公交公司年度工作總結範文（通用8篇）

公交公司年度工作總結範文 篇1

XX年，公司在市府和主管局的正確領導及相關職能部門的支持下，堅持以重要思想為指導，深入貫徹黨的xx大、xx屆三中全會精神，牢固樹立科學發展觀，開拓創新、勤儉創業、奮力拼搏，推動企業改革發展，取得一定成效。

一、經濟效益完成情況

XX年，預計全公司營運收入7006萬元，與上年6746萬元同比增長3.9%;實現利潤610萬元(其中投資收益和非營業收入共計465萬元)，與上年600萬元同比增長1.7%;上交國家税金361萬元。

二、主要工作

(一)堅持以人為本和強化“人財物”管理為切入點，促進企業平穩過渡發展

公司以制度改革為突破口，在管理崗位上引入競爭機制，實行競聘上崗，綜合考評。年初，對中層幹部人事進行適當調整，體現“能者上、平者讓、庸者下”的用人原則，使其各盡所長，充實行政管理隊伍的力量，從而加大全面管理的力度。特別是財務管理方面，認真抓好日常成本核算，及時掌握資金運轉情況，實行資金統一管理、統一調配;嚴格把好廢舊物資統一回收、統一入帳的各項環節關;嚴格控制公車和通訊工具的費用支出，實行定額管理;嚴格控制業務招待費支出不得超過規定總額的30%。同時所有辦公或業務費用支出，嚴格執行經手人、證明人、審核人和審批領導的聯名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費等不良現象。

與此同時，企業為拓寬公共交通運輸市場，利用有限的線路資源，加以有機的運用與合理的配置，減少公交線路虧損面，提高運行服務質量和安全係數。於XX年的2月份、4月份、5月份，分別對公交9路車改線繞道萬鬆東路市府段行駛，為上望片區羣眾至該地段相關部門辦事提供乘車方便;調整6路車走向，經水產城、安陽新區至莘塍工業區，填補莘塍工業區無公交車輛的空白;將3路車終點站從莘塍星火村延伸至四坦村，方便周圍羣眾出行;5路車虹橋路段改線環城路通行，完善公交線路縱橫網絡，滿足市民出行不同目的地的需要。另外，在總結去年“雙層觀光車”實行無人售票的經驗基礎上，XX年，公交1路、2路、6路、9路、11路、12路、3路等7條線路也相繼推行無人售票方式，這既為市民提供了更加方便的乘車服務，也在一定程度上起到了減少乘務事故、減輕營運成本或增效減虧的作用。

(二)堅持抓緊安全生產，強化源頭管理，推進“平安企業”建設

安全生產是運輸企業的永恆主題，更是經濟效益的重要保證。我們始終把安全管理工作擺在重中之重的位置，從抓員工安全教育入手，培訓員工操作技能，落實安全責任制，加大獎罰考核力度。截止11月份，公司營運車輛完成行駛里程1290.21萬車公里，旅客運量3341萬人次，貨物運量2.2萬噸，港口裝卸量23.63萬噸。上報道路交通責任事故2次，傷4人，直接經濟損失10.8萬元，事故四項控制指標與上年同比均有明顯下降。公司下屬港口裝卸站發生1起一名裝卸工在船艙內裝卸玻璃過程中，由於受江浪波動的影響，不慎被玻璃擠壓受傷搶救無效死亡的意外事故。無治安案件、消防災害事故和職工犯罪案件，基本保持了企業內部相對平穩的態勢，安全生產形勢相對比較嚴峻。

一是強化全員安全教育，增強廣大員工安全生產的自覺性和自我保護意識。堅持抓緊抓好規定的每月3次駕駛員安全學習、每月1次安全工作例會和分部門不定期的車隊、生產班組安全業務學習。在學習內容安排上，注重針對性，避免枯燥説教，突出對典型事故案例通報、當月安全情況分析和相關法律法規和安全作業規程學習教育，以制度的硬性規定促使每次學習到會率達到95%以上;對個別缺席人員強制要求補學，今年共計補學43人次，車隊、生產班組組織學習74次，促使從業人員不斷提高安全責任意識，時刻繃緊安全生產弦。

同時，在配合“春運”、“三防”、“十一”、“安全生產月”、“安全生產隱患排查治理年”、“安全質量年”、“百日安全專項整治”等階段性活動中共懸掛宣傳橫幅標語52條，刊出專欄8期，分發宣傳資料份，積極營造濃厚的安全生產氛圍。

二是堅持實施“生產未停，管理不斷”的長效工作機制和安全分級管理原則。年初，經理室與下屬生產經營部門、職能科室，生產經營部門與班組、車隊、司乘人員層層簽訂“創安”活動、安全生產目標管理責任書，簽訂率100%，逐級逐崗明確安全責任，按年進行考核。5月份、10月份又分別修訂完善各類突發事件應急處置預案、“港區貨物裝卸安全操作規程”、“吊機操作工安全操作規程”、“長途車輛超速超員處罰規定”，提高對突發事件的處置能力，加大對嚴重交通違法行為的處罰力度，用規章制度威懾、規範員工安全生產作業的行為。XX年1～11月份，根據安全責任規定，對違章、違紀、肇事人員停崗37人次，內部記分706人次，經濟處罰193人次，辭退12人次，對3名造成事故負有相關責任的管理人員進行通報批評。

另外，日常工作中，公司職能科室組織安保例行檢查47次，糾正違章、排除隱患10次;平時以生產經營部門為單位，結合各自實際開展不同類型的安全檢查，發現問題及時進行整改，1～11月份，各生產經營部門共計出動4780人次，檢查車輛14567台次，吊機147台次，其他設施69次，排除故障隱患52次，糾正違章630人次，更換滅火器74只。長途客運站嚴格落實車輛安全門檢制度，做到每日必檢、每車必查，防止病車、超員車出站和疲勞駕駛;強化高速公路車輛運行速度的控制，通過gps、行車記錄儀等科技設施，對26例存在超速行為的駕駛人進行嚴厲處罰。公交站堅持每週車況例檢，每日末班車安全提示，防止急躁開車行為，並且在每月2次的一保內容中增加“制動調試”項目，以提高車輛制動效能，確保運行安全;同時堅持每日上路巡查監控運行車輛動態，現場糾正司乘人員違章行為。經濟護衞隊、守車人員重點做好三個站場夜間車輛停放安全的巡邏、守衞和現金票款的押運工作以及節假日公交車的隨車反扒，以維護客車廂內的治安秩序。港口站、汽車修配廠堅持全天候生產作業現場監管和機具設施、電器線路、消防設施安全檢查。公交加油站每日對加油區域場地油污進行清洗，定期檢查加油器械，有效杜絕滋生各類安全隱患。

(三)堅持重抓黨風、行風建設，全面推進文明創建工作

我公司堅持把黨風、行風建設以及文明創建工作與各項業務工作相結合，使其貫穿到各項實際工作中去，力求統籌兼顧、周密安排、精心組織、抓出實效。

1.全面貫徹以防為主的方針，層層落實黨風廉政建設責任制，注重從源頭上預防和解決貪腐現象。把從源頭上預防和解決貪腐的重點放在對權力的制衡、資金的監控和幹部任用的監督上。但凡涉及員工切身利益的事情或企業重大經營決策，召開職代會加以通報，實行政務公開。XX年4月29日，公司召開十三屆二次員工代表大會通過了《企業員工勞資管理實施辦法》，充分發揮了職代會的職能，健全勞資管理制度，亦進一步增強了企業的管理透明度。另外，XX年，依照規定程序轉正中共黨員7名，吸收中共預備黨員1名，列為入黨考察對象3名，使企業黨建工作與生產經營發展形成了同步增強的良好氛圍。

2.抓創建載體，深化文明創建活動。①XX年上半年，公司高度重視，精心組織，認真對照《xx市文明單位建設管理辦法》和《xx市文明單位測評體系》的要求進行自查自糾，並積極做好創建台帳工作，迎接下半年的xx市級文明單位複評工作。②5月份，公司又以查漏補缺、優化服務、豐富活動、提升品位為宗旨，積極組織發動公交公司辦證窗口參加市文明委的“文明服務示範點”創建活動，制訂創建工作規劃，健全機制，力爭為服務羣體營造及時、方便、文明的辦證環境，樹立良好的窗口新形象。③6月份，積極響應温州市“文明出行”主題實踐活動的號召，以“文明出行，交通先行”為契機，提出“文明服務，安全行車”的思路，全員參與，經歷了從推動到自覺的跨越，實現了文明活動的深化開展。④開展員工業餘文化活動，XX年“五四”組織員工參加户外活動，隨後又選拔優秀員工外出旅遊觀光，取得了很好效果，不但增強了企業凝聚力，亦促使企業精神文明建設得到進一步深化。

3.實行來信來訪登記制度，做到事事有答覆，件件有着落。公司領導高度重視、講究方法、注重實效，杜絕走過場和流於形式的現象。今年已辦結11起不同意見內容的信訪事件和人大政協提議案，盡最大可能的滿足市民要求，實現“服務提升，效能提速”。

年下半年，為配合我市迎接國家三類城市語言文字工作評估，我公司注重發揮公共服務行業的窗口作用，將講普通話、用規範字作為提高服務水平和提升員工綜合素質的一個重要方面。在公司內懸掛宣傳語言文字工作的橫幅標語2條，在公司行政辦公樓、公交辦證窗口設置了“請講普通話、用規範字”的標牌，為語言文字工作的推行、普及和提高營造了良好的宣傳氛圍。建立健全《公司公文處理辦法》、《公交車體廣告管理規定》、《文印室工作須知》和《語言文字規範化管理制度》等相關規章制度，對規範用字、公文處理都提出了明確要求，做到有章可循。同時，為進一步強化公司新聞信息宣傳工作管理，印發了《xx市運輸(公交)公司信息工作考核獎勵辦法》的通知，起到了提升員工撰寫新聞信息的能力和水平以及規範新聞信息用語用詞的作用。

(四)注重社會效益，堅持進行車輛更新改造和基礎設施建設，提升總體服務質量

XX年初，我們在歷年為市區70週歲以上老年人提供市區2條公交線路免費乘車的基礎上，推出為全市所有70週歲以上老年人免費乘坐所有公交運營車輛的優惠舉措，以自身的實際行動回報社會，此舉贏得了社會各界，特別是老年朋友的廣泛讚賞。另外，XX年，公司又相繼投資1100餘萬元購置40台公交空調大客車，對5路、10路車輛進行全線更新改造，增加3路、9路和11路車輛投放數，至此，我市公交車輛空調化比例已達到95%，基本上滿足了市民乘車舒適、安全的需求。同時，為了提升公交的服務檔次和城市的文明品位，我們還想方設法籌措200餘萬元，建造公交ic卡收費系統和公交ic卡辦理中心，目前相關工作已基本準備就緒，擬定XX年1月1日正式運行。實施ic卡乘車消費九折優惠，既減少了廣大市民兑換零鈔的煩惱，又使過去少部分乘車證乘客受益改為大部分持有ic卡乘客受益，擴大了受益面，充分體現了城市公共交通的公益性特徵，今後廣大市民出行將更加方便、靈活、快捷和實惠。

三、存在問題

1.管理責任意識、全局觀念不盡人意。尤其是某些生產經營部門和職能科室管理人員“大鍋飯”思想普遍嚴重，工作作風不夠深入，掌握信息滯後，對工作環節上出現的制度管理不嚴密、工作疏忽和差錯問題未能及時發現而導致工作被動造成負面影響。

2.企業現行的經營管理模式已遠不能適應當前市場經濟發展的需要，員工進出頻繁，綜合素質偏低，普遍存在短期行為。不斷加大企業改革力度，完善現代企業管理制度已是迫在眉睫。

3.對內交流溝通與對外宣傳不夠。部分員工以及部分社會羣體對公交的經營理念、服務舉措、發展態勢及潛在經營風險認識不足，存有偏頗而影響企業健康有序發展。

4.企業生產經營基礎設施、設備更新改造和建設任務仍然相當繁重;加之企業營運作業的各類成本不斷上升，盈利逐漸下降，經營虧損與日俱增。

四、XX年重要工作初步思路

XX年，我們將繼續圍繞“增收節支、克源節流”的既定工作目標。突出以安全生產為中心，以優質服務為主線，以發展為第一要務，深入貫徹落實科學發展觀，牢固樹立憂患意識、機遇意識和發展意識，力促各項工作再上新台階、新水平。

1.進一步加強安全生產指標責任考核，系統的建立安全管理各項規章制度，建立和完善工作標準台帳，開展形式多樣的安全學習活動，努力提高安全活動質量。堅持以人為本，加大綜合治理的宣傳力度。抓緊抓好安全知識和相關法律法規的普及教育工作，加強對員工進行安全管理和作業技能培訓，努力提高全員的安全法制意識和技能操作水平。同時，保持與內部員工的互相交流溝通，及時掌握員工思想動態，維護企業穩定發展態勢。

2.進一步加強黨風、行風和文明創建工作。認真貫徹xx大精神，嚴格按照的重要思想，切實加強黨風和行風建設，進一步加大反腐倡廉的宣傳力度，不斷提高防腐拒變的能力;進一步健全監督制約機制，防止違法違紀行為的發生。同時，積極組織參與“青年文明號”、“文明服務示範點”、“巾幗文明示範崗”及“平安企業”等諸多文明創建活動，並加強對外宣傳工作，塑造企業新形象。

3.進一步加強勞動用工管理。根據國家勞動法規規定，不斷依法健全企業勞動用工制度，完善競爭和激勵機制，增強員工業務素質和責任意識，強化教育，切實改變工作作風，提高生產經營服務質量。

4.進一步落實我市“兩個會議”有關議案，並結合實際調整、延伸或開闢公交線路，逐步完善公交產業結構和運營網絡，以推動公交事業持續穩定和諧發展。

5.進一步發揮企業工會職能作用，切實維護廣大員工基本合法權益，關心員工民生問題，在力所能及的範圍內，不斷改善生產工作環境，提高員工經濟收入、福利待遇。

以上是我公司一年來各項工作開展的基本情況及明年重點工作的初步思路，相信在此基礎上，只要時刻保持“創優、創先、創新”的時代精神，秉持“不斷創新、精耕細作、科學管理”的經營理念，戒驕戒躁，查漏補缺，吸取教訓，總結經驗，定能促使企業又好又快發展。

公交公司年度工作總結範文 篇2

今年以來我公司在縣委、縣政府、縣建設局的大力支持以及政府各部門的協作下，不斷解放思想，轉變觀念，幹事創業，與時俱進，發揚“團結、發展、改革、創新”的企業精神，加強企業管理，提高服務質量。根據水建字[20*]188號文件要求，現將我公司20*年的工作總結及2019年的工作計劃彙報如下：

一、20*年工作完成情況

(一)20*年度工作中取得的成績

目前我公司共10輛公交車投入運營，從業人員54人，開通了1、2兩路公交線路，極大地改善了*人民羣眾的出行條件，主動爭創*縣青年文明號單位，樹立*公交優良形象，為*城市增添了一道亮麗的風景。今年1月份至今營運里程達72萬公里，客運量達95萬人次，事故死亡率為0%，車廂服務合格率達98%，正點率達97%，乘客滿意率達98%以上，對外包車60車次。

(二)20*年在工作中採取的措施及取得的經驗

1、努力提高服務水平，樹立公交形象

我們始終把運營服務作為中心工作，以不斷深化社會服務承諾制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業的兩個效益明顯提升。一是把一線運營生產的管理做為重點，先後制定了《駕乘人員服務承諾書》、《站務員工作制度》等規範性文件;二是重視職工的培訓，特別是新上崗人員、違規違紀人員的培訓工作;三是加強監督檢查，強化公司安全檢查工作力度，堅持內外結合、明暗結合的方法，搞好安全服務的檢查監督。

2、採取多種措施，滿足乘客需求

現在的環境是市場競爭環境，競爭是不可避免的，只有優質的服務才能取得競爭的勝利，因此，春運、五一、國慶、兩個會議開會時間間，公司從提高服務質量，樹立*公交形象出發，把衞生安全和服務做為頭等大事來抓，始終保持各線路衞生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重形象、儀容、文明用語服務。為60名高灘拆遷户學生辦理優惠乘車卡，每天派2輛公交車專程接送。公司制定了公交站台站點設置方案，並獲得了有關部門的批准，目前正在籌建的準備階段，力爭能儘快建成。

3、強化運營管理，增進社會效益和經濟效益

進入20*年，公司從建立健全制度規範管理，提高標準化服務水平，重視安全管理等方面入手，響應縣委、縣政府及相關主管部門號召，站在為人民服務的高度，使管理再上一個新台階，優質服務再上一個新水平。

一是建立健全管理制度，規範管理人員工作制度，為搞好生產管理工作提高生產管理水平，提高管理人員整體素質，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產管理人員管理崗位制度和公司獎懲規定，監督管理線路正常運營，文明管理，不循私情，加大處罰力度，使管理更加規範化。

二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產宣傳力度，層層簽定安全生產服務承諾書，並主動開展交通廳和縣安監局組織的“安全活動月”活動。公司為配合奧運會和國慶黃金週運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，更換了老化輪胎，保養剎車燈光等設備，並車車建立了檔案，完善了安檢台帳。

三是加強調度管理，根據早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間。同時對各種突發事件，如汶川大地震，6月份大學聯考，縣各項應急事件等，公司都制定了多套方案。

四是主動開展安全學習，每月組織駕駛員、售票員、站務員及管理人員進行安全學習，每月不少於2次。

4、開展創建文明行業活動。

今年我公司在團縣委的號召下，將創建文明行業與創青年文明號有機結合起來，從解決羣眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的開展，司乘的服務水平有了很大的提高，服務熱度周到了，工作態度認真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規範服務的過程中，時時把服務當作自己的天職，把乘客當作自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了*公交人的優良形象。明年我公司將繼續開展創建文明行業活動，爭創市級青年文明號單位。

(三)工作中存在的困難和問題

1、麪包車、殘疾人電三輪車等非法運營車輛貫穿城效公交線路，在公交車站點招攬乘客，致使公交車輛無客源，擾亂了公交車運營秩序。

2、關於公交優先發展政策不能得到很好地執行，公交發展環境不夠寬鬆。

3、由於目前*還沒天然氣加氣站，我公司公交車輛加氣困難，每天到宜賓加氣，不僅增加燃油成本，而且讓駕駛員得不到很好的休息，使得我公司車輛運營難度增大。

二、2019年工作計劃

2019年，我公司將繼續嚴格執行管理制度，實施服務式管理的工作思路，在改善城市公共交通秩序，改變公交形象，提高服務水平，增加企業效益上狠下功夫。現結合我公司實情，將2019年的主要工作計劃作出如下安排。

(一)工作思路：緊跟城市建設範圍發展，充分利用城市道路發展的機遇，配套建設公交基本公共工程，適時延伸、調整、開通公交線路。

(二)工作目標：完善城市公交，發展城鎮公交，更好地為廣大羣眾提供“便利、實惠、舒適、優質”的出行環境，要堅定不移地堅持“安全第一，預防為主”的安全生產基本方針，2019年實現安全生產“少交通事故，無人身安全和健康事故”這一目標。

(三)工作重點：

1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關。

2、強化公司各項管理制度，把規範化管理作為今後工作的目標。

3、外樹企業形象，爭創市級青年文明號單位。

4、安全生產為2019年工作的重點。繼續堅持每月2次安全生產學習會議，深入地學習《中華人民共和國安全生產法》、《道路交通安全法》、《安全操作技術規程》、《安全生產工作規定》等法律法規，要通過學習領會其精神實質，用政策統領全體職工的頭腦，用法律規範公司的安全生產行為，要明確安全生產職責，建立行之有效的規章制度。

5、硬件設施建設。主動爭取政府各方面的支持，解決公交站台、站點問題，建設好公交後勤場站。抓住有利時機，主動開展公交二期規劃的實施工作，增加公交車營運車輛，力爭開通樓壩至*的公交線路。

公交公司年度工作總結範文 篇3

一、以安全生產為保障，優質服務促提高

今年是XX市建市二十週年、“三國文化節”十週年，同時也是XX市“城市建設年”。為此，我們投資近400萬元更新線了路營運車輛，率先在咸寧市實行無人售票，新建了一流候車站點崗亭，安裝了線路車載電視，還在車上配備了“暖心墊”、“扶手套”、“愛心殺、“廢紙簍”等便民設施，改善了居民出行環境，提高了城市品位。

在加強硬件建設的同時，我們還加強了“軟件”方面的管理。

一是實行“四專”。即專人、專職、專責、專線管理，成立線路車組，將安全、營運、線路測速與稽查分解到各條專線，明確安全責任。

二是組織公司內部管理人員及線路司售人員每月16日召開一次安全例會，組織安全知識培訓學習，制定線路管理人員“七不準”，司售人員“十四不準”，規範營運秩序。

三是改變線路經營模式，將原來的單車租賃承包形式改為線路買斷承包，將事故風險分散轉移到車輛承包人。

四是成立專班，認真督查落實，公司一把手陳局長親自抓，在營運班次時間內不定時、不定期、不定點的明查暗抓，開通熱線電話，設立舉報信箱，查出安全隱患3處，並及時予以整改，嚴肅處理了一批工作不認真、不積極、不主動的管理人員，處罰了一批不服從管理、亂停亂靠違規的車輛198人次，處罰金額15780元。此舉嚴明瞭線路紀律，規範了營運秩序，提升了公交形象，大大降低安全事故發生率，得到了市民的一致稱讚。全年營運線路、加油站、修理廠、金角塘酒樓無一起重大安全責任事故。

二、以節支增收為根本，爭取政策見成效

20xx年為“管理效益年”。為此，我們從以下幾方面狠下功夫，節支挖增收。

一是為防止亂吃、亂喝、亂派等鋪張浪費現象，我們實行三“統一”：即來客統一由一個部門安排，統一到一個地點進餐，統一一個時間結賬，今年招待費為29.1萬元，同比去年56.98萬元節約27.88萬元。

二是為防止“滴、漏、跑、冒”等水電方面的漏洞，我們在今年5月份全面開展水電改造，水改後每月節約支出8000元，預計兩年可收回改造成本。今年水電費開支11.2萬元，同比去18.11萬元節約6.91萬元。

三是根據建設局[20xx]1號文件《關於加強財務管理、嚴格控制物資捐贈的通知》要求。今年物資捐贈費為10.26萬元，同比去年20.8萬元減少支出10.54萬元。

四是為有效地控制利息支出，公司償還了部分職工高息借款33萬元，還清了銀行債務6.5萬元，今年，利息支出20.38萬元，同比去年41萬元節約20.62萬元。同時，加大清收力度，今年共收回呆債、死債近19.1萬元。

五是為防止交通事故的發生，公司成立了線路車組，改變了線路經營模式，制定了線路管理人員“七不準”，司售人員“十四不準”等一系列措施，安全事故費僅為20.5萬元，同比去年75.9萬元節約了55.4萬元。

六是由於線路經營模式的改變，車輛保險費由車輛承包人承擔，加之承包車主保險意識逐步提高，保險金額逐漸增加，今年車輛保險費為47.6萬元，同比去年38.27萬元增長9.33萬元。

七是加強對線路車輛的日檢、月檢，及時做好車輛保養工作，做到發現問題及時處理，修理費僅為18.85萬元，同比去年47.8萬元節約28.95萬元。

公交公司年度工作總結範文 篇4

一、以安全生產為保障，優質服務促提高

今年是__市建市二十週年、“三國__文化節”十週年，同時也是__市“城市建設年”。為此，我們投資近400萬元更新線了路營運車輛，率先在咸寧市實行無人售票，新建了一流候車站點崗亭，安裝了線路車載電視，還在車上配備了“暖心墊”、“扶手套”、“愛心殺、“廢紙簍”等便民設施，改善了居民出行環境，提高了城市品位。

在加強硬件建設的同時，我們還加強了“軟件”方面的管理。

一是實行“四專”。即專人、專職、專責、專線管理，成立線路車組，將安全、營運、線路測速與稽查分解到各條專線，明確安全責任。

二是組織公司內部管理人員及線路司售人員每月16日召開一次安全例會，組織安全知識培訓學習，制定線路管理人員“七不準”，司售人員“十四不準”，規範營運秩序。

三是改變線路經營模式，將原來的單車租賃承包形式改為線路買斷承包，將事故風險分散轉移到車輛承包人。

四是成立專班，認真督查落實，公司一把手陳局長親自抓，在營運班次時間內不定時、不定期、不定點的明查暗抓，開通熱線電話，設立舉報信箱，查出安全隱患3處，並及時予以整改，嚴肅處理了一批工作不認真、不積極、不主動的管理人員，處罰了一批不服從管理、亂停亂靠違規的車輛198人次，處罰金額15780元。此舉嚴明瞭線路紀律，規範了營運秩序，提升了公交形象，大大降低安全事故發生率，得到了市民的一致稱讚。全年營運線路、加油站、修理廠、金角塘酒樓無一起重大安全責任事故。

二、以節支增收為根本，爭取政策見成效

20__年為“管理效益年”。為此，我們從以下幾方面狠下功夫，節支挖增收。

一是為防止亂吃、亂喝、亂派等鋪張浪費現象，我們實行三“統一”：即來客統一由一個部門安排，統一到一個地點進餐，統一一個時間結賬，今年招待費為29.1萬元，同比去年56.98萬元節約27.88萬元。

二是為防止“滴、漏、跑、冒”等水電方面的漏洞，我們在今年5月份全面開展水電改造，水改後每月節約支出8000元，預計兩年可收回改造成本。今年水電費開支11.2萬元，同比去18.11萬元節約6.91萬元。

三是根據建設局[20__]1號文件《關於加強財務管理、嚴格控制物資捐贈的通知》要求。今年物資捐贈費為10.26萬元，同比去年20.8萬元減少支出10.54萬元。

四是為有效地控制利息支出，公司償還了部分職工高息借款33萬元，還清了銀行債務6.5萬元，今年，利息支出20.38萬元，同比去年41萬元節約20.62萬元。同時，加大清收力度，今年共收回呆債、死債近19.1萬元。

五是為防止交通事故的發生，公司成立了線路車組，改變了線路經營模式，制定了線路管理人員“七不準”，司售人員“十四不準”等一系列措施，安全事故費僅為20.5萬元，同比去年75.9萬元節約了55.4萬元。

六是由於線路經營模式的改變，車輛保險費由車輛承包人承擔，加之承包車主保險意識逐步提高，保險金額逐漸增加，今年車輛保險費為47.6萬元，同比去年38.27萬元增長9.33萬元。

七是加強對線路車輛的日檢、月檢，及時做好車輛保養工作，做到發現問題及時處理，修理費僅為18.85萬元，同比去年47.8萬元節約28.95萬元。

公交公司年度工作總結範文 篇5

___市公共汽車公司是全市唯一的城市公共交通企業，承擔着全市城市公交客運任務。共有營運路線40條;營運車輛427輛，其中：大型客車66台、中型客車202台、微型車159台;現有在職職工92;離退休職工26;承包經營人42，外聘司機437，外聘乘務員22。由於汽車公司採取的是承包經營方式，人員混雜，管理難度大，加之企業內部管理不善，導致人心渙散，管理混亂，車況破舊，虧損嚴重嚴重。到20xx年3月底職工平均工資僅為29，有三分之二職工下崗。承包人和職工經常到公司及有關部門上訪。

20xx年3月末，為了扭轉汽車公司的被動局面，市公用局加強了汽車公司領導力量，由公用局副局長楚金盛主持汽車公司的工作。經過x月的努力，按照“提高管理科技含量，實行公開辦事制度，嚴格執行管理制度，實施服務式管理”的工作思路，進行了探索性的改革，扭轉了汽車公司的被動局面，使企業步入良性循環，城市公交面貌發生了巨大的變化。

一、主要工作情況(一)引進先進技術，實施科學的管理手段 過去汽車公司採用傳統的管理模式，由於管理範圍遍佈全市，雖然有管理制度，但卻無法真正落到實處，工作不負責任，人情管理無法杜絕，公交車晚點、卧站、超速行駛、串線等問題一直無法解決，每天都有因壓點前後車口角的現象，承包人和司乘人員意見較大。為了解決這一困擾公司幾十年的問題，20xx年，公司千方百計籌措資金，投資32x元，上馬了國內最先進的城市公交衞星智能監控調度管理系統，建立了監控調度中心，中心設有2台服務器、12台電腦、5套錄放像設備、兩個大屏幕液晶電子顯示屏，所有公交車都安裝了衞星接收設備、錄放像設備和電話，對公交車實行遠程監控、調度與管理，公司各科室均配備了先進的計算機辦公設備，實行網絡化管理。這個系統是全國最先進的，在東三省___市是第一家上馬的。這個系統開通後，徹底改變了原有的管理模式，也徹底解決了人情管理和公交車晚點、卧站、串線及服務態度惡劣、公交秩序混亂等方面一直無法解決的問題，也為實施科學管理打下了基礎。

(二)調整機構，理順職能，實現資源合理配置

在開通了公交衞星智能監控調度管理系統後，為了適應新的管理模式，按照“事職統一，匹配管理”的原則，對公司內設機構分三次進行了調整，撤銷了原稽查隊、材料科、安全科等職能重複、管理交叉的科室，重新調整為監控調度中心、車輛管理科、營運管理科、科技科、規劃科等x科室和四個車隊。同時，新增設了經營管理監督員和財務內審員，在黨委領導下對全公司的經營管理進行監督和審計。在各科室的職能確定後，按照新的管理手段和模式逐步建立和完善公司管理制度。目前，由各科室起草的各項制度經幾次黨委擴大會討論後開始正式實施。

(三)加快城市公交調整與車輛更新，提升企業形象，改善增服務質量

為解決羣眾反映強烈的公交“面的”橫衝直撞滿街跑，影響交通秩序的問題，汽車公司自20xx年5月份起，共籌集資金76x元，購進新型客車69台，取締了129枱面的車、48台破舊大中型客車，先後調整了1路、3路、5路、6路、8路、13路、14路、16路、17路、20路10條公交線路。目前，面的車在市區南面、東面基本消失，改變了我市公交形象，使城市公共交通秩序有了根本的好轉。

(四)改善公交服務設施，提升企業形象

為了給廣大市民提供一個良好的乘車環境，投資25.x元，在市中心新建了高標準候車亭，全面維修了2公交站點。為了解決冬季公交車內温度過低的問題，投資20xxxx元給所有車輛安裝了環保取曖設施，這個環保取曖設施可降低尾氣排放中的有害氣體5，既改善了市民乘車環境，又減輕了空氣污染。同時，為了保持乘車站點衞生整潔，公司成立了場站管理所，負責公交站點的衞生清潔工作。也讓在開通衞星智能監控調度管理系統後，精減下來的3x名站務員重新上崗，即解決了職工不下崗的問題，又保證了公交站點的衞生，也提高了城市公交形象。

(五)改變管理方式，變鏈條式管理為環狀管理

過去汽車公司的管理為鏈條式管理，鏈條終端是承包人和司乘人員，鏈條頂端的公司管理人員處於無人監督的狀態，致使管理制度無法真正落到實處，形成領導緊一緊就好一點，領導鬆一鬆就亂套的局面。為了解決這一問題，形成嚴格管理的常態機制，公司實行了環狀管理模式。即：管理者管理被管理者(承包人和司乘人員)，被管理者監督管理者。為真正達到環狀管理目標，公司高薪聘請電腦軟件開發專業人才，自己開發企業人員管理、車輛管理、人事勞資管理等軟件，通過自己研發的軟件系統對公司的幹部職工、承包人、司乘人員的工作情況進行實時監控，由電腦自動進行數據處理，自動生成考核結果，排除了管理中的人為因素。同時，在公司建立了管理查詢室，並在因特網上建立了市汽車公司管理查詢、監督網頁，在網上公佈公司管理信息，讓所有承包人、司乘人員和全體市民既可以到公司查問，也可以在家中上網查詢，共同監督公司的經營管理，形成了管理者管理被管理者，被管理者監督管理者的環狀管理機制，使企業在管理上沒有頂端，人人處於被監督的狀態，促使管理者認真履行職責，被管理者嚴格遵守公司制度。同時，公司實行嚴格的責任追究制度和動態的末位淘汰機制，對公司的幹部職工實行嚴管重罰，對承包人和司乘人員實行人性化管理，取消了過去設定的多項罰款和收費項目，採取先服務，後管理的服務式管理方式。也就是在給承包人和司乘人員創造良好的經營和工作環境後，再實施嚴格的管理。拉近了承包人、司乘人員與公司的感情距離，促進了公司各項管理工作的開展。

(六)全力推進各項企務的公開工作

在完成各項準備工作後，按照“先解決敏感問題，分步實施公開業務，逐步完善公開制度，最終形成科學的公開辦事體制”的思路，全力推進企務公開工作。

1、實行線路調整公開招標。過去在線路調整和車輛更新工作中，由於透明度不高，難以合理確定收益比率，使公交資源達不到合理配置和效益最大化。為了解決好這個問題，汽車公司首先在線路調整和車輛更新上進行公開招標，招標工作分六個步驟完成。一是由公司黨委擴大會確定調整的線路和車輛配置數量。二是通過___日報、張貼廣告等形式，向全市公佈招標條件、招標日期、招標線路、投放車輛數等內容。三是招標工作請市公用局紀委和汽車公司紀委對招標工作進行全程監督。四是公開召開招標大會，招標大會不限參加人的身份，任何人都可以參加招標大會。五是標底在招標現場會上，由市公用局紀委、公司紀委、相關副經理、科長、車隊長等人員進行現場議定標底。六是以出價最高的投標人為中標人。由於通過公開、透明、公正、公平的招標方式調整線路與車輛，既消除了因暗箱操作引發的問題，又增加了線路經營收入，目前，公司每月收入比過去增加14.x元，比過去同期收入增長25.。

2、公開調整車輛。20xx年，汽車公司按照市政府要求，加大了城市公共交通秩序的整頓工作，在邀請省裏專家對我市公交線路進行規劃指導後，按照規劃的整體思路，集中取締與調整微型面的車。在調整中，對需重新調整到其它線路上的車輛，改變過去由公司指定調整車輛的做法，採取公開抽籤的方式調整車輛。在操作中，由當事承包人和公司紀委、車隊等有關人員共同監督，分兩次抽籤確定調整的線路號，第一次抽籤抽得的號碼為第二次抽籤的順序號，決定第二次抽籤順序。第二次抽籤按第一次抽取的號碼順序進行抽籤決定線路號。通過兩次抽籤，解決了先抽與後抽心態不平衡的問題，達到了公平的效果。由於採取了公開抽籤調整車輛的辦法，杜絕了過去調整車輛過程中存在的問題，使承包人高興抽籤，滿意上線，徹底解決了過去每次調整車輛時都出現的上訪問題。

3、財務管理公開。針對過去由於財務管理混亂，影響企業效益、滋生問題，公司聘請會計師事務所對全公司財務管理體系和制度進行設計和調整，嚴格按《會計法》理順和建立財務管理制度，改變了過去每個科室和車隊都可以收錢花錢的管理方式，實行全公司財務收入與支出統一由財務科辦理的集中管理制度，既降低了公司的經營管理費用，又消除了產生問題的條件與環境。在財務收支上，嚴格執行公開制度，改變了過去由當事職工、承包人和債權人先找領導籤批，後到財務科報銷或取款的作法，改為每月由公司財務科根據公司當月收入情況，按照所有人員均按同一比例報銷與償還債務的原則，制定報銷與償還債務的方案，經公司批准後，將方案公開公佈，職工、承包人和債權人直接到財務科按方案報銷與取款，方案執行結束後，再由財務科集中到公司領導處補籤財務票據審批手續。在整個報銷與償還債務過程中，當事人不用找公司領導，直接到財務科按比例取款，使職工、承包人和債權人在家就能知道能報銷與償還債務的數額，保證了所有人員都能享受同一待遇，消除了為多報、多還到領導處做工作的現象，徹底解決了因待遇不公引發的矛盾，也徹底根除了產生問題的條件與環境。

過去職工、承包人和債權人因需先找公司領導和有關人員籤批票據，需要多次到公司才能把人找全，現在只需一次就可以取到錢款。新制度實施兩個月以來，因再也不用為報銷與要債而費盡心思到處託人情，反覆多次到公司找人辦手續，公司職工、承包人和債權人都為新的財務管理制度鼓掌叫好。

改為由財務科根據公司當月收入情況，按照所有人員均按同一比例報銷與償還的原則，制定報銷與償還的方案，經公司批准方案後，由財務科按方案直接給予報銷與償還，方案執行結束後，再由公司領導補籤票據審批手續。在整個報銷與償還債務過程中，當事人不用找公司領導，直接到財務科按比例取款，使職工、承包人和債權人在家就能知道能報銷與反還的數額，保證了所有人員都能享受同一待遇，消除了為多報、多還到領導處做工作的現象，徹底解決了因待遇不公引發的矛盾，也徹底根除了產生問題的條件與環境。

4、公開進行車輛保險。20xx年，公司在車輛保險上，改變了過去由公司選擇保險公司，強制承包人到指定保險公司投保的作法，實行公開招標的方式進行投保，讓駐___的所有保險公司向承包人提供保險價格與服務條件，由承包人自主選擇投保公司，並由保險公司直接向承包人收取保險費。通過公開招標保險，促進了保險企業的競爭意識，服務質量發生了徹底的改變。過去發生事故後保險公司遲遲不予理賠，僅人壽保險公司就拖欠理賠款高達4x萬元，現在通過招標競爭的保險公司達到了小事故當天理賠，最長理賠時間不超過15天。

(七)重視人才培養與使用，促進企業的發展

隨着衞星智能監控調度管理系統的開通，部分年齡較大的中層幹部已無法適應新的管理手段與模式，因此在工作中打破論資排輩的做法，大膽起用年青幹部，破格選用優秀人才，不惜重金聘用專業人才。這些人才的起用，推動了公司的經營與發展。同時，針對過去由於公交駕駛員短缺，導致公司不敢對駕駛員進行嚴格管理的問題，20xx年與交警支隊和汽車駕駛培訓學校聯合開辦公交車駕駛員培訓班，增加公交車駕駛員的貯備量。目前，由於公交車駕駛員數量的增加，過去駕駛員管理難的問題已經得到徹底的解決，駕駛員管理難的現象已經成為歷史。

公交公司年度工作總結範文 篇6

20xx年，公交總公司在上級主管部門的領導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業改製為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產經營和安全服務，完成了全年生產計劃，其它各項工作也得到較好落實，現將主要情況總結如下：

一、主要指標完成情況行駛里程：計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%;營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%;總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫療保險、按[20xx]54號文套改工資、發放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃;利潤：補後計劃-828萬元，實際利潤-687萬元，比計劃減虧141萬元。車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。行車責任事故考核指標為1.8起/百萬公里，實際發生0.19起/百萬公里，較去年同期下降38%;發生有責死亡事故1起，同比減少6起。

二、主要工作情況今年以來，公交公司在生產工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產成本劇增;二是城市道路多處施工，有50餘條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩定。儘管如此，公司全體幹部職工努力克服困難和干擾，發揚艱苦奮鬥和勇於奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領導班子調整以後，高舉“真抓實幹，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。

(一)積極推進改制工作

1、組織做好改制基礎工作。企業改制面臨產權制度改革和職工身份調整，針對這一實際，一是做好職工勞動關係調整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業工齡等，完成統計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20xx年的工資底賬和職工養老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，並分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經營困難上繳不到位造成的養老保險和個人賬户的誤差逐人進行計算，將差額部分統一補繳到養老保險局。對歷年住房公積金賬户情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑑認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫療保險手續，於20xx年3月1日正式參加了醫療保險社會統籌，並將職工醫院申報成為社會醫療統籌定點醫院。四是對職工進行了企業改制宣傳教育，將市政府[20xx]154號文件《關於國有企業改革有關勞動保障問題實施細則》下發到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，並聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業改制方案和職工安置方案，在廣泛徵求幹部職工意見基礎上，進行了反覆修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設立方案》和《職工持股會章程》。

2、嚴格按程序實施改制。公司按規定程序及時擬製和呈報了各類申請文件，6月17日，國資委對企業改制申請進行了批覆;7月9日國資委對企業關於清產核資的申請進行了批覆，委派三個中介機構分別於7月12日和7月19日進入公交公司實施清產核資、資產評估和離任審計，清產核資的基準日定於6月25日;8月31日完成清產核資工作;10月27日國資委對清產核資損失核銷資產核實情況予以批覆。目前，資產評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協調，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。

(二)營運服務保持了發展勢頭

1、繼續開闢線路和優化線網。根據城市發展和道路建設情況，全年先後開闢了56路、58路、47路、59路和旅遊3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優化調整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了局部調整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移後線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。

2、調整營運車輛和運力結構。全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結構進行了調整，根據客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結構和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理調度的原則，努力挖掘生產潛力，在早、晚高峯和節假日，採取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率。總公司全年完成運送乘客2.2億人次。

3、繼續抓了站路設施和車廂服務設施建設。一是配合交通項目建設部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設施及泊車位置，並完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設和倉安路22個預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機、184台投幣機、123台電腦報站器和151個後門監視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務設施功能完備，運行良好。三是規範了營運車輛行車標誌和車廂服務標誌，對所有車輛的“三牌”作了統一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務形象。

4、重視抓了安全行車和服務質量。建立了安全行車目標管理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，嚴格執行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，並強化了領導者和管理者的責任。重視做好安全防範，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了《新交通法》的學習和貫徹，並組織了“交通安全知識”競賽，共組織駕駛技術培訓三期，培訓學員305名，組織外聘司乘培訓9期，培訓學員273名，駕駛員協會和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3.4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務質量和行風建設，開展了“三創”服務競賽活動，並對活動情況按月、按季組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。組織了以規範化服務為主要內容的業務技能培訓，全年共培訓職工2.7萬人次，提高了職工的服務意識和服務技能。重視發揮社會監督網絡的作用，不斷完善“96116”網絡建設，健全了督查督辦制度，對人大、政協37件建議和提案全部進行了答覆和回訪;積極組織參與我市開展的民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質服務現象進行認真查處，保證了服務質量的穩定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。

(三)注重抓好技術和設備保障一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術考察和購置過程中，先後建議改進了原車設計46處，採用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調整臂、油脂自動潤滑系統、天然氣系統等10項新技術，確保了新車技術性能和安全性能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業的管理模式，嚴格配件更換品質級別要求，加強了過程檢驗和維修質量控制，完成了維修計劃。技術部門嚴格執行強制低保制度，按實際運營里程考核低保台次，並規範了使用“三濾”和潤滑油級別，低保質量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養和大修中，嚴格落實“三濾”清潔要求和規範油泵油嘴技術參數，尾氣不合格禁止出廠上線。市環境監測中心在對公交車尾氣排放的技術監測中，排放合格率為88.87%，比去年提高了2.54個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開採購渠道，設法聯繫貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內供外銷16000噸，較好地保證了營運服務工作。

(四)抓緊進行場站建設克服了當地村民干擾施工和施工條件差等困難，繼續組織南二環停車場施工建設，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建築5200平方米，澆築場區混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設工作和計劃外380米污水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設和31路停車場地面硬化工作。為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務處積極配合項目規劃部門參與方案研究設計，對整體功能提供參考方案和技術要求;基建處克服困難，加班加點補辦各種手續，目前已完成場區地坪基礎和島式候車亭基礎建設及電力、供暖、供水、通信、調度等系統的管網鋪設，計劃在20xx年2月初投入使用。

(五)承辦全國公交會議取得成功10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，來自全國各地的與會代表近200人，我公司負責會議準備和會務保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真組織，使大會取得圓滿成功。一是公司領導非常重視。成立了會務領導小組和工作組，主要領導親自參加籌劃和組織，對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，並進行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計劃和方案，對會議接站送站、代表返程票、食宿安排、會場佈置、參觀地點和線路、交通工具以及本公司服務活動配合等，都進行了認真的準備。三是精心保障。針對會議規模較大，代表地域廣，會議內容多，標準要求高等特點，工作組成員認真協調，克服各種困難，嚴格按會議要求的內容、時間和標準進行保障，從會議的活動場地佈置、轉場銜接等事項，到代表的飲食習慣、行程安排等細節，都精心進行安排和保障，受到全體代表和建設部領導的一致好評。四是效果很好。經過公司上下和會務組的努力，保障工作沒有出現任何紕漏，使會議開得順利圓滿，尤其是城管局、交管局、新聞媒體給予了大力支持，公司上下積極配合，展現了我市公交的地位、作用和良好形象，給學會領導和全國公交同行留下深刻的印象。

(六)加強了生產和生活服務保障工作

1、抓了辦公場地和職工宿舍的修繕管理。公司投資16萬元完成了銀龍宿舍上下水工程;投資50.6萬元完成機關東院辦公樓、13路隊辦公樓和一公司3號宿舍樓、燕春宿舍樓共6970平方米屋頂大修;投資70萬元完成五公司辦公樓及宿舍區集中供熱工程，投資3萬元更新了南馬路職工宿舍取暖鍋爐;並投資對公司榮譽室和北院老幹部活動室進行了修繕改造。辦理了一公司、四公司、五公司、長客公司、總公司機關大院辦公場所與宿舍樓的用電分離，並完成了談固宿舍

1、3號樓、北院宿舍

1、2號樓、尖嶺宿舍和中華南大街宿舍用電1户1表安裝工程。辦理了機關西院房產證過户手續和總公司所有房屋土地產權分割、指界認證工作。

2、重視搞好職工生產和生活保障。公司各級領導堅持帶着感情做工作，心繫一線職工，努力改善生產和生活條件。各公司、路隊對職工休息室進行整飾，添置了座椅、牀鋪、被褥等休息用品，並加裝了空調;對偏遠線路改造或新設了小型食堂，添置了液化氣灶、微波爐等炊具和飯桌、碗櫥等，購置或自制了保温桶，基本解決了一線職工就餐、飲水、休息、如廁等問題。各級領導和機關暑期為一線職工送飲料、綠豆、白糖及防暑藥品，入冬後及時落實職工休息室取暖保温工作，有效地保證了營運生產。

3、開展了經常性的送温暖活動。注意做好睏難職工救助工作，工會為11名特困職工辦理了優待證，為28名困難職工結成幫扶對子，為46名困難職工發放了救濟金。各級工會還注意發揮“紅白理事會”的作用，幫助職工處理紅白大事和重大難題。對部分職工開展了談心家訪活動，走訪300人次為職工調解糾紛和化解矛盾，保持了職工隊伍穩定。

(七)圍繞中心任務做好黨羣工作各級黨組織和羣團組織積極發揮政治核心作用和橋樑紐帶作用，把思想政治工作滲透到企業各項工作之中，推動了工作的開展。

1、黨委推行了目標化管理，修訂了《黨委目標化管理考核細則及考評獎罰辦法》，增加了工作創新的內容，強化了黨羣工作對生產經營的保證和促進作用。組織全公司黨員幹部進行學習培訓，開展了以“保持黨員先進性”和“提高黨的執政能力”為主題的黨課教育，並組織進行了“黨員風采”演講比賽，取得了較好的效果。樹立了競爭上崗的用人導向，對7個領導管理崗位實行了競聘上崗。對所屬各單位領導班子進行了考察考核，對7名不信任率40%以上人員給予警告，對優秀黨員和先進基層組織進行了表彰。認真做好新黨員發展工作，嚴格履行組織程序，保證了新黨員質量，全年共發展新黨員23名。基層黨組織開展了“黨員示範崗”和“一創雙優”等活動，積極發揮黨員帶頭作用和黨組織的戰鬥堡壘作用，增強了黨組織的凝聚力和號召力，帶動了工作的開展。

2、增強思想政治工作的針對性。結合企業實際，建立了以各單位黨政“一把手”為第一責任人、以穩定職工隊伍為重點的思想政治工作專項責任制，加強了對改制工作的宣傳教育，印製下發了宣傳提綱，下發5500份調查問卷，瞭解職工思想動態，組織召開各種類型的座談會，注意做好職工思想分析，增強了宣傳教育的針對性，並注意發揮《公交報》的作用，做好企業改制和營運服務的宣傳引導工作。

3、加強民主管理，積極發揮職代會的作用，落實職代會的工作程序和權力，堅持重大事項由職代會討論表決，對企業改制方案和企業改制職工安置方案進行了認真討論和審議，維護職工的合法權益。注意做好廠務公開工作，進一步完善了公開形式和公開內容，強化了職工的知情權和民主參與意識，組織了合理化建議徵詢工作，收集合理化建議700多條，大部分都有較強的參考價值，促進了企業建設。繼續組織開展勞動服務競賽和技術創新活動，舉辦了“巾幗文明示範崗”經驗交流會，對“十佳文明線路”和“工人先鋒號車組”進行了檢查驗收，對技術攻關和創新成果給予了表彰和獎勵，推動了創先和創新工作。

三、存在的主要問題

1、企業的基礎管理薄弱。個別管理制度落實不到位，尤其是在財務管理上存在漏洞，出現了個別基層管理人員貪污的問題，對企業造成了損失，使幹部形象受到了影響。

2、安全行車工作仍然存在問題，有重大事故苗頭和行車責任事故發生，尤其是55路“5.25”行車事故和56路在石德線鐵路口逆行導致火車被迫停車的事故，對企業造成了政治上和經濟上的損失，並被新聞媒體批評曝光，影響了企業聲譽。

3、假幣問題困擾經營工作。部分乘客持假幣、殘幣乘車現象越來越嚴重，僅10月份清點統計的假硬幣超過3萬元，在售票中技術設備難以鑑別，司機在識別上也有困難，給企業帶來一定損失，成為亟待解決的問題。

4、企業經營困難加劇。成品油價格連續上漲，燃油成本較去年同期增長700多萬元，而且改制成本支出數額巨大，企業經營更加困難。

四、明年主要工作打算

20xx年總公司以黨的精神為指針，以“無縫隙”管理為主線，以科學管理、規範管理為基礎，以營運服務為中心，以企業改製為重點，以提高“兩個效益”為目標，努力加快企業發展。總公司領導團結一致，充滿信心，決心要加大工作力度，提高工作質量，提升企業形象。(一)主要工作目標全年完成營運里程8100萬公里;完成營運收入1.96億元;經營利潤補後虧損不超過650萬元;成本費用控制在2.145億元以下;車廂服務合格率達到90%，車輛整潔合格率達到90%;行車事故率低於20xx年度;尾氣排放合格率達到87%以上。(二)主要工作

1、努力打造企業形象。一是加強幹部隊伍建設，改善幹部形象。落實幹部學習制度和培訓制度，抓好政治思想教育和自身素質培養，提高決策能力、管理能力和總攬全局的能力。結合企業改制，完善用人機制，選賢任能，實行公平競爭、公開錄用制度。改善管理人員的工作方法，提倡帶着感情做工作，為職工辦實事，推行領導幹部深入一線和基層幹部與職工交心活動，積極改善幹羣關係。二是在全公司培養“八個要”的工作作風：即：要弘揚正氣，剎住歪風邪氣;要率先垂範，發揮模範帶頭作用;要團結，反對分裂和小團體主義;要立新功，反對吃老本和擺老資格;要雷厲風行，反對拖拉疲沓和低效率現象;要加強組織紀律觀念，堅決剎住自由主義和政令不通、各行其是的壞風氣;要提倡誠信老實，反對言行不一;要重業績、看實效，堅決反對浮誇和弄虛作假。做好宣傳和引導，將“八個要”的內容作為全體幹部職工的行為準則，努力提高職工隊伍的整體素質。三是建立積極向上的企業文化，倡導“和衷共濟，誠信至善，務實創新，追求卓越”的企業精神，牢固樹立“真抓實幹，求真務實”的工作路線和思想路線，利用各種形式營造良好的企業文化，凝聚職工思想，昂揚企業鬥志，把企業塑造成形象好、信譽高、職工信賴、社會讚譽的過硬企業。四是加強廉政建設，從廉政教育入手，構築思想道德防線，建立黨風廉政領導責任追究制，加大政務公開和財務監督工作力度，強化財務審計職能，從源頭上預防違法違紀問題。五是打造服務品牌。加強行風建設，重視抓好服務質量，繼續抓好車容車貌整治，規範服務行為。20xx年初，為一線司乘配發識別服，實行統一着裝上崗。同時加大對中巴車服務質量的整治力度，嚴格外聘人員“三證”審驗制度，設法提升中巴車的服務水平。六是做好宣傳報道工作，利用各種媒體宣傳企業文化，弘揚先進事蹟，展示企業風貌，努力提高省會公交的地位和形象。

2、完成企業改制工作。認真落實市政府改制工作指示精神，按照國資委和城管局改制工作部署，抓緊組織實施。一是統一思想，進一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使幹部職工真正理解改制工作的意義。二是解決好企業遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關係的調整工作，努力穩定職工隊伍，建立良好的改制工作環境。三是加強對改制工作的領導，作為黨政領導班子的中心工作來抓，建立領導責任制，定期分析研究，搞好協調和配合，加快改制進程。四是嚴格按照國家政策和省、市有關規定規範運作，把每個程序都置於主管部門和律師團的監督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護職工利益和企業利益，並保證國有資產不流失。

公交公司年度工作總結範文 篇7

20__年，公交總公司在上級主管部門的領導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業改製為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產經營和安全服務，完成了全年生產計劃，其它各項工作也得到較好落實，現將主要情況總結如下：

一、主要指標完成情況行駛里程：計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%;營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%;總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫療保險、按[20__]54號文套改工資、發放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃;利潤：補後計劃-828萬元，實際利潤-687萬元，比計劃減虧141萬元。車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。行車責任事故考核指標為1.8起/百萬公里，實際發生0.19起/百萬公里，較去年同期下降38%;發生有責死亡事故1起，同比減少6起。

二、主要工作情況今年以來，公交公司在生產工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產成本劇增;二是城市道路多處施工，有50餘條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩定。儘管如此，公司全體幹部職工努力克服困難和干擾，發揚艱苦奮鬥和勇於奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領導班子調整以後，高舉“真抓實幹，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。

(一)積極推進改制工作

1、組織做好改制基礎工作。企業改制面臨產權制度改革和職工身份調整，針對這一實際，一是做好職工勞動關係調整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業工齡等，完成統計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20__年的工資底賬和職工養老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，並分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經營困難上繳不到位造成的養老保險和個人賬户的誤差逐人進行計算，將差額部分統一補繳到養老保險局。對歷年住房公積金賬户情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑑認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫療保險手續，於20__年3月1日正式參加了醫療保險社會統籌，並將職工醫院申報成為社會醫療統籌定點醫院。四是對職工進行了企業改制宣傳教育，將市政府[20__]154號文件《關於國有企業改革有關勞動保障問題實施細則》下發到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，並聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業改制方案和職工安置方案，在廣泛徵求幹部職工意見基礎上，進行了反覆修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設立方案》和《職工持股會章程》。

2、嚴格按程序實施改制。公司按規定程序及時擬製和呈報了各類申請文件，6月17日，國資委對企業改制申請進行了批覆;7月9日國資委對企業關於清產核資的申請進行了批覆，委派三個中介機構分別於7月12日和7月19日進入公交公司實施清產核資、資產評估和離任審計，清產核資的基準日定於6月25日;8月31日完成清產核資工作;10月27日國資委對清產核資損失核銷資產核實情況予以批覆。目前，資產評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協調，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。

(二)營運服務保持了發展勢頭

1、繼續開闢線路和優化線網。根據城市發展和道路建設情況，全年先後開闢了56路、58路、47路、59路和旅遊3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優化調整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了局部調整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移後線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。

2、調整營運車輛和運力結構。全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結構進行了調整，根據客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結構和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理調度的原則，努力挖掘生產潛力，在早、晚高峯和節假日，採取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率。總公司全年完成運送乘客2.2億人次。

3、繼續抓了站路設施和車廂服務設施建設。一是配合交通項目建設部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設施及泊車位置，並完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設和倉安路22個預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機、184台投幣機、123台電腦報站器和151個後門監視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務設施功能完備，運行良好。三是規範了營運車輛行車標誌和車廂服務標誌，對所有車輛的“三牌”作了統一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務形象。

4、重視抓了安全行車和服務質量。建立了安全行車目標管理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，嚴格執行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，並強化了領導者和管理者的責任。重視做好安全防範，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了《新交通法》的學習和貫徹，並組織了“交通安全知識”競賽，共組織駕駛技術培訓三期，培訓學員305名，組織外聘司乘培訓9期，培訓學員273名，駕駛員協會和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3.4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務質量和行風建設，開展了“三創”服務競賽活動，並對活動情況按月、按季組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。組織了以規範化服務為主要內容的業務技能培訓，全年共培訓職工2.7萬人次，提高了職工的服務意識和服務技能。重視發揮社會監督網絡的作用，不斷完善“96116”網絡建設，健全了督查督辦制度，對人大、政協37件建議和提案全部進行了答覆和回訪;積極組織參與我市開展的民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質服務現象進行認真查處，保證了服務質量的穩定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。

(三)注重抓好技術和設備保障一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術考察和購置過程中，先後建議改進了原車設計46處，採用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調整臂、油脂自動潤滑系統、天然氣系統等10項新技術，確保了新車技術性能和安全性能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業的管理模式，嚴格配件更換品質級別要求，加強了過程檢驗和維修質量控制，完成了維修計劃。技術部門嚴格執行強制低保制度，按實際運營里程考核低保台次，並規範了使用“三濾”和潤滑油級別，低保質量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養和大修中，嚴格落實“三濾”清潔要求和規範油泵油嘴技術參數，尾氣不合格禁止出廠上線。市環境監測中心在對公交車尾氣排放的技術監測中，排放合格率為88.87%，比去年提高了2.54個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開採購渠道，設法聯繫貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內供外銷16000噸，較好地保證了營運服務工作。

(四)抓緊進行場站建設克服了當地村民干擾施工和施工條件差等困難，繼續組織南二環停車場施工建設，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建築5200平方米，澆築場區混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設工作和計劃外380米污水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設和31路停車場地面硬化工作。為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務處積極配合項目規劃部門參與方案研究設計，對整體功能提供參考方案和技術要求;基建處克服困難，加班加點補辦各種手續，目前已完成場區地坪基礎和島式候車亭基礎建設及電力、供暖、供水、通信、調度等系統的管網鋪設，計劃在20__年2月初投入使用。

(五)承辦全國公交會議取得成功10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，來自全國各地的與會代表近200人，我公司負責會議準備和會務保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真組織，使大會取得圓滿成功。一是公司領導非常重視。成立了會務領導小組和工作組，主要領導親自參加籌劃和組織，對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，並進行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計劃和方案，對會議接站送站、代表返程票、食宿安排、會場佈置、參觀地點和線路、交通工具以及本公司服務活動配合等，都進行了認真的準備。三是精心保障。針對會議規模較大，代表地域廣，會議內容多，標準要求高等特點，工作組成員認真協調，克服各種困難，嚴格按會議要求的內容、時間和標準進行保障，從會議的活動場地佈置、轉場銜接等事項，到代表的飲食習慣、行程安排等細節，都精心進行安排和保障，受到全體代表和建設部領導的一致好評。四是效果很好。經過公司上下和會務組的努力，保障工作沒有出現任何紕漏，使會議開得順利圓滿，尤其是城管局、交管局、新聞媒體給予了大力支持，公司上下積極配合，展現了我市公交的地位、作用和良好形象，給學會領導和全國公交同行留下深刻的印象。

(六)加強了生產和生活服務保障工作

1、抓了辦公場地和職工宿舍的修繕管理。公司投資16萬元完成了銀龍宿舍上下水工程;投資50.6萬元完成機關東院辦公樓、13路隊辦公樓和一公司3號宿舍樓、燕春宿舍樓共6970平方米屋頂大修;投資70萬元完成五公司辦公樓及宿舍區集中供熱工程，投資3萬元更新了南馬路職工宿舍取暖鍋爐;並投資對公司榮譽室和北院老幹部活動室進行了修繕改造。辦理了一公司、四公司、五公司、長客公司、總公司機關大院辦公場所與宿舍樓的用電分離，並完成了談固宿舍

1、3號樓、北院宿舍

1、2號樓、尖嶺宿舍和中華南大街宿舍用電1户1表安裝工程。辦理了機關西院房產證過户手續和總公司所有房屋土地產權分割、指界認證工作。

2、重視搞好職工生產和生活保障。公司各級領導堅持帶着感情做工作，心繫一線職工，努力改善生產和生活條件。各公司、路隊對職工休息室進行整飾，添置了座椅、牀鋪、被褥等休息用品，並加裝了空調;對偏遠線路改造或新設了小型食堂，添置了液化氣灶、微波爐等炊具和飯桌、碗櫥等，購置或自制了保温桶，基本解決了一線職工就餐、飲水、休息、如廁等問題。各級領導和機關暑期為一線職工送飲料、綠豆、白糖及防暑藥品，入冬後及時落實職工休息室取暖保温工作，有效地保證了營運生產。

3、開展了經常性的送温暖活動。注意做好睏難職工救助工作，工會為11名特困職工辦理了優待證，為28名困難職工結成幫扶對子，為46名困難職工發放了救濟金。各級工會還注意發揮“紅白理事會”的作用，幫助職工處理紅白大事和重大難題。對部分職工開展了談心家訪活動，走訪300人次為職工調解糾紛和化解矛盾，保持了職工隊伍穩定。

(七)圍繞中心任務做好黨羣工作各級黨組織和羣團組織積極發揮政治核心作用和橋樑紐帶作用，把思想政治工作滲透到企業各項工作之中，推動了工作的開展。

1、黨委推行了目標化管理，修訂了《黨委目標化管理考核細則及考評獎罰辦法》，增加了工作創新的內容，強化了黨羣工作對生產經營的保證和促進作用。組織全公司黨員幹部進行學習培訓，開展了以“保持黨員先進性”和“提高黨的執政能力”為主題的黨課教育，並組織進行了“黨員風采”演講比賽，取得了較好的效果。樹立了競爭上崗的用人導向，對7個領導管理崗位實行了競聘上崗。對所屬各單位領導班子進行了考察考核，對7名不信任率40%以上人員給予警告，對優秀黨員和先進基層組織進行了表彰。認真做好新黨員發展工作，嚴格履行組織程序，保證了新黨員質量，全年共發展新黨員23名。基層黨組織開展了“黨員示範崗”和“一創雙優”等活動，積極發揮黨員帶頭作用和黨組織的戰鬥堡壘作用，增強了黨組織的凝聚力和號召力，帶動了工作的開展。

2、增強思想政治工作的針對性。結合企業實際，建立了以各單位黨政“一把手”為第一責任人、以穩定職工隊伍為重點的思想政治工作專項責任制，加強了對改制工作的宣傳教育，印製下發了宣傳提綱，下發5500份調查問卷，瞭解職工思想動態，組織召開各種類型的座談會，注意做好職工思想分析，增強了宣傳教育的針對性，並注意發揮《公交報》的作用，做好企業改制和營運服務的宣傳引導工作。

3、加強民主管理，積極發揮職代會的作用，落實職代會的工作程序和權力，堅持重大事項由職代會討論表決，對企業改制方案和企業改制職工安置方案進行了認真討論和審議，維護職工的合法權益。注意做好廠務公開工作，進一步完善了公開形式和公開內容，強化了職工的知情權和民主參與意識，組織了合理化建議徵詢工作，收集合理化建議700多條，大部分都有較強的參考價值，促進了企業建設。繼續組織開展勞動服務競賽和技術創新活動，舉辦了“巾幗文明示範崗”經驗交流會，對“十佳文明線路”和“工人先鋒號車組”進行了檢查驗收，對技術攻關和創新成果給予了表彰和獎勵，推動了創先和創新工作。

三、存在的主要問題

1、企業的基礎管理薄弱。個別管理制度落實不到位，尤其是在財務管理上存在漏洞，出現了個別基層管理人員貪污的問題，對企業造成了損失，使幹部形象受到了影響。

2、安全行車工作仍然存在問題，有重大事故苗頭和行車責任事故發生，尤其是55路“5.25”行車事故和56路在石德線鐵路口逆行導致火車被迫停車的事故，對企業造成了政治上和經濟上的損失，並被新聞媒體批評曝光，影響了企業聲譽。

3、假幣問題困擾經營工作。部分乘客持假幣、殘幣乘車現象越來越嚴重，僅10月份清點統計的假硬幣超過3萬元，在售票中技術設備難以鑑別，司機在識別上也有困難，給企業帶來一定損失，成為亟待解決的問題。

4、企業經營困難加劇。成品油價格連續上漲，燃油成本較去年同期增長700多萬元，而且改制成本支出數額巨大，企業經營更加困難。

四、明年主要工作打算

20__年總公司以黨的精神為指針，以“無縫隙”管理為主線，以科學管理、規範管理為基礎，以營運服務為中心，以企業改製為重點，以提高“兩個效益”為目標，努力加快企業發展。總公司領導團結一致，充滿信心，決心要加大工作力度，提高工作質量，提升企業形象。(一)主要工作目標全年完成營運里程8100萬公里;完成營運收入1.96億元;經營利潤補後虧損不超過650萬元;成本費用控制在2.145億元以下;車廂服務合格率達到90%，車輛整潔合格率達到90%;行車事故率低於20__年度;尾氣排放合格率達到87%以上。(二)主要工作

1、努力打造企業形象。一是加強幹部隊伍建設，改善幹部形象。落實幹部學習制度和培訓制度，抓好政治思想教育和自身素質培養，提高決策能力、管理能力和總攬全局的能力。結合企業改制，完善用人機制，選賢任能，實行公平競爭、公開錄用制度。改善管理人員的工作方法，提倡帶着感情做工作，為職工辦實事，推行領導幹部深入一線和基層幹部與職工交心活動，積極改善幹羣關係。二是在全公司培養“八個要”的工作作風：即：要弘揚正氣，剎住歪風邪氣;要率先垂範，發揮模範帶頭作用;要團結，反對分裂和小團體主義;要立新功，反對吃老本和擺老資格;要雷厲風行，反對拖拉疲沓和低效率現象;要加強組織紀律觀念，堅決剎住自由主義和政令不通、各行其是的壞風氣;要提倡誠信老實，反對言行不一;要重業績、看實效，堅決反對浮誇和弄虛作假。做好宣傳和引導，將“八個要”的內容作為全體幹部職工的行為準則，努力提高職工隊伍的整體素質。三是建立積極向上的企業文化，倡導“和衷共濟，誠信至善，務實創新，追求卓越”的企業精神，牢固樹立“真抓實幹，求真務實”的工作路線和思想路線，利用各種形式營造良好的企業文化，凝聚職工思想，昂揚企業鬥志，把企業塑造成形象好、信譽高、職工信賴、社會讚譽的過硬企業。四是加強廉政建設，從廉政教育入手，構築思想道德防線，建立黨風廉政領導責任追究制，加大政務公開和財務監督工作力度，強化財務審計職能，從源頭上預防違法違紀問題。五是打造服務品牌。加強行風建設，重視抓好服務質量，繼續抓好車容車貌整治，規範服務行為。20__年初，為一線司乘配發識別服，實行統一着裝上崗。同時加大對中巴車服務質量的整治力度，嚴格外聘人員“三證”審驗制度，設法提升中巴車的服務水平。六是做好宣傳報道工作，利用各種媒體宣傳企業文化，弘揚先進事蹟，展示企業風貌，努力提高省會公交的地位和形象。

2、完成企業改制工作。認真落實市政府改制工作指示精神，按照國資委和城管局改制工作部署，抓緊組織實施。一是統一思想，進一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使幹部職工真正理解改制工作的意義。二是解決好企業遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關係的調整工作，努力穩定職工隊伍，建立良好的改制工作環境。三是加強對改制工作的領導，作為黨政領導班子的中心工作來抓，建立領導責任制，定期分析研究，搞好協調和配合，加快改制進程。四是嚴格按照國家政策和省、市有關規定規範運作，把每個程序都置於主管部門和律師團的監督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護職工利益和企業利益，並保證國有資產不流失。

公交公司年度工作總結範文 篇8

雖然忙碌，但也充實。雖然單調，但也收穫頗豐。今年2月份，我跟李江燕，朱曉紅，馬鳳仙三位師傅學習公交線路調度的工作。我對此十分珍惜，師傅們對我格外照顧。她們耐心向我講解調度員職責，工作流程，GPS操作方法，突發事件的處理。如何填寫路單，日誌。怎樣排班都告訴我，教我。使我熟悉了公交線路調度業務。然而更使我感到收穫的是她們的工作態度和敬業精神。她們吃苦耐勞，兢兢業業的精神。特別是李江燕對我平時的指導，這對我的工作起了極大作用。經過不斷學習和努力，以及領導同事們的幫助，我感到自己已經完全融入到了這項工作中。我個人工作技能也有明顯提高，雖然工作中，還存在這樣，那樣的不足，但應該説這大半年我的付出更令我收穫了不少。現在就20xx年工作情況總結如下：

一、積極端正態度，努力完成工作。

作為一名調度員，我的工作態度是認真的，思想是過硬的。在做每件事情的時候，我總是在想自己有什麼長處和短處，需要向哪些人學習，在和同事交流中，我時刻提醒自己要誠懇待人，態度端正。

今年6月21號至8月30號，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車輛不能夠到達終點站東崗世紀新村，經過領導實地考察，研究決定將143路終點站暫時移至駱駝灘。這樣我們也將東崗世紀新村站房暫時搬至駱駝灘。因為沒有站房，我們只能暫借駱駝灘村民小賣部存放物品。並且克服了在非小賣部營業時間內沒有桌椅的困難，嚴格執行行車計劃，首末班的準點率達100%。

入冬後，教育學院至東崗世紀新村路段堵車情況更加嚴重了。大型貨車經常造成道路堵塞，特別市全國柴油荒期間，因為高速路口的加油站限制了添加柴油的數量，導致了不少貨車重複排隊加油。堵塞了通往東崗世紀新村終點的道路，這時我們能夠到堵塞現場，站外發車，迎車籤點。

無論是嚴冬，還是酷暑，我都始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風，勤勤懇懇任勞任怨。

二、認真學習業務知識

作為一名調度員，除了做好日常的工作。學習調度知識也是非常重要的。我參加學習了公司組織的調度員GPS操作系統學習。向李姐學習了客流發生臨時性增加和減少，交通堵塞，晚點嚴重，風，雪，雨等天氣變化，重大活動客流高度集中時要採取的相應補救辦法。最大限度的滿足乘客需要，提高運動效率。通過學習，我越發覺得調度知識博大精深永無止境，要想成為一名優秀的調度員我所學到的知識遠遠不夠。

三、存在問題

1、怕得罪人。

2、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好思考。

四、20xx年工作目標

1、加強業務方面的學習，做到及時發現及時處理，出現的問題不擱置，不放過。

2、信息傳達到位，準確，堅持你不來我不走的交接制度。

3、敢於管理，加強自身管理能力，做到人性化管理。

4、遇到難題後，不急躁，靜下心來判斷事情的對錯，並拿出理性解決方案。

5、能承受工作壓力，遇到問題不迴避。

這一年，我認為自己在思想上，業務理論知識上都有明顯提高，這些進步是領導和各位同事對我支持和幫助的結果，從她們身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，奮發向上，勤奮工作的精神。我從內心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠地希望在今後的工作中，領導和同事們能一如既往的給我關懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請領導和同事們給予原諒。對我在工作中存在的問題和不足給予批評和指正。