車輛安全管理規定（精選19篇）

車輛安全管理規定 篇1

一、汽車司機

1、嚴格遵守《道路交通安全法》和有關管理規則。

2、駕駛員必須攜帶駕駛證，飲酒後不準駕駛車輛，在駕駛時不準吸煙、飲食、談笑和其他妨礙安全的任何動作，駕駛室不準超額坐人。

3、行駛前必須檢查車輛剎車、方向機、喇叭、照明信號燈等主要裝置是否齊全完好，嚴禁帶病出車。

4、行駛前，應檢查周圍有無障礙物，鳴號起步。

5、在上下乘員時，必須做到停穩開門，關門起步。

6、在行駛中，應隨時注意來往行人及車輛動態，減速慢行，最高時速不得超過10公里，進出廠門、拐彎5公里;車間、庫房3公里;叉路口做到一慢二看三通過並鳴號示意。

7、停車時要選擇適當地點，不準亂停亂放，應按指定地點依次停放。停車後應將鑰匙取下，拉緊手剎。

8、在吊車下面裝卸時，司機必須離開駕駛室，不準在這時檢查、修理車輛。

二、車輛修理安全規程

1、工作前檢查起重設備及工具性能是否良好。

2、修理車輛底盤特別是拆裝輪胎時，必須頂穩千斤頂，並墊穩木枕或鐵凳。

3、修理剷車等時，必須墊好枕木撐好撐架。

4、試車啟動前，應先檢查周圍環境情況。在運轉時檢查故障，須隨時注意旋轉部位，以防打傷頭、手。

5、凡需進行試車，必須由持證人員駕駛，試剎車時，必須思想集中，注意車前行人、堆物，並看清車後有無車輛。無駕駛證的修理人員，不準開動各種車輛。只准原地發動。

6、試高壓火花時不準在加註機油入口處，以防失火。

7、油路系統發生故障時，汽油不準以直流方式使用或用軟管直接注入化油器發動引擎。

8、車輛進行試車時嚴禁帶人，駕駛室兩旁不準站人，車輛未停妥，嚴禁上下。

9、凡在夜晚途中修理拋錨車輛時，不準用明火照明。

10、車輛須氣割、燒焊動明火時，事先要採取防火措施。

三、牽引車、叉車、拖拉機、剷車安全操作規程

1、司機必須牢固樹立安全第一的觀念，加強安全行車責任感，嚴格遵守本規程。

2、司機必須持有駕駛證，嚴禁無證駕駛，實習司機除持有實習證外，必須有正式司機隨車帶教。

3、各種生產用車，必須有保證安全音響器、大小燈、方向燈、轉向器、制動器等必須靈敏可靠。

4、在行駛前，應查看周圍行人或障礙物，鳴號起步。

5、行駛時應注意來往車輛行人的動態，最高時速不得超過10公里，進出廠門、拐彎時速5公里;車間、庫房3公里;叉路口要做到一慢二看三通過。

6、同方向行駛的車輛，前後兩車的距離至少在10米以上，不得後車超前車。

7、車輛調頭、倒車必須密切注意來往車輛、行人和周圍情況，慢速進行。

8、隨車乘員駕駛室設有坐位的只准坐二人(包括司機)，其他部位一律不準乘坐，掛車一律禁止乘人。

9、車輛在行駛中和尚未停穩時，嚴禁任何人上、下和扒車、跳車。

10、夜間臨時停車在車間門口和交叉路口，應開放小燈，司機不得遠離。

11、車輛在吊車下面裝卸物件時，司機必須離開駕駛室以防落物傷人。

12、叉車作業時鏟件升起高度不得超過全車高度的2/3，行駛時鏟件離地高度不得高於0.5米。

13、行駛時，禁止吸煙、飲食、談笑或其他妨礙安全動作。

14、司機離開車輛必須將開關鑰匙隨身帶走。工作完畢後，必須將車輛剎穩，並摘檔熄滅，叉車鏟腳應放落地面。

15、機動車如發生重大事故，要保護現場，及時報告，經有關部門現場觀察分析後才可變動現場。

車輛安全管理規定 篇2

目的：

為了嚴格管理車輛，合理使用車輛，節約費用開支，最大限度地發揮車輛的使用效益，以適應公司公務用車的需要。

適用範圍：

本制度適用於由公司負責管理的所有車輛。

職責：

1、認真貫徹執行國家和上級關於交通安全的方針、政策和法規，模範遵守公司《車輛管理制度》，嚴於律己，以身作則，並組織具體實施和檢查。

2、負責公司車輛的養路費、車輛使用税和保險費繳交辦理等工作。

3、負責每月召開公司駕駛員安全例會，及時發現和消除安全隱患，健全駕駛員安全技術檔案，交通事故及機損事故記錄，車輛行駛里程記錄及維修檔案，及時填寫各類報表。

4、負責核實駕駛員報銷費用，按照上傳下達的車輛預算費用指標嚴格控制車輛使用費用。

5、貫徹執行交通管理部門和上級有關單位下達的車輛技術管理的方針、政策、規章制度，負責貫徹、傳達交通管理部門及上級有關文件精神。

6、每月組織駕駛員進行安全學習和職業道德教育，提高駕駛員安全意識和思想素質。

7、負責建立健全車輛安全技術檔案，完成公司車輛安全考核指標。

負責組織對車輛進行不定期的安全檢查，開展駕駛員安全培訓，保持車輛性能良好，消除事故隱患。

8、愛護車輛，遵守勞動紀律，服從調度，牢固樹立安全行車的觀念，嚴格遵守交通安全法規，提供文明、禮貌、安全行車服務。

9、樹立良好的職業道德和服務意識，自覺做到勤檢查、勤保養，保持車容整潔,保持車況良好，發現故障要及時彙報和排除，不開帶“病”車。

10、積極參加安全教育活動，嚴格遵守公司各項規章制度，認真做好停放車輛的防盜防搶防破壞措施。

11、車輛發生交通意外或事故時，應保護現場，等候交警部門處理，並通知車管員和單位領導。

12、未經公司分管領導的批准，不得把車輛交給非專職駕駛員駕駛。每次出車認真填寫《車輛行駛記錄表》。

13、車輛只能在公司指定加油站加油，因工作需要購買燃油的，必須經車輛管理員同意。

14、駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，發現問題及時報告車輛管理員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。

15、嚴禁無證駕駛車輛和私自出車,違者將給予開除處分。

16、調派車輛往轄區路段以外地區辦事的，必須經公司分管領導批准。

車輛的年審、保養維修統一由綜合事務部車輛管理員安排辦理，駕駛員填寫《車輛維修保養申請表》，按規定審批後方可入廠維修。如果超出維修內容，發生的費用由該駕駛員承擔。特殊情況下需就近維修的，經車輛管理員同意後方可修理。

車輛安全管理規定 篇3

1、機動車的制動器、轉向器、嗽叭、燈光、雨刷、 後視鏡必須保持齊全有效。

2、牽引車和掛車的連接裝置必須牢固，並應加掛保險鏈條。

3、裝載貨物超高、超寬時，必須經安全管理部門審核批准。

4、裝載易燃易爆、劇毒等危險貨物時，須獲得安全管理部門批准，按指定路線行駛，並配備必要的防護用具。在廠內行駛時，主幹道限速30公里/小時，其他道路限速20公里/小時。

5、行駛中車輛不得無故緊急制動或突然停車，不得做“之”字型行駛。

6、在進出廠房大門、停車場、倒車或拖帶壞車時，時速不得超過5公里，並加強了望，謹慎行駛。

車輛安全管理規定 篇4

第一章 總 則

第一條 為加強企業內(以下簡稱廠內)機動車輛的安全管理，提高廠內機動車輛的安全技術狀況，保障作業安全，根據《中華人民共和國勞動法》的有關規定，特制定本規定。

第二條 本規定所稱廠內機動車輛，是指限於企業廠區範圍內(含碼頭、貨場等生產作業區域和施工現場)行駛及作業的機動車輛。

第二章 安全技術要求

第三條 車輛應車容整潔、車身周正。車輛的裝備、安全防護裝置及附件應齊全有效。

第四條 車輛的整車技術狀況、污染物排放、噪聲應符合國家有關標準及規定。

第五條 全車各部位在發動機運轉及停車時應無漏油、漏水、漏電、漏氣現象。

第六條 車輛的液壓系統應管路暢通，密封良好;操作杆無變形，無卡阻;分配器元件配合良好，安全閥動作靈敏可靠;工作部件在額定速度範圍內不應有爬行、停滯和明顯衝動現象。

第七條 車輛發動機應安裝牢固可靠，動力性好，運轉平穩，無異響，起動和停機性能良好。

第八條 發動機起動系、點火系、燃料系、潤滑系、冷卻系應機件齊全，性能良好，安裝牢固，線路、管路不磨碰。

第九條 車輛方向盤的最大自由轉動量從中間位置向左右各不得大於30度。

第十條 車輛轉向應輕便靈活，行駛中不得輕飄、擺振、抖動、阻滯及跑偏現象。在平直的道路上能保持車輛直線行駛，轉向後能自動回正。

第十一條 車輛的方向盤轉向力及前輪側滑量應符合的有關標準和規定。 第十二條 前輪定位值應符合設計規定。

第十三條 轉向機不得缺油、漏油，固定托架必須牢固。轉向垂臂、橫直拉桿等轉向運動零件不得拼湊焊接，不得有裂紋、變形。球頭與球頭座、轉向節主銷與襯套配合鬆緊適度，潤滑良好。

第十四條 車輛及掛車必須設置彼此獨立的行車和駐車制動裝置，制動裝置的各零部件應完好有效。

第十五條 行車制動裝置的制動力、儲備行程、踏板的自由行程及制動完全釋放時間等指標應符合有關標準、規定及該車整車有關技術條件。

第十六條 氣壓制動系統技術指標應符合有關標準及規定，必須裝有放水裝置和限壓裝置。

第十七條 機械式制動器、拉桿拉線等機件應完好無損。

第十八條 在車輛運行過程中，不應有自行制動現象;當掛車與牽引車意外脱鈎時，掛車應能自行制動，牽引車的制動仍然有效。

第十九條 車輛的制動距離、跑偏量、駐車制動性能要求等應符合有關標準及規定。 第二十條 車輛照明及指示燈具應安裝牢固、齊全有效。燈泡要有保護裝置，不得因車輛震動而鬆脱、損壞、失效或改變光照方向。所有燈光開關應安裝牢固，開關自如，不得因車輛振動而自行開關。

第二十一條 車輛均應設置喇叭，其性能應可靠，喇叭的音量應符合有關標準的噪聲規定。

第二十二條 車輛的各種儀表應齊全且靈敏有效。

第二十三條 車輛輪胎的充氣壓力應符合其技術性能要求。輪胎胎面的局部磨損不得暴露出輪胎簾布層。

第二十四條 車輛同一軸上的輪胎應為相同的型號和花紋。車輛轉向輪不得裝用翻新的輪胎。

第二十五條 車輛的鋼板彈簧不得有裂紋、斷片和缺片現象，其中心螺栓和U形螺栓須緊固。

第二十六條 減震器應工作正常。車架不得有變形、鏽蝕、彎曲，螺栓、鉚釘不得缺少或鬆動。前後橋不得有變形、裂紋。

第二十七條 車輛的離合器應接合平穩，分離徹底，不得有異響、抖動和打滑現象。踏板力和自由行程等應符合有關標準、規定及該車整車有關技術條件。

第二十八條 變速器應無裂紋，變速換擋靈活、輕便，自鎖、互鎖可靠，變速桿無變形。

第二十九條 傳動軸萬向節應無裂紋和變形，鎖止齊全、可靠;傳動平穩，在運轉時，不發生震抖和異響。

第三十條 駕駛室的技術狀況應能保證駕駛員有正常的勞動條件。

第三十一條 車輛駕駛室必須視線良好，風擋玻璃不得使用有機玻璃及普通玻璃。必須裝設後視鏡、刮水器。

第三十二條 燃油箱及燃油管路應堅固並有防護裝置，防止由於振動、衝擊而發生損壞及漏油現象。燃油箱與排氣管的位置應相距300mm以上或設置有效的隔熱裝置。燃油箱應距裸露電氣接頭及電氣開關200mm以上。

第三十三條 運送易燃、易爆物品的專用車，必須備用消防器材和相應的安全措施。排氣管應安裝在車前，尾部應安裝接地鏈。車身應噴有“禁止煙火”字樣或標誌。

第三十四條 進入易燃易爆場所作業的車輛必須具有防爆措施。

第三十五條 全掛車和半掛車中間應加裝安全防護裝置。

第三十六條 各類廠內機動車輛還應符合各自特有的安全條件和要求。

第三章 安全管理

第三十七條 企業應加強對廠內機動車輛的安全管理，保證廠內機動車輛的安全運

行。

第三十八條 企業應建立健全廠內機動車輛安全管理規章制度，並認真執行。 第三十九條 廠內機動車輛應逐台建立安全技術管理檔案，其內容包括：

1.車輛出廠的技術文件和產品合格證;

2.使用、維護、修理和自檢記錄;

3.安全技術檢驗報告;

4.車輛事故記錄。

第四十條 各級勞動行政部門負責本地區廠內機動車輛安全監督檢查。

第四十一條 在用、新增及改裝的廠內機動車輛應由用車單位到所在地區勞動行政部門辦理登記，建立車輛檔案，經勞動行政部門對車輛進行安全技術檢驗合格，核發牌照後方可使用。

第四十二條 廠內機動車輛牌照由勞動部統一設計、監製。

第四十三條 廠內機動車輛遇有過户、改裝、報廢等情況時應及時到所在地區勞動行政部門辦理登記手續。

第四十四條 廠內機動車輛駕駛人員屬特種作業人員，由地、市級以上勞動行政部門組織考核、發證。

第四章 安全技術檢驗

第四十五條 企業應對廠內機動車輛進行年、季、月度及日常檢查。

第四十六條 勞動行政部門在企業自檢的基礎上對廠內機動車輛進行年度檢驗。檢驗不合格的車輛由勞動行政部門限期整改，並予以複檢。

第四十七條 廠內機動車輛修復、改裝後必須向當地勞動行政部門申請檢驗，合格後方準使用。

第四十八條 受檢單位如對檢驗結果有異議，可向上一級勞動行政部門申請複議。 第四十九條 從事廠內機動車輛安全技術檢驗人員，必須經省級或省級以上勞動行政部門培訓、考核合格後取得檢驗員證書，方可從事檢驗工作。

第五章 罰 則

第五十條 對違反本規定的企業，勞動行政部門可視情節輕重，並根據有關規定，分別給予通報、停駕、停駛、罰款的處罰。

第五十一條 對在檢驗工作中玩忽職守，徇私舞弊的檢驗人員，應按有關規定查處。

第六章 附 則

第五十二條 本規定由勞動行政部門負責監督實施。

第五十三條 省、自治區、直轄市勞動行政部門可根據本規定製定實施辦法。 第五十四條 本規定自公佈之日起施行。

車輛安全管理規定 篇5

一、廠內機動車輛使用單位應加強對廠內機動車輛的安全管理，保證廠內機動車輛的安全運行。

二、廠內機動車輛使用單位應建立健全安全管理規章制度，並認真執行。

三、廠內機動車輛應逐台建立安全技術管理檔案，其內容包括：

1、車輛出廠的技術文件和產品合格證;

2、使用、維護、修理和自檢記錄;

3、安全技術檢驗報告;

4、車輛事故記錄等。

四、自覺接受各級質監部門對本單位廠內機動車輛安全監督檢查。

五、在用、新增或改裝的廠內機動車輛應及時到所在地質監局特種設備安全監察部門辦理登記，建立車輛檔案，經檢驗機構對車輛進行安全技術檢驗合格，核發牌照後方可使用。

六、廠內機動車輛牌照由質檢總局統一設計、監製。廠內機動車輛駕駛人員屬特種設備作業人員，由設區質監安全監察部門組織考核、發證。

七、廠內機動車輛遇有過户、改裝、報廢等情況時應及時到所在地質監安全監察部門辦理登記手續。

八、每年對在用廠內機動車輛進行安全定期檢驗。做好日常維護保養工作，定期自行檢查，如有異常，應消除事故隱患後方可使用。

九、廠內機動車輛司機應持有效證件上崗作業。

1、組織貫徹執行上級部門關於廠內機動車輛管理方面的法律法規和操作規程。

2、全面負責本單位廠內機動車輛使用管理工作。

3、建立本單位廠內機動車輛管理體系，制定規章制度並經常督促檢查其執行情況。

4、制定廠內機動車輛定期檢驗計劃和修理改造方案，並督促檢查其執行情況。

5、經常深入現場，查看廠內機動車輛使用狀況。

6、組織廠內機動車輛事故調查分析，找出原因，制定防範措施。

7、組織做好廠內機動車輛使用管理基礎工作，建立廠內機動車輛技術檔案。

8、抓好操作人員、檢修人員的安全教育，培訓和考核工作，提高操作人員、檢修人員的技術素質。

1、認真執行廠內機動車輛操作規程、安全管理制度。

2、精心操作，防止超速、超長、超高、超載運行，如實填寫運行記錄。

3、經常檢查安全附件的靈活性和可靠性。

4、按時定點，定線巡迴檢查。

5、認真做好廠內機動車輛的維護保養工作，保證車輛在檢驗有效期內，同時保證車輛完好。

6、堅守崗位不得擅自離崗位、脱崗，不做與崗位無關的事情。

7、努力學習操作技術和安全知識，不斷提高操作水平。

8、操作人員必須持有有效的廠內機動車輛操作證才能上崗。

車輛安全管理規定 篇6

為了加強倉庫防火安全管理，保障國家和公司財產免受火災危害，保證生產順利進行，特制定本制度。

一、倉庫建築

1.新建、改建和擴建的倉庫建築設計，應符合《建築設計防火規範》的規定，並經公安消防監督機關審核和驗收倉庫的建成。

2.倉庫、貨場必須生活區、維修工房分開佈置。

3.易燃和可燃物品的露天堆垛與煙囱、明火作業場所，架空電力線等的安全距離應當符合《建築設計防火規範》的規定。

4.儲存易燃物品庫房地面，應當採用不易打出火花的材料。

5.庫區的加工間和保管員辦公室應當單獨修建或用防火牆與庫房隔開。

6.倉庫區域內應當按《建築設計防火規範》有關規定，設置消防車通道。

7.儲存易燃和可燃物品的庫房、貨場應當根據防雷的需要，裝置避雷設備。

二、儲存管理

1.庫房內物品儲存要分類、分堆，堆垛與堆垛之間應當留出必要的通道，主要通道的寬度一般不應少於兩米，根據庫存物品的不同性質、類別確定垛距、牆距、樑距。儲存量不得超過規定的儲存限額。

2.露天存放物品應當分類、分堆，易燃和可燃物品堆場與建築物的防火間距應當符合《建築設計防火規範》中的有關規定。

3.能自燃的物品、化學易燃品與一般物品以及性質互相牴觸和滅火方法不同的物品，必須分庫儲存，並標明儲存物品的名稱、性質和滅火方法。

4.能自燃的物品、化學易燃品的堆垛應當佈置在温度較低、通風良好的場所，並應當有專人定時測温。

5.遇水容易發生燃燒、爆炸的化學易燃物品，不得存放在潮濕和容易積水的地點。

6.受陽光照射容易燃燒、爆炸的化學易燃物品，不得露天存放。

7.閃點在四十五度以下的桶裝易燃液體不準露天存放，在炎熱季節必須採取降温措施。

8.化學易燃品的包裝容器應當牢固、密封，發現破損、殘缺、變形和物品變質、分解等情況時，應當立即進行安全處理。

9.易燃、可燃物品在入庫前，應當有專人負責檢查，檢查符合要求方准入庫或歸垛。

10.儲存易燃和可燃物品庫房、露天堆垛、罐區，不準進行分裝、試驗、封焊，動用明火等可能引起火災的作業，如因特殊需要這些作業時，事先須經公司分管領導批准，並採取安全措施，進行現場監護，備好充足的滅火器材，作業結束，須切實查明未留火種後方可離開。

11.庫房內不準設辦公室、休息室，不準住人，不準用可燃材料搭建隔層。

12.在庫房或露天堆垛的防火間距內，不準堆放可燃物品。

13.庫區和庫房內要經常保持整潔。對散落的易燃、可燃物品和庫區的雜草應當及時清除。用過的油棉紗、油抹布、沾油的工作服、手套等用品，必須放在庫外的安全地點，妥善保管或及時處理。

三、裝運管理

1.裝卸化學易燃物品，必須輕拿輕放，嚴防震動、撞擊、重壓、摩擦和倒置。不準使用能產生火花的工具，不準穿帶釘子的鞋，並應當在可能產生靜電的設備上安裝可靠的接地裝置。

2.進入庫區的機動車輛，必須戴防火罩，並不準進入庫房。

3.運輸易燃、可燃物品的車輛，一般應當將物品用苫布苫蓋嚴密，隨車人員不準在車上吸煙。

4.對散落、滲漏在車輛上的化學易燃物品，必須及時清除乾淨。

5.各種機動車輛在裝卸物品時，排氣管的一側不準靠近物品。各種車輛不準在庫區、庫房內停放和修理。

6.庫房、堆場裝卸作業結束後，應當徹底進行安全檢查。

車輛安全管理規定 篇7

根據《無錫市住院病歷質量判斷標準》要求，結合我院住院病歷運行實際，特制訂本規定。醫務科作為質量控制部門，負責對本規定進行監督和實施。

一、有關醫護人員均應熟知《病歷書寫規範》及《無錫市住院病歷質量判斷標準》並認真執行，科主任、護士長對本科室病歷中存在的問題應及時研究解決，科室有關會議應該把病歷質量管理問題作為重點內容之一，科主任為病歷質量第一責任人，各科室的病歷質量監督員要按要求及時向科室負責人反饋病歷運行情況。

二、住院病歷必須在24h內完成，首次病程錄必須在病人入院後8h內完成，病人出院後病歷必須在24h內歸檔。首次病程錄8小時內未完成的每次扣10元，住院病歷24小時內未完成的每次扣10元，病人出院後病歷72小時內未歸檔的每次扣50元。

三、病歷不允許用膠帶、刀片等塗改，如要修改需用雙橫線，如發現兩處以上明顯塗改，每份病歷扣20元。

四、在檢查中發現主訴不能導致第一診斷的扣50元。

五、現病史中必須要有診斷資料，無鑑別診斷的扣20元。

六、首次病程記錄中對待診、待查病人缺診斷討論(鑑別診斷)或診斷討論無針對性(形式化，未結合實際病情展開討論)或無主治以上醫師審籤，發現一次扣20元(對於上級醫師的審籤意見應尊重，可以探討，或探討後達成一致後執行)。

七、對新入院、重危、診斷未明、治療效果不好的病人必須要有主治醫師查房記錄，重點檢查與討論，並審籤(在診治中如牀位醫師向上級醫師反映病情並要求進行查房、討論、會診，而未進行，則一

並追查上級醫師的責任)。如未完成每份扣20元。

八、科主任或副主任醫師未對危重、疑難病人進行查房或者查房後未對病情進行分析和對進一步診療提出意見，發現一次扣20元(為避免出現上級醫師已做以上工作，但牀位醫師未記錄的現象，對牀位醫師一併處罰，科主任或副主任醫師有責任對所查病人的查房記錄及時審籤)。

九、在病程記錄中，應及時記錄對病情變化、檢查結果異常的分析、判斷、處理及處理結果，如未記錄，追查牀位醫師的責任，每次扣20元。(牀位醫師不在，追查值班醫師的責任，絕對不允許因為要完成以上工作而不去處理病情，或四處尋找牀位醫師而置病人病情於不顧，應該是邊處理邊與牀位醫師聯繫)。

十、病程記錄應對會診意見和執行情況進行記錄，如無及時記錄每次扣10元。

十一、對重要醫囑的更改理由，重要治療措施，在病程記錄中必須及時記錄，如檢查未有記錄每一處扣10元。

十二、對於確診或治療有困難的病人和應討論的手術病例，病程記錄中應記錄以科室為單位的疑難病例討論記錄，牀位醫師有權利向科室提出科內討論，討論結果必須要有進一步的診療意見，病歷質量判斷標準也明確指出，如果這種討論僅有牀位醫師和主持者的發言記錄則視為重度缺陷，如未開展這項工作每次扣50元。

十三、手術記錄的完成時間為當日當班完成，未及時完成扣50元。

十四、植入體內的人工材料的條形碼未粘貼在病歷中扣50元。 十五、病程記錄中缺術後3天內上級醫師查房記錄的每一次扣20元。

十六、治療措施明顯不正確，或不及時而貽誤搶救與治療的，這對於病歷質量來講屬重大缺陷，從醫療行為來講則是對病人的極端不負責任，院部將另行討論處理。

十七、慢性消耗性疾病患者臨終前按照新標準要有搶救與治療記錄，如無記錄每次扣20元。

十八、病歷質量標準對死亡病例要以科室為單位進行討論，討論中有兩項內容必須寫清，即：死因分析和診療過程中的經驗教訓，且以上內容不能僅為牀位醫師與主持者發言，無討論每次扣50元，討論記錄不符合規定每次扣30元。

十九、病程記錄與護理記錄必須一致，否則每次扣20元。 二十、知情同意(包括手術、特殊檢查的患者簽名)或委託書及被委託人的身份證複印件均要落實到位，落實不到位每次扣10元。

二十一、病危病人一定要發放書面病危通知書，在檢查中發現未發放的每次扣50元。

二十二、遇上級部門抽查病歷時，對於甲級病歷達標科室給予1000元獎勵，另甲級病歷書寫者每份200元獎勵，若科室出現丙級病歷，扣除科室獎金500元，該份病歷書寫者扣100元，並影響晉升晉級。

注：鑑於臨牀工作的特殊性和工作量的不可預測性，對醫務科在實施督查過程中發現的問題，院長辦公會根據實際情況進一步討論並作出處理的決定。每份病歷累計扣款不超100元。

車輛安全管理規定 篇8

1、範圍：適用於本公司用電管理

2、目的：建立用電安全規定

3、執行程序：

3.1、電氣運行安全:

(1)、電氣作業人員必須經醫生檢查身體，並證實確無妨礙電氣工作的疾病，經過專業培訓，考核合格，持有上級部門頒發的電工作業操作證，才能擔任電氣作業和電氣作業監護人工作。

(2)、電氣作業人員必須嚴格執行：《電力生產安全工作規定》。

(3)、一切電氣作業人員都必須熟悉觸電急救方法。

(4)、在易爆場所的電氣設備和線路的運行，必須按《爆炸性環境防爆電氣設備選用標準》執行。

(5)、電氣作業人員作業時，必須穿戴好勞動保護用品。

(6)、當電氣工作人員正在工作，尤其是在危險區域進行工作時，監護人員應隨時提醒，注意安全，禁止大聲怪叫，以免引起錯覺而引發事故。

(7)、做好經常性的電氣安全檢查工作，發現問題及時消除

(8)、現場要備有安全用具，防護器具和消防器材等，並定期檢查。

(9)、電氣設備必須有可靠的接地(接零)裝置，防雷和防靜電設施必須完好，每年應定期檢測。

3.2、接地裝置的規定：

(1)、接地電流大的接地裝置(500A以上)為5歐姆;接地電流小的接地裝置(500A以下)為10歐姆。

(2)、變電室露天部分的單位獨立避雷針為10歐姆。

(3)、裝有避雷線線路上的金屬及水泥電杆為10歐姆。

(4)、裝在架空線路引至變電所進線上管型避雷器為10歐姆。

(5)、保護配電線路變壓器用的避雷器為4歐姆。

(6)、易爆場所、庫房及車間避雷針為4歐姆。

(7)、保護接地裝置的接地電阻不得大於4歐姆。

3.3、靜電接地的要求：

(1)、靜電接地的接地電阻，每處不宜超過10歐姆。

(2)、露天放置的管道(液體,氣體等)每隔20-25米應設感應雷接地，每處電阻值不宜超過10歐姆。

(3)、貯罐的四周應設閉合環型接地，接地電阻不超過10歐姆，罐體的接地點不應少於2處，接地點間距不得於大30米。

3.4、防雷接地：

(1)、為保護建築物不受雷擊，應針對雷電的危害，分別對直擊雷、感應雷和架空線引進高電壓等採取防雷措施。

(2)、避雷裝置一般可採用避雷針、避雷器或架空避雷線。

(3)、為防止感應雷，應把屋內一切導體、金屬管道等可靠接地減小電阻使感應電荷迅速流入地中。

(4)、避雷針應由三部分組成：接閃器、引下線、接地裝置。

(5)、避雷針接地極的多少，應視接地電阻是否滿足要求，每極接地極之間的距離應保持3米，接地極應為帶狀接地。

(6)、為避免跨步電壓對人體的危害，接地極應埋在人員很少通過的地方且距被保護物應大於3米。

(7)、電氣設備的接地裝置禁止與防雷接地合用。

(8)、避雷針的保護範圍，應根據建築物的大小和高度來決定安裝避雷針的高度和數目。

(9)、獨立避雷針，避雷線的接地電阻不宜超過10歐姆。

(10)、當氣候條件惡劣時，應停止户外電氣作業，不得已而緊急搶修

的應採取可靠的安全措施。

(11)、變電所必須制訂現場運行規程，值班人員的職責應在其中明確規定。

(12)、高壓設備無論帶電與否，值班人員不得單人移開或超過遮欄進行工作，若必須移開遮欄時，必須有監護人員在場，並符合設備不停電的距離。

(13)、運行人員必須嚴格執行操作票、工作票制度、工作許可證制度，工作監護制度、工作間斷轉移和終結制度。

(14)、在高壓設備和大容量低壓總盤上倒閘操作及帶電設備附近工作時，必須由兩人執行，並由技術熟練的人員擔任監護。

(15)、凡電氣設備和線路無電應作有電看，嚴禁以手隨便觸摸。

(16)、未經試驗合格的一切電氣安全用具禁止使用。

(17)、在墜落高度2米以上工作時，須辦好登高作業證並有相應的安全措施。

(18)、在帶電設備附近動火，火焰距帶電部位10KV及以下為15米、10KV以上為30米。

3.5、架設臨時電氣線路規定：

(1)、各部門需要鋪設臨時電氣線路，必須先填寫“臨時接線申請單”。

(2)、“臨時接線申請單”由部門負責人負責填寫，安裝人和使用保管人一定要本人親自簽字。

(3)、“臨時接線申請單”由安全環保部門批准，使用期限為一星期，超過一星期的，要辦理延期手續。

(4)、使用臨時線路一定要在“臨時接線申請單”規定的時間內使用，不得超時。

(5)、經審批同意鋪設的臨時電氣線路，應執行本廠“電器安全管理規定”中的有關規定。

(6)、臨時電氣線路應由持證電工架設安裝，電工憑“臨時接線申請

單”施工，否則有權拒絕架設。

(7)、臨時電氣線路安裝完後，要經使用保管人驗收合格才能使用，在使用期限內，由使用保管人負責保管，使用保管人應經常檢查，發現問題請電工解決，他人不得亂動。安裝電工在使用期內每星期至少檢查一次。

(8)、經審批同意架設的臨時線路不應架設在可燃、易燃物的上方，與水管、蒸汽管、門窗等應有0.3米以上水平垂直距離，與道路交叉處離地高度不低於6米。架設在户內離地高度不低於2.5米，户外不低於3.5米。

(9)、臨時電氣線路到期後，由原安裝人拆除，嚴禁使用保管人私自拆除。

3.6、移動電動工具安全管理規定：

(1)、移動電動工具包括：電風扇、排風扇、手電鑽、手提砂輪機、移動水泵、震搗器、電焊機等，以及其它類似的單相、三相流動使用的電器用具。

(2)、移動電動工具要求專人負責保管、維修及檢查，檢查內容有：電動工具本身有3.9、動力及照明檢修作業規程：?

(1)、在檢修500V以下線路的各種電動機時，應採取下列措施：? (a)、拉開開關與斷路器，將電動機從線路電網中斷開。

(b)、待電動機完全停止後，在配電盤對應的開關操作柄上掛“有人工作，禁止合閘”的標示牌。

(c)、經測驗確證無電後，摘除輔助線路上的保險絲。?

(2)、在靠近6KV及以上設備作業時，須注意下列各項規定：? (a)、帶電體只允許在工作人員的任何一面，如兩面都有帶電體，禁止作業。

(b)、帶電體與工作人員的距離，無論伸手或揮動工具都不可小於0.7米。

(3)、在轉動的設備旁工作時，應注意在轉動設備與工作人員距離無論伸手及揮動工具都有不可小於0.7米。

4.10、電氣安全用具有關規定：?

(1)、絕緣手套每6個月試驗一次。?

(2)、高壓絕緣手套的試驗電壓為8KV，持續時間為1分鐘。低壓絕緣手套的試驗電壓為25KV，持續時間為1分鐘。?

(3)、絕緣靴每6個月試驗一次。?

(4)、絕緣靴定期試驗電壓為15KV，持續時間為10分鐘。?

(5)、高壓驗電筆每6個月試驗一次。6-10KV試驗電壓為40KV;20-35KV試驗電壓為105KV，時間為5分鐘。?

4.11、行車檢修規定：

(1)、檢修行車時，一定要由指定的梯口上車或用升降平台。嚴禁走軌道、鋼樑等，如必須走鋼樑時，須有人警戒，由被修理行車的操作人員作監護，並應同時辦理許可證手續，採取必要的安全措施。?

(2)、攜帶的檢修工具，必須放在工具袋內，大型工具須用繩子作上下傳遞。

(3)、傳遞工具物體時，防止碰撞在行車磨電道上。?

(4)、不準由一台行車向另一台行車跨躍(指有兩台行車的地方)。?

(5)、工具使用完畢後，須檢點清楚，放入工具袋內隨人帶走。

車輛安全管理規定 篇9

1　目的

為了加強工廠倉庫管理工作，確保庫存物品安全。

2　適用範圍

本規定適用於工廠範圍內所有倉庫的管理。所屬各部門可依據本規定，結合實際制定具體的規定。

3　管理規定

3.1　所有倉庫，應設專(兼)職倉庫保管員，負責庫房的日常管理。

3.2　所有物料，無論是新購入、領後收回，必須履行驗收入庫登記手續。

3.3　庫房應通風，照明良好，門窗完好，不漏雨。

3.4　庫房應有醒目的安全警示標誌，無關人員不得隨意出入。庫管人員離開時必須隨時鎖門。

3.5　庫房內禁止吸煙，動用明火必須經生產部安全管理者批准，並採取相應的安全措施。

3.6　庫房應配置滅火器材，消防器材應當設置在明顯和便於取用的地點，周圍不準堆放物品和雜物。庫管人員應會熟練使用。

3.7　庫房內敷設的配電線路，需穿金屬管或用非燃硬塑料管保護。應當在庫房外單獨安裝開關箱，保管人員離庫時，必須拉閘斷電;禁止使用不合規格的保險裝置。

3.8　庫房內不準人員住宿、休息，不準使用電爐、電烙鐵、電熨斗等電熱器具和電視機、電冰箱等家用電器。

3.9　物料的存放

3.9.1　物品應分類存放，置放有序。應保持一定的通道(垛與垛間距不小於1米，垛與牆間距不小於0.5米，垛與樑、柱間距不小於0.3米，主要通道的寬度不小於2米)。

3.9.2　庫管員應根據物料説明書的要求，採取適當的保存措施，確保物料存儲環境(如温度、濕度等)符合規定。

3.9.3　易燃、易爆、易腐蝕等化學危險品應單獨設庫，確無條件時，也必須隔離單獨存放，並做好專門的標識，在醒目處標明儲存物品的名稱、性質和應急處置方法。

3.9.4　易燃、易爆、易腐蝕等化學危險品的包裝容器應當牢固、密封，發現破損、殘缺，變形和物品變質、分解等情況時，應當及時進行安全處理，嚴防跑、冒、滴、漏。

3.10　要嚴格控制易燃易爆、有毒有害化學用品和化工用品的發放，需要領用時必須經有關領導同意。

3.11　庫房人員應定期檢查庫存物資狀況，倉庫管理單位(部門)應定期組織盤點。

3.12　倉庫管理單位(部門)應把庫房作為日常安全巡邏、例行安全檢查的重點，及時發現、處置安全隱患，防止安全事故的發生。

車輛安全管理規定 篇10

一、為保障學校安全，維護學校教育教學秩序和保護學生、教職員工的人身安全，為實施素質教育創造良好的教育教學環境，根據憲法和有關法律、法規等精神，特制定本制度。

二、學校安全管理遵循“安全第一，防範為主”的原則。

三、學校實行安全管理崗位責任制，制定安全管理規章制度，落實安全管理工作。

四、學校負責加強對學生和教職員工的安全教育，增強安全防範意識，提高學生的自我保護能力。每學期定期對教職工和學生進行集中的安全教育。

五、上級教育行政部門等對我校安全工作實施具體指導和監督。

六、學校協調村委會、派出所、醫院等在各自法定職權範圍內負責校園周邊環境的安全管理，為學校安全創造良好環境。

校園安全管理

七、學校建立專門的安全保衞機構，設立安全值班電話，建立安全值班制度，做好安全保衞工作。保衞人員負責校園內的治安、消防等安全工作，並會同有關部門，對輕微治安案件、消防隱患或輕微火情等作出及時處理。

八、學校值勤制度。

1、服從領導安排，嚴格執行請、銷假制度。嚴格交接班手續，不得遲到、早退。不得擅離崗位，認真填寫值班記錄，處理好當班期間發生的事件。

2、巡邏執勤人員要保持警惕，忠於職守，突出重點，熟悉有關校園安全管理制度，做到行動有準則，執法有依據，並做好巡邏執勤記錄。

3、遇有情況要迅速到達出事地點，處理措施要及時果斷，注意工作方法。重大問題隨時向有關部門和校長彙報。

4、加強校園管理，學校值勤人員有權對進入學校的人員進行檢查，非學校人員和非學校機動車輛未經許可不得進入校園。校外人員來校聯繫工作須持單位介紹信或本人證件，在值勤人員處登記後進校。進入學校應遵守校園管理規定，車輛必須按指定的地點停放。

5、為保障校園安全，全體師生員工及家屬要自覺遵守學校管理制度，接受值勤人員檢查。各類物品出校門，要持有關部門的證明，經值勤人員檢查同意後方可出校。騎自行車進出校門時必須下車推車行走。 攜帶大件物品出校時，經值勤人員檢查後方可通行。

6、全體師生員工及家屬要自覺遵守公共場所(包括會場、課堂、辦公場所等)的秩序，服從管理，遵守公共道德，防止發生擁擠傷人等事故。違者將視情節輕重進行批評教育、經濟處罰等。

7、嚴禁任何人翻越圍牆、大門，或將物資擲出圍牆外。嚴禁打架鬥毆、起鬨、鬧事和其它干擾學校的教學秩序的行為。發現刑事、治安案件或災害事故，在場教職工及學生應保護現場，立即報告學校或報警並協助調查處理。師生髮現安全隱患，有及時報告的義務。

車輛安全管理規定 篇11

學校人員集中，需要創造一個平安安穩的環境，確保學校師生做到安全用水、用電、用氣尤為重要。為此，特制定本制度。

1、學校用電、用水、用氣及水路、電路、供氣等設施、設備由學校後勤統一管理，應經常對學校水路、電路及用電器、供氣設施進行檢查和維修，特別是暴風暴雨後進行及時檢查，確保師生安全。

2、各校(園)校(園)長為水、電、氣安全管理直接責任人;各班主任是本班用水、用電、用氣安全教育和管理責任人。要加強安全教育宣傳力度，增強師生安全用水、用電、用氣意識。

3、學校後勤工作人員應經常檢查水路和供水設施。發現問題及時維修。

4、應做好師生飲用水消毒殺菌工作，為師生提供安全衞生的飲用水源。

5、禁止師生喝生水和不衞生的水，防止、杜絕腸道傳染病在學校發生。教育學生自覺保護環境，保護水源，不在有水池、水塔的地方玩耍，不損壞自來水的供水設施。左旋肉鹼面膜哪種眼霜好紅血絲身體香氛哪個好眼線哪種二次清潔好

6、教育學生不得違章操作電器，使學生知道人體和大地都是導體，不得用濕手接觸帶電的線路和操作帶電的電器，更不能以人體任何部位直接接觸裸露的帶電體，不在高壓線下放風箏，不在電線上晾曬衣物。

7、不準亂拉亂接電線，經常檢查本班電路，發現問題不準自行拆修，應立即報告學校後勤組織維修。

8、注意節約用電，做到人走燈滅，關閉所有電器，不亂摸電源線路、閘刀、開關及電杆拉線，發現有裸露的電源和線路異常，應立即報告，不得擅自處理。

9、教育學生不隨便撥弄燃氣設施設備，避免因燃氣引發的安全事故。

車輛安全管理規定 篇12

為加強安全工作，維護正常教育教學秩序，根據《教育法》、《未成年人保護法》、《學生傷害事故處理辦法》等法律法規，我校制定如下管理辦法。

一、職責管理：

學校安全工作應堅持教育先行、預防為主、多方配合、責任到人的原則，實行誰主管誰負全責的管理制度。負責本部門安全工作的指導、管理、監督和檢查，並對發生的重大安全事故及時予以協調、解決。

校長是安全工作第一責任人。全體教職工都是安全工作者。

安全工作的主要任務是：宣傳、貫徹國家有關安全的法律法規和方針政策，實施安全防範教育，提高師生安全意識和防範能力，及時排除不安全隱患，防止事故發生，確保師生人身安全和公共財產不受損失。

校長應牢固樹立“安全第一”思想和法制觀念，熟練掌握和自覺遵守國家頒佈的各類安全法律法規和行業安全規定，熟悉組織各類大型活動的安全措施和審批權限;根據地域、環境、季節變化，定期對師生進行安全教育，檢查安全工作，及時消除隱患，積極防範事故發生並妥善處置突發性事故。

教職工應自覺遵守國家安全法律法規和行業安全規定，認真履行安全教育職責，學會運用法律手段保護學生和自身的合法權益;掌握組織各類大型活動的安全知識、申報制度、處理突發事故的方法，以及緊急狀態下組織學生自救自護的辦法，具備分辨安全、危險的能力和防範事故的能力。

二、安全教育和培訓

安全教育應以學生為主，同時對教職員工開展教育。

安全教育包括以下內容：

(一)交通安全教育;(二)消防安全教育;

(三)食品衞生安全教育;(四)用電安全教育;

(五)實驗、實習及社會實踐安全教育;(六)體育運動安全教育;

(七)網絡安全教育;(八)勞動及日常生活安全教育;

(九)其他方面的安全教育。

有針對性地進行安全防範意識培養、安全知識教育和安全技能訓練，重視加強緊急情況下撤離、疏散、逃生等安全防護教育，增強師生自救、自護和互救的能力。

根據學生年齡特點、認知能力和法律行為能力，確定各年級段安全教育目標，形成教育遞進層次。

1、預備年級安全教育應使學生初步樹立安全觀念，瞭解和日常生活中的基本安全知識，熟記常用的報警、援助電話，具備初步的分辨安全與危險的能力，掌握緊急狀態下避險和自救的簡便方法。

2、七年級、八年級年級安全教育應使學生自覺遵守安全法規，保護公共安全設施;熟悉、家庭、社會中須知的安全知識，掌握緊急狀態下自救自護的基本方法，具備一定的危險判斷能力和防範事故、抵禦暴力侵害的能力。

車輛安全管理規定 篇13

1.校長要做到“五清楚”:

一是對每天遲到、早退、曠工(或曠課)的教師或學生的原因，去向必須清楚;

二是對學校校舍、校車、設備設施是否有安全隱患必須清楚;

三是對學校師生食堂、校內小賣部食品衞生安全情況必須清楚;

四是對校園周邊不利於學生安全和健康的交通、攤點、“兩室三廳”等環境情況必須清楚;

五是對學校制訂的安全制度規章的落實情況必須清楚。比如:門衞制度是否得到落實，門衞是否堅守崗位，履行職責、外來人員進入校園是否詢問並登記，晚上校門是否上鎖等等。

2.分管安全副校長要做到“五落實”:

一是對具有安全隱患的無幫曠課情況必須進行調查落實;

二是對住宿生晚上無幫不按時就寢及夜不歸宿的學生進行調查落實;

三是對食堂、小賣部的食品的進貨渠道和質量檢驗手續是否守備進行落實;

四是對教師反饋辦公設施、活動設施、水電等安全隱患及時處理落實;

五是對心理不健康、行為有異常的學生要及時調整和處理落實。

3.值周、值日校級行政人員做到“五必查”:

一是對師生缺崗情況每日必查:

二是對課餘、午休就寢，課間期間學生違紀易導致安全隱患的必查。如做危險遊戲、推搡、追趕、打鬧、手持兇器、危險物品等;

三是對門衞登記的來往校外人員情況必查;

四是對食堂的飯菜質量、衞生情況、學生就寢紀律、就寢人數必查;

五是對學校辦公設施，活動設施、水電設施安全狀況必查。

4.班主任要做到“五做到”:

一是每天堅持做到有針對性地對學生進行安全常識教育;

二是對遲到、早退、曠課的學生做到了解原因、跟蹤調查，家校互通，做好轉化工作。

三是對單親、留守兒童、孤兒、身體有疾病學生及學困生、貧困生要做到細心關照;對心理不健康的、行為異常、有違紀前科的學生要特別關注，要做好心理矯正和疏導工作;

四是做到每日對本班學生帶有危險物品進行收繳並進行嚴厲教育;

五是對寢室、教室的安全設施做到每日必查，發現隱患及時處理並報告。

5.教職工做到“三禁止”:

一是所有教職員工要關心愛護學生，禁止體罰和變相體罰學生，凡因此而造成的一切安全事故，視情節輕重，必須追究當事人的責任;

二是對學生打架鬥毆和校外人員到校內滋事生非等安全隱患，禁止不聞不問、袖手旁觀，因不及時加以制止和報告造成後果的，追究第一現場人的責任;

三是在上課期間，課任教師是安全工作直接責任人，禁止以任何理由讓學生停課、離開教室或體罰、變相體罰學生，凡因此而造成的一切安全事故由當事人承擔。

車輛安全管理規定 篇14

貨架的質量對倉儲系統的安全影響巨大。隨着現代物流逐漸受到重視，貨架需求大幅上升，貨架應用領域不斷拓寬，貨架供應商越來越多，市場競爭日趨激烈。由於目前我國貨架行業標準尚不完備，對貨架設計、製造、安裝、驗收等方面缺乏明確必要的規定，貨架企業行為得不到有效規範。部分企業為了搶佔市場，採取低價競爭策略，視產品質量而不顧，致使貨架系統存在安全隱患，給人們的生產和生活帶來威脅。因此，加快貨架標準的制定與宣傳、貫徹，規範約束企業行為，成為貨架行業發展的當務之急。可喜的是，貨架標準工作已受到行業內外的高度重視，一些標準正在抓緊制修訂過程中。

隨着貨架應用越來越普及，貨架安全問題日益受到關注。在百度上鍵入“倉庫貨架倒塌”，可以搜索到約478000篇相關網頁。近年來，國內不時發生倉儲安全事故，其中部分原因在於貨架產品質量與貨架安裝未能達到相關標準，而且由於行業標準不健全，貨架企業的生產經營行為得不到有效規範。

多個因素影響貨架安全

近年來，貨架需求快速上升，供應商大量湧入，競爭日趨激烈，已成為貨架企業對行業發展的共識。其實，對於國內的貨架生產與銷售情況，很多人並不十分清楚。據我國著名的物流技術專家李守林介紹，由於目前還沒有國家權威機構進行全面的行業統計分析，只能在對貨架主要生產地區的主要企業的年產量和產值進行調查、分析的基礎上，大致推算出貨架年產量與產值(參見表1)。隨着物流業進入國家十大振興行業，企業倉儲系統的新建與改擴建需求大量釋放，貨架市場前景看好。

貨架作為專業物流設備，產品種類繁多，很多客户在購買貨架時並不清楚該如何評價產品質量和選擇正確的產品，於是往往以價格決定一切，結果買回來之後卻發現貨架根本不適用，或者質量不過關。針對這種情況，業內人士指出，客户必須對貨架的一些基本參數有所瞭解。

首先，材質是所有貨架參數中最重要的。因為貨架的材質決定了貨架的使用性能，如承重能力、使用壽命等。貨架中最主要的材料是鋼材，有冷軋鋼、角鋼、板鋼。

其次，應關注貨架規格，因為這是貨架廠家最容易偷工減料的一個環節。貨架廠基本上不會降低貨架的高度、減少貨架的長度，但是會在貨架層板的厚度、立柱的直徑等不易被察覺的地方做手腳。因此，選擇與驗收貨架時要量一下層板、立柱、橫樑等的規格。

而要真正全面保證貨架質量，關鍵在於貨架的設計、材料、製造和施工四個方面。對於貨架企業來説，只有對貨架的設計、材料、製造、安裝、售後服務等環節嚴把質量關，才能確保客户倉儲系統的安全性與實用性。

標準缺失影響行業發展

很多業內人士人都知道，20xx年5月5日，鄭州北郊陳砦冷庫30號庫的貨架突然倒塌造成15人死亡，就是一起非常典型的由貨架質量問題引發的安全事故。據事後調查，引發此次慘劇的直接原因是冷庫裏使用的倉儲貨架存在質量缺陷，並且在貨架安裝完畢後沒有進行質量驗收。此冷庫的貨架供應商在不具備生產高位倉儲式貨架資質的情況下，違規生產冷庫倉儲貨架，致使產品設計、生產和安裝存在嚴重質量問題，貨架的整體穩定性差、承載能力不夠，最終造成貨架坍塌的重大安全事故。

要杜絕此類事故的發生，必須切實提升貨架生產企業和使用方的安全意識，提高貨架質量。由於貨架生產與安裝需要具備一定的專業知識，因此，規範貨架企業行為成為關鍵。而這離不開相關標準的制定與貫徹。但是值得注意的是，長期以來，我國貨架生產與使用方面缺乏統一標準，不利於行業的健康發展。具體表現在以下方面：行業進入門檻低，貨架生產商良莠不齊;一些企業重製造，輕設計，追求短期效益;缺乏有效的市場監督機制，部分企業低價格無序競爭，擾亂了行業的正常發展。

筆者認為，由於行業標準不完善，貨架市場主要存在如下問題：1、貨架製造企業在貨架設計、生產、檢驗時沒有確切的標準可以參照;2、沒有明確的貨架驗收標準，導致用户無法對貨架產品進行驗收;3、大量企業湧入貨架行業，技術水平參差不齊，又缺乏相應標準來引導貨架行業向高品質方向發展。

李守林認為，從貨架的種類、產值、產量、生產企業數量等方面來看，貨架巳成為一個獨立的行業。但是，在多年快速發展過程中貨架企業存在一定的重量不重質問題，對貨架的系列化、標準化工作沒有充分重視，直接影響貨架企業的規模化與規範化發展。因此，抓緊制定行業標準，對促進企業的規模化生產、提高產品質量、加快市場響應速度等都有重要意義。

以上分析的共同指向就是，目前亟需建立健全貨架行業標準，對貨架企業行為起到引導、規範作用，促進行業健康、有序、可持續發展。

標準制定進行時

據不完全統計，我國已頒佈實施的貨架設計、製造、安裝調試相關標。除了國內標準外，還有一些貨架企業參考國外相關標準進行生產，具體包括：日本的JB/T5323-91《立體倉庫焊接式鋼結構貨架技術條件》、JB/T9018-1999《有軌巷道式高層貨架倉庫設計規範》，歐盟的FEM9.831《有軌巷道堆垛起重機設計規範高架倉庫的公差、變形和間隙》、FEM10.2.02《托盤用靜力鋼貨架設計》，美國的ANSI/MH10.21984《工業和商業用鋼製貨架使用安全規範》、MH16.1-20xx《工業存儲用鋼貨架設計、試驗和應用規範》等標準。顯而易見，為數不多的標準對於產品種類繁多的貨架行業來説，是不能滿足實際需要的。

可喜的是，近年來，在各方的共同關注與努力下，我國貨架行業標準化工作取得了一定進展。

為了加快貨架行業標準制定，20xx年10月15日，全國物流標準化技術委員會在南京召開了貨架標準編制研討工作會議，正式立項了6項貨架行業標準，其中包括：《貨架術語》、《貨架分類及代號》、《倉儲移動式貨架設計規範》、《倉儲貨架生產管理要求》、《托盤貨架》、《貫通式貨架》(後改名為《駛入式貨架》)，另有2項國家標準——《組合式工業貨架設計與計算》和《工業貨架規格和額定重量載荷》已公示準備立項，並就貨架行業標準工作的現狀、問題以及今後的努力方向進行了討論。

中國物流與採購聯合會戴定一副會長在會議總結中指出，在貨架標準編制工作中需要解決好以下幾個問題：一是抓好幾個基本方面，一個是尺寸，一個是質量與成本的平衡，要貫穿到整個貨架標準的制定中;二是儘量學習和借鑑國際標準，將國際標準的框架作為我國的框架，學習其理念和方法;三是要加強基礎資料的收集，加強調查研究，尤其是定量標準更要注意對經典案例的研究;四是有一個合作的隊伍，各標準起草單位建立密切聯繫，對標準體系有所瞭解，知道自己所制定的標準處於什麼位置，加強協調，爭取起草的標準有一個較高的水平。

據協助組織並全程參與貨架標準編寫工作的李守林介紹，此次標準制定的目的和意義體現在：

1)規範統一貨架名詞術語，有利於國外貿易和學術交流;

2)促進貨架結構、尺寸的標準化，有利於規模化生產、降低生產成本和不同廠家產品的應用互換;

3)加快貨架強度和剛度的標準化，有利於貨架的安全使用;

4)制定托盤貨架強度和剛度的檢驗方法，使托盤貨架驗收具有一性和可操作性，有利於供需雙方的交付驗收。

20xx年6月3-4日，全國物流標準化技術委員會召開標準審查會，與會專家一致通過對《貨架術語》、《貨架分類與代號》、《托盤式貨架》、《駛入式貨架》四項行業標準的審查。目前，這些標準正在等待國家標準化管理委員會的審批通過，即將公佈、貫徹。

李守林認為，這是我國貨架行業企業首次聯手行動，有一定示範作用，但標準制訂尚有不足之處，如地震水平力的設定、檢測平台的建設等，有待今後在標準貫徹執行中進一步修訂。

車輛安全管理規定 篇15

為確保師生在校的一切安全，保證師生身心健康發展和學校工作的有序進行，特制定以下安全管理制度。

一、門衞安全管理制度

1、嚴守校門，嚴禁閒人自由進出校園，不得無故脱離崗位。

2、注意觀察進出校園人員情況，嚴禁學生課間出校門。

3、及時關鎖教學樓及大門，經常巡視校園，確保校內財產安全。

4、如發現安全隱患及發生意外情況，及時向學校領導反映和聯繫。<蓮~山課件>

5、節假日和放學後不準本校教師之外的一切人員進入校園。

二、路隊安全制度

1、每天上午、下午放學時，路隊輔導員及時清點人數，整理路隊。

2、要放學補課，需得到家長的同意，誰補課誰負責學生的安全教育，並整好放學路隊。

3、輔導員必須準時到崗，嚴禁擅自脱離崗位。

4、教育學生遵守交通法規。

三、課堂教學制度

1、每堂課的科任教師是當堂課的安全第一責任人。

2、嚴禁體罰和變相體罰學生，不準把學生趕出教室。

3、規範課堂教學行為，檢查教學設備設施。

4、嚴禁遲進課堂或擅自脱離課堂。

5、班主任如發現學生無故不上課，應在第一時間內通知學生家長。

四、設備設施檢查制度

1、成立學校安全工作領導小組。

2、學校值月、值日領導要每天檢查設備設施情況。

3、全體教職工要關注身邊的安全隱患，及時向學校領導彙報。

4、總務人員要及時維修、維護學校設施設備。

五、飲水安全制度

1、保證水源安全衞生。

2、經常給飲水桶清洗、流毒。

3、教育學生有秩序地飲水。

六、課間管理制度

1、值日教師必須加強課間巡視工作。

2、各班配備安全巡視員，監管同學的課間行為。

3、教育學生課間不攀高、不跳台階、不追跑，上廁所不擁擠、不做危險性遊戲等。

七、集體活動安全制度

1、學校舉行大型校內外活動，要有安全措施。

2、班級舉行校外教育教學活動，必須得到校長審批同意。

3、開展大掃除、義務勞動等活動時，班主任必須在場參與，佈置學生力所能及的工作。

4、學校舉行遠距離或重大師生活動，必向上級行政主管部門報批。

八、物品放置安全制度

1、嚴禁學生攜帶鋭器、危險器具進校園，一經發現立即沒收。

2、嚴禁學生攜帶如剪刀、小刀等鋭器上體育課或活動課。

3、學校綜合實驗等可能涉及的一些有毒藥物注意保管和使用。

九、用電安全制度

1、對學生進行用電安全常識教育，不準隨意觸摸電源和線頭等。

2、班內要指定專人開關電源。

3、教師在使用電器前必須檢查電源、線頭等。

4、電源總閘安裝的辦公室人員在到校和放學時，及時開關閘刀。

十、組織保障制度

1、建立學校安全工作領導小組，負責學校安全工作。

2、健全安全工作責任制，確保安全工作落實到人，每學期要簽訂各類安全責任書。

3、每學期對安全工作有明確分工，責任到人。

4、定期排查不安全隱患。

十一、突發災害安全防護工作制度

1、學校應在各類災害發生前做好信息收集和預測工作，化被動為主動，實行全員監控。

2、在遭遇不可預見的火災、地震等災害時，應有序組織學生緊急疏散和撤離現場，保證學生的生命安全。

3、加強對學生進行防災、抗災的教育，傳授遇災後的自救、互救辦法，培養學生的自救能力。

4、要及時向有關部門報告，請求有關部門和社會的援助，全力保護學生的安全。

5、未經上級有關部門批准，不得組織學生參加救火、救災等。

6、實行全員參與安全工作制度，不得迴避安全工作責任。

車輛安全管理規定 篇16

一、範圍

本標準確定了倉儲貨架和存儲工具的安全使用要求、單元荷載的放置要求、倉儲貨架的日常保養及損傷評估等方面的內容。

本標準適用於倉儲行業使用的各種組裝式鋼結構貨架(不包括自動化立體倉庫貨架)。

二、術語和定義

1　使用者 user

對倉儲貨架進行日常管理和控制，並對其安全負責的公司或個人。

2　供應商 supplier

直接供應倉儲貨架的公司，該公司是指原始生產商或是銷售商。

3　叉車操作人員 track operator

經過專業培訓並負責叉車操作及安全使用的人員，包括人工叉車的操作人員。

4　額定荷載Maximum payload capacity per shelf

設計規定的最大荷載。

5　單元荷載 mass of unit load withpallet

一個裝載單元在裝滿貨物時的總重量(包括托盤重量)。

6　設計淨空 design clearance

每個裝載單元周圍或上方的安全距離。此安全距離用以保證放入或取出貨物時，不會與其他貨物發生接觸以及不與倉儲貨架的結構發生接觸。

7　倉儲貨架的變動 changes of storage racks

對倉儲貨架進行改變其原有設計方案的一切調整與改造的活動。

8　存儲工具 storage medium

指托盤、集裝箱、箱櫃、箱子、桶、滑板輸送架或其它採用叉車裝運的貨物存儲裝置。

三、總體要求

1　不應使用未經驗收的倉儲貨架。

2　操作過程不應超過供應商規定的最大工況，並應執行下列由供應商提供的安全工作荷載數據：

a) 懸空地板的承載能力。

b) 每個隔間的最大安全均布荷載。

c) 每米長度貨架的最大安全荷載。

d) 最大安全力臂和擱板荷載及重心的位置。

e) 最大安全單元荷載。

3 當使用叉車或其他機械操作設備時，操作要求如下：

a) 應確保存儲工具的質量和類型與倉儲貨架相適應。

b) 應在叉車操作人員及其他操作人員上崗前給予足夠的培訓和指導。

c) 應在倉儲貨架周圍張貼荷載信息標誌，指導叉車操作人員及其他操作人員工作。

d) 單位貨物的重量不應大於倉儲貨架設計時規定的額定荷載。

e) 單位貨物的總體尺寸不應大於倉儲貨架佈局和結構的設計尺寸。

f) 對倉儲貨架進行作業的叉車在其整個伸展高度和提升重量的情況下應具有足夠的剛度。

g) 叉車巷道直角堆垛寬度不應大於貨架佈局的設計半徑。

h) 應確保叉車操作通道或區域內沒有障礙物。

i) 倉儲貨架發生任何意外或損傷時，叉車操作人員或其他操作人員應立即向其管理人員報告。

四、　非倉儲貨架的專業安裝人員應禁止攀爬貨架。

4倉儲貨架的操作

1　 常規貨架

(1)　操作過程

a) 叉車裝載托盤駛入托盤貨架存儲位置。

b) 駕駛員開啟叉車將托盤水平放入柱片之間的隔間。

c) 駕駛員考慮托盤貨架樑的位置將托盤準確的放入貨架適當深度(降低托盤之前，不能與樑有接觸)。

d) 小心降低托盤，將其放於樑上，從叉車上卸下荷載。當托盤與樑接觸，禁止托盤在支撐構件上進行滑動或拉動。

e) 駕駛員從托盤上去除叉車並降至地面。

2　倉儲貨架的變動

倉儲貨架的變動主要包括以下幾個方面：

a) 安裝地點。

b) 橫樑層高。

c) 橫樑層數。

d) 最大單元荷載。

e) 荷載放置方式及加載方式。

f) 構件連接形式。

當倉儲貨架發生變動時應做到以下幾點：

a) 倉儲貨架的變動會引起安全承載能力，應請原供應商進行評估及操作。

b) 倉儲貨架變動期間，應卸載。

c) 貨架結構的所有變動完成後，應更換髮生變動的安全荷載標誌。

d) 對於裝有背部支撐的倉儲貨架，當樑的位置改變時，支撐節點位置應改變，樑之間的水平支撐應重新定位。

e) 除非倉儲貨架設計者的批准，不應通過焊接或栓接對倉儲貨架進行添加或變動。

3　存儲工具

應根據供應商規定的加載方式進行裝載，不應超過供應商規定的最大荷載。

應保證處於良好的工作狀況下並具有足夠的強度。

尺寸、類型和公差應與倉儲貨架結構匹配。

4　單元荷載的放置

(1)不應放置超過供應商規定的最大單元荷載。

(2)貨物的堆放或托盤存放應保證不會掉落。

(3)倉儲貨架應設立警示標識顯示其最大額定荷載及加載方式等重要信息。當一個倉儲區域內有多個不同的承載能力倉儲貨架時，倉儲貨架應清晰明瞭地分區域顯示其相關的最大額定荷載及加載方式。

(4)除非在倉儲貨架設計時已經考慮，單元荷載的實際尺寸不應超過保證倉儲貨架安全操作所需淨空。

(5)荷載佈置應根據貨物的實際情況來確定。應保證荷載佈置與設計承載能力時的荷載佈置一致。宜參考供應商提供的加載方式。

(6)放置荷載時不應站在貨架上。

(7)叉車在任何時候都應小心行駛，避免對貨架產生碰撞造成損傷。

(8)規定的單元荷載托盤應按照規定的正確的方向放置在倉儲貨架支撐構件上。托盤支撐與樑軌道的正確方向。

(9)托盤在支撐上的定位托盤應與前後方向一對托盤式貨架橫樑或左右方向的駛入式貨架樑導軌對稱佈置。

(10)當貨架最低的托盤支撐在地板上時，宜在通道兩側分別設置一條托盤放置導向線來進行定位。

五、日常保養

1　總則

倉儲貨架應進行日常檢查，尤其是對於已經發生的損傷。必要時，應在考慮現有防護措施的基礎上及時採取適當的補救措施。所有的檢查數據、發現和採取的補救措施應做好日誌。倉儲貨架應定期請專業供應商或具有一定經驗、經過培訓的人員來負責檢查。

2　檢查內容

(1)主體結構應檢查的問題有：

a) 結構任何部分的碰撞損傷。

b) 柱的傾斜度。

c) 墊片、錨栓、鎖定裝置、柱及柱的保護裝置的工作狀況和有效性。

d) 焊接或母材可能存在的裂縫。

e) 建築地板的狀況。

f) 托盤上貨物的位置。

g) 托盤在貨架上的位置。

h) 所有承載部件的狀況和位置。

(2)安全防護措施應檢查的問題有：

a) 荷載和信息標誌的設置和更新。

b) 無任何存儲位置超載。

c) 單元荷載的穩定性。

d) 單元荷載的尺寸。

3　檢查週期

倉儲貨架的檢查應在常規的基礎上系統地進行，宜按下列方法執行：

a) 每日檢查。由叉車司機或其他工作人員對倉儲貨架進行每日檢查，發現的所有安全問題和損傷應向管理人員進行報告。

b) 每週或每月檢查。由倉儲貨架安全管理人員倉儲貨架進行每週或每月檢查，並提交正式的書面報告。

c) 定期的專家檢查。應定期請專業倉儲貨架供應商或有資格的技術人員進行專業檢查，並向管理人員提交檢查結果和必要措施的書面報告。

六、損傷評估

1　總則

使用者應對柱、支撐構件和樑的損傷的嚴重程度進行系統的評估、分類和記錄。評估時應制定一個操作程序來對評估結論指出的問題進行研究。當不能消除存在的問題或再次發生損傷的可能性時，該程序應制定減少該可能性的適當措施。應在分析為什麼會出現損傷的基礎上得出結論，如：

a) 叉車的誤操作。

b) 倉儲貨架的變動。

c) 司機的技能不足，需進行培訓或再培訓。

d) 存儲工具的類型和質量不滿足使用要求。

e) 單元荷載佈置不均或懸出。

f) 托盤損傷。

g) 設計淨空太小。

h) 通道寬度太小。

i) 倉儲貨架處於不良工作狀況。

j) 貨物外溢導致托盤通道阻塞等倉庫管理不到位。

車輛安全管理規定 篇17

1.目的

本作業指導書規定了公司叉車作業需遵守的規定，為了規範公司叉車管理， 成品的有序搬運，並確保叉車駕駛安全，正常運行，特制訂補充管理辦法。

2.適用範圍

適用公司全體人員和叉車駕駛人員。

3.職責

3.1 生產部負責安排公司指定的有使用叉車權限的人員考核工作。

3.2 叉車駕駛員必須按駕駛規範進行駕駛叉車。

3.3 設備部有權利和義務監督叉車駕駛員的駕駛過程，負責組織公司所有叉車的維護維修和年度保養工作，並負責對叉車人員進行叉車保養知識培訓。

3.4 叉車駕駛人員負責駕駛車輛的日常保養。

4.程序

4.1資格要求

4.1.1叉車駕駛人員必須經勞動部門培訓並取得叉車駕駛操作證後方能上崗，無證人員嚴禁駕駛叉車。

4.1.2叉車在進廠使用前，應由設備部尹樹信對叉車進行全面的技術驗收後方可啟用，並建立相關資料。

4.1.3非公司指定叉車人員不得擅自駕駛叉車，不準擅自教別人駕駛叉車。

4.2駕駛前檢查

4.2.1檢查轉向燈、剎車、喇叭、前燈、和反觀鏡是否完好;叉子是否彎曲、損壞及裂紋產生。

4.2.2檢查燃料系統所有管道、接頭是否有泄露。

4.2.3檢查燃料油、發動機油、齒輪油、液壓油等及水箱水位、電池水是否足夠。不足時應按標準要求或標準線增添後方可使用。

4.3駕駛規定

4.3.1凡使用叉車者，一定要用叉車專用鎖匙，啟動後不允許撥出車匙，更不能用其它非叉車鎖匙啟動叉

車，避免損壞車鎖。

4.3.2啟動叉車時，每次啟動不得超過5秒鐘，再次啟動應隔10～15秒以上，若連續三次啟動不成時應再隔5分鐘。冬天啟動時，應進行預熱後再啟動。如上述操作都不能啟動時，應及時通知維修人員進行處理，避免造成蓄電池損壞。

4.3.3叉車需依照“右上左下”方向行駛。叉車出入門口應減速慢行並響喇叭。駕駛時必須集中精神，不可麻痺大意。

4.3.4叉車啟動時，注意觀察周圍是否有其它車輛、行人或障礙物;轉彎時要看倒後鏡及觀察左右側的情況，要亮指示燈，慢行並響喇叭;倒車時應先看倒後鏡及回頭觀察情況，無障礙物始能行駛。

4.3.5車輛與道路邊緣應保持一定距離，以策安全。叉車載有物料，在下斜坡時，應倒車行駛並控制好車速。上下斜坡時應慢速行駛，下斜坡時嚴禁空檔滑行。

4.3.6行駛時貨叉應距地面200-300mm，在行進中不允許升高或降低貨物，不得急剎車和高速轉彎。

4.3.7遵守工廠限速規定，車速控制在5km/h;嚴禁高速行車, 以保證安全。

4.3.8在十字路口或其它看不見的地方，應減速慢行，並鳴喇叭;在潮濕、不平的地面行駛及轉彎時，請減速;避免急轉彎，避免在不牢固的物體表面行駛。

4.3.9運輸途中停車時，一定要把手剎掣拉起並掛空檔才能離開叉車。

4.3.10叉車出入門口應注意構築物的高度，不得盲目駛入或駛出。

4.3.11行車時，非業務需要，一般人員不得坐在叉車司機身邊，更不能用來運人，或進行其它與叉車作業無關的工作。

4.3.12不得在車間或危險品倉庫內擅自接駁蓄電池等叉車電路，以免產生火花。

4.3.13嚴禁超載行駛。

4.4裝卸規定

4.4.1叉車裝運的貨物不能太高，以免擋住駕駛員的視線，導致事故的發生;除短距離移位外，不得同時運輸兩板的貨物。

4.4.2叉起貨物時，貨叉要先仰後提升，下降時，應先下降後傾斜。

4.4.3利用叉車升空工作時，一定要站穩在有底板的卡板上才可工作。不準站立在鏟叉上作業。

4.4.4不要運送鬆散的貨物以免翻倒，運送前應將其固定牢固;提升物品要用卡板，不易穩定之物件，如高度大的設備、空桶、易滑動之缸體或物件必須綁上繩索，綁緊後方可提升。

4.4.5不準用貨叉直接叉運易燃、易爆、有毒等危險品。

4.4.6停車時，不要將貨叉懸空。禁止叉物懸空時司機離開叉車。

4.4.7無論有無裝貨，貨叉下面絕對不可有人停留。

4.4.8卸下的貨物定要井然有序地堆放在無礙通行的地點，貨物或叉車都不得停放在通道口。

4.5停放要求

4.5.1作業完畢將叉車停放在指定的位置，貨叉平放地面並對車輛進行必要的檢查整理清潔;

4.5.2停放後將方向杆放在中央位置，拉好手剎車。

4.6 專人專用

4.6.1對非公司指定駕駛叉車權限人員，擅自駕駛叉車，處以50-100元罰款，出現責任事故由其承擔相關責任;指使非駕駛權限人員駕駛叉車，根據廠規進行處理，發生事故將付相關責任。

4.7 違反本叉車安全管理規定的處罰

4.7.1違反本規定，視情節輕重，處以通告，嚴重通告，或者開除，並處以50---1000處罰。對於造成人員傷亡的事故責任人一律開除，且公司保留追訴其民事責任的權利。

4.7.2對有權限駕駛叉車人員，一年內通告2次者，取消其使用叉車的資格;

4.7.2其他參照公司相關規定及制度。

車輛安全管理規定 篇18

為了確保學校教育教學秩序的正常運行，確保學校財產不遭受無謂的損失，確保師生的人身安全，特制定如下安全工作制度。

一、加強安全防火工作

1、學校每學期本着誰主管誰負責的工作原則，每月自查防火安全一次，發現隱患及時整改，無力整改的立即報告主管領導，最大限度地防止火災事故的發生。對師生員工開展經常性的安全防火教育。

2、每學期初、學期末，學校領導都要會同電工全面檢查電源線路一次，發現老化、打火、脱位等情況及時更換或整改;平時也要注意觀察，發現異常，立即處理。

3、加強教室、功能室等電閘開關的管理，全方位地避免電火的發生。

4、確保消防器材全部到位，隨時備用，準確無誤。

二、加強交通安全教育

由於校門離馬路很近，車輛往來頻繁，因而學校十分重視對學生的交通安全教育，嚴格要求學生認真遵守交通規則。學校重點強調，日常班主任隨時提醒，全力避免交通事故的發生。

三、嚴禁學生私自到河邊等有水源的地方玩耍。如果發現，嚴肅處理。

四、加強安全用電工作

1、對學生加強用電常識與安全教育，特別在實驗室學習過程都處處與電息息相關，要求學生髮現問題，立即報告教師處理，不得自行解決。

2、各處電閘、開關都設有保護裝置，由專人負責，其他任何人不得隨意開啟或破壞。

3、如需臨時拉線，必須找電工一手處理，其他人不得隨便亂拉亂扯，特別在校園內拉臨時落地線，必須檢查絕緣層破損與否。

以此確保師生員工的人身安全。

五、加強封閉式管理

充分發揮值班教師的功能，對學生提出嚴格要求，沒有特殊情況，嚴禁離校。 杜絕學生與社會閒散人員的接觸，以避免意外矛盾和事故的發生。

以上作為年終班務考核主要依據之一。(班主任費中體現) 上列制度，全校師生員工都必須認真遵守，不得違反。自公佈之日起執行。

車輛安全管理規定 篇19

一、目的：

為保證公司財產及員工人身財產安全，保障公司正常工作及秩序，根據公司實際情況，特制訂辦公大樓安全管理規定。

二、適用範圍：

辦公大樓安全管理工作。

三、定義：

1、原則

1.1 分類原則即可控可不控分類原則。

1.2 事前預防原則。

1.3 誰使用誰負責。

1.4 檢查處理到位。

2、組織架構

3、崗位職責

3.1 機關安全主管對機關安全負管理責任，有制訂機關安全管理制度及有關事務直接調查、調配、宣傳、處理的權利，對其下屬有安全考核權利。

3.2 機關安全主任、機關安全助理對機關安全負直接管理及培訓責任，對辦公室安全工作有調查、協調、宣傳權利，對其下屬人員有直接領導權。

3.3 辦公室各部領導對其所屬轄區負間接安全責任，對安全制度、安全工作有配合及諮詢權，對自身下屬有安全培訓及安全管理權利。

3.4 機關安全員執行機關安全管理制度，對辦公室安全負直接安全責任，有培訓、警告、

巡查權利。

3.5 機關人員執行機關安全管理制度，對自屬安全負直接責任，有接受安全培訓、諮詢安全工作的權利。

四、管理辦法 1、類別

1.1 可控類別即根據現有條件人為工作可以避免的辦公室安全事故：電腦操作不當引起的安全事故、電源使用不當引起的安全事故、行走及上下樓梯安全事故、未做好防盜措施引起的安全事故、人為火災、資料丟失及被盜、資金財產被盜等。

1.2 不可控類別即根據現有條件人為工作不可避免的辦公室安全事故：使用設備的老化、

被搶劫、被暴力侵害、自然災害等。

2、具體工作

2.1 日檢：機關安全員每天晚上十二點進行巡檢，並填寫巡檢表，如遇突發且不能解決的問題，及時向上級安全管理人員回報。機關安全助理當日審核巡檢表。

2.2 周檢：機關安全管理人員每月對辦公室安全不定期進行四次檢查，並出檢查報告。報告闡述一下內容：檢查項目、問題、處理方式、合理性意見。

2.3 月會：機關安全人員及各部領導每月進行一次安全會議，會議闡述以下內容：工作

概述、已解決的問題、未能解決的問題、合理性意見、下月工作。

2.4 監控室安全：監控室由機關安全主任及機關安全助理管理，由機關安全助理對監控室使用人進行操作培訓。

2.5 三樓化驗室安全：三樓化驗室定為危險區，唐總直接負責。

2.6 出現安全事故應保護好現場。 3、考核辦法

3.1 損失承擔：由於可控類別工作未做到而導致的安全事故，根據損失額度，直接責任人承擔60%責任，直屬領導負5%責任，安全專員負10%責任，機關安全主任負10%責任、機關安全助理負10%責任，機關安全主管負5%責任。承擔不了者法律處辦。

3.2 免責條款：不可控事項免除安全責任，但應建立公司是我家意識。

3.3 日檢工作未做、日檢表不真實均扣除1分/次，月度彙總納入績效考核;日檢表未審核扣除1分/次，月度彙總納入績效考核。

3.4 周檢工作工作未做、周檢報告不真實均扣除1分/次，月度彙總納入績效考核。 3.5 月會未舉行扣除機關安全人員5分/次，部門領導未參加或未委派下屬參加扣部門月度績效3分/次。

3.6 監控室安全工作：任何人員未經同意不得擅自使用，否則進行5元至500元罰款。數據丟失、設備非正常損壞，機關安全人員扣除當月考核。

3.7 安全事故發生後，機關安全人員應立即到達現場，未來者應電話通知機關安全主管，否則取消當月考核，現場未保護視具體情況扣除5-20分當月考核。

3.8 月度未出安全事故，機關安全人員當月考核獎勵10分;年度未出現安全事故，給予年度安全獎金。