安全維修管理制度（精選4篇）

安全維修管理制度 篇1

通過多年橋樑加固施工,我公司認為安全施工是企業的生命線,是企業最大的效益,任何與安全相違背的行為都將把企業推到死亡的邊緣。所以樹立安全施工是項目部員工的共識,人人講安全,安全為人人,已深入到每個管理人員和工作的人心,並且深深落實在行動上,所以在該項投標工程中,我們認為抓好安全施工,是對業主、總公司、員工最大的負責。

一、 安全生產施工組織機構措施

成立安全生產領導小組:由項目經理莫輕文擔任組長,項目總工為副組長,組員由技術、安全、材料、綜合等部門主管組成,對本項目施工作業進行指導、監督、檢查;各管理施工員同時兼任安全員,對所作業的工種進行隨時地的安全落實,各施工班組由班組長擔任安全小組組長,隨時對工作進行安全培訓,隨時強調安全措施的落實,上下聯動,形成嚴密的安全管理網絡。

二、 施工現場安全檢查措施及技術措施

1、施工現場的佈置符合防火、防盜、防爆、防雷電等安全規定和文明施工的要求,施工現場的生產、辦公、生活用房、倉庫、材料堆放場等均按批准的總平面佈置圖進行佈置。

2、現場生產設足夠的消防水源和消防設施網點,消防器材須有專人管理不得亂拿動,組成一個3人的消防隊,所在人員要熟悉並掌握消防設備的性能和使用方法。

3、現場道路堅實、平整、暢通,危險地點懸掛按照gb2983-82《安全色》和gb2894-82《安全標誌》規定的標牌,施工現場設置大幅安全宣傳標語。

4、各類房屋、庫棚、材場等的消防安全距離符合規定。現場的易燃雜物須隨時消除,嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。

5、施工現場的臨時用電,按《施工現場臨時用電安全技術規範》的規定執行。

6、進入現場人員,必須按規定配帶好安全防護用品,遵章守紀,聽從指揮。針對各工種的特點按時配發勞保用品。

三、重要環節、關鍵工序安全技術保證措施及方案

1 、樹立“安全第一”、“違章就是犯罪”的安全指導思想。

通過開展“安全文明施工勞動競賽”活動、定期舉辦安全技術培訓班、由安監室每週出一期《安全質量週報》、定期開展施工安全大檢查等諸多有效手段,提高全員“安全第一”的安全意識。

2 、簽訂配合安全協議工程開工前必須與業主方簽訂施工安全協議,明確雙方的職責和義務。

3、施工地點附近作好安全防護。

4、按工作性質配置必需的勞動保護用品。

5、編制實施性施工組織設計時將安全放在主要位置。

6、爭創“安全標準工地”目標。切實落實安全責任,執行安全獎懲辦法。

7、責任安全風險抵押。項目部所有管理人員都必須參加施工責任安全風險抵押,未出任何行車事故者可得同等金額的獎勵,否則,沒收押金,並處罰金,情節嚴重者,進行行政處罰。

8、安全勞動競賽。積極開展“安全文明施工勞動競賽”活動,每月評比一次,優勝者可得一定金額的獎金和流動紅旗。

四、 安全防護措施

1、從事電力施工、腳手架搭設等特種作業人員,各種機械的操作人員及機動車輛駕駛人員,必須經勞動部門專業培訓和考試並取得合格證後,方能獨立操作。

2、施工現場設立安全標誌。危險地區必須懸掛“危險”或者“禁止通行”“嚴禁煙火”等標誌,夜間設紅燈示警。

3、施工用電的線路及設備,嚴格按批准的施工組織設計安裝設置,並安裝漏電保護器,符合當地供電部門的規定。

4、嚴禁將電線路搭靠或固定在機械、欄杆、鋼筋、管子、扒釘等金屬件上。電線路的架設高度,與建築物的距離以及和公路等平行或交叉時,必須符合現行的《電力設計規範》中的.規定。

5、現場施工人員和管理人員必須配備工作服、安全服、安全帽、安全繩、安全帶,隨時對人身安全進行必要的防護措施,並進行天天檢查,防危杜漸。

五、事故處理措施

1、當工地發生小的安全事故時,要及時派送車輛人員將傷員送至醫院,進行救治,並報保險公司進行現場核實。

2、當工地發生大的安全事故時,應立刻停止各工地施工,進行全力的現場搶救,並同時報公安、消防、安檢、業主、監理等相關部門進行現場指揮,調動各種資源,最大限度的搶救現場傷員,同時保護現場,進行責任劃分。

3、當工地發生突發性安全事故時,以項目經理為首的安全生產領導小組,要立刻停下手頭工作,調動各種資料趕赴突發現場,不管責任是誰,全力以赴進行搶救,同時查清事故原因,分析事故原因,防止類似的安全事故再次發生。

六、交通安全組織方案及保證措施

1、 建立交通安全管理責任制

2 、施工作業前準備

安全教育:我公司項目部設立專管安全的安全管理員,在施工前主要進行如下幾方面的安全教育:

a)有關安全的法律、法規、安全作業規程;

b)大修、安全作業責任制,和安全工作目標、管理辦法;

c)安全作業的方案,安全作業的常識;

d)安全隱患及事故案例分析;

e)事故應急措施和自救知識

新進場的設備和人員也要根據作業的特點和人員的實業情況,在進場前做好工前安全教育和檢查。決不能因為工期緊張,環境特殊,省略工前安全教育這個環節。

3、施工管制區域內的安全管理

a) 責任人與人員管理

為達到責任明確的目的,每處作業現場均要指定安全作業責任人。從交通管制區域開始直到作業結束,責任人對安全作業負全責。

b) 設施看護

工程作業要時刻注意現場交通管制設施的完好性,發現問題要及時糾正。在作業現場要安排好設施看護員,要保證設施、標誌清潔易於辨認,並始終處於正確工作狀態。

c) 夜間值守

對夜間交通管制區域安全設施應滿足夜間安全設施佈置的要求,沒有作業時要留有不少於2人的值守人員,相互照應,看管現場、設備,並對進行的設施進行看護。值守人員要了解安全規程,要求能夠操作和簡單的維護警示燈光設備,保證交通安全設施整齊,發現問題及時處理,不能處理的要求及時報告,發生事故及時報警。

安全維修管理制度 篇2

皮帶輸送機檢查檢修週期分為三項內容：

1 日檢

2 旬檢

3 月檢

4 其他要求

1、日檢

（1）檢查皮帶跑偏情況，發現跑偏部位及時調偏。

（2）檢查皮帶接頭是否牢固平整和皮帶扣磨損情況，對接頭連接處有效尺寸降低30%以上時，必須重新訂扣。

（3）信號裝置是否聲光兼備，清晰可靠，各保護裝置是否齊全，靈活可靠。

（4）檢查皮帶架子、歪斜和不平情況，發現問題及時處理。

（5）檢查各部位滾筒運轉情況，應保證滾筒各部位螺栓，彈墊齊全，聲響正常，發現異常情況及時處理更換。

（6）檢查傳動裝置各部位連接螺栓有無鬆動，是否缺少，及時緊固。

（7）檢查各部位清煤器是否起作用。

（8）檢查液力偶合器油量、易熔塞、防爆塞使用情況，檢查對輪銷、彈性盤磨損情況，不符合要求的及時更換。

（9）檢查傳動裝置各部温度是否超限，聲音是否正常，有無異常聲響，發現問題及時處理。

（10）檢查皮帶鬆緊程度是否符合要求。

（11）檢查機尾擋煤板是否起作用，皮帶機沿線積煤情況，及時清理積煤。

2、旬檢

在完成日檢內容的基礎上，應完成下列檢查檢修項目。

（1）檢查減速器油量及油質情況，不符合要求的及時添加和更換（油液以埋大齒輪1/3為合格）。軸承潤滑脂佔油腔1/2―1/3。

（2）檢查減速器各部位齒輪磨損情況，檢查竄軸量，檢查各部間隙，不符合要求及時進行調整。

（3）對各部滾筒添加潤滑油脂，檢查滾筒有無破裂，鍵是否鬆動，膠面滾筒膠層是否脱層或有無裂口。

（4）檢查皮帶機漲緊絞車電機、蝸桿、蝸輪減速器油質及磨損情況。

（5）檢查偶合器油量，不符合要求的及時補充更換。檢查對輪銷、彈性盤磨損情況，磨損嚴重的進行更換。

（6）對機尾擋煤板皮子磨損嚴重漏煤的進行更換。

（7）對清煤器皮子磨損超限的'進行更換。

3、月檢

在完成旬檢內容基礎上，應完成下列檢查、 檢修項目：

（1）對皮帶機電機，漲緊車電機搖測絕緣電阻。

（2）對減速器漏油部位進行處理。

（3）對減速器油進行更換清冼油箱（三個月一次）。

（4）對減速器內各齒輪磨損嚴重的，將減速器升井更換。

（5）調整電機與偶合器對輪間隙不超過2-4mm。

（6）拆掉減速器檢查滾筒軸外花鍵、內花鍵、減速器內外齒套磨損情況（每兩個月一次）。

（7）檢查機頭大架和機尾架是否開焊、變形，機尾架滑靴是否平整，連接是否緊固，根據情況進行調整。

4、其它要求

（1）各使用皮帶機的單位，應按日檢、旬檢、月檢制度要求認真對皮帶機進行檢查、檢修、維護。

（2）各單位要對設備的衞生等包機到人，責任到人，掛牌留名，並按要求檢查落實。

（3）檢修工除按檢修制度進行檢查檢修外，升井填寫記錄，旬檢、月檢應填定期檢修記錄。檢查、檢修過的設備應保證中班、夜班正常運行，否則出現事故影響生產由本隊分析追究檢修人員責任。

安全維修管理制度 篇3

(一)服務管理工作規範

1、具有與維修經營業務相適應的維修車輛停車場和生產廣房設備、設施、技術人員及健全的維修管理制度。

2、廠區應設有用於客户接待、休息的場所,並應有客户休息的設施。

3、公示合法經營的有關證照、服務程序、主要的維修項目及其工時收費標準、服務承諾、維修質量保證期。所承諾的質量保證期不得低於國家法律法規的規定。

4、公示投訴電話,要建立客户投訴的暢通渠道,對客户的意見、投訴要有答覆。

5、公示企業負責人、技術負責人、質量檢驗員、接車員的姓名、崗位及照片。

6、接車、生產、交車、投訴、索賠、跟蹤服務要做到有章可循、規範化、制度化。

7、實行定人定崗定責,落實崗位責任制度和崗位責任追究制度。

8、企業應編制維修工時定額表、工時費用明細表。

9、維修收費應合法、合理,符合維修行業的整體水平。

10、保證兑現對客户的承諾,為客户排憂解難。

(二)接車管理工作規範

1、業務接待室整潔、舒適,業務接待設施齊全。

2、接待員應身穿企業統一、整潔的工作服,佩戴工作胸牌,用語文明、迎送有禮。

3、接車員應具備中專以上學歷、有汽車(摩托車)維修兩年以上的從業經驗,能熟練使用檢測設備分析診斷故障,具備維修業務的綜合處理能力和自覺服務意識。

4、實事求是確定維修項目,耐心與客户溝通,尊重客户的意願和知情權。

5、為客户提供優質服務,接待員應主動為客户解難釋疑,指引客户辦理業務手續。

6、接車員要向客户瞭解車輛故障情況和以往的維修情況,要與客户一起在現場核實行駛證、發動機號碼、車架號碼,要對車輛進行技術狀況檢查和故障診斷,並做好記錄。不承修報廢、拼裝及來歷不明的車輛。

7、確定維修項目時,要以檢測診斷結果為依據。對維修車輛檢測診斷後發現的可能引起行車安全的隱患或其它故障,應書面告知客户存在的問題,如客户不願對告知的項目委託維修企業維修,應做好書面記錄並讓客户簽字確認。

8、需會診才能確認故障時,應事先告知客户企業有關會診的規定,徵得客户同意後,再組織會診。會診後,必須出具故障診斷報告。如出具診斷報告後,客户不委託修車時,可向客户收取診斷費用,並將診斷報告交客户。

9、接車員應向客户詳細説明車輛技術狀況、故障診斷意見、建議維修項目、作業內容、配件價格、維修時間和維修費用,並做好接車記錄。

10、客户同意委託維修時,雙方必須簽訂維修合同或託修單。合同的主要內容包括:維修項目、維修方式、修理週期、預計維修費用、質量保證期、違約責任以及新增項目的確定方式。

11、必須填寫交接車清單,記錄車輛裝備情況,對車輛狀態(包括髮動機號碼、車架號碼)予以確認。交接車時,客户在交接車清單上簽名認可。

12、如客户自帶配件,要做好登記,雙方對自帶配件的質量責任做出書面約定。

13、要將接車記錄、維修合同或託修單、交接車清單、故障診斷報告等資料歸檔保存。

14、若延期交車時,應提前通知客户並做好解釋。

(三)質量管理工作規範

1、不超越核准的經營範圍維修。

2、按照國家、行業或者地方的維修標準和規範進行維修。尚無標準或規範的,可參照機動車生產企業提供的維修手冊、使用説明書和有關技術資料進行維修。

3、建立採購配件登記制度,做好進出台帳記錄,記錄購買日期、供應商名稱、地址、產品名稱及規格型號等,查驗產品合格證等相關證明。進貨票據要妥善保存。

4、應當將原廠配件、副廠配件和修復配件分別標識,明碼標價,並在使用時告知用户。

5、對維修配件、材料的質量負責,不使用假冒偽劣配件、材料。

6、維修過程的每道工序都要檢驗,做好過程檢驗記錄。

7、所有維修工序結束後,必須進行維修質量竣工檢驗,檢驗員檢驗合格、簽名後方可通知客户接車。

8、對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的,應當實行維修前診斷檢驗、維修過程檢驗和竣工質量檢驗制度。

9、對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的,維修竣工質量檢驗合格的,維修質量檢驗人員應當簽發《機動車維修竣工出廠合格證》。

10、對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的,應當建立機動車維修檔案。機動車維修檔案主要內容包括:維修合同、維修項目、具體維修人員及質量檢驗人員、檢驗單、竣工出廠合格證(副本)及結算清單等。機動車維修檔案保存期為二年。

11、在質量保證期和承諾的質量保證期內,因維修質量原因造成機動車無法正常使用,且承修方在3日內不能或者無法提供因非維修原因而造成機動車無法使用的'相關證據的,機動車維修經營者應當及時無償返修,不得故意拖延或者無理拒絕。

12、在質量保證期內,機動車因同一故障或維修項目經兩次修理仍不能正常使用的,機動車維修經營者應當負責聯繫其他機動車維修經營者,並承擔相應修理費用。

14、對發生的機動車維修質量投訴,積極按照維修合同約定和相關規定調解維修質重糾紛。

15、對維修質量糾紛的車輛,維修經營者應保護當事車輛原始狀態。

(四)現場安全生產管理工作規範

1、廠區環境保持清潔,符合安全、防火和環境保護要求,廠房明亮、通風,各區域、崗位有標識。應設有總成修理工位、工具庫房、配件庫房和廢舊件存放庫房等。廠房各工位明顯處張貼該崗位安全操作規程,在重要區域(如發電房、油料房等)和特殊設備要於醒目處張貼禁止事項。

2、加強安全生產管理,建立、健全安全生產責任制度,完善安全生產條件,定期開展安全生產教育,組織開展安全生產定期檢查和日常監督活動確保安全生產。

3、按照國家有關規定配置消防設施和器材、設置消防安全標誌,保障疏散通道、安全出口暢通,並定期組織檢驗、維修,確保消防設施和器材完好、有效。

4、設備、工具配備合理、齊全,性能良好,實行定置管理。

5、各類物資定置存放,堆放整齊,廢舊物資及時清理。

6、維修人員着裝企業統一、保持整潔,持證上崗。

7、修理過程中實行“三不落地”(工具不落地、配件不落地、廢料油污不落地),保持工作場地的清潔。

8、如追加維修項目或更換配件,須由技術負責人確認,並徵得客户同意後,方能實施,同時要追加工作單或在原工作單上補項。

9、嚴格領料制度,換下的舊件、領用待裝的配件及維修過程中拆下待裝的配件要妥善保管。維修工位不得存放在修車輛配件以外的其他配件。

10、需要用比較法判斷配件性能時,應使用合格的標準配件,不得借用其他車輛的配件用作試驗,用於比較試驗的標準配件要集中保管。

11、非車間生產人員進入生產現場,須經企業同意、有關人員陪同。

(五)竣工交車管理工作規範

1、維修竣工後,應對汽車內外進行清理,並停放到竣工交車位置。

2、維修竣工及結算出維修費用後,及時通知客户,商定交車時間。

3、接待員陪同客户驗車時,應對汽車的維修質量、技術狀況、外觀、內飾、附件、裝備以及發動機號碼、車架號碼予以確認。客户認可後,應在交接車清單上簽收。

4、應對客户提出的異議做出解釋,協商解決,並及時向主管領導反映。協商不成時,可向行業主管部門申請調解。

5、竣工車輛離廠時,應提供維修項目表、工時費用清單、配件材料費用明細表、維修發票給客户。

6、維修費用結算後,將工時、材料明細單交客户,維修收費要使用合法收費憑證。

7、對於換下的配件、總成,託修方有權查驗或帶走,承修方應無條件滿足託修方的查驗或帶走的要求。

8、未簽發機動車維修竣工出廠合格證的機動車,不得交付託修方使用。

9、建立竣工出廠車輛的維修資料檔案和結算檔案,保存期為兩年。

10、制定跟蹤服務制度,建立跟蹤服務檔案,認真聽取客户意見,做好處理記錄。

安全維修管理制度 篇4

由於起重機的部件較多，針對各個部件的不同技術特性，我們在實際工作中將檢查的週期分為周、月、年，各個週期的具體內容如下：

1、每週檢查與維護

每週維護與檢查一次，檢查與維護的內容如下：

1）檢查捲筒和滑 輪上的鋼絲繩纏繞是否正常，有無脱槽、串槽、打結、扭曲等現象，鋼絲繩壓板螺栓是否緊固，是否有雙螺母防鬆裝置。

2）檢查起升機構的聯軸器密封蓋上的緊固螺釘是否鬆動、短缺。

3）檢查制動器上的螺母、開口銷、定位板是否齊全、鬆動，槓桿及彈簧無裂紋，制動輪上的銷釘螺栓及緩衝墊圈是否鬆動、齊全；制動器是否制動可靠。制動器打開時制動瓦塊的開度應小於1.0mm且與制動輪的兩邊距離間隙應相等，各軸銷不得有卡死現象。

4）檢查安全保護開關和限位開關是否定位準確、工作靈活可靠，特別是上升限位是否可靠。

5）檢查各機構的傳動是否正常，有無異常響聲。

6）檢查所有潤滑部位的潤滑狀況是否良好。

7）檢查軌道上是否有阻礙橋機運行的異物。

2、每月檢查與維護

每月維護與檢查一次，檢查與維護的內容除了包括每週的內容外還有：

1）檢查制動器瓦塊襯墊的磨損量不應超過2mm，襯墊與制動輪的接觸面積不得小於70%；檢查各銷軸安裝固定的狀況及磨損和潤滑狀況，各銷軸的磨損量不應超過原直徑的5%，小軸和心軸的磨損量不應大於原直徑的5%及橢圓度小於0.5mm。

2）檢查鋼絲繩的磨損情況，是否有斷絲等現象，檢查鋼絲繩的潤滑狀況。

3）檢查吊鈎是否有裂紋，其危險截面的磨損是否超過原厚度的5%；吊鈎螺母的防鬆裝置是否完整，吊鈎組上的各個零件是否完整可靠。吊鈎應轉動靈活，無卡阻現象。

4）檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況，對滑輪及滑輪軸進行潤滑。

5）檢查滑輪狀況，看其是否靈活，有無破損、裂紋，特別注意定滑輪軸的磨損情況。

6）檢查制動輪，其工作表面凹凸不平度不應超過1.5mm，制動輪不應有裂紋，其徑向圓跳動應小於0.3mm。

7）檢查連軸器，其上鍵和鍵槽不應損壞、鬆動；兩聯軸器之間的傳動軸軸向串動量應在2~7mm。

8）檢查所有的螺栓是否鬆動與短缺現象。

9）檢查電動機、減速器等底座的螺栓緊固情況，並逐個緊固。

10）檢查減速器的潤滑狀況，其油位應在規定的範圍內，對滲油部位應採取措施防滲漏。

11）對齒輪進行潤滑。

12）檢查大小車的運行狀況，不應產生啃軌、三個支點、啟動和停止時扭擺等現象。檢查車輪的輪緣和踏面的磨損情況，輪緣厚度磨損情況不應超過原厚度的50%，車輪踏面磨損情況不應超過車輪原直徑的'3%。

13）檢查大車軌道情況，看其螺栓是否鬆動、短缺，壓板是否固定在軌道上，軌道有無裂紋和斷裂；兩根軌道接頭處的間隙是否為1~2mm（夏季）或3~5mm（冬季），接頭上下、左右錯位是否超過1mm。

14）對起重機進行全面清掃，清除其上污垢。

3、每年檢查與維護

每年維護與檢查一次，除了包括月檢查內容外還應有：

1）檢查主樑的變形情況。檢查小車軌道的情況。空載時主樑下擾不應超過其跨度的1/20xx；主樑向內水平旁彎不得超過測量長度的1/1500；小車的軌道不應產生卡軌現象，軌道頂面和側面磨損（單面）量均不得超過3mm。

2）檢查捲筒情況，捲筒壁磨損不應超過原壁厚的20%，繩槽凸峯不應變尖。

3）擰緊起重機上所有連接螺栓和緊固螺栓。

4）檢查所有減速器的齒輪齧合和磨損情況，齒麪點蝕損壞不應超過齧合面的30%，且深度不超過原齒厚度的10%（固定弦齒厚）；齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%；檢查軸承的狀態；更換潤滑油。

5）檢查大、小車輪狀況，對車輪軸承進行潤滑，消除啃軌現象。

6）檢查主樑、端樑各主要焊縫是否有開焊、鏽蝕現象，鏽蝕不應超過原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲勞裂紋；各種護欄、支架是否完整無缺；檢查主樑、端樑螺栓並緊固一遍。