質量述職報告（通用3篇）

質量述職報告 篇1

20xx年，在省局的正確指導下，我市緊緊抓住交通連片扶貧和國省道網調整戰略機遇，圍繞“六輻射一通道三橫八縱”公路網規劃，以項目管理專業化、工程施工標準化、日常管理精細化為指針，加快實施路網改造、重要縣鄉公路建設，統籌推進大中修、危橋改造及示範路工程，以健全工作規程、完善監管機制為抓手，養建工程實體質量和管控工作水平躍上新台階。現總結報告如下：

一、全面完成質量目標

20xx年我市新開和在建養建項目35個1458公里，全年工程質量總體良好，質量水平穩中有升。全年累計實施監督檢查107次，抽查數據9836個，單點合格率93.5%，關鍵指標合格率94.3%，均超省局年初確定的質量目標。幹線及路網項目6個1082公里監督檢查16次，監督抽查數據1058個，單點合格率93.4%，關鍵指標合格率95.8%;農村公路及其它項目29個376公里，監督檢查91次，監督抽查數據8778個，單點合格率93.5%，關鍵指標合格率94.1%。

二、工作措施亮點紛呈

(一)健全工作規程，推進管理專業化。20xx年，我們以路網改造和連片扶貧重要縣鄉公路項目為平台，繼續推行《公路工程施工和施工監理招投標工作規程(試行)》(字［20xx］144號), 圍繞質量目標，先後制定出台了《養建工程招標“按類資格預審+隨機組合開標+合理低價法評標”工作方案》、《實施<省公路工程質量安全監督行政處罰自由裁量基準(試行)>(修訂)工作規程》、《交通運輸項目市級財政投資評審管理工作規程(試行)》、《移民搬遷集中安置點對外道路工程建設管理辦法》、《公路工程建設實施管理工作規程(試行)》和《縣鄉公路改造工程技術標準和質量監控工作要點》等制度和規定，着力完善建設管理工作程序，有力提升了項目建設中實施機構、質量監督、專業檢測、開工許可、補助資金撥付、竣交工驗收專業化水平，為全面加強工程質量管控奠定了堅實的制度基礎。

(二)完善監管機制，推進施工標準化。質量監督、專業檢測是質量保證體系首要環節和重要支撐。20xx年，我們以開工許可和啟動資金撥付為抓手，一是進一步完善了啟動資金“施工合同、監理合同、質量監督計劃、專業檢測協議、開工許可批覆”五項審查制度，累計督辦21個項目完善了質量監督、專業檢測手續，審批開工許可21份，撥付21個項目啟動資金;二是進一步強化補助資金“計量支付報表、質量監督通報、專業檢測結果和工程進度報告”四項審查制度，累計審核17個項目23次進度撥款，提升了“施工標準化、管理精細化”水平;三是實行質量管理工作月彙總、季分析報告制度，制定了《20xx年公路工程質量安全綜合檢查工作方案》、《公路工程質量“回頭望”活動方案》，第三季度組織開展了為期三個月的在建工程質量、安全綜合檢查、通報、整改和核查工作，第四季度組織開展了為期兩個月的20xx年至20xx年完工通車項目質量回頭望活動，質量意識、質量管控效果明顯提升，路網項目G316白河過境路漢江縱向特大橋和恆葉路、南宮山北線公路、城關至雲霧山公路等縣鄉公路項目，在質量、進度和安全管理方面成效顯著，得到了省局的高度肯定。

(三)強化質量體系，推進管理精細化。健全完善的質量保證體系是工程質量精細管理的核心。20xx年，我們主要抓了一下幾個方面的工作：一是加大監理、檢測、施工市場監管，對監理、檢測進場企業實行備案、登記，全面推行駐地監理人員的資格預審查和考核退出機制;對施工單位以工地試驗室驗收審批、動態監管為核心，夯實自檢責任，全年累計審查、規範工地試驗室15個，駐地監理機構6個，為工程質量全過程監管奠定了基礎。二是繼續強力推行分層分階段檢測驗收制度，完善出台了《關於加強農村公路分層質量檢測工作的通知》，進一步規範了公路養建工程質量專業檢測程序、內容、結果報告、整改反饋工作機制，全年累計分層檢測路基25次182公里，路面基層28次178公里，檢測鑑定21個完工項目，質量合格率達100%。

三是加強源頭監管，20xx年5-6月和9-10月，兩次集中組織監督、檢測單位，並邀請有關專家，對全市在建28個幹線、農村公路建設項目開展了施工原材料抽檢，累計抽檢砂石集料、水泥、鋼材、瀝青等主要原材料215組(批)，通過抽檢結果分析、通報和責令整改，有效遏制了工程建設原材料不規範的行為。四是深入推進市縣質量監督工作一體化，年初組織召開了全市質量監督工作專題會議，按照《市交通建設工程質量監督實施細則》，市縣簽訂了質量監督工作目標責任書，開展了季度和年終縣區質量監督工作專項檢查、指導和考核，實現了全市養建工程質量監督管理工作全覆蓋，確保了工程質量的有效管控。公路工程質量管理辦法三、存在的主要問題

我市20xx年公路養建工程質量管理工作完成年初既定目標，實現了養建項目質量控制目標，管控效果明顯，但也面臨新的挑戰和問題，與“五化”要求還有一定差距，主要表現在：一是路網項目規模大、標準高，深水、高墩、大跨橋樑和隧道工程多，技術難度和複雜度提高，而農村公路建設碎片化程度加深，項目的“兩極化”趨勢對質量管理工作提出了新的要求。二是項目升等改造涉及的徵地、拆遷費用和相關利益訴求日趨複雜，財政評審、水利、環保、林業等評估程序日趨嚴格，加之項目自籌資金額度增大，非行業要素對質量管理工作一定程度上也造成了一定困難。

三是適應宏觀改革形勢，質量管理工作的模式、機制、措施和手段創新突破的壓力進一步增大。

四、20xx年工作思路

20xx年，是實現規劃目標的決戰之年，質量管理工作圍繞“五化”目標，必須在創新思路、提升效率、攻堅克難上實施突破。我們的主要工作打算是：

(一)規範關鍵程序。繼續廣泛深入宣貫《省公路建設工程質量工作指導意見》，總結推進“五化”管理的工作經驗，出台關於計量支付、設計變更、交工驗收等環節等工作規程，以重點項目和路網升等改造工程為抓手，引領全市交通建設進一步提升“項目管理專業化、工程施工標準化、日常管理精細化”水平，試點推進管理手段信息化平台建設，確保工程質量100%合格。

(二)探索監督創新。一是試點專業檢測工作改革，探索推進檢測工作市場化程度、提升專業化水平，充分發揮分層檢測驗收工作效果;二是繼續加大主要料場、在建工程原材料質量專項抽檢，分析、通報、整治相結合，從進場材料上強化工程質量保障;三是進一步加強和發揮批覆施工圖設計對工程質量的監控作用，集中開展質量通病治理活動。

(三)推進信用評價。探索完善施工、監理履約情況監督檢查工作規程，加大質量隱患行為、工藝和實體問題從業單位處罰力度，加強失約懲罰措施和退出機制建設;借鑑國省幹線公路施工信用評價管理工作機制，完善全市公路養建工程信用評價管理工作實施細則，組織開展兩次信用評價工作，着力推進建設市場誠信體系建設，努力構建健康有序的養建工程建設市場。

質量述職報告 篇2

學校領導班子述職報告：埋頭苦幹開拓創新全面促進教育質量穩步提高

XX年9月，在上級領導的大力支持下，在全體教師的共同努力下，xx國小於正式投入使用，原第xx國小、第xx國小和第xx國小整體併入xx國小。目前，學校共有教師71人，學生989人。一學期以來，學校以“全面提高教育質量，努力打造一流教育品牌”為目標，以創建“平安校園、文明校園、書香校園、快樂校園”為抓手，創新管理舉措，實施素質教育；深化課程改革，彰顯辦學效益；提升教師素質，提高辦學質量。學校上下一心，風正勁足，各項工作顯現出蓬勃發展的良好態勢，為來年工作的全面推進打下了一個堅實的基礎。

一、加強學校管理，創新管理思路

1、明確辦學理念，暢通管理渠道。辦學理念是學校發展的靈魂。開學初期，經過廣泛討論，確定了“過一種幸福完整的教育生活”為學校辦學理念，以“成人、成才、成功”為育人目標，培養秀的學生；以“大氣、雅氣、靈氣”為教師隊伍建設目標，成就最美好的教育，以“温馨、快樂、特色”為學校建設目標，創建質的學校。學校行政工作建立起辦公室、教務處、德育處和總務處分塊負責制的基本體系，形成了“事事有部署，件件有要求，事事有管理，件件有落實”的良好局面。

2、完善規章制度，統一管理思路。一學期以來，學校制定了《請銷假制度》、《教師教學常規》、《備課制度》等涉及學校各個層面基本管理制度18項，完善和修訂制度46項。確定了“每週一次行政碰頭會，每週一次班主任會，每週一次全體教師會”的“三個一”工作會議制度，統一思想，提高執行力。

3、注重細節管理，規範日常要求。開學初，學校為每個教研組配備了統一的辦公桌、衣帽櫥、作業架、電話和盆花，為教師配備了統一的杯墊和椅墊，教師辦公電腦人手一台。學校以創建“文明辦公室”為抓手，加強教師常規細節管理，定期檢查辦公室衞生，促進教研組形成自身文化。對細節的要求帶來的是管理的不斷規範，是精神面貌的不斷變化，教師羣體形成了積極向上、團結和諧的良好風尚。

二、加強學生養成教育，全面做好德育工作

1、狠抓養成教育，提高學生基本素養。一學期以來，學校出台了《學生一日常規》、《班級物品擺放常規》等制度。建立了值周生檢查制度，開展了行為習慣和文明禮儀教育，有效的規範了學生上學、放學路隊、課間紀律以及課堂常規。德育處結合重大節日，開展了“感恩教育月”、“安全教育月”等活動，組織了一年級新隊員入隊儀式，邀請部分家長參加活動，讓學生學會感恩父母，學會擔當責任，培養開發區優秀小公民。《開發區新聞》及《開發區週刊》對活動進行了報道。

2、加強家校、社區聯繫，挖掘德育資源。本學期，我們初步構建了學校、社會、家庭三結合教育網絡，充分挖掘德育資源，拓寬德育途徑。組織召開了各層面家長會。結合“鄉村少年宮”示範校建設，推進學生社團工作進程，以校本課程為依託，組織創建了十二個學生社團，豐富了學生的課餘生活。

3、組織開展體育、藝術活動，培養學生特長。為豐富學生課餘生活，學校先後組織了學生拔河比賽、長跑比賽等活動，成立了學校合唱團、舞蹈隊和美術興趣小組，學校舞蹈隊參加了市文明辦、市教育局組織的彙報演出，並在市電視台播出。

4、加強安全穩定工作，打造和諧校園。為加強對安全工作的領導，學校成立了領導小組，明確了校長是校園安全的第一責任人。本着“誰主管，誰負責；誰在崗，誰負責”的原則，層層簽訂責任書，分解工作，落實責任。建立了領導值班制度、門衞安全管理制度、出入登記制度、消防安全制度、交通安全制度，制定了學校突發安全事件應急處置預案。11月9日，結合“119消防安全日”活動開展了消防疏散演練，切實增強了學校安全事故的預防和突發事件的應急處置能力。

5、千方百計做好校車安全工作。目前，校車安全問題成為全社會普遍關心的熱點問題。開學初，為保證學生安全、按時上學，教育局投入100餘萬元為學校購置三台制式校車，接送周邊六個村莊的近四百名學生，我校也成為了全市首家擁有制式校車的學校。為保證校車安全運行，學校建立了中層領導包車、全體教師跟車責任制度，每輛校車保證有兩名看護教師。每天早晨六點半跟車教師就要到學校跟車，中午在接送點簡單就餐，沒有休息場所，晚上要在五點半最有才能返回。偶爾晚點，部分家長不理解，對教師還有過激的言語和舉動。在這樣的前提下，全體老師攻堅克難，樹立責任意識、安全意識和使命意識，保證了一學期校車安全順暢的運行。為嚴格校車管理，學校落實了跟車教師考勤制度、司機三檢制度、車輛維修制度和用油管理制度。建立了校車專項檔案，詳實記錄校車運行、維修和管理的資料。

三、加強教學管理，努力提高教學質量

1、規範教學常規管理。制定和完善了一系列教學管理制度，通過晨讀檢查、教學常規巡查的方式，規範教師的課堂教學行為，採取各種措施檢查教師教學常規。學校領導班子通過預約課、研討課、推門課等多種形式深入課堂聽課，一學期累計聽課120餘節，及時瞭解課堂教學動態和教師的教學實際。

2、紮實開展崗位練兵活動。全校以學科為單位，陸續開展了語文、英語學科課堂教學暨優質課評比、教師鋼筆比賽、優秀自制教具評比三項活動，達到了以賽促練、以賽促學、以評促研、以研促教的目的。

3、開展研修活動，促進教師專業成長。一學期以來，組織有關教師參加外出培訓十餘次，重點學習了綜合實踐課程的開設、語文單元主題教學策略以及教育科研開展等內容。堅持開展校內培訓，本學期，石文喜副校長做了關於《綜合實踐與校本課程探討》的專題講座，冷雪老師在參加完河北省國小教師語文教師素質大賽後，為全體教師做了二次培訓。積極開展教師讀書活動，學校到五興圖書廣場、新華書店、北京圖書市場購置教師閲讀書目，提高教師業務素質。

一學期以來，在教育局的正確領導下，學校圓滿完成了本學期各項教育教學任務。尤其在開學初期，全體教師不怕辛苦，真心付出，在學校清潔工沒有到位的情況下，自己動手清掃衞生，收拾教室、辦公室。一學期，中層領導利用雙休日義務加班30余天，保證了各項教育教學設施的安裝和維修。學校領導班子也集中處理了一系列大事、難事和突發事件，保證了合併學校的平穩過渡。學校被評為市級“鄉村少年宮建設”示範校，榮獲市級“中華經典詩歌朗誦大賽優秀組織獎”。全校有53人次獲得區級以上業務獎勵，其中陳利老師在秦皇島市國小數學優質課評比中獲一等獎，並代表秦皇島市參加河北省數學學科優質課評比，獲得二等獎。施慧平老師在秦皇島市班主任素質大賽中獲一等獎。劉維娜、冷雪兩位老師做全區展示課，獲得聽課教師一致好評。有55名學生在區級以上各級各類評比中獲獎。六年級一班被評為市級優秀班集體。曹陽、王月兩位老師指導的舞蹈《古詩新唱》在全市中華經典詩歌朗誦大賽中獲獎。在全區迎新年長跑比賽中，我校獲得團體總分第二名。

本學期是建校以來第一個學期，學校上下一心，團結一致，取得了一定的成績，但還存在着一些不足。

一是沒有完全建立起適合規模學校管理的體系。因為並校之前學校規模較小，從學校領導到一線教師還沒有完全適應規模學校的管理體制，對於管理制度的策劃、執行能力有待加強。

二是教學質量有待進一步提高。因學校95%以上生源來自農村，50%以上生源來自外來務工人員家庭，生源素質較差，家庭教育滯後。尤其併入新學校以後，教學時間更為緊張，各項工作更為繁雜，造成“教師抓不住學生”的情況。如何提高課堂實效性，打造高效課堂成為學校下一階段必須要解決的突出問題。

三是學校特色不明顯。學校建立時間較短，各項常規工作要逐步落實，本學期雖然對學校特色建設進行了初步規劃，但缺乏實施的思路和進一步針對性措施，在以後的工作中，要進一步挖掘“書香校園”特色建設的內涵。

明年是對於學校發展具有十分重要意義的一年。學校將“圍繞一個主題，樹立兩種觀點，促進三個發展，落實四項任務”作為工作主要內容。

圍繞一個主題——提高教育教學質量，打造學校教育品牌；

樹立兩種觀念——堅持以人為本、協調有序的發展觀；

堅持全面育人、全面發展的質量觀；

促進三個發展——學生的發展，教師的發展和學校的發展；

落實四項任務

——以內涵發展、特色辦學為導向，全面爭創常規管理規範學校和特色學校；

——以全面實施“新教育”六大行動為抓手，打造高效課堂，創建書香校園。

——以“德育課程樹”為主題，創造適合學校實際的未成年人思想道德建設體系。

——以加強教師隊伍建設為重點，提高中青年教師業務能力。

具體工作如下：

一是加強教師認同的學校文化建設，形成教師、學生共同的發展願景。制定具有學校精神特質的校訓、校風、教風和學風，用共同的理念統領教師的發展。

二是開展新教育理念實施的研究。逐步有序的開展六大行動的實施，努力用三年左右的時間使新教育在我校形成特色，並促進了學生、教師和學校的發展。

三是努力開展適合我校學生實際的課堂教學模式的研究。語文課重點開展新教育理想課堂六個維度統領下的單元主題教學研究，數學課重點開展“先學後教，當堂訓練”課堂教學模式的研究。

四是進一步完善“德育課程樹”的理念，加強未成年人思想道德體系建設。結合新教育“每月一事”活動，開發具有校本特色的德育模式。

五是規劃並實施校園顯性文化的開發，讓每一面牆壁成為會説話的教育資源。

六是開展現代教育網絡環境下的學校管理和教學行為的研究。

七是探索針對青年教師培養的有效模式，制定青年教師專業發展三年行動規劃，打造“引領、合作、交流、温馨”的教師團隊文化。

八是建立學校固定資產管理體系，探索學校資產管理的有效方法。

XX年對於我校來説確實是不平凡的一年。從建校初期的艱辛到各項建設的完善，從開學第一天的滿腳泥濘到如今的窗明几淨，一路走來，付出和收穫同樣歷歷在目。XX年註定會成為三小發展更為重要的一年，我們決心在教育局的領導下，團結一致，同心同德，抓住機遇，迎難而上，用我們的教育理想和教育實踐，打造一種“幸福完整的教育生活”，為開發區教育發展做出新的更大的貢獻。

質量述職報告 篇3

今年以來，交通質量安全監督站在縣委、縣政府的正確領導和交通主管部門的指導下，積極開展創先爭優活動，以質量監督和安全監督為目標，大力加強領導班子和幹部隊伍建設，加強黨風廉政建設，加強交通基礎設施建設的監管力度。在交通體制改革的大氣候下，於生存與發展的夾縫中率先在全市交通質量監管行業走向正軌，交通質量監管工作取得了階段性成果。

一、加強班子建設，克服困難抓發展

交通質量安全監督站是交通體制改革中一個新成立的單位，也是改革中一個“斷奶”的單位，新組建的機構與原來交通規費徵稽所在職能職責、服務內容和服務方式完全不同。成立之初，沒有收費項目，三定方案未出台，領導班子不全，人員隸屬關係發生了變化，從原來的“中央軍”變為“地方部隊”，大多產生一種失落感，單位啟動面臨重重困難。站長和支書到任後，積極與縣有關部門協調，將人事工資關係、五險一金落實到位，緩解了幹部的焦慮心態，使之以旺盛的精力投入到新的工作崗位。

新領導班子到位後，站黨支部始終堅持把“團結、務實、創新、廉潔”作為領導班子建設的總要求。一是抓理論學習。我們結合創先爭優活動認真學習黨的xx屆五中全會精神和《廉政準則》，並堅持用理論指導班子成員的工作，深入思考和研究我縣交通質量安全監管工作的科學方法。二是抓廉政建設。交通行業直接面向社會，面向羣眾，與廣大人民羣眾的工作和生活息息相關。人民羣眾對交通的需求是“暢、潔、綠、美、安、優”。

將“服務人民、奉獻社會”的宗旨落實在監督服務質量和水平上，需要我們牢固樹立為民、惠民的理念，進一步錘鍊黨性。一年來，未發生一起違法違紀案件。三是抓監管。對107國道、碧一公路、渡改橋項目實行專人跟蹤監管;對通村公路實行不定期巡查，對洋景、洞界等聯網公路實行一旬一監。每個項目都建立了監管台帳，嚴把項目建設質量關。四是抓安全落實。開展“安全百日無事故”和“打非治違”專項整治活動，設置安全警示牌36塊，確保施工人員和過路行人的安全。

二、實施全程跟蹤，提高質量抓監管

近年來，我縣交通運輸基礎設施建設規模持續擴大，公路工程建設進入了新一輪加速發展期。我們以實施交通工程全過程監督為重點，堅持質量第一、安全發展理念，發揚求真務實、勇於創新的優良作風，切實履行監督職責，充分發揮政府監督作用，取得了一定成效。

(一)公路工程質量安全監督工作量大、技術含量高。近年來，我縣的交通設施項目建設投資規模越來越高，技術難度日益增加。一年來我們開展了以107國道加鋪工程，s213線改建工程，s212斷板維修工程，青山界、馬田洞危橋改建工程，x040線、馬三線安保工程，洋景、洞界聯網公路，以及61個項目的通村公路工程為重點的質量安全全面監督，監督覆蓋率達100%，全年完成了3000萬元公路工程監督總量。

(二)堅持質量安全監督依法查處。加強制度建設、規範執法，是我們認真落實和強化的一項重要工作。我們堅持每年組織開展建設市場、質量與安全綜合督查執法等活動，努力使各項法規制度落到實處，取得了積極成效。一年來，我們共查處各種違法違規案件64起，有力地打擊了工程建設中的各種違法違規行為，營造了交通建設市場健康、有序、和諧的發展環境。今年9月查處了龍形市---柏林通村公路使用不合格河卵石，出現嚴重斷板現象，我們立即下發了整改通知，責令限期整改。

(三)公路工程質量安全形勢穩定。在交通基礎設施大發展、大建設時期，全縣工程總體質量始終處於受控狀態，質量合格率達100%，優良率逐年攀升。

全縣交通工程安全生產安全形勢持續保持穩定，工程建設安全生產事故得到有效控制，未發生重特大安全責任事故，全年保持全市在建工程“零死亡”事故，有效維護了人民羣眾生命財產安全。

質量安全工作是一個全過程、全方位、全天候的工作。我們克服底子薄、人員少、任務重、壓力大等諸多困難，立足本職，埋頭苦幹，法制、科技、隊伍建設、機構建設等方面工作均走在全市交通質監系統前列。

三、立足轉變觀念，強化服務抓機制

交通工程建設是拉動內需，促進區域經濟發展的重要手段。作為一種高投資、高技術、高標準的複雜工作。我們從社會整體利益角度出發，轉變工作思路，強化服務意識，不斷提高管理的標準化、科學化程度，逐步形成了特色鮮明的質監工作機制。

(一)堅持轉變工作思路，提升服務能力。面對管理風險越來越高、監督強度越來越大和管理對象越來越複雜的新形勢和新任務，我們強調樹立大民生的意識，進一步提高服務水平。一是本着為工程建設服務的態度，我們先後開展舉辦3期各類技術培訓班，參加培訓的工程管理人員達100餘人次，有效地提高作業人員質量安全意識和操作技術水平。二是組織技術服務隊伍，深入工程現場開展“送科技”專項行動，培訓村組幹部監管工程質量的技術，查找和解決工程建設中實際存在的問題。

(二)堅持創新工作機制，強化監督管理能力。一是安全監管機制不斷深入。創立安全預警機制，對台風、洪水、高温、雷雨、大潮等災害性天氣進行重點佈防;建立健全月度安全隱患排查制度，加強參建方安全隱患自查自糾和整改力度;建立健全安全聯席會議制度，延伸安全管理網絡，充分調動建設各方的積極性，為抓好安全工作提供強大合力。

二是轉變觀念，以典型示範引路，提升工程標準化水平。我們開展質量創優抓典型、樹榜樣活動，選擇高亭鄉通村公路為創精品典型示範工程，通過在全縣開展抓典型、樹樣板、創精品工作，推行精細化、標準化管理理念。實行工程質量首件認可制，對第一根基樁、第一片樑板經過首件實體典型施工總結，以驗證施工技術方案的可行性，保障大型結構物的安全性和耐久性。三是堅持科技創新機制，提升監督管理科技含量。我們在經費非常緊張的情況下購買了彎沉儀、水平尺，租用了運輸機、取芯機的機械設備。對公路路面的強度、厚度的監測更科學、更精準了。

四、堅持以身作則，管理隊伍抓素質

(一)強化人才隊伍建設。我們緊緊抓住引進、培養和使用三個環節推進人才隊伍建設。一是不斷壯大幹部隊伍。建站以來，從沒有技術人到擁有專業技術人員5人，造價師1人。隊伍的學歷結構和技術職務結構有了明顯改善，整體素質有了明顯提高。三是不斷強化幹部培養機制。作為涉改單位，我站面臨單位職能改變，人員老化，缺少專業技術人員等一系列問題。

但我站沒有氣餒，積極應對。作為專業監管工程質量和安全工作的部門，專業和業務是第一位的。於是我站將學習作為第一要務來抓，組織幹部職工開展學習活動，採取自學與培訓相結合。先後從省市交通質監部門找來相關業務書籍，結合實際，有針對性地進行講解和培訓。同時，安排相關人員赴省站學習1人次，市站學習9人次。不但從理論中學，也從實踐中學，日常工作中，我站要求技術人員傳幫帶，一個技術人員帶一到兩個同事，現場指導，在實踐中提高自己的業務能力和水平，以適應新的崗位要求。

(二)重視質監文化建設。深入開展創先爭優活動，建立黨組織創先進、黨員爭優秀的長效機制，進一步增強質監隊伍的責任感和使命感，形成了“特別能吃苦，特別能戰鬥、特別能創新，特別講奉獻，特別講和諧”的質監精神，湧現出一批先進人物，幹部職工的精神面貌明顯好轉，能力素質有明顯提高。

今後，我們要按照交通“三個服務”的要求，深入研究監督服務的新領域、新動向，依託重大工程開拓發展思路。交通要在服務經濟社會發展大局上，努力打造先行交通;在服務廣大人民羣眾安全便捷出行上，努力打造惠民交通;在服務生態文明建設上，努力打造綠色交通。