運管工作計劃3篇

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XX年是深入落實科學發展觀，加快我縣港航業建設發展的又一關鍵時期。省委、省政府關於魯南經濟帶和市委、市政府關於運河經濟帶的建設規劃，為我縣港航業帶來了良好的發展機遇，我們將緊抓機遇，高點謀劃，統籌安排，紮紮實實地做好各項工作，全面推進我縣港航管理工作再上新台階。對照省委、省政府支持魯南經濟帶和市委、市政府推進運河經濟帶港航業發展的相關政策，着力做好以下五個方面的工作：

一、加強行業管理，搞好港口規劃建設

一是抓好港口的佈局規劃，高標準建設管理。改變過去因規劃、審批部門職責不明確以及管理不到位而造成的南四湖水網地區港口建設無序、混亂問題。根據《中華人民共和國港口法》及《南四湖保護管理辦法》的有關規定，港口規劃要體現合理利用岸線資源的原則，力求符合城鎮體系規劃，並與土地利用總體規劃、城市總體規劃、江河流域規劃、防洪規劃、水路運輸發展規劃等相銜接、協調。二是發展規模化、現代化港口。堅持“清除小規模港口，整合擴大中型港口，發展大型港口”的原則，走集團化、集約化、專業化經營的路子。重點發展一批規模化、機械化程度高、符合環保及安全技術要求、經濟效益好的大中型港口。引導中小港口逐步向規模化發展，提高中小港口“進入門檻”的標準，限制不符合標準的小港口、小碼頭建設。

繼續做好年吞吐量100萬噸以上規模化、機械化貨運港口，如***港、付村港、高莊港、留莊港等規劃管理。

重點做好新建城區客運碼頭規劃設計和南陽紅色旅遊碼頭的完善配套工作。分步改造愛湖、高樓、趙廟、卜灣客渡碼頭。高標準建設魯橋和南陽客運碼頭。

二、搞好航道改造建設，完善港航基礎設施

1、***至趙廟航道建設工程。航道長11公里，是***和沛縣的水上交通通道，航道建成將為兩地的經濟、文化、旅遊發展和交流帶來積極的影響。明年做好規劃設計，積極爭取上級業務部門支持，力爭早實施。

2、劉樓河航道、南陽至東渡口航道工程。劉樓河航道現為六級航道，隨客、貨運輸量的增加，通航能力受到影響。南陽至東渡口航道全長5.5公里，通航標準較低。對劉樓河航道主要是疏浚，完善護坡設施，提高通航標準。積極爭取支持，擬按三級航道標準逐步實施擴建兩航道工程。

3、京杭運河濟寧至韓莊段擴建工程。結合南水北調東線工程的實施，配合上級業務部門，爭取將京杭運河濟寧至韓莊段131.5公里航道，由目前的三級航道擴建為二級航道(底寬70米，水深4米，設計通航能力xx噸)，提高航道綜合通行能力。主要是做好二級壩船閘建設協調工作。

4、***島旅遊專用航道規劃工程。***島現有碼頭僅能滿足島上14個行政村1.5萬居民生產生活出行需要，日益增多的遊客給碼頭增加了較大的客轉壓力，再加上游客與島上居民混行，給旅遊經營規範管理帶來了困難，影響了旅遊業的發展，興建旅遊專用航道及碼頭成為需要。明年重點完成專用航道建設的規劃設計和開工準備，爭取支持，早建設。

5、郗山航道擴建工程。該航道為棗莊港進港航道，計劃按四級航道標準擴建。

6、湖內村莊“村村通航”工程。目前，我縣湖內有魯橋、高樓、南陽、付村、昭陽的57個行政村、11.7萬人散居在湖裏。近年來，國家及省市縣先後實施了京杭運河三級主航道改造及***島、南陽島等陸島工程，湖內鄉鎮駐地及部分村莊湖上交通狀況有了較大改善，但仍有部分湖區村莊沒有通航，交通閉塞，漁湖民出行難、生產難、生活難問題突出，影響了湖區經濟發展。參照實施農村公路“村村通”的做法，先在湖區較大村莊間實現通航，逐步擴大。完善“村村通”工程規劃設計，並申報立項，通過努力，爭取早日實施。

三、規範水路運輸市場秩序

以培育統一、開放、競爭、有序的水運市場為目標，依法規範市場主體經營行為，引導企業轉變經營理念，拓展市場經營空間，壯大水路運輸市場規模。加強經營人和經營船舶資質管理。嚴把市場準入關，搞好經營資質認定，對不符合運輸條件的，限期退出水運市場。縣局將不斷規範湖區航道短途運輸船舶的管理，不斷探索和完善工作的方式方法，配合上級海事部門維護地方海事管理秩序，充分發揮縣水上運輸管理所及湖區短途運輸管理處職能，加強對全縣航運企業及短航客貨運輸的管理，使短途運輸管理走上法制化、規範化軌道。

四、堅持不懈地抓好航運安全工作

認真貫徹航運安全法律法規，全面落實安全責任制。切實加強對從業人員的安全教育和培訓，全面提高安全防範意識。做好經常性的安全檢查，通過開展“航運安全月”、“水上運輸安全整頓”、“渡口渡船專項整治”、“隱患治理整頓年”等活動，對重點航道、碼頭和重點區域進行重點管理和檢查，加大宣傳力度，營造濃厚氛圍，切實加強水上交通安全生產隱患排查治理工作，確保水上安全形勢穩定，不發生一般性以上安全責任事故。

五、發展港口物流經濟，開發運河經濟帶

以省委、省政府推進魯南經濟帶發展為契機，充分發揮京杭運河三級航道的作用，在管好運河主航道的同時，分期分批開挖疏浚境內骨幹支流航道，提高吞吐能力和貨物調運水平，形成以縣城周邊為中心，以運河為主脈，南聯江淮，輻射蘇魯豫皖的內河航運網絡。依託發達的內河運輸網絡優勢和地域優勢，建設發展一批成規模的物流企業和物流園區，帶動相關產業的發展，打造新的運河經濟帶。這是一項中長期規劃，需要上級和地方的共同努力。

各位領導，我縣航運改革、發展的任務十分繁重。我們將進一步解放思想，堅定信心，紮實工作，努力完成縣委、縣政府安排的各項工作任務，為促進全縣經濟社會又好又快發展再做貢獻。

運管所黨建工作計劃範文2018年運管工作計劃（2） | 返回目錄

XX年運管所黨建工作計劃(一)

為切實抓好所黨支部組織建設和黨員教育，不斷增強基層黨組織戰鬥堡壘作用，着力建設廉政勤政、團結進取、務實高效、作風嚴謹的基層黨組織，促進道路運輸行業發展與管理工作的規範化﹑制度化和科學化。結合運管工作實際，特制定XX年黨支部工作計劃如下:

1、抓好教育培訓工作 。重點學習黨的基本理論、基本路線、基本綱領和各項方針政策以及道路運輸行業發展與管理方面的法律法規知識，不斷提高政策理論水平、業務工作能力和政治思想素質。同時在所內開展“比、學、趕、幫、超”活動，樹立運管幹部奮發有為的新形象。

2、抓好黨支部建設及紀律建設 。大力推進黨的思想、組織、制度和作風建設，不斷增強基層黨組織的戰鬥堡壘作用和廣大黨員的先鋒模範作用，為構建社會主義和諧社會，推動道路運輸事業蓬勃發展提供堅強的組織保證。

3、抓好新黨員發展工作。 嚴格遵循發展黨員工作“堅持標準，保證質量，改善結構，慎重發展”的十六方針，以《黨章》和《中國共產黨發展黨員工作細則》為依據，着力建設一支素質優良、結構合理、規模適當、作用突出的黨員隊伍，進一步增強黨員隊伍的活力，為轄區道路運輸又好又快發展提供強有力的組織保證。

4、抓好“創先爭優”活動 。緊緊圍繞“抓黨建、促服務、謀發展”的總體要求，將評先樹優、典型示範作為推動活動開展的有效方法，並與先進部門、個人評選等活動有機結合起來，做到“制度嚴格、目標明確、定期考核、獎罰分明”，強化監督檢查，確保活動取得實效。

5、加強行業精神文明建設。在客運行業繼續開展客運優質服務競賽和星級評比活動，大力提高運輸行業的整體服務質量。在全所開展評選“先進股、站、室長”、“模範黨、團員”、“窗口服務標兵”活動及創建文明示範窗口、黨員示範崗和郭明義示範崗等項活動。

XX年運管所黨建工作計劃(二)

XX年是貫徹落實黨的十八屆三中全會精神、全面深化改革的開局之年，也是實施“xx”規劃的關鍵一年，市運管處黨委將按照市交通運輸局黨組和市直機關工委的工作部署，緊密結合運管工作實際，紮實抓好黨建各項工作。

一、總體要求

堅持深入學習貫徹落實黨的十八大、十八屆三中全會、以黨的羣眾路線教育為切入點，深入推進“四型”黨組織建設，突出服務中心、建設隊伍兩項任務，進一步解放思想、理清思路、轉變作風、找準問題、明晰目標，着力加強思想、組織、作風、反腐倡廉和制度建設，全面提高運管處黨的建設科學化水平，為實現運管工作持續健康發展提供堅強政治動力和思想組織保證。

二、主要內容

(一)加強黨的思想政治建設，深入學習宣傳貫徹黨的十八大、十八屆三中全會精神

1.強化理想信念教育。認真學習宣傳貫徹黨的十八大、十八屆三中全會精神，引導黨員幹部牢固樹立馬克思主義世界觀、人生觀和價值觀，堅定道路自信、理論自信、制度自信，正確對待改革中的利益格局調整，自覺投身改革、支持改革、勇於改革。

2.推進學習型黨組織建設。創新形式，豐富內容，規範制度，不斷提升黨員幹部整體素質。繼續認真開展“多彩黨課”，進一步健全完善以黨委中心理論組學習為龍頭、黨支部學習為重點和個人自學相結合的學習教育格局。每個黨員全年參加集中學習教育活動時間累計不少於12天，每週讀書時間不少於5小時，記讀書筆記不少於1萬。

3.加強黨建宣傳工作。充分利用黨務公開欄、處門户網站專欄等有效載體，認真宣傳黨的路線、方針、政策，宣傳先進典型，總結黨建工作的好經驗、好做法，提高黨組織的影響力。

(二)深化服務型黨組織建設

1.緊緊圍繞服務中心、建設隊伍兩大任務，以轉變機關作風、提高工作效率，做好羣眾工作、使機關黨組織學習氛圍更濃，服務能力更強，創新水平更高，發展推力更大，全面提高運管處黨的建設科學化水平。

2.加強黨的組織建設、隊伍建設、制度建設，進一步提升黨組織服務能力水平。進一步抓好“服務型”黨組織創建工作;今年要在所有出租車公司建立黨組織。

3.落實黨建工作責任制。進一步完善黨委認真抓黨建、書記帶頭抓黨建責任制和支部書記履行黨建工作具體責任人的相關制度，創新“三會一課”開展形式。黨委書記每年上黨課或作形勢報告不得少於1次。

4.強化黨員教育培訓。積極組織支部書記、黨務幹部和普通黨員參加市直機關工委組織的黨建理論、廉潔從政、形勢政策及黨務知識培訓。

5.嚴格黨員發展和管理工作。認真落實中央關於加強新形勢下黨員發展管理的要求，嚴格發展黨員工作程序和標準，今年主要是做好預備黨員轉正工作;積極在出租車駕駛員在培育積極分子，擴大黨組織在出租車行業中的影響面。

6.深入推進黨務公開。按照“服務大局、促進發展，因地制宜、注重實效，科學規範、突出重點”的原則，認真落實黨務公開工作，完善黨務公開陣地建設，使黨員享有更多的知情權、參與權、表達權和監督權。

7.認真總結經驗，不斷完善方式方法，使之更貼運管實際，更有實在效果，引領全處黨員幹部以良好的精神狀態創先爭優。

(三)切實轉變機關作風，不斷豐富“四型”機關建設內涵

1.紮實開展黨的羣眾路線教育實踐活動。按照黨的羣眾路線教育實踐活動關於“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，在市交通運輸局黨組的統一部署下，結合運管處黨員幹部實際，切實加強組織領導，精心制定工作方案，認真落實“學習教育、聽取意見，查擺問題、開展批評，整改落實、建章立制”三個環節，做到規定動作不走樣、自選動作有亮點，嚴格執行中央八項規定和市委規定和反對“四風”等相關要求，建立黨的羣眾路線教育實踐活動長效機制。

2.按照市直機關工委、市交通運輸局等相關部門統一安排部署，紮實開展各項幫扶工作，深入基層、深入羣眾，紮紮實實地幫助基層羣眾解決實際困難;積極開展黨員志願者服務。

(四)加強運管精神文明建設，營造轉變作風的良好氛圍

1.繼續加強精神文明建設。深入紮實推進“道德講堂”相關工作;抓好普法工作;繼續認真開展羣眾性愛國衞生工作和禁煙工作。

2.加強文化建設，豐富文化生活。以增強幹部職工身體素質為目的，精心組織開展各種健康向上的文體活動，進一步營造生動活潑、積極進取的工作氛圍。

加強對工會工作的領導，指導工會充分發揮橋樑紐帶作用。提高工會工作水平和服務幹部職工的能力;以開展喜聞樂見的文化體育活動為載體，進一步增強機關黨組織的凝聚力。

(五)深入推進黨風廉政建設，保持黨的純潔性

1.以學習貫徹黨的十八大、十八屆三中全會精神為主線，認真落實中央、省、市紀委全會精神，努力適應新形式、新任務的要求，拓展教育形式，挖掘教育資源，發揮警示教育作用，不斷加強黨員黨紀法規觀念和遵紀守法意識，提高拒腐防變能力。

2.繼續開展多種形式的廉政文化進機關活動，在機關辦公場所張貼廉政宣傳畫，在網站上介紹古今廉政故事等，在潛移默化中淨化人的心靈、陶冶人的情操。

3.抓好有載體的警示教育活動。組織幹部職工參觀警示教育基地，組織收看警示教育片。全年集中收看廉政、警示教育片、參觀警示教育基地4次以上。

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是深入落實科學發展觀，加快我縣港航業建設發展的又一關鍵時期。省委、省政府關於魯南經濟帶和市委、市政府關於運河經濟帶的建設規劃，為我縣港航業帶來了良好的發展機遇，我們將緊抓機遇，高點謀劃，統籌安排，紮紮實實地做好各項工作，全面推進我縣港航管理工作再上新台階。對照省委、省政府支持魯南經濟帶和市委、市政府推進運河經濟帶港航業發展的相關政策，着力做好以下五個方面的工作：

一、加強行業管理，搞好港口規劃建設

一是抓好港口的佈局規劃，高標準建設管理。改變過去因規劃、審批部門職責不明確以及管理不到位而造成的南四湖水網地區港口建設無序、混亂問題。根據《中華人民共和國港口法》及《南四湖保護管理辦法》的有關規定，港口規劃要體現合理利用岸線資源的原則，力求符合城鎮體系規劃，並與土地利用總體規劃、城市總體規劃、江河流域規劃、防洪規劃、水路運輸發展規劃等相銜接、協調。二是發展規模化、現代化港口。堅持“清除小規模港口，整合擴大中型港口，發展大型港口”的原則，走集團化、集約化、專業化經營的路子。重點發展一批規模化、機械化程度高、符合環保及安全技術要求、經濟效益好的大中型港口。引導中小港口逐步向規模化發展，提高中小港口“進入門檻”的標準，限制不符合標準的小港口、小碼頭建設。

繼續做好年吞吐量100萬噸以上規模化、機械化貨運港口，如***港、付村港、高莊港、留莊港等規劃管理。

重點做好新建城區客運碼頭規劃設計和南陽紅色旅遊碼頭的完善配套工作。分步改造愛湖、高樓、趙廟、卜灣客渡碼頭。高標準建設魯橋和南陽客運碼頭。

二、搞好航道改造建設，完善港航基礎設施

1、***至趙廟航道建設工程。航道長11公里，是***和沛縣的水上交通通道，航道建成將為兩地的經濟、文化、旅遊發展和交流帶來積極的影響。明年做好規劃設計，積極爭取上級業務部門支持，力爭早實施。

2、劉樓河航道、南陽至東渡口航道工程。劉樓河航道現為六級航道，隨客、貨運輸量的增加，通航能力受到影響。南陽至東渡口航道全長5.5公里，通航標準較低。對劉樓河航道主要是疏浚，完善護坡設施，提高通航標準。積極爭取支持，擬按三級航道標準逐步實施擴建兩航道工程。

３、京杭運河濟寧至韓莊段擴建工程。結合南水北調東線工程的實施，配合上級業務部門，爭取將京杭運河濟寧至韓莊段131.5公里航道，由目前的三級航道擴建為二級航道（底寬70米，水深4米，設計通航能力XX噸），提高航道綜合通行能力。主要是做好二級壩船閘建設協調工作。

４、***島旅遊專用航道規劃工程。***島現有碼頭僅能滿足島上14個行政村1.5萬居民生產生活出行需要，日益增多的遊客給碼頭增加了較大的客轉壓力，再加上游客與島上居民混行，給旅遊經營規範管理帶來了困難，影響了旅遊業的發展，興建旅遊專用航道及碼頭成為需要。明年重點完成專用航道建設的規劃設計和開工準備，爭取支持，早建設。

５、郗山航道擴建工程。該航道為棗莊港進港航道，計劃按四級航道標準擴建。

６、湖內村莊“村村通航”工程。目前，我縣湖內有魯橋、高樓、南陽、付村、昭陽的57個行政村、11.7萬人散居在湖裏。近年來，國家及省市縣先後實施了京杭運河三級主航道改造及***島、南陽島等陸島工程，湖內鄉鎮駐地及部分村莊湖上交通狀況有了較大改善，但仍有部分湖區村莊沒有通航，交通閉塞，漁湖民出行難、生產難、生活難問題突出，影響了湖區經濟發展。參照實施農村公路“村村通”的做法，先在湖區較大村莊間實現通航，逐步擴大。完善“村村通”工程規劃設計，並申報立項，通過努力，爭取早日實施。

三、規範水路運輸市場秩序

以培育統一、開放、競爭、有序的水運市場為目標，依法規範市場主體經營行為，引導企業轉變經營理念，拓展市場經營空間，壯大水路運輸市場規模。加強經營人和經營船舶資質管理。嚴把市場準入關，搞好經營資質認定，對不符合運輸條件的，限期退出水運市場。縣局將不斷規範湖區航道短途運輸船舶的管理，不斷探索和完善工作的方式方法，配合上級海事部門維護地方海事管理秩序，充分發揮縣水上運輸管理所及湖區短途運輸管理處職能，加強對全縣航運企業及短航客貨運輸的管理，使短途運輸管理走上法制化、規範化軌道。

四、堅持不懈地抓好航運安全工作

認真貫徹航運安全法律法規，全面落實安全責任制。切實加強對從業人員的安全教育和培訓，全面提高安全防範意識。做好經常性的安全檢查，通過開展“航運安全月”、“水上運輸安全整頓”、“渡口渡船專項整治”、“隱患治理整頓年”等活動，對重點航道、碼頭和重點區域進行重點管理和檢查，加大宣傳力度，營造濃厚氛圍，切實加強水上交通安全生產隱患排查治理工作，確保水上安全形勢穩定，不發生一般性以上安全責任事故。

五、發展港口物流經濟，開發運河經濟帶

以省委、省政府推進魯南經濟帶發展為契機，充分發揮京杭運河三級航道的作用，在管好運河主航道的同時，分期分批開挖疏浚境內骨幹支流航道，提高吞吐能力和貨物調運水平，形成以縣城周邊為中心，以運河為主脈，南聯江淮，輻射蘇魯豫皖的內河航運網絡。依託發達的內河運輸網絡優勢和地域優勢，建設發展一批成規模的物流企業和物流園區，帶動相關產業的發展，打造新的運河經濟帶。這是一項中長期規劃，需要上級和地方的共同努力。

各位領導，我縣航運改革、發展的任務十分繁重。我們將進一步解放思想，堅定信心，紮實工作，努力完成縣委、縣政府安排的各項工作任務，為促進全縣經濟社會又好又快發展再做貢獻。

縣航運管理局年度工作計劃運管工作計劃（4） | 返回目錄

20xx年是深入落實科學發展觀，加快我縣港航業建設發展的又一關鍵時期。省委、省政府關於魯南經濟帶和市委、市政府關於運河經濟帶的建設規劃，為我縣港航業帶來了良好的發展機遇，我們將緊抓機遇，高點謀劃，統籌安排，紮紮實實地做好各項工作，全面推進我縣港航管理工作再上新台階。對照省委、省政府支持魯南經濟帶和市委、市政府推進運河經濟帶港航業發展的相關政策，着力做好以下五個方面的工作：

一、加強行業管理，搞好港口規劃建設

一是抓好港口的佈局規劃，高標準建設管理。改變過去因規劃、審批部門職責不明確以及管理不到位而造成的南四湖水網地區港口建設無序、混亂問題。根據《中華人民共和國港口法》及《南四湖保護管理辦法》的有關規定，港口規劃要體現合理利用岸線資源的原則，力求符合城鎮體系規劃，並與土地利用總體規劃、城市總體規劃、江河流域規劃、防洪規劃、水路運輸發展規劃等相銜接、協調。二是發展規模化、現代化港口。堅持“清除小規模港口，整合擴大中型港口，發展大型港口”的原則，走集團化、集約化、專業化經營的路子。重點發展一批規模化、機械化程度高、符合環保及安全技術要求、經濟效益好的大中型港口。引導中小港口逐步向規模化發展，提高中小港口“進入門檻”的標準，限制不符合標準的小港口、小碼頭建設。

繼續做好年吞吐量100萬噸以上規模化、機械化貨運港口，如***港、付村港、高莊港、留莊港等規劃管理。

重點做好新建城區客運碼頭規劃設計和南陽紅色旅遊碼頭的完善配套工作。分步改造愛湖、高樓、趙廟、卜灣客渡碼頭。高標準建設魯橋和南陽客運碼頭。

二、搞好航道改造建設，完善港航基礎設施

1、***至趙廟航道建設工程。航道長11公里，是***和沛縣的水上交通通道，航道建成將為兩地的經濟、文化、旅遊發展和交流帶來積極的影響。明年做好規劃設計，積極爭取上級業務部門支持，力爭早實施。

2、劉樓河航道、南陽至東渡口航道工程。劉樓河航道現為六級航道，隨客、貨運輸量的增加，通航能力受到影響。南陽至東渡口航道全長5.5公里，通航標準較低。對劉樓河航道主要是疏浚，完善護坡設施，提高通航標準。積極爭取支持，擬按三級航道標準逐步實施擴建兩航道工程。

3、京杭運河濟寧至韓莊段擴建工程。結合南水北調東線工程的實施，配合上級業務部門，爭取將京杭運河濟寧至韓莊段131.5公里航道，由目前的三級航道擴建為二級航道(底寬70米，水深4米，設計通航能力xx噸)，提高航道綜合通行能力。主要是做好二級壩船閘建設協調工作。

4、***島旅遊專用航道規劃工程。***島現有碼頭僅能滿足島上14個行政村1.5萬居民生產生活出行需要，日益增多的遊客給碼頭增加了較大的客轉壓力，再加上游客與島上居民混行，給旅遊經營規範管理帶來了困難，影響了旅遊業的發展，興建旅遊專用航道及碼頭成為需要。明年重點完成專用航道建設的規劃設計和開工準備，爭取支持，早建設。

5、郗山航道擴建工程。該航道為棗莊港進港航道，計劃按四級航道標準擴建。

6、湖內村莊“村村通航”工程。目前，我縣湖內有魯橋、高樓、南陽、付村、昭陽的57個行政村、11.7萬人散居在湖裏。近年來，國家及省市縣先後實施了京杭運河三級主航道改造及***島、南陽島等陸島工程，湖內鄉鎮駐地及部分村莊湖上交通狀況有了較大改善，但仍有部分湖區村莊沒有通航，交通閉塞，漁湖民出行難、生產難、生活難問題突出，影響了湖區經濟發展。參照實施農村公路“村村通”的做法，先在湖區較大村莊間實現通航，逐步擴大。完善“村村通”工程規劃設計，並申報立項，通過努力，爭取早日實施。

三、規範水路運輸市場秩序

以培育統一、開放、競爭、有序的水運市場為目標，依法規範市場主體經營行為，引導企業轉變經營理念，拓展市場經營空間，壯大水路運輸市場規模。加強經營人和經營船舶資質管理。嚴把市場準入關，搞好經營資質認定，對不符合運輸條件的，限期退出水運市場。縣局將不斷規範湖區航道短途運輸船舶的管理，不斷探索和完善工作的方式方法，配合上級海事部門維護地方海事管理秩序，充分發揮縣水上運輸管理所及湖區短途運輸管理處職能，加強對全縣航運企業及短航客貨運輸的管理，使短途運輸管理走上法制化、規範化軌道。

四、堅持不懈地抓好航運安全工作

認真貫徹航運安全法律法規，全面落實安全責任制。切實加強對從業人員的安全教育和培訓，全面提高安全防範意識。做好經常性的安全檢查，通過開展“航運安全月”、“水上運輸安全整頓”、“渡口渡船專項整治”、“隱患治理整頓年”等活動，對重點航道、碼頭和重點區域進行重點管理和檢查，加大宣傳力度，營造濃厚氛圍，切實加強水上交通安全生產隱患排查治理工作，確保水上安全形勢穩定，不發生一般性以上安全責任事故。

五、發展港口物流經濟，開發運河經濟帶

以省委、省政府推進魯南經濟帶發展為契機，充分發揮京杭運河三級航道的作用，在管好運河主航道的同時，分期分批開挖疏浚境內骨幹支流航道，提高吞吐能力和貨物調運水平，形成以縣城周邊為中心，以運河為主脈，南聯江淮，輻射蘇魯豫皖的內河航運網絡。依託發達的內河運輸網絡優勢和地域優勢，建設發展一批成規模的物流企業和物流園區，帶動相關產業的發展，打造新的運河經濟帶。這是一項中長期規劃，需要上級和地方的共同努力。

各位領導，我縣航運改革、發展的任務十分繁重。我們將進一步解放思想，堅定信心，紮實工作，努力完成縣委、縣政府安排的各項工作任務，為促進全縣經濟社會又好又快發展再做貢獻。