局長在交通局黨組民主生活會上的發言提綱

根據縣委《關於召開XX年黨員領導幹部民主生活會的通知》要求,今天，我們召開以“學習實踐科學發展觀活動”為主題的民主生活會。主要是按照科學發展觀的要求，結合當前正在開展的“作風建設年”和“能力建設年”活動，深入查找局黨組班子以及個人在思想、工作、作風、廉政等方面不適應科學發展的問題和不足，針對存在的問題深入分析原因，明確努力方向，認真抓好整改，從而達到進一步統一思想認識、轉變工作作風、推進科學發展、促進工作落實的目的。希望大家充分認識開好這次民主生活會的重要意義，充分發揮黨內民主，暢所欲言，認真開展批評與自我批評，積極建言獻策。

今天會議的議程有三項：一是**同志介紹列席會議人員情況；二是通報民主生活會徵求意見情況；三是班子成員開展批評與自我批評。

下面，我首先作個發言：

一、學習實踐科學發展觀取得的成效

自從調任交通局工作以來，在縣委、縣政府的正確領導下，緊緊依靠全局幹部職工，圍繞實現我縣交通跨越式發展的宏偉目標，保持與時俱進的精神狀態，發揚求真務實的工作作風，認真履行崗位職責，組織和帶領全局幹部職工，從全局着眼，從大事抓起，積極進取、勇於創新，交通各項工作取得了可喜的成績。

（一）科學制定交通發展規劃。我們按照大氣謀事、超前規劃，立足當前、着眼長遠的要求，用大手筆規劃大交通，組織專業技術人員對全縣路網建設進行了中長期規劃，在準確把握國家產業扶持政策和投資導向的基礎上，吃透國家、省、市出台的各項政策，以加快交通基礎設施建設為導向，集中力量對羣眾受益面廣、經濟拉動力強的大項目、好項目進行論證、上報和爭取，使有規劃的項目爭取早立項，無規劃的項目爭取能立項。同時，積極與省規劃設計部門進行聯繫和協商，為下一步科學制定“xx”交通規劃做準備。

（二）積極策劃申報項目。圍繞交通投資政策的重點，突出重大民生工程和當前工作重點，認真抓好項目的策劃包裝，提高項目爭取的成功率，為持續發展贏得先機。在具體操作過程中，堅持多管齊下，齊頭並進，形成合力抓項目。

（三）全面啟動重點項目建設。

（四）加大了行業治理力度。一是城區客運市場打黑工作取得了階段性成果。二是城區出租車經營行為明顯規範。三是城區公交服務質量和管理水平明顯提高。

二、對交通局黨組的總體評價

我來交通局已經三個月了，在這三個月的時間裏，對交通工作進行了全面深入的調研，對交通工作有了更加深刻的認識。交通工作是社會經濟基礎發展的橋樑和紐帶，點多、線長、面廣，直接面向全縣廣大人民羣眾，涉及到人民羣眾的根本利益，我深感責任之重大。通過這段時間與交通幹部職工的接觸和了解，我認為，交通局班子是一支團結戰鬥的班子，幹部隊伍是一支團結戰鬥的隊伍，有吃苦耐勞和無私奉獻的精神，也有想幹事和敢幹事的氣魄，這些都是值得令人欣慰的。我想，通過這段時間的接觸，大家對我也有所瞭解，今天的民主生活會是一個大家相互學習瞭解的機會，我們今天坐在這裏交心談心，主要是認真分析前期各項工作，深刻地進行自我剖析，從而達到統一思想，更好地搞好交通各項工作，促進我縣交通事業又好又快發展的目的。

目前，交通各項工作正在有序的穩步推進，有些工作還上了水平，上了台階，這與我們全體班子成員的共同努力是分不開的。在這裏我向各位班子成員表示衷心的感謝！但是我們也應清醒地認識到，對照科學發展觀的要求，我們還存在一些差距不足，主要表現在：

一是班子成員率先垂範不夠。火車跑得快，全靠車頭帶。我們交通局的每位班子成員，都承擔着某個方面的具體工作，對大家來説，每個班子成員就是分管這塊工作的火車頭，分管工作開展的好壞，工作效率的高低，直接影響整個交通工作的順利開展。從前階段的情況來看，我們班子成員率先垂範還不夠，沒有很好地起到火車頭的作用。如在節假日值班時，有的班子成員來點個卯，虛晃一槍，有的班子成員用電話遙控指揮，親自帶班座班執行不夠到位。在遇到緊急事項需加班時，有的班子成員接到任務後，安排給相關人員，沒有親力親為，沒有一種幹不好工作就寢不安席，辦不好事情就食不甘味的責任意識。

二是相互協作不夠。班子成員分工是相對的，密切協作配合應該是工作的常態。但有的同志遇事推諉，怕惹麻煩，還有的同志明知有些工作操作起來有難度，卻不積極幫忙出主意；有的只滿足於完成分管工作任務，對需幾個班子成員共同完成的工作，被動應付，不主動支持，缺少“相互補台”的意識。

三是工作督辦力度不夠。有些班子成員抓工作“一陣風”，虎頭蛇尾，有佈置，無督辦，無結果；有的交辦批辦的事不回話，有些班子成員工作無計劃，無安排，想起哪件事就過問一下，隨後又放任自流；還有沒有實地調查研究，對工作開展情況瞭解不夠，只知其然，不知其所以然，習慣做一天和尚撞一天鐘，得過且過。

四是工作效率不高。工作效率不高主要體現在短時間能完成的事卻長期沒有辦好，有些簡單的事情卻人為的複雜化，有些稍微複雜的事情，卻遲遲找不到解決的辦法，有些安排的工作，一摧再摧，得到的答覆不是事情的處理結果，而是這件事不能落實的理由，有些事情雖然落實了，但落實的效果不理想，沒有達到預期的目標。

針對以上四個方面的問題，我們每位班子成員都要認真對照反思，有則改之，無則加勉。下一步，我們必須從以下幾個方面作努力：

一要有強烈的進取精神。要講激情，比貢獻。激情就是迎難而上，通往直前的力量；是幹事創業，永不懈怠的良好精神狀態，是推進工作的強大動力。所有班子成員都要有一種幹不好工作就寢不安席，辦不好事情就食不甘味的責任意識，敢於負責，不甘落後，負重拼搏，任何工作都要做到不達目的不罷休。在各自分管的工作中，處於一流的，要百尺竿頭，更進一步；處於先進水平的，要再接再厲，力爭第一；居於中游的，要努力趕超，儘快跨入先進行業；處於後進的，要卧薪嚐膽，迎頭趕上，努力形成爭先恐後、百舸爭流的幹事創業新局面。

二是要有求真務實的工作作風。每位班子成員都要明確自己的職責，要以強烈的事業心和責任感，想方設法把職責範圍內的事做好，把職權範圍內的事辦好，要經常深入到第一線，掌握工作的第一手資料，做到有的放矢。要謀事不謀人，只為成功想辦法，不為失敗找理由，要加強督辦，提高工作效率和質量，要團結協作，起模範帶頭作用。

三是要有幹事創業的能力。各班子成員要努力加強自身的能力建設，一方面要加強政策及業務知識和學習，杜絕輕視理論，忽視學習、政策不熟，業務不精、能力恐慌現象，另一方面要不斷提高辦事能力和水平，杜絕辦事拖沓，不負責任，只求過得去，不求過得硬，失職失誤現象，第三要加強自己的黨性修養，杜絕互相推諉，各自為政的現象。要通過不斷加強能力建設，切實增強推進工作的能力，統籌協調的能力，團結和諧的能力，廉潔從政的能力，服務基層和企業的能力。

三、個人存在的問題及原因分析

（一）對學習抓得不緊，政治理論水平不夠。由於平時工作忙，只是參加機關集體學習，平時個人自學還不夠。

（二）工作量大，深入基層調查研究少，與職工交流思想少，解決職工實際困難少，有時對待職工關心和體諒不夠，有時態度不好。平時工作偏重分工，與同志們談心交流少，忽略了與同志們的及時溝通，對同志們批評指責多，關心照顧少。

（三）事務龐雜，工作創新不夠。由於來交通局時間不長，平時忙於日常事務和緊急工作，對交通各方面工作還沒有做到十分熟悉，公路建設投入精力多，其他地方投入精力少。

四、今後努力方向和整改措施

針對同志們提出的意見和建議，對自己存在的問題，在今後的學習、工作中提出以下幾方面的努力方向和整改：

（一）堅持理論學習，做到活學活用。切實加強政治理論的學習，堅持系統地學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和科學發展觀，學習交通業務知識和相關的法律法規並指導自己的工作實際。對新科技及其發展趨勢認真瞭解，對現代技術要掌握運用，按照科學發展觀的要求不斷提高自己的整體素質，適應社會發展需要。

（二）堅持“兩手抓”，做到兩手都要硬。一方面努力抓好路網建設，完善配套區域公路網絡，使孝昌的路網結構上檔升級；抓好道路運輸市場管理，逐步形成全方位的運輸網絡，做到“人便於行，貨暢其流”；另一方面是努力搞好精神文明建設。從提高幹部職工隊伍素質入手，全面加強全系統幹部職工的能力建設和作風建設，廣泛開展形式多樣的精神文明創建活動，努力塑造一支紀律嚴明，作風過硬、廉潔高效的交通幹部隊伍，積極投身到全縣兩型社會建設大潮中。

（三）堅持正視問題，做到邊整邊改。首先對自身和羣眾提出的問題進行分類，特別是一些熱點難點問題，進行認真研究，制定切實可行的措施，及時加強整改；其次是在解決具體問題過程中，務求實效，不走過場；第三是經常進行回頭看，對擬解決的問題看是否落到實處。

在今後工作中，我將認真總結工作中的經驗和教訓，發揚成績、克服不足，與各位班子成員一道，着力構建有利於交通事業科學發展的體制機制，提高領導科學發展，促進社會和諧的能力，把科學發展觀貫徹落實到交通事業發展的各個方面，團結帶領全體幹部職工勤奮工作，開拓進取，用自己的實際行動為全縣交通事業的跨越式發展做出應有的貢獻。