叉車實習心得_叉車實習工作體會（精選28篇）

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇1

中職學校開辦物流服務與管理專業已有十餘年的歷史，相對於傳統專業可以算得上是新專業。近幾年來，尤其是20xx年，物流產業被定為國家十大振興產業之後，該專業得到了快速發展，開設本專業的中職學校普遍增多，實訓逐漸普及。在實訓教學中，叉車操作佔有相當大的比重，在有的中職學校甚至達到50%，對於如何提高叉車教學的質量?筆者從以下幾個方面進行分析。

一、學校科學建設場地，為實訓教學提供保障

叉車實訓要求比較高，特別是需要學校的場地支持。因為操縱叉車的是學生，技術相對不是那麼熟練，如果在室內進行，容易造成牆壁的損壞甚至是牆體的坍塌，造成人員傷亡事故。因此叉車的教學必須把實訓場地放在室外，而且必須是人員較少、場地廣闊的地方，這樣才能盡最大可能避免安全事故。叉車實訓教學場地應該如何建設呢?主要應該滿足其長寬要求，大約有1個籃球場大即可。

二、教師要科學教學，逐步教授叉車知識與技能

1.先易後難，先理論後實操

叉車一般從動力來講分成三類，分別是：內燃式叉車，又分為普通內燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側面叉車;電動叉車，又分為四向電動叉車、電動牽引車、電動防爆叉車等;倉儲叉車，包括電動托盤搬運車、電動堆垛機、前移式叉車等。為了更好地完成叉車教學任務，學生必須先學習各種類型叉車的理論知識，不可急於上手操作，所謂欲速則不達，急於操作既無法保證教學的質量，更無法保證學生的安全。而為了學生的安全以及技能的掌握，學校一般應先用內燃式叉車進行基礎教學，待學生有一定基礎後再使用電動車進行教學，後期以電動叉車教學為主，因為電動叉車以電動機為動力，無污染，噪聲少，能在企業廣泛應用。

對於叉車教學，要像汽車駕駛教學一樣，理論基礎必須先行，然後再進行實際操作。教師在培養學生學習叉車操作時也是同理。學習叉車理論包括相關的法律法規、叉車的構造、叉車的安全駕駛技術、叉車安全作業技術、預防機械事故和人身傷害事故和維修技術。上述都是以後學生在實操以及到企業中需要用到的知識，把它們都學懂了，再將理論知識用於實踐，才是科學的做法。很多學生對於叉車十分好奇，在理論知識不堅實甚至為零的情況下就想當然地去進行叉車操作，這樣做是十分危險的。所以一線專業教師要把基礎教學抓落實，循序漸進，腳踏實地地把工作做好。同時，教師在理論教學完成後，先讓學生掌握基本的操作要領，再進行運貨練習，否則容易發生掉貨傷人的危險。

2.教師必須對叉車實訓學生從嚴要求

中職學生大部分沒有升學的壓力，目標是成為專業技能人才。這種定位和教育方向決定了中職學生生源的廣泛包含性和寬鬆性，對學生的基礎文化課要求相對不高。這種現象導致中職生普遍學習主動性不高，甚至有個別學生有厭學情緒。而且現在的學生普遍是獨生子女，獨立能力相對較差，缺乏吃苦精神，整體的素質不高，加之年齡較小，自我管理能力更為欠缺，自我約束能力差。面對這樣的學生，教師必須對學生從嚴要求，除了要讓學生牢記並遵守規章制度外，還應該設置相應的獎懲制度，讓學生在做到自我約束的同時，樂於進一步提升自我，確保叉車教學安全及質量。

3.結合考取叉車上崗證及職業技能鑑定要求開展教學

中職物流專業學生大多數會在二年級開始進行叉車教學，此時大部分學生應在17歲左右，離法定的18歲可以考取叉車駕駛證只有一年時間。因此，教師在進行叉車教學時，應以叉車駕駛證考試標準來要求學生，併為其提供相應的考試車種和考試情景作為練習，讓學生在經過一年的學習後有能力直接參加叉車駕駛證考試，為拿到相關的專業證書鋪平道路。同時，在學生基本掌握了叉車操作要領後，教師應引入企業案例，加入叉車運貨線路設計、叉車運貨技巧提高、與物流中心作業實訓相配合等方法，進一步提升學生的專業素養。叉車考證應主要教會學生如下知識與能力：安全防護知識、安全操作規程 ;力學知識、機械常識、日常保養維護知識 、常見故障的檢查、診斷與排除;學習叉車的起步、載重、轉彎、堆垛、倒竿、移庫技術，走8字路、S彎、直角轉彎、定點停車、坡地和窪地駕駛技術、負荷作業、疊貨架、貨架升降、裝貨 、卸貨、行駛、叉運轉移、轉向等操作知識。

三、督促學生重視安全規程，引導學生嚴謹訓練、嚴於律己

1.時刻將學生的實訓安全放在第一位

在叉車教學中，安全永遠是第一要求。一是學生操作叉車技術尚未成熟，容易失控;二是中職生比較好動，缺乏自律能力，無法嚴格要求自己;三是由於學校的經費以及場地有限，不可能做到所有學生同時進行上車操作，部分學生在場地邊上等待，這些都有可能導致安全事故的發生。為了儘量避免上述情況，教師應在每節課上課前提醒、強調安全的重要性，在上車實操前進行安全教育，同時要給尚未輪到上車實操的學生安排學習任務，如編寫學習心得、學生之間的互評等，讓學生把時間充分運用在學習上。同時要提醒學生注意以下4點。

第一，剛開始學習時讓學生兩人一組為對象練習，一人上車操作時另一人為其注意周圍環境，保證自身與他人的安全。

第二，開始學習入庫時，教師可以做些標記讓學生進行位置記憶，便於初學者更快地掌握打方向盤的時機，提升教學效果。

第三，由於叉車是後輪作為轉向輪，且轉向幅度幾乎達到180°，方向極為靈活，作為初學者的學生切忌轉向時速度過快和方向盤轉幅過大。

第四，進行貨物裝載搬運練習時，貨物不宜過重、過多、過大，過大的貨物可能會阻礙叉車駕駛員的視線，對初學者不利，容易造成事故的發生。

2.引導學生提高專業技能，提升叉車駕駛素養

要想在社會上站穩腳跟，獲得一席之地，學生必須具有良好的專業知識與技能。隨着經濟與社會的發展，對知識的依賴越來越高，中職學校物流專業的學生只有不斷學習最先進、最高端的專業知識，才能增強競爭力。所以在學習叉車操作的同時，學生也必須學習與叉車相關的業務知識與業務流程，要在叉車學習實踐中創造性地學習。

更為主要的是教師在實踐中培養學生的叉車駕駛職業素養，應使學生做到：第一，情緒穩定，不因情緒變化影響叉車駕駛安全;第二，意志堅強，確保駕駛員遇到緊急情況能當機立斷進行處理，保證行駛和作業安全;第三，必須要做到駕駛作風嚴謹、文明裝卸、安全作業，認真自覺地遵守各項操作規程，做到道路好不逞強，技術精不麻痺，視線差不冒險，有故障不湊合，任務重不急躁。

綜上所述，叉車是物流實訓教學中的重要內容，是學生將來就業的重要技能，應堅持安全第一、科學教學，着重提高學生的叉車駕駛、叉車維護與保養技能，加強學生叉車駕駛職業素養教育。

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇2

今天下午設備協會這邊又組織了一次叉車專業知識技能培訓.通過老師的專門指導大家都或多或少的有了一些收穫.今天我們所學習的內容是利用工程設備對貨物進行叉卸搬運.在整個學習的過程中大家都以飽滿的熱情投入到這個過程中去、融合到這個過程裏面去,讓自己能夠學有所獲.同時,這也充分體現了設備協會的成員們那種對技能的渴望與追求,更是體現了我們協會、乃至學院的崇技、強能的特點.

對於這個的學習過程我覺得有以下可取之處:

大家對學習技能的熱情與激情是值得肯定的.

儘管今天下午的時候天氣還是十分的炎熱,但是同學們還是保持着對學習技能的那份高度的熱情,頂着炎熱的太陽依然認真的學習着、操作着.這份對學習和渴望,和到學習技能的執着是值得充分肯定的.

在練習中熟練,操作中進步

通過不斷的練習,不斷的操作並且不斷的總結經驗,相比以前大家的操作水平有了不少的提高.對於那些害怕的、方向感差的情況有了明顯的改善.而對於叉車這一特種設備除了會操作之處,還要在觀看別人的操作過程中不斷的去總結經驗、不斷的去反省自身,不斷的取長補短、反省自身,看看自已有沒有類似的錯誤,只有這樣才能使得技術水平有所提高.

隨着學習層次的提高,大家能力在增強

隨着學習內容的升級,對大家的要求也無形的升級到了一個更高的層次,對於這一點大家沒有畏懼,也沒有退縮,而是毅然決然的挑戰着,努力着完成着操作任務.在這個過程中大家的操作能力、判斷能力、執行能力等各個方面都多多少少有了不少的得高.能力都在不訓練的的過程中得到了增強,得到了展現.

大家的表現是值得肯定的,但是也同樣存在着某些的不足:

缺乏信心、過於緊張

對於我們工科專業的學生來説操作機械設備應該是一件很尋常和事情了,但是在操作叉車的這個過程中還存在一些不自然的現象,這點是不可取的.這明顯是不自信的表現,對自己不自信那麼你就什麼都不會成功.要想成功首先就是要對自己有足夠的自信.

要善於控制機械,反應要靈敏

機械是人制造出來的,它就是再怎麼靈活它還得受人的指控,所以在操作工程機械的過程中不要過於着急,要學會去把握好它的那個節奏,不要害怕它會怎麼樣,在操作過程中如果有什麼不正常的情況,反應要靈敏,下意識的要迅速反應下一秒需要完成的操作.而不是隨之任之的在那發呆、不知所措.要善於處理那些突發事情, 反應要敏捷.

以上便是我對此次實訓課的一些小小的見解.

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇3

我響應學院的號召，一直利用寒暑假和業餘時間在天津市曉鬆叉車銷售有限公司進行社會實踐。目的是為了進一步進行理論與實際的結合、學院與社會的溝通，進一步自己的提高思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便在以後的教學工作中能夠運用自如。

我的專業是市場營銷，20xx年大學本科一畢業我便來到天津濱海職業學院工作，作為一名主要講授市場營銷及相關課程的高職教師而言，缺乏實踐實習能力一直是我的遺憾，所以我便聯繫了這樣一家銷售類型的企業進行社會實踐工作。

我的目的在於通過實習，把書本上學到的系統化的理論知識，嘗試性地應用於實際工作中，並通過親身實踐，瞭解曉鬆叉車實際銷售的流程，熟悉該公司銷售渠道的各個環節，實際體會一般營銷人員和銷售人員的感受，以培養自己的適應社會的能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。通過實習，找出自身狀況與實際授課需要的差距，為使學生將接受的高等職業教育與正式工作的銜接做好充分的知識、能力準備。

一、企業介紹

天津曉鬆叉車銷售有限公司(TIANJIN KOMATSU FORKLIFT SALE CO., LD.)

是日本小松叉車株式會社在天津(總公司)、大連(分公司)和青島(分公司)地區授權的獨家代理公司。

日本小松叉車介紹：株式會社KOMATSU小松製作所創立於，至今已有80多年的歷史，是全球500強企業之一的國際化跨國公司，同時也是全球最大的工程機械專業製造企業。公司主導產品是始終處於世界領先地位的建築工程機械，產業車輛(叉車及物流搬運設備)，電子工程機械以及自動化物流集成設備等高科技產品。作為小松集團子公司的小松叉車(日本小松叉車株式會社)是全球八大叉車製造商之一。公司產品以其性能卓越、質量精良而遍佈全球180多個國家和地區，銷售量一直名列世界前矛。面向全球性發展的小松，把“質量和信賴”作為公司的重要經營理念，以滿足全世界用户需求為宗旨，以提供安全性、環保性、高效率、高品質、有創造性的產品和優質服務為己任。

天津曉鬆叉車銷售有限公司坐落於天津津塘公路1742號,東鄰天津港碼頭,西近張貴莊國際機場,南靠輕軌、塘沽火車站,北依京津塘高速公路,正置天津市交通咽喉要道，地理位置優越,交通便捷。公司有300平方米的辦公區和200平方米的展示區,為顧客提供了良好的購車環境,另外,公司不僅具有一支高素質員工隊伍.而且還配備了一批經過日本本部專業培訓的電工、液壓/發動機維修技師。

曉鬆叉車公司經營系列：整車銷售、純正部件、電瓶、潤滑油、維修保養服務、租賃以及一系列專業3S服務。整車型號有：0.5-25噸柴油、汽油、LPG液化石油氣叉車、防爆叉車，0.5-3.0噸三輪、四輪平衡重電動叉車，1.0-2.5噸前移式堆垛電動叉車，0.7-1.2噸三向堆垛電動叉車，25.0-43.0噸集裝箱重箱叉車，12.0-45.0噸集裝空箱堆高機，0.7-3.0噸小型輪式裝載機;自動導向叉車、自動導向車輛、自動化倉儲設備、自動回收系統設備。

該公司吸收了大量有識之士，公司骨幹均來自各知名高校的工程機械、市場營銷、企業管理等相關專業，為公司的蓬勃發展不斷注入新鮮血液，為公司的壯大不斷填充新的能源，這同時為顧客在服務質量上許下承諾起到可靠的保證。

二、實習內容

在實習時間裏，我陸陸續續在曉鬆叉車進行了很多工作。大致有這幾大類

1、作為兼職人力資源主管，為曉鬆叉車引進濱海學院的畢業生，為學生和企業搭建就業橋樑。

2. 掌握曉鬆叉車的銷售流程，與銷售人員交流，從他們那裏學習更多的經驗

基本上該公司的客户都是生產製造類企業，有像天津港務局這樣的大型國企，也有天津開發西區的維斯塔斯公司這樣的丹麥獨資企業，更多的是一些正在崛起的中小型私企。俗語道“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，所以只有多與有經驗的銷售人員交流，才能更好的瞭解銷售工作。

3. 對銷售人員進行銷售技巧的培訓

由於曾經擔任過市場營銷經理助理培訓課程的講師，所以在銷售理論上，我還是有一點心得的。所以，也在同銷售人員交流的同時，向他們進行銷售理論指導，大家共同進步。

4. 更好的瞭解工業用叉車各方面的信息，做市場分析報告

對於和公司高層的交流，主要是關於市場營銷方面的。我一直認為市場營銷是現代企業必須具備的重要職能，只有通過市場營銷，才能體現出企業的社會價值。市場營銷在很大程度上決定着企業的生存和發展，企業只有通過有效的市場營銷活動，才能確立自己在市場競爭中的優勢地位。市場營銷是一個圍繞市場全面展開企業經營管理活動的過程，在這個過程中，個人和羣體通過創造、提供、與他人交換有價值的產品而滿足自身的需要和慾望。現代市場營銷不僅要求企業發展適銷對路的產品，制定吸引人的價值，使目標顧客易於取得他們需要的產品，而且還要求企業控制其在市場上的形象，設計並傳播有關的外觀、特色、購買條件以及產品給目標顧客帶來的利益等方面的信息，即進行溝通與促銷活動。

5. 真正瞭解叉車“3S店”的含義

而現在所謂的“4S”也就是：整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋等(Survey)。3S和4S相比，就是少了一個信息反饋。

三、實習感想

天津曉鬆叉車銷售有限公司的經營宗旨是一流的質量、一流的服務、合理的價格始終是我們公司。完善的售後服務、一流的服務質量、全天24小時的服務。及時、準確、高效的技藝為顧客排憂解難。正如公司老總高國森説過的：每一位顧客都是我們的上帝，每一次熱線都是對我們的考驗，給顧客最滿意的答案是我們的心願，也是我們始終認認真真去履行的責任!公司的企業精神為：誠信為本、服務當先、團結奮進、爭創一流!

這家企業雖然規模不大，只有30-40名員工。但是，只要用心去觀察就能發現小企業也存在着並不簡單的運營管理問題。我覺得我的收穫是不少的，通過觀察、分析、解決實際問題，我運用理論解決實際問題的能力有所提高，不僅對書本上的知識有了更深的理解，還學到了不少書本以外的東西。我要感謝企業實習!

以下是我的留影!

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇4

經過一個月的學習，我對叉車從陌生到學會了如何駕駛並使用它運輸貨物，也瞭解到它在物流運輸過程中起到不可替代的位置。

開始的第一個星期：第一天，實習老師給我們講了很多安全注意事項，並以此作為作業，讓我深深記下：安全操作很重要。第二天以後，老師教會我們發動車子之後，就讓我們瞄準雪糕筒練習走直線，倒車的時候要將身子右側，學習怎樣把錯誤的方向改正。而開始我對叉車沒什麼方向感，常常原地打轉。

第二個星期，我們就開始學習走八字了。老師在車輪架上用粉筆畫了一個箭頭，前車的時候，老師讓我將箭頭瞄着內圈的黃線壓着走，邊打邊回，倒車的時候車尾的點要壓着外圈走。練習兩三天後，我才掌握了叉車的方向盤，有了方向感。

第三個星期，我們就練習開始出入庫了。學會了走“八”字的車庫後，我們就開始走“工”字了。老師説：人過樁，再打彎。並在我出入庫的時候耐心地給我指導方向，使我很快就掌握了它的竅門。在這裏，我想對我的實習老師説一聲謝謝。

到第四個星期，實習接近尾聲，我們學會了走“八”字和“工”字，還學會了使用叉車叉貨盤進行運輸。

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇5

從20xx年8月10號我開始在已經20天了，在這段時間裏，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足感覺收益非淺，以下是我在實習期間對工作的總結以及一些自己的心得體會。

首先，我想談一下實習的意義。

實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大範圍的選擇人才，培養和發現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員(如實習生)瞭解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感並贏得聲譽。

對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閲歷，促進整個社會人才資源的優化配置。

作為一名學生，我想學習的目的不在於通過結業考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話説，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來作為緩衝，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。

其次，我介紹一下我實習所做的工作。

再次，我要總結一下自己在實習期間的體會。

1、自主學習。工作後不再象在學校裏學習那樣，有老師，有作業，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經驗來指導你工作，讓你少走彎路;集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。

2、積極進取的工作態度。在工作中，你不只為公司創造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現在實習工作並不象正式員工那樣有明確的工作範圍，如果工作態度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。

3、團隊精神。工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，必須牢記一個規則：我們永遠不能將個人利益凌駕於團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

4、基本禮儀。步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學生不大重視的，無論是着裝還是待人接物，都應該合乎禮儀，才不會影響工作的正常進行。這就需要平時多學習，比如注意其他人的做法或向專家請教。

5、為人處事。作為學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作後就要面對更為複雜的關係。無論是和領導、同事還是客户接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，並要設身處地從對方角度換位思考，而不是隻是考慮自己的事。

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇6

20xx年4月09日，星期六。我們土木(應用性)專業09-1班開始了為期兩天的金工實習。實習基地在屏風校區的金工實驗中心。

時光匆匆，歲月流梭，轉眼為期兩天的金工實習就結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為在實習中，我既學到了很多關於金工方面的知識，也又一次在實踐中鍛鍊了自己。

金工實習是一門實踐性很強的技術基礎課，由楊小成、潘世平等老師給我們講解和指導相關的金工實習內容。他們精彩的講解給我一次又一次的恍然大悟、受益匪淺。

在星期六早上，我們九點鐘開始在屏風校區的金工實驗中心開始金工實習。我們第一天由老師帶領我們認識和操作金工的加工步驟和加工的相關機器及他們的操作和注意事項。金工的加工步驟大致可以分為：工件初加工、工件半精加工、工件精加工、工件人工加工等幾個步驟。加工的相關機器有刨牀、銑牀、磨牀、剪板機、折彎機、搖臂鑽牀、鋸牀等。

現在，對刨牀、銑牀、磨牀、剪板機、折彎機、搖臂鑽牀、鋸牀簡介。 刨牀是刨刀對工件的平面、溝槽或成形表面進行刨削的機牀。刨牀是使刀具和工件之間產生相對的直線往復運動來達到刨削工件表面的目的。往復運動是刨牀上的主運動。機牀除了有主運動以外，還有輔助運動，也叫進刀運動，刨牀的進刀運動是工作台(或刨刀)的間歇移動。

刨牀是使刀具和工件之間產生相對的直線往復運動來達到刨削工件表面的目的。往復運動是刨牀上的主運動。機牀除了有主運動以外，還有輔助運動，也叫進刀運動，刨牀的進刀運動是工作台(或刨刀)的間歇移動。

在刨牀上可以刨削水平面、垂直面、斜面、曲面、台階面、燕尾形工件、T形槽、V形槽，也可以刨削孔、齒輪和齒條等。如果對刨牀進行適當的改裝，那麼，刨牀的適應範圍還可以擴大。

銑牀是一種用途廣泛的機牀，在銑牀上可以加工平面(水平面、垂直面)、溝槽(鍵槽、T形槽、燕尾槽等)、分齒零件(齒輪、花鍵軸、鏈輪乖、螺旋形表面(螺紋、螺旋槽)及各種曲面。此外，還可用於對迴轉體表面、內孔加工及進行切斷工作等。 銑牀在工作時，工件裝在工作台上或分度頭等附件上，銑刀旋轉為主運動，輔以工作台或銑頭的進給運動，工件即可獲得所需的加工表面。由於是多刀斷續切削，因而銑牀的生產率較高。用銑刀對工件進行銑削加工的機牀。銑牀除能銑削平面、溝槽、齒輪、螺紋和

花鍵軸外，還能加工比較複雜的型面，效率較刨牀高，在機械製造和修理部門得到廣泛應用。

磨牀是利用磨具對工件表面進行磨削加工的機牀。 大多數的磨牀是使用高速旋轉的砂輪進行磨削加工，少數的是使用油石、砂帶等其他磨具和遊離磨料進行加工，如珩磨機、超精加工機牀、砂帶磨牀、研磨機和拋光機等。

剪板機是借於運動的上刀片和固定的下刀片，採用合理的刀片間隙，對各種厚度的金屬板材施加剪切力，使板材按所需要的尺寸斷裂分離。剪板機可分為：腳踏式(人力)、機械剪板機式、液壓擺式剪板機等。剪板機常用來剪裁直線邊緣的板料毛坯。剪切工藝應能保證被剪板料剪切表面的直線性和平行度要求，並儘量減少板材扭曲，以獲得高質量的工件。

折彎機分為手動折彎機，液壓折彎機和數控折彎機。志亞機電設備-折彎機，液壓折彎機按同步方式又可分為：扭軸同步、機液同步，和電液同步。

搖臂鑽牀是一種孔加工設備，可以用來鑽孔、擴孔、鉸孔、攻絲及修刮端面等多種形式的加工。按用途和結構分類，鑽牀可以分為立式鑽牀、台式鑽牀、多孔鑽牀、搖臂鑽牀及其他專用鑽牀等。在各類鑽牀中，搖臂鑽牀操作方便、靈活，適用範圍廣，具有典型性，特別適用於單件或批量生產帶有多孔大型零件的孔加工，是一般機械加工車間常見的機牀。

鋸牀以圓鋸片、鋸帶或鋸條等為刀具，鋸切金屬圓料、方料、管料和型材等的機牀。鋸牀的加工精度一般都不很高，多用於備料車間切斷各種棒料、管料等型材。由主動輪和從動輪帶動鋸條運轉，鋸條斷料方向由導軌控制架控制。通過調整自轉軸承將帶鋸條調正調直經過掃削器將鋸削掃掉。由液壓油缸活塞桿支撐

導軌控制架下落進鋸斷料，帶鋸牀上裝有手動或液壓油缸夾料鎖緊機構，以及液壓操作閥開關等。

接着，第二天，星期日。我們的實習項目是：鉗工。

鉗工實習的講解老師是潘世平。他首先讓我們認識到一句很相關的話，那就是：“鉗工是最髒最累的”。與此同時，他給我們講了鉗工的作業、裝配鉗工、修理鉗工、模具等關於鉗工的主要內容。

鉗工作業主要包括鏨削、銼削、鋸切、劃線、鑽削、鉸削、攻絲和套絲(見螺紋加工)、刮削、研磨、矯正、彎曲和鉚接等。鉗工是機械製造中最古老的金屬加工技術。19世紀以後，各種機牀的發展和普及，雖然逐步使大部分鉗工作業實現了機械化和自動化，但在機械製造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術，其原因是：①劃線、刮削、研磨和機械裝配等鉗工作業，至今尚無適當的機械化設備可以全部代替;②某些最精密的樣板、模具、量具和配合表面(如導軌面和軸瓦等)，仍需要依靠工人的手藝作精密加工;③在單件小批生產、修配工作或缺乏設備條件的情況下，採用鉗工製造某些零件仍是一種經濟實用的方法。

鉗工的常用設備有鉗工工作台、台虎鉗、砂輪等。其中鉗工的實習安全技術為：

1、鉗台要放在便於工作和光線適宜的地方;鑽牀和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機牀、工具(如鑽牀、砂輪、手電鑽等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。

3、台虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊台虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗台上進行操作加工要有防護網。

5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便於取放，並避免碰傷已加工的表面。

6、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作台槽。

7、使用鑽牀時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鑽頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鑽夾頭。以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識。

通過以上的認識和學習，潘老師要求我們在實習現場做一個簡單的工件。這個工件製作起來很簡單，它的長為50mm、寬為40mm，這些條件都是已經給的。具體要求是在長為50mm、寬為40mm的薄板工件上製作一個“L”形狀的工件，“L”形狀的工件的新寬是15mm，同時在“L”形狀的工件的轉彎處鑽一個三毫米的孔。這便是那個工件製作過程。隨着這個工件的完美完成，我們星期日的實習就結束了。

這就是我們兩天的金工實習，雖然很累，但我卻學到了很多： 1、我們知道了鉗工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

2、瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

3、金工實習培養和鍛鍊了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

4、我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，儘自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

5、在實習過程中我們取得的勞動成果——精美的螺母、螺釘等。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨製而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇7

第一次，它讓我想要停留。在這裏，每日每日地伴着歡聲笑語，連腳步也是輕快的。事實上，這裏很簡陋，日子也很平淡，卻是一個能輕易讓人遺忘世界，丟掉煩惱的地方。這裏有單純的快樂。

當然，在這為期三週上午實習中，我也收穫了許多：待人接物要真誠熱情，要努力做好分內的工作，積極迎接新事物，嘗試隨時隨地把自己融入集體……面隊社會，我們代表的就是學校、學院、系，代表的是新一代大學生的面貌，我們很在乎這個社會對我們的評價。因此，我們竭盡所能去儘快適應工作和環境，希望能全面展現我們的能力。

實習就是要做到理論聯繫實際，紮實基礎。通過努力在勞動監察隊的實習，我懂得它的工作主要是處理勞動糾紛中的工資糾紛以及監督用人單位是否按規章制度運作;它的主要目的是實行對農民工權益的保護，是國家保護弱勢羣體的一個重要舉措。由此，我還認識到普法的重要性，瞭解到當前公民遵守勞動法律法規的現狀。雖然國家力行保護弱勢羣體，但是還是有一些問題不可避免地存在：

(1)勞動關係不規範。用工秩序混亂，大多數用人單位沒有按《勞動法》與勞者簽訂勞動合同，部分已簽定的合同也存在着許多“不平等”和“不合理”的內容和條款，如：一些從事建築、採礦等危險行業的用人單位私下與農民工簽訂“事故責任自負”的“生死合同”。

(2)勞動權益受到侵害。表現在：一、加班不給或少給加班工資。農民工大都勞動時間長、強度大、待遇低。二、拖欠甚至拒絕給付工資。三、休息休假日權利沒有落實。不少用人單位在國家法定節假日也不讓農民工休息。四、工作環境惡劣。缺乏勞動保護，導致農民工職業發病率較高。

(3)社會保障權利缺失。大部分用人單位沒有為農民工進行社會保險登記，不給農民工買社會保險。農民工在年老、患病、工傷、失業的情況下獲得社會保障的權利沒有得到保證。

(4)社會權益得不到尊重。主要表現在：一、社會歧視。農民工這一稱謂不僅是對民工身份與職業分離的形象描述，也包含了許多特定的含義，是一種歧視性稱謂。二、農民工子女得不到良好教育。城市正規學校入學的户籍體制使很多農民工子女不能進入學校接受教育，能夠進入也需要交納高額借讀費。

建議：

(1)完善權益保護的政策機制。一、儘快出台農民工權益保障的相關政策。二、加強對勞工合同的管理。三、完善社會保障制度。

(2)加強就業前培訓工作。通過培訓來提高農民工的整體素質，搞好兩個培訓：一、職業技能培訓，提高農民工的勞動技能和勞動力價值。二、結合技能培訓做好農民工維權的教育。

(3)轉變城市主題的管理理念：改變農民工實行經濟接納和社會拒入的態度。城市管理部門要實行積極的農民工管理制度，取消對農民工的各種歧視，多增加一些學校，接納農民工子女上學，不增收其他費用，確保民工子女正常上學。

(4)加大執法力度和提供法律援助，勞動保障部門要加大勞動執法檢查力度，嚴厲查處侵害農民工權益的用人單位，打擊非法職業介入，確保用工市場信息準確。司法行政部門要在農民工集中的地方開展法規諮詢服務，常年為農民工提供幫助。法律援助中心及法律服務機構要及時為外出農民工提供代理、辯護等幫助。

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇8

在班主任工作中，我因為缺乏班級管理經驗，同時又是幼兒的班主任，所以感到甚是吃力，多虧了學校領導和各位老師的幫助和指導。但面對着一班小傢伙，我有時候還真是感到束手無策，一大堆繁瑣的事情等着我去操心，一大堆繁瑣的工作等着我去身體力行，一大堆班級小矛盾等着我去處理。對於班級的有效管理，在我向其他老師取經的過程中，我懂得了要當好一名班主任，要有信心、耐心和愛心，這三心在班級後進生的轉化工作中表現得極為重要。當班主任給我的最大感觸就是深刻體會到了“愛心”和“責任”的力量。對於幼兒小朋友，他們有的才剛剛入學，面對陌生的大集體，或許有許多的不適應，我更要認真地給予引導和鼓勵。在這裏，我特別要感謝何文琴老師給我的鼓勵和幫助，她毫不保留地將她十幾年來的班級管理經驗傳授給我，讓我懂得了班級課堂教學常規管理在班級管理中的重要性，於是我根據她的經驗作法來常抓學生的常規工作，在她的課堂教學中，我發現她的課堂教學常規管理做得非常好，尤其是她的身體語言，一個手勢，一個簡單的動作，一個表情，一個眼神，無不在傳遞着某一種信息。學生也能立刻明白她發出的各種信號，可見她初期的嚴抓常規，已使學生養成了一種自覺的習慣。她也成了我最敬佩的一位好老師，無形之中，我以她為榜樣自我激勵着。在班上，面對着一張張可愛的臉蛋，我心中充滿了喜悦和奮鬥衝勁，時刻提醒着自己：一定要帶好這班小精靈。所謂好的習慣要從小培養，自然而然，我很注重他們良好行為習慣的養成教育。希望他們能快樂地成長，讓自己也時刻懷有童心的我也覺得，自己也正如他們一樣，一同成長着。

在一年的工作中，無論是教學工作還是班主任工作，我都覺得自己存在着很多的不足，比如，合理統籌的能力有待提高，教學管理工作中不夠嚴格，計劃意識不強，與家長間的聯繫不夠緊密，缺乏管理的技巧和藝術等。在為期一年的新教師培訓課的學習過程中，我確實成長了不少，學到了很多專業內外的知識，認識到自己的一些不足。正所謂：“有則改之，無則加勉!”既然看到了自己的不足，我將積極改正。在今後的工作中，我將會多調整心態，多反省自己，多進行教學後反思，多向老教師取經和學習避免走多彎路，從多角度多方法看問題，讓自己真正地快速成長起來。

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇9

隨着司法改革的縱深發展，法官職業化、精英化建設已經提到議事日程，法官助理制度的實施是法官職業化建設的突破口和關鍵點。我院也率先進行了審判權運行機制改革試點，實行審判團隊模式，一名法官配備一名法官助理一名書記員，將法官從大量繁雜、瑣碎的輔助性、事務性工作中解脱出來，集中精力專司審判。

我作為在雲龍法院工作了十幾年的一名書記員，乘着這次改革的春風，當上了法官助理。我感到這是提高自身業務水平，讓自己迅速成長的一個好機會!下面我想把自己從事法官助理工作以來的心得體會和大家分享一下，希望與大家共勉!

第一，態度決定一切，尤其在工作上，一定要謙虛謹慎，戒驕戒躁，踏實認真，積極主動，這樣才能真正讓自己學到知識。雖然從事書記員工作已經十幾年了，但我認為學無止境，要不斷給自己樹立新的目標，並努力奮鬥爭取實現理想，不能安於現狀，停滯不前。針對現階段從事的法官助理工作，我認為首先要明確職責，有責任心。法官助理的職責是在法官指導下審查訴訟材料、歸納爭議焦點、組織庭前證據交換、接待當事人，協助法官調查取證、保全執行(現在已經交由保全組來完成了)、進行調解、草擬法律文書以及與審判相關的其他實務性等工作(當然現階段法官助理從事更多的是送達等事務性工作，佔用時間比較多，下一步院裏還有具體規定，我們應遵照執行)，要努力負擔起這個責任，不拖拉，不懈怠。其次，要積極主動地工作，現在院裏大部分法官助理都是通過司法考試且有一定理論基礎的年輕大學生，一定要充分利用這個絕佳的工作機會積極向法官們學習，多問、多記、多觀察、多思考，儘快讓自己能夠勝任助理的角色，切實替法官解憂。再次，工作要認真細緻，注意點點滴滴地積累，做一個有心人。都説細節決定成敗!在助理工作中，有很多工作是要格外注重細節的，一個不留神可能會造成不可挽回的錯誤，所以一定要細緻。同時還要做個有心人，盡力提高工作效率，比如：法律文書的校對一定要細緻，不能有所遺漏或偏差;記下律師的電話號碼以便下次再有其代理案件時便於通知;郵寄送達時記下單號以備事後核查收件信息;草擬文書時記下一些重要的或經常會用的法條法規等等。

第二，聯繫自身從事助理工作的實際情況，作幾點總結，希望對大家今後的工作有所幫助吧

1、多問多説，勤于思考。我們在工作時，肯定會碰到各種“攔路虎”，對於自己不懂或不確定的問題一定要及時請教，主動向法官或其他同志學習，努力豐富自身學識與實務經驗。比如，在草擬法律文書階段，一般情況下，是指導法官給了我一個明確的導向，這時我會首先思考思考：為什麼法官會有這樣的意見，然後再依據法律規定、結合具體案情撰寫文書，最後交由指導法官審閲，對法官改動的地方再着重學習，不懂就問，這絕對是一個學習提高的良機;偶爾有些時候王法官也會給我佈置一些“家庭作業”，就是不給我任何意見，讓我先講講自己的意見，之後再以溝通討論的形式進行專業指導，這種方式更讓我受益匪淺，也更利於法官助理的迅速成長。

2、多傾聽當事人的訴説。這還是受教於我的法官老師——王海斌庭長，記得有一次在審理一起繼承案件時，他語重心長地對我説：“民事案件的當事人，你一定要給他一個説話的機會!”這是作為一名經驗豐富的老法官給我的指點。確實，民事糾紛案件不同於其他案件，當事人都是平凡的老百姓，不知法也不懂法，有時候和他們溝通時，真是有種“秀才遇到兵，有理説不清的”感覺，但是作為助理與當事人溝通時，一定要耐心傾聽他的意見，因為此時此刻，我們助理是在代表法院、代表法官和當事人接觸，先拋開案件本身不談，我們要給雙方當事人一個説話的機會，從另一個角度來看，傾聽當事人的意見也非常便於我們瞭解案件詳情，對案件整體有個把握，能夠大致歸納雙方的爭議點和矛盾碰撞點，繼而為之後的調解工作尋找突破口。

3、注意與他人的溝通和協調，提高綜合能力。我認為助理應積極做好法官交辦的每一件事情，合理安排好工作的同時要注意與書記員的協調配合，處理好各方關係，做事要靈活仔細，注意方式方法，這樣才會事半功倍。另外，在與當事人接觸時，也要格外注意自己的言談舉止，這絕對可以增加當事人對法院的信任度，不管是庭前證據交換的階段還是在法律文書的判後答疑階段，整個和案件當事人接觸的過程就是對助理語言表達能力、溝通能力和協調能力的一種綜合考量，我們要不斷提高自己解決問題的能力。

4、善於總結好的工作方法。法官助理工作任務不輕鬆，如何在有限的時間內完成高強度的工作任務，就需要有行之有效的工作方法。在向當事人進行法律釋疑工作時，我自己就摸索出一個比較受用的方法，答疑時首先對當事人最關心的問題進行釋明，尤其涉及到具體數字的，一定要進行必要的詳細地計算説明，以理服人，打消當事人的疑惑，與此同時儘量用通俗易懂的語言來用解釋説明，這樣在一般情況下，當事人就算敗訴也都是可以接受的。

5、嚴於律己，切實做好法官的助手。現階段從我院改革試點工作實際情況看，法官助理目前還是偏重於一些繁雜瑣碎的事務性工作，庭前證據交換、爭議焦點的歸納、法律文書撰寫等實務工作還不深入，我們要好好利用工作機會，多多積累審判知識，不斷研究案件，深入學習實務，增加自身責任感和使命感，真正為法官解憂。

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇10

現在找一份好的工作已經成了很大的奢望，也許有個別幸運的人能夠找到一份很好的工作，但是絕大部分人只能從最底層開始幹起，雖然這是就應做的事情，但是我們不就應這樣感受，好工作並不必須就好，只要你努力，總會有出頭之日的，這是事實，不要質疑，只要有潛力，就必須會成功!

有的人有的時候常常問自己：活着是為了什麼其實對於我來講，很簡單“為了以後更好的活着”古語説過：“好死不如賴活着”真的。其實沒有必要那麼消極的應對現實，有很多事情都不是自己想得到的結果，但是我們又不能去改變，只好默默的去忍耐;只有在這個過程當中你才能戰勝自己，超越自己;

當我在工作中遇到挫折的時候，我會問自己一句話!!““難道沒有別的方法能夠解決了嗎””!!(不妨自己去試一下)那樣會更好的激發出你的潛力，敢於去應對現實。確實有的時候很委屈，很不服。但是你回頭想想，我為什麼會不服。一是：性格問題，我就不服這個事情;二是：我不服的就是，別人能做到，其實我也能做到;有個節目叫《挑戰主持人》上面有句話説的個性的經典：“也許你不服，但你被淘汰了”難道在那個節目上的選手差距很大嗎不!其實都是平等的，誰把自己的才能發揮的淋漓盡致誰就不會被淘汰。回頭看看自己，在你的羣體中，你自己是在一個什麼位置。不要把自己看的太厲害，那樣你會“悄然走開”也不要把自己看的太沒用，那樣你會“豬狗不如”凡事都要把心態擺正，根據自己的狀況去做自己該做的事情，如果這個事叫我去做，我會去怎樣做;先在自己心中擺個譜子。去做的時候你就不會“不卑不亢”機會都是留給有準備的人!

我們一天比一天越發的成熟，想的事情也一天比一天越發的老練。在我的中作日子裏，我總結了一下(個人的工作經驗)：

1、要有敬業的精神，忠誠自己的公司和職業，不要吃着碗裏的看着鍋裏的，其實剛一開始工作，公司都是差不錯的，公司給你的機會也不盡相同，單肯定都是一些基礎性的工作，絕對不會讓你一進公司就獨立的承擔工作，所以，即使讓你打掃廁所來，也要做到在打掃廁所的員工中，你是的，要有敬業的精神，忠誠自己的公司和職業，如果你在最基礎的崗位上都能夠做得，公司會看得到的。

2、要明白自己為誰而工作，這個你們自己去想吧

3、心態要好，要有歸零的心態，進入工作崗位，要一切從頭學起，在大學你再怎樣優秀，到單位裏你也只是一個新員工，也要從頭做起;

4、要謙虛好學，不懂就要問，哪怕是最簡單的問題，也要問個清楚，

5、要有職責心，要敢承擔職責，不要怕犯錯誤，其實在進入公司初期，領導們是允許你犯錯的，畢竟大家都是凡人，關鍵是你在犯錯之後敢不敢承擔職責，能不能在犯錯後有所收穫，能不能吸取教訓，

最重中之重的問題，也許是我們工作的絆腳石：不要認為自己一畢業就要拿幾千一月的工資，你要明白你剛進公司能給公司帶來什麼，能給公司創造利潤嗎所以千萬不要給公司講什麼工資多少，一個月給你5000，你能做的了5000的工作嗎所以必須要踏實，清楚自己的斤兩，先不要管工資多少，看重的就應是這個工作的機會，你工作表現好了，自然工資就高了，明白嗎

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇11

與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實踐可以説幸運得多。在風機廠裏我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所説的那樣到工廠裏只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什麼更實際的東西。説起來，我想我的實踐與其説起來是“實習”，更不如説是“學習”，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是

金工實習的操作在這裏都幾乎沒有用處。前五天我的實踐內容大多都是坐在工廠裏的辦公室裏進行的，我相信，不會有哪個同學通過實踐學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實踐也並不輕鬆，經過了一個月不洗澡不理髮每天在自習室裏學習14個小時以上的期末複習的煎熬之後在暑假實踐，我也同樣相信，所有人都寧願去底下搬磚頭。而之後的內容則是到車間裏練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但凡是其中所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室裏學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。

通過這次實踐，我所認識到的最重要的是：我在學校裏學到的東西在工廠裏究竟有什麼樣的用處。在實踐剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有(只有機械原理關於動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助於我的理解和操作)。在工廠裏，我們不需要通過複雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實踐的工廠裏，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程裏還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建築中可能用的會多一些但是風機這裏基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對於鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那麼細緻，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然後對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊裏有對應的經驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什麼工程力學畢業的學生不好找工作，現在明白了，沒人會花錢去僱用一個掌握着自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣説，我並不是説在學校裏學習沒有必要，相反，在我發現學校裏學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有着十分重要的意義，學校裏的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠裏我們將一無是處。

開始的幾天通過看y4-73-11no 20f的圖紙(鍋爐用離心引風機，壓力系數乘以5後取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑mm聯軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實踐報告裏拿出來得瑟得瑟)，對風機的一般工作原理有了一個大概的瞭解。當然，更細節的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細緻的研究，而之後在車間實習的時候這些細節竟也都弄懂了。在工廠裏學習的好處得到了體現：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間裏找到對應的零件觀察，比如説葉輪和調節門等相對比較複雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如説止推軸承和支撐軸承的區別。這個型號的風機進風口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和製作都十分困難，很少應用，在車間裏我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b(似乎08級的課程是a)，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的瞭解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經能完全看懂了。至於實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來。”

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇12

考試的時候，我結束了自己在博弈的實習，因為個人愛好的緣故，我決定暑假要去一個廣告公司實習，去check out一下到底哪個行業更適合我。於是，7月4號考試結束的這一天，我來到了廣東省廣告公司。

首先，這裏的工作環境就很好，當然，業務員和創意人員的工作環境肯定不同，省廣有十五層樓，業務局和策劃局以及很多子公司分佈在不同的樓層，行駛不同的職能，通過留心觀察省廣的運營模式，發現它的模式還是很有特點的，當然，這也是因為作為中國本土最大的一家廣告公司有源源不絕的訂單的關係，所以這也是策劃局存在的原因，我作為策劃局的創意及設計人員，就是要不斷的為應付不來的訂單製造“彈藥”，也就是説，策劃局實際是一個“彈藥庫”。

《我的暑期廣告實習感想》第一節結束，互聯網、廣告行業都是一個有加班文化的企業，在這些公司裏面載滿了我們這些有興致的實習生，我們熱愛工作，我們熱愛打拼。下一節內容繼續講述主人公的暑期廣告實習感想，請點擊下一頁繼續閲讀。

廣告人的生活是緊張而又快樂的，在這裏我親身體會了廣告人的生活節奏，以及廣告生涯的酸甜苦辣。我的組長是一個很開朗健談而且很有抱負的人，他工作一絲不苟，而且也很有創意，我覺得如果做廣告這行的話，他真是我的典範。我們第一次談話所講的東西，我覺得就很受用終身。有創意的人談話是一門“建築學”，總覺得大家講話思路都跳來跳去的，像是很快的建起一座高塔一樣，當你遠眺到塔尖時，往往不知道塔底在哪裏。組長講話的時候我一般很少插嘴，因為我想學到更多的知識和經驗，用帝王威士忌的一句廣告詞來形容組長的講的話就是“滴滴如金，言之不盡”。

除此以外，我還認識了不少廣告界的朋友，我的組長給我的指導也令我覺得收穫真的很大，在全局基本上都是學廣告和美術出身的同事裏面，我以熟練的技術操作及活躍的思維和不錯的美感得到了組長的認可。他説歡迎畢業後去省廣找他，這點對我的鼓勵很大，但是我依然認識到自己的不足就是在美術功底方面，在閒暇時候，以後會多留意鍛鍊的。

大四，我web開發以及廣告設計會一起抓的，太早的把路定死也許不好，如果能把這兩個比人開來水火不容的兩個行業相輔相成的結合在一起並加以調和，就能大幅提高自己的綜合實力。

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇13

從7月20日到8月20日我在海南日報報業集團進行了近4個周的實習，在實習期間，我學到了很多東西，看清了很多東西，同時，也發現了自身的仍有許多不足之處，這些收穫將會使我終身受益。在此，感謝報業集團領導給我提供這次寶貴的實習機會，感謝報社的各位記者給我的指導和幫助。現在，我把實習情況簡單的總結一下。

在為期4周的實習中，我主要在海南日報社的編委辦裏實習，這裏是負責社會新聞的。我在這裏接過熱線電話並進行記錄，同時還接待過來訪的讀者。如果發現有價值的新聞，便會和指導老師一起去採寫。我的指導老師叫古月(別誤會，不是毛澤東扮演者那個古月)是海南日報的老記者，為人是有些刻薄，但是待我還是不錯的，時常開他那快報廢的(連開門時門都要掉了的)海馬領着我去同樣的餐館吃同樣價格的飯，在去吃飯之前總是愛説同樣的話：小唐啊，今天我帶你去吃好吃的東西，你肯定沒有吃過!説的時候口水總是咽一大口;但是他在採訪的時候，總是喜歡跟受訪人瞎撇，把別人都弄的暈頭轉向和自己也不知道幹什麼的時候採訪就結束了，可要採訪的重點見報的時候都有，這令我十分佩服!而他採訪過程中貫用的伎倆就是喜歡向受訪者吹噓：今天或者昨天的報紙你看沒有(關於什麼小偷被打或者什麼業主與物業公司鬧的怎麼樣之類的拿來和受訪者瞎吹牛)，那就是我寫的!把受訪者吹暈了，使人相信他是可以為自己主持公道的人而自原向他透露信息。

在這四個週中，我真正感受到了報業的競爭與壓力，以及記者編輯們的敬業精神和職業道德。由於我平時在學校只進行理論課的學習，從未實踐過，所以初到記者的這行業上，有很多東西都不是很熟悉，對社會知識的瞭解也很欠缺，處事的觀念也很不成熟。但是，指導老師總是顯得很有耐心，每次一有新聞線索時，都帶着我到現場，回到報社後由我自己來寫稿子，然後又細心地修改稿件，並且不斷得告訴我們應該注意的問題。到後來，老師乾脆就讓我自己去採寫新聞，自己找新聞點，這讓我十分感動，因為這畢竟是對我的信任與認可。實習期間，我發表 十幾 篇稿件，同時我的新聞敏感性、社會實踐性，職業道德性都有了很大的提高，並具備了一定的專業的素質。

在這次實習中，我學到了很多在課堂上學不到的東西。這既包括理論在實踐方面的運用，又包括在工作中應該注意的問題。首先我説一下理論在時間方面的運用。在實習以前，我通過學習已經接觸了很多概念以及新聞規範，但是其中到底是怎麼一回事情，自己根本不明白。比如《新聞學理論》這本書曾經提到的“要用正確的輿論引導人，要注意新聞的負面影響”，我在接待羣眾上訪時，經過與他們的對話才徹底領悟，羣眾上訪表明有很大的難處，但是如果我們以新聞報道的方式向社會發出，就會增加社會的不穩定因素，給政府帶來不必要的麻煩。所以有時候有些東西就可以不報道而寫成內參讓其他有關部門來解決，問題要解決、但是能解決的問題不一定都要見報，而見報的問題也不一定就可以解決，反而有可能增加了問題的解決難度。

接下來説説我領悟到的東西。第一，工作一定要認真紮實，做就要做到最好。做記者，這點上非常重要的，工作不紮實，不實是求事，做虛假報道，誤導羣眾，致使報業集團名譽受損，個人利益也會受到重大的損失;第二，做一個記者必須要有吃苦耐勞的精神。我在實習中發覺，其實做記者是很累的，雖然報社並沒有安排記者天天上班，但是幾乎所有的記者天天都會耗在報社，有時候還要自己加班加點，甚至有些人在半夜裏寫稿子。由於這一職業的特殊性，需要記者必須腿勤，嘴勤，筆勤，往往一個新聞要跑上大半天甚至一天，和不同的人打交道。然後組織稿件，寫稿件。第三，做記者應變能力要強;在實習期間，我發現自己有時候在採訪過程中，因受訪人隱蔽的回答或刁蠻的回答，使我的採訪陷入冷場，這個時候不是嘴巴勤的問題了，而是需要應變能力來應付，我在這方面的缺陷需要很大的改善。

總之，這次的實習使我受益匪淺，實習中的不足將會使我在以後的學習生活中更加註意和完善;努力使自己成為社會有用人才!

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇14

夢想是船，動力是帆，實踐在海洋，而在過去的兩個月裏，我正是乘着夢想之船，揚着動力之帆，在那課堂以外的知識海洋上探索，而這一探索就是在居委會實習的短短兩個月。實習的日子是短暫的，但卻是精彩的。

這次我的實習地點是在某居委會。整個實習期間，我的思想經歷了一個從興奮好奇到無聊懈怠到自責反省到努力探尋到疲倦但欣慰充實，實習結束卻仍意猶未盡這樣一個過程。開始的時候，興奮期待充滿我的心胸，但隨後的僅僅幫他們整理資料的實習生活讓我感到有些無聊，隨即而來的自責感讓我反省，讓我明白，不能這樣庸庸地過完實習生活，於是乎，我努力地探尋我能蒐集到的資料，盡我的能力去認識瞭解這個社區並提出自己的疑惑找出社區中存在的問題，後半段的實習生活是疲倦的，但是我卻倍感充實。從一次次的探尋努力中，我汲取了知識和養分。即將結束實習的時候，我感覺心情沉重，我對居委會有一股很強烈的依戀之情，因為我還有些疑惑沒有搞明白，還有些資料沒有收集，還有些自己想做的事情沒有做。

實習期間，我主要幫助社區居委會整理撰寫創建文明社區的材料。整理檔案資料，把管轄範圍內的各大花園住户資料通過電話訪問或上門訪問做一番全方面的調查。形成有邏輯，有條理的更加科學的管理。參加街道辦召開的會議，負責完成會議記錄，寫工作總結。向上級通報台風“派比安”對本轄區造成的影響，並撰寫申報文件。負責管理宣傳欄內容，向社區居民宣傳計劃生育政策和法律常識，每天留意各大報刊重大新聞並撰寫讀後感。成功的策劃組織了一場由中國小生組成的法律知識競賽。受到了前山居民的尊敬和好評，得到同事的一致贊同。

事情看上去是簡單的，瑣碎的。但是這些卻與千千萬萬的珠海百姓的日常生活有者密切的關係，為政府做好最基本的宣傳工作和溝通工作。維持社會的治安，為建立更加和諧的社會打下堅實的基礎。居委會的功勞不小。居委會最接近社會的底層，最能體會人民的疾苦，又是最能反映人民的心聲，最好地為政府投來最深切的慰問，為政府最快地表達有關的法律法規。居委會雖小，但是在構建和諧社會工作中是不可或缺的。

不要以為，辦公室生活就是“一杯茶和一張報紙”，居委會工作看似沒有什麼大事，但是每天細小的“瑣事”不容你有半點差池，而機關裏的報紙最多，但並非供娛樂所用，而是讓領導幹部瞭解社會動態，百姓安樂，政府政策，國內外大事，只有這樣在開會的時候才可以理論聯繫實際，真正的為民辦事。

“千里之行，始於足下”。這近兩個月的短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇15

通過緊張的面試，我終於如願進入到XX公司實習，實習期為三個月。學習相關的專業近3年了，但這是我第一次真正的接觸相關的工作。因為這是我的第一份實習工作，心裏難免有些忐忑不安。怕自己沒有能夠做好相關的工作，給該企業帶來不好的影響以及麻煩。在該企業安頓下來的時候，我們首先進行了為期5天的培訓。在這5天的培訓當中，我們對該企業的環境以及企業理念有了初步的瞭解。但由於我初來乍到，對我們的工作流程還不太不熟悉，幸好我們實習的負責人耐心的給我們講解了一些需要注意的地方。在他的引導下我們的實習工作也逐步進入正軌。這一週學習的內容不是很多，但是最主要的還是儘快適應單位的節奏以及熟悉各個部門的工作，以便在工作中能很好的協作。

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇16

以前我認為組織辦是組織人們去參加活動，是一個動詞的概念，跟謝主任的交談中，我得知：組織就是黨組織，它的任務是引導村民選舉，選拔優秀的為幹部，(現在很重要的一點是做好“大學生當村官”的工作)，發展村民的民主意識，發揮民主的作用。第二點是為黨組織發展優人士為黨員，做好黨員的考核，民主複議，發揮黨組織在人民羣眾中的先鋒模範帶頭作用，搞好優秀黨員的表彰工作。

其中我在瀏覽黨組織的文件時，看他們的民主複議時，我發現了裏面的一個組織的工作信息的問題。我認為產生好信息是組織工作生命力旺盛的標誌，但是我閲讀裏面的文件內容時發現存在很多的問題，其中有主題不鮮明，特色不突出，給人如出一轍，似曾相識的感覺;事無鉅細，面面俱到，重點不突出，針對性不強;有的表現形式單一，語言貧乏，沒有新的概括和提煉;有的理論性，原則行的東西太多，生動具體的大學少;有的觀點偏頗，不太實在;説好的是絕對的好，而對於實際工作中的問題卻避而不談。

那麼產生這些問題的原因是什麼呢?我覺得首先是上級設定的工作目標趨於一致，而下級沒有創造性的抓落實，信息難免趨同;其次，信息撰寫者深入瞭解信息的基礎不夠，材料不豐富，信息難以生動;再次，由於思想水平，政策水平，文字綜合能力有限，對素材把握得不準，思考不夠深入。還有，由於一些地方信息員隊伍不穩定，掛職，臨時抽調的同志較多，也影響了信息的質量。

針對這些現象，我們可以採取一些措施來提升組織工作信息的質量。首先，挖掘提煉有價值的素材，只有撥響社會生活特別是工作繃得最緊的那根弦，才可能寫出好的信息來，要摸準時代的脈搏，敏鋭的捕捉工作中的熱點，難點問題，選擇有特色，有個性，有信息價值的片段，要深入基層，深入實際，深入羣眾，從基層黨員幹部和羣眾創造出來的“新鮮”經驗中汲取營養，對材料深入思考，突出特色，把握本質。二是，注重寫實，增強信息的可信度和説服力，要吹糠見米，擠幹水分，用事實説話，讓主題從客觀事實中自然而然流露出來，要克服表面化，不隨意拔高或貶低，做到有真意，去粉飾，不做作，勿賣弄，三是，要提高文字水平，語言要準確，簡練，生動。樸實，多用短句，少用長句，最好有幾句特別令人難忘的鮮活語言，四要提高綜合素質，多讀，多寫，多思，吃透上級精神，領會意圖，瞭解動態，掌握基層情況，瞭解各地信息，廣泛涉獵政治，大學，大學，管理等等方面的知識，要從眾多優秀文章裏面吸取養分，厚積薄發，最重要一點，好信息絕不僅僅是漂亮的文字，敏鋭的嗅覺和機巧的處理，而是要一種“我為人民鼓掌和呼喚”的精神追求，有憂國憂民的情懷，這樣才能打動人，説服人。

作為一個實習生，剛開始進去的時候你覺得是興奮，慢慢的，你會覺得很無聊，幾個小時沒有讓你幹什麼事，如果你不自己做事。你會發現這裏很無趣，所以這裏我想説的一點是學會盡快進入你所要是角色，你是帶着對這個角色不懂才去那裏取經的，想當年唐僧去西天取經是經過千辛萬苦才取回，真經不好取呀!你得學會如何去學習。所以在這裏我想説的是學習的能力。就是如何去學習的問題。在這個知識大的時代，如何學習比學到什麼東西更重要。當你進入一個完全陌生的領域時，你如何走出所謂的盲障區，如何在那裏去取回你説要是真經是一個苦差事，是一門學問。現在你在那裏，你如何去得到你的經驗呢?學習，只有學習，才可以!你得向這些有經驗的老前輩學習，你得去説，跟他們交流，從這些日常的交流中縮短與對方的感情距離，從這些交流中你去了解他們的工作流程，工作的方法，工作的態度等等。進攻才是最好的防守，你不要以一味的在那裏等待，讓他們在那裏唱獨角戲，讓他們跟你説，他們不知你到底需要什麼，所以她説的也是泛泛的談，沒有針對性，談一會你也沒有了。這樣不利於瞭解知識。所以你自己在心裏要好好的想想要了解的知識，針對這些問題你去問，然後去收集你説要的知識，你通過和他的交流。你還要充分利用身邊的資料，每一個部門都會有自己的刊物，雜誌，文件，報紙等等信息庫，你就得學會多多收集那裏的信息，這些也是一些原始的信息，充分去利用。我在那裏時，我會去看看那裏的組織刊物，我從裏面看到許多的我對組織的瞭解和一些前沿的言論，一些好的體制。一些富有創意的想法，和一些很好的實踐理論範例。

在這次實習中，我對組織辦的工作流程有了一個初步的瞭解，其實我在裏面我更學會如何去與領導打交道，如何去學習，何如培養髮現問題的能力。如何去思考。

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇17

今年已經是第八屆東盟博覽會了，大三的我們，學校給了我們7天的時間作為實習周。10月19日，我在同學的介紹下，來到了現代物流報社實習，我是物流專業的，這樣的實習基地再適合不過了。

匆匆來到報社實習7天了。早已迫不及待的想把自己的心得、感受寫出來。從前期的懵懂到清晰，邁進現代物流報社的第一感覺始終記憶憂新。社長是一位很有才華的人，他是廣西專刊主任，也是《東盟物流》執行副總編，現代物流報我們主要負責廣西專刊這一塊。

在社長的帶領下，我們開始了自己的見習生涯。

首先，深入瞭解報紙定位很重要。顧名思義，所謂物流，通俗講就是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、包裝、配送等功能的集合過程，我們關注的正是廣西物流市場從生產原料供應到走向市場，從企業舉動到市場需求等一系列的動態信息。

剛到報社的我，對這個定位並不是很明確，在總監莫總建議下，我花了很長的時間大量翻閲近期的報紙，以及網絡上相關的物流知識。我開始了細緻的研究。現代物流報的宗旨是：專注·專業·影響力，主要一個星期出兩版。一般情況下，一到三版分別是頭版要聞、新聞評論、專題報道。以及後面的論壇、產經、業界企業、等固定版，當然還有談經論道、行業組織、論壇等不固定版面。現在才發現，我們雖然物流專業，但是理論和實際情況還是有很大的差別的。為了補充專業方面不足，我們就必須去親身體驗，去接觸物流公司和物流園區及有關的鋼材市場等。我們這幾天，全是圍繞着現代物流·中國東盟博覽會專刊這一期的報紙而展開全面工作。

第一天，伴着激動的心情，我們一大早就趕過了報社。早上是總監對我們進行培訓，瞭解報社一些情況後，分好組，下午我們就開始行動了。這次的任務是推廣，也就是為現代物流東盟專刊拉一些贊助，從報頭的新聞到最後一版的廣西大小型企業的廣告宣傳，主要是這份報紙是唯一指定進入東盟分會的報紙，所以我們做起來也會有較好的説服力。

我和另一個同學主要負責去北大客運中心的那兩個建材市場，頂着烈日，我們帶着資料一家家去問，有些人當我們才説完我們的身份，馬上用“沒空”來搪塞我們，就這樣被拒之門外了。一家一家過去了，快走完第一個建材市場了，我們依然是兩手空空，什麼成果也沒，頓時失去了信心，拉一個內容還真不容易呀。當時我們幾個小組的人都要相互打電話問情況，問對方拉到了嗎，原來大家還都是一手空。當時很心灰意冷，原來理想中現象跟現實差別是如此的大呀!我們彼此問：“還繼續嗎”，雖然很累很累了，當時早已口乾舌燥，但我們仍繼續，不管什麼結果，至少我們要發完這些報紙和內刊吧。

走到第二個建材市場，也許是我們的方法改進了一下，他們的態度竟然不同了，有些還會很樂意地接過了報紙。此時，我們越幹越來勁了，在行動中不斷地嘗試不斷地改正，不斷地積累經驗，終於不負有心人，我們竟意外地拉到了兩家做廣告的，我們拉到的錢不重要，重要的是，我們成功啦!第一天的辛苦總算沒有白費。

第二天，我們帶着報社開的發票去收錢啦，總承諾商家，在東盟專刊一定會出現貴公司的名稱。雖然很累，但對我們最有利的是，我們直接與商家接觸，得到了第一手資料，更重要的是和他們有了一種外交關係，對我們以後都是很有幫助的。

實習的第三的，是東盟的第一天了，我們精神待發，因為我們新的挑戰又來了。今天的任務就是去發報紙——我們的努力成果。免費發放報紙，實際上總監是讓我們去了解南寧各個行業對物流的瞭解情況，對南寧的市場進行初步調查。我們依然是去北大客運中心那兩個建材市場。果然所料，他們大部人都對物流不夠重視，一張物流報對他們而言，可有可無，有免費的就要，甚至有人對我們説，對不起，我們不需要這些。很現實的一個情況，廣西的物流並沒有發展起來，仍然是很落後的。

第四天，終於開始真正的調研了。我們跑遍了物流園區及一些建材市場及二手車市場等，南寧的物流園總體上都很簡陋，設備很不齊全，有些就是幾個托盤擺在那裏，很不可思議，離我們課本學的竟是如此大的差別，不親身來體驗還真無法想象現實中的情況，如果沒來見習過，我們或許還沉浸在大學生對未來的美好藍圖裏呢。

第五天，終於可以到東盟實地去採訪了，我們憑着前幾天的經驗，很快地就完成了工作，而且還樂在其中。

……

短短的7天實習，卻讓我們收穫很多，從一個只懂理論知識的大學生到實地考查，甚至跟一些高層領導接觸並形成了社會交際關係，不管是對我們的畢業論文還是以後的就業，都是很受益的。這次出來實習是最累的，但是很值得了。

29號，這天是週末，我們的工作已經圓滿結束了。這一天是我們的慶功宴。社長給我們做出成績的同學們發了紅包，做為相應的報酬。還給我們頌發了實習證書，此時真是我們最振奮人心的時刻呀，個個拿着這本證書，別説有多麼激動了。下午報社組織我們一起去打球，氣排球和羽毛球，快樂中讓我們感受着很強的凝聚力，在不捨中我們結束了這場比賽。晚上便是我們的慶功宴了，這是別提有多開心，最讓我受獲的，是餐桌上的禮儀，總監給我們講了很多，聽得我們津津樂道。

這一個星期來，通過多方面學習，對現代物流報有了深一步認識和提高，但同是也發現了自身存有不少缺點。無論經驗還是認識都有待提升。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。我想，無論我們以後是否從事本專業的行業，這一個星期的第一次實習將會是我人生的導航。

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇18

二個月的實訓時間彈指一揮間就悄無聲息的流逝了,就在此需要回頭總結之際,才突然意識到日子的匆匆。我想這將會是我人生中彌足珍貴的經歷,也給我的青春留下了精彩而難忘的回憶。

二個月前,我懷着對社會、對工作滿心憧憬和幾分迷惘,離開學校,走上社會,開始了實習的生活。在這段不算短的日子裏,我學會了很多,懂得了很多,也明白了要更加珍惜現在擁有的生活。

記得剛到公司時,我的第一分任務是整理和製作一個小區綠化工程的竣工資料。這樣的任務對我來説既新鮮又是困難重重的。在學校時雖然也學過這方面的內容,但畢竟比較膚淺,沒有太多實踐經驗。憑着自己的執着和耐心,以及在同事的幫助下,我還是如期完成了這份任務。走上工作崗位,我認為最主要的任務就是學習,在工作中學習。也許這裏的一切對我來説都是從零的開始,但我相信,不懂多問、多聽少發表議論,是一切進步取得的前提和基礎。平時,我一有時間就上網查閲各種與園林相關的資料和信息,只有不斷學習,不斷提高,不斷充實自己,才能在將來日益激烈的競爭中擁有立足之地。

在這二個月裏,兢兢業業做好本職工作, 從不遲到早退,心中謹記為學校樹立良好形象、爭得榮譽的信念。工作中,時刻聽從上級領導的安排,團結同事,不斷提升自己的團隊合作精神,因為我深知我們園林的每一個工程是不可能靠一個人的力量完成的,而都是要通過大家共同的努力、默契的配合才能達到的。

認真學習崗位職能,工作能力得到了一定的提高。根據崗位職責的要求,我的主要任務是(1)負責資料的整理、開竣工資料的製作等;(2)cad製圖操作;(3)施工現場放樣、修剪;(4)領導交辦的其他工作。通過完成上述工作,使我認識到一個稱職的園林工作者應當具備有良好的協調能力、圓滑的交際能力、熟練的電腦操作能力以及紮實的專業基礎。我知道自己在很多方面還不完善,在今後的工作中還需要不斷努力,提高自身素質,克服不足。

有付出就有回報。二個月的實訓結束了,真的學到了很多在學校所沒有學到的東西。如何與人溝通,如何自我學習,如何適應陌生的環境,如何克服面對一個人在外的不易。懂得了如何調整自己的心態,學會品嚐工作中的艱辛和快樂。

最後,我非常感謝在這段日子裏,那些幫助過我,指導過我的人,有了你們的幫助與關心,我才能順利走完這一段路。實訓結束了,但我真正的人生才剛剛開始,我會努力的,因為明天又是新的開始!

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇19

作為一名即將步入大三的學生，抱着鍛鍊自己，服務社會的願望，我參加了學校組織去西安食品有限公司實習，經過兩個多月的實習，讓我學會了不少，同時讓我深刻體會到父母賺錢的辛苦，現將這兩個多月實習的新的體會總結如下：

一、 實習內容：

在實習期間，我在公司人事行政部裏擔任一名簡單的管理人員，人事行政部總體上負責公司的日常行政，進行人力資源管理。具體包括人才的招聘考核錄用;設置激勵薪酬和培訓制度;完善和執行新員工的試用培訓工作;負責員工考勤考核工作;對公司重要檔案資料進行管理;維持公司日常運行秩序。在xx公司的實習階段中，實習的主要工作：

1，做好部分員工的日常行政和人力資源的基礎，完成公司領導交辦的各項工作任務的同時還要做好員工思想的安撫工作。

2，做好員工與公司的交流，還要積極反映員工對公司提出的意見。

3，在實習的同時我還擔任本班團支書一職，隨時隨刻注意本班及本校同學的一系列狀況，如有不適者及時向公司反映並要求其批假休息。

4，通過崗位分析與設置，做好每位同學的崗位確定工作，防止一些工作量太大不適應同學們的條件，及時找有關部門經理協調。

5，為適應公司戰略和員工個人發展需要及時配合公司對新員工的培訓與分配，在培訓規劃與協調方面做了相應的工作。

二、實習感想：

當初剛到實習的公司時的情景還歷歷在目。在xx公司實習剛開始時，我面對的全是新面孔，心想：我被分到人事部了，接

下來的兩個多月就要和我的新同事共事了，不知道我們會否合作得來呢?很快，我的疑問已經解開了。我和那些老員工合作的非常愉快，雖然某些時候在溝通上出現小許問題，導致工作上出現錯誤。但是經過重新溝通後，問題很快就解決了。雖然我所實習的與我原本所學的專業不一致，但是讓我體會到作為一名管理人員也是不容易的。

三、實習心得：

通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入瞭解，漸漸的我喜歡上這份工作，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法，想説的很多，我總結下來主要有以下幾點：多聽、多看、多想、多做、少説。我到公司工作以後，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四多一少就是我的態度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什麼，並且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯繫，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣説，多想自己應該怎樣做，然後自己親自動手去多做，終於在短短几天裏對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，所以，我們今後不管幹什麼都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。 少埋怨。有的人會覺得公司這裏不好那裏不好，同事也不好相處工作也不如願，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的有序進行。在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向老員工請教，我們應該虛心的接受。

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇20

金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械製造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們瞭解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。

作為自動化專業的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以後社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛鍊的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間裏，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。感謝學校為我們提供這樣的機會，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。

再一次穿上軍服的我們，成為校區裏的一道亮麗的風景，還記得第一次，我們帶者好奇而興奮的心情，向着廈大金工實習基地進發，想象着自己親手完成工件加工的快樂。然而，時間過的真快，轉眼間，短學期六週的18個學時的金工實習已經結束了，在當藍領的日子裏，我們有過艱辛，有過畏懼，但我們收穫的是快樂和寶貴的動手經驗。和老師，同學們聚集在車間裏的那種親切，那種體驗，將是我人生裏永恆的回憶。

在實習期間，我先後參加了車工，焊接，數字線切割，鉗工，拆裝，銑工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇21

為期兩週的金工實習結束了，同學們都表現得很賣力，因為都想多學些課本以外的知識。下面就金工實習做一簡單的總結。

金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械製造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們瞭解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。

作為自動化專業的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以後社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛鍊的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間裏，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。感謝學校為我們提供這樣的機會，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。

再一次穿上軍服的我們，成為校區裏的一道亮麗的風景，還記得第一次，我們帶者好奇而興奮的心情，向着工專金工實習基地進發，想象着自己親手完成工件加工的快樂。然而，時間過的真快，轉眼間，短學期兩週的18個學時的金工實習已經結束了，在當藍領的日子裏，我們有過艱辛，有過畏懼，但我們收穫更多的是快樂和寶貴的動手經驗。和老師，同學們聚集在車間裏的那種親切，那種體驗，將是我人生裏永恆的回憶。

在實習期間，我先後參加了車工，焊接，，鉗工，銑工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇22

光陰似箭，轉眼間臨近畢業。那時感覺理論這麼簡單，想必操作起來也並不難，但事實卻並非如此。當我來到工作崗位時，才發現理論與實踐的結合並非易事。於是，我在將理論知識學習之後，終於邁進了我們期望已久的“實戰”中。

當我踏入工作崗位後，首先給我們講的就是安全問題。在現場如果忽視了安全問題就很容易發生公傷事故，當然承受痛苦的也是自己。因此，我們每天上班集合時都會一起喊口號：“安全第一”。為的就是要告誡我們自己不論做什麼事都要三思而後行，更不要完全依靠自己的感覺和經驗做事。

一、實習目的：

1、簡單瞭解焊工的工作原理及其工作方式;

2、學會正確的焊接，並能正確使用一種焊接工件方式。

在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的收穫 。從技術方面來説，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來並不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：

一、是由於是同組合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準確的計劃，分工明確，在工作過程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組人的工作，儘量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，小組的氣氛很大程度上影響工作的進度。

二、是在實習前一定要及時預習相關理論知識，在實習過程中要細心，避免由於方法錯誤而造成的錯誤和誤差。並做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高工作的效率

三、是焊接過程中的計算必須要非常仔細，因為沒一個小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數據都必須控制在可允許的範圍內。

通過實習，讓我學到了很多實實在在的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一項工作要完整的做完，有時單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。

二、實習內容

1、簡介：焊接，就是用熱能或者壓力，或者兩者同時使用，並且用或不用填充材料，將兩個工件連接在一起的工作方法。

2、焊接種類：釺焊、氧乙炔焊、CO2保護焊、氬弧焊、手工電弧焊。

3、安全操作：

1)防觸電：工作前要檢查焊接機接地是否良好;檢查焊鉗電纜是否良好。

2)防弧光灼傷和燙傷：電弧光含有大量的紫外線和紅外線以及強烈的可見光，可對眼睛和皮膚有刺激作用，焊接過的共建不要用手觸摸，敲擊焊渣時，要用力適當，注意方向。

3)防護用品：電焊面罩、皮手套、膠底鞋。

4)設備的安全，交流的弧焊機。焊鉗不要放在工體上或者工作台上，以免短路燒壞焊機。工作中，如發現高熱現象或焦臭味，立即停止工作，關掉電源。

4、工藝：1)引弧：接觸法。輕輕接觸，迅速提起2-4mm.2)運條：把握好焊條角度，基本上垂直於工件，而向前進放行傾斜5-15度。前進速度要緩慢，均勻且呈直線狀。3)結尾段弧形，降温，在引弧。

一、基本知識： 交流電焊機和直流電焊機的大致結構及應用。

(1) 電焊條的規格、組成和作用。

(2) 手工電弧焊的工作原理、特點、種類及應用範圍。

(3) 平焊的過程、引弧、運條穩弧的方法。

(4) 常見焊縫的缺陷及產生原因。

(5) 焊接安全技術。

二、基本技能：

手工電弧焊引弧、 平焊、 氣焊火焰的調節極其應用、 氣焊、氣割。

三、經驗總結

在我已開始所接觸到的這些工種裏面，焊工是最輕鬆的活。因為我們可以不必像前幾次那樣站着工作，我們可以帶上專用的皮手套等，坐在工作台前一本正經的學習焊工技術。當然，這也是一門學問，而且，學問很大。焊接的技術很寬泛，而我們學習的只是平焊一種，也就是最簡單最基礎的焊接技術。但就算如此，也是困難重重。那小小的焊條，彷彿就是跟你過意不去一半，有時候已經接觸了工件，卻偏偏不無法引起電弧，左右折騰半天，仍然不知所措。有時候，好容易弄出來火花了，拿着焊條一路順利的焊接了下去，摘下帽子一看，全傻了眼了，不知道焊的是什麼，全變形了，這就是老師所説的掌握不住高度和速度的問題,也就是經驗不夠。當然，焊工最重要的還是安全問題。因為它的高温，一不小心就觸傷了皮膚，也因為它的電弧光，對眼睛的傷害相當嚴重。通過這次實習，我主要總結了以下幾點經驗：

1、實習是我們學習期間的非常重要一部分，通過實習使我對專業知識有了更進一步的掌握，使我的理論知識和生產實踐相結合，把知識應用與實踐，在實踐中鞏固知識，為要走上工作崗位的我們能更快地適應自己的工作做好的鋪墊。

2、通過實習，我們要切實瞭解現實工作與在學校理論學習的不同思路，不同方法，我們要以新的面貌、新的姿態、新的思維方式，最快地融入工作，適應工作的要求。

3、實習的過程中，我不僅要看到理論與現實的差距，更要看到它們的聯繫，看到兩者的重要性，我不能放棄任何一個，我們不能放棄理論，反而要在現場工作中加強理論學習。

4、認識到嚴格服從領導指揮，按時上下班，堅守崗位和敬業精神的重要性，為以後的工作打下良好基礎。

實踐是學習生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。想要快速成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新, 並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇23

在這兩個多月的實習期間，我以一種特殊的方式在公司中實習。每天像一名正式員工一樣，過着朝八晚六的生活。實習期間，我既能夠實際參與工作，也能夠和上上下下的人員溝通交流;既切身體會，又冷眼觀察。通過這一段時間的實習，我瞭解到了一個公司從起步到發展壯大所經歷的艱辛歷程;看到了一個公司日常運作的一個基本模式;學習到了個人與公司同事之間保持怎樣的關係最為有利;感受到了自己身上的許多優點和不足之處。

最後，我想一個人實習的目的無外乎兩點：一個是感受公司，一個是認清自我。在這兩個多月的實習期生活中，用心體會之後，我得到了自己該得到的。

20xx年8月10日，踏着對夢想追求的信念，我來到了臨縣xx國小進行應聘，8月20日正式開始上班。20xx年1月28日抱着滿載的成果結束了我的實習生涯。

我在xx國小進行了為期5個月的學校實習生活。在實習的21週中，除了進行教學我還擔任了三二班的實習班主任。擔任班主任工作雖然非常辛苦，但卻也是受益匪淺。下面我將實習期間擔任班主任工作的情況全面進行一下總結。

我所帶的班級是學校新招的班，一開始我非常擔心自己不能勝任這個班的老師，認為他們是好學生，而且是三年級了，我一個未畢業的實習老師怎麼能在他們那裏建立威信呢?但是經過一段時間的相處後，我發覺自己的擔憂是多餘的。因為全班學生都非常地自覺，他們能夠體會實習老師的艱辛，總把我當成姐姐來看待，除了尊敬之外還多了一份親切。和他們在一起，我學習到了很多東西。

尊敬學生，一視同仁。在實習期間，我和學生建立了良好的師生感情。我很尊敬他們，對他們一視同仁。學生都是勤奮好學的好學生，雖然有個別同學的成績不夠好，有時也不按時交作業，但是我能夠發現他們的亮點，對他們進行表揚，重拾他們的自信心。學生都喜歡老師的表揚，畢竟他們還是個孩子，適時的讚揚能夠激勵他們向前走。由於我對他們一視同仁，很多學生對我都愛戴有加，他們都喜歡向我傾吐他們的苦悶，希望得到我的鼓勵。從學生的訴説中，我懂得了教師不但要充當指導者、領導者的身份，也要充當他們的朋友，扮演父母的角色。要成為優秀的班主任，就要尊敬學生，維護他們的人格成為他們的良師益友。

主題班會。主題班會是班主任的一項重要工作。在最後一週的實習中，我和令外兩位老師一起籌劃了"我的生活，我的夢想"的主題班會。通過這次班會，學生更加明確了自己的奮鬥目標。他們對這個主題班會很感興趣，積極地展開了夢想告白和夢想策劃，我覺得這次主題班會是很成功的，至少對學生起了激勵的作用。但願他們努力朝着自己的目標奮勇前進!

瞭解學生，溝通交流。作為班主任，必須要了解學生的個性特點和學習情況和思想情況，才能"因材施教"有的不矢地開展教育活動。實習期間，我積極主動地向原班主任瞭解班集體的基本情況，並通過語文老師的介紹初步瞭解學生的整體情況。在整體瞭解的基礎上，再通過細心的觀察，熟悉每個學生的姓名，瞭解學生的個性特點和思想情況。每天提前到教室，監督學生做操、晨讀、課間眼保健操和自修情況，<蓮 山 課 件>確保班秩序有條不紊地進行。通過修改學生的作業，試卷和課間跟學生的交流，我瞭解了學生的心理問題和成績情況，並及時對他們進行心理輔導和悉心指導，引導他們積極健康地成長。通過和學生的交流，我的實習班主任工作開展得很好，深得學生的喜愛和原班主任的讚揚。

半年的實習生活雖然短暫，但是我得到了一次全面、系統的鍛鍊機會。作為實習班主任，我認識到了班主任對一個班級的重要性。班主任是一個班集體的領導核心，必須為學生營造一個健康的成長環境，使學生能夠健康快樂地成長。在實習中，我也認識到自己在班主任工作方面的欠缺，但我以後一定會努力克服自己的缺點，爭取成為一名優秀的班主任。

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇24

回首一年來的工作，感慨頗深，時光如梭，不知不覺中來瑞和物業工作已一年有餘了。在我看來，這是短暫而又漫長的一年。短暫的是我還沒來得及掌握更多的工作技巧與專業知識，時光就已流逝;漫長的是要成為一名優秀的客服人員，今後的路還很漫長。

回顧當初來瑞和物業應聘客服崗位的事就像發生在昨天一樣，不過如今的我已從當初懵懂的學生變成了肩負重要工作職責的瑞和一員，對客服工作也由陌生變得熟悉。

很多人不瞭解客服工作，認為它很簡單、單調、甚至無聊，不過是接下電話、做下記錄、沒事時上上網罷了;其實不然，要做一名合格、稱職的客服人員，需具備相當的專業知識，掌握一定的工作技巧，並要有高度的自覺性和工作責任心，否則工作上就會出現許多失誤、失職。前台是整個服務中心的信息窗口，只有保持信息渠道的暢通才能有助於各項服務的開展，客服人員不僅要接待業主的各類報修、諮詢、投訴和建議，更要及時地對各部門的工作進行跟進，對約修、報修的完成情況進行回訪。為提高工作效率，在持續做好各項接待紀錄的同時，前台還要負責各項資料的統計、存檔，使各種信息儲存更完整，查找更方便，保持原始資料的完整性，同時使各項工作均按標準進行。

下面是我這一年來的主要工作內容：

1、按照要求，對業主的檔案資料進行歸檔管理，發生更改及時做好跟蹤並更新;

2、對業主的報修、諮詢及時進行回覆，並記錄在業主信息登記表上;

3、業主收房、入住、裝修等手續和證件的辦理以及業主資料、檔案、鑰匙的歸檔;

4、對於業主反映的問題進行分類，聯繫施工方進行維修，跟蹤及反饋;

5、接受各方面信息，包括業主、裝修單位、房產公司、施工單位等信息，在做好記錄的同時通知相關部門和人員進行處理，並對此過程進行跟蹤，完成後進行回訪;

6、資料錄入和文檔編排工作。對公司的資料文檔和有關會議記錄，認真做好錄入及編排打印，根據各部門的工作需要，製作表格文檔，草擬報表等;

在完成上述工作的過程中，我學到了很多，也成長了不少。工作中的磨礪塑造了我的性格，提升了自身的心理素質。對於我這個剛剛步入社會，工作經驗還不夠豐富的人而言，工作中難免會遇到各種各樣的阻礙和困難，幸運的是在公司領導和同事們的大力幫助下，讓我在遇到困難時敢於能夠去面對，敢於接受挑戰，性格也逐步沉澱下來。在瑞和物業我深刻體會到職業精神和微笑服務的真正含義。所謂職業精神就是當你在工作崗位時，無論你之前有多辛苦，都應把工作做到位，盡到自己的工作職責。所謂微笑服務就是當你面對客户時，無論你高興與否，煩惱與否，都應以工作為重，急客户所急，始終保持微笑，因為我代表的不單是我個人的形象，更是公司的形象。

在這一年來的工作中我深深體會到了細節的重要性。細節因其“小”，往往被人輕視，甚至被忽視，也常常使人感到繁瑣，無暇顧及。在瑞和的每一天，我都明白細節疏忽不得，馬虎不得;不論是擬就通知時的每一行文字，每一個標點，還是領導強調的服務做細化，衞生無死角等，都使我深刻的認識到，只有深入細節，才能從中獲得回報;細節產生效益，細節帶來成功。

工作學習拓展了我的才能，當我把上級交付每一項工作都認真努力的完成時，換來的也是上級對我的支持與肯定。前兩天剛製作完畢的聖誕、元旦小區佈置方案是我自己做的第一個方案，當該方案得到大家的一致認可後，心中充滿成功的喜悦與對工作的激情;至於接下來宣傳欄的佈置還有園區標識系統和春節小區的佈置方案，我都會認真負責的去對待，盡我所能把它們一項一項的做好。

在20__年這全新的一年裏，我要努力改正過去一年裏工作中的缺點，不斷提升自己，着重加強以下幾個方面的工作：

1、自覺遵守公司的各項管理制度;

2、努力學習物業管理知識，提高與客户交流的技巧，完善客服接待流程及禮儀;

3、加強文案製作能力;拓展各項工作技能，如學習PHOTOSHOP 、coreldraw軟件的操作等;

4、進一步改善自己的性格，提高對工作耐心度，更加註重細節，加強工作責任心和工作積極性;

5、多與各位領導、同事們溝通學習，取長補短，提升自己各方面能力，跟上公司前進的步伐。

很幸運能加入瑞和物業這個優秀的團隊，瑞和的文化理念，客服部的工作氛圍都不自覺地感染着我、推動着我;讓我可以在工作中學習，在學習中成長;也確定了自己努力的方向。此時此刻，我的最大目標就是力爭在新一年工作中挑戰自我、超越自我，與公司一起取得更大的進步!

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇25

“努力不一定成功，放棄一定失敗”我暑假在社會上漂泊後有深刻的認識。暑假我獨自一個人來到外地的辛朋那找份工作掙取些錢，可開始的幾天找工作讓我帶着失落的神態回到歸宿地，一連幾天找工作失敗的經歷讓我灰心了，我想放棄這個暑假，但我不能放棄，既然我已出來了我不甘心放棄，雖然我是無經驗無技術我做一名普通的員工難道社會不給我個機會嗎?

我告訴自己，不能放棄，我要奮鬥下去，最終我通過中介所找到了一份還算滿意的工作。

工作雖然是通過中介找到的，但對於我來説，從現在開始我要奮鬥了，我未曾放棄理想，只是所達到目的渠道不同而已。我獨自一個人在電子廠工作，電子廠中做那線路板對於我來説並不陌生，更別説是有壓力了。也許我是剛剛從學校出來的，也許我是受外國工人工作態度多薰陶所致，而捨棄了中國那工作時漫不經心而一味的想到自己得到了多少而不曾想過今天自己做了多少事，守望時間工作的人又有幾分心思在工作呢?那對於老員工來説是十分的普遍的，但線長只能數落新員工，每天受氣的就屬那新員工了，不過我還算幸運了未曾受氣相反我們的線長對我還是比較的關照的。後來我也不知道我們線長看中我那點讓我去修理那功能壞機，對於一名對全電路零件的佈局都不熟悉，對於一個曾經未曾學過修理而無人來指導又怎能在短時間內做好那件事呢?但自己依舊勉強的答應下來了。開始的那一兩天看到這麼多的功能壞機，再想想自己的無能，不知從何下手修理。看到它們我心浮氣燥，為何要我來修理那些“垃圾”呢?那刻我無助了，我要放棄了。我向線長説明了我的無能，我不能修理那壞機了，希望有更好的安排。後來線長叫個技術員來指導我修理。一塊一塊線路板在我的手中修好了，讓我感到成功的喜悦，成功的氣息帶走了先前的煩燥，帶來了自己喜歡上了修理“垃圾”的事了。接下來的日子我就是做修理工作的事了。修理不僅僅讓我學會了修機的技術，更重要的是讓我認識了今後的生活中當自己面對陌生事情時，該沉住氣，知道從那個角度來分析問題，來解決問題，來完成對陌生事物的探索，修機讓我成熟了一點。讓我體會到做事的過程是歷練自己，認識了別人，對社會深層的把握，這些都不斷讓我成熟從容，這過程中在一點一點的削減我的書生氣，在打磨我那些跟不上時代變化的書本知識，在剝離我原有的一些難以改變的觀點，在工廠的嘈雜的聲音中細細的體會這些過程是生活中極有意義的事情，這既是享受，也是折磨，更是一次歷練。

暑假社會這一遊不僅僅帶給我的是金錢，更重要的是讓我對人生有了新的認識，有了新的感悟。對社會我直接接觸了消除了先前的一些偏見，又從社會上認識了自己在那些方面的不足自己還要努力的改進。先前我想從此挫學到社會上漂泊闖蕩，至於社會的辛苦我早有耳聞了，但我想的是：“每年從各高校中走出一批又一批的學生但對於他們其中又有多少學習到東西呢?又有多少可以在社會上立足呢?帶着夢想來到大學中最終自己的夢想也被彌腐的大學生活所吞噬，那與不來大學有何區別呢?社會不好生存，更別説是發展了，但我不會象那些自命為什麼大學生的人而歧視職業的高低來過分的挑剔工作，我會從基層來做，從基層學習，辛苦對於我來説並不害怕。面對每年高校生失業情況，讓我不得不疑惑“知識改變命運”是否對於每個人來講都是一條公平的起跑線，疑惑的是為什麼中國那麼多的博士生沒有輝煌過;疑惑的是為什麼每年有那麼多的準博士生走上自殺之路;疑惑為什麼大學生失業率依舊那麼高……知識也許只是改變我們人生條件之一，但對於每日在象牙塔裏面渡過的學生來説他們又擁有社會社會對其經驗、技術的需求嗎?有多少人從大學走出來可以從事自己所學的專業工作呢?一腦的書本知識;一身的書生氣質;一串的書本邏輯而未吸收社會實踐的過濾;而未經歷顛簸命運的沖洗，讓別人看起來十分的幼稚而待成長。再展望與社會上有多少人是通過社會勞動實踐來選擇自己奮鬥的目標，最終有所成就，此刻我更加感覺到我們大學生目對如此競爭激烈的社會生存的危機。

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇26

時間飛逝，自步入富麗中學那一刻起，日子已在不知不覺中過去兩星期了。眺望過去的兩週，我在學校領導、指導老師、和班主任的幫助下，開展聽課、上課的教學工作和班主任管理工作，每天都在學習、總結、反思中進步着。

在實習學校，已不再像大學那樣，有老師、有作業、有考試、有工作，一一都安排好了，一步步走下來即可。在這裏沒有人告訴你究竟要做什麼，要如何提高自己，凡事都要主動!我們就像“初生牛犢”，有輸的資本，去嘗試，無論成敗，收穫的都是經驗。

兩週來，我抱着學習的態度，力爭把自己份內事做到最好!除此之外，還幫老師打點，管理其它事務。下面是我自己點滴的感悟和收穫：

一、教學上

學習當從模仿他人開始。首先談談聽課體驗。我除了聽指導老師的課外，還積極聽其它老師的課，汲取更多的經驗知識。九年級級的語文老師都是學校的“老”教師，經驗豐富，頗有一套教學心得，但由於應試壓力的存在，九年級的課堂基本上是比較傳統的，一節課四十分鐘下來，灌輸着眾多知識點。而七年級、八年級年級的年輕教師，有活力，教學講求新穎、有效的手段。在她們身上，有很多優點都是我要學習的。

我的指導老師----吳老師，她非常重視培養學生的良好學習習慣，任何學生的小動作都逃不過她的眼睛，她講課從來不用帶稿，二十六年的教齡和豐富的經驗是她教學成績卓越的保證。她熟知考點，講課總能夠貫穿知識點，啟發學生思維，整個教學過程很流暢。她朗誦能力很強，老當益壯，很有激情。?老師，是個熱情開朗的好老師，她富有感染力的聲音和開朗的笑靨深深地感染了我，她的口才很棒，知識淵博，講課舉一反三，重難點突顯，講得非常清楚。教學上，我最欣賞的就是她了。樑老師，八年級級的，聽了她的《桃花源記》，覺得老師很擅於課堂管理，她總能調動起學生的積極性，課堂很活躍，合作探究解決字詞翻譯，穩重淡定。郭老師，是我們語文組唯一的男老師，聽了他的公開課《醉花陰》和《破陣子》，老師善於旁徵博引，他借用錢塘江湖水的來勢洶洶來比喻豪放派，用林黛玉的憂鬱氣質來藉此婉約派，對比鮮明，生動，使學生易接受，引來老師們的聲聲好評。

本週五，我有幸地上了九年級(1)、(2)班兩節作文評講課。星期四吳老師問我：“兩個班的作文是由你批改的，明天有兩節課，主要是評講上星期的作文的，你去準備下上課，行不?”我眼前一亮，立即應了下來，珍惜這來之不易的鍛鍊機會。沒有電腦，借用了級長辦公室的來用;上網找了一些作文寫作的技巧和方法;要回兩個班，共一百多份同學的作文，一一重新翻閲，在寫得好的地方做了摘錄。晚上用了兩個多小時整理，形成了一份粗略的教案。帶着疲憊的身軀入睡。第二天早上給吳老師看了，簡單地修改下，定下了稿。

課程主要分為兩部分，第一部分是評講作文《我該如何學好語文》，從破題導入、金榜題名、佳作欣賞到小結，我帶着鼓勵的眼神、欣賞的視角給全班同學講解作文，學生在聽到同學作品時也非常興奮，課堂效果不錯，最後，讓科代表把佳作張貼到“學習園地”，供大家學習分享。第二部分是講作文的審題、立意和選材。審題的原則是“瞻前顧後，一字不落”，審題主是引導他們站在新的高度去破題，用象徵義、引申義立意，或者由釋定義入手，從“是什麼，為什麼，怎麼樣”去着手寫，嘗試用發散性思維，多角度地圍繞主旨中心寫作。立意講求新意，但不能脱離主旨。選材可以從生活着手，從名人名言着手，分點去論證，材料要精，要切題。我用三環跑道來表示這三者間的關係，審題是中心，立意是次中心，選材視野面要廣。

個人感覺，這次上課發揮一般，沒有把最好的狀態發揮出來。處理較好的地方是：設計的重點突出，條理清晰;引用事例來加深理解抽象的概念;口頭表達還可以。發揮不足的主觀原因有：準備不充分，課前沒有試講，不夠自信;處理課堂突發事件時，心裏有點緊張;內容設計得有點難，高估學生的接受度。客觀原因：課室多媒體故障，不能形象生動地展示更多學生的作品;課室空曠，迴音差，即使大聲喊叫，坐後面的學生仍然聽得比較模糊。

所以，我覺得，以後自己要多克服這些弱點，才能取得進步。

二、班主任工作

班主任是一個班級的核心靈魂，他的形為會直接影響到每一個學生，我認為要做一個好的班主任必須做到“三勤”,即眼勤、腿勤、嘴勤。眼勤，指要善於發現班級內存在的各類問題或隱患，並且要及時得當的解決，該表揚的表揚，該批評的批評。每次我要求自己必須做到表揚時具體到人，在班級內樹立在各方面突出的榜樣;批評時對事不對人，起到廣泛警告的作用。“先做人，後做事”，從上課最基本的尊重説起。腿勤，指班主任要有足夠的時間和精力，多往教室裏跑，特別是早午讀、早操(跳繩與跑步)、放學後，及時發現學生的問題，和學生交流，在言談中滲透教育的理念。嘴勤，指經常和學生交流，做通他們的思想工作，特別是每次作業、單元測試後要及時找學生了解他們的想法。如：星期一，我發現兩個班共有十三個同學沒交作文，佈置的《感悟體驗》中的題目也沒做，於是，我讓科代表一一催他們，第二天，仍然有五個同學沒交，我利用課間休息期間找他們聊天，瞭解情況，針對特別懶惰的學生，我要他們寫保證書，針對能力較差的學生，我讓他們先嚐試寫四百字，然後五百，六百。最終，他們都交了作文。

現在，我還沒能完全記住他們的名字，所以工作起來有時不太方便，我決定找出他們的國中三年的《成長記錄》，有空時多多瀏覽，以便能更深入地瞭解他們。

三、點滴感悟

除了教學和班主任工作外，這個星期我跟隨吳老師負責一項朗誦訓練任務，主要對象是八年級級兩個班參加番禺區學校誦讀比賽的選手。誦讀的內容是配樂進行的，主要有《紅樓夢》《三國演義》《繁星春水》《關雎》等詩篇。要給學生一杯水，首先自己要有一桶水。於是，我跟其它老師借來朗誦的書籍，自己先啃。然後上網搜查視頻，模仿。覺得自己去支教，其實就是一個學習的過程，發現自己哪方便存在問題，跟進，補上。

剛好逢上九月十號教師節，我收到了生平第一份教師節禮物----賀卡。禮物雖小，情意卻重。我會深深地收藏好它的。看着那些歪歪斜斜的字，看着樸實的“教師節快樂”話語，心裏甭提有多幸福。沾了其它老師的光，我吃了五十磅的水果大蛋糕，還去騎自行車環遊星河灣領取獎品，晚上去味道館吃個大餐，充分感覺到集體的温暖。

天時，地利，人和，我覺得人和是最重要的。我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗將使我受益終生，並在今後的實際工作中得到驗證。我堅信，頂崗實習不僅僅是學習專業技能和彌補自身不足，更重要的是它是一筆一生都享用不盡的寶貴財富。我期望將大學學到的理論知識用於實際工作中去，實現自己的願望。我會繼續保持謙虛好學的態度，不斷總結，不斷反思，不斷進步!

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇27

相比上一週，這一週的工作就稍微輕鬆一點了也沒有忙了。所以下班以後我們就有了更多的時間做自己的事情了，一般在下班的時候我們都會選擇去運動運動。儘管上班也有點累了，但是至少能做一些自己喜歡做的事情也算是一種放鬆的方法。突然在運動中覺得學校的生活已經離我們越來越遠了，好好像從來沒有如此的懷念過我們的校園生活。當我們還在學校的時候我們曾拼命的想要逃離我們的學校生活但是真正步入社會以後才能明白，校園的生活是我們一生中最美好的時光。在上學的時候我們常常覺得壓力很大，但是現在才明白原來上學所帶給我們的壓力是人一生中所有的壓力中最小的一部分。不得不説一句很俗的話：每個人都是這樣，只有在失去的時候才會覺得可貴。

叉車實習心得_叉車實習工作體會 篇28

在酒店實習的這一段日子，我學習到了很多以前從未了解過的領域和知識。一開始我並沒有打算從事廚師這份事業，但是再一次偶爾的家庭聚餐當中，我發現自己對於做食物還是很感興趣的，所以我就決定往這個方面發展發展。這次進入酒店跟着一些經驗很豐富的老師學習之後，我發現自己徹底的愛上了這一份事業，這是一份很有成就感的事情，讓我特別的驕傲和充滿自信。

在飲食的.製作上，我是非常在意創新的。這也是在酒店裏學習到了的一點。我所跟隨的幾位師傅都是這個城市很有名的幾位大師，他們在工作上是非常認真的，當我們繫好了圍裙，帶好了廚師帽，那麼我們也就正式的開始一番創作之旅了。其中有幾位大師非常喜歡創新，在菜品、飲品方面都會想盡各種辦法去創新，不管是從味覺上還是視覺上，都會比之前有所突破。

以前沒有接觸廚師這個行業的時候，我對吃是很隨便的，偶爾一個蛋炒飯、一個小炒就可以讓我生活下去。現在不一樣了，我覺得人在這一生當中，除了要好好的生活，有一個遠大的理想，在吃上面也是需要花費一些功夫的。我們每個人每天都會接觸吃的，食品對於我們來説是非常可貴的，所以有時候我們不能太過隨便，儘管不能去很高檔的場所吃飯，但是自己也是可以善待自己的。在這裏，我學會了如何把一個蛋做到精緻，這就像是學習一樣，為什麼不能去細細的琢磨呢?只要我們願意花時間去探索，又有什麼難的事情呢?

在酒店跟着學習、幫忙的日子裏，我認識到了一門手藝的重要性，雖然説我們在學校學習的理論知識偏多，在實踐上略有薄弱，但是其實只要珍惜了平時的一些時間，好好的利用上去，就不會有太大的問題。實踐是可以通過行動積累的，理論知識也是需要我們通過努力積少成多的。

所以在經歷了這一次實習之後，我想我會繼續在接下來的學習里正確的認識自己，往今後的目標出發。我每天都堅持自己的初心，走向自己心中的目的地。在這一路上，我會把在這裏實習所學習到的一切帶到今後，希望也能夠在未來的日子裏更加順利的進步，去取得一個更加讓人欣慰的成績。