在生產計劃會上的總結講話

同志們：

再過9天，我們就迎來2011年了。2011年,對於國家和民生公司來講都是不平凡的一年。從國家來説，2011年是“十一五”規劃的最後一年，2011年是“十二五”規劃啟動的第一年，也是西部大開發10週年和新一輪西部大開發十年戰略規劃實施的第一年。從公司來説，2011年是民生公司成立85週年。在這一年裏，公司全體職工發揚以愛國主義為核心的民生精神，克服了2011年國際金融危機帶來的嚴重影響，團結奮進，開拓創新，創造了公司重建以來的最好業績。在此，我謹代表民生實業（集團）有限公司和民生輪船股份有限公司的領導班子，向一年來為公司發展作出了突出貢獻的全體船岸職工表示親切的慰問和衷心的感謝！

這次計劃會，是在民生輪船股份有限公司成立一週年，股份公司有望上市之前召開的，因此，這將是公司發展史上具有重要意義的一次會議。這次會議聽取了吳小華副總經理所作的思想教育工作報告，聽取了趙羽航總經理所作的生產工作報告。會議期間，與會同志分為5個小組，用一天多的時間進行了充分的討論。在討論中，大家對2011年所取得的成績，尤其是一些經驗，作了回顧和總結，對存在的問題進行了充分地分析。同時，大家對2011年的工作提出了很好的意見和建議，對圓滿完成2011年的各項任務充滿了信心。每個小組討論都非常好，反映了很多情況，尤其是船員同志提出了很多寶貴的意見和建議，我們將在會後進行認真的梳理，將好的建議交給相關部門予以採納。

下面，我主要講2011年有關公司發展的四個重要問題，同時這也是對全體職工提出的四點要求：

一、認清形勢，找準定位，抓住機遇。

2011年10月，中央召開了xx屆五中全會，提出了制定國民經濟和社會發展的第十二個五年規劃的11條建議。指出：“十二五”時期是全面建設小康社會的關鍵時期，是深化改革開放，加快轉變經濟發展方式的攻堅時期，“十二五”規劃要以科學發展為主題，以加快轉變經濟發展方式為主線，實現經濟社會又好又快發展。這是首次將“科學發展”納入國家的五年規劃。

10月20日，我在北京開會，聽取了xx總理對“十二五”規劃建議的説明。温總理在説明中回顧了我們國家的發展歷程，其中講了怎麼加快轉變發展方式，就是要從高度依賴外需，轉變到依靠內需，尤其是消費的拉動。這是非常巨大的轉變，為實現這個轉變，國家在“十二五”規劃裏將有很多具體的部署，其中包括新一輪的西部大開發十年規劃、中部崛起規劃、東北振興規劃、東部率先發展規劃，等等。所有的區域發展規劃，都是突出加快內需尤其是消費的增長。

這就是我們要認清的形勢。作為民生人，認清了這個形勢，還一定要找準自己的定位，這對公司的發展至關重要。為什麼這麼説呢？這些對民生公司有什麼影響呢？國家提出新的“十二五”規劃，就是要把西部大開發放到國家戰略發展的優先地位上。西部有2.9億人口，有71％的國土面積，有很多資源，如果這2.9億人都參與發展和消費，就可以替代外需市場。這是國家未來5至10年發展的重中之重。

在“十二五”規劃中還提到，未來5年對於我們全面建成小康社會至關重要。全面建成小康社會講的是全面，就是東部、西部都要發展，城市和農村要同步發展，第二產業和第三產業要同步發展，要縮小這些差距。作為民生公司來講，這是我們面臨的一個難得的大好機遇。過去二十多年，民生公司打造的就是內陸以長江沿線水路為支撐的運輸體系，從上海一直到重慶，再到成都，並輔以陸路運輸，打造起了一個比較完善的服務網絡。我們有長江沿線這樣一個物流大通道，有以內陸的物流網絡作為強有力的支撐，這既是公司未來發展的趨勢，也是我們把握機遇的優勢。

民生公司的整個業務佈局，海運從南到北，江運從東到西。這也正好是國家未來發展水陸聯運的基礎。應此，全體職工一定要緊緊把握“十二五”規劃的契機，認真分析解讀“十二五”規劃的精神實質，找準我們的定位，抓住發展機遇，實現科學發展。

二、加快發展方式轉變，建設現代綜合物流企業。

在過去幾年的生產計劃會議報告中，我們都在講，要從傳統的運輸企業向現代綜合型物流企業轉變。在過去二十多年裏，民生公司都是適應外向型的經濟發展，而未來5至10年的發展，國家將以拉動內需、加快消費的發展方式為主，尤其是西部，這就要求我們注重對傳統業務的改革、強化，對新興業務的研發、開拓，從而加快民生髮展方式的轉變。怎麼實現轉變呢？這裏講5點具體要求：

第一，加快業務板塊一體化。我們以往的年度生產報告，一開頭就是一大堆數字。為什麼這麼多數字呢？因為不同地區的不同分支機構，每一個都有一堆數字。報告只是形式上的，但它反應了這樣一個事實：我們把各子公司、分公司都視為一個獨立單元，業務發展形成了各子公司、分公司自成一體的格局，而沒有形成一體化的、以業務類別為核心的板塊。因此，首要的任務就是要加快形成一體化的業務板塊。將來公司上市了，向股東作的報告就是一個一個的業務板塊。比如説集裝箱板塊，就涵蓋了公司所有的集裝箱業務，而不是某一個公司、部門或者分公司的集裝箱業務數字。只有通過各業務單位一體化，才能強化板塊的作用，形成合力。我所要求的不僅僅只是集裝箱，還有商品車，也要形成一體化的板塊；集裝箱也不僅僅只是長江上的集裝箱，還包括陸運集裝箱以及對集裝箱的服務等，都要形成一體化板塊。

第二，加快綜合型物流進程。2011年，必須加快綜合型物流進程，“綜合型”要實實在在地體現。我們要服務經濟、服務社會、服務企業，就不能只單打哪一面，不能僅僅是水路運輸，要全方位綜合性地考慮，因此必須要有綜合性的物流平台。

第三，加快國際國內貨代網絡佈局。作為股份公司新的方向，必須要加快國際國內貨代的網絡化，尋找新的利潤點，努力構建多元化的服務平台，這是非常重要的。

第四，加快信息化和質量管理體系進程。整合業務板塊，形成綜合業務網絡，就要靠信息化支撐。因此，要根據公司的實際情況，進一步完善公司信息化發展規劃方案，根據方案逐步實施，確保業務板塊一體化的順利進行，推動公司向現代綜合型物流企業發展。要重新構建我們的質量管理體系，強化業務流程，對公司內部各業務板塊的質量管理進行改革創新，進一步提高公司服務能力和服務水平。

第五，加快新興業務的開發、鞏固和擴展。在這次生產計劃會的生產工作報告中，也提到了新興業務的問題。我們在航空物流、保税物流、供應鏈金融等新興業務的開發、鞏固和擴展方面，已經做了很多重要的工作，取得了初步的成績。這些新興業務的開發，將極大地促進公司的業務結構調整，極大地促進業務發展方式的轉變。

三、把握公司改制上市契機，加快公司治理結構轉變。

在2011年的上市工作中，我們做了很多準備，現在，所有的工作基本就緒，2011年有望上市，首次公開發行股票。這是一個巨大的轉型，大家一定要從各方面作好充分的準備，尤其要做好公司治理結構轉變的準備。這裏講兩點具體要求：

第一，公司要儘快實現法制化、程序化、制度化、透明化。我曾經在朝會上講過改制上市的問題，其中重點之一，就強調了上市公司在法制化、程序化、制度化和透明化方面的重要性。我們現在正處在公司治理的輔導期，2011年2月份就要進行考試。上市後，公司將從傳統的向銀行借貸，轉變為在市場上直接融資。大家一定要明白，這不僅僅是融資方式從間接方式變為直接方式。公眾拿錢來買民生的股票，他們相對來説是一個弱勢羣體，他們的權益會優先受到國家法律的保護。因此，一定要加快轉變治理結構，一定要按照《公司法》、《證券法》，以及證監會的要求，進行治理結構的建設。

第二，中高級管理層要快速適應新的治理方式。現在時間很緊迫，我們的高、中級管理幹部有沒有適應新的治理結構？現在我們正在接受的輔導，僅僅只是一個粗略的、理論上的學習。真正的要求是，每一個人都必須與公司的發展同步，這才是至關重要的。

四、發揚民生精神，勇敢擔負責任。

吳小華副總經理在思想教育工作報告中總結了2011開展“民生人的使命”學習討論情況。2011年，我們在學習討論“怎樣實踐公司宗旨”這個主題中，一定要增強民生人的責任。

民生公司已經走過85年曆程，有着深厚的歷史積澱，有很多優良傳統，而留給我們的最寶貴的財富，就是以愛國主義為核心的民生精神。民生公司重建以來，我們在堅持發揚民生精神，為國家作貢獻的同時，還倡導承擔社會責任，提倡為社會、為老百姓、為客户服務。而對於即將上市的民生輪船股份有限公司來説，這份責任具有更加重要的意義，比以前更加沉重。以前，我們向社會負責，是社會責任感的體現，是一種道義。但是，從2011年開始，從我們上市開始，我們還必須在法制的框架下承擔法律責任。廣大公眾信賴民生，會把他們的投資目光放到民生公司來，這就是我們必須承擔的責任，要對得起他們的信任，對得起我們的戰略投資者。這份責任是何等的重大！而且，上市公司還要承擔社會責任，要促進整個社會經濟的全面發展。所以，對我們的責任提出了更高的要求。

在這次計劃會上，我在參加幾個小組討論的時候想到，民生公司的發展情況和國家的發展情況比較相似，我們有些問題也已經到了刻不容緩的地步，必須儘快加以解決。公司的問題我們年年都在講，講了很多問題，大家坐下來討論也花了很多時間。當然，這些問題中，有的是整個行業的問題，比如航道硬件的問題，是民生公司自己沒有辦法解決的。但是，更多的是我們自身的問題，如果我們沒有提出強有力的改進的辦法和措施，怎麼能夠承擔得起我們肩負的責任？

作為上市公司，人家關心的是你整體的效益，關心的是你全年能為股東帶來多少回報。大家必須注重整個股份公司的業績，這要靠公司全體船岸職工共同去努力，只有這樣，公司才能獲得可持續發展動力。因此，我們要從以前那種分散的狀態，變成一個顧全大局的整體，要時時處處顧全整個公司的利益，而不是小部門的利益。要看到未來中長期的發展，而不是眼前的一時一事。只有做到這些，公司的轉型才算成功，發展方式的轉變才算成功。我們當前的責任，就是要在轉變業務發展方式、轉變公司治理方式的過程中，首先轉變我們的觀念，按照上市公司的要求，全局地、長遠地處理問題。

國家在轉型過程中，會衍生很多新興產業，我們不能把眼光老是盯住長江和近海，老是盯住港對港的業務，一定要努力拓寬我們的視野。前面提到的西部大開發、中部崛起、東部率先、東北振興，還有７個城市羣的發展等規劃，都在我們公司大部分分支機構所在地，因此，大家一定要關注這些發展，一定要跳出傳統業務和傳統模式的圈子，開闊自己的眼界，開拓新的增長點。

作為民生人，一定要認真思考，如何幫助公司加快實現發展方式的轉變，如何幫助公司加快實現從傳統運輸企業向現代綜合型物流企業轉變。思考並不是憑空的，看看文件，讀讀報紙，不會有什麼新的思路，關鍵是要認真調研。我們每一個員工，尤其是中高層幹部，必須走出去調研，多瞭解人家在做什麼，各地區有什麼新的發展，不要只盯住自己這點集裝箱、商品車和幹散貨，在調研過程中自然會形成新的思路。大家不要只想到自己的局部利益，只想到自己的這點工作，有開拓精神的、有新思路的人，對公司未來的發展貢獻會更大。以後，我們要通過考核方式的調整，讓大家明白自己的責任是什麼。

希望大家再接再厲，在今年的基礎上，新的一年為即將上市的民生輪船股份有限公司再交出一張滿意的成績單。