萬科轉型合夥人制度（精選3篇）

萬科轉型合夥人制度 篇1

萬科轉型合夥人制度鬱亮掌舵萬科轉型：合夥人制度推行未遇阻

被外界視為“簡單而暴利”的房地產行業，今年或迎來一系列變革。昨日，由中國企業傢俱樂部舉辦的____________年中國綠公司年會在南寧舉行，在“房地產企業轉型”論壇上，國內房企老大萬科總裁鬱亮現身，介紹了萬科目前正在進行的一系列轉型以及應對措施。鬱亮表示，當前互聯網行業對傳統行業有較大的影響，萬科主要有兩大應對之策，第一是要對客户做好服務;第二是推出“事業合夥人制”。

萬科首推項目合夥制

鬱亮此前在萬科春季例會上表示，擬推出“事業合夥人制度”，這是我國房地產企業首次推合夥人制。

據悉，該合夥人制度即部分項目原則上要求項目所在一線公司管理層和該項目管理人員必須跟隨公司一起投資，員工初始跟投份額不超過項目資金峯值的5%。也就是説，員工的收益將以一種更直接的方式和公司利益捆綁。

消息發出後，外界對於此舉的目的有種種猜測。對此，鬱亮昨日迴應稱，“事業合夥人制度”正在推行當中，沒有遇到困難，因為這是大家都期盼的好事。他強調，“從執業經理提升為事業合夥人，我們並不只是給老闆打工，我們不只是給投資人打工，我們也是為自己打工，我們相信最好的投資，就是投資自己的事業，我們給個機制，讓你投資自己的事業，這樣共同壯。”

專家表示，“合夥人制”以往多用於專業性、獨立性高的行業，如律師行、會計師事務所等，萬科的試驗一旦成功毫無疑問將引領國內房企的變革。走訪多家企業學習互聯網

此前有傳言稱，萬科可能會進入其他行業。對此，鬱亮昨日表示，“以前有很多傳説，説萬科不想做房地產，改行做別的，做互聯網，做生物技術等，我們思考的結論是，需要用新的思想武裝自己，但目標只有一個，把傳統業務做好，把原來的業務做好，而不是改行做別的東西。”

不過鬱亮強調，萬科在未來的轉型中，必須考慮互聯網的影響。他稱，萬科走訪學習過很多公司，除了一家做基金的公司，其他公司分別是阿里巴巴、騰訊、海爾和小米，“傳統企業，包括小米、海爾這樣的，我們要接上雲端，要上天，用互聯網新的思想武裝自己，我自己觀察，未來的時代，無論是上天入地，都要做得好，才能夠在下一步勝出，不接地氣不可能成功，光接地氣沒有云端思想的可能也不會成功，這是我們的觀察。”

鬱亮在現場表示，對此他有三點思考，第一點，對新的事務，只有放開心胸，去擁抱它才能真正理解，而只有真正理解，我們才知道什麼是合適的距離;第二點，比變化更重要的是，你要找到背後的不變，這些不變的東西是什麼，否則只

是隨波逐流而已;第三點，新的時代大幕揭開的時候，傳統企業應該做的，不是遠離自己的領域，而是尋找新的夥伴，利用新的工具，將原有業務做得更好。

萬科轉型合夥人制度 篇2

甲方：______，身份證號：________________

乙方：______，身份證號：________________

丙方：______，身份證號：________________

為更好的發展，上列合夥人甲乙丙三方本着公平、平等、互利、共擔風險、共負盈虧的原則，訂立合夥購車協議如下：

一、合夥購買的車輛概況

1、甲乙丙三方於20__年1月12日共同出資購買品牌為豪沃HOWO和東風大力神的商混攪拌車各一輛，車牌照分別為：_______，_______;發動機號分別為：_______，_______;車架號分別為：_______，_______。合夥車輛總價款為___萬元，加上掛牌、購置税、首次購買車輛保險費總價款為__萬元(全款)，現在系按揭購車(月供___萬__年付清)。

2、甲乙丙三方以“聯營”方式合夥經營車輛。

3、本協議在合夥車輛存在期間且三方未解除本協議時始終有效。

二、三方首付款出資共20萬元，車輛產權份額如下：

1、甲方首付款出資10萬元，佔購買合夥車輛總金額50%的產權份額;乙方首付款出資7萬元，佔購買合夥車輛總金額35%的產權份額;丙方首付款出資3萬元，佔購買合夥車輛總金額15%的產權份額;三方按上述比例分割產權，日後在收益中承擔合夥車輛的按揭價款本息，也按上述份額獲得收益。

2、三方以乙方名義為合夥車輛辦理按揭貸款手續，並以乙方名義按月歸還貸款本息。

3、三方約定以乙方名義為合夥車輛辦理產權登記，但合夥車輛在本協議生效期間始終屬於甲乙丙三方按份額共有。

4、三方依照各自的產權份額分配合夥車輛的經營收益，承擔經營期間的各種税費、經營風險、事故風險及其它應由產權人承擔的義務和責任。

5、合夥車輛由三方共同經營，日常維護保養運營費用在經營收益內優先支付。

6、三方同意於合夥車輛正式開始運營時，由所掛靠公司成都代爾斯建材有限公司記錄經營收入和費用支出詳細賬目，並於每月25日由乙方同掛靠公司核對賬目，並告知甲丙兩方，同時確定合夥車輛的經營利潤由三方按投資份額進行分配;若當月三方合夥經營出現虧損時，則由三方按各自的比例承擔虧損。

三、以下事項必須由三方協商決定

1、合夥車輛的再次轉讓

2、合夥車輛的經營事項

3、合夥車輛的抵押事項

4、合夥車輛的交通事故處理事宜

5、其它有關合夥車輛的佔有、使用、收益、處分的重大事項。

6、任何一方單獨對合夥車輛做出的上述事項均屬無效，因一方違反本協議而給另兩方造成經濟損失時，應全額賠償另兩方的損失。

四、違約責任

1、三方應當遵守本合同的規定，不得違反，否則承擔違約責任;

2、任何一方違反本合同規定的，給第三方造成損失的，應當自行賠償，給另兩方合夥人造成損失的，應當賠償。

3、任何一方弄虛做假，多列支出，多報費用的，另兩方可以解除本合同，

並要求退還投資款、不給利潤分成，車輛也由守約方所有。

4、如退夥，需事前30天內説明情況。

5、如更換或轉讓車輛等，按投資比例額分配。

6、本合同在履行過程中發生爭議的，由三方協商解決。

7、本合同未盡事宜，三方可另行簽訂補充協議，補充協議與本合同具有同等效力。

8、本合同一式三份，三方各執一份，簽字後生效。

甲方：

時間：

乙方：

萬科轉型合夥人制度 篇3

甲(姓名) ，性別： ，身份證： ，現住址： 。

乙(姓名) ，性別： ，身份證： ，現住 址： 。

甲乙雙方本着誠信、友好、互助的原則，簽訂本入股合同。甲乙雙方均得按以下條款執行雙方職責，履行此約：

一、參股時間：自 年 月 日起至 年 月 日止，共計 年。

二、分紅：

①每6個月為分紅時間

②紅利按每月純利潤總金額以甲、乙雙方所持股份比例分配。

③若遇虧損，則不分紅。

三、純利潤：每月營利(總業績)扣除所有應支出後，再扣除行政管理費、折舊提攤費(以3年為計算準則，作為硬件設備更新之用)，是為當月純利潤。

四、其他：

①乙方在與甲方合同期內，乙方每開發一個有效網點(平均3日可以進貨)，甲方給予乙方一個點50元的抽成。甲方給予乙方享受技術參股公司純利潤5個點的分紅機制

②合同到期日前，甲、乙雙方必須決定是否繼續合作事宜。

③甲方必須保證每個月20個有效網點簽入，如未完成，順延至第二個月，以此類推，如三個月沒有完成指定的網點，則只參與業績抽成，不享受利潤分紅。

五、本合同一式二份，甲、乙雙方各執一份。

甲方：

乙方：