生活中的傳統文化

【生活中的傳統文化資料：中國傳統建築】

中國建築藝術起源於五千至七千萬年前。甘肅秦安清理出原始房屋240座，灰坑342個，墓葬79個，窯址38個，出土各類文件八千餘件。其中的房屋遺址呈現出原始居住大村落或部落佈局的輪廓，除矮小的窩棚式建築外，還發現有殿堂式建築。被編號為f901的房屋整體，分主室，左室右室，後室，前面附屬建築和寬闊的場地建築幾部分。

從遠古到清代，中國古代建築類型分為四種類型，即①宮殿，②陵墓，③寺廟，④園林。此外，城池、塔剎、故居、長城、橋樑、亭台、樓閣，等也屬建築藝術，是中國文化的實體。下面依教材一一介紹:

1、宮殿

古代稱高大的房屋為殿。《漢書》顏氏古注“古者屋之高嚴，通稱為殿，不必宮中也。”不過依現在的解釋，宮殿以帝王的皇宮為代表。根據史料記載和現存的宮殿現狀來看，宮殿在秦漢時期以後以成為建築藝術中的一個門類。如秦時的阿房宮、北京的故宮、西漢的未央宮、等都是中國古宮殿的代表作。

中國古代宮殿的特點是高、大、深、莊。高主要是顯示帝王高人一等。大，是指宮殿佔地很多，讓人們產生對帝王的敬畏情緒。深，宮殿都排列井然有序，能給人森嚴的感覺，因此宮殿之深，主要是為了體現等級秩序。莊，是以建築完全沿中線對稱排列和牆柱門的深紅色顯示出來。對稱是為了顯示四平八穩，規規矩矩的特點。紅顏色主要是為了體現莊嚴、肅穆、不可動搖的氣派。

因此高、大、莊、深都是為了顯示帝王的莊嚴。

二 、陵墓

中國古代帝王陵墓極有文化價值。因此目前尚存陵墓的地方肯定是旅遊勝地。

我們首先到歷代著名陵園來轉一轉。

1、秦陵

在陝西臨潼縣東鱺山北邊，建成於公元前22019年。這個陵的主體尚未打開。經調查發現冢高76米，周長兩千米。陵內有內外兩城，有十個城門，內外城四周都有角樓，經調查發現證實了司馬遷記載的始皇墓以水銀為“江河大海”的記載。但究竟如何?待開棺驗屍後才能見分曉。我們見到的秦始皇兵馬俑只是秦陵的一個部分，但它己是世界奇蹟。

2、漢陵

在陝西咸陽北部，有十一個西漢帝王陵墓。最著名的是長陵(劉邦陵)和茂陵(劉徹墓)。1978年在霍去病墓所在地建立了茂陵博物館。茂陵附近有“白鶴冢”遺址李夫人墓，霍去病墓。

3、唐陵:在陝西關中六縣。其三大特點是:封土為陵，神道偏東;因山構成。武則天的碑文是無字碑，叫後人琢磨不透。

4、宋陵:北宋陵集中在河南鞏縣境內。南宋六陵都在紹興城南。南宋的陵被盜嚴重，宋陵的特點是地點集中，石象較多，但規模不如唐陵大。

5、明陵:明太祖朱元璋在南京紫金山下(孝陵)，其他十三位帝王皆葬於北京昌平縣天壽山南驪，就是人所工知的——明十三陵。

6、清代:清代帝王陵墓分為東陵和西陵。清東陵在河北遵化縣，昌瑞山下，有十四座帝王和后妃的陵墓。其中有五位帝王的陵墓:順治、康熙、乾隆、咸豐、同治。東陵佔地兩千五百公里。清西陵在河北易縣的永寧山下，總面積小於東陵，埋葬着四位皇帝，九個皇后，五十七個嬪妃。其中有光緒、道光、嘉慶、雍正。光緒的地宮已經開放，清代皇帝的墓區規模宏大，建制完備，保存較好。

綜觀自秦至清，我們不難看出以下特點:高、大、深、莊。幾乎所有的帝王陵墓都是由神道和山嶺兩部分組成，陵上陵下的各種建築也非常講究對稱、和諧、森嚴，實際上是宮殿風格的延伸。

三、 寺廟

寺廟屬於宗教建築。其中佛寺與道觀是有區別的。道觀是道教的活動場所，寺院是隨着佛教的流傳和發展建立起來的，是佛教的活動場所。一般説來，佛寺與道觀的直接區別是，佛寺有塔，而道觀無塔，但也不是肯定的。如峨眉山的萬年佛寺，本應有塔但無塔。

最早的佛寺是河南洛陽的白馬寺。據傳，東漢明帝時期朝廷接納外國僧人以後，才有了以塔為標記的佛寺。東漢帝接納外國僧人佈道傳教，並安排他們住在鴻臚寺。後來就根據外來僧人的建議，改建為精舍，專供僧人居住。所謂改建就是在原址上建一座塔，由此開始後代都在佛寺建塔作為佛門聖地的標記，之所以取名位為白馬寺，也有記載:“外國國王曾毀壞寺廟，為鴻臚寺未及毀壞，夜有一白馬繞塔悲鳴，即以啟王，王即停止，因改鴻臚寺為白馬寺。”現存佛寺最著名的有:①唐代山西五台山的南禪寺和佛光寺，其中佛光寺最為著名。該寺坐距山腰，三面環山，環境幽雅，松柏蒼翠，建築錯落有致，共有120餘座。傳説北魏時孝文帝見佛光照遍山林，便名為佛光寺。 ②遼宋時期:獨樂寺在天津附近，關於命名，一説“因寺獨有樂水;另一説唐安祿山在此誓師叛唐，思獨樂而不與民同樂而得名。隆興寺，在河北正定，始建於隋開皇六年，當時規模較小，稱龍藏寺，宋初改名為隆興寺，清代乾隆為隆興寺，又因以寺內大佛著名，故又叫大佛寺。此寺規模宏大，超過宋代以前的寺院，寺中高約 10米的彌勒佛像，塑功精緻，姿態動人。佛香閣內的銅鑄大悲菩薩像也是我國現存的最高的一座銅佛像。銅像有四十二臂，故又稱千手千眼觀音。1944年重修隆興寺時，建築面積減少了三分之一，所以我們現在見到的隆興寺並不很大。除此之外，山西大同的華嚴寺、河南登封的少林寺、也是極其著名的。③元明時期:著名的有，濟南的千佛寺、江蘇的金佛寺、北京香山的碧雲寺、青海湟中的塔爾寺。④清代寺院大都保存完整，其中一部分是清代重修的前代寺院，一部分是清代建造的。北京的潭柘寺，大覺寺、大鐘寺。特別值得一提的是，大鐘寺彙集了商周以來的一百六十餘口古鐘，有陶製，有銅製，可謂中國古鐘博物館。其中最大的是永樂大鐘，重46.5噸。列入《大英百科全書》，稱雄世界。清代的寺院在承德避暑山莊也是比較集中的，有普寧寺、普樂寺、普陀宗乘(小布達拉宮)、須彌福壽之廟(班禪行宮)等都是清代皇家建造的寺院。在五嶽之上也有許多廟宇，如東嶽泰山、西嶽華山、中嶽嵩山、南嶽衡山、北嶽恆山等，都有高大雄偉的廟宇。總之，歷代佛寺數不勝數，其建築和塑像，裝飾都是中國建築藝術的瑰寶。

道教宮觀，即道觀，比佛教寺院少，但著名道觀也不乏其例。如福建莆田的三清殿，北宋風格，在建築上彩繪道教圖案;蘇州的三清殿，是現存的最大的木構建築，藏有吳道子，顏真卿、李隆基的字畫;山西芮城縣的永樂宮，傳説是呂洞賓的出生地方，其中道教壁畫是藝術珍寶。另外，武當山也是道教勝地，因此山上道觀建築也是道觀的代表作。

綜觀佛寺和道觀的全貌，可發現宗教建築有以下特徵:①追求整體對稱，力求肅穆效應。佛寺以塔以主，四周建築講究對稱。道觀以主殿為主，四周建築也講究對稱。②佛寺和宮觀由於熔建築、雕塑、繪畫、園林、藝術為一爐，化哲學、宗教、倫理、道德、美學、書法、文書為一體，因而具有豐富的文化內涵。現如今，善男信女參觀佛寺和道觀的同時，也受到了中國古代文化的薰陶與感染，心理上得到某中平衡，精神上得到某中鬆弛，從而豐富了人們的文化生活，緩解了社會矛盾，有利於社會穩定和國家的長治久安。

四、 園林

中國古代的園林是由人造的建築物、山水、花木、匾聯、文物等要素綜合構成的綜合藝術品。其特徵是融建築、山水、花木、匾聯、文物為一體，是園林有別於其他建築的特徵。依據這個特徵我國古代園林可追溯到西周的苑囿合池。據《詩經》和《尚書》記載周文王的苑囿“方七十里”，掘土造台，在最高處建樓閣，建築物與水面，高低起伏，相互映襯。這表明西周初年己有人造園林。園林的發展壯大是從春秋到秦漢。春秋戰國時期楚莊王曾建大型園林，楚靈王的章華台也不小。秦漢時期苑囿中出現了神話意味的仙島。《三秦記》記載:“秦始皇作長池引渭水，東西二百里，南北二十里，築土為蓬萊山”。漢武的也曾建過海上仙山。其實，秦漢時期的園林只不過是把宮殿的建築造於依山傍水之處，講究“一池三山”或池水堆山之法，並未構成建築物、山水、文物融為一體的園林。到了魏晉南北朝時期，一些士大夫愛好自然的野致，在園林製造方面企圖創造一種比較樸素自然的環境。晉代一士大夫建造一金谷園，種松柏幾萬株，河水環其下，水中養魚，亭台四處養鳥，奇獸怪禽。這個金谷園是晉代私人園林的代表，除私人園林外，皇家園林也不甘示弱。魏文帝造假山園林，叫景陽山。其規模之大，建築物之豪華是相當可觀的。此時期的私人園林和皇家園林對後世園林產生了相當大的影響。

隋唐時期是我國封建社會的鼎盛時期，也是各門藝術的成熟時期，皇家園林與私人園林均有很大發展。隋煬帝在洛陽建西苑“聚土石為山，鑿北海引水環三山，山上建台榭迴廊”。唐代最有名的園林是唐玄宗經營的華清池，楊貴妃和唐玄宗在華清池留下了許多風流韻事，想必大家有所耳聞。這個華清池至今還座落在陝西臨潼的温泉附近。另外詩人王維的 “輞川別業”是唐代著名的私人園林，這作園林在風景優美的終南山(陝西長安)上，是將自然地形略加整理點綴而成的。

北宋時期的園林集中在洛陽。洛陽的名園眾多，形成了所謂城市山林，但正如名人王世貞所言“洛陽有水、有竹、有花，又有樹木，但無石”北宋園林中不曾疊石為峯嶺，實在是洛陽園林的缺憾。到宋徽宗時期，園林多建於浙江餘杭一帶，這時建造的艮嶽是我國造園史上的一個傑作，艮嶽位於餘杭鳳凰山旁邊，因地處京城東北，屬八卦中艮卦的位置，故名艮嶽，又稱萬壽山。這座園林吸取並聚合了當時全國名園勝景，奇花異石。此時江南私人園林也很盛行。總的來看，唐宋時期的園林是臨摹自然山水向寫意山水發展的階段，具有“盡廣大而致精微”的特點。

元明清時期，園林主要集中於北京。元代知名府宅園林有五十多處。明代園林極為發達，其數量之多，藝術水平之高，皆遠勝前代。如在北京城內外營造了十幾處皇家園林，其中就有北海和中南海。另外有南池子、北池子、南河沿、北河沿，景山公園、清華園等等。到了清代，皇家園林集古代園林藝術之大成，並吸收了西歐園林藝術:在紫金城內有小型園林四座(御花園、福建宮花園、慈寧宮花園、乾隆花園);在皇城內擴建了三海(北海、中南海、南海);在西郊興建了園名園、暢春園、清漪園、靜明園、靜宜園，總稱三山(玉泉山、香山、萬壽山)五園。在承德，興建了依山傍水的避暑山莊。其中最宏偉、最精緻的首推號稱“萬園之園”的圓明園。除皇家園林外，明清兩代的私人園林也很發達，多集中於楊州、南京、蘇州、嘉興和杭州一帶。如今，蘇州、杭州的園林仍是世界著名的旅遊聖地。

我國古典園林的特點:一是人造景物與自然景物相交替，組成有韻律的景觀;二是追求明朗、華麗、優雅的氣氛，能滿足人們欣賞大自然的情趣。

中國古典園林體現出的美學原則是:真假、動靜、曲直、隱顯、大小、遠近、情景、主景與背景無不對立統一，由此而構成情趣。

(1)真假—造園林的基本法則是“有真為假，做假成真”

(2)動靜—若靜坐亭中，行雲流水，鳥飛花落，皆動也。舟遊人行，而山石樹木皆靜止。故以靜觀動，以動觀靜，則景出。

(3)俯仰—園林中的景物，妙在含蓄，一山一石，耐人尋味。中國園林不講究對稱，因此俯察仰觀，妙趣無窮。

(4)遠近—有些山水耐遠觀，有些景物、文物耐細看。文物、匾聯都是必須近看才能體味其妙趣的。

(5)小中見大—園林猶如盆景之妙。有詩曰:“栽來小樹連盆活，縮得羣峯入座山”。著名的園林很注重把優秀的名山大川之美縮於園內，類似盆景。

園林之美難以盡數，因為它的美是多方面的，如果你能多到公園裏逛一逛，就可以知道山林之美確實能夠怡養身心。因為現代公園實際上就是中國古代園林延變而來。

小結:中國建築是以土木建築為主，既不同於西方古典建築以石為主，也不同於現代建築以鋼筋混凝土為主。因此中國古典建築主要是在土木結構的基礎上，追求“適用、堅固、美觀”，最底層是屋基，由台基、欄杆構成，欄杆上加以裝飾，使它既堅固又美觀。在台基上是抬樑式木構架，由木架承擔房屋的重量，牆只起間隔作用，亭子、樓閣有的就根本沒有牆。柱子、架樑上大都加以裝飾，或寫上對聯，或畫上彩圖，此即所謂的“雕樑畫柱”，把適用、美觀、堅固融位一體。

斗拱，是中國古代建築的靈魂，是中國古代建築的特有結構，所謂斗拱，通俗的説法，是在柱頂與房頂之間用若干小木塊縱橫交錯層疊構成的逐層向外排出的結構，以形成上大下小的託座。斗拱都追求如意伸展的造型。古代的建築，在建築物之外，還往往建造牌樓、華表等加以襯托，空閒之處，又以亭池草木加以點綴。總之，中國古典建築在輪廓、比例、均衡、節奏、色彩等方面都顯示出一種特有的宏偉、旨趣和意藴。

二、雕塑

雕塑包括雕刻和雕像。在金屬、木料、石料、玉器上刻出的形象叫雕刻;用粘土之類軟材料造成的形象叫雕塑。中國的雕塑與西方的雕塑有所不同，從造型上來看，西方雕塑從古希臘以來都是以人體為造型，中國的雕塑決不限於人體，更多的是動物、植物和著名人物。從地位上看，西方雕塑有獨立的地位，而中國古代的雕塑基本上是建築的一部分，是建築羣中的陪襯，或是器血上的裝飾。總的來看，中國的雕塑不如西方的發達和普及。但我國的雕塑有悠久的歷史，有自己的特色。

中國雕塑的悠久歷史可以追述到原始彩陶，陶豬就是粘土捏成了豬的形狀，然後燒成陶器。夏商、西周時期把青銅器鑄成饕餮的形狀，龍的形狀，鳳的形狀，鶴的形狀等等，這些都可以看做 “塑”的源頭。春秋戰國時期的士俑陶俑，則是古代塑像的代表作。如秦始皇兵馬俑，有人物塑像，馬塑像，還有銅鑄的兵馬戰車。俑是中國古代典型的雕塑。其實在古代，俑是代替活人活馬殉葬的雕塑。春秋以前，盛行活人陪葬，春秋以後逐漸用俑代替活人與活牲畜殉葬。目前，我們所能見到的較早的俑，除秦始皇兵馬俑之外，還有春秋末年的陶俑，陝西銅川秦墓出土的一批彩塑泥人俑和彩塑泥牛、泥羊、泥狗和泥雞等。其中泥人大小約是真人的十分之一。山東臨淄一座大墓出土過一批陶舞俑和武士俑。在戰國時期的墓葬中，出土不少木俑，有的身着服裝或彩繪，秦漢至隋唐用俑陪葬之風盛行，墓葬出土的各種俑甚多。如秦時兵馬俑，咸陽漢墓的彩俑等，特別值得一提的是“唐三彩”，它是用彩色釉製作的，常用的顏色主要是黃、白、綠(或藍)，由於它色彩斑斕，富麗堂皇，加上俑的造型生致力，在我國的雕塑史上佔據了一席之地。宋代以後由於紙冥器盛行，木俑、陶俑等在墓中逐漸減少，但明代一些王公貴族的墓中所見彩陶仍然不少。總的來看，我國古代的俑，一般是用木頭，石頭雕塑而成，或者用軟泥塑出來，然後燒成陶俑，也有用金、銀、銅、鉛等金屬鑄成的。俑在中國雕塑史上佔有相當重要的地位。除俑以外，遍佈各地名勝古蹟的石像、宗教造像以及小型民間雕塑品也是中國古典雕塑的精華。

我國古代的雕塑主要有以下幾種類型:

陵墓集羣、宗教集羣、古建築羣、工藝雕塑。

一是陵墓集羣，不管是在秦始皇墓的兵馬俑，還是在漢霍去病墓，不管是在明十三陵，還是在清東陵、清西陵，你都會發現滿眼的雕塑。

二是宗教集羣，不管是在佛寺還是在道觀，你都可以看到令我們這些俗人驚奇的宗教造像、繪畫、裝飾。

三是古建築羣，在遍佈全國的古建築所在地，你都能發現作為建築裝飾的雕塑藝術品。在曲阜孔廟，你不僅能看到孔子的塑像，還能看到分排兩旁的儒家十二子的塑像。在湖北秭歸，你能看到屈原的塑像;在陝西韓城，你能看到司馬遷的塑像;在四川錦官一帶，劉備、關羽、張飛、諸葛亮的塑像。在青海玉樹，有文成公主的塑像;在四川江油縣，有李白的塑像;在成都西門外，有杜甫草堂和杜甫塑像;在安徽包河公園，有包拯的塑像;在浙江杭州西子湖畔，有岳飛廟。總之，在遍佈全國的古建築羣中，必有一箇中心殿，殿中必有一些人物塑像。

四是工藝雕塑。主要指小型的工藝雕塑，包括泥塑、瓷塑、木雕、根雕、石雕、玉雕、象牙雕、骨雕等等。其中，教材上沒有講到漆器和臘塑。其實，我國在戰國時期，就己開始使用漆。除在日常生活中應用外，還在工藝品上用漆上色或用漆繪成圖案。臘塑是在明清時期開始出現的，一説是從國外引進的。過幾年臘塑比較流行。

以上四類，凝結着較厚重的文化內容的是陵墓上的雕塑和宗教場所的雕塑。下面着重介紹這兩類。

(1)陵墓雕塑:

帝王陵墓是一個雕塑博物館。在地下有陪葬的陶人、泥人、銅人等，這説明帝王企圖把自己現世的享樂與威嚴帶到地下去。為了顯示自己的威嚴，陵墓中大都在石頭上雕上龍、鳳浮雕形象，讓神靈來陪伴自己。在地上，陵墓門前和神道旁大都置以大型石刻，最常見的是石獅、石龜、龜駝石碑(有傳説:龜不駝石碑，晚上工匠們將龜埋起來不讓它看見，然後將石碑推到龜背上)。有的帝王陵墓的門前和神道上還擺放系列石刻，往往是極有特色的石刻精品。

(2)宗教雕塑

當我們漫步佛門聖地之時，都會發現千姿百態的充滿宗教色彩的石塑、泥塑和彩繪。彩繪屬於繪畫，以後再細説。現在我們只講石雕和泥塑。比較而言，佛寺比道觀更講究雕塑，當然道觀也有雕塑。比如大都有老子及各個神仙的塑像。我國宗教雕塑大都集中出現於石窟和寺廟。其中石窟又可稱作一門獨立的藝術，叫石窟藝術。

中國石窟藝術自一千六百年前起，一直在世界上名列前茅。現代古代石窟約一百二十餘處，其中最著名的莫高窟、雲崗石窟、麥積山石窟、大足石窟。這些石窟為中國和世界人民欣賞古代佛教藝術提供了最廣大的藝術殿堂。魏晉南北朝時期石窟藝術相當發達，敦煌石窟、雲崗石窟、龍門石窟並駕齊驅。唐代是石窟藝術的黃金時代，當時的莫高窟己有 302個窟。山西大同的雲岡石窟現存53個，還有許多小窟。甘肅天水縣的麥積山石窟堪稱塑像館，這裏薈萃了後秦、西秦、北魏、西魏、北周、隋、唐、五代、元、明、清等十幾個朝代的塑像7800餘尊，分佈在194個洞窟中。塑像有佛、菩薩、弟子、天王、力士等，諸佛同處一堂，但各具特色。早期的塑像，一般是一佛二菩薩，造型樸拙，額寬鼻子高，眉眼又細又長。嘴脣很薄，不大像中國人。隋代以後的多塑羣像，面部豐滿，身子長，下身短，鼻子低下，耳朵變大，比例不太協調。到了唐代，塑像雍容華貴，體形飽滿，比例勻稱，莊重自然。唐以後的塑像更注重反映人物心理，有的低眸凝視;有的含情帶哭;有的雙眉緊鎖，真是千佛千面，栩栩如生。

從我國現存的一百二十處石窟中的佛教雕像來看，各代的佛、菩薩、羅漢、釋加牟尼雕塑與當時的人體審美觀念緊密相連。如漢魏時期講究清瘦，以瘦為美，因此塑的佛像也是瘦骨清相;隋唐時期“以肥為美”，唐玄宗因楊貴妃比較豐滿而倍加崇愛，因此當時人們塑造的佛像也是圓滿豐腴的，女性胖大豐滿，男性大耳大腹。以趙飛燕和楊玉環為代表的 “燕瘦環肥”的美女標準反映了不同時代的審美觀念。宋代以後講究人體勻稱，因此宋元明清的佛像也較勻稱，更講究反映塑像的心理變化。另外，石窟中的塑像，在一洞一窟之中，必有一箇中心塑像，中心塑像大都高大完整，而周圍的塑像則小得多，反映出塑像羣體中的等級秩序。以上石窟佛像的這兩個特點(按審美觀造像和體現等級秩序)，在陵墓雕塑和古建築紀念地的塑像中也能體現出來。

透過宗教雕塑，也可以間接地瞭解它所處的時代特點:南北朝時期的雕塑，體現出一種超脱神情。例如，作於南北朝埋藏的山西雲崗大佛——第20窟釋迦坐像，不僅氣魄宏大，(高14 米)，體現了很高的塑造技巧，而且大佛所表現出來的那種超脱神情，好象是把希望和理想寄託於佛教所宣傳的“來世”和“天堂”一樣，反映了在南北朝戰亂頻繁的年代裏，人們希望得到心靈慰藉的一種渴求。北魏的佛像，清秀灑脱，具有超凡脱俗的氣度，充滿難以言語的智慧。

唐代的雕塑又有不同的時代特點，這就是天上人間似乎合為一體，宗教雕塑中出現了許多温柔敦厚，富有現實感的神情笑貌。甘肅敦煌莫高窟的彩塑《迦葉、菩薩、天王》就是一個突出的例證。他們不僅姿態生動，而且性格鮮明，呼之欲出，在這些雕像上所體現出來的刻劃人物個性的技巧，常令今人讚歎不已。唐代佛像，肥碩豐滿的體態、慈祥和藹表情成為佛教造像的範式。

到了遼代，由於人們的宗教觀念不如以前那樣強烈，所以人們在塑宗教人物雕像的時候，往往賦予更多人的感情。山西大同華嚴寺遼代彩塑菩薩像，那優美的線條和身姿，以及秀麗嫵媚的形象，已經似乎是人間少女的化身了。

特點:由於中國的雕塑沒有脱離建築整體而獨立出來，因此雕塑品總是服從於整體建築，在帝王陵墓前，帝王的陵墓大，在陵墓四周的石像也比較大，秦始皇墓前兵馬俑與真人的比例相似。而在較小的陵墓前，其石像也較小，霍去病墓前的石像就沒有秦始皇墓前的俑大。而貴族墓中的泥人、泥馬、泥豬、泥狗，都是縮小了相應比例的。在各地的石窟中，有大佛不計其數(四川的樂山卧佛可能是最大的)，但大佛周圍的菩薩、羅漢總比佛小。這説明雕塑的各種形象本身也有等級有整體的服從性。另外，中國的雕塑與西方的雕塑比較有兩個特點:歐洲的雕塑是通過人體的變化來傳達思想情感，他們的雕塑以人體尤其是裸體為主，更注重立體性，讓人們從四面八方去欣賞它。特點之一，中國的雕塑更注重平面性，精雕細刻的是形象的正面，而背面則不怎麼下功夫。比如寺廟裏的佛像、石窟中的佛像、石刻像都是注重突出正面和左右兩面。其實突出平面性並不能顯示雕塑的優勢，因為完美獨立的雕塑應當是立體的具有三維空間。特點之二，在雕塑品上着色施以彩繪，則是中國雕塑的另一個特點。西方的雕塑多為漢白玉石，雕塑的顏色通常只是石頭材料本身固有顏色。而我國的古典雕塑，往往在塑像的各個部位塗上不同顏色，尤其是在寺廟中的宗教塑像和人物塑像多是彩色的。有了色彩固然能使形象更逼真，但從雕塑藝術角度講，不着色的雕塑更能看出雕塑的技巧和功夫。因此，我認為，雕塑還是立體的不着色的好。

一、民居

二、宮殿

三、古代建築特點(重點、難點)

三、古代建築特點

1、以木構架樑柱式為主的結構方式。建築風格主要由其建築結構決定。中國古代建築為樑柱式結構，以木材為主，由立柱、樑、椽等主要構件組成，各個構件之間以榫卯相結合，構成富有彈性的框架。這種結構的優點是承重與圍護分工明確，屋頂重量由木構架來承擔，外牆起遮擋陽光，隔熱防寒的作用，內牆分割室內空間;特別是“斗拱”的結構形式，有利於防震、抗震。斗拱的位置在柱子與樑和其他構件的交結處，它的作用不僅有加大加長結點的接觸面、增強抗震能力，而且還有裝飾作用。

2、對稱平面佈局。古代建築多以“間”為單位構成單座建築，再以間組成庭院，進而再組成各種形式的組羣。就整體而言，重大建築大都採用均衡對稱的方式，主體建築建造在中軸線上，圍繞主體建築，以庭院為單元沿縱軸線與橫軸線進行設計，藉助建築羣體的有機結合和烘托，使主體建築顯得格外宏偉壯麗。民居則大多采用“因天時，就地利”的靈活佈局方式。

3、彩繪雕飾豐富多彩。中國古代建築以它優美柔和的輪廓和變化多樣的形式而引人注目，其豐富多彩的彩繪和雕飾更是令人讚賞。彩繪具有保護、裝飾、象徵和標誌等作用，可以防風化剝蝕、防潮、防蟲蛀等。彩畫多出現於內外檐的樑構、斗拱及室內天花等，構圖構件形狀密切結合，繪製精巧，色彩豐富，而在一些華麗雄偉的建築物屋頂上，也裝飾着人物、飛禽、走獸和各種形式的圖案花紋。雕飾是中國古代建築藝術的重要組成部分，包括牆壁上的磚雕、台基石欄的石雕、金銀銅鐵等建築飾物。北京故宮保和殿台基上的一塊陛石，雕刻着精美的龍鳳花紋，重達200噸。雕飾內容豐富，主要有人物、神佛故事、飛禽、走獸、花鳥、魚蟲等等，體現出傳統建築的藝術性。

4、與環境協調統一。中國古代建築注意天地合一，人與自然環境的協調統一。建築是人們飲食起居、工作活動的場所，故而應與周圍大自然的環境相融合達到協調。中國古代建築師在規劃設計和施工時，十分注意周圍環境，對周圍的山川形勢、地理特點、氣候條件、林木植被等等，都認真進行調查研究，使建築佈局、形式、色調等與周圍的環境相適應。同時也注意一個建築與另一個建築之間、一個建築組羣與另一個建築組羣之間的配合協調。

5、宗教、哲學和等級觀念的影響深刻而廣泛。以等級而言，從屋頂的顏色(黃色、琉璃瓦為帝王專用)、屋脊上的裝飾物(品級越高脊獸越多)、基座的高度(帝王25尺，平民1尺)房屋的開間、進深(帝王9間，5進深)等等都有嚴格的區分。

【生活中的傳統文化資料：中國古代交通工具】

中國是世界上最早發明交通工具的國度之一。早在原始社會，先民們為了出行方便，就已經開始製造和利用代步工具了。從《史記·夏本紀》所記的大禹治水“陸行乘車，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘輦”的記載可見，夏代之時已經出現了適應於不同用途的交通工具。隨着交通工具的發明，人們的交往程度和範圍大大拓寬，從而促進了各地文化的交流。

中國古代的交通工具，主要有車、船、轎等。

一、車

相傳，最早的的車子是由夏代的車正奚仲發明創造的。甲骨文、青銅器銘文中，都有“車”字。商代，已將馬車作為戰車用於征伐陣戰和出行田獵。商湯正是憑藉着“革車三百乘”，一舉打敗了夏桀王而建立商王朝。西周至春秋戰國時期是我國古代獨輈車發展的鼎盛時期。當時的獨輈車由輿、輪、轅、衡、軸、軛等部件組成，堅固豪華，性能優越，結構合理，做工精巧，已經達到近乎完美的程度。

秦漢時期，作為戰爭工具的車，退出了歷史舞台，成為純粹的交通工具。秦朝統一了原來各國不同的車軌和車輿，車的製造工藝更加精良，乘坐更加舒適。1980年在秦始皇陵西測的車馬坑，出土了兩輛彩繪銅車馬，其中一輛是仿照秦始皇出行的專用車——“安車”製造的。安車的設計精妙，圓形車蓋象徵天，方形車箱象徵地，三十輻的車輪象徵日月的光芒;一名馭手操控，四匹馬拉動，車箱寬敞，兩面有窗，主人可坐可卧，十分舒適。漢代，獨輈車為雙轅車取代。除各種形制的馬車外，牛車、編輿、板輿和小輦等也盛行起來。當時，南人乘車，北人騎馬，駱駝也被人們馴化為代步工具。

魏晉南北朝時期，牛車為主要陸行工具，乘牛車不僅不再是低賤的事，而且成為時尚。上至皇帝、達官貴族，下至平民百姓，均乘牛車。牛車根據等級分八牛、四牛、二牛、一牛等。上等牛車寬敞高大、裝棚施幔，車廂內鋪席設幾，可任意坐卧，這對於養尊處優的、肆意遊蕩的門閥士族是最合適不過的了。

隋唐時期，車子是官員們參與重大典禮時採用的代步工具，按禮制和等級分為玉輅、金輅、象輅、革輅、木輅等，別以不同的顏色和飾紋，馬的顏色也與之相配。然而，人們喜歡騎乘而不喜坐車，馬、驢、牛等成了主要的交通工具。隨着與西域文化經濟交往，駱駝大量用於騎乘與馱運。宋代出現了載貨的大車——“太平車”。《清明上河圖》中就有四馬拉的太平車，二牛駕轅的棚車和前後兩人駕把、一驢牽引的獨輪車等。明清時期，載物的騾車叫大車或敞車，因為用一或二騾挽行，又稱“騾車”。人乘坐的車為小車，因其有棚子、圍子，形如轎子，因此習慣上稱之為“轎車”。清代還出現了掛帆的獨輪車，利用風力節省人力。

二、船

最早出現的水上交通工具是筏子和獨木舟。筏子是一種用樹幹或竹子排紮在一起的扁平狀工具。獨木舟是用獨根樹幹挖成的小舟。商代出現了木板船，商代甲骨文的舟字寫作： ，意為用數塊木板組裝的木板船。

春秋戰國時期，船應用於戰爭。其結構和性能均比民用船隻優越。從戰國青銅器上的“水陸攻戰”紋飾中，可以瞭解當時戰船的大致結構：船體窄長，分上下兩層，下層三、四個佩帶短劍的划槳手，身體前弓，正奮力操槳划船;上層則站立四、五個擊鼓、射箭、揮戈劍的武士，正與對方格鬥。

漢代造船業進一步發展，船隻類型多、規模大，行船動力、繫泊設施完備。其中，樓船最能反映漢代造船的技術水平。

隋唐之際，內海航運和遠洋海運都較以前有了不小的進步，江南造船業尤為繁盛。當時，將船艙用隔艙板隔成數間，予以密封，稱為水密艙。此結構大大提高了船舶的抗沉性能，增強船體的抗壓能力。這種技術是中國對世界造船技術的一大貢獻。宋元時期，鼓勵海上貿易，客觀上推動了造船業和航海技術的飛速發展。此時，凡有水可通的地方，大都依靠船舶運載，漳州、泉州、福州等地都有大型的官私造船基地。一些官辦船場，年造船都在二、三百隻以上，有的甚至達千隻以上，據《宋史·食貨志》載：宋太宗時 “諸州歲造運船，……三千二百三十七艘。”當時內河航行的河船已能載重萬石，而且普遍採用了水密艙結構。指南針的廣泛運用，大大提高了航海能力。

明代造船規模大、種類多，運輸船有大小黃船、快船、江漢課船、八櫓船、滿篷梢、擺子船、三吳浪船等等;海船有遮洋船、封舟等等;戰船有戰座船、巡座船、哨船、連環船、子母舟等等。船舶主要有沙船、福船、廣船和鳥船。至此，我國古代四大航海船型全部出現並定型。明代鄭和率船隊先後七次遠航西洋，出使亞非30多個國家，所乘坐寶船的造船技術和航海能力都是當時世界一流水平的：“長四十四丈四尺(約合150米)，闊一十八丈(約合60米)，中船長三十七丈，闊一十五丈”。

明清兩代統治者多次實行海禁，使我國原有的造船和航海技術水平急速下降。

三、轎

轎是古代獨特的代步工具。據《尚書》記載，轎在夏代已出現。1978年河南固始侯古堆一座春秋戰國時期的古墓陪葬坑中發掘的木質輿轎，由底座、邊框、立柱、欄杆、頂蓋、轎杆和抬槓等部分組成，其底座呈長方形，頂蓋仿四面起坡的房頂形式，前開小門供乘坐者出入，轎杆捆綁在底座邊框上。

“輿轎”一詞始於漢代，當時又有“竹輿”、“編輿”等名字。漢輿轎作長方兜形，有抬槓，但沒有帷幔和頂蓋，乘轎者“席地而坐”。魏晉南北朝時期的轎又稱為“肩輿”、“平肩輿”。其中八人肩抬的稱“八扛輿”，轎身較大，可同時乘坐兩人。八扛輿是一種高等肩輿，當時只有皇親王公才能乘坐。民間通用板輿，其形制較為簡陋，以一塊方木板固定在兩根槓上，由兩人一前一後抬行，乘者屈膝或盤腿坐在板上。

唐朝時輿轎的種類更多。皇帝所乘謂之“步輦”，王公大臣所乘稱為“步輿”，婦女所乘，則稱“檐子”，又作“擔子”，民間通用的板輿又稱“舁牀”。與前代不同，轎伕抬轎以襻帶系掛槓端，掛於肩頭，雙手下垂提槓而行，因輿轎齊腰高，又稱為“腰輿”。閻立本所畫《步輦圖》是目前所見最早的皇帝乘坐的步輦形象。上層婦女乘坐的檐子以竹篾編扎而成，其形制已接近後世的轎子。《冊府元龜》載：“唐文宗時，婦人本來乘車，近來率用檐子，事已成俗”。

宋代轎子大興。轎子為全遮式，轎身呈立體長方形，用篾席圍遮，盔帽式頂蓋，四角上翹，左右開窗，門扉施簾。轎內置放高腳椅座，乘轎者由“席地而坐”變為“垂足而坐”。轎杆皆固定於轎身中部，既保持重心穩定，又便於轎伕起放。宋代，乘轎者已不限於王親貴族，平民也多乘轎。迎親嫁娶也用轎子，俗稱“彩轎”、“喜轎”、“花轎”或“彩亭”等。

明代轎子有“顯轎”與“暖轎”之分。顯轎也叫“涼轎”，民間稱“山轎”，即為一把大靠椅，兩旁扎有竹杆，椅下設有踏腳板，不施帷幔，多與蓋羅傘相配用，類似四川地區流行的“滑桿”。暖轎和宋代的轎子相似，只是盔帽式頂蓋為略呈四面坡形，四角不上翹，頂尖飾寶瓶。皇帝坐轎其頂髹紅漆，稱紅板轎，故而凡轎皆禁髹紅漆。

清朝禮制繁縟而森嚴，乘轎也不例外。皇帝的轎子稱“輿”，分禮輿、步輿、輕步輿和便輿四種。禮輿是最尊貴、最莊重，也是最豪華的御轎，皇帝只有在祭天和祀祖時乘坐，步輿為皇帝巡遊皇城內時乘坐的顯轎，輕步輿為皇帝到皇城以外狩獵、巡視乘坐的顯轎，便輿則是時刻伴隨皇帝身邊的小轎，皇帝在宮廷、園囿隨時乘坐。王公大臣皆備有顯轎、暖轎各一。當時，四人以上抬的轎通稱為“大轎”，二人抬的轎俗稱“小轎”。親王的轎子是銀頂、黃蓋、紅幃，外罩鸚鵡綠呢，四面置紗窗，懸珠穗，轎伕八人。郡王的乘轎為紅蓋、紅幃，轎伕亦八人。兩王之轎，俗稱“八抬大轎”。漢人文官自大學士以下至三品以上，轎用銀頂、皂蓋、皂幃，在京轎伕四人，出京轎伕可八人。四品以下，轎用錫頂、皂蓋、皂幃，轎伕二人。無官職的富人或平民所乘的民轎，皆是黑平頂、皂幃的二人抬小轎。