突發安全事件應急預案（精選14篇）

突發安全事件應急預案（精選14篇）

突發安全事件應急預案 篇1

一、指導思想和目的

為認真做好201X年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據市運管處《阜陽市公路運輸管理處201X年道路春運應急預案》要求，結合我縣實際特制定本預案。

本預案適用於以下情況：

1、在春運旅客出行高峯期，當運力不足時，及時調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。

2、對惡劣氣候後滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。

3、用於旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。

4、其中需要緊急疏散動力等情況。

二、成立安全春運應急運力儲備領導小組

組長：

副組長：

成員：

辦公室設在春運值班室，電話：-，。領導小組在春運領導小組領導下開展工作。

三、全春運應急運輸儲備領導小組工作職責

1、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。

2、縣運管所負責督促運輸企業加強安全意識教育，一旦發生自然災害或突發事件，根據公路通行條件，及時發佈停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態下的運輸市場秩序。

3、客運企業及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。

4、各運輸企業要確保做好春運突發性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業負責人、春運期間指定的專門聯絡人員要將聯繫電話上報並保持24小時開機。

四、應急保障車輛和人員

按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，xx集團分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調車輛），運輸公司和xx集團分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作。一運公司組織客車8輛，負責縣內旅客的應急工作。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。

各運輸企業抽調車輛要在春運前上報應急辦公室並做好登記台帳等基礎資料，以便需要時能及時聯繫，做好應急保障工作。

應急車輛的駕駛人員應該要求政治業務素質高，技術水平好，身體健康。在發生突發事件時，保證及時運送專業救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時送達。

五、嚴明紀律，令行禁止。

1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、彙報制度，確保信息“準、快、實”。

2、統一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協作，嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。

3、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案。

4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重後果的，將追究有關領導和工作人員責任。

應急運力的調用堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當xx縣運力出現不足現象時，有運管所調用本轄區應急運力，當地運力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯繫方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。

突發安全事件應急預案 篇2

活動目標

1、簡單瞭解傳染病的傳播途徑、預防方法。

2、增強自身預防疾病的意識，能夠做到患傳染病時主動在家隔離治療。

3、加強幼兒的安全意識。

4、知道在發生危險時如何自救。

活動重、難點重點：簡單瞭解紅眼病、水痘、腮腺炎、手足口病等傳染病的傳播途徑、預防方法。

難點：增強自身預防疾病的意識，能夠做到患傳染病時主動在家隔離治療。

活動準備：1、大眼睛胸飾兩個，紅色顏料;2、教學ppt

活動過程

1、活動導入：出示課件圖片。

教師出示課件圖片，並提問：小朋友，請你們看一看，圖上畫的是什麼地方?我們一起進去看看，圖上的小朋友在幹什麼?他們怎麼了?(幼兒觀察並描述)教師：圖上畫的是醫院，醫院裏那麼多小朋友一起打點滴，因為他們得了傳染病。

2、活動展開：討論什麼是傳染病，常見傳染病有哪些。

(1)隨着春天的腳步向我們走來，各種傳染病也悄悄的來到我們身邊。你們知道什麼是傳染病嗎?(幼兒討論、回答)

教師小結：傳染病是日常生活中最常見的疾病之一，它能通過呼吸、身體接觸等方式傳播病菌。如果有小朋友或者小動物得病，就有可能會傳染給其他人，所以叫做傳染病。小朋友容易得的傳染病有紅眼病、水痘、腮腺炎、手足口病等。

(2)師：傳染病是通過什麼方式進行傳播的?

以紅眼病為例，演示"傳染"。

請兩名幼兒(A、B)戴上大眼睛胸飾，教師用紅色顏料充當肉眼看不到的紅眼睛細菌(或病毒)，塗抹在A幼兒胸飾的"眼睛"中，以此假設A得了"紅眼病"，B幼兒"眼睛"健康;A用手揉"眼睛"將細菌(或病毒)帶到自己的手上;A和B手拉手玩遊戲，將細菌(或病毒)傳染到B的手上;B在不經意的時候，用手摸了"眼睛"，紅眼病細菌或病毒(即紅色顏料)就這樣傳染到B的"眼睛"裏，B被傳染得上了"紅眼病"。

小結：紅眼病主要是通過手的接觸來傳染的，所以小朋友要養成勤洗手的好習慣。(請幼兒A和B去洗手間洗手)。

引導幼兒瞭解水痘、腮腺炎、手足口病等傳染病的傳播途徑。

水痘：在發病初期，飛沫傳播;皰疹潰破，會感染健康皮膚;患病期間，還會通過衣物、用具傳播。

腮腺炎：病毒存在於患者的唾液中，經過飛沫傳播。

手足口病：經皮膚、物品用具傳播。

(3)引導幼兒討論預防傳染病的方法。

討論：得了傳染病的小朋友應該怎麼做才能不傳染給別人?怎樣才能快點好起來?

小結：得了傳染病的小朋友要回家隔離治療，不去人多的公共場所，不到親戚朋友家串門，咳嗽、打噴嚏時用手絹、紙巾或用胳膊肘捂擋住口鼻，外出時戴口罩。

傳染病會傳播病菌，那你們怕不怕被傳染?雖然傳染病很容易傳播，但是，如果養成良好的衞生習慣，就能很好的預防傳染病。現在請你和旁邊的小朋友説一説，你覺得用什麼樣的方法可以預防傳染病?

幼兒討論、講述。

教師：看看老師這有一些小朋友，他們是怎樣預防傳染病的呢?(洗手、多吃水果、充足睡眠、打預防針、戴口罩、不去人多的地方、不朝別人打噴嚏)小結：傳染病流行季節，不去人多的公共場所，不去病人家裏，避免與患病的人接觸;家中有人患傳染病，要勤開窗通風、講衞生、勤洗手，勤曬被祿，毛巾、水杯、餐具等專用;多參加户外運動和體育鍛煉，增強體質;有的傳染病也可注射疫苗預防。

活動延伸

1、播放一些宣傳預防傳染病的科普動畫，讓幼兒通過更生動形象的方式瞭解各種傳染病的傳播途徑以及預防傳染病的方法。

2、家園同步，幫助幼兒養成講衞生，毛巾、水杯、餐具等物品個人專用的良好習慣。

活動反思：

小朋友又生活在集體生活中，非常有必要知道如果得了傳染病一定要隔離、看醫生、定時吃藥，多喝水等。這次活動上下來，我覺得自己對教學中的突發事情，有些不知所措，我想在今後的教學中，一定要吸取經驗，不斷學習，讓我的教學機智更加靈活。

突發安全事件應急預案 篇3

一、施工通道、施工棚、臨時設施安全防護

施工通道、鋼筋加工場、木工加工場、廁所、餐廳、食堂、宿舍、安全防護採用搭設全封閉頂蓋。

搭設方法：用鋼管做架杆頂蓋用雙層竹片封閉。頂蓋上再設架空(500~700)防護層。詳見下圖：

計劃搭設部位：

1、木工棚：15x10x3(高)

2、廁所、食堂：15x5x6(高)

3、工人宿舍：25x8x10(高)

4、通向各樓層的主要通道：15x8x10(高)

二、臨邊和洞口作業安全防護

(一)臨邊防護

1、基坑臨邊

基坑開挖後至回填土前，基坑四周設安全防護欄杆，立杆採用鋼管打入地面500，離基坑邊距離不少於500，上杆離地1.0米，下杆離地500。欄杆上刷黃白相間漆。

2、電梯井門口：每層設防護門，在電梯門洞口用鋼管封死,上排鋼管離樓面1200,下排鋼管離樓面100,外側用竹片扎牢鋼管，詳見下圖：

3、無外腳手陽台邊、窗口邊：採用48鋼管以扣件與主體混凝土加緊連接內設竹排一層與鋼管鍍鋅鐵絲綁紮連接。上杆離地1.0米，下杆離地500。

4、樓梯邊：樓梯欄杆施工前採用20鋼筋作立杆與樓梯預埋件焊接，上掛安全網。詳見下圖：

5、人貨梯邊：接料平台兩側設防護欄杆高1.2米，鋼管扣件與腳手架連接內設竹排全封閉。平台口設置1.2米高防護門。地面通道上部設安全防護棚。

三、洞口防護

(一)電梯井內每隔3層(8.4米)設一道安全網。

(二)樓板洞口防護

1、小於250的洞口必須用堅實的蓋板蓋沒，蓋板應能防止挪動位置。

2、邊長為250~500的洞口可用竹木等作蓋板，蓋住洞口，蓋板須能保持四周擱置均衡，並用樓板上打洞用鋼筋固定。

3、邊長為500~1500的洞口，設置以扣件扣接鋼管而成的網隔，並在其上滿鋪竹芭，也可採用利用樓板受力鋼筋上鋪竹芭防護。

4、邊長大於1500的洞口，四周設防護欄杆，洞口下張設安全網。

四、懸空作業

1、模板支設和拆卸：嚴禁在連接件支撐件上攀登上下及在上下同一垂直面上裝、拆模板。模板上有預留洞時應在安裝結束後將洞蓋沒。

2、鋼筋綁紮：綁紮立柱和牆板鋼筋時，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下。

3、混凝土澆注：澆注離地2米以上過樑雨蓬和平台時應設超做平台。不得直接站在模板上操作。如無可靠安全設施，應繫好安全帶或架設安全網。

五、懸挑式鋼平台

1、懸挑式鋼平台設計詳見另外方案，另外鋼平台吊裝，須待橫樑支撐點電焊固定，接好鋼絲繩，調試完畢，經過檢查驗收，方可鬆卸起重吊鈎，上下操作。

2、鋼平台使用時，應有專人進行檢查，發現鋼絲繩有鏽蝕損壞應及時調換，焊縫脱焊及時修復。

3、鋼平台上顯著標明容許荷載值，操做平台上人員和物料的總重嚴禁超過設計容許荷載。應設專人進行監督。

突發安全事件應急預案 篇4

1、編制依據

⑴淮南市山南新區南緯四路下穿隧道工程兩階段施工圖設計文件。

⑵淮南市山南新區南緯四路下穿隧道工程實施性施工組織設計。

⑶國家相關安全操作規程及相關安全法律、法規。

⑷建築施工安全檢查標準。

2、工程概況

南緯四路隧道工程範圍起自南經十二路東，起點樁號k0+481，終於南經十三路西側，終點樁號k0+984，道路全長503m。南緯四路下穿隧道為淺埋式隧道，主體部分起點k0+491，終點k0+972，全長481m。其中隧道暗埋段長182m，敞開段長299m，採用明挖順作法施工。

3、施工計劃

3.1施工準備

3.1.1內業技術準備

⑴項目部已按標準化要求，對施工作業人員進行了崗前安全培訓和安全交底;

⑵認真貫徹執行安全技術標準、規範、規程和上級頒發的條例、辦法、指示和決定，並嚴格遵照安全施工規範操作，在開工前組織工人學習;嚴格執行掛牌上崗制度;

⑶制定了施工安全、質量、進度、環保水保和文明施工措施，能夠保證施工安全、質量、進度。

3.1.2外業技術準備

施工作業層中所涉及的各種外部技術數據收集。配齊生活、辦公設施，滿足管理、技術人員進場生活、辦公需要。

3.2現場準備

⑴施工便道、便橋已經貫通，可以保證施工運輸，施工現場三通一平準備就緒;

⑵基坑開挖安全防護圍欄所需材料和安全警示標誌均已進場。

3.3機具、人員配備

主要機具設備配備：電焊機4台，切割鋸2台。

人員配備：電焊工4人，瓦工6人，雜工6人。

4、施工要求

4.1施工準備

⑴工程部技術人員在施工前進行了測量放線，合理安排施工設備及人員投入，提前準備好安全防護所需各種材料和安全警示標誌;

⑵專職安全員指揮施工作業設備，確保安全施工;

4.2施工工藝

4.2.1施工流程

測量放線→砌築20cm高12磚牆→安裝豎向鋼管→焊接橫向鋼管及鋼條→塗刷安全警示漆→懸掛安全密目網。

4.2.2圍欄設置

由於開挖深度超過2m，按規定必須設置安全防護欄杆，並掛密目安全網，防止發生危險。按以下要求設立安全圍欄：

①所有安全防護圍欄欄杆用焊接連接;

②立杆高度外露1.2m，打入地面深度50cm，設置在基坑外排水明溝內側，立杆橫向間距為2m;

③橫杆為上下雙層，間距60cm;

④底部設20cm高12磚牆，在磚面以上3cm處橫向設置一道鋼條，便於懸掛安全網。

⑤上下基坑要預留通道口，寬度為100cm;

⑥欄杆刷黑黃相間油漆，間距40cm，起警示作用;

⑦欄杆上掛好密目安全網;

⑧在欄杆醒目位置掛設安全警示標誌牌(標誌牌由項目部統一製作、下發)。

5、安全目標、安全保證體系及措施

5.1安全目標

堅持"安全第一，預防為主"的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故、行車事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。

5.2安全管理組織機構

項目經理部成立安全生產領導小組，項目經理為組長，副經理為副組長，職能部門和施工勞務隊負責人為組員。安質部負責項目安全監察和日常工作。施工現場配置2名兼職安全員，負責所有員工的安全和治安保衞工作。隊設專職安全員，工班設兼職安全員，形成全員參加的安全體系。

5.3安全保證體系

5.3.1建立安全生產責任制

班組與項目經理為首的項目部領導簽訂安全包保責任狀，明確項目經理為安全生產的第一責任人，項目副經理是安全生產的直接責任人。

項目經理與相關部門、施工勞務隊的負責人簽訂安全生產包保責任狀，項目副經理與安全生產關鍵崗位的人員簽訂包保責任狀，項目總工程師與主管工程師簽訂技術安全包保責任狀。

對工程安全管理實行層層負責制，建立各級安全生產責任制度;建立各項安全生產規章制度，編制各工種安全操作規程;建立內部考核制度;確保安全保證措施得到層層落實。

5.3.2安全生產保證體系

按照gb/t28001—20__職業健康安全管理體系標準的要求建立項目安全生產保證體系，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全承包合同，達到全員參加，全面管理的目的。嚴格執行現行《公路工程施工安全技術規程》。並嚴格按保證計劃和專項施組的安全要求進行管理、實施。在編制施工技術方案的同時，相應編制各分項工程的安全技術措施，確保安全管理目標的實現。

5.4安全生產保證措施

5.4.1建立健全各項安全制度

根據單位的安全生產管理辦法，結合本工程特點，制定具有針對性的各項安全管理制度;各類機械的操作要求及安全作業制度;用電安全須知及電路架設養護作業制度;便道通行及養護作業制度;高空作業安全作業制度;施工現場保安作業制度;工地防火、防風措施;起重作業安全作業制度;各種安全標誌的設置及維護措施。

5.4.2安全生產教育與培訓

基坑開挖每道工序開工前，參加施工的所有人員由安質部或工程部對所有員工進行上崗前的安全教育，並做好記錄。教育內容包括：安全技術知識、各工種操作規程、安全制度、工程特點及該工程的危險源等。經考核合格後，方可上崗作業。由施工技術部門組織對員工進行技術交底、説明操作程序要點、該工程的危險源及採取相應的防範措施，施工注意事項等。對於從事電器、起重、高空作業、焊接、機動車輛駕駛、張拉等特殊工種的人員，經過專業培訓。

獲得《安全操作合格證》後，方準持證上崗。除進行一般安全教育外，還進行本工種專業安全技術培訓。

項目專職安全員除進行日常的一般安全教育、宣傳外，還要充分利用板報、警示牌等各種形式進行安全知識普及宣傳。

通過深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和技術培訓，牢記"安全第一"的宗旨，安全員堅持持證上崗。

5.4.3加強現場管理，促進安全生產

加強現場安全管理是搞好施工安全的重點。現場安全管理以創建安全生產標準工地為目標，全面落實安全生產的各項規章制度和安全技術措施。管生產者必須管安全，從項目經理到工班長，各級都要把安全施工放在第一位，嚴格要求、嚴格管理、抓典型、樹樣板，不斷提高安全生產的'管理水平。

突發安全事件應急預案 篇5

在基坑施工過程中，施工現場基坑的安全管理工作佔有很重要的地位，因此如何加強基坑施工現場的安全管理，減少基坑坍塌事故的發生，是保證施工安全的重要環節。

一、基坑邊坡支護措施

開挖邊坡坡比為1：1.5，採用錨網噴支護。坡面護坡採用垂直坡面插入直徑10mm長40cm的短鋼筋，縱橫間隔1m，上掛20號鋼絲網，表面噴射厚50mmc20細石砼。施工期間，開挖邊坡線外側3~5m附近設置臨時排水溝，溝寬30cm，溝深40cm，材料採用m7.5漿砌片石。

二、施工注意事項

1、噴射混凝土前應將坡面浮土、碎石清除，並用高壓水沖洗。

2、機械噴射作業前應進行試噴，調節水灰比，使噴射表面光澤平整，骨料分佈均勻，回彈量小。

3、噴射作業應自上而下分層噴射，灰體達到初凝後，立即進行灑水養護，持續7~10天。

4、嚴禁在雨中進行噴射作業。

三、安全措施

(一)挖土方：

1、土方開挖過程中，確保邊坡穩定，設一名專職人員在作業前作業中進行全方位監護，並做好記錄。機械挖土和人工清邊修角時起重臂回轉半徑內嚴禁站人，按合理的順序挖土，邊挖邊清，但不準機械和人同時在一2個地點作業。如夜間施工時要有足夠的照明設施，挖掘機及車輛必須設專人指揮，照明有漏電保護裝置，電線要掛起不準拖地並且保證兩名以上電工配合作業施工。

2、作業前要嚴格檢查坑內外，坑邊有無危險因素，對施工做業人員做好有針對性的安全技術交底。

(二)臨邊防護：

1、挖出的土要隨挖隨時運走，不得在坑邊存放。

2、邊坡上部不準堆放棄土和材料設備等，堆放重物距土坡安全距離不得小於4m，臨時材料不得小於2m。

3、距離坡上線1.5m外用鋼管插入地下做立杆搭設0.6m，1.2m高兩道水平欄杆。

4、夜間掛紅燈警示。(在防護欄杆上部)

5、欄杆刷一米長黑白相間顏色警示。

6、將坑邊上散土和活動碎石清理乾淨。

(三)上下通道：

用鋼管和橋板搭設人行坡道，坡道必須滿足多人同時上下行走，並保證其承載力，坡道底部支撐必須放置在300mm寬的承託板上，不得直接置於土中，坡道要有扶手護欄等齊全的安全設施。不準使用木梯上下，坡道要設防滑條，間距不大於300mm。

四、基坑監護：

設一名專職監護人員，進行全天監測，並做好沉降記錄，如發現有鬆動、變形、裂縫現象，立刻撤離現場作業人員，並及時報告上級有關部門，採取防範措施，確保安全生產。

五、排水措施：

1、除開挖邊坡線外水溝以外，在坡底周邊距基坑邊緣1m處開挖排水盲溝，寬500mm深300mm的連通坑道通積水坑1m×1m×1m，保證及時用水泵將積水排走，不致浸泡邊坡和影響作業。

2、備有2台水泵和配套的配電箱，開關箱，電線等，使用水泵時，水泵電線不準拖地，仔細檢查電纜是否有破損等現象。

3、備有水靴，雨衣褲。

4、邊坡坡面上如有大量滲水時，應設置過濾層，用草包或沙包防止邊坡滑入坑內，隨時清理積水坑。

5、棄土應及時運出，如需要臨時堆土，或留作回填土，堆土坡角至坑邊距離應按挖坑深度，邊坡坡度和土的類別確定，乾燥密實土不小於3m，鬆軟土不小於5m。

6、為防止坑底擾動，基坑挖好後應儘量減少暴露時間，及時進行下一道工序的施工，如不能立即進行下一工序時，應預留15~30cm厚覆蓋土層，待基礎施工時再挖去。

六、操作安全技術措施

1、現場施工人員必須進行技術交底，並持證作業，掛牌負責，定機定人操作。

2、所有進場機械必須進行嚴格的檢查，保證機械設備完好。

3、夜間施工配備足夠照明，主要通道不留盲點。

4、加強基坑監測，發現問題及時能報各施工方，並會同維護單位做好應急處理。

七、基坑開挖安全交底

1、進入施工現場必須遵守安全操作規程和安全生產十大紀律;

2、嚴格執行施工組織設計和安全技術措施，不準擅自修改;

3、基坑開挖前，應先檢查瞭解地質、水文、道路、附近建築物、民房等狀況，做好記錄，開挖過程經常觀測變化情況，發現異常，立即採取應急措施;

4、作業前要全面檢查開挖的機械、電氣設備是否符合安全要求，嚴禁帶"病"運行，基坑現場排水、降水、集水措施是否落實;

5、作業中應堅持由上而下分層開挖，先放坡，先支護，後開挖的原則，防止坍塌;

6、基坑周圍嚴禁超荷載堆土、堆放材料設備，不得搭設臨時工棚設施;

7、基坑抽水用潛水泵和電源電線應絕緣良好，接線正確，符合三相五線制和"一機一閘，一漏一箱"要求，抽水時坑內作業人員應返回地面，不得有人在坑內邊抽水邊作業，移動泵機必須先拉閘切斷電源;

8、汽車運土，挖掘機剷土時，應有人指揮，遵守現場交通標誌和指令，嚴禁在基坑周邊行走運載車輛;

9、基坑開挖過程，應按設計要求，及時防護工作;

10、基坑開挖至設計標高後，坑底應及時封閉，及時進行下一道工序施工，防止基坑暴露時間過長;

11、開挖過程，如需石方爆破，應制定包括藥量計算的專項安全作業方案，報公安部門審批後才準施爆，並嚴格按有關爆破器材規定運輸、領用、存放和管理(包括遵守爆破作業安全規程)

12、夜間作業應配有足夠照明。

八、雨季、夜間施工措施

1、防止基坑壁受雨水的浸泡。除作好排水工作外，對險要地段，用彩條防水雨布鋪設2m寬防雨帶，確保不再出現坍塌現象。

2、施工用的機械設備要搭好防雨棚;配電箱、櫃、板設置防雨罩，電線電纜按規範騰空架設、切實作好漏電短路保護工作。

3、腳手架及關鍵部位要有防水浸、防滑措施。

4、施工現場要搭設雨棚，必要時施工人員應穿防水雨衣，確保施工人員及作業面不受雨淋。

5、加強雨季施工的領導和管理工作，發現問題及時解決，不留後患。

6、土方機械除坡道口外，均不得進入基坑坡頂3.0m以內範圍，以免加劇坑周圍地表變形。

7、各車輛均應專人駕駛，加強備件備品管理和現場維修，以確保機械車輛正常運行。

8、為保證夜間施工安全，應有充分照明條件，挖掘機周圍配備2~3個活動燈架，場內汽車出口、入口均應設置照明燈，出入口設醒目標誌。

9、各車輛司機禁止酒後作業，疲勞駕駛，車輛出場後要保證不撒土，不帶泥水。

10、土方車出場時應沖洗車輪，嚴禁將車輪上的泥土帶至場外道路。

11、施工時應注意保護周邊環境，如防止揚塵污染，防止水源污染和降低施工噪音等。

12、施工現場設專職安全員，以負責現場道路的交通安全及場地車輛進出口的交通安全。

13、挖掘機臂下及其回轉半徑範圍內嚴禁站人。

14、施工現場應設專人進行指揮車輛，運輸司機服從現場人員管理。

15、當場外道路發生擁堵現象時，在土方車輛出入口有專人負責交通安全及疏導。

突發安全事件應急預案 篇6

為了保證深基坑作業施工人員安全，防止邊坡失穩坍塌、以及深基坑周圍防護不嚴而發生高處墜落事故，按照國家相關行業標準，特制定本措施。

第一章基本情況

我標段主要以粘土為主。開挖深度都在4米以上，土方開挖量大，需在深基坑周邊做圍護結構。

一、深基坑土方開挖施工

1、施工前準備：為了便於施工及有利於基坑邊坡穩定，土方開挖前先做好定位放線工作，及時配合基坑圍護單位做好邊坡及降水設備的佈設，先預抽水4—5天，待坑內水位下降至作業面標高下1米後開始挖土。按基坑圍護圖紙要求，沿基坑開挖面放好開挖邊線，臨基坑圍護線放坡，放坡係數具體各斷面詳見基坑圍護圖。

2、深基坑開挖順序：逐段開挖，也可分為兩段同時開挖。土方開挖由專人指揮，採取分層分段對稱開挖，每層開挖長度不超過20米。下層土在上層土支護施工完畢一天後，才可繼續開挖。並嚴格遵循“分層開挖、嚴禁超挖”及“大基坑小開挖”的原則。當挖至標高接近基礎底板標高時，邊抄平邊配合人工清槽，防止超挖，並按圍護結構要求及時修整邊坡及放坡，防止土方坍塌。樁體周圍土方採用人工清理，然後用挖機帶走。深基坑開挖施工至基礎底板標高時，在24小時內必須完成墊層，墊層延伸至圍護結構邊，在前一塊完成土方後開挖及墊層施工後，才能進行下一塊相鄰區塊的土方開挖。

二、插打鋼板樁

1、為了確保插打位置準確，第一片鋼板樁是插打的關鍵。插打在導向架上設置一個限位框架，大小比鋼板樁每邊放大1cm，插打時鋼板樁背緊靠導向架，邊插打邊將汽車吊鈎緩慢下放。這時在互相垂直的兩個方向用經緯儀觀測，以確保鋼板樁插正、插直，然後以第一根鋼板樁為基準，再向兩邊對稱插打鋼板樁。在整個鋼板樁圍堰施打過程中，開始時插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設計位置，到剩下最後5片時，要先插後打，若合攏有誤，用倒鏈或滑車組對拉使之合攏，合攏後，再逐根打到設計深度。

2、當圍堰合攏後，機械配合人工採用幹挖法開挖基坑，在開挖至設計深度：2m、4.5m時，須在基坑內進行內支撐的安裝，以防土壓力過大影響圍堰內的施工安全。

3、內支撐的設置，除了考慮受力外，還應考慮不妨礙堰內施工。內支撐均採用36b工字鋼作圍檁，壁厚6mm的φ500mm鋼管作角撐焊接而成

三、組織、協調管理

1、開挖由項目經理直接負責，控制好人員、機械，確保開挖工序的穩步進行，施工員做好測量放線，控制好邊坡的穩定，由專職安全員組織人員及時檢查安全情況，邊坡穩定情況由專業檢測單位全天候檢測，並及時上報檢測數據。

2、現場協調由施工負責人負責，主要協調土方開挖施工。為了保證深基坑作業施工人員安全，防止邊坡失穩坍塌、以及深基坑周圍防護不嚴而發生高處墜落事故。

第三章安全保障措施

1、施工人員必須按安全技術交底要求進行挖掘作業。

2、土方開挖前必須做好排水，防止地表水，施工用水和生活廢水侵入施工場地或沖刷邊坡。

3、挖土應從上而下逐層挖掘，土方開挖應遵循“開槽支撐，撐後挖，分層挖掘，嚴禁掏挖”的原則。

4、坑溝必須設置人員上下通道或爬梯。嚴禁在坑壁上掏坑攀登上下。

5、開挖坑溝深度超過1.5米時，必須根據土質和深度進行放坡或加設可靠支持。

6、土方深度超過2米時，周邊必須設兩道防護欄杆;危險處夜間設紅色警示燈。

7、配合機械挖土、清底、平地修坡等作業時，不得在機械回轉半徑以內作業。

8、作業時要隨時注意檢查邊坡變化，發現有裂紋或部分塌方，必須採取果斷措施，將人員撤離，排除隱患，確保安全。

9、坑溝邊1米以內嚴禁堆土;不準停放機械。

10、深基坑施工前，作業人員必須設置兩道1、2米高的防護圍欄，防護圍欄應牢固可靠，底部一道應設置踢腳板，以防落物傷人。

11、深基坑作業時，必須合理設置上下行人扶梯或其他形式通道，扶梯結構牢固，確保人員上下方便。

12、深基坑作業時土質較差且施工工期較長的基坑，邊坡宜採用鋼絲網、水泥或其他材料進行護坡。

13、工地禁止使用未滿18歲的少年從事任何施工生產工作和其他工作。

14、進入施工現場的各級施工人員須由各工區教育部門進行安全技術培訓。

15、各工區在施工場地進口、高處、水上作業等危險作業地點設置安全標語牌，配電間等危險場所設置警示標誌

16、在施工中如發現局部邊坡位移較大，須立即停止開挖，通知圍護單位做好邊坡支護，待穩定後繼續開挖。

17、如施工過程中發現水量過大，及時處理。

18、坑邊不準堆積棄土，不準堆放建築材料、存放機械、水泥罐及行車。基坑邊外部荷載不得大於15kpa。

19、坑邊不得有常流水，防止滲水進入基坑及沖刷邊坡，降低邊坡穩定。

20、採用φ48鋼管連接做護欄，立杆打入土層中深60cm以上，基腳用素砼澆實，間距2m，高1、2m，上下用鐵絲連接，並用密目網封閉。

21、現場施工人員必須進行技術交底，並持證作業，掛牌負責，定機定人操作。

22、所有進場機械必須進行嚴格的檢查，保證機械設備完好。

23、夜間施工配備足夠照明，主要通道不留氓點。

24、加強基坑監測，發現問題及時能報各施工方，並會同維護單位做好應急處理。

25、設專人負責日常檢查和養護工作，在施工過程中設專人指揮，避免人多時亂指揮，出現安全事故。

26、拔樁時要先震動1～2分鐘，再慢慢啟動振動樁錘拔樁。鬆動後邊震邊拔，防止蠻幹。

27、對所有滑輪和鋼絲繩每天進行檢查，特別是要注意滑輪的軸和鋼絲繩磨損情況，危及安全的要及時維修、更換。

28、水上作業操作人員必須穿救生衣，以防人員落水。

29、在深基坑和承台施工過程中必須有專職安全員時刻檢查鋼板樁圍堰的變化情況，遇到問題及時上報並停止作業，待問題處理好後方能繼續工作。

突發安全事件應急預案 篇7

班會內容：交通安全教育。

班會目標：

1.通過本次班會活動，讓學生接受一次生動活潑的交通安全教育。

2.通過逼真的畫面，真實的數據，使學生在活動中學習交通規則，懂得保護自己，懂得交通安全的重要性。

3.通過本次班會活動，使同學們瞭解一些常見的交通標誌，懂得一些基本的交通規則，並逐步養成自覺遵守交通規則的良好行為習慣。

班會重難點：

培養學生樹立交通安全意識，養成交通安全的良好習慣。

班會準備：

1.準備多媒體課件。

2.準備一些和交通知識有關的的題目。

3.學生自制交通標誌。

4.準備41份“遵守交規，珍愛生命，從我做起”的承諾書。

班會過程：

一、以逼真的畫面，真實的數據，真切的告誡，讓學生深深懂得保護自己，就是幸福大家。

1.談話導入 ：

同學們，今天上課之前，老師有幾個問題要問大家：你最愛的人是誰?(父母，爺爺奶奶，姥姥姥爺等親人)那他們最愛的人又是誰呢?(學生回答是自己)他們最關心你們的是哪一方面?(學習生活和安全)還記得每天出門前他們説的話嗎?(注意安全，不要在路上玩耍等)

教師根據學生的回答導入課題：家人最愛的人是你們，你們的安全時刻牽動着他們的心。隨着我國現代化建設，城鄉機動車數量在不斷增加，但是修路的速度又老是跟不上，加之有的同學抱着僥倖心理違章上路，所以留下了很多安全隱患，發生交通事故的機率大大增加，給一些家庭帶來了慘痛的代，下面，我們來看一個小短片。

2、看短片談感想。

突發安全事件應急預案 篇8

一、基本原則：

為進一步強化我公司春運安全生產管理工作，建立健全春運安全管理制度和安全生產事故處理應急救援機制，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理、防治結合”的宗旨，強化紅線意識，提高贛榆公司安全生產事故的應急救援能力和事故處理的有效性，使安全生產事故處理更加規範化和程序化，進一步控制事態的發展，縮小影響減少損失，充分保障公司各項生產工作秩序穩定有序。依據有限公司有關文件的規定，針對公司的實際情況，制定20xx年春運安全生產處理應急救援預案：

二、組織機構：

1、為加強春運預案的組織領導，確保公司在發生春運安全生產事故時，各項應急救援措施落實到位，快速、及時、有序的做好事故的處理工作，公司成立春運安全生產應急救援預案領導小組：

組 長：于軍昌

副組長：王新民 樊銀生 張耀先

成 員：高維斌 於 浩 朱海港 張長軍

陳維全 王經宏 房春亮 王 娟

2、領導小組下設“事故應急救援處理處”，負責全面落實領導小組制定的各項應急措施和方案，辦公地點設在公司安保科。

3、領導小組職責：

①負責事故處理應急預案的具體組織實施。

②協調內外部關係，制定應急方案，向有限公司安保處報告安全生產事故和應急救援預案的執行情況。

③組織相關人員趕赴事故現場，配合有關部門組織協調搶救和應急處置工作。

④查明事故原因，評估事故損失。

⑤根據事故性質，對有關責任人提出處理意見。

⑥指導安保科制定防範措施。

三、信息報告：

1、各個科室應嚴格執行公司的信息報告制度，當發生安全生產事故時，事故現場當事人和相關人員應利用一切條件，迅速撥打當地的救援電話請求幫助，同時向公司領導小組報告案情。

2、公司在接到報案後，應迅速查明案情，並以電話和傳真方式，在規定時間內向有限公司安保處和保險公司報告事故的情況，涉及旅客意外傷害和商務事故應同時向有限公司客運處報告。

四、事故報告的時限規定及後果預測：

1、發生一般事故，事故發生方的駕駛員或承包業主應在事故發生後立即報告公司安保科，安保科立即派人趕赴事故現場，組織開展搶險救援等事故處理工作。安保科按事故等級時間規定上報安全處。

2、發生重大事故，事故發生方的駕駛員或承包業主應在第一時間內報告公司安保科，安保科接報案後，應立即向有限公司安保處報告，並組織相關部門趕赴事故現場，組織協調搶險救援等事故處理工作。

3、發生特大事故，事故發生方的駕駛員或承包業主應在最短時間內報告公司安保科，安保科接報後應立即向總公司安保處報告，事故報告時間最長不超過1小時，公司領導帶領有關科室人員立即趕赴事故現場，組織協調搶險救援等事故處理工作，並隨時向上級主管部門報告事故變化情況。

4、各科室管理人員應保持通訊聯絡暢通，在預案啟動後及時向公司報告各類有效信息。報告方式採用電話、傳真或專人報告

5、安保科在查明案情後，應根據事故中的人員傷亡情況，財產的破壞程度和事故善後處理以及恢復生產所需的物資品種和資金的需求量等方面的內容，進行事故的後果預測，並以書面形式報告有限公司安保處。

五、應急救援預案的啟動程序與響應：

當發生重大以上安全生產事故，立即啟動應急救援預案，應急預案的啟動命令應有日值班領導下達，安保科為預案的具體組織者和實施部門，啟動與響應程序為：

1、道路交通事故、旅客意外傷害事故現場處置程序：

①當發生安全生產事故後，事故當事人和相關人員應採取自救、互救措施，搶救傷員保護事故現場，並向當地公安機關和所在單位報告。

②安保科接到報告後，應通過安全網絡立即與公安部門和安全協作單位聯繫，瞭解事故發生的詳細情況，並按規定的內容向總公司報告。

③公司和安保科人員到達事故現場後，應立即會同公安、醫療機構組織搶救傷員和財產，減少事故損失。協助公安部門維持現場秩序，並對當事人再次進行詢問。

④事故處理人員必須做好傷亡人員親屬的思想穩定工作，防止矛盾激化，縮小事故影響。

⑤製作圖片和事故現場圖，採集行車記錄儀的數據，對事故發生原因進行初步分析。

⑥對人員傷亡情況進行調查，調查的內容包括，傷亡人員的姓名、年齡、籍貫、工作單位、家庭成員及年齡、傷勢程度等。

⑦對車輛損失進行勘察，並會同保險公司和物價定損部門，對財產損失進行定損，確定車輛維修地點。

⑧對事故所需的費用進行估算，督促當事人或承包人儘快籌集資金。

2、其它事故現場處置程序：

①事故處理相關人員到達事故現場後，應採取措施保護現場，並組織人員配合救援部門立即救護傷員，搶救財產。

②對事故現場進行詳細勘察，收集證據，查明事故原因。

③對人員傷亡情況進行調查研究，調查的內容包括，傷亡人員的姓名、年齡、籍貫、工作單位、家庭成員及年齡、傷勢程度等。

④對財產損失進行評估，確定事故直接經濟損失。

⑤制定善後處理方案，編制事故調查報告。

六、事故的善後處理：

1、事故處理人員應以高度的責任心維護企業和承包人合法利益不受損失。耐心的做好説服和解釋工作，在國家規定的賠償範圍內進行賠償。對超出的部分，應及時向上級領導彙報或徵得當事人的同意。

2、對案卷資料應進行嚴格審查，確保案卷資料齊全有效。對交通事故中對方無賠償能力的，應根據實際情況確定是否向人民法院提起訴訟請求財產保全。對在其它安全生產事故中涉及刑事犯罪的人員，由公安部門依法處理。

3、事故處理結束後，事故處理人員應及時對案卷資料統一進行整理登記。凡涉及保險索賠的道路交通事故案件，凡在公司內統一保險的車輛由安保科審核登記，報送保險公司辦理索賠手續，在總公司安保處保險的車輛報有限公司安保處審核登記，由安保處統一報送保險公司辦理索賠手續，其它案件按有限公司相關規定執行。

七、事故報告的內容和事故報告的格式及有關預案的啟動程序與響應的相關要求，按有限公司《安全生產事故應急預案》的通知要求執行。

八、相關要求：

1、職能科室要明確職責，統一思想，嚴格執行公司領導小組的指令及預案的規定，形成上下聯動，不得擅自更改領導的指令。

2、管理人員應保持聯絡暢通，服從領導小組調動，及時到崗，堅守崗位。

3、輕微、一般事故由安保科負責處理，重大事故報有限公司安保處協調處理。

4、預案中未涉及到的特殊情況，執行有限公司指令。

5、在執行過程中，應做好相關記錄，預案解除後應及時分析總結，並形成書面材料備案及上報有限公司。

6、本預案自發布之日起執行。

突發安全事件應急預案 篇9

敬愛的黨組織：

近日我觀看了央視關於南京瘦肉精事件的報道，感觸良深。

瘦肉精喂出來的所謂瘦肉型“健美豬”，鑽過當地養殖環節的監管漏洞，進入販運環節。每頭豬花兩元錢左右就能買到號稱“通行證”的檢疫合格等三大證明再花上100元打點河南省省界的檢查站，便可以一路綠燈送到南京一些定點屠宰場，無需檢測“瘦肉精”，每頭豬交10元錢就能得到一張“動物產品檢疫合格證明”。有了這張證明，用“瘦肉精”喂出來的所謂“健美豬”就能堂而皇之地進入南京市場銷售。

如果沒有央視的報道，我們很難想象，法規嚴密的食品安全監管，在現實中竟如此不堪一擊。監管防線如同紙糊一般，道理可能人人都能説出一大堆，但是最根本的問題，往往也是基礎性的問題。現試列幾條如下：

一是既然政府的監管力量跟不上，為什麼還要批准那麼多家定點屠宰廠?誰都知道，現在食品安全“多頭監管”漏洞大，效率低。目前，隨便一個省會級以上城市，生豬定點屠宰企業都不下幾十家，其中不少都是日屠宰生豬幾百頭的“準作坊”。既然管不過來，管不好，為什麼不縮短戰線，少批幾家，選擇生產能力強、現代化程度高的大型企業，管細、管好呢?

二是在市場開放度與食品安全的平衡上，我們是否已經把握得很準確?數不清的事實證明，這些年我們在對食品市場“搞活”的同時，卻因為監管的力不從心而屢屢出現食品安全問題。市場開放產生了競爭，解放了生產力，這確實不假。但是我們也必須承認，解放生產力決不是市場開放的最終目的，在瘦肉精、注水肉之類傷痛的久治不愈上，我們看到了這一點。對於遍地開花的小作坊，我們是否應該放在繁榮經濟與市場隱患的天平上，重新反思其價值呢?

三是市場利益關係對監管形成的衝擊，是否引起了足夠重視?一邊是瘦肉精氾濫成災，一邊是大型肉聯廠嚴重開工不足。而另一方面，真正的放心品牌肉進入菜市場，如果不買“回扣”潛規則的賬，就會受到衝擊，菜市場在權衡自身利益之下，反而會不歡迎放心品牌肉進場。而一個市場的興衰，又與所在區的財政税收密切相關。區區豬肉市場，部門團體和個人利益之間形成了千絲萬縷的關係，作為政府，又該以怎樣的魄力和智慧來協調呢?

定點

屠宰也出現瘦肉精，其中肯定存在“誰守法誰吃虧”的現實環境。那麼，在監管上加大力度，加快創新，也就成了當前最緊迫的工作。食品安全與人民健康息息相關，怎麼強調都不過分。但是“強調”僅僅是個態度問題，要做出成效，還是要從基礎性問題入手。

突發安全事件應急預案 篇10

生活用水下水道的化學清洗較之鍋爐等設備清洗要複雜些，但只要清洗者根據實際情況採取使用寧波廣強管道機器人進行清洗，並且制定一份詳細清洗方案，清洗起來有目標性，效率也會提高不少，所以我們應該先做好計劃!

方法/步驟

1. 在清洗之前，首先應搞清楚管道的來龍去脈，並瞭解使用年限，使用情況，堵塞情況，埋入和有沒有其它公司來清洗過等問題。不要首先就對已損壞的設備和管線更換，這樣會造成損壞度增大，如有水泥等結構材料的設備和管道，清洗時最好與系統隔開，避免腐蝕。

2. 分段 將需要清洗的管線分成若干個清洗段，這一工作在清洗前必須做好。各種建築物，其樓層數、單元數不相同，下水道和設備容積也不盡一樣。為便於管道疏通，一般要分成幾個小的清洗段，分段的辦法主要根據下水道的容積、樓層的高低、清洗方便，以及分段的可能性。一般以一個單元內的兩層樓為一段較好

3. .堵口 這是管道清洗中的重要一環。首先將自上而下的第一個分段處堵死，此分段處一般在管道幹線的觀察孔(手孔)處，然後將與大氣相通的通口和與其他管線並聯的通口堵死，只留下該段最上方的兩個通口，一個口用來進清洗液，一個口用來排除氣體。堵口處應能承受1—2公斤/釐米2的壓力，避免清洗時，由於液柱靜壓而使堵口破襲。堵口處若有閥門，最好不完全依靠閥門堵口，因為閥門使用年久，不易關嚴，應採取與其他堵口相應的措施。

44. .試漏 堵口工作完畢後，要進行試漏。試漏的方法是這樣：從留下的該段最上方的進液口處向里加水，直至加滿該系統，並觀察水位是否下降，若下降，查找漏處，處理漏口，若能保持水位，即可進行下一步操作。

55. 清洗 按分成的若干段自上而下逐段進行清洗，加酸的方法同試漏加水的方法一樣，一般採用浸泡式清洗。若清洗速度過慢或停止後垢還沒洗淨，可適當更換一部分清洗液，繼續清洗，直至洗淨。 第一段洗淨後，將第二段的下堵口堵死，打開第一段的堵口，使清洗液流入第二段清洗，若清洗液濃度不夠，可採取部分更換或全部更換，直至洗淨。第三段、第四段……依次進行。幾個單元清洗方法步驟相同，一個單元清洗完畢應放入大量的水沖洗，打開所有的堵口，使系統恢復正常。

突發安全事件應急預案 篇11

認真貫徹執行“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，保證施工中人員及設備安全，加快滬昆客運專線的建設，防止安全事故發生，特制定本方案。

一、工程概況

曾家嶺二號隧道起訖里程為DK914+108～DK914+607，全長499m，位於圓曲線上，最大埋深51m，線路最大縱坡20‰，設計為雙線隧道，隧道穿低丘陵區，隧址地層主要為強風化泥質粉砂巖，圍巖級別為Ⅴb，洞內巖體破碎，裂隙水不發育，穩定性很差。本隧道設計初期支護採用工字鋼鋼拱架+錨網噴C30砼，二次襯砌採用C35鋼筋砼。隧道進口設53米長管棚，出口設43米長管棚，洞身採用洞身管棚和雙層小導管支護。

二、組織機構

隧道作業隊成立隧道施工安全領導小組如下：

組長：張傑

副組長：張作成、聶川勤、鄭懷方

組員：狄方國、李鵬、楊俊榮、鄒積安、趙麗娟

三、安全目標

全面貫徹GB/T28001職業健康安全管理體系規範，實現“五零”，零死亡事故、零爆炸和火災事故、零重傷事故，零交通運輸事故、零重大設備事故。杜絕發生職業病危害事故，全年輕傷負傷率控制在3%以內。本標段創安全示範標準工地。

四、安全管理人員

為保證安全生產管理有序展開、安全生產活動順利進行，防止管理和生產脱鈎、制度和措施不落實，項目部除設置安全生產領導小組外，還配置了一定數量的安全生產管理人員，作業隊設一名專職安全員工程師，施工現場設一名專職安全員和兩名安全監督員。

五、施工的危險源和可能造成的傷害

隧道施工雖然作業工序簡單，但在施工中圍巖的地質超前預報、地下水的探測均存在侷限性，加上隧道本身施工環境差，勞動強度大，工作面受到限制，人員、機械比較集中，交叉作業多，還可能受不良地質危害。

(一)危險源

1、支護變形：由於地質不穩導致初期支護變形，洞內出現裂縫或測量數據有變化時及時通知作業人員撤離現場。

2、施工用電：配電、開關箱安裝牢固，外殼接地可靠;

3、危險行為：機械對交叉作業人員造成的機械傷害及洞頂危石墜落打擊。作業平台高處作業，人體墜落。

4、防火防爆：爆破器材、作業區有明火，吸煙，爆破器材存放、回收不及時及瞎炮的處理，可造成爆炸事故。

(二)可造成的傷害：傷殘、死亡等安全事故。

六、安全管理制度

1、安全培訓制度

所有參加工程施工的人員均應在施工前進行安全培訓，通過考試合格者方能上崗作業。所有特殊工作崗位的.操作人員必須經過有關專業部門或機構的培訓，獲得合法的操作證書方能上崗。

2、安全技術交底制度

分項分部工程在開工前必須由總工程師向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術措施，並對各項工作安全技術措施的執行情況進行檢查。下發施工方案交底時同時下發安全技術措施，無安全措施不得進行施工。

3、安全檢查制度

項目部每月對全部施工項目進行一次全面的安全檢查，發現問題及時處理，並深入分析原因，查明責任，制定糾正和預防措施。對施工現場實行“三檢”制度和日常巡檢制度：

(1)班組檢查：每次作業前由工班內部按安全交底和操作要求逐條逐項進行檢查，檢查每一個人員、每一台設備、每一條措施，檢查完畢後再由隊內別的工班進行互檢。作業過程中有兼職安全員全程監督檢查。

(2)交接檢查：每次交接班前交班人員應仔細檢查自己的安全操作情況，接班人員還應認真檢查交班人員的安全措施、安全設施及施工操作情況，檢查有無違規操作或安全隱患、事故現象，並現場簽署檢查意見。

(3)工序檢查：每道工序前應仔細檢查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全設施是否齊全、安全人員是否到位，施工過程中要檢查是否按安全要求操作，發生意外是否按措施執行，上道工序安全措施不到位、安全隱患未排除，下道工序不得開工。

(4)日常巡檢：隧道作業隊專職安全工程師每天對重點工程、關鍵工序的安全生產情況進行監督檢查;現場專職安全員每天對所負責的施工區段按安全技術交底要求進行檢查，對施工全過程的安全檢查管理，包括對開工前的安全措施準備工作、對施工過程中的安全落實情況、對生活區的安全用電、對防洪的安全檢查及對重點部位和危險物品進行檢查等。關鍵、特殊工序應有安全人員旁站。

4、安全會議制度

每週一19：00時召開生產例會，安全生產是其中的一項內容，同時適時召開安全工作專題會議，及時針對工地的施工安全情況做出決策、決定和建議。

5、安全設施及其管理制度

每月底進行一次安全設備和設施的檢查測試和保養，及時清除及替換不合標準或難以修理的設備，並做好資料記載。

6、安全報告制度

按有關要求定期編制會議記錄及施工安全報告。一旦發生安全事故，除按照事先制定的事故報告處理辦法規定的程序迅速處理外，還必須於事件或事故發生後及時向監理單位和建設單位提交書面報告。內部報告須由下至上分單位逐級報告。

7、安全獎懲制度

在施工過程中，定期對在實施安全計劃和法定條例方面表現良好的施工隊和施工人員進行獎勵，對在此方面有違反和忽視行為的施工隊和施工人員進行懲罰。獎罰金額按情節輕重擬定，一般為500～10000元，具體由安質部提出意見，經安全生產領導小組會議決定。

8、安全風險抵押金制度

對全體職工按工資比例扣留安全風險抵押金，未發生安全責任者，除全額返還押金外，還按“安全獎懲制度”的有關規定進行獎勵，未達標者不再返還，並根據事故的輕重給予罰款直至下崗處理。

9、安全監督檢查制度

施工現場的安全監督員，進行安全監督檢查，蒐集安全信息，對安全隱患及時上報並處理。安全監督員除檢查施工現場安全操作情況，還檢查各項安全規章制度落實和安全人員上崗及處理問題的情況。項目部設安全專線電話，在施工沿線公佈舉報電話號碼，設立安全舉報獎，鼓勵廣大參建員工及沿線村民進行安全隱患舉報。每次舉報經查實，可視情節獎勵舉報人100～500元人民幣。

10、安全事故報告和處理制度

凡現場發生任何事故，在現場施工人員必須以最快的方式向項目部安全領導小組彙報，對於拖延不報或隱瞞不報的，除承擔因拖延時間而造成的損失外，還要追究法律責任。事故調查處理如下：

(1)發生一般輕傷、重傷事故(輕傷兩人以下或重傷一人)時，由項目部自行調查處理，發生事故兩日內報局安質部。

(2)發生輕傷事故、重傷事故(輕傷四人以下或重傷二人以下)時，項目部報局安質環保部參加事故調查處理工作。

(3)發生死亡事故及一次發生重傷三人以上或一次負傷五人以上事故時，項目部進行調查處理，局安質環保部參加調查處理工作，並在24小時內上報建設單位。

七、安全思想保證措施

項目經理是工程項目的第一管理者，是安全體系有效運行的第一責任人。由項目部、作業隊、工班和操作者層層簽訂安全生產責任狀，做到安全工作層層有分工，人人有專責，事事有人管，件件抓落實。定獎罰標準，並貫徹落實，保證安全管理工作順利進行。規定各級各類人員的安全責任，獎罰標準，並逐級簽定安全包保責任狀，確保安全生產貫穿於施工全過程。

八、隧道施工的安全技術保證措施

1、施工前做好地質超前預報和監控量測工作。

2、洞口工程

1)進洞前先做好洞門工程，做好洞口邊坡、仰坡、天溝和邊溝等排水措施，確保地表水不危及隧道的施工安全。

2)深基礎施工做好防坍塌預防措施，確保施工人員安全

3)邊坡開挖四周的安全圍擋措施

3、洞身開挖

1)進洞必須戴安全帽，不準攜帶易燃易爆物品，進洞前由洞口值班人員進行登記。

2)工作面施工時如有鬆動的石、土塊或裂縫，應先予清除或支護。

3)工作面內不得拆卸修理機電設備。

4)洞內運輸應有專人指揮，進出隧道的人員應走人行道，不得與車輛搶道。車輛行駛中不得隨意超車。

5)洞內嚴禁堆放柴油、汽油、煤油、變壓器油。

6)火工品臨時存放點設3人輪換值班看守，防止火工品外流。

7)隧道開挖嚴格按設計的六步CD法和三台階臨時仰拱法進行開挖，嚴禁欠挖，避免超挖。

4、初期支護

1)支護應定期檢查，若損壞或變形嚴重時，應將人員撤離現場，再加臨時支撐，隨拆除隨支護。

2)臨時支撐立柱應放置於基巖上，不應放在活動的石塊上。

3)噴錨支護時，注漿管嚴禁對人放置。

4)量測數據速率突然增大，或掌子面後有連續不斷的響聲，或工作面上乾燥巖石突然濕潤時，均應視為塌方的信號，人員應立即撤離。

5)開挖支護襯砌電壓不得超過110v。

6)已施工好的初期支護突然裂開時，立即打設錨杆並架設臨時支撐噴射混凝土。地表起鼓時，在牆角打設鎖腳錨杆，必要時在起鼓地段壓重或向地表下打設錨杆。

7)鋼拱架架立應控制好6個方面的問題：

a、鋼拱架的標高;

b、鋼拱架的橫向尺寸;

c、鋼拱架的垂直度;

d、鋼拱架的連接螺栓;

e、鋼拱架各單元連接處鬆散物及虛碴的處理;

f、鋼拱架的間距。

各洞口安裝鋼拱架必須做到標高、寬度尺寸標準，上中下導鋼拱架連接弧度圓順，架立後技術幹部要反覆核對，確保各項數據符合設計要求。

8)鋼拱架應與圍巖緊密相貼，如不能緊貼時，應按規範要求，用高標號混凝土預製塊填塞頂實，其點數單側不得小於8個接觸點，以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露(鋼拱架處的噴射不能噴滿，可留5cm厚左右，以便隨時檢查鋼拱架、錨杆的作業質量及數量)數米，最大不超過2m;鋼架之間的縱向連接筋應設於拱架內緣;連接筋環向間距及長度，嚴格按設計要求施工，便於與下一榀鋼架連接，同時要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過±4cm。

5、鋪設防水板地段距開挖工作面不小於爆破安全距離。襯砌混凝土灌筑前，必須進行基面處理和局部漏水處的處理，避免板後積水，不損壞塑料防水板。

防水板是易燃物品，一旦引燃，將造成火災，因此工作區內禁止煙火，並設消防設施和高壓水管備用，防止電焊的焊渣飛濺到防水板上。

6、二襯鋼筋混凝土施工

1)鋼筋嚴格按照設計要求施做，不得降低規格和標準。焊縫長度以10倍直徑雙面焊接為標準，仰拱和鋼拱架的連接以剛性連接為準，不得漏焊和缺焊。

2)襯砌厚度嚴格按照設計厚度要求，鼓出部分不得超過總面積的1%，且襯砌厚度不得超過允許值。

3)泵送管道的敷設應符合下列要求：

(1)水平泵送管道宜直線敷設;

(2)垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應在垂直管前端加裝長度不小於20m的水平管，並在水平管近泵處加裝逆止閥;

(3)作業前應檢查並確認泵機各部螺栓緊固，防護裝置齊全可靠，各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統正常無泄漏，液壓油符合規定，攪拌鬥內無雜物，上方的保護格網完好無損並蓋嚴。

(4)啟動後，應空載運轉，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運轉情況，確認一切正常後，方可作業。泵送前應向料斗加入10L清水和0.3m3的水泥砂漿潤滑泵及管道。

(5)作業後，應將兩側活塞轉到清洗室位置，並塗上潤滑油。各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應復位。液壓系統應卸載。

4)台車安全操作要點

(1)軌道敷設要滿足要求，不能彎曲和隆起;

(2)台車要定期檢查其制動裝置、防溜滑措施，以保證台車穩定性。

(3)台車的走行要慢速、穩定，切忌強行推進。

(4)台車潤滑裝置定期檢查和維修保養，以免影響施工進度。

7、裝修和防護塗料施工時採用單幅通行措施保證施工安全。同時做好施工保暢工作。

九、高壓風

1、定期不定期檢查空壓機運行狀況，保證良好運轉，保障施工進度，保護工人健康。

2、高壓風管應架空敷設，同時滿足下方機械通行，定期檢查風管有無破損，及時更換，保證施工區域空氣質量。

3、暫停施工時，要等人員全部撤除後方可停止高壓風的輸送，開工前，必須先通風10分鐘後方可進入隧道施工。

4、空壓機應有專門的管理操作人員，並有相關的警示標識

十、安全用電

1、嚴格按規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電工器材嚴禁使用。

2、隧道內用電線路不得使用裸線。

3、隧道內照明和動力線分開架設並且要架空敷設，每條線之間都要保證安全距離，不可互相搭接，照明電採用36V低壓電。

4、定期檢查線路的完好程度，破損和漏絲(線)處要及時用防水膠布粘貼，嚴重時要及時更換，老化電線應及時撤除，更換新線，不得延期使用。

5、配電箱嚴格“一機”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。並配有接地裝置。

十一、爆破施工

1、鑽眼施工人員必須佩帶防塵罩和防塵服。

2、電鑽操作者應佩帶絕緣手套。

3、嚴禁裝藥和鑽孔平行作業。

4、進行爆破時，所有人員應撤離現場。

5、洞內每次放炮過程中，應有專職人員通知警戒，裝藥後不可以長時間不起爆。

6、工作面附近支護爆破時予以覆蓋。剛打好的炮眼温度過高，不得立即裝藥，如要提前時間，須風吹降温，不得以水降温。裝藥時應用光圓木棍輕搗，嚴禁使用堅硬物體。

7、爆破施工前，由專職安全員檢查清空施工人員，同時聯繫另一隧道內同斷面位置人員撤離，同隧道直線段內撤至600米以外，相鄰隧道直線段撤至500米以外，確認撤離後，以三短聲哨響為號起爆。

8、爆破後，以一長聲哨響為號撤除警戒。但必須經過15分鐘通風排煙，專職檢查人員方可進入工作面，檢查有無殘餘炸藥和管雷，撬掉鬆動石塊，檢查支護損壞與否，損壞須撬掉重新施工或打臨時支撐。此項工作完成後其他施工人員方可進入工作面。

9、管雷與炸藥必須放置在帶蓋的容器內分別運送，不得由同一人運送。汽車運輸時管雷與炸藥分別裝在兩輛車內運送。

十二、不良地質防治措施

1)對地表做好加固措施，運用噴錨護坡法對地表做整體化處理。

2)洞口工程平豐隧道進出口53m設置大管棚，保證隧道施工安全。

3)對襯砌階段施工根據現場實際和設計要求進行增加固措施。

十三、安全生產保證體系框

安全工作要依靠科技進步和科學管理，要以建設安全質量標準工地為載體，加強安全基礎建設和全員安全教育，建立有效的安全保證制度，制定可靠的安全保證措施，建立健全完備的安全保證體系，提高全員安全素質，才能從根本上消除安全隱患、防止安全事故，確保優質高效的完成平豐隧道的施工任務。

十四、應急與預防措施

1、應急準備

1)作業隊成立應急救援小組，包括指揮組、通訊組、急救組、救護組、保障組、救援組。

2)應急領導小組辦公室設在作業隊安質室。

3)通訊組與當地相關部門有醫療衞生部門進行溝通聯繫，獲取安全衞生方面的諮詢情況。

4)在隧道內設專門的安全通道，並設置指路標誌。

5)隧道內安裝應急燈和設備用發電機，以備隧道意外停電。

2、應急響應

1)隧道發生塌方後，首先進行人員撤離和按人數和姓名清點，工地人員應迅速將信息傳遞給組長，同時採取有效措施防止事故擴大，由組長通知應急小分隊立即趕赴現場，組織搶救。

2)當發生大塌方且隧道內被埋工人較多時，綜合辦公室立即聯繫當地政府請地方幫助搶救;並同時撥打“120”與市醫院急診室聯繫，將受傷人員接入醫院或送入指定醫院進行緊急救護。其他管理人員參與協助現場指揮、救護、通訊、車輛的使用調度等工作。

3)糾正和完善

事故、事件發生以後，項目部根據“四不放過”的原則，按照《企業職工傷亡事故調查處理分析規則》，對一般事故進行調查分析，安質部負責記錄和填寫《事故調查處理記錄表》，制定糾正和預防措施，並及時向集團安質部上報事故分析及處理結果。

突發安全事件應急預案 篇12

一、安全用電技術措施

一、施工現場用電系統採用“TN-S”達到三級配電兩級保護的安全要求，總配電箱沒有符合要求的漏電保護器動作電流150mA/S，設備開關箱裝置設動作電流小於30mA/S,設備開關箱裝設動作電流小於30mA/S保安器。

二、所有配電，用電開關箱用電開關箱，五芯電纜均採用推薦產品。

三、所有電氣設備線路的安裝調試，維修均有電工負責。

四、建立安全檢查評估制度，定期由企業主管部門對施工隊現場用電安全情況進行檢查評估。

五、建立安全用電責任制，對臨時用電部位的操作，監護、維修分別。

六、實到人。詳細到操作機械人員對開關箱內的螺帽保護蓋，保險絲，不丟失、不損壞、隨時保持正確完好。

七、建立安全教育培訓制度，安全技術交底制度，定期對專業電工和各用電作業操作人員進行安全用電培訓教育。考核合格者，持證上崗，三次考核不合格者，調離工作崗位。

二、起重吊裝安全技術措施

一、進行吊裝作業人員，必須戴好安全帽，高處作業繫好安全帶，嚴禁酒後作業。

二、做好班前安全技術交底，詳細制定施工方案和施工順序，並告訴所有參加作業人員，明瞭自己的作業內容及安全區域，專人監督安全生產，非作業人員嚴禁進入作業區域。

三、檢查索具，工具符合安全技術要求，統一指揮信號，劃分安全區域，專人監督安全生產，非作業人員嚴禁進入作業區域。

四、作業時，機械操作人員必須按設備性能，起重大小，多少進行試吊，確定吊點中心，保證平衡起吊就位，嚴禁超重吊裝，對不明重量物體應查清重量並向有關指揮人員彙報批准方準按預定方案作業。

五、起吊時，吊臂下和吊件吊及吊臂的迴轉範圍內嚴禁無關人員停留或通過。上下交叉作業時，中間必須設置防護隔離措施。

六、多吊點吊裝時，必須防止吊件受力不均勻遭受破壞。應根據吊裝工藝及吊裝措施進行吊裝。

七、起吊時，吊件上禁止放置或懸掛零星物件。

八、吊裝期間遇有大風、大雪、大雨禁止進行吊裝工作，夜間施工時，必須有足夠的照明。

九、嚴禁將重物長時間懸吊空中，當作業中休息或離開應將吊物落到地面。

十、當施工現場有多台吊裝設備同時作業時應制定防碰撞措施。

三、安全防火安全技術措施

1、電氣防火：

⑴合理配置、整定，更換各種保護電器，對電路和設備的過載，失壓，漏電、短路故障進行可靠保護。

⑵電氣裝置和線路周圍不準堆放易燃易爆和強腐蝕介質，不得隨便使用火源。

⑶在電器裝置相對集中的地點，如變電所，配電室、發電機室等配置相應的滅火器材並禁止煙火。

⑷加強電氣設備相間和極地間絕緣，防止閃爍。

⑸設置合理的防雷，避雷措施。

⑹嚴禁帶負荷停，送電。

⑺在易燃易爆場所選用防爆電氣設備。

2、施工現場防火

⑴劃分重點防火區域，專人負責重點部位，在木工棚內配置不少於二台泡沫滅火器，5立方沙池，1立方水池和消防桶銑。消防器材不準挪作他用。

⑵木工棚每天產生的鋸末，刨化安排專人清運，保持清潔。

⑶懸掛禁止煙火標誌和防火責任制標牌。

⑷木材烘乾爐池建在指定位置，遠離火源，並安排專人值班、監督。

⑸現場設吸煙室，不準在現場防火區域吸煙動火。

3、倉庫防火

⑴宿舍內嚴禁任何人在牀鋪上吸煙，宿舍內設專人負責監管防火。

⑵宿舍內不得安裝大於60W的照明燈具，不準使用電爐，生火做飯，不得使用鎢燈照明。

⑶使用電褥子和電風扇有專門電工安裝插座。

4、電氣焊作業

⑴割焊作業地點要制定安全防火措施，配備有消防器材，專人監督，嚴格按審批動火手續。

⑵作業地點下方或周圍有易燃物品，先清理乾淨或採取隔離措施後作業。

四、防物體打擊安全技術措施

1、進入施工現場人員必須戴安全帽，非工作人員不得進入。

2、上下交叉作業設置雙層防護隔板。

3、對下方有行人通過的門口，通道搭設安全通道防護棚。

4、上下物品須用繩或專門容器拉上送下，不得扔擲。

5、樓層內清理的垃圾要裝袋運下。

6、樓板拉縫部位用磚或木板封嚴密，防止落物傷人。

五、防高處墜落安全技術措施

1、高處作業必須繫好安全帶，做到高掛低用。

2、主體砌築首層設置防墜落平網，以後每隔二層設置一道外用立網進行全封閉。

3、施工預留洞口，現澆樓板補空處，及時用木板蓋嚴，支牢。

4、通往陽台未澆注砼欄板前，在門口處設置固定鋼筋或木製欄阻門。

5、電梯井門設置鋼製或木質固定柵欄，電梯井每隔二層設置防墜落安，作業施工層設防護平台用板鋪嚴封牢。

6、樓梯在未焊正式欄杆前，用直徑45鋼管搭設防護欄杆，張掛安封閉。

7、檐子、臨邊作業採用全封閉，防護架比作業層高出一步架。

8、框架工程樓層周邊鋼管搭設二道防護欄杆，用立網封閉。

9、卸料平台外圍高度不小於一、3米搭設護欄，用立網封閉。

10、所有用於施工現場的防護設施未經主管人員同意不得拆除，挪用。

六、防機械傷害安全技術措施

1、施工現場機械做到轉動，傳動部位要有符合規定要求的防護罩。

2、電鋸要用雙層鋼絲網保險，防護擋板。鋸片後離齒10-15mm處安裝齒形楔刀。電鋸不用時用防護罩蓋好。

3、電刨子，防護罩不得小於刨刀寬度。

4、捲揚機捲筒要有防鋼絲繩滑脱裝置，女工操作機械不準留長髮，鋼絲繩不得拖地，過路時要有保護。

突發安全事件應急預案 篇13

1、食品企業，咋跟官場一樣呢!不查，都很卓越，一查，原來作孽;不查，都很精良，一查，原來無良;不查，都是大品牌，一查，都是大玩家!

2、不是所有“健美”的，都是健康的。所以我們寧要健康的“肥胖”，也不能要病態的“健美”。

3、感謝三鹿、感謝雙匯，將來還有可能感謝更多的食品企業!是你們一次次讓老百姓一邊吃喝，一邊學習化學知識。

4、現代人都喜歡瞎琢磨，有人都琢磨出汶川與日本兩次地震時間的規律了。我也琢磨了一下：先是“三鹿”、然後是“雙匯”，要是按“3-2-1”的規建走，天哪，莫非下一個倒黴的企業是“X利”?(純屬玩笑，切莫當真)

5、聰明的企業，一定要在春節過後到3.15這一時間段，花掉年度公關費用的一半以上。

6、無公害食品、綠色食品，在中國只是傳説。信這些，你就是腦殘!

7、做企業，千萬不能得罪媒體，尤其是CCTV，央視一生氣，後果很嚴重。

8、別總拿企業説事，當地政府對市場監督的缺失，才是食品安全問題的最大根源。

9、相當一部分品牌，是用廣告費堆出的。有時，品牌與品質無關!

突發安全事件應急預案 篇14

根據上辦發〔20__〕21號文件精神，為切實抓好我鎮建築施工安全生產，嚴格落實安全生產責任制，嚴厲打擊各種違法違規建設行為，有效防範和減少事故的發生，確保安全的建築施工環境，結合我鎮實際特制定本督查檢查方案，在全鎮範圍內對建築施工安全進行拉網式督察檢查。

一、指導思想

堅持“安全發展、科學發展”理念，堅守“紅線”意識和“底線”思維，以國家相關法律法規為指導，認真貫徹落實省市縣有關文件和會議精神，全面開展建築安全生產督查檢查，進一步規範建築施工安全生產秩序，努力實現全鎮建築施工安全生產平穩發展。

二、工作目標

全面展開對農民建房、各企事業單位在建工程進行安全生產督察檢查，嚴格落實安全生產責任制，嚴肅整治安全隱患，嚴厲打擊非法違規建築施工行為，堅決杜絕安全事故的發生，實現我鎮建築施工安全生產持續、平穩發展。

三、督查時間

20__年7月30日至20__年8月7日

四、督查內容

建築施工安全主要包括個企事業單位在建廠房、辦公用房等在建工程，農民自建房等。本次督查主要以農民自建房為督查重點，督查主要內容有：

1、是否辦理投建、審批手續。

2、施工人員是否佩戴安全帽，作業操作是否符合安全規程。

3、對深基坑、高支模等重大危險源的監管。

4、腳手架、起重機等設備是否按時檢測，是否符合安全生產標準，是否使用了獨臂吊等不符合安全生產的施工機械。

5、建築材料是否符合標準。

6、施工機械操作人員是否購買工傷保險。

7、違規違章建築明確行業監管指導、屬地負責制。

五、工作要求和措施

(一)統一思想，提高認識

各有關單位要認真貫徹落實有關安全生產的法律法規，認真貫徹落實鎮黨委、政府有關安全生產的工作佈置，進一步維護好全鎮的建築施工領域安全穩定，確保人民羣眾的生命財產安全。

(二)加強領導、強化責任

各單位要切實履行督查責任，主要領導親自抓，落實專人負責，嚴標準嚴要求認真細緻督查檢查，細化責任分工，嚴格落實安全督查責任制，嚴肅整治建築施工安全生產隱患，嚴厲打擊非法違規建築施工生產作業，堅決杜絕建築施工安全生產事故發生，維護我鎮良好的安全生產環境。

(三)嚴格把關，突出重點

1、各施工單位及個人必須簽訂安全生產責任書。

2、嚴禁使用單獨臂吊機和吊籃作業。

3、必須保證外架施工。

4、施工人員必須佩帶安全帽作業。

5、施工人員必須購買工傷保險。