關於助理工程師專業技術工作總結（精選15篇）

關於助理工程師專業技術工作總結 篇1

20xx年7月份大學畢業，我來到x公司工作，現為公司安裝運輸部機械設備管理員，主要負責設備建檔、檢查、維保、統計等日常管理工作並配合做好機械施工方案的編制等。

工作上，服從分公司領導的安排，愛崗敬業，團結同事，積極探索，理論聯繫實際，不管是份內工作，還是份外工作，都能夠主動積極地去做，無論是參加義務勞動，參加各項有意義的活動，我都從來不馬虎，積極、主協、熱情地把工作做好。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次、先後及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，同時在工作中學習了很多東西，也鍛鍊了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為分公司工作做出了應有的貢獻。

剛剛走上工作崗位時，我對於本部門設備的技術狀況還不是十分了解，於是我決定深入工地，去機械設備施工現場去切實瞭解。我所在部門的主要機械是中聯QUY260履帶吊機以及徐工QY100K汽車吊機，每一次去工地前，我都會翻閲設備的基本資料，在施工現場時，我會仔細觀察機械的工作狀況，同時還積極地與每台設備的操作人員進行溝通，在溝通中，我瞭解到機械常用的工況、容易損壞的零部件、工作油耗情況等信息，這使我對自己所要管理的機械設備的基本情況有了一個比較具體的掌握，這也為以後的設備管理工作打下了一個良好的基礎。

在隨後的工作中，由於租賃工作的需要，QUY260履帶吊機需進行階段性的轉場。在多次的的轉場過程中，我幾乎每次都參與履帶吊機的拆裝工作，這使我對吊機的每一組成部分有了更詳細的瞭解，大到每條履帶的尺寸重量，小到連接處每個螺栓的大小，都能做到熟記於心。我還特地就履帶吊機的拆裝工作，編寫了《QUY260履帶吊機拆裝方案及注意要點》，對於拆裝的具體步驟與注意事項都作了比較完善的規定。例如，注意事項中就包括：主機裝車轉運前，需插下回轉固定銷，確保在運輸過程中工作台不會發生轉動，這類容易忽略卻又很重要的事項。

對於機械的維修，我通過深入工地和車間學習，真正掌握了基本的維修技能，並親身參與設備維修工作。例如QUY260履帶吊機履帶回轉減速馬達的換修、QY100K汽車吊機迴轉穩定性的提升等規模比較大的維修工作，我都參與了，並提出了自己的合理建議。在維修過程中，我對液壓系統有了初步的認識，對系統中的各種液壓閥的類型及常用型號都有了一定的瞭解。在日常的機械保養過程中，我十份注重與機組人員的交流，因為他們幾乎每天都與機械設備相伴，對於設備的每一部分，他們幾乎都瞭如指掌。與他們多溝通交流，能更有效的防止機械故障。現在，在機械的修理方面我已掌握了各種機械型號的修理和檢修方法，能夠根據不同的機械、不同的特徵及不同的工況，準確判斷出要進行修理的項目。

在做好機械的維修與保養工作的同時，我還積極參與了機械施工方案的編制。在接近一年的時間內，我參與編制的機械施工方案有《廣州市軌道交通九號線[施工5標]土建工程盾構機吊裝方案》、《軌道交通廣州至佛山段工程桂城站、南桂路站過街通道項目矩形頂管機吊裝方案》、《佛山市三水區三達路工程大棉湧橋預製樑吊裝方案》等。在編制方案的過程中，我對每台起重機的起重性能、整機基本尺寸、負荷時受力情況等都逐漸從瞭解認識到了然於胸。另外，由於編制盾構機吊裝方案的需要，我還主動去學習了盾構機的相關知識，以及關於地基承載壓力的計算，這些對正在施工中的機械設備的保護都有相當大的重要性。

作為一名合格的機械設備管理員，不僅僅要負責機械設備的維修保養，對於設備的台賬記錄同樣重要。從走上工作崗位之初，我就很注意建立機械設備技術檔案，機械設備技術檔案內容包括：機械設備租用合同、製造許可證明、產品合格證、安裝使用説明書、等原始資料；定期自行檢查記錄、定期維護保養記錄、維修和技術改造記錄、運行故障和生產安全事故記錄、累計運轉記錄等運行資料。同時，按規定編報各級各類機械設備統計報表，並定期進行統計分析，提出改進機械設備管理、使用、經營、維修的分析報告。有了這些詳細的記錄，對於機械的維修保養更能做到有據可依，對租賃成本的計算也能更加準確。

總之，通過一年的工作實踐，使我深刻認識到，真正做好機械設備管理工作的關鍵是狠抓硬件落實，即搞好日常的現場管理和動態管理，努力提高機械從業人員的綜合素質，抓住成本控制這個牛鼻子，以提高利用率和完好率為手段，達到設備保值增值的目的。我決心以此次評聘為契機，通過自我剖析，查擺不足，虛心學習，跟上科學發展的步伐，為使機械設備更好地服務於建築建設做出自己應有的貢獻。

關於助理工程師專業技術工作總結 篇2

時光荏苒，歲月如梭，轉眼已經從學校畢業十五年，來大同煤礦中央機廠實業公司工作已十五年了，在實業公司工作的十五年裏既有收穫的踏實和歡欣，也有因不足帶來的遺憾和愧疚。

中央機廠實業公司是一個以生產託輥為主的企業，技術科的工作是繁重和艱鉅的，因為它肩負着公司產品的研發、生產。我在公司領導和師傅的指導下，較好的`融入了這種緊張和嚴謹的工作氛圍中，較好地完成了領導安排各項工作，自身的業務素質和工作能力有了較大提高，對工作有了更多的自信。過去的十五年，我參與了較多的產品設計和改進工作，從中受益匪淺，不僅學到了很多專業知識，對皮帶機託輥有了更全面的理解，而且培養了我作為助理工程師所應該具備的基本素質。同時，我認真工作，堅持自學，提高了理論水平。具體總結如下：

一、1996-20xx年的工作成績

我是一名剛踏入社會的大專畢業生，1996年畢業於撫順煤校機械設計與製造專業，20xx年畢業於大同大學礦山機電專業（函授）作為新員工。首先，參加公司的培訓工作。瞭解了公司的基本情況，瞭解了自己在公司崗位工作的基本工作和任務。作為一名新員工，同時，我也積極地參加公司組織的其它培訓，學到了許多以前沒有接觸到的知識和理念。正式進入工作崗位後，起初，感到一切都很茫然，我雖然是學機械專業的，。在學校只學習了一些理論知識，實踐的機會很少，車間是我學習和實踐的好地方。到車間後發現以前在學校學的理論知識太膚淺，工作起來非常困難，在公司我就向工人師傅虛心的請教，有不明白的地方我就問。對這些設備圖紙看起來都是很忙然，只有走上工作崗位後，才知道自己的學識很膚淺，要學習的東西很多，所以，我就虛心向師傅請教，多問，多看圖紙，立足於崗位工作，從基本做起不怕不會，就怕不學，不問。在技術員期間，由於我勤奮好學，加上師傅的指導有方，很快，就對公司產品有了基本的瞭解。也對零部件有一個認識，所以，我對自己的工作，做的也是特別仔細，做不好的話就要別人來返工，同時也是浪費別人的工作時間。

在工作的同時，我也發現自己的機械製圖能力不是很好，我結合工作的需要和我個人的實際情況，重點學習了電子圖版製圖方面的有關知識。使得自己在機械製圖方面的基本功有了很大的提高。這給我以後的工作帶來了很大的幫助。

通過近十年的工作實習，使我在機械知識和工作方面，都有了很大的提高。

二、20xx-20xx的工作成績

經過三年多工作的錘鍊，我已經完成了從學校到社會的完全轉變，已拋棄了那些不切實際的想法，全身心地投入到工作中。隨着工作越來越得心應手，我開始考慮如何在工作中取得新的成績，以實現自己的價值。我從來都是積極的，從來都是不甘落後的，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過這一年的摸打滾怕，我深刻認識到：細心、嚴謹是所應具備的素質，而融會貫通、觸類旁通和不斷創新是平庸或優秀的關鍵因素。

由於我在工作期間的好學和認真的工作態度，練就了很好的基本工，所以工作起來就很順利，識圖能力也很不錯，很快就適應了獨立設計的這份工作，而且也多次受到領導的好評。我與其他幾位技術人員共同設計並製造JY82A/B型檢漏繼電器，並申報礦用安全標誌，取得了煤礦安全資格證。

關於助理工程師專業技術工作總結 篇3

本人於20xx年任職規劃設計部助理工程師。在這近一年的工作過程中我不僅加深了對知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在公司領導的精心培育和指導下，通過自身不斷努力，無論從思想上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收穫，現將工作總結如下：

思想上，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。同時，將個人目標與企業長遠規劃保持方向上的一致性，時刻保持積極向上的進取心，自覺遵守公司各項規章制度，積極服從領導的工作安排，按時完成工作任務。維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的`號召，認真貫徹執行公司流程及會議精神。

工作上，積極努力，任勞任怨，認真學習各專業相關知識，不斷充實完善自己。在工作一開始，我主要負責完成整理各項會議紀要及編寫工作計劃總結。

在完成這些工作的同時，我也學到了很多東西，對本職工作有了深入的認識。比如在整理會議紀要的時候，我會認真的記錄會議過程中的每一個決定及建議意見，學習領導在會議過程中思考問題、解決問題的方式和方法，來拓寬自己思考問題的點、面。在記錄的工程中，還經常會涉及一些其他專業，或者其他領域的知識，也有利於知識的積累，總會讓我在工作中學習，在學習中進步。

同樣在編寫工作總結及計劃過程中，我也有了長足的長進。使我對房地產開發的流程有了深入的認識，項目開發計劃不僅是進度計劃，還包括了規劃概念分析、產品策略、成本預算、資金安排、現金流等。整體開發計劃的制訂，包含報建、設計、施工、招採、驗收等，由於不確定因素較多，大的計劃節點只有十幾個，如出圖時間、報建時間、開工、開盤時間等，但總體開發計劃卻多達幾百個，詳細到每一項工作。就規劃設計部而言，進度節點就包括三個階段：規劃階段、單體方案設計階段以及施工圖設計階段。

在規劃階段我們要在市場需求、政策控制、成本控制等多重限制下，化的發揮能動性，設計出最合理、最經濟的規劃方案。同時我們還要配合前期部完成總規劃平面圖的報批工作。單體階段我們除了要督促設計單位按時，並保證質量的完成單體方案設計工作外，還要根據行業標準，市場情況等制定建造標準和部品部件標準。施工圖階段，我們要在設計院進行施工圖設計的同時，同步的進行審核，以保證圖紙的質量，進而保證施工的質量和安全。同時需要配合前期部完成施工圖外審、人防施工圖及消防施工圖的報批工作。

慢慢的我開始完成一些專業性更強的工作，如二次深化圖紙的審核工作、組織施工圖紙技術交底及處理各項設計變更等。目前我已配合完成了示範區GRC、欄杆及真石漆深化圖紙的審核工作，在工作中我發現了一些問題，像深化圖紙的平立面對不上、未按施工圖中的尺寸進行深化、缺少部分節點大樣、節點大樣與實際情況不符、圖紙理解有誤等，讓我印象最深的就是審核真石漆的深化圖紙，設計師在做分縫的時候，根本沒有考慮建築上的主次關係，沒有突出重點，經常相鄰的兩面牆分縫形式都不相同，讓人在視覺上很是難受。這樣的審核經歷使我在審核他人、糾正他人的同時，反思並告誡自己，這樣的錯誤不能出現，一定要以此為鑑。

在處理各項設計變更的同時，我也通過總結這些設計錯漏，成長了很多，學習他人的錯誤，並加以總結，引以為鑑，可以讓我更快的成長。目前設計變更的時效性略有不足，通過這一年時間的工作，我發現了一些可能的因素，總結如下：

1、設計院的技術力量薄弱，設計變更數量較多。在目前所有的設計變更中，因設計錯漏導致變更的數量超過60%，所造成的經濟損失也超過了全部變更損失的55%。建議在以後施工圖設計單位的選擇上，加大審核力度以及成本投入;

2、在圖紙交底中，總包的審圖深度不夠，只提出一些眼前的問題，並不能把圖紙大部分問題找出，並及時在此階段解決掉，在後期工期緊，任務重的情況下，變更堆積，導致項目進度受到影響。建議工程部加大管理力度，強制總包審圖並發現問題，以保證將大部分的圖紙問題消滅在施工之前;

3、設計部人員配置略有不足，安裝等問題更多的需要依賴設計院，對變更的時效及成本控制力不足。建議增加設計部各專業人員配置，或在現有人員配置的情況下，個人多學習其他專業知識，做到本專業精通，其他專業熟悉，這也是我目前的主要學習方向;

4、工程對設計變更的時效性要求較高，但常規設計變更流程需要3~5天完成，部分變更會影響施工進度。建議把設計變更細分，對一些不影響產品效果、沒有較大成本變動的修改(一定數額以下)，簡化設計變更流程，儘量在現場解決，以保證變更的時效性及項目進度。

儘管工作上有了一定的進步，但在一些方面還存在着不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於在今後的工作中加以改進。努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，充實自己設計管理經驗，並在業餘時間加強理論學習。

通過近一年的工作時間，我對設計管理工作的運作越來越清晰，對建築的理解逐漸深刻，與單位的同事們也是越來越親近，在今後的工作中我會繼續努力，再接再厲，嚴格要求自己，不斷求實創新，不斷磨鍊自己，盡我所能把工作做好，爭取取得更大的成績。

關於助理工程師專業技術工作總結 篇4

時光荏苒，歲月如梭，轉眼間從畢業參加工作到現在已有一年的時間了。在這一年的工作過程中，結合大學對土工工程專業所學，我不僅加深了對原來知識的學習理解，並且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的進步和巨大的收穫，現將工作總結如下：

一、思想上，愛國愛黨、積極上進

積極參加各種政治學習培訓，努力提高自己的思想覺悟。從思想上更加擁護中國共產黨的領導，也更加堅信走有中國特色的社會主義道路的正確性。自覺遵守我國有關法律法規，具有良好的職業道德和敬業精神。真正做到思想上紮紮實實，工作上踏踏實實。

二、學習上，與時俱進，不斷提高

工作期間我發現自己在學校所學的理論知識與實際工程管理施工有一定的差別，完全按部就班一點也行不通，於是我虛心的向領導與同事們請教，刻苦鑽研認真學習，經過領導與同事們的耐心指教和自己的不懈努力，自己的專業知識、技術水平、個人素質及業務能力都有了很大的提高。

時代在發展，社會在進步。隨着國家日新月異的發展，市場競爭也越來越激烈。這就要求我不斷的學習和提高。自參加工作以來我先後參加了工程管理、總承包業務培訓、施工現場安全管理人員培訓、建築法律法規及質量驗收標準等等一系列的由社會和公司內部組織的培訓，自己也不斷的鑽研與琢磨，把這些理論知識和專業技術真真實實的運用到實際工作中。

三、工作中，任勞任怨，盡職盡責

自20xx年參加工作以來，先後在公司總部，項目部，續建項目部工作。

在總部期間，作為新生培訓班班長，認真配合組織和參加了公司安排的各塊培訓，一則鍛鍊了自己的組織協調能力，一則也瞭解和認識了公司和崗位的實際情況，對於自己正式走上工程管理崗位大有裨益。

在續建項目部期間，我始終抱着新人的態度，踏實肯幹，虛心向領導和同事學習，努力把大學所學的理論知識與現場實際結合起來，互相優化，不斷提高自己的理論知識和實踐能力。在這裏，我主要負責土建這塊的現場施工管理，每天上現場檢查分包單位施工情況，配合領導進行進度控制和質量控制，組織各方進行隱蔽工程驗收，聯繫協調設計解決現場實際與圖紙不符的問題等，由於這個項目主要是技改，子項都比較零星，但是我並沒有輕視，都非常認真的對待自己職責範圍內的事，並認真總結，努力積累自己在本專業的工程經驗。

在項目部期間，我走出土建施工管理，接觸和熟悉了施工現場安全管理這塊的工作，這是我之前沒有學習和涉及到的新領域，當我接到公司借調任務時，我欣然接受，我認為安全管理對於工程管理來説也是非常重要的一個環節，有機會能接觸和學習這方面的知識，我求之不得。在借調的兩個月裏，一方面我學習安全管理方面的理論知識，包括各種安全單位施工情況，配合領導進行進度控制和質量控制，組織各方進行隱蔽工程驗收，聯繫協調設計解決現場實際與圖紙不符的`問題等，由於這個項目主要是技改，子項都比較零星，但是我並沒有輕視，都非常認真的對待自己職責範圍內的事，並認真總結，努力積累自己在本專業的工程經驗。

在項目部期間，我走出土建施工管理，接觸和熟悉了施工現場安全管理這塊的工作，這是我之前沒有學習和涉及到的新領域，當我接到公司借調任務時，我欣然接受，我認為安全管理對於工程管理來説也是非常重要的一個環節，有機會能接觸和學習這方面的知識，我求之不得。在借調的兩個月裏，一方面我學習安全管理方面的理論知識，包括各種安全法規，安全規範，現場管理規範，安全管理工作流程等等，另一方面，每天上現場巡查安全文明施工隱患，要求施工分包單位按照規範要求進行整改，然後檢查整改情況進行閉合等，對於安全管理這塊有了新的認識和一定的經驗。

自從大學聯考選擇了土木工程這個專業，我一直懷揣着建設祖國的建設者夢想，顯然，我還有很多的不足，理論知識不完善，現場實際經驗單薄，在今後的工作中，我勢必更加踏實努力，勤勤懇懇，在自己選擇的道路上一路堅持，讓自己的夢想開花結果。

關於助理工程師專業技術工作總結 篇5

我叫樊靖波，於20xx年7月畢業於西安工業大學機電工程學院工業工程專業，在設備部主要負責甲醇裝置的設備管理工作，從參加工作到現在，通過不斷接觸新的設備，我不僅加深了對原來學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，自己也取得了一些成績，20xx年4月，被評為化建工程有限責任公司優秀青年職工；20xx年被集團公司評為20xx年度先進工作者榮譽稱號。現將我的個人專業技術工作總結如下：

20xx年7月，在延長化建擔任安裝技術員，主要負責化工園區廠前區所有設備和管道的安裝協調工作，為了能使廠前區室外設備管道的安裝順利進行，每一台設備安裝期間，總是提前準備每一台設備的基本原理、結構特點、安裝規範以及安裝完成後的調試等方面的知識，然後對施工單位進行技術交底，使得每一台設備和管道都能一次性順利的安裝完成，這也使得我對於廠前區室外安裝系統各部分都非常瞭解。

20xx年9月，廠前區的工作接近尾聲，我又被調到延長化建第一項目部，主要負責SEI設計的DCC裝置和聚烯烴裝置的管理工作，這段時間我發現自己的專業知識無法實現我在工作當中的需要，為了儘快成長，適應管理的需要，我努力提高自己的崗位技能，這段時間我幾乎每天都去現場瞭解各個施工工藝和施工做法，而且在業餘時間也不斷的學習，努力提高自己的專業技術能力和水平。思想彙報專題同時，通過接觸20多家施工單位，也使我對於工程安全文明施工、質量、進度等方面的管理及協調各分包單位之間的關係的工作積累了一定的管理經驗。20xx年8月，調到延長中煤能源化工有限公司設備部工作，主要負責對廠區內設備維修工作和甲醇裝置的設備管理工作。

在檢修工作當中，我對榆能化全廠的設備都有了一定的瞭解的同時，還參與檢修了各類設備，包括泵、閥門、風機、廠前區鍋爐爐管漏水等一系列的工作，進一步的瞭解了各類設備的構造，性能和原理。

關於助理工程師專業技術工作總結 篇6

20xx年x月我畢業於X大學，本科專業為環境工程。畢業後我來到XX公司並一直從事水質化驗分析工作。在此期間，我一直嚴格要求自己，努力鑽研專業技術知識，虛心向前輩同事學習，回顧這一年的學習和工作生活，我感到收穫頗豐，下面從專業技術角度，將我這一年的學習和工作情況總結如下：

一、學習專業知識，提升崗位能力

作為一名助理工程師，最主要的職責就是做實驗。工作後我發現在學校時學到的理論知識仍不能滿足實際的應用，所以在這一年裏，我時刻鞭策自己要不斷學習更多的專業知識，虛心向身邊的前輩同事學習交流，努力提高自己的崗位技能。通過這一年的理論學習加動手實操，我不僅能操作實驗室的日常實驗如氨氮、硝酸鹽氮、高錳酸鹽指數、五日生化需氧量等，還能獨立承擔實驗室的非常規檢測項目，如石油類的測定、離子色譜法測定水中7種陰離子、甲醛的測定等。在未來我將把更多的理論知識結合到實際當中，承擔實驗室更多的檢測項目。

二、工作保質保量，做好安全防護

通過一系列嚴格的考核後，我取得了實驗室若干檢測項目的上崗資格。我深知作為一名助理工程師，要對自己操作的檢測項目負責，不僅要按時完成實驗出具報告，還要保證自己的操作符合一個國家認可實驗室的標準，報出的實驗數據合理可靠。每次實驗前我都會根據實驗要求以及自己的操作習慣設定實驗操作的順序並嚴格按照規劃的時間進行操作，實驗中，我也嚴格按照實驗室管理條例對自己進行安全防護，穿上實驗服、手套，佩戴眼鏡、口罩。有賴於實驗室的良好實驗環境及自身的合理防護，這一年來，我獨立操作的實驗樣品約1200個(包括石油類、甲醛等高危險性的檢測項目)，沒有發生一起安全事故。在未來，我會更加努力，在實驗中做好防護工作，保證工作按時按質完成。

三、承擔開發重任，推進實驗室信息化

除實驗室常規及一些特定項目的檢測任務外，隨着自身理論及操作能力的提高，我還承擔了一些實驗項目的開發任務，如水處理劑的檢測項目。開發實驗方法，需要紮實的理論及操作基礎，更要有較強的思考能力。開發實驗過程中遇到的很多問題很多時候都找不到可以借鑑參考的先例，這時候就需要自己根據理論結合實際進行思考從而得出解決問題的辦法。除了實驗操作外，我還參與到實驗室的管理工作。實驗室信息管理系統(LIMS)是一套將實驗室的人員、儀器、材料、方法文件、環境進行綜合管理的信息系統，進過半年的培訓及自身的學習，我擔任了這套系統的管理員工作。

管理員的工作繁雜而重要，既要保證實驗室的檢測任務按時下達並指派到具體的化驗員，協助實驗室主任保證檢測任務在系統流轉中的順利進行，又要及時解決系統人員在操作系統時遇到問題，使數據正確的保存於系統中。擔任實驗室信息管理系統的管理員對我是一種巨大的挑戰，不僅在實驗室業務上我要更加熟悉，一些涉及我專業外的技能如編程等我也要自己不斷去學習。隨着跟專業人員的學習、自身的努力以及經驗的累積，在未來我有信心當一名稱職的系統管理員，更好的推進實驗室管理的信息化、無紙化、流程化。

實驗室不單單是一個做實驗的地方，一個實驗室的正常運作需要方方面面的支撐，除以上我對自己一些工作的簡單總結外，實際上我還負責着實驗室標準品的購置及庫存管理員工作。這一年的工作讓我提高了許多，還學到了很多新的技能，同時我也發現了自己存在的問題，在今後，我要更加努力，團結同事，虛心學習，開拓視野，在做好本職工作的同時爭取學到更多的技能，做一名合格的助理工程師。

關於助理工程師專業技術工作總結 篇7

我於X年參加工作，曾從事表計校驗、用電檢查等工作，現任經營部副部長，負責線損管理、計量管理、用電檢查等工作。在幾年的實踐工作中，我虛心學習、刻苦鍛鍊，將書本知識與實踐工作相結合，專業技術水平有了明顯提高，現將我個人工作情況彙報

一、加強標準設備管理，確保量值傳遞的準確性。 我們常説計量表計是電力企業經營活動中的“秤桿子”，那末標準計量設備則是校準“秤桿子”的工具，對電力企業具有非同一般的重要性。我局共有標準設備19套，為保證這些設備穩定健康運行，我主持建立了標準計量設備台帳，明確專人管理，定期送檢，避免超期服役。

對性能不太穩定的便攜式單相表校驗台，我們每年由生產廠家維護一次，不定期與其它標準做比對，出現問題及時解決，以免造成嚴重後果。xx年我們共送檢標準設備12套，由於工作到位、措施得力，送檢合格率達100%，深受電研所領導的好評。

二、搞好表計管理，維護供用電雙方的合法權益。通過營業性普查，我們建立了表計台帳，將計量表計納入規範化管理。我們確定了電錶校驗工作流程，由專人對台帳實行動態管理，以保證台帳與實際相一致。表計在校驗前先核對台帳，登記工作記錄，校驗中由微機自動記錄誤差資料，校驗後由專人更改表計台帳;若需換表則出據《計量裝置更換記錄》，並根據實際情況出據《計量裝置退補電量報告書》。

這樣做的後果，有效的遏制了個別人通過電錶做文章、為個人謀私利的不良行為。為保證電錶校驗質量，我們實行電錶校驗終身負責制，電錶只要被確定為人為調整不合格誤差，不論時間多久，都要追究校驗人的責任，決不姑息。xx年，我們共校驗電錶4741塊，電流互感器4814塊，超出計劃任務56。7%，為全局降損節能提供了技術支持。

三、狠抓母線平衡管理，消除線損管理的盲區。一般説，線損由高壓線損和低壓線損構成，這兩級線損均有嚴格的考核制度，受到普遍的重視;介於高低壓線損之間的母線平衡則很容易被忽略。而實際上，母線平衡是不允許被忽略的，如我局xx年全年完成供電量2。997億kwh，若全局母線平衡率由0。5%上升到1%，全局全年擇要多損失電量149萬kwh。

母線平衡率的高低，主要取決於計量裝置的準確性。為保證站內計量裝置的準確性，xx年7月份，我們將站內計量電錶全部更換為多功能電子錶，並按照計量規程的規定每季度現場校驗一次，確保表計穩定運行。通過此項工作，母線平衡率大大降低，米北、板東兩站平衡率由原來的1。5%以上降到0。5%以內，效果尤為明顯。為及時準確瞭解站內平衡情況，我們設專人每天都關注各站的平衡情況並每週核算一次，只要發現某個站連續兩天平衡率超過0。5%，便立即趕赴現場查找原因。

對各站上報的計量故障，我們保證在12小時內人員到位，以最快的速度解決問題。xx年，我們共換表46塊，現場校驗146塊次，處理站內計量故障3起，確保全局全年母線平衡率在0。5%以內。為完成供電量指針，確保經濟效益，更換電子錶的工作我們凌晨即出發，儘量在用電低谷期工作，首開我局“零點工程”先河。

四、重視現場管理，全力配合降損工作。現場管理包括定位、驗收及多種形式的現場調查等方面的工作。每一次定位或驗收，我都要求班組成員認真負責，不能侷限於做記錄，而要真正參與進去，該把關的嚴格把關。xx年9月份，在對四寶革塑有限公司1000kva增容工程進行驗收時，我們仔細檢查接線，發現了廠家的計量接線錯誤，防止了一起嚴重計量事故的發生。

對其他現場工作，無論是用電普查、還是重點調查某些線路、台區，還是調查公用配變的負荷情況，我都堅持實事求是、力爭將真實的第一手資料調查清楚，為領導的決策提供可靠的依據。此外，我還將現場調查作為自己深入基層、接觸第一線的難得機會，通過現場調查，為供電所的同志們解決實際問題，同時也豐富自己的閲歷，補充缺少的知識。xx年，我們共調查線路30條，台區8個，糾正錯誤接線11處。

五、優化無功配置，為降損工作提供技術保障。無功管理是線損管理中的一個重要環節，對於無功管理，我不滿足於供電所報幾張表、填幾個數字，而是全身心的投入到這項工作中去。我一方面深入實際、多次到北沙、東陽、大步村等地，從改正無功表接線入手，幫助供電所人員測量用户的無功狀況、為用户確定無功補償方案、檢察無功補償效果。

另一方面查閲相關數據、瞭解無功補償最新動態，不斷補充自己的頭腦，為我局無功補償工作尋求切實可行的工作方法。通過不懈努力，供電所的同志們及不少用電户對該項工作的認識不斷提高，去年共增無功補償量近10000kvar。

關於助理工程師專業技術工作總結 篇8

時光荏苒，歲月如梭，轉眼間從畢業參加工作到現在已有一年的時間了。在這一年的工作過程中，結合大學對土工工程專業所學，我不僅加深了對原來知識的學習理解，並且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的進步和巨大的收穫，現將工作總結如下：

一、思想上，愛國愛黨、積極上進

積極參加各種政治學習培訓，努力提高自己的思想覺悟。從思想上更加擁護中國共產黨的領導，也更加堅信走有中國特色的社會主義道路的正確性。自覺遵守我國有關法律法規，具有良好的職業道德和敬業精神。真正做到思想上紮紮實實，工作上踏踏實實。

二、學習上，與時俱進，不斷提高

工作期間我發現自己在學校所學的理論知識與實際工程管理施工有一定的差別，完全按部就班一點也行不通，於是我虛心的向領導與同事們請教，刻苦鑽研認真學習，經過領導與同事們的耐心指教和自己的不懈努力，自己的專業知識、技術水平、個人素質及業務能力都有了很大的提高。

時代在發展，社會在進步。隨着國家日新月異的發展，市場競爭也越來越激烈。這就要求我不斷的學習和提高。自參加工作以來我先後參加了工程管理、總承包業務培訓、施工現場安全管理人員培訓、建築法律法規及質量驗收標準等等一系列的由社會和公司內部組織的培訓，自己也不斷的鑽研與琢磨，把這些理論知識和專業技術真真實實的運用到實際工作中。

三、工作中，任勞任怨，盡職盡責

自20xx年參加工作以來，先後在公司總部，xx項目部，續建項目部工作。

在總部期間，作為新生培訓班班長，認真配合組織和參加了公司安排的各塊培訓，一則鍛鍊了自己的組織協調能力，一則也瞭解和認識了公司和崗位的實際情況，對於自己正式走上工程管理崗位大有裨益。

在續建項目部期間，我始終抱着新人的態度，踏實肯幹，虛心向領導和同事學習，努力把大學所學的理論知識與現場實際結合起來，互相優化，不斷提高自己的理論知識和實踐能力。在這裏，我主要負責土建這塊的現場施工管理，每天上現場檢查分包單位施工情況，配合領導進行進度控制和質量控制，組織各方進行隱蔽工程驗收，聯繫協調設計解決現場實際與圖紙不符的問題等，由於這個項目主要是技改，子項都比較零星，但是我並沒有輕視，都非常認真的對待自己職責範圍內的事，並認真總結，努力積累自己在本專業的工程經驗。

在xx項目部期間，我走出土建施工管理，接觸和熟悉了施工現場安全管理這塊的工作，這是我之前沒有學習和涉及到的新領域，當我接到公司借調任務時，我欣然接受，我認為安全管理對於工程管理來説也是非常重要的一個環節，有機會能接觸和學習這方面的知識，我求之不得。在借調的兩個月裏，一方面我學習安全管理方面的理論知識，包括各種安全法規，安全規範，現場管理規範，安全管理工作流程等等，另一方面，每天上現場巡查安全文明施工隱患，要求施工分包單位按照規範要求進行整改，然後檢查整改情況進行閉合等，對於安全管理這塊有了新的認識和一定的經驗。

自從大學聯考選擇了土木工程這個專業，我一直懷揣着建設祖國的建設者夢想，顯然，我還有很多的不足，理論知識不完善，現場實際經驗單薄，在今後的工作中，我勢必更加踏實努力，勤勤懇懇，在自己選擇的道路上一路堅持，讓自己的夢想開花結果。

關於助理工程師專業技術工作總結 篇9

我於20xx年7月12日進入公司，根據公司的需要，目前擔任鍋爐專業見習點檢員一職。本人工作認真、細心且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情；責任感強，確實完成領導交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關係相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作；積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步。在這一年半的工作過程中我不僅加深了對原來所學知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸到或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在單位領導的精心培養和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了巨大的進步。

我自20xx年7月工作以來，一直從事設備部鍋爐點檢工作。一開始接觸到點檢工作，發現我們在學校學到的書本知識與現場實踐不能接軌，需要我們從零開始重新學習。為了能更快的適應點檢工作，我參加了在陡河電廠舉辦的大唐國際點檢培訓班。在此期間，我參加了陡河電廠七號機大修和托克托電廠五號機大修，充分發揚了吃苦耐勞，艱苦奮鬥的革命精神，勤學好問，使自身的專業知識水平有了明顯的提升，並且在20xx年一月通過了點見證資格考試和中級工職稱測試，具備了點檢員上崗的資格。培訓完成後，我在很短的時間內熟悉了公司以及有關工作的基本情況，馬上進入工作。現將工作情況簡要總結如下：

1.學習了生產管理系統、D7i系統、兩票系統等相關軟件的使用，現基本達到熟練操作相關係統的程度。

2.20xx年2月協助師傅圓滿完成了2號機組C級檢修，並赴上海鼓風機廠監督了完成了#2爐A、B一次風機，#3爐A、B一次風機，#1爐B一次風機轉子的返廠檢修工作，並藉此機會學習了一次風機相關的專業知識。

3.參與並圓滿完成了2號爐D、E、F磨煤機大修，保證了機組的安全穩定運行。

4.20xx年5月至7月協助完成了1號機A級檢修，在此期間敢於吃苦耐勞，迎難而上，充分的挖掘了自身潛力，並藉此機會提高自身的專業知識水平。

在本部門的工作中，我勤奮工作，獲得了本部門領導和同事的認同。如果説剛來的那幾天僅僅是從簡介中瞭解公司，對公司的認識僅僅是皮毛的話，那麼隨着時間的推移，我對公司也有了更為深刻的瞭解。公司寬鬆融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化，讓我很快進入到了工作角色中來。這就好比一輛正在進行磨合的新車一樣，一個好的司機會讓新車的磨合期縮短，並且會很好的保護好新車，讓它發揮出最好的性能。咱們公司就是一名優秀的司機，新員工就是需要渡過磨合期的新車，在公司的領導下，我會更加嚴格要求自己，在作好本職工作的同時，積極團結同事，搞好大家之間的關係。在工作中，要不斷的學習與積累，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自我，使工作能夠更快、更好的完成。我相信我一定會做好工作，成為優秀的呂電人中的一份子，不辜負領導對我的期望。

總之，在這近兩年的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的，公司給了我這樣一個發揮的舞台，我就要珍惜這次機會，為公司的發展竭盡全力。

通過這一年多的工作、學習，有效的增強了自己從宏觀角度考慮問題的能力，使得對鍋爐點檢工作的認識趨於完善。

總結一年多的時間，我在領導和同事們的關心和幫助下取得了一定的進步，在今後的工作中，我要努力做得更好，加強理論學習，積累工作經驗，在實踐中磨練自己、鍛鍊自己，提高自己。

通過這一年半的工作與學習，本人覺得已經符合任職條件，申請晉升助理工程師，同時，也希望將這次評審作為促進自己進步的一次機會，為將來取得更好的成績打下基礎，請組織考核評審。

此致

敬禮

申請人：

日期：20xx年12月20日

關於助理工程師專業技術工作總結 篇10

20xx年，集團公司企業管理部圍繞總裁室年初下達的經濟工作目標任務，以黨的“十八大”精神為指導，牢記全心全意為交通企業生產一線服務的宗旨，努力創新工作思路，全力抓好機務工作。經過各單位的共同努力，機務工作各項目標任務按時序進度有序推進。

今年1—12月，全集團共完成技改投入2.6471億元（數據來自資產管理部，含客運本部、江陰、宜興、星網，市公交，錫惠公交，工程公司），完成全年計劃1.84億的144%；完成機務工業產值157.73萬元；運輸車輛平均完好率98.41%，工程機械完好率95.5%；無發生任何因機械故障導致的事故。

20xx年技術管理工作主要有以下幾個方面：

一、確立目標任務，部署全年機務工作

3月22日，集團公司分管領導親自召開了全年機務工作會議，總結去年機務工作成果，從四個方面對20xx年機務工作的進行了部署：一是按時序進度完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務；二是保障、使用好現有車輛（設備），杜絕傷害事故；三是開展“機務管理標準化深化年”活動，量化規範機務管理體系，確保實效；四是繼續加強機務兩支隊伍建設，研究ERP系統、新能源車輛等新設備，提高使用效率。會上，集團黃副總裁做了重要講話，針對去年機務工作中存在的不足，針對解決、優先解決，要求各單位機務管1理部門堅持工作創新，以技術發展引領集團公司的發展和決策。

二、組織主題活動，確立機務管理重心

年初，為了推進集團公司機務技術管理標準化體系的全面鋪開，進一步加強交通企業機務基礎管理工作，集團公司下發錫交集發[20xx]9號文，指導組織“機務技術管理提升年”專項活動。活動以“三個全面提升”為目標（全面提升機務管理工作效率，全面提升機務工作節能減排水平，全面提升機務兩支隊伍水平。），圍繞“一箇中心”（提升機務管理工作效率），突出“兩個重點”（“黃標車”工作和卧鋪車淘汰更新工作），做好“三項工作”（提高機務維保水平、加強機務隊伍建設、創新機務管理辦法）。

集團公司成立了由王國新總裁任組長，黃炯耀副總裁任副組長的“機務技術管理提升年”活動領導小組。各單位紛紛響應，以經濟效益為中心，積極推進新能源設備應用，制訂全員培訓教育，完善管理體系，確保活動取得實效。

三、深化日常管理，突出機務保障作用

1、做好節運期間機務保障。

遇重大節假日、重要活動，各單位對所有車輛開展技術狀況全面檢查，發現問題立即維護，確保車況完好。全年共排查車輛七千餘輛次，消除隱患車輛210輛，較好的完成了節運保障任務。客運公司公佈24小時搶修服務電話，切實做到小修不過夜，確保節前“臨檢”一次通過；集團公交企業在在低温天氣做好自查檢查，督促做好營運車輛技術狀況檢查、安全一級部位檢查、防火安全2的檢查，保修廠、車間合理安排生產，組織搶修力量，確保維修車輛不過夜。

2、落實高温季節設備檢查。

夏季極易發生車輛自燃事故和輪胎爆胎事故。各單位機務管理部門在夏季來臨前重點對所有營運車輛的車載消防、應急設備進行了一次全面的檢查，杜絕設備故障隱患。烏魯木齊“8.5”公交車自燃事故發生後，集團公司立即要求各單位全面開展車輛防火專項檢查，重點檢查了車輛電氣線路和油路管道等部位的線路老化，油路管道、車載消防應急設施失效、過期或臨界過期等隱患整改情況以及輪胎使用情況，確保車輛設備經得起高温酷暑的連續考驗。

3、規範車輛日常維護管理。

各單位機務部門制定詳細的車輛年檢計劃和日常保養維護計劃，並嚴格執行。集團客運和公交企業根據營運特點，分別執行定程或定時保養。市公交創新運修分離管理模式，提高機務工作效率。錫惠公交建立了較為完整的車輛維護“三率”標準（完好率、返修率、拋錨率）。今年1-12月，集團公交客運企業一維、二維共計執行27646輛次，計劃執行率100%。切實提高維護維修質量，平均車輛返修率控制在5%以下。同時，各單位機務部門定期組織維保車輛技術狀況和例保工作質量抽查，確保維保工作質量和車輛技術狀況的完好。

4、加強新投用設備管理。

隨着新設備不斷投入使用，集團公司各單位不斷拓展設備標準化管理體系，規範管理。北廣場綜合交通樞紐開展了“設備標準化管理年”主題活動，3建立了視頻監控、消防控制、能源中心、變配電室、消防水泵、電梯安全等一整套設備管理制度；隨着中央車站消控系統質保期滿，集團公司主要領導親自負責，確認驗收和移交相關工作，並落實消防設施和監控設備維保工作，及時消除技術管理隱患，確保車站、樞紐等重點部位消控設施的正常運作和可靠性；客運公司積極協調，完成治理LNG加氣站重點掛牌隱患，為新能源車輛的大規模使用解決了後顧之憂。

5、提升科技強安水平。

今年，集團客運公司全面實現了3G監控和北斗導航系統全覆蓋。公交企業針對盜搶公交車輛肇事的社會治安事件增多的趨勢，計劃分批次為所有營運公交車安裝車內外3G探頭。交通出租為40輛新出租車加裝了GPS監控及報警系統。一系列機務科技裝備的投入使用，充分發揮了機務的安全保障作用，有效提升了科技強安水平。

6、深化機務成本控制。

各單位機務部門全力做好降本節支工作。公交企業在每月認真做好機務技經指標分析的基礎上利用ERP機務管理系統，做到油耗有分析，超耗有跟蹤，存在問題有對策，有針對性的提高機務管理水平；客運公司繼續實行節油（氣）獎懲辦法，鼓勵駕駛員主動節油（氣），實現企業效益與職工收益的雙贏。

20xx年，全集團節約柴油294.64萬升，節約天然氣72.6萬立方，液態天然氣156.5噸，節約材料、輪胎、潤料費用共計210萬元，有效降低了企業營運成本。

四、加大技改投入，推進綠色交通發展

1、倡導綠色交通出行，發展新能源車輛。

截止目前，集團公司共有營運車輛4159輛（市公交2237輛，錫惠公交600輛，客運本部893輛，交通出租429輛），其中國Ⅲ標準以上排放標準的營運車輛3621輛（市公交2051輛，錫惠公交456輛，客運本部685輛，交通出租429輛），佔車輛總數的87.06%。

集團公司各單位大力發展新能源車輛，目前擁有各類新能源車共計1425輛（CNG公交車435輛，LNG客車141輛，柴/電混合動力公交車161輛，油/氣混合動力小車688輛），佔全集團營運車輛的34.26%，有效控制了集團碳排放量，促進了綠色交通發展。

2、修訂黃標車更新計劃，確保營運秩序。

隨着市委市政府節能減排相關政策發佈，和新一輪排放超標機動車限行令的啟動，集團公司各道路運輸單位重新梳理了當前“黃標車”在用情況，並綜合考慮車輛報廢年限、營運狀況、資金壓力等因素，及時修訂更新計劃，保證正常的營運秩序。目前，集團公司公交、客運企業仍有487輛“黃標車”在用，各單位一方面調整營運計劃，最大限度壓縮黃標車使用量，另一方面制定更新計劃，在不影響公司營運的前提下，力爭到20__年底前全面淘汰“黃標車”。

五、開展機務培訓，鍛鍊機務管修隊伍

積極開展技能競賽活動。為了提高集團公司職工隊伍的職業技能素質，提升集團交通運輸企業員工機務技能水平和服務質量，集團公司各單位開展了各類機務技術競賽。10月5底，集團公司舉辦修理工技能競賽。競賽分故障排除、離合器分泵拆修、活塞連桿組安裝、活塞連桿及缸套測量四個項目，來自市公交、客運公司、錫惠公交的選手經過兩天角逐，均取得了良好競賽成績。充分發揮出職工技能競賽的三大平台作用，鍛鍊了機務職工隊伍。

加強修理工隊伍的技術培訓。集團客運公司在LNG客車大量投用的趨勢下，邀請專家上門講課，針對LNG車輛的使用維護、修理及節油技術等內容，舉辦了5次培訓，參訓的各級機務管理人員達115人次，駕、修及管理人員對LNG車輛的性能、原理、維修及節油技術有了進一步的認識，為使用好、維護好LNG車輛奠定了良好基礎。兩家公交企業圍繞油電混合動力公交車的投用，邀請生產廠家技術人員上門開展了一系列駕駛員、檢驗員和修理工崗位技能培訓，參訓人數近400人。

加強典型引導技術管理創新。市公交以“鬱佳偉工作室”為平台，深入鑽研機務技術，研發出軸承潤滑脂加註裝置，並申請了國家專利，大大降低了軸承滾珠內部的摩擦和磨損，提高了材料壽命。客運公司以“浦錫東工作室”為核心，廣泛開展內部技能競賽，帶動修理工隊伍技能水平的整體提升，高級工比重顯著提高。

20xx年已經過去，集團公司機務工作取得了良好的工作成效，離不開各單位各級各部門的辛勤工作。但不可否認的是，仍然存在個別薄弱環節，一是在開展運修分離創新管理工作過程中，基層執行力度不夠，部分管理環節有脱鈎；二6是新能源車輛修理力量跟不上發展需求，修理工隊伍對新技術掌握、新材料應用達不到標準（一是新能源車車況技術不過關，二是修理技術磨合期較長）；三是設備管理有所滯後，如電梯、消控系統的.維保管理有脱節，沒有及時跟進。在20xx年的機務工作中，各單位要針對上述不足，認真研究對策，促進全集團機務工作不斷完善。

關於助理工程師專業技術工作總結 篇11

時間過得飛快，20xx年在我們的忙碌中悄然而逝，在20xx年，我們在公司領導班子的正確領導下，公司各部門同事的大力支持和協作下，經我部與X公司X監理部及X項目部密切配合，較好的完成了20xx年的工作。在這一年中，工程部每位成員都能遵守X公司的各項規章制度，嚴格要求自己，廉潔自律，認真工作，同事間相互協作，理論聯繫實際解決施工中的各種問題。現將工程部20xx年工作總結如下：

一、20xx年的主要工作完成情況

1、工程進度完成情況

X新家園工程總計十一棟樓，由於各種原因20xx年開工建設五棟，至今年冬季X、X、X、X樓主體封頂，X樓基礎完工，X、X樓基礎土方部分外運完成，其它各樓均未開工。

按總進度計劃已開工程均沒有達到要求，主要是施工隊伍不穩定，資金落實不到位，有的沒有簽訂施工合同所致。沒有開工的工程主要受動遷影響。但工程部的前期準備工作已經落實，只要條件允許即刻可以開工建設。

2、前期手續辦理情況

完成和基本完成X和榮山兩項工程前期工作。

根據X新家園工程現場實際情況，為使動遷户按時回遷，公司決定一號地塊和二號地塊分別辦理前期的開工手續，截止20xx年x月x日前保質保量辦結二號地塊手續，保證按時開工。一號地塊各項申辦手續已申報到市建委待批，經多次溝通基本通過，由於施工隊伍現在沒有落實，招投標工作仍沒有進行，為不影響明年工程正常施工，工程部將加速辦理開工前各種手續。

3、X新家園附屬工程完成情況

完成了73延長米本鋼供熱公司餘熱管改線工程，現已正常通水供暖。

對X溝的改造工程，現已施工完毛石牆體240米(兩側總計)。完成新增設1號、2號小橋工程圖紙的設計。1號小橋已施工完。

室外配套管線已完成給水、通訊管線設計，電力、供暖室外管線正在設計中，煤氣、排水在聯繫中。

4、山新家園投資完成情況

截止目前，經工程部審批進度款：X、X樓50萬元，X樓30萬元，X樓30萬元，附屬工程16萬元。

5、配合情況

積極配合材料部，及時提供施工各階段材料用量，保證施工正常進行，沒有發生因材料停工現象。

二、X新家園工程施工過程的控制管理

1、組織管理情況

根據X新家園工程特點，工程部要求進入施工現場的施工隊伍健全組織管理體系，明確管理目標，對工程質量、進度、投資在施工過程中重點進行控制。採取的辦法是健全的組織管理體系上牆，隨時接收各主部門的檢查。

2、質量、進度、投資控制情況

質量控制

圍繞公司最初確定省樣板工程的目標，工程部及監理部按專業做了責任分工，在主體施工階段，土建工程師負責結構工程，水暖工程師負責預留位置準確程度，電氣工程師負責管預埋工作。施工中嚴格按照規範進行檢查、驗收。發現問題整改，保證了工程質量沒有出現重大問題。

在施工過程中，檢查各種措施的落實情況，發現問題及時提出並要求整改，充分發揮監理的管理職能，按照監理合同上明確的權利與義務，監督基層監理人員是否按照監理規劃要求進行質量管理。

進度控制

為了整個工程按計劃、有序進行，X新家園工程由工程部編制了總進度計劃，明確了工作內容、持續時間。實施前下發各施工單位及監理單位，並要求施工單位根據總計劃要求提出相應的詳細施工計劃，由監理審查後並監督實施。

在施工過程中，經常進行檢查是否按計劃實施，發現問題及時進行分析，採取有效措施排出，或者調整計劃，保證進度計劃最終實現。

投資控制

工程部對投資控制的主要內容是審核施工預算量、處理現場變更和簽證。在施工過程中答覆施工單位提出的問題，主動協調好各方面關係，預想可能發生的問題，提出相應對策，防止不必要的簽證發生。

對監理工程師審查後的變更及簽證進行核實，提出意見上報有關領導審批。現場總負責人明示現場監理工程師，對施工單位提出的變更及有關經濟簽證，要求監理工程師在提出審查意見前必須與工程部現場有關人員溝通並取得一致意見，經總負責人同意，否則出現的一切可能結果由監理部負責。

3、安全與文明施工管理情況

根據本工程安全文明管理目標，由工程部、監理、施工單位全員參與管理，在施工過程中貫徹執行安全規程、生產條例。做到不違章指揮，施工者不違章操作。監理工程師做好安全控制，保證施工中無危險、無事故、無人身傷亡及財產損失。

關於助理工程師專業技術工作總結 篇12

20xx年機務部門在的集團公司的統一領導下，嚴格按照《20xx年安全機務工作意見》，樹立以安全生產為目標，以營運生產為中心的指導思想，堅持以節能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎管理，全力以赴開展各項工作，在機務管理、維修質量、節能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產、安全行車提供了堅實的保障。

一、認真總結機務管理工作，不斷完善機務保障工作

20xx年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里， 20xx年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年營運客車安裝3G車載視頻監控設備71台，其中GPS設備38台，北斗設備33台。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養5萬餘輛次，二級保養6千餘輛次，認真履行了維修保障工作。

（一）加強制度建設，做到規範落實

一是從企業實際需要出發，完善制度,強化力量，建立健全機務管理體系，完善和規範管理運行機制。集團公司根據生產經營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責任務，提高機務管理及維修工作的保障、服務和降耗功能，以更好地服從、服務於運輸集約化經營發展需要。

二是根據《道路旅客運輸企業安全管理規範（試行）》,我司結合企業實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規可依，逐步實現管理的程序化、標準化、規範化。相繼出台了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度；同時我們將LNG車輛使用、維修規章制度、質量管理以及保養工藝規範、標準和技術文件整理、彙編成《LNG客車使用、維護技術規範》發放給各單位，通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度，規範使用、維修、保養等項目的工藝流程。

（二）加強教育培訓，提高隊伍素質

今年，集團組織開展了不同形式的業務培訓和技能競賽。

1.舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓班。

為提高各單位機務管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術水平，集團公司邀請了濰柴發動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術人員對參培人員進行了現場授課。對LNG車輛車用發動機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進行詳細講解，並對各單位使用和維修中存在的問題現場提供解答，達到了良好的效果。

2.認真學習機務和維修法規規範和技術標準。

機務技術部將有關國家、省市及上級行業主管部門制訂的機務、維修法律法規和規範標準收集、彙編成冊，發放給各運輸、修理及檢測單位。各相關單位認真組織相關人員學習，並積極推廣、嚴格執行規範標準，對我司機務維修工作起到了很好的引導作用。

3.編印了《LNG客車使用、維護技術規範》手冊，發放機務管理人員、駕駛人員和維修人員學習。

通過培訓學習，駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的原理，從而具備了LNG設備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車起到了很好的引導作用，也實現了LNG車輛使用安全、可靠。

4.組織開展維修操作技能比賽。

在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維修人員質量意識，提高了判斷和解決故障的能力。

5.貫徹學習JT/T325-20xx標準。

部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325-20xx）今年5月發佈實施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關人員參加了培訓學習。根據省廳72號文件精神，20xx年12月31日前為新、老標準實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規定進行評級，進入營運市場。各單位都認真對待此項工作，加強相關人員對新標準和省廳文件的宣傳學習，掌握和理解新標準的實質內容和確切要求，抓緊時間完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。

（三）推進節能降耗，加大考核力度

1.加強節能減排，大力推動LNG客車的運用是集團的重要工作目標。今年進一步加快推進結構調整，大力推動技術進步，紮實推進節能減排工作，降低企業燃（材）料成本，取得了積極進展。集團先後與xx有限公司、天燃氣有限公司進行LNG加氣站建設項目合作，擬在市區和各縣市區共同建設LNG加氣站。今年以來全司已投放LNG客車38輛，截止20xx年12月，累計投入5300萬元，共計投放了113輛LNG客車，累計節約燃料成本約400萬元。

2.油（氣）材料消耗已成為運輸企業最大的運營成本，我司一直致力於加強營運車輛成本考核，以科學制定車輛技術經濟定額為抓手，嚴格兑現獎罰制度，把節能降耗作為提高核心競爭力、創建節約型企業的首要任務。有關運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎，根據不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，經過反覆比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異，在儘量發揮駕駛員技術水平和節能積極性的基礎上，科學制定單車燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實可行的節能管理方法。

（四）交流工作經驗，推動機務發展

為進一步強化集團公司車輛維修工作，探索和交流集團公司車輛修理工作的新思路、新方法，推進車輛維修公營化經營和資源優化組合，為生產經營工作做好技術保障，分別召開了第七次和第八次車輛維修經驗交流工作會議,在總結車輛維修工作經驗的同時，對今後車輛維修管理工作進行規劃和探討，進一步強化車輛維修管理，促進集團機務及維修工作發展再上新台階

（五）強化維護保養，確保車況良好

維修保養是客車排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車，特別是LNG客車發動機和氣瓶精細部件和重要設備較多，需要精心的維護保養，才能使動力性、經濟性得到充分發揮，延長使用壽命。

一是我司修理部門建立健全了車輛維修質量保證體系，全面貫徹執行國家標準、行業標準，按照維修工藝流程操作，嚴格執行維修技術標準和工作流程。

並加強客車維修作業的全過程管理，把工作質量作為頭等大事來抓，從車輛進廠到出廠的每一個步驟，都落實責任人員進行維修質量的把關，確保車輛維修工藝流程符合要求。同時強化質量考核，規範經營行為，重點對從業人員素質、服務質量、維修質量、經營業績及安全生產、管理水平等進行全面考核，全面提升維修質量。

二是加強運行車輛的管理。

各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查，積極做好愛車例保工作；各運輸單位強化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴、細、實，該查得內容、項目都能符合要求，車輛檢查嚴把安全部件關，方向、剎車、輪胎層色符合規定要求，對查出的問題做到及時維修，保證了車輛不帶病運行。

三是積極參與夏季百日安全競賽活動。

全司各單位深入宣傳發動，加強對全體維修人員在維修質量、安全生產、服務意識等方面的教育，強化維修工藝規範，嚴格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查，針對夏季高温，對車輛空調管路、輪胎及LNG車輛燃氣供氣系統胎進行一次專項檢查，確保了運行車輛技術性能良好，安全部件可靠。

二、明確明年工作重點任務，確保機務管理的持續發展

20xx年我們將進一步加強機務技術管理，強化機務技術管理對企業生產經營、運輸安全和節能降耗的服務、保障作用，保持車輛、設備技術狀況良好，促進整體運行質量和經濟效益的提升。

（一）健全機務管理網絡

各單位要高度重視機務技術管理工作，切實加強組織領導，要進一步健全機務技術管理體系，建立逐層落實逐級負責的管理網絡，明確崗位管理職責，落實機務管理責任。

（二）強化管理制度落實

各單位要嚴格執行上級部門、集團公司有關機務技術管理的規定和要求，強化各項管理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、設備使用管理、檢測維修、門檢報班、車輛監控系統安裝維護、能源環保等管理制度，加強公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節油、節胎、節料獎懲機制。要堅持機務工作例會、人員培訓制度，集團每月將召開機務工作會議；上半年、下半年各組織一次機務管理人員學習培訓班，擬於4月份、11月份分別開展維修工作經驗交流會議。

（三）夯實車輛技術管理

1.嚴把車輛選購、轉出和報廢關。

按照集團公司車輛購置的規定和要求，堅持“生產適用、技術先進、經濟合理、維修方便”的選購原則，按照集團公司目錄統一採購。車輛轉出前必須清除車輛與企業有關的噴塗圖案、字體和標識，按規定辦理轉出手續，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。

2.強化車輛維修管理。

必須堅持“預防為主、強制維護”的原則，嚴格執行車輛維護保養規範，各運輸單位要根據班次運行里程，合理制訂編排車輛一、二級維護計劃，實行內部定點維修管理和維護保養公示制度，每月上報車輛一級、二級維護計劃與實績，要認真落實車輛維護催保制度和合格證制度，確保車輛維護及時到位，杜絕脱保、失保現象。各修理單位要認真貫徹車輛維修管理的規定和要求，嚴格執行維修工藝標準和作業項目，不得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度，實行維修質量責任追究，確保車輛維修質量，降低車輛返修率。

3.加強車輛檢測檢驗和例行檢查。

要認真做好車輛年檢、半年檢、春運檢、臨時檢驗、維護檢驗和車況評定檢驗等工作，強化車輛例行檢查、月度普查和車輛抽查工作，嚴格車輛例檢合格報班管理，杜絕車輛帶病運行，各單位每月普查不少於1次，春運、夏季百日賽、安全生產月等重大活動和節日期間要加大檢查力度和頻次，保證車輛技術狀況和安全運行；

4.做好車輛技術等級評定和車輛評估工作。

各運輸單位要認真貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標準要求，加強車輛技術等級評定工作，對技術等級達不到二級的車輛，應強制停止運營並進行車輛性能恢復。車輛評估要堅持公平、公開、公正的原則，實行“一車一評”，對評估結果要進行公示，並告知承包人。

5.加強車輛GPS或3G視頻監控系統的安裝使用管理。

各單位要按照集團公司要求，對所有新增車輛統一安裝GPS或3G視頻監控系統，要加強監控設備和使用平台的管理維護，強化車輛動態跟蹤管理，保證監控系統正常有效使用。

（五）推進節能降耗減排

20xx年集團將加大推進節能減排工作力度，各單位要積極推廣節能產品和節能技術的應用，加快老舊車輛的更新淘汰，優先使用LNG節能環保型客車。要強化車輛的日常維護保養，保證車輛技術狀況良好，降低車輛運行能耗。要加強節油、節胎、節料管理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護、修理費用定額等經濟考核指標，建立單車消耗台賬，加大獎懲考核力度，進一步壓降車輛運行成本。

（六）規範機務資料台賬

按照集團公司標準化管理的要求，不斷規範和完善機務基礎管理資料台賬，統一各類報表、登記台賬、電子檔案填寫格式，強化機務技術管理有關信息、數據收集，確保各類資料台賬齊全、完整、有效。

關於助理工程師專業技術工作總結 篇13

一、思想方面

我於1998年7在成都市建築職業中專校，專業為工業與民用建築;畢業後在1998年9月在都江堰市長源建築有限公司上班，擔任現場施工管理工作，先後在工程中擔任過見習施工員、施工員和工長職務。工作業績有;①、西藏拉薩運輸公司住宅樓工程(建築面積：16000平方米、磚混結構、建築層數：6層、工程造價：1216萬元、已建成合格)、②、都江堰市麗水青城商住樓工程(建築面積：9000平方米、磚混框架結構、建築層數：5層、工程造價：756萬元、已建成合格)、③、中國人民銀行都江堰支行工程(建築面積：10500平方米、框剪結構、建築層數：3層、工程造價：1113萬元已建成合格)、④、松潘縣鬆州車站主樓工程(建築面積：4560平方米、框剪結構、建築層數：2層、工程造價：684萬元、已建成合格)、⑤、都江堰關鳳村4組集中安居房工程(建築面積：42000平方米、底框磚混結構、建築層數：4層、工程造價：監理費29.4萬元、已建成合格)、⑥、都江堰幸福家園安居房一期工程(建築面積：41000平方米、磚混框架結構、建築層數：6層、工程造價：監理費49.2萬元、已建成合格)、⑦城區災後重建安居房B-7工程(建築面積：42700平方米、框架結構、建築層數：6層、工程造價：監理費42.7萬元、已建成合格)。

以上工程均已完工。20xx年7月離開四川精正建設管理諮詢有限公司後到四川省名揚建設監理有限公司參加工作，在工程中擔任監理員職務，負責工地現場監理工作，協助總監理工程師和專業監理工程師對工程質量、進度、投資和安全監理，成為一名建築工程專業監理人員。於20xx年8月至今在監理公司從事現場監理員工作。在監理公司所監理的工程有:1、都江堰幸福家園安居房一期工程(建築面積：41000平方米、磚混框架結構、工程造價：監理費49.2萬元、已建成合格)、⑦城區災後重建安居房B-7工程(建築面積：42700平方米、框架結構、工程造價：監理費42.7萬元、已建成合格)。

工作中認真負責，得到業主和公司領導的好評。至今從事工程技術工作已經十來年了,在這些年的工作中我學到了很多在學校裏不曾學到的知識，也懂得了很多做人的道理。我在公司的正確領導及同事的支持配合下，我以務實的工作態度，嚴謹的工作作風，高效的工作方法，較出色完成了各項工作任務。

二、工作業績

現對幾年的工作情況總結如下：從19xx年9月參加工作以來至今我先後在都江堰市長源建築有限公司、四川省都江堰市建設工程有限公司、四川精正建設管理諮詢有限公司、四川省名揚建設工程監理有限公司上班，工作業績有：

1、19xx年9月至20xx年10月在都江堰市長源建築有限公司上班，擔任現場施工管理工作。所接觸的工程有：①、西藏拉薩運輸公司住宅樓工程(建築面積：16000平方米、磚混結構、工程造價：1216萬元、已建成合格)、②、都江堰市麗水青城商住樓工程(建築面積：9000平方米、磚混框架結構、工程造價：756萬元、已建成合格)、③、中國人民銀行都江堰支行工程(建築面積：10500平方米、框剪結構、工程造價：1113萬元已建成合格)經過多年的專業知識學習以及多年的工程實踐、現場管理的學習，使我對建築工程現場管理有了一個初步的認識，也發現了自己專業技術能力還相當欠缺，需要從最基層開始做起。在工程中我主要是協助技術負責人做好施工現場管理工作。先後擔任過見習施工員、施工員、工長等職務，在工作過程中嚴格遵守公司的各項規章高度，不遲到、不早退;積極配合同事的工作，認真完成領導所交付的任務。在此期間學會了測量放線、抄平等;根據工程進度計劃進場材料的數量及現場堆放;能有效地按照國家規範標準控制好工程質量，能編制專項施工方案及施工組織設計，做好勞務班組的分配和管理，工程竣工完成後能公正地做好各勞務班組的收方工作。

2、20xx年11月至20xx年7月在四川省都江堰市建設工程有限公司上班，擔任現場施工管理工作。所接觸的工程有：①、松潘縣鬆州車站主樓工程(建築面積：4560平方米、框剪結構、工程造價：684萬元、已建成合格)。在工作過程中嚴格遵守公司的各項規章制度，積極配合同事的工作，認真完成領導所交付的任務。根據工程進度計劃進場材料的數量及現場堆放;能有效地按照國家規範標準控制好工程質量，能編制專項施工方案及施工組織設計，做好勞務班組的分配和管理，工程竣工完成後能公正地做好各勞務班組的收方工作。

3、20xx年2月在成都大學建築施工與造價管理專業脱產學習深造，在這期間我們所學的專業課程包含：建築工程製圖、地基與基礎、房屋建築學、建築結構、CAD製圖等。所學科目經過考核成績合格，與20xx年1月順利畢業，使自己在工作中能更好的將知識與實踐結合運用。

4、 20xx年9月至20xx年7月在四川精正建設管理諮詢有限公司從事現場監理工作。所監理的項目有：都江堰關鳳村4組集中安居房工程(建築面積：42000平方米、底框磚混結構、建築層數：4層、工程造價：監理費29.4萬元、已建成合格)。

5、 20xx年8月至今在四川省名揚建設工程監理有限公司從事現場監理工作。先後所監理的項目有：①、都江堰幸福家園安居房一期工程(建築面積：41000平方米、磚混框架結構、建築層數：6層、工程造價：監理費49.2萬元、已建成合格)、②、城區災後重建安居房B-7工程(建築面積：42700平方米、框架結構、建築層數：6層、工程造價：監理費42.7萬元、已建成合格)。③、四川水利職業技術學院災後重建職工住房A-6-1工程(建築面積：10500平方米、框架結構、建築層數：6層、工程造價：監理費12.6萬元、在建工程)。在這幾個項目上我擔任現場監理這個工作，在工作中能體會到自己在施工單位所學到的專業知識和實踐知識，讓我現在工作起來非常受用，當然在如何控制好一個工程的質量、投資、進度、安全及協調工作這幾方面，我還需要更加努力的學習，在這兩個工作過程中，讓我熟悉了監理法規及監理行為準則;學會了如何控制好工程質量、投資、進度、安全及協調工作，讓我能成為一位合格的監理員。以上項目施工過程中我嚴格按照國家規範、標準、控制好工程質量、進度、投資、安全及協調工作。在這幾年的工作裏，也得到了公司領導的肯定，但我深知取得這點成績，還不能滿足市場競爭的需求，我要不斷學習專業知識和提升業務水平，使自己成為一個合格的人才。在以上項目施工過程中，通過自己的努力以及與同事友好的協作，避免了工程中的通病問題的發生：比如主筋的位移、鋼筋的搭接長度、砼蜂窩、麻面等問題，在這些項目中我熟悉了內外牆保温的規範、標準、鋼筋砼施工規範、砌體施工規範、抗震施工規範等。使自己學的知識有效運用在工程實踐中去，從而使工程能保質保量的按時完成。由於建築行業的新規範、新工藝、材料的更新較快，我要繼續努力學習，使自己與市場的發展同步，使自己成為一名對社會有用的人才。

6、本人從參加工作以來,嚴格地遵守國家的各項法律和法規,從未參與各種違法違紀的活動。對於單位制訂的各項規章制度，我都嚴格遵守，在工作中，我不斷地學習、總結工作經驗和教訓，從而鍛鍊自己成為一個專業技術和管理能力都全面的人才。我作為一名建築工程專業技術人員，嚴格按照規範和法規來控制施工質量。這樣使工程的質量監督管理工作有了新的提高，能熟練地運用自己所掌握的專業技術知識作好自己的本職工作，能合理處理好與同事、領導之間的關係，管理水平也有一定的提高。通過自己在施工工程中的全面控制，現在已完工程都全部驗收為合格工程，得到業主和相關單位的好評，通過自己在工作中不段的努力以及不斷的創新，在20xx年和20xx年終被考核被評公司評為優秀員工。

三、工作指導思想

通過不斷學習，領會了黨和國家的各項方針政策，加強了法制觀念，提高了自身的政治思想覺悟和自身修養，使我能自覺抵制各種行業不正之風的侵蝕，真正樹立服務思想，受到各相關單位的一致好評;在工程施工過程中，我們杜絕了質量事故的發生，制止了驗收不合格的工程即投入使用的現象，督促施工企業加強自身質量保證體系建設，改進了工程質量監理方法，使建築工程監理業務水平有了新的提高。

四、今後的打算

接下來的日子裏，雖然擺在面前的工程技術工作，依然繁重而艱鉅，但我有信心，在公司的正確領導下，調動和發揮自己的積極性，努力學習，依法規範監理，杜絕工程發生質量事故，有效防治質量通病，穩步提高建築工程質量和管理工作水平做出應有的貢獻，進一步完善各項管理制度，進一步加強自身建設，規範工程監理行為，提高工作的技術水平，不斷完善組織結構和監督檢查程序，努力減少工作失誤，轉變工作作風，提高整體服務意識水平。

關於助理工程師專業技術工作總結 篇14

於20xx年7月離開學校，在公司設備部簡單的後，擔任機械技術員。主要負責現場部分設備的管理，現場主要有電動單樑起重機、龍門吊、蒸汽鍋爐、高頻振動器等大小型設備，儘管在學校學的是機械專業，但是對於現場的機械設備還是所知甚少，因此一切還需要從頭開始學。

現場機械設備起着舉足輕重的作用，機械設備運轉良好情況不僅直接影響現場的生產進度，大型設備還存在着一定的安全風險，因此機械設備的管理也甚為重要。讓我這剛的女生來講感覺到肩上的擔子很重，壓力很大，還有就是艱苦的工作環境，一度讓我有退縮的心理，為了磨練自己和多學點東西，最終選擇了堅持下來。

我每天的工作是到現場，將所有設備巡視一遍，檢查有沒有故障或者隱患存在，如果存在故障，趕緊電話聯繫當場的維修工，立即處理，在最短的時間保證設備正常運轉，這看似很輕鬆的活，但事實上並沒有那麼簡單，因為設備的運轉是否良好密切影響着生產，甚至會帶來很大的經濟損失。在眾多設備中最讓我提心吊膽的是電動單樑、龍門吊和蒸汽鍋爐這三種大型設備，我每天都緊繃着，為了減少故障和及早發現隱患，對這大型設備每天檢查，組織人員定時進行潤滑保養，每月進行安全檢查，並做好相關的記錄，在同事和工友的幫助下，由剛開始很陌生逐漸熟悉，再加上現場有許多經驗豐富的老工人把手，我緊繃的旋終於稍微放鬆，但是現場的設備還是會經常故障，特備是電動單樑，電動單樑在運行過程中經常脱軌，一部分是由於軌道安裝不平的原因，還有一部分在於操作手操作時注意力不集中，根據故障原因，逐一進行處理，並加強檢查和保養力度，後來工作逐漸上手，電動單樑等設備發生故障的次數也慢慢減少，確保了現場設備的正常運轉。

冬天來得特別早，因此在x月份我就得頂着寒風踏着白雪，從辦公室到生產地，雖然距離不遠，但是還是不想離開暖和和的辦公室，但是想到身上的責任，我必須要去現場，不情願的穿着很厚的衣服，踏着厚厚的積雪，艱難的向現場邁去。記憶很深的是有一次龍門吊由於工人違規操作，將龍門吊脱軌滑出好幾米，龍門吊鋼架都被拉出裂痕，已接到龍門吊故障的電話，趕緊往現場跑去，到了現場才發現事情比我想象的嚴重，頓時手足無措，不知道咋辦才好，還好工經驗豐富很鎮定的指揮着現場的工人忙這忙那，我跑前跑後幫他們取需要的工具，忙到下午很晚，才將龍門吊恢復正常，終於舒了一口氣，在往辦公室走的路上突然感覺到腳好疼，原來是長時間站在雪地裏腳凍疼了，這時眼淚不爭氣的嘩嘩下流.........

這半年時間雖然過得辛苦，但是感覺很值得，首先讓我們這一直生活在温室的花朵得到了一定的鍛鍊，知道了生活的艱辛，磨練了我吃苦的意志，這是我畢業後收穫的第一筆很大的財富，這也會成為我人生旅程中又一轉折點。

由於氣候原因，冬休了3個月，到20xx年3月份才又開始上班，我轉為設備部的內業員，主要負責現場機械設備運轉枱班資料的整理、整理機械設備台帳合同等，在辦公室呆着不用風吹日曬了，剛開始長時間呆在辦公室，我還很不適應，老感覺在辦公室沒有在現場學到的東西多，心裏還失落了一陣子，但是在後來慢慢習慣了這種生活，才知道做內業員也有很多東西需要學習，一樣能瞭解到現場設備的使用情況。現在在辦公室呆着幹完手裏的工作後還有很多空閒時間，可以學學其他自己感的東西，慢慢喜歡上了這種懶散自由的生活。但是去年的那段工作磨練一直藏在心底，激勵我要不斷學習。

時間飛逝，去年的一切還歷歷在目，但是距現在已有一年的間隔，我已由剛踏出校門無知無畏的黃毛丫頭轉變為穩重踏實的丫頭，回想這一年的旅程，途中有酸甜苦辣，有哭有笑，似乎很平坦，但是也充滿着一點點荊棘，不過也是順順利利的，這只是一個開始，以後的路還很長，也有很多未知在等待着我，以後不管是生活中，還是在工作上，我都還需不斷學習，不懈努力，不斷完善自己，在人生旅程中體現我的人生價值!

關於助理工程師專業技術工作總結 篇15

20xx年7月，本人順利完成了學業，從工程系電氣工程及其自動化專業畢業。20xx年XX月進入X有限公司工作。參加工作以來，我一直從事電氣工程設計工作。下面就從專業技術角度，對我這兩年來的工作做一次全面總結：

一、學習專業知識，提高專業技能

工作開始，我發現學校裏學到的專業知識同實際工作有很大的不同和差距，為了儘快轉變角色，適應工作的要求，我努力學習電氣工程設計方面的專業知識，努力提高自己的崗位技能。在學校我學習的是電氣工程及其自動化專業，而具體到工作崗位上，我從事的是電氣工程設計技術人員，對我來講，最大的優勢就是我原來的專業基礎，因此，儘管我過去一年沒有從事專業性的工作，但我並沒有喪失信心，我積極查閲相關書籍和資料，認真記錄每個相關知識點，遇到自己不懂的，我會及時向老前輩們請教。最後通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練地進行較複雜的電氣工程設計技術工作。

二、工作態度和勤奮敬業方面

熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，全身心地投入工作，認真遵守公司的各項規章制度。在工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，不推諉扯皮，講求效率，具有較強的敬業精神和奉獻精神。同時注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把電氣設計的原理理論同工作實際相結合。此外，在生產現場能跟工人打成一片，做到以理服人。

三、組織協調方面

作為一名新人，在實際工作中，努力學會運用馬克思主義的立場、觀點和方法去分析、研究、解決問題，有一定的組織協調能力。在我從事的第一個項目，我剛開始沒有注意到這一點的重要性，直到後來慢慢的發現組織協調對我們來講也是一門必須掌握的技能。從大的方面來説，一個國家的發展離不開組織協調各個地區的關係；從小的方面來講，一個項目經營的好壞更加離不開各個部門科室之間的組織協調。我剛開始接觸的只是簡單的人員協調、機械調度等基本的可操作性的組織工作，循序漸進，後來慢慢地進入到參與整個工程項目的進度與生產調試，乃至整個項目的組織協調。

項目進度計劃的編制與完善在這一方面體現尤為明顯，我們是根據用户的交貨期限來編制項目的進度計劃，所以每一個項目進度計劃的編制，不僅要考慮到項目的難度情況對設計週期的影響，還要考慮到器件採購週期、資金到位情況以及生產人員的調配等一些列因素的影響。

這些都是在學校得不到實踐的理論，但是到了項目上，具體的工作給了我一個很好的理論結合實踐的機會。當然，很多老師傅的寶貴經驗和諄諄教導避免我走了很多彎路，我會把他們傳授給我的經驗運用到實際工作中，提高自己的組織協調能力，提高工作效率！

四、業務能力方面

從一名在校大學生到一名工作人員的轉變，從沒有一點工作經驗到穩步積累工作經驗，從無到有，從不懂到掌握，這兩年來，諸多項目帶給我了巨大的變化。我從逐步上報生產進度過渡到編制項目周計劃，從學習生產調試到自己親手項目設計，這是我一點一滴慢慢積累起來的，我的工作能力得到了認可，我的業務能力得到了提升，也慢慢形成了自己處理問題的一套方法。

當今社會是一個要不斷學習的社會，活到老學到老的觀念正是最好的體現。工作要做到位，必須具備相當水平的業務能力。業務能力從何而來，實踐經驗的積累和不斷的學習。從參加工作以來，我就努力學習相關專業的理論知識和專業技能，重視不斷提高自己的業務水平，並根據項目設計工作的實際需要，通過業餘時間以不同形式、不同的渠道學習，努力提高自己的專業技術能力和水平。我所在的工程技術部為我們提供了良好的辦公環境和學習條件，部門配備了相關的書籍，比如：《鋼鐵企業電氣設計手冊》，《工業與民用配電設計手冊》等，質檢部也有相關的國家規範標準文件等；這些專業書籍和國家規範為我的學習提供了一個必不可少的優質資源，再加上無線網絡的覆蓋，有些專業技術方面的東西在網上能夠很快找到資源（如圖片和視頻等），讓我們學習技術變得更加生動形象，更加容易，而且使得我們的學習變得更加方便和快捷。通過努力，本人的專業技術和駕馭工作的能力得到了較大幅度的提高，為更好的完成各項工作任務奠定了堅實的基礎。

五、全方位學習各種知識

社會在進步，人類在發展！21世紀是什麼的競爭，是人才的競爭！説到底就是技術的競爭，各行各業為了生存都在努力改變自己、武裝自己。自我看來，知識是最好的武裝手段，我們處在科技日新月異的時代，先進的科學技術讓我們的工作變得更加得心應手，更加有效率。處在這樣一個大的環境之中，我堅信：不斷學習是改變的終極武器，不斷學習是締造王者的法寶，不斷學習是生存的不二法門！

為了更好地適應當前的工作，在努力做好本職工作的同時我十分注重繼續再教育學習，多次參加公司各級部門組織的技術培訓，自學相關軟件並將其熟練運用。20xx年，我參加了工程技術部關於電氣設計國家標準學習的培訓、變頻器技術的培訓、安全部關於安全生產的培訓、質檢部有關3C產品認證基本知識的培訓等培訓內容；20xx年，我參加了部門組織的繼電保護原理的培訓、電氣裝置安裝工程的培訓，我還利用點點滴滴的時間學習了SuperWorks電氣繪圖軟件。這些培訓不僅提高的我的綜合工作能力，還增強了我對自己的信心！我相信，在以後的工作中我將能夠更加圓滿完成領導交辦的各項工作任務。

六、存在的問題

在技術方面，技術鑽研不深，知識面相對狹窄，電氣方面的知識儲備明顯不足，直接導致項目設計當中頻繁出錯。在實際項目設計工作的過程中，我也發現了自己身上以前沒有發現的問題，比如缺乏溝通和交流。對待工作上，考慮問題不夠細心全面，缺乏開拓創新能力，工作亮點不多，決策能力和水平有待提高等。

在為人處事方面，還不能夠遊刃有餘，這一點也是自己今後工作中重點要加強的部分。這些是我參加工作一年來從自己身上發現的不足之處。

在今後的工作中，我會更加努力學習電氣工程設計的相關專業知識，讓自己在這個崗位上的工作更加得心應手。我會從自身出發，找到在電氣工程設計過程中的短板，加強與人的交流與溝通。在開拓創新方面，我會努力提高自己的發散思維，跳躍思考的能力。為人處事方面，我一定向部門的老前輩一點一點學習，多做換位思考。總之，我一定更加努力學習，運用所學知識努力工作的基本規律，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的電氣工程設計專業技術人員。