汽車運輸公司規章制度範本（精選20篇）

汽車運輸公司規章制度範本 篇1

為科學調度公司車輛，確保客運車輛符合運行線路、道路狀況要求，防止因調度不當造成駕駛人疲勞駕駛安全事故的發生，根據《道路旅客運輸及客運站管理規定》等相關要求，結合公司經營範圍，制定本制度：

一、我公司到道路運輸經營範圍：縣際班車客運（四類）；縣內班車客運（四類）（農村客運）；縣際包車客運；縣內包車客運。運距都在100公里以內。

二、公司經營科在安排運輸任務必須遵循以下原則：

（一）班線車輛按照核定的線路，班次運行；

（二）車輛類型等級為普通級以上，車輛技術等級為三級以上；

（三）車輛座位必須11座以上；

（四）經驗收合格符合開行班線車輛的村道（5米以下）座位不超過14座；

（五）臨時包車必須符合以上規定

三、發班時間及運行規定：

（一）區域化經營的線路車輛實行的滾動發班，途徑三級以下路面的車輛發班時間不得在夜間22:00時-6:00時；

（二）所有班線車輛，包車客運車輛嚴格要求駕駛人在24小時內累計駕駛不得超過8小時（特殊情況下可延長2小時，但每月延長總時間不超過36小時），連續駕駛不得超過4小時，每次停車休息時間不少於20分鐘。

（三）包車客運車輛有途徑三級以下路面不得在夜間22:00時-6:00時行駛。

（四）調度人員安排加班車輛必須保證駕駛人運行時間未超過第（二）項規定。

汽車運輸公司規章制度範本 篇2

(1)嚴格執行《道路運輸條例》及配套規章，認真履行監督職責，繼續深入開展“安全生產年”活動，積極深化和拓展工作措施，以預防為主，加強源頭管理和監督，加強道路運輸市場的整治，強化道路運輸安全生產管理措施。

(2)堅持“誰審批、誰負責”的原則，在提交研究客運企業、班次運力項目許可中嚴把安全條件關，督促許可對象在經營管理中建立安全管理制度；與相關股室共同指導督促客運企業、客運站建立健全內部安全生產管理體系和安全生產責任制，強化道路運輸安全措施的落實。

(3)與相關股室共同指導督促道路貨運企業按照相關安全法規的相關規定落實本行業制定的安全生產製度和各項措施。

(4)與相關股室共同指導督促各客運站按照《汽車客運站安全生產規範》等一系列運輸行業管理規範，督促客運站嚴格遵守“三不進站”、“五不出站”的安全規範管理要求，強化安全生產監管力度。

(5)督促各客運企業執行市處關於實施道路旅客運輸企業質量信譽考核工作相關規定，對道路客運企業質量信譽情況進行全面考核、評價。協同把關，共同落實安全生產責任追究制度和事故責任約談制度及“一票否決”制度，對運輸安全指標不合格的單位在申請新增線路等審批事項實行限制措施，逐步建立和完善依法經營、誠實信用、公平競爭、安全有序、優質服務的道路旅客運輸市場。

(6)與相關股室共同指導督促客運企業落實客運車輛、旅遊車輛按規定安裝gps安全監控系統和客車落實承運人責任險制度。

(7)督促客運企業按職責加強對包車客運、超長途班車客運、山區農村班車客運、學生週末班車等關鍵環節的安全把關，指導督促客運企業加強安全管理，嚴禁客車夜間在三級以下(含三級)山區公路路段運行，嚴禁駕駛員疲勞駕駛，對單程400公里(高速公路600公里)以上的客運車輛，應配備兩名駕駛員，一次連續駕駛班車時間不得超過4小時，24小時內累計行車不得超過8小時。

(8)根據氣候特點抓好針對性的運輸安全監督。適時參加應急預案聯動，有效防範雨、雪、霧及冰凍害等惡劣氣候對安全運輸的影響。

(9)重視加強安全生產基礎性工作，與相關股室共同指導客運企業完善安全生產管理的各類業務台帳資料。

(10)根據上級有關部署，積極參與開展安全生產宣傳教育和培訓管理、隱患排查治理等安全生產各類專項整治活動。

(11)建立健全進站車輛檔案資料，加強對包車、加班牌證的管理，嚴把牌證發放關。

汽車運輸公司規章制度範本 篇3

第一章公司概況

運輸有限公司成立於20xx年10月24日，註冊資金為300萬元，經營範圍是普通貨物運輸，法定代表人是李。

第二章安全生產責任制度

總則

安全生產是關係到國家、企業和人民羣眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發生，提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的運輸工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。

細則

一、管理機構及工作職責

公司安全生產第一負責人是李振鋒，職務經理，主要工作職責是：

1、宣傳和貫徹政府頒佈的安全法規、條例、規定，組織各項活動、技術培訓。

2、根據上級要求和企業實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標準並負責組織實施。

3、組織召開安全會議，總結、分析各階段的安全生產情況，並針對存在的問題制定相應的防範措施。

第二負責人李士磊，職務科長，主要工作職責是：

1、佈置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。

2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎勵，參與公司重大生產、交通事故的調處及善後工作。

3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換髮、年檢審業務的組織、管理事項，並做好有關資料的收集、統計和各階段工作總結。

4、培訓駕駛員掌握汽車基本原理，對交通事故有一定的分析水平和現場處理能力。

駕駛員的崗位職責：

1、遵守交通法規和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。

2、積極參加各項學習活動，提高安全行車意識和技術水平。

3、嚴格執行公司安全管理規章制度，遵守勞動紀律，維護交通秩序，確保安全行車。

4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛“三清例保”工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。

5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規律。

6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級佈置的有關任務和培訓。

第三章安全生產業務操作流程

一、貨物裝載

1、貨物要堆碼整齊，捆紮牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。

2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。

3、整批貨物裝載完畢後，敞篷車輛如需遮篷布時必須嚴密，綁紮牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中鬆動和甩物傷人。

二、貨物運輸

1、在運貨過程中嚴格遵守交通規則、嚴禁盲目開車，超速駕駛、要確保貨物及駕駛員本人安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。

2、行車過程張注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。

三、貨物卸載

1、當到達貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。

2、當車輛停穩熄火後方可卸貨。

3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。

4、與收貨人（收貨單位）核對貨物後返回。

注意：如果你公司是從事集裝箱運輸或是其他類型的運輸，則需按實際的情況編制這一章節。（此為註釋性內容，企業實際的安全生產管理制度文本不需此內容）

第四章應急預案及事故處理

一、發生交通事故後，肇事駕駛員應迅速報告交警部門和公司負責人，在處理機關人員未到達前，應主動做好事故後果的搶救工作及保護好現場。

二、公司負責人接到事故信息後應立即派員前往現場協助處理。對重大事故還要會同公司其他負責人做好善後工作。

三、肇事駕駛員在處理事故現場後在四十八小時內應寫出書面檢查報送公司相關負責人。

四、對肇事駕駛員應根據其事故性質、責任和認識、表現，按照有關規定給與批評、警告、吊證及追究賠償處理。

第五章安全生產監督檢查制度

1、出車前和收車後要對車輛進行全面檢查，檢查範圍包括油箱、剎車、發動機、輪胎等。要做到一日三檢。

2、駕駛員對車輛做頂起保養，並送到專業維修中心（廠）做定期維護。

3、單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。

4、定期抽查駕駛員對交通法規、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。

5、定期跟車送貨，瞭解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。

第六章駕駛員和車輛安全生產管理制度

（一）駕駛員的管理

1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。

2、定期檢查駕駛員的相關駕駛證件，確保證件做定期審驗。

3、定期與駕駛員進行座談，瞭解情況。

4、牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒後開車、不超載、不超速。

（二）車輛管理

1、將每輛車的信息登記在冊。

2、定期做車輛的維護。

（1）車輛維護的原則。車輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則。保持車容整潔、裝備完好、及時發現和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。

（2）車輛維護的方式。車輛維護作業，包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等，除主要總成發生故障必須解體時，不得對其進行解體。

（3）車輛維護的類別及作業範圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業範圍如下：

日常維護：是日常性作業，由駕駛員負責執行。其作業中心內容是清潔、補給安全檢視。

二級維護：由專業維修工負責執行。以檢查、調整為主，並拆檢輪胎，進行輪胎換位。

季節性維護可結合定期維護進行。

車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業或小修項目，結合二級維護一併進行。

強制維護。車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規定的行駛里程或間隔時間、按期強制執行。各級維護作業項目和週期的約定，必須根據車輛結構性能，使用條件，故障規律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。

汽車運輸公司規章制度範本 篇4

危險品運輸車常識：

危險貨物的公路運輸必須具備確保安全的運輸設備和裝卸設備，具有熟悉危險貨物性能的營運管理人員和駕駛員，以保證危險貨物運輸安全。

機動車貨箱應是木質底板，這樣可以避免產生火花；若用鐵質底板，就應採用相應的襯墊防護。機動車排氣管必須有隔熱和熄火花裝置。根據所裝危險貨物的性質配備相應的消防器材和捆紮、防水、防散失等器具。

槽（罐）車的槽（罐）體材質必須與所裝貨物性質相適應，如：硝酸應用鋁槽，廢硝酸應用玻璃鋼和不鏽鋼。根據需要配備雙道閘門、防波板、遮陽物等安全裝置。裝運集裝箱、大型氣瓶和可移動槽（罐）的車輛，必須具備有效的堅固設備和相應的木塞。

裝運放射性同位素的專用運輸車輛和設備必須符合衞生防疫、*等部門的有關規定。要對車輛、設備、搬運工具、防護用品進行放射性污染情況定期檢查，污染放射強度超標時，必須清洗、消毒後才能繼續使用。

使用的各種裝卸機械要求有足夠的安全係數，一般設計要求超過負荷能力的三分之一，如額定載荷5噸的吊車和行車，應能達到6噸~7噸的起吊能力。裝運機械必須有消除火花產生的防爆裝置。禁止使用易摩擦產生火花的工具，使用的工具上也不能粘有與所裝貨物相牴觸的污染物。

禁止運輸爆炸物品的運輸工具：以柴油為燃料的汽車、拖拉機、自動卸貨車，三輪車、畜力車和自行車禁止運輸爆炸物品。

危險品運輸車輛管理制度：

1、運輸瓶裝壓縮氣體和液化氣體的廂式貨車，必須要安裝通風裝置和固定裝置；

2、運輸易燃易爆的專用車，一律配裝符合規定的導靜電橡膠拖地帶裝置；

3、運輸水平放置瓶裝壓縮氣體和液化氣體的專用車，其車廂寬度內部尺寸達不到鋼瓶長度尺寸的，要更換符合運輸要求的車輛；

4、運輸氧化劑和有機過氧化物必須用廂式控温專用車；

5、對運輸危險貨物罐式專用車的經營範圍一律實行危險貨物品名制；

6、使用期限已滿七年（以行駛證登記日期為準）的罐式專用車，其罐體容積、充裝介質與核定載質量不相匹配的，都要退出危險貨運行列。

汽車運輸公司規章制度範本 篇5

第一章 工作時間的規定

一、執行 工作工時制，每週工作不超過40小時。

二、實行標準時工作制，每天工作8小時，每週工作40小時。實行計算綜合工時制，每週實際工作時間不應超過總法定標準工作時間(每週40小時)，實行計算綜合工時制的公司可以採用集中工作、集中休息、輪休調休等適當方式，確保勞務人員的身體健康和工作任務的完成。國家法定節假日公司安排勞務人員工作的，支付勞務人員基礎工資300%的勞動報酬。公司延長工作時間平均每月不得超過36小時。

三、凡每週超過40小時或節假日加班者應以書面形式，報 部和人力資源部批准後方可按照加班制度領取加班工資或調休(倒休)，加班工資按照國家相關規定標準執行。未經過某某公司批准的延長工作時間、公休日和節假日加班者，視同個人行為，某某公司一律不予認可，不支付加班工資或調休(倒休)。

第二章 勞動紀律

一、勞務人員上班期間應遵守某某公司《人力資源管理制度》中〈員工行為規範管理〉、〈勞動紀律的規定〉的有關規定。上班不得遲到或早退，若臨時有事須提前打電話給部門領導請假。調休、請假須提前兩天，否則一律不予批准。

二、勞務人員無正當理由不上班就是曠工行為，應扣發工資。有下列情況之一者,均按曠工論處：

1、沒有請假或請假未準而不上班者。

2、工作時間擅自離崗者。

3、假滿未歸，又未續假者。

4、編造請假理由，偽造、塗改證明騙假者。

三、勞務人員應具有良好的職業道德，不做詆譭公司形象的事，不得私自擔任或臨時負責其它公司產品的銷售工作，不得兼職。一經發現上述行為，按公司規定予以處理並退回勞務公司。

四、勞務人員因個人原因辭職，應提前30天書面告知公司，並在市場、銷售部門辦理辭職手續，並告知人力資源部和勞務公司。

五、當顧客或商超人員對勞務人員的服務或其他行為進行投訴時，某某公司調查落實，如情況屬實，將按相關規定做出處理告知勞務公司。

六、商超對所在勞務人員的處罰由勞務人員本人承擔。

七、遵守國家的法令法規和用人、用工單位及商家的規章制度，愛護國家和公司的財產。

八、勞務人員應服從市場、銷售及商超管理，接受並遵守工作地點的管理制度，認真高效完成公司交給的工作任務。

九、勞務人員有義務保守公司的商業祕密，不得以任何形式向公司外的單位、個人披露、泄露、隱喻、暗示提供本公司商業祕密。

十、根據《勞動合同法》的相關規定，我公司要求勞務人員在工作一個月內與勞務公司簽定勞動合同，如不按規定時間簽定勞動合同視同自動辭職。

第三章 違反勞動紀律處理辦法

一、上班不得遲到或早退，若臨時有事須提前打電話給部門領導請假。調休、請假須提前兩天，否則一律不予批准。在未請假的情況下遲到或早退在半小時之內者給予書面檢查和口頭警告處分一次，並且處以20元的處罰，超過半小時者不滿半天的當天按事假處理。(事假一天罰100元)，一年內累計事假超過五天者退回勞務公司。未經請假或請假不批後，半天以上者當天按曠工處理，(曠工一天罰150元)一年內累計曠工超過三天者退回勞務公司。

二、擅自使用公司促銷產品或為自己謀利，違者根據情節扣罰100-1000元並按公司員工獎懲制度有關規定處理且退回勞務公司。

三、不服從上級領導工作安排者，視情節輕重給予處罰50元-500元，直至辭退。

四、尊重領導和同事，不得跟領導和同事發生爭吵，要理性面對問題。否則視情節嚴重程度給予處罰50元-500元，直至辭退。

五、勞務人員做好本職工作以外，每天下班前做好各自的貨物管理和衞生清理，若違反規定給予口頭警告或書面檢查處理並予以100元以內的經濟處罰。

六、勞務人員應該掌握本商超或工作地點的商品銷售信息，防止商品出現斷貨或信息不暢等問題，如果出現問題要及時反饋信息，不反饋信息或者反饋不及時者，視情節輕重給予100元-500元處罰，直至辭退。

七、公司勞務人員不得兼職，一經發現立即辭退，影響公司經濟損失的，照價賠償。

八、勞務人員在上班時間內不得消極對待工作或對公司政策有牴觸情緒，一經發現立即辭退，影響公司經濟損失的，照價賠償。

九、勞務人員擅自離職，沒有交接工作，扣除當月全部工資或工作交接不清楚，損害公司利益的，扣除當月全部工資(行為觸犯國家法律的交由公安機關追究刑事責任)。

十、勞務人員拒不服從工作調動者，予以辭退並退回勞務公司。

十一、發現勞務人員向公司外的單位、個人披露、泄露、提供本公司商業祕密行為的，立即退回勞務公司，情節嚴重的，賠償公司直接和間接損失，觸犯國家法律的，追究刑事責任。

十二、因違反國家法律而被當地公安司法機關拘審、勞教、判刑者某某公司予以辭退，由勞務公司處理。

第四章 培訓

一、為了提高勞務人員的專業知識和服務質量，某某公司將會不定期給勞務人員進行培訓。屬於針對勞務人員個人專項培訓，可以與勞務人員訂立協議，約定服務期。每服務一年核減培訓費用的50%。

二、勞務人員違反服務期約定的，應當按照雙方約定向公司支付違約金。違約金的數額不得超過公司提供的培訓費用。公司要求勞務人員支付的違約金不得超過服務期尚未履行部分所應分攤的培訓費用。

三、有下列情形之一，公司與勞務人員解除約定服務期的勞動合同的，勞務人員應當按照勞動合同的約定向公司支付違約金：

1、勞務人員嚴重違反公司和所在商超的規章制度的。

2、勞務人員嚴重失職，營私舞弊，給公司和所在商超造成重大損害的。

3、勞務人員同時與其它用人單位建立勞動關係，對完成本單位的工作任務造成嚴重影響，或者經用人單位提出，拒不改正的。

第五章 薪酬考核制度

一、薪酬的組成

薪酬的組成

1、工資：崗位工資+績效工資-三險-税=2500元。

2、保險：公司按國家規定給勞務員工上養老、醫療、失業保險，具體由勞務公司操作。

薪酬組成的部分:崗位工資、績效工資，依據本崗位的要求，崗位工資定為1000元。績效工資根據公司CRG相關崗位設定，三險(養老保險、失業保險、醫療保險)及個人所得税按國家有關規定進行繳納。

上崗前，某某公司和勞務公司對勞務人員宣講薪酬政策，勞務人員認可後簽訂勞動合同。

二、 加班工資的處理

經過x公司批准的節假日加班，可以計算加班工資。公式是：節假日加班工資按崗位工資÷21.75天×加班天數×300%。

經過x公司批准的平均超過每週綜合工時40小時的部分，在一個週期內(一年)又無法調休(倒休)的，按加班工資處理，公式是：加班工資崗位工資÷21.75天×加班天數×200%。

汽車運輸公司規章制度範本 篇6

一、全體員工必須遵循公司"三優"（優質服務，優美環境，優良秩序）工作標準，以此作為自己在公司一切行為的準則。

二、要努力學習本崗位業務知識，提高服務技能。

三、保持有序的工作秩序，上、下班不遲到早退，全體員工均應提前三分鐘到崗，上、下班必須到大堂服務枱簽到，不允許代簽、虛籤。

四、不在班前和工作時間飲酒，嚴禁在不允許吸煙場所吸煙，不在辦公室、工作場地做與工作無關的事情。杜絕吵架、無理取鬧等不文明行為。

五、樹立"研究生（顧客）至上，服務第一"的思想，全體員工必須掛牌上崗，自覺接受研究生（顧客）的監督。

六、為研究生（顧客）服務要主動熱情，態度和藹、誠懇，對他們提出的問題，不知道不亂加回答，要主動為客人查詢，不能説"不知道、不懂、不會、不行、沒有"等，敷衍了事。

七、要愛護公物、講究衞生。員工要愛護大廈的一切設備，節約水、電和易耗品。要養成講衞生的美德，不隨地吐痰、不亂丟紙屑、煙頭及雜物。要自覺維護大廈的公共衞生。運送滴水垃圾、食物不允許從大堂出入，必須走側門。住集體宿舍的員工要注意房間衞生，房間物品要擺放有序，不能雜亂無章。做到窗明几淨，四壁無塵，地面清潔。

八、各項服務要按有關規定執行。辦事要公道，一視同仁。堅持公開性，提高透明度，除特殊情況經公司經理批准例外，一切按有關規定執行。嚴禁搞遠近親疏，厚此薄彼。

九、要有認真的工作態度、嚴格的工作標準和職業道德。工作要有計劃性，處理業務程序有始有終。包括對內對外業務的聯繫，票據的送取，款項的回收與付出，善後事情的處理，做到件件有着落，事事有回聲。嚴禁辦事虎頭蛇尾，互相扯皮、推諉，拿工作當兒戲。

十、全體員工要有一盤棋思想。自覺服從領導，發揚團結互助精神，補位到需要人手的崗位或工作，共同把大廈的服務工作做到位，提高服務水平。

十一、除正常休息（含串休），因事請假必須到辦公室辦理請假手續，回來後及時銷假。

汽車運輸公司規章制度範本 篇7

為認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的生產方針，正確協調處理安全工作與生產施工之間的矛盾，使公司在業人員真正認識到安全生產的重要性、必要性，牢固樹立安全第一的思想，自覺地遵守各項安全生產法律、法規、規章制度和各項安全操作規程，實現安全工作全員、全過程、全方位管理，真正實現安全生產。根據國家的有關法律、法規和規章制度，結合項目部的具體情況，特制定如下安全例會制度，請遵照執行。

一、安全例會的要求

1、安全會議必須克服：務虛多，務實少；傳達文件細，評定貫徹情況粗；羅列問題和難題多，解決問題、攻克難題的措施辦法少；做指示，講大話多，關於尖鋭問題解決辦法的決議少而且含糊不清、模稜兩可的.現象。

2、從根本上杜絕安全會議流於形式。

3、各級安全會議根據其具體要求確定參加人員，參加會議的人員必須嚴肅會議紀律，無特殊情況一律不得請假。

4、重大問題的研究解決會議必須作好充分的準備，有書面的材料。

5、安全會議必須做好記錄，條件允許時在作好書面記錄。

6、安全會議所定安全工作安排必須按時、按質完成落實到位，應有相應的監督制度。

二、內容

1、傳達國家、行業、地方政府的重要文件和重要指示精神；總結一個階段以來的安全生產工作經驗，取得的效果，安全生產現狀，管理上存在的問題，確定切實可行的處理對策；根據存在問題和下一階段生產經營的實際，確定安全管理的具體工作任務和安全監控的重點；在發生重大因工傷亡事故或發現重大因工傷亡事故（或職業病危害）隱患時，及時查找事故原因，教育從業人員從中吸取教訓，制定防止類似事故再次發生的整改措施方案，追究事故責任人員的相關責任。

2、學習、傳達、貫徹上級主管部門的有關安全管理規定、措施、辦法，組織開展各項安全活動；彙報、交流一個階段以來的安全業務工作成果、心得和存在問題以及當地人民政府或主管部門關於安全監督管理的新舉措、新動態；檢查、總結一個時期以來的

安全基礎工作（包括安全台帳資料）和辦理各項安全生產手續的情況。

3、結合現場的生產實際，檢查、總結一段時期以來各作業層開展安全活動，落實安全教育，裝車前、裝車後安全檢查的情況及其記錄；分析各作業層生產組織設計中的安全管理和安全技術措施方案、安全技術交底書或者安全作業指導書、安全事故應急預案及其在落實這些工作過程中存在的各種問題；學習有關安全政策、法律、法規、規範、標準，相互解答學習過程中的疑難問題，提高安全管理水平和安全意識。

4、空車進廠前或裝車前，根據生產、質量和進度要求和現場的各種情況，研究制定整體的裝、卸車方案，包括安全管理措施、技術措施方案。但對於特殊貨物的裝、卸，必須將經會議審批會確定的整體方案和安全措施方案呈報上級單位審批。

三、組織形式

由公司主管安全經理主持，各工作組負責人及小組成員；各作業層、各駕駛員；現場負責人蔘加，每週不少於1次。

本制度自建立之日起施行。

汽車運輸公司規章制度範本 篇8

為了加強公司渣土運輸管理，促進公司和諧發展。根據貴陽市《貴陽市建築垃圾管理規定》、《貴陽市城市市容和環境衞生管理辦法》、《貴陽市城市管理局關於加強中心城區建築工地、建築物料運輸管理的通告》，及有關法律、法規。結合本公司實際，制定本規定：

第一條本規定所稱渣土是建築垃圾的一種。建築垃圾是指房屋裝飾裝修和新建、改建、擴建、拆除各類建築物、構建物、道路、園林、廣場、管網等在建設過程中所產生的棄土、棄料及其他廢棄物。

第二條本規定適用於城區、開發區內建築垃圾、工程渣土的排放、運輸、中轉、回填、消納、利用的管理。

第三條認真遵守市容環衞管理部門核准的時間、路線將建築渣土運送至市政部門指定的消納點。杜絕亂倒、亂卸的現象發生。

第四條認真執行建築方提供的渣土排放計劃，並保質保量按期完成渣土承運任務。

第五條即時做好渣土承運、消納處置量的統計工作，如實填寫相關記錄、統計報表<單據>並報市容環衞行政主管部門備案。

第六條按照公安交通、市容環衞行政主管部門規定的.路線、時間運行，不得於早上7時至晚上8時在城區中心運輸渣土<政府特別要求除外>。

第七條渣土運輸車輛駛離現場時須沖洗乾淨車身及輪胎，保證車輛不帶泥土上路。

第八條渣土運輸車輛採用封閉式，裝載適量，保證在運輸路線中不泄漏、遺撒。杜絕揚塵污染。

第九條運輸車輛須隨車攜帶建築垃圾處置核准文件

第十條安排專人對工地現場管理措施的落實、運輸車輛行駛安全、道路污染等情況的全程監管。防止違法、違規問題的發生，出現問題及時向公司報告以便進行應急處置。

第十一條運輸車輛不得私自非法運輸建築渣土。

第十二條以上條款請自覺遵守，如有違反相關條款。自覺接受相關部門的處罰。

汽車運輸公司規章制度範本 篇9

一、發生交通事故後，肇事駕駛員應迅速報告交-警部門和公司負責人，在處理機關人員未到達前，應主動做好事故後果的搶救工作及保護好現場。

二、公司負責人接到事故信息後應立即派員前往現場協助處理。對重大事故還要會同公司其他負責人做好善後工作。

三、肇事駕駛員在處理事故現場後在四十八小時內應寫出書面檢查報送公司相關負責人。

四、對肇事駕駛員應根據其事故性質、責任和認識、表現，按照有關規定給與批評、警告、吊證及追究賠償處理。

汽車運輸公司規章制度範本 篇10

商品運輸、卸貨與交接

1、運輸員必須按規定地點卸貨。如貨運方有其他要求需向調度員講明，以便重新安排調整。

2、卸貨時按要求堆放整齊，方便點驗。

3、定位卸貨要輕拿輕放，根據商品性質和技術要求作業。

4、交貨時，運輸員按貨票向接貨員一票一貨交待清楚，並由接貨員簽字，加蓋貨已收訖章。

5、貨物移交後，運輸員將由接貨員在臨時入庫通知單或入店票上簽字、蓋章的票據交儲運業務部。業務部及時轉各商店辦理正式入店手續。

6、若運輸貨物移交有誤，要及時與有關部門聯繫。

7、運輸任務完成後，運輸員需在派車單上註明商品情況，連同鉛封交收貨單位。

8、在運輸中，因運輸人員不負責任發生問題，按場內有關規定處理。

貨物通知、提貨和裝運

1、調度員接到貨運通知和登記時，要驗明各種運輸單據，及時安排接貨。

2、調度員按商品要求、規格、數量填寫運輸派車單交運輸員。

3、運輸員領取任務後，需認真核對各種運輸單據，包括髮票、裝箱單、提單、檢驗證等。問明情況，辦理提貨。

4、提貨

(1)運輸員提貨時，首先按運輸單據查對箱號和貨號;然後對施封代、苫蓋、鉛封進行認真檢查;確信無誤後，由運輸員集體拆箱並對商品進行檢驗。

(2)提取零擔商品時需嚴格檢查包裝質量。對開裂、破損包裝內的商品要逐件點驗。

(3)提取特殊貴重商品要逐個進行檢驗;注意易燃、易碎商品有無異響和破損痕跡。

(4)提貨時做好與貨運員現場交接和經雙方簽字的驗收記錄。

(5)對包裝異常等情況，要做出標記，單獨堆放。

(6)在提貨過程中發現貨損、貨差、水漬、油漬等問題要分清責任，並向責任方索要“貨運記錄”或“普遍記錄”，以例辦理索賠。

5、裝運。

(1)運輸員在確保票實無誤，或對出現的問題處理後，方可裝車。

(2)裝車要求嚴格按商品性質、要求，堆碼層數的規定，平穩裝車碼放;做到噴頭正確、箭頭向上，大不壓小，重不壓輕，固不壓液;易碎品單放;散破包裝在內，完好包裝在外;苫墊嚴密，捆紮牢固。

汽車運輸公司規章制度範本 篇11

員上守則作為企業內部約束員工行為的基本規則，在制定前，要遵循一定的原則。

第一條本公司員工均應遵守下列規定

(一)準時上下班，對所擔負的工作爭取時效，不拖延不積壓。

(二)服從上級指揮，如有不同意見，應婉轉相告或以書面陳述，一經上級主管決定，應立即遵照執行。

(三)盡忠職守，保守業務上的祕密。

(四)愛護本公司財物，不浪費，不化公為私。

(五)遵守公司一切規章及工作守則。

(六)保持公司信譽，不作任何有損公司信譽的行為。

(七)注意本身品德修養，切戒不良嗜好。

(八)不私自經營與公司業務有關的商業或兼任公司以外的職業。

(九)待人接物要態度謙和，以爭取同仁及顧客的合作。

(十)嚴謹操守，不得收受與公司業務有關人士或行號的饋贈、賄賂或向其挪借款項。

第二條本公司員工因過失或故意致公司遭受損害時，應負賠償責任。

第三條員工每是工作8小時，星期六、日及紀念日休假。如因工作需要，可依照政府有關規定適當延長工作時間，所延長時數為加班，可給加班費或補休。

第四條管理部門之每日上、下班時間，可依季節之變化事先制定，公告實行。業務部門每日工作時間，應視業務需要，制定為一班制，或多班輪值制。如採用晝夜輪班制，所有班次，必須1星期調整1次。

第五條上、下班應親自簽到或打卡，不得委託他人代簽或代打，如有代簽或代打情況發生，雙方均以曠工論處。

第六條員工應嚴格按要求出勤。

第七條本公司每日工作時間訂為8小時，如因工作需要，可依照政府有關規定延長工作時間至10小時，所延長時數為加班。除前項規定外，因天災事變，季節關係，依照政策有關規定，仍可延長工作時間，但每日總工作時間不得超過12小時，其延長之總時間，每月不得超過46小時。其加班費依照公司有關規定辦理。

第八條每日下班後及例假日，員工應服從安排值日值宿。

第九條員工請假，應照下列規定辦理

(一)病假──因病須治療或休養者可請病假，每年累計不得超過30天，可以未請事假及特別休假抵充逾期仍未痊癒的天數，即予停薪留職，但以1年為限。

(二)事假──因私事待理者，可請事假，每年累計不得超過14天，可以特別休假抵充。

(三)婚假──本人結婚，可請婚假3天，晚婚者加10天，子女結婚可請2天。

(四)喪假──祖父母、父母或配偶喪亡者，可請喪假8天;外祖父母或配偶之承重祖父母、父母或子女喪亡者，可請喪假

(五)產假──女性從業人員分娩，可請產假90天(假期中之星期例假均併入計算)。

(六)公假──因參加政府舉辦之資格考試(不以就業為前提者)、徵兵及參加選舉者，可請公假，假期依實際需要情況決定。(七)公傷假──因公受傷可請公傷假，假期依實際需要情況決定。

第十條請假逾期，除病假依照前條第一款規定辦理外，其餘均以曠工論處。但因患重病非短期內所能治癒，經醫師證明屬實者，可視其病況與在公司資歷及服務成績，報請總經理特准延長其病假，最多3個月。事假逾期系因特別或意外事故經提出有力證件者，可請總經理特准延長其事假，最多15天，逾期再按前規定辦理。

第十一條請假期內之薪水，依下列規定支給。

(一)請假未逾規定天數或經延長病事假者，其請假期間內薪水照發。

(二)請公假者薪水照發。

(三)公傷假工資依照勞動保險條例由保險機關支付，並由公司補足其原有收入的差額。

第十二條從業人員請假，均應填具請假單呈核，病假在7日以上者，應附醫師的證明，公傷假應附勞保醫院或特約醫院的證明，副經理以上人員請假，以及申請特准處長病事假者，應呈請總經理核准，其餘人員均由直屬核准，必要時可授權下級主管核准。凡未經請假或請假不準而未到者，以曠工論處。

第十三條曠工1天扣發當日薪水，不足1天照每天7小時比例以小時為單位扣發。

第十四條第九條一、二款規定請病、事假之日數，系自每一從業人員報到之日起屆滿1年計算。全年均未請病、事假者，每年給予1個月之不請假獎金,每請假1天，即扣發該項獎金1天，請病事假逾30天者，不發該項獎金。 第十五條本公司人員服務滿1年者，得依下列規定，給予特別休假

(一)工作滿1年以上未滿3年者，每年7日。

(二)工作滿3年以上未滿5年者，每年10日。

(三)工作滿5年以上未滿10年者，每年14日。

(四)工作滿10年以上者,每滿1年加給1日,但休假總數不得超過30日。第十六條特別休假，應在不妨礙工作之範圍內，由各部門就業務情況排定每人輪流休假日期後施行。如因工作需要，得隨時令其銷假工作，等工作完畢公務較閒時，補足其應休假期。但如確因工作需要，至年終無法休假者，可按未休日數，計發其與薪水相同的獎金。

汽車運輸公司規章制度範本 篇12

為進一步規範財務行為，加強預算，提高資金使用效益，有效保障交通事業發展，根據上級有關規定，在符合國家法規和財務規章制度原則下，結合本局、所（以下簡稱局）體制的實際情況，制訂本財務管理制度。

第一章 總則

1、局財務管理必須按照國家財政有關法律、法規和規章，嚴格進行管理。局財務活動在局長的領導下，由局財務科統一管理。

2、局財務管理必須堅持財務公開、民主理財制度。各項目收入和支出全部納入預算統一管理，統籌安排使用。

第二章 預決算制度

按照部門預算編制要求和全局收支平衡的原則，認真編制年度預算，合理安排各項支出。

1、各項收入的取得要符合國家及財經的規定，準確及時地入賬，按照財務管理的要求，分項如實填報。

2、各項上級撥入或其他取得的資金，能夠保證機關必要的人員及公務經費支出。本着合理、勤儉、節約的原則編制預算。

3、本局實施的基建工程須編報工程整體預算，嚴格按照預算進行實施。

4、有關年度預算執行情況，每年2次向黨委會進行彙報。

5、局財務管理必須嚴格堅持監督機制。財務科要根據核算資料和決算要求，真實、準確、完整地編制財務報表和財務分析，每月向局主要領導上報交通、港、航三塊資金收支情況表和各項工程資金使用情況表。

第三章 審批制度

審批實行局重大開支集體研究制和一般開支實行在制度授權範圍內的分工審批制度。原則上列入年度預算的支出才能列支。

（一）局機關重大支出項目一律由局黨委集體研究決定。重大支出項目包括：

1、工程基建；

2、局各類修繕工程；

3、機關各類會議安排；

4、單位價值在2萬元（含）以上的固定資產購置；

5、一切用於職工的獎金、福利；

6、其他需要集體研究決定的重大支出。

（二）審批領導

1、局長審批:

（1）財務收支預決算；

（2）資金的借貸、劃撥、補助、資助和贊助；

（3）資產的增減、基建和大中修理；

（4）學習進修、獎金福利等發放、補助；勞保醫療規定應審批的醫療費；各種分管副職額定以上的業務會議、招待、外交、出差等費用；人員的借聘及工資待遇等。

2、分管領導審批：

（1）業務接待費用、公務支出總額在700元（含）以內的，由分管機關工作的領導審批；700以上的，經報銷部門的分管領導簽字，由局長審批；

（2）差旅費用：差旅費用在700元（含）以內，由該出差部門分管領導審批；700元以上的，經該出差部門的分管領導簽字，由局長審批；局副職幹部的差旅費一律由局長審批；局長差旅費由分管機關工作的副職審批。

3、工程項目類建設開支審批：

（1）工程基建及各項大中修工程支出嚴格按項目預算實施，由分管工程的領導審批；

（2）工程間資金借用，由財務、工程科提出方案，由分管領導認可簽字，再由局長審批；

（3）交通、港、航基建招投標工程，在招投標合同範圍內由分管工程領導按合同管理支付工程。如超過合同工程量時，工程科應嚴格按合同實際變化測算，若增減在10萬元（含）以內向分管領導彙報，並由分管領導直接審批；增減在10萬元以上，工程科在向分管領導彙報後，由分管領導及時向局長説明原因，增減在30萬元（含）以上，應由局長在班子會議上説明增減原因，經決定，由分管領導審批。

（4）交通、港、航基建、維修50萬以下的工程（非招標工程），由工程科在實施前編制工程項目預算。

①5萬元（含）以內的由分管工程領導直接審批；

②5萬元以上的須由分管工程領導報請局長同意方可實施，由分管領導審批；

③超30萬元以上的由班子集體研究決定方可實施，由分管領導審批。

（5）局機關零星建造、維修工程辦公室須在實施前須編排項目預算，由局長審批實施列支；2萬以上提交集體研究決定後實施。

（6）養護資金撥付，由分管領導審批。

（三）局內臨設的單立機構、部門的財務事項審批由班子集體研究另行規定。

第四章 牽制及複核制度

1、購置、建造、大中修理，要有預算、決算和合同。凡屬專控商品和立項基建，應辦妥專控手續（經辦部門辦理）和有關部門批准的同意立項的書面依據。

2、預算內的經常性發放的月度工資、獎金、福利等各類津貼，由辦公室制單審核，財務部門複核後發放。（其中獎金、福利、津貼的發放必須經局長簽字）

3、所有借聘人員必須由辦公室擬定報酬、待遇和借聘期限，簽訂勞動合同，經局長簽字，才能生效。

4、各類建設補助性支出由補助單位提供書面報告，經相關部門審核，局長同意審批後方能辦理。

5、各類文件或集體研究決定的支出都需經附文件及會議記錄等支付依據，然後再按支付程序進行支付。

6、各類基建工程支出要有合同、決算。特別是進行招投標的大中項目支付，在中期支付工程進度款時，必須由施工單位出具支付報告，由監理部門、工程部門、由業主代表及財務審核簽字，最後由有關領導核准簽字支付。造價決算時由上級部門許可的社會中介機構對最終工程造價進行的審核，調整相應的工程造價，然後根據決算審核書進行付款。

7、各類款項費用（包括差旅費）須簡明填寫用途或事由，要有經手人、證明人及部門負責的簽字，有關領導批准的手續。

8、每月採購的辦公用品和財產，必須辦理財產登記手續。必須辦理登記手續的財產物品，除辦妥審批、牽制等手續外，附辦公室的登記憑證予以報銷。

9、各類款項費用報銷時，必須由財務部門核定列支賬户，會計複核，出納才付款。

第五章 原始憑證審核制度

原始憑證分外來原始憑證和自制原始憑二種：

1、外來原始憑證分發票和收據。發票用於營業、經營性經濟業務；收據用於非營業、非經營性經濟業務。

2、符合“發票管理統一規定”的發票和符合財税部門統一規定印製的企事業收款收據，着重審核：

（1）牽制及審批是否齊全，必要的附件和手續是否齊備；

（2）票面的'經濟業務記錄是否齊全，內容是否真實，有否塗改；

（3）數量、單價與金額的大小寫是否一致。必需附件的，附件內容和發票是否相符；

（4）票面的户名和户章是否一致，應蓋“收款章有效”或“發票專用章”的是否加蓋；

（5）有否超越經營、金額、結算方法和時效等的界限。

3、自制原始憑證必須事由清楚，牽制和審批手續齊全。

4、為規範和簡化手續，採取“報銷彙總單”辦法報銷。彙總單既是自制原始憑證，又是原始憑證數量和金額的彙總。

5、有下列情況之一的原始憑證，財務部門不予受理：

（1）不合法的原始憑證；

（2）不真實的原始憑證；

（3）白條及企事業單位自制或購買的收款收據；

（4）混淆經營性質，超越經營範圍的原始憑證；

（5）超時效、超限額、超結算方法的原始憑證；

（6）數量、單價與金額不符、大小寫不一致、金額塗改的原始憑證。

6、有下情況之一的原始憑證，財務部門予以退回，要求更正、補充：

（1）票户與章名不符，該蓋而未蓋章的原始憑證；

（2）記載不正確，文字塗改而又未蓋章糾正的原始憑證；

（3）牽制及審批不全，必要的附件和手續不齊全的原始憑證。

第六章 現金管理制度

1、現金（含銀行存款，下同）經管人員必須嚴格執行《現金管理暫行條例》的有關規定和有關規章制度，把好現金出納關。

2、設立現金日記賬。日記賬登記必須規範化，時序記錄，日清月清。

3、不準坐支，不準白條抵庫，不準動用挪用，不準私借或私掛。

4、要定期或不定期地進行現金盤點，確保現金賬面餘額和實際庫存現金相符。每月至少核對一次銀行賬户，編制銀行存款餘額調節表，確保銀行賬面餘額和銀行對賬單相稱。

5、出差或採購、維修、疾病等必須借款或暫領備用金的，均需簡述事由，部門負責人簽字，有關領導批准。出差借款在返回單位後的三天內結清。其餘借款均在事畢時還清。做到一次未清，二次不借。

6、支票憑支票簽發單簽發。經辦人員憑有效支票簽發單向財會部門領用支票，辦理登記手續。三天內把支票存根聯附辦好，報銷手續的原始憑證交回財會部門，換回簽發單，並予以銷號。

7、支票簽發單應簡明購貨單位及用途，大約金額，簽發支票賬户及種類和號碼。經經辦人和部門負責人簽字，有關領導批准，財會部門核定列支賬户有效。

第七章 票據管理制度

1、票據由專人管理，建立台賬，實行進銷存報核制。管理者必須具備《發票管理員》資格，不準直接使用票據。

2、票據台賬的設制按有關規定，但總賬與分賬間的勾稽關係要明確，進銷存發生數要平衡，持票者明細賬要清楚、正確。

3、向上級部門領入的票據，憑上級部門的領票憑單，登記台賬；向財税部門購入或自印的票據，憑發票，由票據經管人填制清領單，財務部門負責人作為發票人，登記台賬。

4、票據核銷要及時、準確，並記錄入賬的會計憑證，使會計核算和票據管理互為稽核。

5、持票部門要專人負責票據，填制票據內容完整、正確、清晰，服從票據管理員的指導。票據的報核必須及時，應隨款報核的票據必須把款隨解財務部門。

6、票據遺失或短缺由持票人及時書面報告，説明原因及經過，由持票部門蓋章並負責人簽字，經有關領導批准，予以核銷。但由此而引起的一切後果和經濟責任，均由持票人負責。

7、交通運輸票據專項性強，必須專票專用。不准它用。票據管理部門有義務對各持票部門進行輔導，有責任進行必要的檢查和審核。

第八章 資產登記及清查制度

1、固定資產、低值易耗品，外購資產、自制資產，外借或自用、有賬和無賬資產均需清查，登記入冊。

2、資產清查以辦公室為主，財務部門協助。

3、資產登記分類別項，設單項資產卡片和台賬。一式三份，一份使用部門（者）留存，一份辦公室存檔，一份財務部門存查。

4、資產的報廢、失滅、毀損或損壞，均須由該資產的使用部門（者）書面報告，辦公室和財務部門鑑定，經有關領導批准後，予以核銷或修復。

5、資產每年至少清查一次。特別是傢俱用具、家用電器、移動通訊工具等。遇特殊情況，可以即時清查。

6、新置資產除辦妥報銷手續外，還應辦妥登記手續，才能向財務部門報銷。

7、外借資產除登記入冊外，應把有局長批准外借的借條複印一份，交財務部門備案，待資產收回或處理後退回。

第九章 財務稽核制度

1、財務稽核由局組成檢查組或財務部門或財務部門負責人分別實施。

2、局組成檢查組主要對以下財務部門為主執行的制度進行內審，重點檢查預決算和各有關制度執行情況，審批、牽制的執行力度。

3、財務部門根據不同情況，對各有關企業、部門和個人進行定期或不定期的檢查，發現問題，有權要求糾正；有重大問題或屢次不改的，收回或停發票、據、證，待整頓處理完畢，予以恢復。

4、財務部門負責人主要檢查財務部門對制度的執行情況，組織本部門人員下站對有關部門和企業進行檢查，發現問題，及時修正或補充。

5、檢查實行書面報告制，直接向局長及分管領導彙報。

第十章 財務分析制度

1、財務分析主要是本局所經濟活動分析。包括預算分析和決算分析，動態分析和靜態分析，全面、部分，專題分析。

2、財務分析是根據會計核算、業務核算、統計資料以及通過調查研究所掌握的情況，對本單位經濟活動的書面報告。

3、財務分析通過比較分析、因素分析、綜合分析來説明問題，找出原因，總結經驗，提出改進建議和措施。

4、財務分析由財務部門負責人或組織本部門人員實施，向局長彙報。

本制度的解釋責任屬局財務科。

汽車運輸公司規章制度範本 篇13

1、獎勵條件

(1)全年駕駛無事故。

(2)全年運輸貨物無丟失，無損壞

(3)發現並能及時制止重錯誤形為的發生，避免公司遭受經濟損失。

(4)工作認真負責，恪守職責，遵守公司各項規章制度。

(5)積極進取，努力鑽研。對倉庫的管理，提出合理化的建議，為公司開源節流做出貢獻者。

(6)在安全檢查評比中，消滅重事故，一般事故的四項頻率均不超過公司下達的指標之車隊，車隊長、安全員、車管員、調度員每人獎勵二百元。

(7)在每季度車輛安全技術檢查評比中，保養質量達九十分以上的車輛，獎勵主管司機五十元;連續四個季度均達到九十分以上者，年終加獎一百元。

2、處罰標準

(1)承運司機未按要求時間把貨送到用户手中，影響用户生產，每晚一天罰款200元;

(2)承運司機不得私自將承運的.貨物轉主或託其它車輛運輸，如果發生上述情況罰款500-1000元，視情節拒付運費。

(3)承運司機在整個承運過程中有倒換、盜竊所運物等行為者，要按零部件價格的3-5倍進行罰款，賠償零件損失。

(4)在承運過程中對承運貨物造成丟失、損失、鏽蝕等，視情況予以200-1000元罰款，根據情節對丟失和損失的零件進行賠償。

(5)承運車輛在運輸過程中，由於交通事故和臨時故障不能按時間要求到達目的地，在出事後2小時內不能及時向公司彙報的罰款500元/次，彙報後也要視情況罰款100-500元，如果造成較影響，可加重處罰。

(6)承運司機不能按要求傳遞票據或將票據塗改或損壞，罰款100-200元，如果丟失視影響程度進行罰款。

(7)承運司機到達運送目的地，要熱情服務和交接，協助卸車，如因工作服務態度不好，用户映強烈，視情況罰款100-500元。

(8)輕微事故(直接經濟損失200元以下):負同等以上責任，賠償30%至40%經濟損失，取消五千公里安全里程。

(9)一般事故(直接經濟損失200元以上，30000元以下):負一定、次要責任，停駕五至十天，賠償10%至20%經濟損失，取消六千公里至一萬公里安全里程;負同等以上責任停駕十至三十天，賠償30%至40%經濟損失，取消一萬至六萬公里安全里程。

(10)重事故(直接經濟損失30000元以上100000元以下):負一定、次要責任，停駕一至三個月，賠償10%至20%經濟損失，取消二十萬至三十萬公里安全里程(屬死亡事故，取消三十萬至五十萬公里);負同等以上責任，停駕三個月以上，賠償30%至40%經濟損失，取消全部安全里程，貨運事故損失賠償限額，同等責任以下最高不超過一千元，主要責任以上最高不超過二千元。

(11)特事故:凡負有責任的，停駕半年以上，取消全部安全里程。

(12)駕駛員在一年內累計發生三宗同等以上交通責任事故，每宗直接經濟損失5000元以上者或發生交通死亡事故負同等責任以上者，取消其在本公司的駕車資格。

汽車運輸公司規章制度範本 篇14

一、貨物裝載

1、貨物要堆碼整齊，捆紮牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。

2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。

3、整批貨物裝載完畢後，敞篷車輛如需遮篷布時必須嚴密，綁紮牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中鬆動和甩物傷人。

二、貨物運輸

1、在運貨過程中嚴格遵守交通規則、嚴禁盲目開車，超速駕駛、要確保貨物及駕駛員本人安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。

2、行車過程張注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。

三、貨物卸載

1、當到達貨物的目的`地時，觀察和選擇最佳的停車位置。

2、當車輛停穩熄火後方可卸貨。

3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。

4、與收貨人（收貨單位）核對貨物後返回。

汽車運輸公司規章制度範本 篇15

1、嚴格執行《民用物品安全管理條例》和上級有關規定及公司做好民爆器材的運輸工作。

2、運送爆破物品時，駕駛員必須保持清醒的頭腦，提高責任心，嚴禁酒後駕駛，駕駛員和隨車人員在運送途中嚴禁攜帶煙火。

3、駕駛員必須持駕駛證，車輛必須配備滅火器材，嚴禁炸藥和起爆器材同車載運。

4、運輸物品時，要做到遵章守法，安全運輸，到達庫區時押運員、保管員要清點核對數量。

5、運送物品時，必須持有特種作業資格證的人員按指定的路線和時間運送、押運和看護，押運、看護人員在運輸途中負監管責任。

6、出車前後要檢查車輛，不準帶病作業。如天氣影響並採取相應的`防護措施，禁止雷雨天氣運輸民爆物品。

7、在運輸過程中，行駛過程中不得超過10km/h，不得在上、下班或人員集中時運輸，運輸途中遇到前方有車輛應停車、躲避，在主運輸巷道有放炮作業時，必須聽從警戒人員指揮，將車停放在警戒線之外的安全區域，禁止在人多的地方停車，安全把民爆物品送到各個工作面。

8、在井下運輸時，要按照井下車輛運輸管理制度執行。

9、民爆運輸車輛只允許運送民爆物品，不運送民爆物品時，車輛應停放在發放站附近。

汽車運輸公司規章制度範本 篇16

為了全面加強公司道路運輸安全管理，落實運營車隊運輸安全管理責任，規範車隊安全生產，防止發生道路運輸安全責任事故，根據國家《安全生產法》和《道路交通安全法》，特制定本制度，請公司各部門、各車隊嚴格執行，確保安全生產。

一、車隊安全職責

堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真貫徹執行國家法律、法規，強化車隊安全生產管理，防止發生安全責任事故的發生。各車隊負責制定交通運輸安全工作計劃和運輸安全措施，確保負責駕駛員隊伍管理，搞好駕駛員隊伍建設，培養一支安全可定期召開安全例會，組織駕駛員進行安全學習、安全行車教育科學調度、合理安排運輸任務，防止駕駛員疲勞駕駛，杜絕車做好車輛停放保管工作，確保車輛日常維修和例行保養，使車及時配合安全與保障部完成車輛相關審驗工作，杜絕不合格車認真做好車輛日常安全檢查，及時消除車輛安全隱患。及時報告事故，並按照“四不放過”的原則，配合安全與保障

二、車隊負責人（經理）安全職責

全面負責車隊日常安全生產管理工作，對車隊的安全生產負責。

嚴格遵守國家及行業主管部門關於道路運輸、安全生產的法律、法規及相關規定，認真落實公司安全規章制度。

加強車隊安全生產管理，防止發生道路運輸安全責任事故。

負責制定車隊年度安全生產工作計劃，組織車隊完成公司下達的負責制定車隊各崗位安全生產職責及安全操作規程，並確保有效組織車隊全員定期召開月度安全例會，強化駕駛員道路運輸安全加強車輛及車輛安全配套設備管理工作，確保車輛例行保養和日定期組織車隊進行安全隱患排查治理。

加強責任區消防安全管理，防止責任區發生消防安全責任事故。及時報告安全生產責任事故，並按照事故“四不原則”積極協負責組織車隊參加社會和公司範圍的應急救援工作。

三、車隊長、車隊調度員安全職責

牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，認真學習貫徹國家及行業主管部門關於道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，負責車隊日常調度和安全生產管理工作。

認真執行公司安全生產規章制度及安全操作規程。

隨時瞭解車輛技術狀況，合理調度車輛，防止車輛帶病運行。

及時瞭解駕駛員精神狀況，合理安排運輸任務，防止駕駛員帶病或疲勞駕駛。

確保對車輛運輸過程進行實時監控，發現駕駛員違規行為應予以糾正。

加強對駕駛員的安全培訓及思想溝通，教育駕駛員嚴格遵守法規，文明行車。

配合安全與保障部按期完成車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護。

確保車輛維護保養，及時修理和排除車輛故障，確保車輛技術狀況完好。

杜絕未獲得合法證件、號牌和未辦理保險的車輛執行運輸任務。

組織車隊全員定期召開月度安全例會，強化駕駛員道路運輸安定期組織車隊進行安全隱患排查治理，加強責任區日常消防安及時報告安全生產責任事故，並按照事故“四不原則”積極協帶隊參加社會和公司範圍的應急救援工作

四、駕駛員安全責任

認真學習貫徹《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、等國家及服從交通管理人員指揮，做到文明駕駛、安全禮讓，避免開違遵守公司安全管理規章制度，踴躍參加公司舉辦的安全培訓及愛崗敬業，不斷提高駕駛技能，自覺遵守安全操作流程。

愛護車輛，做好車輛的日常保養，保持車容整潔，堅持天天檢愛護貨物，合理苫蓋及捆紮；監裝監卸，嚴禁裝載危險品及違工作時間嚴禁飲酒，嚴禁酒後駕駛；休息時間不要沉湎於網絡、按照公司指定線路行駛，行駛途中不能擅自搭載任何人員，如妥善保管並安全停放車輛，不準將車輛交給他人駕駛。

發生事故應保護好現場，並採取有效施救措施，要及時報告交

如發生突發事件，要服從公司的指揮，積極參加搶險救災行動。

五、駕駛員安全操作規規則

必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》，同時，嚴格遵守公司各項規章制度和安全操作規程，樹立安全第一、道德至上的職業精神，文明行車，安全駕駛，保障自己及他人生命及財產安全。

必須嚴格遵守道路交通規則，自覺遵守交通標誌、標線、指揮燈信號、交通管制，服從交警的指揮，按道行駛，不得侵犯路權。應謹慎駕駛車輛，行車過程中不得飲食、吸煙、閒談、穿拖鞋、打赤膊和接打手機，並做到“八不”：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒後開車”。

行車過程必須保持良好精神狀況和正常工作心態，連續駕駛時間不得超過4小時，連續駕駛4小時應休息20分鐘以上，運輸過程如需停靠休息，必須選擇安全地點停靠，保障人、車、貨安全。

熟悉掌握所駕車輛的技術特徵，並負責車輛日常管理和日常維護，嚴禁開帶病車執行運輸任務。

積極配合安檢員對營運車輛進行安檢，並及時消除車輛安全隱患，

（1）堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車後檢查汽車的燈

（2）保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的'清

（3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。

（4）保持車容整潔。

嚴格遵守碼頭、工廠、倉庫等作業場地的安全操作規定，並採按要求安全使用託板鎖銷，並做好貨物監裝監卸工作，裝貨完負責車輛使用管理，車輛必須停放安全地點，停車時必須切斷

六、道路運輸安全作業規範

車隊要認真貫徹落實“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，教育司機遵規守法，文明駕駛，維護交通秩序，減少交通責任事故，保障生命及財產安全。

車隊要加強司機的思想教育和安全駕駛培訓，培養駕駛員的職業道德，教育自覺遵守社會司機文明守冊，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。

要求駕駛員嚴格遵守公司安全規章制度及安全操作流程、熱愛車職工作，愛護車輛，堅持日常檢查，不開帶病車，確保行車安全。駕駛員按規定做好車輛的保養，保持車容整潔，做好出車前的安全檢查工作，確保車況保持良好的安全技術狀態。

要求駕駛員謹慎駕駛，避免開違章車、賭氣車、疲勞車、英雄車；不闖紅燈、不越線、不酒後駕車、不疲勞駕駛、不超速、不超載、不違章超車、不開帶病車、不違章會車、不違章變道、不違章使用燈光、不亂停放車輛。

車隊調度和隊長要利用GPS及其他信息系統隨時掌握車輛動態、車輛技術狀況以及司機的精神狀態，科學調度司機，合理安排運輸任務，確保貨物運輸安全，司機在運輸過程要做好監裝監卸工作，集裝

運輸過程要做好防颱風、防暴雨工作，隨時瞭解氣象信息，如遇一旦發生事故，應立即採取有效安全措施保護好現場，積極搶救。

汽車運輸公司規章制度範本 篇17

一、發貨單處理

1、訂單處理工作包括接受轉單、輸單、分單、開出發貨單和跟單反饋等業務。

2、訂單業務員在接到銷售計劃部轉來的訂單後，應及時完成輸單業務。對於存在缺貨的請購單，訂單業務員應進行分單，即根據庫存情況，逐批次地完成該訂單的發貨。分單處理應及時反饋到銷售計劃部，以利於銷售計劃部及時與辦事處或客户溝通。

3、所有開具的發貨單在交由儲運之前，應報物流部經理或儲運主管進行復審，確定無誤後簽字，辦理髮運。

4、訂單業務員應對進入發貨程序的每一訂單，進行跟蹤管理，知悉訂單所處的程序環節，以督辦訂單發貨業務及時處理，並反饋到銷售計劃部。

二、儲運管理

1、儲運主管應組織倉庫全體員工，嚴格按公司的倉庫管理制度，管理好倉庫的各項工作（參閲辦事處倉庫管理制度）。

2、倉管員按生產部門開具的`入庫單，對成品進行入庫前的檢查，核對好品種、數量與包裝完好後，開具入庫單，同時調整庫存記錄。

3、倉管員根據發貨員的發貨單（倉庫聯）審核無誤後，開具出庫單，出庫檢驗員協助備貨員清點發貨數量與品種後，由備貨員在出庫單上簽字確認。

4、備貨員備妥貨物後，編號員及時對該批次貨物的編號與客户名稱記錄清晰，留作備查。

5、發貨司機接到備貨員轉交的貨物與出庫單據後，辦理運輸手續。辦妥後將發貨憑證轉交訂單管理員或銷售計劃部的市場管理員。

6、儲運主管應逐月按上月平均日發貨數量，測算出各品種的安全庫存定額（以周出貨量計算）。每天向銷售計劃部報送達到或低於補貨點點的品種與數量（註明產品的ABC屬類），或按銷售計劃部的要求上報庫存情況。

三、退貨管理

1、物流部收到退貨後，及時反饋到貨信息，根據隨箱所附的退換貨申請的批准表和清單對該批貨物清點、驗貨，進行入庫或其他適當的處理，將處理結果反饋到銷售計劃部或客户服務部。

2、如箱內未附退換貨申請的批准表或清單，則對該批貨物不予處理，並將信息通知銷售計劃部或客户服務部。

汽車運輸公司規章制度範本 篇18

1、獎勵條件

(1)全年駕駛無事故。

(2)全年運輸貨物無丟失，無損壞

(3)發現並能及時制止重錯誤形為的發生，避免公司遭受經濟損失。

(4)工作認真負責，恪守職責，遵守公司各項規章制度。

(5)積極進取，努力鑽研。對倉庫的管理，提出合理化的建議，為公司開源節流做出貢獻者。

(6)在安全檢查評比中，消滅重事故，一般事故的四項頻率均不超過公司下達的指標之車隊，車隊長、安全員、車管員、調度員每人獎勵二百元。

(7)在每季度車輛安全技術檢查評比中，保養質量達九十分以上的車輛，獎勵主管司機五十元;連續四個季度均達到九十分以上者，年終加獎一百元。

2、處罰標準

(1)承運司機未按要求時間把貨送到用户手中，影響用户生產，每晚一天罰款200元;

(2)承運司機不得私自將承運的.貨物轉主或託其它車輛運輸，如果發生上述情況罰款500-1000元，視情節拒付運費。

(3)承運司機在整個承運過程中有倒換、盜竊所運物等行為者，要按零部件價格的3-5倍進行罰款，賠償零件損失。

(4)在承運過程中對承運貨物造成丟失、損失、鏽蝕等，視情況予以200-1000元罰款，根據情節對丟失和損失的零件進行賠償。

(5)承運車輛在運輸過程中，由於交通事故和臨時故障不能按時間要求到達目的地，在出事後2小時內不能及時向公司彙報的罰款500元/次，彙報後也要視情況罰款100-500元，如果造成較影響，可加重處罰。

(6)承運司機不能按要求傳遞票據或將票據塗改或損壞，罰款100-200元，如果丟失視影響程度進行罰款。

(7)承運司機到達運送目的地，要熱情服務和交接，協助卸車，如因工作服務態度不好，用户映強烈，視情況罰款100-500元。

(8)輕微事故(直接經濟損失200元以下):負同等以上責任，賠償30%至40%經濟損失，取消五千公里安全里程。

(9)一般事故(直接經濟損失200元以上，30000元以下):負一定、次要責任，停駕五至十天，賠償10%至20%經濟損失，取消六千公里至一萬公里安全里程;負同等以上責任停駕十至三十天，賠償30%至40%經濟損失，取消一萬至六萬公里安全里程。

(10)重事故(直接經濟損失30000元以上100000元以下):負一定、次要責任，停駕一至三個月，賠償10%至20%經濟損失，取消二十萬至三十萬公里安全里程(屬死亡事故，取消三十萬至五十萬公里);負同等以上責任，停駕三個月以上，賠償30%至40%經濟損失，取消全部安全里程，貨運事故損失賠償限額，同等責任以下最高不超過一千元，主要責任以上最高不超過二千元。

(11)特事故:凡負有責任的，停駕半年以上，取消全部安全里程。

(12)駕駛員在一年內累計發生三宗同等以上交通責任事故，每宗直接經濟損失5000元以上者或發生交通死亡事故負同等責任以上者，取消其在本公司的駕車資格。

2、汽車運輸公司管理的規章制度

1、嚴格執行《民用物品安全管理條例》和上級有關規定及公司做好民爆器材的運輸工作。

2、運送爆破物品時，駕駛員必須保持清醒的'頭腦，提高責任心，嚴禁酒後駕駛，駕駛員和隨車人員在運送途中嚴禁攜帶煙火。

3、駕駛員必須持駕駛證，車輛必須配備滅火器材，嚴禁炸藥和起爆器材同車載運。

4、運輸物品時，要做到遵章守法，安全運輸，到達庫區時押運員、保管員要清點核對數量。

5、運送物品時，必須持有特種作業資格證的人員按指定的路線和時間運送、押運和看護，押運、看護人員在運輸途中負監管責任。

6、出車前後要檢查車輛，不準帶病作業。如天氣影響並採取相應的防護措施，禁止雷雨天氣運輸民爆物品。

7、在運輸過程中，行駛過程中不得超過10km/h，不得在上、下班或人員集中時運輸，運輸途中遇到前方有車輛應停車、躲避，在主運輸巷道有放炮作業時，必須聽從警戒人員指揮，將車停放在警戒線之外的安全區域，禁止在人多的地方停車，安全把民爆物品送到各個工作面。

8、在井下運輸時，要按照井下車輛運輸管理制度執行。

9、民爆運輸車輛只允許運送民爆物品，不運送民爆物品時，車輛應停放在發放站附近。

汽車運輸公司規章制度範本 篇19

第一章：總則

1、為加強對企業物流工作的管理，做到有章可循，更加科學合理地進行商品物資的統一採購和合理儲存，以保證本公司生產活動的正常運轉，不斷降低生產成本，減少貨損，特制定本制度。

2、本制度從xx年xx月xx日起執行，並由廠長授權有關部門組織實施。

第二章：採購管理

1、實行統一採購物資的範圍：生產所用的所有原輔材料、包裝材料；儀器、設備及配件耗材；試劑、試藥；五金、玻璃器皿；勞保材料、辦公用品等本公司購進的所有物資。

2、生產科的工作職責：

（1）根據本公司產品特點，編制產品原輔材料、包裝材料耗用定額，作為原輔材料、包裝材料採購的基礎數據。

（2）根據生產計劃，編制材料需求清單。

（3）根據本公司產品銷售趨勢、生產加工能力，為降低採購成本，減少採購費用，會同銷售、供應、倉儲、質檢、財務部門擬訂大宗消耗原輔材料的庫存儲備安全定額，報廠長批准後執行。

3、供應部門的工作職責：

（1）向供貨廠商詢價，篩選供貨單位，報經廠長審批確認。原輔材料、包裝材料採購按GMP供應商質量保證體系審計進行。

（2）對經廠長審批確認的供貨廠商，供應部門應與其協商，草擬採購合同，然後報廠長審批後確認。

（3）根據生產部門報送的材料需求清單，核實倉庫存量，結合材料庫存安全定額，編制材料請購單，報經廠長批准後組織採購。

（4）採購物資運抵本公司後，根據本公司內部控制的流程規定，由倉庫簽發入庫單或待檢驗物資入庫單，交本公司有關部門辦理質檢、點數入庫手續，並核銷採購計劃。

（5）對到貨後付款的材料物資，付款時審核供貨廠商的結算憑證、本公司的入庫憑證，經審核無誤後，簽字確認，報送有關部門及廠長審批付款。

（6）對賒購物資在本公司規定的掛賬結算日，審核供貨廠商提交的入庫單、退貨憑證，根據採購合同規定條款，編制掛賬結算單，報送財務部門審核。

4、財務部門的工作職責：

（1）做好採購合同備案管理工作。

（2）認真審核物資採購及銷售的貨款結算、物資出入庫手續制度的執行結果，發現問題及時向有關領導報告。

（3）對貨款結算憑證進行合理性、合法性審核，發現問題督促有關部門糾正，避免給本公司造成經濟損失。

（4）設置有關明細賬簿，及時辦理記賬手續，做到賬目清楚。

（5）做好與倉庫、採購、銷售部門的賬單、賬實的核對工作。

5、質量部門的工作職責：

（1）與相關部門配合做好原輔材料、包裝材料的供應商質量保證體系審計工作。

（2）及時對入庫需檢驗的原輔材料、包裝材料進行抽樣檢驗，併發放報告單。

（3）對不合格的原輔材料、包裝材料作出相應的處理決定。

（4）配合供應部門做好有關物資的採購工作。

6、倉儲部門的工作職責：

（1）凡購進的各種物資，必須及時按入庫單驗收點數，並填寫實收數，及時記入庫存台賬。

（2）負責倉庫的日常管理工作，做到數量準確、質量完好、確保安全、收發迅速、面向生產，服務周到。

7、設備部門的工作職責：

（1）做好儀器、設備、電器及其備品備件的請購工作。

（2）配合倉庫做好有關物資的入庫驗收工作。

（3）配合供應部門做好有關物資的採購工作。

8、各部門其他相關職責：

（1）各部門按規定做好所需物資的請購工作，必須填寫請購單，報經有關人員審核，並經廠長，必要時集團公司審批後，交供應部門辦理採購事務。

（2）各部門在請購時，常用易損件及耗材應提前做好計劃，以免在使用時出現銜接間斷，由此影響生產進度造成的責任由該部門負責人承擔。

9、採購操作流程：

（1）本公司的採購業務統一由有關部門負責辦理，其他部門或人員不得自行採購。特殊情況經廠長批准由指定人員辦理。

（2）供應部門應根據厂部下達的生產計劃及生產部門的生產週期安排結合庫存物資的數量、生產耗用進度的實際需要編制採購計劃，報廠長批准後執行。

（3）供應部門根據批准的.採購計劃組織採購，除零星採購外，批量採購業務必須先與供貨方簽訂採購合同，採購合同應包括品種、規格、數量、質量、價格、交貨日期、運費承擔、結算方式及經濟處罰等項條款。

（4）採購物資運到本公司時，先由供應部門對照核對採購計劃，經確認無誤後由倉庫開具《入庫單》，入庫物資交倉庫進行點數核對。需要檢驗的由倉庫填寫請驗單交質量部門進行取樣檢驗，檢驗合格的入庫；不需要檢驗的由相關部門進行驗收入庫，並在入庫單上簽字確認。

（5）無論是預付款還是到貨付款，在結算付款時均需由供應部門填開《付款申請單》，連同有關憑證報經財務部門審核，並經廠長批准後，出納人員方可付款。

（6）財務部門在對採購物品結算付款時，應當認真審核《請購單》、《採購合同》、《付款申請單》、《入庫單》、《發票》或《收款收據》等有關單證，賬目結算不清或未按合同規定期限付款以及不符合税務制度規定的結算憑證財務部門不得辦理審核手續。

（7）出納人員須在接到經廠長批准的付款憑證後辦理付款手續，付款時必須認真審核是否具備簽章齊全的條件，對簽章不齊的付款憑證不得辦理付款手續。若因付款時間較急，出納人員可以先以電話請示的方式報經廠長同意後辦理付款手續，但必須在廠長回廠後補辦審批手續。

（8）採購物資除經廠長批准直接交付使用部門使用及管理外，其他物料、工具等必須先經過倉庫驗收後由領用部門辦理領用手續。

第三章：倉儲管理

1、物資驗收入庫：

（1）物資入庫，保管員應親自同交貨人辦理交接手續，核對清點物資名稱、數量是否一致，如發現不符現象，可以拒絕入庫。

（2）物資入庫後，需要檢驗的應先進入待檢區，未經檢驗合格不準進入合格區，更不準投入使用。

（3）材料驗收合格，保管員按發票所列的名稱、規格型號、數量、計量驗收就位，入庫單各欄應填寫清楚，交財務科計賬。

（4）不合格品應隔離存放，及時處理，嚴禁投入使用。如工作馬虎，混入生產，保管員應負失職的責任。

（5）驗收中發現的問題，要及時通知倉庫負責人處理。

2、物資的儲存保管：

（1）物資的儲存保管原則上應以貨物的屬性、特點和用途分類存放，並遵照GMP的有關規定執行。

（2）物資的堆放原則：在安全可靠的前提下，根據物資特點，做到過目見數、檢點方便、成行成列、清潔整齊。

（3）倉庫保管員對庫存、代保管、待檢驗材料及設備、容器和工具等負有經濟責任和法律責任。倉庫物資如有損失、報廢、盤贏、盤虧等情況，保管員應及時報告倉庫負責人進行原因分析及調查。未經批准不得擅自處理。

（4）倉庫物資未經倉庫負責人同意，一律不準擅自借出。特殊情況應報經廠長批准。

（5）保管員應每月對物資進行實物盤點，報送廠長及有關部門，保證賬、卡、物的一致。

（6）保管員應經常巡視倉庫，檢查有無可疑跡象，要認真做好防火、防潮、防盜工作，檢查危險隱患，發現問題及時彙報。

（7）對於某些特殊物資，如易燃、易爆、劇毒等物資，應按國家有關規定儲存保管。

3、物資的發放：

（1）物資的發放應遵循“先進先出”的原則，做到一盤底、二核對、三發料、四減數。

（2）所有物資的發放必須有領料單，註明所領物資的名稱、規格型號、數量、用途等，並有領料人和批准人的簽字，如批准人外出時必須電話確認，事後補籤。對於手續不全的領料行為保管員可以拒絕發貨。

（3）發料必須與領料人當面點交清楚，防止差錯出門。

（4）所有發料憑證，保管員應妥善保管，不可丟失。

4、其他有關事項：

（1）倉庫要嚴格保衞制度，禁止非本庫人員擅自進入。

（2）倉庫嚴禁煙火，保管員要懂得使用消防器材和必要的防火知識，嚴禁在倉庫內吸煙。

（3）倉庫設有防鼠、防蟲設施，嚴禁在庫房內存放食品。

（4）保管員應做好日常的衞生工作。

（5）保管員工作調動時，必須辦理移交手續，只有當移交手續辦妥之後，才能離開工作崗位。

第四章：經濟責任處罰

1、物資使用部門必須依據生產計劃、生產管理實際需要，認真填制請購單。對貪圖省事、亂報採購計劃，造成本公司資金使用浪費的，依照相應的標準對有關責任人處以罰款。

汽車運輸公司規章制度範本 篇20

第一章 總 則

第一條 鐵水運輸管理主要是對魚雷罐的使用維護、出鐵以及鐵水倒運的聯繫協作管理。

第二條 通過鐵水運輸管理制度的落實，保證鐵水倒運工作安全順利進行。

第三條 本制度適用範圍為公司生產部、設備部、技術質量部、鍊鐵作業部、鍊鋼作業部以及供應公司派駐站、總公司運輸部、下車維護承包單位。

第二章 職責分工

第四條 生產部職責

(一)、負責制定、修改和補充公司鐵水運輸管理制度，並監督檢查制度的貫徹執行情況。

(二)、參與魚雷罐磚的評判工作。

(三)、負責組織鐵水運輸系統的各項生產準備工作。

(四)、負責魚雷罐在途鐵數量的掌控，在週轉緊張情況下，提前預測，安排鑄鐵工作。

(五)、負責組織處理臨時性突發事故，組織鐵水運輸的事故分析，並拿出處理意見。

第五條 設備部職責

(一)、負責魚雷罐及鐵水運輸線路日常維護和檢修的專業管理工作。

(二)、負責組織600噸軌道衡的校驗工作，保證數據傳遞及時、準確。

(三)、負責牽頭組織因魚雷罐設備故障造成的事故進行分析。

第六條 技術質量部職責

(一)、技術質量部做為耐材歸口管理部門，根據魚雷罐磚使用狀況，負責修訂完善魚雷罐磚的砌築標準，制定魚雷罐磚使用效果的評判程序及標準，牽頭組織評判工作，並根據使用狀況，及時對魚雷罐磚材質提出改進措施。

(二)、負責對進廠魚雷罐磚質量進行抽查檢測，組織對魚雷的冷檢、熱檢及拆砌的評判工作，評判使用結果必須透明、公正。

(三)、負責牽頭組織因魚雷罐耐材質量和砌築原因造成的漏鐵事故分析。

第七條 鍊鐵作業部職責

(一)、負責完成魚雷罐滿罐率和週轉次數等指標。

(二)、負責魚雷罐日常使用調配工作，合理匹配每座高爐的魚雷罐使用數量。

(三)、負責魚雷罐的日常管理工作，對魚雷罐的冷檢、熱檢及拆砌工作進行詳細記錄，建立健全使用台帳，及時向有關部門上報用磚計劃和備件計劃。

(四)、負責協調檢查魚雷罐拆、砌、烤、冷、熱檢各環節的工作，加強對工序大包單位的`檢查和管理。

(五)、根據磅道魚雷罐回皮數據，隨時檢查剩鐵及粘罐情況，並詳細記錄。發生魚雷罐粘鐵大於30噸以上時，要採取衝化措施。

(六)、鐵水流動性差或渣子較多時，不準往魚雷罐放鐵，防止粘罐;每放滿一台魚雷罐，要加入適量的保温劑。

(七)、在鐵水正常時，魚雷罐壓鐵時間超過20小時，或者鐵水不正常 (如鐵水粘、爐温低等) 時，要優先組織鍊鋼倒出。

(八)、在鐵區內，魚雷罐發生故障，立即找維護單位處理，並督促、檢查處理情況，及時對罐口結蓋、掛渣情況組織處理。

(九)、保證高爐區域無道掩，爐下無積水，照明完好。在鑄鐵、拆罐、砌築區域安裝並使用防傾翻立柱。

(十)、嚴禁向魚雷罐內扔溝料、氧氣管等雜物。

第八條 鍊鋼作業部職責

(一)、負責與鍊鐵作業部、總公司運輸部聯繫鐵水分配工作。

(二)、負責組織清理本廠範圍內鐵道兩側的道掩和保證照明完好。

(三)、負責倒罐站內防傾翻立柱的安裝和使用，每週檢查2次以上傾翻插頭情況，發現問題及時處理，防止損壞電機。

(四)、鍊鋼系統發生故障，魚雷罐不能按時倒鐵時，要及時彙報生產部管控中心，在魚雷罐週轉緊張情況下，及時安排鐵水包倒鐵工作。

(五)、 在倒罐站兩條線多罐情況下，優先倒空一條線，不許兩條線倒空後再報點。魚雷罐內剩餘渣鐵量不許超過10噸，倒空後罐口一定要擺平。

(六)、嚴禁向魚雷罐內扔放廢鐵等雜物。

第九條 供應公司派駐站職責

(一)、根據購磚標準、程序、評判結果及用磚計劃，負責公司魚雷罐罐磚的招標、簽訂合同、購磚、處理質量異議和付款工作。

(二)、負責魚雷罐磚及散料運至公司，確保鍊鐵作業部砌築車間魚雷罐磚、料庫存2套以上。

(三)、負責對大包單位因魚雷罐磚質量、施工、維護不當等原因造成的損失，落實責任追究。

第十條 總公司運輸部職責

(一)、 負責將空、重魚雷罐過磅，嚴禁出現漏過磅現象。

(二)、負責組織處理魚雷罐下車的臨時故障搶修工作，定期組織魚雷罐下車分軸、耳軸探傷工作。

(三)、負責按照鍊鐵作業部和鍊鋼作業部要求拉對魚雷罐。

(四)、負責制定落實魚雷罐下車的例修和年修管理工作，確保按時限完成檢修任務。

(五)、負責魚雷罐脱線、漏鐵等緊急事故的處理工作。

第十一條 下車維護承包單位職責

(一)、負責魚雷罐下車及傳動設備日常清掃加油工作，並定期進行大、中、小修。

(二)、負責魚雷罐事故搶修的配合工作。

(三)、負責制定魚雷罐備品備件計劃及備品備件的管理工作。

第三章 鐵水運輸聯繫管理

第十二條 出鐵聯繫

(一)、高爐出鐵前，總公司運輸部按照鍊鐵作業部的要求將魚雷罐拉對到位，高爐必須檢查魚雷罐對位情況，雙方以鈴聲聯繫確認。

(二)、高爐出鐵過程中，每滿一台魚雷罐，高爐值班室向總公司運輸部鍊鐵站報點，告知後續出鐵線路及要求。鍊鐵站接到報點後及時通知鍊鋼作業部調度，並按要求將重罐拉到相應的鍊鋼倒罐站。

(三)、高爐出鐵完畢，值班室在2分鐘內向總公司運輸部鍊鐵站和鍊鐵作業部爐前站報點。鐵溝崗位要及時將擺動溝擺平，便於運輸及時拉對魚雷罐。

(四)、重罐倒空後，鍊鋼作業部要立即通知總公司運輸部鍊鐵站，鍊鐵站根據鍊鐵作業部要求，將空罐拉對到高爐爐下。

(五)、高爐正常出鐵原則是拉着出鐵，每滿一罐立刻熱送鍊鋼，過渡罐出鐵時間必須確保20分鐘以上，高爐補罐時間和倒罐站內拉空對重時間均不得超過20分鐘。

(六)、正常生產狀態下，要求總公司運輸部從各高爐拉到鍊鋼倒罐站的時間為:1#高爐到一煉倒罐站不超過25分鐘，1#高爐到二煉倒罐站不超過45分鐘;2#高爐到一煉倒罐站不超過35分鐘，2#高爐到二煉倒罐站不超過20分鐘;3#高爐到一煉倒罐站不超過45分鐘，3#高爐到二煉倒罐站不超過20分鐘。

(七)、魚雷罐鐵水液麪高度不超過罐口內沿下限300mm，防止鐵水溢出事故。魚雷罐放的過滿時，要及時通知總公司運輸部鍊鐵站，採取慢行、監護運行等措施。

(八)、高爐大修開爐頭兩次鐵，鍊鐵作業部必須安排專人在零米同運輸調車員直接聯繫，確保安全拉對魚雷罐。

(九)、出鐵過程中，由於各種原因發生跑鐵、跑渣或漏罐等事故，鍊鐵作業部一方面及時向生產部彙報，另一方面按照事故應急預案全力組織搶救。運輸調車員要絕對聽從鍊鐵作業部有關人員的現場指揮，因為搶救事故造成魚雷罐脱線的，與運輸部無關。

(十)、魚雷罐發生脱線事故時，由生產部管控中心啟動應急預案，並負責統一指揮。

(十一)、為了確保高爐安全生產，可週轉空罐一旦低於24台，鍊鐵作業部調度要及時向生產部管控中心彙報，並安排鑄鐵機做好準備，確保接到鑄鐵指令後能立即組織鑄鐵。

第十三條 魚雷罐日常維護聯繫

(一)、魚雷罐熱檢由鍊鐵作業部負責具體安排，爐前站根據砌築間的通知，安排總公司運輸部將魚雷罐拉到指定位置。

(二)、供應公司派駐站組織大包單位對魚雷罐進行拆、砌、烤等工作，技術質量部和鍊鐵作業部進行檢查驗收。

(三)、砌築和修補完成的魚雷罐，在投入烘烤時，大包單位要根據技術質量部制定的烘烤曲線進行烘烤，鍊鐵作業部負責監督檢查。

(四)、冷檢的魚雷罐，要求維護單位在七天內完成檢查、修補工作。

(五)、為保證魚雷罐的使用壽命，使用中的魚雷罐接鐵間隔不得超過15小時。如遇特殊情況，接鐵間隔超過15小時的魚雷罐必須烘烤到800℃以上才能使用。

第四章 考核管理

第十四條 沒有按照要求完成鐵水滿罐率，考核鍊鐵作業部1000元，造成影響加重考核。

第十五條 連續三個月沒有按要求完成魚雷罐週轉次數，考核鍊鐵作業部1000元，造成影響加重考核。

第十六條 對違反《公司鐵水運輸管理制度》相關規定的單位，按專業考核標準直觀考核責任單位200至20__元，造成影響加重考核。

第五章 附則

第十七條 本制度的附件有:

附件一:出鐵聯繫管理流程圖

第十八條 本制度自頒發之日起執行，本制度的最終解釋權歸屬公司生產部。