工廠生產實習報告範文4篇

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這次為期2周的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在陳運玲，陳偉敍等老師的帶領下我們見習了柳州工程機械廠、柳州東風汽車廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風塑料成型機廠、上汽通用五菱等5個工廠。可以説我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺：

1、實習目的：

生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。

2、實習內容：

①掌握機械加工工藝方面的知識及方法

②瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

③瞭解機牀和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

④瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法

⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識

3、實習時間：

① 柳州工程機械廠-------------6月21日整天

② 柳州東風汽車廠-------------6月22日下午

③ 柳州鋼鐵廠-----------------6月23日上午

④ 柳州力風塑料成型機廠-------6月23日下午

⑤ 上汽通用五菱公司-----------6月24日整天

⑥ 整理，寫實習報告-----------6月24日---7月2日

定點實習廠

柳州東風汽車廠簡介

東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。

1991年，東風柳汽創出了“乘龍”品牌並迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙傑，東風乘龍”的產品格局。

自從1997年成為國內最早通過iso9000質量認證的汽車生產企業之後，東風柳汽的事業就上了一個台階。xxxx年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閒旅遊用車市場的新一代多功能輕型車－東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。

目前，東風柳汽已形成年產“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產能力。

柳州汽車廠六個發展歷程

（1） 建廠期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。

（2） 1969年：生產出2.5t載用柳江牌卡車。

（3） 1981年：生產出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車製造廠，採用東風品牌。

（4） 1991年：柳汽生產出新品牌---乘龍（平頭車）。

（5） 1997年：以75%的股權加入東風集團，成為其子公司，正式更名為東風柳州汽車有限公司。

（6） xx年，成立東風集團和雷諾公司

生產基地：主廠、二基地（85年始建，位於柳江縣，佔地為714畝）、三基地

七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間

四大部件：汽車前後橋、舉升器油缸、車架、車身

生產線：重車線、大車線、小車線

xxxx年生產能力：大車60000輛 小車30000輛

乘龍精神：自立自強 創優創新 同心同德 為國為民

通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地瞭解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步瞭解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業知識。 機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。並記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：（對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄）

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時間過得真快，不知不覺，大學的學習、生活就要結束了，經過三年多專業知識的學習，這個學期我們終於要進行畢業實習了。

XX年10月20日，我被學校安排到奇瑞有限責任公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這裏我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。

1、學會遵從上級及公司制度

工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線;在工作中必須做到:1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人;2、嚴格按照作業指導書操作;3、嚴格遵守工廠各項規章制度;4、熟悉公司流程及生產流程;

2、工廠注重團隊精神的同時注重培養個人能力

工廠不是個人舞台，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉;在培養團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美;

3、在工廠上班的優缺點

在生產線(流水線)上作業，因為一個程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業員在作業的時候提高處事的能力，對人際交流有實質性的幫助;工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個人的辦事能力;能有效的發揮自己的長處，同時彌補自己的不足;不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等;

4、工作體會

在奇瑞實習的這段時間裏，讓我體會到做事的艱難。以前什麼事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理:

1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好;2、要不怕辛苦、不怕困難。

最後，非常感謝學校和奇瑞給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛鍊的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗，可以講是受益良多啊!所以，今後，我會繼續努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。國中畢業後，我就踏入了市總中專的校門。轉眼，中專的學習就要告一段落，很快我就要畢業了，這不，現在正進行畢業實習呢。

以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習後，才真正體驗到——工作，並不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。

一開始，我被學校安排到奇瑞實習。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼 、喜悦。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。

在奇瑞實習，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為，“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”，這裏學問可大了。因此，當一名作業員首先要學會如何作好一名作業員——最起起碼的要求就是:大的要認真瞭解公司的整體運作、服務承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。

第二，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司裏的作業員來自五湖四海，不同地區的人有着不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關係。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。

第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課後就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這裏，可不能這樣，因為，這裏是公司，是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。於是，我意識到:自己絕不能再像以前那樣，要學會像這裏的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。

第四，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。

第五，要學會以禮待人。

在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發:

1、要認真學好專業知識，這樣可以打下一個紮實和穩固的工作根基。2、要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。

這次實習順利結束了，但我明白:今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信:只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收穫和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。一年前，我期盼着早日完成畢業實習，走進社會，以為這樣不用每天對着課本，過着簡單而重複的校園生活肯定會輕鬆多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它並不是想象中那麼簡單，現實社會比起校園生活那是複雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那麼的美好，那麼的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。

今年一月，我開始畢業實習。期間，我不但學會了許多書本沒有的專業知識，還從中體檢到人生的苦與樂。通過實際操作，一方面檢驗了課堂理論教學中基本知識掌握的程度;另一方面擴大了知識面;再者是鍛鍊和增強了實際動手和獨立工作的能力，培養了良好的工作作風和嚴謹求實的科學態度。

後來，我來到了返工工段，這裏，實習的時間很長，足有六個月，但也讓我學到了不少的東西，在這裏我瞭解汽車的組裝和修理，明白了汽車的結構和種類;做這些工作，我也會遇到一些問題不懂如何去處理，碰到這種情況，剛開始時確實給我的工作造成一定的被動，因為我想請教領導又怕他們覺得我麻煩，但後來我意識到這樣下去是不行的，同時我開始明白:不恥下問不單在學習中要做到，在工作中也應該如此;於是我便大膽請教領導和同事，通過他們的指點，我在工作方式、方法上都有了很大的提高，最後把所學的專業知識靈活地運用到實際工作中，從而順利地完成各項工作任務。這其中我也並學會了如何待人接物。回想起來，實習是有成績的，但也有做得不夠的地方，主要表現在以下幾方面:

(一)工作欠主動。

(二)工作有時缺乏認真的態度。如在工作的過程中與同學聊天。

經過老師的提醒，我終於認識到這些不足，同時讓我明白:①對待工作絕不能馬馬虎虎、隨便了事。因為我現在已經是成年人了，要對所做的事情負責，況且現在的社會競爭激烈，大學生都很難找到工作，更何況我只是一名中專生，所以一定要珍惜每一次的實習機會。②要踏踏實實地工作，虛心請教、刻苦鑽研，努力發揮自己的潛能，這樣才能進步，也更容易地被用人單位接受以至留用，否則，便會失去就業的機會。③不斷地向他人學習。一個人的知識和本領是很有限的，要想使自己的知識和本領不斷提高，就需要向他人學習。每一個人的周圍都有很多很有才華的人，他們就像一本無的書本，因此，我們要仔細分析每一個人的優點，並把他們作為自己的學習榜樣。

這一次實習，給了我很深的體會:

(一)打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。

(二)實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業後所從事的工作與所學的專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。3、要有拼搏的精神。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。

畢業實習的結束，意味着中專生活也將結束。在此，非常感謝學校和實習單位給予我實習的機會。通過實習，讓我看清自己需要什麼，同時也讓我吸取了許多工作和社會經驗，這將對我以後踏足社會，謀生立業有很好的借鑑和幫助作用。今後，我會帶着這些寶貴的經驗，在人生的旅途中勇往直前，迎接時代的挑戰。這個學期是我在本校學習的最後一個學期，又是畢業實習期。我很感謝學校給我這個寶貴的機會，讓我在實習期間學到更多的知識。

所謂實習，就是從實踐中學習，這是我在實習中體會出來的。學習不能光靠舒舒服服地坐在課室裏聽老師講理論，還要走出課室，拋開重重的書本，走向社會去學習。因為，外面的世界無限大，那裏有很多在書裏學不到的寶貴知識，況且書本知識也是來源於實踐，理論知識就是在實踐中體驗生活、體驗工作而形成的理論概括。現代的科技日新月異，知識需要不斷拓寬。因此，我們更應學習——工作——再學習，發掘自己的實力，尋找我們的理想，實現我們的理想。

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“三分理論，七分實踐”，這是老師在第一天給我們上課時就一直強調的。紙上得來終覺淺，欲知此事要躬行，學大學的最重要的是實踐經驗。作為大學專業的學生，滿腹理論只懂得紙上談兵是遠遠不夠的，只有結合理論實踐，才會得出真正屬於自己的實踐經驗和大學知識。前些日子，我到工廠進行參觀實習。雖然只是短短參觀，已經令我受益非淺了，這將作為我們以後工作中的一筆寶貴財富，終生受用。下面就將本次生產實習簡介以及一些心得體會總結如下： 到了工廠，給我們的第一印象是工員工的熱情，在技工師傅的帶領參觀下，我第一次看見了生產的全過程，也第一次感悟到如今科技發展的迅速。首先我們來到了生產車間。負責人首先帶我們觀看了內部結構，這裏的很多元件都是由電腦[來自於公文有約]控制安裝的，給大學編排一段安裝程序，機器就嚴格按照程序執行。有位技工師傅對工廠作了基本介紹，給我印象最深的是生產流水一條線。通過生產流水一條線生產，提高了工作效率。但本人覺得生產流水一條線也並不是完美的，在廠裏，我們看到了有些工人是比較的繁忙，而有些工人則是坐在那裏無事可做。而且在一道工序上我還看到了有些元件沒有經過這道工序就直接進入了下一道工序。本人覺得在人工安排上不這麼合理。 在工廠的實習，瞭解了目前製造業的基本情況，只是由於化工行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了許多化工儀器使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了一些化工儀器上的具體應用. 例如我知道了甲醇是一種透明、無色、易燃、有毒的液體，略帶酒精味。熔點-97.8度，沸點64.8度，閃點12.22度，自燃點47度，相對密度0.7915(20度/4度)，爆炸極限下限6%，上限36.5%，能與水、乙醇、乙醚、苯、丙酮和大多數有機溶劑相混溶。 它是重要有機化工原料和優質燃料。主要用於製造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲氨、硫酸二甲脂等多種有機產品，也是農藥、醫藥的重要原料之一。 甲醇亦可代替汽油作燃料使用。 甲醇是假酒的主要成分，過多食用會導致失明，甚至死亡! 在聽了工人師傅的講解後，明白了甲醇的加工生產過程如下： 甲醇生產技術及製法 主要是合成法，尚有少量從木材乾餾作為副產回收。合成甲醇可以固體(如煤、焦炭)液體(如原油、重油、輕油)或氣體(如天然氣及其他可燃性氣體)為原料，經造氣淨化(脱硫)變換，除去二氧化碳，配製成一定的合成氣(一氧化碳和氫)。在不同的催化劑存在下，選用不同的工藝條件。單產甲醇(分高壓法低壓和中壓法)，或與合成氨聯產甲醇(聯醇法)。將合成後的粗甲醇，經預精餾脱除甲醚，精餾而得成品甲醇。高壓法為basf最先實現工業合成的方法，但因其能耗大，加工複雜，材質要求苛刻，產品中副產物多，今後將由ici低壓和中壓法及lurgi低壓和中壓法取代。2h2+co—> ch3oh 甲醇工藝流程概述 (1)焦爐氣壓縮 自氣櫃來的温度25℃，壓力為200mmh2o(表)的焦爐氣進入壓縮機，經三級壓縮後，壓力升高到2.5 mpa(表)、温度升高到140℃，經三級出口緩衝器緩衝穩壓後進入冷卻器，冷卻至40℃後由總管送往精脱硫工段。 (2)精脱硫 來自焦爐氣壓縮工段的焦爐氣經管道輸送到本工段，經過過濾器和預脱硫槽濾去油霧和脱除無機硫後經在轉化裝置中提温到300℃後，焦爐氣經鐵鉬轉化器氣體中的有機硫在此轉化為無機硫，氣體中的氧也在此與氫反應生成水。加氫轉化後的氣體含無機硫約245mg/nm3，進入中温脱硫槽脱去絕大部分的無機硫。之後經過鈷鉬轉化器將殘餘的有機硫進行轉化，再經中温氧化鋅脱硫槽，使氣體中的總硫達到0.1ppm。出氧化鋅脱硫槽的氣體壓力約為2.3 mpa，温度約為350℃送往轉化裝置。 (3)轉化 脱硫後的焦爐氣與飽和蒸汽混合，經焦爐氣預熱器、預熱爐預熱至660℃進入轉化爐上部，與預熱後的氧氣充分混合後自上而下進入催化牀層進行氧化反應放出熱量，並很快進入催化牀層，進行以下反應： 2h2+o2=h2o+115.48 kcal (1) 2ch4+o2=2co+4h2+17.0 kcal (2) ch4+h2o=co+3h2-49.3 kcal   (3) ch4+co2=2co+2h2-59.1 kcal (4) co+h2o=co2+h2+9.8 kcal (5) 反應最終按(5)式達到平衡，反應後的轉化氣由轉化爐底部引出，經廢熱鍋爐回收熱量副產蒸汽，轉化氣温度降為540℃。然後經焦爐氣預熱器使其温度降為370℃，並經焦爐氣初預熱器、鍋爐給水預熱器、再沸器、脱鹽水預熱器回收熱量後，經水冷器進一步冷卻並分離掉工藝冷凝液後，送往合成氣壓縮工段。 (4)合成氣壓縮 來自轉化段的新鮮氣，温度40℃，壓力2.1 mpa(a)，進入合成氣壓縮機一段壓縮後，進入循環段與來自甲醇合成的循環氣混合，壓縮至6.0 mpa(a)。壓縮機出口合成氣送往甲醇合成。 (5)甲醇合成 來自合成氣壓縮的合成氣經氣氣換熱器預熱後進入甲醇合成塔，在催化劑的作用下進行甲醇合成反應： co+2h2=ch3oh+q co2+3h2=ch3oh+h2o+q及副反應 4co+8h2=c4h9oh+3h2o 8co+17h2+c8h18+8h2o等 合成塔出口氣經氣氣換熱器、水冷器後温度降到40℃進甲醇分離器進行氣液分離。出甲醇分離器的氣體大部分作為循環氣去合成氣壓縮機增壓並補充新鮮氣，一小部分作為馳放氣送往洗醇塔洗去甲醇後，一小部分送往轉化裝置作燃料氣，其餘進燃料氣系統。分離器底部出來的粗甲醇減壓後送往閃蒸槽，粗甲醇中的溶解氣體絕大部分被釋放出來與馳放氣混合後用作燃料氣。粗甲醇與洗醇塔底出來的稀醇水混合後送往甲醇精餾。 (6)甲醇精餾 甲醇精餾採用三 塔精餾，從甲醇合成來的粗甲醇經粗甲醇預熱器預熱後進入預精餾塔，從預塔塔底出來脱除輕組分後的預後甲醇送入加壓精餾塔，然後經過常壓塔再沸器冷凝。常壓塔再沸器出口的甲醇冷凝液一部分由加壓塔迴流泵送回加壓塔頂回流;另一部分作為成品甲醇。成品甲醇經粗甲醇預熱器、精甲醇冷卻器冷卻後送往精甲醇中間槽。精甲醇中間槽的甲醇產品經分析合格後，通過精甲醇泵送入到成品罐區貯存。(7)空分 空分採用分子篩純化增壓流程，空氣經過濾、壓縮、冷卻後進入分子篩純化器除去空氣中的水分、二氧化碳及乙炔等雜質得到淨化，淨化後的空氣分兩路進入分餾塔進行分餾，得到產品氧氣和氮氣。部分污氮作為再生分子篩使用，氮氣去水冷卻塔冷卻水，出塔後的氧氣一部分通過中壓氧壓機壓縮後送往轉化工段使用。從純化器後抽出一部分空氣作為儀表空氣，送往用户。 (8)燃氣鍋爐 由焦化裝置產生的合格焦爐煤氣，通過煤氣母管送入燃氣鍋爐進行燃燒，燃氣鍋爐所產生的熱加熱鍋爐給水，使其變為中壓蒸汽，鍋爐蒸汽供應工藝轉化、甲醇精餾等用户。 在工廠的實習中，極大地豐富了自己關於甲醇加工工藝的知識，拓展了自己的知識面.在這次實習中，感觸最深的是瞭解了甲醇在化工行業裏的重要性。進入 2 0世紀 40年代以後隨着天然氣的大量發現 ，以煤為原料的甲醇生產受到冷落。隨着石油儲量的逐漸枯竭 ，天然氣作為化工和能源原材料的重要性將進一步突出。而甲醇作為c1化工的關鍵性產品 ，是由天然氣生產其它化工產品或合成油的最佳途徑。甲醇合成技術的開發研究一直受到世界各國的廣泛關注 ，是目前最為活躍的研究領域之一 心得體會 通過本次生產實習，我學到了很多在大學書本上不能學到的東西，雖然我瞭解到的只是甲醇工藝的皮毛的皮毛。世界在發展，別人在學習，如果我們一天不好好學習、也不去了解別人的先進生產技術的話，我們就勢必會被這個社會淘汰;通過本次生產實習，我還意識到了我們在學校裏所學理論知識的重要性，理論用來指導實踐，我還意識到實踐的重要性。要不是老師給我們下的“強制令”，我想我也不會親自到工廠參觀實習，對實踐有深刻的體會。“讀萬卷書不如行萬里路”，從實踐中學習，才能真正學到屬於自己的東西。

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一、實習目的：

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。

通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了鋼結構工藝知識、鋼結構的製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二、實習任務：

1、較全面、綜合地瞭解企業的生產過程和生產技術;較深入、詳細地瞭解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識;瞭解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。

2、在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，並能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

3、積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業後的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

三、實習基本要求：

1、學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須徵得實習企業和指導教師的同意。

2、學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。

3、必須遵紀守法，模範遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。

4、努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鑽研。

5、應多與指導教師聯繫交流，及時得到教師指導。

四、實習內容：

(一)安全教育

一、安全教育學習的目的：

二、事故的發生及其預防：

1、事故發生的因素

人為因素——不安全行為

物的因素——不安全因素

2、發生事故的認為因素

1)、管理層因素;

2)、違章：

a、錯誤操作

b、違章操作

c、蠻幹

3)、安全責任(素質)差。

三、入廠主要安全注意事項

1、防火防爆

2、防塵防毒

3、防止灼燙傷

4、防止觸電

5、防止機械傷害

6、防止高處墜落

7、防止車輛傷害

8、防止起重機械傷害

9、防止物體打擊

10、班前班中不得飲酒。

(二)流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯繫的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。

(三)學習和了解鋼結構的結構型式、結構種類和作用。

(四)學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。

(五)實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全教育。

四、實習過程：

1、安全教育

在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

2、車間實習

我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。

3、理論與實際的結合

為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

4、實習日記

在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

五、其它活動

在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空餘時間裏還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，並加強進行思想政治教育活動等等。

六、實習感悟

生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為畢業後走向工作崗位儘快成為業務骨幹打下良好基礎。

通過生產實習，使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對鋼結構的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們瞭解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。

在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

流水似箭，轉眼間離開學校已有六個月了。經過這半年來的實習，讓我真真正正的體會到了“井底之蛙”的涵意。在學校的時候，我們只是學習課本上的一些理論知識。那時感覺理論這麼簡單想比操作起來也並不難。但事實卻並非如此。

當我們剛來到雲南建工鋼結構有限公司時，廠裏按排了我們一個星期的廠規廠紀及安全問題的學習。於是，我們帶着這些初步的培訓之後，終於邁進了我期待已久的實戰中。當我們踏入了廠線後，帶班首先給我們講的就是安全問題。聽我們師傅説就是在我們廠因為工作不認真謹慎，亂動設備而造成的殘疾，手指夾斷，腿腳壓傷壓殘等等都有出現過。這些聽起來就讓人心驚膽戰的。的確，在現場如果忽視了安全問題就很容易發生公傷事故。當然受傷的也是自己。因此，我們每天上班集合時都會一起碩大聲喊：“安全第一”的口號，為的就是要告誡我們自己不論做什麼事都要三思而後行。更不要完全依靠自己的感覺和經驗做事。

然後，才安排我們上線生產，剛開始上線是我什麼都不會，做什麼都是很慢，對那些工具的使用都是很生熟，甚至有些都是我們在學校所沒見過的。所以在實習期間總是感覺到在學習學習的那些東西真是太侷限了。學習到的理論與實際很難結合在一起。但是經過，組長及其領導的培訓，對鋼結構的工藝及焊接工藝都瞭解了。但是，對於我要學習的東西還是很多的。因此，我懷着對那些未知知識的好奇和興趣，一定要抓住每一分每一秒學習的機會和機遇，為自己在建工鋼構的發展開拓無限的空間。