建築安全會議講話稿（通用12篇）

建築安全會議講話稿 篇1

同志們：

今天我們在這裏召開的全市建築管理工作會議，是認真貫徹落實胡對重慶工作重要指示，加快重慶建築業發展的重要會議。通過這次會議，總結20xx年建管工作，進一步謀劃“”建築業的改革與發展，對20xx年深入推進建管各項工作具有非常重要的指導意義。

剛才，叢鋼同志作的建管工作報告，對“”開局之年建築業的發展進行了客觀評價，全面總結了20xx年的建管工作，安排部署了20xx年的重點工作。整個報告內容全面，重點突出，我都贊成，會後請大家抓好貫徹落實工作。下面，我講幾點意見。

一、進一步提高對建築業改革與發展的認識

加快建築業改革與發展，是社會發展的客觀需要。胡在參加重慶代表團審議時寄語：把重慶加快建成西部地區的重要增長極、長江上游地區的經濟中心、城鄉統籌發展的直轄市，在西部地區率先實現全面建設小康社會的目標。改革開放特別是直轄以來，我市建築業伴隨着經濟建設和社會進步的快速發展，為國民經濟的健康、快速、協調發展作出了重要貢獻，建築業作為國民經濟支柱產業的作用日益增強，特別是在增加就業、改善城鄉面貌、統籌城鄉發展、加快城鎮化進程、合理配置社會資源、改善人居環境質量、解決“三農”問題等方面發揮了重要的作用。

加快建築業改革與發展，是統籌城鄉發展、構建和諧重慶的重要環節。構建和諧社會，首先是要構建城鄉發展不平衡的矛盾不斷趨於緩解的社會。從我市的實際情況看，我市是一個典型的二元結構，目前，我市的建築業容納着超過150萬的農民工就業，在進城的農村剩餘勞動力總數中所佔比重約為三分之一。建築業已經成為統籌城鄉發展的主要結合點。建築業能否很好地解決農民工的就業問題，在建築業中從業的農民工的勞動收入能否及時足額拿到，直接關係到農民能否有更大機會分享城市化、工業化和國民經濟發展所帶來的好處，關係到城鄉之間各種關係的協調。因此，加快建築業改革與發展，吸納農村富餘勞動力進入建築業就業，切實維護建築領域從業人員的利益，有利於更好地統籌城鄉協調發展，構建和諧的社會。

加快建築業改革與發展，是促進國民經濟又好又快發展的必要條件和重要支柱。建築業對支撐、帶動經濟社會發展有着突出的貢獻。20xx年，全市建安工程總投資達1596億元，佔全社會固定資產投資總額的65.1%，並轉化為巨大的固定資產。其中，70%轉化為消費，促進了商品流通和國民經濟的發展。同時，建築業的快速健康發展，對改變城市面貌、改善居住環境發揮了至關重要的作用，對擴大就業、增加税收、拉動建材、裝飾等相關行業的發展起到了積極的推動作用。20xx年，鴻舉市長在《20xx年政府工作報告》中提出：全社會固定資產投資增長16%;新轉移農村富餘勞動力40萬人;完善城市功能，提升城市品位，增強城市綜合承載能力;打造以主城為核心的城市羣和“1小時經濟圈”;完成3大類30項重點工程。這些政府工作目標的確定以及市慶項目的建設和環境綜合整治的全面完成，都與建築業的改革發展密切相關，既給我市建築業提出了更高的要求，也為我市建築業的發展提供了更加廣闊的空間。

加快建築業改革與發展，是落實科學發展觀、建設資源節約型與環境友好型社會的重要體現。建築業是資源和能源消耗最突出的經濟活動領域，能耗物耗大，建築施工、各種建材的生產以及建築產品的使用，對生態環境有很大影響。建築活動使用了人類使用的自然資源總量的40%，能源總量的40%，而造成的建築垃圾也占人類活動產生的垃圾總量的40%。在建築業落實科學發展觀，對國家和民族的長遠可持續發展具有重大戰略意義。

二、認清形勢，全面把握我市建築業改革與發展的現狀

認清形勢，把握現狀，這是我們制定各項管理政策和推進各項工作的基礎。20xx年，我市建築業快速發展，總量持續增加，規模不斷擴大，結構進一步優化，實現了“”期間的良好開局，主要表現在以下幾個方面：

(一)建築市場秩序逐步規範

一是規範建築市場主體行為，初步建立企業信用管理制度和建築市場監管體系，加強了對建築市場主體技術力量、質量情況和市場行為的綜合檢查工作。二是規範行業管理，實行建設行政審批事項的條件、標準、程序的公開和簡化。三是規範工程建設招投標，房屋建築和市政基礎設施項目均進入有形建築市場交易，為防止腐敗起到了積極有效的作用。四是規範工程造價管理，推行工程量清單計價，探索工程最高限價及低價風險指導實施意見。五是規範政府投資工程建設管理，進一步推進公益性項目建設管理代建制。

(二)工程質量安全水平穩步提升

20xx年，全市工程質量穩中有升，有2項工程榮獲魯班獎、7項工程榮獲全國優秀勘察設計獎、34項工程獲得市級優秀勘察設計獎、50項工程獲得巴渝杯優質工程獎、136項工程獲得三峽杯優質結構工程獎。全市建築業戰高温、保生產，建築安全生產形勢繼續好轉，全年共發生建築施工事故26起，死亡31人，同比分別下降18.8%和11.4%，全年未發生勘察設計質量事故，圓滿完成建設部和市政府下達的年度目標任務，施工揚塵控制也取得明顯成效，促進了我市藍天目標的提前完成。

(三)建築業結構調整初見成效

初步形成了建築企業總量有發展、總承包企業有控制、專業承包企業有增長、勞務分包企業逐漸增多的“金字塔”式產業結構調整態勢。全市特級建築業企業已達2家，甲級勘察設計企業已達52家，一級總承包建築業企業104家，一級專業承包建築業企業71家，形成了我市建築業改革與發展的主要力量。同時，體制靈活的民營建築企業蓬勃發展，所佔比例超過了60%，已成為建築業中的生力軍。

(四)建築業企業競爭力有所提高

我市建築業企業逐步開始依託新技術、新工藝的開發，加大科技投入來提高企業的競爭力，探索適合建築業特點的產、學、研合作創新和發展模式，增強資金運作效率，重視企業資本運營，企業技術競爭力和資本競爭力得到提升。對外承包工程開始進入快速、良性發展的軌道，對外承包工程的方式從90年代的勞務分包、土建分包發展為總承包以及BOT等方式，承包工程量不斷增多，市外市場份額有所提高。在“走出去”的隊伍中，我市大型建築業企業所佔比重不斷增加，湧現出建工集團、城建集團、廣廈一建等一批優勢骨幹力量。

(五)勘察設計行業技術水平穩步提升

我市勘察設計行業突出山地建築設計和高邊坡支護設計的傳統優勢，努力構建西部勘察設計技術高地，特別是在消化吸收引進技術和科研成果工程化方面做了大量的工作，共取得專利323項。行業人才梯隊初步搭建，勘察設計行業珍視和培育本地人才，構建以“重慶市工程勘察設計大師”領軍，勘察設計註冊師為基礎的行業人才梯隊，努力營造人才輩出的温牀。市建委和市人事局在全市範圍內開展重慶市工程勘察設計大師的評選工作，評選出在各自領域具有較高造詣，在行業內享有較高聲望和知名度的行業領軍人物，授予他們為“重慶市首屆工程勘察設計大師”榮譽稱號，並納入“巴渝高層次專業技術人才工程體系”之“名家大師人才培養計劃”統一管理，將進一步激發勘察設計從業人員的榮譽感和責任感，促進我市建築業健康發展。

在充分肯定成績的同時，我們更要清醒地看到當前存在的問題和困難，一是企業誠信體系和工程風險管理制度還沒有全面建立;二是建築業整體素質不高，產業增值能力有限;三是企業依靠專有技術和企業標準領先市場的意識還不夠強;四是建築業行業管理需要進一步加強。

三、抓住機遇，紮實開展建築管理工作，不斷深化建築業改革與發展

從大環境來看，“”時期是我國實現全面建設小康社會和現代化建設第三步戰略目標的關鍵時期，也是我國經濟社會發展的一個重要戰略機遇期。在這一時期我國經濟社會發展的大環境將有所改變，結構調整將全面展開，經濟增長方式將進一步從外延粗放型向內涵集約型轉變，建立資源節約型社會，達到保護生態，節約能源，發展循環經濟的目的，建築業起着舉足輕重的作用。同時，國家實施西部大開發、振興老工業基地等戰略，承辦奧運會、世博會、西氣東輸和南水北調、三峽庫區地質災害治理、京滬高速鐵路等一批重大項目建設，為建築業提供了廣闊的發展空間。從我市的實際情況來看，直轄以來，城市面貌煥然一新，一些大型基礎設施項目和公共建築項目陸續上馬，城市基礎設施和城市功能得以大大地改善和完善，隨着“直轄牌”戰略的深入推進、市慶項目的全面實施、以建設“快捷城市”為建設工作重點的確立，為我市建築業提供了良好的發展機遇，同時也面臨着激烈的競爭。我市今年固定資產投資要達到2850億元，力爭達到3000億元，按65%的比例計算，在建築業方面應超過1800億元，這是一個巨大的市場。全國一大批世界500強和國內頂尖建築業企業都在我市承攬大量業務，如中鐵工程總公司、中鐵建、中航司、中建、中冶等等，勘察、設計、施工等業務被外地企業拿走了一大半。因此，做好我市建築管理工作，對於正確把握方向，繼續深化建築業改革與發展具有重要的意義和作用。

(一)深入開展建築業發展戰略研究

全市各級建設主管部門在抓好各項工作的同時，要高度重視對建築業發展戰略的深入研究，充實完善建築業“”發展規劃。通過深入調查研究，學習借鑑先進地區的先進經驗，全面把握行業發展現狀，科學預測發展變化，廣泛聽取各方面意見，突出規劃的前瞻性、全局性和指導性，使“”規劃有效指導建築業深化改革、調整結構、轉變增長方式、提高經濟效益。同時，要引導建築業企業制定自身發展戰略。

(二)站在新的起點上提高城市建設水平

黨的xx大提出了全面落實科學發展觀，建設資源節約型、環境友好型社會的戰略目標，要求“”時期單位國內生產總值能源消耗比“十五”期末降低20%。在城鄉建設和社會經濟發展中要實現這個戰略目標，一是貫徹落實為重慶發展“導航定向”的講話精神，正確處理需要和可能、局部和整體、當前和長遠、城市和農村、發展和保護的關係，優化城市功能，改善人居環境，努力實現城市建設的可持續發展和集約化，提高城市建設質量。二是貫徹執行“適用、經濟、在可能的條件下注意美觀”設計方針，充分發揮勘察設計行業在建設資源節約型、環境友好型社會中的先導作用，充分發揮勘察設計在工程建設中合理配置資源、控制投資效益的作用，充分發揮勘察設計智力密集型產業優勢，大力發展節能、省地型建築，全力服務構建社會效益、經濟效益、環境效益相統一的和諧社會。

促進城鄉統籌協調發展。全面建設小康社會最艱鉅、最繁重的任務在農村，加大城鄉統籌力度，以大城市帶動大農村，不斷縮小城鄉差距;加快鄉村基礎設施建設，確保農村飲用水安全，應用和推廣清潔型能源，搞好農村生活污水、垃圾治理工作。

(三)大力弘揚創新精神

創新是發展的不竭動力。在新的發展階段，要抓住新機遇，增強新優勢，贏得新發展，必須大力弘揚創新精神，推進機制體制和技術創新。一是要堅持思路創新。增強宏觀思維、戰略思維能力，增強發展意識、機遇意識、風險意識，拓寬發展思路。二是要堅持科技創新。加大科技投入和人才引進，大力推進新技術、新材料、新工藝、新設備的運用，廣泛開展全行業的科技創新活動，提高科技進步在建築業發展中的貢獻率，發揮科技進步的先導作用。三是要堅持機制創新。着眼於理順和規範經濟關係，完善經濟制度，進一步深化建築業的體制機制創新。按照建立現代企業制度、搞活企業經營機制的要求，落實建築業企業改革的政策措施。

(四)繼續深化建築業體制改革

要抓住當前經濟形勢良好、各方面改革意識增強的有利時機，按照黨的xx大和xx屆十中全會的部署，着力推進建築業的改革，為我市建築業發展提供強大動力。今年的改革，要圍繞解決影響建築業發展全局的深層次矛盾和問題，突出重點，積極推進，穩步實施。第一，要繼續推進建築企業產權制度改革，實現投資主體多元化，形成混合所有制結構。第二，正確處理好改革、發展與穩定的關係。要把改革的力度、發展的速度、社會可承受的程度統一起來，審時度勢，通盤考慮，正確把握各項改革措施的出台時機和推行力度，周密部署，精心組織，有序推進改革。第三，把推進產權制度改革和各項配套改革結合起來。繼續探索按照管理要素和技術要素參與分配的新模式，調動廣大幹部職工的積極性和創造性，留住人才，吸引人才。

(五)不斷優化產業結構，全面提升建築業綜合實力

按照“扶優、扶強、做專、做精”的原則，加快培養龍頭企業。對全市建築業企業實行分類指導，支持骨幹建築企業以資產為紐帶，通過改組、聯合、兼併、股份合作等多種形式，形成一批市場競爭力強、資產規模大、科技含量高、跨地區、跨行業的大型企業集團，“”期間要力爭再培育1至2家本地特級建築業企業，提高核心競爭力。同時，要發展一批具有較強綜合管理能力的工程總承包企業和項目管理公司，做大做強優勢企業，鼓勵有條件的建築企業發展房地產、建材、物業管理等業務，延伸產業鏈，要大力發展勞務企業，扶持農民工輸出較多的地區組建勞務公司，引導無資質的勞務隊伍申辦勞務資質，組建勞務企業，進一步規範建築勞務用工行為，實行勞務隊伍成建制基地化管理。

(六)進一步整頓和規範建築市場秩序，深入開展建設領域反腐敗鬥爭

各級政府和有關部門，要加大行政執法力度，大力整頓和規範建築市場秩序。一是認真貫徹執行建築法和工程建設強制性標準，嚴格履行工程建設法定程序，強化建築市場準入清除制度，嚴格實行招標投標、施工圖設計審查、持證上崗等制度，依法查處陰陽合同、虛假招標、明招暗定、違法分包等行為。二是堅決制止和嚴肅查處各種建築市場違法違規現象，糾正苛刻無理的合同條款、違背規律的工期要求，廢除名目繁多的檢查評比活動，切實減輕企業負擔。三是打造誠信行業，建立行政監管和社會監督相結合的誠信保障體制，建立建築業企業不良行為記錄制度和企業信譽檔案，嚴格考核，獎懲分明。四是切實鞏固清理拖欠工程款和農民工工資取得的成果。五是嚴肅查處建設領域商業賄賂案件，打擊權力尋租的腐敗行為，依法行政，清廉從政。六是堅決糾正行業不正之風，清除“霸王條款”、“潛規則”等違法違規行為。

(七)以確保工程質量和安全文明施工為重點，切實加強施工現場管理

質量和安全是工程項目管理的重中之重，是工程建設項目社會效益的重要體現，也是建設和諧建築業的重要內容。要牢固樹立質量安全第一的理念，把質量和安全作為建築業的立業之本。

首先，要牢固樹立“質量第一”的觀念。要把質量工作貫穿於工程建設的全過程，不斷提高工作質量水平。要認真落實質量責任制，嚴格按照國家標準、規範、規程組織建設，充分發揮和創新工程質量監督制度、工程監理制度在確保工程質量方面的作用，切實加強管理。重點加強對勘察、設計、施工、監理各環節執行強制性標準的監督，完善施工許可制度、工程質量監督制度、工程竣工驗收備案制度和施工圖審查制度。

要牢固樹立“安全第一”的觀念。各地各有關部門按照控制源頭、標本兼治的要求，落實建築安全生產的各項措施，推動建築安全生產形勢進一步好轉。進一步加大對重點地區、重點企業、重點環節安全施工的監督檢查，搞好高處墜落、起重機械傷害、坍塌等事故高發的專項治理，減少事故傷亡人數，堅決杜絕二級及以上重特大建築安全生產事故。

按照市政府藍天行動的工作要求和部署，要繼續加強對主城區建築施工揚塵的控制，加大學習宣傳的力度，落實施工揚塵控制強制性管理規定，加快建立和完善長效機制，重點抓好一些薄弱環節的揚塵控制，落實好建築施工揚塵控制的五項強制性規定和六項細化措施。同時，要加強市區聯動、部門配合、齊抓共管，為20xx年實現重慶市藍天目標作出貢獻。

四、加強組織領導，為建築業改革與發展營造良好的環境

建築業改革與發展工作涉及面廣、政策性強。各地要認真學習xx屆五中、六中全會和市委二屆九次、十次全委會精神，繼續深入開展“執政為民、服務發展”學習整改活動，在解放思想上下功夫，在貫徹落實上見行動，在推動工作上見成效，進一步轉變職能、強化服務、改進管理，紮實推進建築業改革和發展工作。各地政府要把建築業擺上重要議事日程，把解決城市建設與經濟社會發展中的突出矛盾和問題作為工作重點，及時研究解決建築業改革與發展中的重大問題，努力提高工作水平。各級建設行政主管部門要切實擔負起責任，深入企業和施工現場調查研究，瞭解建築企業發展狀況，研究分析存在問題，謀劃建築業發展思路，研究落實政策措施，為建築企業排憂解難，急企業之所急，想企業之所想，改進工作作風，提高行政效能，為建築企業發展提供便捷、高效和優質服務。各有關部門要樹立全局觀念，認真履行各自職責，在建築企業改革改制、扶持重點建築企業做大做強、拓展市外市場等方面給予必要的政策扶持，積極支持建築業的發展。

同志們，20xx年全市建築業改革發展的任務十分艱鉅，讓我們在市委、市政府及上級主管部門的正確領導下，全面貫徹落實在重慶代表團的講話精神，進一步解放思想，切實加強工作作風建設，求真務實，抓住機遇，乘勢而上，努力開創我市建築業管理工作的新局面，為重慶直轄十週年獻禮，為全面建設小康社會、和諧社會做出新的貢獻。

謝謝大家!

建築安全會議講話稿 篇2

議馬上就要結束了，與會同志都覺得，在兩個條例和國務院的有關規定剛下發不久，20xx年的時間剛過一半的時候召開全國建築安全生產工作會議很有必要，也很及時。黃衞同志在會議上的主題報告，充分肯定了上半年圍繞着全國建築安全生產所做的工作和所取得的成績，肯定了建築安全生產總的呈現相對穩定、趨於好轉的發展態勢。這個結果是在座的各位以及全國建築安全戰線上的同志們共同努力所取得的，而且是在這些年安全工作的環境比較複雜，抓安全工作條件比較艱苦，安全生產領域法規相對並不太健全的情況下，經過大家不懈努力所取得的成果。因此我認為，黃衞同志肯定這個成果是充分的肯定了我們這些年來這條戰線所取得的成績。報告也同時分析了當前全國安全生產形勢，指出了存在的主要問題，明確了今後應該重點抓的幾項工作。對這個報告各小組的同志們進行了熱烈討論，從今天的發言和昨天晚上我搜集的情況看，大家對這個報告是擁護的，認為報告有針對性、有指導性，回去要很好落實。在這個會議上，國家安全生產監督局的同志到會並且對我們的工作予以了肯定，特別是傳達了中央和國務院的領導同志對於安全工作的一系列指示精神，通報了全國安全生產形勢。從各方面反映的情況來看，這次會議有個很重要的特點，就是與會的同志們把主要經歷都放在研究目前安全生產存在的問題以及如何解決問題的辦法上。特別是從七個地區的典型發言來看確實在這個方面做了很多探索，對於我們開展工作是非常有益的，從沒有在會上進行交流發言的地區所帶書面發言材料來看也是在積極努力做這方面的工作，這是一種很好的形勢。參加這次會議，通過聽同志們發言，受到很多啟示，覺得有些意見、有些思想非常好，這些意見和思想是我們這些年來做安全工作的真正體會和總結，同時對於我們今後進一步做好安全工作也很有指導意義。因此下面就我感受最深的三個問題再結合自己的想法，借這個機會談點意見。

一、要清醒認識在全面建設小康社會的歷史時期，政府監督安全生產的重大責任

討論的時候有同志講，我們別的工作可以少做，甚至可以不做，安全這個工作不能不做。説得很好。我們現在面臨的時期，對於我們來説是一個非常重要、非常具有挑戰性的時期。概括來説，我們現在面臨的是國家建設的高峯期。這點大家看得都很清楚，據不完全統計，我們現在每年開復工的面積都有20多億平方米，施工任務越來越大，我估計這種狀態在二三十年內不會有太大的變化，我國的建築市場還會以一個高容量狀態向前發展。同時，我們現在還處在經濟體制的轉換期，政府職能的轉變期。我國社會主義市場經濟體制的框架基本建立，離這個體制的完全建立距離還很長，在經濟運行中就存在諸多的不確定因素和變化因素。此外，這個時期又是國家工業化、城鎮化加速發展的時期。這個時期的最大特點必然是大量的農民離開土地進入其他行業，而建築行業門檻最低，進入最易。改革開放初期，全國從事建築活動的也就是八九百萬人，現在大約有4000萬人了，其中二三千萬人是從農村來的，而且這種趨勢並沒有到頭，還要進一步的發展。另外，城鎮建設加快，重點是小城鎮的建設，全國兩萬多小城鎮要建設，而這一塊又剛好是我們原來建築管理的薄弱點。當然這個時期是我們國家全面建設小康社會、加速經濟社會發展的大好時期，對於我們建築業的發展也是大好時期，一等到過了這個時期，建築業就會從支柱產業回落到基礎產業的位置上去，到那個時候工程建設量就要小了，但是現在我們仍然處在支柱產業的歷史時期。從安全工作的角度來説，這個時期確實對我們的建築安全工作提出了嚴峻的挑戰，如果我們抓不好，下的功夫不夠，很可能成為安全事故的多發期、高發期、甚至是惡性的高發期，這絕不是危言聳聽，國際上發達國家的發展歷程已經有了先例。所以在這個時期，政府對建築安全生產的管理職能，不是要不要轉移的問題，要不要削弱的問題，而是必需加強的問題。可以説這是我們政府在這個歷史階段不可推卸的歷史責任。如果把這個事情再展開講，就是為什麼要提到這麼高，為什麼這麼説，我看起碼有以下幾點理由：第一，從根本上講，我們黨“三個代表”的重要思想以及“以人為本”的發展觀，本身就要求政府必須高度重視人民羣眾的生命安全。關於以人為本，錦濤同志有一段科學論述：堅持以人為本就是要以實現人的全面發展為目標，從人民羣眾的根本利益出發謀發展，促發展，不斷滿足人民羣眾日益增長的物質文化需要，切實保障人民羣眾的經濟、政治和文化權益，讓發展的成果惠及全體人民。我們設想一下，在這樣一個歷史時期，如果我們政府把注意力轉移了，轉變了安全職能，放鬆了安全監管，一旦出現建設的高峯期，同時是事故發生的高峯期，我們怎麼面對廣大的人民羣眾?如果我們對人民羣眾生命安全的工作都可以放鬆，都可以少管，還談什麼以人為本呢?還談什麼謀發展、建小康啊!而且從這些年安全工作實際情況來看，1992年以前安全事故相對還是比較少，進一步擴大開放，加快建立社會主義市場經濟體制以後，事故發生率以及死亡率上升的幅度就比較大了。1991年，全年工傷死亡1200多人，1993年至1996年，全國死亡人數連續都在1800人以上。通過大家的努力，到20xx年死亡人數降下來了，降到了1000人以內，當時統計的數字是986人。這個時候，大的事故也降下來了，全年發生了30起，死亡121人。可最近這兩年，我們不斷在努力，總的形勢是基本穩定，但是從絕對數來説仍然在上升，特別是一次死亡3人以上的這種羣死羣傷事故增長的幅度比較大，這是我們通過這些年努力後的狀況。那麼往後走，如果我們不抓緊這方面的工作，問題就會更大。所以，從這個意義上講，從根本上講，人民的生命問題、安全問題，政府不能不管，必須管。第二，從另外一個角度看，我認為，市場不是萬能的，市場本身不能夠獨立解決安全生產問題。這個命題準不準大家可以討論。我説市場本身不能獨立解決安全問題，必須有一個外力的強制，這個強制就是政府。因為在市場經濟的條件下，企業的本質特徵是追逐利潤的最大化，這是市場規則決定的，不可提出任何理由來埋怨企業，企業就是應該追逐利潤的最大化，這也是我們搞市場經濟的目的之一。特別是企業經過改革，企業的資本結構多元化的情況下，更是如此，更要追逐利潤的最大化。那麼在這樣的情況下，企業注重的是我能不能夠在市場中站住腳、掙到錢。企業可能在質量上更重視，因為質量是關係到最終的產品，企業跟業主交換是直接的交換，業主出錢，企業為他生產一個產品，這個產品質量行不行就至關重要了。而安全是整個施工過程當中的現象，除了由質量引起的安全問題和由安全引起的質量問題以外，其它安全問題是不大影響產品的價值的。因此，企業負責人腦子裏常常把安全擺在一邊去了，出了事了，着急了。這是一種規律，不是埋怨哪一個人，它是一種規律。另外，我們要想抓好安全生產，凡是在基層幹過的人都知道，一個工地要想把安全管好，它要求全面的管、系統的管、連續的管，現場的防護、網都要支起來，洞口都要堵起來，該防的地方都要防起來，安全帽、安全帶都要使上，不使就可能出問題，説你管的好不好，我們就要檢查這些東西，而且這個管是從頭到尾都要管，不是説結構施工的時候可以管，到了最後裝修階段就不管了，不是的，從頭到尾都要管。因此這個安全生產管理本身具有系統性、全面性、連續性，這些特點就要求企業投入，你不投入不行，人力、物力、財力都要投入。可是對於安全事故，誰敢保證説防護好的工地絕對不出事，防護差的工地絕對出事，誰敢説，誰也不敢説。昨天北京市建委的照源同志在大會上説現在做得比較好的都不敢説，説完了回去怕保不住。我經歷過這種事，原來在一局當局長時，安全處長拿着北京市安全無事故的獎牌，回去跟我説，局長咱們拿了個獎牌，我説你先別掛，今後還不知道怎麼回事呢，到了7月份就連續出事。因為安全事故的發生大量表現為偶然性，前面説的安全管理具有系統性、複雜性、連續性，要求我們大量投入，和這個安全事故的偶然性之間存在矛盾，這個矛盾就容易使我們企業的各方面負責人存在一種僥倖心理，這種僥倖心理就使得我們的管理者容易忽視安全。此外，我們國家的安全事故成本太低。你想想，作為一個企業領導，安全成本就那麼低，以前死一個人幾百塊錢就能打發，現在小地方上萬塊錢，中等城市二、三萬塊錢，像北京這樣的城市十幾萬塊錢也能打發，有的甚至底下私了，那麼它即使出了事，花這樣一點成本就夠了，比起花大量的錢來搞安全防護來説覺得更划算。我就説，這是市場經濟條件下必然產生的現象，因此市場不是萬能的，它必須要有一個政府在這裏強制它、推動它，要它去加強這方面的工作，所以我就説政府職能不能放。第三，市場經濟發達國家的政府對安全工作是很重視的，我跑了世界上一些國家，其中美國看的比較多。因為以前我在中建一局的時候每年都要去一次美國，到了部裏以後又幾次考察過美國，還專門考察過安全。美國聯邦政府的建築安全管理人員有6000多人，聯邦政府養6000多人，地方的州政府還養着一幫人，這幫人都掛着牌子，隨時可以進入建築工地，不行給你掛個黃牌，實在不行就叫你停工，權力很大。而且聯邦政府還撥一筆專款，交給有關方面，幹什麼用呢，就是拿這筆錢來培訓有關人員，搞安全培訓，而不只是一般的培訓，政府有關部門還專門使用這筆款子對無能力進行培訓的中小企業義務派人來進行指導，加強安全。你到美國的工地去看，工地上關於別的東西貼在牆上的不多，我看到最多的是關於安全方面的，當然這個與美國的一個很重要的機制有關，就是在美國死個人可不得了，工傷成本非常高，而我們的成本卻是太低，當然我們也在做這方面的努力。所以説政府來管安全，決不是計劃經濟條件下的產物，決不是我們今天還在延續計劃經濟的一套管理辦法而頑固不化，確實它是市場經濟的需要。如果再延伸一點，我們現在管這一行的，如果你不很好的管安全工作，已經不行了，我們的政府要被問責。《建築法》只是規定了各級建設行政主管部門對全國的建築活動實施統一的監督管理，那是很原則的話，這次的《建設工程安全生產管理條例》寫的非常具體，第五十三條中規定，我們政府有關人員如果不履行好安全監督管理的職責，出了問題，輕則要追究行政責任，重則要追究刑事責任。因此你不作為不行，作為錯了也不行。綜上所述，我們處在這麼一個歷史條件下，政府來管安全生產是我們的歷史責任，責無旁貸，一定要把它做好。特別是前面説了，我們在轉換期，我們也清楚的知道，目前在監管安全生產中，還有很多困難，如大家提到的，我們的監管力量不夠，機構也不健全，經費也沒有來源，我知道，大家都挺難的，我到湖南的時候，聽到一些同志跟我説，我都差不多要流眼淚，我們的安全監督站要維持下去甚至有一部分同志在業餘時間跑去賣耗子藥，賺幾個錢，來維持安監站運轉，我到現在還記憶猶新，確實有這些困難。另外，我們的體制確實有不順的地方。但是請同志們注意到，現在我們的監管力量從上到下是一個往加強方向發展的趨勢，大家注意到沒有，國家成立了安全生產監督管理局，吉林的同志跟我講，一把大火以後呀吉林的安全生產監督管理局成立了，正局級單位，而且有九個部門都加強了安全管理的力量，其中四個部門設了安全監督處，包括我們建設口，是不是呀，是在加強啊。另外我們有些地區有些省，通過努力已經把安全監督機構列入了行政事業編制，也有了一些經費來源，通過我們不斷的努力，這個趨勢是好的。另外我們的體制問題也在逐步的理順，現在我們跟國家安全生產監督管理局之間很快就要聯合發一個文，把從中央到地方我們兩家是個什麼關係説清楚，因為基本關係是清楚的，國家安全生產監督管理局對各方面的安全進行綜合的監督，除此以外，重點管煤炭口的安全問題。我們建設行政主管部門對全國的建設工程安全進行監督管理，但同時凡是國務院“三定方案”確定了有建築管理職能的部，比如交通部、水利部、鐵道部，這些部還有這樣的職能，具體要管這個方面的安全工作，應該説這個大的原則是清楚的。現在就怎麼把它具體化，説得更明白一點，例如處理事故的時候，底下成立了一個事故調查組，建築口安全事故的調查組沒有我們建設口的人，這就不正常，我知道我們已經碰到過這樣的事情。另外，涉及到對我們建築企業的資質處理的時候不徵求建設部門的意見，也不正常，諸如這些關係我們要進一步的理順。我認為除此以外，什麼開發區，什麼高科技園區，還有包括什麼重點辦，他們所管理的任何項目都要封閉管理是違法的，他們沒有這個行政權力，我們應該理直氣壯的來收回這一塊的管理權力。這件事我體會最深的就是在河南，河南的同志也做了不少努力，但是改變的情況並不好，我知道河南為這個事還發了文件，但是執行的也不好，主要問題是重點辦在那裏管這些東西，他們實在是沒有精力管，還在強管着，我覺得這應該收回來，應該理順的。我們要加強政府的監管，我很同意會上很多同志的發言，要加強力度，加強力度有幾個方式，一個就是你發現了問題必須嚴肅處理，這條大家都很清楚;第二對那些執法人員要加大點權力，比方説我剛才講的美國安全人員，到工地後發黃牌，我們可不可以發停工令，我看這個我們可以規定下來吧，可以做到;另外我們的檢查不要預先通知，否則，人家都準備好了，浩浩蕩蕩陪着你去，有些問題就看不到了，反正我在全國檢查常常都屬於這個狀態。就是我們同志説的，要隨機檢查。還有一條檢查時不要光看這個工地安全防護怎麼樣，你必須檢查這個系統安全責任制的落實情況。我看加大這些工作我們會有效果，這是我重點講的一個問題。

二、 認真研究切實健全市場經濟條件下安全生產的保證體系和監督體系

我們現在建立了很多安全生產的責任制體系，我認為很好，這裏包括我們各級政府，政府的有關部門這樣的責任體系有了。我們現在也要求企業內部建立起自己的安全責任體系和保證體系，包括我們現在要搞安全許可制度。安全許可這種制度最重要的是推動企業把有關機構建立起來，把有關人員配備起來，該投入的投入進去。我很同意剛才有的同志提出的意見，我們上述的這些體系，特別是象政府這個體系是把壓力傳遞下去，把責任傳遞下去。可真正發生不發生事故，安全工作做得好不好是在現場，因此我們現在要特別注意施工現場的安全保證體系和監督體系，要特別注意這個環節。為什麼要講這個呢，因為現在施工現場由於社會化程度的加大，施工組織關係已經相當複雜了，不是一個企業在這裏施工，有總分包，而且是多項分包，工程越大，分包越多，我們有的工地有幾十家分包，而且在這些分包當中，有的分包是總包找的，有的分包是業主指定的，有的業主還不錯，指定分包以後交給總包，你給我管起來，明確了他們和總包之間的關係，有的業主就直接發包出去，根本就不理你這個總包了，工地上就在打亂仗。作為總承包單位，有的找的是有建制的隊伍當分包，有的就是找到包工頭在當分包，這個現象是大量的，甚至還有在馬路邊上抓來就幹活的。這樣一種情況下，如果我們僅有某一個單位自己內部的責任體系，怎麼能把這個工地的安全控制起來呢。因此必須建立整個工地的安全責任體系。關於整個工地的安全責任體系當然要研究，按我的觀點講，工地必須要有一個總承包單位，你業主指定分包可以，必須通過總承包單位，交給總承包單位，你業主要想把那塊切塊包，你説與這個總承包單位無關，那麼，你業主給我負責，你給我負責安全。因此要把總承包單位的地位以及他的安全責任真正的明確起來，讓他真正能管住。現在法上寫了，分包單位和總承包單位有一個連帶責任，我覺得這個工作還應該再把它細化。我認為，分包單位當然要對總承包單位負責，要抓好安全。總承包單位除了説我要你分包抓安全，我給了你某些方案以外，必須對分包單位是否執行進行監督，你得負責，負總承包責任。現在我們很多總承包單位不大負責任，以包代管，剛才有的發言説是一腳踢，踢出去交給他就完了。在這種情況下，並沒有把這個責任體系建立起來。這就是總分包之間的關係。如果你這個總承包單位找了個包工頭，對不起，就得像待你自己的隊伍一樣完全把他管起來，包工頭出的安全事故就是你的事故，包工頭又沒有法人實體，沒有一個法人實體就無法承擔民事責任。另外禁止私佔亂僱，誰私招亂僱用工，抓到誰處理誰。我覺得這一套東西，政府一定要起推進企業、推動業主的作用，讓他以工地為單位建立起覆蓋全部參建責任主體、覆蓋工地施工全過程的保證體系。工地另外還應有監督體系，我想監督體系不外乎這兩部分人組成，一部分是施工企業的安全專職人員，安全專職人員即要監督安全工作在實施中落實的怎樣;另一個監督單位就是監理單位，我們這次在《安全條例》裏面把監理單位寫進去，也是經過反覆的溝通，交換意見的，本人是堅持把監理單位寫進去的，因為常講管生產就要管安全，你監督生產就不監督安全，那就不是順理成章。這次《安全條例》裏面寫到監理有三方面的責任，第一方面的責任是對施工單位的施工組織設計以及某些重要工序施工方案要進行審查，它是不是符合強制性標準，符不符合安全標準。第二在監理過程中發現有違法違規現象、危及安全的事情應該制止，嚴重的可以停工，它不停還可以向有關方面報告。第三必須按照國家的法律法規和技術標準，特別是強制性技術標準進行監理。另外，實際在施工企業裏面也應該有執行者和監督者，把這兩部分人的責任明確。因為任何一個執行者它都有他的上級，誰佈置給他的，他做了沒有，你就有監督的責任。在工地上把這些關係都給它弄清楚了，確實形成了保證體系、監督體系，誰在那個環節出了問題，找誰責任就清楚了。我覺得這是一個非常重要的，需要我們認真研究的問題。還有一個問題，就是施工現場包括公司，安全教育常常不落實。這個問題也有它的客觀性，我不是在這裏找理由，確實也有它的客觀性。大家都説，從業人員素質提高，是我們這個行業提高安全生產水平的基礎性條件，非常對。一個人員素質的提高就要企業不斷的投入、不斷的教育、不斷的積累。因此人員素質的提高是企業不斷的投入、積累的結果，這種現象和人員的隨意流動很容易產生矛盾。我當企業家也這樣，我培養了半天，剛培養成他走了，你説我花那麼大力量培養幹什麼，還是現抓現用吧。這種情況使得企業的正常培訓工作往往落實不了。另外到了現場，我前面説了有的總包就是以包代管，它還能教育分包嗎;還有那個包工頭，抓來人幹活的，有幾個包工頭還會去教育他的手下人，有的包工頭自己都不知道安全教育為何物。所以這個問題確實要認真對待。這個問題我覺得要從根本上解決，要建立起在市場經濟條件下建築用工的基本制度，這個話就長了，我在多種場合表達了我的觀點，今天就不講了。當前情況下怎麼辦?咱們不能幹等，等條件成熟了再説不行，現在的情況怎麼辦，我還是這個觀點，你作為總包的你就要負責安全教育，技術交底的安全教育，班前教育，你就要負責去抓落實，誰當你的分包你就要抓誰，包工頭不行的首先訓練包工頭，要包工頭落實這個責任。現在我們既然禁止不了使用包工頭，那麼只能在現有的情況下建立起責任制把教育堅持下去。我們有的從農村來的同志什麼都不知道，什麼都不知道就出事。你看統計出來的，塔機可以碰高壓線，那真是笑話，你説有高壓線，有高壓走廊你還不知道怎麼處理。拆腳手架，這邊還沒拆下來哪，檔風先拆了，那不是找事嗎，所以強制性的安全教育我看只能通過這種土辦法來做下去。其它安全生產的保障體系我就不展開説了。關於人身意外傷害保險，我們要積極推進。通過保險引進第三方力量來監督，同時通過保險費率的變化推進企業維護自身的利益，提高自己的安全生產管理水平，保證少出事。還有大家提到的我們要建立起信用體系，對那些出事的要曝光，要得到一定的懲罰，使他這一種不規矩的行動讓全行業全社會都知道，使它在市場上想再跟別人合作的時候難以去合作。還有的同志建議能不能成立安全事務所，我覺得這個思想挺好，這就是把安全監督管理怎麼社會化，我看這個思路也是好的，可以去研究。

三、要高度重視技術安全問題

這裏我就提幾點，一個就是我們在安全管理、安全檢查的過程當中，一定要注意要求各方嚴格執行各項技術規程、技術標準，特別是強制性條文，因為保證安全的條文基本上都是強制性條文，一定按規矩辦。第二個現在新技術、新工藝、新結構越來越多，越來越複雜，在面對這些問題的時候，我非常同意昨天北京劉照源同志的發言，就是一定要對這些問題認真研究它的安全性，同時制訂出在實施過程當中預防事故發生的方案，並且去執行這個方案，執行這個措施，不要出事，千萬不要出事。有些是建築本身很複雜，有些是在施工過程當中和毗臨建築物之間的關係很複雜，要認真研究對待，不要出事，這是講的一面;還有一面，就是我們對於落後的，特別是很容易導致安全事故的那種工藝，那種技術，我們要千萬百計的用新的工藝，新的技術去代替它，淘汰一批老的。建設部每段時間都要公佈不再採用的工藝目錄，請大家注意，一定要按着這個去做。比如：本人就對人工挖孔樁深惡痛絕，人工挖孔樁不知丟了多少條命在裏面。其實實施人工挖孔樁的有關規定是好的，説你在挖的時候，要有人給你看着，第二天再挖之前你要檢查檢查裏面有問題沒有，都説了吧，耳邊風，基本都作不到。我們的民工又不懂，底下死了一個，在上面的還去搶救，一個就行了，他死三四個。像這樣的工藝，我説堅決給它拋棄，可能這會給我們就業的人員帶來困難，可我想總比死人好。我就講這三條。講這三條，很多是我個人的意見。安全工作確實還面臨很多問題，任重道遠，但是我們的安全工作的形勢是越來越好，我們的法制在不斷的健全，本人從進入建設部就努力搞建築安全生產條例，好在我退休之前終於問世了，了了一樁心願。我們的安全管理的組織機構也不斷在完善、在健全，各級政府領導對安全工作的認識，特別是對如何在市場經濟條件下管理好安全的認識確實是越來越高，我們已經有了一支經過長期的堅苦鍛鍊的有豐富經驗的管理安全的基本隊伍，我覺得這一些都是我們搞好安全工作，推動安全工作進一步向前發展的非常有利的條件，所以我們應該有信心把工作做好。大家在發言當中還談到要有大安全的概念這是很重要的，我們除了講建築施工安全以外，確實對社會的公共安全要關注，但是我知道社會公共安全究竟誰來管，各地不一樣，因此，總的原則，按照各省市政府確定的權限來進行管理，你這個地方叫你管了，你就得管。現在有兩件事，部長們一再強調，請大家一定注意要管，一個就是煤氣、燃氣的使用要管;還有一個你那裏有軌道交通的，特別是有地鐵的，這個方面的營運安全咱們要把它管好。現在雨季要到，7、8月又歷來是事故的高峯期，請大家特別注意落實好在這個季節應該落實的一些安全措施。

本人已經超齡了，我這次來還有一個目的是看看老同志，借這次機會感謝大家這麼多年對本人工作的支持，有很多做不到的地方也只好請大家諒解了，以這麼一種形式與

大家見面，我估計是最後一次了，我就説這些。

建築安全會議講話稿 篇3

同志們：下午好!

在大家的共同努力之下，今年總的安全生產形勢比較穩定，但進入4月份以來，事故明顯增多，尤其是起重機械事故呈多發趨勢，今年共發生起重機械事故5起，造成3人死亡，去年同期僅發生起重機械事故1起，造成1人死亡，事故起數和死亡人數顯著增加，為了遏制起重機械事故多發的勢頭，今天召開起重機械租賃企業的大會，剛才已經通報起重機械安全生產事故情況，並佈置了20xx年起重機械專項檢查工作和建築起重機械管理的相關工作，我完全同意。會後，希望各單位認真吸取事故教訓，全面貫徹執行會議精神。下面我講幾點意見：

(一)進一步認識開展起重機械備案管理工作的重要性

為了規範起重機械的管理工作，我市從20xx年4月1日起開始實行起重機械的備案管理工作，對起重機械實行登記編號、安裝告知、使用登記及拆卸告知管理工作，截至目前為止，全市共有10200台起重機械辦理了登記編號(其中塔式起重機4942台，施工升降機2326台，物料提升機2932台)，從20xx年10月份起共有3824台起重機械辦理了安裝、拆卸告知手續。應該説大部分施工企業、租賃企業、安裝企業均嚴格執行了起重機械的登記備案管理工作，但仍有部分設備沒有辦理登記備案手續。20xx年12月份網格檢查時對起重機械登記備案情況進行了監督抽查，共檢查起重機械147台，有1%的設備未辦理登記編號手續;有22%的設備未辦理使用登記手續;有17%的設備未辦理安裝告知手續;有15.6%的設備未辦理拆卸告知手續。20xx年12月份市建委對由廣東韓江建築安裝有限公司施工的朝陽區珠江羅馬嘉園項目檢查時，發現該工地使用的多台起重機械，施工單位均沒有辦理使用登記手續，同時該工地存在嚴重安全隱患且拒絕停工整改;20xx年4月2日新燕都家園住宅樓工程，發生塔吊迴轉以上的部份全部墜落事故，該工程的施工單位也是廣東韓江建築安裝工程有限公司，檢查發現該塔吊從20xx年11月使用至今仍未辦理使用登記手續。反映出廣東韓江建築安裝有限公司對起重機械的管理不到位，在此，對施工單位廣東韓江建築安裝有限公司提出嚴肅批評，並將對該公司進行嚴肅的處理。

目前，起重機械的管理還很不到位，個人隊伍非法拆裝、操作人員無證上崗操作、起重機械未經驗收檢驗即投入使用等等現象還時有發生，現場使用的部分起重機械依然存在安全隱患，有的甚至存在着嚴重的安全隱患，威脅着起重機械的運行安全，這些問題急需進行規範，需要政府部門加強對起重機械拆裝和使用工作的宏觀管理，因此建設部166號令規定對起重機械實行備案管理工作。通過登記備案管理可以強化對起重機械的監督管理，規範起重機械的拆裝和使用的行為，減少安全事故的發生。在目前市場行為仍不是很規範的情況下，起重機械的備案管理工作是非常有必要的，我相信隨着起重機械備案管理工作的開展，必將使我市的起重機械管理工作上一個新的台階。希望各單位要高度重視這項工作，認真貫徹執行《北京市建築起重機械安全監督管理規定》，嚴格履行登記備案程序，規範我市的起重機械管理工作。

(二)各單位要認真開展起重機械的專項檢查工作

針對起重機械事故多發的特點，市建委要求各單位要全面開展起重機械的專項檢查，排除各類安全隱患，確保設備的安全運行。會後，各集團、各施工企業及各租賃公司要立即開展專項檢查工作，對起重機械的管理情況和完好狀況進行檢查，重點檢查塔吊、施工升降機、物料提升機、電動吊籃等起重機械設備，在施軌道交通工程還要重點檢查龍門吊和電動葫蘆等。專項檢查工作雖然已開展了多次，但安全生產形勢仍然沒有得到根本好轉，説明有關企業對於專項檢查在思想上仍不夠重視，工作上不夠細緻，措施上不能到位，在監督管理上還存在着薄弱環節，各參建單位要始終堅持以人為本，克服任何麻痺鬆懈思想和僥倖心理，把安全生產作為重中之重的大事，真抓實幹，確保此次專項檢查活動取得預期效果。對管理不到位以及達不到標準規範要求的起重機械設備必須停止使用，對存在的事故隱患，必須採取措施及時予以整改，並按規定要求進行驗收、簽字，驗收合格後方可使用和施工。

在此基礎上，市建委還要組織專業檢測機構對起重機械的管理情況以及完好情況進行抽查，剛才已做了佈置。對於管理不到位以及存在嚴重安全隱患的起重機械，市建委責令相關企業進行整改，並予以經濟處罰。對於達不到安全運行條件的起重機械，堅決予以拆除，決不手軟。對於合格率低的、受到經濟處罰的以及發生過安全事故的責任企業，要在全市進行通報批評，列入重點監管企業的名單，要求各施工企業應慎重選用這些租賃企業的設備，嚴把起重機械的租賃關，嚴禁選租不合格的起重機械設備。

各區縣建委要切實履行屬地監管的職責，組織專門人員搞好起重機械的備案管理工作和監督檢查工作，有條件的區縣可以組織專業檢測機構對起重機械進行專項檢查，平谷區、房山區、密雲縣等區縣建委已多次安排專項資金對轄區內的起重機械進行了的檢測，排除了起重機械的安全隱患，希望其他區縣建委也要學習他們的做法。同時，在日常的安全監督檢查中，應加強對起重機械的監督檢查，尤其應加大對起重機械的監督執法力度。

(三)各施工企業和監理企業應加強對起重機械的安全管理工作

各施工企業和各監理單位應加強對起重機械的管理，嚴格審查起重機械的登記備案手續和特種作業人員的操作證書，審核安裝單位的資質證書和安全生產許可證，並督促產權單位及時對起重機械進行安全檢查和維修保養。具體來説有以下幾點：

1、近幾年，由於建築施工企業不斷深化改革，企業內部精簡機構，很多施工企業的設備管理部門被削弱或撤併，導致起重機械的專業管理人員流失，起重機械的管理工作得不到重視，一旦發生起重機械的安全事故，企業的負責人又後悔莫及。建設部166號令明確規定：“使用單位應設置相應的設備管理機構或者配備專職的設備管理人員”。希望各集團總公司及各二級公司應設置相應的設備管理機構並配備專職的設備管理人員，加強對起重機械設備的安全使用管理，定期對在施工程的起重機械進行全面檢查，督促產權單位切實履行各項職責，加強對設備的維修保養，防止起重機械安全事故的發生。

2、各使用單位應嚴把起重機械的租賃關，杜絕不合格的設備進入施工現場。20xx年我市取消“起重機械租賃資質”以後，有的個人紛紛開始購買起重機械設備，小型起重機械租賃企業的數量越來越多，6年間租賃企業的數量增加了200多家，現有專業租賃企業達500多家，其中很多租賃企業的起重機械台數不到5台;55家租賃企業起重機械的數量僅為1台，佔租賃企業總數的10%。從每年專項檢查的情況來看，這些小型租賃企業的起重機械安全隱患較多，尤其是一些個人掛靠的設備，對設備沒有進行有效的管理，抽查合格率極低，有的合格率甚至為0，有的租賃企業雖然規模較大，但是其定期檢查和維修保養流於形式，致使起重機械存在嚴重的安全隱患，設備帶病運轉。在20xx年市建委組織的專項檢查中，廣東省富銀建築工程有限公司被抽檢起重機械5台，合格1台，合格率僅為20%;北京宜盛發機械設備租賃有限公司被抽檢起重機械3台，合格率0%;北京時鴻捷租賃有限責任公司被抽檢起重機械3台，合格率0%，對這三家企業我們已進行了通報，並做出了相應的處理。

剛才，施工安全處陳衞東處長介紹了建築機械分會準備開展的租賃企業“資信等級”評定工作的情況，通過這項工作的開展，可以對租賃企業的規模、實力及誠信情況進行認定，以便於各施工企業選租設備。希望各租賃企業志願參加建築機械分會組織的“資信等級”評定工作，鼓勵各施工企業從獲得“資信等級”的租賃企業中選租起重機械設備，最終，通過“資信等級”評定工作和市場機制來淘汰一批規模實力差、起重機械管理差的租賃企業，確保起重機械的管理到位，以達到淨化租賃市場的目的，確保起重機械的安全運行。

3、各總承包單位和監理單位應嚴格審查起重機械的登記編號、安裝(拆卸)告知以及使用登記等備案手續，尤其是拆裝單位的資質和拆裝人員的上崗資格。進入施工現場的起重機械必須是各項備案手續齊全的設備，各施工企業和監理企業應進行嚴格的審查。尤其安裝和拆卸起重機械時，施工單位和監理單位應加強對拆裝現場的企業資質和人員上崗資格的檢查，只有這樣，我們的安裝和拆卸告知制度才能落到實處，才能發揮其應有的作用。今年發生的事故中有幾起是塔吊頂升附着階段發生的事故，塔吊頂升附着階段是安裝中最薄弱的環節，而部分總承包單位和監理單位有輕視頂升附着階段安全工作的傾向，希望總承包單位和監理單位應對施工現場塔吊頂升人員的上崗資格和頂升隊伍的資質進行嚴格審查，堅決杜絕無資質的個人隊伍安裝或頂升塔吊。

(四)各起重機械的租賃企業和產權單位應加強對設備的維修保養和定期檢查，確保起重機械的完好

各起重機械的產權單位應建立、健全安全生產管理制度和崗位責任制，落實各級管理人員的責任，真正做到責任清、任務明。要建立、健全起重機械的安全技術檔案，並按有關要求加強對起重機械的維修保養和定期檢查，確保起重機械的安全技術狀況完好。每個租賃企業和產權單位應配備專職的設備管理、安全檢查人員，在每天班組檢查的基礎上，組織專職人員按照安全技術標準的要求，每月至少對起重機械完好狀況進行一次全面檢查，發現問題立即整改。要加大對操作人員的安全教育及培訓力度，切實提高一線作業人員的安全意識和自我防護能力，杜絕違章現象的發生。

同志們，今年是建國60週年，各單位要充分認識做好安全生產工作的重要性，要從構建和諧社會的高度深刻認識安全生產工作的極端重要性，要針對施工現場的特點，全面開展安全隱患治理工作，不斷完善施工安全管理制度，遏制起重機械安全事故多發的勢頭，以安全、穩定、和諧的社會環境迎接建國60週年。

謝謝大家!

建築安全會議講話稿 篇4

各位同事：

今天的安全工作會議，是我們進入新年的第一個大會，總結20xx年的工作，對20xx年的安全工作做出全面部署，對於酒店上下冷靜地看待酒店安全現狀，進一步認清新形勢，立足新起點，明確新任務，持之以恆抓好安全工作，推動酒店安全工作再上新台階，具有十分重要的意義。

剛才，胥總助做了酒店安全工作報告，回顧了過去一年的工作，對今年安全的各項工作進行了安排，非常重要，希望會後各部門抓緊落實。

下面，我強調三點意見：

一、理性看待成績，把握形勢，緊抓安全不放鬆

20xx年，酒店認真貫徹落實國家、省市和總公司關於安全工作的有關精神，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以安全治理為重點，以打造酒店安全經營為目標，強化管理、落實責任、轉變作風，推動了安全工作紮實有效開展，順利實現了我們的安全工作目標，為酒店各項接待的順利進行提供了切實的安全保障。同時，我們的營業收入和利潤再創新高，全年實現銷售收入 萬元,利潤110萬元,酒店的消防工作獲得了省、市消防安全誠信承諾工作先進單位。取得這一成績很不容易，這是公司上下團結協作、齊抓共管、不懈努力的結果。在此，我代表酒店向各位員工，特別是向工作在基層為酒店發展做出貢獻和努力的全體員工表示衷心的感謝。希望大家新的一年發揚成績、再接再厲，為酒店安全工作再作新的貢獻。

從客觀上講，任何一項工作要想做得完美，都不是一件容易的事，尤其是安全工作，難度更大。20xx年，儘管我們在安全方面投入了很大精力，取得了一定成績，但仍然存在着一些問題：比如在一些部門，員工的安全意識還比較淡薄、幹部責任還沒有完全落實到位，安全管理中還存在明顯漏洞、20xx年仍有零星事故發生等等，説明我們的安全基礎並不十分牢固。

進入20xx年，我們安全工作面臨着新的任務。在今年的職工代表大會上，總公司提出了“加速構建和諧明星，開創全面建設新型能源化工集團新局面”的目標，要立足××實際，實現這一目標，離不開安全這個大前提。同時，今年是我們酒店開業的第六個年頭，我們面臨客房改造和競爭越來越激烈的壓力，新的一年，要實現新的發展，需要我們全體員工共同努力，我們的思想和行動必須要酒店的發展保持一致，實現安全工作再上新台階。

酒店各部門，特別是各級領導幹部，要進一步統一思想、提高認識，自覺增強工作的緊迫感、責任感和使命感，站在和諧發展的新高度，重新審視和看待安全工作，正確處理好安全與生產、安全與效益、安全與發展、安全與穩定、安全與和諧的關係，紮實工作，確保安全生產。

二、從嚴管理，突出特色，進一步打牢安全基礎

安全是一項硬指標，必須要實打實鑿，從嚴過細。今年，我們要切實按照總公司強化 “三化”、“三基”、“五個到位的”要求，立足實際，全方位提高標準、加大力度，超前防範，進一步夯實酒店安全基礎。

一是要進一步落實責任。安全工作人人有責，責任到位，安全才能到位。酒店全體幹部員工，要進一步增強責任意識、大局意識，始終把安全這個關係酒店發展和自身安危的頭等大事記在心頭，始終堅持安全發展，任何時間、任何條件下都不放鬆、都不動搖。要切實按照層次化管理的要求，進一步區分和明確管理責任、監督責任、執行責任。特別是各級管理人員，必須要始終牢記“安全第一”的宗旨，強化安全意識，自上而下逐級推動安全責任落實。要進一步轉變作風，率先垂範，嚴格管理，狠抓落實，對酒店的安全規定和管理要求，要做到雷厲風行，不打折扣，紮紮實實地落實到位。

同時，抓安全，更要思考安全。作為安全管理的推動者和執行者，各級管理人員，不僅要注重推動安全管理制度、措施的落實，也要注意總結經驗，多做反思，善於發現問題，解決問題，堵塞管理漏洞。要切實把提高自身系統思考安全的能力，作為每一名管理人員必須要盡到的責任，增強安全工作的前瞻性、預見性和實效性。

二是要進一步突出特色。安全管理，不同的企業有不同的方式方法，即使在同一個企業，不同的單位和部門，因為工作性質不一樣，管理上也各有差異，這種差異，就是特色。特色不是標新立異、不是花拳繡腿，而是最能體現和代表行業特點的、最實用、最有效的方式方法和內容。去年以來，為強化安全管理，我們與省公司接軌,採取了安全例會制度,每月對安全工作工所存在的問題認真分析解決,取得了明顯效果。今年，我們要進一步研究適合酒店安全管理的方法，突出管理特色，增強管理效果。

第一，要抓好理念融合。去年以來，總公司在安全管理上出台了不少新的思路和要求，這些是對我們工作實踐的有力指導，我們必須要認真學習領會，把這些新精神融入到酒店的安全實際管理工作中。第二，要抓好自我教育。強壓不如説服，灌輸不如引導，安全管理最好的方法，就是員工自己管理自己、自己教育自己。要在生產單位中挑選好的典型，總結經驗，深入推廣，充分發揮效力。第三，要抓好重點防範。對員工操作、班組管理，特別是檢修作業等，一些有着慘痛教訓的重點、關鍵環節，必須要緊盯不放，嚴抓細管;對酒店配電房、鍋爐房、各機房及成品倉庫等重點區域，必須要嚴格按照“防火、防泄漏和管道爆裂”的有關要求，重點管理、重點防範，堅決杜絕重特大事故的發生。

三是要進一步加大考核。我們曾反覆講過，考核不是目的，只是一種促進手段。但如果力度太輕，就很難起到應有的效果。今年，我們在安全考核上要逗硬執行，這對安全工作有害無益。對此，我們必須要從思想深處提高認識，要本着為員工安全着想、為酒店利益着想的精神，硬起手腕抓管理，不留情面抓考核。要繼續完善現有安全分配機制，切實按照“隱患等於事故”的要求，進一步提大學聯考核標準和要求;加重對同類問題反覆出現的單位及人員的考核力度，以機制推動安全管理的有效運行。

三、抓好節假日期間的安全生產，確保實現安全運營 根據以往經驗，每年節假日期間，都是人們思想活躍，安全上容易出現紕漏的時侯，我們決不能掉以輕心，必須要認真採取措施加以應對。今年，要繼續抓好安全預防工作。根據當前實際，把防火和防盜竊作為一項極其重要的工作來抓。進一步提高“防盜工作人人有責”的認識，把防盜竊工作作為我們一項長期的任務抓緊不放，加強領導，積極發動員工參與開展反盜竊專項治理行動，實行打防並舉，保護企業資產不受損失，促進酒店治安形勢穩定。節日期間，各部門要切實加強值班管理，堅持安全生產和防火、防盜工作一起抓，發現問題及時報告，確保萬無一失，實現酒店安全運營。

同事們，安全是企業生存的基礎，安全工作事關酒店發展大局，事關社會的和諧穩定。抓好安全工作意義重大，任務光榮而艱鉅。讓我們團結起來，發揚成績、頑強進取、再接再厲，為全面開創酒店安全生產新局面而努力奮鬥!

建築安全會議講話稿 篇5

安全生產會議記錄內容：

車間負責人就對車間內所存在的安全隱患情況作了詳細報告：

1、車間內禁止吸煙， 打鬧，嚴格遵照公司的規章制度;

2、設備在運轉時，嚴禁非操作人員進入工作區域，操作人員在設備出現故障時，嚴禁把手伸入設備工作台上;

3、車間工段長每天要對車間內的設備、環境、線路等方面進行檢查，並做好相關記錄，發現隱患時及時整改;

4、對車間今後的安全工作也做了佈置，每天班組長花至少一個小時檢查現場安全工作，對設備故障立即通知技術人員維修解決。

5、設備、線路等出現故障時第一時間通知相關技術人員及負責人，自己可以進行維修的，及時解決，並配帶勞保用品，需要設備廠家或急需更換配件時，要勒令設備停止運轉，以保障員工的人身安全。

三、各個部門都表態要加強本部門的安全生產意識，安排好自己部門的安全工作，車間班組長每天車間檢查至少一次，發現安全問題，立即整改，並行成整改記錄於前呈報隱患排查報告。

建築安全會議講話稿 篇6

同志們：

20xx年是公司搶抓機遇，加快發展的重要一年。半年來，在x部的正確領導和大力支持下，公司上下齊心協力，緊密團結，內抓管理，外拓市場，為確保全年生產經營目標的實現，做出了不懈的努力，質量管理工作也取得了一定的成績。

為了進一步提高公司工程質量，加強工程質量管理，杜絕質量事故的發生，推進iso9000質量管理體系上水平，公司於年初制定了《工程質量考核管理辦法》。明確了質量責任和質量工作考核的標準，為公司質量工作的提高打下了基礎。同時，於三月份開展了以告別“低、老、壞，追求零缺陷”為主體的質量管理年活動，以徹底克服多年來形成的低要求、老毛病、壞習慣的生產陋習，加強對工程施工的過程控制，切實提高工程施工水平。大力宣傳了“質量追求零缺陷”、“質量就是符合要求，就是用户滿意”等新的質量管理理念。並在四月通過了20xx年度iso9000質量管理體系的第一次內審工作。

通過這一系列的工作，今年的質量情況比去年同期有了顯著的提高。在上半年累計施工的65項工程中，562項分項工程，一次合格559項，優良236項，分項工程一次合格率99.4%，優良率42%。特別是由施工的，經過三個月緊張施工，9.87公里管線已全部完工。總計焊口836道，焊接一次合格率達到99.37，防腐補口一次合格率100，獲得了甲方和監理的一致好評。由x廠施工的工程，一次試製就取得了很高的焊接合格率，無損檢測共拍片870張，一次合格859張，一次合格率達到98.7%。在丘東温西三、温五產能建設工程中，在項目部領導和全體員工的共同努力下，5月份共無損檢測拍片560張，一次合格546張，一次拍片合格率達到97.5%。

但在進步的背後，我們還應該清楚的認識到我們存在的問題和不足。在上半年我公司共發生質量事故7起，其中嚴重質量事故2起，一般質量事故5起。給公司帶來了較大的經濟損失，同時對公司的聲譽造成了較大的影響。

縱觀這7起事故，主要的原因有以下幾點：

1、基層公司領導責任心不強，管理不到位。個別單位管理職責不明確，對質量管理理念的宣傳和落實，缺少廣度和深度。

2、有的領導對質量的要求和標準不高，重進度、輕質量的湊合思想仍然存在

3、管理人員和技術人員對現場的管理不夠嚴謹，對“三工序”、“三檢測”等監視和測量工作執行不嚴格、不規範，同時對質量問題缺乏預判能力。

4、質量安全監督站對施工現場監督檢查力度不夠，沒有及時發現存在的質量問題，也是造成事故發生的原因之一。

5、一些員工滿於現狀，不思進取，質量意識不高，素質還需進一步提高。

6、工作的靈動性不高，對外部客觀條件的變動，缺乏相應的調整。

面對上半年工作的成績和不足，下半年質量工作要繼續貫徹落實公司“質量管理年”活動要求，有針對性的開展質量管理工作。

1、進一步加大質量問題的宣傳和教育工作，特別是提高廣大員工的質量意識，做到“人人心中有質量，人人心中重質量”。

2、建立健全質量管理網絡，加強現場的質量監督檢查。質量安全監督站要加大質量責任制的落實和工程施工的監督、檢查力度，查處在施工過程中不按標準、規範進行施工或操作規程執行不嚴等行為，徹底杜絕重進度、輕質量和施工過程的低、老、壞現象。分公司要明確專(兼)職質量檢驗員，同時加強質量相關信息的傳遞速度。及時對質量問題作出快速反應。

3、採取有效措施，預防和減少質量事故的發生。嚴格按照施工標準規範進行施工，進一步強化施工過程中的“三檢制”和“三工序”，加強施工人員的責任心和質量責任制。同時增強主觀靈動性，針對臨時檢修、維修、搶險工作，項目部接到任務後根據甲方要求和施工區域、危險程度、氣候環境、人員素質要求，採取必要的應急措施，但絕不是違章冒險，合理安排設備、人員、工期，在保證工程質量安全的前提下，滿足甲方的要求，雙方簽字記錄在案。避免為了趕進度、搶時間，降低工程質量和違反操作規程而發生質量安全事故。

4、強化教育培訓，提高全員的操作技能。針對人員狀況，加大培訓力度，分層次開展多種形式的技術標準和操作規程的學習、培訓及現場操作技能培訓。在工程開工前要對員工進行技術培訓和技術交底以及能力評價，對培訓不合格的電焊工不準焊接作業，對已參加施工的電焊工如出現兩次合格率的情況，一律停止作業，由人力資源中心對其進行重新考試，考試合格者方可重新上崗。

同志們，質量對於我們施工單位來説就是聲譽，就是市場，就是效益，是不可動搖的根本。我相信只要我們牢固樹立質量的達成是靠預防的理念，針對上半年質量事故的產生原因，抓住質量管理的薄弱環節，加強現場監督檢查力度，制定詳細的預防措施，把措施實實在在的落實到實處，一定能在今年內徹底消除工程質量通病，使公司質量水平邁上一個新的台階。

建築安全會議講話稿 篇7

各位領導、同志們：

根據會議要求，我就鐵路建設安全生產情況和下一步強化安全生產工作的措施作個發言。

一、當前鐵路建設安全生產情況

有關部委和地方政府的大力支持下，為指導，緊緊抓住鐵路發展的黃金機遇期，成就。觀、構建和諧社會的高度，批示，10次鐵27個有關安全生產的研、成立了鐵道部工程質量安全監

但是，我們也清醒地看到，鐵路施工安全隱患、安全事故還沒有得到有效遏制，特別是今年下半年，鐵路建設系統共發生施工安全事故7起，造成13人死亡、9人受傷。這充分反映出我們在安全工作上還存在不少薄弱環節，教訓極為深刻。分析其原因，主要有五點：

一是對安全生產重要性的認識不足。部分管理人員沒有完全擺脱傳統安全管理思想的束縛，面對大規模鐵路建設安全管理的新形勢，思想準備不足，缺乏開拓創新，仍然用老思路、老經驗、老辦法處理新情況、解決新問題，影響了安全管理成效。有的單位不能很好地處理安全與工期、效益的關係，不是通過科學組織、合理安排來保證工期與效益，而是盲目蠻幹，以犧牲安全為代價想。

二是安全生產基礎不牢。其在項目部、作業隊這一層， 變更設計不及時施工組織設計和現法，施工過程不規範、施工工藝不到位;專業化的要求組織施工，仍然大量採用傳統落 四是現場管理力度不夠。有些建設單位安全管理的能力不強，不能對現場安全問題做到有效掌控和及時整治;一些監理單位現場監控作用發揮不好，對安全問題不能及時有效處理;一些施工企業缺乏安全自控能力，交接檢驗控制不嚴、不按規範作業、內業資料弄虛作假、違章施工、偷工減料等問題不同程度存在。

在一些施工單位，“重承攬輕管理，重工期輕質量”的現象較為普遍，有的對包工隊非法分包，對分包隊伍重包輕管，甚至“以包代管”，還有的放任勞務隊伍隨意作業，給鐵路工程安全質量埋下了嚴重隱患。

五是人員素質較低。部分建設單位管理人員不善於發現和解決問題;少數設計單位現場配合人員專業不符，不能及時提出改進意見和措施;一些監理單位人員數量少，專業不對口，根本找不出問題;人員培訓工作不到位，工培訓，發生。

總體上看，杭州地鐵11.15坍塌重大事故，

是鐵路建設的黃金機遇期。為應對國際金融危機，擴大內需促進經濟增長。20xx6000億元，建設項目超過200個，玉溪蒙自、大理瑞麗、向塘莆田、蘭州重慶、逐個予以突破，確保施工安全。為此，我們要做好以下工作：

1.進一步深化安全工作重要性的認識。要以科學發展觀為指導，全面落實黨中央國務院領導對安全工作的重要指示，繼續在鐵路建設系統深入開展安全大反思、大檢查活動，強化安全生產宣傳教育，進一步樹立鐵路建設安全質量關係國家形象、關係人民生命安全、關係鐵路發展大局、關係企業生死存亡的思想觀念，真正把“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針全面貫徹到鐵路建設各項工作中。

2.深入推進鐵路工程建設標準化管理。鐵路系統將在認真總結建設單位標準化管理的基礎上，圍繞過程控制和現場管理兩個關鍵，深化推進鐵路建設項目標準化管理，形成安全質量管理長效機制。各單位要強化過程控制標準化，全質量過程控制流程，提高過程控制的有效性。真正提高現場管理水平。修訂研究制訂通用標準和專用標按照鐵道部有關要求和投標承諾，配齊配強現場安全管理專職人要求。

3近年來，我們深入開展以嚴厲打擊違法分包為主的“三項治理活動”，並在今年要求施工企業全面推行“架子隊”模式，規範勞務用工管理，收到了初步成效。下一步，要繼續落實鐵道部《關於積極倡導架子隊管理模式的指導意見》，大力推行“架子隊”管理模式，加大“包工隊”清理力度，徹底消滅“包工頭”，從源頭上解決建設項目違法分包、以包代管、包而不管、偷工減料、違章施工等突出問題，從而減少安全質量隱患，防止安全事故發生。

4.全方位落實安全管理責任。近幾年，我們實施了以安全質量為主要內容的鐵路建設工程施工、監理單位信用評價辦法，並把評價結果與鐵路工程招投標相掛鈎;今年起，鐵道部又與各個建設單位簽訂了《鐵路建設項目安全質量責任書》，中國鐵路工程總公司、中國鐵道建築總公司、中國建築工程總公司、 5牢基礎工作。在設計文件中充分考慮確保設計方案可行;財、物、機配臵，要大力開展人員培訓，切實提高管理技建立健全相應的市場準入

11月20日至12月20日，以鐵路隧道、橋樑和營業線施工為重點，集中開展安全隱患排查治理活動。隧道工程，特別是巖溶、反坡施工、富有水、軟弱圍巖等複雜地質隧道，要組織安全風險評估，對施工方法、安全措施落實以及超前地質預報、圍巖量測工作進行重點檢查，對於臨近道路、民房及其它地面設施地段，要加強地表沉降觀測;橋樑工程，要強化對高空作業、墩台模板、現場制樑、鋪架工程和設備安全隱患的排查治理;營業線施工重點檢查施工方案的編制和審批、安全協議的簽訂、防護措施的落實。各參建單位都要認真開展隱患排查工作，發現異常情況要採取果斷措施進行整治，同時報告給有關單位或部門，有效遏制施工安全事故的發生。

建築安全會議講話稿 篇8

今天會議的主要目的是幫助大家更全面地瞭解當前安全生產形勢，學習安全生產有關新的法律法規和政策，明確當前及今後一段時間安全生產工作重點。下面，就提高企業安全生產管理水平，推進我縣安全生產形勢進一步穩定好轉，我講四點意見：

一、切實提高認識，進一步增強做好安全生產工作的緊迫感和責任感。

指出，人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價，這必須作為一條不可逾越的紅線。安全生產事關人民羣眾的生命安全，事關發展的大局，事關社會的和諧穩定。作為各類企業負責人，要把安全生產作為事關全局的大事來抓，任何時候都不能碰觸紅線，不能為了追求一時發展而降低安全門檻，放寬安全標準。要進一步增強使命感和責任感，全力以赴抓緊抓實安全生產工作，要按照“一廠出事故、萬廠受教育，一地有隱患、全國受警示”的要求，認真反思、舉一反三、吸取教訓，以“吹毛求疵”的眼光查找安全隱患，以“一切事故都可以避免”的理念從源頭上消除安全隱患，力爭實現安全生產“零”事故。

二、加強宣傳力度，抓好新《安全生產法》的貫徹落實 企業是安全生產的責任主體，也是貫徹落實新安全生產法的責任主體。新《安全生產法》對企業的主體責任作出了明確規定，各企業要在深刻理解新《安全生產法》的基礎上，理清工作思路，謀劃工作措施，把新安全生產法的有關規定落實到各項安全管理工作中。

要利用標語、牌版、宣傳欄等方式，把學習宣傳活動落實到車間、班組，營造全員學習的濃厚氛圍。並在安全例會、班前會、學習會等時段進行新《安全生產法》的宣講普及，全方位學習貫徹新法的內容和精神實質。對新《安全生產法》中強化生產經營單位安全生產責任和加強隱患排查、完善監管、加大違法懲處力度等重點條款，結合日常安全生產工作過程中遇到的問題及薄弱環節，認真學習和總結，確保新《安全生產法》學習宣傳貫徹與整體工作統籌推進，把宣傳貫徹工作落到實處。

三、推進安全生產標準化建設，提高安全生產水平。 推進安全生產標準化工作，是新《安全生產法》新增加的內容，是加強安全生產工作的一項長遠性、基礎性和根本性工作，是提高生產經營單位安全水平的一項系統工程，是落實生產經營單位主體責任、建立安全生產長效機制的重要途徑。推進生產經營單位安全生產標準化建設，有利於規範從業人員的安全行為，有利於杜絕違章指揮和違章作業現象，使隱患排查工作制度化、規範化和常態化，可以有效降低事故發生的概率。

近年來，我縣在危險化學品、煙花爆竹等高危行業企業安全生產標準化取得了一定成效，全縣危險化學品生產企業、煙花爆竹批發企業安全生產標準化建設均達到了三級以上標準，企業本質安全生產水平明顯提高。實踐證明，開展企業安全生產標準化建設是落實企業主體責任，夯實企業安全生產基礎，提升企業本質安全水平，建立安全生產長效機制的有力抓手。下一步，安監部門將強化服務指導、總結推廣經驗，以企業安全生產標準化建設為統領，提升企業管理水平，推動企業轉型升級。

四、全力做好歲末年初安全生產工作

歲末年初是生產安全事故的易發多發時期，一方面低温、大風、大雪等惡劣天氣逐漸增多，極易引發危險化學品凍裂泄露、人員密集場所火災、建築施工坍塌墜落等事故;另一方面一些企業為趕工期、趕進度、完任務，極易超能力、超定員、超負荷生產，安全生產違規現象多發，由此帶來了一系列安全隱患。 各企業要求樹立隱患就是事故的理念，紮實開展隱患排查專項治理工作，對發現的隱患，做到整改時限、責任、資金、預案、措施“五落實”。要嚴格實行24 小時值班、領導帶班制度，確保信息報送暢通，要完善應急預案，明確反應程序和處置措施，一旦發生險情或事故，迅速反應，科學處置，將影響降到最低，確保全縣人民過一個安全祥和的節日。

建築安全會議講話稿 篇9

同志們：

在省公司“兩會”和20xx年安全生產工作會結束後，我們趕在春節前召開公司安全生產工作會議，這既表明了安全生產工作的極端重要性，也體現了公司對安全生產工作的高度重視。剛才，鄒總在報告中已經對今年的安全生產工作作了周密安排和部署，我完全同意，各單位、各相關部門要結合實際、狠抓落實。下面，就今年安全生產工作，我講幾點意見。

一、客觀總結成績，堅定工作的信心和決心

20xx年，公司認真貫徹落實省公司安全工作部署，強化全員安全意識，全面管控各類風險，圓滿完成省公司下達的安全目標，為公司各項工作整體推進提供了安全保障。

一是安全活動氛圍良好。深入開展“安全第一，生命至上”安全年活動。大力倡導“用心做事”工作氛圍，領導及管理人員現場履責人次大幅提升，作業人員遵章守紀、用心做事“明星”輩出。

二是風險管控更加有力。以現場為核心抓好各類人員履責，以缺陷管理為重點抓好設備管理，以嚴謹務實的態度抓好相關規程規定的執行或修編，各類風險得到有效管控。

三是安全指標保持領先。公司全年統計事故障礙次數同比下降48.7%;220千伏輸電線路實現無責任“零跳閘”;繼電保護事故障礙同比下降22%;城區配網無故障日同比提升177%;農網35千伏以上線路跳閘次數減少57%;公司各項安全指標在全省均保持領先地位，安全管理專業同業對標全省排名第一。

四是安全目標全面完成。電網運行經受住了高温大負荷和強雷雨等自然災害的嚴峻考驗，未發生電網、設備、火災事故，未發生對社會造成嚴重影響的停電事件，輸電，變電設備事故率均為零，全年完成3個百日安全目標，圓滿完成“援?抗風”搶險任務以及120餘次重大節日及活動保電工作，榮獲省公司安全生產紅旗單位、首次獲得**省安全生產先進單位稱號。這些成績和榮譽的取得，是公司全體幹部員工勤奮工作、拼搏奉獻的結果，在此，我代表公司黨委向在座的各位，並通過你們向奮戰在安全生產一線的同志們表示衷心感謝!

二、冷靜分析形勢，強化安全生產工作的責任感和緊迫感 安全生產如逆水行舟，不進則退。在成績面前，我們要保持清醒頭腦，要看到公司在電網、基建、農電等領域還存在一些安全隱患和問題，安全生產的基礎仍不牢固。

一是安全監管壓力進一步加大。《電力安全事故應急處置和調查處理條例》改變了電力安全事故監管和處罰主體，調整了事故等級劃分標準。目前，電網佔全縣負荷40%以上的企業就有4家，且均為單電源供電，供電減負事故風險依然存在。國網公司出台《安全事故調查規程》、《安全工作獎懲規定》系列規定，安全考核標準更加嚴格。

二是安全生產風險始終存在。還存在電網結構不完善，部分設備嚴重老化，局部供電能力不足，電網抵禦自然災害能力較弱等問題，局部電網大面積停電風險仍然存在。同時，今年電網新開工和投產項目比較多;三個上劃縣安全基礎比較薄弱;安全生產離“可控、能控、在控”的要求還有差距。

三是安全管理基礎有待夯實。當前，個別員工安全意識不強，對安全重要性的認識不深刻，技能素質不高，違章現象沒有得到根本遏制。部分單位風險管控不嚴，安全責任和壓力沒有傳遞到位，管理機制、人員配備等方面還不能適應“五大”體系建設要求。

三、強化責任意識，確保安生產局面長治久安

我們要準確把握安全工作面臨的形勢和存在的問題，圍繞年度安全目標，結合“五大”體系建設內容，突出抓好安全意識培養和安全風險管控，從以下幾個方面抓好安全生產工作。

一是落實各級安全責任，確保安全局面穩固。各基層單位行政負責人作為安全生產第一責任人，要親自過問和組織本單位的安全生產工作，確保各級人員履責到位。要落實公司安全生產各項決策部署，抓好安全生產各項目標任務分解下達，把安全生產責任和壓力落實到每個崗位。在落實各方面安全主體責任的基礎上，確保實現生產、基建、農電、營銷工作和集體企業全方位的安全。

二是提高安全意識，夯實安全管理基礎。有效運用“安全班組行”、“黨員身邊無事故”、“親情崗位助安”等活動載體，開展多層次、多輪次、多形式安全教育培訓活動，着力營造黨政工團齊抓共管的濃厚安全工作氛圍。以“五強”為重點，深入開展“我要安全、幸福平安”主題安全年活動，確保作業人員在任何作業環境和條件下都能自覺遵守安全規章，真正實現由“要我安全”到“我要安全”的轉變。

三是防控各類風險，強化安全生產管控。深刻分析“五大”體系建設在管理模式、組織架構、業務流程調整帶來的風險和隱患，分專業周密制定安全保障工作方案。加強《電力安全事故應急處置和調查處理條例》適應性分析，提前做好500千伏北變電站投產，高危重要用户供電、設備檢修預試等重點內容和環節的風險預判。加快電網建設和改造的步伐，提高電網設備的自動化水平和設備健康水平。加強設備狀態檢測和運行分析，及時發現和消除缺陷。深入開展隱患排查治理，落實重大隱患的跟蹤督導制度。

四是嚴格落實要求，加強各專業安全管理。狠抓基建安全，落實《基建安全管理規定》，強化重點工程、重要環節管控;狠抓農電安全，加強對新上劃單位的指導和監管，深入開展班組長“責任管理”;狠抓供電安全，嚴格業擴報裝、驗收接電、故障報修業務及高危重要客户的安全管理;狠抓電力設施保護，依據《**省電力設施建設與保護條例》，落實輸電線路防外破管控措施;狠抓應急管理，做好突發事件和自然災害的預警及處置工作，並統籌做好信息、交通、消防等其他各方面安全工作，切實做到守土有責。

五是完善考核獎懲機制，強化安全制度執行。結合國網公司《安全事故調查規程》、《安全工作獎懲規定》，及時修訂公司《安全工作獎懲規定》。剛性執行各項規章制度，遵章必嚴、違章必究，確保安全工作事事有人管控、事事有人負責、事事有人落實。落實安全生產專項獎勵基金，及時表彰和兑現，充分發揮安全獎勵的正向激勵和過程激勵作用。完善獎勵約束機制，把業績和能力作為考核的重要依據，激發廣大幹部員工的工作積極性。

六是落實“三防四查”工作要求，確保電網安全穩定運行。新春佳節即將到來，各部門、各單位要以確保“春節”安全生產為重點，認真落實安全供電措施，制定好保電及搶修方案，及時處理設備缺陷，做好防火、防盜、防破壞等工作。要按照“三防四查”工作要求，組織監督檢查，及時發現和消除事故隱患，嚴肅查處各類違章行為，確保“春節”期間的安全生產，讓全市人民羣眾過一個歡樂、祥和的新春佳節。

同志們，安全生產是公司永恆的主題，任何時候都不能有絲毫鬆懈。希望大家切實明白自己所擔負的重大職責，切實履行自己所擔負的重大職責，以對社會高度負責、對企業高度負責、對員工高度負責的態度，全力以赴做好工作，確保電網安全穩定運行。

建築安全會議講話稿 篇10

同志們：

20xx年中國林產品交易會將於9月19日在這舉行，今天已經16號了，馬上就要召開這個國際化的商貿盛會了。由於我們酒店是“林交會”的定點接待單位之一，為了確保會議順利進行，菏澤市公安局開發區分局給我們提出了嚴格要求，郵政局也給我們下發了安全生產工作的通知，所以今天召開安全工作專項治理會議的主題就是確保“林交會”期間酒店工作安全順利進行。

首先傳達菏澤市公安局開發區分局對酒店的工作要求，《要求》中明確提出“賓館負責人及保衞人員要明確目標、任務、責任，逐級立軍令狀，一級對一級負責。哪個方面哪個環節出了問題，都要嚴肅追究有關領導和責任人的責任”。今天我也不與各部門經理籤軍令狀了，還是老原則：出現一般安全事故，要扣除部門經理當月獎金;出現重大安全事故，要扣除部門經理年終獎金。公安局還要求我們加強內部安全檢查，做好以防火、防盜、防爆炸、防投毒、防破壞為重點的安全檢查。因此我們今天下午3點開始進行了專項安全檢查，重點對廚房操作間、總務組機房、酒店施工地點、倉庫、消防中心等關鍵部位進行了嚴格的檢查，以排除安全隱患。今天上午我們又收到了郵政局“關於做好‘林交會’、‘國慶’期間安全生產工作”的傳真電報，下面我將涉及到酒店的內容向大家傳達一下。電報中指出：

一、要加強對職工的消防安全教育，組織一次消防演練，確保人身安全和資金安全;

二、各單位要管好自己的人，看好自己的門，辦好自己的事，嚴禁在林交會和國慶期間出現各類人身傷亡責任事故以及惡性治安災害事故，確保林交會、國慶期間無事故發生;

三、電報中特別指出“百事得大酒店在作好以上相關自查工作的同時，要重點做好用火、用電、用油、用氣消防安全和食品衞生安全管理工作，預防火災和羣體中毒的發生”;

四、嚴格執行值班制度，保證林交會期間和國慶期間24小時值班不間斷，領導要堅持帶班，值班人員要切實履行職責，一旦發現問題，儘快採取措施並及時向上級部門報告;

五、發現隱患及時整改，市局檢查小組將對各單位進行復查、夜查，對落實不力的單位予以全市通報批評，並追究相關領導責任。

針對以上兩份文件提出的要求，我們要嚴格落實，切實將安全工作放在第一位，確保我們酒店在林交會和國慶期間安全運轉。對以前出現的問題抓緊時間進行整改，“亡羊補牢，猶為未晚”，並吸取教訓，一定要杜絕類似事件的再次發生。

下面我對林交會及國慶期間的安全工作提幾點要求：

一、各門要迅速召開安全工作會議，展開法制教育，讓每位員工都認識到安全的重要性，並提高警惕，確保在此期間不出任何問題。

二、加強夜間值班經理的管理，嚴格執行巡查巡邏制度，嚴查各項安全隱患，各部門值班經理要做好下班前的檢查工作，消除安全隱患。

三、對關鍵部位，如：吧枱收銀處、廚房操作間、總務組機房、酒店施工地點、倉庫、消防中心等一定要加強安全管理，堅決杜絕失竊、人身傷害、設備運轉不良、失火等事件的發生。

四、客房接待客人住宿必須登記，做到一客一登;發現違法犯罪分子、形跡可疑人員應當立即向酒店駐地民警報告;嚴禁客人將易燃、易爆、劇毒、腐蝕性等危險性物品帶入酒店。

五、餐廳要加強安全檢查，防止食物中毒、投毒事件的發生。

六、安保部要做好車輛管理、消防管理等一切安全工作，提高警惕，值班期間思想上要高度緊張，及時制止不安全因素的產生。

總之，希望通過我們的努力能夠使酒店安全平穩地度過這一特殊時期，並且將安全工作長期不懈地堅持下去，確保酒店的安全生產，確保酒店良好的經濟效益和社會效益。謝謝大家!

建築安全會議講話稿 篇11

尊敬的各位領導，司機朋友們：

大家好!首先，請允許我代表臨洮縣渝友出租車公司，對各位能從百忙中抽出時間來這裏參加會議的各位領導，以及司機朋友們，表示熱烈的歡迎和親切的問候!同時，正值中秋佳節之際，也祝大家中秋節快樂!

下面，我就本人對出租車司機這個行業的認識與大家做一交流。出租汽車是“窗口”服務行業，是城市現代文明的重要標誌。現階段，我縣出租車行業發展迅速，我公司出租車在方便羣眾出行、擴大社會就業、促進經濟發展、樹立城市良好形象等方面也發揮着重要作用。截至目前，我公司出租汽車總數為輛。年以來，我縣通過理順出租汽車管理體制、落實出租汽車企業管理主體責任等措施，實現了出租汽車行業穩定形勢明顯好轉。從今年開始，我公司要加強出租汽車行業人員繼續教育培訓工作，對行業管理中的一些“頑疾”注重標本兼治，並建立長效管理機制，以促進整個行業的提升和健康發展。舉辦本次培訓會的目的也旨在進一步提高廣大出租車司機朋友們的綜合素質，增強服務意識，為廣大人民羣眾營造一個文明而和諧的乘車環境，從而推進我公司各項工作全面發展。

我要跟大家交流的第一個話題是：安全行車責任重大，文明駕駛從我做起。

“安全行車，文明駕駛”是我們司機在日常出行的基本要求。安全行車，文明駕駛，不僅關係到自己的生命和安全，同時也是尊重他人生命的體現，是構築和諧社會的重要因素。

一：安全行車責任重大。

司機是事關人民生命財產安全的主體人，要始終把安全工作放在第一位，也就是把責任放在了重中之重的位置。出租車每天乘載乘客穿梭於擁擠的車流之間，車輪一動就關係到人們生命財產的安全、就可能影響到許多家庭的幸福。安全可以説就是我們公交企業繁榮發展的基石，基石的穩固與否，將直接影響到我們公司的做大做強。出租車可以説是人們外出時較普遍的交通工具。試想，人們坐車出行，有誰願意坐讓人“提心吊膽”、絲毫無安全感的出租車呢?為乘客提供“安全、舒適”的乘車環境是對我們出租車最基本的要求，也是我們向社會做出的承諾。作為一名出租車司機，是交通安全行為最直接的參與者。乘客將安全責任託付給我們，保證安全就是我們每一個出租車司機義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們要有良好的安全素養和強烈的事業心、一絲不苟的服務態度，遵章守紀，養成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全。

二：文明駕駛從我做起。作為城市的一張名片，出租車司機的文明駕駛不僅僅關係到乘車市民的安全，同時也是一個城市文明程度的集中體現。城市出租車代表着一個城市的形象，是一個城市發展水平的具體體現，出租車是城市文明的流動窗口，車廂的文明直接折射出一座城市的文明。交通文明，人人有責。讓我們共同行動起來，倡導安全駕駛、文明行車，改變不良駕駛習慣和不道德行為習慣，嚴格遵守交通安全規則。從自己做起，從點滴做起，與人方便，與己方便。做一個文明的開車人。

所以請各位朋友記住“安全行車，文明駕駛”是我們司機在日常出行的基本要求。這不僅關係到自己的生命和安全，同時也是尊重他人生命的體現，是構築和諧社會的重要因素。

今天我要和大家交流的第二個話題是出租車司機應該具備心理素質。

對於出租汽車駕駛員來説，除了應該具備一定的汽車基礎知識、強健的身體素質和嫻熟的駕駛技術外，還必須具有良好的心理素質，以便能夠在各種緊張、複雜的情況面前沉着、機智、妥善地加以處理和應付，從而有效地避免各種安全事故的發生。我認為出租車司機應該具備這樣五中心理素質：

1、謙虛謹慎的生活態度

專家們經過研究分析發現，由於汽車駕駛室把駕駛員和車外的環境分成了兩個世界，汽車又具有移動十分迅速的特點，駕駛員走進駕駛室後藉助於強大的機械動力很容易產生一種“蒙面超人”的變態心理。即使是原本十分膽小怕事的人也會因此而產生一種自豪、逞強的感覺，這種心理感覺在我們出租汽車司機隊伍中表現得尤為明顯。在這種“超人”心理的支配下我們感到“驕傲而自豪”，很想在乘客面前顯示一下：要麼在其它交通參與者面前顯示一下自己的車技，飄飄然中，於是我們喪失了自己應的警惕，要麼來不及應付突然而至的交通障礙引起交通事故，要麼露富招災，要麼出言不遜與乘客發生糾紛

因此，作為一位合格的出租汽車駕駛員一定要努力克服驕傲自滿的“超人”心理，時刻保持謙虛、謹慎的生活態度。

2、沉毅果敢的意志品質

我們在駕車營運中難免會遇到一些突發事件：我們的駕駛技術、車輛的安全技術性能和安全防護設施是一個方面，但最關鍵的因素還

是要看此時此刻我們能否沉着果斷地採取一切必要的應急措施。

首先是沉着，如果我們在危急情況下不能保持沉着，在需要緊急制動的情況下卻誤踩了油門.歹徒尚未安全控制局面的情況下卻因過分緊張而沒有能夠及時按下報警器那麼勢必會使危險局勢變得更加險惡。其次要果敢，面對危險局勢，經過沉着冷靜地分析，要迅速作出最有利地決斷，然後毫不猶豫地去付諸實施。

因此，我們廣大出租車司機朋友們在日常生活中一定要隨時注意培養自己沉毅果敢的意志品質。

3、樂觀穩定的思想情緒

情緒是人們對社會的體驗、反應或衝動。積極的肯定情緒使人感到精神振奮、精力充沛、眼睛、耳朵、手腳等各種感覺器官反應敏鋭，大腦思維迅速而準確。消極的否定情緒則往往會使人的理智變得脆弱，注意力不能很好地集中，眼、耳等感覺器官的反應變得遲鈍，因而很容易導致大腦的錯誤判斷。

我們出租汽車司機在行車過程中需要時刻留心觀察車外交通狀況和車內乘客的言語舉動以及車輛各部件的運轉情況，必須始終保持旺盛的精力和高度集中的注意力。因此，我們情緒的好壞對安全行車影響極大，樂觀穩定的思想情緒很重要。

4、堅韌持久的注意品質

人們在從事某一活動時注意力的集中程度直接影響其對整個活動信息的掌握程度。集中的程度越高，掌握的信息就越全面、越準確。

我們出租車司機長年累月、不分晝夜行駛在複雜多變的交通環境裏，載運的乘客也是各種類型應有盡有，隨時都可能遇上某種意外情況。因此，我們駕駛員在運營過程中如果不能把注意力全部集中到

觀察道路交通情況，車輛運轉情況和乘客的反常言語舉動方面，就不可能比較全面地瞭解蒐集有關車輛營運安全方面的各種信息，並且不能果斷地作出分析和判斷，及時採取一些必要的安全防範措施，確保營運安全。

影響我們出租汽車駕駛員注意力的指向性和集中程度的因素很多，家庭的瑣事、經濟的得失、戀愛的成敗、馬路上的行人與車輛、交警和處罰、乘客的言行等甚至連氣候條件因素也能引起司機注意力的變化。但我們可以從以下幾個方面來培養自己持久穩定的注意品質.1提高安全意識，加強注意力的指向性。2努力培養樂觀穩定的思想情緒，防止分散注意力。3要注意勞逸結合，保持健康的體質。

5、敏鋭的危險感智能力

我們出租車司機大都對自己的風險缺乏足夠的認識，一是我們部分人思想上缺乏危險意識，二是思想上存在着僥倖心理，三是部分司機存在嚴重的“英雄”心理。要麼超速行車，要麼強行超車，稍微有點把握不好分寸就會造成重大安全事故。這部分人還具有一種冒險的衝動性。有些司機常常高估了自己的能力，別人認為危險的事，他們偏偏不信邪，這對安全行車來説也是一個十分不利的因素。

因此，作為一名合格的出租汽車司機，我們一定要努力提高自己的危險意識，克服僥倖心理和“英雄”心理，培養自己敏鋭的危險感知能力，做到“防患於未然”。

我要和大家交流的第三個話題是出租車司機應該具備的職業素質。

出租車司機是一項充滿風險的職業。我們要做好履險如夷，除了具備良好的身體素質和心理素質外，還必須具備一定的職業素質。

我覺得我們應該具備以下基本職業素質：

1、全面過硬的駕駛技術

作為職業駕駛員的出租汽車司機，我們駕駛着出租汽車日夜行駛在都市的大街小巷，不論是白天，還是夜晚，也不論是炎熱的盛夏，還是凜冽的寒冬，他們日復一日，年復一年，頂風冒雨，碾冰軋雪，從不間斷。駕駛技術的高低取決於駕駛員反應的敏捷性和駕駛的熟練程度。正因為如此，世界各國都對出租汽車司機的駕齡作出了比較嚴格的規定。

2、謙和穩健的駕駛作風

出租汽車司機能否確保安全行車，不僅與他的駕駛技術的高低有關，還與他的駕駛作風有關。“駕車如做人”，許多國家在經過大量的調查研究後都發現：那些優秀的司機都具有崇高的社會責任感，他們真誠地熱愛自己的本職工作，生活中十分注意尊重他人，為人處事謙和而穩健。那些容易肇事的司機則大多是些不負責任的人，他們特別容易驕傲自滿，往往過高估計自己的駕駛技術，思考問題輕浮草率，工作馬虎而且缺乏忍耐精神。

作為職業駕駛員的我們一定要克服急躁情緒和從眾心理，從自己做起，自覺遵守交通規則。要注意禮貌行車，我們不僅要做到無理時禮讓，有時還要做到有理時禮讓，堅決杜絕開“賭氣車”的現象。只有這樣，才能最大限度的減少各種交通衝突，確保安全行車。

3、必要的安全防範知識

由於出租汽車本身具有很高的價值，加上出租汽車孤立、封閉、移動迅速的特點，很容易使一些犯罪分子把犯罪企圖轉移到出租汽車和出租汽車司機身上，因此，我們要確保自身和車輛的營動安全，必

須具有一些必要安全防範知識。

(1)熟悉人文地理環境，瞭解治安狀況。

熟悉當地的道路交通情況是對我們出租汽車司機的基本要求之一，否則就不能保證在最短時間內完成將乘客特別是外地乘客送達目的地的任務。此外，從保證出租汽車司機安全營運的角度來説，我們還必須熟悉當地及其鄰近地區的文化地理環境。

(2)瞭解罪犯的犯罪心理，加強犯罪的情境預防。

罪犯危害出租汽車和出租汽車司機時必須具備一定的作案案件，也就是説必須在一定的情境下，罪犯針對我們出租汽車和出租車司機的犯罪活動才可能發生。因此出租汽車司機瞭解罪犯的犯罪心理，懂得犯罪的情境和預防知識，就可以有效地減少犯罪分子的作案條件，從而實現安全營運的目的，具體來應該掌握以下幾個方面的知識：

①減少犯罪目標犯罪分子危害出租汽車的動機一般有3種，一是謀財，搶劫車輛或出租汽車司機的錢財;二是劫持出租車作為犯罪工具，或利用出租汽車從事其它犯罪活動，或犯罪後利用出租汽車逃跑;三是對女出租汽車從事其它犯罪活動。我們出租汽車司機在營運途中一定要注意做好以下3個方面的安全防範工作：1.一定要注意保管好營業錢款，女出租汽車司機儘量不要佩戴昂貴的金銀珠寶首飾，以免使犯罪分子見財起意，露富招災。2.一定要注意保管好車輛鑰匙，平常車輛鑰匙不要與生活鑰匙拴在一起，以免被他人偷配，備用鑰匙要妥善保管。中途因故停車不要輕易離開車輛，如果必須離開車輛一定要拔下鑰匙，鎖好車門，關好門窗。遇到緊急情況一定要千方百計防止鑰匙落入歹徒手中。3.女性言談舉止一定要端莊穩重，不

能給乘客以輕浮的感覺。而且穿着打扮也應樸素淡雅，避免使用一些濃烈的香水和穿戴一些比較性感的服飾。

②減少犯罪機會。犯罪分子作案時一般都比較注意選擇犯罪時機。從作案時間看，他們一般選擇從晚上9點至次日凌晨4點這一時段作案。這時候，我們的體力和精力都比白天明顯下降，易為罪犯所趁。路上車輛行人稀少，出租汽車司機不易得到外援.由於夜幕的掩護，犯罪分子作案時不易為人發現，作案後也比較容易逃脱。從作案地點看，犯罪份子一般選擇人煙稀少的冷僻地段下手，其目的就是為了斷絕出租汽車司機的外援。因此，我們如果遇到乘客在上述時間或故意拖延時間，至上述時間後要求駛往冷僻地段時，一定要提高警惕。可充分利用罪犯怕光、怕人的心理，在行車途中打開車廂燈光隨時觀察乘客的言行舉止，停車時選擇有燈光的交通路口或廠礦、機關等企事業單位門口或居民生活點附近停車，以保萬一遭到侵害可以高呼尋求外援。

③增加犯罪難度我們出租汽車司機可以通過增加一系列的防護措施來加大犯罪分子的作案難度，迫使罪犯知難而退，放棄作案企圖。例如可以通過長途治安登記增加犯罪分子的“後顧之憂”，可以通過車載電台故意暴露車輛的去向和乘客的身份特徵，可以通過加裝全封閉防劫隔離裝置防止來自司機身後和身體右側的繩索、匕首等的攻擊等等。

④簡單的安全防護技能

有些犯罪分子一開始就企圖置我們出租汽車司機於死地，對於這些窮兇極惡的歹徒，司機必須拋掉一切不切實際的幻想，以大無畏的氣概與犯罪分子作堅決的鬥爭。只有這樣，才有可能捍衞自己的生

命和財產安全。在與犯罪分子作鬥爭時如果我們能夠掌握一些簡單的有效的反擊技能將會大大提高反擊的效果。這裏並不是要求每個出租汽車司機都能成為武林高手，實際上，在出租汽車狹小的空間內，很多搏擊技能都是很難施展開來的。廣大出租汽車司機朋友們可以根據出租汽車的特點，掌握幾招簡單有效的反擊技能，以便在最關鍵的時刻對歹徒要害部位的控制，同時還可利用車載工具，車門等增加對犯罪分子的打擊力度。

雖然以上所説內容顯得有些瑣碎，但我想這是我對我們廣大出租車司機朋友給予更多的關心和愛護，希望大家能夠理解本人的苦心和好意。接下來我要和大家交流的話題是：正確認識交通安全與經濟效益的關係，以及如何避免出租汽車的交通違章。

我想大家應該明白交通安全與經濟效益是分不開的。交通安全是提高經濟效益的保證。首先從工作方式看：出租汽車行業是以汽車為“工具”，以道路為“車間”，以運送客人為“工作內容”的行業。而人.車.路正是道路交通的三大要素。。道路交通是靠調整人.車、路三者的關係來實現安全暢通的。交通安全的好壞，直接影響出租汽車的經營活動，甚至關係到這一行業的命脈。因此，搞好交通安全工作，應當是出租汽車行業經營都的首要任務。其次從經營模式止看：目前，我公司是以單車承包或租賃的模式經營的。這種模式對出租汽車駕駛員本身具有極大的吸引力和剌激性。但是，我們往往因受到利益的驅動，會出現為了賺錢，不顧安全，任意違章的現象，致使交通事故不斷髮生。事故發生後，既造成經濟的損失，又造成時間上的損失甚至生命財產的損失。因此，我們要想長久取得較好的經濟效益，不搞好交通安全工作是不行的。第三從工作性質上看：我們這個行業

是公共服務性行業，是方便人們出行的，出行人在外出選用交通工具時，多以安全、舒適、便捷為標準，而安全則是首選。如果出租汽車經常發生交通事故，在人們頭腦裏形成了不良的印象，那麼，就不會有人敢乘坐了。只有安全運營才能贏得人們的信任，生意才會越來越紅火。

下面説説如何避免出租汽車的交通違章。我們出租車交通違章主要有違章超車、爭道搶行、超速行駛、疲勞駕駛、違章停車、違章掉頭、夜間闖紅燈、機件損壞繼續行駛、故意污損後牌照9個方面。因此為了交通安全和自身的利益，我們要避免出租汽車的交通違章。我認為大家應該做到：(1)牢固樹立安全第一的思想，擺正安全與賺錢的位置。只有“安全第一”的觀念在頭腦裏紮了根，才能自覺遵守法規不違章。(2)不斷提高遵守交通法規的自覺性。道路上的交通信號、標誌、標線，是交通法規在道路上最直接的體現，我們要聽從這些“無聲警察”的忠告，從而避免發生交通事故。(3)克服不良心態，保持清醒頭腦。從容面對來自各方面的干擾，對於“從眾心理”、“僥倖心理”應注意認識其危害性。就違章來説，一旦抱着從眾或僥倖心理多次違章，出事故的概率就多了，到那時只能後悔莫及。(4)要適時保養車輛，不能帶“病”上路。出租汽車駕駛員是靠開車賺錢的，如果沒有一輛性能良好、安全可靠的車，不但賺不來錢，還可能賠錢，所以我們司機應當精心保養、愛護自己的車輛，發現毛病應及時修理，不將就，就湊合。開帶“病”車上路，既是交通法規所禁止的行為，同時於人於已都不安全，還可能損毀車輛。

最後我想再次對我們的出租車朋友們提點希望：一是希望你們樹立高度的責任感，把車輛當作自己生命一樣愛護;二是希望你們樹立

安全第一的思想，為了你和你親人的安全，為了你們家庭的幸福，請你們認真學習交通法規知識，牢築交通安全意識，關愛生命，安全出行，心繫道路交通安全，嚴格按照交通法規定駕駛車輛，做一個遵紀守法的人，謹慎駕駛，安全運行，做一個文明的人，行車走路禮讓三先;做一個珍愛生命的人，千山萬水遵規為路;做一個表率的人，遵守交通法，共創平安路。三是要樹立和注重公司品牌形象，要給乘客獻愛心、留真情提供最佳服務，真正做到語言文明、行車文明、車容文明、服務文明，滿足新時期人民羣眾出行的需要，以實際行動營造我縣文明的乘車環境。四是希望大家樹立集體主義觀念，團結友愛，相互幫助，使我們成為一個和睦相處的大集體，為了自己，為了公司，讓我們共同攜起手來一起共創渝友公司輝煌燦爛的明天!

今後，我公司也要大力宣傳出租車行業在文明創建中湧現出的好人好事，弘揚正氣，擴大社會影響，促進出租車行業服務質量的整體提高，使我縣出租車行業成為政府滿意、市民滿意和出租車車主滿意的文明窗口行業，使出租車成為我縣的一道亮麗風景線，使我們出租車司機朋友成為臨洮縣的“城市文明大使”。

各位朋友，安全是朵幸福花，閤家澆灌美如畫。安全是幸福的保證，你和乘客的安全是你們的心願，也是社會的福音，讓我們攜起手來，用一顆誠摯的愛心，共同築起牢不可破的安全線，為創建美好幸福家園、營造平安和諧的交通環境做出自己的最大努力!

最後，衷心祝願大家事事順心、收入多多、身體健康、生活美滿!

建築安全會議講話稿 篇12

同志們：

今天，我們在這裏召開全縣建築施工安全生產工作會議，主要目的是深刻分析當前全縣建築領域安全生產面臨的嚴峻形勢，進一步明確各自的安全生產責任，統一思想，提高認識，全力做好建築施工安全生產各項工作，促進全縣經濟社會又好又快發展。前面，縣城鄉規劃建設局張副局長傳達了省市相關會議和文件精神，縣安委辦主任、安監局局長顏紹琪同志又從全縣大面安全的角度講了很好的意見。這些我都完全同意，請同志們認真抓好落實。下面，我就進一步做好建築施工安全生產工作強調三點意見：

一、認清形勢，嚴明紀律，深刻認識抓好建築施工安全生產工作的極端重要性和必要性

近年來，全國各地建築安全事故屢有發生，損失十分慘重。就我縣來講，這幾年也是大事不犯，小事不斷，警鐘時常敲響。血的事實，血的教訓，暴露出我縣建築施工安全生產管理工作中還存在不少薄弱環節和一些突出隱患和問題，必須高度重視，認真加以解決。

首先，各方安全生產主體責任不落實。一是部分施工企業安全生產主體責任意識不強，重效益、輕安全，安全生產基礎工作薄弱，安全生產投入嚴重不足，安全培訓教育流於形式，施工現場管理混亂，安全防護不符合標準要求，“三違”現象時有發生，未能建立起真正有效運轉的安全生產保證體系。一些工地腳手架和施工用電線路搭設、塔吊井架安裝不規範，甚至連安全帽的佩帶也可有可無，基本流於形式，連這麼基本的保障措施、防範措施都落實不了，何談安全生產、安全施工?照此發展，不出事故才“怪”，不出事故才“不正常”。一些施工現場管理混亂，違章指揮，工人違章作業，帶着僥倖心理冒險蠻幹的現象時有發生。這是建築工地存在的最大問題。二是一些建設單位，包括有些政府投資工程的甲方，未能真正重視和履行法定的安全責任，任意壓縮合理工期，忽視安全生產管理。三是部分監理單位定位不準確，對應負的安全責任認識不清，貫徹落實《建設工程安全生產管理條例》等法律法規不力，不熟悉安全生產技術標準，不對安全生產隱患及時作出應有處理，安全生產監理責任未能真正落實到位。

其次，建設主管部門的安全監管能力和水平有待進一步提高。一是未能及時深入分析全縣安全生產形勢，有針對性的採取事故防範措施，安全生產工作主動性和預見性不強，安全監管存在盲點;二是未能合理組織利用建設系統各種管理資源和充分發揮各個管理層次、環節的整體效能，未能形成安全生產監管的合力;三是對安全生產違規違法行為和重大事故執法不嚴、處罰不力，缺乏強硬的手段措施，對有關違規違法行為起不到震懾作用。

第三，安全生產的保障環境要素還不完善。一是法制環境方面，《建設工程安全生產管理條例》等有關法規規章精神還沒有完全貫徹落實到每個企業、項目、班組和一線施工人員;二是市場環境方面，一些建設項目不履行法定建設程序，遊離於建設行政主管部門的監管範圍，個別時候、個別領域企業之間惡性競爭，低價中標、違法分包、非法轉包、無資質單位掛靠、層層轉包、以包代管現象突出;三是科技支撐環境，建築行業生產力水平偏低，技術裝備水平落後，科技進步在推動建築安全生產形勢好轉方面的動力作用還沒有充分體現出來;四是中介機構培育環境，建築施工安全生產領域，在政府和企業之間，缺少中介機構這個中間環節，沒有相應的機構和人員提供安全評價、諮詢、技術等方面服務。

以上問題的存在，有主觀和客觀的原因，但主要還是思想認識不到位，對建築安全生產的認識不足造成的，是業主單位貪圖蠅頭小利驅使的結果，也有我們監管部門、責任單位對安全生產存在的問題視而不見，見而不管，心存僥倖，放任自流，失職失責的原因。安全生產無小事。建築安全生產與人民羣眾切身利益息息相關，是科學發展的重要內容。做好建築安全生產工作不但是建設主管部門應盡的法定職責，更是人民羣眾檢驗我們行政能力的重要標尺。我們一定要從貫徹科學發展觀，構建社會主義社會的高度出發，以對人民生命高度負責的態度，進一步增強緊迫感和責任感，深刻汲取以往事故教訓，反思工作中的薄弱環節，提出強有力的措施，兢兢業業地抓好安全生產工作，堅決杜絕建築領域安全事故發生，切實保障人民羣眾生命財產安全。

二、強化責任意識，嚴格責任追究，切實把建築施工安全生產責任制落到實處

黨的xx屆五中全會指出，要“堅持安全第一、預防為主、綜合治理，落實安全生產責任制，強化企業安全生產責任，健全安全生產監管體制，嚴格安全執法，加強安全生產設施建設”，這是我們今後一段時間工作的指導思想和目標。結合我縣建築施工安全生產工作實際，要着力抓好以下幾個方面的工作：

一是建設行政主管部門要進一步強化監管責任，堅持責任到工地、責任到人頭。建設行政主管部門要進一步增強依法行政的責任感和自覺性，主動執法，敢於執法，嚴格執法。在具體工作中，一定要帶着感情、帶着責任去抓安全生產工作，這樣才能真正把工作做好。要全面徹底地落實項目法人制、招標投標制、合同管理制和工程監理制。要採取積極有效的措施，管理好建築市場，維護好建築市場的秩序，規範市場各方主體的行為，嚴肅查處不辦施工許可、不按法定建設程序辦事的行為。對安全事故隱患不及時進行整改的單位或個人，特別對那些事故不斷、屢查屢犯、安全防範措施不落實的單位和個人，要嚴厲打擊、嚴肅查處。今後，在實行安全生產的目標責任機制、監督檢查機制、責任追究機制管理的同時，還要對安全生產不合格的企業負責人、項目經理、監理等相關人員實行約定談話機制和書面警告機制，促使他們時時處處緊繃安全生產這根弦，真正把安全施工當作一件大事來抓。對拒不整改或整改不到位的，縣建設主管部門有權限暫扣安全生產許可證或資質證書的，要依法暫扣和處罰，沒有權限的，要按規定提請省市通報，取消其投標資格，不予年檢。特別需要強調的是：堅決不允許出現監管人員與建築施工企業串通一氣，執法不嚴，開脱説情等任意踐踏安全生產法律法規的行為，一經發現，將嚴肅查處，絕不留情。

二是建築施工企業要進一步落實安全施工、科學施工、文明施工的各項責任。施工企業在施工中由於管理不善，導致了事故的發生，施工企業就是主要責任的承擔者。在《建設工程安全生產管理條例》等安全法律法規中，明確規定了施工企業的安全責任。改善企業安全生產條件，提高企業安全生產保證水平，是實現安全生產長治久安的必由之路。但是，有的施工企業，不認真履行職責，給安全事故的發生埋下了隱患;有的施工企業的塔吊拆裝、臨時用電、腳手架搭設等專項方案根本沒有針對性，有的施工方案未經審批就擅自實施。全面落實企業的安全管理責任，在管理上必須做到“七個到位”，即：安全防護技術方案審批到位、工人上班前安全教育到位、安全技術交底到位、工人安全防護用品配備到位、安全防護措施落實到位、安全監督檢查到位、事故隱患整改到位。這次會後，建設部門要再次認真組織一次全面的檢查，重點是檢查“七個到位”是否真正落實。今後，凡是不按照這個要求做的，一律以違反安全生產管理制度從重從嚴予以查處。

三是工程監理企業要進一步落實公正監督、公正監管的監理責任。《建設工程安全生產管理條例》對監理單位的安全責任也作了明確規定，監理要審查施工方案，要發現隱患並督促施工企業及時整改，施工企業不整改的要及時向建設行政主管部門報告。我希望通過這次會議，建築監理企業要進一步明確自己的安全責任，全面履行好自己的安全管理職責，發現重大安全隱患制止不了，要立即報告，否則出了問題，就要追究監理單位的責任。

四是城鄉規劃建設局要督促縣直各部門和各鄉鎮政府做好建築施工安全生產工作。當前，各鄉鎮、各部門在加快新農村建設進程中，積極性很高，主動性很強，也結合各自實際實施了一批建設工程。但與此同時，建築施工安全也成為各鄉鎮安全隱患的重災區。從我們掌握的一手資料來看，當前鄉鎮建築工程存在的問題還比較多，有的還很嚴重。對此，縣城鄉規劃建設局要督促各部門完善相關手續，督促各鄉鎮仔細排查各建築施工工地的安全隱患，採取實地調查和抽查的形式，該整頓則整頓，該停工則停工，該取締則取締，絕不手軟，絕不姑息。

三、健全制度，開展專項整治工作，從源頭上防止建築安全事故的發生

制度保障是各項工作得以落實的根本保障。今後工作中，要圍繞以下三個方面加強制度建設，嚴格規範管理，加強操作培訓，強化建築秩序整治，從源頭上防止建築安全事故的發生。

一是要嚴格執行安全生產許可證制度。實行安全生產許可證制度是國家強化安全生產工作的一項重要舉措。認真落實安全生產許可證制度，對貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，加強安全生產監督管理具有重大意義。在今後的建築安全生產監督管理工作中，我們要嚴格貫徹執行《安全生產許可證》的規定，把提高建築企業安全生產條件作為各項工作的重點，依法規建築範企業的安全生產條件，對不具備安全生產條件的企業堅決清出建築市場，對不具備安全生產知識和管理能力的人員堅決取消任職資格;堅決淘汰一批素質低下、達不到安全生產要求的企業。同時，還要加大對企業安全生產管理各項制度的落實和安全管理機構人員的到位情況的管理工作，凡是發現企業及項目部不按規定及時進行檢查，檢查走過場，安全教育不到位，現場管理人員配備不到位的，都將視為不具備安全生產條件，予以嚴肅處理。會後，建設部門要對安全生產許可證制度的落實情況進行一次檢查，對已開工建設的項目工程，凡未取得安全生產許可證的一律停工整改。要建立健全企業和從業人員安全生產不良信用記錄，將企業發生重大事故和被行政處罰情況公之於眾，加大社會監督力度。