機動車維修管理規定

機動車維修的情況不少見，但是關於機動車維修管理的規定有什麼餓呢?下面是本站小編為你整理的20xx機動車維修管理規定，希望對你有用!

20xx機動車維修管理規定

第一章 總 則

第一條 為規範機動車維修經營活動，維護機動車維修市場秩序，保護機動車維修各方當事人的合法權益，保障機動車運行安全，保護環境，節約能源，促進機動車維修業的健康發展，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及有關法律、行政法規的規定，制定本規定。

立法目的又稱立法宗旨，體現立法的主要意圖。本條確定的立法宗旨包括四個方面，一是規範機動車維修經營活動，維護機動車維修市場秩序;二是保護機動車維修各方當事人的合法權益;三是保障機動車運行安全，保護環境，節約能源;四是促進機動車維修業的健康發展。

一、關於規範機動車維修經營活動，維護機動車維修市場秩序

隨着改革開放的深入和汽車維修市場的崛起，1986年12月交通部聯合原國家經委、國家工商行政管理局，並經財政部、公安部、國家物價局、國家標準局、財政部税務總局、中汽公司會籤同意，頒發了《汽車維修行業管理暫行辦法》((86)交公路字956號)。按照此文件規定和建立社會主義市場經濟體制的要求，各級交通主管部門相繼組建了道路運政管理機構(或汽車維修管理機構)，堅持“規劃、協調、服務、監督”的方針，對汽車維修業實行了有效的行業管理，規範了市場準入原則和經營者的經營行為，並不斷推行行業技術進步，提高了汽車維修質量和服務質量，促進了汽車維修業持續、快速、健康發展。

由於我國目前市場發育的不完善與市場秩序不規範問題依然存在。機動車維修行業的問題頻頻被曝光。特別是20xx年，中央電視台“新聞30分”、“經濟半小時”、“焦點訪談”欄目對機動車維修行業存在的問題進行了報導。反映了我國機動車維修市場存在着維修人員素質不高、維修作業不規範、維修技術資料匱乏、個別人員職業道德敗壞，以及無證經營等等現象。這些，擾亂了機動車維修市場的正常秩序，嚴重損害了消費者的合法權益。因此，規範機動車維修經營活動，維護機動維修市場秩序，勢在必行。

《中華人民共和國行政許可法)的實施和《道路運輸條例》的出台，為加強機動車維修管理，奠定了堅實的法律基礎。《規定》緊緊把握《道路運輸條例》確定的原則和精神，細化了機動車維修經營許可、監督管理、行政處罰內容，力求規範機動車維修經營活動，維護機動車維修市場秩序。

二、關於保護機動車維修各方當事人的合法權益

保護公民、法人和其他組織的合法權益，是公共行政的使命。國家的權力來源於人民，因此，國家行政機關履行職責、行使行政權力，必須充分保障公民、法人和其他組織的合法權益。

《規定》根據行政管理體制改革的精神，着眼於保護當事人合法權益，在管理原則與經營原則方面作出了一系列規定。機動車維修管理，應當公平、公正、公開和便民(第四條);任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場(第五條);機動車維修經營者應當公佈機動車維修工時定額和收費標準，合理收取費用(第二十六條);道路運輸管理機構應當為機動車維修經營者保守商業祕密(第二十八條);機動車維修實行竣工出廠質量保證期制度(第三十七條)。

為了切實保護廣大經營者的正當權益，《規定》在轉變管理理念、增強服務意識、規範監督管理行為方面，增設或者具體細化了一些對管理機構及其工作人員的規定。一是監督檢查應當嚴格按照職責權限和程序進行，不得亂收費、亂罰款;二是應當在機動車維修經營場所實施監督檢查，要求有2名以上人員參加，並向當事人出示國務院交通主管部門監製的交通行政執法證件;三是應當加強對機動車維修的質量監督與管理;四是受理質量投訴，積極調解糾紛;五是建立企業誠信檔案，依法發佈信息。上述規定的目的都是為了切實保護機動車維修各方當事人的合法權益。

三、關於保障機動車運行安全，保護環境，節約能源

機動車從設計製造到報廢的全過程，時刻關係到安全、環保、節能等重大國策。在經濟與社會迅速發展，資源利用與供應矛盾加劇的條件下，保障機動車運行安全，保護環境，節約能源，尤為重要。《規定》在行政許可、市場監管、法律責任等制度設立方面，全面反映了上述原則。一是指明行業發展方向，鼓勵推廣應用機動車維修環保、節能、不解體檢測和故障診斷技術;二是把握管理重點，對從事危險貨物運輸車輛維修的經營者提出了特殊條件下保障安全的特殊要求;三是注重“軟件”建設，通過對機動車維修專業技術人員實施全國考試和職業資格制度，全面提高從業人員素質，以人員素質提高來提高維修質量，規範經營行為;四是突出質量保證，完善了維修竣工檢驗、出廠合格證、質量保證期等各項制度;五是強化對違法行為的監管，禁止擅自改裝機動車、承修已報廢的機動車、使用假冒偽劣配件維修機動車。

四、關於促進機動車維修業的健康發展

隨着經濟發展與社會全面進步，我國汽車保有量以每年超過GDP增長率3個百分點左右的速率高速增長，使維修量增幅明顯，也使維修服務成為社會焦點。截止20xx年底，全國共有汽車摩托車維修業户34.9萬户，是1978年的70倍。20xx年，年維修量首次突破1億輛次，20xx年達到1.29億輛次，年維修產值達300億元。特別是轎車快速進入家庭，機動車維修與社會生產、人民生活的聯繫越來越密切，20xx年，我國私人汽車保有量已經達到1365萬輛，其中轎車已超過500萬輛。促進機動車維修業持續、快速、健康發展，滿足社會經濟發展與人民生活需求，是《規定》的立法目的，也是機動車維修管理的最終目標。

《規定》在調整和規範市場經營與管理行為的同時，確立了行業發展方向，鼓勵機動車維修企業實行集約化、專業化、連鎖經營，促進機動車維修業的合理分工和協調發展，推進行業信息化建設和救援、維修服務網絡化建設，提高機動車維修行業整體素質，滿足社會需要。

第二條 從事機動車維修經營的，應當遵守本規定。

本規定所稱機動車維修經營，是指以維持或者恢復機動車技術狀況和正常功能，延長機動車使用壽命為作業任務所進行的維護、修理以及維修救援等相關經營活動。

第三條 機動車維修經營者應當依法經營，誠實信用，公平競爭，優質服務。

一、依法經營

市場經濟是法制經濟，要求一切經濟活動必須用具有普遍性、強制性的法予以調整和規範。這裏所説的“依法經營”，既要求經營者主體資格合法，取得相應的經營許可，還要求經營者取得經營許可證後，嚴格按照法定的市場規則，開展經營活動。《規定》對於《道路運輸條例》中有關機動車維修經營者應當遵循的市場規則進行了全面細化，如要求企業公佈機動車維修工時定額和收費標準，合理收取費用;使用規定的結算票據，並向託修方交付維修結算清單;嚴格按照與機動車維修相關的國家、行業或者地方標準維修車輛;對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，應當實施維修前診斷檢驗、維修過程檢驗和竣工質量檢驗制度;實行竣工出廠質量保證期制度等等，並且明確了不遵守法定義務必須承擔的法律責任。

二、誠實信用

誠實信用是民事法律中的一項基本原則。世界各國普遍強調在民事活動中，當事人應當遵守誠實信用的原則。其基本要求是當事人在簽訂合同(協議)，約定民事權利義務時，意思表示真實，如實陳述情況，不能以坑害對方來謀取不正當利益;在履行合同時，應當嚴格按照合同約定的時間、地點、條件、數量、質量等事項，全面認真地履行義務。遇有特殊情況不能按期履行合同的，應當遵守法律規定，及時告知對方，簽訂補充合同，承擔相應損失。誠實信用對於機動車維修行業來説尤為重要，因為機動車維修是交通行業面向社會服務的窗口，誠信與否直接關係到服務質量與行業聲譽。維修經營者冒用他人服務標識，誇大服務能力，使用假冒偽劣配件，擅自增減作業項目，欺詐矇騙用户等行為，均與誠實信用原則相悖。因此，本規定明確要求機動車維修經營者明示企業標識，公佈機動車維修工時定額和收費標準，正確使用結算票據和結算清單，按規定向道路運輸管理機構報送統計資料，按照標準和規範維修車輛，建立採購配件登記制度，認真組織竣工質量檢驗，依法簽發維修竣工出廠合格證，建立機動車維修檔案，實施質量保證期制度;不擅自改裝機動車，不承修報廢機動車，不使用假冒偽劣配件維修機動車。上述規定的實施，有利於提高機動車維修行業的誠信度。

三、公平競爭

這是市場經濟條件下經營活動的基本原則。經營者應當遵循同一規則行事，以公平競爭為動力，通過自己的努力，提高服務水平和管理水平，取得市場優勢，獲得良好的經濟效益。然而，不正當競爭行為在本行業有所表現，比如，冒用他人品牌、在賬外暗中給予回扣、利用廣告或者其他方法作引人誤解的虛假宣傳等。為此，本《規定》規定，任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場，還專門設定條款，為推進連鎖經營，消除壁壘，以加速機動車服務網絡建設。公平競爭的市場環境的形成，不僅僅要求經營者依法經營，同樣需要管理部門依法管理，不得濫用行政權力，限制其他經營者正當的經營活動，以維護市場公平競爭。

四、優質服務

機動車維修屬於服務行業的範疇。完善服務功能，提高服務質量是行業發展的永恆主題。《規定》從維修經營與質量管理兩個方面細化了監督管理方面的內容，健全了機動車維修經營者保證作業質量和服務質量的措施。在完善服務功能方面，提出了引導性意見，鼓勵推進救援維修網絡化建設，提高機動車維修行業整體素質，滿足社會需要。從廣義上講，《規定》對道路運輸管理機構的服務也提出了要求，要求道路運輸管理機構及時受理糾紛，積極組 織調解，建立機動車維修企業誠信信息，並依法公開，供公眾查閲。

第四條 機動車維修管理，應當公平、公正、公開和便民。

一、公平、公正的本意是統一準繩，沒有偏私

法律制度上的公平、公正原則，要求行政機關在履行職責、行使權力時，不僅在實體上和程序上合法，而且合乎常理。道路運輸管理機構及其工作人員實施行政許可、監督檢查、行政處罰時，應當遵循公平、公正原則，平等地對待所有個人和組織，不能依經濟地位、經濟性質、地區條件的不同而規定不同的條件，不能給予歧視待遇。具體地説，申請從事機動車維修經營業務，只要符合第十一條至第十三條規定的相應條件，就應當給予經營許可。道路運輸管理機構的工作人員應當嚴格按照職責權限和程序，進行監督檢查，不得亂收費、亂罰款。

二、公開的本意是不加隱蔽

公開原則要求行政機關在實施行政管理時，除涉及到國家機密、個人隱私、商業祕密外，必須向行政管理相對人和社會公眾公開與行政職權有關的事項。其本質是保護公眾的知情權、參與權和監督權。在機動車維修管理過程中，凡是有關經營許可的規定，都必須公開，否則不得作為實施行政許可的依據。實施機動車維修行政許可時，堅持公開原則的基本要求： 一是實施的主體要公開，讓公眾周知;二是實施的條件應該明確、規範、公開，不允許搞“模糊戰術”;三是實施程序，包括申請、受理、審查、聽證、決定、檢查等，應當具體並公開;四是行政許可的實施期限要公開;五是行政許可的決定要公開，公眾有權查閲。《規定》按照上述原則，明確了機動車維修的許可條件、主體與程序，詳見第十一條至第十六條。三、便民是我國法律制度的重要價值取向，是行政機關履行行政職責、行使行政權力應當恪守的基本準則

便民原則不僅在實施行政許可時應當遵循，而且要貫穿於道路運輸管理全過程。所謂便民，就是在機動車維修過程中，道路運輸管理機構採取措施，為公民、法人或其他組織提供方便、快捷、廉價的服務。在實施行政許可工作中，“一次性告知要求補充的材料”、“一站式審批”等制度都是便民原則的具體體現。

第五條 任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場。

鼓勵機動車維修企業實行集約化、專業化、連鎖經營，促進機動車維修業的合理分工和協調發展。

鼓勵推廣應用環保、節能、不解體檢測和故障診斷技術，推進行業信息化建設和救援、維修服務網絡化建設，提高機動車維修行業整體素質，滿足社會需要。

第六條 交通部主管全國機動車維修管理工作。

縣級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領導本行政區域的機動車維修管理工作。

縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施本行政區域內的機動車維修管理工作。

機動車維修經營許可

一 、法律依據：

《中華人民共和國道路運輸條例》第三十八條：從事一類汽車維修經營的，向所在地市(州)級道路運輸管理機構提出申請;從事二類汽車維修經營、三類汽車專項維修向所在地縣級道路運輸管理機構提出申請，收到申請的道路運輸管理機構，自受理申請之日起15日內審查完畢，作出許可或不予許可的決定。

二、申報條件

(1)有相應的機動車維修場地;

(2)有必要的設備、設施和技術人員;

(3)有健全的機動車維修管理制度;

(4)有必要的環境保護措施。

機動車維修企業劃分為一、二、三類，各類企業的具體條件執行GB/T16739《汽車維修業開業條件》、GB/T18189《摩托車維修業開業條件》

三、申報材料

1、四川省機動車維修經營開業申請表;

2、負責人身份證明，辦理人身份證明和委託書;

3、技術人員彙總表及相應職業資格證明;

4、維修檢測設備及計量設備檢定合格證明覆印件;

5、提供與其經營業務相適應的設備、設施清單;

6、提供環境保護措施證明;

7、提供工商部門名稱核准通知書複印件;

8、經營場地、停車場面積材料，土地使用權及產權證明及場地租賃合同原件及複印件;

9、提供健全的維修管理制度文本

四、辦理程序

遞交申請—政務服務中心交通窗口;

審批--職權科室審查資料、現場勘驗，提出審查意見，再報州運管處辦公會集體討論，提出綜合審查意見;

辦結--政務服務中心交通窗口;

取件--政務服務中心交通窗口

五、承諾時限

法定辦結時限：20個工作日。

承諾辦結時限：14個工作日

六、收費事項 無

機動車維修合同

甲方(承修方):

機動車維修合同 乙方(託修方): 乙方營業執照號(組織機

構代碼或個人身份證號)：

乙方聯繫方式: 甲方聯繫方式:

合同簽訂地點:

甲、乙雙方本着平等自願，等價有償原則，根據《中華人民共和國合同法》、《江蘇機動

車維修管理條例》、交通部20xx年第7號令《機動車維修管理規定》等有關內容，經誠信協商，簽訂以下機動車維修合同。

一、有關維修的約定

1、託修車輛基本信息

2、託修車輛維修項目： 。 3、配件提供方式。車輛維修需要更換配件的，由 提供，如甲乙雙方混合提供或混合選用，附清單説明。

4、預計維修費總金額為人民幣(大寫) ，乙方預付金額為人民幣(大寫) 元。甲方在維修過程中，確需增加維修項目，擴大維修範圍的，應事先徵得乙方同意並簽訂補充維修合同。補充維修合同與本合同具有同等法律效力。

上述費用為概算費用，結算時憑結算清單，按實際發生金額結算。

5、若配件由乙方自備，則維修期限應從乙方向甲方交付自備配件之日起計算。維修期限屆滿或在維修期限內經甲方通知，乙方應 日內到甲方驗收車輛。驗收合格，乙方結清費用後接車。

6、結算方式為 。結算期限為乙方驗收合格之日起 日內。

7。本合同約定的質量保證期可以高於，但不得低於有關法規、規章規定的機動車維修竣工出廠質量保證期。

在質量保證期內，車輛因同一故障或者維修項目經兩次修理仍不能正常使用的，甲、乙

雙方應協商確定其他機動車維修經營者進行修理，相應修理費用由甲方承擔。

8、甲方或乙方委託代理人簽訂維修合同的，應出具授權委託書，寫明委託事項及代理權限。 9、甲、乙雙方協商約定，若乙方未在規定的時間內結清維修費用，則甲方對該修竣車輛享有留置權。若甲方享有留置權，則乙方未在規定的時間內支付維修費用，並經甲方催告後自支付期限屆滿之日起兩個月內仍未支付維修費用的，甲方有權就該送修車輛與乙方協議折價，或將該送修車輛拍賣或變賣後優先受償維修費用。該送修車輛折價、拍賣或變賣後，其價款超過維修費用 部分歸乙方所有，不足部分由乙方繼續清償。

二、雙方權利義務

甲方權利義務

1、甲方應按照國家有關維修標準和規範或雙方約定的其他質量要求維修車輛。

2、甲方不得使用假冒偽劣配件維修車輛，因甲方提供的配件原因造成車輛維修質量問題的，甲方應承擔損害賠償責任。

3、若配件由乙方提供，甲方應收取乙方配件總額5%管理費，對無配件合格證明或配件表面有瑕疵的，甲方應拒絕使用，並要求乙方儘快重新提供配件。

4、未經乙方同意，甲方不得擅自更換由乙方提供的配件。對於不需要更換的零部件，甲方不得更換。

5、甲方應妥善保管送修車輛及乙方提供的配件。因保管不善造成配件損傷、毀壞、滅失的，甲方應承擔相應的賠償責任。

6、甲方向乙方交付修竣車輛時，應向乙方提供結算票據、維修結算清單和維修記錄，車輛進二維維護、總成修理、整車修理的，甲方還需建立維修檔案並向乙方提供《機動車維修竣工出廠合格證》。

7、甲方收取維修費用不得超過經當地道路運輸管理機構備案並對外公示的維修收費項目及收費標準。

8、甲方有權要求乙方支付維修費用。

乙方權利義務

1、乙方應在規定的時間內向甲方交付維修車輛、提供自備配件、驗收修竣車輛並接車。因乙方遲延驗收車輛或遲延接車，車輛因不可抗拒力毀拐滅失的風險由乙方自行承擔;甲方因乙方遲延而保管車輛產生的合理費用由乙方承擔。

2、車輛經驗收合格的，乙方應按約定向甲方支付維修費用並接車。

3、送修車輛為事故車，乙方應向甲方提供事故責任認定書或事故調解協議等有效證明。 4、乙方自備配件的，應當提供配件合格證明。因自備配件原因造成維修質量問題的，乙方應自行承擔責任。乙方支付費用更換的配件，有權要求取回舊配件。

5、車輛進行二級維護、總成修理、整車修理的，若甲方未簽發《機動車維修竣工出廠合格證》，乙方有權拒絕支付維修費用。

6、甲方不出具規定的結算票據、維修結算清單和維修記錄的，乙方有權拒絕支付維修費用。

7、甲方在維修過程中需要乙方提供協助的，乙方應當履行協助義務。

三、其他條款

1、維修合同簽訂後，任何一方不得擅自變更或解除。因擅自變更或解除合同使一方遭受損失的，除依法可以免責外，應由責任方負責賠償。

2、甲、乙雙方因不可抗力不能履行合同的，可部分或者全部免除責任。當事人遲延履行後發生不可抗力的，不能免除責任。

3、雙方約定的違約金為預計維修金額的 %。

4、雙方因履行合同產生的爭議可以由雙方協商解決，也可以由雙方共同向有關部門申請調解。雙方還可以約定以下第 種方式解決合同爭議：

①向 申請仲裁; ②向法院起訴。

合同成立或與否以及合同的變更與解除，均不影響本爭議解決條款的效力。

4、雙方約定的其他條款：

5、本合同正本一式兩份，甲、乙雙方各執一份。合同經甲、乙雙方簽章後生效。

甲方：(簽章) 乙方：(簽章)

法定代表人： 法定代表人：

代理人： 代理人：

日期： 日期：

説 明

一、凡本合同所附的配件選用情況清單、維修項目及收費標準清單和雙方約定的其他條款均為合同組成部分。

二、機動車維修實行竣工出廠質量保證期制度。汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛20xx0公里或者100日;二維維護質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛20xx公里或者10日。摩托車整車修理或總成修理質量保為摩托車行駛7000公里或者80日;維護、小修及專項修理質量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。其他機動車整車修理或總成修理質量保證期為機動車行駛6000公里或者60日;維護、小修及專項修理質量保證期為機動車、行駛700公里或者7日。質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。機動車維修質量保證期自機動車維修竣工出廠之日起計算。如甲方對外承諾的質量保證期高於上述標準，則應當執行甲方承諾的質量保證期。