2022年服裝廠實習日記總結格式（精選5篇）

2022年服裝廠實習日記總結格式 篇1

這天是實習的第一天，和我一齊的是同班的謝XX同學

我們實習的單位是XX工廠進去後先向老闆做了自我介紹，並説明自己想做的崗位和想學習的知識老闆人很和藹可親，跟我們説會給我們分配適宜的工作並讓我們不要有壓力

設計師助理娜娜姐姐帶領我們參觀了工廠，工廠規模雖然不太，但卻五臟俱全工廠是集時裝設計、生產、銷售三位一體的私營服裝企業，服裝主要定位於中高層白領職業女士，以職業時尚為特色，寓喻於年青一代的職業女性專業化、用心向上的職業精神!設計準確捕捉時尚元素，充分注重女性體態、線條美，塑造女性高雅、青春麗人的內涵和氣質。

第一天的工作很簡單，上午主要是瞭解了工廠的基本概況以及它的運營模式下午，我們見到了這次實習主要帶領我們的設計師陳姐陳姐在那裏工作很多年了，對服裝類的工作都很熟悉，給我們大致介紹後就先把我們分配到了加工間，因為這天她比較忙所以先讓我們做些零活，並熟悉一下環境是縫鈕釦在上工程課的時候也縫過，但是那時是做完了西裝最後最為點綴，隨便縫了幾顆上去就了事了，但那裏不一樣，陳姐説，每一顆鈕釦都關係着這件衣服的質量，甚至於這麼品牌的信譽，所以別看小小的一顆鈕釦，其實有着舉足輕重的作用

於是一整個下午，我們倆都在加工間裏縫着鈕釦並和那裏的老工人聊天，也蠻舒服的第一天並沒有我想的那麼緊張，這兒的氛圍很好，不死板，大家都有各自的職位各司其職卻又相互關聯着。

2022年服裝廠實習日記總結格式 篇2

昨日和謝晨穎在網上討論了半天才把那些CAD完成，這天交給陳姐檢查，呼呼過關了，十分開心，於是這天的任務就是在昨日的基礎上給圖案上色，這其實也是件很複雜的事情，一開始因為對這個軟件的不熟悉已及經驗的不足，很多地方都不明白怎樣辦，個性是在某塊塗色的時候，顏色怎樣也無法上到想要的區域裏，一點便是一整個板塊全部上色，琢磨了好久還是不行，最後還是陳姐過來指導，跟我説是因為畫的時候線沒有銜接完整留下了空襲唉.人家一眼就能看出的問題我卻糾結了那麼久但是又學到了新的知識還是很開心的

這兩天的實習我覺得過得十分愉快，工廠的人都十分友善，把我們當小妹妹一樣，一向給予我們鼓勵和肯定，就算有失誤和做錯的地方，他們也會很和善的指導並且給我們提出寶貴的意見，真的很感謝

但同時我們也認識到自己的知識是多麼的單薄多麼的侷限，只能做一些打雜的已經當下手的活期望經過這一次的實習能夠讓我們提升自我，得到寶貴的經驗。

2022年服裝廠實習日記總結格式 篇3

這天是第二天，早早的便來到了工廠。

陳姐教我們如何使用CAD，即用電腦軟件coreidraw畫圖這個軟件我們在學校裏也有簡單地學過，可因為長時間不接觸已經忘記怎樣使用了，更別説拿它來畫款式圖了陳姐帶我們來到了隔間的電腦房，對放着四台電腦，並把李姐也叫了過來李姐先示範地教了我們半小時，跟我們講了基本的資料做法，所需要的軟件，我一一用本子記下了，然後李姐給了我們一人一張草圖，讓我們自己嘗試畫出來

看李姐那麼熟練的我以為很簡單的，沒想到輪到自己時便完全亂了章法，腦子空空了，最後和謝晨穎兩人在李姐的再次教導下最後能簡單地運用了最後李姐給我們找出了一些以前用過的舊圖紙，讓我們回家練習，呼呼，真的很感激她

有時候我們在學校裏學到的東西往往會被我們忽視，當它真正被運用到工作中併發揮了作用，我們才真真實實的感受到了這門技術的重要性。

2022年服裝廠實習日記總結格式 篇4

汽車駕駛實習報告

專業：車輛工程

年級：20xx級

學號：20xx

姓名：YYY

日期：20xx年7月17——19日

雲南農業大學工程技術學院

一、實驗地點：雲南農業大學老校區機械陳列館前

二、實驗時間：20xx年07月17——19日

三、指導老師：高老師

四、實習目的：

作為車輛工程一名學生，在瞭解汽車構造、原理、性能等知識後，需要增強對機動車的駕駛的感性認識。通過實際的駕駛，正確掌握汽車駕駛的操作步驟與要領，實現平穩起步、轉向、停車等一系列操作，可以培養我們的現代交通意識和駕駛汽車的技能。

五、實習過程：

1、駕駛姿勢：駕駛人的坐姿應該自然，不要緊張，身體過於緊張向前傾斜的坐姿會迅速使駕駛人疲勞，且有害於健康，過於自由放鬆的坐姿會分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險時，不能迅速採取必要措施。正確的坐姿是：調整好駕駛座位距離、靠背角度。調整原則要舒適、方便。坐好，身體對正轉向盤，上身挺直且輕靠後背墊，胸部微挺，頭部端正，下頜微收，兩眼向前平視，同時要看遠顧近注意旁邊；兩膝自然分開，左腳放在離合器踏板下方，右腳放在加速踏板上，使雙腿能伸曲自如，腳跟靠在駕駛室底板上；兩手握在轉向盤左右兩側位置，且右手握轉向盤時鐘的3點至4點位置，左手握轉向盤時鐘的9點至10點位置，兩肘應保持舒適自然的微曲伸展，切忌完全伸直；雙手拇指伸直，靠在方向盤上，其餘四指合攏，輕輕把住方向盤。

左腳踩住離合器踏板，右腳輕踩油門踏板，把鑰匙打到點火位置上5秒左右，至聽到發動機平穩的轟鳴聲。若一次起動不成，停2分鐘，再次起動；若連續二次不能起動時，應查明原因。

2、起步時，要掛低擋。右手把變速器掛到一擋，並鬆開手剎；右手打開左轉向燈，若附近有人或車，還應按喇叭；左腳慢慢鬆開離合器，同時右腳輕踩油門，向左打方向盤使汽車平穩駛入車道。駛入車道後要關閉轉向燈。

3、汽車起步後，只要道路條件和交通環境允許，就應及時地換入高一級擋位，直至擋，以提高車速。

4、換擋前要適當提高車速；抬起油門踏板，同時迅速踩下離合器踏板，將變速桿脱入空擋位置；迅速踩下離合器踏板，同時將變速桿掛入高一級擋位；逐漸抬起離合器踏板，同時加油。換擋時，左手穩握轉向盤，右手手掌握住擋位操縱桿球頭，五指自然握向手心以適當力量用右手肘和手腕柔和地進行推、拉及轉換擋位操作，切忌右手握得太緊和手臂推拉力量過猛。換擋要迅速、平穩、準確、及時。換擋時，兩眼須注視前方，認真全面地觀察道路上的各種情況，不得分散注意力，憑感覺操縱變速器操縱桿，禁止因注視變速器操縱桿而忽視了路況。換擋應儘量避免越級換擋。

5、行駛過程中，雙手應平穩自如地操縱轉向盤，切忌不必要的晃動；修正行駛方向時以左手為主，右手為輔轉動轉向盤，轉動速度應與行駛速度相適應；當右手操縱其他機件時，應使左手仍能自如地控制轉

向盤；以預轉預回、少推少回為原則，即轉動量要小；轉向時，應一手推送，一手輔助拉接，以推送為主，以此轉動轉向盤；連續轉動轉向盤且轉向幅度較大時，應採用雙手大把交替的方法操作，且背部腰部要隨之活動。行駛中嚴禁雙手同時脱離轉向盤；嚴禁停車後在原地轉動轉向盤，以免損傷轉向盤。拐彎時，要收油門，降擋，若此時為一擋或二擋則不用降擋；彎後要升擋，踩油門。上坡時，要降擋，踩油門；下坡時，要升擋，踩剎車，控制車速。

6、停車時，開右轉向燈，注意觀察車前車後車輛行駛情況。前後無車的情況下，駛入低速車道或非機動車車道，確保安全的情況下預見性減速制動。當擋位降至一擋時，車輛右輪距離路邊30公分左右，踩離合器踏板，然後踩制動踏板，使汽車平穩停車。拉駐車制動器，然後將變速桿脱入空擋，抬起雙腳，關閉轉向燈，熄火，並將變速桿掛人低速擋，拉手剎。

六、實習心得體會：

經過三天的駕駛實習，使我掌握了啟動，倒車，轉向等基本動作，如何掛檔，加速，剎車等操作，大長見識，受益匪淺。我相信這將為我以後的駕車考核打下良好的基礎。而且在學習時，我經歷了一些困難，並在老師的耐心指導和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸的精神，相信只要自己面對艱難問題時不畏懼，退縮，何問題都阻擋不了我前進的步伐！

感謝高老師三天來對我的耐心指導與熱心幫助，我得以短時間內掌握了汽車的基本駕駛原理和技術。

2022年服裝廠實習日記總結格式 篇5

實習時間:XX年7月8日至8月6日

實習地點:南京教育旅行社

實習內容:旅行社實習

XX年暑假的旅行社實習,對我來説受益匪淺,因此這次實習對旅行社的具體營運與操作.管理等方面有了瞭解,這次實習也讓我發現書本上的知識與實際問題的差距,對旅行社這一行業有了更深的體會.

在實習期間我體會到旅遊這個行業中旅行社.社與社之間的競爭人與人競爭的激烈程度.在旅行社業這樣的服務性行業所需要的人才不僅是要有一定的專業知識,還需要你懂得如何為人處事和接人帶物,以及對旅行社顧客的耐心以及責任心.着實更為重要的在實際的過程中我才真正發現自己學識的淺薄,經驗的缺乏真是學到用時方恨少,我感覺在學校學到的理論知識和自己在工作中實踐其實並不是一個概念,我想這也是學校之所以暑假讓我們學習的原因,讓我們進一步的鞏固和理解課堂所學知識,培養和提高學生的能力,理論聯繫實際,我認為旅遊管理專業中實踐環節重要的是理論聯繫實際,提高了我們調查研究,觀察問題,分析問題和解決問題的能力和方法,培養在校大學生在社會中的生存及能力,在實習期間所學習到的社會經驗團隊精神將會使我終身受益.

實習期間我瞭解到以.下幾點.

1.瞭解旅遊地的內外交通.旅遊地的環境保護等.

2.瞭解旅行社的服務規程及管理要領.

3.瞭解旅行社的性質,經營業務與管理模式.

旅行社是為人們旅行提供服務的專門機構.旅遊活動的發展是旅行社得以生產和發展的前提

條件,從行業性質來看,旅行社屬於服務業.為旅遊者提供食.住.行.遊.阻.娛的六方面服務.從20世紀20年代我國第一家旅行社創立,隨着我國國民經濟的發展.國家政策的開放與完善,旅遊景點的不斷開發.我國的旅行社的數量快速增長,並且服務質量也不斷提升.我國的旅行社按照經營業務範圍劃分為,國際旅行社和國內旅行社.國際旅行社經營入境旅遊業務.出境旅遊業務和國內旅遊業務;國內旅行社專門經營國內旅遊業務.

旅遊資源環境的好壞直接影響旅行社的經營.生態旅遊地收入障礙可以是下幾種:

1.經濟與環境的矛盾,這集中體現在門票收入與可容納遊客量的矛盾上.大量旅遊者的介入必然對旅遊地的生態環境造成威脅,控制遊人數量又使經濟收益受限.

2.經濟水平和產業結構的向限.即在經濟發達地區,旅遊業促動其他行業部門而產出的間接經濟效益遠遠大於旅遊直接收入,而生態旅遊地通常位於生態條件優越,人工干擾程度低的地方,這些地區大多經濟落後,交通不便,生態旅遊地由於受經濟發展水平和地區產業結構的侷限,對於旅遊的強拉動力的反饋水平低,最終間接收入低.

3.旅遊收入漏損,由於旅遊地經濟體系和產業結構不完善,對旅遊經營所需要產品的數量.質量供給能力不足,需要大量向外購買產品和服務,致使旅遊供給市場為區外經濟實體控制.世界上優秀的生態旅遊地多位於發展中國家和地區,而發展中國家和地區由於自身的侷限,旅遊收入的漏損現象尤其普通.

4.生態旅遊環境污染,旅遊地亂收費等現象阻礙着旅遊業的發展,有一資料上寫着,就水資源保護問題,記者一行對西泉眼水庫進行踏訪.在庫區兩個出入口均有管理人員把守.並設卡收費.一名管理人員稱,這裏是風景旅遊區,要進入每人必須交10元門票錢,記者一路交了40元門票,給了兩張20元的正規票據,另一路交了180元,沒有得到正規票據.

據悉>於1997年實施,主要是保護該地的水資源和森林資源.可是不知什麼時候起,這裏成了旅遊勝地不但市民經常駕車前來度假,各種旅行社也將其開發為旅遊線路,水庫雖然沒有掛起風景旅遊區的標誌,管理者卻大力發展起這項”事業”.

西泉眼水庫是阿什河上游的第一座控制性水利工程,具有防洪.灌溉.除澇.養魚等功能,總面積達40.86平方公里,總庫容4.78立方米.記者瞭解到,該水庫魚類資源相當豐富.但濫捕也頗為嚴重,在幾個賓館的廚房,很多從被唄頭的花鰱魚頭長寬都在20釐米以上.

庫區一類和二類保護區內還修建了大量度假建築,距離閘區不遠有一排小紅樓,據當地人介紹,小紅樓在水庫開放不久就建了,來此度假者非常多,生活垃圾和污水都排到了水庫及庫區地下.記者在此看到,岸邊還漂着飲料盒和縮料袋.林邊也有未熄滅的煙頭,一個偏僻處還堆着糞便.

生態旅遊地的諸多收入障礙必然導致分配障礙,造成各利益主體間的矛盾.任何一方利益得不到保障都會帶來負面影響,對經營者服務者分配不足會導致決策不合規範,服務質量下降,欺詐宰客行為增加,敗壞旅遊地的形象等,對景區分配不足會造成資源環境保護得不到物質保障,進一步的開發建設無法實施,社區居民參與分配不足,旅遊地達不到預期的經濟發展的目標,而旅遊者進入旅遊地對自然人文生態的干擾,造成居民與旅遊者之間的矛盾糾紛增加,此外,由於生態旅遊地居民生活水平低,可能出現伐木,偷獵等現象,造成對旅遊資源環境的壓力.

在學習期間使我認識到旅遊業對地區及至國家的重要性,補充了理論知識的侷限性,提高了實際的業務能力,對旅行社這一行業有了更深入的體會.

實習體會

一.加強旅遊知識產權的改革.

我特別留意報紙雜誌上旅行社打出的廣告,我發現旅行社雖各異,但各旅行社所列出的旅遊路線都幾乎相同,在行程用餐住宿,交通等各方面大同小異.因為旅行社產品的單一相同,導致各旅行社大打價格戰,各旅行社都儘量壓低一條線路的價格,這必然會導致服務質量的下降,而旅行社又不願去開發新的旅遊路線,旅遊產品,因為一條新的旅遊路線的開發需要大量的人力物力財力.花費成本很大.而且新的線路開發出去以後很快會被其他旅行社抄襲使用,這樣會使旅行社的競爭力減弱,所以加強旅遊產權勢在必行,還不光是保護旅行社的權利,更是為了廣大消費者能體現新的驚喜.

二.導遊人員服務質量下降.

導遊人員中,他們的帶團經驗都非常豐富,平均來説都有2.3年的工作經驗,他們的學歷相對於其他地方來説學歷算是高的,都有導遊證,但全是初級.中高級導遊人員沒有,都為中文導遊對外語人才缺乏,這些導遊基本工資較少,一般賺錢多少與出團次數掛鈎團多賺的也多.

三.旅遊時間的季節性.

旅行社行業的季節性特點是由旅遊市場上的旅遊需求的季節性所形成的,造成旅遊需求的季節性變化的原因主要是小旅遊目的地的自然氣候條件,旅遊活動受自然氣候條件的影響較大.一般來説.氣候適宜的季節有利於吸引大量的休閒旅遊者前來觀光.度假.而嚴寒酷暑等惡劣氣候則不利於旅遊者的旅遊活動.(2)旅遊客源地的休假制度.充足的閒暇時間是旅遊活動的前提條件之一.石節假日期間,人們外出旅遊的時間成本較小,而在平時,人們外出旅遊的時間成本則較小.旅遊需求的旺季和淡季就是在以上兩個因素的共同作用下產生的.

旅遊需求的季節性使旅行社行業的經營活動呈現出明星的淡季和旺季的差年.由於旅行社行業的供給在短期內為剛性,而旅遊市場上的旅遊需求的彈性卻很大,從而導致在旅遊旺季時,旅行社受接待的限制,面對蜂擁而至的旅遊者卻往往只能滿足其中一部分人的需求,無法接待更多的旅遊者,從而失去贏得等多收入的機會,相反,到了旅遊淡季,隨着前來的旅遊者人數鋭減,又造成旅行社接待能力的閒置和各種旅遊資源的浪費.

關於旅行社發展的幾點思考.

全國旅遊及旅行行業領導地位的論壇組織-----世界旅遊及旅行理事會積中國未來10年旅遊及旅行行業前景十分樂觀,預計到20xx年旅遊及旅行業年增長率為10.9%旅遊業在促進中國經濟和社會發展方面有着巨大的經濟潛力.20xx年中國旅遊業對GDP的貢獻為8400餘億元人民幣.據中國旅遊局預測,20xx年全國旅遊業總收入33000億元人民幣,相當於國內總產值的8%,真正成為國民經濟的支柱產業,雖然中國旅行社有着美好的前景,但是中國旅行社的現狀並不客觀.這主要表現在我國旅行社的業務範圍目窄,多為經營團隊旅遊,觀光旅遊來充分挖掘市場潛力,國際旅行社的自主能力差,其國際業務多為接待外國旅行社發來的團隊,而且雖然旅行社的數量很多,但是卻表現出散而弱的現象.

以下是我在看的一些材料後,對於中國旅行社的一些想法,首先是完成旅行社在市場中的定位,從而更實際的認清現狀與前景然後根據定位確定旅行社發展的主要客源,根據客源的特點創立具有代表性的品牌.鞏固旅行社的核心產品的位置,當品牌開始生效後,逐步有規劃的拓展旅行社的業務範圍,在這一過程中決定成敗有如下幾個方面的影響因素:網絡化的科學技術和現代化的科學的管理方法

1.市場定位.

對市場進行分析調查,認清旅行社在旅遊市場中的位置,中國旅遊業從80年代興起,隨着經濟的發展,旅行社也在不斷的向專業化的方向發展,雖然我們完成了開拓階段,但是如何能夠使中國的旅行社在世界崛起,仍然處於一個發展探索階段,尤其是加入了世界貿易之後中國旅行社更是面臨了空前的機遇和挑戰.

2.機遇.

加入世界貿易組織後,中國的旅行社業也逐漸認清了自身與世界水平的差距因此有助於推動旅行社加快了適應服務貿易的國際化,汲取國際旅遊市場在管理等方面的先進經驗,從而改善中國旅行社中的一些禁錮的理念增加我國旅行社的競爭力,借鑑國外一些現代信息技術,他為中國的旅行社開闢了一個前景美好的國際市場,這樣就可以增加來華人數增強旅遊經濟的效益.

3.挑戰

對方旅行社的介入,給中國旅行社帶來了很大的壓力,使得中國的一些中極旅行社在激烈的競爭中失敗後難在崛起,對方旅行社在經營管理方式上的豐富經驗是其擁有了很強的應變能力,對方合資旅行社的數量,會導致行業竟爭進一步加劇,客源市場競爭,營銷網絡,人才的激烈競爭,外企的優厚待遇,導致人才流失現象,中國信息技術及互聯網技術的弱勢,使得中國在旅遊市場上的競爭力顯得較弱.