感動中國十大人物蘇炳添人物素材摘抄（精選13篇）

感動中國十大人物蘇炳添人物素材摘抄 篇1

蘇炳添最大的天賦就是堅持，幹一件事，就要幹到底，不達目的決不放棄。

他的付出終歸獲得了回報。在20__年國際田聯鑽石聯賽尤金站的男子百米“飛人大戰”中，蘇炳添以9秒99的成績摘得銅牌，成了第一位闖入9秒關口的黃種人。那一刻，站在他身邊的清一色的黑人選手，蘇炳添為中國揚眉吐氣了。

3個月後，20__年北京世界田徑錦標賽男子百米半決賽，蘇炳添與維考特在精確到小數點後第三位上的數字皆為9秒987，因此兩人以並列第八的成績晉級決賽。蘇炳添也成為了首位殺入世錦賽百米決賽的亞洲運動員。決賽他以10.06的成績獲得第九名。

中國田徑隊總教練馮樹勇這樣評價蘇炳添：“蘇炳添非常偉大。過去我們一直認為自己跑不過黑人選手，每到大賽，輸竟然成了‘正常’結果。整整等了幾代人，我們才贏來了蘇炳添的爆發。他的突破有一個特別大的意義，那就是打破了我們長期被禁錮的思想和一些神話性的東西，挖掘出了隊員的潛力。”

20__年裏約奧運會男子100米半決賽，蘇炳添以10秒08排名第14位。8月18日，里約奧運男子4X100米接力預賽，中國隊湯星強、謝震業、蘇炳添、張培萌跑出37秒82的成績，破亞洲紀錄晉級決賽。8月20日，里約奧運會男子4×100米接力決賽，蘇炳添與湯星強、謝震業、張培萌代表中國隊以37秒90獲第4名。

再快的選手也跑不過時間，20__年，28歲的蘇炳添曾一度向田徑隊遞交過退役報告，打算年內結婚，開啟新的生活。

但是生活給他開了個小小的玩笑，在當年天津全運會上，蘇炳添輸給了新人謝震業屈居亞軍，蘇炳添回憶，“我覺得上天一直在考驗我，但是沒關係，我有這個耐心。運動員有誰願意服輸呢?”

名師出高徒，20__年，蘇炳添開始正式跟隨美國外交蘭迪-亨廷頓訓練。蘭迪出身於NCAA名校俄勒岡大學，迄今從事跳遠和短跑的支教工作長達四十年，曾帶出兩位男子跳遠世界巨星班克斯、鮑威爾。

感動中國十大人物蘇炳添人物素材摘抄 篇2

1989年8月，小個子的蘇炳添出生於廣東中山古鎮。父母在家務農，小時候的蘇炳添就在泥巴地裏亂跑。不過，在蘇炳添的家族裏，可是有不少出色的運動員。表哥蔡健發比蘇炳添大9歲，是中山古鎮的百米賽跑冠軍，也是蘇炳添最早追逐的目標。那時候的蘇炳添還是跟着表哥屁股後面，在外公家外面空地四處追逐打鬧的。

玩耍打鬧，直到上了國中，蘇炳添因為陰差陽錯的選擇，才真正開始練起短跑來。那是在八年級的時候，學習成績不太好的蘇炳添被老師要求留下來補課。那時候的每天放學後，老師都會把一些學習不好的孩子留下來進行例行的“留堂補課”。

不想“留堂補課”，蘇炳添想方設法加入了學校的田徑隊。因為每天下午都要定時訓練，蘇炳添也就可以避免“留堂”。啟蒙教練楊永強成為解救蘇炳添的“恩人”。楊永強老師透露，當時在上體育課，發現蘇炳添爆發力、彈跳力特別好，就有心收下這個孩子，“個頭不高的蘇炳添跳起來竟然可以摸到籃板，我就留意了下，後來經過觀察，發現他彈跳力和爆發力都特別好，所以才把他吸收進了學校的田徑訓練隊。剛開始，我還想讓他練跳高呢。”

其實啊，八年級時候的蘇炳添已經展現出小小的短跑天賦，在他們村裏的比賽裏，身高只有1米5多的蘇炳添已經可以超過很多大孩子，拿到第一名了。剛剛進入田徑隊，還沒有經過什麼系統訓練，蘇炳添在泥巴地裏跑都跑得非常快。參加當地的中學生運動會，在跑道上有很多石子上都能跑到11秒多。

終於開始了正規的短跑訓練，蘇炳添的天賦更是一下子展現出來。有一次蘇炳添家聚會，蘇炳添問表哥蔡健發100米最好的成績是多少，蔡健發説11秒多。蘇炳添就笑話表哥，“這麼慢，我可以跑到11秒以內。”表哥蔡健髮根本不信，當即和他打賭，如果蘇炳添能夠跑進11秒，可以答應蘇炳添要求，“要什麼就獎勵什麼。”結果，他們就到附近一個學校測了一把，蘇炳添跑出了10秒7，這個速度把當時一旁上課的體育老師都震住了。

不過，真正的體育訓練並非那麼輕鬆。蘇炳添在20__年代表古鎮參加了中山市運動會，被當時中山體校的教練發現，並將蘇炳添從鄉下中學帶到了中山市體校。剛到體校的時候，蘇炳添對於每天早上5點多就起牀訓練並不適應。而且，由於剛到市體校，又沒有朋友，蘇炳添一個人哭了好多次，甚至一個人3次從體校跑回家。體校教練發現後，就動員楊永強教練再去蘇炳添家裏做説客，勸説蘇炳添回去。

之後隨着成績越來越好，蘇炳添在新學校也開始有了新朋友，才慢慢安心下來。20__年，蘇炳添代表中山市參加了廣東省中學生比賽，暫露頭角。於是，蘇炳添成為了廣東省田徑隊的一員，真正進入了專業運動員的行列。

即便成為了專業運動員，蘇炳添也一度險些放棄。在田徑隊成績中游，蘇炳添一年之後遭遇成績瓶頸，甚至還有些下滑，他也一度想過放棄。後來很多人都勸他留下，幫助他堅持渡過瓶頸期。這才有了後來短跑名將袁國強發掘出蘇炳添，一路成就中國速度的故事。

感動中國十大人物蘇炳添人物素材摘抄 篇3

8月1日，是一個讓國人熱血沸騰的日子。

所有的焦點，都聚集在一個黃種人身上——蘇炳添。他是我們亞洲之光，是國人的驕傲，是我們中山人的優秀代表。

在8月1日東京奧運會田徑男子百米半決賽中，中國選手蘇炳添以9.83秒的成績獲得小組第一順利晉級決賽，並打破亞洲紀錄，他也成為了首位闖進奧運男子百米決賽的中國人。在決賽中，中國選手蘇炳添以9.98秒的成績獲得第六，他再一次創造了歷史。

整個過程，相信我們每一個人都是守在屏幕前，屏住呼吸，緊盯着那張被黑色、白色皮膚人種包圍着的面孔，緊盯着那雙充滿堅毅和信心的眼睛!雖然最終決賽沒有拿到獎牌，可是，以32歲的運動員之高齡，以9.83秒的成績打破亞洲紀錄，兩次進入10秒大關，已讓世界萬般驚歎，國人無比沸騰。

蘇炳添是廣東中山人，出生在古鎮，是一個地道的廣府仔，從他的身上，我們收穫了太多太多。這個沒有得到任何獎牌的運動員，卻沒有讓大家感到失望和不快樂，反而是讓我們很多人興奮得一夜難眠。

首先，過程勝於結果，雖然喊了那麼多年，但是這一次，卻真切地被大家認同。雖然沒有獲得任何獎牌，但是蘇炳添在賽場上拼盡全力、攥緊拳頭，往前衝刺的鏡頭，他那胸前的紅通通的“CHINA”，他那興奮得大吼大叫的馬步和表情……整個過程，都讓我們真切地感受到了這個黃種人身上的堅強與鬥志，感受到了他為實現這個目標所付出的百倍艱辛與汗水，感受到了他圓夢之後的狂喜和欣慰!人民日報也在第一時間發表評論：致敬中國速度!不是奪得獎牌才值得慶賀，超越自我就能贏得尊崇!

感動中國十大人物蘇炳添人物素材摘抄 篇4

顧誦芬(1930.2.4-)，江蘇蘇州人。飛機設計專家，中國科學院院士、中國工程院院士。I951年畢業於交通大學航空工程系。歷任工業部航空工業管理局工程師，瀋陽機械製造廠設計室空氣動力組組長，中國航空研究院飛機設計所所長，瀋陽飛機制造公司總設計師，航空工業部科技委員會副主任。現任中國航空工業第一集團公司科技委副主任、中國航空研究院副院長。兼任中國航空學會常務理事、中國空氣動力研究會理事。當選第六、八、九屆全國人大代表，第八、九屆全國人大常委會委員。

他致力於飛機設計研究，是中國自行設計、製造的高空高速殲擊機的主要技術負責人之一，也是該機以後改型的總設計師。他直接組織、領導和參與了低、中、高三代飛機中的多種飛機氣動佈局和全機的設計;先後承擔殲教1型和殲教6型噴氣式教練機的氣動設計工作;他利用系統工程管理方法，把飛機各專業系統技術融合在一個總體優化的機型內，成功研製殲8Ⅱ飛機;領導了飛機主動控制技術研究、高性能遠景飛機概念研究。

顧誦芬直接組織領導和參與了低、中、高三代飛機中的多種飛機氣動佈局和全機的設計。在中國國內首創兩側進氣方案;抓住初級教練機失速尾旋特點，通過計算機翼環量分佈，從優選擇了機翼佈局;消化吸收中國國外機種的技術，利用中國國內條件，創立超音速飛機氣動設計程序和計算方法;解決了方向安定性和排除抖振等重大技術關鍵，確保了飛機定型;利用系統工程管理方法，把飛機的各專業系統技術融合在一個總體優化的機型內。

顧誦芬主持殲八飛機的氣動力設計，任殲八飛機型號總設計師，解決了大超音速飛行的飛機方向安定性問題和跨音速的飛機抖振問題;擔任殲八Ⅱ飛機總設計師，利用系統工程管理法，把飛機的各項專業技術綜合優化於一個機型中;主持了主動控制驗證機的研製;與俄羅斯中央空氣流體動力學研究院合作研究遠景飛機佈局等。

感動中國十大人物蘇炳添人物素材摘抄 篇5

顧誦芬年近80歲時，上海交通大學出版社醖釀名為“大飛機工程”的科技類叢書，顧誦芬欣然受邀擔任了該叢書的總主編。叢書涵蓋我國國產大飛機的總體氣動、航空發動機、結構強度、航電、製造等專業方向和關鍵技術。其內容既包括領域內專家們最先進的理論方法和技術成果，也包括來自飛機設計第一線的理論和實踐成果。截至20__年1月，顧誦芬作為《大飛機出版工程》主編，先後出版6個系列、100多種圖書，撰寫數十份涉及通用航空、轟炸機、輕型多用途戰鬥機等多機種的研究報告、諮詢報告和建議書。

如今，年屆九旬的顧誦芬，仍在為了航空事業思考謀劃，業內外院士、專家也經常過來請教技術問題。對每位專家提出的難題，顧誦芬都會神情專注地聽來者講述，並簡潔明快地作出回答。有時，他會站起來，步履稍顯蹣跚，但卻準確無誤地走向書架，幾乎不假思索地抽取一本書或刊物，翻到某一處，指點給來者説：“你所説的這裏有論述。”

由於年齡和身體狀況等原因，顧誦芬曾謙虛地説，“我自己的餘生就是搞這些工作了”，但實際上，他做的絕不僅僅限於組織寫書、譯書、出版和推介。他對我國發展大型運輸機、加快國家應急救援體系建設、航空高素質人才隊伍培養等提出決策建議，受到中央主要領導的高度重視，對中央的正確決策起到了重要的支撐作用。

自20__年起，航空工業發起“書香·航空”活動，每年一期。在第二屆活動中，時年已87歲高齡、剛動過手術的顧誦芬，親臨現場，與年輕人互動。他號召廣大青年人多讀書，首先是必須樹立正確的革命人生觀，建議熟讀並牢記毛澤東的《紀念白求恩》《為人民服務》和《愚公移山》，努力鑽研《實踐論》和《矛盾論》，這也是錢學森推薦給科研人員的。同時，要向榜樣學習，研讀徐舜壽先生、管德院士以及美國凱利·約翰遜、俄羅斯費多索夫院士等航空界著名人物的傳記，認真學習他們鑽研技術，不斷創新的精神。

“這次參加兩院院士大會，聆聽習總書記的講話後我整夜沒能閤眼，感覺壓力很大，一直在思考我們的航空工業到底要如何突破‘卡脖子’的關鍵專業和技術問題。”20__年，年近90高齡仍心繫航空科技創新，分享了自己參加兩院院士大會的所思和所想，字裏行間流露出他對航空事業始終如一地堅守、熱愛與關切。

桃李不言，下自成蹊。顧誦芬的學識與品德，影響着一代代航空後來人。伴隨着一架架新型戰機飛上藍天，在航空報國的跑道上，一代代航空人不斷傳遞着手中的接力棒。

顧誦芬帶領的團隊誕生出一位科學院院士，三位工程院院士，兩位型號總指揮。他主持編纂了70餘冊航空科技書籍，主編的《飛機總體設計》一書，已經成為我國航空院校飛行器設計專業的必修課教材，主編的《現代武器裝備知識叢書——空軍武器裝備卷》《大飛機出版工程》等多個系列、數十種航空專著與圖書也都產生了重要而廣泛的影響。

“回想我這一生，談不上什麼豐功偉績，只能説沒有虛度光陰，為國家做了些事情。”顧誦芬淳樸的話語中不無謙虛。對於年輕人，他充滿了期待。“我國航空事業發展需要年輕人才，他們是祖國的明天。我只想對年輕人説，心中要有國家，永遠把國家放在第一位，要牢牢記住歷史，珍惜今天的生活。多讀書，多思考，努力學習，認真做好每一件事。”

20__年，當鮐背之年的顧誦芬再次回到瀋陽飛機設計研究所的時候，執意要到中國航空事業開拓者黃志千烈士的塑像前去看一看，顫顫巍巍的他看向黃志千塑像時眼睛裏閃爍着光芒。

在顧誦芬的心裏有國家、有航空、有飛機、有研究所、有團隊、有老同事、有老朋友，就是沒有他自己。他講起來都是設計製造飛機的時候如何的艱苦，哪位同志做出了重要貢獻，沒有他們的話飛機就飛不起來，可是他自己的功績總是一筆帶過、不願多提。提到大家的生活，哪位同志受了委屈，哪位同志應該受到照顧，誰的日子過得很苦，他都説的清清楚楚，但是問到他自己受的苦時，卻總是雲淡風輕。

感動中國十大人物蘇炳添人物素材摘抄 篇6

廖俊波，男，漢族，1968年8月出生，福建浦城人，1990年8月參加工作，1992年7月加入中國共產黨，中央黨校研究生學歷。曾任福建省南平市委常委、常務副市長、武夷新區黨工委書記。

廖俊波出身普通家庭，畢業後當過中學老師、鄉鎮幹部，在縣鄉兩級做過主要領導，在政和縣工作的幾年，始終牽掛羣眾，惦記着羣眾的冷暖安危，他把羣眾當親人，用心用情為羣眾辦實事、解難事，用自己的“辛勤指數”換來羣眾的“幸福指數”。廖俊波經歷的崗位，都是“背石頭上山”的重活累活，需要比別人付出更多的艱辛和努力。但他始終把工作當事業幹，樂在其中。離開政和時，全縣財政總收入翻了兩倍多，連續3年進入全省縣域經濟發展“十佳”，實現了貧困縣脱胎換骨的蜕變。

面對經濟發展長期全省倒數第一的政和縣，廖俊波不打退堂鼓，不當太平官，把擔當放在首位，率領全縣黨員幹部擼起袖子加油幹，用勤奮、實幹、嚴謹描繪出一幅幅美麗畫卷，成為新時期共產黨人的楷模。

20__年3月18日傍晚，廖俊波出差途中因公殉職，年僅49歲。20__年6月6日，中共中央追授廖俊波同志“全國優秀共產黨員”稱號;20日，中宣部追授廖俊波"時代楷模"榮譽稱號，廖俊波榮獲全國優秀縣委書記、全國優秀共產黨員等稱號。11月9日，獲得第六屆全國道德模範敬業奉獻類獎項。

廖俊波把“肝膽幹事、乾淨做人”作為座右銘。只要“朋友關係”、不要“利益關係”，是他做人和交友的原則。他到武夷新區任職後公開表態：“誰要是打着我的旗號搞工程，你們要馬上拒絕，我沒有這樣的親戚!”生活中，他始終廉潔自守，加班熬夜是常態，卻從不給自己開小灶。他十分注重家風家教，愛人工作27年，至今仍然在教學第一線。一家人都住在普通居民樓裏，家中裝修簡樸、陳設簡單。同事朋友們都説，他渾身陽光、清澈透亮，滿滿的都是正能量。

感動中國十大人物蘇炳添人物素材摘抄 篇7

得知自己獲得“七一勛章”，吳天一不禁想起15年前的那一天：20__年7月1日，青藏鐵路全線通車，讓他感到無比欣慰。

作為青藏鐵路二期工程建設高原生理專家組組長，吳天一曾數次帶隊奔波於青藏鐵路沿線，研究確定了一整套衞生保障措施和急救方案，推動工程全線配置了17個製氧站、25個高壓氧艙。5年裏，14萬人的築路大軍在平均海拔4500米以上地區連續高強度作業，沒有一人因高原病死亡，被譽為“高原醫學史上的奇蹟”。

14萬人，當時人手一本高原病防護手冊。手冊上“吳天一”的名字，猶如“生命的保護神”。

20__年4月14日，玉樹發生7.1級地震，年逾古稀的吳天一請纓帶領醫療隊直奔災區，奮戰了整整7天。

紮根高原、懸壺濟世，吳天一併未獨行——1958年，他和同為醫生的妻子攜手奔赴青海，這一待已是六十三載。在二老的以身作則、家風薰陶下，女兒、外孫選擇在西寧紮下了根，一家三代四人都在高原上從醫。

今年春天，吳天一欣然應邀到青海衞生職業技術學院講了開學第一課。面對台下“00後”學子們的青春面龐，這位“80後”老人堅持站着講演。講稿是他自己寫的，結束語為：“青藏人民正展開雙臂迎接你，你的事業就在這裏。”

這句對孩子們的殷殷寄語，在吳天一心頭，迴響了一生。

感動中國十大人物蘇炳添人物素材摘抄 篇8

得知顧誦芬先生獲此榮譽後，許多新一代的航空人對顧誦芬講出深情祝願。“顧總是瀋陽所的第二任總設計師，為新中國飛機設計事業做出了彪炳史冊的開創性貢獻。”瀋陽所總設計師孫智孝説。“顧院士是飛機氣動力設計的奠基人，在他的帶領下，瀋陽所一代代航空人不負眾望，注重創新，信念無比堅定，力量無比強勁。”瀋陽所副所長左林玄説。“從老一輩的設計師身上，我看到了勤奮、鑽研、嚴謹、忍辱負重、勇於擔當的品質，由於行業的特殊性，他舍小家，為大家，遠離名利，為了國家和民族做出個人最大的犧牲。”瀋陽所首席專家王永慶説。

顧誦芬的辦公室在二樓東側。一套木桌椅、兩個舊沙發是這件屋子僅有的活動空間，剩下全被各式書籍和資料填滿。在這片“書的海洋”裏，顧誦芬仍然能記得每一本書的位置，記起每一本書的內容，其中不乏有他主編的叢書。

顧誦芬年近80歲時，上海交通大學出版社醖釀名為“大飛機工程”的科技類叢書，顧誦芬欣然受邀擔任了該叢書的總主編。叢書涵蓋我國國產大飛機的總體氣動、航空發動機、結構強度、航電、製造等專業方向和關鍵技術。其內容既包括領域內專家們最先進的理論方法和技術成果，也包括來自飛機設計第一線的理論和實踐成果。截至20__年1月，顧誦芬作為《大飛機出版工程》主編，先後出版6個系列、100多種圖書，撰寫數十份涉及通用航空、轟炸機、輕型多用途戰鬥機等多機種的研究報告、諮詢報告和建議書。

如今，年屆九旬的顧誦芬，仍在為了航空事業思考謀劃，業內外院士、專家也經常過來請教技術問題。對每位專家提出的難題，顧誦芬都會神情專注地聽來者講述，並簡潔明快地作出回答。有時，他會站起來，步履稍顯蹣跚，但卻準確無誤地走向書架，幾乎不假思索地抽取一本書或刊物，翻到某一處，指點給來者説：“你所説的這裏有論述。”

由於年齡和身體狀況等原因，顧誦芬曾謙虛地説，“我自己的餘生就是搞這些工作了”，但實際上，他做的絕不僅僅限於組織寫書、譯書、出版和推介。他對我國發展大型運輸機、加快國家應急救援體系建設、航空高素質人才隊伍培養等提出決策建議，受到中央主要領導的高度重視，對中央的正確決策起到了重要的支撐作用。

自20__年起，航空工業發起“書香·航空”活動，每年一期。在第二屆活動中，時年已87歲高齡、剛動過手術的顧誦芬，親臨現場，與年輕人互動。他號召廣大青年人多讀書，首先是必須樹立正確的革命人生觀，建議熟讀並牢記的《紀念白求恩》《為人民服務》和《愚公移山》，努力鑽研《實踐論》和《矛盾論》，這也是錢學森推薦給科研人員的。同時，要向榜樣學習，研讀徐舜壽先生、管德院士以及美國凱利·約翰遜、俄羅斯費多索夫院士等航空界著名人物的傳記，認真學習他們鑽研技術，不斷創新的精神。

“這次參加兩院院士大會，聆聽書記的講話後我整夜沒能閤眼，感覺壓力很大，一直在思考我們的航空工業到底要如何突破‘卡脖子’的關鍵專業和技術問題。”20__年，年近90高齡仍心繫航空科技創新，分享了自己參加兩院院士大會的所思和所想，字裏行間流露出他對航空事業始終如一地堅守、熱愛與關切。

感動中國十大人物蘇炳添人物素材摘抄 篇9

雖然喜歡四處亂跑，蘇炳添其實一直是個乖寶寶。蘇媽媽回憶，小時候的蘇炳添就很乖，性格很温和，很少和別的孩子發生什麼糾葛。國中進入學校田徑隊，蘇炳添並不像別的體育生那樣張揚，一直都顯得安靜低調。楊永強教練回憶，蘇炳添在學校田徑隊的時候，從來不缺勤，每次訓練都積極參加，而且非常自律。即便剛剛入隊，還沒有成為正式隊員，蘇炳添也從來沒有把參加訓練當做可有可無的隨便試試，對教練佈置的任務都是不折不扣地完成。

這種自律的態度一直伴隨着蘇炳添成長。表哥蔡健發回憶，每次家庭聚會，大家都是吃吃喝喝，蘇炳添從來不亂吃東西，不吃豬肉，更從來不喝酒。省隊教練也大讚蘇炳添的自律能力，在省隊、國家隊都是統一的飲食，有嚴格規定，但放假回家，很多運動員都會放鬆對自己的約束，而蘇炳添回家之後也是嚴格按照飲食要求，滴酒不沾。

除了很自律，蘇炳添即便拿到全國冠軍也沒有絲毫的驕傲自滿。有機會回家，會一如既往地看望家人、啟蒙教練。沒有時間回家，也時常會通過微信、電話和大家聯繫，彙報一些訓練、比賽的情況。

現在，蘇炳添不僅是國家隊的中國速度，還是暨南大學的研究生。導師傅教授提及弟子，同樣非常讚賞，“蘇炳添陽光、努力且十分謙虛。雖然因為訓練的原因不常在學校，但是和同學老師的聯繫和溝通從不間斷。在學習上，雖然是體育特長生，但卻十分認真。本科論文還是‘優’!平時因為訓練缺課，都會及時補上。是體育生中很努力、很認真的人，願意學習的一個孩子。”

正賽因為謙遜的性格，在張培萌跑出10秒成績後，蘇炳添和張培萌成為了互相推進的搭檔，兩人攜手奪得亞運會接力冠軍，並刷新了全國紀錄。

感動中國十大人物蘇炳添人物素材摘抄 篇10

在_年的東京奧運會上，蘇炳添在百米半決賽中跑出了9秒83的成績，半決賽排名第一進入決賽。決賽中由於有人搶跑，影響了蘇炳添的心態，最終蘇炳添只跑出9米98，排名第六。

近日，外媒製作的蘇炳添紀錄片播出，給我們帶來了關於蘇炳添更多的信息。紀錄片中説到，蘇炳添在半決賽中跑出的9秒83不僅是亞洲紀錄，其前60秒用時6秒29更是前無古人，載入史冊。

注意了，前無古人，也就是説，蘇炳添是60米世界第一人。如果奧運會有60米跑，蘇炳添不但能夠站上領獎台，還很有可能拿到金牌。不過很可惜，奧運會最短距離是100米，並沒有60米跑。

蘇炳添前半程跑能力出色，這是大家都知道的。有一張照片很經典，那就是蘇炳添和博爾特一起隔道而跑。蘇炳添超快的前半程讓博爾特都感到驚訝，看着快如閃電的蘇炳添，露出不可思議的表情。

不是吹蘇炳添，如果只比60米，那博爾特都不是蘇炳添的對手。博爾特起跑反應並不算很快，啟動速度也一般般，但後程爆發力十足。博爾特通常是在40米左右開始發力，大步流星甩開對手衝向終點線。

蘇炳添由於身高所限，步子邁得相對小一些，所以雖然前半程能建立優勢，後半程還是很難和博爾特這樣的高手媲美，能夠跑出9秒83，已經是非常不可思議的一個成績了。

蘇炳添爆發力不如博爾特他們，為什麼前60米卻能跑出世界第一的成績?這都是因為蘇炳添的努力和堅持。在短跑這個領域，30歲算是老將了。博爾特29歲就退役了，可想而知短跑對於年齡的要求是很嚴格的。

蘇炳添在30歲後還能取得進步，在32歲時創造個人生涯最佳成績，打破亞洲記錄，靠的就是不停的打磨技術。為了能夠跑得更快，蘇炳添對起跑姿勢，對槍聲的預判，對頻率的協調等等，都做得非常細緻。

很多人以為短跑靠的就是身體素質，其實並不是這樣的。身體素質自然是最關鍵的要素之一，如果沒有強壯的腿部肌肉，那想在短跑取得好成績是不可能的。但要想在世界大賽中跑出好成績取得名次，除了身體素質，技術也很重要。尤其像蘇炳添這樣身體素質並沒有黑人運動員好，就更需要技術來補救了。

可以這麼説，以蘇炳添的技術，如果他擁有黑人運動員平均的身體素質，那100米跑很可能博爾特都要甘拜下風。

在東京奧運會結束後，蘇炳添就沒有再參加比賽。蘇炳添開始陪伴家人，享受生活。其實這也是可以理解的，作為職業運動員，經常要東奔西跑，和家人聚少離多，是非常辛苦的。到了蘇炳添這個年紀，想回歸家庭，也屬正常。

不知道外媒製作的這個蘇炳添紀錄片，會不會重新喚起蘇炳添的雄心壯志。作為60米世界第一人，如果就這樣結束告別奧運會賽場，那是非常可惜的。蘇炳添既然能在32歲時再創新高，那為什麼不能在3年後的巴黎奧運會再創輝煌?支持蘇炳添繼續跑下去，在巴黎創造奇蹟!

感動中國十大人物蘇炳添人物素材摘抄 篇11

神舟十二號飛天了，它不是一次簡單的

“飛躍”，而是承載了無數研究者晝夜不分的努力、凝聚了無數中華兒女生生不息的期盼！

水滴匯聚在一起成為河流，星星匯聚在一起成為銀河，個人夢匯聚在一起成為國家夢。

何為夢想？敢夢敢想是目標實現的奠基石。因為有夢想，所以有激情；因為有激情，所以有動力；因為有動力，所以有堅持；因為有堅持，所以有成功。

湯洪波用11年的奮鬥實現了“飛天夢”，他把自己為數不多的11年投入在他熱愛的事業中，這既是挑戰也是堅守。

他用11年的時間去賭，賭一個可能沒有結果的未來；他在自己熱愛的事業中默默堅守了好多年。

也許在他看來，這既是無法推脱的責任，也是義不容辭的使命。

湯洪波也是出生在一個普通的農民家庭，收入全靠家裏的那10多畝地。孝心爆棚的他不忍心看自己的父母在田地裏幹活，所以他從小就下田地幹活。不僅如此，他還幫家裏人做家務活。國中正是青少年、攀比、享樂、叛逆的時期，而他並沒有，他早晨起早為了燒火做飯。父親也經常告訴他做事要勤快。

“不插完這丘田不準回家吃飯，不割滿一擔魚草不準休息”，這不只是父親的言行教導，也是自己得以深刻領悟的源泉。吃過生活的苦，所以在自己熱愛的事業中不管多累都不叫苦。這份“稱不上”苦的事業源自於他的追求，源自於他的教養，源自於他的韌性。

湯洪波高三畢業毅然決然的選擇了“招飛考試”這條路。1995年成功入選飛行員的他，有着孩子般的天真與稚嫩，或許這就是青春的模樣。年僅19歲的他開始了飛天之路，在這條“重重艱難困苦”的路上他對自己的選擇從未動搖過。在八年艱苦訓練之後，終於不負眾望，圓自己所夢，成為飛行大隊的領班人。成為飛行員是湯洪波的“小夢”，當“小夢”紮根的那一刻，他開始了自己的“大夢”之旅，從飛行員到航天員的轉化需要一個更加艱辛的過程。

一切從零開始，嚴苛的訓練、艱辛的條件、無數個累到癱倒的日日夜夜，這是湯洪波的選擇。數不盡的艱難困苦在他身上上演，他沒有一絲抱怨，他只知道堅持下去會離他的夢想越來越近。

終於，在20__年他入圍我國第二批預備航天員，這就是

星光不問趕路人，時光不負有心人。

“不怕吃苦，能吃苦，能堅持吃苦”是對他最好的詮釋，

從20__到20__，11年的時間他經歷了常人難體會的辛苦。野外訓練，剝脱睡眠訓練等等，更艱難的是在不確定未來之路會如何的同時，他還必須調整好自己的心態。不是努力，而是必須。就怕因為一個行為得不到位就斷送了自己的航天之路，他保持着高度的警惕心。

在等待這條坐立不安的路上，他一直能以積極樂觀的心態去面對未知的一切。對他而言，這一切都是值得的。因為是他的熱愛，因為是他的選擇；因為這是社會的命脈；因為這是國家的希望。他時刻提醒自己不忘初心，在他飛行過程中用過的頭盔自始至終都陳列在他辦公室最顯眼的地方。

“要向上生長，先要向下紮根”，這是湯洪波的信念，

鼓勵着新一代青年也要在自己的選擇中堅持不懈，在自己生命裏熠熠生輝。堅持不只是一個話題，更是一種行動，湯洪波的成功，源自於他的堅持和努力，這就是他最重要的因素。

感動中國十大人物蘇炳添人物素材摘抄 篇12

時至今日，五十五歲的劉伯明已經兩度肩負着全國人民的希望向太空征戰，而每次都圓滿完成任務的他為國家在航天領域立下了汗馬功勞。

哪怕是劉伯明的家人都想不到。曾經那個一度輟學去打工的劉伯明如今竟成為了中國人民的驕傲，甚至得到了被國家領導人親自頒發證書的殊榮。

短短十幾年的改變，竟然變化如此之大，那麼當年的劉伯明到底經歷了什麼呢?又因為什麼事情讓他進入了航天事業呢?

1985年，一位英俊秀氣的青年從教室自信滿滿地走了出來，而後被通知已經通過招飛體檢的青年又參加了文化課的考試，最終這位青年順利地通過了考試，從家鄉齊齊哈爾來到了長春空軍飛行學院。

這位青年就是劉伯明，劉伯明面對前來送行的老師和父母深深鞠了一躬，因為沒有他們的支持自己也不可能通過飛行員的考試。

劉伯明的高中老師張福林這次也親自趕過來送劉伯明，他一直非常喜歡劉伯明這個聰明努力的學生，這次劉伯明通過錄取後第一時間就告訴了他這個好消息。

劉伯明在高中時期非常聰明，也非常懂禮貌，幾乎教過他的老師都會喜歡上這個安靜踏實又努力的孩子。

臨走前張福林對劉伯明説道“繼續努力，按照你高中時期的精氣神來繼續堅持，以後一定沒問題，如果感覺自己有進步就給我寫信，退步就不用了啊”。

在老師帶着深切的希望和打破離別的幽默之下，在場的人都開懷大笑，而劉伯明也在這樣的歡聲笑語之中堅定地踏入了學校，以後的每年只要劉伯明獲得了好成績都會給老師張福林寫信告知。

“他的信每次都挺長，有時候會跟我説訓練上的事情，感覺每次都很累，但是隻要提到這個他都會接一句説老師，我能吃這個苦，請老師放心這種話”

作為高中班主任的張福林其實非常看好自己這個看了三年的學生。

每次張福林收到劉伯明的信件回到家中總是第一時間來讀信，信中的劉伯明會把近期發生的事情和自己面對學業的困擾都告訴他的老師，張福林每次讀完信都會既心疼又希望劉伯明能夠堅持下來。

因為作為劉伯明的老師，他非常清楚這對於劉伯明來説是一次改變人生的機會。

所以每次給劉伯明的回信中張福林都會想辦法開解他，跟他説一些最近發生的事情和家鄉的變化，包括每次都會鼓勵劉伯明。

在張福林的心裏，他是相信劉伯明的，因為高中時期的劉伯明一直都是一個能吃苦又踏實的好學生，所以他希望劉伯明能把握這次機會。

兩人的信件來往持續了整整四年，這份簡單卻又濃厚的師生之情陪伴了劉伯明整個大學生涯，對他來説這是一種精神寄託，更是家人師友親切地期盼，所以劉伯明非常重視也非常努力做好自己的學業。

劉伯明在學校每天早上都要進行一萬米的晨練，剛開始的他很難跑下來，但是每次都是咬着牙堅持下去，後來慢慢適應之後的劉伯明每天早上不跑還感覺不習慣。

劉伯明的父親劉志生曾經在北京親眼見到了兒子真實的訓練是怎樣的，“坐在一個高空上面，那個椅子會來回旋轉，然後下來還要辨別方向，甚至要一整天頭朝下睡在一張斜的牀上”。

劉父每次提起兒子的訓練都是一臉的無奈和心疼。

感動中國十大人物蘇炳添人物素材摘抄 篇13

尖端科學講究精細嚴謹，但彭士祿偏偏“大膽”。

在潛艇核動力裝置的論證和主要設備開發前期，許多人對核動力的知識都幾乎為零，他們有學電的、有學化工的、有學儀表的，對某個技術上的問題意見不一致，甚至經常發生激烈的爭論。出現這種情況，他就對研究人員説“不要吵，做實驗，用實驗結果説話。根據實驗結果，我來簽字，我負責!”

1970年7月，反應堆開始緩緩提升功率。每提高一檔功率，出現的險情也越多。問題不斷增加，反對繼續提升功率的意見也越來越多。在這種情況下，彭士祿力排眾議，繼續提升功率，8月30日，他決定實現主機“滿功率”。這一天，實驗現場圍滿了人，負責數據運算的黃士鑑並不知道彭士祿滿功率的計劃，下午六點多鐘，黃士鑑發現，竟然滿功率了!他以為自己算錯了，繼續算第二遍、第三遍，第三遍，他才確定。

彭士祿的“大膽”，並非有勇無謀，“拍板”也並非胸中無數。有一次，有人問他：“為什麼敢於拍板?”他説：“其實，有個祕訣，一定要用數據説話。”牢牢掌握實驗數據，是他大膽決策的科學依據。也有人問他，“在潛艇核動力研製過程中，那麼多次拍板，有沒有拍錯的時候?”彭士祿毫不掩飾地説：“有啊，怎麼可能沒有。錯了，我就改過來，再繼續前進。只要三七開，有百分之七十的把握就可以幹，不然，都準備好了，要我們幹什麼?”

就在核潛艇進行最後調試工作時，劇烈的胃疼襲來，彭士祿全身都被汗水浸透了，醫生診斷為急性胃穿孔，這一次手術，彭士祿的胃被切除了四分之三，那一年，他才49歲!他説：“我喜歡這個工作，付出的一切都是值得的，就是死了也是值得的!”1988年，彭士祿又擔任了秦山核電二期工程董事長，成功實現了我國核電由原型堆到商用堆的重大跨越。

彭士祿曾在自述中寫到：“也許因是屬‘牛’的吧，非常敬仰‘孺子牛’的犟勁精神，不做則已，一做到底。活着能熱愛祖國，忠於祖國，為祖國的富強而獻身，足矣;羣體團結，是合力，至關重要，最怕‘窩裏鬥’，分力抵消，越使勁越糟糕，最後變成負力，悲矣!儘自己的力氣去做正功，沒有白活。”

大國重器，以命鑄之。他們在祖國貧弱的年代，創造出了蔭護萬代的財富，用自己堅挺的脊樑，給了整個民族以力量。幾十年後，中國大地上已建起了一座座安全、高效、清潔的核電站。一代又一代核工業人不弛於空想，不鶩於虛聲，將青春年華化作深海中前行的潛艇、澎湃動力的核電站，無聲，但有無窮的力量。