淺論接觸網設備常見的幾種異物懸掛範文

一、接觸網設備懸掛異物的事故風險分析

(一)異物可能造成的後果。由於接觸網作為一個沒有“防護外衣”的供電設備，往往受周圍環境影響交大，特別是大風天氣或結構物掉落，經常會導致接觸網設備上懸掛異物或異物侵入設備限界，從而經常造成行車安全事故。

(二)事故發生的區域、地點或裝置的名稱。由於接觸網的特殊性，地鐵車輛段、停車場、正線接觸網均是懸掛異物或異物侵入設備限界的多發地點。地面段接觸網懸掛異物主要包含塑料袋、編制袋、宣傳橫幅等輕質物體;地下段接觸網懸掛異物侵入主要包括氣球、塑料袋、接觸網上方遺留、脱落的其他物體等。接觸網懸掛異物多發生於車場、車輛段、出入場段線等地面段接觸網設備上。根據氣候特徵，每年春、夏多風季節為接觸網異物事故頻繁發生的階段，異物多懸掛於接觸線、承力索、吊弦、支持定位裝置、接觸懸掛、其他輔助線索等位置。

(三)事故發生的可能時間、事故的危害嚴重程度及其影響範圍。1、事故發生的可能時間。接觸網設備懸掛異物或異物侵入設備限界可能發生在設備運行外部環境變化後的任何時間內。2、事故的危害嚴重程度及事故的影響範圍。接觸網設備懸掛異物或異物侵入設備限界可能導致弓網關係惡化，受電弓取流質量差，產生刮碰受電弓，打火、拉弧或離線等弓網事故。

(四)事故前可能出現的徵兆。車輛段、停車場等地面接觸網設備懸掛異物事故前可能出現的徵兆：大風等惡劣天氣下;正線地下接觸網設備懸掛異物事故前可能出現的徵兆：接觸網上方、距離軌面4米以內的輕質物體、材料可能掉落的情況下。

(五)事故可能引發的次生、衍生事故。接觸網設備懸掛異物或異物侵入設備限界可能導致接觸網短路接地，造成變電所跳閘而影響正常運營等嚴重事故。

(六)事故預防。場段地面設備：加強地面段接觸網設備步行巡視、檢查，並清除地面接觸網支柱附近輕質物體，避免在大風等惡劣天氣下輕質異物漂浮、懸掛在接觸網設備上;正線設備：加強日常接觸網設備登乘檢查作業，仔細觀察接觸網設備附近可能脱落的異物，及時固定、清除可能掉落的異物，避免異物懸掛在接觸網設備上，影響設備運行。

二、接觸網懸掛異物的各種不同處理措施

(一)正線接觸網設備懸掛異物處理措施。車站發現接觸網設備懸掛異物，行車值班員立即將異物的準確位置報告值班站長、相關調度，由調度統一安排指揮，相關專業人員第一時間趕往現場;1、若電客車在站台停車，且異物不影響電客車運行的，待本列電客車出清站台後再組織處理。2、若電客車在站台停車，且異物影響電客車運行的(在電客車前方進路上或車頂上等)，通知司機停車待令，組織車站人員進行異物處理;若在電客車頂上無法處理的，值班站長向調度彙報具體情況，司機根據調度命令動車，由車站或專業人員現場處理。3、若電客車尚未進站，車站立即按壓緊急停車按鈕或採取其他安全措施，阻止電客車進入站台。4、若發現異物與接觸網沒有纏在一起，車站或專業人員穿戴防護用品(絕緣靴、絕緣手套、熒光衣等)後，使用專用絕緣工具將其撥到儘可能遠離接觸網處，取走異物，確認線路出清，報告調度。5、若發現異物與接觸網纏在一起(1)如果使用專用絕緣工具能夠將異物撥離接觸網的，按 2.1.4方法處理。(2)如果使用專用絕緣工具不能將異物撥離接觸網的，由接觸網專業人員申請停電、接掛地線，並將異物取走。6、如異物是氫氣球等漂浮在接觸網附近時，先用絕緣工具將其撥到儘可能遠離接觸網的一邊，然後戳破再取走。

(二)車輛段(停車場)接觸網設備懸掛異物處理措施。在車輛段(停車場)發現接觸網設備懸掛異物後應立即報相關調度，調度通知接觸網專業人員攜帶工器具、搶險材料趕赴事故現場。1、若發現異物與接觸網沒有纏在一起。向相關調度報告接觸網設備懸掛異物的狀況，作業組得到准予作業的命令後，使用帶鈎和刀的絕緣杆將異物撥到儘可能遠離接觸網的位置，然後藉助絕緣杆將異物取下，確認接觸網設備運行狀態，作業組人員、工器具出清線路，向相關調度報告接觸網異物處置情況和設備運行狀態，消除作業命令。2、若發現異物與接觸網纏在一起。(1)如果使用絕緣杆能夠將接觸網懸掛異物撥離接觸網時，按2.1方案進行處置。 (2)如果使用絕緣杆不能將接觸網懸掛異物撥離接觸網時： 申請接觸網停電(不接掛地線作業――確認停電後，使用帶鈎和刀的絕緣杆將異物取下――確認接觸網設備運行狀態――作業組人員、工器具出清線路，申請接觸網送電――向相關調度報告接觸網異物處置情況和設備運行狀態，消除作業命令。3、如果採取上述措施後還不能取走異物，則申請接觸網停電、接掛地線作業處置，調度組織接觸網專業人員停電處理。4、如異物是氫氣球等漂浮在接觸網附近時，先用絕緣工具將其撥到儘可能遠離接觸網的一邊，然後戳破再取走。