落實帶薪休假制度是中國經濟重大利好

3月7日，在今年兩會中，xx總理在政府工作報告中提到“落實帶薪休假制度，加強旅遊交通、景區景點、自駕車營地等設施建設，規範旅遊市場秩序，迎接正在興起的大眾旅遊時代”。

攜程網董事局主席兼CEO樑建章認為，帶薪假期制度的落實將大大促進中國旅遊業的發展，而在當前中國經濟面臨嚴重過剩、增長放緩的背景下，推動帶薪假期，會引發新一輪旅遊消費和投資的熱潮，是中國經濟未來的重大利好，可以促進投資，就業和均衡發展。

以下是樑建章解讀全文:

昨天xx總理的政府工作報告中，提出要落實帶薪假期制度，促進旅遊業的發展， 我認為這是促進投資、就業和收入分配的良方。

眾所周知，現在中國經濟面臨嚴重過剩，增長放緩等嚴重的問題。 一方面，製造業和一線城市以外的房地產業面臨過剩。另一方面，醫療、金融、教育等服務性行業雖然短缺，但是由於行業管制繁多，改革步履艱難。旅遊業是個特例，旅遊業是個長期短缺的行業，又是一個市場化程度很高的行業，瓶頸卻是人們的時間。以往中國人的旅遊往往是集中在幾個黃金週。後果是，黃金週時旅遊設施人滿為患，但平時卻利用率不足。以前有人擔心落實帶薪假期會降低企業的競爭力，實際上人們的工作和消費觀念已經發生很大的變化，如果讓一個白領員工選擇多10%的工資還是每年多四周的假期，很多白領實際是會選擇後者。 還有，隨着移動互聯網技術的發展，現在很多人在度假途中也可以處理緊急的業務。所以越來越多的企業意識到，讓白領員工度假所造成的效率損失有限，反而適度的放鬆和度假可以有助於效率和創造力的提升。由此可見，隨着中國經濟逐步進入知識經濟時代，普及帶薪假期非但不會阻礙中國經濟的高速發展，反而可以促進旅遊經濟成為經濟發展的動力。

推動帶薪假期，會引發新一輪旅遊消費和投資的熱潮。中國的各種旅遊設施的人均水平還是很低的，存在巨大的投資空間。例如，中國的機場數量不到1000個，但是美國卻有10000多個機場，中國高檔旅遊酒店和景點的人均擁有量也很低。旅遊景點的投入雖然很大，但是卻是回報相當穩定和長期的，因為人們的旅遊需求會隨着收入提高穩步提高。中國的製造業和房地產業由於人口結構的變化會趨於飽和。這是因為，一般人到了40-50歲買房子的需求就飽和了，所以隨着70-80後買完房， 房地產業就會飽和。(由於計劃生育，中國的90、00後比上一輩人少了30-40%)。但是一般人的旅遊需求一直到60-70歲還很旺盛。 所以中國的旅遊是個幾十年長期向好的行業。只要開發出具備國際競爭力的旅遊產品來，比如像烏鎮和長隆這樣的景區， 就會有長期穩定的回報。

推動帶薪假期可以促進大量的旅遊就業。旅遊行業是一個需要各類人才的行業，既需要像攜程這樣的高科技公司，也需要很多酒店和景點高級管理人才，更需要千千萬萬一線的服務人員。 中國要做旅遊強國，更需要富有創造力的科學家和藝術家——需要能夠創造高速鐵路、無人駕駛、機器人、太空旅行等新科技的科學家，也需要能夠創造像DISNEY童話世界的藝術家。中國如果能開發出國際競爭力的旅遊產品，不僅能夠吸引中國遊客，還能吸引世界各國的遊客，提升中國經濟的競爭力和人民幣的含金量。

促進旅遊業發展還有助於優化收入分配和地區間的均衡發展。更多的旅遊消費相對於更多的本地消費，可以促進落後地區的均衡發展。在上海的一個家庭，如果少買10平方米的房子，可以省下五十萬元，如果這些錢花在到三亞或者到麗江度假，只要不是黃金週去，就可以讓整個家庭五十年每年度假一次。當然上海的房地產老闆會少了五十萬收入，但是這五十萬的旅遊收入會帶動更多人的就業，而這些人很多是偏遠地區的低收入人羣。所以促進旅遊業有助於優化收入分配和地區均衡發展。

總之，推動帶薪假期會加速旅遊業的發展，這是中國經濟未來的重大利好，可以促進投資，就業和均衡發展。中國的人均旅遊次數還只是發達國家的幾分之一， 未來旅遊會有幾十年的大發展，成為中國經濟發展的重要動力。在這個過程當中，有很多創新和創業的機會，我相信中國的旅遊業者，也能憑藉世界第一的市場，開發出世界領先的產品和技術，我也很榮幸能夠帶領攜程一起參與和推動這個行業的發展。