寶鋼參觀實習報告（通用18篇）

寶鋼參觀實習報告 篇1

在此次帶薪實習過程中，不僅學會做事、也學會做人、學會學習。要想讓自己畢業後有一個好的工作，我想這次的帶薪實習不僅僅是增長了才幹，也是自己走出校門後的第一段人生路，也讓我認識到了眼高手低這種心態的重要性，這次實習告訴我，不能隨着某些畢業大學生同流、也不能重蹈覆轍。

要想踏出一條屬於自己的路，必須瞭解自己、掌握自己、支配自己。在關鍵的時刻不能被自己的惰性與放蕩所掌控。就想當初，我不想去這個單位進行實習，那麼我就沒有今天，所有的一切都將會沒有。帶薪實習可以檢測自己、發現了自己的不足，也可以及時的補救。但是走過的路，真的是沒有撤銷的操作方法，只有在前進的同時把自己放正。

在此次實習過程中，雖是為其一個月，但是，我覺得時間依然很快，每天做同樣的事情，重複了在重複，加上天氣、環境，都懷着一個很焦躁的心，很厭煩，在自己的不斷克服情緒的情況下，也依然不會表現在臉上，更不會發泄出來。這也是帶薪實習給這個機會鍛煉出來的。在我們這組的實習成員都可以給自己的畫上一個圓滿的句號。因為他們是很棒的!

在整個輕機廠來説，由於分配的部門不一樣，有的還有生產程序，我們剛加入，好不容易熟悉整個過程，卻又要離開，或是，根本還沒有開始就結束了，他們對於這樣的情況也依然的堅持，這就是該組的收穫。然而，我被分配到的是臘模車間，這個工作很輕鬆，製作過程很簡單，還可以接觸很多有趣的模件，讓我接觸更多、瞭解更多、認識更多、知識就越廣。不斷提升了自己的動手能力，更加大了對機械專業知識的拓展和了解。雖然，我們專業與實習崗位的知識需求不一致，在實習崗位上，很多熟練人士，對我們耐心教導，皇天不負有心人，我們學會了切提升了這個車間的生產效率。為了明天更好，我今天更加努力，深深地寫在了我的心中。

寶鋼參觀實習報告 篇2

我們動本0923班全體在老師的帶領下於6月24日對太原第一發電廠和太原第二發電廠進行了參觀實習。通過這次實習我們初步瞭解了太原市電力行業的歷史以及現狀，接觸了電廠生產的整個流程，認識到了當今電力行業所面臨的機遇與挑戰。整個實習收穫頗豐，現總結如下：

一、對電廠的大體認識。

我們此次參觀實習的電廠均為熱電廠，且兩個電廠都是利用煤作為燃料生產電能，它的基本生產過程可概括為：燃料在鍋爐中燃燒加熱水使之成為蒸汽，將燃料的化學能轉變成熱能，蒸汽壓力推動汽輪機旋轉，熱能轉換成機械能，然後汽輪機帶動發電機旋轉，將機械能轉變成電能。概括的講，電廠就是能量轉化的工廠，而具體到我們太原的一電廠與二電廠，就是將儲存在煤礦中的化學能轉換為電能與熱能的工廠。

二、國電太原第一熱電廠。

在上午的行程中，我們坐車去了位於晉祠路上的太原第一熱電廠。到達電廠之後我們並沒有被安排立刻開始參觀整個廠房，而是由老師帶隊到電廠的辦公樓去聽電廠的師傅給我們先進行理論上的講解。

這期間我們瞭解到了許多關於一電廠的歷史與發展軌跡，得知太原第一熱電廠創建於1953年，屬"一.五"期間國家156項重點工程之一。五十年來，經過六期擴建，逐步發展成為擁有裝機容量127.5萬千瓦的現代化大型熱電聯產企業。至20__年底，為國家發電1020.53億千瓦時，供熱2.63億百萬千焦，負擔着太原市1000萬平方米，80萬居民的集中採暖供熱和部分工業熱負荷，為省城清潔生產和全省的經濟發展做出了突出貢獻。20__年全廠發電量突破80億千瓦時大關，20__年全廠實現安全生產600天。

之後師傅又給我們講解了太原一電廠現今正在運行的機組以及工作原理，這在後面的段落我會做具體報告。最後是強調安全，雖然是老生常談，但是依然需要我們萬分注意。師傅給我們提出了要檢查自己的鞋帶是否繫好，安全帽是否戴規範，以及行進中的種.種要求。總結為“四不傷害”

即“不傷害自己，不傷害別人，不讓別人傷害自己，保護別人不被傷害。”

講解完之後就是由師傅及老師帶領我們參觀整個電廠的生產流程了，我們由廠門進入依次參觀了原煤倉，運輸皮帶，磨煤機，送煤器，鍋爐，汽輪機與發電機，水冷塔等機組。對這些之前只是在書本上有所學習，卻從未謀面的機器見了第一次面，現場切身感受到了電廠的工作環境。真正的感覺到了現實與書本的差別是多麼巨大，上午的實習可以説主要是開闊了視野，在琳琅滿目的機器面前，我還是有些暈，不能完全跟上思路。

寶鋼參觀實習報告 篇3

我感覺在以後的工作中我們應該注意以下幾點：

1、平時工作中要善於總結，並且還有善於利用相應的知識及經驗，勇於求教，勤於鑽研。

2、增強責任心，細心細心再細心，考慮周到，對自己作品負責。

3、與現場經常溝通，有什麼不足的地方及時彌補，及時解決問題。

上學期間作課程設計的時候，老師總是提倡我們搭模型，以便直觀地得到體量關係。但是那時候的作品都沒應用到實際當中，也不知道自己定的東西，究竟現實中是什麼樣子，當真正走進還在施工中的建築，有一種走進了模型的感覺。可是當真的置身於這個模型當中卻發現自己的尺度感竟然那麼差，才發現一直以來的設計真的只是紙上談兵。對照着圖紙，回想剛剛走過的那些空間，有種豁然開朗的感覺。做模型只能得到一種相對的尺度感，工地實習卻可以給我們一種絕對的尺度感。這是在設計中永遠不能體會到的尺度感。也是成為一名合格的建築師必不可少的尺度感。

不會畫圖成不了建築師，只會畫圖也成不了建築師。一個工程包括了太多內容，要完成一部完整的作品，需要各種專業人員通力合作。而建築師是其中的靈魂人物，只有對每一部門都有清晰的概念，才能有效地進行組織協調。.責任越大，也要求我們要培養自己有更高的能力。今天我們還在為成為建築師而努力，希望從工地裏走出的我們可以用纖弱的翅膀，在未來製造令人讚歎的暴風雨。

寶鋼參觀實習報告 篇4

20xx年7月4日，今天早上九點我們微電子04級全體同學在首鋼NEC門口集合，在姜老師和鞠老師的帶領下跟隨首鋼NEC工作人員開始了我們的參觀實習。雖然天

氣炎熱，但是同學們秩序井然，而且大家參觀的熱情高漲，充滿了興奮與好奇。

在工作人員的陪同下，我們來到了首鋼NEC的小禮堂，進行了簡單的歡迎儀式後，由工作人員向我們講解了集成電路半導體材料、半導體集成電路製造工藝、集成電路設計、集成電路技術與應用前景和首鋼NEC有限公司概況，其中先後具體介紹了器件的發展史、集成電路的發展史、半導體行業的特點、工藝流程、設計流程，以及SGNEC的定位與相關生產規模等情況。

IC產業是基礎產業，是其他高技術產業的基礎，具有核心的作用，而且應用廣泛，同時它也是高投入、高風險，高產出、規模化，具有戰略性地位的高科技產業，越來越重視高度分工與共贏協作的精神。近些年來，IC產業遵從摩爾定律高

速發展，越來越多的國家都在鼓勵和扶持集成電路產業的發展， 在這種背景下，首鋼總公司和NEC電子株式會社於1991年12月31日合資興建了首鋼日電電子有限公司(SGNEC)，從事大規模和超大規模集成電路的設計、開發、生產、銷售的半導體企業，致力於半導體集成電路製造(包括完整的生產線――晶圓製造和IC封裝)和銷售的生產廠商，是首鋼新技術產業的支柱產業。公司總投資億日元，註冊資金億日元，首鋼總公司和NEC電子株式會社分別擁有%和%的股份。目前，SGNEC的擴散生產線工藝技術水平是6英寸、，生產能力為月投135000片，組裝線生產能力為年產8000萬塊集成電路，其主要產品有線性電路、遙控電路、微處理器、顯示驅動電路、通用LIC等，廣泛應用於計算機、程控和家電等相關領域，同時可接受客户的Foundry產品委託加工業務。公司以“協力·敬業·創新·領先，振興中國集成電路產業”為宗旨，以一貫生產、服務客户為特色，是我國集成電路產業中生產體系最完整、技術水平最先進、生產規模最大的企業之一，也是我國半導體產業的標誌性企業之一。

通過工作人員的詳細

講解，我們一方面回顧了集成電路相關的基礎理論知識，同時也對首鋼日電的生產規模、企業文化有了一個全面而深入的瞭解和認識。隨後我們在工作人員的陪同下第一次親身參觀了SGNEC的後序工藝生產車間，以往只是在上課期間通過視頻觀看了集成電路的生產過程，這次的實踐參觀使我們心中的興奮溢於言表。

由於IC的集成度和性能的要求越來越高，生產工藝對生產環境的要求也越來越高，大規模和超大規模集成電路生產中的前後各道工序對生產環境要求更加苛刻，其温度、濕度、空氣潔淨度、氣壓、靜電防護各種情況均有嚴格的控制。

為了減少塵土顆粒被帶入車間，在正式踏入後序工藝生產車間前，我們都穿上了專門的鞋套膠袋。透過走道窗户首先映入眼簾的是乾淨的廠房和身着“兔子服”的工人，在密閉的工作間，大多數IC後序工藝的生產都是靠機械手完成，工作人員只是起到輔助操作和監控的作用。每間工作間門口都有嚴格的淨化和除靜電設施，防止把污染源帶入生產線，以及靜電對器件的瞬間擊穿，保證產品的質量、性能，提高器件產品成品率。接着，我們看到了封裝生產

線，主要是樹脂材料的封裝。環氧樹脂的包裹，一方面起到防塵、防潮、防光線直射的作用，另一方面使芯片抗機械碰撞能力增強，同時封裝把內部引線引出到外部管腳，便於連接和應用。

在SGNEC後序工藝生產車間，給我印象最深的是一張引人注目的的海報“一目瞭然”，通過向工作人員的詢問，我們才明白其中的奧祕：在集成電路版圖的設計中，最忌諱的是“一目瞭然”版圖的出現，一方面是為了保護自己產品的專利不被模仿和抄襲;另一方面，由於集成電路是高新技術產業，毫無意義的模仿和抄襲只會限制集成電路的發展，只有以創新的理念融入到研發的產品中，才能促進集成電路快速健康發展。

在整個參觀過程中，我們都能看到整潔乾淨的車間、纖塵不染的設備、認真負責的工人，自始至終都能感受到企業的特色文化，細緻嚴謹的工作氣氛、一絲不苟的工作態度、科學認真的工作作風。不可否認，我們大家都應該向他們學習，用他們的工作的態度與作風於我們專業基礎知識的學習中，使我們能夠適應目前集成電路人才的需求。

這次參觀，由於集成電路生產自身的限制，我們只能通過遠距離的參觀，不能進一步向技術工人請教和學習而感到遺憾，總的來説，這次活動十分圓滿。

通過本次微電子校外認識參觀實習，進一步加深了我們對微電子專業的認知和理解，回顧了基礎理論知識，激發了我們大家對微電子專業的興趣，促進了大家學習專業知識的自主能動性。同時，通過參觀學習，我們對IC芯片製造工藝的過程，有關原理以及設備有了一個感性的認識，真正做到了理論結合實際，並且對目前微電子的發展現狀和前景以及專業需求有了一定的瞭解，有助於我們樹立正確的學習態度和明確的學習目標，對我們今後的學習和就業具有重要的指導意義。

寶鋼參觀實習報告 篇5

不同時期做不同的事，參加不同的實習項目，記得在20xx暑期的時候，我參加了好幾份(實習)工作，接二連三，環環相扣，沒有空餘的時間，故此，那個假期是充實的。然而時間的流逝，我參加了20xx暑期帶新實習，這是我第一次參加這樣大規模的帶薪實習，開始猶豫不定，但是，有着新知和好奇、也有實習的慾望，決定參加帶薪實習。為了這一個決定，我等了許久，學校召開了帶薪實習啟動儀式，我被分配到了重慶輕工業機械廠，説實在的，這個地方不是我想去的，既然報名了就隨遇而安吧!

在這個時候，找到了自己的小組，帶隊老師進行工作安排，我很榮幸被帶隊老師選為該小組組長，才開始，不知道怎樣開展該組的工作，按照學院在啟動儀式上所講和帶隊老師的指示，我慢慢地展開了工作，作為一個小組長，必須瞭解每個同學分配的部門、實習崗位、工作量以及出勤等等，而且每天還要準備簡報材料，繁瑣的事情，對開始的我來説，實時還不能完全應付得過來，所以，對於我們小組裏面，某些同僚，沒有關注到位，對我有些見解也是正常現象。但是，對我來説就是沒有做好，通過自己的努力，不斷的改進和轉變管理方式，最終得到了大多數同僚的認可，這是帶薪實習給我管理能力、組織能力、認識能力和社會鍛鍊能力的提升，同時也是專業知識與社會崗位的結合訓練。

寶鋼參觀實習報告 篇6

一、實習目的與要求：

我們學院為了使我們更多瞭解機械產品、設備，提高對機械製造技術的認識，加深機械在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料，提高我們機械專業學生對工業生產一線的主觀認識, 我們08創新1班在4月20日--- 4月24日對武漢市的多家企業進行了認識實習。

以此來將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以後專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。

二、實習計劃與任務：

4月20日(星期一)參觀武漢華中數控股份有限公司

4月21日(星期二)參觀武漢重型機牀集團有限公司

4月22日(星期三)參觀中國長江動力公司(集團)武漢汽輪發電機廠

4月23日(星期四)參觀湖北工業大學實驗實訓中心

4月24日(星期五)參觀武漢人天包裝技術有限公司

這次實習是對以前所學知識的一個初審.通過這次認識實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為後續專業課學習和畢業設計打好基礎。

三、實習過程

我們在通機車間,專機車間和加工車間進行實習.

在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,併為我們詳細講解了平面磨牀個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨牀的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。

開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥後，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。

這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉澱雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易於滲入系統，導致機構運動不平穩等後果。

開式系統油箱大，油泵自吸性能好。

閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。

其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統複雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。

為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由於閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該平面磨牀採取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統.現代工程機械幾乎都採用了液壓系統，並且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械製造業水平的一項關鍵技術.

在專機車間,對專用磨牀的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工範圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益非淺.

在加工車間,對龍門刨牀,牛頭刨牀等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機牀的五大部件:牀身,立柱,磨頭,拖板,工作台細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.

寶鋼參觀實習報告 篇7

木裝飾製品：特點，木材的含水高，濕脹幹縮大，表觀密度大及強度好。

用以各種裝飾，如，木門窗，邊條的壓邊，傢俱的原材料等等。

塑鋼門窗特點：保温，節能，空氣滲透小，雨水滲透小，抗風化性能小，隔聲性能好，耐侯性強，防火性好。

用途：做塑門窗，隔斷等等。

塑料管道代替了以前鐵製管道，它具有質輕，而且不生鏽等特點。可用以下水管道，給水排水等等。

油漆裝飾效果強，它使建築裝飾傢俱還有一些裝飾製品有了很好的表面性能，保護其不被損壞等等。

簡單的建築構造： 懸吊式頂棚的構造、樓梯的構造、隔斷的製作構造。

懸吊式頂棚的構造：它是由懸吊部分、頂棚骨架、飾面層和連接部分組成。其中懸吊部分又有，吊點、吊杆。在荷載變化處和龍骨被斷處要增設吊點。吊杆是連接龍骨和承重結構的承重傳力構件。

寶鋼參觀實習報告 篇8

做為水利水電工程二年級的學生,學校安排了本次為期五天的認識實習。要求學生對水工建築物有基本認識。通過實習讓我們對水工建築物的規模,作用及特點有了很大的瞭解。同時對電站的工作模式,關中地帶的灌溉系統及電站運行一段時間後所產生的問題與處理方法都有一定的瞭解。從四月四號開始我們先後參觀了韋水倒虹、馮家山水庫、王家崖水庫、寶雞峽渠首、釣魚台雙曲拱壩、石頭河水庫、魏家堡引水工程、湯峪渡槽及電站、漆水河渡槽、鄭國渠、黑河金盆水庫等水利工程。

一、韋水倒虹

韋水倒虹的我們實習的第一站。韋水倒虹是寶雞峽灌區塬上總乾渠跨越韋水河谷的一座大型輸水建築物，是由鋼管和混凝土管組成的雙管橋式倒虹，單管長880米，最大水頭70米，進水口與出水口高差為3.25米,設計流量52立方米/秒，控制着塬上灌區159萬畝的灌溉面積，是目前西北地區最大的一座倒虹工程，也是十分重要的咽喉工程。工程自建成以來已經運行30多年，我們在實習的時候工人正在更換管道外壁的防護瓦。但經老師介紹得知管道內部經長期的高水頭水流沖刷及水中重推移質(磚頭、石塊等)的撞擊，倒虹的鋼筋混凝土管普遍存在着內壁磨損現象，尤其管底部位最為嚴重工程於20xx年列入國家大中型灌區續建與節水改造項目，計劃投資4540萬元，對倒虹進行全面改造。

經過專家的分析論證工程採用外粘鋼板修復。在內壁先用自鎖錨杆嵌固鋼板，在內壁與鋼板之間的縫隙中用壓力灌注WSJ建築結構膠。鋼板在自鎖錨杆的錨固力和結構膠的粘力作用下，能與原混凝土共同受力工作。鋼板補充了混凝土內部的配筋損失，同時可防混凝構件的進一步碳化和在流水中的腐蝕及衝磨，因此，該方法具有強度高，抗衝磨、抗空蝕性和可靠性高等優點，是本工程的最優處理方案。修復後已通水運行將近一年，停水間歇入洞檢查，監測數據顯示一切正常，修復加固效果良好，能確保運行安全和發揮應有的效益並滿足期望的輸水能力。

實踐經驗證明，將外粘鋼板技術和自鎖錨杆錨固技術結合應用於混凝土管抗衝耐磨修復，值得在涵洞、渡槽等灌溉工程和其它水利水電工程中推廣應用。

寶鋼參觀實習報告 篇9

這次的參觀實習讓我瞭解到了實際操作過程中物流的運作模式及相關業務，以及寧波物流業的發展趨勢。幾位指導老師們在整個實習過程中盡職盡責，讓我們的實習含金量十足。實習開始時，老師們深入學生的生活和學習環境，闡明實習大綱及實習計劃，明確實習目的和要求。實習過程中，結合實習單位的具體情況，幫助學生學會具體地分析問題、解決問題，學會深化專業知識，用專業知識指導實踐，指導學生做好具體工作;檢查學生實習工作日記，掌握實習情況，指導工作及時有效;督促學生認真完成實習報告。指導老師還經常與學生交流。基本達到了及時發現問題，解決問題，提高實習質量的目的。 實習單位的指導老師認真負責。不僅指導具體工作，還無私的給我們了介紹自己的工作與社會經驗。

在學校裏只是單純的對專業知識進行理論的學習，對物流的發展歷史進行了初步的瞭解，對全球物流的發展有個模糊的認識，對我國的物流發展趨勢有個大體的印象，對理論上的物流運作流程有一定的理論基礎，加上這次的實地考察調研，讓自己分析問題的能力和處理問題的能力有所提高。我堅信實踐是檢驗真理的唯一標準，依據具體情況具體分析，做到靈活運用，善於轉變思考問題的思維角度，才能成為一名出色的物流行業從業者，才能更好的為寧波、全國的物流發展做出貢獻。

寶鋼參觀實習報告 篇10

一 實習目的與意義

根據教學大綱的安排，學校在大二下學期期末給我們安排一週時間的認識實習。

對於此次的實習，我們早就充滿了期待，這是一次讓我們把書本知識與工廠總實際專業問題相照應的好機會。

通過這次認識實習，參觀各個工廠，從而使我們更深入、感性地瞭解到一些機牀設備，零件加工的工藝流程，為今後的學習或者生產實習打下了堅實的基礎。

這次實習是我們工科類的學生較為重要的具有特別意義的活動。

認識實習讓我們感受到車間的氣氛，同時也讓我們感受到工人的心情他們的工作需求和工作現狀，使我們更清醒地認識到肩負的責任。

對我們這些未出社會的學生來説，實際工作是一片新的世界。

短短的幾天內，我們以前學的理論知識經歷了一次歷練，我們思想認識也一次次地被刷新，視野也慢慢地開闊起來。

一個星期的實習時間，我們去了三個工廠，分別是：東風衝壓模具廠、武漢可口可樂公司、武漢元豐汽車零部件公司。

每一次參觀，我都用心記入下自己的所見所聞，跟隨着老師和講解員打破一個個自己未曾解決的問號。

實習期間的點點滴滴都讓我受益匪淺，認識到的內容都將作為自己的知識積累。

二 實習內容

7月2日上午：講座：金屬切削加工設備講座

通過老師細緻的講解，我們不僅瞭解到了機牀的組成部分、種類和構成，更瞭解到機械專業的重要性。

在這樣一節課中，我們知道了如何區別了橫式與卧式機牀，也知道了機牀有主軸箱、進給箱、溜板箱組成，還知道金屬切削的方式和種類。

7月2日下午：參觀地點：東風衝壓模具廠

我們參觀的第一站是位於神龍大道的東風衝壓模具廠。

儘管經過兩年的學習，我們學過一些專業知識，但對於模具衝壓這一塊還是知之甚少，所以大家對於此次參觀大家興致很高，都想看看那些形狀各異的零件是怎樣由鋼板加工得來的。

在參觀之前，我們通過上網查資料瞭解到，東風模具衝壓技術有限公司是由東風汽車有限公司和武漢東風鴻泰控股集團有限公司共同出資組建的大型合資公司 註冊資本4億元，股比50%∶50%，註冊於武漢經濟技術開發區。

東風模具衝壓技術有限公司是東風汽車模具有限公司、武漢東風衝壓件有限公司和東風鴻泰控股集團有限公司衝焊分公司三家優良資源的整合。

基於共同的發展願景，三家企業強強聯合，實現東風旗下最大的模具/衝壓資源整合，合資標誌着華中地區崛起了一傢俱有大型整車(轎車)模具開發生產能力的企業。

合資公司將以模具為技術支撐，縮短衝壓件開發週期，從而降低主機廠KD件的採購成本，合資後的公司將立足於武漢，為神龍汽車有限公司、東風本田汽車有限公司、東風自主品牌三家大型汽車製造廠做好供應鏈服務，目前神龍汽車公司中小型衝壓件65%為該企業生產。

冒着午後的高温，早早地來到了工廠門口，在經過簡單的集合後，我們在一個老工人師傅的帶領下進入了工廠參觀。

為了讓我們更好地瞭解整個工藝過程，老師傅首先帶我們參觀了原材加工車間，我們一邊聽着老師傅的講解，一邊觀看車間工人的操作。

在這個過程中，我們看到了成卷的鋼板如何被軋直，如何被截成一塊一塊的鋼板，這不由得讓我想起了剛剛過去的機械原理課程設計，那時要求設計一個自動截料機構，現在眼前所見不正是實際中的應用嗎，同時我也從老師傅口中得知這些幾噸重模具安裝和試調的過程。

接着我們參觀了模具衝壓車間，看着一塊鋼板經那麼一衝壓，立馬一個形狀複雜的零件出來了，我們既驚訝又興奮，望着六七米高的衝牀，我將它們的運動和機械原理中學的機構一一對應起來，心裏想着它的運動原理。

最後，我們有幸見到該工廠的“寶貝”，一台價值三千多萬的從材料到成品一次成型的全自動化設備，據説這樣一台機器是從外國進口的，國內目前還達不到生產的技術要求，這台設備可以實現從原材到產品全自動化生產，從而提高了生產效率，最大限度的減少產品生產過程中的人力成本。

看到這些，我不禁感歎科學技術的重要性，機械行業確實是整個國民經濟的根基，能否掌握製造的核心技術是發展的關鍵，這不由得讓我對機械這個專業萌生了更濃厚的興趣。

三 心得體會

實習帶給我們的不僅僅是經驗與體驗。

在我們離開學校出社會後，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，更多的是自己去觀察、學習。

不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。

隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有好多領域是我們未成接觸過的，只要敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。

通過這次實習我們瞭解了現代企業的生產方式和工藝過程。

熟悉產品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構。

一週的認識實習很快就結束了，我覺得這種形式的認識實習非常的有意思，因為這比坐在課堂裏聽講來得更為實際、直觀。

通過實地參觀，我瞭解了工廠進行加工實際生產的設備、工藝、工模具、產品缺陷等技術問題，對生產的各個環節和主要設備都有了一定認識，並對這幾家工廠或企業有了一定的瞭解。

我感到自己真的是學到了很多知識，不僅包括需要了解、掌握的與機械專業相關的知識，也提高了我在生產實踐中認識、分析問題的能力，還使我能夠從機械製造技術、企業戰略、經濟發展等問題進行綜合考慮。

我們學到了很多書中無法學到的東西。

它使我們懂得觀察生活，用於探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。

它是生活的一種動力，促進我們知識的形成和協調的發展。

寶鋼參觀實習報告 篇11

一、實習時間

20xx年6月15日——20xx年7月3日

二、實習地點

吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流

三、實習內容

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，瞭解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。

1.吉林機械制動廠

業務流程主要有衝塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的衝塑分廠，廠房的大門上寫着“衝制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺着兩排衝牀，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力衝壓汽車零部件。每張衝牀上都懸掛着3——4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裏的佈局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、台洗班、待驗區，這些佈局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裏面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這裏是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分佈着好幾條加工生產線。

最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放着一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

2.長春市長久物流

業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。

首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子公司，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與採購聯合會評為5A級物流企業，成為中國15傢俱備5A級物流標準的企業之一。

其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多台運輸車，外協車有3000多台，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10台車，分兩層裝載。我們在這裏看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，而且以後框架式的會更多地用於運輸中。

寶鋼參觀實習報告 篇12

一.實踐目的和要求

實踐目的：瞭解物流企業的一般運作過程，管理工作，熟悉物流企業的業務流程。瞭解企業物流的流程。從總體上了解本專業所需的專業知識體系，為將來的就業早作準備。

學習要求：認真虛心聽取實踐單位的講解。具體需瞭解：

1.物流設施及作用。

2.熟悉物流企業的基本的物流流程。

3.熟悉企業物流的物流流程。

4.瞭解企業的庫存控制手法，企業的先進的物流運作經驗。

二.實踐內容

1.自己找資料，瞭解實踐所涉及單位基本情況

2.組織學生到隆力奇集團參觀，包括企業的倉儲，配送中心，並聽取相關人員的介紹。

3組織學生到太倉港參觀，主要參觀太倉集裝箱船，裝卸橋，集裝箱起重機等各種物流機械。

三.學習方式

集中 校外

四.學習具體安排

1.學習動員.發放實踐手冊，講解實踐報告填寫規範;明確實踐目的，要求;熟悉實踐單位，要求同學通過網絡瞭解隆力奇集團的基本情況。

2.組織學生到隆力奇集團參觀，包括企業的倉儲，配送中心，並聽取相關人員的介紹。

3.要求同學通過網絡瞭解太倉港等各種港口的情況。

4.組織學生到太倉港參觀，主要參觀太倉港集裝箱船，裝卸橋，集裝箱起重機等各種物流機械。

5.寫實踐報告

五實踐報告內容

為了將理論和實際結合，為了能對物流有更多更深的認識和了解。我們持續了一週的實際實踐。主要參觀了隆力奇集團和太倉港。

(一)江蘇隆力奇集團簡介

江蘇隆力奇集團是目前國內規模最大、技術力量最先進的蛇類保健品及化粧品的研究、開發和產銷基地。公司擁有員工2900餘人，其中大學生、高級工程師、專家 900餘人。20xx年實現銷售10億多元。創業20xx年來平均每年以35%以上的增長速度高速、穩步向前發展。公司經營的產品有保健品、化粧品、酒類、皮革製品、傢俱五大系列100多個品種。其中的拳頭產品隆力奇純蛇粉經科學配製後最大限度地保留了蛇體中的營養成份，隆力奇把GMP藥品生產的質量管理規範引入保健品和化粧品的生產，大大提高了產品的品質。1996年隆力奇純蛇粉被衞生部首批批准為“法定功能保健食品”;1997--1999連續三年獲“江蘇省名牌產品”稱號;1998年，隆力奇集團又全面通過了ISO9002國際質量體系認證，隆力奇商標被認定為“江蘇省著名商標”，同年，隆力奇純蛇粉和夢倩膠囊又被列為“江蘇省重點保護產品”;隆力奇純蛇粉和隆力奇化粧品被評為“江蘇省消費者協會推薦產品”。1999年，隆力奇純蛇粉被農業部等7個部委聯合認定為“99中國國際農博會名牌產品”。20xx年，隆力奇集團通過了ISO14001國際環保體系和UKAS英國皇家認可委員會的全面認證。 20xx年，江蘇隆力奇集團躋身中國保健食品行業前15強。20xx年“隆力奇”商標被國家工商總局認定為中國馳名商標。隆力奇將在20xx年上市，進一步實現企業的資本經營。隆力奇始終把以人為本的經營理念貫穿於企業發展的全過程，把致力於人類的健康美容作為永遠的企業宗旨。

隆力奇物流

江蘇隆力奇生物科技股份有限公司是一家中外合資企業，是目前國內規模最大，技術力量只先進的日化產品，保健品的研究，開發和產銷基地，專業從事生產，銷售倉儲，配送業務。為更好的公司分銷業務，從20xx年下半年起，隆力奇生物股份有限公司先後在常熟，揚州設立了配送中心，20xx年3月在金華設立了配送中心，8月份在長沙，廣州，成立配送中心，11月下旬成都，天津RDC相繼成立。在未來的一至兩年中，隆力奇公司還將以最快的速度將配送中心覆蓋到全國各地，實現強大的物流配送網絡。並且江蘇隆力奇生物科技股份有限公司和香港東源大地物流集團有限公司與於20xx年1月在蘇州正式成立了蘇州隆力奇東源物流有限公司。公司首期投資額1000萬人民幣。X公司總部位於江蘇省常熟市隆力奇生物工業園，現有倉儲面積60000平方米，員工200人;可利用社會資源車輛近1000台，按公司發展計劃將增加自有車輛達30-50台;公司發展計劃是逐步在全國各大城市設配送中心，計劃在每個省份設立2-3個，網點達 50-100個。蘇州隆力奇東源物流有限公司的發展目標是：充分利用合資雙方的優勢，創立物流知名品牌。在20xx年內建立全國物流網絡，逐步形成以全國主要城市為中心的配送網絡。

1. 物流的主要設施：

柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛.

手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車。

2.倉儲系統服務：

市內/國內配送,單品/綜合配送,常温/冷藏配送.備有各式車型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保温,特殊商品.貴重物品配送.提供門到門的服務,確保商品的安全抵達用户手中。

3.信息系統服務:

倉儲管理系統設計.依據儲存商品特點,進行倉儲管理系統的個性化設計.

4.作業流程：

進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);

二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔,月底制定報表.

出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,並把《提貨單》,《出倉單》歸檔.

(二)太倉港介紹：

太倉港開發建設於1992年初，1993年11月，太倉港港口開發區成為省重點港口開發區，1996年11月，太倉港一類口岸通過國家驗收，正式對外國籍船舶開放，1997年1月18日，太倉港舉行了開港大典，標誌着太倉港開發進入一個新的階段。

太倉港港口開發區規劃開發面積180平方公里，岸線規劃分為生活、旅遊、漁業岸線、深水液體散貨專用碼頭岸線、大型集裝箱和件雜貨等公用碼頭岸線、深水乾散貨物專用碼頭岸線、預留建港岸線五類，陸域規劃分為中遠國際城區、石化工業區、臨江基礎工業區和旅遊度假區四個功

太倉國際集裝箱碼頭(北緯31度39分，東經121度12分)位於長江下游南岸，長江流域與東部沿海的交匯點附近，臨近蘇州、崑山、常熟、無錫等地，南與上海接壤，距吳淞口35公里。具有長江下游最優良的深水岸線。碼頭前沿自然水深-12米。水深達到-30米的航道平均寬度約1.2-1.5公里。能滿足5萬噸級的大型船舶(第四代集裝箱船)全天侯進

出。交通便捷，陸上交通現有204國道、312國道、324國道、滬太公路滬寧高速、滬寧鐵路、蘇嘉杭高速、與碼頭直接相連的通港路工程及滬-浮-璜一級公路也已建成使用。建設中的沿江高速、蘇通長江大橋就在碼頭附近經過。

公司現有泊位四個，泊位總長930米，年設計吞吐量為集裝箱45萬TEU，件雜貨500萬噸。碼頭寬50米，陸域縱深800米，堆場面積為50萬平方米，拆裝箱庫3500平方米，雜貨倉庫1.2萬平方米。40噸橋吊2台，40噸門機1台，25噸門機2台，16噸門機1台，40.6噸場地龍門吊2台，42噸集裝箱重型叉車1台，25噸叉車2台，3-5噸剷車17台，5噸進口木材裝載機7台，25噸牽引車10台，30噸雙橋全掛平板車10台等大小設備共計68台套，同時有8個車隊作為碼頭的運輸代理，各類工索具齊全。

建設中的二期工程預計20xx年底投入使用，屆時碼頭泊位將增至八個，泊位總長近2030米，堆場面積增至130萬平方米。

太倉的大物流的崛起與該市臨江產業的快速發展是密不可分的，經多年的開發建設，目前港區初步形成了石油化工，電力能源，造紙，基礎原材料和現代物流五大基地。其中石油化工最近發現太倉港的綜合優勢已吸引一大批中外石化大頭前來。國內的，國際的一些大公司都前來投資落户。

現代物流園區是太倉港耀眼的亮點之一。圓區正在構築現代服務業的一箇中心，四個市場。即保税物流中心，與塑化和百貨四大專業。圓區內的1039平方米的保税物流中心啟動區已運作，為轉口貿易提供通道。BP公司在此建立了國內第一座全冷凍的LPG儲庫。長江石化在園區擁有各類儲罐庫容達2503萬立方米。入庫能力達 90萬噸，其中甲醇進口量佔總額的三分之二，已成為長江口的主要石化倉儲基地。

雖然在太倉港只有不長的幾十分鐘，但是看到了在書中看不到的的一些東西，比如掛車，集裝箱等等。通過老師的現場講解，增加了對他們的認識和了解。

經過了幾天的學習認識，我們收穫很多。理論與實際相差很多，在學校真正學到的實際的東西很少。我們在學習一些專業的理論的知識時，更多的還是要有實際的操作能力和技巧，也應有吃苦耐勞，不怕辛苦的奮鬥精神。

寶鋼參觀實習報告 篇13

想起在大二時，當我們正處在水深火熱的考試中時，住在對面的師姐們已經要輕裝上陣了，要去舉世聞名的葛洲壩和三峽參觀實習，看着她們快樂的似小鳥的身影，我們心中充滿了羨慕，經常也在一起唧唧喳喳的憧憬着我們在大三的時候的實習生活。時光飛逝，轉眼到了大三下學期，我們也登上了去宜昌實習的旅途，老式的綠皮列車載着青春的我們，旅途的奔波與艱苦沒有怎麼影響到我們快樂的心情，當然不是完全為了去玩，實習就真的要去學點東西，大家都在心裏暗暗地捏了把勁，原來學的東西都是書本上的東西，這次能有這麼好的機會，一定要學到實際的東西。很多同學都是在城市中長大的，一路都在感歎如水墨畫般的祖國山河，樹木青葱，山水秀麗，空氣那麼新鮮，就連天空都顯得那麼高闊。

終於來到江濱城市--宜昌。然後我們被安排到在葛洲壩附近的一個飯店，--峽光飯店住下。我們實習時間安排一般是上午去參觀，下午上課，晚上自由活動。

先簡單介紹一下實習的目的地。第一站是葛洲壩：葛洲壩水利樞紐工程是舉世矚目的大型水利樞紐工程。葛洲壩工程主要由船閘、發電廠、泄水閘、衝沙閘及擋水大壩組成。大壩全長2606米，最大壩高53.8米，説到這裏，不能不為這個歷時十年的巨大、宏偉的工程而讚歎。它位於長江三峽的西陵峽出口——南津關以下2300米處，距宜昌市鎮江閣約4000米。大壩北抵江北鎮鏡山，南接江南獅子包，雄偉高大，氣勢非凡。而實習的第二站——三峽：長江三峽水利樞紐工程(簡稱三峽工程)，因位於長江干流三峽河段而得名。三峽河段全長192公里，上起重慶市奉節白帝城，下迄湖北省宜昌南津關，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。葛洲壩水利樞紐，是座反調節三峽水利樞紐尾水流態、改善兩壩區間江段航運條件的梯級。三峽水利樞紐工程竣工後，葛洲壩水力發電廠的保證出力將提高43萬千瓦。

剛到的那天，下午就開始上課了，雖然大家都非常的疲憊，本來還在抱怨不讓大家好好休息，但是楊思源工程師精彩的一課就像是一劑興奮劑給大家注入了活力，大家聽得津津有味，自從大學之後這樣的景象已經很少見了，楊老師上課詼諧幽默，時而引經據典，有時也把葛洲壩裏一些不好的現象拿出來抨擊，諷刺，但對我們一直和藹可親，雖然很大嗓門，但是卻對我們很親切，像尊敬的長輩一般。楊老師講課不帶任何資料筆記，卻把葛洲壩和三峽大壩概況的每組數據和大江和二江電廠的電氣一次部分全部寫了出來，例如三峽大壩混凝土重力壩的壩長2309.47米，小數點後面兩位數都記得一清二楚。到後面也發現幾個給我們上課的工程師都是兩手空空來的，讓我們知道路還很長，走上社會後的我們還有很多東西要去學習。楊工程師對我們講，葛洲壩和三峽還可以開發旅遊方面的資源，這樣必能夠大大的提高它們的經濟效益。三峽建壩後，除屈原祠、張飛廟和少數石刻需上遷外，其它各景點的雄姿依舊。隨之水陸交通條件的改善，將增添如大足石刻、高嵐、小三峽、神農架、溶洞羣、神農溪、格子河石林等千姿百態的仙境畫廊，再加之兩座現代奇觀—葛洲壩和三峽大壩。楊老師給我們上了重要的一課，不論是專業上的還是人生上的，成為我們值得用一生去珍藏的寶藏。

第二天早上我們開始正式參觀了，由於前一天楊老師的詳細的介紹，我們終於把實物和腦中構出的物體和一系列的數字對上了，這次來到離飯店很近的一號船閘。據老師的介紹，為了保證建壩後的順利通航，葛洲壩水利樞紐工程建有三座大型船閘，其中一號船閘建在大江上，兩座電站的廠房，分設在二江和大江。二江電站設2台17萬千瓦和5台12.5萬千瓦的水輪發電機組，裝機容量為96.5萬千瓦。大江電站設14台125萬千瓦的水輪發電機組，總裝機容量為175萬千瓦。電站總裝機容量為271.5萬千瓦。二江電站的17萬千瓦水輪發電機組的水輪機，直徑11.3米，發電機定子外徑17.6米，是當前世界上最大的低水頭轉槳式水輪發電機組之一。二江泄水閘共27孔，是主要的泄洪建築物，最大泄洪量為3900米2/秒。後來又來到二江電廠，一進去發電廠房，感覺很涼快、寬敞、明亮，儼然一種現代化的機房的感覺，水輪發電機在地板下轟鳴，機房兩邊是一排排的勵磁裝置和微機控制保護的櫃子，望着紅紅綠綠的按鈕，有一種頭暈的感覺。接着參觀了220kv的開關站，開關站其實説白了就是一個變電站，只是沒有變壓器而已(變壓器設在電廠那裏，因為發電機的出線是兩片槽型母線疊成一個空心矩形，體積很大，而開關站要離發電廠有一小段距離，為了節約材料當然要先變到高壓才送到開關站那裏了)。220KV開關站是二江電廠發的電，後面參觀的500KV開關站主要是大江電廠發的電，他們都是中型單列布置的(一個安全靜距是2米、一個是5米，但是站在電器下面基本是安全的，如果把手舉起來，就會感覺到有點輕微麻麻,小心觸電)，一排一排的，非常整齊，就像接受檢閲的士兵一樣，剛剛進去開關站時聽到茲茲聲，就不知道是怎麼回事，後來才知道是放電的聲音，於是大家開始緊張，畢竟都是沒見過世面的學生，記得後來去500kv的開關站的時候，天氣異常炎熱，太陽很毒，我懷着僥倖的心理撐了傘，還沒撐開就被電擊了一下，嚇得我趕緊收了傘，一個同學更慘，傘都被打爛了。聽老師説220KV開關站的母線連接方式是雙母線帶旁路母線、旁路母線分段(由一個旋轉開關連接)，我們就聯想到課本《發電廠電氣部分》裏面的圖，後來漸漸認識了一些電器的特點：避雷器有一根接地線、隔離開關有一個很長的棍子(應該是匝刀)柄露出來，他們體積比較小;電流和電壓互感器體積相對大一點，電壓互感器一般是圓柱形的，電流互感器一般是梯柱形的，挺着個大肚腩，呵呵;斷路器不好認，一般在兩個隔離開關的中間，多斷口斷路器最好認了，有個Y的分叉。其實很多電器都有標明是什麼的，看看就知道了。還有什麼高頻保護用的阻波器、避雷線、均壓環等等。後來又去參觀了葛洲壩的模型室，在那裏，我貪婪的拍攝了很多珍貴的照片。

後來有幸又去參觀了三峽水利工程，在入口處看見一個旅遊車滿載着外國遊客，看來這樣偉大的工程已經吸引了來自不同國度人們的關注。特別幸運的是看到了三峽泄洪的壯麗景觀，三條水柱向三條白色的巨龍一樣向前噴射而去，似乎要騰空而起。

晚上我們徜徉於這個美麗城市的夜景中，很有意思的是，這個城市很多東西都以葛洲壩命名，比如葛洲壩飯店，葛洲壩中學國小什麼的，讓人忍俊不禁的是葛洲壩垃圾筒。白天天氣很熱，但是到的夜晚在江風的吹拂下，就很涼爽，路過廣場，看見一羣阿姨在跳舞，跳得真的不錯，我也心癢癢，跟在後面蹦達了幾下，感覺真的不錯，我們來到最繁華的路段——解放路，沿路的特色店面向我們展示了與廣州不同的感覺，街邊的特色小吃總是吸引我們這羣饞鬼的眼球，又便宜又好吃，走着走着就來到江邊，我家也是住在江邊，但是此時呈現在我眼前的長江卻是另一番景色，如果説我們家那邊的長江是温順而不失威風的長龍，那宜昌的長江就是盤旋而有點令人膽寒的長龍。宜昌的菜屬川菜系，算是把我辣倒了，但是真的讓我們享受到了口福，重慶火鍋遍地都是，有一次去吃二郎雞火鍋，和我同行的都是本廣東的同學，平時都不吃辣的，結果把大家快辣傻了，嘴裏還説着爽，真的很爽，結果我就爽過頭了，吃辣吃到上火，只好去打吊瓶。

為期一週的實習終於結束了，我們也要離開宜昌這個城市，離開時我們的心中腦中已經滿載對這個城市的眷戀和對葛洲壩三峽的新的認識，出去見的大世面，瞭解發電廠發電的過程，開關站設備的佈置方式，心裏對今後的出路有了一些瞭解，不枉此行。

寶鋼參觀實習報告 篇14

大二下半學期，按照學校教學要求，我們動本0923班全體在老師的帶領下於6月24日對太原第一發電廠和太原第二發電廠進行了參觀實習。通過這次實習我們初步瞭解了太原市電力行業的歷史以及現狀，接觸了電廠生產的整個流程，認識到了當今電力行業所面臨的機遇與挑戰。整個實習收穫頗豐，現總結如下：

一、對電廠的大體認識。

我們此次參觀實習的電廠均為熱電廠，且兩個電廠都是利用煤作為燃料生產電能，它的基本生產過程可概括為：燃料在鍋爐中燃燒加熱水使之成為蒸汽，將燃料的化學能轉變成熱能，蒸汽壓力推動汽輪機旋轉，熱能轉換成機械能，然後汽輪機帶動發電機旋轉，將機械能轉變成電能。概括的講，電廠就是能量轉化的工廠，而具體到我們太原的一電廠與二電廠，就是將儲存在煤礦中的化學能轉換為電能與熱能的工廠。

二、國電太原第一熱電廠。

在上午的行程中，我們坐車去了位於晉祠路上的太原第一熱電廠。到達電廠之後我們並沒有被安排立刻開始參觀整個廠房，而是由老師帶隊到電廠的辦公樓去聽電廠的師傅給我們先進行理論上的講解。

這期間我們瞭解到了許多關於一電廠的歷史與發展軌跡，得知太原第一熱電廠創建於1953年，屬"一.五"期間國家156項重點工程之一。五十年來，經過六期擴建，逐步發展成為擁有裝機容量127.5萬千瓦的現代化大型熱電聯產企業。至20xx年底，為國家發電1020.53億千瓦時，供熱2.63億百萬千焦，負擔着太原市1000萬平方米，80萬居民的集中採暖供熱和部分工業熱負荷，為省城清潔生產和全省的經濟發展做出了突出貢獻。20xx年全廠發電量突破80億千瓦時大關，20xx年全廠實現安全生產600天。

寶鋼參觀實習報告 篇15

今天我們參觀了由陝西省五建承建的陝西省婦幼保健院及金華新都匯兩個項目工程，我就對金華新都匯項目工程的參觀學習後談談自己的感受，工地負責人帶我們參觀了現場並大概介紹了工程概況以及施工進度等方面的情況。

首先我們來到了的是省五建的金華新都匯施工的現場，省五建的管理人員告訴我們，要我們先參觀後座談的方式來進行參觀。我們一進工地，給我的第一感覺是施工現場的場地不大，但他們能合理利用場地，施工現場乾淨、整潔、物料堆放整齊、現場佈置有序，標語標牌放的得體到位，接下來我們來到了樓層，在這條通道上是材料堆放及樣板區，搭設有工棚、材料對方有序，並做了相應的保護原材料措施，不得不説的是他們搭設的樣板，嚴格按照規範搭設，每個樣板，嚴格按照規範搭設，每個樣板上都有張貼相應的施工工藝和規範操作，體現出整個項目部認真和嚴謹的工作態度，更要我感歎的是他們的成品保護意識深厚，每個牆面角都用包角處理，並在這些細節上處理的一點瑕疵也看不到，混凝土工藝也很標準，用手摸上去沒有稜角，沒有低凹的感覺;在參觀途中，省五建的管理人員給我們講解，他們利用建築垃圾來製造出水泥磚，這樣給自己公司節省了一些成本也合理利用了建築垃圾，他們用自己的智慧蓋着這座高樓，要我真是感歎不已。參觀完工地之後，他們的管理人員還為我們講解了本工程的一些基本工程情況、施工的前期策劃和管理目標，他們層次清晰，施工階段明確，責任分配到位，在項目部還制定了考核制度並將培訓與考核相結合的管理模式，管理人員在本工程中擁有獨立住宿，獨立就餐，獨立辦公。擁有完備的設備投入，其信息化管理;移動終端隨時隨地地瞭解工程現狀;遠程視頻。標準化管理;風險、資料同一管理;質量控制：專項施工方案審核;實行樣板制管理;公司質量投訴專線。監理試件一一見證取樣，現場實體取樣。投資控制：變更、支付公司化;方案優化。進度管理：進度計劃和理性分析;審核總控進度計劃;

在參觀完工地之後，要我深有感觸。最深的感觸就是人家的管理得當，工藝新穎、安全質量理論與實踐應當相結合。説實話我對施工工藝不是很懂得人，但他們的施工現場是要我一看就懂，在這些整潔、規範、美觀的背後埋藏了他們辛勤的汗水與偉大的智慧，讓我覺得在以後的工作中，需要更加嚴謹的態度去對待本職工作，施工過程資料緊跟施工進度報驗，監理審核，並做好隱蔽驗收，我做好資料整編及歸檔工作，儘自己最大能力去完成領導交辦的任務，共同和公司的管理人員做好項目部工作，把我們的公司建設的更好。

寶鋼參觀實習報告 篇16

作為一名在校讀書的學生來説，在外實習這個機會是機不可失，這不但只能在工作中吸取在書本中沒有的東西，也能增強體魄。以下是電子儀器廠實習報告，僅供參考。

這次能有機會去綠揚工廠實習，我感到非常榮幸，雖然只有3天的時間，但是在這段時間裏，對於一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。在校內的工廠參觀也對我以後的工作有很大的積極影響。

實習目的

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。

通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

實習要求

1.學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須徵得實習企業和指導教師的同意。

2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。

3.必須遵紀守法，模範遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。

4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鑽研。

5.應多與指導教師聯繫交流，及時得到教師指導。

實習內容

(一)安全教育一.安全教育學習的目的:二.事故的發生及其預防:

1.事故發生的因素人為因素--不安全行為物的因素--不安全因素

2.發生事故的認為因素

1).管理層因素;

2)、違章:a.錯誤操作b.違章操作c、蠻幹

3).安全責任(素質)差。

三.入廠主要安全注意事項

1.防火防爆

2、防塵防毒

3、防止灼燙傷

4.防止觸電

5.防止機械傷害

6.防止高處墜落7.防止車輛傷害

8.防止起重機械傷害

9.防止物體打擊

10、班前班中不得飲酒。

四.設備內作業須知:

1.在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬於設備內作業

2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離

3.進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換

4.應採取措施，保持設備內空氣良好

5.作業前30分鐘內，必須對設備內氣體採取採樣分析，採樣應有代表性

6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須採取相應的防護措施

7.在容器內工作時因照明良好，照明用電應小於等於36v的防爆型燈具

8.多工種，多層次交叉作業應採取互相之間避免傷害的措施，並且搭設安全梯或是安全平台，比要時由監護人用安全繩栓作業人員進行施工

9.設備內作業必須有專人監護，並應有入搶救的措施及有效保護手段

10.《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。

(二)流水線生產特點的簡要介紹:顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯繫的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。

(三)學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。

(四)學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。

(五)實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全教育。

1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

2、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。

3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

4.其它活動在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空餘時間裏還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，並加強進行思想政治教育活動等等。

實習心得

通過一個星期的學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收穫:

我瞭解到了工廠的規模水平、生產流程以及一些常規產品的製作，在以後的業務操作中相信會有較大的幫助。

同時，自己也還要不斷的學習產品的知識，服務好客户。公司整體的業務水平提高了，才能開創出良好的業績。.對電子工藝的理論有了初步的系統瞭解。我們瞭解到了測試普通元件與電路元件的技巧、電路板圖的設計製作與工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對以後的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有着現實意義。對自己的動手能力是個很大的鍛鍊。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛鍊了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。

生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為畢業後走向工作崗位儘快成為業務骨幹打下良好基礎。

通過生產實習，使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們瞭解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。

在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

寶鋼參觀實習報告 篇17

外牆貼面磚的特點：它具有堅固耐用色彩鮮豔，易清洗防火防水耐磨，耐腐蝕和維修費用底等特點。

外牆貼面磚的用途：它用以裝飾等級要求較高的工程，可防 此建築物表面被腐蝕，同時增加建築物的立面裝飾效果。

建築裝飾玻璃分有壓花，磨(噴)砂，磨(噴)花玻璃等。

壓花玻璃的特點：它具有透光不透視的特點，可使室內光線柔和悦目;花紋圖案多樣，裝飾效果好。

它的使用：常用以辦公室、會客廳、會議室、餐廳、酒吧、於是、浴室、衞生間的門窗、隔斷和屏風等需要透光又要遮斷視線的場所，以及飛機侯機大廳、門廳等的藝術裝飾。

磨(噴)花玻璃特點：這種玻璃具有部分透光透視、部分透光不透視的特點。由於光線通過磨花玻璃、噴花玻璃後形成一定的漫射，具有圖案清晰、雅潔美觀的裝飾效果。

用途：適用於室內門窗、玻璃屏風、隔斷、桌面及傢俱等。

磨(噴)砂玻璃：特點，具有透光不透視的特點。由於毛玻璃表面粗糙，使光線產生漫射，透光不透視，室內光線柔和，不傷眼。

用途，適用於室內門窗，玻璃屏風、隔斷、桌面及傢俱等。

陶瓷地磚分有釉和無釉的彩色地磚，其顏色多，其顏料中通常含有天然礦物質。它的物理和化學性質有，彩色釉面陶瓷地磚吸水應不大於10%。耐急冷急熱應滿足經3次急冷急熱循環不出現破裂。抗凍性能應達到經20次凍融循環不出現破裂、剝落或裂紋。抗彎強度為24。5MP。耐化學性好。

寶鋼參觀實習報告 篇18

寶雞峽渠首位於寶雞市以西約11km的渭河林家村峽谷出口處，控制流域面積30661km2，實測多年平均徑流量24.0億m3。一期工程為低壩引水自流灌溉，1958年動工修建，1971年建成投入運用。灌區有王家崖、信義溝、大壩溝、泔河等渠庫結合水庫，水庫形成長藤結瓜式引水，年可調節水量1.97億m3。總乾渠全長180km，其中98km是著名的黃土塬邊渠道。

二期工程計劃在一期低壩的基礎上加壩加閘，以增加庫容進行蓄水，主要解決寶雞峽塬上179.3萬畝的灌溉缺水，並結合灌溉進行發電。

寶雞峽渠首加壩加閘工程主要由樞紐大壩及壩後式電站組成。大壩加高是在原壩體的基礎上進行的。壩頂高程由原來的615m加至637.6m，加高22.6m，壩頂總長210.8m，最大壩高49.6m，壩型為重力式圬工壩，水庫正常蓄水位636m，總庫容5000萬m3，有效庫容3800萬m3。

大壩中部在壩頂615m高程上均勻佈置10×8.30 m2五個泄水中孔，壩的兩端設有6.5×8.0 m2三個排沙底孔(左端一孔，右端兩孔)，孔底高程與河牀齊平為605m。灌溉和電站兩個引水孔緊靠左岸排沙底孔左側，設計最大引水流量65m3/s，灌溉引水孔口尺寸為4×5 m2,孔底高程609.5m，是水庫低水位運行及不發電時的灌溉引水孔。發電引水孔尺寸4.6×4.6 m2，進口高程615m。壩後式電站佈置在壩後左側，安裝三台機組，發電尾水退入灌溉渠道。電站設計水頭18.5m，單機設計流量19.63 m3/s，電站裝機容量9600kW。