運管工作總結模板3篇

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XX年我科緊緊圍繞全市交通工作會議和運管工作會議確定的目標任務，貫徹“只求所在、不求所有”的交通發展新思路，以“新思路、新舉措、新發展”的主題創新活動為動力，行業管理方式改革整體推進，道路運輸企業改革步伐加快，市場配置運輸資源的基礎性作用開始顯現，道路運輸經濟發展在質的層面上得到較大提高。

一、主要工作與成效

（一）運輸市場全方位放開，民營經濟得到快速發展。

結合我市實際，我科草擬了《關於進一步加快全市道路運輸發展的貫徹實施意見》，道路運輸業的所有項目對社會實現全方位開放，支持民營資本獨資或控股、參股經營道路運輸，支持國有交通運輸企業進行民營化改制，支持產權私有的運輸車輛脱離掛靠的母體企業組建新的民營道路運輸企業，取消道路客貨運輸企業資質評定中關於經營年限的限制，取消客運線路經營權調整關於資質的限制性規定，取消客運線路班次審批限制性規定，取消新增運力（化學危險品運輸車外）“先審批、後購置”制度，取消道路客運企業質量信譽考核關於更新車輛的限制性規定，為民營經濟的發展提供了有力的政策支持。在促進民營經濟發展過程中，充分利用當前加快發展非公有制經濟的強勁動力，積極營造公平、和諧的競爭環境，只要不違反國家的政策和法律規定，好辦的事堅決照辦，能優惠的政策決不截留，尤其在民營企業涉及開業登記和日常證照等服務上一律實行即時辦理。一個好的軟環境促進了我市民營運輸經濟的快速發展。截至11月，全市5100輛客貨運運力中，個體及私營等民營經濟成份已佔75%的份額，民營運輸企業成為全市道路運輸市場的主導者。

（二）創新行業管理方式，行政審批制度改革步入深化。

一是簡政放權，充分調動基礎運管所工作積極性和創造性，為行政審批制度改革創造條件。在客貨業務辦理上，一是在全省率先將道路運輸證交由縣級運管所辦理；二是對市處、運管所兩級運管機構的年審權責進行了明確，車輛除危險品運輸車輛、跨縣市以上客運線路車輛，業户除四級以上資質客貨運企業、三級以上汽車客貨運站、化學危險品運輸企業、市內設跨縣（市）設立的分（子）公司、二類以上維修企業、駕駛員培訓業、倉儲、物流企業外，統一由運管所直接負責審驗。

二是開展客運線路經營權服務質量招投標，為深化行政審批制度改革趟出路子。XX年的運管工作目標確定了隨州至廣水客運線路為經營權招投標試行線路。為確保首次客運線路招投標工作順利開展，我們在借鑑外地成功經驗的基礎上，根據隨州至廣水客運線路經營的實際情況，制定了詳細、操作性的實施方案。招標前期，我們做了大量的準備工作，對招投標的可行性、操作性進行反覆調查論證，並多次就經營權招投標合同的擬定請律師商定。為確保招投標工作不流於形式，使現有的鬆散型經營模式發生根本性轉變，隨廣線招投標工作確定了幾個要點：一是禁止掛靠經營，中標企業在經營形式上必須實行公司化管理，公車公營；二是從集約化管理、保持適度競爭出發，實行一線兩公司制，以線路起訖點為出發點，隨廣線由兩家企業對開經營；三是充分調動營運企業的積極性，該線路的運力投放數上限定為20輛，下限數定為14輛，由企業根據市場需求在上下限間投放；四是要求中標企業必須妥善做好現有車輛的安置工作，選擇車輛置轉股權或是車輛收購的方式來達到車輛產權歸屬企業；五是先行對投標企業進行質量信譽考核，考核分值與標書評分合計得分作為考評分值；六是加強監管，中標企業交納4萬元履約保證金，不能履行中標承諾的，扣除保證金，取消客運線路經營權。最終，5家企業參與了競標，隨州恆通、廣水恆泰汽車運輸公司分別取得隨州至廣水、廣水至隨州客運線路為期四年的經營權。於今年10月市處組織的中標經營驗收中，兩公司都達到了中標要求。

三是認真落實運管系統十項便民措施，為審批制度改革優化環境。省交通廳關於印發《湖北省交通系統便民措施》的通知（鄂交辦[XX]143號）下發後，我處一是嚴格推行政務公開。充分利用電視、報紙、廣播等新聞媒體，面向社會廣泛宣傳，省廳、省局、市處制定的便民措施，讓經營者對各項便民措施耳熟能詳。同時，設置公示欄，明確便民的措施、程序及行業管理的政策、法規，開展誠信服務，實施陽光作業。二是進一步簡化辦事程序，全面落實限時辦理制、公示制、承諾服務制，實行一個窗口對外，一條龍服務。三是強化社會監督。督促各運管所向社會公佈便民措施的條款、內容及舉報投訴電話，在“環境、管理、服務”上下功夫，增強服務意識，並不定期對各項便民措施的執行情況進行抽查。

（三）體現執政為民理念，突出農村客運和危險品運輸管理兩個重點。

農村客運作為全市道路客運的薄弱環節，XX年運管工作報告提出，要進一步規範農村客運市場秩序，把農村客運市場整頓向村組延伸。我科在認真調查研究的基礎上，制定了《關於整頓規範農村道路客運市場、加快發展農村客運的意見》，明確了進一步規範農村客運市場的指導思想、主要目標、時間和步驟等，提出了分級管理的辦法、申請農村客運（包車）業務的程序，為農村客運市場規範和發展奠定了基礎。城區運管所相應啟動了農村客運市場整頓工作，以曾都區唐鎮、淅河鎮、大堰坡鄉、封江鄉等地區間客運市場為試點初見成效。如大堰坡鄉區間客運，原有黑車黑户經營現象杜絕，新投入車輛均為公司經營，整頓起點高。

危險貨物運輸管理方面，對道路危險化學品運輸業、專用罐車分別進行了全面、深入的專項檢查。對道路運輸經營業户的專項檢查中，重新審查從事道路危貨物運輸經營業户的經營資質、危貨運輸車輛和設備技術狀況、從業人員資格等情況。我市原經許可危險品運輸經營業户2家，通過檢查，我們對九星公司提出了危險品運輸生產管理中存在的主要問題，並在全市通報，責令整改，整改期間暫停新增及年審業務。對危險品運輸業開業從嚴把關，對達不到車輛條件、從業人員條件的府河化工廠從事危險品品運輸的在開業前堅決完善。在危險品專用罐車檢查中，逐台檢查罐車40餘台，對檢查中發現的市全通汽車運輸有限公司存在的問題提出了整改要求，11月初已全部整改到位。

（四）突出發展主題，幫助道路運輸企業強筋壯骨。

一是進一步引導客運企業重組，打造我市企業“航母”。由安運、九星、大眾等六家分公司組成的湖北通宇運業有限公司二級企業資質申報目前正進入實質性階段。針對資質評審機構對其審查中發現的問題與漏洞，我們多次組織各公司召開協調會，由運管處牽頭，從各公司抽調專人組成專班，對資質申報工作拾遺補缺，指導完善。

二是“借船出海”，挖掘道路客運業潛力。在市運管處的大力支持下，市恆通運業公司與湖北捷龍快速客運有限公司通過股權轉讓形式，使市恆通運業公司成為湖北捷龍公司控股的子公司，將湖北捷龍先進的管理、資金、人才、信譽等優勢引進隨州道路運輸業，並形成了我市兩家客運企業並駕齊驅、客運業保持競爭、協調發展的局面。

三是引導企業開拓長途客運線路。一直以來，我市客運企業無二級資質成為客運業線路拓展的“瓶頸”。7月1日《道條》的實施為我市客運業發展帶來了新的機遇。我處抓住這一時機，督促指導運輸企業在車輛、人員、制度等方面予以完善，並在《隨州日報》發佈了《關於開發省際客運線路的公告》，鼓勵客運企業及其他社會力量投資客運業。目前，湖北通宇運業有限公司、湖北捷龍恆通分公司兩家龍頭客運企業已向省局申報了隨州至廣東、福建、浙江等省的客運班線，我市客運業發展又將引來一輪新的高潮。

四是引導傳統貨運業向現代物流轉變。隨着我市物流服務需求的日益增大，全市經營主體多、車輛檔次低、貨運站場設施簡陋、組織化程度低的傳統貨運在一定程度上不能滿足物流服務的強烈需求。我們因勢利導，引導部分規模大、信譽優的貨運企業從第三方物流、危險品物流、城市配送、城市間快運等方面入手，運用信息網絡技術和現代倉儲管理信息系統，開展物流服務業務。其中，隨州市九星運業公司的物流運作初見成效。該公司與武漢等運輸企業合作，年初開通了多條城市間快運班線，僅隨州至武漢日發貨車3_5輛次，月營收約10萬元。同時利用火車站附近已有的場地，改造倉儲設施，已與健民、中百倉儲等工商企業建立了夥伴關係，為這些企業的產品和商品實施倉儲、分裝、配送等服務，大大提高了運輸附加值。九星公司的成功轉型為全市其他單一型運輸企業指明瞭發展方向，目前，全市又有多家運輸企業正在積極進行轉型。

（五）與時俱進，開展“客運文明示範線、文明示範車”創建活動。

我們在完成了隨廣客運班線經營權服務質量招投標的基礎上，積極引導道路客運企業大力開展爭創市級、省級客運文明示範線活動。在創建活動中，隨州至洪山、隨州至廣水線作為客運文明示範線從務虛到務實、由點到面、由淺入深，呈現出健康向上、穩步推進、持續發展的良好態勢。

首先是加強領導，狠抓落實。在創建活動中，我們一是將創建目標納入到各級運管部門年度目標任務中進行考核，以隨廣、隨洪客運文明示範線為創建龍頭，將文明創建向行業延伸；二是成立了由主任王三成任組長的活動領導小組，建立了以城區運管所、廣水運管所兩級工作專班；三是研究制定《關於做好客運文明示範線創建方案的通知》，以正式文件的形式下發到各運管所，將具體任務落實到各責任科室和責任人；四是搞好宣傳，大造輿論，為了調動廣大經營者創建積極性，取得社會各界羣眾的理解和支持，我們充分利用新聞媒介和其它載體，大造聲勢，擴大影響，形成了良好的輿論氛圍。

其次是規範管理，樹立品牌。我們着眼於高起點、高標準，引導創建企業樹立服務優良的客運品牌。一是要求企業在經營行為上依法經營，遵守客運法律、法規，積極維護文明示範客運線路經營秩序；二是規範車輛管理，改善車容車貌，我們嚴把市場準入關，目前經營隨州城區至廣水的客運車輛均為中級以上車型、技術狀況為一級，車輛影視、空調、音響齊全，車內清潔衞生，乘坐舒適。車輛全部實行公司化管理的同時，嚴格進站經營，實行了“十統一”管理：即統一進站、統一排班、統一票價、統一車型、統一結算、統一標飾、統一司乘人員服裝、統一服務承諾、統一經營年限、統一經營管理；三是規範設施管理，創建企業先後投入10萬餘元完善了隨州城區至廣水的候車站場；四是開展了與創建文明示範線路相配套的“十佳”文明客車、“十佳”文明乘務員和文明車站評選等優質服務競賽活動；五是車內環境衞生、無異味，座椅靠背套乾淨整潔美觀；六是司乘人員持證上崗，掛牌服務，不強行招攬旅客乘車，無甩、宰、賣、敲詐旅客行為，為旅客提供了良好的乘車環境；七是主動配合車站對出站車輛進行安檢和“三品”的查堵工作；八是實行了普通話服務，學習推廣了“十”文明用語。創建活動，使客運經營者的思想觀念進一步轉變，服務功能進一步發揮，服務效率和質量進一步提高。

（六）貫徹實施《道路運輸條例》，堅持依法行政。

一是對道路客貨經營行政許可程序、申報資料作了重新要求，嚴格按照《道條》規定的程序、時限實施行政許可，工作作風進一步轉變。

二是做好客運市場供求狀況發佈，為客運經營提供參考。首先統一了全市客運市場供求狀況發佈形式，以《客運市場供求狀況發佈表》為主要式樣，以看板為載體在辦公場所公示；二是定期做好客運市場供求狀況發佈工作，發佈內容每季度至少更新一次。

二、存在的問題

總體來講，半年來，解放思想在發展道路運輸業上得到體現，執政為民在整治農村客運市場秩序上得到體現，創新意識、精細管理在工作實際中得到了體現。在充分肯定成績的同時，我們必須清醒地認識到，我們的工作還存在着一些不容忽視的問題和不足：

一是實際管理工作求穩定怕亂，擔心一放就亂。今年以來，我市各條客運線路的車主自發地進行了聯營，聯營形成了一定程度的壟斷。各級運管部門也相應對各條線路運力總量進行了調控，在一定程度上束縛了客運市場開放的進程；

二是道路運輸市場的主體資質達不到要求、車輛產權不清晰、經營秩序不夠規範等現象仍在一定程度上存在；

三是《道條》頒佈後，上級交通主管部門相應的規範性文件還未出台，給基層運管部門行政許可等具體的實施工作帶來不便；

四是管理手段薄弱。先進的生產技術和管理方法得不到推廣，gps、行車記錄儀不能全面應用，全市運輸信息網絡系統未能建立，運輸生產和行業管理方式落後。

二、明年工作打算

一是認真貫徹《道條》精神，在交通部相應客貨管理辦法出台後，對原取得經營許可的道路運輸經營業户進行市場準入條件的重新審核，並重點就安全生產開展專項整治、道路班線客運經營許可及其實施活動進行規範和整治。

二是全面啟動農村客運市場整頓。根據交通部、省交通廳關於發展農村客運、完善農村客運網絡的部署，按照“因地制宜、穩步推進，點面結合、逐步發展，打破常規、勇於探索，不拘老框框、創造條件上”的思路，穩步推進農村客運網絡化工作。

三是引導在引導現有客運企業向真正的股份制轉變上下功夫，實現質的公司化運作。

三是加強對城市貨運出租業的管理，引導向規範化方向發展；因勢利導，培植旅遊客運業發展。

四是進一步引導傳統道路運輸企業發揮自身優勢，擴展倉儲、配送等運輸功能和服務範圍，建立和完善快捷準時、經濟合理、用户滿意的社會化、專業化、現代化的物流體系。

XX年十一月十一日

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一、XX年工作完成情況

XX年1—10月，按照縣交通局和市運管處給我所下達的目標任務，對照檢查，現將完成情況彙報如下：

（一）運輸市場管理工作

1、客運管理

⑴根據交通運輸管理職責的調整和增加，城市公交車交由交通部門管理，基於此，今年我們着重完善對城鄉公交車的管理，指導公司按照《公交車運行規範》，加強對公交車經營者的教育和培訓，確保公交車安全規範運行。春運期間，我所將運政執法人員分成3組，每天由一個所領導帶班，到車站和各客運線路巡查，發現隱患，及時現場處理，較好地完成了春運運輸組織及安全監管工作。完成了“十一”黃金週的運輸組織及安全監管工作。春運和“十一”黃金週期間無重、特大運輸安全責任事故發生。完成了清明、五一、端午等小長假的運輸組織及安全監管工作。節日期間無重、特大運輸安全責任事故發生。期間共按規定發放加班牌80張。

加強客運市場秩序整頓，重點加強了道路客運及出租汽車經營秩序和車容車貌專項整治工作。加強了縣城客運秩序的清理整頓，規範市內公交車上下客。

加強道路運輸從業人員的教育培訓工作，實行安全生產資格准入制度，XX年新辦出租車服務證 10人次，更換出租車服務證60人次。

⑵進一步加強我縣客運市場監管管理工作，督促企業建立健全各項管理制度和基礎檔案，繼續規範和完善了客運車輛的技術檔案和管理檔案，認真組織客運企業進行了XX年度質量信譽考核。

⑶加強道路運輸從業人員的教育培訓工作，實行安全生產資格准入制度，截止目前，辦安全管理人員培訓班一期，培訓人員60人，XX年新辦出租車服務證 10人次，更換出租車服務證60人次。

⑷進一步加強出租汽車市場管理，提升出租汽車行業窗口形象，我縣42輛出租汽車全部安裝了gps，並統一更換使用帶有led電子顯示屏的頂燈。繼續整頓客運市場秩序，重點加強了道路客運及出租汽車經營秩序和車輛容貌專項整治工作。

⑸為規範xx縣道路旅客運輸市場的管理，依據《中華人民共和國道路運輸條例》等相關法律法規制定了《xx縣道路旅客運輸單車質量信譽考核實施辦法（試行）》，並根據《xx縣道路旅客運輸單車質量信譽考核實施辦法（試行）》按月對我縣境內農村客運車輛實行了單車質量信譽考核。

⑹為進一步提升景區品牌形象，打造第三空間，完善其配套功能，認真貫徹落實我縣提出的旅遊興縣、經濟強縣的指導思想，我縣開行了xx至白馬關倒灣古鎮、xx至萬福寺旅遊線路，共投放客運車輛4輛。

⑺今年截止目前，更新出租客運車輛12輛，更新客運車輛1輛。

2、貨運管理

⑴進一步加強了危險品貨運車輛的管理工作，多次對全縣危貨車輛的證照、標誌（燈、牌）、gps監控平台、危險品車輛安全設施設備配置、危險品運輸從業人員進行專項整治。

⑵規範和完善了危險品運輸企業的基礎資料 ，建立健全貨運車輛的基礎管理台帳，督促企業建立健全並落實各項管理制度，嚴格按照相關法律法規完成了8家危險品運輸企業XX年度的質量信譽考評工作。

⑶截止目前，新審批普通貨運車輛 180餘台，新審批危險品貨運車輛10台。

⑷截止目前，按規定共年審車輛1200台。

⑸按照市運管處《關於在全市範圍開展道路危險貨物運輸專項整治工作的通知》（德市運函〔XX〕第79號）文件精神，認真開展我縣道路危險貨物運輸專項整治工作。

（二）維修市場管理工作

1、建立自律機制，加強營運車輛二級維護的管理

⑴為切實加強車輛二級維護的管理，今年上半年對全縣二類以上汽車修理廠的汽車維修信息管理系統軟件進行了三次系統升級，從而優化了車輛維修管理的程序，實現修理廠對車輛進廠到出廠的全程管理，提高了企業工作效率，規範了二級維護管理的流程。從源頭入手，杜絕虛開、買賣 “二維”合格證行為。

⑵要求企業嚴格執行二級維護程序，規範二級維護的操作，加強了對二級維護檔案的監管力度。查處二級維護超期案件42餘起，有力的開展了對車輛技術狀況的管理。

⑶為進一步落實客、貨運輸車輛定期維護和檢測工作，確保二級維護竣工質量，針對倒賣和虛開二級維護竣工合格證等違規行為，我所對各維修及客、貨運輸企業，提出了維修企業落實專人對維修作業進行網上全程監控，並嚴格執行《汽車維護、檢測、診斷技術規範》；要求運輸企業的技安員建立、健全維護期管理台帳，並要求送修車駕駛員跟蹤檢查車輛維護的全過程，若發現修理工漏項、漏查等行為，及時向公司和主管部門反映或投訴等治理措施。

⑷5月20日，協助市運管處組織主持召開了全市車輛維修行業管理工作會。會上，我所向各縣（市、區）介紹了“營運車輛二級維護監管系統”的使用情況，重點介紹了該系統的主要功能、指標解釋及操作使用等。該系統的推廣使用有利於加強全市車輛二級維護的管理，建立規範有序的“二維”工作環境，從而確保車輛技術的安全穩定。

2、今年7月，認真做好XX年度三類以上維修企業的質量信譽考核工作，在考核中糾正了部分維修企業管理中的不足，提高了維修企業的服務意識和質量意識；

3、參與行業建設，協助企業實現規範化經營

⑴我縣道路運輸和維修市場起步晚、投入少，從業人員的文化和技術水平偏低。為此，我所積極貫徹“引導、扶持、發展”的方針，XX年初，對新審批的二類維修企業進行了了開業籌備和各項管理制度的建立、健全和規範的指導工作，在設備配置、內部經營管理等方面，提供諮詢服務。

⑵加強管理，對我縣三類維修企業進行綜合整頓。目前，我縣三類業户的規模和經營條件參差不齊，“越類”、超範圍經營和無證開業、佔道維修等違章行為有死灰復燃的跡象。對此，我所嚴格控制對專項汽車修理（三類）業户的開業審批，對從業人員的從業資格進行審查，嚴把審批關，同時加大對三類維修企業的安全監管力度，利用證照年審等對其進行行業監管。

⑶加強政策、法規的宣傳力度，把協會作為平台，發揮協會的橋樑和紐帶作用，本着“為行業服務”的宗旨，深入企業、上門入户，一方面宣傳行業政策、法規；另一方面按照法律法規的要求，協助企業完善各項安全管理檔案、修訂完善規章制度，規範資料管理，為企業實現動態、長效安全管理機制奠定基礎。同時，注重蒐集、瞭解企業或經營業户的意見和要求，及時向上級主管部門反映、彙報，充分體現了管理和服務並重的理念。

（三）稽查工作

XX年加大了運輸市場的管理力度，重點打擊非法營運，我們一是加大了法律法規的宣傳力度，針對人民羣眾對運輸方面的法律法規知識相對缺乏這一特點，今年出動宣傳車200餘輛次到各鄉鎮、車站、道路沿途流動宣傳，宣傳法律、法規和發放坐 “黑車”的危害性等相關法規和規定，共發放宣傳資料5000餘份，同時通過廣播、電視張張貼公告等多種形式大力宣傳。使廣大人民羣眾對非法營運車輛的危害性有了進一步認識，安全自我保護意識得到了提高；今年截止目前共上路稽查3000人次，共檢查車輛XX輛，共查獲違章147次，其中查處擅自改裝貨車36輛，非法載客機動三輪車9輛、麪包車、含轎車46輛、其它違章車輛14起，並對車主進行了集中學習、教育。通過上路稽查有效的扼制了非法營運。同時確保了我縣的各條城鄉公交車輛、客運線路以及客運站的正常運行和穩定，給客運市場營造了良好的秩序。

（四）穩定工作

1、認真對待客運車主運輸業户反映的問題，及時、妥善地予以解決，積極化解矛盾，並積極配合協助相關部門做好信訪工作，今年上半年無羣體性上訪事件發生。

2、認真對待乘客投訴事件，與客運公司和客運車站一道妥善解決投訴6起。

3、針對目前燃油價格節節上漲，客運車輛營運成本增高，票價又暫時未隨之上漲，公司及駕乘人員感覺經營困難，存在不穩定因素的情況，我所一方面積極與物件部門銜接，爭取政策，另一方面與公司及客運車輛駕乘人員密切接觸，瞭解情況，做深入細緻的思想工作，穩定他們的情緒，保障了xx客運市場的穩定和安全運行。

（五）安全管理工作

1、健全機構、制定計劃、明確責任，層層簽定安全目標責任書

為進一步搞好XX年我所的道路運輸安全生產管理工作，我所在年初成立了XX年度安全工作領導小組，進一步明確了安全第一、二、三責任人及各自的管理職責。為使安全工作得到貫徹落實，與市運管處、縣交通運輸局等主管單位簽定了XX年安全管理目標責任書。在對企業管理方面，為使企業重視安全管理工作，我所在年初下發了《關於進一步做好XX年道路運輸安全工作的通知》，制定了《XX年度道路運輸安全工作（重點）計劃》，並與各客貨運輸企業、車站、二類以上維修企業簽定了XX年度交通安全目標考核責任書。同時，與所屬各股室簽定了XX年度安全管理目標責任書。為使我所安全管理工作上一個台階，全面落實“一崗雙責”制度，對運管所安全生產管理制度進行了完善，使我所在安全管理上做到了有據可依。通過制度的制定完善、目標責任書的簽訂，使我所的安全生產管理有了明確的工作目標，責任得到進一步明確、落實。

2、精心組織，加強監管，確保“春節”、“五一”、 “清明”等傳統節日安全工作順利開展

為確保“春節”、 “十一”、“五一”、“清明”等傳統節假日道路旅客運輸工作順利開展，我所在節日來臨之前成立了相應的安全工作領導小組，召開各道路運輸企業負責人蔘加的節日安全工作佈置會，會議精神得到了貫徹落實。節日期間，無重特大安全責任事故發生,無旅客滯留現象發生。為確保節日安全工作順利進行，我所職工放棄休假時間輪流上路對安全工作進行監督檢查。確保廣大羣眾的出行安全，客運市場秩序得到了規範、完善。

3、抓制度落實、添工作措施、加強檢查，確保企業安全工作落到實處

企業是安全工作的責任主體，企業安全管理制度的落實直接關係到全縣道路運輸安全工作的開展。在制度的落實上，主要採取了以下措施：一是積極組織每月一次的安全大檢查，對存在的問題要求及時整改。全年共進行安全檢查24次，排查安全隱患20處。二是為認真貫徹落實科學發展觀，堅持以人為本，堅持安全發展，全面落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，繼續深入開展“安全生產年”活動，紮實開展“三項行動”，切實加強“三項建設”，切實做好安全生產的基礎檔案管理工作。三是企業召開安全生產例會時，我所均派人蔘加，並就安全知識、日常注意事項進行培訓和講解。四是監督指導危貨運輸企業建立、健全gps監控管理辦法，gps監控達到了100%，違章駕駛員的處理得到了落實。五是切實加強對車輛二級維護的管理，要求全縣二類以上的汽車修理廠全部安裝了汽車維修信息管理系統軟件，修理廠實現了對車輛進出廠的全程數據化管理，規範了二級維護管理流程，從源頭杜絕了虛開、買賣 “二維”合格證的行為。六是按照川交函〔XX〕140號文件精神要求，加強對客運市場的清理整頓，各客運企業的安全工作水平有了進一步提高，安全形勢明顯好轉。七是為認真貫徹落實國家三部局聯合印發的《關於集中開展道路客運隱患整治專項行動的通知》要求，結合我縣實際情況，從4月1日至6月30日，在全縣集中開展道路客運隱患整治專項行動，主要針對客運企業開展安全大整治，要求客運企業進一步落實安全生產主體責任，認真履行源頭安全監管職責。八是為規範xx縣道路旅客運輸市場的管理，加快道路旅客運輸市場體系建設，深化道路旅客運輸企業質量信譽考核內涵，建立和完善優勝劣汰的市場競爭和退出機制。

4、認真開展“百安”、“安全月”活動，加大宣傳力度，醖造良好氛圍

為確保“百日安全生產”和“全國安全生產月”等活動的順利開展，我所均成立了專門的“安全工作領導小組”，進一步明確各自職責，活動期間組織企業負責人、技安員進行安全學習並就活動的開展作了具體安排和部署，形成了“主要領導親自抓、分管領導負責抓、部門領導具體抓”的局面，在開展“百日安全生產活動”、“全國安全生產月”等活動期間，我所及道路運輸企業、車站、二類以上維修企業在顯著位置張貼、懸掛安全生產宣傳標語100餘幅、辦宣傳板報14期，印發宣傳資料5000餘份，各車站及有條件的車輛在候車大廳或車內電視上滾動播放安全警示片。通過有效的組織和宣傳，起到了較好的警示和教育作用，司乘人員的服務質量有所提高，為旅客提了良好的乘車環境。

5、早動員、早安排、積極做好防汛前期準備工作

一年一度的防汛工作是道路運輸安全工作的重中之重，為切實做好此項工作，我所於XX年4月27日上午在運管所會議室召開了由局領導、所中層幹部，公司負責人及公司安全管理人員參加的安全例會，會上，對一季度道路運輸安全工作進行了總結，就XX年防汛工作進行了安排佈置，並對汛期道路運輸安全工作提出了具體要求。通過近期的安全檢查情況來看，各企業在安全例會上就防汛工作都提出了要求並編制了防汛預案。

（六）城鄉環境綜合整治工作

1、積極整治所辦公環境，拿出資金安排專人負責公共區衞生工作，並將各辦公室衞生責任進一步落實到各股室，使辦公環境窗明几淨、整潔舒適。

2、在對運輸企業的監管中，運管所自制了《城鄉環境整治檢查記錄表》，所分組對企業進行檢查，對檢查不合格的及時指出，要求立即整改，企業的辦公、作業場地衞生狀況得到了徹底整改，企業門前三包也達到要求。

3、以這次城鄉環境綜合整治為契機，所維管股與執法局、工商、安監等部門一起，對三類以下機動車維修企業進行了一次較為徹底的清理，糾正了他們的佔道經營行為；協會還製作了統一式樣的崗位職責、安全職責等內容的掛牌，免費發放給三類維修門店。

4、加強了對境內各種客運車輛車容車貌的檢查和規範，使境內客運車輛面貌煥然一新。

（六）內部管理及自身建設

1、完成了市級文明單位、市級衞生單位的規劃創建和申報工作。

2、在黨建工作中，堅持每月一次的黨員學習，組織黨員認真參加學習各項方針政策和理論知識；組織黨員積極參加“爭先創優”活動；加強組織培養，認真對入黨積極分子進行培養；積極組織黨員、職工參加交通局總支組織的慶“7.1”球類運動會、組織人員參加市局組織的文藝調演和縣發改局組隊參加的xx縣慶祝建黨90週年的活動。

3、進一步完善了 “學習制度”；對執法人員的着裝進一步進行了規範。

4、加強業務學習和思想教育，提高運政執法隊伍素質，無一例違法違紀行為和行政敗訴案件發生。

（六）其他工作

1、完成各類信息報道25篇，其中，德陽運管信息採納5篇。

2、按時、定期完成相關部門各類報表的填報及上報工作。

3、配合相關部門，完成了XX年度客運行業石油價格改革財政補貼資金和XX年10月-XX年3月車用壓縮天然氣價格補貼資金的發放工作。

4、我所積極與縣安監局聯繫，組織了60餘名道路運輸行業的負責人和安全管理員於XX年5月18日至20日在交通局四樓會議室，舉辦了安全知識培訓班。通過此次為期三天的安全知識培訓，參會人員一致表示對安全知識有了進一步的瞭解。

二、工作打算

（一）完成省局下達的站點建設工作。

（二）做好對全縣運輸企業、維修企業的質量信譽考核工作；做好運輸行業的穩定工作。

（三）做好出租車客運運力投放方案及相關工作。

（四）指導有條件的貨運企業開拓物流領域。

（五）繼續規範客運車輛單車質量信譽考核體系，結合創先爭優工作，開展運輸行業服務明星評選活動。

（六）科技強管理，推進客運車輛、重型貨車安裝gps、攝像頭等監控設備。

（七）試行客運行業新線路服務質量招投標制度。

（八）規範縣城內三類維修企業經營行為，加強對三類維修企業安全管理。

（九）拓展協會工作。

（十）規範鄉鎮客運站安全監管工作。

（十一）加強內部管理，不斷完善內部管理制度，制定各項措施，充分調動全所職工的工作積極性。加強學習教育，堅持每週五學習制度，提高全所職工的綜合素質和單位的凝聚力。

（十二）抓好安全管理，重點做好 “十一”黃金週和春運的運輸組織、安全監管工作。

（十三）積極開展城鄉環境治理工作。

（十四）做好支部組織建設工作，積極做好組織發展工作，在職工中培養1—2名入黨積極分子，力爭在積極分子中發展1名預備黨員；組織黨員積極參加爭先創優活動。

（十五）完成上級交辦的其他工作。

運管處春運工作總結運管工作總結模板（3） | 返回目錄

為認真做好XX年春運工作，按照xx省交通廳“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”的春運指導原則，根據省運管局《關於認真做好XX年xx省道路春運工作的通知》（鄂運物運【XX】2號）、荊州市道路運輸管理處《關於認真做好XX年道路春運工作的通知》（荊運運安【XX】3號）文件精神，結合xx省道路運輸行業“迎新創優”競賽活動、“三優三化”活動的開展，根據我市實際情況，紮實抓好道路運輸安全監管工作，規範客運站經營行為，嚴厲打擊超範圍（類別）經營和倒、賣、坑、宰、甩客以及亂漲價等違法違規行為，保障了旅客安全、便利、有序出行，確保運輸安全生產形勢穩定，春運期間投入運力385台、客運班次39049次，其中：加班1688班次、包車198車次，共運送旅客57.1萬人，圓滿完成各項工作任務，取得較好的成績，主要體現在以下方面：

一、認真做好XX年道路春運前期準備工作

（一）成立春運工作領導小組，組織召開了春運動員及安全生產工作會議。以嚴謹的工作態度、調查、分析、預測春運旅客的流量、流向、流時，科學擬定《XX年春運客運量預測表》和《XX年春運可調配運力表》上報市處。

（二）提前做好春運常規和應急運力投放準備工作，制定切實可行的客流高峯和雨雪天氣情況下應急方案。全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位。做到早謀劃、早預測、早部署、早檢查、早整改、早落實。

（三）抓緊做好道路運輸安全隱患排查和整改工作，與各企業簽訂了安全生產目標責任書。重點對汽車客運站的安全生產管理制度落實情況、安全管理人員配備情況、安全生產設備配置情況進行全面徹底檢查。

（四）加強參營車輛技術狀況及駕駛員從業資格監管，確保車輛技術狀況良好，駕駛員具備相應從業資格。

（五）抓好承運人責任險投保工作，保證所有春運運輸車輛，保險真實有效，投保額足額到位。

二、加強監管力度強化源頭安全管理

所運輸安全科及駐站辦公室工作人員，春運40天始終堅守春運第一線認真履行“三關一監督”安全管理職責

（一）督促汽車客運站認真執行《汽車客運站安全生產規範》、認真落實“三不進站五不出站”制度。充分發揮gps系統的動態監管作用對參加春運的客車進行實時監管。

（二）利用手持行包檢測儀和x光行包檢測儀，嚴格對易燃、易爆、危險品查堵，會同汽車客運站檢查行包共46萬件，查堵煙花鞭炮24個（架），管制刀具3把，全部予以妥善處理。

（三）督促汽車客運站嚴格按車輛額定載客人數、發售客票和檢票，對出站客車嚴格執行載客人數檢查制度。對春運期間客車超載行為堅決實行“四個一律”。春運期間共查處超載客車4台次，卸載分流旅客 85人次。

（四）督促汽車客運站安全門檢工作，對門檢檢查出的車輛 實行張榜公佈制度，並通知車輛所屬企業強制進行維修，杜絕帶病車輛春運。

（五）採取定點檢查與不定點檢查相結合的方式，上路安全檢查客運車輛共264台次，檢查出安全隱患車輛2台，立即採取下達整改通知、強制停班、進廠維修、上線檢測合格再參加春運的安全監管處理程序。有效遏制了安全隱患的漫延，較好杜絕交通責任事故發生。春運期間未發生一起死亡1人以上的責任事故。

三、加強規範管理，提高服務質量

我所春運40天，為切實規範客運市場經營行為，提高服務質量，結合民主評議行政行風活動開展，充分發揮駐站辦公室工作職能，在客運站候車廳懸掛“運政服務監督崗”標牌，並向社會承諾“有困難找運管”，及時解決春運期間羣眾反映強烈的問題，現場解決糾紛、處理投訴共9次。同時，要求汽車客運站搞好“三優三化”工作，做好班車晚點和延誤後的服務補償，要求客運企業要確保車廂內衞生，根據班線運輸時間為旅客提供就餐、休息服務。結合“迎新創優”競賽活動，開展多種形式的優質服務競賽活動，以服務人民、奉獻社會為宗旨，文明服務、禮貌待客，湧現出了一批拾金不昧、扶老攜幼的好人好事，使道路運輸服務質量得到了進一步升化。

四、認真組織開展“迎新創優”競賽活動

為將“迎新創優”競賽活動落到實處，我所要求各客運企業成立活動專班，拿出具體的實施方案，及時瞭解民工返鄉、探親訪友、旅遊和學生出行流量、流向、流時，為各方面旅客提供快捷，優質、滿意的服務，積極參加“農民工平安返鄉”、“大學生開心回家”等活動。經與汽車客運站接洽，在我市各鄉鎮各增設1個長途客運代售票點，開展團體預訂票及提前7天預售票等便民業務，永通公司按春運運輸組織運力調度方案，及時調配運力，專車接送節前返鄉、節後出行農民工。開行包車和臨時加班886台次，運送農民工3.99萬人。確保了旅客平安返鄉、出行。

五、加強春運證牌管理，嚴格發放程序

為確保春運工作順利進行，加強了春運證牌發放管理工作，按企業資質、車輛技術狀況以及駕駛員資格等進行嚴格審核，並登記造冊，共發放春運證385張，省內加班、包車牌221塊；省際加班、包車67塊；省內旅遊包車51塊；省際旅遊包車15塊；進出廣東加班包車14塊，做到填寫規範、發放便民、及時，嚴格執行“誰發放、誰籤、誰負責”制度。

六、加大稽查力度，維護客運市場秩序

為維護春運客運市場秩序，打擊無證經營超範圍（類別）經營，圍城打轉和倒、賣、坑、宰、甩旅客行為以及倒賣車票、亂漲價、剎價等違法違規行為，尤其是針對峯口作為春運期間省城旅客、學生等返鄉的主要途徑點和集散地的特殊地理位置和情況，連續40天進行現場管理，加大稽查力度，出動執法人員420人次，稽查車90台次。共檢查車輛680餘台，糾正違規經營行為130餘起，查處違反規定亂漲價3台，給予停業整頓、全額退款、當事人書面檢討並在客運站內張貼的處理。做到執法文明、使用法律、法規準確，程序合法，營造了一個平穩有序的春運環境。

七、抓好春運期間宣傳報道統計工作

為營造和諧氛圍，建立和諧環境，邀請洪湖電視台、廣播電視台等新聞媒體記者，對春運工作進行採訪報道，及時報送各項春運統計信息，特別是春運的特點和工作，好人好事的報道，春運期間進行新聞報道和撰寫運管信息共8篇，其中：上荊州報2篇；上xx運政網2篇；上荊州運政網2篇；運管信息2篇，達到新聞報道的預期效果。

以上是我所圍繞“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”春運總體目標所做的工作，積累了寶貴的工作經驗，為今後加強道路運輸安全管理，規範運輸市場秩序，提高優質服務水平奠定了良好基礎，將為洪湖濟發展和構建和諧社會起到積極推進作用。

運管局工作總結2018年運管工作總結範文（4） | 返回目錄

一、嚴格按照國家關於機動車駕駛員行業管理的各項法律、法規，認真履行職責，兢兢業業做好各項本職工作，在工作中認真負責勤勤懇懇，受到領導的好評。

二、在工作中秉公執法，不循私情，一事同仁，對來單位辦事的經營者，不吃拿卡要，嚴格要求自己，認真接待每位經營者和處理各項有關行業管理事務。

三、年度完成的主要工作有：

1．按照國家“五部委”預防道路交通事故五整頓、三加強實施意見的精神，制定了山西省機動車駕駛員培訓學校清理整頓實施方案，與省公安廳交管局聯合出文，在全省組織實施。此外製定了清理整頓檢查驗收評分標準，印發全省實施。

2．完成了全省駕校培訓和考試用車的選型工作，確定了車型，並與省交管局聯合下文，在全省駕校中貫徹實施。本年度全省各駕校預計更新、新增各類教練車XX輛。

3．組織全省各駕校教練員認真貫徹學習《道路交通安全法》，全省教員法律法規意識普遍提高；同時換髮了《教員準教證》近千本，為進一步提高駕駛員培訓質量奠定了基礎。

4．按照國家的有關規定，制定了我省營運駕駛員職業培訓的管理工作規範。規定了駕駛員報名、培訓、考試、發證和檔案管理的具體要求，從制度上杜絕了管理工作的不規範和漏洞，為全省認真執行國家規定和履行管理職責奠定了基礎，現已印發全省執行。

5．以專家身份代表省局參加了國家行業標準《機動車駕駛員培訓機構資格條件》jt/t433—XX的制定工作,先後8次赴京，作為主要起草修定人之一,參加了本標準制定修改的各項工作。交通部於九月份召開標準評審會，順利通過評審，並在全國實施。此項工作不但使自己得到了鍛鍊，同時也為省局爭得了榮譽。

6．赴上海蔘加了交通部行業標準《汽車駕駛訓練模擬器》jt/t387的評審工作。

７．負責制定了“**省駕駛培訓車載計時器及計算機管理軟件”供應商資格評審文件，並組織召開了專家評審會，確定了供應商。為全省駕校推廣使用培訓計時儀，確保駕駛員培訓質量創造了條件。

８．全年共起草文件17項，其中與省公安廳交管局聯合發文5項。

９．負責制定了**省《中華人民共和國機動車駕駛培訓記錄卡》使用辦法（試行），並印發全省執行，為下一步全面落實國家的教學大綱，保證學員的培訓課時創造了條件。