車牀實習心得體會（精選23篇）

車牀實習心得體會 篇1

時光如流水，四周時間轉眼即逝，為期四周的實習給我的體會是:

①通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

④這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力!

⑤培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

⑥在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機牀場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。四周的車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。

車牀實習心得體會 篇2

在課堂上學習電子數控專業大部分都是理論知識，所以我很珍惜這次實習機會，認真的聽老師的講解和介紹，觀察每一個機械的構造和零件，以及學習它的實用方法，和理論知識相結合，才能理解的更透徹。

實習參觀是數控機牀。首先我們同學按順序進去參觀，然後上課的老師給我介紹一下參觀時應該注意那些要求，不要亂碰機械，也不能亂按開關等。然後我們在老師的教導下通過上機學會了數控車牀的程序編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學會電腦能夠識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產品。在編寫好程序後，我們可以觀看仿真模擬，預先知道該程序是否符合要求和標準，最後接觸機牀，將編好的程序輸入數控機牀，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數控機牀很具有時代性。據説，數控機牀的發展和換代幾乎與計算機是同步發展的。

通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力!培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機牀場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

生平第一次有種“學以致用”的感覺，內心很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區，實踐才是永遠的老師。它帶給我們的不僅僅是經驗，它還讓我們知道什麼叫工作精神和嚴謹認真的作風。在以後的學習生涯中我更應該真人學習，將來成為一個出色的專業人才，這次實習讓我懂得什麼叫“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”。

車牀實習心得體會 篇3

為期二週的鉗工實習結束了，在實習期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛鍊了自己的動手能力。雖然實習期只有短短的兩週，在我們三年的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來説，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。要進行鉗工實習，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們瞭解了實習中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間裏打鬧嬉戲，不經師傅的許可便私自操作機牀，以及操作時方法、姿勢不正確等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。

通過這次鉗工實習，我瞭解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。

第一項：辛苦的鉗工

在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：

1、鉗台要放在便於工作和光線適宜的地方;鑽牀和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機牀、工具(如鑽牀、砂輪、手電鑽等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。

3、台虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊台虎手柄或鋼管施加夾緊力。接着便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮鬥的結果。

鉗工的實習説實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆着一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之後，看着自己的加工成果，我們最想説的就是感謝指導我們的老師了。

第二項：輕鬆的車工

車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車牀熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車牀的人。

車牀實習心得體會 篇4

時光如流水，兩週的時間轉眼即逝，這次暑期實習給我的體會是：

①通過這次實習我們瞭解了現代數控機牀的生產方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解了數控機牀方面的知識和新工藝、新技術、新設備在機牀生產上的應用。

②在數控機牀的生產裝配以及調試上，具有初步的獨立操作技能。

③在瞭解、熟悉和掌握一定的數控機牀的基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的動手能力、創新意識和創新能力。

④這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力!

⑤培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢?經過這次實習，雖然時間很短，可我學到的卻是我一個學期在學校難以瞭解的。就比如何與同事們相處，相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也儘量虛心求教。要搞好人際關係並不僅僅限於本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所説的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的，

而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放鬆一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，儘管許多情況我們不一定遇到，可有所瞭解做到心中有底，也算是此次實習的其中一個目的了。

通過這次暑假實習經歷,使我學到和懂得了許多。在工作的過程中,我學會了忍耐,學會了正確對待不公正待遇,我想這對於我未來直面不公很有幫助.總之,這次難忘的暑假實習經歷使我獲益良多,對我將來的發展具有十分積極的作用。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我在實習中接觸到的零件的加工，雖然它的危險性很大，但是要親自去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了我敢於嘗試的勇氣。:

在課堂上學習電子數控專業大部分都是理論知識，所以我很珍惜這次實習機會，認真的聽老師的講解和介紹，觀察每一個機械的構造和零件，以及學習它的實用方法，和理論知識相結合，才能理解的更透徹。實習參觀是數控機牀。首先我們同學按順序進去參觀，然後上課的老師給我介紹一下參觀時應該注意那些要求，不要亂碰機械，也不能亂按開關等。然後我們在老師的教導下通過上機學會了數控車牀的程序編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學會電腦能夠識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產品。在編寫好程序後，我們可以觀看仿真模擬，預先知道該程序是否符合要求和標準，最後接觸機牀，將編好的程序輸入數控機牀，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數控機牀很具有時代性。據説，數控機牀的發展和換代幾乎與計算機是同步發展的。 通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力!培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機牀場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。生平第一次有種“學以致用”的感覺，內心很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區，實踐才是永遠的老師。

車牀實習心得體會 篇5

通過學習數控技術，我們深深地融入到機械化道路中，數控技術給機械製造工業帶來方便，使機械工人很快完成批量生產，以高速、高效、高精度、進行加工，數控技術在機械製造工業中不僅滿足多品種，小批量的>自動化生產，是一種靈活通用的生產工具，也是當代最熱門的一門專業技能。

根據國家標準，對機牀數控控制的定義為：用數字數據的裝置，在運行過程中，不斷的列入數字數據，從而對某一生產過程實現自動控制，叫數字控制，從1952年，第一台數控機牀問世後，數控系統已先後經歷了兩個階段和六代的發展，其六代是指電子管、晶體管、集成電路電路、小型計算機、微處理器和基於工控PC機的通用ENC系統，其中前三代為第一階段，稱硬件、邊接數控、因此數控技術的主要指標有：

①主要規格尺寸;

②主軸系統;

③進給系統;

④定位精度和重複定位精度

⑤刀具系統;

⑥電氣;

⑦冷卻系統;

⑧外形尺寸;

接着講述了計算機數控(CNC)裝置和進給伺服驅動系統。

數控裝置是數控機牀的中樞，目前，絕大部分數控機牀採用微型計算機控制，數控裝置由硬件和軟件組成，沒有軟件，計算機數控裝置就無法工伯，沒有硬件，軟件也無法進行，數控裝置由運算器、控制器、存儲器、輸入接口、輸出接口，輸入接口，接收由控制介質輸入贓輸入的代碼信息，經過識別與譯碼之後送到指定存儲區，作為數控與數據的原始數據，簡單的加工程序可用於對數據輸入方式，(MDI)輸入，即在鍵盤控制程序的控制下，操作員直接用鍵把工件加工程序輸入存儲器。

伺服驅動系統的作用是把來自數控裝置的位置控制移動指令轉變成機牀工作部分的運動，使工作台按規定軌跡移支或精確定位，加工出符合圖樣要求的零件，因為進給伺服驅動系統是數控裝置和機牀本休之間的聯繫環節。所以它必須把數控裝置送來的微弱指令信號，放大或能驅動伺服電動機。根據接收指令的不同，伺服驅動有脈衝式和模擬式，而模擬試伺服驅動方式按驅動電動機的電源種類，可分為直流伺服驅動和交流伺服驅動，步進電動機採用脈衝驅動方式，交直流伺服電動機採用模擬式驅動方式。

我們這次加工的是一個典型軸工作;

數控車削用的刀具一般分為三類，即尖形車刀、圓弧車刀、和成形車刀。

1、車刀的類型：

(1)尖形車刀“以直線形切削為特徵的車刀一般稱為尖形車刀，這類車刀的刀尖由直線形的主副切削刀構成，如90度內、外圓車刀，左右端面車口、切斷(車槽)車刀及刀尖倒樓很小的各種外圓和內孔車刀。用這類車刀加工零件時，其零件的輪廓開關主要由一個獨立的刀尖或一條直線形主切削刃位移後得到。它與另兩類車刀加工時所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的。

(2)圓弧形車刀，圓弧形車刀是較為特殊的數控加工用車刀，其特徵是：構成主切削刀的刀刃形狀為一圓底誤差或輪廓誤差很小的圓弧，該圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無關，產可需要靈活確立或經測定後確認，利用刀尖圓弧半徑就補償後，仍按零件輪廓編程，當某些尖形車刀或成形車刀的刀尖具有一定的圓弧形狀的，也可以作為這類車刀使用。圓弧形車刀，可以用於車削內、外表現，特別適宜於車削各種光滑連接(凹形)的成形面。

(3)成形車刀，成形車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。

以上的説明都是刀具的先用，下面能説數控加工的工藝路線。

1、主要加工對象有哪些

(1)精度要求高的迴轉體零件。

(2)表面粗糙度要求高的迴轉體零件。

(3)表現形狀複雜的迴轉體零件。

(4)帶特殊螺紋的迴轉體零件。

2、加工工藝的特點是什麼

工藝規程是工人在加工時的指導性文件，由於普通車牀受控於操作工人。因此，在，普通車牀上用的工藝規程實際上只是一個工藝過程長，車牀的切削用量，進給路線，工序的工步等往往都是由操作工人自行選定。數控車牀加工的程序是數控車牀的指令性文件，數控車牀受控於程序指令，加工的全過程都是按程序指令自動進行的，因此數控車牀加工程序與普通車牀工藝規程有較大差別，涉及的內容、也較廣泛，數控車牀加工程序不僅要包括零件的工藝過程，而且還要包括切削用量，進給路線，刀具尺寸以及車牀的運動過程。

車牀實習心得體會 篇6

在學校的領導的高度重視下，11春、11秋數控班學生的積極配合下，順利完成了本學期的車工實習教學工作。回顧本學期實習教學工作，主要取得了以下較好的效果：

一、無安全事故發生

車工實習不像一般的課堂教學，在實習車間裏學生面對的是高速旋轉的機牀，在車牀上隨時會因為操作不當而飛出高速運動的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉的砂輪，且隨時因操作不慎而爆裂。這些都可能對學生的人身甚至是生命安全構成極大威脅，這也是車工實習課堂上的最大隱患。而作為實習指導教師，在教學過程中始終不忘安全第一的教學思想，每節課上課前的集中都要強調安全，學生操作過程中始終能嚴格要求學生規範操作，下課前的總結都要把存在的安全隱患加以強調。老師不厭其煩的講安全、強調安全，不斷培養學生樹立安全操作意識，久而久之學生逐步養成安全操作、規範操作、文明操作的思想意識，從而保證了整個實習過程中無安全事故發生。

二、加強管理，減少消耗，降低實習成本

車工實習成本投入較高，實習過程中材料、工、量具等消耗較大，但為了節約成本，降低消耗，在每次實習過程中，重點加強了材料、刀具、量具的管理，嚴格控制各種材料的出入，對每個學生在實習過程中所需的材料，都有學生親自下料，教師對每個學生的材料進行登記，並對每個材料做標記號，便於學生對自己的材料進行加工管理，最後在實習結束時，對每個學生用自己的材料加工的零件進行登記並打分。

在實習過程中，對學生出現各種失誤所造成的刀具、設備等損壞，先由學生自己報告班長，再由班長上報教師，然後共同分析事故原因，對確實因未按規範作或因個人行為造成的重大損失，酌情進行賠償。從而教育了學生在操作過程中按老師要求認真規範操作，極大的降低了各種事故的發生，減少了各種材料、刀具、量具、設備的認為損壞，減少實習中的消耗，極大的降低了實習成本。

三、技能大賽有突破

在十一月中旬由商洛市教體局和人勞局共同組織的商洛市首屆中等職業學校技能大賽中，機電一體化專業中鉗工項目和車工項目我校學生參加喜獲四個二等獎、五個三等獎。在本次大賽中我專業學生只是緊急培訓一月不到，但是學生能夠不怕髒、不怕累能堅持訓練直到比賽結束而沒有一句怨言，這給我們專業學生樹立一個好的榜樣，同時也給以後的大賽做了一個很好榜樣。

四、加強實習考核促使學生認真操作

按照學校教學要求，加強學生平時成績考核，本期實習過程中，把學生實習成績進行了細化，一個工件按工藝可為六次加工，分六次進行考核評分，既縮短了學生輪換加工的週期，又可以隨時掌握學生完成實習任務的質量情況，便於實施控制、調整實習任務和進度。

總之，在本期實習中，有領導的帶領和學生的配合下，便於老師對實習管理和實習任務的安排,再加上實習的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實習效果。

車牀實習心得體會 篇7

通過這段時間的實習實踐，讓我對數控機牀有了更加深厚的瞭解，並讓我增加了操作機牀的工作實踐經驗，這是一次很大的提高。在實習的過程中我收穫頗大，對於每個人來説都是終生受益的，對以後的工作、生活都有着影響。

學校通過安排學生外出實習，就是讓學生將課堂上學到的理論知識運用到工作當中去。讓我們在實踐工作當中受益，增加我們的社會工作實踐能力，加強我們社會溝通能力，增加我們的工作經驗，讓我們知道團隊合作的優勢和好處。在學校老師的帶領下我們到*工廠實習，現在大部分的工廠都是運用數控機牀，數控機牀是向高精度、高成品率和高效率方向發展，最重要的一點是還可以利用現有的普通車牀，對其進行數控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。每個國家都在向前發展，社會時代在不斷地進步，製造業在不斷的向上攀升，數控機牀的使用、維修和維護人員在各個製造業都非常的緊缺，在加上數控加工人員從業方面非常廣，但是為了提高我們的就業能力，進一步提高我們的數控技術水平，所以學校安排我們外出實習，為了我們以後能夠更好的就業。

剛進入車間實習，指導老師和車間的前輩就和我們上，規章制度和安全教育課，然後就教我們數控編程，首先是將編程的過程，特別對經常使用的代碼給介紹出來，然後對點位的理解和計算。然後就在一旁指導我們完成數控編程，機牀上對刀是我之前遇到的最大難題，這是由於命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過後面的反覆練習，現在已經熟悉掌握了模擬系統。但是我對於機牀的操作還是練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現在已經能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。但是我相信熟能生巧。

通過這次的實習讓我對自己的不足有了更多的瞭解，讓我對社會也有了更大的瞭解，社會時代在不斷的進步發達，只有不斷學習新的知識來武裝自己的大腦，不然總有一天就會被這個社會所淘汰。在整個實習操作的過程中，指導老師們對我們的紀律要求的很嚴格，要遵守各工種的安全操縱規程等要求，對學生的綜合工程素質有很大的培養。這次的實習培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念。在實習中讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力!書上得來終覺淺，須知此事要躬行。這句話就是為廣大的實習生們量身定做的。

車牀實習心得體會 篇8

我是一名機電專業大學生，下面來總結下我當車工的實習情況：

經過一個學期的車工實習，使我懂得了很多關於車牀加工方面的知識。我已經基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我來向老師介紹一下我這學期學到的知識，我將以加工一個m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項。

我以ca6140車為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個m20的外圓。因為最後車出來的螺紋直徑要求是m20，在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小0.2-0.3，也就是説我車出來外圓的.直徑最後應該是19.7或是19.8。在這裏我假設我現有的棒料直徑為m30。

現在我開始進行加工，首先我把棒料放到車牀的卡盤上加緊，在刀架上把外圓車刀上好，第1部開始車外圓，把車牀的轉速調到450轉每分鐘，轉動大拖板和中拖板使車刀輕輕的捱到棒料的端面上(車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸)然後大拖板進給1-2mm使用中拖板進給車出一個和棒料外圓垂直的端面，繼續對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然後開始車外圓在這裏我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進刀，進刀的尺寸約3mm。

在加工到理想長度後大拖板退刀但中拖板不動，第二、三刀和第一刀一樣進3mm，最後一刀精車現在料離預定值還有1.2或1.3，在切這刀時要加上偏差(在這裏我對自己的要求是0+0.0/-0.02)0.02。經過上面的加工我已經把原料加工成了外圓為m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨着30的地方切一個槽，槽的寬度在5—8mm之間，深度為6.4mm(因為我要車的螺紋的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進給量為3.2mm，實際切入為6.4)。切槽時應注意的是切到指定寬度和深度後要對槽進行清根。以上準備工作都做完了。

最後我要對螺紋進行加工了，這裏我應的正反轉切削髮這中方法在加工時大拖板上的壓和開關是閉合的特點是當卡盤正轉時大拖板進刀反轉時退刀。經過對車牀刀的進給進行調節後。將螺紋刀對到料上使卡盤正轉使刀在料上劃出一道印用遊標卡尺測量看是不是2.5，量完後如果合格就可以用中拖板進刀了。

這是車牀的轉速不能太高在100多轉/分，進給是最大值不要超過5mm，最後幾刀時最好每次在0.01-0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至於產生撕裂。

以上就是我加工螺紋的全部過程，我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學好車工我以後還要努力學習。

車牀實習心得體會 篇9

為期十五天、犧牲了兩個月的週末的金工實習昨天結束了、臨走的時候和實習期間帶過我的老師當中的我感覺最正經、最嚴肅的老師説了再見、居然有不捨的感覺、一邊走一邊回憶帶過我的每一位老師、還好、都能想起來他們的樣子、印象最深刻的是鉗工老師、車工老師、小胖老師、瓜子老師、鉗工老師超好人、會和我們拉家常、還總是幫我們組的三個女生磨錘子、車工老師總是微微笑、説話笑、操作笑、罵我笑、還説我老是笑、看着一個像彌勒佛的老師、我怎能不開心笑呢、雖然車工老師笑着拒絕了和我自拍、但還是要笑、小胖老師長得好可愛、經驗豐富、還精通電腦手機、教給了我們很多人生道理、職場道理、瓜子老師有鷹鈎鼻、深邃的眼睛、有一次他在吃瓜子的時候、逗得我和室友一直看着他、他就把瓜子給我們遞了過來、當時就哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈、實習過程中、和我一組的男生也幫了我很多、特此感謝金工實習的老師們和同學們!

金工實習這些天，不僅僅是鍛鍊了我們的動手能力，更讓我們意識到光會理論上的知識是不夠的，要結合老師教的東西，運用到實踐中!金工實習，遇到了幾個比較嚴厲的老師，教會我們大學生不能只會悶頭學習，更要會動手，會解決生活上的困難，這是我這段時間裏最大的收穫。

車牀實習心得體會 篇10

轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收穫頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結人力資源管理崗位工作實習這段時間自己體會和心得：

一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。

在人力資源管理崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用於社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用於社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脱節了，以至於在以後的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，並結合人力資源管理崗位工作的實際情況，認真學習的人力資源管理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。

二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。

在人力資源管理崗位工作中我都本着認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由於經驗不足和認識不夠，覺得在人力資源管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛鍊的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至於迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己儘快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對人力資源管理崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據人力資源管理崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點， 盡心盡力完成人力資源管理崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的讚許。

三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。

從大學校門跨入到人力資源管理崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是儘量保持當初的那份熱情，想幹有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇於協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該幹什麼，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你願不願意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。

四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。

在工作間能得到領導的充分信任，並在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。

團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務範圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。

五、存在的問題。

幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對人力資源管理崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今後的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。

車牀實習心得體會 篇11

我實習的職務是大堂經理助理。主要負責管理大廳設施，接待客户，指導客户填寫單據、使用ATM機，為客户解決疑問、開通網銀等業務。

實習第一天，我早早的來到網點報到，在開始營業前，行長告誡我們，大堂經理助理是銀行和客户間最直接的紐帶，我的言談舉止都代表着我們中國銀行和我們分理處的形象。因此，我在日後每一天的工作中都調動自己滿腔的熱情，以的形象接待客户。大堂經理助理這個職位，必須對各項業務非常熟悉，因此我下班後在中行官方網站上進行各項業務的學習。我們是顧客進入網點辦理業務接觸的第一人，不僅要能引導顧客填單，還要解答顧客的一些疑問，如果大堂做的好，做的到位，顧客辦理業務的時間將大大縮短，銀行的辦事效率即會大大提高。減少不必要的時間浪費，顧客對銀行的滿意度也會有所提升。

實習的第一週裏，除了大堂引導員的日常工作外，行長給我們分配了向公司及個體户致電督促其開通網銀的工作，我向客户一一介紹了開通網銀後電子對賬的方便性與快捷性，客户表示近期會帶着證章來辦理。期間難免會發生客户不理解、銀行預留號*錯誤等情況，我都以誠懇的態度解釋處理，同時我也體會到了服務行業一線員工的不易。

在實習期間，我接觸並瞭解了主動營銷。除了完成自己的主要職責外，也要主動出擊，向適當的客户羣推銷中行的產品，讓更多的顧客瞭解中行的理財產品，辦理中行的銀行卡。實習的第三天，我向一對來中行辦理現金業務的老*推薦了行裏新推出的“常青樹”借記卡，此卡針對60歲以上客户設計，免年費、工本費、短信通知費、跨行及異地轉賬手續費等費用。經過我的介紹，兩位老人紛紛稱讚該卡的惠民性，在我協助填寫申請表後，雙雙辦理了借記卡。

在實習的第二週，市分行下達對新開的便民社區網站“中銀e社區”的辦理任務，行長把這個任務交給了實習生，我和另外兩位實習生採取了分工合作的方法，用最短的時間把業務瞭解透徹，成功為開設e社區卡的客户進行了網上入住，並在操作熟練之後對銀行員工進行培訓。

實習的第三週裏，市分行要求春節期間主推“惠民通”和“活利通”兩大存款理財項目，行長讓我們使用熒光板進行推廣。我負責版面設計。因為“惠民通”主打定期存款利率增值，在排版上我把“定期存款利率上浮20%”作為重點突出；而“活利通”則側重活期存款定期收益，我就將“高收益”作為重點用醒目的顏色和字體進行突出。板報出來後效果很好，很多客户看到後來找我們瞭解情況，並進行了業務辦理。

實習的最後一天下午，我在教一位客户使用網銀時，她説我的服務態度很好，是她所遇到的對待工作特別熱心的工作人員。聽到這番話的時候我非常感動，實習第一天起，每天面對許許多多不同的客户，有汗水，有委屈，而這麼多天的辛苦服務得到了客户的認可，值了。

車牀實習心得體會 篇12

實習地點：

實習時間：6.12-6.22

實習學生

貫徹理論聯繫實際的原則，使學生到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。

土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯繫到實際當中。

進入路橋專業已經一學期了，可對這個專業並不十分了解，現在終於有機會可以對這個專業有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心。

認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立 正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。

實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建築和路橋;聽講座。

通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1：實際觀察各種路橋模型，理論聯繫實際，認識並瞭解路橋的結構，2：通過自己實地的觀察並記錄，瞭解公路的交通量，計算一般地市內公路橋樑的交通壓力，3：瞭解板的配筋方法、施工要領。4：瞭解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。5：瞭解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的內容和要求。6：瞭解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：瞭解橋樑、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

本次實習講座中，我們主要了解到：1、瞭解路橋結構設計的主要工作內容 、工作程序、工作方法及前景;2、瞭解工程建設監理的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;3、瞭解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作

一：動員大會

6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的説明。由於大家對本部的情況不是很瞭解，所以我們好多同學都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變，給我們介紹實習內容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經出現在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間(6月12至6月23號)目的(加強理論與實踐的聯繫)地點(大部分是在本市，個別是去別的地方)以及實習期間我們所應該完成的一些任務(仔細觀察各種建築的結構和構造，每天都要寫一篇日記)。在這之後他有強調了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在説這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是認識實習，我們的專業知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑑於此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閲有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解

老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。並且在每天的實習之後我們還要寫一篇不低於200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。

二：交通量的測定

實習日期：x年6月13日

實習目的：測定地市道路的交通量

實習地點：x大酒店路口東西方向

組員：

我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發，到達了x大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數量，其他兩個人分別負責自行車數量的測定和摩托車數量的記錄。

分好之後我們就開始測量了，我負責的是統計單位時間裏汽車的數量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數據出現在我們的記錄紙上。數據如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

汽車 ：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

回到宿舍之後我們又對數據進行了分析：自行車的流量(一小時)s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;摩托車每小時流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h;汽車每小時的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。

實習的第一天就這樣結束了，總的來説感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了!

三：參觀路橋模型

實習日期：x年6月14日

實習目的：參觀本部實驗室路橋模型

實習地點：本部土木工程系實驗室

組員：

在與具體的路和橋建築接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋樑工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建築工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋樑按其受力特點和結構體系分為：樑式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建築材料等方面，橋樑又分為：(1)按用途分類 公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋樑。(2)按照橋樑全長和主跨徑的不同分類 特大橋(多孔橋全長大於500m，單孔橋全長大於100m)、大橋(多孔橋全長小於500m，大於100m，單孔橋全長大於40m，小於100m)、中橋(多孔橋全長小於100m，大於30m;單孔橋全長小於40m，大於20m)和小橋(多孔橋全長小於30m,大於80m;單孔橋全長小於20m，大於5m)。(3)按照橋樑主要承重結構所用的材料分類 垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的採用)等(4)按照跨越障礙的性質分類 跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。

車牀實習心得體會 篇13

時光荏苒，匆匆流逝，不知不覺實習已經快一個月了。雖然這一個月的時間對於正式的工作並沒有很好的上手，但是在平常看到的，聽到的，感受到的，也感慨良多。

就心得體會而言，歸總起來差不多有兩點。一是被信任，這對於每一個社會人都很重要;二是不要守株待兔，等待機會的到來幾乎是天上掉餡餅，只有主動出擊，才有成功的可能。特別是要找準自己的發光位置，努力朝這個位置進發，成功就會朝你招手。

在這個幾乎可以用無聊來歸結的實習時間，感受最深刻的就是關於被信任的重要性。每天的生活幾乎就是同一個模式，吃完早飯、到辦公室坐下，時間就是整個上午，除了偶爾上個廁所、接杯水，屁股就沒有離開過座位、然後準時的十一點四十下去吃午飯、午休睡覺一直到兩點、然後下午看看課本，寫日誌。六點開始又吃飯。一天天循環往復，但是這種百無聊賴也似乎只發生在我們這些實習生身上，辦公室每天人來人往，交談聲和我的無聊形成鮮明對比，眼巴巴的看着人們來來去去，渴望哪怕是一點點可以讓我幫上忙的事兒，不至於這麼無聊，這種渴盼比以往對任何東西的渴望都來得急切。最讓人高興的是莫過於被吩咐，無論是做清潔，端茶送水，這些雖然是不起眼的工作，但是這種東西帶給我了榮譽感。無論在社會的哪個角落，總是有被寵上天的人存在，生來就順風順水，當然也存在着那些醜小鴨，卑微着，渴望一絲關注、渴望信任、渴望被信任。

我想説的第二個人體會也是從這個無聊的實習生活中提煉出來的。無時無刻的坐在位置上，連續幾天，守株待兔般的等着天上掉餡餅，最後發現只會在原地活活餓死。沒有工作，只有眼睛放機靈些，看着哪兒有活兒就得搶着做，或許是為了實習結束鑑定的那幾句好評，或許是對免費早午晚餐的一點補償。無論是什麼原因，主動出擊才會回報。個人覺得，最重要的是找準自己的位置，直接朝着這個方向努力。

這次實習目前給我帶來的體會還有很多。關於人情社交方面不用提，更不用説交際禮儀方面的注意事項。一點點的收穫，一次次的經歷，一站站的停靠，人生就是一場旅途，需要不斷向前，感受風景，才有精彩。

車牀實習心得體會 篇14

計算機硬件上所出現的故障。從理論上講，硬件部分包括運算器，控制器，存儲器，輸入輸出設備。而現在咱們從另一角度，即電腦組裝的角度來分析影響計算機性能的各部件的性能易出現的故障計算機硬件實習心得體會精選3篇計算機硬件實習心得體會精選3篇。

簡單的説，硬件就是看的見摸的着的東西。例如：主機箱(主板，主板上的cpu，內存，硬盤)，顯示器，鍵盤，鼠標，音箱，打印機等。計算機的每一個硬件都決定它的性能，其中最關鍵的要説主板上的cpu，內存，硬盤了他們號稱計算機的三大件。這三樣東西也就是理論上講的運算器，控制器，和存儲器。a)由上面講解可知，在我們看的見摸的着的東西中，主機箱內部的硬件決定這計算機的主要性能，下面咱們就以其內部組成做簡單介紹計算機硬件實習心得體會精選3篇心得體會。

主機箱內部包括：主機箱，電源，主板及主板上的cpu，內存，硬盤。除此之外，他還包括其他可接設備如光驅，軟驅和pci插槽中的顯卡，聲卡，網卡，視頻卡，調制解調器等

主機箱和電源隨着製造材料的發展，讓鍍鋅鋼板一統天下的局面發生了變革。鋁合金板材，塑料透明材料的運用為機箱增添了不少新的氣息。而3c認證的強制執行，對電源產品的性能提出了更高的要求。

有些同學説機箱電源能用就行，其實不然，且看下文。就其造型外觀而言，因人而異，各有所好，不必多提計算機硬件實習心得體會精選3篇計算機硬件實習心得體會精選3篇。而機箱的前置面板，使用的材料，表面烤漆質量值得我們斟酌，因為它品質的好壞決定着電磁泄露是否超標。機箱的底版厚度和硬度也是不可小視的，它決定着主板安裝至機箱內是否會出現因硬度不夠而變形，從而，影響機子性能。另外機箱的設計也是很關鍵的，內部空間過小，散熱風扇位置不合理，擴展插槽不標準，都影響機子性能的穩定，嚴重者會經常出現假死。

電源直接關係到電腦的性能和壽命。如果你所運行電腦的周遍環境電壓不是太穩定的話，最好要買個好電源，因為劣質電源用料不足，變壓範圍過小。如，電腦屏幕經常昏暗，開機後經常重起，甚至根本開不了機，那你首先要檢查電源了好的電源往往用料實足，有的內部或有大面積散熱片和金屬材料，這樣他肯定要比略制的重，因此我們可以掂量他的重量來辨別。

主板作為電腦主機中最龐大的一塊板卡，主板的重要性無庸置疑計算機硬件實習心得體會精選3篇心得體會。他連接這cpu，顯卡，內存，硬盤各關鍵性設備，就好象人的神經系統一樣。將身體的各部分有機的銜接在一起，形成一個整體，協調工作。主板的性能優越將直接關係到其他設備性能的發揮，所以選擇一款高品質的主板，對於整台電腦的性能，穩定性，兼容性都有至關重要的作用。

主板有兩點要注意：是否支持ddr，是否支持雙通道，另外就是各硬件的連接了。裝機時問題往往就出在這裏，如果機子不支持ddr，而你用ddr內存插進去，肯定是不行的。如果主板是雙通道，而你沒有打開他，你機子的性能是絕對提不高的。各硬件與主板的正確連接也是很關鍵的，至於如何連接，這就關係到主板的結構了，主板説明書，和大量電腦硬件書上都有，在此就不做介紹了，不過咱們還是要提提芯片組的。主板上最核心的部分是芯片組，他決定了主板的大致性能，基本功能。因此看主板的用料和做工，更要看芯片組的穩定性，性能和功能是否豐富。

主板與其他設備的兼容性也不容忽視，例如：電腦能正常識別40g硬盤，他也能識別80g硬盤嗎?其實，這是一個常識性問題計算機硬件實習心得體會精選3篇計算機硬件實習心得體會精選3篇。隨着硬盤容量的發展，主板的兼容性也隨之發展。到目前為止，硬盤的發展經歷了512mb，8.4gb,32gb,137gb這幾道門檻，也就是説，只要你的機子能識別32gb的硬盤，那他一定能識別80gb的硬盤。

內存內存是整個計算機系統中不可缺少的重要部分，他直接關係着系統的性能和穩定性。所以裝機時千萬不可忽視對內存的把關。選擇一塊高品質的內存，應當從起速度，容量，穩定性，和兼容性等方面進行權衡。哪怕最原始的計算機存儲器都是有的，其重要性緊次於cpu。倘若我們把一台電腦比喻成一個辦公室，他每天要處理的許多事務，那麼其中的工作人員就是cpu，而放置文件的文件櫃就是硬盤，光驅，軟驅，和其他移動存儲設備。當人員處理一份文件時，他必須先把文件從文件櫃裏拿出來，然後再放到辦公桌上以便隨便時翻閲，此時辦公桌就相當於計算機的內存。

由此可以看出，內存事實上是cpu從外部獲取與交換數據的橋樑計算機硬件實習心得體會精選3篇心得體會。另外咱們也可以從計算機工作原理，來看內存的重要性。當我們打開電腦時，首先電腦自檢，同時內存控制器測試內存有無故障;其次，進入操作系統，cpu將硬盤中的系統程序調入內存，以便隨時調用;然後，當打開應用程序時，系統必先將基本程序或數據載入內存，再交由cpu處理;最後，cpu處理完成後，將結果寫入內存，並由內存將數據寫回硬盤，接着清空內存中的無用數據。由此，我們可以對計算機易出問題的環節，是不是由內存引起，有了一定的認識。

由上可知，內存會給系統產生如下故障：系統運行不穩定，經常產生非法錯誤;註冊表經常無故損壞，提示要求用户恢復;安裝系統時或是系統配置時產生非法錯誤;甚至啟動系統時就給以系統提示有誤;如果你的機子無故常自動進入安全模式，那也是由內存引起的。

硬盤現在的操作系統及應用軟件動輒幾百兆，大則幾個gb，這些都要求我們擁有一個容量大，速度快的硬盤。那麼什麼樣的硬盤是好硬盤呢，下面將給出決定硬盤的幾個常用參數：硬盤的性能和速度的快慢是由主軸轉速，接口方式，單碟容量及緩存大小決定的。硬盤所轉載數據的多少是由他的容量限定的。至於硬盤的工作原理，在此做介紹，教程和雜誌上都有，可以翻閲。

車牀實習心得體會 篇15

紡織是一種服務於人類穿着的手工行業，紡紗織布，製作衣服，遮醜飾美，禦寒避風，防蟲護體，大約便是紡織起源發展的重要動機。

今天真是一個很特別的日子，因為是——實習的第一天。雖然平時有點兒賴牀，但今兒早上我可是早早地就起牀了，熱切地期待着去金陵紡織的實習。其實我這麼高興也是有緣由的，想我寒窗苦讀了十多年，一直都是在搖頭晃腦地念那些個理論，現在好不容易可以看看理論是如何付諸於實踐的，我能不高興嗎？

在經過一番週轉後，我終於來到了金陵紡織的車間。單從外觀看呢！我真心覺得環境還是不錯的，外牆都刷成粉紅的，還挺温馨的。進到裏面才發現，真是另外一番天地啊！

首先，就是那入耳的機器運作聲，既吵又令人煩躁。但那些工人們卻彷彿在平常的環境下，泰然自若地在做着自己的工作。一開始，我以為他們帶着耳塞。後來仔細觀察後才發現他們並沒有戴耳塞，我想他們是已經習慣了這樣的環境了吧！因為是紡織廠，所以女工為主，男工主要負責那些繁重的工作比如搬布等。我也是進去之後才知道，原來簡簡單單的一塊布竟然需要那麼多複雜的工序：有專門負責織布的，有專門熨布的，竟然還有專門負責質檢的。原來再簡單的東西都不是一蹴而就的，都是經過一系列的努力才能做成的。另外一個我注意到的就是在廠子進門的地方貼的一張緊急疏散圖，就算再小心，也可能有意外，防患於未然的確應該在每個公司的考慮範圍之內。

我一直以為辦公得在一個令人舒暢的環境裏，喝着令人心情舒暢的茶或者咖啡，這樣才能事半功倍嘛！可是，這個廠改變了我的想法。我看見好多辦公桌都直接設在了車間。一開始我很不理解：為什麼辦公要在那個很吵的車間呢？在一個安靜的地方多好啊！可是後來廠裏的一個人對於如何提拔人才的回答讓我明白了一些。她説：一般提拔管理人才都是從內部選的。好多人都問為什麼。她回答説：如果他連最基本的操作和流程，產品是如何生產出來的都不知道，他怎麼和別人談生意呢！對啊！如果不從基層做起，怎麼會了解產品，又如何能管理呢！所以，以後找工作啊！千萬不能眼高手低，只有放低姿態，虛心向別人學習，才能有所得。因為別人只會相信腳踏實地、有經驗的人，是絕對不會相信那些誇誇奇談、只會紙上談兵、譁眾取寵的人的。

總之，這次金陵紡織之行讓我收穫良多：其實有時候並不是生活欺騙了我們，只是我們早已習慣自己欺騙自己，所以才會一直走在失敗的圓圈裏，無法突出重圍。

車牀實習心得體會 篇16

今年暑假，懷着期待的心情到我們市裏的報社實習，在這寶貴的一個月的時間裏，通過老師的幫助，我不僅對專業知識有了更為深刻地瞭解，同時也學到課本外的實踐經驗。這些收穫對我今後的學習和工作都起到了很大的指導作用，使我受益匪淺。

第一天到日報要聞部報到時，心裏有點忐忑不安，看到編輯記者來來去去的忙碌身影，不知該從哪裏入手。隨手在桌上拿了份報紙看起來。可是報紙總有看完的時候，無聊加透頂。指導我的老師可能因為有點親戚的關係對我還是比較熱情的，對我的鼓勵和幫助。可能是因為自己性格的原因，沒有跟其他老師進行很好的交流，其他老師的不冷不熱讓我有些壓不過氣來。在這方面，回家後我有過深刻的反省，但總好像走不出這個關卡。

從自身方面，首先，實習不是被動的學習，在實習崗位鍛鍊自己的實踐能力，同時也要注意創造性的發揮，和實習單位多多交流，成功轉換角色的方法。二是要給自己定好位，在態度上要把自己當成學生，虛心求教;在新聞採訪時要把自己當成一個工作人員，愛崗敬業，嚴於律己，爭取多寫新聞，多發新聞，維護新聞的客觀、公正。三是要多動手寫，做記者必須腿勤，筆勤，一個新聞要跑上大半天，和不同的人打交道，然後組織稿件，同時自己要主動動鍵盤寫稿。四是工作要認真紮實，做要做到最好，讓讀者能夠更快更易得到最新的消息。

從新聞專業知識方面，我有幾點感觸：

一、對於新聞的敏感性

對於地方媒體記者而言，生活，在絕大多數情況下是風平浪靜的，缺乏衝突的，在平常甚至庸常的生活中去做新聞，似乎是很多記者不得不面對的現實。在這種情況下，記者的新聞敏感性、新聞發現力、判斷力顯得特別重要。

新聞源於“發現”，“發現”源於“敏感”，沒有敏感，一切將無從談起。新聞敏感從何而來呢?一要提高理論水平和政策水平，掌握各方面的豐富知識;二要廣泛接觸實際，瞭解實際工作中的情況;三要學會比較，有鑑別才有發現;四要隨時隨地處於採訪狀態之中。

二、關於新聞題目

簡練而貼切，要出彩。題目是新聞的臉面，倘若下一番功夫斟酌，推敲出一個精彩的題目，新聞將會更吸引人，更加具有傳播效果，每次寫完通訊、消息，最頭疼的一件事就是寫標題。總是想寫出一個出彩的標題，以至於很多時候普通的題目也在思維之外。遇到這樣的麻煩，總是會把問題丟給老師。儘管已學過新聞標題的寫法。

為此，我查了一下網上的資料，標題的要求第一個是準確，第二個是簡約，如何做到新聞標題的準確與簡約呢?現在一般性的標題，消息標題主要是以主題和輔題。為了方便現在繁忙的人羣，消息的主題一般以實題為主，讓讀者能夠很快的瞭解消息的主要信息。假若主題為虛題，也會加上個輔題，以提高消息標題的準確性。對於通訊一般也以實題為主，有時也會以虛題為主題。

三、關於通訊與消息的區別

在寫人物通訊周漢高時，經老師指點在通訊的開頭部分犯了一個嚴重的錯誤，誤將消息的導語強加到通訊上，寫成既不像通訊也不像消息的樣式，使得通訊的特點完全沒有突出出來。通訊不需要把它的每個點都舉出例子，要抓住重點來寫例子，例子要簡短而有力，將通訊的點歸納起來，抓住重點，將不重要的點結合到其他點上，事例要有針對性，且將事例簡要歸納，有些事例可以一筆帶過，有些事例用典型事例來寫。

四、 關於會議新聞

會議新聞把握重點，首先將會議內容重點講一下，接着是主要領導的講話，再其次人員的講話。主要領導的講話要比其次人員的講話詳細，突出重點。其次再會議內容方面，講清楚會議要求、會議目的。另外，關於會議的參與人員，如果是市領導，要講清楚召開會議的人員，如果不是市領導，可以一筆代過，甚至省略不寫，只要將出席人員、出席部門講清楚。

對於地方報紙報道省級電視電話會議，首先記錄的時候要抓住重點，誰的話比較重要就要主要記誰的話，對講話也要技巧性地記錄，抓住它的核心詞、關鍵詞。在寫作的時候，要把地方的內容突出出來，省級不必重點寫。

記者跑會議是不可避免的，但“泡會議”只能的來呆板的書面材料，“趕場子”也只能是蜻蜓點水，浮光掠影。拿來材料，鼠標一點，新聞一篇，大名一簽，讀者愛看不看丟在一邊，有人形容這樣的記者為“會議記者”、“材料記者”，會議報道再多，也出不了精品傑作來。

會議新聞的報道既“易”又“難”，容易的是，對會議新聞的報道只要按照“模式”行事：會議程序+出席會議的重要人員名單+領導講話+會議主題的相關內容=會議新聞。這類模式會議新聞，審稿少麻煩，既輕鬆省事又有把握見報。然而這樣的會議新聞“往往千人一面，枯燥無味”，成為讀者不想看的新聞。要讓會議新聞的報道“出彩”，則是老大難問題。

在這次實習期間，我跟老師共同合作了 篇文章，這對我來説既是鼓勵也是鞭策。這次實習讓我增長了業務知識，體會到了新聞採寫的艱辛，提升了自己的新聞素養，而且增長了見聞，鍛鍊了自我，為我接觸社會搭建了平台。在新聞採寫方面，我獲得了長足的進步，自己的新聞敏感性和社會責任感都有了很大的提高。實習不過一個月，回頭看看，它幾乎等同於我大學兩年的寬度。我真心的感謝報社的每一位前輩，特別是手把手帶着我的亞軍老師。這段難得的經歷，讓我看到了今後的奮鬥目標，必將充實我今後的人生。

車牀實習心得體會 篇17

武漢鍋爐廠設備維護，歷時一天，總體上進行的比較順利。整個過程中，感觸頗多，對於一個學習Cisco技術新人來説，很有裨益。這裏寫出來，供各位參考。

這裏要感謝CCTVMTV以及share培訓中心給了多次機會給我。

一寧早勿遲

出發的前一天google了一下此行的目的地，阿爾斯通投資公司，以及提供給我們的資料裏説的設備，Cisco1841，到官網上備份了詳細參數，以做備用。

電話聯繫了天寶楊總(電話第二天，在魯巷打車之前才打通)，反映了一下去武鍋的路線，並説明了，有一段路程需要搭的士前往。

電話通知了武鍋方面的聯繫人，告知我們第二天上午前往武鍋。

雖然要求我們10：30準時到，最好10：00，但是我們在9:20左右就站在了武鍋新廠區的門口，根據要求，電聯了思科負責方面，還有武鍋方面，武鍋方面很快有人出來接我們進入廠區。

後來，我看到他們方面的一份單據，上面寫着，我們應到時間9：30。我的感想就是，寧可早到，在那等着，也不要遲到。

二保持溝通

去了之後，發現設備並不是跟我們之前所獲知的設備型號一致，現場設備為一台CISCO2801，跟武鍋派出接待我們的人員溝通一下，發現維護目標就是此設備。問了下故障現象，還有他們的要求。

故障現象：設備不能連接北京阿爾斯通。

要求：該路由器正常連接北京方面。

車牀實習心得體會 篇18

一.認識實習概況

為期三週的認識實習活動即將結束，回顧這三週的活動，資料豐富多彩，意義深刻，使我們獲益良多。

這期間，有社會各方面的成功人士所做的講座，也有自我動手的沙盤。在那裏，並不想一一介紹，但有些活動使人受益匪淺，印象深刻。例如：由馬總經理主講的關於管理諮詢師的職業發展路徑，經過對管理諮詢師的定義、價值、未來職業發展以及如何成為一名管理諮詢師這四個方面的講解，生動的向我們闡述了管理諮詢師這一職位。其中有句話對我意義深刻，他説：“要想成為一位優秀的管理諮詢師，首先要具備紮實的理論基礎，然後是分析和解決問題的本事，然後要有較強的溝通技巧，以此同時，也要具備研究本事和創新精神，在此基礎上，更要不斷追求卓越。”其實，任何職業要想做好，做佳，都應當具備這些素質，人力資源管理職位同樣如此。而對處於大學期間的我們來説，更應當趁着此刻有利的環境，善於利用資源，不斷提升自我，鍛鍊自我在問題的分析和處理以及溝通技巧等方面的本事，為以後的發展打下堅實的基矗

在所有的講座裏，最使我印象深刻的是美國ITT南京工廠HR總監所講的關於跨國公司人力資源管理的特殊性。拋開基礎的理論知識不談，我只想説其中兩個板塊。一個是：ASK，由此踏上成功之路;另一個是：HR從業人員的基本素質。往往，成功人士有自我特有的信條，他們堅信自我心裏的信念，那是具有魔力的，能給人帶來無限的期望。而ASK，能夠説是我們的信條。Ask──求，你必能獲得;Search──尋，你終會找到;Knock──敲，幸福之門終將打開。細細推敲，有人會説，這只是自我失敗的藉口，是推脱，是逃避。可在我認為，只是信念，是永不放棄，是堅持到底。史密斯主演的《幸福來敲門》其實就表現了這一主題，只要堅持，你會找到機會;只要尋求，你會得到所想;只要永不放棄信念，幸福會來敲門。還未踏入社會的我們，能夠説還未遇到過真正的挫折，而一旦踏入社會，磨難挫折也就不可避免。在這種情景下，有人會放棄，有人會絕望，有人會隨波逐流，但這都不是我們該做的。我們真正要做的是懷有信念，堅持所想，堅信不論多難，幸福終將到來。這就是信念所具有的獨特的魔力。而關於HR從業者所應具備的素質，基本大同小異，只是更為細緻，更為專業化。想強調的是興趣，要培養自我的興趣，你才能更好的從事這一職業，也才會真正的歡樂，而不是壓力和負擔。

為期一天的HRM管理沙盤，讓我體會到小組活動的歡樂。第一次做沙盤，讓我難忘。朱傑博士是個平易近人的人，他喜歡別人提問，也喜歡參與學生其中，所以我們的活動更加自由，更能發揮個性。經過對企業現實環境的模擬，讓我們給企業解決切實問題，以此更為深入企業，好比我們已成為企業項目組真正的一員，起着決定企業命運的關鍵性作用。期間，教師還教會了我們很多理論與現實的差距，有些事是不能僅靠理論支撐的，它更多的是依靠現實的環境。記得其中一道題問，信息數據對某些名詞的稱呼不統。

一，其你為統一這些數據獻策。很多人選擇請別的小組幫忙，因為自我小組處理會拖延進度。但事實上，這個問題就應當自我解決。很多人不服，他們認為理所當然，為同一家公司共同努力無可厚非。實際情景卻往往並非如此，在一家公司，每個人都有自我的事，幫你做事就意味着別人進度的拖延，那麼，人家的選擇當然是以自我本身的任務為重。諸如此類的情景還有很多，但都讓我們深刻的體會到書本和現實的差距。

二.感受與心得

經過這三個星期的認識實習活動，不論是講座還是沙盤，還是市場考察活動，都使我深刻的體驗着成功人士的智慧和社會的現實，以此，也讓我感受到很多以前沒感受到的心得和體會。

首先，最為直觀的，也是最顯而易見的是差距──成功人士與我們的差距。這差距包括着方方面面，學識，經歷，地位，財富等等。很多對此刻的我們來説，是遙遠的，但有些，卻是我們能擁有卻仍遠遠不及的，好比知識。很多講師在講座中都提到“紮實的理論基礎和廣泛的閲讀”。處在HR專業，一方面，我們擁有一批成功優秀的教師，可是，往往很多人只是純粹的上課，甚至純粹的來教室。這對這一專業來説是純粹的資源浪費，更別提紮實的專業基礎了，以此導致的結果不僅僅是成績低下，更是為以後從事相關專業提高難度。另一方面，學校有知名的圖書館，館藏豐富，是知識的海洋，是開闊眼界的免費資源，而我們大多數人卻不懂得善加利用，包括我。在我潛意識裏，更多的只是對專業知識的追求，覺得學好專業知識就好，但有時候僅有這些是不夠的。一個人的從某種程度上來説等於你的閲讀量，等於你對知識量的接觸，看的書越多，你的眼界越開闊，你人生的也就越深厚。由此看來，多閲讀對我們來説是必要的，是不可或缺的。

堅定的信念也是成功人士所必需的。每個人都應當有自我的信念，自我的目標。能夠時刻問問自我：你想到達什麼目標?怎樣樣你認為自我到達了?你此刻有哪些資源有利於你到達目標?你首先要做的是什麼?這雖然是麥肯錫公司的面試問題，但每個人都適用。一個成功的人士，並非生來就註定成功，那是不斷失敗，不斷追求的結果。而對於即將踏入社會的我們，應對將來不可避免的磨難，此刻要做的就是樹立自我牢固的信念。不管將來面臨多大的失敗，都要給自我足夠的信心，告訴自我幸福終會到來。僅有這樣，你才會始終堅持自我的目標，才會獲得最終的成功。

其次，對於人力資源管理專業而言，我們應當注重對自我各方面本事的培養，而不應當只侷限於書本上的知識。現實社會並非書本上那麼簡單，就像沙盤活動中所遇到的問題一樣，很多問題的解決更多的是依靠經驗，換句話説，情商是處理現實問題所必須的。這要求我們更多的參加各種學校及社會活動，積累相關的經驗。現實的人才市場考察也從另一方面向我們證實了這一情景，很多企業不招應屆畢業生就是這個原因，社會經驗太少。應對這種情景，我們應當做的是有意識的培養自我的社會經驗，有意識的鍛鍊自我的本事，提高自我各方面的素質。

再次，經過以小組為單位的沙盤和人才市場考察活動，使我深刻的認識到小組活動的重要性。俗話説：“三個臭皮匠賽過諸葛亮”。小組的智慧往往超過任何一個小組成員，這是團體智慧的結晶。換句話説，小組的整體績效深受每個組員的影響。一個小組僅有團結協作，才會有高績效，如果內部矛盾就很突出，小組的活動就會受到極大地限制，甚至失敗。這一問題的解決要求小組要有一個有本事的領導人。好的開始是成功的一半，好的領導人是小組成功的關鍵之一。領導人好比領頭羊，好比項目管理的經理，起着整體規劃和調節的作用，這一作用的發揮失常會打亂整個小組活動。

在HRM管理沙盤活動中，也讓我深刻的體會到基礎的重要性。我們小組之所以最終得到較差的結果，問題的關鍵不在項目管理後期，後期活動做的再好也沒太大影響，因為前期的活動已經決定了結果。好比建築的基石，如果基礎沒打好，就算在上頭建巴比倫塔，仍會倒塌。活動的環節是環環相扣的，每種因素之間也會互相制約，這就是現實，比書本複雜的多。因為書本中有很多不變的假設，但現實中，沒有什麼是不變的，甚至有的根本看不清，你只能往更好的方向發展，卻很難做到滿分。在此基礎上，你要充分地研究各方面有可能的影響，哪怕僅有一點點聯繫，都可能成為以後的關鍵。所以，基礎至關重要，需要深思熟慮，慎重決定。

最終，對於尚處在大學期間的我們來説，我覺得，目前最重要的除了知識和本事的積累之外，是找到真正屬於自我的路，找適合自我的行業，找自我感興趣的目標。僅有濃厚的興趣，才會帶給你更大的動力。所以，我們應當培養廣泛的興趣，並在此基礎上，找到自我最感興趣的資料，設定自我的目標，併為之而努力。

雖然，認識實習活動僅有三個星期，但對我們來説，這樣的活動是深有意義的，不僅僅能以此提高我們的知識見解，開闊我們的眼界，也能在活動中有效地培養我們各方面的本事，從而提高綜合素質。期望以後有更多的機會能參加這樣的活動。

車牀實習心得體會 篇19

自從去年12月26日至今，一直在技術中心辦公室實習，這2個多月的實習，我覺得還是很重要的，它讓我獲得新知識的同時，也發現了自己很多不足。 剛來到技術中心辦公室時，從最基本的複印、打印、曬圖、疊圖紙、發圖紙開始學起。由於以前對複印這方面的事瞭解的不是很多，所以剛開始遇到很多複印上的問題都感覺到手足無措，很是緊張。經過一段時間的練習與摸索，逐漸對複印機在複印過程中的各種問題有了比較清晰的認識，以後再複印就沒有多少問題了，即使有也可順利地解決它;打印這項工作，由於以前對電腦瞭解的很少，所以當真正去打印的時候，又感覺無從下手。要打印出一張合格的圖紙，應該在電腦上打印對話框裏怎麼設置，這在以前是沒有做過的，學習了之後，便對這些有所瞭解了;至於"曬圖"一詞，以前確實聽説過，而且曬圖用的底圖在校期間某同學從上海實習回來之後帶回來一張，但曬圖到底是怎麼一回事，只到見到了實際的操作過程後，才知道了曬圖的目的;説到疊圖紙，看似一個很簡單的工作，剛開始的時候，還是沒有注意到為了查閲的方便要使圖紙標題欄呈現在最外面這一細節;對於發圖紙，其實更多的方面是瞭解一下圖紙的發放流程、簽單事項，藉此也就熟悉了一下各部門的情況和各部門與技術中心辦公室的關係。

當然，最重要的方面是學到了一些船體專業建模方面的知識及材料預估、材料整理（出表）等與材料管理、計劃方面相關的知識。首先説一下與專業緊密相關的船體建模方面的所感吧。就目前我所瞭解的情況，船體建模的目的主要是為了出圖（表）——不管是用於指導實際生產的圖（表），還是以船體模型為基礎而生成的背景圖，也不管是其他與船體有關的圖（表）。建模的過程就是一個鍛鍊識圖能力、處理船體構件之間連接關係、處理圖紙圖面等的過程。在建模過程中，要把那些書本或（詳細設計）圖紙所描述的“語言”轉化為軟件可以接受的“語言”讓電腦通過自動計算，生成船體相關實體模型。這個過程實際上是很考驗人的，它不僅要求對船體構件的空間位置在大腦中有清晰的認識，而且還要想怎樣通過軟件的對話框讓電腦表達出來，有時還要考慮到相關規範（則）的限制。在建模的過程中也有很多細節問題，比如構件的尺寸一定要力求準確，如果稍有不慎，就有可能出現構件之間的干涉、碰撞等問題，不利於船體零件的自動生成，即使生成零件，往往這些零件到實際生產中也會出現各種各樣的問題。

除了這些方面，還有就是學習了軟件以後，對我識讀由滬東軟件生成的船體專業的圖紙有很大幫助。對HZ編碼的瞭解，使我初步具有了通過某一編碼大致想象該零件在船體分段的位置的能力，這對查找零件在圖紙圖面中和現場船體分段中的位置有益。滬東軟件船體專業説明書上也講了很多圖紙中出現的符號及其含義，這對識讀由滬東軟件生成的船體圖紙很有幫助。當然，在學習滬東軟件的過程中也遇到了一些建模時的細節問題，比如説船體構件的餘量怎麼加放，加放多少？（這個問題我在建模過程中為了方便都沒有給予考慮，但在實際生產中肯定會考慮的），再如圖面處理中各種標註文字、符號的字體、大小、放置位置等，也沒有考慮太多。這些問題有待再學習。在技術中心辦公室實習這2個多月中，陳*和黃*都給我們安排了些小任務。這些任務主要是在材料預估和材料整理等方面。比如，陳*曾讓我們算過5500噸級沉箱運載力半潛駁船體部分總的鋼料。在做的過程中，大家相互討論預估方法，使我們較快完成了任務。黃*曾讓我統計過4999油船管路附件。這項任務比較簡單但需要細心和耐心。做這個任務一方面讓我熟悉了Excel的使用方法，另一方面也使我對4999油船的管系原理圖有所瞭解。

以上是最近2個月時間以來的實習總結，所寫所説肯定會有很多錯誤和不足，真誠希望彭批評、指正。謝謝！

車牀實習心得體會 篇20

當我收到通知要進行企業運營模擬實習的時候，我心裏面還是有點不情願。因為往年這個時候，大四的學生都已經放假，出去實習或者是面試等等了。而我們還要進行校內實習，時間還長達近2個禮拜。不過，通過這2周的實習，我受益匪淺，而且，通過實習，實實在在地學到了東西。並且通過實習再結合回課本看，我對於自己的專業有了更深的理解。

實習期間我在第24組的米萊國際控股有限公司擔任生產總監。生產部的工作主要是進行產品研發管理、編制生產計劃、質量體系認證、固定資產投資、管理生產車間、管理成品庫存和產品外協，還要與採購部協同調整原料採購計劃，以平衡生產能力和保證產品質量。因此我的工作十分繁重，尤其是生產計劃的制定過程比較複雜，所以要更加留心。通過這次的實習更深切地體會到創業的艱辛，並對所學的專業知識有了更加深刻的理解。

剛開始的第一週，主要進行ERP沙盤演練，別人説，那是為了讓我們好好感受一下這次實習的全過程，瞭解公司的流程。對於如何確定公司的投資開發方向，投入多少廣告費才能拿到訂單。總之，一切都在緊張地進行着。儘管這不是和我所學專業的聯繫非常密切，但我還是對它有了濃厚的興趣。

然後，很快我們就開始了自己公司的運營，通過開會討論，我們確定了公司的名稱，經營方向，各個成員的職務，應該做的工作，並且明白實習應該按章程準則經營公司。

通過一週的ERP沙盤模擬的實習，我獲益良多，不僅開拓了眼界，在沙盤上了解了企業管理決策的基本思想及流程，而且還明白了團隊協作精神在一個企業經營過程中的重要性，學到了企業在戰略規劃、資金籌集、市場營銷、產品研發、生產組織、物資採購、設備投資與改造、財務核算與管理等企業管理決策內容等方面的運行過程，更重要的是在此過程中，我們還鍛鍊了發現問題、分析問題、解決問題的能力，為第二週Top-BOSS的熟練操作做好了鋪墊。

Top-BOSS是一套能讓使用者以多人同時進行的方式，透過目前無遠弗屆的Internet 網絡環境以及純粹Web-based的人機接口，進行在線的企業經營模擬競賽(Business Game)，或稱管理競(Management Game)的在線商學教育互動學習軟件系統。在這次的TOP—BOSS我的角色仍是生產經理，主要的職責範圍包含推估公司的產能，以及是否要為公司購入新技術或是進行廠房設備升級之類的事宜。尤其重要的是制定生產決策，以便使總經理擬定對策!

在進行決策的時候一定要根據我們公司的現狀，現有的市場潛能、公司未來的發展能力、公司現有的產能、產品的品質及形象。這些都是決策時必須考慮的重要因素，因為一旦企化部門對產品的預計銷售量進行了決策，生產部門就必須根據預計銷售量進行生產，一旦我們做出的預計銷售量大於企業的產能那麼就會導致無法達到預計的銷售量，另外營銷部門也會根據銷售量制定具體的營銷策略，如果因預計產量過大產品無法生產而營銷費用又是根據預計產量制定的就會使營銷費用過大導致單位產品的增加。因此良好的企劃方案是整個公司進行良性循環的保證。

Top-BOSS企業模擬經營在競爭的同時也是提供了一種互動學習的氛圍。讓我們充分的瞭解了企業的運行機制、管理模式及各部門的分工合作的重要性。它融角色扮演、決策分析、競爭合作於一體，提升了學生的理論和操作水平，讓人感受到市場營運競爭的殘酷，體驗承擔經營的責任與風險，在成功和失敗的中體味市場環境變化的影響，感受如何考慮企業的收益及可利用的資源，權衡利弊。進過這次的企業模擬經營大賽讓我們更加理解了老師平時所傳授的理論知識，也讓我們明白了機遇與挑戰並存的真正含義。經過這次競賽知道了企業在制定決策前，一定要計算自身企業的投入和產出，因為淨現值最大化是企業唯一的經營目標。第二次企業模擬經營大賽我們公司的破產讓我們對此有了更為深入的瞭解。

接下來的一週我們組參與了學院ERP沙盤模擬對抗賽，對於這幾天來緊張激烈的競賽也有很多的感觸，具體有以下幾點體會：

第一、準確的市場定位和市場預測是企業成功的關鍵。在第一次的競賽中我們取得較好的成績和我們準確的市場預測和市場定位是分不開的。比賽中我們過多的投入，導致了產品的大量積壓。為了強佔市場而大量的投入營銷費用和廣告費用導致產品單位成本增大，同時又錯誤的採取了低價格的營銷策略。這就使得公司的虧損逐期增加，同時為了滿足生產不斷的進行貸款，這樣就使公司的負債大浮增加。另外比賽中企業每一個角色並沒有進行充分的決策，相關部門之間的協調與配合也沒有做到盡善盡美，所以今後的工作決策過程中要充分發揮企業每個部門的職能，使每個成員期望值保持高度一致的團隊精神這樣便能更充分地發揮企業競爭的優勢。

第二、進行決策前應當先充分了解和掌握企業的競爭背景與市場環境。要想經營好自己的企業，剛起步時的企業運營決策是相當重要的。而決策數據都來源於給定的競爭背景及市場環境資料，所以仔細的研究和分析是有必要的。由於賽初各企業都處在同一層面上，所以各項費用的投入和產品價格可以相對保守，產品在各市場投入及價格均以試探性為主，以便初步瞭解競爭對手的意圖。

第三、做出正確的市場決策。經過幾期的決策，各企業基本瞭解了決策的流程，以後的決策的做出都需要以較強的專業知識、準確的市場預測和明確的企業目標為依據。同時還要根據公司在各個市場的市場佔有率情況進一步來確定那個公司未來的發展戰略，即選擇好主攻的市場。這樣確定好公司目標後就根據這一目標進行各項決策就會更容易掌握方向，從而避免不必要的資金浪費。

第四，知彼知己方能百戰不殆。市場競爭過程中要做到充分了解競爭對手的運營情況、分析競爭對手的動作意向，並有針對地做出相應的策略。不能為了搶佔市場一味的降低產品的價格，使企業所能獲得的利潤降低，甚至出現虧損，這樣需哦是與企業的經營目標——企業利潤最大化相背離的;也不能過於冒進，使產品價格與市場價格不符，導致生成產成品庫存、增加持有成。在和相關企業有較大競爭的市場，宜採用優於競爭對手產品質量和產品形象的行銷策略，以取得競爭優勢，獲得更多的經營利潤。另外，還要充分了解各企業的生產運營情況，這樣就可以知道對方與自己的競爭力到底有多大，從而制定自己的經營策略。

當我馬上就要完成實習報告的時候，心裏很踏實，我會好好珍惜這次校內模擬實習給我帶來的實踐財富。實習所學的在課堂上所學不到的知識，提高的業務能力，為以後工作打下了堅實的基礎，使我對未來工作充滿了信心。

車牀實習心得體會 篇21

上班十天了，感覺不錯，收穫很多。

我的第一站：小兒科。剛來時還抱怨第一個科沒進內外科，不過現在才發現進這個科其實有很多好處，本以為老師會不讓我們扎針，不會讓我們進行一些操作的，畢竟現在孩子都是家長的寶貝蛋，還有現在的醫療糾紛也特多，其實給小孩子扎針我自己都沒信心，多謝性格開朗的盈盈老師鼓勵我，現在我的技術比以前好多了，心裏已完全沒有了恐懼感，從兒科出去後，最起碼以後進其他科室扎針容易多了吧。年長的護士一般不教給我們東西的，我們就是她們的腿。我最要感謝的老師就是那個進醫院不到半年的小護士，是她教給了我好多東西，兒科給藥劑量跟其他科不一樣，是按孩子的體重來計算的，是你交給了我加藥;試驗液的配置跟在學校學的也不一樣，是你教給了我配置試驗液;皮試不用以前古老的辦法了，是你教給了我用那個機器;霧化吸入跟其他科都不一樣，是你教給了我做霧化;留置針在學校老師只大體説了説，具體情況也不怎麼清楚，是你給我做了講解，是你交給了我封針，還有你沒讓我幹過跑腿的活，你教給我的都是些知識，我真的從心裏感謝你，這個科要沒有你，我出科後學會的可能也只是跑腿，親愛的老師謝謝。

還有我的代教老師和護士長，謝謝你們看好我，以後的工作我會努力的。兒科是本院最火爆的一個科吧，人多特雜，病號本來就比其他科多，再加上現在孩子嬌氣，七姑八大姨的都在，這個樓層整天水泄不通，天又熱，工作又煩瑣，這種環境中工作的人肯定是煩躁的，但面對你們我沒有資格，我必須微笑着面對你們，謝謝你們經常説我脾氣好，其實不是那樣的，也正是因為這樣我才有了更多練習的機會，上班是必須配帶胸卡的，“實習護士”四個大字赫然醒目，有些家長對我們是敬而遠之的，但有些就不同了，有些孩子的血管不好找都青了，一些家長一直鼓勵我扎，我知道你們嘴上説是讓我練習但肯定也很心疼自己的孩子，我不能扎，我不能讓他們當成我的試驗品，萬一失敗了，痛苦的是孩子，謝謝你們的好意，我很感動。

我們接觸最直接的就是那些小患兒了，整天連哄加騙的，但難免有些孩子還是又哭又叫的，但你們哭過之後説的不疼，讓我心裏暖暖的，我的第一針失敗了，第二針雖然成功了，但心是懸着老高扎的，我至今記得我扎的第三針，雖然你早就出院了，但你的話一直在鼓勵着我，我的手是抖着給你扎的，但你對你媽媽説所以的姨姨裏面就我扎的不疼，我當時聽了都要哭了，寶貝所有的姨姨裏面就我是實習的，就我的技術最差，還有第二天你還專門找我扎，我真的感動，孩子謝謝你給了我自信。當然有些人看我們是實習的，故意刁難我，冤枉我，曾經有人為難我在他牀前數一分鐘的滴數，我知道你是在調戲我，但我忍了，因為戴上那頂聖潔的帽子就是一種責任，我必須解答你們的問題;曾經有人冤枉我推肝素的時候給他推滲了，但親愛的大姐你知道嗎?你的孩子用的輸液泵，我從沒碰過帶泵的孩子，跟你爭論了幾句我停止了，畢竟醫護人員在你們眼裏沒有好東西，在爭論別人也會以為我在推卸責任，只能自己生悶氣了;還有人把體温表弄丟了説是交給我了，就我的衣服和胸卡不一樣你們就記住我了對吧!但把責任都推在我頭上也太不公平了吧，我的責任誰承擔，幸好老師從你牀上找出來了，要不我跳進黃河都洗不清。有很多感動，有很多辛酸，社會就是社會，我要努力學會適應。

車牀實習心得體會 篇22

時間真不等人，一轉眼第一個實習已經結束了，又得全心投入下一個科室了，有點不捨，但也有對下個科室的期待，感謝着一個月的時間讓我收穫了很多。

回想起來，很難忘。從未進入手術室的我，第一個實習的科室就是手術室，心裏既興奮又恐懼，帶着這樣的心情，我來到這個神祕的地方。記得剛踏進來，老師就嚴格要求我們更換鞋子，戴好手術帽和口罩，讓我體會到了手術室的無菌觀念之強，之後在老師的領導下，熟悉了手術室的環境，各項規章制度和要求的無菌操作原則，練習了鋪無菌盤，打無菌包，疊手術衣，中單， 包布，布巾，空巾等等。讓我學習到了學校老師教的很多不一樣的操作。

之後幸運的把我分配到了張老師，她很有耐心，對工作一絲不苟，已經奉獻醫療工作20xx年，從不抱怨什麼，我既欽佩有羨慕。在她耐心的教導下，我學到了很多。一直以來她一般都在婦科手術間做巡迴護士，因此我瞭解最多的就是腹腔鏡，宮腔鏡的手術，之後也基本瞭解到了剖宮產、骨科、包皮、膽囊闌尾切除、和一些泌尿結石等等很多手術。讓我看到了術前、術中、術後器械護士，巡迴護士，醫生、麻醉師的配合，體會到了他們的無私奉獻精神。這讓我不時幻想什麼時候我也能成為其中的一員，配合醫生拯救病人，可現實中我還是以一位實習護士，必須要經過更深的學習和培訓才能上台，所以堅定了我的目標，好好努力，希望某一天我也可以上手術枱搶救病人。

在實習期間，每天都提前15分鐘到手術室，和同學一起打每個手術間和加滿液體，8點交班後就一直跟着張老師屁股後面，做些力所能及的事情，雖然都是些小事，也培養了個人的細心認真。如去無菌器械室拿物品，必須嚴格查對，不能拿錯或超過了有效期。還看了打器械包，認識了很多陌生的器械，還做過術前開無菌包，給醫生遞無菌手套、穿無菌手術衣、倒無菌溶液、準備手術液體，換藥等等事情。讓我更加增加了無菌觀念，還基本掌握了電刀的使用， 瞭解了手術間其他設備和打留置針的步驟。更學會了與病人的交流與溝通，剛進手術室的病人，當從我手中接來時，他們都有一個共同的心理特點：緊張、恐懼、反應遲鈍、抑鬱等等不良心情，對於每個要進來的病人來説都是一種特殊的經歷，他們進來都是無可奈何的。我很慶幸很多次我都與他們好好交流讓他們有一個和平的心態去面對手術，他們不再那麼害怕了。讓我知道了術前心理護理的重要性，我們必須態度和藹。最後我還配合麻醉師做了麻醉病人的陪護和觀察，還有一起與帶教老師做術前訪視工作。

一個月很快，我學到知識的同時，不免也身心疲憊，讓我體會到了酸甜苦辣，要成為一名手術護士不是想像中的那麼容易，為了搶救她們有時飯也忘記吃，一站就是好幾個小時。但當看到你和醫生齊力把病人從死亡線上拉回來，恢復了健康，看着病人和家屬露出滿意的微笑時，那種開心、欣慰的感覺，是任何人都體會不到的，作為護士那時候的幸福。在這裏我學會了很多，我很感謝一直細心教我的老師們，從她們身上體會到穿上工作服，就要對每個病人的生命負責，把每個病人當做自己的親人看待。在工作中要時刻保持好的心態，要認真、細心，做到最完美。因此我必須更加努力學好專業知識，提高專業水平，同時要改掉自己有時馬虎的毛病，做事細心，把每件事做到最滿意!希望自己在下個科室好好加油!

車牀實習心得體會 篇23

為其不長的金工實習即將落下帷幕。在過去的八天中，我們組先後實習了車工、線特/數銑/數車/銑磨、鉗工、焊鈑熱等內容。雖然時間短暫，不能做深入學習，但這些天來的生活也稱得上是內容豐富，充實有趣。在實習過程中，我不僅對實際工業生產過程有了一定的認識，掌握了一些基本技能，提高了自己的操作技能和動手能力,更學習到了許多工作學習中必備的品質，初步培養了自己作為一名工程師的素養。以下是我的一點心得。

一、作息時間

在參加金工實習的這幾天中，每天我們都是8點鐘上班11點半下班，中午休息一個多小時，下午一點半又要上班，到五點才能結束一天的實習。這使我改掉了在暑假中睡懶覺的壞習慣，每天力爭早睡早起，好像是回到了軍訓的時候。這就為這一學期的學習開了一個好頭，十分有利於我們養成健康的作息習慣，幫助我們改正凌晨睡，中午起的顛倒的作息。不僅如此，這一作息規定還增強了我們的時間觀念，讓我意識到凡事要趕早不趕晚，做事留有餘地才不會是自己陷入手忙腳亂的地步。

二、保持鎮定

在實習過程中，許多工種都需要保持鎮定這一要求。比如車工，一開始未免有些緊張，不是加切身時加得太多，就是不能用適當的速度竟轉動手柄，又或者讀不對數據或是根本想不起來要做哪一步，導致了效率的低下與失敗。靜下心來好好反思發覺自己是太緊張了，於是鎮定情緒，不慌不忙的做下面的步驟果然取得了不錯的效果。又如焊接過程中，太過緊張了手就老是抖個不停，焊的歪歪扭扭，焊槍動的不是快了就是慢了。只有平心靜氣才能慢慢地推動焊槍，焊準，焊好。

三、團結協作

有許多操作過程中，需要兩名或同學共同完成工作。這時，就需要發揚團結協作的精神。像熱處理的實驗過程中，每個人各司其職，負責自己的一個環節，又互相幫助，幫其他同學服務。同學間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悦，金工實習更象是一個集體活動，拉近彼此的距離，填補了存在的隔閡，是大學生活中少有的幾次徹底展現集體的魅力的機會。

四、耐心與耐力

要説金工實習中哪個環節給人印象最深，十有八九的同學都會回答鉗工。一進工作間就是個下馬威。站在那兒又鋸又銼地折騰了一就連一個像樣的平面都銼不出來，那真是覺的頭暈腦脹，大受打擊。第一天結束的時候，還把錘子的羊角鋸壞了，當真是覺得自己肯定做不完了。好在其間有兩天的休息，養精蓄鋭之後再度開工，終於按時完成了任務。鉗工對於我來説是個不小的挑戰，它告訴我要不急不躁，掌握方法。只有在耐心與耐力的雙重保障下，才能出色的完成工作。

五、因材施教

在教育方面孔子提倡因材施教，在實習中我也體會到也要因材施“工”。往往達到一個目的有好幾種方法，這時就要綜合考慮精度要求，經濟效益鄧眾多因素選擇最適當的方法。比如加工一個環可以用車牀車，也可以用刨工，鉗工，磨工，甚至線切割，但是它們加工出來的精度卻不一樣，耗時耗費也相差不小。同樣是車牀，對不同的材料每次的加工深度有不同，硬剛每次就應在1mm以內，軟一點的剛或其他金屬則可以每次切削多一些。如果對不同的車刀要求又不一樣。精車比粗車的就要每次少切一些。總之，要根據根據具體情況進行具體分析。

近十天的金工實習，雖然有些累，但感到很欣慰。給我們指導的師傅都很隨和，一遇上我們不能開竅或雙手不巧時他們總是耐心一遍又一遍地給我們講解，甚至是手把手地傳授技術，平常空有理論的我們終於感到了實踐有多麼重要，倘若沒有金工實習，有一天走出校門，什麼是電焊條、什麼是台虎鉗、車牀和銑牀有什麼不同、原來螺母是可以用手工磨出來的、鑄造用的材料是沙……這些我們都不知道，還説是學工科的學生呢!可想而知，金工實習給我們的實踐性知識有何等的可貴。它是讓我們把自己當成一份鋼料，在實踐這個大熔爐裏不斷的敲打，不斷的磨練，讓我們的體魄和精神不斷的得到提高和昇華，鑄造成一塊優秀的工件!