麗江網約車新政出台

近日，麗江網約車新政出台徵求意見，那麼，下面是相關內容，歡迎大家閲讀參考。

12月13日，麗江市交通運輸局在麗江政務網公佈了《麗江市網絡預約出租汽車經營服務管理細則》(徵求意見稿)。

麗江市交通運輸局將於20xx年12月13日至12月19日期間就該文件草案向社會公開徵求意見，旨在進一步擴大社會參與，提高麗江市出租汽車行業深化改革系列政策制定的民主化和科學化水平。

據《麗江市網絡預約出租汽車經營服務管理細則》(徵求意見稿)第二章第五條，在麗江申請從事網約車經營，應當具有企業法人資格，非本市註冊的法人企業應當在麗江市設立分支機構。此外，與多數城市網約車管理細則相比，麗江網約車新政顯得相對寬鬆，具創新性。

據徵求意見稿，在麗江擬從事網絡預約出租汽車經營的車輛，應該符合7座車輛裸車價在15萬元以上，5座車輛裸車價在10萬元以上的條件;車輛應有明顯規範的服務標識，但不得安裝巡遊車的頂燈、載客燈等標識;另外，如果網約車運營里程不超過30萬公里，使用年限未滿5年，本人確需退出網約車經營可轉註冊成非運營車輛。

《麗江市網絡預約出租汽車經營服務管理細則》徵求意見稿出爐後，有網友表示麗江網約車新政對司機、遊客、市民及旅遊業來説都是一個利好的消息，可以明顯感受到政府對網約車的理解和支持。“除開客棧外，去麗江開網約車也是個不錯的選擇。”

滴滴出行方面相關負責人也向記者表示，該細則切實地考慮了麗江旅遊體驗，從衣食住行各方面都要樹個好口碑。對車輛准入標準也接近當地出租車價格，以及不用像傳統出租車一樣安裝頂燈等方面，都非常體現創新精神。

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12月13日，雲南省麗江市交通運輸局發佈了《麗江市網絡預約出租汽車經營服務管理細則(徵求意見稿)》，即麗江版網約車新政。相比較昆明等其他部分城市對於網約車高准入標準，麗江網約車新政對網約車的門檻要求相對寬鬆，充分尊重當地主流車型和市民消費水平，也給當地網約車司機及消費者吃了定心丸。而麗江網約車新政中，允許網約車“營轉非”，更被外界贊為創新之舉。

寬鬆+創新 麗江新政“最懂”交通部新規

首先，對於車輛的要求上，麗江版網約車新政要求車輛為“7座及以下乘用車”。7座車輛裸車價在15萬元以上;5座車輛裸車價在10萬元以上。10萬元的5座車，基本與麗江當地出租車的標準持平，也與現有的主流網約車車輛價位基本吻合。

此外，麗江網約車新政要求網約車有“明顯規範的服務標識”，但也沒有像昆明或其他地方一樣，要求車身噴塗網約車字樣，並且禁止網約車安裝“巡遊車的頂燈、載客燈等標識”。這一規定不僅符合網約車的特性及定位，也考慮到了網約車的私家車身份屬性。同時，這一規定也與交通部《暫行辦法》文件中“差異化運營”的原則相一致。

低准入門檻、人性化的規定，讓麗江網約車新政贏得了外界的一致稱讚。此前，有的城市出台嚴苛網約車新政，把網約車高端化定位，遭到了司機、市民以及專家學者的一致吐槽，甚至被人民的日報、新華社等評論為“過度執行”了交通部的文件精神，不利於網約車的健康發展。

而麗江版網約車新政開放、寬鬆，避免了網約車市場出現較大的政策波動，從而影響網約車從業人員以及市民的日常出行，甚至會影響到麗江的旅遊經濟與旅遊形象。

業內專家也指出，麗江網約車新政結合當地城市的發展特點與居民消費水平的實際情況，做到了因地制宜，是對交通部“一城一策”精神的最好貫徹。

最值得稱道的是，麗江版網約車新政在第十四條中提出，“網約出租車運營里程不超過30萬公里，使用年限未滿5年的，本人確需退出網約車經營的可轉註冊成非營運車輛”，也就是説，如果網約車司機不想繼續做了，可以把作為營運車輛的網約車變更為非營運車輛。

這一政策，可謂是麗江版網約車新政的創新之舉，也是其他各城市網約車新政中所沒有的。營轉非政策不僅疏導了車輛在營運性網約車與非營運私家車之間的正向流動，也有利於市場之手對於網約車數量的調控。

同時，這一規定也是對交通部《指導意見》中要求促進巡遊車與網約車“兩種業態逐步融合發展”原則的真正貫徹。

文化+服務 旅遊名城創“文化硅谷”

各地的網約車新政，從某種意義上，已經成為城市之間對經濟和技術的創新思維的一個風向標。

一些城市因為對駕駛員户籍、車牌、車型有過高的規定和要求，讓社會一片譁然。也有成都、貴陽等城市因對駕駛員户口、車牌、車型等限制不高，寬容度大，且尊重市場機制，獲得了輿論的讚譽。

而麗江網約車新政的寬鬆與創新，也讓外界看到了麗江的另一種精神面貌。

麗江，地處滇、川、藏交通要衝，與藏區僅一江之隔，有着地理上的優勢，是雲南出入西藏的咽喉。麗江的茶馬古道就像一個連結着滇藏地區各少數民族的大走廊，無數的集鎮在茶馬古道上興起，形成了茶馬古道上一道美麗的風景線。

麗江也是著名的旅遊文化名城。據統計數據，今年一至十月麗江的旅客吞吐量已經突破600萬人次，旅遊業總收入預達500多億。可以説，旅遊業是麗江的先導產業、支柱產業、生命產業、民生產業，是“搖錢樹”與“發動機”。