鐵路危險品運輸的應急預案範文（通用19篇）

鐵路危險品運輸的應急預案範文 篇1

1、事故類型和危害程度分析

鐵路企業承運的易燃易爆液體、固體等危險貨物，在鐵路運輸過程中，一旦發生大面積泄漏，造成重大人員傷亡、財產損失、環境污染等嚴重後果。

危險化學品泄漏存在的危險性有:爆炸危險性、燃燒危險性、毒害危險性、放射危險性、腐蝕危險性等。在生產、經營、儲存、運輸和使用過程中，存在着發生火災、爆炸、中毒、污染環境等重大事故的危險性。在鐵路運輸危險貨物過程中，若發生事故，不僅會引發燃燒、爆炸、腐蝕、毒害等災害，而且會造成行車重大事故，嚴重危及公共安全和人民羣眾的生命財產安全，並導致環境污染。

2、應急處置基本原則

危險化學品泄漏事故應急救援工作應在預防為主的前提下，貫徹統一指揮、分級負責、區域為主、單位自救和社會救援相結合的原則。企業一且在運輸過程申發生危險化學品泄漏事故，企業應立即根據事故性質及危害程度啟用應急預案，當事故超過企業處理能力時，應及時請求支援。

3、組織機構及職責

3，1 應急組織體系

危險化學品泄漏事故應急組織體系主要有應急指揮中心、應急指揮中心辦公室、現場應急指揮中心及總部相關的職能部門等。

3，2 指揮機構及職責

3，2，1應急指揮中心

由如下成員組成:

總指揮:(略)

執行副總指揮:(略)

副總指揮:(略)

成員:(略)

應急指揮中心的主要職責是負責事故的應急領導和決策工作。包括落實國家相關危險化學品應急管理政策，審定並批准企業應急管理規和應急預案。統一協調應急狀態下的各種資源。確定安全生產應急處置的指導方案。帶領或指派現場應急指揮中心人員和專家組成員，趕赴現場處置安全生產事故。

3，2，2 應急指揮中心辦公室

危險化學品應急指揮中心下設應急指揮申心辦公室，辦公室主任全面負責辦公室日常工作;各位副主任根據分工，分管應急管理工作。安排刃小時接警。

3，2，3 現場應急指揮中心

現場應急指揮中心是應急指揮申心的派出機構，設正、副總指揮和各專業小組，其成員主要由事故發生單位人員組成。必要時，應急指揮中心另行指派現場總指揮。當現場總指揮不能履行指揮職能時，由現場最高領導接替或應急指揮中心立即指派。

現場應急指揮中心下設各工作小組，人員主要由事故發生單位應急機構及救援隊伍的人員組成，除此之外，還應由總體應急預案中規定的各職能部門和支持保障部門、社會專業應急隊伍和支持保障力量、專家組的相關人員組成。

4 預防與預警機制

4，1　　危險源監控

企業安全管理部門應按照有關規定，對危險化學品的運輸進行監控和信息分析;對可能引發危險化學品各類生產安全事故的信息進行重點監控和分析;對已經發生的危險化學品泄漏事故搶險救援情況及事故發展態勢進行動態監控和分析，監控信息要及時報告相應事故應急救援指揮機構。

4.2 預警行動

企業有可能在運輸過程中發生危險化學品泄漏事故時，企業應急響應中心和相關職能部門應通過以下途徑獲取預報信息:

(1)政府通過新聞媒體公開發布的預警信息。

(2)政府有關主管部門告知企業應急指揮中心的預報信息。

(3)對發生或可能發生的重(特)大事故，經風險評估得出的事故發展趨勢報告。

(4)一且達到安全生產事故標準時，啟動應急預案。

4，3 預警的方法

各級危險化學品應急救援機構確認導致事故災難的信息後，鐵路企業現場人員除在第一時間展開自救，按規定報告外;同時向當地政府及醫療、公安、消防、環保部門求助，對事故現場傷員立即採取緊急搶救措施並迅速送往醫院救治，最大限度減少人員傷亡。

4.4 預防措施

安全技術設備是保證危險貨物運輸安全的重要手段，如消防設備主要包括:消防水池和沙池、滅火器、消火栓、消防管道以及其他常用消防器材;防雷、防靜電設施:一般危險貨物倉庫採用獨立避雷針，危險貨物場庫內應設置靜電接地措施，爆炸危險場所的邊界應設置靜電接地導除設施，可燃液體、液態烴等裝卸站台、設備、建築物、構築物的金屬構件還應採取電氣連接等措施;安全檢查設備:危險貨物辦理站和相關鐵路運輸環境應配備危險貨物氣體檢測設備，及時對易燃、有毒物質泄漏進行報警，檢測設備可以是固定的也可以是便攜式的，對流動的車輛進行抽測。

5 信息報告程序

5，1 信息報告與通知

存在重大危險源的場所設立值班室，保證24小時有管理人員值班。值班室明示本單位應急救援組織通信聯繫人及電話等。

5，2 信息上報

(1)事故信息上報採取分級上報的原則，逐級報告，最終由企業總部向國家相關部門上報。

(2)信息上報內容主要包括:泄漏發生的時間、地點、類型;財產損失和人員傷亡情況;搶險工作安排及措施。

5.3 信息傳遞

事故現場第一發現人員一一現場值班室@一兼職應急救援人員一一單位生產事故應急救援組織一一上級單位有關部門。

6 應急處置

6，1　　響應分級

根據危險化學品泄漏事故發生的嚴重程度，影響範圍等，可將其分為兩個級別:特別嚴重(一級)、嚴重(二級)，詳見綜合應急預案。

6，2 響應程序

6，2，1　　應急指揮

危險化學品泄漏事故發生後，應立即採取必要措施，並將事故基本情況進行報告，事故現場人員要及時發出事故警報或信號，應急組織機構立即啟動應急預案。

6，2，2 應急行動

應急預案響應後，事故指揮系統要立即採取措施，組織和指揮救助隊伍實施救助，並報告有關部門和單位，對事故進行搶險或救援。

6，2，3 資源調配

在應急指揮和應急行動過程中，由指揮部門充分合理地應用各種資源，使泄漏事故得到有效的控制。

6，2，4 應急避險

為了避免造成更多的人員傷害，應在積極採取搶救措施的同時，採取自身和他人的安全避險措施，防止次生事故或其他人身傷害事故發生。

6，2，5 擴大應急

在事故發生時，已實施了應急搶救措施，但事故狀態仍不能得到控制，而且極有可能發生更為嚴重的後果時，應儘快地疏散周圍居民，封鎖道路，控制流動人員進出等。

6，3 處置措施

(1)運輸部門立即封鎖線路，防止列車或其他車輛進人事故區。

(2)接觸網工區切斷接觸網電源，防止火花引起燃燒、爆炸。

(3)公安部門負責設立警戒區，禁止無關人員迸人，對迸人警戒區域的工作人員迸行安全檢查。

(4)切斷警戒區內電源，禁止警戒區一切明火，停止一切作業，迅速疏散危險區內人員向上風方向轉移。

(5)貨運部門迅速提供泄漏罐車內裝載的液化氣品名、質量、貨物理化性質等運輸和技術資料。

(6)衞生監督部門負責檢測泄漏地區泄漏的氣體濃度。

(7)現場施救人員配合儲運裝卸單位迅速阻止泄漏，排除險情。

7 應急保障

7，1　　通信與信息保障

鐵路直屬機構負責組織協調通信工作，保證應急救援時通信的暢通。

7，2 交通運輸保障

啟動應急預案期間，事故發生地人民政府和鐵路企業要按照管理權限調動管轄範圍內的交通工具。根據現場需要，由地方人民政府協調地方公安交通管理部門實行必要的交通管制，保障應急處置期間的交通暢通。

7，3 醫療救護保障

掌握地方衞生行政部門醫療救治資源分佈、衞生防疫能力與專長，確保應急處置及時有效。

7，4 物資保障

按規定配備危險化學品泄漏事故應急搶險器材、設施、事故調查的交通工具、移動通信、移動數據編輯傳輸及錄音、攝影、攝像等設備。

鐵路危險品運輸的應急預案範文 篇2

為認真貫徹落實黨中央、國務院關於加強安全生產工作的一系列重要決策部署，防範鐵路危險貨物運輸重特大事故，按照《國務院辦公廳關於印發危險化學品安全綜合治理方案的通知》（國辦發〔20__〕88號），制定以下實施方案。

一、指導思想

堅持紅線意識和底線思維，進一步完善鐵路危險貨物運輸安全監管體系，創新監管方式方法，加強鐵路危險貨物運輸安全基礎工作，加強日常安全管控，大力整治影響運輸安全的突出問題，努力為鐵路危險貨物運輸安全持續穩定提供有力保障。

二、工作目標

企業安全生產主體責任有效落實。摸清鐵路危險貨物運輸安全風險和重大危險源分佈並重點管控。建立健全鐵路危險貨物運輸安全監管數據庫，監管職責進一步釐清、監管重點和方式方法不斷完善，規章標準進一步健全。鐵路危險貨物運輸安全基礎不斷夯實，安全保障水平得到提高，應急處置能力有效增強。鐵路危險貨物運輸安全持續穩定。

三、進度安排

20__年12月開始至20__年11月結束，分三個階段進行。

（一）部署階段（20__年12月至20__年1月）。各地區鐵路監管局要按照本實施方案，結合本轄區實際，制定具體工作安排，明確職責，細化措施。要認真開展危險化學品安全綜合治理動員部署，及時將本方案傳達至轄區內鐵路運輸企業，並進行廣泛宣傳，營造良好氛圍。

（二）整治階段（20__年2月至20__年3月開展深入整治，並取得階段性成果；20__年4月至20__年9月深化提升）。各地區鐵路監管局要精心組織，認真實施，按照各項整治工作內容的時間要求實施推進，及時報送和解決鐵路危險貨物運輸安全綜合治理過程中發現的問題，確保各項工作按期完成。

（三）總結階段（20__年10月至11月）。各地區鐵路監管局要認真總結經驗成果，形成總結報告並於20__年10月底前報送國家鐵路局(運輸監管司)。國家鐵路局彙總分析後，形成鐵路系統危險貨物運輸安全綜合治理工作總結，並按要求報送國務院安委會辦公室。

四、治理內容和工作措施

（一）督促運輸企業落實安全主體責任。

加強法律法規和標準規範的貫徹落實，督促運輸企業不斷增強安全生產法治意識，完善監測監控設備設施，重點管控好重大危險源，提高企業依法運輸危險貨物的自覺性、主動性。引導鼓勵運輸企業開展鐵路危險貨物運輸安全標準化建設。（持續推進）

督促運輸企業完善落實鐵路危險貨物運輸安全條件，嚴格貨物承運安全檢查，嚴把貨物裝卸、裝載、交接關，加強安全管理。鼓勵運輸企業建立鐵路危險貨物運輸安全管理信息系統，探索實施爆炸品、劇毒品、放射性物品等重點危險貨物實時追蹤管理。（20__年3月底前取得階段性成果，20__年4月至20__年10月深化提升）

（二）全面摸排鐵路危險貨物運輸安全風險。

按照國務院安委會公佈的《涉及危險化學品安全風險的行業品種目錄》，認真摸排鐵路危險貨物運輸安全風險，重點聚焦承運、儲存、裝卸、裝載、交接、押運、編組、調車、交付等環節和危險貨物辦理站、儲存場所，建立鐵路危險貨物運輸安全風險分佈檔案。組織開展鐵路運輸危險貨物重大危險源排查，建立健全重大危險源數據庫。（20__年3月底前完成）

（三）完善並落實法律法規和安全標準。

梳理涉及危險貨物運輸安全的法律法規，組織研究提出修改意見並推動修訂完善。（持續推進）

研究制修訂鐵路危險貨物運輸安全規則、鐵路危險貨物品名錶、鐵路危險貨物運輸場站安全技術條件、鐵路危險貨物運輸包裝技術條件等。（20__年3月底前取得階段性成果，20__年4月至20__年10月深化提升）

（四）依法履行安全監管責任。

依據法律法規和有關規定，研究鐵路危險貨物運輸安全監管權責，完善權力清單和責任清單。（20__年3月底前完成）

加強鐵路危險貨物運輸安全管控，健全安全監管責任體系，嚴格按照有關法律、法規和標準等規定的鐵路危險貨物包裝、裝卸、運輸和管理要求，落實監管部門、運輸企業和相關單位的責任。強化依法行政，依法嚴厲處罰鐵路危險貨物運輸違法違規行為並按規定公告。（20__年3月底前取得階段性成果，20__年4月至20__年10月深化提升）

加大發生事故企業的責任追究力度，依法嚴肅追究事故企業主要負責人及有關管理人員的責任，推動企業自覺履行安全生產責任。（持續推進）

（五）創新監管方式，提升監管效能。

制定完善鐵路危險貨物運輸安全監督檢查指導手冊，明確檢查重點，規範檢查內容，完善檢查標準。（20__年3月底前取得階段性成果，20__年4月至20__年10月深化提升）

落實“雙隨機一公開”工作要求，應用隨機抽查工作機制，不斷完善隨機抽查事項清單和抽查對象、執法人員庫，提高監督檢查工作的規範性和有效性。積極採用“四不兩直”、聯合監管等方式，發揮專業優勢，提高監管效能。利用政府購買服務、專家庫建設等方式，充分發揮高校、科研院所、安全評價機構等社會力量的作用，吸收專家參與監督檢查，為監管執法提供專業支持。（持續推進）

通過培訓、聯合監督檢查等方式，加強鐵路危險貨物運輸安全監管人員能力建設，實現全員專業監管，完善檢查設備設施配備，提高依法履職的能力水平。（20__年3月底前完成）

（六）加強安全監管信息化建設。

建立鐵路危險貨物運輸安全監管數據庫，系統掌握相關信息，準確研判安全風險，提高監管的針對性和有效性。研究與全國危險化學品監管信息共享平台、運輸企業危險貨物運輸安全管理信息系統的對接。（20__年3月底前取得階段性成果，20__年4月至20__年10月深化提升）

五、工作要求

（一）各地區鐵路監管局要按照工作安排，落實工作責任，明確1名工作人員負責日常工作的聯繫和協調。具體工作安排和人員名單於20__年1月15日前報送國家鐵路局運輸監管司。

（二）各地區鐵路監管局要高度重視鐵路危險貨物運輸安全綜合治理工作，加強組織領導，精心組織實施，確保取得實效，並按季度向國家鐵路局運輸監管司報送工作進展情況。國家鐵路局適時組織鐵路危險貨物運輸安全綜合治理工作專項督查。

鐵路危險品運輸的應急預案範文 篇3

1.總則

1.1 編制目的

建立健全我市鐵路安全和事故恢復應急工作機制，最大程度地減少我市境內鐵路安全事故造成的人員傷亡、財產損失和對公共安全的影響，協助鐵路部門及時有效處置鐵路安全事故，儘快恢復鐵路運輸正常秩序。

1.2 編制依據

《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國鐵路法》、《國家處置鐵路行車事故應急預案》、《岳陽市突發公共事件總體應急預案》、《岳陽市突發公共事件應急預案編制管理辦法》、《岳陽市人民政府辦公室規範專項應急預案和部門應急預案編制工作有關問題的通知》等法律法規和有關規定。

1.3 適用範圍

本預案適用於本市範圍內國家鐵路、合資鐵路、市內企業專用鐵路和鐵路專用線發生特別重大和重大安全事故的應急處置。

1.4 工作原則

（1）堅持以人為本。以保障人民羣眾生命財產安全為出發點和落腳點，最大程度地減少鐵路安全事故造成的人員傷亡和財產損失。

（2）儘快恢復運輸。快速搶通線路，儘快恢復通車和運輸秩序。

（3）實行分工負責。各級人民政府及其有關部門（單位）積極協助鐵路部門做好鐵路安全事故應急處置工作。

（4）堅持預防為主。積極採用先進的預測、預防、預警和應急技術，提高行車事故防範水平。

2.應急指揮體系及職責

2.1 應急組織機構

設立岳陽市鐵路安全事故應急救援工作領導小組，由市交通局局長任組長，市交通局分管副局長任副組長，市鐵路專線辦、市交通局相關科室負責人為成員。

鐵路安全事故發生後，市人民政府設立岳陽市鐵路安全事故現場應急救援指揮部（以下簡稱市鐵路現場應急救援指揮部），由市人民政府分管副市長任指揮長，市人民政府分管副祕書長、市交通局局長任副指揮長，市交通局、市安監局、市公安局、市衞生局、各基礎電信運營企業、市武警支隊、市消防支隊等單位負責人為成員。

市鐵路現場應急救援指揮部辦公室設在市交通局，由市交通局分管副局長兼任辦公室主任。

2.2 應急組織機構職責

2.2.1市鐵路現場應急救援指揮部

市內國家鐵路發生Ⅰ、Ⅱ級安全事故時，具體負責事故現場羣眾疏散安置、社會救援力量支援等方面的現場指揮和後勤保障工作；市內企業專用鐵路和鐵路專用線發生Ⅰ級、Ⅱ級安全事故時，全面負責應急處置工作。

2.2.2市鐵路現場應急救援指揮部辦公室

落實市鐵路現場應急救援指揮部鐵路事故應急救援決策，負責鐵路安全事故應急處置中的組織、協調。

2.2.3市鐵路現場應急救援指揮部成員單位

市交通局：負責鐵路安全事故信息收集和處理；組織修訂鐵路安全事故應急預案；對鐵路事故信息進行分析，提出應急處置方案和建議，供領導決策參考。

市安監局：參與指揮、指導、協調鐵路事故應急救援工作。

市公安局：指導、協助鐵路公安維護事故現場社會治安秩序，協助組織羣眾從危險地區安全撤離，依法對事發地道路實施交通管制；負責組織、協調、指揮火災事故滅火救援工作，負責消防力量、資源的統一調配；指導事故發生地公安機關配合當地政府做好維護社會穩定工作。

市衞生局：協調鐵路安全事故傷病員的醫療救護和事故現場的衞生防疫工作。

各基礎電信運營企業：負責事故現場的通信保障工作，確保應急指揮聯絡暢通。

市武警支隊 、市消防支隊：組織武警、消防部隊參與鐵路安全事故應急救援工作，協助事發地公安部門維護現場秩序和疏散、轉移羣眾等工作。

3.應急響應

根據《湖南省鐵路安全事故應急預案》規定，國家鐵路安全事故應急響應是在國務院領導下，由發生事故的鐵路運輸企業、鐵道部、事故發生地人民政府和國務院有關部門（單位）按照各自職責開展救援工作。

市內企業專用鐵路、鐵路專用線安全事故的應急響應，由事發地人民政府全面負責，並商請鐵路部門支援，共同做好應急救援工作。

3.1 應急響應分級

根據鐵路安全事故的可控性、嚴重程度和影響範圍，應急響應級別分為Ⅳ級（一般）、Ⅲ級（較重）、Ⅱ級（嚴重）、Ⅰ級（特別嚴重）四級。

3.1.1 未達到Ⅲ級及其以上的鐵路安全事故，為Ⅳ級。

3.1.2符合下列情況之一，為Ⅲ級：

（1）造成3人以上9人以下死亡（含失蹤），或10人以上49人以下中毒（重傷）的鐵路安全事故。

（2）鐵路沿線羣眾需要緊急轉移1萬人以上5萬人以下的鐵路安全事故。

3.1.3符合下列情況之一，為Ⅱ級：

（1）造成10人以上30人以下死亡（含失蹤），或危及10人以上30人以下生命安全，或50人以上100人以下中毒（重傷）的鐵路安全事故。

（2）直接經濟損失為5000萬元以上1億元以下的鐵路安全事故。

（3）鐵路沿線羣眾需緊急轉移5萬人以上10萬人以下的鐵路安全事故。

（4）鐵路繁忙幹線遭受破壞，造成行車中斷，經搶修24小時內無法恢復通車。

3.1.4 符合下列情況之一，為Ⅰ級：

（1）造成30人以上死亡（含失蹤），或危及30人以上生命安全，或100人以上中毒（重傷）的鐵路安全事故。

（2）直接經濟損失超過1億元的鐵路安全事故。

（3）鐵路沿線羣眾需緊急轉移10萬人以上的鐵路安全事故。

（4）鐵路繁忙幹線遭受破壞，造成行車中斷，經搶修在48小時內無法恢復通車。

3.2 應急響應行動

3.2.1 市內國家鐵路發生Ⅳ級安全事故，由事發地縣市區政府根據鐵路部門的請求和應急需要，負責啟動本級應急預案。市鐵路安全應急領導小組指導、協調有關應急救援工作。

3.2.2 市內國家鐵路發生Ⅲ級安全事故，由市人民政府根據鐵路部門的請求和應急需要，負責啟動本級應急預案。市鐵路安全應急領導小組指導、協調有關應急救援工作。

3.2.3 市內國家鐵路發生Ⅱ級、Ⅰ級安全事故，市內企業專用鐵路和鐵路專用線發生Ⅱ級、Ⅰ級鐵路安全事故，在省鐵路安全事故應急救援工作領導小組的統一領導和指揮下，由市交通局報請市人民政府批准後啟動本應急預案。

（1）市鐵路現場應急救援指揮部立即組織應急救援工作。市鐵路現場應急救援指揮部辦公室立即通知各成員單位趕赴事故現場。

（2）市鐵路現場應急救援指揮部可根據事故災情，設立綜合協調組、醫療救治組、治安保衞組、後勤保障組，通信保障組、信息發佈組等工作組。各工作組按照職責分工，各自開展救援工作。

綜合協調組：由市交通局牽頭，向有關成員單位下達現場救援指揮部的指令，並督促落實；與各成員單位、事發地人民政府以及鐵路部門溝通聯絡；收集彙總事故災情情況和救援進展情況。

醫療救治組：由市衞生局牽頭，救治事故現場傷病員，對可能導致疾病發生的安全事故，採取防疫措施。

治安保衞組：由市公安局牽頭，維護事故現場鐵路保護區外的治安秩序和交通秩序，依法加強對事故現場的治安管理，保障搶險救援工作順利進行，防止次生、衍生新的突發事件和不穩定因素。

後勤保障組：由事發地人民政府牽頭，根據鐵路部門的請求，疏散、轉移事故現場人員、物資，保障搶險救援現場道路通暢。

通信保障組：由市交通局牽頭，各基礎電信運營企業負責事故現場通信保障，確保通信聯絡暢通。

信息發佈組：由市安監局、市政府新聞辦牽頭，依據鐵道部或鐵道部授權的路局（集團公司）提供的事故災情情況以及搶險救援進展情況，向新聞媒體及時準確發佈信息，正確引導社會輿論。

3.2.4 市內企業專用鐵路和鐵路專用線發生Ⅳ級、Ⅲ級鐵路安全事故，由事發地的人民政府負責應急處置工作，並根據需要向廣鐵集團公司提出支援請求，市交通局負責有關協調工作。

市內企業專用鐵路和鐵路專用線發生Ⅱ級、Ⅰ級安全事故處置情況，及時向省鐵路安全事故應急救援工作領導小組和市人民政府報告，並根據需要向鐵路部門提出支援請求。

3.3 緊急處置

3.3.1 事故發生後，事發地人民政府根據鐵路部門的災情報告和救援請求，要迅速趕往現場，先行協助應急處置，搶救受傷人員，疏散人員，迅速控制危險源，防止事故擴大，並立即向上一級人民政府報告。

3.3.2 事發地人民政府根據鐵路部門的請求和事故現場需要，立即啟動本級應急預案，調集本行政區域內應急救援資源，協助鐵路部門進行現場救援。

3.4 應急人員及羣眾安全防護

應急救援人員的自身安全防護，必須按設備、設施操作規程和標準執行。參加應急救援和現場指揮的人員，必須配帶有明顯標誌並符合防護要求的安全帽、防護服、防護靴等。

需要對旅客進行安全防護、疏散時，由鐵路部門負責，必要時，由事發地人民政府協調武警部隊配合。需要對沿線羣眾進行安全防護、疏散時，由事發地人民政府負責。

3.5 應急結束

當鐵路安全事故發生現場對人員的危害性消除，傷亡人員和旅客、羣眾已得到醫療救護和安置，列車恢復正常運輸後，現場應急救援指揮部宣佈應急結束。

4.善後工作

4.1 善後處置

事發地鐵路運輸企業按國家及鐵路有關規定對受害旅客、貨主、羣眾及其家屬進行補償或賠償；對處置事故需要而徵用的公民、法人和其他組織財產，應進行補償；對事故現場殘留物應及時清除，或將其控制在安全允許的範圍內。事發地人民政府協助做好有關工作。

4.2 應急救援總結

應急救援結束後，市鐵路現場應急救援指揮部辦公室組織各成員單位，分析總結應急救援工作，提出改進應急救援工作的意見和建議，報送市鐵路現場應急救援指揮部。

5.保障措施

5.1 通信保障

市交通局負責組織、協調通信工作，保證應急救援的通信暢通。

5.2 物資保障

各相關部門（單位）應配備事故搶險救援的應急設備和器材，專人負責，定期檢查。

5.3 人力資源保障

各相關部門（單位）應建立應急處置隊伍，確保搶險救援調用。

5.4 醫療衞生保障

市衞生部門應制訂相應的醫療衞生保障應急預案，明確鐵路沿線可用於應急救援的醫療救治資源和衞生防疫機構能力與分佈情況，提出可調用方案，檢查督促醫療衞生防疫單位的應急準備保障措施。

5.5 治安保障

鐵路安全事故發生後，事發地人民政府負責安排必要的警力，協助鐵路公安維護治安秩序，做好事故現場的治安保衞工作。

5.6 專項保障

市鐵路現場應急救援指揮部各成員單位要針對鐵路安全事故，易造成人員傷害，可能運有易燃易爆及化學危險品，易擴大事故，污染環境和危害周邊人員，需迅速撤離避險；事故發生地有可能在偏僻地區，電訊信號無法覆蓋，沒有道路無法通行等特點進行研究，確保各自專項應急預案能適應事故救援的需要。

6.監督管理

6.1 培訓和演練

市有關部門（單位）加強對應急管理救援人員的上崗前培訓和常規性培訓，並適時組織演練和模擬操作演習。

6.2 獎勵與責任

對在鐵路應急救援工作中作出突出貢獻的單位和個人予以表彰獎勵。對因玩忽職守、嚴重失職造成事故的責任人，依法依規追究責任。

6.3 監督檢查

以市交通局、市應急管理辦公室會同市直有關部門對本預案進行監督檢查，保障各項措施到位。

7.附則

7.1 預案管理與更新

市鐵路安全應急指揮領導小組根據情況變化，對預案進行修訂和完善。

鐵路危險品運輸的應急預案範文 篇4

1 鐵路危險貨物運輸事故處置原則

1.1以人為本、安全第一

以“先救人”為原則，第一時間營救受困人員，治療和救治受傷人員，採取撤離、疏散等措施，保護受災區域內人員；在瞭解危險化學品的性質、事故危害區域及危害程度、安全防護要求和施救要求的基礎上，開展施救工作，確保人員安全。

1.2統一指揮、分級負責

按照統一指揮、分級管理、逐級負責的原則，由鐵路局集團公司各部門、單位分別按照各自管理職責，負責轄區內危險貨物運輸事故的應急處置和救援工作；鐵路局集團公司組織協調支援、預警，並依靠專家提高決策水平，採取先進的應急處置手段，增強救援水平，最大限度減少人員傷亡和財產損失，有效降低環境污染和對公共安全的影響。

1.3分級管理

根據鐵路危險貨物運輸事故性質，可控性、嚴重程度和影響範圍等因素，危險貨物運輸事故應急響應分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級，分別為國務院或國務院授權部門、國鐵集團、集團公司、站段或所屬企業響應；上級單位啟動預案時，按照分級響應的原則，下級單位應同步啟動應急預案；突發事件應急處置需求超過本級處置能力時，第一時間報請上級單位，按照對應等級啟動應急響應。

1.4聯網管理

鐵路局集團公司及各單位應建立危險貨物運輸事故應急施救網絡，梳理統計轄區內危險貨物發運單位、危險化學品生產企業、安全監督管理部門和有關方面專家，全面掌握設備設施、網絡分佈和聯絡方式，並納入《鐵路危險貨物運輸事故應急預案》。

1.5共同參與

根據事故情況，鐵路局集團公司及各單位應請求事發地人民政府、公安、消防、環保、衞生、安全生產監督等部門，在傷員救治、救災物資保障、治安秩序維護、搶險恢復方面給予相應支持，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和環境污染。

2 鐵路危險貨物運輸事故預防

鐵路局集團公司及所屬單位要嚴格執行規章制度、作業標準，加強鐵路危險貨物運輸安全管理，持續提高對安全隱患問題信息的收集、分析、研判工作質量，對安全隱患、重大危險源，及時採取安全防範措施，動態安全預警，防止事故發生。

2.1健全應急預案

結合鐵路危險貨物運輸的發展變化趨勢，制定應急處置流程，完善應急預案，構建施救信息網絡，動態補充完善有關制度、標準。對辦理站應急預案應細化到所辦理的危險貨物具體品名的理化性質、危險特性、急救措施、防護方法、泄漏應急處理方法；在同一區域內的貨運中心、車務站段和同一站區內的車站、貨運部門，應加強工作聯繫，互通制定鐵路危險貨物運輸事故應急預案，突出聯勞協作，保證在貨物線、站場內發生危險貨物運輸突發事件時的應急處置機制健全，組織、指揮、協調順暢。站段、貨運和所屬物流企業等主要作業崗點要設置明確清晰的應急處置程序圖。

2.2暢通信息渠道

及時更新完善應急施救信息網絡，將轄區內危險貨物發貨人、收貨人等危貨運輸單位、廠礦企業、化工生產廠家、鐵路及地方政府應急、消防、醫院、環保等應急救援專業機構部門的聯絡辦法納入應急施救網絡。加強路企聯動機制，鐵路各級有關部門應當加強與地方政府主管部門、消防、環保、衞生防疫等部門和危險貨物運輸單位、發收貨人、地方化工企業專業救援隊伍、專家等應急救援組織組的協調、溝通和日常聯繫，協調開展救援工作，確保應急有備，不斷提高對事故的應急處置、救援能力。

2.3確保設備質量

按照鐵路危險貨物辦理站、專用線貨運安全設備設施技術條件相關規定，對各危險貨物運輸單位、辦理站、貨檢站，在危險貨物運輸作業站點，配置配齊危險貨物檢測、應急救援、安全防護等器材、設備、備品，固定存放於便於取用的位置。要健全使用、管理和日常維護制度，定期檢查使用質量狀態，發現問題及時上報、更新，保證器材狀態完好，可用、能用、會用。加強危貨運輸事故應急預案、危化品應急處置措施以及加強應急救援器材、安全防護用品設備的操作使用方法學習培訓，提高應急處置知識技能和器械運用操作能力。

2.4用好信息平台

各站段要加大檢查、盯控力度，各車站及危險貨物辦理站要加強危險貨物運輸安全管理，充分發揮車輛追蹤管理和監控系統作用，對危險貨物車輛運行情況每日動態監控預警，準確掌握停留狀況，對裝卸後車輛及時將相關信息錄入系統，對超時報警車輛及時組織取送和掛運，對危及運輸安全的問題，早發現、早報告、早處置。

3 鐵路危險貨物運輸應急培訓

鐵路局集團公司、各站段、所屬物流企業應定期開展專項演練，圍繞危險貨物運輸事故應急處置、應急救援器材使用、安全防護等器材操作等內容，開展補強培訓，提升應急處置能力。

3.1健全規章制度

不斷完善應急演練方案，制定總結評估制度，留存演練記錄、影視（圖片、視頻等）等資料；建立典型案例和應急演練總結報送制度，在各單位啟動應急預案或應急演練結束後，對演練活動和應急預案進行總結分析優缺點，進一步完善應急預案；聯合站區單位、危險貨物發、收貨單位、公安、消防、醫療、環保等部門組織開展應急演練，納入本單位年度、月度職教培訓計劃予以落實。

3.2開展應急演練

針對危險貨物運輸可能發生的事故及特點，由貨運部門、車務站段定期組織開展演練。在危險貨物裝卸線、存儲場所，由貨運部門牽頭組織開展危險貨物突發事件應急處置演練；在車站站場內，由車務站段牽頭組織開展危險貨物運輸突發事件應急處置演練，站區內其他系統單位部門密切配合，按照分工落實演練職責，有效提升各單位應急處置能力。

3.3抓好演練評估

鐵路局集團公司、各站段、所屬物流企業應加強對應急工作培訓、應急演練活動開展情況進行檢查評估，認真歸納總結並及時修訂應急培訓、預案、處置措施和應急救援信息網絡中存在的問題，增強應急培訓的實用性和針對性，提高應急預案和處置流程的可操作性。

3.4做好獎懲激勵

對預案制定、演練培訓、設備保養等工作中，以及在應急救援處置工作中的先進單位和職工，根據國家和鐵路有關規定予以表彰和獎勵；對玩忽職守、嚴重失職的責任人，根據國家有關法律法規予以嚴肅問責，對構成犯罪的人員，依法追究刑事責任。

4 鐵路危險貨物運輸事故處置

4.1成立組織機構

鐵路局集團公司應成立危險貨物運輸事故應急領導小組（以下簡稱應急領導小組），在管轄範圍內發生事故時，由應急領導小組統一指揮，組織協調相關部門，積極採取處置措施；由運輸、調度、機務、車輛、工務、電務、供電、物資等部門，以及鐵路公安局、駐鐵路局軍代室組成現場指揮、應急處置、安全警戒、救治醫療、後勤保障、環境監測等應急工作組，迅速開展應急救援工作。

4.2啟動應急響應

接到危險貨物運輸事故或險情等突發事件的報告後，鐵路局集團公司相關部門應立即嚮應急處置指導組報告，由應急領導小組視事故或險情等突發事件的影響程度和範圍，決定是否啟動應急響應。應急響應應以《鐵路突發事件應急預案啟動命令》形式，並抄送鐵路局集團公司應急辦和領導小組成員單位。應急預案啟動後，領導小組各成員單位負責人應迅速前往救援指揮中心，開展應急指揮；各成員單位應組織本系統人員立即趕赴現場，按照分工開展應急處置工作。

4.3現場救援處置

4.3.1現場指揮根據危險貨物列車和貨場火災，運輸過程中隧道、橋樑火災，氣體類危險貨物泄漏，危險貨物爆炸、泄漏、輻射、污染等情況，視等級和實際需要，由應急領導小組統一指揮，集結人員、設備、機械和藥品等，立即開展現場處置。由於危險貨物特殊性，應及時通知地方政府有關部門，組織專業力量進行救援。在現場指揮組未到達事故現場之前，由事發地所在站段、所屬物流企業啟動應急預案，並按站區應急工作職責分工，開展救援、處置工作。

4.3.2現場救援

（1）先期處置。發生危險貨物運輸事故後，事發地站段、所屬物流企業主要領導快速到達現場，按站區應急工作職責分工負責統一組織協調應急處置工作，充分了解事故貨物品名、理化性質、施救禁忌及方法，事故情勢、發生持續時間，事故地周邊狀況，做好事故發生地點風向及周邊易燃、有毒氣體檢測，擬定先期處置方案。根據事故情況，事發地站段、所屬物流企業應急領導小組要儘快建立與事發地人民政府、消防、環保等部門和危險貨物發、收貨人等危險貨物運輸單位、化工生產企業的熱線聯繫。在及時報告事故情況的同時，組織開展現場傷員救治移送、隔離防護、人員撤離至上風向安全地點等先期處置；根據需要立即採取電網停電、禁火、封閉線路和將事故車輛調動到易於處置地點（符合車輛調動安全條件）且在無網區等措施；在危險貨物發生泄漏、火災等事故初期，組織危險貨物押運人做好安全防護，採取封堵等先期處置措施，爭取防止事故蔓延擴大。

（2）現場處置。現場處置組積極協調配合地方人民政府、公安、消防、環保、衞生、武警部隊等部門，開展事故現場處置工作（必要時請求專家支持）。應急救援人員要嚴格按設備、設施操作規程執行，必須有針對性地做好施救人員安全防護。對事故現場傷員立即採取緊急搶救措施並迅速送往醫院救治；根據危險貨物性質，按照《鐵路危險貨物品名錶》《鐵路危險貨物運輸管理規則》中關於危險貨物撒漏、泄漏的處理方法，對事故現場進行處置；發生火災、爆炸的，按公安、消防部門規定的消防方法處理。在事發地縣級及以上人民政府的統一領導下，制定事故災害現場周邊的居民羣眾的疏散撤離方式、組織程序（必要時，聯繫確定羣眾疏散撤離的範圍、路線、緊急避難場所等）。貨運、車輛部門對危險貨物事故車輛現場進行拍照，分別確認施救後貨物裝載狀態、車輛技術狀態是否符合繼運條件。

（3）警戒隔離。警戒保衞組根據事故現場情況，設置警戒隔離區域，做好現場安全保衞、治安管理、交通疏導和組織疏散撤離等，保護危險區域內的人員安全。警戒區域內杜絕一切火源，嚴格控制進出人員及車輛，維護社會治安秩序，對肇事者及事故嫌疑人員及時採取監控措施，防止逃逸。

（4）醫療救護。發生事故時，現場人員要在第一時間展開自救，並立即向當地人民政府、附近醫療機構和120急救中心求助，最大限度減少人員傷亡。

（5）環境監測。事故發生後，在進行事故處置的同時，應急領導小組要及時報告當地政府，環境監測組協助環保部門進行應急監測，配合當地政府做好環保應急處置，為事故處理採取措施提供監測數據，避免事故危害擴大升級。

5 結語

綜上所述，鐵路危險貨物運輸事故處理完畢，應以《鐵路突發事件應急響應結束通知》形式宣佈，同時，將結束通知抄送危險貨物運輸應急領導小組成員單位。應急領導小組應對突發事件預防預警、信息報告、現場處置、資源調動、部門配合、事故損失、處置結果和存在問題等進行評估，逐項採取針對性措施加以補強。

鐵路危險品運輸的應急預案範文 篇5

第一章 總則

第一條 為加強鐵路危險貨物運輸安全管理，保障公眾生命財產安全，保護環境，根據《安全生產法》《鐵路法》《反恐怖主義法》《鐵路安全管理條例》《危險化學品安全管理條例》等有關法律、行政法規，制定本規定。

第二條 本規定所稱危險貨物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在鐵路運輸過程中，容易造成人身傷亡、財產毀損或者環境污染而需要特別防護的物質和物品。

國家鐵路局制訂並公佈鐵路危險貨物品名錶。未列入鐵路危險貨物品名錶，依據有關法律、行政法規、規章或者標準確定為危險貨物的，按本規定辦理運輸。

已分類為危險貨物的物質或物品，根據有關規定，作為鐵路車輛或者集裝箱的組成部分，以及用於貨物監測或應急處置的裝置和器材，不受本規定限制。

第三條 禁止運輸法律、行政法規禁止生產和運輸的危險物品、危險性質不明以及未採取安全措施的過度敏感或者能自發反應而產生危險的物品。高速鐵路、城際鐵路等客運專線及旅客列車禁止運輸危險貨物，法律、行政法規另有規定的除外。

第四條 鐵路危險貨物運輸安全管理堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，強化和落實鐵路運輸企業、專用鐵路、鐵路專用線等危險貨物運輸相關單位（以下統稱運輸單位）的主體責任。運輸單位應當依據有關法律、行政法規和標準等規定，落實運輸條件，加強運輸管理，確保運輸安全。

第五條 國家鐵路局負責全國鐵路危險貨物運輸安全監督管理工作。地區鐵路監督管理局負責轄區內的鐵路危險貨物運輸安全監督管理工作。國家鐵路局和地區鐵路監督管理局統稱鐵路監管部門。

第六條 國家鼓勵採用有利於提高安全保障水平的先進技術和管理方法，鼓勵規模化、集約化、專業化和發展專用車輛、專用集裝箱運輸危險貨物。支持發揮鐵路運輸在危險貨物運輸方面的優勢，開展鐵路危險貨物運輸安全技術以及對安全、環保有重大影響的項目研究。

第二章 運輸條件

第七條 運輸危險貨物應當在符合法律、行政法規和標準規定，具備相應品名辦理條件的車站、專用鐵路、鐵路專用線間發到。 鐵路運輸企業應當將辦理危險貨物的車站名稱、作業地點（貨場、專用鐵路、鐵路專用線名稱）、辦理品名及鐵危編號、裝運方式等信息及時向社會公佈，並同時報送所在地區鐵路監督管理局。發生變化的，應當重新公佈並報送。 鐵路危險貨物品名錶規定不作為危險貨物運輸的物質或物品，辦理運輸可不受前款公佈信息的限制，但其包裝、標誌等須符合本規定。

第八條 運輸危險貨物應當依照法律、行政法規和國家其他有關規定使用專用的設施設備。依法應當進行產品認證、檢驗檢測的，經認證、檢驗檢測合格方可使用。

第九條 危險貨物裝卸、儲存場所和設施應當符合下列要求：

（一）裝卸、儲存專用場地和安全設施設備封閉管理並設立明顯的安全警示標誌。設施設備佈局、作業區域劃分、安全防護距離等符合規定；

（二）設置有與辦理貨物危險特性相適應，並按要求經相關部門驗收合格的倉庫、雨棚、場地等設施，配置相應的計量、檢測、監控、通信、報警、通風、防火、滅火、防爆、防雷、防靜電、防腐蝕、防泄漏、防中毒等安全設施設備，並進行經常性維護、保養，保證設施設備的正常使用。維護、保養應當作好記錄，並由有關人員簽字；

（三）裝卸設備符合安全要求，易燃、易爆的危險貨物裝卸設備應當採取防爆措施，罐車裝運危險貨物應當使用棧橋、鶴管等專用裝卸設施，危險貨物集裝箱裝卸作業應當使用集裝箱專用裝卸機械；

（四）法律、行政法規、標準和安全技術規範規定的其他條件。

第十條 運輸單位應當按照國家有關規定，對本單位危險貨物裝卸、儲存作業場所和設施等安全生產條件進行安全評價。

法律、行政法規規定需要委託相關機構進行安全評價的，運輸單位應當委託符合國家規定的機構進行。

新建、改建危險貨物裝卸、儲存作業場所和設施，在既有作業場所增加辦理危險貨物品類，以及危險貨物新品名、新包裝和首次使用鐵路罐車、集裝箱、專用車輛裝載危險貨物的，應當進行安全評價。

第十一條 裝載和運輸危險貨物的鐵路車輛、集裝箱和其他容器應當符合下列條件：

（一）製造、維修、檢測、檢驗和使用、管理符合標準和有關規定；

（二）牢固、清晰地標明危險貨物包裝標誌和警示標誌；

（三）鐵路罐車、罐式集裝箱以及其他容器應當封口嚴密，安全附件設置準確、起閉靈活、狀態完好，能夠防止運輸過程中因温度、濕度或者壓力的變化發生滲漏、灑漏；

（四）壓力容器應當符合國家特種設備安全監督管理部門制訂並公佈的移動式壓力容器、氣瓶等有關安全監管要求，並在經核准的檢驗機構出具的壓力容器安全檢驗合格有效期內；

（五）法律、行政法規、安全技術規範和標準規定的其他條件。

第十二條 運輸危險貨物包裝應當符合下列要求：

（一）包裝物、容器、襯墊物的材質以及包裝型式、規格、方法和單件質量（重量），應當與所包裝的危險貨物的性質和用途相適應；

（二）包裝能夠抗禦運輸、儲存和裝卸過程中正常的衝擊、振動、堆碼和擠壓，並便於裝卸和搬運；

（三）包裝物、容器，須按國家有關規定，由專業生產單位生產，並經具有專業資質的檢測、檢驗機構檢測、檢驗合格，方可投入使用。檢測、檢驗機構對檢測、檢驗結果負責；

（四）危險貨物運輸包裝不得重複使用。盛裝氣體的鋼瓶、放射性物品包裝容器等有特殊要求的另按國家有關規定辦理；

（五）包裝外表面應當牢固、清晰地標明危險貨物包裝標誌和包裝儲運圖示標誌；

（六）法律、行政法規、安全技術規範和標準規定的其他條件。

第十三條 運輸新品名、新包裝或改變包裝的危險貨物，以及法律、行政法規、規章和標準尚未明確安全運輸條件的危險貨物運輸時，發送貨物的鐵路運輸企業應當組織託運人、收貨人和貨物運輸全程涉及的其他鐵路運輸企業共同商定安全運輸條件，簽訂安全協議並組織試運，試運方案報所在地區鐵路監督管理局備案並抄送相關地區鐵路監督管理局。危險貨物試運應當符合法律、行政法規、規章和標準的規定。 試運結束後，需要制定或者修改危險貨物運輸安全國家標準、行業標準和技術規範的，由組織試運的鐵路運輸企業將試運結論及相關資料報送所在地區鐵路監督管理局，國家鐵路局根據地區鐵路監督管理局意見，按職責分工組織或協調相關部門制修訂相應的國家標準、行業標準或者技術規範。

第三章 運輸安全管理

第十四條 託運人應當按照鐵路危險貨物品名錶確定危險貨物的類別、項別、品名、鐵危編號、包裝等，遵守相關特殊規定要求。

依據法律、行政法規、規章、標準規範需採取添加抑制劑或者穩定劑等特殊措施的危險貨物，託運人應當採取相應措施，保證貨物在運輸過程中穩定，並將有關情況告知鐵路運輸企業。

第十五條 託運人應當在鐵路運輸企業公佈辦理相應品名的危險貨物辦理站辦理危險貨物託運手續。託運時，應當向鐵路運輸企業如實説明所託運危險貨物的品名、數量（重量）、危險特性以及發生危險情況時的應急處置措施等。對國家規定實行許可管理、需憑證運輸或者採取特殊措施的危險貨物，託運人應當向鐵路運輸企業如實提交相關證明。不得將危險貨物匿報或者謊報品名進行託運；不得在託運的普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物。

託運人託運危險化學品的，還應當提交與託運的危險化學品完全一致的安全技術説明書，並在貨物運輸包裝上粘貼（塗打）安全標籤。

託運人託運危險廢物的，應當主動向鐵路運輸企業告知託運的貨物屬於危險廢物。運輸時，還應當提交生態環境主管部門發放的電子或者紙質形式的危險廢物轉移聯單。

第十六條 危險貨物的運單應當載明危險貨物的託運人、收貨人，發送運輸企業及發送站、裝車場所，到達運輸企業及到達站、卸車場所，貨物名稱、鐵危編號、包裝、裝載數量（重量）、車種車號、箱型箱號，應急聯繫人及聯繫電話等信息。

運輸單位應當妥善保存危險貨物運單，保存期限不得少於24個月。

第十七條 託運人應當在危險貨物運輸期間保持應急聯繫電話暢通。

第十八條 鐵路運輸企業應當實行安全查驗制度，對託運人身份進行查驗，對承運的貨物進行安全檢查。不得在非危險貨物辦理站辦理危險貨物承運手續，不得承運未接受安全檢查的貨物，不得承運不符合安全規定、可能危害鐵路運輸安全的貨物。

下列情形，鐵路運輸企業應當查驗託運人提供的相關證明材料，並留存不少於24個月：

（一）國家對生產、經營、儲存、使用等實行許可管理的危險貨物；

（二）國家規定需要憑證運輸的危險貨物；

（三）需要添加抑制劑、穩定劑和採取其他特殊措施方可運輸的危險貨物；

（四）運輸包裝、容器列入國家生產許可證制度工業產品目錄的危險貨物；

（五）法律、行政法規及國家規定的其他情形。 鐵路運輸企業應當告知託運人有關注意事項，並在網上受理頁面、營業場所或者運輸有關單據上明示違規託運的法律責任。

第十九條 運輸單位應當建立託運人身份和運輸貨物登記制度，如實記錄託運經辦人身份信息和運輸的危險貨物品名及編號、裝載數量（重量）、發到站、作業地點、裝運方式、車（箱）號、託運人、收貨人、押運人等信息，並採取必要的安全防範措施，防止丟失或者被盜；發現爆炸品、易制爆危險化學品、劇毒品丟失或者被盜、被搶的，應當立即向當地公安機關報告。

第二十條 運輸放射性物品時，託運人應當持有生產、銷售、使用或者處置放射性物品的有效證明，配置防護設備和報警裝置。運輸的放射性物品及其運輸容器、運輸車輛、輻射監測、安全保衞、應急預案及演練、裝卸作業、押運、職業衞生、人員培訓、安全審查等應當符合《放射性物品運輸安全管理條例》、《放射性物品安全運輸規程》等法律、行政法規和標準的要求。 託運時，託運人應當向鐵路運輸企業提交運輸説明書、輻射監測報告、核與輻射事故應急響應指南、裝卸作業方法、安全防護指南，鐵路運輸企業應當查驗、收存。託運人提交文件不齊全的，鐵路運輸企業不得承運。託運人應當在運輸中採取有效的輻射防護和安全保衞措施，對運輸中的核安全負責。

第二十一條 鐵路運輸危險貨物的儲存方式、方法以及儲存數量、隔離等應當符合規定。倉庫、雨棚等專用設施，應當由專人負責管理。劇毒品以及儲存數量構成重大危險源的其他危險貨物，應當單獨存放，並實行雙人收發、雙人保管制度。

第二十二條 危險貨物運輸裝載加固以及使用的鐵路車輛、集裝箱、其他容器、集裝化用具、裝載加固材料或者裝置等應當符合國家標準、行業標準、技術規範和安全要求。不得使用技術狀態不良、未按規定檢修（驗）或者達到報廢年限的設施設備，禁止超設計範圍裝運危險貨物。

貨物裝車（箱）不得超載、偏載、偏重、集重。貨物性質相牴觸、消防方法不同、易造成污染的貨物不得同車（箱）裝載。禁止危險貨物與普通貨物混裝運輸。

第二十三條 危險貨物裝卸作業應當遵守安全作業標準、規程和制度，並在裝卸管理人員的現場指揮或者監控下進行。

第二十四條 運輸危險貨物時，託運人應當配備必要的押運人員和應急處理器材、設備和防護用品，並使危險貨物始終處於押運人員監管之下。託運人應負責對押運人員培訓教育。押運員應瞭解所押運貨物的特性，熟悉應急處置措施，攜帶所需安全防護、消防、通訊、檢測、維護等工具。

鐵路運輸企業應當告知鐵路運輸安全規定，檢查押運人員、備品、設施及押運工作情況，併為押運人員提供必要的工作、生活條件。

押運人員應當遵守鐵路運輸安全規定,檢查押運的貨物及其裝載加固狀態，按操作規程使用押運備品和設施。在途中發現異常情況時，及時採取可靠的應急處置措施，並向鐵路運輸企業報告。

第二十五條 鐵路運輸企業應當與辦理危險貨物運輸的專用鐵路、鐵路專用線產權單位、管理單位和使用單位共同簽訂危險貨物運輸安全協議，明確各方的安全生產管理職責、作業內容及其安全保證措施等。

運輸單位間應當按照約定的交接地點、方式、內容、條件和安全責任等辦理危險貨物交接。

第二十六條 危險貨物車輛編組、調車等技術作業應當執行相關技術標準和管理辦法。 運輸危險貨物的車輛途中停留時，應當遠離客運列車及停留期間有乘降作業的客運站台等人員密集場所和設施，並採取安全防範措施。裝運劇毒品、爆炸品、放射性物品和氣體等危險貨物的車輛途中停留時，鐵路運輸企業應當派人看守，押運人員應加強看守。

第二十七條 裝運過危險貨物的車輛、集裝箱，卸後應當清掃洗刷乾淨，確保不會對其他貨物和作業人員造成污染、損害。洗刷廢水、廢物處理應當符合環保要求。

第二十八條 鐵路運輸企業應當按規定通過定位系統對運營中的危險貨物運輸工具實行監控，建立危險貨物運輸安全管理信息平台，可對危險貨物運輸全程跟蹤和實時查詢，按要求與鐵路監管部門共享數據。

第二十九條 運輸單位應當按照國家勞動安全職業衞生有關規定配備符合國家防護標準要求的勞動保護用品和職業防護等設施設備，開展從業人員職業健康體檢，建立從業人員職業健康監護檔案，預防人身傷害。

第三十條 運輸單位應當建立健全危險貨物運輸安全管理、崗位安全責任、教育培訓、安全檢查和隱患排查治理、安全投入保障、勞動保護、責任追究、安全例會、應急管理等制度，完善危險貨物包裝、裝卸、押運、運輸等操作規程和標準化作業管理辦法。

第三十一條 運輸單位應當對本單位危險貨物運輸從業人員進行經常性安全、環保、法制教育和崗位技術培訓，經考核合格後方可上崗。開展危險貨物運輸技術培訓應當制定培訓大綱，設置培訓課程，明確培訓具體內容、學時和考試要求並及時修訂和更新。危險貨物運輸培訓課程及教材、資料應當符合國家法律、行政法規、規章和標準的規定。

運輸單位應當建立安全生產教育和培訓檔案，如實記錄安全生產教育和培訓的時間、內容、參加人員以及考核結果等情況，培訓記錄應當保存36個月以上。

第三十二條 危險貨物運輸從業人員應當具備必要的安全知識，熟悉有關的安全規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能，知悉自身在安全方面的權利和義務，掌握所運輸危險貨物的危險特性及其運輸工具、包裝物、容器的使用要求和出現危險情況時的應急處置方法。

第三十三條 運輸單位應當定期開展危險貨物運輸安全隱患排查治理，隱患排查治理情況應當如實記錄，重大隱患治理情況要向所在地負有安全生產監督管理職責的部門報告。

第三十四條 運輸單位在法定假日和傳統節日等運輸高峯期或者惡劣氣象條件下，以及國家重大活動期間，應當採取安全應急管理措施，加強鐵路危險貨物運輸安全檢查，確保運輸安全。必要時可採取停運、限運、繞行等措施。

國家鐵路局根據需要，在特定區域、特定時間，可以決定對屬於危險化學品、民用爆炸物品的鐵路危險貨物運輸實施管制。

第三十五條 運輸單位應當針對本單位危險貨物運輸可能發生的事故特點和危害，制定鐵路危險貨物運輸事故應急預案，並與相應層級、相關部門預案銜接。應急預案應當按照國家有關規定進行評審或論證、公佈，並至少每半年組織1次應急演練。鐵路危險貨物運輸事故應急預案及應急演練情況應當報送所在地負有安全生產監督管理職責的部門。

運輸單位應當按照國家有關規定建立應急救援隊伍或者配備應急救援人員，配備必要的應急救援器材、設備、設施和物資，並進行經常性維護、保養，保證正常運轉。按照國家有關規定建立應急值班制度，配備應急值班人員。

第三十六條 危險貨物運輸過程中發生燃燒、爆炸、環境污染、中毒或者被盜、丟失、泄漏等情況，押運人員和現場有關人員應當按照國家有關規定及時報告，並按照應急預案開展先期處置。運輸相關單位負責人接到報告後，應當迅速採取有效措施，組織搶救，防止事態擴大，減少人員傷亡和財產損失，並報告當地應急管理、生態環境、公安、衞生健康主管部門以及地區鐵路監督管理局，不得隱瞞不報、謊報或者遲報，不得故意破壞事故現場、毀滅有關證據。

第三十七條 鐵路運輸企業應當實時掌握本單位危險貨物運輸狀況，並按要求向所在地區鐵路監督管理局報告危險貨物運量、辦理站、設施設備、安全等信息。

第四章 監督檢查

第三十八條 鐵路監管部門依法對運輸單位執行有關危險貨物運輸安全的法律、行政法規、規章和標準的情況進行監督檢查，重點監督檢查下列內容：

（一）危險貨物運輸安全責任制、規章制度和操作規程的建立、完善情況；

（二）危險貨物運輸從業人員安全、環保培訓及考核情況；

（三）保證本單位危險貨物運輸安全生產投入情況；

（四）危險貨物運輸安全隱患排查治理情況；

（五）危險貨物運輸設施設備配置、使用、管理及檢測、鑑定和安全評價情況；

（六）危險貨物辦理站信息公佈情況；

（七）承運危險貨物安全檢查情況；

（八）危險貨物運輸作業環節安全管理情況；

（九）重大危險源安全管理措施落實情況；

（十）危險貨物運輸事故應急預案制定、應急救援設備和器材配置、應急救援演練等情況；

（十一）危險貨物運輸事故報告情況；

（十二）依法應當監督檢查的其他情況。

第三十九條 鐵路監管部門進行監督檢查時，可以依法採取下列措施：

（一）進入鐵路危險貨物運輸作業場所檢查，調閲有關資料，向有關單位和人員瞭解情況；

（二）糾正或者要求限期改正危險貨物運輸安全違法違規行為；對依法應當給予行政處罰的行為，依照法律、行政法規的規定作出行政處罰決定；

（三）責令立即排除危險貨物運輸事故隱患；重大隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，應當責令撤出危險區域內的作業人員，責令暫時停運或者停止使用相關設施、設備；

（四）責令立即停止使用不符合規定的設施、設備、裝置、器材、運輸工具等；

（五）依法查封或者扣押有根據認為不符合保障安全生產的國家標準或者行業標準的設施、設備、器材，並作出處理決定；

（六）法律、行政法規規定的其他措施。

第四十條 鐵路監管部門行政執法人員應當忠於職守、秉公執法，遵守執法規範；對監督檢查過程中知悉的商業祕密負有保密責任。行政執法人員依法履行監督檢查職責時，應當出示有效執法證件。

被監督檢查單位和個人對鐵路監管部門依法進行的監督檢查應當予以配合，如實提供有關情況或者資料，不得拒絕、阻撓。

第四十一條 鐵路監管部門應當建立健全危險貨物運輸安全監督檢查制度，加強行政執法人員危險貨物運輸安全知識培訓，配備必要的安全檢查裝備，應用信息化手段和先進技術，不斷提高監管水平。

鐵路監管部門監督檢查時，可聘請熟悉鐵路危險貨物運輸、化學化工、安全技術管理、應急救援等的專家和專業人員提供技術支撐，可依法委託安全技術機構對危險貨物運輸安全實施監督檢查。

第四十二條 任何單位和個人均有權向鐵路監管部門舉報危險貨物運輸違法違規行為。

鐵路監管部門接到舉報，應當及時依法處理；對不屬於本部門職責的，應當及時移送有關部門處理。

第四十三條 鐵路監管部門應當建立危險貨物運輸違法行為信息庫，如實記錄運輸單位的違法行為信息，並將行政處罰信息及時歸集至國家信用信息共享平台、國家企業信用信息公示系統，依法向社會公示。對無正當理由拒絕接受監督檢查、故意隱瞞事實或者提供虛假材料以及受到行政處罰等違法情節嚴重的企業予以公告。

第五章 法律責任

第四十四條 違反法律、行政法規規定運輸危險貨物的，按照《違反行政處罰實施辦法》及有關法律、行政法規的規定實施處罰；依法應當由其他部門實施處罰的，應當通報有關部門依法處理。

違反法律、行政法規規定運輸危險貨物，造成鐵路交通事故或者其他事故的，依法追究相關單位及其主要負責人、工作人員的行政責任；涉嫌犯罪的，依法移送司法機關處理。

第四十五條 鐵路運輸企業違反本規定運輸危險貨物，有下列行為之一的，由所在地區鐵路監督管理局責令限期改正，可以處一萬元以下的罰款；逾期未改正的，處一萬元以上三萬元以下的罰款：

（一）違反規定在高速鐵路、城際鐵路等客運專線及旅客列車運輸危險貨物的；

（二）辦理危險貨物的車站名稱、作業地點、辦理品名及編號、裝運方式等信息未按規定公佈，或者未向所在地區鐵路監督管理局報送的；

（三）運輸新品名、新包裝或者改變包裝的危險貨物，以及法律、行政法規、規章和標準尚未明確安全運輸條件的危險貨物時，未按規定組織開展試運，或者試運方案未報所在地區鐵路監督管理局備案、未抄送相關地區鐵路監督管理局的；

（四）危險貨物車輛編組、調車等技術作業違反技術標準和管理辦法，或者未按規定對危險貨物車輛途中停留採取安全防範措施的；

（五）未告知託運人有關託運注意事項，或者未在網上受理頁面、營業場所或者運輸有關單據上明示違規託運的法律責任的；

（六）未按規定向所在地區鐵路監督管理局報告危險貨物運量、辦理站、設施設備、安全等信息的。

第四十六條 託運人違反本規定運輸危險貨物，有下列行為之一的，由所在地區鐵路監督管理局責令限期改正，可以處一萬元以下的罰款；逾期未改正或情節嚴重的，處一萬元以上三萬元以下的罰款：

（一）在不具備相應品名危險貨物辦理條件的車站、專用鐵路、鐵路專用線發到危險貨物的；

（二）託運危險貨物未如實説明所託運的貨物的危險特性、採取添加抑制劑或者穩定劑等特殊措施情況、發生危險情況時的應急處置措施，或者未按規定提交相關證明材料的或提交虛假證明材料的；

（三）未按相關標準確定危險貨物的類別、項別、品名、鐵危編號等的；

（四）未按規定提供應急聯繫人及聯繫電話，或者應急聯繫電話不暢通的；

（五）押運人員未落實押運職責或未遵守鐵路運輸安全管理規定的。

第四十七條 運輸單位有下列行為之一的，由所在地區鐵路監督管理局責令限期改正，可以處一萬元以下的罰款；逾期未改正或情節嚴重的，處一萬元以上三萬元以下的罰款：

（一）新建、改建危險貨物裝卸、儲存作業場所和設施，在既有作業場所增加辦理危險貨物品類，以及危險貨物新品名、新包裝或者首次使用鐵路罐車、集裝箱、專用車輛裝載危險貨物，未按本規定進行安全評價的，或者安全評價報告過期的；

（二）未對安全評價報告提出的安全生產條件存在的問題進行整改，仍進行危險貨物運輸的；

（三）危險貨物的運單未按規定載明相關信息，或者未按規定期限保存的；

（四）未按規定簽訂危險貨物運輸安全協議，或者未按照約定的交接地點、方式、內容、條件和安全責任等辦理危險貨物交接的；

（五）使用技術狀態不良、未按規定檢修（驗）或者達到報廢年限的設施設備，或者超設計範圍裝運危險貨物的；

（六）貨物裝車（箱）違反本規定及相關技術規範和標準；

（七）裝運危險貨物的車輛、集裝箱，卸後未按規定清掃洗刷乾淨的；

（八）未按規定對本單位危險貨物運輸從業人員進行技術培訓和考核的。

（九）未按規定建立危險貨物運輸相關制度和操作規程的；

（十）未按規定開展危險貨物運輸安全隱患排查治理，或者重大隱患治理情況未向負有安全生產監督管理職責的.部門報告的。

第四十八條 鐵路監管部門工作人員在鐵路危險貨物運輸監管工作中濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，依法進行處理；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第六章 附則

第四十九條 在緊急情況下，為保障國家安全和公共利益的需要，國家鐵路局公佈應急運輸的危險貨物，不受本規定限制。需在未公佈危險貨物辦理信息的辦理站辦理時，發送貨物的鐵路運輸企業應當會同託運人、收貨人和到達貨物的鐵路運輸企業制定運輸方案，採取保證安全的措施，並報所在地區鐵路監督管理局。

第五十條 軍事運輸危險貨物依照國家有關規定辦理。

第五十一條 本規定自X年XX月XX日起施行。

鐵路危險品運輸的應急預案範文 篇6

為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應對各類突發事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現“平安春運”的工作目標，本着“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的指導原則，現針對企業的實際情況，制訂本應急預案。

一、組織領導

（一）春運應急工作應遵循“統一領導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應急工作領導小組：

組長：

副組長：

成員：

塗陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝

領導小組辦公室設在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協調工作。各單位要成立相應的春運應急領導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。

（二）各單位要根據實際情況，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司。

（三）值班領導為第一責任人，具體負責當日車輛的調配。

二、保障措施

（一）春運期間道路情況複雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時採取有效應對措施。

（二）對所有工作人員進行春運安全教育，教育內容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產工作精神以及各種突發事件的處理技巧。

（三）所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術檢查，未經檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的`春運培訓合格。

（四）保衞人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監管，確保客流有序、暢通；加強對消防設施的檢查，確保齊全有效。

（五）機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備，並進行相關操作的演練，確保正確安裝使用。

（六）保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修，做到優質、高效。確保車輛正常營運。

（七）監控室工作人員要掌握車輛運行狀態，及時發佈管理信息和預警信息。加強數據採集和分析，對違反規定的行為及時通報。

三、旅客運輸

（一）客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峯期採取滾動發班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領導和縣運管部門，由機動運力解決。

（二）跨縣（市）班車在客流高峯期由機動運力加班。突發性事件的用車由總公司統一調配。

（三）20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座（詳見附表）。

四、報告制度

（一）各單位加強現場調度，出現客流高峯及時報告值班領導，立即採取有效措施進行疏運。

（二）客運站的跨縣（市）班車的加班計劃應提前上報總公司，並在公告欄上及時予以公告。

（三）各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。

（四）嚴格執行事故彙報制度，發生事故在第一時間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導彙報，並按照《浙江省交通行業事故及險情報告辦法》立即上報。

五、各單位值班電話

總公司：

客運分公司：

客運西站：

鐵路危險品運輸的應急預案範文 篇7

一、總則

1.1編制目的

為確保春運期間旅客運輸工作安全有序高效進行，提高應對各類春運突發事件的能力，維護我縣社會穩定，特制定《乳源瑤族自治縣春運應急預案（20__修訂）》（以下簡稱《應急預案》）。

1.2編制依據

依據國家和省、市有關行政法律法規。

1.3分類分級

本預案所稱春運突發事件是指在春運期間突然發生，造成或者可能造成重大人員傷亡、財產損失和嚴重社會危害，危及公共安全的突發公共事件。

根據春運突發事件的發生過程、性質和機理，將春運突發事件主要分為以下五類：

一類：自然災害，主要包括水旱災害、氣象災害、地震災害、地質災害、生物災害等。

二類：事故災難，主要包括鐵路、公路、水路等重大交通運輸事故及火車站、汽車客運站、碼頭渡口（以下簡稱客運站場）發生火災等。

三類：公共衞生事件，主要包括突然發生、造成或可能造成社會健康嚴重損害的重大傳染疾病疫情、羣體性不明原因疾病、重大動物疫情，其它嚴重影響公眾健康的事件。

四類：公共安全事件，主要包括爆炸事件、恐怖襲擊及規模較大的羣體性春運突發事件。

五類：大規模旅客滯留事件，主要包括因惡劣天氣、道路中斷等各種事件造成火車、道路客車等其它交通工具嚴重誤班、脱班，客運站場出現大規模旅客滯留事件。

各類春運突發事件按照其性質、嚴重程度、可控性和影響範圍等因素，一般分為四級：一級（特別重大）、二級（重大）、三級（較大）和四級（一般）。

1.4適用範圍

適用於縣各鎮和各部門在春運期間發生自然災害、事故災難、公共衞生事件、社會安全事件、大規模旅客滯留事件時的應對處置。以上五類突發事件應急啟動，可單項也可多項合併啟動。

1.5工作原則

堅持以人為本、分工負責、快速反應、協調聯動、依法實施的原則，將應急救援和交通疏導工作作為首要任務，確保人民羣眾生命財產安全和交通安全暢通。

二、組織機構

2.1領導機構與職責

縣春運領導小組及其辦公室作為我縣春運期間的應急協調指揮機構，統一負責全縣春運突發事件的應急處置工作。主要職責是：貫徹執行國家及省、市有關應急工作的法律、法規和政策，研究制定春運期間全縣預防和處置春運突發事件的重大措施和指導意見，統一領導各鎮、各部門的春運突發事件處理工作，督促檢查各項工作措施的落實情況，宣佈啟動和停止實施春運突發事件應急預案。

2.2辦事機構與職責

縣春運辦下設運輸保障、公路保障、維穩保障和後勤保障四個應急工作小組。各應急工作小組成員組成為：

運輸保障小組：縣交通運輸局、縣旅遊局、韶關市粵運集團有限公司乳源汽車客運站、韶關市汽車運輸有限公司乳源分公司。

公路保障小組：縣公安局交警大隊、縣公路局、縣地方公路管理站。

維穩保障小組：縣委宣傳部、縣公安局、縣消防大隊、縣武警中隊、縣發展和改革局、縣工商行政管理局、縣市場與安全監管局、縣人力資源和社會保障局、縣水務局、縣教育局。

後勤保障小組：縣經濟促進局、縣衞生和計劃生育局、縣氣象局、縣民政局、廣東電網韶關乳源供電局、縣郵政局、中國移動乳源分公司、中國電信乳源分公司、中國聯通乳源分公司。

2.2.1運輸保障小組工作職責

（1）負責公路客運旅客的安全運輸保障，加強對進站客運車輛的安全檢查，落實交通部“三不進站”和“五不出站”要求，嚴把春運安全關。

（2）根據公路通行情況及班車運行時間，合理增開班線，科學調配運力，努力提高客運車輛的利用率；在客流高峯期間，通過增加班次密度，加開長、短途班線，提高運送效率。

（3）組織做好對應急運力的檢查、保養工作，隨時準備參加應急運輸任務，確保旅客及時運輸。

（4）因公路交通不暢通，車站旅客滯留超過300人以上時，應立即啟動相應應急預案，積極做好滯留旅客的安置工作，為滯留旅客提供必要的服務：一是客運站備足食品和飲用水，並保證開水充足供應，方便旅客保暖和飲食需要；中長途班車發班前要備好食品和飲用水，以備公路堵塞時應急需要。二是及時發佈各地公路通暢情況。三是將各地春運辦電話印發到每台客運班車上，以便在旅客遇到困難及時撥打當地救援電話求救，確保困難旅客能夠得到及時救助。四是加強運力調配，及時疏導旅客。

（5）車站發生旅客滯留時，原則上由車站負責組織疏散，必要時，可以通過縣春運辦調用其他符合條件的社會車輛疏運旅客。

（6）根據市春運辦安排，京珠高速公路粵境北段粵北服務區和107國道老坪石的卸客轉運，以坪石汽車站為主，乳源汽車站作為補充運力；縣境其它路段由乳源汽車站負責。

（7）每天下午4點前向縣春運辦報送旅客發送情況和車站滯留旅客情況。

（8）交通運輸局和有關鎮政府重點加強對渡口渡船的安全監管，落實安全措施，及時消除安全隱患，確保水上運輸安全。

2.2.2公路保障小組工作職責

交警部門

（1）負責對車輛的安全檢查，加強治超執法力度，從嚴、從重處罰客車超載、貨車載客、人貨混載、報廢車上路、超速等違法違章行為；與交通運輸局綜合行政執法局聯合執法，加大貨車超限超載打擊力度。

（2）負責對重點路段的巡查，防範道路安全事故的發生。

（3）負責對道路交通事故的調查處理、清障和車輛疏導，維護道路交通暢通。

（4）京珠北高速公路如因惡劣氣候或發生交通事故造成大量車輛擁堵時，應立即做好分流到地方公路車輛的疏導工作，確保地方公路暢通。

（5）每天下午4點前向縣春運辦報送國、省道公路車輛通行狀況和道路交通事故情況。

公路管理部門

（1）負責對所管轄的國、省道和地方公路路面和公路設施的維護，確保車輛通暢行駛。

（2）做好融雪劑、防滑鏈等重要物資的儲備，加強破冰機械設備的配備和管理，嚴陣以待，隨時應對冰雪災害天氣可能對國、省道和地方公路造成的嚴重影響，確保國、省道和地方公路暢通。

（3）當公路氣温低於零攝氏度，路面出現結冰，影響車輛通行時，立即啟動國、省道和地方公路春運應急預案，拋撒融雪劑，確保車輛安全通行；氣温繼續下降，路面出現嚴重結冰情況時，立即調動破冰機械和設備對路面進行破冰清障，同時，配合交警部門有序引導車輛安全通行。

（4）每天下午4點前向縣春運辦報送國、省道和地方公路車輛通行狀況和公路破冰進度。

2.2.3維穩保障小組工作職責

公安、武警部門

負責維護春運期間社會治安和春運秩序。根據縣春運辦的指示，加強對汽車客運站等重點場所的治安防範，維護客運站春運秩序。負責對城區主要道路、人員密集場所的治安巡查，防範盜、搶等刑事犯罪的發生；要集中力量對重點地區、重點線路和重點部位進行綜合治理，嚴防民族分裂分子、邪教組織和宗教極端勢力的各種破壞行為，嚴厲打擊車匪路霸和危及行車安全的犯罪活動。

安全監管部門

負責統籌轄區安全生產的監督管理，牽頭組織開展節前安全生產大檢查，落實重點行業安全生產措施，確保春運期間的安全生產。

宣傳、教育和人力資源和社會保障部門

負責宣傳國家春運政策。通過新聞媒體、互聯網等方式進行廣泛宣傳，積極營造和諧的春運氛圍。人力資源和社會保障部門要引導各企業錯開放假時間，儘量避開春運高峯，動員大型企業安排員工提前返鄉。

發改、城管、工商部門

負責對市場物價的監管，嚴厲打擊哄抬物價、囤積和亂漲價行為；加強對汽車客運站及出租車執行國家春運票價情況的檢查，落實國家春運票價政策，保障旅客的利益。

2.2.4後勤保障小組工作職責

經促部門

負責組織春節期間重點物資的供應，滿足人民生產生活需要，同時配合交通部門組織公路融雪劑等物資的採購和供應，保證公路融雪劑的及時、足額供應。

氣象部門

負責及時發佈氣象信息，建立惡劣天氣的預警機制，為全縣春運工作提供可靠的氣象預測信息。氣象部門每天下午4點前向縣春運辦發送近期天氣預報情況。

民政部門

出現旅客滯留情況時，民政部門要及時為滯留旅客提供基本的衣物、食物等生活必需品。

衞生部門

要及時向旅客提供醫療救助服務，並積極做好衞生防疫工作，嚴防重大疫情發生。要制定切實可行的甲流防疫預案，密切關注甲流疫情動態。春運期間，一旦甲流疫情發生，各地要按照省衞生廳的統一部署和“屬地管理”的原則，全力做好防疫工作。

電力、通訊部門

負責電力、通訊設施的安全管理，加強對電力、通訊設施的維護和檢查，確保電力供應和通訊暢通。

財政部門

保障春運工作經費的落實。按照省春運辦的要求，為春運安全檢查提供經費保障，確保春運安全檢查各項工作順利進行。

公路沿線各鎮政府

負責對公路沿線滯留人員進行安置，必要時，應就近啟用公路沿線的學校等公共場所妥善安置滯留人員。

三、預警預防與信息報告

3.1信息監測預測

3.1.1各鎮、各部門要充分開展春運突發事件隱患調查，監測並掌握可能導致春運突發事件的各種因素。

3.1.2各鎮、各部門要遵循早預防、早發現、早報告、早處置的原則，組織相關單位和專家，對各類春運突發事件進行預測分析。預測分析主要包括以下內容：

（1）事件的基本情況和可能涉及的因素，如發生的時間、地點，所處的氣候條件，周邊的建築、交通和人口密度情況，以及可能引發的次生、衍生災害等。

（2）事件的危害程度，如可能造成的人員傷亡、財產損失和社會影響，對經濟發展和社會穩定造成的危害。

（3）事件可能達到的等級，以及需要採取的應對措施。

3.1.3通過預測分析，若發生春運突發事件的機率較高、影響較大，各鎮、各部門要及早採取預防和應對措施，同時迅速報告縣春運辦。

3.2信息報告

3.2.1春運突發事件的信息報送以各鎮、各部門值班系統為主渠道。

3.2.2發生春運突發事件，各鎮、各部門必須立即報告縣春運辦，縣春運辦接報後，立即報告縣政府應急辦，最遲不得超過1小時。

3.2.3報告的內容包括：事件種類、發生時間、地點、範圍、程度、隱患、採取的措施、請求幫助解決的問題等。

3.2.4信息報告分為基本情況報告和後續情況報告，基本情況報告要做到快速準確，後續情況報告要做到系統全面。

3.2.5有關法律、法規對春運突發事件的信息報告工作另有規定的，按相關規定執行。

四、應急處置

4.1發生大規模旅客滯留事件

4.1.1汽車客運站發生超容量、超期旅客滯留事件，採取以下措施。

（1）縣春運辦向縣政府申請增派公安、武警執勤人員，維護汽車客運站、交通秩序，增派執勤人數根據具體情況決定。

（2）指定轄區內學校、展館、體育館等場所作為異地候乘點，並及時啟用。

（3）交通運輸部門負責調配應急運力疏運旅客。調配客車數量根據各客運站場旅客滯留情況決定。

（4）客運站點售票窗口立即停止預售票，避免旅客的過度聚集。

4.2自然災害應急處置

4.2.1受冰凍災害影響，出現長時間道路中斷無法通行情況。

（1）縣春運辦協調氣象、地震等部門提供相關氣象、地質資料，情況嚴重時由中國電信乳源分公司、中國移動乳源分公司、中國聯通乳源分公司通過短信平台向廣大旅客發出短信，通知相關信息，勸諭旅客暫停前往客運站場乘車。

（2）運輸保障小組迅速向全縣客運企業、汽車客運站、發出緊急通知，密切注意沿途路況，情況嚴重時，汽車客運站要立即停止預售客票行為，避免發生旅客滯留或受困。

（3）公路保障小組應立即趕赴現場，全力投入公路交通搶修工作：交警部門要立即啟動春運交通事故應急預案，展開對交通事故傷員救助、交通疏導；公路部門立即啟動國、省道和地方公路春運應急預案，全力搶通中斷的公路交通。

（4）所在轄區的鎮政府要立即啟動沿途就近的學校、村委會作為應急安置點，做好沿途滯留旅客的安置工作；民政部門和當地鎮政府要將食品、禦寒衣物等物資迅速送往滯留旅客安置點。

（5）道路冰凍頻發地區大橋鎮要提前做好應急預案，建立鎮政府與道班、各村委會的公路巡查機制，做好24小時值班，一旦發生災害立即向縣春運辦報告；地方公路管理站要協調各道班切實做好冰凍災害的物資儲備，一旦出現道路冰凍要立即開展破冰工作，打通道路、恢復交通。

4.3事故災難處置

4.3.1發生交通嚴重堵塞

當發生交通嚴重堵塞或重大交通事故時，如交通堵塞在1小時以上，交警執勤人員要迅速趕往現場進行處置，同時向交通保障小組和縣春運辦報告。交警部門要儘快排除交通堵塞，做好事故處理，恢復交通。公路部門對受損道路迅速進行搶修，儘快恢復通車。

4.3.2發生火災事故

當運輸工具、客運站場等發生重大火災事故時，現場工作人員要迅速疏散羣眾，維持秩序，搶救傷員和財產，並立即向消防部門和縣春運辦報告。消防部門要迅速調派消防車輛和人員到達現場滅火。公安、交警等部門要增派力量維持現場及周邊的治安和交通秩序。衞生部門實施緊急救護。

4.4突發公共衞生事件處置

4.4.1發生突發公共衞生事件

當發生突發公共衞生事件時，縣衞生防疫、公安、武警等部門立即對疫病傳播區域進行警戒、隔離，對被傳染人羣進行救護，做好防疫處理。如發現甲型H1N1流感等嚴重傳染病病人或疑似病人，應立即向後勤保障小組和縣春運辦報告，並就近在當地及時隔離治療，切實防止因病人跨地區求醫或流動而導致疫情擴散。各運輸企業、客運站場要加強對旅客攜帶、託運物品的檢查，嚴禁旅客攜帶疫區的禽類及其產品乘車船出行。一旦發現來自疫區的禽類及其產品，要立即暫扣並請縣動物防疫部門按規定進行處理，必須做到及時、迅速、高效、有序地處理疫情。

4.5公共安全事件處置

4.5.1發生爆炸事件

（1）運輸工具、客運站場如發現可疑爆炸物品，現場執勤人員（包括公安、武警、交通、衞生等部門，下同）要迅速疏散羣眾，控制現場，及時向維穩保障小組和縣春運辦報告。縣公安局要立即組織力量趕赴現場進行處置。

（2）發生爆炸事件時，現場執勤人員要迅速組織旅客疏散和實施搶救，維持現場秩序，劃定警戒區域，搜捕兇犯，同時立即向維穩保障小組和縣春運辦報告。公安、武警、交通、衞生等部門要迅速調派力量前往現場處置，實施救護。當地醫療部門立即派出足夠人員實行搶救，人員不足時，迅速向鄰近醫療單位申請增援。

4.5.2發生恐怖襲擊事件

（1）客運站場、運輸工具、運輸道路、旅客等目標受到恐怖襲擊威脅時，現場執勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現場秩序，及時向維穩保障小組和縣春運辦報告。公安、武警、交通、衞生等部門迅速調派力量前往現場組織處置，實施救護。

（2）當發生危害國家安全的恐怖襲擊事件時，縣公安局要立即向縣政府報告，由縣協調調集兵力、警力進行處置，迅速平息事件。

4.5.3發生羣體性騷亂事件

（1）如運輸長時間受阻，滯留客運站場旅客聚集鬧事，現場執勤人員要及時做好勸導和秩序維護工作，並立即向縣春運辦和有關保障小組報告。公安、武警、交通等部門迅速增派力量前往現場組織處置。對現場鬧事及故意破壞人員，要立即予以扣留，並移交縣有關部門審查處理。

（2）當出現不法分子趁亂進行違法犯罪活動時，現場執勤人員要堅決制止，公安幹警應將首犯抓獲並迅速帶離現場。各客運站場所在地公安分局要負責對不法分子進行監控、取證，為事後依法處理提供依據。

（3）當發生危害國家安全的暴亂時，縣公安局要立即向縣政府報告，由縣協調調集兵力、警力進行處置，迅速平息事件。

五、應急響應

5.1分級負責

5.1.1春運期間發生春運突發事件，由各鎮和有關部門按照各自的職責，根據以下規定分級負責處理。

（1）發生四級（一般）春運突發事件，由各鎮、各部門啟動本級預案並負責處理，縣春運辦做好指揮、協調工作。

（2）發生三級（較大）春運突發事件，由各鎮、各部門啟動本級預案並負責處理，縣春運辦工作人員趕赴現場協助、指導。

（3）發生二級（重大）春運突發事件，由縣負責做好先期處置工作，再報市春運辦。

（4）發生一級（特別重大）春運突發事件，由縣負責做好先期處置工作，再報市春運辦。

5.1.2上級預案啟動後，相關的下級預案隨之啟動。

5.2先期處置

5.2.1發生或即將發生春運突發事件的信息得到核實後，在尚未劃定春運突發事件級別之前，由鎮負責先期處置。

5.2.2縣相關部門負責人接報後要立即趕赴現場，迅速組織指揮有關應急救援隊伍進行先期處置。先期處置可採取如下應急措施：

（1）實施緊急疏散和救援行動，組織羣眾開展自救互救。

（2）緊急調配轄區內的應急資源用於應急處置。

（3）劃定警戒區域，採取必要管制措施。

（4）實施動態監測，進一步調查核實情況。

（5）向社會發出避險警告或預警信息。

（6）有可能波及其他地區的，要及時相互通報。

（7）其他必要的先期處置措施。

5.2.3在採取以上措施的同時，縣要對事件的性質、類別、危害程度、影響範圍等因素進行初步評估，迅速向市春運辦報告。

5.3擴大應急

5.3.1在採取先期處置措施基礎上，達到三級（較大）春運突發事件標準的，報市春運辦後由市春運辦統一指導，採取進一步的措施進行處理。

5.4應急結束

春運突發事件得到有效控制，危害消除後，由縣春運辦在相應的範圍內發佈指令，結束應急狀態。必要時，通過新聞媒體向社會發布結束應急的信息。

5.5後期處置

5.5.1善後工作

（1）縣政府負責按照國家有關規定，對轄區內發生的春運突發事件中致病、致殘、死亡的人員，給予相應的補助和撫卹。

（2）縣政府應當依法對啟用或者徵用的安置場所、應急車輛、應急物資的所有人給予適當補償。

（3）縣政府負責組織有關部門或專業機構進行春運突發事件現場清理工作，使事發現場恢復到相對穩定、安全的基本狀態，防止發生次生事故。必要時對潛在的隱患進行監測與評估，發現問題及時處理。

（4）縣政府採取有效措施，確保受災羣眾的正常生活，所需救濟經費由縣財政安排。

5.5.2社會救助

建立健全與社會主義市場經濟相適應的救濟救助制度，積極鼓勵和利用社會資源進行救濟救助，要逐步加大社會救助的比重，積極提倡和鼓勵企事業單位和個人捐助。

由縣民政部門組織社會公益團體開展救助捐贈活動。

5.5.3保險

各保險公司要根據投保合同及損失情況，及時進行理賠。

5.5.4調查

縣政府根據有關法律、法規組成調查組，及時組織對春運突發事件進行調查，春運突發事件的責任單位和涉及的相關單位要予以配合。

春運突發事件調查組應及時、準確地查清事件性質，查明事件的原因和責任，提出防範和改進的措施。屬於責任事件的，應當對負有責任的單位和個人提出處理意見；涉嫌犯罪的，移交司法機關依法追究刑事責任。

5.5.5總結

及時總結經驗教訓，將應急工作的全過程記錄整理後，形成系統的書面材料，為今後妥善處置春運突發事件積累經驗。

六、預案演練與調整

6.1演練

春運重點單位應在春運前實施一次演練，按照預案要求排查隱患和演練報送、響應、處置內容。

6.2調整

對預案內容實際情況發生變化需調整的，應報縣春運辦公室統一修改後發佈。

鐵路危險品運輸的應急預案範文 篇8

一、總則

1、目的

為了加強對危險化學品儲存、使用處置各環節的安全管理，提高對危險化學品事故快速、有效、有序的應急處置能力，保障員工生命、財產安全、保護環境，最大限度的減少人員傷亡，經濟損失和環境污染，維護社會穩定創造安全和諧穩定的環境，促進公司全面、協調、可持續發展。

2、編制依據

根據《中華人民共和國安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》的規定，結合本公司可能發生危險化學品事故類型、性質、影響範圍的大小以及後果的嚴重程度制定本預案。

3、堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，及時掌握隱患信息，對突發的危險化學品事故採取科學、有效的控制和消滅措施，充分做好安全救護工作，迅速有效的將事故損失減少至最小，以預防和減少危險化學品事故危害為目的，確保員工生命、財產安全。

4、工作原則

以人為本，安全第一；居安思危，預防為主；統一指揮，分級為主；快速反應，協同應對；公司自救與社會救援相結合。

5、適用範圍

本預案指導公司危險化學品事故應急救援工作，適用公司轄區內可能

造成或造成危險化學品事故。

二、應急組織體系

成立應急救援領導小組，應急救援領導小組下設應急救援成員。

1、應急救援領導小組組

長：樑照輝

付組長：史可斌、盧金花

成員：劉承兵、聶天忠、馮梅

2、應急救援領導小組職責

（1）負責組織危險化學品事故應急救援預案的修訂、審核、發佈、演練和總結。

（2）組織、指揮協調生產經營安全事故應急救援處置工作。

（3）加強安全生產事故應急救援建設，結合生產經營事故應急救援工作的特點，建立具有快速反應能力的安全生產事故應急救援隊伍，提高救援裝備水平，形成生產經營安全事故應急救援的保障。

（4）接到事故報告後，要立即嚮應急救援領導小組組長報告，並按照領導的指示，立即組織事故單位做好人員、車輛保障和物資備品保障。

（5）隨時掌握危險化學品事故的發生情況。

三、危險化學品事故應急救援啟動標準

發生的各類危險化學品事故，有下列情況之一的應啟動本預案。

1、危險化學品發生灼傷皮膚和眼睛事故。

2、危險化學品由於泄漏、火災、爆炸等各種原因造成或可能造成較

多人員急性中毒、傷害、或死亡等人身和財產損失及其他對社會有較大危害的危險化學品事故。

3、其他性質特別嚴重，產生重大影響的危險化學品事故。

四、預防與預警

1、發生危險化學品事故，單位主要負責人應當及時啟動危險化學品事故應急救援預案，組織應急處置。

2、發生危險化學品事故，不能很快得到有效控制或已造成重大人員傷亡時，應立即向上級危險化學品事故應急救援部門請求給予支援。

五、應急響應

1、灼傷皮膚和眼睛事故

（1）灼傷皮膚和眼睛進行處理時，需用大量清水沖洗。皮膚灼傷時，用清水沖洗皮膚，將皮膚上的化學品沖洗乾淨，如皮膚還有紅腫刺痛時，需轉大朗醫院治療。

（2）化學品濺入眼睛時，需馬上到洗眼睛台，開啟洗眼台用清水沖洗眼睛。如還有刺痛感，轉大朗醫院治療。

2、危險化學品泄漏事故處置措施

(1)進入泄漏現場進行處理時，救援人員必須配備必要的勞動防護器具，如泄漏的是易燃易爆的物質，事故中心應嚴禁火種，切斷電源，禁止車輛進入。立即在邊界設置警戒線，根據事故情況和事故發展，確定事故涉及區域人員的撤離。如果泄漏物是有毒的，應使用專用防護服，隔絕式空氣面具。應急處理時嚴禁單獨行動，要有監護人。

（2）泄漏源控制

關閉閥門，停止作業。堵漏採用合適的材料和技術手段堵在泄漏處。

（3）泄漏物處理

圍堤堵截，築堤堵截泄漏液體或引流到安全地點，貯罐發生液體泄漏時，要及時找到漏點進行封堵。

（4）稀釋與覆蓋

用水向泄漏液體進行稀釋，對於可燃物也可以在現場用大量水進行滅火。

3、危險化學品火災事故處置措施

（1）先控制、後消滅

真對化學危險品火災的火勢發展蔓延快和燃燒面積大的特點，積極採取統一指揮，以快制快；堵截火勢，防止蔓延；重點突破，排除險情；分割包圍，速戰速決的滅火戰術。

（2）撲救人員應占領上風或側風陣地

進行火情偵查，進行火災撲救，火場撲救人員應有針對性地採取自我防護措施，如佩戴防毒面具，穿戴專用防護服等。應迅速查明燃燒範圍、燃燒物品及其周圍物品的名稱和主要危險特性，火勢蔓延的主要途徑，燃燒的危險化學品及燃燒產物是否有毒。

（3）正確選擇最合適的滅火劑和滅火方法

火勢大時，應堵截火勢蔓延，控制燃燒範圍，然後逐步撲滅火勢，對有可能發生爆炸、爆裂。噴濺等特別危險需緊急撤退的情況下，應按照統一的撤退信號和撤退方法及時撤退，（撤退信號應格外醒目，能使現場所有人員都能看到或聽到）。

（4）消滅餘火

火災撲滅後，仍要派人監護現場，消滅餘火，起火單位應保護現場，接受事故調查，協助公安消防監督部門和上級安全生產監督管理部門調查火災原因，核定起火損失，查明火災責任，未經公安消防監督部門和上級安全生產監督管理部門的同意，不得擅自清理火災現場。

4、現場檢測與評估

根據需要，報請應急救援領導小組同意後，成立事故現場檢測、鑑定與評估小組，進入現場開展工作，主要工作內容如下:

（1）綜合分析和評價檢測數據，查找事故原因，評估事故發展趨勢，預測事故後果，為今後制定現場搶救方案和事故調查提供依據。

（2）監測事故規模及影響情況，受損建築物危害程度。

5、應急救援結束

當遇險人員全部獲救，事故現場得以控制，事故隱患消除後，經現場應急救援領導小組確認、協調，結束現場應急處置工作，應急救援隊伍撤離現場，由事故應急救援領導小組宣佈應急救援結束。

6、培訓與演練

（1）公司應每年組織洗水部人員進行一次本預案演習。

（2）應急預案演習結束後，組織演習部門應向事故應急救援領導小組提交演習報告。

鐵路危險品運輸的應急預案範文 篇9

為了做好危險化學品事故的預防和應急救援工作，保證在事故發生後，儘快組織實施救援，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，保障廣大師生員工的身體健康和生命財產安全。根據中華人民共和國《危險化學品安全管理條例》及其他有關法律、法規的規定，結合實際情況，特制定本應急處置預案。

一、由實驗室負責人組織制定並實施危險化學品事故應急救援預案，並及時向有關部門如實報告危險化學品安全事故。

二、由實驗室負責人組織宣傳、貫徹國家應急工作的方針政策，負責組織應急準備工作，參加相關單位舉辦的應急人員培訓和應急演習、練習。

三、如發生危險化學品安全事故，實驗室負責人要及時向學校保衞處和學校化學危險品與放射源管理領導小組報告。最遲不得超過二小時。並在二十四內報出《危險化學品事故報告卡》。並組織相關專業技術人員，對危險化學品造成的危害進行檢驗、監測，測定危險化學品性質及危害程度以及對環境的影響。並對現場迅速採取封閉、隔離、清洗、消毒等措施。

四、發生危險化學品丟失、被盜事故時，應當保護好現場，應積極配合公安機關進行調查、偵破。

五、如發生危險化學品泄漏事故，操作人員必須立刻停止實驗，注意安全防護，如果泄漏物是易燃易爆的，事故中心區應嚴禁火種、切斷電源。如果泄漏物是有毒的，應使用專用防護服、隔絕式空氣面具。立即在邊界設置警戒線，開展周邊人員的撤離。並根據泄露危險化學品的化學特性開展初步急救措施。

六、發生危險化學品人身中毒事故時，應首先儘快派人或電話請醫生，並報告有關領導或上級組織，同時採取急救措施，在送醫院（或醫生到來）之前應迅速查清中毒原因後，針對具體情況，採取以下具體措施進行急救：

1、呼吸系統中毒：如果是呼吸系統中毒，應迅速使中毒者離開現場，移到通風良好的環境，使中毒者呼吸新鮮空氣。輕者，短時間內會自行好轉；如有昏迷休克、虛脱或呼吸機能不全時，可人工協助呼吸，化驗室如有氧氣，可給予氧氣，如可能，給予喝興奮劑，如濃茶、咖啡等。

2、經由口服中毒：由口中服入毒物時，首先要立即進行洗胃，嘔吐。

3、皮膚、眼、鼻、咽喉受毒物侵害：皮膚和眼、鼻、咽喉受毒物侵害時，要立即用大量自來水沖洗，沖洗愈早愈徹底好。如能塗或服用適當的緩衝劑、中和劑（注意要用稀濃度的）更好。洗淨毒物後，看情況請醫生治療。

鐵路危險品運輸的應急預案範文 篇10

背景：

據新華社報道20__年3月29日晚，發生在京滬高速公路江蘇淮安段的一輛35噸液氯的槽罐車與一輛貨車相撞事故，導致槽罐車液氯大面積泄漏，造成公路旁3個鄉鎮大量村民中毒，京滬高速公路宿遷至寶應段關閉20個小時。到3月30日17時，已有27人中毒死亡，285人被送往醫院救治，疏散村民近1萬人。這起危險品運輸事故造成如此嚴重後果的原因之一就是肇事的槽罐車駕駛員逃逸，延誤了最佳搶險救援時機。

事故從一個側面反映出了危險化學品運輸企業危險化學品運輸應急救援預案存在的問題。

交通運輸行業是一個安全的高風險行業。危險化學品的運輸安全管理因其所屬行業的高風險性和危險化學品品種的多樣性、理化性質的複雜性、潛在的高危險性、事故高危害性而日益受到全社會的高度關注。如何提高危險化學品應急救援預案的針對性、適用性和可操作性，從而提高危險化學品運輸事故應急處理能力，使事故發生後能迅速得到控制並儘可能排除事故造成的危害，將事故對人民生命財產和環境造成的損失降低到最小程度，是危險化學品運輸企業和行業主管部門亟待解決的課題。筆者覺得，編制危險化學品運輸應急救援預案應處理好幾個方面的關係：

一、要我編制和我要編制的關係。

現在還有不少運輸企業對編制危險化學品運輸應急救援預案的重要性、必要性認識不足，把它作為應付交通行業主管部門和安全生產監督管理部門安全檢查、年審把關、責任追究的擋箭牌。不少危險化學品運輸企業對自身運輸的危險化學品的理化性質、危害類型、造成事故的原因等缺少認真的疏理和分析，存在較嚴重的僥倖心理和無所謂心理，總覺得危險化學品運輸要求高、監管嚴，出事故的機率低，如果真的發生事故，也只能聽天由命，編制預案作用也不大。

在危險化學品運輸企業大多缺少化工方面專業人員或專業人員嚴重不足的情況下，為完成法律法規和交通行業主管部門規定的編制應急救援預案這一“規定動作”，過去一般拼拼湊湊，矇混過關。近年來，隨着重、特大危險化學品運輸事故的頻繁發生，行業監管力度加大，要求提高，大多數危險化學品運輸企業的預案編制工作都委託安全中介評估機構進行。由於現有的安全中介評估機構少且幾乎都是從事化工行業工作的，缺少交通運輸生產和管理經驗，編制出的應急預案缺少交通行業特點，針對性不強。

有的危險化學品運輸企業應急救援預案編制完成後，沒有認真組織單位從業人員系統地進行學習、消化，因而一旦發生事故自然束手無策，不知所措，逃之夭夭自然就在情理之中了。編制危險化學品運輸應急救援預案既是法律法規對運輸企業的要求，也是危險化學品運輸企業提高風險防範意識，防止和減輕重、特大運輸事故發生的重要措施。《中華人民共和國安全生產法》第十七條規定生產經營單位的主要負責人對本單位安全生產工作負有“組織制定並實施本單位的生產安全事故應急救援預案” 職責，《危險化學品安全管理條例》第三十五條規定“危險化學品單位應當制定本單位事故應急救援預案，配備應急救援人員和必要的應急救援器材、設備，並定期組織演練”。《中華人民共和國道路運輸條例》 第三十二條規定“客運經營者、貨運經營者應當制定有關交通事故、自然災害以及其他突發事件的道路運輸應急預案。

應急預案應當包括報告程序、應急指揮、應急車輛和設備的儲備以及處置措施等內容”。作為危險化學品運輸企業一定要站在對人民生命財產安全高度負責的高度，認識編制危險化學品運輸應急救援預案的重要性和必要性，自覺實現從要我編制和我要編制的轉變，這是搞好編制的前提。

二、場所固定性與移動性的關係。

危險化學品運輸是一種動態危險源，發生事故涉及面廣，危害嚴重，對社會公共安全也會造成很大的影響。危險化學品運輸企業既不同於單純的生產企業、經營企業和儲存企業，場所相對固定。也不同於普通的貨運企業，不涉及危險化學品，一旦發生事故一般不會造成危險和危害的擴大。

事實上，危險化學品運輸企業比場所相對固定的生產企業、經營企業和儲存企業發生事故的不確定性要複雜得多。既包括企業管理方面的因素、人的違章行為和失誤因素、車輛技術狀況及設施設備的缺陷、道路狀況、地形、人羣、天氣的因素，還包括交通事故引發的危險化學品運輸事故和救援不當導致的事故擴大等等，且運輸距離越長，不確定性越多，企業危險化學品運輸的品種越多，不確定性越多，車輛變換運輸的品種越頻繁，不確定性越多。據統計，有50%以上的危險品運輸事故是由交通事故引發的。裝運危險化學品的車輛的技術狀況是引起事故的一個重要因素，狀況不好會嚴重影響行車安全，導致事故發生。

如1997年2月25日，一輛裝有156壇溴素的拖掛車在浙江省紹興嵊州三界地段，由於掛車接連的套杆突然斷裂，使車上40多壇溴素當場破裂，引起周圍羣眾中毒，造成環境污染。對可能導致危險化學品運輸事故原因的全面分析，是確定危險源點，增強預案適用性和可操作性的基礎和前提。同時，場所相對固定的地方發生危險化學品事故和發生危險化學品運輸事故需要社會救助時，對預案的要求也不同。前者一般只要有當地消防、環保、安監、醫院、行業主管部門的電話號碼就足夠了，而後者尤其是位置跨地區變化的車輛發生危險化學品運輸事故需要社會救助時，就顯得不夠了，特別是運輸劇毒氣體的，最好要有沿途縣鄉政府的電話號碼，以便能在發生事故的第一時間裏，通知當地組織有關人員緊急疏散、撤離。

現在，不少運輸企業在危險化學品應急救援預案編制時，沒有對運輸車輛的位置移動和移動過程中的複雜性給予充分的重視，對沿途危險路段調查不夠，對不在運輸企業所在地沿途需要經過的縣市政府、安全生產監督、環保等的聯繫的方式、方法未作交待，如果一旦在外地發生事故，運輸企業單位的應急組織機構鞭長莫及，不利於及時搶險、救援和採取控制措施，常常會擴大事故後果。

三、應急自救與社救的關係。

在危險化學品運輸過程中，貨物的多次搬運裝卸，環境温度或壓力的變化，操作不當，包裝容器的反覆回收使用，桶蓋墊圈的失落，安全閥的變形斷裂等等，都可能造成氣體泄漏擴散，液體滴漏滲逸，固體破漏散落等危險化學品泄漏。及時正確的最初應急行動可以在事故升級前極大地降低事故的後果。

由於危險化學品具有易爆、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，特別是在運輸中容易發生燃燒、爆炸等化學危險安全事故，且一般危險化學品的危險性多數均具有二重甚至多重性，如甲苯，實際上它同時具有易燃品和毒害品的性質，所以儘可能詳細敍述針對承運的不同危險化學品發生泄漏事故及這些事故發生後的基本情況、危險目標及其危險特性、對周圍的影響、應當採取的控制措施、特別需要注意事項和迴避事項及不同於其他事故應急的特殊步驟等對提高自救效率和成功率十分重要。

相當一部分危險化學品運輸企業對承運的不同種類危險化學品在運輸過程中發生泄漏事故的處理辦法，重視不夠，分析不夠，交待不細，加之，個別掛靠經營或承包經營的車輛安全管理不到位、投入不到位，沒有按需要配備必要的應急救援器材，一旦發生泄漏事故，往往只能是依賴社會救助，造成事故得不到及時控制。

四、應急預案與運輸卡的關係。

國家安全生產監督局為指導規範危險化學品應急救援預案的編制工作，專門出台了《危險化學品事故應急救援預案編制導則（單位版）》，並在導則中明確提出了建立安全運輸卡制度。安全運輸卡制度包括運輸的危險化學品性質、危害性、應急措施、注意事項及本單位、生產廠家、託運方應急聯繫電話等內容。要求每種危險化學品一張卡片；每次運輸前，運輸單位向駕駛員、押運員告之安全運輸卡上有關內容，並將安全卡交駕駛員、押運員各一份。

從我們掌握的情況看，有的駕駛員、押運員長期在外“打游擊”，安全運輸卡制度還沒有得到全面的貫徹和落實，不少地方交通行業主管部門也沒有強力推進這一制度。危險化學品運輸企業制定的事故應急救援預案，從總體上看，目前主要存在以下不足：一是面面俱到，關鍵環節、重點問題不夠突出，特別是運輸企業基本情況、危險目標的確定、內部保障等介紹偏多、每一種危險化學品運輸發生泄漏時的處理辦法介紹不足；二是預案中相當一部分內容，對場所相對固定搬運裝卸、儲存企業比較適用，對跨地區危險化學品運輸這一動態危險源應急救援關係不夠密切；三是篇幅過長，不便使用。現在大多數從事危險品運輸的從業人員文化水平不高，化工專業知識缺乏。對28家危險化學品運輸企業編制的事故應急救援預案審查表明，80%的預案在1.5—2.2萬字之間，一旦發生事故，也不便於查找有關內容。

因此，建議國家交通行業主管部門加強危險品運輸企業應急救援預案編制適用性的研究，儘快出台適合運輸行業的具體規定和危險化學品運輸企業應急救援預案示範文本。目前一方面要進一步做好預案的完善，另一方面要積極推行安全運輸卡制度，對其進行的必要補充，充分發揮安全運輸卡的作用。

鐵路危險品運輸的應急預案範文 篇11

為了加強新龍縣中學化學藥品管理，積極應對化學危險品可能對師生傷害事件的發生，有序地組織開展搶救工作，最大限度減少人員傷亡和財產損失，及時控制事故擴大。根據上級文件《關於加強中國小危險化學品安全管理工作的通知》精神，結合我校實際，特制定《新龍縣中學危險化學品管理和防中毒事故應急預案》。

一、危險化學品管理規定

1、危險化學品包括：爆炸物品、壓縮氣體、易燃易爆物品、氧化劑、有機氧化物、有毒品、腐蝕性物品等。

2、化學危險品管理主要負責人必須保證危險化學品安全管理符合安全管理法律法規、規章制度的規定和國家標準的要求，並對學校危險化學品的安全負責。

3、使用或者處臵危險化學品的人員，必須接受符合有關法律法規、規章制度和安全知識、專業技術和應急救援知識的培訓，合格後方可上崗作業。

二、危險化學品的儲存和使用要求

1、各類型危險化學品必須遠離教室，食堂、宿舍。避開可能有物體墜落的地方和人員相對集中的地方單獨分類存放。

2、存放地必須有圍欄，存放房要門、鎖齊全。並必須要有相應類別的安全警示標識。

3、建立健全相關的管理制度和檢查監督制度。

三、危險化學品的使用必須滿足以下要求

1、嚴格執行危險化學品的領用制度。做到每班領多少用多少，沒有用完的要及時交回倉庫保管。

2、使用時，作業人員應正確穿戴個人安全防護用品。如：眼鏡、手套、口罩、防護服裝等。

3、調配、使用時應將作業現場有可能發生危險的範圍內的雜物、易燃易爆、可燃性物質清理乾淨，配備相應的防護器材和急救器材。疏散人員，保障安全生產的順利進行。使用現場必須有專人進行現場監護。

4、調配、使用必須按照相關的規定、規章制度和操作規程進行。

四、事故應急處理指揮小組

組長：蔡仁國 副組長：羅順英 成員：高建軍、雷春江 職責：

1、組織學校各部門制定危險化學品事故應急救援預案，一旦發生突發事件，按照應急預案迅速進行處臵，突發事件發生後，及時準確報告上級有關部門。學校應急救援領導小組為最高指揮機構。

2、根據突發事件的情況，學校統一組織應急救援預案的實施工作。

3、在本學校內緊急調用各類物資、設備、人員等，事故後應及時歸還或給予補償。

4、有危及學校和人員險情時，及時溝通情況並組織人員和物資疏散工作。

5、做好穩定學校教育教學秩序和傷亡人員的善後及安撫工作。

6、全面負責各種突發事故的處理；協調各小組的工作，人員配備、監督、檢查小組職責落實情況。

7、向上級領導部門報告突發事件的原因、責任、結果及處理意見。

8、組織成員學習相關知識，明確各小組的職責，不斷提高成員防範應急能力。

下設工作組： 組長：登真年扎 成員：張燕、阿聰

1、負責突發事件的信息情況收集和報告工作、承辦具體處臵事宜。

2、負責檢查和監督應急救援物資、設備人員：巡警110急救120 火警119。

3、牽頭負責事件調查處理工作。

4、協助有關部門對突發事件進行勘察、取證工作。

5、發生大的事故後，要保障對外界的聯絡暢通，並掌握所有成員的通訊方式，最大限度地利用高科技手段迅速做到上通、下達。

6、應做好救災組織與預先人員之間、救災組織與上級領導和救治單位之間的信息，同時當通訊系統被破壞時做好利用其他方式進行聯絡的可能性。

五、幾種傷害發生的原因、預防措施及處理方法。

（一）防火發生原因：

1.點燃的酒精燈碰翻或酒精噴燈使用不當。

2.可燃物質如汽油、酒精、乙醚、苯、丙酮、氫氣、乙炔等因接觸火焰或處在較高温度下着火燃燒。

3.能自燃的物質如白磷等由於接觸空氣或長時間氧化作用而燃燒。

4.化學反應引起的燃燒或爆炸。

5.電路故障

預防措施：

1.易燃物和強氧化劑分開放臵。

2.進行加熱或燃燒實驗時，要求嚴格遵守操作規程。

3.使用易揮發的可燃物質，實驗裝臵要嚴密不漏氣，嚴禁在燃燒的火焰附近轉移或添加易燃溶劑。

4.使用酒精噴燈前應先檢查盛酒精的筒有無酒精外漏，酒精蒸氣出口處有無局部阻塞。

5.易揮發的可燃性廢液只能傾入水槽，並立刻用水衝去。可燃廢物如浸過可燃性液體的濾紙、棉花等，不得倒入廢物箱內，及時在露天燒去。不得把燃着的或帶有火星的火柴梗投入廢物箱內。

6.實驗室內嚴禁吸煙。

7.實驗室內經常備有砂桶、滅火器等防火器材。

8.實驗結束離開實驗室前，仔細檢查酒精燈是否熄滅，電源是否關閉。

處理方法：

1.迅速移走一切可燃物，切斷電源，關閉通風器，防止火勢蔓延。

2.如果是酒精等有機溶劑潑灑在桌面上着火燃燒，用濕抹布、砂子蓋滅，或用滅火器撲滅。如果衣服着火，立即用濕布蒙蓋，使之與空氣隔絕而熄滅。衣服的燃燒面積較大，可躺在地上打滾，使火焰不致向上燒着頭部，同時也可使火熄滅。

3.撲滅化學藥品、試劑造成的失火要注意以下事項：

（1）比水輕的有機溶劑（如苯、石油烴類、醚等）着火，切勿用水撲救，對於這些物質的燃燒用細砂覆蓋或用泡沫滅火器撲滅。

（2）比水重且不溶於水的有機溶劑（如二硫化碳）着火，可用二氧化碳滅火器滅火。

（3）與水發生劇烈作用的化學藥品着火，如金屬鉀、鈉、鎂、鋁粉、電石、三氯化磷、五氯化磷、過氧化氫、過氧化鈉、過氧化鋇等切勿用水撲救。這些物質小範圍的燃燒可用細砂覆蓋，使之與空氣隔絕而熄滅。若燃燒範圍較大時，應用乾粉滅火機撲救。

（4）如果在燒杯、蒸發皿或其它容器中着火時，可用玻璃板、磁板、金屬板甚至木板覆蓋，通常即可使火熄滅。

（二）防爆炸發生原因：

1.點燃未經檢驗純度的氫氣、乙烯、乙炔等氣體，或在檢驗純度時疏忽而引起爆炸。

2.儀器裝臵錯誤，在加熱過程中形成密閉系統，或操作大意，冷水流入灼熱的容器。

3.某些固體試劑混和後研磨發生劇烈化學反應，如誤把紅磷和氯酸鉀混和後進行研磨。

4.氣體通路發生堵塞故障。

5.在密閉容器里加熱易揮發的有機試劑，如乙醚。

6.減壓試驗時使用薄壁玻璃容器，或造成壓力突變。

預防措施：

1.在點燃氫氣、乙烯或乙炔等可燃性氣體前，必須檢驗它的純度。這些氣體的發生器應遠離燈火。

2.固體試劑應分別研磨。

3.蒸餾時，儀器系統不可完全密閉。使用氣體時，應嚴防氣體發生器或導氣管堵塞。

4.在減壓蒸餾時，不可用平底或薄壁燒瓶，所用橡皮塞也不宜太小，否則易被抽入瓶內或冷凝器內，造成壓力的突然變化而引起爆炸。操作完畢後，應待瓶內液體冷到室温，小心放入空氣後，再拆除儀器。

5.對在反應過程中估計會有爆炸危險的，則使用防護屏和護目鏡。

6.長期靜臵或加熱的銀氨絡鹽溶液是一種強爆炸性物質（存在AgN3疊氮化銀），因此不長期放臵銀氨溶液。加熱或混和這種溶液時，必須十分小心。萬一發生爆炸，如伴有失火，則按照

（一）所述方法處理。如有人身傷害應送醫院治療。遇到大量出血，應先止血。

（二）防中毒發生原因：

1、接觸了有毒物質或吸入有毒氣體。

2、對有些試劑的性質不夠了解，處理不當。如黃血鹽本身無毒性，但若與酸作用，就會分解出劇毒的氰化氫氣體。

3、製備有毒氣體的裝臵不合理或操作不熟練。

預防措施：

1、一切能產生有毒氣體的實驗，必須在通風櫥內進行。必要時戴上防毒口罩或防毒面具。

2、有毒藥品應嚴格按操作規程和規定的限量使用。

3、使用氣體吸收劑來防止有毒氣體污染空氣，如氯氣可以通過氫氧化鈉溶液或活性炭吸收。

4、有毒的廢物、廢液要倒在專設的廢液桶裏，由實驗員經過消毒處理後再酌情處理。

5、禁止在實驗室內飲食或利用實驗器具貯存食品，餐具不能帶進實驗室。

6、手上如沾到藥品，應用肥皂和冷水洗除，不宜用熱水洗，也不可用有機溶劑洗手。

7、皮膚上有破傷，不能接觸有毒物質。

8、處理液溴、氯化氫、氯氣、氰化物、甲醇、氯仿、四氯化碳、苯、硝基化合物、苯胺、酚類等藥品時，要嚴格遵守操作規程，必要時，可戴防護目鏡和橡皮手套。

9、實驗室經常注意通風，即使在冬季，也適時通風。在實驗室中發生人身中毒時，必須採取急救措施，應先行急救，再送醫院治療。治療方法為：

（1）吸入毒氣：將其移到空氣新鮮處休息（冬天注意保暖），讓中毒者吸取新鮮空氣，如輕度中毒者會較快恢復正常，如果發生昏迷休克，可給中毒者做人工協助呼吸，保持安靜，注意保暖。

（2）消化道誤服中毒應立即洗胃，使中毒者嘔吐。常用的洗胃液是食鹽水、肥皂水，3——5%的碳酸氫鉀溶液或1：50的高錳酸鉀溶液（千萬不能太濃，防止灼傷胃粘膜）。洗胃液要大量喝，邊喝邊使中毒者嘔吐。如果沒有洗胃液，可以引用大量温開水，沖淡毒物並使中毒者嘔吐。洗胃藥反覆進行多次，直到胃中基本沒有毒物，然後再服解毒劑。常用的有生蛋清、牛奶、澱粉糊、麪湯等。

鐵路危險品運輸的應急預案範文 篇12

為認真貫徹落實《危險化學品安全管理條例》和省、市人民政府《關於加強道路化學危險貨物運輸管理的規定》，切實加強化學危險品貨物運輸事故應急救援工作，及時有效地防止化學危險品的擴散，妥善處理化學危險品貨物運輸各類重大、特大交通事故的發生，保障國家和人民生命、財產安全，保護環境，最大限度避免事故中化學危險品的蔓延和擴散，減少事故損失，促進事故調查處理工作的順利進行，根據《中華人民共和國安全生產法》和《危險化學品安全管理條例》及《三明市重大特大化學事故應急救援預案》的要求，結合我縣的實際情況，特制定本預案。

一、化學危險品貨物運輸適用範圍

凡在本轄區從事爆炸晶、壓縮氣體、液化氣體，易燃液體、易燃固體、易燃物品、遇濕易燃物品、氧化劑，有機過氧化物、有毒品、腐蝕品等運輸企業和在本轄區道路運輸地段從事化學危險貨物運輸發生交通事故適用本預案。

二、事故等級、標準

按化學危險貨物運輸交通事故所造成的人員傷亡、危害程度或直接經濟損失情況，將事故分為特大事故、重大事故、一般事故。

三、化學危險貨物運輸交通事故應急救援處理機構和職責

在成立化學危險貨物運輸交通事故應急救援實施機構的基礎上，單位主要領導或分管領導要親自掛帥，統一組織和協調對事故應急救援處理。接到化學危險貨物運輸交通事故救援報告後，應迅速組織有關人員趕赴現場聽從事故現場總指揮的指揮開展救援工作，防止化學危險品向外蔓延擴散和事故損失擴大。若化學危險貨物運輸交通事故發生地不屬於本單位的應急救援處理範圍，應立即通報有管轄權的道路交通管理機構和相關部門，同時，報上一級交通事故管理機構。

四、組織領導和機構

我所按照化學危險貨物運輸交通事故應急救援特性，成立化學危險貨物運輸交通事故應急救援處理領導小組，其小組組成人員如下：

組長：

副組長：

成員：

下設辦公室，辦公室設在將樂縣運輸管理所，由翁小斌任辦公室主任，統一組織和對化學危險貨物運輸交通事故應急救援處理工作，並確保通訊暢通，及時向上級有關部門反饋現場處理情況。

五、化學危險貨物運輸交通事故報告制度

凡發生化學危險貨物運輸交通事故時，事故發生地的鄉（鎮）政府、車輛所屬單位或經營業户應立即將事故發生的時間、地點、（單位）、化學危險品屬性、傷亡情況和初步估計的事故發生原因及經濟損失情況報告我所安監股、分管領導、（安監股電話：），接到化學危險貨物運輸交通事故報告後，應立即上報縣安監局，同時通知相關單位和應急救援人員趕赴現場，按照化學危險品的屬性，開展現場搶險、施救I作，防止化學危險品外擴散，保護周圍環境。

六、危險化學品的登記和事故應急救援

（一）化學危險品運輸企業應嚴格執行危險化學品登記制度，及時到負責化學危險品登記機構辦理危險化學品登記，為危險化學品安全管理，事故預防和應急救援提供技術、信息支持。

（二）化學危險品運輸企業應制定本單位事故應急救援預案，配備應急人員和必要的應急救援器材、設備，定期組織演練，隨時為應急救援提供保障。

（三）發生危險化學貨物運輸交通事故，運輸企業主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，立即啟動組織救援，並立即報告當地負責危險化學品安全管理的交通運輸部門和相關部門。

（四）發生危險化學貨物運輸交通事故，按照化學危險貨物運輸事故應急救援預案，組織實施救援，不拖延、不推諉，採取必要措施，減少事故損失，防止化學危險品蔓延、擴散。

1、立即組織營救受害人員，組織撤離或者採取其他措施保護危害區域的其他人員；

2、迅速控制危害源，協助有關部門對危險化學造成的危害進行檢驗、監測，測定事故的危害區域、危險化學品性質及危害程度；

3、針對事故對人體、動植物、土壤、水源、空氣造成的現實危害，協助有關部門迅速採取封閉、隔離，洗消等措施。

4、協助有關部門對危險化學品事故造成的危害進行監測、處置，直至符合國家環境保護標準。

七、危險化學品交通運輸事故調查

按照《危險化學品安全管理條例》，我所將積極協助、配合各級調查組，進行現場勘察，做好化學危險貨物運輸交通事故調查處置工作，並協助開展事故調查。必須堅持“四不放過”的原則：一是事故原因沒有查清不放過；二是事故責任者沒有受到嚴肅處理不放過；三是沒有受到教育不放過；四是防患措施沒有落實不放過。

八、危險化學品交通運輸事故處理的獎勵和處罰

危貨運輸企業的領導和有關人員應盡職盡責，認真履行法定的職責和義務，對化學危險貨物運輸交通事故應急處理過程中做出顯著成績的，我局將予以表彰和獎勵；對事故應急處理過程中玩忽職守、擅離事故現場或無故拖延救援行為者，致使公共財產、國家和人民利益損失擴大的，追究有關運輸企業領導和人員的行政責任。

九、本應急救援預案未盡事項，按照國家有關法律、法規、規章有關規定執行。

鐵路危險品運輸的應急預案範文 篇13

為期40天的20xx年“春運”工作，從1月8日起至2月16日結束。為了認真做好今年道路運輸“春運”工作，尤其是客運“春運”工作，確保廣大旅客安全、便捷出行，保障人民羣眾生產、生活重點物資運輸暢通高效，根據各級道路運輸管理部門的統籌部署和要求，結合我區道路運輸實際情況，特制定20xx年道路“春運”工作實施方案。

一、統一思想認識，加強組織領導

今年“春運”工作要堅持“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的原則，進一步加強組織領導，統一思想認識，健全工作機制，認真做好各項準備工作。

建立健全“春運”組織領導機構。加強對全區道路“春運”工作的組織領導，形成上下銜接、政令暢通、橫向協作，反應靈敏的“春運”指揮體系，統一指揮、組織、協調今年的“春運”工作。

成立郊區道路運輸系統20xx年“春運”工作領導組：

組 長：（郊區道路運輸管理所 所 長）

副組長：（郊區道路運輸管理所 副所長）

（郊區道路運輸管理所 副所長）

（郊區道路運輸管理所 副所長）

成 員：

主 任：

成 員：

辦公室具體負責“春運”期間的日常組織、協調、信息交流、統計上報等各項工作，同時按照領導總體部署，負責計劃、組織、協調對所屬各單位和部門及其各運輸企業進行巡迴督查，確保全區20xx年“春運”期間道路運輸及其運政管理工作順利進行。

聯繫電話：

二、強化安全管理，嚴抓安全生產

安全是“春運”工作的核心，穩定是一切工作的基礎，確保安全是“春運”工作的重要任務，要緊緊圍繞國家、省、市對道路運輸生產安全提出的要求，堅持“科學組織、安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，要把安全放在“春運”工作的首位，認真落實有關規定，從駕駛人員、車輛、站點入手，強化細節，狠抓落實，全力預防重特大安全事故的發生。

（一）“春運”期間要嚴格履行“三關一監督”職責要求，按照市運管處統一部署要求，強化在“春運”前對各客運企業進行涉安隱患事項的監督檢查，進一步落實安全管理責任制，努力將各項安全規章制度落到實處，全力杜絕羣死羣傷事故的發生。

（二）“春運”前，各客運企業要對所有參加“春運”的客運車輛進行一次全面的安全檢查。凡不符合交通運輸安全技術標準要求的車輛和不參加交警部門進行“春檢”的車輛，一律不準參加“春運”，不得頒發“春運證”。

（三）要強化對從業人員的安全培訓教育。凡參加今年“春運”期間旅客運輸的從業人員（特別是駕駛員），必須是經過專項安全教育培訓，持有從業資格證的人員。各客運企業要在此基礎上，對本企業全部從業人員進行一次“春運”專項內容的再培訓、再教育，確保全員思想到位、認識到位、能力和水平到位。

三、科學組織運輸，確保春運暢通

“春運”前後客流高峯較為明顯，單向性運輸突出，流時較為集中、客流量變化較大，短時內客流高峯旅客運輸有一定的困難。為此，我們首先認真做好每一條旅客運輸主幹線旅客流量流向的階段性調查分析，掌握第一手資料，針對性做好運力調配預案，努力解決突出性、階段性地旅客滯留問題的發生。二是要注重抓好全區所有參營客車的車輛技術各項狀況標準要求，嚴格按照國家有關技術標準要求，對車輛進行維修保養和設備設施的配備、更新，確保已有運力的足額到位。“春運”期間，不允許參運客車無故擅自停運，超範圍經營，嚴格按照各自所批准站點停靠、規定的線路、班次運行，否則依法進行嚴處，最大限度地滿足廣大人民羣眾節日期間生產和生活所需的出行往來需求。三是加強運輸過程實時監控調度，及時掌握客流變化情況，調整班次密度，避免出現旅客滯留現象。五是要求各道路運輸企業要強化和提高企業內部職工的安全意識和服務意識，堅持安全第一、預防為主的原則和善待乘客，優質服務的要求，進行必要的安全教育、職業道德的培訓教育工作。努力提高從業人員素質，積極完成今年春運工作任務。四是要搞好今年“春運”期間的運輸服務工作和堅持落實“春運”期間各企業和各行業管理部門的值班工作制度，保證信息暢通無阻。

四、加強市場調節與監管，強化應急處置

各部門要在“春運”期間繼續保持運輸市場嚴管態勢，充實一線執法人員，加強巡查暗訪，切實維護運輸市場秩序。春運期間，全所要按照領導組的統一部署安排，組成一個巡迴督查組，負責巡迴對全區道路旅客“春運”工作的全面檢查。同時要根據不同情況，分別對各道路運輸企業、各業務管理部門等進行定時、不定時的巡迴督察，以保證全區“春運”期間不發生旅客滯留現象，無任何人為所造成的交通事故發生，無任何違法違紀、舉報曝光事件的發生。各客運企業要制定相應的突發事件應急處置預案，備足應急車輛，在今年“春運”開始前上報領導組辦公室。

五、堅持以人為本，提升行業形象

要牢固樹立和落實“以人為本”的服務理念，強化服務意識，為社會公眾提供更優質的運輸服務。各運輸企業要認真執行各項服務規範，要積極採取各種措施，增設服務崗位和服務人員，對司乘人員、服務人員進行再培訓再教育，進一步強化優質服務意識，創立良好的服務品牌。

繼續推行以“優質服務、優美環境、優良秩序”和“服務質量標準化、服務管理規範化、服務過程程序化”為內容的“三優、三化”活動，廣泛開展多種形式的優質服務競賽活動。

六、完善信息報送制度，做好宣傳工作

“春運”期間要認真落實領導帶班和專人值班制度，嚴格紀律，嚴禁脱崗誤事現象發生。要堅持主要領導和值班負責人24小時手機開通制度，遇有特殊事件發生，要在第一時間內及時上報。要制定專項應急預案，妥善處理和解決羣眾信訪的投訴問題，同時還要加強各種信息的傳遞和交流，確保各類信息暢通。要嚴格按照市處要求認真做好統計上報工作，設專人按規定的時間和內容要求及時、準確地報送各項統計報表。

鐵路危險品運輸的應急預案範文 篇14

為了加強對危險化學品事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障國家和人民羣眾的生命、財產安全，保護環境，根據《中華人民共和國安全生產法》和國務院《危險化學品安全管理條例》等有關法律法規，結合我局實際，特制定本預案。

一、預案適用範圍

本預案適用於發生因爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品、遇濕易燃物品，氧化劑和有機過氧化物，毒害品和腐蝕品等引起的化學品事故或險情。

二、應急救援工作原則

事故應急救援應在預防為主的前提下，遵循學校統一領導、部門分工負責，分級管理、單位自救和社會救援相結合的原則。組織配備專業或兼職搶險、救援隊伍及救護設備設施，承擔本單位危險源發生事故時的搶救、救援和處理處置工作，並及時報告事故情況。

三、應急救援組織機構及職責

（一）學校危險化學品事故應急救援領導小組成立學校危險化學品事故應急救援領導小組，組長由校長擔任，副組長由副校長擔任。成員由實驗室工作人員、辦公室、教導處、教科室、功能室、後勤辦公室、負責人組成。

（二）工作職責

1、領導小組職責：負責統一部署、協調、組織危險化學品事故應急救援預案的實施；決定預案的啟動和終止；指揮參與應急救援的專業隊伍開展工作。

2、領導小組辦公室職責：負責危險化學品事故應急救援預案的制定、修訂；組織危險化學品事故應急救援預案的演練工作；做好危險化學品事故的預防措施和應急救援的各項準備工作；接到危險化學品事故或險情報告後，迅速報告領導小組組長，並通知有關成員單位和人員立即進入工作狀態。

為確保及時、有效、順利地開展應急救援工作，領導小組內設危險源控制組、現場警戒組、救援排險組、醫療搶救組、物資供應組、善後處理組等六個組和應急救援辦公室。

其職責和單位組成如下：

（一）危險源控制組由實驗室、功能室人員組成，負責在緊急狀態下的現場搶險作業，及時控制危險源。由事故單位人員和專業隊伍組成，並根據危險化學品的性質準備好專用的防護用品、用具及專用工具等。

（二）現場警戒組由黨、政辦室組成，由派出所負責人任組長。

1、負責劃定現場的警戒區並組織警戒，維護現場治安和交通秩序；

2、負責疏散事故區域內的無關人員；

3、負責救援通道的暢通。

（三）救援排險組由政辦室人員組成

1、火災、爆炸類事故由派出所的負責人任組長。

2、普通事故由政辦室的負責人任組長。

（四）醫療搶救組

由教導處、教科室人員組成。負責現場對傷員進行傷情判別，依據不同傷情施行緊急搶救，現場處置和安排轉運傷員。

（五）物資供應組

負責組織搶險物資和工具、器具和救治藥品的供應，組織車輛運送搶險物資和人員。由後勤辦公室組成。

（六）善後處理組

由學校負責事故傷亡人員及家屬的接待安撫、扶恤、理賠等善後處理和社會穩定工作。由工會、團委組成。

四、應急救援程序

危險化學品事故應急救援一般包括報警與接警、應急救援隊伍的出動、實施應急救援、事態監測與評估、後期處置等幾個方面。

（一）事故報告與報警

發生危險化學品事故或可能發展成為重特大危險化學品事故時，接到報告後，應立即向局危險化學品事故應急救援領導小組辦公室報告，火災事故同時向119報警，報告或報警的內容包括：事故發生的時間、地點、企業名稱、危險化學品的種類、數量、事故類型（火災、爆炸、有毒物質的大量泄露等）、周邊情況、需要支援的人員、設備、器材、交通路線、聯絡電話、聯絡人姓名等。

（二）啟動應急救援預案

1、領導小組辦公室接到危險化學品事故或險情報告後，應迅速嚮應急救援領導小組組長彙報，由應急救援領導小組決定啟動本《預案》，指定應急救援現場總指揮，應急救援領導小組辦公室和有關成員單位相關負責人應迅速趕赴事故現場，在事故現場設立現場指揮部，總指揮由領導小組指定人員擔任。指揮部負責發佈和解除應急救援命令；確定應急救援的實施方案、警戒區域；組織指揮應急救援隊伍實施救援行動；彙報和通報事故有關情況。

2、現場指揮部設立後，要立即瞭解現場情況及事故的性質，按危險化學品事故類型確定事故應急救援具體實施方案，佈置各專業救援隊伍任務。

3、各專業救援隊伍到達現場後，服從現場指揮人員的指揮，採取必要的個人防護，按各自的分工開展處置和救援工作。

（三）危險化學品事故現場處置基本程序

1、防護

根據事故現場所涉及危險化學品的特性及劃定的危險區域，確定相應的防護等級。全部進入防護區的相關人員必須按相應防護標準採取相關防護措施。

2、詢情

（1）遇險人員情況；

（2）容器儲量、泄漏量、泄漏時間、部位、形式、擴散範圍；

（3）學生、周邊居民、地形、電源、火源等情況；

（4）消防設施、工藝措施、到場人員處置意見。

3、偵檢

（1）搜尋遇險人員；

（2）使用檢測儀器測定泄漏物質、濃度、擴散範圍；

（3）測定風向、風速等氣象數據；

（4）確認設施、建（構）築物險情及可能引發爆炸燃燒的各種危險源；

（5）確認消防設施運行情況；

（6）確定攻防路線、陣地；

（7）現場及周邊污染情況。

4、警戒

（1）根據詢情、偵檢情況確定警戒區域；

（2）將警戒區域劃分為重危區、中危區、輕危區和安全區，並設立警戒標誌，在安全區視情設立隔離帶；

（3）合理設置出入口，嚴格控制各區域進出人員、車輛、物資，並進行安全檢查、逐一登記。

5、救生

（1）組成救生小組，攜帶救生器材迅速進入危險區域；

（2）採取正確的救助方式，將所有遇險人員移至安全區域；

（3）對救出人員進行登記、標識和現場急救；

（4）將傷情較重者送交醫療急救部門救治。

6、控險

（1）啟用單位噴淋、泡沫、蒸汽等固定、半固定滅火設施；

（2）選定水源，鋪設水帶，設置陣地，有序展開；

（3）設置水幕或屏封水幕牆，稀釋、降解泄漏物濃度，或設置蒸汽幕；

（4）採用霧狀射流形成水幕牆，防止泄漏物向重要目標或危險源擴散；

（5）根據現場泄漏情況，研究制定堵漏方案，並嚴格按照堵漏方案實施；

（6）若易燃氣體泄漏，所有堵漏行動必須採取防爆措施，確保安全；

（7）關閉前置閥門，切斷泄漏源；

（8）根據泄漏對象，對不溶於水的液化氣體，可向罐內適量注水，抬高液位，形成水墊層，緩解險情，配合堵漏；

（9）轉移較危險的瓶（罐）。

7、救護

（1）現場救護

將染毒者迅速撤離現場，轉移到上風或側上風方向空氣無污染地區；有條件時應立即進行呼吸道及全身防護，防止繼續吸入染毒；對呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸和心臟擠壓，採取心肺復甦措施，並給予氧氣；立即脱去被染污者的服裝；皮膚污染者，用流動清水或肥皂水徹底沖洗；眼睛污染者，用大量流動清水徹底沖洗。

（2）使用特效藥物治療；

（3）對症治療；

（4）嚴重者送醫院觀察治療。

8、洗消

（1）在危險區與安全區交界處設立洗消站；

（2）洗消的對象

輕度中毒的人員；重度中毒人員在送醫院治療之前；現場醫務人員；消防和其它搶險人員以及羣眾互救人員；搶救及染毒面具。

（3）使用相應的洗消藥劑；

（4）洗消污水的排放必須經過環保部門的檢測，以防造成次生災害。

9、清理

（1）少量殘液，用幹砂土、水泥粉、煤灰、乾粉等吸附，收集後作技術處理或視情倒至空曠地方掩埋；在污染地面上灑上中和或洗滌劑浸洗，然後用大量直流水清掃現場，特別是低窪、溝渠等處，確保不留殘液；

（2）現場環境檢測合格後，清點人員、車輛及器材；

（3）撤除警戒，做好移交，安全撤離。

應急救援結束後，由應急救援指揮部辦公室對救援情況進行評做，對險情或事故的損失情況進行統計，將評估結果報應急救援指揮部，妥善做好善後工作。

五、附則

（一）任何部門和教師都有參加危險化學品事故搶險救災的義務。原則上不組織學生參與搶險。

（二）對不及時按本預案報告危險化學品事故險情、事故。不及時服從指揮、調度或臨陣逃脱的部門和個人，依法追究主要負責人和有關責任人的責任。對在事故救援中有突出貢獻的部門和個人，按照有關規定給予表彰和獎勵。

（三）發生重特大事故時，本預案與《重特大安全事故應急救援預案》一併執行。

（四）本預案由局應急救援領導小組辦公室負責解釋，自公佈之日起實施。

鐵路危險品運輸的應急預案範文 篇15

1、總則

1.1編制目的

加強對危險化學品事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障人民生命、財產安全，保護環境，維護社會穩定。

1.2編制依據

根據《中華人民共和國安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》，結合我司實際，制定本預案。

1.3工作準則

體現以人為本，真正將“安全第一，預防為主，綜合治理”方針落到實處。一旦發生危險化學品事故，能以最快的速度、最大的效能，有序地實施救援，最大限度減少人員傷亡和財產損失，把事故危害降到最低點，危險化學品事故應急救援原則：堅持生命救助第一、快速反應、統一指揮、分級負責、

1.4適用範圍

在我司轄區內發生的各類危險化學品事故。

1.5啟動標準

在我司轄區內發生的各類危險化學品事故，有下列情況之一應當啟動本預案：

（1）發生危險化學品引起的火災；

（2）由於泄漏、爆炸等各種原因可能造成較多人員急性中毒等人身傷害和財產損失

（3）其他性質嚴重，產生重大影響的危險化學品事故。

2、組織機構及職責

2.1組織機構

2.1.1成立公司危險化學品事故應急救援現場指揮部 總指揮：負責人；

成員：安全管理人員、管理部、財務部

2.2工作職責

2.2.1現場指揮部職責

以搶救受災人員生命、控制事態擴大為第一目標，按照本應急預案和現場實際情況，負責受災人員搶救和搶險救災工作；向上級彙報和向社會媒體通報事故情況，必要時向有關單位發出救援請求；組織事故調查，總結應急救援經驗教訓。

2.2.2成員單位職責

（1）負責人：承接危險化學品事故報告；請示負責人啟動應急預案；通知指揮部成員單位立即趕赴事故現場；協調各成員單位的搶險救援工作；

（2）安全管理人員：.負責危險化學品事故應急救援指揮部的日常工作。監督、檢查、指導各部門制定危險化學品應急預案和建立應急救援體系；組織應急救援模擬演習；組織開展危險化學品事故調查處理。

（3）管理部：.負責制定人員疏散和事故現場警戒預案。組織事故可能危及區域內的人員疏散撤離，對人員撤離區域進行治安管理；對事故現場區域物料進行轉移，保證道路的暢通。參與事故調查處理。

（4）財務部：負責做好危險化學品事故應急所需資金的財政預算。負責事故應急救援資金的保障。

3、現場救援專業組的建立及職責

市危險化學品應急救援指揮部根據事故實際情況，成立下列救援專業組：

（1）現場處置組：負責事故現場的偵檢、警戒、救護、控險、滅火、堵漏、輸轉、洗消、清理等任務。該組義務消防搶險隊伍組成，具體工作由保安隊負責牽頭和協調。

（2）傷員搶救組：負責對受傷人員進行緊急救治並護送至醫院進一步治療。

（3）安全疏散組：負責對現場及周圍人員進行防護指導、人員疏散及周圍物資轉移等工作。

（4）安全警戒組：負責佈置安全警戒，禁止無關人員和車輛進入危險區域。

（5）搶險設備、物資供應組：負責組織搶險設備、器材和物資的供應，組織搶險設備器材進場，組織車輛運送搶險物資。

4、應急救援程序

4.1事故報告與報警

（1）發生危險化學品事故，部門主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，組織應急處置，並立即報告接到報告後要立即趕赴事故現場。

（2）救援預案要求組織實施救援，不得拖延、應當立即採取必要措施，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。

4.2危險化學品事故現場區域劃分

危險化學品事故根據危害範圍分為3個區域：

（1）事故中心區域：中心區域即距事故現場0～100m的區域。此區域危險化學品濃度指標高，有危險化學品擴散，並伴有爆炸、火災發生，建築物設施及設備損壞，人員急性中毒。

（2）事故波及區域：事故波及區域即距事故現場100～500m的區域。該區域空氣中危險化學品濃度較高，作用時間較長，有可能發生人員或物品的傷害或損壞。

（3）受影響區域：受影響區域是指事故波及區外可能受影響的區域，該區域可能有從中心區和波及區擴散的小劑量危險化學品危害。

4.3危險化學品事故類別及處置措施

危險化學品事故主要有泄漏、火災（爆炸）兩大類。其中，泄漏分為液體泄漏和氣體泄漏，火災分為固體火災、液體火災和氣體火災。主要原因又分為人為操作失誤、設備缺陷和自然災害等不可抗拒因素。針對事故不同類型，採取不同的處置措施。其中主要措施包括：控制、滅火、點火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、泄壓、轉移、收集等。

4.3.1危險化學品泄漏事故處置措施

（1）進入泄漏現場進行處理時，應注意安全防護進入現場救援人員必須配備必要的個人防護器具。

如果泄漏物是易燃易爆的，事故中心區應嚴禁火種、切斷電源、禁止車輛進入、立即在邊界設置警戒線根據事故情況和事故發展，確定事故波及區人員的撤離。

如果泄漏物是有毒的，應使用專用防護服、隔絕式空氣面具。為了在現場上能正確使用和適應，平時應進行嚴格的適應性訓練。立即在事故中心區邊界設置警戒線。根據事故情況和事故發展，確定事故波及區人員的撤離。

應急處理時嚴禁單獨行動，要有監護人，必要時用水槍、水炮掩護。

（2）泄漏源控制

關閉閥門、停止作業或改變工藝流程、物料走副線、局部停車、打循環、減負荷運行等。

堵漏。採用合適的材料和技術手段堵住泄漏處。

（3）泄漏物處理

圍堤堵截：築堤堵截泄漏液體或者引流到安全地點。貯罐區發生液體泄漏時，要及時關閉雨水閥，防止物料沿明溝外流。

稀釋與覆蓋：向有害物蒸氣雲噴射霧狀水，加速氣體向高空擴散。對於可燃物，也可以在現場施放大量水

破壞燃燒條件：對於液體泄漏，為降低物料向大氣中的蒸發速度，可用泡沫或其他覆蓋物品覆蓋外泄的物料，在其表面形成覆蓋層，抑制其蒸發。

收容（集）：對於大型泄漏，可選擇用隔膜泵將泄漏出的物料抽入容器內或槽車內；當泄漏量小時，可用沙子、吸附材料、中和材料等吸收中和。

廢棄物處置：將收集的泄漏物運至廢物處理場所處置。用消防水沖洗剩下的少量物料，沖洗水排入污水系統處理。

4.3.2危險化學品火災事故處置措施

（1）先控制，後消滅

針對危險化學品火災的火勢發展蔓延快和燃燒面積大的特點，積極採取統一指揮、以快制快；堵截火勢、防止蔓延；重點突破、排除險情；分割包圍、速戰速決的滅火戰術。

（2）撲救人員應占領上風或側風陣地

進行火情偵察、火災撲救、火場疏散人員應有針對性地採取自我防護措施。如佩戴防護面具，穿戴專用防護服等。

應迅速查明燃燒範圍、燃燒物品及其周圍物品的品名和主要危險特性、火勢蔓延的主要途徑，燃燒的危險化學品及燃燒產物是否有毒。

（3）正確選擇最適合的滅火劑和滅火方法

火勢較大時，應先堵截火勢蔓延，控制燃燒範圍，然後逐步撲滅火勢。

對有可能發生爆炸、爆裂、噴濺等特別危險需緊急撤退的情況，應按照統一的撤退信號和撤退方法及時撤退。（撤退信號應格外醒目，能使現場所有人員都看到或聽到，並應經常演練）。

（4）消滅餘火

火災撲滅後，仍然要派人監護現場，消滅餘火。起火單位應當保護現場，接受事故調查，協助公安消防監督部門和上級安全生產監督管理部門調查火災原因，核定火災損失，查明火災責任，未經公安監督部門和上級安全生產監督管理部門的同意，不得擅自清理火災現場。

4.4在不同危險化學品事故區域應採取的具體應對措施

（1）事故中心區域。事故中心區的救援人員需要全身防護，並佩戴隔絕式面具。救援工作包括切斷事故源、搶救傷員、保護和轉移其它危險化學品、清除滲漏液態毒物、進行局部的空間洗消及封閉現場等。非搶險人員撤離到中心區域以外後應清點人數，並進行登記。事故中心區域邊界應有明顯警戒標誌。

（2）事故波及區域。該區域的救援工作主要是指導防護、監測污染情況，控制交通，組織排除滯留的危險化學品氣體。視事故實際情況組織人員疏散轉移。事故波及區域人員撤離到該區域以外後應清點人數，並進行登記。事故波及區域邊界應有明顯警戒標誌。

（3）受影響區域。該區救援工作重點放在及時指導羣眾進行防護，對羣眾進行有關知識的宣傳，穩定羣眾的思想情緒，做基本應急準備。

鐵路危險品運輸的應急預案範文 篇16

一、編制目的

為保障居民用水安全，預防水質化驗室突發性安全事故，提高應對和處置安全事故的能力，及時、有序、科學、有效地組織應急救援，最大限度的減少人員傷亡和財產損失，保證化驗室安全和正常運轉，根據水廠實際情況和化驗室管理規定，制定此應急預案。

二、適用範圍

此預案適用於水質化驗室安全事故引起的工作人員及周圍人員身體傷害及因此可能造成的人身傷亡事故。

三、應急指揮組成員及職責

組長：楊永貴

副組長:馮 傑

王進禮

馬學宏 成

員:白秀山

王學武

韓志紅

應急電話：

火警：119

匪警：110

醫療急救：120

應急指揮組職責：組建應急救援小組，組織實施和應急演練。事故發生時要沉着冷靜，果斷的進行突發事件的指揮和處理，並負責事故的彙報工作。應急指揮組組長不在場時，指揮組成員臨時負責事故的指揮處理工作。 應急小組職責：服從應急指揮組的統一安排，負責事故發生後的現場處理工作，並根據情況進行事故周邊人員的疏散、救護、搶險和重要物資的轉移，以及火災和化學品泄漏的滅火和處理工作。

四、化驗室易發生的事故類型及安全隱患分析

一、中毒急救

在化驗室裏，如發生人身中毒，原則上應首先儘快派人或電話請醫生，並報告有關領導或上級組織，同時採取急救措施。

在醫生搶救之前，急救中毒的原則是儘量使毒物對人體不發生有害的作用，或者是將有害的作用盡量減少到最小程度。在送醫院（或醫生到來）之前應迅速查清中毒原因後，針對具體情況，採取以下具體措施進行急救。

1) 呼吸系統中毒：如果是呼吸系統中毒，應迅速使中毒者離開現場，移到通風良好的環境，使中毒者呼吸新鮮空氣。輕者，短時間內會自行好轉；如有昏迷休克、虛脱或呼吸機能不全時，可人工協助呼吸，化驗室如有氧氣，可給予氧氣，如可能，給予喝興奮劑，如濃茶、咖啡等。

2) 經由口服中毒：由口中服入毒物時，首先要立即進行洗胃，嘔吐。常用的洗胃液是1：5000的高錳酸鉀溶液（千萬不要太濃，濃度過大會燒壞胃壁粘膜），或用肥皂水或者3-5%的碳酸氫鈉（小蘇打）溶液。洗胃要大量地喝，邊喝邊使之嘔吐。最簡單的催吐方法是用手指或木杆壓舌根，或者給中毒者喝少量（15-25毫升，最多不超過50毫升）1%硫酸銅或硫酸鋅溶液催吐劑。如果無洗胃液，可給予大量的温水喝，沖淡毒物並使嘔吐。洗胃要反覆進行多次，直至洗胃嘔吐物中基本無毒物存在，再服解毒劑。解毒劑有很多，要根據中毒藥物的性質選用。一般常用解毒劑有生蛋清液、牛奶、澱粉糊、桔子汁等。

對某些特殊毒物要採取更有效的特殊來解毒，並使嘔吐。如，磷中毒用硫酸銅，鋇中毒用硫酸鈉，銻或砷中毒用25%的硫酸鐵和0.6%氧化鎂混合液（劇烈攪拌混合均勻，每隔10分鐘給一湯匙，直到嘔吐後為止），氰化物中毒給1%硫代硫酸鈉等。解毒嘔吐後，喝上温水送醫院治療。

3）

皮膚、眼、鼻、咽喉受毒物侵害：皮膚和眼、鼻、咽喉受毒物侵害時，要立即用大量自來水沖洗，沖洗愈早愈徹底好。如能塗或服用適當的緩衝劑、中和劑（注意要用稀濃度的）更好。洗淨毒物後，看情況請醫生治療。

二、常見化學毒物及急救預防措施急救預防措施。

1) 氣體毒物：氣體毒物中毒時，通常發生窒息性症狀。毒性大的毒氣會腐蝕皮膚和粘膜 。如SO2、NO2、CL2等。

貯存有毒氣氣體，要特別小心，大部分氣體要用鋼瓶貯裝，放置時防止碰撞。存放陰涼處，要與可燃物、有機物或易氧化物隔離。要經常用氣體檢驗器檢測，微量的泄漏都不允許。

化學試驗時產生有毒氣體，一定要在通風櫥內進行，對殘餘廢氣可用排風機用水吸收處理，或送至空曠地方。

吸入毒氣的患者應急速脱離現場。安置休息並保持温暖。如發生昏迷等症狀，須就醫診治，或送至空曠地方。

一氧化碳中毒要準備亞硝酸戊酯藥管，如果停止呼吸，立即做人工呼吸，開始恢復呼吸後，打開藥管嗅聞15-30秒，每隔2、3分鐘嗅聞一次。用藥量度超過兩個藥管為限，然後要輸氧。

2）酸類毒物：強酸性物質與有機物或還原性等物質混合，往往會產生大量熱而着火。注意不要用破裂的容器盛裝。保存於陰涼的地方。與可燃物隔離。

灑出此類物質時，要用碳酸氫鈉或純鹼將其覆蓋。用大量水沖洗，放入廢水系統。處理時須戴防毒面具和防護手套。

眼睛、皮膚受傷用水沖洗。皮膚可塗敷氧化鎂甘油軟膏。如果進入口內，立即漱口，飲水及鎂乳，急送醫院救治。

氣體

氯氣CL2：黃綠色氣體，具有刺鼻臭味，溶於水，液氯能引起嚴重的燒。能與許多化學物品如乙炔、乙醚、氨氣、氫氣、松節油、金屬粉末等錳烈反應，發生爆炸或生成爆炸性產物；

一氧化碳CO：無色無臭氣體，微溶於水。劇毒！極易燃，能與空氣形成爆炸性混合物；

二氧化硫SO2：無色氣體，具有刺鼻惡臭，在-10℃以下會液化，有一定的水溶度，並刺激眼睛和呼吸系統；

二氧化氮NO2：黃褐色氣體，劇毒！極強的氧化劑。自身不燃，遇衣物或其它可燃物，能立即起火；

二氯乙烷CH2CLCH2CL： 具有特殊的甜味，沸點83.5℃。化學性質穩定，無腐蝕性；

磷化氫PH3：無色氣體，具有臭魚氣味。沸點—88℃，微溶於水，往往因含有少量P2H3，能自行着燃，發出光亮火焰。劇毒！極易燃；

酸類

硫酸H2SO4： 無色至暗褐色的油狀液體，腐蝕性強，化學性質非常活潑，不燃。遇電石、硝酸鹽、苦味酸鹽、金屬粉末及其它可燃物等猛烈反應，發生爆炸或燃燒，遇水與有機物等猛烈反應，發生爆炸或燃燒，遇水與有機物猛烈反應，放出大量熱量；

硝酸HNO3：無色至淡黃色發煙液體，可溶於水，腐蝕性強，化學性質非常刺鼻的窒息氣味。化學性質活潑，不燃，能與多種物質如電石、松節油、金屬粉末等猛烈反應，發生爆炸。遇可燃或易氧化物即行着火；

鹽酸HCL ：無色至微黃色液體，氣味刺激性強，不燃，但能與普通金屬反應，放出氫氣與空氣形成爆炸性混合物；

磷酸H3PO4：無色粘稠狀液體或潮濕的白色結晶，自身不燃，能與水相混溶。與金屬反應，放出氫氣，能與空氣形成爆炸性混合物；

草酸（COOH）2·2H2O： 無色結晶或白色粉末，微溶於冷水，易溶於熱水。可燃，粉塵有毒，在150-160℃昇華並部分分解。高温下分解放出一氧化碳和甲酸蒸氣。遇銀鹽反應生成草酸銀，具有爆炸性性質活潑，與過氧化物、硝酸或其他氧化劑接觸有爆炸危險；

鹼類：

氫氧化鈉NaOH ：無色,有棒、片、粒狀或固體,溶於水。腐蝕性強，能造成灼燒傷。不燃，但遇水放出大量熱量。能使可燃物燃燒。遇金屬反應放出氫氣；

氫氧化鉀KOH：同上

氫氧化銨NH4OH ：無色透明液體，有刺鼻性氣味。能與醇、醚相混溶。與酸反應激烈，放出大量的熱

鹽類：

硝酸銀AgNO3：無色透明結晶或白色結晶，溶於水。在有機物存在下曝光變灰黑色。具有腐蝕性，遇可燃物、有機物或易氧化物質着火。並能助長火勢；（以Ag計）

硝酸銅Cu(NO3)2：藍色結晶,為氧化劑。遇易氧化物質反應猛烈，會引起燃燒或爆炸。可燃燒着火能助長火勢。170℃時分解，放出劇毒的氮 氧化物

硝酸銨NH4NO3：無色結晶，強氧化劑。210℃開始分解，温度高分解放出劇毒的氣體。分解急劇能導致爆炸。與可燃碎末混合能發生激烈反應而爆炸；

硝酸鈉NaNO3：無色或白色結晶，為強氧化劑。易吸濕，遇氧化物質會發生激烈燃燒或爆炸，並助長火勢 至死量：15-30克/人；

硫酸銨（NH4）2SO4：白色粉末或無色結晶。在240℃熔化分解，放出有毒氣體。高温下與氧化劑接觸，易發生爆炸；

氯化銨NH4CL ：無色結晶或白色顆粒性粉狀。溶於水。不燃，在高温下能腐蝕金屬。與銀鹽能生成一種靈敏度很高，容易起爆炸的化合物；

草酸鹽： 大多數草酸鹽是無色的，其中草酸銨、草酸鉀、草酸鈉等溶於水劇毒；

特殊有毒物：

KCN： 白色固塊或結晶，有微弱的苦杏仁氣味。劇毒！！！不燃，遇酸能放出易燃的氰化氫氣體；

NaCN ：白色固塊或片狀物，自身不燃。劇毒！！！遇酸放出易燃的氰化氫氣體；

敵敵畏DDVPCCl2CHOPO（OCH3）2：對熱穩定，不燃燒。有機溶劑中穩定，有水存在時被分解，有鹼存在加速分解。酸存在減慢分解。分解可能放出一種醋酸味。沸點高且蒸氣壓力低；

汞（水銀）Hg：銀白色沉重液體，不溶於水。能放出有毒蒸氣並能經皮膚吸收；

汞化合物 ：外觀、水溶度與毒性頗大差別。有些為液體，能放出劇毒的蒸氣；

碘I2 ：藍黑色結晶碎片，具有特殊氣味。幾乎不溶於水，放出有毒蒸氣，與皮膚接觸造成腐蝕性灼傷感；

(3) 鹼類毒物：鹼類毒物的固體或液體都有刺激性和灼傷能力。使用過程當中，應謹慎操作，防止腐蝕皮膚。

存放在乾燥處，防止受潮，須與酸類、易燃物等化合物分開。

實驗完畢後，要嚴格採取漱口、洗臉等措施。對大量逸出溶液，用水衝稀放入廢物水系統。眼部、皮膚受傷時，用水沖洗。如果進入口內，應立即漱口，飲水和醋或1%醋酸。嚴重者送醫院救治。

（4）鹽類毒物：鹽類毒物大部分具有氧化性，與還原性物質或有機物混合，會氧化發熱而着火。因此須貼好標籤，放入專用藥品架上保管。存於陰涼、乾燥處。

個別有害物質，常為積累性毒物，連續使用必須十分注意。

使用腐蝕性的鹽，實驗完畢後，要漱口洗臉。

（5）有機毒物：有機毒物多是低沸點的易燃品，使用時遠離火源。此物一旦着火，火災很難撲滅。可用二氧化碳或粉末滅火器滅火。

有機物毒物能以蒸氣或微粒狀態從呼吸道吸入，再從消化道進入人體。多為積累性的毒物。可以通過皮膚或粘膜等部位吸收。因此操作時，嚴格執行操作規程。

有機毒物在實驗時，往往有各類副產品生成，操作時防止意外發生。

有機毒物要用玻璃或鐵桶密封閉盛裝，防破損。最好在户外存放或放在易燃液體專用庫內，與可燃物、氧化物、氧化劑隔絕。避免陽光直射，防止靜電裝置。

中毒患者應離開污染區，安置休息並保持温暖。眼部受刺激須用水沖洗，皮膚接觸用肥皂洗滌。進入口內，立即漱口。立即送醫院救治。

（6）液化氣毒物：使用液化氣體及處理使用液化氣體的裝置時，操作必須熟練，一般要由二人以上進行實驗。初次使用時，必須在有經驗人員的指導下一起操作。

用高壓鋼瓶盛裝，放置時防碰撞。與可燃物隔絕。容器要放在沒有陽光照射、通風良好的地方。高壓容器要嚴格進行檢定，防泄漏造成易外事故。嚴禁煙火。

如果實驗人員被窒息，要立刻將患者移到空氣新鮮的地方，進行人工呼吸，並速找醫生搶救。

對液化氣的逸漏須先關閉液化鋼瓶，或將容器移至空曠地方。

（7）特殊劇毒物：特殊劇毒物各有其特性，應根據其特性嚴格進行操作。

劇毒藥品在化驗室要裝入密封容器中，貼好標籤，放入專用藥品架上由專人保管。做好出入登記。

使用時，準備好防毒面具和解毒、急救藥品。

（8）致癌物質：有些物質在一定條件下誘發癌症，被稱為致癌物。目前，致癌機理還不十分清楚。根據實驗觀察統計，確定下列化驗物質有明顯的致癌作用：多環芳烴、3，4 一苯並芘、1，2-苯並蒽、亞硝胺類、氯芥烷化劑、a-萘胺、β-萘胺、聯苯胺、芳胺、黃麴黴毒素、砷、鎘、鈹、石棉等。在操作這些物質時，應嚴格執行操作規程，穿工作服，戴手套和口罩，以免毒物侵入體內。

五、應急救援結束後，要認真對救援情況總結匯報。

鐵路危險品運輸的應急預案範文 篇17

一、事故發生後應採取的處理措施

1、火災爆炸事故應急處理措施：

發生火災爆炸事故時，發現人員應迅速撥打火警電話（119），報警時必須講明起火地點、火勢大小、起火物資等詳細情況；同時通知廠應急救援指揮部，組織消防小組及現場人員滅火，並派專人引導消防車到現場滅火。

救援指揮部接到火災事故的通知後，應立即通知相關人員採取應急措施。如：設臵安全標識牌、警戒線，事故現場的緊急疏散等等。並根據現場事故的嚴重程度，及時通知相關部門、科室/車間，聯繫、協調，對現場進行戒嚴和救護。

救援指揮部在企業領導未到的情況以現場最高行政級別或技術職務人員為最高指揮，負責指揮救援與疏散工作應急救援搶救事故的所有人員都必須服從統一領導和指揮.保證現場的救援行動緊張有序。

事故現場應根據事故性質和波及範圍劃定危險區域,布臵崗哨,阻止非搶救人員進入。

2、低温液體泄漏凍傷事故應急處理措施：

發現化學化學品及其它危險物品的泄漏的人員立即向救援指揮部報警，採取相應的防護措施後盡一切可能切斷事故源，防止污染範圍擴大；

發生事故的車間，應迅速查明事故發生源點、部位和原因，凡能經切斷事故源等處理措施而消除事故的，則以自救為主。如無法搶救的應向指揮部報告並提出堵漏和搶救的具體措施。

救援指揮部成員到達事故現場後，由現場總指揮根據事故狀態及危害程度作出相應的應急決定,並命令各應急救援隊立即開展救援。如事故擴大時,應請求支援。 在事故現場的救援過程中,及時根據化學品種類、危害性質、擴散形式，判斷擴散的方向和速度,並對泄漏下風擴散區域進行監測,確定結果,監測情況及時向指揮部報告,必要時根據指揮部決定通知擴散區域內的人員撤離或指導採取簡易有效的保護措施。

儘快採取措施杜絕、減少化學危險品的泄露，儘量圍堵、收集泄露的化學危險品，殘餘、排放部分用中和、稀釋等手段進行無害化處理，避免或減少環境污染。

3、氮氣、氬氣、二氧化碳泄漏中毒窒息事故應急處理措施：迅速查明泄漏點，關閉泄漏點前的閥門，阻止氮氣、氬氣、二氧化碳的繼續泄漏，必要時停止製氧系統的運行。

打開事故地點的門窗，利用周圍通風設備進行強制通風。 如發現有人窒息，應立即將其抬到通風的地方，對其採取人工呼吸等措施進行搶救。同時，向救援指揮部彙報事故情況。

救援指揮部接到報警後，立即嚮應急救援領導小組成員報告，迅速通知各專業救援隊伍趕往事故現場，根據現場情況可及時通知醫院、消防等有關部門。

領導小組各成員接到通知後，及時到達現場。應急現場總指揮根據事故狀態及危害程度做出相應的應急決定，並命令應急救援隊展開救援。如事故擴大，應請求外部救援。

應急現場總指揮，視事故控制情況，做出停機決定，並對事故狀態進行跟蹤監測。

消防小組到達現場後，立即利用應急通風設備進行強制通風。 搶修小組到達現場後，根據現場指揮下達的命令，迅速進行設備搶修，控制事故擴大化。

救護小組到達現場後，對窒息人員進行人工呼吸等搶救。

二、人員緊急疏散、撤離

當發生了嚴重的泄漏事故失去控制將要威脅到人的生命時，要迅速組織現場人員撤離現場。撤離現場注意事項：

1、發生事故的崗位人員和參與事故救援的各類工作人員要沿安全通道及警示標誌迅速撤出防爆牆及主廠房外。

2、救援領導小組的成員，要將撤出現場的工作人員彙集到安全地點，並清點好總人數，確認有無遺漏或失蹤。

3、在事故危險區域設立警戒人員，嚴防各類人員進入。

4、與事故地點有關聯的崗位要迅速做好安全措施，切斷與事故地點有聯繫的一切危險源，按調度的指揮進入安全區。

5、安全撤離後各小組負責人要向領導小組報告人員情況。

三、危險區的隔離

1、事故發生後，應根據化學品泄漏的擴散情況或火焰輻射熱所涉及到的範圍建立警戒區，並在通往事故現場的主要幹道上實行交通管制。

2、按車間周邊平面布臵圖所示設立警戒線。應根據事故情況，建立警戒區域，並迅速將警戒區內與事故處理無關人員緊急疏散。

3、危險區邊界用黃黑帶作警戒線，警戒人員佩戴（帶黃）袖章，救援車貼有黃色通行證。

4、事故應急階段，除應急指揮和救援人員外，禁止無關人員進入警戒線內，直到應急命令解除。

5、應急恢復階段，除事故調查人員外，禁止無關人員進入警戒線內，直到事故原因查明為止。

6、應注意以下幾點：警戒區域的邊界應設警示標誌並有專人警戒；除消防及應急處理人員外，其他人員禁止進入警戒區。泄漏溢出的化學品為易燃品時，區域內應嚴禁火種。

四、檢測、搶險、救援及控制措施

1、化學事故應急監測中的主要任務是：

a) 及時查明造成化學事故的有害物質的種類，即定性檢測；

b) 測定有害物質的擴散和濃度情況，有條件時可查明導致發生化學事故的客觀條件；

c) 根據有害物質的濃度分佈情況，確定不同程度污染區的邊界，並進行標誌。

2、從人或動物症狀可以簡單判斷污染區的污染物濃度。

另外，空氣中含氧檢測方法可用“化學分析法”來測定，根據檢測結果提醒救援人員確定採用何種防護方法（依據氧氣濃度值決定是否必須佩戴空氣呼吸器、氧氣呼吸器或長管面具和安全防護面罩），並及時預防可能發生的窒息、爆炸、燃燒等事故。

3、為保持自身安全檢測人員到現場後，必須佩戴空氣呼吸器、氧氣呼吸器，同時穿戴工作服和防護手套，旁邊應有專人監護，以防作業場所空氣中氧氣濃度低於18%，造成缺氧。

4、搶修操作人員在處理低温液體時，應戴上乾淨易脱的皮革、帆布或棉手套。若有產生液體噴射或飛濺可能，應戴上護目鏡或面罩。處理大量低温液體或低温液體嚴重泄漏時，應穿上無釘皮靴，褲腳套在皮靴外面。

5、搶修操作人員在進入通風不良有發生窒息危險場所處理液氮、液氬、二氧化碳氣體時必須分析大氣含氧量，當含氧量低於18％時，操作員必須戴上自供式防護面具，並需在有專人監護下進行操作處理。

6、儲罐有嚴重泄漏時，必須劃定危險區，逐漸排放，並應嚴格監護；排放時，人應處在上風向。排放液氧時，液氧波及區內嚴禁明火。容器附近發生火災，若環境温度有可能加速液體汽化時，可使用冷卻水噴射到容器外殼上進行降温。迅速切斷氣源，用水噴淋保護切斷氣源的人員。

7、如果事故已經無法控制，處於火場中的容器已經變色或從安全泄壓裝臵中產生聲音，指揮小組必須立即做全站緊停車的處理，並安排現場所有人員迅速撤離。

五、受傷人員現場救護、救治與醫院救治

1、發生事故後，應採取“先救人，後救物；先救重傷，後救輕傷”的原則，實施受傷人員救護，同時按受傷人員受傷特點，分類選擇相應專業醫院，在專業醫院救治能力相當的時候，遵循就近就醫的原則。

2、救護人員到達現場後，與消防隊配合，應立即救護傷員和窒息人員，對窒息人員輸氧急救，對傷員進行清洗包紮或輸氧急救，重傷員及時送往醫院搶救。

3、凍傷急救方法：操作人員的皮膚因接觸低温液體或低温氣體而被凍傷時，應及時將受傷部位放入温水中浸泡或沖洗，切勿幹加熱。嚴重的凍傷應迅速到醫院治療。

4、缺氧急救方法：迅速脱離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，即進行人工呼吸和胸外心臟按壓術。嚴重者，撥打120就醫。

六、現場保護與現場洗消

事故現場保護的任務就是要在現場勘查之前，保護現場的原始狀態，既不使它減少任何痕跡、物品，也不使它增加任何痕跡、物品。為此，必須根據發生事故現場的具體情況和周圍環境，劃定保護區的範圍，布臵警戒，將事故現場封鎖起來。禁止一切人進入保護區，即使是保護現場的人員，也不要無故進入，更不能擅自進行勘查，禁止隨意觸摸或者移動事故現場上的任何物品。有關人員在執行保護事故現場的任務時，必須做好現場勘驗的準備工作。事故現場的保護措施有：劃定保護區的範圍，布臵警戒；監視事故肇事者；收集事故基本情況資料。消防小組負責事故現場的洗消工作。

七、應急救援保障

1、內部保障

落實應急救援組織，救援指揮部成員和救援人員應按照專業分工，本着專業對口、便於領導、便於集結和開展救援的原則，建立組織，落實人員，每年初要根據人員變化進行組織調整，確保救援組織的落實。發生重大事故時，本站搶險搶救應急隊伍包括指揮部、消防小組、救護小組、搶修小組等人員。

按照任務分工做好物資器材準備，如：必要的指揮通訊、報警、洗消、消防、搶修、藥品等器材及交通工具。上述各種器材及本站消防設施配臵圖、工藝流程圖、現場平面布臵圖和周圍地區圖、氣象資料、危險化學品安全技術説明書、互救信息等資料設臵或存放在廠辦公室並指定專人保管，器材定期檢查保養，使其處於良好狀態以備急用。

2、外部救援

發生重大事故時，本站搶險搶救力量不足或可能危及周邊單位安全時，指揮部立即向上級和相鄰單位通報，並請求社會力量援助。社會救援隊伍入廠時，指揮部責成專人聯絡，引導並告知安全注意事項。上級和社會救援力量如下：

章丘市安監局：3263478 章丘市消防大隊：119 章丘市急救中心：120 必要時，指揮部可商請專家對應急救援信息進行諮詢。

八、預案分級響應條件

1、重大安全事故及其造成的後果有可能繼續擴大的；

2、雖不屬於重大安全事故，但事故發生過程中，情況發生突然變化，有可能造成嚴重後果的；

3、廠指揮認為有必要啟動應急救援預案的。符合上述三個條件之一的，均由廠指揮發布啟動應急救援預案的命令。

九、事故應急救援終止程序

1、事故搶險結束後，指揮部宣佈應急救援終止，通知相關部門和周邊社區人員返回，向上級有關部門彙報。

2、計算事故損失和工傷情況，經指揮部批准搶修組進入現場進行搶修。

3、在恢復生產前必須經指揮認可，並接指揮通知後，方可做恢復生產準備。

4、恢復生產後，要儘快清理現場，對事故中遭到破壞的設備、管道、廠房儘快進行拆除或恢復，已達到文明生產要求。

5、在事故對外聯繫中，指揮或副指揮是我公司發言人，禁止他人謠傳、誤傳，造成不良影響。

6、制定預防措施，防止事故的重複發生。

鐵路危險品運輸的應急預案範文 篇18

一、危險化學品滅火措施

1、加強第一齣動，以快制快。要根據化學危險品的理化性質調動相應的足夠滅火或搶險救援力量，統一指揮部署，迅速展開戰鬥行動，及時排除險情和有效地撲滅火災。

2、正確選用滅火劑。大多數易燃可燃液體都能用泡沫撲救，其中水溶性的有機溶劑則應用抗溶性泡沫。可燃氣體火災可用二氧化碳、乾粉、滷代烷（1211）等滅火劑撲救。有毒氣體、酸鹼液可用噴霧或開花水流稀釋。遇火燃燒的物質及金屬火災，不能用水撲救，也不能用二氧化碳、滷代烷（1211）等滅火劑，宜用乾粉或沙土覆蓋撲救。輕金屬火災可採用7150輕金屬滅火劑。

3、堵截火勢，防止蔓延。當燃燒物品部分燃燒，且可以用水或泡沫撲救的，應立即佈置水槍或泡沫管槍等堵截火勢，冷卻受火焰烘烤的容器，要防止容器破裂，導致火勢蔓延。如果燃燒物是不能用水撲救的化學物品，則應採取相應的滅火劑，或用沙土、石棉被等覆蓋，及時撲滅火災。

4、重點突破，排除險情。火場如有爆炸危險品、劇毒品、放射性物品等受火勢威脅時，必須採取重點突破，排除爆炸、毒害危險品。要用強大的水流和滅火劑，消滅正在引起爆炸和其他物品燃燒的火源，同時冷卻尚未爆炸和破壞的物品，控制火勢對其威脅。組織突擊力量，設法掩護疏散爆炸毒害危險品，為順利滅火和成功排險創造條件。

5、加強掩護，確保安全。在滅火戰鬥中，要做好防爆炸、防火燒、防毒氣和防腐蝕工作。滅火人員要着隔熱服或防毒衣，佩戴防毒面具或口罩、濕毛巾等物品，並儘量利用有利於滅火、排險的安全的地形地物。在較大的事故現場，應劃出一定的"危險區"，未經允許，不準隨便進入。

6、清理現場，防止復燃。化學危險物品事故成功處置後，要注意清理現場，防止某些物品沒有清除乾淨而再次復燃。撲救某些劇毒、腐蝕性物品火災或泄漏事故後，要對滅火用具、戰鬥服裝進行清洗消毒，參加滅火或搶險的人員要到醫院進行體格檢查。

7、指揮員要針對各種化學危險物品的理化性質，現場態勢，充分利用固定滅火設施和建築消防設施，採取有效的工藝滅火手段和戰術對策，合理使用兵力，實施正確有效的指揮。

二、危險化學品生產安全事故應急預案（精選20篇）

在平日的學習、工作和生活裏，有時會遇到無法預料的突發事故，為了可以及時作出應急響應，降低事故後果，總歸要預先編制應急預案。應急預案應該怎麼編制才好呢？以下是小編整理的危險化學品生產安全事故應急預案（精選20篇），供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

鐵路危險品運輸的應急預案範文 篇19

一、基本情況

危險品運輸公司專業從事道路危險貨物運輸，公司擁有符合資質的大、中、小型罐車、箱櫃貨車等不同類別的危險品運輸專用車輛xx部，能夠、等危險化學品。

二、可能發生的事故類型、原因及後果（對應事故因果分析）

（一）事故類型：交通傷亡事故、物料泄漏事故、着火和運輸罐爆炸事故、環境污染事故、中毒事故。

（二）事故原因：

1.駕駛員、押運員安全意識淡薄，酒後駕駛、超速行駛，強超強會等違章行為。

2.對運輸罐體的檢查不到位，違章操作。

3.車輛的制動系統、轉向系統突然失靈、車胎突然爆裂等造成車輛失控。

4.道路狀況差，視線不良，轉彎半徑、寬度及坡度不符合規定。

5.環境因素的影響：雨、霧、冰雪等惡劣氣候。

6.其他因素：行人、騎車人違章和其他車輛違章。

（三）事故可能後果：人員傷亡、車輛損毀、環境污染和社會影響等。

三、組織機構及職責

（一）成立公司交通運輸事故應急指揮中心總指揮：

副總指揮：、

成員：、

指揮中心下設辦公室，兼任辦公室主任，電話：。

（二）職責

總指揮：遠程或現場指揮二級交通運輸事故的應急救援行動，協助集團公司指揮一級交通運輸事故的應急救援行動。

副總指揮：協助總指揮進行應急救援指揮行動，當總指揮不能親自趕赴現場時，代替總指揮進行現場應急救援的指揮工作。

成員職責：

(1)積極響應應急指揮中心指令，參加危險化學品交通運輸事故的應急行動。

(2)配合地方公安交通部門或環境保護部門現場處理交通事故和環境污染事故。

(3)配合地方相關部門進行事故調查。

（三）應急保障

1.應急救援隊

2.應急救援車輛

3.應急消防器材

四、應急保障系統

（一）應急分級與啟動

公司交通運輸事故應急響應分為兩級。

1.發生重大及以上交通事故和化學品車輛無控泄漏、着火等超出本公司處理能力的險情，屬一級事件，啟動集團公司重大道路交通事故應急預案。

2.發生重大以下交通事故以及公司現有資源可以處理的險情，屬二級事件，啟動本預案。

（二）發生一級交通運輸事件，啟動公司應急救援預案後，無法控制應向上級應急辦報告請求救援，向社會救助團體發佈求助信息。

五、交通事故的預防和預警

（一）公司安全科負責對以下信息進行收集、整理，及時將有關信息和應急措施告知全體駕駛員、押運人員。

1.上級主管部門、政府部門及專業新聞單位發佈的地震災害、洪澇災害、惡劣氣象信息、公共衞生和流行疫情信息的通報、通知等。

2.災害現場的動態信息。

（二）定期召開駕駛員、押運員的安全例會、組織安全活動，對駕駛員進行經常性的交通法規和駕駛技能教育，提高駕駛員的安全意識和技術素質。

（三）認真落實車輛定期檢驗制度，嚴格執行出車前、行駛中和返回後“三檢制”，及時發現和消除車輛安全隱患，嚴防帶病車輛上路行駛。

（四）利用衞星定位監控系統對運輸車輛進行實時監控，結