崗位責任，對預案中存在的問題和不足及時補充、完善。

七、監督檢查與獎懲

（一）預案執行監督

網絡安全工作領導小組辦公室對預案實施的全過程進行監督檢查，督促各單位按本預案指定的職責採取應急措施，確保及時、到位。

發生重大網絡安全事件的處室、單位應當按照規定及時如實地報告事件的有關信息，不得瞞報、緩報或者授意他人瞞報、緩報。任何單位或個人發現有瞞報、緩報、謊報重大信息安全事件情況時，有權直接向網絡與信息安全小組舉報。

應急行動結束後，網絡安全工作領導小組辦公室對相關成員單位採取的應急行動的及時性、有效性進行評估。

（二）責任追究

在發生重大網絡安全事件後，有關責任單位、責任人有瞞報、緩報、漏報和其它失職、瀆職行為的，將予以通報批評；對造成嚴重不良後果的，將視情節由有關主管部門追究責任領導和責任人的行政責任；構成犯罪的，由有關部門依法追究其法律責任。

收費站春運保暢方案範文 篇16

為深入貫徹落實20xx年全國和省、市春運電視電話會議精神及市委、市政府有關要求，全力做好20xx年全市春運工作，制定本方案。

一、目標要求

20xx年春運自1月10日起至2月xx日結束，共計40天。20xx年是全面建成小康社會和“十三五”規劃的收官之年，也是全市交通運輸事業取得突破性發展的一年，讓廣大人民羣眾盡享交通運輸改革發展紅利，把“人民最關心最直接最現實的利益問題”保障好，把我市良好營商環境展現好，讓人民羣眾有更多獲得感、幸福感、安全感，意義重大。

二、春運形勢

綜合研判20xx年春運客運總量仍保持高位運行，客運結構性變化仍將持續，鐵路客流繼續保持較快增長，道路客流繼續有所下滑；節前學生流、務工流相互疊加，客流高峯來得早、持續時間長，熱點區域和重點方向疏運量將創新高，鐵路運力供給與出行需求矛盾較為突出，預計節後客流相對平緩；春運期間，自駕車、網約車、拼車、租車出行將明顯增多，易產生高速公路爆發式車流，縣鄉道路自駕車和農用車混行，酒後駕駛機動車、拖拉機等現象屢有發生，道路安全形勢較為嚴峻；春運期間農產品、煤油等生活、生產物資需求量大、時間集中、時效性強，“以客為主、客貨兼顧”難度較大；我市今年入冬以來，雨霧雪以及極寒天氣較往年少，春運期間出現極端天氣的可能性大於往年，對春運的影響存在較大不確定性，保安全、保暢通的壓力進一步加大；機構改革後，各部門職責調整幅度較大，部分部門職能、人員、機構尚處在磨合期，易產生工作上的脱節錯茬而影響春運工作開展。

三、工作安排

（一）建立協調機制

為做好我市春運工作，成立以市政府分管領導任組長的市春運工作領導小組(領導小組成員名單附後)，作為全市春運工作臨時協調機構，統籌協調組織全市春運工作，不納入市級議事協調機構管理，不刻制印章，春運結束後自動撤銷。領導小組辦公室設在市交通運輸局，文件以市交通運輸局代章形式印發,各成員單位按照職責分工分別做好各項工作落實。各成員單位要參照市春運工作組織體系建立相應機制，統籌協調和組織本行業本系統的春運工作。

（二）制定保障方案

各成員單位要根據國家、省和市春運部署，制定相應的春運工作保障方案，明確職責任務、目標要求、應急預案、安全和服務保障措施，並監督落實和實施。各工作保障方案應及時報市春運工作領導小組辦公室備案。

（三）及時動員部署

各成員單位，要認真學習貫徹省市春運工作電視電話會議精神，根據國家、省和市有關要求及時做好春運動員部署，明確任務目標，抓好制度落實，激發參運人員積極性、主動性和責任擔當。

（四）保障春運安全

各成員單位要深入貫徹落實安全生產的重要論述和指示精神，時刻繃緊安全弦，堅決克服麻痺思想和僥倖心理，以對黨和人民高度負責的態度，進一步增強紅線意識和底線思維，嚴格落實地方黨委政府領導責任、部門安全監管責任和企業安全生產主體責任，強化“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”安全責任體系，將責任落實到崗位和個人。各有關單位要結合本行業特點和針對往年暴露的傾向苗頭性安全問題，組織各行業春運安全檢查，梳理風險點、隱患點，制定整改時限清單，實行掛牌督辦，限期完成整改，整改結果入檔備案，排查治理情況要按照規定及時上報。對拒不整改或多次整改不到位的企業，要納入安全生產“黑名單”並向社會公佈，情節嚴重的依法依規追究相關單位和人員責任。

1、市交通運輸局要對公路方面的運輸企業、場站、車輛及人員從業資格和企業制度建設等進行安全檢查，確保企業生產安全，確保車輛運輸安全。要強化道路、橋樑等基礎設施的維護保養，確保符合安全要求。道路運輸企業要嚴格執行長途客車凌晨2—5時停車休息或接駁運輸制度，堅決杜絕“三超一疲勞”等違法違規行為。

2、高鐵曲阜東站要強化對線路、設備，特別是新投入運行的設施設備的養護管理，嚴格遵守各項作業標準，加強實時監控和現場安全管理。要嚴格執行安檢制度，嚴防夾帶“三品”進站，要全面優化旅客進出線路組織管理，防止出現擁擠踩踏等事故。要落實道口作業標準，加強監護員培訓，嚴格值班制度，確保道口安全運行。

3、公安交警部門要強化路面安全監管，緊盯長途班線、旅遊包車、危險品運輸、城市交通等重點領域，瞄準道路交通安全隱患整治，突出57座以上客車、團霧多發路段、重點企業和駕駛人及酒後駕駛的管控力度，嚴厲查處超員，超速、疲勞駕駛等違法行為。會同交通運輸部門加大超限超載的治理，堅決落實“一超四罰”措施，堅決曝光典型案例，優化道路通行秩序，優化封路方案，及時發佈謹慎駕駛、分流繞行、天氣路況等信息，全力遏制重特大交通事故發生。

4、春運牽頭部門要充分評估天氣因素對春運的影響，制定和完善應對惡劣天氣、設備故障、道路事故、客流激增、延誤晚點等突發事件的應急預案，提升應急處置能力。公安、交通運輸部門要建立惡劣天氣應急聯合指揮機制和路警聯動處置機制，共同協調做好惡劣天氣道路交通應急管理工作。

（五）保障通道暢通

要提前對幹線公路進行通行數據分析，對易堵路段和收費站，制定疏堵保暢方案，綜合運用分流、借道、繞行等措施，科學調控交通流量，要按照國家有關要求，及時上報高速公路嚴重擁堵路段情況。要多渠道發佈公路路況、交通管制、分流繞行提示信息，引導旅客合理安排出行線路。要合理安排幹線公路養護施工作業計劃，努力避免在出行高峯期間進行養護作業。要加強橋樑、邊坡、路側險、事故毀損等重點路段的養護。要重點加強低温、雨雪、冰凍等救援措施，落實好應急運力，組織好應急隊伍，準備好應急物資、鏟冰除雪裝備和必要的救授設備。要加強培訓演練、監督檢查，確保應急情況下即成戰鬥力。

（六）保障優質服務

要改進和提升服務保障措施：提升服務質量，做好鐵路、公路、城市公共交通接續接駁疏運，做到各運輸方式便捷換乘。要完善售票服務舉措，優先保障務工人員、學生等重點羣體購票，精準打擊線上線下倒票等違法行為。創新驗票方式，擴大刷身份證或“刷臉”進出站、檢票乘車的應用範圍。全面提升乘降環境，車站、遊客集散地等客運樞紐要進一步改善旅客購票、候乘條件，着力提高環境衞生水平，做好餐食、熱水等供應。主要樞紐場站要設立愛心通道、母嬰哺乳區、軍人優先通道、老幼病殘孕旅客候乘區和醫療服務點。依法嚴懲“車鬧”等行為，落實好節假日小型客車免費通行政策和“綠色通道”政策，維護良好出行秩序。

（七）開展志願服務

市總工會、團市委繼續組織開展青年志願者服務春運“暖冬行動”和務工人員平安返鄉“暖流行動”，組織青年志願者和青年文明號做好旅客引導、宣傳和弱勢羣體幫扶等工作。不斷提升春運服務品質，增進人民羣眾對春運服務的獲得感和認同感。要探索建立春運志願服務工作機制，在崗位提供、志願者招募、專業培訓、工作生活保障、激勵表彰等方面規範化、制度化。各級工會組織要加大對春運值守幹部職工的關心關愛，結合“兩節”送温暖活動，對堅守在春運一線的幹部職工開展走訪慰問，確保幹部職工在春運崗位上乾的安心、舒心、盡心。

（八）強化輿論宣傳

各級和有關成員單位要積極配合宣傳部門、媒體單位進行春運宣傳報道和信息發佈，傳播春運正能量，講好春運新故事，營造良好的春運輿論氛圍，特別是春運組織管理的好經驗、好做法和應對新情況的好措施、好辦法，各種應急預案的閃光點，各運輸企業的運力、客流、票量、路況、天氣等信息，要做到應報盡報。省、市春運辦開闢了“20xx山東春運”微信羣，構建了快捷高效的春運信息傳遞通道，請各單位積極參與報送春運工作動態，通報相關春運事項。

（九）落實報告制度

自1月10日起至2月xx日止實行春運“日報告”“零報告”制度，市交通運輸局、市公路局、曲阜高鐵東站每天9:30以前將上一日春運情況反饋市春運辦，其他單位遇有重大情況即時報告。公安、交通運輸要將因嚴重交通違法違規行為需要公開公示的客運經營主體和駕駛人，擾亂站車運輸秩序、倒賣車票、制販假票、持無效車票乘車、危及鐵路運輸安全、嚴重擾亂運輸秩序的當事人進行記錄。各單位團組織要對服務春運100小時以上的志願者進行記錄。以上信用信息要按照有關要求及時推送至全國信用信息共享平台。

按照全國春運電視電話會議“春運期間道路擁堵超過10公里報省政府分管領導，擁堵超過15公里報省政府主要領導”的要求，公安交警和交通運輸部門分別對口逐級上報，由市春運辦負責向市政府領導報告。

（十）強化督導檢查

春運期間，市春運領導小組各成員單位要採取“四不兩直”“雙隨機”等方式，組織行業內春運工作督導檢查。要加強春運檢查，對檢查出的風險隱患實行掛牌督辦，全面強化本地春運工作的督導落實。要加強值班值守，各單位值班電話必須保持24小時暢通。市春運辦將抽查值班值守情況。有關部門、各運輸企業要公佈服務監督投訴電話，主動接受社會和羣眾監督。客運量較大的站場，要在顯著位置設立投訴服務電話，及時受理羣眾訴求。

春運結束後，各相關單位要按照省、市春運工作要求，做好春運工作總結，於20xx年2月xx日前將春運工作總結報送市春運辦，市春運辦負責向市政府、濟寧市春運工作領導小組報告春運總結。

收費站春運保暢方案範文 篇17

為做好我鎮春運工作，實現以人為本、執政為民的和諧春運目標，根據省、市、區有關要求，結合彭埠實際，制定本方案。

一、指導思想和工作目標

我鎮20xx年春運工作，要堅持以客為主、科學組織、協調配合、安全有序的原則，加強領導，統一指揮，人人蔘與，部門協作，努力實現以下工作目標：一是不發生羣死羣傷的重大惡性事故；二是不發生大規模客貨滯留、積壓和嚴重超載現象；三是最大程度地預防和減少不確定事件的發生，降低突發事件造成的危害和影響；四是不發生無序競爭現象，不發生旅客投訴的重大服務質量事件。

二、組織領導

為加強春運工作的組織領導，成立春運交通安全管理工作領導小組，由鎮政府分管領導任組長，鎮綜治辦、彭埠派出所、城東派出所、江干交警四中隊、六中隊、城管執法相關負責人任副組長，各社區治保主任為成員，全面負責我鎮春運工作的組織實施。

三、具體步驟

20xx年春運自1月16日起至2月24日，共計38天。

1、宣傳準備階段（1月10日至20xx年1月15日）

召開相關社區春運專項會議，落實相關文件精神，在重點區域張貼《通告》，營造春運宣傳氛圍。對各社區簽訂春運安全生產責任狀，制定應對各種突發事件和惡劣天氣的應急預案和措施。

2、全面整治階段（1月16日至20xx年2月5日）

在調查摸底的基礎上，有重點、有步驟地對客運違法違章車輛、非法客站點、無證經營窩點及非法售票點開展整治。對我鎮各出入口進行不間斷檢查，確保運輸穩定良好。

3、總結提高階段（2月6日至20xx年2月24日）

繼續做好春運市場監管工作，召開專題會議總結回顧，分析存在問題，落實改進措施。

四、聯合整治內容、區域和工作方法

1、整治內容：一是嚴力打擊站外接客現象（包括過境車輛的公路亂停亂接客現象）；二是整治車輛亂停亂放現象；三是嚴力打擊無證營運車輛；四是打擊超載車輛；五是繼續開展“兩非”車輛整治；六是羣眾舉報的其他違章。

2、整治區域：一是原汽車東站區域（包括東站小商品市場及周邊地區）；二是彭埠二橋入城口及周邊地區。

五、工作要求

1、各單位要高度重視20xx年春運交通安全工作，作為當前一項中心工作，一把手要親自擔任本單位春運交通安全領導小組組長，抓安全措施、抓檢查、抓落實，切實做到精心組織、周密部署，確保春運交通安全各項措施落到實處。

2、各單位在春運期間進行一次安全大檢查，要對本單位內部駕駛員、車輛進行一次安全隱患排查，凡安全責任制不健全、不落實，安全隱患嚴重的單位，要責令其停運整改，及時消除安全隱患，確保春運交通安全萬無一失。

收費站春運保暢方案範文 篇18

為切實加強收費站保通保暢的應急管理，建立快速處置機制，提高應對突發事件的預防和處置能力，為廣大司乘人員提供安全、快捷的出行條件，根據本站實際情況，特制定本預案。

一、指導思想

堅持科學管理指導，按照安全生產相關工作要求，從組織、人員、物資及措施上全力確保收費站的安全、暢通工作，堅決避免出現任何安全事故，為司乘人員提供安全和便捷的通行環境，確保工作順利開展。

上川收費站設有收費、票務、監控、班長、警衞、稱重檢測等基本崗位。分別有管理人員3名，收費員35名，其中票務員2名，內外稽核2名，監控員5名，班長5名，共52人。其中，本科學歷12人，其餘均為大專學歷，其中黨員4名、團員55名，男職工17名，女職工35名，平均年齡24歲，是一支有幹勁的收費隊伍。

收費站隸屬於景中高速公路收費所下屬路段下屬站之一，地處發現光伏發電電飯鍋電飯鍋，東靠皋蘭縣，南接永登縣秦川鎮，毗鄰341國道，距蘭州新區30公里，景泰縣77公里，正路鎮23公里，永登縣43公里。

收費站自成立以來，就立足高起點，追求新標準，打造新形象。注重“以人為本”的宗旨，打造家文化，充分動員職工的聰明才智，自己動手打造温馨舒適的宿舍氛圍。

二、組織機構

1.應急領導小組

為使預案在實際工作中得到充分發揮，成立安全保通保暢應急領導小組。

組 長：

副組長：

成 員：

（以上人員如有工作調動，由繼任者接任，不在另行通知）

2.車道應急保暢小組

車道應急保暢小組負責人由兩名副組長擔任，由各班班長組成應急保暢小組。在車流量大、車道發生擁堵時，及時開啟備用車道，班長、警衞靠前指揮，客貨分流，確保車輛快速通行。

3.監控稽查小組

監控稽查小組由副站長魏德江負責，由票務、各班監控員組成監控稽查小組。

（1）票務人員做好備用金、通行卡和定額票的調配工作；

（2）監控員實時監控車道車輛通行情況，有壓車、車道擁堵現象時，做好及時上報工作；

（3）監控員要發揮監控職責，對當班人員在崗期間勞動紀律、文明服務工作進行監督；

（4）稽查小組人員及時對車道人員文明服務、工作紀律進行稽查。

4.機電維護小組

機電維護小組由負責，主要對監控室、車道、配電室、發電機房、UPS室的機電設備運行情況進行排查和除塵。

（1）各班班長及監控員對車道機電設備、監控設備每週五進行除塵保養和每日進行隱患排查，對排查出的問題及時上報，及時整改，追蹤修復；

（2）車道機電設備故障，由麻原鳴聯繫維護公司及時修理；

（3）各班班長對發電機房、配電室、UPS室於每週五進行隱患排查和除塵保養；

5.安全保暢小組

安全保暢小組由站長和副站長負責，以各班班長、安全員為主要成員。

（1）各班班長做好每班班前安全動員工作，當班期間必須着反光背心，穿越車道時要做到“一停二看三通過”，嚴禁在站期間私自外出等，確保在崗期間人生安全；

（2）各班安全員負責機電的每日巡檢工作和站區安全巡查工作。

收費站春運保暢方案範文 篇19

為確保20xx年春運全鄉交通安全暢通，確保人民羣眾度過一個祥和、快樂的春節，積極應對春運期間急劇增加的車流、人流、物流，讓人民羣眾“走得暢、走得好”，根據全鄉道路、水上交通實際，制定本方案。

一、工作目標

確保全鄉省道不發生30分鐘以上、其他道路不發生1個小時以上的嚴重交通堵塞，全力確保桃馬線、桃浮線、桃修線、柏白線、炭大線等主要道路不發生長時間大面積交通堵塞。

二、工作措施

（1）鄉鎮負責，部門履責，全鄉聯動。形成鄉鎮牽頭，部門履職，點線結合的保暢、保安工作機制。

（2）突出重點，S308線及在建、擴建公路沿線村、施工單位、職能部門要通力合作，確保安全暢通。

（3）加強安全值守，對轄區內集鎮、堵點和渡口安排專人值守，確保乘客安全出行。

三、工作責任

鄉政府牽頭組織所轄區域的保暢保安工作，排查整治安全隱患，安排人員負責集鎮、堵點和渡口的值守，組織處置應急事件。

四、組織機構

成立鄉20xx年春運期間交通保暢通、保安全工作領導小組，小組成員如下：

組長：

副組長：

成員：

五、全鄉容易發生交通堵塞的路段、渡口及值守人員

六、工作要求

1、提高思想認識，切實加強領導，嚴格落實責任；各有關部門和人員要提高思想認識，克服麻痺大意思想，把思想統一到做好春運工作上來，把行動統一到全鄉春運工作的整體部署和要求上來，各司其職，各盡其責，遇重大問題及時報告。

2、加強部門配合，全鄉各部門要在春運領導小組的牽頭之下，切實負起責任，加強相互配合，確保全鄉春運期間道路、水上交通安全暢通。

3、切實履職，做好值班值守工作。農曆十二月二十四日至正月初八為特別防護期，值班人員要切實履行工作職責，對容易發生交通堵塞的路段加強值守，確保交通安全暢通。

收費站春運保暢方案範文 篇20

一、基本原則：

為進一步強化我公司春運安全生產管理工作，建立健全春運安全管理制度和安全生產事故處理應急救援機制，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理、防治結合”的宗旨，強化紅線意識，提高贛榆公司安全生產事故的應急救援能力和事故處理的有效性，使安全生產事故處理更加規範化和程序化，進一步控制事態的發展，縮小影響減少損失，充分保障公司各項生產工作秩序穩定有序。依據有限公司有關文件的規定，針對公司的`實際情況，制定20xx年春運安全生產處理應急救援預案：

二、組織機構：

1、為加強春運預案的組織領導，確保公司在發生春運安全生產事故時，各項應急救援措施落實到位，快速、及時、有序的做好事故的處理工作，公司成立春運安全生產應急救援預案領導小組：

組 長：

副組長：

成 員：

2、領導小組下設“事故應急救援處理處”，負責全面落實領導小組制定的各項應急措施和方案，辦公地點設在公司安保科。

3、領導小組職責：

①負責事故處理應急預案的具體組織實施。

②協調內外部關係，制定應急方案，向有限公司安保處報告安全生產事故和應急救援預案的執行情況。

③組織相關人員趕赴事故現場，配合有關部門組織協調搶救和應急處置工作。

④查明事故原因，評估事故損失。

⑤根據事故性質，對有關責任人提出處理意見。

⑥指導安保科制定防範措施。

三、信息報告：

1、各個科室應嚴格執行公司的信息報告制度，當發生安全生產事故時，事故現場當事人和相關人員應利用一切條件，迅速撥打當地的救援電話請求幫助，同時向公司領導小組報告案情。

2、公司在接到報案後，應迅速查明案情，並以電話和傳真方式，在規定時間內向有限公司安保處和保險公司報告事故的情況，涉及旅客意外傷害和商務事故應同時向有限公司客運處報告。

四、事故報告的時限規定及後果預測：

1、發生一般事故，事故發生方的駕駛員或承包業主應在事故發生後立即報告公司安保科，安保科立即派人趕赴事故現場，組織開展搶險救援等事故處理工作。安保科按事故等級時間規定上報安全處。

2、發生重大事故，事故發生方的駕駛員或承包業主應在第一時間內報告公司安保科，安保科接報案後，應立即向有限公司安保處報告，並組織相關部門趕赴事故現場，組織協調搶險救援等事故處理工作。

3、發生特大事故，事故發生方的駕駛員或承包業主應在最短時間內報告公司安保科，安保科接報後應立即向總公司安保處報告，事故報告時間最長不超過1小時，公司領導帶領有關科室人員立即趕赴事故現場，組織協調搶險救援等事故處理工作，並隨時向上級主管部門報告事故變化情況。

4、各科室管理人員應保持通訊聯絡暢通，在預案啟動後及時向公司報告各類有效信息。報告方式採用電話、傳真或專人報告

5、安保科在查明案情後，應根據事故中的人員傷亡情況，財產的破壞程度和事故善後處理以及恢復生產所需的物資品種和資金的需求量等方面的內容，進行事故的後果預測，並以書面形式報告有限公司安保處。

收費站春運保暢方案範文 篇21

隰縣東收費站20xx年12月9日開通運營以來，各項工作穩步開展，各項任務紮實推進。20xx年春運即將拉開帷幕，為貫徹落實臨汾北高速分公司要求，保障人民羣眾出行安全，營造方便、快捷的行車環境，將疫情防控工作抓實落實，山西高速隰縣東收費站結合工作實際情況，提早謀劃部署春運安全保暢工作，現制定方案如下：

一、組織機構：

加強組織領導，成立春運保暢領導小組。

小組組長由收費站站長擔任，副組長由收費站副站長擔任。

領導組辦公室設在隰縣東收費站綜合辦公室，統一指揮、協調，各部室、各班組要積極配合領導小組做好日常保暢工作。

二、強化日常管理

春運期間嚴格執行各項工作紀律，堅守工作崗位，加強值班和應急值守工作，嚴格執行春運期間領導帶班和24小時值班制度，保持通信暢通。及時做好上傳下達，發生特殊情況值班站長要第一時間到達現場靠前指揮，做好突發事件的應急處置工作。票證室和綜合辦公室要加強外來人員、車輛的管理，做好登記，按要求完成收費站每天的消毒消殺工作。稽查員要繼續加強窗口建設，做好收費廣場車輛疏導工作，採取有效措施解決收費站擁堵問題，努力提高收費站通行效率。保持人員着裝整齊、服務標識規範，微笑服務常態化、文明用語常態化，確保站容站貌乾淨整潔、收費現場安全有序。

三、加強突發事件處置能力

當前疫情防控形勢十分嚴峻，春運期間隨時可能出現雨雪、大霧等惡劣天氣和旅客車輛滯留等突發事件，隰縣東收費站提前部署，檢點除雪工具、便民物質等後勤保障，遇到突發事件，值班站長要快速反應，按照預案有序開展應急工作。通過微信、抖音等宣傳渠道，及時發佈疫情防控線路圖、高速路況、交通管制、分流繞行等各類出行服務信息，保證春運期間良好的出行環境。

四、加強安全管理。

把安全工作作為首要工作來抓，認真落實安全責任機制，定期對收費車道、廣場照明、站區內設備設施進行安全檢查，徹底消除安全隱患，堅決杜絕事故發生。把疫情防控工作落實落細，強化日常管理，要求幹部職工非必要不外出，對大休返崗人員及時查驗行程碼健康碼。堅持戴口罩、勤洗手、常通風、不聚集，按要求每天測量體温，保持安全社交距離等良好衞生習慣。

春運工作結束後，我站人員將對今年春運工作進行認真總結，並及時上報。