交通工作年度工作總結（通用6篇）

交通工作年度工作總結 篇1

XX年，對於我本人而言，是個大學習之年、也個大考驗之年。這一年裏，我實現了兩次重大轉變。第一次是元月份，組織把我從中隊由一名普通外勤民警調入大隊機關辦公室做文書兼出納工作，即由外勤民警向內勤民警的轉變;第二次就是10月份，我被組織任命到中隊主持工作，即普通民警向中隊領導的轉變。這是兩次全新的轉變和考驗，對我人生的影響具有深遠的意義和影響。

面對兩次轉變，壓力是巨大的。但是在巨大壓力面前，我沒有退縮，也沒有低頭，我深刻感受到組織和領導對我的信任和重託。在感激之餘，一種強烈的責任感和使命感，灌注了我的內心，並堅定了我向前的步伐和信心。

我覺得我是幸運的，幸運來自組織和領導的期待與重託，幸運來自同志們熱情的幫助和支持。我努力學習、探索進取，不僅圓滿地完成了兩次人生的轉變，很好地完成了各項工作任務，同時也在學習和磨練中大大地提高了自身素質和能力，並在很多方面取得了較大的突破和發展。

接下來我把一年來的工作彙報如下：

第一次轉變

一、辦公室工作

(一)加強學習、明確職責，全力配合主任做好辦公室工作

學習是人進步和發展永恆的主題。我深刻地認識到，學習的價值和意義。進入機關辦公室工作，對於我來説，是一次巨大的、全新的考驗。這裏寄予了組織的重託、領導的期望、同志的信任，我沒有任何理由不把它幹好。

我深知辦公室是大隊的一面旗幟，是形象的集中表現。辦公室工作的好與壞直接影響到大隊整體工作能否順利開展和有效推進。特殊地位和作用，表明辦公室各項工作都要走在前頭，也決定了辦公室工作人員要“任人難任之勞，承人難承之重，挑人難挑之擔”。為此，在主任的帶領下，辦公室強化職責，全方位發揮辦公室每個人的專長作用，挖掘每個人的工作潛力，大大強化了辦公室隊伍的合力和戰鬥力。通過我們的努力，辦公室更明確了崗位職責分工，制訂了《警用車輛管理使用制度》，完善了《大隊民警請銷假制度》，規範了後勤裝備的管理和保障程序。這些制度及程序的制定、完善和規範，在加強了管理的同時，更促使辦公室的各項工作在質和量上都得到了很大的提高。

(二)規範辦文，積極推進工作程序化

辦公室工作是各級領導機關施行行政管理的重要手段，為組織領導提供直接有效服務的重要方面。在辦公室工作的近一年以來，在主任的正確指導下，我根據公文處理辦法，對公文報送程、核稿和簽發以及時限、質量等都做了嚴格的要求和規定，堅決杜絕文件倒行和體外循環，保證文件質量，減少發文數量。對所收文電，嚴格按規定呈批簽報。不斷加強制度化建設，努力提高辦文、辦會質量和效率，基本上實現了辦公室工作的規範化要求。按照領導安排和工作需要，結合大隊、辦公室實際，全力配合主任做好重要文稿的起草工作，起草了大量的領導講話、彙報材料和文電等。抓好文件的傳遞和運轉，對上級下發的各種文件及時登記，並呈送到領導手中，分送到有關部門。

(三)搞好服務，是辦公室工作的天職，大隊部署的工作和領導交辦的任務就是辦公室工作服務的一種形式，做好服務，首先要找準位置。我認為，辦公室上至主任，下至一般幹警，我們都是服務員。我們不僅要按時、按質、按量完成組織和領導交辦安排的各項工作任務，還要做好後勤保障和生活服務的工作，在辦公室的組織協調下，期間，大隊機關改造了辦公營房、硬化了籃球場地，廚房、浴池設備得到更新等等。

二、財務出納工作

(一)經費管理

作為單位的財務人員，我嚴格執行現金管理和結算制度，定期向會計核對現金與帳目。堅持財務手續，嚴格審核(發票上必須有財務負責人、驗收人、審批人簽字方可報帳)，對不符手續的發票不付款。面對每一筆開支，我都會細心地核對，以保障單位財務收支準確無誤。期間在不斷改善工作方式方法的同時，順利地完成了各項日常工作。

二、其他工作

1、 今年根據上級撥付的款項，及時發放各項應發經費和補貼。

2、認真及時地收取各項經費，保障經費按時到位。

3、認真完成上級部門安排的各項統計。主要有：財務季度報表、罰款票據報表、工資核算報表等。在填寫報表時，做到了數據的真實、準確，上交報表及時，不拖沓，並且還備份存檔。

4、對帳務進行認真整理，迎接各項的檢查。

第二次轉變

進入XX年十一月份，由於中隊的組建和發展的需要，組織任命我到中隊來主持工作。我迎來了又一次更加嚴峻的考驗，我深感責任的重大。為了把這個新的中隊帶好，我在未來到中隊之前，已經開始着手中隊建設的各項準備工作。經過我們共同的努力，中隊組建成立，並迅速進入角色，投身在交管工作上來。

一、中隊籌建工作

中隊籌建是我上任以前的第一項工作，也是必須搞好的工作。當任命在大隊會議上下達時，我就開始適應這個角色。經過一段時間的深思熟慮後，在我腦海裏已經初步形成了中隊建設的基本思路。我認為中隊的建設首先需要有一個明確的定位，有了定位才會有方向。我們中隊的定位就是“創建‘學習型、創新性’中隊”。根據這個思路，我和我中隊的民警開始籌辦中隊各類軟硬件設施。

在硬件方面，我主張中隊必須要創造一個良好的學習環境、營造一個濃厚的學習氛圍。內業台賬及營房整體建設上，我帶領中隊的民警到各中隊進行觀摩學習，在借鑑兄弟中隊建設經驗成果的基礎上，極力要求創新突破，破舊出新。

二、中隊建設

籌建工作在短短的十幾天時間已經圓滿完成。接下來就是進入中隊開展工作。

首先擺在我們面前的是隊伍的管理問題。要建設一支什麼樣的隊伍才符合中隊發展的要求呢?首先要明確建隊的方針，方針就是隊伍建設的導航儀。建隊方針是相當關鍵的，隊伍只要堅持這個方針走下去，它就會成為一個隊伍的靈魂和精神。就像《亮劍》裏李雲龍的論文答辯中提到的那樣。

我中隊的建隊方針就是四個字：“敬、淨、競、進”。我們把它寫在中隊辦公室門上邊最醒目的地方。我就是要把中隊建設成一支素質高、作風硬，戰鬥力強的隊伍。

隊伍的建設，不僅要嚴格規範和要求同志們的一日生活制度，逐步把約束性行為養成習慣性行為。同時還要不斷開展“集體學習、共同討論”活動和具有我中隊特色的“三優二缺自我剖析”活動，不斷提高民警的責任感、榮譽感和歸屬感。並逐步形成步調一致，嚴謹活潑、雷厲風行的戰鬥作風。同時，中隊堅持“以人為本”理念，充分挖掘和發揮每個人身上的潛能和優勢，並有意識地將這種能量運用到中隊的建設發展上來。中隊有一個叫李軍的民警，他是個繪畫方面的人才，中隊在建設發展上，特別是宣傳工作上，就充分發揮他這方面的優勢和能力，其成效相當顯著。

一個組織，如果有一支強有力的隊伍，那麼這個組織的能力也是可以想象的。在中隊成立不久後，我們就迎來了XX年春運的第一場攻堅戰。這是一個磨礪和考驗隊伍的絕佳機會。我中隊及時意識到了這點，積極動員，迅速投入。經過40天的艱苦磨練和奮戰，我們出色地完成好了上級交代的各項工作任務，並取得了春運交管工作的圓滿成功。

交通工作年度工作總結 篇2

20xx年，在市委、市政府的正確領導和省交通運輸廳的大力支持下，我局堅持以科學發展觀為統領，緊緊圍繞做大做優經濟“蛋糕”和爭當粵西地區振興發展龍頭的目標，深入實施“工業立市、港口興市、生態建市”發展戰略，努力建設幸福湛江，加快轉變交通運輸發展方式，着力謀劃我市交通運輸事業發展，不斷加快交通基礎設施建設，規範運輸市場秩序，努力改善公交服務，強化機關作風建設和廉政建設，提高行業管理水平，統籌安排，突出重點，強化措施，認真抓好交通運輸各項工作的落實，完成了全年既定的各項目標任務。

(一)趁勢而上，港口貨物吞吐量持續較快增長

在市委、市政府的統一部署下，我局緊抓鋼鐵、煉化落户湛江的重大機遇，趁勢而上，全力以赴，確保港口生產跨越式發展的勢頭不減，全市港口貨物吞吐量連續第四年突破億噸，超額完成市委、市政府年初提出的全年港口貨物吞吐量達到1.46億噸目標任務。20__年，全市港口貨物吞吐量完成1.5539億噸，創歷史新高，比上年同期增長1901萬噸，同比增長13.9 %;其中外貿貨物吞吐量完成5464萬噸，創歷史新高，比上年同期增長14.8%。滾裝汽車吞吐量完成154萬輛，創歷史新高，比上年同期增長11.5%)。集裝箱吞吐量大幅度增長，完成集裝箱吞吐量37.8萬TEU，比上年同期增長18.1%。旅客吞吐量完成1196萬人，創歷史新高，比上年同期增長13.8%。

(二)統籌兼顧，交通基礎設施建設穩步推進

為進一步提升我市的交通基礎設施服務水平，建立起結構合理、功能互補的綜合交通基礎設施體系，我局繼續加大交通基礎設施建設推進力度，完善綜合交通樞紐佈局，加快水運設施建設，交通基礎設施建設項目捷報頻傳。20__年，全市完成交通固定資產投資32.856億元。其中：公路橋樑建設完成12.93億元，公路站場、候車亭建設完成0.22億元，港口建設完成8.19億元，鐵路(茂湛鐵路湛江段)建設完成4.3億元，機場(湛江機場航站樓附屬樓)建設完成0.156億元，郵電通信完成7.06億元。

1. 公路建設

(1)湛江疏港公路海大路口至蔚律一級公路工程。項目的第一、第二、第三標段施工順利，20__年6月10日完成交工驗收，其他標段徵地、拆遷工作基本完成。目前，市政府要求該項目全線於20__年4月10日建成使用，現項目正按既定時間節點抓緊施工建設。

(2)茂湛高速公路官渡出口平交改立交互通工程。20__年9月份動工建設。由於資金到位滯後，致水管、電纜等不能及時遷移，影響工程建設，使工程建設進展緩慢。20__年該項目完成了收費站遷移工程及部分基樁施工。

(3)南三大橋工程。大橋施工進展順利，大橋於20__年9月25日完成交工驗收，9月28日開放開通。

(4) 湛江海灣大橋連接線二期工程項目。為解決項目融資問題，加快項目建設，該項目已完成建設業主的變更，現全線5個標段已陸續復工。計劃20__年7月全線建設通車。

(5)迎國檢國省道大修工程。項目全長116.74公里，一級公路(路面大修)，計劃總投資4.74億元。該項目20__年1月動工建設，於20__年4月已全部完成116.74公里瀝青砼路面大修。累計完成投資4.74億元，其中20__年完成投資3.14億元。該項目順利通過了國檢。

(6)官南一級公路工程。該項目設計單位已通過公開招標確定，現項目正在開展初步設計和施工圖設計工作。

(7)農村交通基礎設施建設情況。一是農村公路硬化建設。20__年全市計劃完成通自然村新農村公路路面硬化里程850公里，全市實際完成新農村公路路面硬化里程1175.6公里，完成投資總額約3.83億元，是佔全年計劃總量的138.3%。至20__年底，全市農村公路路面硬化建設完成總里程達12000多公里，走在全省的前列。至目前止，全市約60%自然村公路實現了通硬化公路。二是農村客運。20__年，全市87個鄉鎮，已建客運站80個，在建站7個，建站比例為92%，具備通客運班車條件的1427行政村，已建候車亭1427個，建亭比例為100%，已通班車行政村1427個，通達率達100%。目前我市正在全力推進均等化各項工作，至20__年底，基本實現“100%鎮有站、100%符合通客車條件的行政村通客車和100%有候車亭”的目標,為方便廣大農民羣眾的出行，促進農村經濟發展和建設社會主義新農村建設提供有力的保證。

(8)“三環四通”工程。20__年6月完成《湛江東海島至雷州西南通道工程可行性研究報告》，因目前該通道由一級公路標準改為高速公路，目前正在抓緊編制《湛江東海島至雷州高速工程可行性研究報告》，同時完成《東海島至南三海底隧道工程項目預可行性研究報告》並上報省交通運輸廳;20__年7月完成了《環雷州半島一級公路項目建議書》編制，並上報了市發改局、省交通運輸局，目前正在抓緊編制項目工可報告;20__年11月完成《吳川至廉江高速公路工程項目規劃選線方案研究》;東海島至雷州跨海通道、東海島至南三島海底隧道前期工作正在開展，目前，兩個項目已完成路線走向和線位方案，可研報告已編制完成。

2. 鐵路建設

(1)茂湛鐵路。該鐵路為國家洛湛鐵路大通道和廣東西部沿海快速鐵路的組成部分，線路全長102.422km。同時新建黃略與黎湛鐵路塘口間下行聯絡線長3.114km，上行聯絡線長4.499km。項目20__年4月1日動工，現全線已動工建設，截止20__年11月底累計完成投資240409萬元，佔總投資的52.0%。

(2)東海鐵路。該項目的前期工作正在積極推進。該項目已組織可研報告評審，初步設計已同步完成，土地預審、環評等近十個專題報告已批覆。由於我市提出要繞避職教基地，調整設計已出初步方案，現正在徵求各有關單位意見。目前，正在跟蹤敦促項目環評在廣東省環保部門的審查批覆，以便鐵道部、廣東省對可行性研究報告的審批，設計單位所做的初步設計方案基本完成，在可研批覆後可立即進行初步設計審查。

3. 水路建設

(1)湛江港寶滿集裝箱碼頭一期工程已完成碼頭水工、護岸及陸域回填工程、正在進行軟基加固及後方配套設施的建設。

(2)霞山港區散貨碼頭工程已完成水域疏浚、護岸及碼頭主體工程，正在進行軟基處理。

(3)廣鋼環保遷建湛江項目配套碼頭30萬噸級散貨碼頭工程已完成碼頭主體打樁，現進入現澆橫樑、樑板安裝等上部結構施工。

(4)航運集團船廠搬遷改造工程、國防交通粵西應急保障基地交通戰備碼頭工程等在建項目正在按要求進行施工，進展順利。

(5)陸島碼頭及橫水渡建。5個陸島碼頭及8個鄉鎮橫水渡更新改造工程。五個陸島車渡碼頭已有一個完成水下工程,其餘四個已進入招標程序;八個鄉鎮橫水渡更新改造工程已有六個建成使用,其餘兩個正在開展項目前期工作。

(三)科學謀劃，交通規劃工作有序開展

1、港口規劃。完成《徐聞港區詳細規劃》、《雷州港區流沙作業區詳細規劃》、《寶滿港區詳細規劃》、《雷州灣港區港口開發方案》等規劃的徵求意見和修改完善。編制完成《坡頭港區詳細規劃》初稿。加強與交通運輸部的協調力度，《湛江港總體規劃》有望近期獲得批覆。

2、公路規劃。完成《湛江公路運輸樞紐總體規劃》、《湛江國家公路運輸貨運樞紐總體規劃》、《湛江國家公路運輸客運樞紐總體規劃》等規劃的徵求意見和修改工作，並於20__年9月上報省交通運輸廳，11月，省交通運輸廳和市人民政府聯合印發了審查意見。目前正在組織編制單位對報告進行進一步修改完善。

3、綜合交通規劃。組織編制完成《湛江市綜合交通“十二五”發展規劃》的修改完善工作;根據市政府工作要求，編制完成了《湛江市“三環四通”交通發展規劃》。

4、其他規劃。積極協助市有關部門完成相關規劃工作，先後對《全國海洋功能區劃(20__-20__)》，《廣東省綜合運輸體系發展“十二五“規劃》、《廣東省沿海港口遊艇碼頭佈局規劃》，《湛江市產業與產業園區規劃》、《湛江市旅遊產業發展規劃》、《東海島石化產業園區域建設用海規劃》等多部規劃提出了建議修改意見。

(四)創新機制，行業管理水平不斷提升

今年是“十二五”規劃的開局之年，為加快促進我市運輸結構轉型和出行方式轉變，我局創新機制，加強對建設市場、養護市場和運輸市場的有效監管，做到建管養運並重，切實提高行業信息化水平，提升行業管理人員業務水平和管理效能，力促交通運輸行業管理水平上新台階。20__年，我市交通運輸行業繼續保持平穩增長勢頭。全市公路、水路運輸貨運量分別完成5688萬噸、2959萬噸，同比增長19%和46.2%;公路、水路運輸旅客分別完成12880萬人次、1012萬人次，同比增長7.78 %和27.3%。

1. 圓滿完成20__年春運工作。在市政府和省交通運輸廳的正確領導下，我局按照“組織有序，平安順暢，以人為本，優質高效”的春運工作目標，認真貫徹執行國家關於做好20__年春運工作的通知精神，切實加強領導，制定周密的春運工作方案，層層分解落實，精心組織、周密部署，確保春運任務順利完成，實現了讓旅客走得及時、走得安全、走得有序、走得滿意的春運工作目標。20__年春運期間，全市公路、水路共運送旅客635萬人次，比20__年同期增長5%;其中公路客運發車33.4萬班次，運送旅客531萬人次，運送旅客比20__年同期增長2%;水路運送旅客104萬人次，比去年同期增長19.2%，鐵路和民航也比20__年有較大的增長。

2. 認真開展道路運輸企業質量信譽考核工作。我局把開展道路運輸企業質量信譽考核工作作為全年運管工作的一項重要內容來抓，通過考核工作，進一步加強道路運輸市場管理，促進運輸企業規範經營行為，提高服務質量和管理水平，保障安全運輸。全市共考核客運企業34家， 20台車以上集裝箱貨物運輸企業18家，危險貨物運輸企業15家，出租車企業16家。湛江市坡頭區新港城運輸有限公司等32家客運企業被評為AAA級(優良)企業;湛江金葉運輸有限公司等18家貨運企業被評為AAA級(優良)企業(具體考核評分情況見附件);湛江市嘉豪汽車運輸有限公司等15家危運企業被評為AAA級(優良)企業;湛江市南疆車隊等16家出租車企業被評為AAA級(優良)企業。

3.積極推動海安港口企業合作聯營穩健發展。為切實幫助海安新老兩港解決在合作聯營中遇到的實際重點、難點問題，推動兩港合作聯營穩健、深入發展，我局有關領導多次到海安開展調研和檢查指導工作，並召開海安港口企業聯營協調監督聯合小組聯席會議。我局多次有效協調解決了兩港聯營外部環境、內部管理等問題，特別是針對海南方面單方對廣東籍滾裝船限制配客的問題，大力支持和引導聯營公司有理有據實行企業作為，並初步擬定海峽運輸大輪班方案，為下步最終解決粵瓊兩岸輪渡運輸存在利益分配不科學的問題打下堅實的基礎。

4. 狠抓農村公路建設質量監管理。針對我市20__年農村公路質量出現下滑的形勢，20__我局下發《關於加強農村公路質量管理的通知》，進一步落實設計、施工、監督、監理單位的質量責任，加強農村公路建設項目招標投標、施工質量、安全生產等重點環節的監督;開展形式多樣的總結教育活動，強化質量意識，完善質量管理各項制度;繼續保持全市農村公路質量監督覆蓋率達100%。20__年11月省質監站對全省15個地級市農村公路進行監督檢查綜合評比，我市農村公路多項主要指標名列全省前列，強度合格率達到100%，厚度合格率達100%，寬度合格率達98%，綜合評分為99.7分，據全省第二位。

5. 積極開展交通綜合整治行動。20__年，我局多次聯合交警、行政執法等部門開展運輸市場整治行動，嚴厲打擊非法營運，依法吊銷了一批嚴重違章客車的道路運輸證，同時依法處理一大批拉客搶客、擾亂社會治安等不法分子，有效維護了合法經營者和廣大人民羣眾的權益，有力維護運輸市場的穩定。20__年，我局在霞、赤主城區共查處道路交通運輸違法行為 6024宗。其中查扣非法營運摩托車3151輛次;查扣非法營運藍牌小客車306輛次，假套牌出租車51輛次，非法營運貨車15輛次，旅遊包車違法經營72輛次，不按規定線路行駛及不按批准客運站點停靠班車 354輛次，出租車拒載、亂收費14輛次，出租車異地營運11輛次，泥頭車揚撒污染道路 246輛次，非法改裝車343輛，查處其他違反道路運輸管理規定行為 1558宗。

(五)強化落實，全面提高公共交通管理水平

1.大力貫徹優先發展公共交通戰略。我局進一步加快發展城市公交，全力推進和落實我市20__年《政府工作報告》20件民生實事“新增LNG小型公交車200台、出租車300台投入運營”工作，更換殘舊公交車，新增公交車輛、公交線路及候車亭，並進一步加大了公交車班次密度，切實解決廣大市民出行難乘公交難的問題。20__年新增公交車109輛，其中大巴59輛、小公交車50輛，新開通2條線路，新增58座候車亭。並批覆9條新開線路和站點設置方案，正在督促市公交公司落實逐條開通。市區新增候車亭已進入建設安裝階段。

2. 積極做好市區班車改製為公交車工作。根據目前我市城區客運的實際情況和需要，為提高我市公交萬人擁有率，減輕經營者的負擔，提升城市公交整體管理水平和服務水平，我局在多次召集相關區政府、市直職能部門、市區客運企業會議和廣泛徵求意見的基礎上，向市政府上報了《湛江市區客運班車改製為公交車工作方案》。

3. 積極開展城市無車日活動。我局認真制定方案，加強宣傳，精心組織實施，積極開展以“綠色交通與健康”為主題的20__年城市無車日活動，收到了預期的效果，受到了社會各界的好評。

4. 切實做好出租車更新及新增工作。根據出租車市場需求和運力發展計劃，我局擬定了市區出租車運力更新方案報市政府。根據政府工作報告要求，我局對計劃投放的300台出租車進行了大量準備工作，先後召開了9次會議，研究制定《湛江市市區出租汽車經營權配置方案》，廣泛徵求社會和企業意見，現正在收集彙總，作進一步修改完善後報市政府審批。

5.積極抓好公交行業維穩工作。針對運輸市場存在的矛盾和行業出現的不穩定因素，我局採取強化服務管理、成立維穩工作領導小組、制定應急方案、深入企業調研、建立信息溝通平台等有效措施積極應對，落實相關措施，收集訴求和反映情況，及時把握行業動態及化解矛盾，有效維持行業的穩定。20__年，我局聯合其他部門成功化解中油新奧公司對供氣合同到期的公交車輛採取限量供氣事件、徐聞汽車運輸總站部分長途直快車司機要上訪事件及市區部分出租車消極怠工事件。

(六)強化監管，交通安全生產形勢平穩

我局堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加強統籌，着力創新，以推進長效機制建設，促進標準化、規範化管理為重點，深化研究建立行業安全生產監督管理綜合機制，創新建立了安全事故總體情況分析評估制度、安全與發展聯繫評價機制、道路客運安全監管規範、從業人員統籌培訓規範等。通過深入開展安全生產隱患排查專項治理行動，創新監管科技手段，組織開展安全生產月活動，我市交通行業安全生產形勢總體保持穩定。20__年，全市道路運輸企業共發生道路交通事故32宗，死亡40人，受傷52人。與20__年相比，事故減少5宗，下降13.5%;死亡減少8人，下降16.7%;受傷增加9人，增長20.9%。(其中較大事故：全市道路運輸企業發生較大責任事故3宗，死亡9人，受傷18人。與20__年同期相比，事故宗數持平;死亡減少4人，下降30.8%;受傷減少1人，下降5.2%。)道路交通事故起數、死亡人數、受傷人數二降一升。全市港口企業發生港口生產安全事故2宗，死亡2人，無人受傷。與20__年同期相比，事故宗數和死亡人數持平。

1. 加強源頭安全管理，嚴格落實“三把關一監督”管理職能。一是嚴把運輸市場準入關，對新准入的運輸業户安全生產設施、安全生產各項規章制度，安全機構、安全生產管理人員等安全事項進行嚴格審查，不符合條件的一律不予許可。二是嚴把營運車輛技術關，對存在安全隱患的車輛一律不予辦理年審手續，確保營運車輛技術狀況良好。20__年1至11月份，我市綜合性能檢測車輛共48288台次，其中技術等級評定車輛26182台。三是嚴把從業人員資格關，嚴格從業資格培訓、考核監督管理，把好道路運輸從業人員准入關口。20__年，全市共開班92期，培訓營運駕駛員從業人員25182人，考核合格發證24252人，合格率為96%。四是加強對汽車客運站的安全監管，切實把“三不進站、五不出站” 管理規定落到實處。同時督促加強GPS監控平台的管理，強化對營運車輛運行動態監管。

2. 強化危險品港區作業安全監管。一是嚴把危險貨物港口作業准入關，做好港口危貨企業《危險貨物港口作業認可證》換證工作和危險品碼頭《安全現狀評價報告》評審工作。二是嚴格落實危險貨物港口作業申報審批制度，認真執行危險貨物港口作業一船一報和24小時網上申報審批程序，抓好危險貨物港口作業源頭安全管理。三是做好危貨企業從業人員培訓、持證工作，增強港口危貨企業從業人員的安全意識和安全責任，嚴格落實港口危貨從業人員持證上崗制度。

3. 認真抓好重點時期重要部位安全生產監管。一是認真做好春運、清明、五一、十一和深圳“大運會”、防颱防汛期間安全生產工作。二是強化水運安全生產監管。嚴格把好水路運輸市場準入關口，重點強化瓊州海峽和渡口渡船的安全監管，加強日常安全檢查，督促落實安全隱患排查治理，確保渡運安全。三是加強交通在建工程的安全管理和公路險段、危橋的安全監管。紮實推進交通在建工程安全生產標準化建設，集中開展以防坍塌為重點的隱患排查專項治理，切實保障交通在建工程施工安全。四是狠抓危橋和危險路段安全隱患整治。切實加強對公路危險路段、危橋的養護管理，落實檢查、維修、加固和改造工作，完善公路危險路段、危橋安全警示標線、標誌、標牌，確保公路交通安全暢通。

4. 加強港口設施保安管理工作。一是做好20__年港口設施保安符合證書年度核查工作。二是穩步推進內貿港口保安工作。我局多次組織人員到內貿港口企業進行督促指導，各內貿港口經營人將港口保安工作納入企業日常管理，採取有效的措施，做好內貿港口保安工作。三是抓好深圳大運會期間我市港口設施保安工作。我局加強對港口企業安全檢查，督促各外貿港口企業抓好港口保安各項防控工作落實，確保深圳大運會期間我市港口安全生產形勢的穩定。

(七)弘揚文化，加強行業隊伍建設

1. 強化學習型行業建設。加強監督完成局機關及下屬參公單位 “幹部在線”學習，全體幹部職工順利完成學習任務。認真開展政治理論學習活動，組織局機關幹部共63人分期參加了市委黨校自主選學專題培訓班的學習。組織局機關及下屬單位公務員分15期共180人蔘加的公務員更新知識培訓班。制定方案，依託湛江公路技校對全市交通綜合行政執法人員進行崗位培訓。從3月至11月共舉辦了9期培訓班，培訓執法人員445人。

2. 強化反腐倡廉建設。為確保反腐倡廉工作取得成效，及時召開全市交通運輸系統廉政建設工作會議，部署落實年度廉政建設任務，明確責任分工，並與局屬單位和機關各科室簽訂了黨風廉政建設責任書。一是深化廉政文化建設。我局結合民主評議政風行風工作開展以“以人為本，執政為民”為主題的紀律教育學習月活動。20__年8月3日邀請市紀委黨廉室的孫黃洲主任前來給局機關全體幹部職工授黨風廉政建設專題輔導課。二是突出重點崗位教育。主要是開展學習先進典型、剖析案例等現實的廉政示範和警示教育，充實重點崗位人員廉政風險信息庫數據，組織觀看預防職務犯罪圖片展覽進一步深化重點崗位廉政風險排查防範工作。

3. 強化政風行風建設。一是積極開展民主評議政風行風工作。我局制定了工作方案，組織召開了動員大會，印發了6期專題工作簡報，編印了局《20__年民主評議政風行風工作資料彙編》5冊，分階段、有計劃、按步驟地開展各項評議及制定措施落實整改工作，整個評議活動為期近3個月。二是大力深化行政審批制度改革，目前承諾時間與法定時限相比總提速率達到30%;公開承諾辦事提速、依法履職、服務態度等為內容，着力破解“中間梗阻、影響發展”問題;三是完善機關考勤、崗位責任等制度，進一步加大作風、效能明查暗訪和社會監督力度，努力創造優質高效的服務環境。

二、交通運輸發展面臨的主要困難和問題

20__年，交通系統全體幹部職工鋭意進取，紮實工作，交通運輸事業保持穩步有序健康發展，各項指標任務均取得了較好成績。但在面對我市當前的有利條件和大好機遇的同時，我們還要清醒得認識到交通運輸發展中一些不容忽視的新問題和新挑戰，主要有：

一是交通建設面臨新壓力。面對鋼鐵、煉化、造紙等重大項目落户湛江的遠大前景，拓展新一輪交通發展空間、領域的要求越來越迫切，但目前建設資金籌措問題仍嚴重阻礙着項目的推進速度;此外如何準確定位，無縫對接全市乃至全省總的戰略和規劃，提升規劃的戰略性、科學性和可操作性，是當前需要我局深刻思考和亟待解決的難題。

二是交通產業面臨新挑戰。面對交通大物流建設的新形勢、新要求和新任務，交通產業轉型發展的工作基礎還不夠紮實、有力，工作方法和手段還不夠有效、靈活，很大程度上限制和延遲了高效率專業化物流服務需求的產生和發展;隨着重大項目的建設和投產，各地遊客紛至沓來，對我市的交通運輸保障能力也提出了更高的要求，然而我市公交發展相對緩慢，在一定程度上制約着我市交通運輸保障能力的整體提升。

三是行業管理面臨新挑戰。隨着社會的進步和發展，羣眾對交通運輸的保障能力和服務水平要求日益提高，行業管理的壓力也越來越大。運輸行業潛在的、固有的矛盾和問題逐漸浮現出來，市場秩序不夠規範，從業人員素質不高，利益驅動引發衝突的因素依然存在，尤其是出租車拉客、宰客、拼客、不使用計價表等不規範現象仍需要我們加大執法、宣傳工作力度。行業從業人員上訪事件、安全生產事故等還時有發生，行業管理能力、安全維穩能力還有待進一步提高。

四是交通隊伍面臨新課題。面對當前湛江發展的大好形勢，未來前景是不可想象的，也必然會對原有的交通工作職能、方式方法、體制機制等等產生一系列的衝擊。如何切實轉變和升級幹部職工的工作理念和工作能力，如何打造一支綜合素質高、工作作風好、應對能力強，能適應現代交通工作要求的高素質隊伍是當前急需我們認真研究的一個重要課題。

交通工作年度工作總結 篇3

在過去的一年中，我一直恪守人民警察的職業紀律，嚴格按照《人民警察法》來要求自己，認真履行一名人民警察的職責。

在去年的實際工作當中，我嚴格遵守單位的各項規章制度和紀律，服從領導的指揮，聽從命令，保守祕密。對於上級佈置的工作任務認真履行，不敷衍塞責。思想上堅定共產主義信念，堅決聽黨指揮，自覺維護憲法，忠於社會主義祖國。認真加強馬列主義，毛澤東思想基本理論，人民民主理論和建設有中國特色社會主義理論的政治理論修養。樹立人民利益高於一切的思想，以全心全意為人民服務為宗旨，尊重人民羣眾，強化服務意識，虛心接受人民羣眾的批評和監督。認真實踐三個代表.認真學習三項教育,即全心勸意為人民服務的宗旨教育,堅持實事求是的思想線路教育,嚴格執法的法制教育.在實際工作中,我都要將這些要求放到實際中,把工作做好.另外我還認真的學習了江的七一講話,通過這一系列學習,使我在政治思想上又有了一次大的飛躍。

今年下半年我由於工作調動，我被調到了交警大隊，在這半年中我勤勤肯肯，兢兢業業,立足崗位,做到不遲到不早退,並能按時完成大隊交給我的工作任務,在工作中以事實為依據，以法律為準繩，對待違章司機均一視同仁，詳細並耐心的指出他們的違章行為和危害之處，讓他們在接受處罰的同時也認識到自己的錯誤，使之心服口服。堅決拒收當事人的任何財物。自覺抵制拜金主義，享樂主義和極端個人主義的影響。在工作上和生活上團結其他同志，相互尊重，相互支持。在工作上遇到不懂的地方虛心向老同志學習，及時的糾正工作中的錯誤和不足，並在工作之餘學習鑽研業務上的知識充實自己。以避免造成工作上的失誤。

由於我參加工作的時間還不長，經驗有所不足，在實際工作中也不免出現了一些錯誤，這一年即將結束，新的一年即將來臨，在將來的一年裏，我除了繼續保持今年好的成績並努力克服不足之處以外，還要更好地完善自己，充實自己，為社會主義現代化建設貢獻自己的一份力量，做一名合格且優秀的人民警察。

交通工作年度工作總結 篇4

**年是全面貫徹落實黨的精神，深化改革，促進發展的重要一年，也是“六五”普法工作的關鍵年。全局交通行政執法、普法工作堅持以“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實科學發展觀，解放思想，與時俱進，突出依法治交主線，加強領導，落實責任，大力開展“六五”普法宣傳活動，加強執法隊伍建設，強化執法監督、執法體制和機制不斷完善創新，努力開創了交通法治工作新局面。

一、進一步加強對交通行政執法普法工作的領導

加強交通行政執法、普法工作的領導，是促進交通行政執法工作管理，強化執法監督，加強執法隊伍建設，推進依法行政的重要體現。局領導充分認識了這一重要意義，把行政執法普法工作放在重要位置，工作中，標準高、要求嚴，保障有力，認真分析、研究、安排、部署、督促、指導執法、普法工作，深入瞭解執法普法工作，積極着力解決執法、普法工作中急需解決的問題，充分體現了領導重視、部門督促、執法人員依法行政的良好局面。

二、認真落實行政執法責任制

為進一步規範行政執法行為，促進和保證交通行政執法機關依法行政、維護公民、法人和其他組織的合法權益，按照有關法規規定和各級人民政府及交通主管的要求，我局將法定職責進行分解，簽訂責任書，明確了行政執法機構及執法人員的執法權限，責任和目標。責任制的施行，有效地促進執法機構和執法人員依法行政公平、公正、公開、執法守法。

三、大力開展“六五”普法學習宣傳活動

每年開展“三八維權周”活動。組織婦女幹部職工積極參加區委、區政府安排部署組織慶“三八”婦女節拔河比賽活動。開展“五月綜合治理月”活動，6月《禁毒法》宣傳活動，“安全生產月”學習宣傳和“12.4”全國法制宣傳日活動。同時不定期開展行業法規宣傳，並組織幹部職工開展“法律六進”學習宣傳活動。

四、開展執法監督檢查活動

(一)按照局的統一安排，組織幹部職工及執法人員學習傳達文件精神和要求，學習法律法規、並每年組織全局職工統一學法考試。

(二)利用牆報、板報、宣傳諮詢、座談等形式督促執法人員依法行政。

(三)開展執法監督和檢查，規範執法行為，執法程序和執法檔案。

(四)請區法制辦人員來局上法制課，督促指導規範執法行為、執法程序和執法案卷。

通過開展普法依法治理工作，我們要進一步充分認識其重要性，幹部職工特別是執法人員必須把普法依法治理的認識提到新的高度。繼續抓好行政執法責任制的落實，確保執法機構、執法人員愛崗、敬業、履職、執法守法。大力開展普法依法學習宣傳活動。利用各種宣傳日大力宣傳交通法律法規，擴大交通行政執法社會知曉面，確保XX區交通運輸局普法依法治理工作上一個新台階。

交通工作年度工作總結 篇5

今年以來，本人在領導的關心指導下，按照支隊黨委和大隊的要求，不斷加強政治學習，努力提高自己的思想素質和業務能力，認真完成了各項工作任務。現將一年來的學習和工作情況作簡要彙報:：

一、加強學習，不斷增強自身政治理論素質加強政治理論學習

提高理論水平和業務能力，是提高業務水平、管理能力的保證是圓滿完成上級交給的各項任務的保證。今年，理論學習我主要堅持做到兩點：一是內容全。我嚴格按照支隊黨委和大隊要求，進行理論學習。從黨的決定、指示到xx大精神和“三個代表”重要思想另外，在學習中，我堅持把理論學習與實際工作相結合，積極探索解決問題的新途徑、新方法，提高工作水平，增強了學習的針對性和實效性。二是內容新。為了讓自己能不斷適應新要求，我在安排理論學習內容時，對交警業務、黨建理論等方面出現的新問題、新觀點進行了認真學習。

二、努力發揮帶動和表率作用

1、堅持政治原則，始終與上級黨委保持高度一致。工作中，堅持把講政治放在首位，帶領中隊民警，在堅持和維護領導決策上，始終保持清醒的認識和高度自覺。對大隊支委的決議、指示和工作部署都堅決做到原原本本地傳達貫徹，堅持正面教育、自我教育為主，在保持發展和穩定的基礎上，幫助中隊民警通過學習教育，總結經驗教訓，明確努力方向，進行自我改進自我提高，努力做到與上級黨委保持一致，確保了政令警令暢通。

2、強化大局意識，自覺維護團結。團結與否，是檢驗中隊民警政治上思想上成熟與否，有沒有凝聚力、向心力和戰鬥力的重要標誌。但講團結既要講原則，又要講感情。不講原則就沒有戰鬥力，不講感情就沒有凝聚力。

3、積極轉變工作作風，提高工作質量。工作中，我始終嚴格要求自己，對待工作堅持早計劃、早部署、早安排，增強主動性和前瞻性。能較圓滿的完成各級領導年初制定的和年中交辦的各項任務，確保了一方平安的總任務地完成。

4、從嚴要求自己，帶頭廉潔自律。嚴格執行上級各項廉政規定，用黨員標準，規範自己的言行，切實按照自重、自省、自警、自勵的要求，以“三個代表“重要思想為指導，繼續加大思想政治教育力度，切實加強對民警的宗旨教育、法制教育和職業道德教育，打牢民警思想基礎，促進民警形成良好的職業道德風尚。牢固樹立正確的人生觀、價值觀，更好地為人民羣眾服務，切實轉變工作作風。

三、抓業務，促進中心工作上台階。

第一、在樹立端正思想上下功夫。結合科學發展觀活動進一步深入開展，組織學習中央領導同志對公安執法工作的重要批示、孟部長重要講話，使民警深刻領會到了其精神實質，切實解決了“為誰執法、為誰服務”的問題，打牢了“立警為公，執法為民”的思想根基。

第二、在制度落實上下功夫。一年來嚴格落實了各項工作制度，不斷強化依法辦事觀念，切實掌握有關法規制度和各項工作程序，明確執法責任，增強嚴格執法的高度自覺性和守法意識。進一步落實警務公開制度。

四、綜上所述，我要在即將來臨的新的一年裏，進一步增強紀律觀念，增強紀律意識，樹立正確世界觀、人生觀、價值觀，自覺地加強黨性煅煉，遵紀守法，廉潔奉公，做到自重、自省、自警、自勵。以高度的責任感、事業心，以勤勤懇懇、紮紮實實的作風，以百折不饒、知難而進的勇氣完成黨和人民交給的各項任務。

交通工作年度工作總結 篇6

20xx年，全系統廣大幹部職工在縣委、縣政府的正確領導下，牢牢把握加快發展主題，堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”，凝心聚力，砥礪奮進，累計完成建設投資約3.06億元，較好地完成了全年各項目標任務，我局被市局評為20__年目標責任考核優秀單位。保持了交通運輸事業穩中有進、穩中向好的良好發展局面。

重點項目加快推進。S201蒲城段改擴建工程，目前除三處橋樑正在加快建設外，其餘主體工程基本完成，已完成投資2.36億元;S201蒲城境的全段改擴建項目已經省發改委批准為收費還貸項目立項，估算投資5.4億元，20__年12月建成通車;朝蒲公路蒲城段改建工程，完成投資2795萬元;高陽-大孔-光陵-渭清路公路改建工程，完成投資2102萬元;其他農村公路建設項目，完成投資約680萬元;20__年農村公路養護和安保工程共完成投資1055萬元。蒲城一級客運站項目用地圍牆已全部扎砌完畢，完成投資約200萬元;西龍路洛河渡改橋項目，完成投資200萬元。

客貨運輸穩步發展。全年完成客運量620.5萬人，客運週轉量43200萬人公里，貨運量334萬噸，貨運週轉量24800萬噸公里，完成水上客運量4600人次。全縣運輸能力和服務水平全面提升。

城市交通快速發展。不斷規範城市客運市場經營秩序，淨化市場環境。深入開展“規範化建設單位”、“規範化建設站場”、“大學聯考紅絲帶”、“愛心順風車”等城市客運文明創建活動，積極推行“六個統一”服務。努力為廣大市民提供安全、便捷、優質的服務和良好的乘車環境。

市場監管逐步規範。以“打非治違”為重點，先後開展了百日治超、道路客貨運、汽車站場、城區客運和船舶營運專項治理活動，集中打擊非法運營、欺行霸市現象。進一步規範了運輸市場秩序，保護了合法經營者和人民羣眾的切身利益。治超工作開展了聯合專項整治行動3次，共檢測車輛2742台，超限車輛207台，卸(分)載貨物1050噸。通過活動的開展，有效穩固我縣治超形勢，有力維護了公路路產路權完好和公路安全暢通。

行業形象全面提升。深入學習貫徹黨的及十八屆三中全會精神，以黨的羣眾路線教育實踐活動為契機，大力開展職業道德、崗位職責、紀律作風大整頓大排查活動，紮實開展“四風”整改、“當好標杆，向我看齊”講做評活動，切實解決羣眾反映的實際困難和問題。嚴格落實中央《八項規定》和《黨政機關厲行節約反對浪費條例》等制度，進一步加強了財務報銷、公務接待、公務用車、會議活動等事務管理工作，繼續深化工程領域突出問題、公路“三亂”、辦公用房和“小金庫”治理活動，樹立了交通運輸行業良好形象。

同志們，走過了充滿艱辛和挑戰、洋溢着激情和活力的20__年，我們深深感到，成績的背後，凝結着各級領導的殷切關懷。縣級領導經常深入工程一線，現場解決實際問題，從項目立項、籌資到徵遷、建設，無不親力親為，與我們共同戰鬥。成績的背後，凝結着相關部門的大力支持。項目沿線鄉鎮政府顧大局勇擔當，想方設法做好徵地拆遷和環境保障工作。成績的背後，更凝結着全系統廣大幹部職工踏實苦幹、無私奉獻，大愛在心、為民開路的交通精神和行業情懷!在此，我代表局黨委向長期關心支持交通運輸事業發展的各級領導、有關部門和社會各界表示衷心的感謝!向全體交通幹部職工緻以崇高的敬意!

形勢任務和總體要求

黨的十八屆三中全會把改革作為聚焦點，作出全面深化改革的總部署，為交通運輸工作指明瞭方向。省、市交通運輸工作會議將20__年定位為“深化改革年、提升服務年”，大力推進“四個交通”發展。我們要切實把思想統一到中、省、市的決策部署上來，把力量凝聚到推進各項工作任務上來，按照新任務、新要求，科學研判大勢，梳理髮展思路，明確目標任務。

當前，我縣正處於加快發展、加速轉型的戰略機遇期，正處於優勢疊加、活力倍增的黃金髮展期，正處於競爭加劇、趕超跨越的攻堅關鍵期。交通運輸發展也步入了新的戰略機遇期和矛盾凸顯期。綜合來看，交通運輸需求持續旺盛的趨勢沒有變，國家和省、市加強交通基礎設施建設的方向和力度沒有變，交通運輸穩發展的基本面沒有變，我們依然有條件保持交通運輸持續健康發展。一是十八屆三中全會吹響了全面深化改革的號角，確定了加快轉變經濟發展方式、培育經濟發展新動力的行動綱領。交通運輸業在支撐經濟、保障民生、服務開放的歷史進程中發揮着重要作用，也迎來了轉型升級、大有作為的全新機遇。

二是中央重大決策為交通運輸發展提供新需求。十八屆三中全會後，先後召開了中央農村工作會議和中央城鎮化工作會議，會議指出，農村交通的着力點是服務新型城鎮化，助推農業現代化。目前交通基礎設施建設和運輸滯後仍然是制約農村經濟社會發展的突出矛盾，必須不斷加大交通運輸強農惠農富農力度。這些都為交通運輸事業的蓬勃發展提供了更加廣闊的平台，更加激發了行業發展的巨大活力和內生動力。三是作為公共服務體系的重要組成部分，人民羣眾在交通出行的量和質上都有了新的需求和期待，努力提供均等化、多樣化、高品質的綜合運輸服務，為我們提供了大有作為的廣闊舞台。

在深刻分析當前面臨形勢的基礎上，20__年我縣交通運輸工作的指導思想是：全面貫徹落實黨的和十八屆三中全會精神，繼續堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”發展理念，遵循穩中求進、好中求快，改革創新、提質增效的思路，加快公路建設，提升養管水平，優化運輸結構，深化改革創新，強化行業管理，持續改進作風，大力推進“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”發展，為建設富裕文明和諧活力的新蒲城提供堅強的交通運輸保障。