下基層調研工作總結

按照兩級公司黨委的要求，9月8日---9月18日，我嚴格遵循自己制定並通過公司黨委工作科審核的工作計劃表，開始了連續十天的下基層工作。十天過去了，我基本上完成了計劃內的任務，對基層工作有了更深一步的瞭解和理解，收穫非常大。10天來的主要工作任務完成情況如下：

一、承包一台車組。二中隊共有 台車組，我選擇了基礎工作在隊內排名比較落後的吉j11472車組，作為隊長，我想通過親自跟車，發現相對比較落後車組的工作情況、人員思想動態和其他存在問題。通過一連3天的跟車上路執行任務，發現本車組的服務態度、服務方法都很好，跟乘客之間的關係非常融洽，用户好評度很高，而且，運行過程中始終遵章守紀，正點運行，在服務客户上，吉j11472車組是符合公司和隊裏的制度要求的。通過停車入庫後的檢查發現，吉j11472車組排名落後的原因在於其各項基礎資料比較差，只要狠抓資料的標準化建設，該班組三基工作整體排名應該有較大上升。

二、開展一次路檢。9月11日---16日，我帶領隊裏的安全員，通過隨機到某路面抽查的方法，對全部 路客車的運行進行了檢查，本次路檢涵蓋所有車組，運行範圍涵蓋全市主要路面和路線。整體來看，我隊各車組車況良好，未發現異常，都能做到不違背六大禁令，超速行駛、習慣性違章和跑私車的現象沒有發現，相比之前是個比較大的進步。

三、組織一次培訓。9月8日中午，在徵得全員同意後，在我隊會議室裏，全隊員工利用午休時間開了一次培訓會，我就如何做一名合法、合格的客運人，從法律、法規和吉林油田兩級公司的制度層面，對全員進行了一次簡單但實用的培訓，算是一次小規模的普法和形勢任務宣傳培訓。員工紛紛説，通過這堂課，今後哪些該做、哪些不該做、哪些方面應大力宣傳或加以勸阻，心裏更加有數了。

四、進行一次走訪。十天裏，我共走訪了五名員工家庭。之所以挑選這5名同志進行走訪，是因為他們各具一定的代表性，比如，和 家庭比較困難，通過走訪，隊裏幫他解決了一些實際上的生活問題， 的心變得更加安穩，有利於工作方面不分心； 主要是孩子學習不努力，屬於所謂的劣等生，父母為他很操心，通過走訪，我們一起研究瞭如何喚起孩子好學上進心，這同樣有利於 日常工作中的穩定性發揮； 喜歡喝酒，偶爾還打點小麻將，通過走訪，加強了 對工作的認知度和認可度。

五、結成一個幫扶對子。通過幾天來的走訪，確定了與技術水平相對較差的 同志結為幫扶對子， 同志技術較為落後，但他本人有極強的上進心，表示只要給他時間，一定能達到並超過很多技術能手，基於此，我和他一起制定了技術提供計劃，並鄭重其事在計劃書上籤了字。

六、撰寫一篇調研報告。十天來，通過多次到承包車組及其他車組調研走訪，發現了很多從前有些忽略的問題，並通過同員工的促膝交談，掌握了很多從前不曾知曉的員工情況和員工心聲，以及很多非常有價值的意見和建議，在此基礎上，完成了本次基層調研總結報告一篇。

除了完成公司黨委交待的任務，十天裏，我特別注意做了以下幾件工作：

一是無論走到哪個基層車組，都利用工餘時間對員工進行公司各項政策、制度、規定、要求和決策部署的宣講，有的員工一時沒理解，我就反覆講幾遍，現在，我隊全體員工，對公司的重要文件和精神達到了熟知和能講的程度，進步較快；二是組織召開了一次員工座談會，就客運公司四中隊目前存在的熱點難點問題及員工訴求進行了一次面對面的懇談，會議當場達成共識17條，解決隊伍問題11項，解決員工個人問題19項，諸如一直受員工關注的繞道加里程問題、司乘車等問題在會議上得到了及時處理和解決，深受員工好評；三是無論走到哪個基層車組，我都作為一個排查點，十天裏排查了所有的基層車組，對安全生產、綜合治理、維穩工作等各個方面工作中存在的風險因素進行了細緻入微的排查，並及時將能夠馬上解決的問題迅速消化掉，不能馬上解決的立刻排入整改計劃表，限期限人解決。共現場解決問題9個，事後解決問題7個，例如解決了有償解除勞動合同人員愛人去世用客車的費用問題，家屬比較滿意。十天的辛勞沒有白費，實現了沒有一個安全死角，確保了全隊目前沒有不安全因素的存在。

帶着任務下基層，解決問題在基層，留下好評在基層。連續十天下基層工作，直接面臨生產一線，得到了很多在辦公室裏得不到的東西。實踐出真知，這樣的下基層工作非常有利於我們基層幹部細緻而系統地開展工作。今後，我將以此次活動為契機，將下基層工作變成一個常態和持續工程，堅持越做越好，將基層工作抓得更牢固可靠。