規範交通秩序整治方案（通用20篇）

規範交通秩序整治方案 篇1

一、推進時間

20xx年3月至20xx年5月底

二、重點宣傳內容

（一）轄區臨水臨崖路段、事故多發易發及排查出的隱患、危險路段告知提示；

（二）春季安全出行常識，防墜崖、墜水以及交通事故逃生自救常識宣傳教育；

（三）開展的酒駕醉駕、貨車突出違法、拖拉機違法載人、拼裝車包車超員超載、三輪車違法等嚴管整治措施警示提示；

（四）查獲的受到嚴處的農村地區嚴重交通違法行為典型案例警示教育；

（五）違法行為有獎舉報方式及途徑宣傳告知。

三、宣傳措施

（一）每月開展巡迴宣講活動。鄉道安辦要在已經建立的“警保聯動”農村的基礎上，進一步充實交通安全宣講隊的力量，壯大隊伍，結合趕場日、中國小集體活動、村委會人員集中時間段，組織宣講隊員開展巡迴宣傳，並將轄區危險隱患路段告知、提示，重點宣傳交通事故自救逃生常識，農村地區嚴重交通違法行為舉報等內容，鄉道安辦及村（社區）巡迴宣傳每月不少於1場。

（二）全覆蓋使用農村喇叭和勸導站喊話器，每日開展滾動播報警示提示。鄉道安辦要持續運用農村大喇叭、勸導站喊話器、流動巡邏車音頻播放器，每日高頻次、反覆開展宣傳提示，並運用“兩站兩員”，在開展勸導的同時，採取各種手段開展交通安全宣傳警示提示，使廣大農村交通參與者人人受到一次“知危險會避險”見危知著的安全教育。

（三）每週推送交通安全警示提示信息。各村（社區）利用微信羣，每週向羣眾推送交通安全警示提示信息；鄉道安辦每月向本轄區車主和駕駛人全覆蓋推送交通安全警示提示信息。

（四）緊跟交通違法嚴管整治，每週組織媒體開展警示宣傳和案例曝光。清溪交巡警大隊和鄉道安辦在開展道路交通各類違法行為專項整治工作中，積極邀請媒體隨警採訪，開展專項整治宣傳報道，對查獲的受到嚴懲的嚴重交通違法行為及從重處罰結果曝光警示；並利用各種手段對嚴重交通違法開展有獎舉報、兑現獎勵，並對違法受到嚴處的案例進行宣傳報道，鼓勵羣眾積極參與有獎舉報。

（五）針對轄區危險隱患路段，每月利用各類媒體開展公佈提示。鄉道安辦每月將排查出來的道路隱患、危險路段，事故多發路段及時設置交通安全警示提示標語，強化安全提示，並有針對性地提示廣大駕駛人行經相關路段時謹慎駕駛，注意交通安全。

（六）結合季節特點和案例警示，每季度更新農村地區宣傳陣地宣傳資料。鄉道安辦要將農村“大喇叭”播報系統、農村天氣及自然災害預警短信羣發系統、微信羣等效率高、傳播速度快的宣傳手段與村社“大安全”宣傳欄、勸導站“曝光小黑板”等常規宣傳手段相結合，用好農村線上線下宣傳陣地，及時對宣傳陣地內容和設施進行更新維護。

四、工作要求

（一）提高思想認識。春季是農村地區交通安全的重要時間節段，各單位要做好交通安全宣傳相關措施，將農村地區交通秩序整治、事故預防、宣傳教育有機結合，全力確保農村地區交通事故持續穩定、穩中有降。

（二）細化工作措施。各單位要按照“統籌推進、分工負責、密切配合”的原則，針對本轄區交通安全實際情況，制定切實可行的具體工作措施，不斷夯實宣傳陣地、拓展宣傳隊伍、豐富宣傳形式，把握節奏、突出重點、講求實效，提升宣傳教育的新穎性和吸引力。

（三）及時跟蹤問效。鄉道安辦要強化檢查指導，及時跟蹤問效、掌握進展。鄉黨委政府將對發生嚴重交通事故的農村地區，及時倒查宣傳工作落實情況，對發現因宣傳工作不到位導致交通安全意識薄弱的約談責任人，督促問題整改，並納入20xx年相關考核板塊予以考評。

規範交通秩序整治方案 篇2

為進一步提升文明城市形象，優化道路交通秩序，紮實做好創建文明城市長效管理工作，奮力奪取全國文明城市“兩連冠”，推動文明創建“再進位”，決定從現在起在全市範圍內開展文明交通整治提升行動，制定行動實施方案如下：

一、工作目標

通過開展文明交通整治提升行動，實現道路交通設施全面優化，道路交通秩序顯著改善，文明交通意識明顯增強，部門協調聯動更加順暢的工作目標，確保在中央、省、市文明城市測評中少失分、不失分，為奪取全國文明城市“兩連冠”，推動文明創建“再進位”助力。

二、組織領導

成立全市文明交通整治提升行動工作領導小組，由副市長、公安局黨委書記、局長吳建偉任組長，市公安局黨委副書記、政委吳宏任副組長，市公安局、住建局、城管局、教育局、交通運輸局、文明辦以及各鄉鎮板塊分管負責人為成員，統籌推進文明交通整治提升行動。領導小組下設辦公室在交警大隊，由交警大隊大隊長李衞東任辦公室主任。各地、各單位也要成立相應的工作專班，落實責任，全員動員，全力以赴，確保圓滿完成20xx年度全國文明城市迎檢工作。

三、職責分工

（一）主次幹道、商業大街

1.確保人行道、非機動車道、機動車道連續、平整、通暢、無損壞。責任單位：住建局、莫城街道、虞山街道

2.確保人行道、非機動車道、機動車道無違法停車及被違規佔用現象。其中機動車停車秩序由公安局負責，非機動車停車秩序由城管局負責。責任單位：公安局、城管局（城區各街道綜合執法局）

3.確保車輛、行人各行其道，無行人亂穿馬路、翻越隔離欄現象，無機動車、非機動車逆行現象；交通信號燈、標誌標線等交通管理設施設置規範，行人過街、機非分離、人車分離等安全設施配置完整；無交通信號燈的人行橫道前機動車主動禮讓行人。責任單位：公安局

4.確保盲道、緣石坡等無障礙設施無被侵佔現象（含亂設攤點、亂停車、設置的設施佔用）；道路兩側無亂搭亂建現象；沿路商家、店鋪無佔道經營現象。責任單位：城管局（城區各街道綜合執法局）

（二）主要交通路口

確保車輛、行人各行其道，無闖紅燈、亂穿馬路現象，無機動車、非機動車逆行現象。責任單位：公安局

（三）公共廣場

確保廣場及周邊地區機動車、非機動車有序停放。其中機動車停車秩序由公安局負責，非機動車停車秩序由城管局負責。責任單位：公安局、城管局（城區各街道綜合執法局）

（四）背街小巷

確保機動車、非機動車有序停放。責任單位：各鄉鎮板塊

（五）農貿市場

確保市場門口或周邊無亂設攤點經營現象，市場周邊車輛停放有序。責任單位：市場監管局、城管局（各板塊綜合執法局）、公安局

（六）車站

確保火車站和長途汽車站出入口機動車、非機動車疏導有序，周邊車輛有序停放，無“黃牛”倒票拉客、“三小車輛”非法營運等現象。其中機動車停車秩序由公安局負責，非機動車停車秩序由城管局負責。責任單位：交通運輸局、公安局、城管局（相關街道綜合執法局）。

（七）公園景區

確保主要出入口機動車、非機動車有序停放。其中機動車停車秩序由公安局負責，非機動車停車秩序由城管局負責。責任單位：公安局、城管局（相關街道綜合執法局）

（八）中國小校校園周邊環境

確保中國小校校園周邊有文明交通引導，秩序井然。責任單位：教育局、公安局

（九）城市公共交通

確保公交車內有投訴電話、駕駛人持證上崗，公交車按規定停靠（進站停靠、無溜站）、駕駛人系安全帶、無接打電話等行為，乘客有序候車、依次上下車，車上乘客主動為老、弱、病、殘、孕及懷抱嬰兒者主動讓座；出租車駕駛人言談舉止文明、服務規範，行車時駕駛人系安全帶、無接打電話、發信息情況，出租車內有服務卡的，駕駛人服務講話文明、無吸煙、吃食物或亂吐亂扔情況，出租車無拒載的和不按規定使用計價器收費或不主動出具票據情況；公交車、出租車主動禮讓行人。責任單位：交通運輸局

（十）鄉鎮板塊

確保轄區主次幹道、集鎮區域交通設施設置規範、完整，車輛、行人各行其道，機動車、非機動車有序停放。責任單位：各鄉鎮板塊

四、實施步驟

（一）完善交通設施，創建良好環境

從現在開始至7月底，市住建局、公安局和各板塊要全面排查整改交通設施不規範不合理問題，進一步完善路口路段交通設施，確保主次幹道、商業大街和主要交通路口的車道線、停止線、人行橫道線等交通標線齊全、規範、清晰，行人、非機動車信號燈和禁停等標誌規範齊全，不存在缺失、被遮擋等現象，同時，再次排摸挖掘停車資源，緩解停車資源緊張壓力。

（二）全面宣傳倡導，營造文明氛圍

從現在開始至9月底，市文明辦要協調電視、電台、報紙、網絡直播平台等媒體，策劃開展集中宣傳行動，組織開展高密度、多頻次、大聲勢的宣傳報道。市公安局要重點針對非機動車闖紅燈、停車越線、逆向騎行、不按規定車道行駛以及行人闖紅燈、不走人行橫道、跨越隔離護欄，機動車違法停車、不禮讓行人等9類不文明交通違法行為，建立交通違法曝光機制，對各類突出交通違法、典型案例進行曝光，並通過組織記者隨警作戰、開展專題深入報道、組織互動討論等形式，營造積極的輿論氛圍。組織力量深入社區、機關、企事業單位、學校和外來人員聚集區等，開展以“不闖紅燈、不越線、不逆行”等主題宣傳活動，在市區主要路口、路段要設置有針對性的宣傳（警示）標語，利用電子屏等播放非機動車、行人違法導致交通事故的警示宣傳片，形成嚴管嚴罰警示氛圍。從公務車、公交車、出租車、專業運輸車輛等重點車輛入手，組織、指導機關、學校、企業、專業運輸單位等開展“帶頭禮讓、模範守法”主題活動，組織外賣、快遞等行業開展文明交通倡導行動。

（三）強化執法整治，優化交通秩序

從現在開始至迎檢結束，以城區主次幹道路口路段為主戰場，以9類不文明交通行為為重點，集中開展嚴查嚴管執勤執法行動，確保打出聲勢，樹立規矩，堅決遏制路口、路段非機動車、行人違法多，交通秩序亂、車輛亂停亂放等突出問題。

對交通流量大、非機動車及行人違法突出、執法管理難度大的重點路口、路段，以及交通問題突出的亂點、堵點，要加強統籌，整合公安與交通、城管（綜合執法部門）執法力量，成立機動執法小分隊，針對哪裏違法突出就整治哪裏，哪裏力量薄弱就增援哪裏，集中優勢力量，逐項攻堅整治，並邀請媒體進行現場曝光，堅持整治一個、震懾一片。要滾動推進整治工作，對集中整治初見成效的路口路段，要進一步明確責任、固化機制，採取定人定崗定責，落實常態長效管理，確保整治一個、鞏固一個，防止問題重複、違法反彈。

五、工作措施

一是建立督導檢查曝光追責機制。領導小組辦公室牽頭，抽調公安、城管、交通等部門人員組成聯合督導組，不定期對文明交通整治提升行動工作進行督導檢查。對於貫徹執行不力、整治效果不佳、行動措施不實等情況進行曝光追責，強力推動各項部署要求切實落實到位、整治到位。（責任單位：公安局、城管局、交通運輸局）

二是完善部門協調聯動機制。建立公安、宣傳、住建、交通、城管、教育等部門的聯動協作機制，堅持齊抓共管，廣泛發動社會力量參與文明交通整治提升工作。（責任單位：各有關部門、各鄉鎮板塊）

三是推動落實“門前三包”責任制。落實沿街各單位自我教育、自我管理和交通協勤等職責任務，提醒本單位和外來車輛規範停放，自覺抵制並勸阻違規停放、侵佔道路等現象。（責任單位：市級機關各部門、各鄉鎮板塊）

四是完善社會監督和懲戒機制。探索不文明交通違法行為抄告和曝光制度，對闖紅燈、違停、逆行等不文明交通行為突出的單位或多次違法的個人通過媒體曝光處理。推動快遞行業、外賣行業將交通違法記錄與職業准入、薪資待遇等相掛鈎，落實行業自律管理。（責任單位：公安局、文明辦）

五是樹立政府機關模範帶頭榜樣。政府機關公務用車、公務出行要主動遵守“一盔一帶”要求，騎電動自行車佩戴安全頭盔，駕乘汽車系好安全帶，並能夠主動禮讓行人，出行時自覺遵守交通法律法規，養成良好的文明交通習慣，通過自身不斷帶動形成文明交通風氣。（責任單位：市級機關各部門、各鄉鎮板塊）

六、工作要求

（一）統一思想，提高認識。文明交通整治提升行動是全面建成小康社會、增強城市綜合競爭力、提升人民羣眾幸福感的內在要求。各板塊各有關部門要切實統一思想，提高站位，克服麻痺思想和畏難情緒，進一步推動文明交通整治提升行動，堅決確保奪取全國文明城市“兩連冠”。

（二）明確任務，責任到人。要深入研究創建標準和要求，細化職責分工，將每項創建任務落實到具體部門和具體責任人。各有關部門要加強情況收集、分析研判、面上指導、督導檢查等工作，充分發揮主力軍作用，狠抓各項措施落實。對工作難點、共性問題，要加強會商、上下聯動、協同配合，集中精力開展專項治理。

（三）突出重點，攻堅克難。要堅持問題導向，突出文明交通重點難點問題，認真組織實施，確保組織到位、措施到位、責任到位。採取針對性工作措施，全力攻堅克難，確保在中央、省、市文明城市測評中少失分、不失分。

規範交通秩序整治方案 篇3

為加大對機動車、行人、非機動車亂穿馬路、闖紅燈、逆向行駛等不文明交通行為整治力度，共創良好的文明交通環境。市委文明辦、市公安局決定聯合相關部門開展機動車、行人、非機動車的不文明交通行為專項整治行動，現制定如下工作方案。

一、指導思想

堅持培育和踐行社會主義核心價值觀，緊緊圍繞創建全國文明城市的總體目標，對標對錶全國文明城市測評體系任務清單，建立常態長效機制，進一步增強市民文明交通意識，規範交通行為，提升市民整體素質，營造文明和諧、安全有序的交通出行環境。

二、活動時間

20xx年9月10日至12月31日

三、工作任務和職責分工

（一）部門聯動參與

1.在長途汽車站、火車站、公交站等處設立文明乘車標誌，組織志願者引導乘客有序乘車，幫助市民增強文明安全的交通意識，規範文明乘車行為。組織志願者在每天上下班高峯期集中開展文明交通勸導活動，對各類不文明行為進行勸導，逐步改善亂闖紅燈、隨意停車、翻越欄杆、公交站點乘車無序等現象。

責任單位：市交通運輸局、團市委、市婦聯、市志願服務中心

2.通過開展“文明出行進校園”“小手拉大手”等教育活動，幫助中國小生牢固樹立文明出行的交通意識，尤其注重做好對國小生的教育引導工作。

責任單位：市教育局

3.公交車開通文明乘車廣播提示語，倡導市民文明乘車、不插隊、不擁擠、保持車內環境衞生、禮讓老弱、傳遞友善。加強對出租車、公交車司機的教育培訓管理，牢固樹立“交通安全無小事”意識，倡導司機做到安全出行，文明出行。

責任單位：市委文明辦、市交通運輸局

4.全力抓好摩托車、電動車、自行車亂停亂放、亂穿馬路、逆向行駛、安裝罩棚等不文明交通行為的教育警示工作，不斷完善長效管理機制，構建文明和諧的交通環境。

責任單位：市公安局、市城市管理執法局、市交通運輸局

（二）開展不文明出行行為專項整治行動

1.精準選取點位。結合我市實際情況，進行科學研判分析，找準機動車、行人、非機動車亂穿（闖紅燈）、車窗拋物、逆向行駛現象突出的地段和路口（5處），同時在全市城區範圍隨機選取5處重點路口進行布點，有針對性地開展抓拍、錄像曝光。

責任單位：市公安局

2.成立專班拍錄。一是由市公安局組成工作專班，在不文明交通現象多發地段和重點路口進行抓拍和錄像，每個工作日開展不少於1個小時，每次抓拍、錄像不少於5人。二是由市志願服務中心組織志願者，在交通勸導期間對不文明交通行為拍照取證。三是對拍攝不文明交通行為的市民給予獎勵，鼓勵市民參與監督不文明交通行為。

責任單位：市委文明辦、市公安局、市志願服務中心

3.現場處罰教育。交警對不按規定過馬路及其它違規人員實施“三選一”（即：抄寫交通法規10遍，通過微信宣傳文明出行集贊30個，體驗志願服務半小時）現場教育。

責任單位：市公安局

4.開展“敲門行動”。一是對被抓拍、錄像的不文明交通機動車、非機動車駕駛人及行人，通過其隨身攜帶的身份證、駕駛證、手機號或是警務通進行識別，查詢確認身份（工作單位、服務場所）後開展“敲門行動”。二是“敲門”時實行“四個一律”，即一律出示不文明交通行為證據、一律面對面開展一次不文明交通和交通安全警示教育，一律簽訂一份文明出行承諾書、一律當場接受處罰。並向不文明行為人所在單位或社區進行通報。三是被曝光不文明行為的市民，將給予取消當事人“文明家庭”“最美家庭”“潛江好人”等榮譽稱號；對於不文明行為的公職人員，其所在單位在參評市級文明單位時，給予每一人扣3分的處罰；同一單位工作人員被曝光3人次以上（含3人次），取消其單位年度文明單位評選資格。

責任單位：市委文明辦、市公安局、市城市管理執法局、市婦聯，各區鎮處，市直各單位

5.聯合媒體曝光。在市內主要媒體、重要十字路口或公園廣場（LED顯示屏）設立曝光台，對不文明出行行為予以曝光。

責任單位：市委文明辦、市公安局、市城市管理執法局、市交通運輸局、潛江日報社、市廣播電視台、市新聞網絡中心

四、相關要求

（一）高度重視，精心組織。各地各部門要高度重視，成立專班，精心組織開展，補齊管理短板，確保常態長效。同時，對行走不便的特殊人羣、未成年人、疑似精神病、偏執人羣要講究方式方法。

（二）積極聯動，加強協作。市公安局交警支隊與創文辦宣教組要加強溝通，協調媒體積極聯動，通過媒體公開曝光，形成強大的輿論氛圍，達到曝光一批、教育一批、處罰一批、影響一片的效果。

（三）強化督察，確保效果。市創文辦宣教組、市公安局交警支隊每週對專項整治行動進行督察，確保取得實效。

規範交通秩序整治方案 篇4

為全面夯實我鎮道路交通安全基礎，淨化道路交通秩序，全面提升羣眾法律意識和安全意識。根據《省人民政府辦公廳關於印發貴州省農村道路交通安全責任制規定的通知》（xx辦函〔202x〕36號）《關於研究全縣道路交通安全及應急管理等有關工作的會議紀要》（關府專議〔202x〕65號）等文件精神和工作部署，決定在全鎮範圍內進一步加強道路交通安全隱患大排查大整治行動，為確保此次整治行動工作取得實效，特制定本方案。

一、工作目標

深入貫徹落實黨中央、國務院，省委、省政府，市委、市政府和縣委、縣政府關於安全生產工作的決策部署，通過專項整治，按照屬地管理、分級負責、條塊結合的原則，建立完善黨委政府統一領導、各有關部門齊抓共管、全社會共同參與的道路交通安全綜合治理長效機制，進一步加強我鎮道路交通安全管理工作，確保人民羣眾生命和財產安全。

二、組織領導

為確保xx鎮道路交通安全隱患大排查大整治行動順利開展，決定成立道路交通安全工作領導小組。

組長：x鎮黨委副書記；

副組長：x鎮黨委委員；

x鎮黨委副書記（掛職）；

x鎮黨委副書記；

x鎮黨委委員、紀委書記；

x鎮黨委委員、組織委員；

x鎮黨委委員、政法委書記；

x鎮黨委委員、副鎮長；

x鎮人民政府副鎮長。

成員：x鎮黨政辦主任；

x鎮紀委副書記；

x鎮綜治辦副主任；

x鎮社會事務辦主任；

x鎮財政分局副局長；

x鎮扶貧工作站站長；

x鎮安全生產監督管理站站長；

x鎮農業服務中心副主任；

x鎮林業環境保護站站長；

x鎮人社中心主任；

x鎮村鎮建設管理站站長；

x鎮供電所所長；

x鎮派出所所長；

x鎮衞生院院長；

x中學校長；

中心國小校長；

x鎮司法所所長；

各村委會主任、勸導員。

下設領導小組辦公室於鎮安全生產監督管理站，趙壽平同志兼任辦公室主任，陳澤勇同志負責整治行動統籌、協調和有關日常工作。

三、行動時間

即日起至20xx年12月31日。

四、工作內容

由分管安全生產領導帶隊，鎮各站（所）、村（居）組成聯合執法檢查組，紮實抓好營運車輛監督管理和道路交通安全隱患排查整治工作。

一是配合縣交通局加強對全鎮營業車輛駕駛員的監督管理，及時安排體檢、瞭解駕駛員家庭情況和社會關係，確保所有營業車輛駕駛員身心健康。

二是鎮安監站、各村（居）配合縣交通局，組織人員對全鎮公路進行排查，排查是否存在道路堡坎垮塌、路面下沉、安全防護設施是否缺失等情況，並及時將排查隱患上報縣交通局及有關部門處理。並聯繫有關部門在臨崖、臨水、急彎和陡坡等危險路段設立警示牌，加裝防護欄、減速帶等保護措施。

三是各村（居）要充分發揮村級交通安全勸導點作用，落實紅白喜事打招呼制度，加大在紅白喜事、趕集日等人員較為集中場所和時間段，對乘坐非營運車輛（摩托車、三輪車等）等行為及時勸導，對發現的交通安全隱患要採取有力措施及時處理，並將相關情況上報鎮領導小組辦公室。

四是各村（居）、有關站（所）要結合自身工作職責，充分利用宣傳欄、小廣播對村民進行道路交通安全知識宣傳，同時在鎮、村主要道路口張貼警示標語，教育引導公眾自覺遵守交通規則。

五是各鎮屬企事業單位要通過例會、主題班會形式，加強道路交通安全知識宣傳，進一步提高企業職工、學校師生安全意識，讓大家都積極參與到宣傳活動中，把道路交通安全知識廣泛宣傳到每家每户。

五、工作要求

（一）提高認識，狠抓落實

各村（居）、有關站（所）要提高認識，認清形勢，以對黨和人民高度負責的態度，全力以赴做好道路安全監督管理工作，形成長效管理機制。堅決按照“黨政同責、一崗雙責、失職追責”原則和“管行業必須管安全、管生產經營必須管安全、管業務必須管安全”的要求，按照各自分工、切實加強道路交通安全監管工作。

（二）履行職責，聯合治理

各村（居）、有關站（所）要緊密聯繫實際，加強部門之間信息互通、聯動，聚焦道路交通重點領域、重點環節，採用常態治理與專項行動相結合、集中推進與重點督查相結合方式，在重點時段進行源頭治理，迅速開展巡查工作，堅決做到橫向到邊、縱向到底、不留死角，切實消除安全隱患。對排查出的隱患，要及時按照“五落實”要求落實整改到位，並進行跟蹤督促指導檢查。對安全專項整治中發現的涉及其他部門的問題，要及時向有關部門通報情況，對本級不能解決的問題要及時向上級部門反映，確保道路交通安全大整治工作不折不扣落實到位、取得實效。

（三）實時發佈氣象預警信息。各村居、有關站所要根據縣氣象局發佈的氣象短信內容，實時向公眾、值班人員發送預警信息，提前做好風險隱患應對防範措施。

（四）加強演練，提高保障

各村（居）、有關站（所）要通過綜合演練、專項演練等方式加強安全事故應急救援能力，同時相關人員做好應急值守和信息報送工作，一旦發生安全事故，相關部門和人員要反應靈敏、果斷決策、有力指揮、有效施救，確保能夠迅速投入應急救援工作，把事故損失減小到最低限度。

規範交通秩序整治方案 篇5

為貫徹落實“11·27”全市道路交通安全工作會議精神，全力確保全鎮道路交通安全形勢持續穩定，努力為我鎮創造更加安全穩定的道路交通環境，根據縣道安辦的統一部署，鎮道安辦決定自20xx年11月29日起至20xx年3月8日結束，在全鎮集中開展道路交通安全整治百日行動，並制定方案如下：

一、工作目標

增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，堅持人民至上、生命至上，緊緊圍繞“減量控大”目標，深刻汲取“11·27”連平縣隆街鎮較大道路交通事故教訓，紮實抓好事故預防各項措施落實，確保實現“三個下降、一個零發生、一個上升”的工作目標（即：交通事故死亡人數同比下降6%以上，“兩客一危一重貨”車輛事故同比下降10%以上，一次死亡3人以上事故“零發生”，查處嚴重交通違法行為同比上升），全力維護我鎮道路交通安全形勢持續平穩，嚴防發生較大以上道路交通事故，為全鎮創造安全穩定的道路交通環境。

二、工作措施

（一）持續加強農村交通安全管理

1.集中整治重點交通違法行為。要加強研判分析，認真分析我鎮交通事故發生的時間、地點、原因等特點，分析本鎮農村務農務工集中出行以及特色農產品（茶、果蔬、樹）產銷季節交通運輸的繁忙時段、路段，確定一批交通整治的重點地區路段，制定針對性整治方案，落實工作措施。要加大聯合執法力度，建立健全由交警、交管、應急管理、農業農村、綜合行政執法等部門參與的聯合執法機制，動員基層管理力量，每月至少開展一次農村地區道路交通違法行為集中整治，重點整治交通秩序亂、事故多的路段和圩鎮的交通秩序，對農村地區紅白喜事、趕集趕圩、週五中國小生放學回家、週日返校和民俗節日等重點時段，嚴查農村地區麪包車、接送學生車輛超員、非法營運、超限超載、人貨混裝、違法載人、酒後駕駛、無牌無證、不戴頭盔、報廢車輛上路行駛等嚴重交通違法行為。（鎮道安辦牽頭，交警中隊、交管站、農業農村辦、綜合行政執法隊配合）

2.提升農村交通管理能力水平。要推動警保合作農村勸導站的實體化運作，全力夯實農村交通安全“最後一公里”。要持續推進警保合作“兩站兩員”建設應用，創新運行模式，規範管理，確保實現20xx年底前至少建設1個標準警保合作勸導站的工作目標。要發動勸導員上路勸導、入户宣傳，及時勸導、查糾麪包車超員、違法載人、無牌無證駕駛摩托車等高危違法行為。要在鎮、村二級農村公路建立“雙路長”制度（即在交通安全管理方面，公安部門在所有交通安全勸導站設立路長，由交警中隊長兼任，負責站點的監督管理，同時履行對本鎮農村道路的巡查職責；道路建設管養方面，在鎮、村二級農村公路設立路長，原則上鎮黨委或政府主要負責同志、村黨支部書記或村委會主任擔任），增強農村交通安全管理力量，要求派出所每月查處交通違法不少於40宗，參與民警不少於2人，提高農村路面見警率和管事率。（鎮道安辦牽頭，交警中隊、交管站、農業農村辦、派出所、綜合行政執法隊、各村分工負責）

（二）持續加強道路隱患排查治理

3.加強道路隱患治理。要全面排查國省道、農村公路的橋樑、隧道、邊坡、急彎陡坡、長縱坡、臨邊臨水臨崖臨村鎮安全風險和事故隱患，實施公路安全防護提升，全面梳理公路沿線標誌、標牌、標線、廣告牌、綠化、中間隔離帶，對發現存在隱患的按照現行規範標準進行安全風險評估和整治提升，根據鄉道、村道設計標準，科學設置限載、限速標誌。20xx年12月10日前，鎮道安辦牽頭組織交警、交通運輸等部門聯合開展一次道路隱患專項排查，梳理各類季節性、地域性的道路隱患，建立道路隱患排查台賬，並按照先易後難、因地制宜的原則進行治理。要結合“四好農村路”建設，深化“千燈萬帶”示範工程，推進農村公路平交路口增設信號燈、減速帶。要結合“國省道安全文明示範路”建設，加強國省道穿村過鎮重點路段交通安全管理，全面清理整頓“馬路市場”“佔道擺攤”，整治國省道沿線中央防護缺失、開口過多等問題。20xx年底前要全面完成市、縣督辦隱患路段治理、農村公路平交路口“一燈一帶”和“平安村口”建設。（鎮道安辦、交警中隊、交管站、規劃建設辦、各村分工負責）

（三）持續加強摩托車、電動自行車安全治理

4.加強摩托車、電動自行車登記使用管理。由鎮、村組織力量摸查轄區摩電及其駕駛人底數，實行在用摩電户籍化管理。要充分依託網格化管理實施摩電户籍化、實名制監管，多措並舉方便羣眾就近辦理業務，對無牌無證人員要全部落實一次上門提醒告知。聯繫縣車輛管理所開展“流動服務車”下鄉活動，方便羣眾就近辦理摩托車註冊登記及其他交管業務，切實解決農村羣眾“考證難”“上牌難”“年檢難”等問題。要嚴格落實加油站不給無牌無證車輛加油的措施，督促加油站在顯眼位置懸掛、擺放對無牌無證機動車“拒絕加油”的橫幅或告示牌，並預先開展宣傳告知工作。（鎮道安辦、交警中隊牽頭，應急管理辦、各村配合）

5.集中整治摩托車、電動自行車交通違法行為。每週五定為全鎮摩電整治統一行動日，要以無牌無證、超員載客、不戴頭盔等三類多發易發、安全危害大的違法行為為目標，集中優勢警力、組織精幹執法小分隊，精準發力、精心組織轄區摩、電交通違法行為集中統一行動。要持續開展摩托車無牌無證、不戴頭盔、超員超速、酒後駕駛、加裝遮陽傘，摩電逆向行駛等交通違法行為集中整治，落實交通違法抄告制度。要加強違法違規摩托車、電動自行車清理，全面清查假牌套牌等違法摩托車、電動自行車。（交警中隊牽頭，交管站、派出所、綜合行政執法隊、各村配合）

（四）持續加強危化品運輸安全專項整治

6.深入開展危化品運輸安全專項整治。要嚴格落實對轄區內的危險貨物託運、承運、裝卸、車輛運行以及危險貨物運輸車輛、罐式車輛罐體、可移動罐櫃、罐箱的監管。加大對轄區內運營的危化品運輸車輛的交通違法查處力度，嚴查超速、超載、疲勞駕駛、不符合安全技術條件等重點違法行為。（鎮應急管理辦牽頭，交警中隊、交管站、市場監督管理所、綜合行政執法隊配合）

（五）持續加強貨運行業亂象整治

7.持續推進貨運行業亂象整治。加強城郊和偏遠地區流動治超巡查路段的執法巡查力度，特別是對石場、沙場等一些貨運源頭企業較多的路段，加大執法巡查密度和頻率。強化重點貨運源頭監管力度，加強貨運車輛交通科學組織，定期深入企業現場排查整治，對路面檢查發現超限超載、非法改裝的車輛，除對當事人進行處罰和消除違法外，追溯查處配載貨運源頭企業，嚴格落實“一超四罰”制度。（鎮道安辦牽頭，交警中隊、交管站、規劃建設辦、綜合行政執法隊、各村配合）

（六）持續加強交通安全宣傳

8.開展公職人員帶頭遵規守法活動。鎮、村黨政機關、企事業單位等公職和工作人員要帶頭模範遵守交通法規，積極參與文明交通行動，自覺做到文明出行，並帶動家人、親友、同事和周邊羣眾遵守交通法規。各部門要加強對本部門工作人員的交通安全宣傳教育，教育提醒工作人員不無證駕駛、不駕駛無牌車、報廢車、不酒後駕駛、不乘坐超員車輛等。交警中隊要及時將公職人員交通違法行為抄告所在部門，所在部門負責人要對交通違法工作人員進行批評教育，公職人員出現多次交通違法和嚴重交通違法行為的，交警中隊要上報縣交警大隊統一抄告縣委組織部和縣紀委監委，用人單位對屬下違反道路交通安全法律法規負連帶責任。（鎮道安辦、交警中隊牽頭，各村、各部門配合）

9.開展分類點對點宣傳教育。發動農村“兩站兩員”、村委會逐村逐户登門拜訪，開展點對點入户交通安全教育。要關注農村“一老一小”，深入開展“美麗鄉村安全行”巡迴宣傳活動，交通安全流動宣傳車每月下鄉時間不少於10個工作日。要深化“一盔一帶”安全守護行動，引導摩托車和電動自行車騎乘人員佩戴頭盔、汽車駕乘人員自覺正確使用安全帶。要以摩托車“有牌證、戴頭盔、限兩人、靠右行”為內容，組織開展“摩托車安全文明駕駛示範村”創建活動，至少培育1個示範村。針對學生羣體，各中、國小要牽頭開展交通安全進校園主題宣傳活動，全部學校、幼兒園要設置交通安全宣傳欄，每學期開設不少於2次交通安全課，特別是在今年寒假之前完成一次交通安全宣講，重點宣傳道路交通事故的危害和相關法律規定，警醒師生羣體遵紀守法。（黨建工作辦、道安辦牽頭，交警中隊、各中國小、各村配合）

10.加大道路交通安全宣傳力度和廣度。要圍繞第九個“全國交通安全日”廣泛宣傳，全方位提升宣傳水平、多渠道推動公益等工作，開展形式多樣的主題宣傳活動，把“知危險會避險、安全文明出行”的年度主題講透。要夯實交通安全宣傳陣地，尤其要強化農村道路交通安全宣傳陣地建設，20xx年底前，每間學校至少設置一處固定的交通安全宣傳陣地，每個行政村至少設置一處牆體標語板報，村口至少設置一處警示提示標牌。（黨建工作辦、道安辦牽頭，交警中隊、各中國小、各村配合）

11.加強隱患曝光和安全提示。要利用微信等各種媒體開展“高危風險企業”“突出違法車輛”“典型事故案例”“終生禁駕人員”等警示宣傳教育。要圍繞交通安全整治百日行動，大力推進安全宣傳警示曝光行動、現場教育勸導等活動。（鎮道安辦、交警中隊牽頭，黨建工作辦、各村配合）

（七）持續加強公路交通應急管理

12.加強公路交通應急管理。要加強部門協作，完善應急預案，進一步提高交通應急管理科學化、精細化水平，保障應急管理各項工作有效運轉。要強化交通應急救援力量，加強應急演練，提升應急處置的及時性。（鎮道安辦、交警中隊牽頭，應急管理辦、衞生院、各村配合）

三、工作要求

（一）提高政治站位。開展全鎮道路交通安全整治百日行動是貫徹落實省委、省政府、市委、市政府、縣委、縣政府領導關於加強道路交通安全工作的批示指示精神以及近期全縣道路交通安全工作聯席會議和安全生產會議精神的重要舉措，各相關部門尤其是各村要高度重視，落實政策、資金、人員保障，明確“路線圖”和“時間表”，穩步推進道路交通安全整治百日行動深入開展並取得實實在在的成效。

（二）加強組織領導。鎮道安辦在百日行動期間將不定期組織督導檢查，對工作推動不力、措施不落實的部門、村，嚴肅追究相關領導責任。要發揮牽頭抓總的作用，加強各成員單位的工作協調，加強信息互聯互通，完善聯合執法行動機制，及時通報工作進展情況，分析面臨的問題，研究解決推進過程中遇到的困難，形成部門聯動、齊抓共管、合力推進的工作格局。

（三）加強春運安保。要堅持最高站位最高標準做好20xx年春運道路交通安全工作，以更強有力的措施保障羣眾平安順暢出行，確保人民羣眾生命財產安全，全力打造平安春運、和諧春運。

（四）加強責任分工。要明確責任分工，以釘釘子的精神抓工作、抓落實，嚴格落實領導責任制、部門責任制、崗位責任制。要加強督導、檢查、通報、約談、督辦，推動各項工作落實。鎮道安辦將對工作不力、形勢不穩的地方進行集中督導、約談、督辦。

（五）加強信息報送。各村以及各相關成員單位要與鎮道安辦加強溝通聯繫，定期反饋百日行動工作進展情況。於每月5日前報送上月工作小結，20xx年3月8日前報送百日行動總結，重要情況及時報送。

規範交通秩序整治方案 篇6

“整治城區交通亂象，樹立城市文明形象”是今年市政協雙月協商的第一個議題，體現了市委、市政府的高度重視，反映了政協委員和廣大市民的殷切期望。3月以來，市政協副主席張德萍帶領部分委員及相關職能部門對市內城區交通情況進行了調研，並於4月2日至4日赴張家港市考察學習先進經驗，形成如下調研報告：

一、我市城區交通現狀

我市城區現有主幹道12條，呈6橫6縱交錯分佈，此外還有5條城鄉連通幹道、幾十條連通道，共同構成了基本路網。城區常住人口約48萬（不含流動人口），全市汽車保有量8.96萬輛，而且還以1.5～2萬輛/年的速度增長。人口和機動車的快速增長與公共資源建設的相對滯後，帶來了城區交通壓力、道路擁堵和交通亂象。近年來，雖然我市不斷加大城市交通的.整治力度,交通秩序有了一定好轉，但人車混行、亂闖紅燈、非法營運、違章佔道等亂象依然存在。

1.道路通行不暢。我市城區路網建設與城市發展不相適應、不相匹配的矛盾日益突出。大新路、宏達路、大洪路、交通路、仙源大道等主要交通幹道，承擔着城區近60%的交通流量，但通過性能有限，加上南北向眾多支線道路沒有貫通，進一步加大主幹道車流壓力；新老城區結合部特別是高速公路涵洞和高架，由於存在一定設計缺陷，致使形成新的堵點；此外電信五岔路口、東橋路口、西橋路口等異型路口，因路況複雜，也容易造成交通擁堵。

2.路權分設不明。我市沒有充分尊重和保障機動車、非機動車、行人的路權，嚴格執行人車分流是形成城區交通亂象的一個重要原因。一是復州大道、大新路等老城區道路交通基礎設施落後，設置人車分流，各行其道困難較大。二是仙桃大道等路段，基礎條件具備，但還缺乏清晰完備的標識標牌引導，同時公交站點和右轉道佔用非機動車道，不適宜用護欄隔離機動車和非機動車道，降低了通行效率。三是人行道和非機動車道無障礙化設施還不夠完善，紅綠燈等待區域設置不合理，造成互相借道，混合通行。同時各道路右轉車輛和過路口行人同時放行，導致人車衝突。

3.停車場地不足。城區停車場地建設明顯滯後，停車難問題進一步加劇。老城區居民機動車基本無專用停車場，復州花園、德政園等建設較早的居民小區沒有地下停車場；重點路段、商業區、學校周邊缺少公共停車場地，致使機動車無序停放，影響交通出行。同時去年新增9000個停車位基本設置在道路和小區裏，進一步影響道路通暢性。

4.文明意識不強。我市機動車駕駛員安全文明出行的素質還有待進一步提高，交警部門4月8日發佈的最新數據，我市兩個月拍攝“斑馬線不禮讓行人”的行為達千餘起。機動車搶道、加塞，隨意變道、佔道，違章調頭、逆行、闖紅燈，營運性機動車輛繁華地段停車攬客等現象十分普遍，尤其在沒有違章拍攝裝置的路段更為突出。同時非機動車、行人橫穿馬路、逆行、亂闖紅燈、“組團式”過馬路等不文明行為進一步加劇了交通秩序管理難度。

5.管理覆蓋不全。我市交通秩序管理中還存在一些盲區。一是對電動車沒有實施有效監管，導致電動車駕駛者成為道路行駛特殊羣體，近年來發生交通事故涉及摩托車、電動車的比率佔76.9％。部分載客“麻木”車打着代步、接送小孩的“晃子”從事非法運營，快遞外賣行業和送貨電動車交通違法行駛，形成交通秩序混亂。二是對公共汽車、的士等營運車輛隨意停車、變道等違章行為處罰不力，在高峯時段形成堵點。三是違章佔道經營、出店經營和車輛佔用人行道直接導致人車混流。四是對行人違章缺乏有效的約束。

二、張家港市交通秩序管理的經驗

張家港市是唯一實現全國文明城市“五連冠”的縣級市，並獲得聯合國人居獎、國家生態市、全國文化先進市等200多項國家級及以上榮譽稱號。為了有效破解我市城區交通存在的問題，找到切實可行的對策，4月初調研組赴張家港專題學習了該市交通秩序管理的先進經驗，通過學習給了我們四點啟示：

1.強化頂層設計。1995年至今，張家港市委、市政府始終把文明城市創建作為“一把手”工程，一棒接着一棒傳，一任接着一任幹。一是領導重視。專門成立了由市委書記為組長,分管市領導以及各鎮（區）一把手為成員的文明城市創建工作領導小組。二是部門聯動。全市形成了由市委宣傳部、市文明辦等部門牽頭,各職能部門聯動參與的機制,建立了“常碰頭、常研究、常通氣”協作機制,不斷深入推進文明城市創建工作。三是完善機制。市政府將文明交通列入各單位各部門年度文明創建考核,鄉鎮績效考核中，精神文明建設指標權重達到了50％。

2.注重全民參與。張家港市按照每年圍繞一個目標、每年搭建一個載體、每年推出一個系列的總體思路,引導全民文明出行。一是強化陣地建設。分別建成蘇州市首家中國小生交通安全教育館、張家港市交通安全文明教育基地、全省首個社區交通安全服務站,引導全民參與學習教育。二是堅持教育引導。編印發放10萬冊《張家港市文明交通知識讀本》，開展交通法規知識競賽等系列活動。三是堅持志願服務。組織志願者參與文明交通創建活動,引導廣大市民文明交通出行。四是堅持媒體聯動。新聞媒體圍繞文明交通主題,長年累月加大交通文明宣傳力度，確保遵守交通規則入腦入心。

3.完善交通設施。一是着力解決主幹道不暢問題。20xx年以來，張家港市投資3.86億元，先後新建、改建、擴建17條市區主要道路，增設隔離欄、中央綠化帶，科學規劃了路口，形成路權分離，規範了行車秩序，並每年投入20xx萬資金用於交通設施的維護保養。二是努力解決“腸梗阻”問題。先後對市區11條支線路段進行了改造，提高通行能力，緩解了主幹道交通壓力。三是妥善解決停車難問題。近兩年,張家港市着重圍繞解決商業中心區停車問題,將步行街南側人民醫院搬遷後地塊,改建為大型停車場;動員主幹道沿線單位開放內部停車場,鼓勵社會投資建設、經營停車場。四是注重智能化應用。與同濟大學、中南大學、公安部科研所合作加大智能交通建設，依託科技信息化手段，加強出行引導、車輛監管。目前,市區主幹道全部實現高峯時段綠波控制，並正在建設智能一體化停車系統。

4.堅持從嚴治理。張家港市以鞏固全國文明城市創建成果為有效載體,在路面執法整治上下功夫、求突破。今年全面啟動交通大整治大提升行動,圍繞“六個顯著”的總目標,以亂停車、亂騎車、不禮讓斑馬線、酒駕等“九類突出違法”作為整治工作重點,堅持“傳統+科技”、“天上+地面”等管控模式,以“零容忍”的態度對交通違法開展嚴查嚴處。在此基礎上,公安交警、城管緊緊依託警城聯動機制,加大聯合執法力度,不定期聯合對違章佔道、亂搭亂建等開展綜合整治,拓寬道路可利用空間,道路交通環境得到明顯優化。行人、非機動車違法明顯減少,行人非機動車遵章率達97%以上,機動車遵章率達到99%。

5.嚴肅考核問責。張家港市將文明交通列入各單位各部門年度文明創建考核，對年內交通違法行為被查實3人次以上的部門、企事業單位取消年度文明機關、文明行業、文明單位的.評比資格。各鎮（區）、村將道路交通秩序和羣眾遵守交通安全法律法規的情況作為精神文明建設重要內容，列入年度五星家庭評比考核指標。教育部門把道路交通安全作為學校法制教育的重要內容納入學生個人操行評定。對國家公職人員出現交通違法行為的，明確規定一年內有5次被查實的，年終考核被評為不稱職。

三、對我市交通文明出行的建議

根據市內調研情況，借鑑張家港市先進經驗，我們建議：

1.加強領導，建立長效機制。整治城區交通亂象事關仙桃形象、事關仙桃發展、事關民生福祉，能否取得效果，關鍵在於各級領導必須拿在手上親自抓。建議市政府領導牽頭，做好頂層設計和制度保障，並整合市文明辦、市交通秩序整治辦公室、市交警支隊等職能部門的力量，組建專門治理機構，避免“多龍治水”。建立齊抓共管長效機制，加大精神文明建設的考核比重，將文明出行融入村規民約、行業規範、機關制度，形成科學有效的考核機制。

2.廣泛宣傳，引導全民參與。交通文明程度實質上反映人的文明程度，必須做到全員文明出行引導。要像循環產業園宣教一樣，充分運用報紙、廣播、電視、户外公眾廣告屏等傳統媒體，廣泛藉助網絡直播、微信、微博、公眾號等新媒體大力宣傳，組成交通安全教育宣講團，進機關、進學校、進工廠、進社區，廣泛宣講交通安全知識，發揮宣傳引導作用；通過開展“找文明，樹新風”等各種活動，大力宣傳身邊的道德模範典型，同時激勵壯大交通安全志願者的隊伍，由交警部門統一引導，定期組織文明交通執勤、文明停車勸導、交通安全宣傳等專題志願服務活動，發揮文明引導作用。建立交通安全教育培訓基地，對市民特別是機動車駕駛員做到交通安全知識全覆蓋，發揮教育引導作用。

3.科學規劃，完善基礎設施。堅持以人為本，科學規劃城市功能佈局，合理均衡配置公共服務資源，引導老城區人口向南城新區轉移。嚴格舊城改造和新建小區配建道路和停車場（位）規劃的把關審批，落實配建標準；打通斷頭路、瓶頸路、吊坎路，拓寬“毛細血管”，形成循環暢通路網結構，提高道路通達性；選擇一條主幹道進行試點改造，完善各類標識標線，利用綠化帶、隔離柵欄、公交站點等輔助交通設施，實現路權分離，形成機動車、非機動車、行人各行其道，有序通行；加快平面交通向立體交通轉變，在繁堵的路口設立人行天橋或地下通道，緩解交通擁堵；優化公共交通，提升服務質量，滿足市民出行需求，疏導交通壓力。

4.強化措施，突出整治重點。整治交通亂象必須從嚴。一要嚴厲管路。保持全天候高壓態勢整治違章佔道，佔道經營，佔用公共區間等行為。二要嚴厲管車。嚴厲打擊各類機動車、非機動車交通違法、違章行為，規範網約車准入機制。嚴厲打擊三輪電動車、四輪電動車非法營運行為，加大電動車源頭控管，對現有電動車統一上牌管理，不符合國家標準的電動車設定1-2年的過渡期逐步淘汰。對快遞外賣公司電動車統一標識，規範管理。三要嚴厲管人。要嚴管行人“中國式過馬路”的行為，建立抓拍和曝光機制，堅持以教育為主，處罰為輔的方式，養成行人走人行道，按紅綠燈指示過馬路的習慣。

5.與時俱進，提高科技含量。智能化、信息化、科學化是道路交通管理工作的發展方向。建議結合我市道路交通特點，整合智慧城管、天網等信息化資源，提升現代化管理水平。加快推進公安交通集成智慧平台建設，提高城市道路交通信號燈協調控制能力，主幹道高峯時段實現“綠波帶”，提高道路通行能力。加快對所有聯控信號機實現幹線協調控制，對交通違法行為動態抓拍。完善公安交通指揮平台建設，擴大交通信息採集、監控範圍，對道路交通狀況實時監測，提高對交通擁堵、交通事故快速報警、快速處理能力。加強交通信息誘導系統建設，在主要路口、路段安裝交通誘導屏，通過交通廣播、互聯網、短信，向社會發布交通信息，引導出行車輛選擇最佳線路，提升道路通行效率。

規範交通秩序整治方案 篇7

根據通道侗族自治縣道路交通安全委員會辦公室《20__年通道交通問題頑瘴痼疾集中整治行動實施方案》的要求，切實履行職責，防範和遏制我縣道路交通安全事故的發生，我局決定在全縣範圍內開展道路交通安全頑瘴痼疾集中整治行動，行動方案如下：

一、工作目標

對照行動實施方案，結合自身職能職責，分解工作任務，強化目標要求，落實責任分工，精準實施整治，確保整治效果，按質按量完成由我局牽頭的任務，全力協同推進由我局配合的整治工作。

二、工作步驟

（一）動員部署、任務分解階段（20__年3月）。召開動員部署會議，局機關相關股室結合自身的整治任務進行分解，制定工作措施，各基層所要按照要求，部署轄區內的集中整治行動。

（二）（集中行動、專項整治階段20__年4月至20__年10月底）。對標整治任務，各基層所全面履行屬地管理責任，全面推進集中整治工作，相關股室嚴格履行各自的職能，對照任務事項和工作措施，逐項推進落實，依法查處各類違規違法行為。

（三）鞏固提升、建立長效機制階段（20__年10月底到12月）。按照方案的要求，開展督導檢查，及時發現通報相關問題，總結推廣好的工作經驗，建立和完善工作機制。

三、主要整治任務和措施

（一）牽頭的整治任務事項

1.各基層所要加強對轄區內機動車、變型拖拉機、電動自行車經銷門店進行執法檢查，開展轄區內車輛經銷門店“地毯式”清查，重點檢查經銷門店是否存在經銷非法改（拼）裝、大噸小標及非標車輛等。一旦發現問題車輛，要查清情況，查明問題車輛去向，及時向質量股通報問題車輛信息。嚴厲打擊“大噸小標”“大罐小標”、變型拖拉機等非法非標車輛改拼裝、銷售、維修企業和“黑窩點”。

2.各基層所要嚴格落實低速三、四輪電動車銷售進貨查驗、索證索票制度，嚴厲打擊無證照、超範圍銷售低速三、四輪電動車及以虛假宣傳手段欺騙消費者購買等行為;嚴格落實在售車輛產品質量抽查，嚴厲打擊從事“大噸小標”“大罐小標”、變型拖拉機銷售的企業和個人，並一律倒查溯源。

3.嚴厲打擊危險貨物運輸車輛、自卸貨車、半掛車、輕型載貨汽車、混凝土攪拌運輸車替檢、未實車檢驗或以篡改檢測數據等方式出具虛假檢驗報告等違法違規行為。

（二）配合整治事項

1，稽查大隊對公安交警部門推送的路面發現的非法改（拼）裝及非標生產、銷售企業和線索，依法及時核查，違法事實清楚的第一時間立案查處。

2.企業監管股要對公安交警部門推送的路面發現的非法改（拼）裝及非標車輛，依託國家企業信用信息公示平台及時歸集，公示涉及非法拼改裝車輛企業信息，將此類企業納入經營異常名錄，或嚴重違法失信企業名單。

四、工作要求

（一）加強組織領導。成立由黨組書記、局長龍景鐸任組長，總工程師胥家權為副組長，質量股、監管股、網監股、綜合行政執法大隊等部門負責人為成員的交通問題頑瘴痼疾集中整治領導小組。領導小組下設辦公室，辦公室設在質量股，劉春會為聯絡員。

（二）落實整治責任。各基層所、相關股室要制定好本部門的集中整治行動方案，明確目標，落實責任，有計劃、有步驟地組織開展集中整治工作。要強化信息報送，按照行動方案的工作步驟開展整治工作，及時上報有關工作數據和信息，重大情況第一時間上報。

(三)嚴格依法行政。在集中整治期間，所有執法活動都要堅持程序合法、事實清楚、證據確鑿、一律從嚴原則，防止不作為、亂作為。

（四）注重協調配合。各相關股室、各基層所要加強工作配合，建立密切協作和聯繫溝通機制，信息共享等措施。加大宣傳力度。及時曝光查處的案件和失信企業、“黑名單”企業，通過電視、報刊、網絡、微信等平台，增強曝光頻度，努力營造良好社會氛圍。

規範交通秩序整治方案 篇8

為深化交通運輸綜合行政執法改革，切實維護交通運輸市場主體和人民羣眾的合法權益，加快建設一支政治堅定、素質過硬、紀律嚴明、作風優良、廉潔高效的交通運輸綜合行政執法隊伍，根據上級交通部門的工作部署，我局決定從20xx年5月至10月集中開展交通運輸執法領域突出問題專項整治行動，現制定如下實施方案。

一、工作目標

深入貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，貫徹落實省委“四為四高兩同步”總體思路和要求，增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，教育引導交通運輸綜合執法人員堅定理想信念、築牢政治忠誠，加強作風養成、提升素質形象，樹牢為民宗旨、強化使命擔當，切實落實“推進法治隊伍革命化、正規化、專業化、職業化”要求。以深化交通運輸綜合行政執法改革為動力，以維護交通運輸從業人員合法權益、清理不合理行政處罰規定和嚴禁亂罰款為着力點，以科技創新和制度創新為引領，着力解決交通運輸行政執法隊伍中存在的宗旨不牢、作風不優、本領不強、擔當不力、執法不廉、管理粗放等突出問題，實現交通運輸行政執法隊伍政治素質明顯提升、紀律作風明顯好轉、服務意識明顯提高、業務本領明顯強、執法權威和公信力明顯加強、社會認可度和羣眾滿意度明顯上升。

二、重點內容

（一）宗旨不牢的問題。重點整治執法為民根本宗旨樹立不牢，羣眾觀念淡薄，對待羣眾冷硬橫推，隨意剝奪當事人程序權利，放任非法經營長期存在，不保障羣眾合法權益的問題；執法觀念不端正、“重處罰、輕引導”“趨利”執法，亂罰款、濫收費、粗暴執法、不當執法的問題；以執法者自居，講方便管理多、講方便羣眾少，扣罰訓多、提供服務少，硬性管理多、疏導服務少的問題；重現場執法、輕後續程序，超期扣車、逾期不結案的問題。

（二）作風不優的問題。重點整治精神狀態懈怠、自由散漫、紀律渙散，玩忽職守、尸位素餐；接受任務講條件、執行任務打折扣的問題；紀律意識淡漠，底線思維缺乏，特權思想嚴重，自律不嚴、公私不分，形式主義、官僚主義等盛行的問題；執法風紀不嚴整、執法語言不文明，執法出勤不出力、在崗不在狀態，不負責任，敷衍應付的問題。

（三）本領不強的問題。重點整治法治觀念淡薄，執法不知法、不懂法、不守法的問題；不注重學習積累，綜合業務能力不高，新業態不會管、傳統業態管不好的問題；執法基本功不紮實，法律文書填寫不規範，適用法律依據錯誤，執法程序不完整，辦案質量不高的問題；隨意攔車、扣車，不亮明執法身份任性檢查，濫用行政強制措施和證據登記保存措施的問題；證據收集不充分，不查實案件事實就隨意作出行政處罰決定的題；濫用自由裁量權，處罰畸輕畸重，同案不同罰的問題；簡單式執法、運動式執法、執法“一刀切”的問題。

（四）擔當不力的問題。重點整治以罰代管、一罰了之，重處罰、輕教育，重罰款、輕糾錯的問題；發現問題不處理，受理投訴不及時、有案不立、立案不及時，辦案不完整，隨意取捨執法程序，隨意簡化案件內部審核流程的問題；以改代罰執行不到位的問題；辦事拖沓，面對工作任務被動應付、面對矛盾問題相互推諉扯皮的問題，處理具體問題“推”、“拖”、“糊”的問題；檢查不深入、走過程、怕擔責、面對複雜問題存在畏難情緒問題。

（五）執法不廉的問題。重點整治違規下達或者變相下達罰沒款指標，不嚴格執行罰繳分離制度，趨利執法的問題；濫用職權、以權謀私、權錢交易、徇私枉法，隱匿、截留、用私分罰沒財物，索要或者收受當事人財物的問題；內外勾結，選擇性執法，辦人情案、關係案、金錢案，充當黑惡勢力保護傘，牟取非法利益的問題。

（六）管理粗放的問題。重點整治對執法人員監管不嚴疏於教育，疏於管理，監督失之於寬、失之於軟的問題；執法人員管理制度和執法行為規範不健全，制度執行打折扣的問題；執法精細化程度不高，執法手段和方式落後，人為因素影響較大的問題；綜合執法改革推進不力，執法隊伍組建不到位，執法主體責任不落實，執法監管出現盲區的問題。

三、組織機構

為了便於專項整治工作的開展，成立了交通運輸執法領域突出問題專項整治行動領導小組。

組 長：

副組長：

成 員：

領導小組下設辦公室，辦公室主任由徐賓海同志兼任，負責此次專項整治行動的日常工作。各單位同時也要成立本單位專項整治行動領導小組，結合實際，制定具體行動方案，確保專項整治工作取得實效。

四、專項整治行動安排

（一）組織開展執法頑瘴痼疾清理整治。

1、各單位要對照整治內容，組織對本單位執法領域突出問題進行全面清理和整治。對照文書案卷，查找證據、程序、法律適用以及以罰代管等方面的問題；對照投訴舉報記錄，查找是否存在發現問題不處理、不作為、不擔當，徇私舞弊等問題；對照執法日誌，查找執法過程中是否存在粗暴執法、簡單執法等問題。對查找出的問題，要逐項列出整治清單和清理重點，查找問題原因，制定解決措施，確保問題查擺工作見底到邊。

2、堅決整治和杜絕交通運輸領域亂罰款、濫收費、任性檢查等突出問題。對於發現的執法不規範等尚不構成行政處分的問題，各單位可採取約談教育、通報批評、下發整改建議書等方式，責令其單位和人員限期整改；對於發現的涉嫌以權謀私、失職瀆職、權錢交易、徇私枉法等問題線索，按照有關規定移交紀檢監察機關依規依紀依法進行處置。

3、全面整改存在的問題。深刻剖析問題產生的根源，組織開展作風整頓，盯住突出問題、薄弱環節、關鍵少數，對查出的問題，逐一列出清單，制定具體的時間表、路線圖，務實紮實整改。要堅持開門搞清理整治，暢通投訴渠道，運用好電話投訴舉報功能，即報即查、即報即辦，加強跟蹤督辦和意見反饋，確保羣眾反映的交通執法領域突出問題件件有落實、事事有迴應，誠懇接受社會監督。要堅持邊查邊治、舉一反三，推動個性問題與共性問題、顯性問題與深層次問題一起解決。

4、加強整治督查。局領導小組將成立督查組，採取明查與暗訪相結合的方式，對各單位開展督查。對於工作開展不力、成效不明顯的，在全系統通報並責令限期整改。

（二）組織開展規範公正文明執法。

1、嚴格執行行政執法“三項制度”和交通運輸部即將出台的《交通運輸行政執法人員職業道德規範》《交通運輸行政執法禁令》《交通運輸行政執法風紀規範》，引導執法人員樹立良好職業道德增強職業認同感和榮譽感，強化紀律觀念、規矩意識，築牢防線、守住底線、不碰高壓線，規範文明執法。

2、各單位要結合正在開展的黨史教育，公佈實施“我為羣眾辦實事”項目清單。結合“路政宣傳月”、“安全生產月”活動的開展，組織執法人員深入交通運輸企業、客貨運輸站（場）、項目建設工地、社區等大調研、大走訪，與企業、羣眾互訪交流，幫助企業、羣眾解決實際困難，瞭解存在的問題，聽取改進執法服務工作意見；幫助企業落實安全生產主體責任依法經營，降低法律風險。

3、邀請羣眾和媒體參與、觀摩、體驗執法工作，組織開展“執法體驗周”、“基層站所開放日”。面對面與羣眾交流，傾聽羣眾訴求，展示執法隊伍良好精神風貌，提升執法公信力。“擦亮”執法服務窗口，設立公示欄，落實“誰執法誰普法”的普法責任制，增強交通運輸從業者和廣大人民羣眾的認同與認可，優化執法環境展示執法隊伍良好精神風貌。

（三）組織開展講政治、優作風、強服務專題教育。

各單位要組織開展講政治、優作風、強服務專題教育，堅持正確政治方向，提高政治能力增強法治素養，改進工作作風，密切聯繫羣眾，提高服務能力。

1、統籌抓好黨史教育和專題教育。要把正在開展的黨史教育和“講政治、優作風、強服務”專題教育緊密結合起來，把學習黨史與學習黨章、黨紀黨規作為專題教育的重要內容，採取集中學習、專題研討等方式，教育引導執法人員學史明理、學史增信、學史崇德、學史力行，學出堅定信仰、學出使命擔當。

2、利用學習強國、三晉先鋒等平台，採取組織執法人員參加單位法治講堂、法庭旁聽、錄製法治學習微視頻、撰寫法治徵文等多種形式，系統學習憲法、民法典等，提升執法人員運用法治思維和法治方法開展工作、維護穩定、化解矛盾的能力和水平。

3、深入開展警示教育。堅持把黨風政風廉政警示教育作為執法人員學習教育培訓的必修課，學習違紀違法典型案例通報、觀看廉政教育警示片、閲讀警示教育讀本，以交通運輸行政執法過程中出現的違法違紀案件為鏡鑑，深入剖析自身存在的問題，以案明紀、以案説法、以案促改，強化執法人員廉潔意識、紀律意識、規矩意識，教育引導執法人員嚴守黨紀國法，知敬畏、存戒懼、守底線。

（四）組織開展執法隱患排查防控。

1、全面梳理摸排執法環節中的隱患點、矛盾點、糾紛點。要聚焦人民羣眾高度關注的重點領域突出問題、執法過程中容易引發的不穩定因素，聚焦一線執法人員在基層執法實踐中面臨的困惑和問題，加強風險隱患分析、研判，制定預警、防範、化解處置措施，減少執法中的矛盾和衝突。

2、全面梳理制度建設方面的問題。對於與法律法規和上級規定不一致的，對於制度缺失和制度中存在的漏洞，要依法提出修訂意見，上報局領導小組辦公室，梳理彙總後統一將意見上報給上級交通主管部門。

3、深入挖掘和分析行業管理相關法律法規規章及上級政策制度存在的主要問題、突出矛盾，提出完善相關法規政策制度的意見和建議。特別是對不合理的行政處罰等條文，研究論證後提出清理意見，從源頭上堵截亂罰款、收費漏洞，減輕市場主體負擔，依法維護市場主體合法權益，推動執法與業務融合，更加註重日常監管和源頭治理，提升行業治理能力和治理水平。

（五）組織開展執法隊伍輪訓。

各單位要加強本單位執法隊伍輪訓工作，制定培訓計劃，採取集體學法業務培訓和剖析典型案例的形式，分期、分批對執法人員進行全員輪訓，加強對執法人員的法律知識培訓。

（六）組織開展綜合執法“三基”建設

1、以深化綜合行政執法改革為動力，大力加強基層組織建設。繼續推進事業單位改革和綜合執法改革，按照“局隊合一”的體制，制定“三定方案”，劃轉執法人員，將事業單位承擔的行政執法職能，移交給綜合執法機構，爭取早日啟動交通運輸綜合執法隊伍，統一開展綜合執法工作，做到組織到位、人員到位、工作到位。

2、以制度建設為切入點，大力加強法基礎管理。健全綜合行政執法巡查制度、執法文書管理制度、執法隱患排查整治制度、內業管理制度、執法考核講評等基礎管理制度，推動綜合行政執法工作規範化、制度化。

3、堅持雙管齊下，大力加強基層執法基本能力建設。要積極組織開展執法流程模擬演示，提高一線執法員實戰能力。同時，要加快推進執法信息化、裝備現代化，建立綜合執法管理系統和指揮平台，不斷改進執法手段和方式，提高執法工作精細化、執法管理精準化水平。

五、專項整治時間進度安排

此次專項整治行動從20xx年5月底開始，至10月底基本結束。要把六項專項整治工作有機結合起來，同步部署，壓茬推進，有序有效推進專項整治行動。

（一）部署動員（5月底至6月初）。各單位要對照整治內容、行動安排，對專項整治工作進行全面部署，推動專項整治行動紮實開展。

（二）自查自糾（6月初至6月底）。各單位要把執法頑瘴痼清理整治作為專項整治行動的重點工作推進，認真對照行政執法存在的突出問題，結合部門實際，對所有行政執法行為全面自查、逐一檢查分析，摸清底數，建立合賬，主動整改。要在6月底前完成本單位頑瘴痼疾自查工作，聚焦制度不合理、執法不規範、為民服務意識不強等突出問題，率先完成一批人民羣眾反映強烈的頑瘴痼疾整治工作。

（三）深入整改（7月初至9月底）。各單位要認真梳理總結行政執法專項整治中發現的問題，特別是對貫徹落實行政執法“三項制度”中存在的薄弱環節，要提出切實可行的解決措施、方法。對屬於制度不健全導致一時難以整改的，要列出時間表，通過健全制度、規範行為，逐步整改到位。同時，要建立健全嚴格規範文明執法長效機制，不斷規範行政權力運行。各單位要於8月1日前將本單位執法頑瘴痼疾清理整治情況、整治的問題清單、整治好的典型案例上報局領導小組辦公室。要統籌組織推進規範公正文明執法活動、講政治、優作風、強服務專題教育、執法隱患排查防控和執法隊伍輪訓工作，各單位要將隱患防控措施和完善法規政策制度的.意見和建議於8月20日前上報局領導小組辦公室。

（四）總結提升（10月）。各單位要及時總結專項整治工作的有效措施和經驗，轉化為制度成果，形成長效工作機制，努力把專項整治成效轉化為做好交通運輸執法工作的強大動力。專項整治行動結束後，要加強統籌銜接，將相關教育培訓、機制建設等長效工作納入交通運輸執法隊伍素質能力提升三年行動中持續推進。9月20日前，各單位將專項整治行動工作總結報局領導小組辦公室。

六、工作要求

（一）提高思想認識。開展交通運輸執法領域突出問題專項整治是落實黨中央決策部署、深化交通運輸綜合行政執法改革、解決人民羣眾反映的執法領域突出問題、提升交通運輸執法隊伍素質形象的一項重要工作。各單位要切實提高思想認識，把專項整治行動與黨史教育結合起來，與加快建設交通強國結合起來，與清理亂罰款濫收費工作緊密結合起來，與隊伍建設結合起來。牢固樹立執法為民宗旨，切實增強開展專項教育整治行動的政治自覺、思想自覺、行動自覺。

（二）紮實推進落實。各單位要認真落實專項整治行動方案，推動專項整治行動與日常執法工作互融互促，找準結合點和着力點，確保紮實推進專項整治各項工作任務。各單位要切實發揮統籌、協調、督促、推動作用，定期調度專項整治行動開展情況，總結成效、推廣經驗、通報問題，局將成立督查組，以明查與暗訪相結合的方式對專項整治工作開展情況進行督導、檢查、指導，對於工作開展不力、成效不明顯的，將進行剖析、約談，並向全行業通報，各單位在專項整治行動結束後要總結經驗做法，形成長效工作機制，並向局報送行動開展情況。

（三）加強輿論宣傳。各單位要堅持正確政治方向和輿論導向，充分利用傳統媒體和新媒體開展宣傳，深入宣傳專項整治行動的重大工作部署，展示交通運輸執法隊伍正風肅紀的堅定決心，及時反映整治成效，及時迴應社會關切，充分展現交通運輸執法工作的新作為、新形象，為專項整治行動營造良好輿論氛圍。

規範交通秩序整治方案 篇9

為貫徹"全國公安交通管理工作會議精神，落實《20xx年預防重特大道路交通事故工作方案》及自治區公安廳交管局《20xx年全區大路交通平安整治工作方案》要求，加強大路交通平安整治，預防和削減大路交通事故，保大路交通平安形勢平穩，為新中國成立xx週年製造良好道路交通環境，制定20xx年全市大路交通平安整治工作方案如下：

一、任務目標

圍繞高速大路、一般國省道、農村牧區大路三條戰線，緊盯"兩客一危一貨和農村麪包車等重點車輛，以預防重特大道路交通事故為首要任務，以通行混亂、隱患突出、事故多發路段秩序整治為導向，持續開展高速大路重點交通違法整治、一般國省道通行秩序整治和農村牧區大路交通平安整治，確保高速大路和一般國省道通行秩序持續好轉、農村牧區交通平安管控水平明顯提升，為實現"三個明顯下降、三個零發生目標、保持全區道路交通平安形勢持續穩定作出貢獻。

二、持續開展高速大路重點交通違法整治

（一）突出重點違法。我支隊管理的呼大高速要依據高速大路交通事故肇事緣由，以超速行駛、疲憊駕駛、違法佔用應急車道行駛、不按規定車道行駛、違法停車、違法倒車、客運車輛違法上下客、長途客車凌晨2時至5時違規運行、貨車超載、車輛運輸車違法裝載等10類簡單肇事肇禍的違法為重點，切實加大查處力度，形成常態嚴管氛圍。

（二）突出科學勤務。要針對高速大路交通違法、交通事故多發時段、點段，科學支配勤務，尤其要加強22時至次日6時的管控，補強夜間管控薄弱短板。要針對高速大路省際收費站今明兩年基本取消的實際，樂觀探究、調整高速大路勤務管理模式，加強重點高速大路出入口的查控。

（三）突出精準查控。要堅持交通監控系統發覺預警、集成指揮平台調度指揮、交警執法站和高速大路出口攔截檢查"三位一體的勤務模式，網上網下結合，對視頻巡邏發覺、緝查布控預警的車輛，準時精準攔截查處。

三、持續開展一般國省道通行秩序整治

（一）強化通行秩序管控。以淨化國省道通行秩序為切入點，嚴查超速行駛、逆向行駛、無證駕駛、貨車超載、不按規定車道行駛、不按規定讓行等嚴峻擾亂通行秩序的違法行為。

（二）強化重點路段管控。結合國省道交通事故分佈狀況，全市以及省道為重點，加大警力、裝備投入，加強定點檢查與路段巡控，大力淨化大路通行秩序。我市要以G209國道為重點，打造通行秩序良好的示範國道。

（三）強化貨車靠右行駛。要扭住貨車通行秩序這個牛鼻子，在貨車通行量大、秩序混亂的路段增設"貨車靠右行駛交通標誌，加強提示訂正，並設置相應交通組合標誌和電子抓拍系統，促使貨車逐步養成國省道也要靠右行駛的意識和習慣。

（四）強化超限超載治理。貨車嚴峻超限超載主要發生在一般國省道，要深化貫徹交通運輸部、公安部規範大路治超執法優化營商環境現場會精神，推廣學習山西治超閲歷，樂觀會同交通運輸部門建設應用國省道超限檢測站電子抓拍系統，引導貨車進站檢測。深化推動治超聯合執法，大力整治"百噸王。

四、持續開展農村牧區大路交通平安整治

（一）深化農村麪包車交通平安治理。緊緊抓住農村麪包車交通平安治理不放鬆，切實加強源頭隱患排查整改，進一步提高農村麪包車檢驗率、報廢率和錄入率，從嚴查處超員等嚴峻交通違法行為，嚴防涉及農村麪包車的重大交通事故。在加強農村麪包車治理的同時，結合本地實際，組織執法小分隊，動員農村派出所，加大對農村客運以及延長到農村的公交客運車輛超員、貨車和拖拉機違法載人、無牌無證、酒駕醉駕等嚴峻違法的查處力度。

（二）深化農村牧區"兩站兩員一長建設。學習推廣重慶等地閲歷，進一步提高熟悉、轉變觀念，用好警保合作機制，大力推動農村牧區"兩站兩員一長規範化建設，充分發揮"兩站兩員一長作用，深化開展農村牧區交通平安大勸導活動。

（三）深化農村道路交通平安管理信息系統應用。上半年，要組織鄉鎮交通平安員、農村牧區勸導員、路長集中採集錄入農村牧區機動車、駕駛人、道路隱患以及"兩站兩員一長等基礎信息，做到基礎信息應採盡採、詳細細項應填盡填，夯實農村牧區道路交通平安基礎工作。下半年，要充分利用農村系統APP，發揮移動端便利、快捷、精準的優勢，實現"多點採集、分級推送、提示到人、閉環管理，驅動交警大中隊與"兩站兩員一長協同作戰，做到交管數據與勸導工作狀況雙向推送、精準指導，實施在線部署、監督預警、考核評價的動態管理，進一步提升農村管控效能。

五、工作要求

（一）堅持統籌謀劃。大路是預防交通事故特殊是重大道路交通事故的主戰場，20__年大路交通事故佔比超過60%，重大道路交通事故全部發生在大路上。各大隊要將大路交通平安整治作為穩定全年道路交通平安形勢的重要抓手，科學謀劃、整體統籌、細化支配，擺佈好三條戰線的整治行動，同時統籌其他整治工作，優化配備警力、形成整治合力。

（二）堅持集中整治。每月"逢五開展高速大路交通平安整治統一行動（5日、15日、25日）、"逢十開展一般國省道和農村牧區交通平安整治統一行動（10日、20日、30日），各大隊要同步行動、同步打擊，集中掀起整治高潮。

（三）堅持週末夜查。不論是高速大路還是一般國省道和農村牧區，夜間都是事故高發時段。要針對性部署勤務，加大週末夜查力度，提高夜間管控力度，增加震懾效果。

（四）堅持區域聯動。要充分發揮區域警務協作機制作用，加強統籌協調，聯動開展區域整治。針對區域共性重點，明確整治目標、職責和任務，聯動整改突出交通平安隱患，聯動打擊嚴峻交通違法行為，聯動策劃宣揚活動，同步開展整治工作。特殊是G209國道各管轄大隊要多開展統一聯動。

（五）堅持宣揚先行。要堅持全媒體融合推動，充分發揮電視、廣播、報紙等傳統媒體和"兩微一抖等新媒體的矩陣優勢，高頻密集開展宣揚，曝光典型交通違法和事故案例。要定期將查處的"兩客一危一貨等重點車輛嚴峻交通違法行為抄告交通運輸、應急管理等相關部門，推動落實源頭管理和行業監管。

（六）堅持規範執法。要訓練民警嚴格規範公正文明執法，嚴密執法管理和業務監督，深化執勤執法記錄儀使用，加強執勤執法全流程監管，防止執法不當引發負面輿情。要堅持寬嚴相濟，重點查處嚴峻擾亂了交通秩序、危及交通平安的違法行為，對一般稍微違法以警告訓練為主，嚴禁過度執法、挑毛病罰款。要加強平安防護訓練提示，落實平安防護裝備、措施，特殊是加強夜間平安防護，嚴防民警輔警傷亡大事發生。

（七）加強信息報送。各大隊要加強對整治行動的落實，在全區統一行動、週末夜查時段，各大隊領導要深化一線督戰。每月24日前上報《戰果統計表》、工作總結等信息，報送地址：xx市局郵箱。25日前整理上報廳交管局，將對我支隊整治狀況在全區排名通報。

規範交通秩序整治方案 篇10

根據交通運輸部、省交通運輸廳、市交通運輸局統一部署，決定自5月至10月，集中開展交通運輸執法領域突出問題專項整治行動，為深化交通運輸綜合行政執法改革，加快建設一支政治堅定、素質過硬、紀律嚴明、作風優良、廉潔高效的交通運輸綜合行政執法隊伍，確保活動順利開展，現結合我局實際，制定如下方案：

一、專項整治行動目標

深入貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，引導執法人員堅定理想信念、築牢政治忠誠，加強作風養成、提升素質形象，樹牢為民宗旨、強化使命擔當，切實落實“推進法治專門隊伍革命化、正規化、專業化、職業化”要求，以維護交通運輸從業人員合法權益、清理不合理行政處罰規定和嚴禁亂罰款為着力點，着力解決交通運輸行政執法隊伍中存在的宗旨不牢、作風不優、本領不強、擔當不力、執法不廉等突出問題，實現交通運輸行政執法隊伍政治素質明顯提升、紀律作風明顯好轉、服務意識明顯提高、業務本領明顯增強、執法權威和公信力明顯加強、社會認可度和羣眾滿意度明顯上升。

二、專項整治內容

聚焦人民羣眾反映強烈的熱點、制約規範公正文明執法的堵點，全面摸排、清理、糾正交通運輸行政執法隊伍中存在的各類頑瘴痼疾，堅持刀刃向內、刮骨療毒，堅持糾錯性、警示性、導向性，從羣眾最不滿意的地方改起，從羣眾最期盼的事情做起，切實維護交通運輸市場主體和人民羣眾的合法權益，打一場正風肅紀、自我淨化、自我革新的攻堅戰。

（一）宗旨不牢的問題。重點整治執法為民根本宗旨樹立不牢，羣眾觀念淡薄，對待羣眾冷硬橫推，不保障羣眾合法權益的問題；亂罰款、濫收費、粗暴執法的問題；以執法者自居，講方便管理多、講方便羣眾少，扣罰訓多、提供服務少，硬性管理多、疏導服務少的問題。

（二）作風不優的問題。重點整治精神狀態懈怠、自由散漫、紀律渙散，接受任務講條件、執行任務打折扣的問題；紀律意識淡漠，底線思維缺乏，形式主義、官僚主義等盛行的問題；執法風紀不嚴整，執法語言不文明，執法出勤不出力，在崗不在狀態的問題。

（三）本領不強的問題。重點整治法治觀念淡薄，執法不知法、不懂法、不守法的問題；不注重學習積累，綜合業務能力不高，執法基本功不紮實，辦案質量不高的問題；隨意攔車、扣車，不亮明執法身份任性檢查，濫用行政強制措施和證據登記保存措施的問題；證據收集不充分，不查實案件事實就隨意作出行政處罰決定的問題；濫用自由裁量權，簡單式執法、運動式執法、執法“一刀切”的問題。

（四）擔當不力的問題。重點整治以罰代管、一罰了之，重處罰、輕教育，重罰款、輕糾錯的問題；受理投訴不及時、超時限辦理案件，隨意簡化案件內部審核流程的問題；辦事拖沓，面對工作任務被動應付、面對矛盾問題相互推諉扯皮的問題。

（五）執法不廉的問題。下達或者變相下達罰沒款指標，不嚴格執行罰繳分離制度，趨利執法的問題；濫用職權、以權謀私、權錢交易、徇私枉法，隱匿、截留、挪用、私分罰沒財物，索要或者收受當事人財物的問題；選擇性執法，辦人情案、關係案、金錢案，充當黑惡勢力保護傘的問題。

三、專項整治行動安排

（一）組織開展執法頑瘴痼疾清理整治。

要對照整治內容，逐項列出整治清單和清理重點，組織對本地區、本系統、本單位執法領域突出問題進行全面清理和整治。堅決治理和杜絕交通運輸領域亂罰款、濫收費、任性檢查問題，堅決斬斷“向企業亂伸的手”，讓人民羣眾在交通運輸發展中有更多獲得感。對於發現的執法不規範等尚不構成行政處分的問題，採取約談、通報批評、下發整改建議書等方式，責令相關單位和人員限期整改。對於發現的涉嫌以權謀私、失職瀆職、權錢交易、徇私枉法等問題線索，按照有關規定移交紀檢監察機關依規依紀依法進行處置。深刻剖析問題產生的根源，組織開展作風整頓，盯住突出問題、薄弱環節、關鍵少數，對查出的問題，務實紮實整改。要堅持開門搞清理整治，暢通投訴渠道，充分聽取人民羣眾的意見，及時反饋人民羣眾訴求。要提升查糾整改的效力，堅持邊查邊治、舉一反三，推動個性問題與共性問題、顯性問題與深層次問題一起解決。

（二）組織開展規範公正文明執法。

加強執法人員正規化建設，按照交通部統一要求，執法人員在執勤中做到按規定着裝，掛牌、持證上崗，作風嚴謹，辦事公正，儀容整潔，行為符合要求，用語文明規範，態度謙和平易，嚴格按法定程序辦理各類路政案件。在行政執法工作中，執法人員的資格、執法內容、執法程序和執法文書製作基本符合法律規定。通過採取多種措施，樹立交通行政執法隊伍良好形象，接受社會監督。增強執法人員紀律觀念、規矩意識，樹立文明執法新風貌。

（三）組織開展講政治、優作風、強服務專題教育。

組織開展講政治、優作風、強服務專題教育。堅持正確政治方向，提高政治能力，增強法治素養，改進工作作風，密切聯繫羣眾，提高服務能力。

（四）組織開展執法隱患排查防控。

聚焦人民羣眾高度關注的重點領域突出問題、執法過程中容易引發的不穩定因素，聚焦一線執法人員在基層執法實踐中面臨的困惑和問題，全面梳理摸排執法環節中的隱患點、矛盾點、糾紛點，逐項提出防控措施，提升一線執法人員分析、研判、預警、化解處置風險爭議的能力和水平，減少執法中的矛盾和衝突，爭取羣眾對執法工作的理解和支持。要針對執法隱患，綜合研判原因，深入挖掘和分析行業管理相關法律法規規章及政策制度存在的主要問題、突出矛盾，提出完善相關法規政策制度的意見和建議，突出執法與業務融合，加強日常監管和源頭治理，切實提升行業治理能力和治理水平。特別是對不合理的行政處罰等條文研究提出清理意見，從源頭上堵截亂罰款、濫收費漏洞，減輕市場主體負擔，維護市場主體合法權益。

（五）組織開展執法隊伍培訓。

1.嚴格執法資格准入管理。及時做好綜合執法換髮證件工作，已劃入綜合執法隊伍暫未取得執法證件的人員，組織參加執法資格考試，保障基層綜合執法正常有序開展。精細化做好輔助人員管理工作，嚴禁輔助人員從事執法。

2.抓好執法人員全員輪訓。按照省交通運輸廳的部署，全面啟動新組建綜合執法隊伍的全員輪訓工作，分批抓好輪訓，確保實現全覆蓋。

3.強化執法業務指導。開展執法案卷評查活動，通過排查抽查行政執法案件卷宗，促進交通運輸行政執法程序更加完善，行政執法證據收集更加完整，行政執法依據法律適用更加準確，提升執法案卷規範化水平，促進規範行政執法行為。

四、時間進度安排

（一）部署動員。全面部署動員整治行動。對照整治內容、行動安排，對本地區、本系統、本單位專項整治工作進行全面部署，推動專項整治行動紮實開展。

（二）加強領導，明確責任。成立交通運輸執法領域突出問題專項整治行動領導小組和工作專班。局主要領導任組長，分管領導任副組長，局機關科室和局屬單位主要負責人為成員。領導小組辦公室設在局行政審批股。交通運輸執法領域突出問題專項整治行動小組不定期開展明查暗訪。

（三）自查自糾（7月上旬至8月底）。要把執法頑瘴痼疾清理整治作為專項整治行動的重點工作推進。各部門8月底前完成本地區、本系統、本單位頑瘴痼疾自查工作，聚焦制度不合理、執法不規範、為民服務意識不強等突出問題，率先完成一批人民羣眾反映強烈的頑瘴痼疾整治工作。

（四）深入整改（9月初至10月底）。各部門要於9月底前全面完成頑瘴痼疾整治工作，10月15日前將各單位執法頑瘴痼疾清理整治情況、整治的問題清單、整治好的典型案例報局行政審批股。要統籌組織推進規範公正文明執法活動，講政治、優作風、強服務專題教育、執法隱患排查防控和執法隊伍輪訓工作，

（五）總結提升（10月）。各單位要及時總結專項整治工作的有效措施和經驗，轉化為制度成果，形成長效工作機制，努力把專項整治成效轉化為做好交通運輸執法工作的強大動力。專項整治行動結束後，要加強統籌銜接，將相關教育培訓、機制建設等長效工作納入交通運輸綜合行政執法隊伍中持續推進。

五、整治工作要求

（一）提高思想認識。開展交通運輸執法領域突出問題專項整治是落實黨中央決策部署、深化交通運輸綜合行政執法改革、解決人民羣眾反映的執法領域突出問題、提升交通運輸執法隊伍素質形象的一項重要系統工作。各部門要切實提高思想認識，與加快建設交通強國緊密結合起來，牢固樹立執法為民宗旨，切實增強服務國家、服務大局、服務人民的能力，切實增強開展專項教育整治行動的政治自覺、思想自覺、行動自覺。

（二）加強組織領導。成立交通運輸執法領域突出問題專項整治行動領導小組，組織領導、統籌推進交通運輸執法領域突出問題專項整治行動，協調解決整治行動中遇到的重大事項和問題，做好專項整治工作的研究部署、組織協調、督促檢查，確保專項整治工作取得實效。

（三）紮實推進落實。要認真落實專項整治行動方案，注重推動專項整治行動與日常執法工作互融互促，找準結合點和着力點，紮實推進各項工作任務。各部門要切實發揮統籌、協調、督促、推動作用，定期調度專項整治行動開展情況，印發專項整治行動簡報，總結成效、推廣經驗、通報問題，對本地區、本系統專項整治工作開展情況進行督導、檢查、指導，專項整治行動結束後要總結經驗做法，形成長效工作機制。

（四）加強輿論宣傳。各單位要堅持正確政治方向和輿論導向，充分利用傳統媒體和新媒體開展宣傳，深入宣傳專項整治行動的重大工作部署，展示交通運輸執法隊伍正風肅紀的堅定決心，及時反映進展成效，充分展現交通運輸執法工作的新作為、新形象，迴應社會關切，為專項整治行動營造良好輿論氛圍。

規範交通秩序整治方案 篇11

為進一步提升新時代農村道路交通安全治理水平，助推鄉村振興戰略深入實施，切實保障人民羣眾生命財產安全，現提出以下實施方案。

一、總體要求

（一）指導思想

全面貫徹落實黨的十九大精神，提升農村道路交通安全治理能力和治理水平，改進和加強農村道路交通安全管理工作手段和措施，構建我縣農村道路交通安全管理工作長效機制。

（二）基本原則

堅持屬地管理。農村道路交通安全管理的組織、協調等管理工作均實行轄區負責制，縣級負總責，鄉（鎮）級主責主抓。

堅持部門聯動。部門嚴格履行自身職能職責，積極協調聯動，從農村道路交通安全各個環節綜合施治。

堅持社會共治。動員社會各方面積極參與，形成農村道路交通安全管理合力。

（三）工作目標

進一步深化“路長制”工作，消除農村道路安全重大隱患，整合應用各類信息系統平台，大幅提升農村地區羣眾交通安全意識和交通文明素質，有效遏制農村地區道路交通違法行為和交通事故，確保事故起數和死亡人數穩中有降，確保不發生較大及以上道路交通事故。

二、重點工作

（一）健全完善農村交管機制。建立健全農村道路交通安全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”責任制。縣、鄉（鎮）兩級建立本級道路交通安全責任清單，主要負責同志負總責、親自抓，分管負責同志具體抓，確保層級、部門、崗位職責清楚。鄉鎮交管辦（路長辦）牽頭，承擔公安、交通運輸、農業農村、應急等職責的部門（單位）結合自身職能職責參與，村、社基層組織全面推動道路交通安全羣眾自治，轄區內單位、企業、學校等社會各方面積極參與，確保形成工作合力。建立農村道路交通事故聯勤聯調等機制；建立縣級領導包鄉鎮（見附件：縣級領導聯繫指導鄉鎮安排表縣級領導如有人事調整或者分工調整，由接任者自然接替）、包交通主幹道，鄉鎮幹部包村、包農村公路，路管員包車輛、包路段、包駕駛人的責任機制。

（二）排查整治道路隱患。鄉鎮人民政府應組織相關職能部門（單位）加強農村道路安全隱患排查整治，鄉鎮交管辦（路長辦）每月組織開展一次轄區道路隱患排查，汛期內要經常性開展道路隱患排查，排查工作要突出重點路段和點位，對排查出的隱患逐一登記造冊、上報分流。並及時開展隱患治理。縣、鄉、村道與國、省道交叉路口以及急彎、陡坡等危險路段、點位要設置交通警示標誌，事故多發點特別是交叉路口〔三年內距交叉路口中心點250米（含）範圍內，發生3起（含）以上造成人員死亡道路交通事故的，或發生10起（含）以上適用一般程序處理的道路交通事故的，或發生20起（含）以上道路交通事故的〕要安裝減速帶（壟）等安全設施。進一步規範、完善農村旅遊道路交通標誌標識，方便人民羣眾安全便捷出行。對穿過場鎮和城鄉結合部的普通公路，各地要進一步明確管理職能職責，加強交通信號、標誌標線等道路安全設施的建設和維護。

（三）強化安保工程建設。縣政府承擔轄區農村道路交通安全配套設施建設、管理、養護的'主體責任，縣交通運輸局負責具體組織實施；

鄉鎮人民政府明確相應的機構和人員具體負責轄區鄉道、村道交通安全配套設施的建設、養護等工作;村民委員會在鄉鎮人民政府和縣交通運輸局指導下，按照村民自願、民主決策原則，組織村民做好轄區村道交通安全配套設施的日常養護工作。積極推進全縣通車村道的安保工程（路側護欄）建設。新建、改建縣道、鄉道和通客運的村道交通安全設施等應當與主體工程同步設計、同步建設、同步使用；已建成的縣道、鄉道和通客車的村道應當逐步完善；對已建成縣、鄉道和通客車的村道安保工程（路側護欄）損毀的，應及時進行修補、維護。新建、改建農村脱貧公路必須按照相關規定、技術標準，建成人民羣眾安全路。

（四）加快公共交通發展。積極發展農村小型客運，滿足羣眾出行需求，將客運站、招呼站等與農村公路同步規劃、同步建設、同步交付使用和同步維護。優化農村客運站點佈局和客車班次配置，配置符合農村實際情況的客運車輛特別是9座以下小型客運車，加強車輛技術狀況管理，滿足農村居民長短途出行需求，進一步提高農村客運服務水平。有條件的農村地區要配備符合國家標準的專用校車。

（五）加強重點車輛管理。加強農村麪包車管理，組織鄉鎮交管員、路管員進村入户，對轄區麪包車車主逐一簽訂安全承諾書和責任書，進行宣傳提示教育，確保每輛麪包車都有專人對口負責管理。加強農村摩托車管理，突出加大對無證駕駛、駕乘人員不帶頭盔、超員等違法行為的宣傳勸導，及時上報公安交警查處。加強農村電動自行車和低速電動車管理，縣級相關部門要依據自身職能職責，加強對電動自行車和低速電動車生產、銷售、維修市場主體的監管，從源頭管住超標、改裝的電動自行車和低速電動車；大力開展交通事故責任深度追究，依法追究生產銷售企業連帶賠償責任。加強變型拖拉機監管，在堅決杜絕增量的同時，建立退出機制，逐步消減存量；農業農村、市場監管、公安等部門要加強生產、銷售、維修等監管，堅決打擊機動車懸掛套用、假冒拖拉機號牌等違法行為，加大變型拖拉機路面違法行為的查處力度。

（六）深化安全源頭監管。縣政府組織相關職能部門（單位）每月至少開展1次轄區客、貨運源頭聯合巡查，對轄區客運場站等旅客集中地，礦山、砂石等貨物運輸重點源頭企業開展綜合治理。源頭企業要設置安全監管員或勸導員，建立交通違法源頭消除、安全監管上路等制度，杜絕超員、超限超載車輛出廠（場、站）上路行駛。各地針對羣眾性餐飲聚會等活動，落實組織者責任制，負責勸阻酒後駕駛、超員等違法行為發生；督促農村地區幼兒園、學校建立幼兒、學生道路交通安全監管制度，採取學校保安、派出所駐校民警等兼任安全監管員或勸導員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。

（七）加強路面巡查勸導。結合轄區實際，制訂落實路面勤務制度。重點開展雙休及節假日、趕集日、學生上學放學、紅白喜事、民俗活動、惡劣天氣等“六個時段”的巡查勸導，嚴查突出交通違法行為，將交通違法處罰標準在勸導點、趕集場鎮出入口向社會公示。鄉鎮派出所（交警中隊）、鄉鎮安辦安全管理員、鄉鎮交管辦（路長辦）、路管員四支農村交管工作力量組成的聯合執法小分隊每月至少開展1次下鄉進村聯合執勤執法行動；路管員每月上路開展路長制工作不少於8次，每週不少於2次，鄉鎮交管辦（路長辦）每月抽查一次不少於轄區三分之一行政村的路長制工作，每半年集中開展一次路長制工作全面督查，適時開展專項督查，督查後並進行情況通報。村支書、村主任等要帶頭上路開展宣傳教育和違法勸導。路管員發現超員、超載、違法載人等交通違法行為，要立即宣傳勸導；對不服從勸導和多次違法的，要通知轄區交警中隊，依法嚴厲查處。

（八）構建信用體系。縣、鄉（鎮）建立農村道路交通安全管理信用體系，從社會綜合治理的角度約束交通違法行為人，形成社會共治。公佈舉報電話，暢通網絡、手機等舉報渠道，依靠社會力量共防共治，大力營造全民監督、共同遵守、人人自律的良好氛圍。

（九）推進科技信息應用。全面應用路長制信息系統、農村道路交通安全管理信息平台、四川省農村道路交通安全信息網，通過系統、平台彙集農村道路交通安全基礎信息和工作動態信息，實施線上工作部署、統計、監督、考核。積極推進智能交通系統、“雪亮”工程、“天網”系統、重點車輛動態監控系統、農村地區自建監控等視頻數據採集系統融合共享。城鎮出入口、重要交通節點未建監控點的，要補充建設視頻監控設施。建設集違法智能抓拍、視頻監控、道路情況提示、執法取證、事故監測等功能於一體的縣級智能交通指揮中心

（十）開展事故快處快賠。探索建立警保聯動相結合的快處快賠模式，利用移動終端和互聯網技術，大力推廣應用道路交通事故互聯網在線快速處理平台。對僅造成車輛損失的事故，通過互聯網在線平台採集上傳信息、推送事故電子文書；對造成人員傷亡的交通事故，探索事故快速處理、調解一體化模式。創新道路交通事故在線定損、在線理賠服務，推動實現道路交通事故處理全流程“一站式”服務。

（十一）廣泛宣傳教育。鄉鎮政府和道安委成員單位要積極開展道路交通安全宣傳，依託廣播、電視、電台、報刊、網絡等媒體，以公益廣告、安全提示等方式積極開展道路交通安全宣傳教育。公安、交通運輸、教育、司法等部門，共同做好幼兒、國小交通安全宣傳教育工作，引導學生遵守交通安全法律法規。鄉鎮政府要結合村民日常出行和農村生產生活實際，利用農村“大嗽叭”、牆體、巖體等陣地，以“小手拉大手”、設立交通安全宣傳櫥窗等形式，向村民和學生廣泛宣傳交通安全。行政村要打造村宣教室、製作宣傳展板積極開展陣地宣傳。各鄉鎮要按照國家有關規定積極開展文明交通安全鄉村創建活動，充分發揮典型示範引領作用。

三、強化組織領導

（一）確保工作經費。縣財政要足額保障本地農村道路交通安全管理經費。舉報獎勵、縣路長辦工作經費及路管員的個人補貼等工作經費統籌給予保障。建立健全績效考核機制，建立符合本縣道路交通安全管理工作實際的基本工作經費和補貼動態調整機制。

（二）強化責任分工。加強鄉鎮派出所（交警中隊）、鄉鎮安辦、鄉鎮交管辦（路長辦）、村路管員等四支力量建設，整合、動員基層多種力量開展農村道路交通安全管理工作。鄉鎮派出所（交警中隊）主要負責道路交通安全宣傳教育、交通違法查處、交通安全管理業務培訓等；鄉鎮安辦安全管理員主要負責轄區內的道路交通安全監督檢查、宣傳勸導、隱患治理等；鄉鎮交管員、村路管員主要負責農村羣眾的交通安全宣傳、交通違法勸導、隱患排查、農村交通安全重要警情報告等工作。各鄉鎮派出所（交警中隊）負責定期組織鄉鎮交管員、各級路長、村路管員隊伍開展交管培訓，鄉鎮交管辦（路長辦）具體承辦；在開展涉及道路交通安全的重大行動、活動或階段性工作前，要適時組織培訓。在法律法規許可範圍內，探索擴充路管員在車駕管業務代辦、快處快陪代辦、保險代理等方面的智能職責。

（三）建強設施設備。各地要根據鄉村分佈和路網結構特點，在進入國省縣道、通客運道路的鄉鎮村口（道口）、趕集地出入口、多條鄉村道路交匯路口合理規劃勸導站；

行政村的主要出村口、機動車集中路口、鄉鎮要整合力量集中設置重要路口勸導站；

在農村集市、人羣密集地、出村出鎮口等重要地點安裝交通安全宣傳提示大喇叭。鄉鎮人民政府要為鄉鎮交管辦（路長辦）配置辦公設備、裝備；

為執法小分隊、鄉鎮交管辦（路長辦）和農村勸導員提供日常辦公、路面勸導和執勤執法保障；

各相關部門要為本部門的農村交管力量配備必要的專業工作裝備。各地勸導站至少要設置“四個一”（一塊勸導站的標牌、一個亭子或一把遮陽傘、一本檢查登記簿、一套桌椅）。有條件的鄉鎮可建設固定崗亭或活動板房，設置職責公示牌、安全提示牌、交通違法曝光牌、自動升降杆、視頻監控等。勸導員配備“六個一”（一件反光背心、一個紅袖標、一頂帽子、一個停車指示牌、一個隨身工作包、一個肩閃燈），有條件的地方可配備喊話器、照相機等。

（四）加強應急處置。鄉鎮交管員、農村路管員同時要負責道路交通管理的信息收集和上報，對轄區發生人員傷亡道路交通事故或嚴重交通擁堵的，要及時將信息報送鄉鎮人民政府、公安機關等，同時在公安交通管理部門的指揮下，協助開展處置工作。鄉鎮人民政府要制訂道路交通安全應急預案，對節假日期間車輛發生嚴重擁堵超過2公里或時間超過1個小時的，鄉鎮人民政府要組織工作人員協助公安交通管理部門開展緩堵保暢工作。

（五）嚴格考核問責。加強農村道路交通安全管理工作的目標考核，強化結果運用，嚴格逗硬獎懲。健全責任倒查制度，對工作不重視、不履職或不正確履職的責任單位和責任人逗硬問責；

發生較大以上道路交通事故，要開展責任倒查，深度調查、依法依規追究責任。

規範交通秩序整治方案 篇12

為進一步落實武進區政府“城市精細化管理”的工作要求，解決城區道路交通擁堵問題，進一步優化校園周圍交通環境，緩解學生上下學期間的交通擁堵狀況，有效改善羣眾的交通出行環境，特制定本方案。

一、指導思想：

按照常州市“三大一實幹”實踐活動的總體要求，堅持嚴管治理、人文治理原則，增創宜居環境，增創民生福祉，引導學生家長改變出行理念和習慣，養成師生與家長良好的交通習慣，營造良好的校園周邊交通環境。

二、工作目標：

按照“安全文明、遵守規則、交通有序”的工作目標，加大校園周邊交通治理宣傳教育力度，切實增強廣大家長、教師、學生的文明出行、遵守交規和交通安全意識，有效改善學校周邊道路交通秩序，解決學生上學、放學高峯期交通堵塞的突出問題，營造良好的'校園周邊交通環境。

三、主要整改內容：

1.路面窄、車流量多，擁擠。

2.南北向的兩個紅綠燈直行與轉彎同時亮起，造成有一輛車轉彎，後面就比較擁堵。

3.放學時，有些教育機構在校門口發宣傳單。學生會聚集在一起，影響放學隊伍，很擁擠。

4.家長護送學生不遵守規則，停放車輛無秩序。

5.有些轎車、電動車看到護學崗做了停車手勢後，也會直接開過去，很危險。

6.電動車亂停車、佔道。

四、主要整改措施：

由於交通管理不是個別現象，需要各部門齊抓共管。故，本方案就國小門口的交通安全整改對各部門提出具體要求，實現“分工負責，形成合力”。

1. 對交警部門：

① 南校門口的路邊要設立安全警示牌“前方學校，減速慢行”，兩邊校門口100米內都要增加減速帶。

② 對於門口南北向的兩個紅綠燈分設直行、左轉彎信號。

③ 交警部門每天在學放學期間一定要在門口安排1-2名執勤交警負責管理交通。保護學生安全上下學！解決普通人員護學執法無力現象。

④ 上學放學期間，設置路限制，不允許大車通行。

⑤ 廣電路建議也用隔離帶隔開，同時在正對南門處畫好斑馬線，中間留有

行人通行的岔路口。

⑥ 在校門口50米之外設置固定停靠點！放學和早上接送孩子時，車子必須停留在停靠點上。

⑦ 安裝抓拍，增加警力，嚴格執法。

2. 對公交公司：

增加公交車次，鼓勵學生儘量乘公交車上學。

3. 對城市規劃局：

對面店鋪門口的道板劃分一半停車。

4. 對學校：

① 加強“城市精細化管理”“文明交通，安全出行”的宣傳教育。

② 放學也設置家長義工。

③ 早上開放南門，延長開放時間，可以緩解家長送孩子的交通壓力。

④ 南門裝一個電子系統，讓孩子們能有刷卡信息，讓家長及時瞭解孩子出校門時間，以免長時間逗留。

5. 對家長：

① 要求按時接送！

② 住在附近的家長儘量步行接送孩子，緩解交通壓力。住在對面小區內的家長一律不開車接送；住在方圓1千米內的家長騎電動車接送孩子；1千米之外的建議乘公交車接送孩子。

③ 電瓶車有序停放在離學校50米遠外；汽車建議停在附近商場地下停車場，孩子一起步行到學校，既緩解交通壓力，又與孩子有情感溝通。

規範交通秩序整治方案 篇13

為有效解決道路交通安全管理存在問題，持續推動道路交通安全專項整治，不斷提升道路交通本質安全水平，助力美麗宜居平安新亭湖建設。根據全區統一部署要求，街道決定從即日起至7月底，在全街範圍內開展道路交通安全專項整治“百日行動”（以下簡稱“百日行動”）。

一、指導思想

全面貫徹落實黨的十九屆五中全會精神，積極響應“十四五”規劃城市高質量發展的客觀要求，構建“黨委政府領導、公安機關牽頭、部門聯合行動、社會積極參與”的工作格局，深入治理嚴重影響道路交通安全的違法違規行為，全力壓降道路交通安全事故，創造更加良好的道路交通環境，不斷增強人民羣眾獲得感、幸福感、安全感。

二、組織領導

成立先鋒街道道路交通安全專項整治“百日行動”工作領導小組，街道行政主要負責人任組長，負責城建、維穩、交通、宣傳條線的領導任副組長。各村居、涉關機關科室負責同志為成員。領導小組下設辦公室（以下簡稱街道道路交通安全整治辦）在城管科，由鄭華順同志任辦公室主任，負責整治工作的組織部署、配合協調、督促檢查等工作。

三、整治範圍及重點

（一）整治範圍。本次整治範圍為本街道行政區域。

（二）整治重點。整治行動緊緊圍繞以下“三大重點”。

1.重點路段

全街範圍內大中型客貨車、工程運輸車、拖拉機、農用車、（電動）正三輪摩托車以及“非標”電動三（四）輪車等重點車輛通行頻率較高、事故多發的道路。

2.重點區域

全街範圍內的建築工地、道路施工工地等易滋生違法違規行為的區域以及學校、醫院、旅遊景點、商業綜合體、金融商圈等人員集中的區域。

3.重點違法。在全面整治影響交通安全的違法違規行為基礎上，重點整治“三亂”。

（1）施工亂佔道。未經許可或超出許可期限佔用、挖掘道路的，未經許可擅自開設道路出入口的；新、改、擴建道路未按規定同步建設安全設施，未經驗收擅自開通的；未按規定落實交通組織、未按規定設置圍擋和交通安全設施違規施工的；施工結束後，未及時清理施工現場，未及時恢復施工前狀態的。

（2）大車亂超限。混凝土攪拌車、渣土車、砂石運輸車等工程運輸車輛以及大中型客車超速（超過規定時速的）、超時（不在規定時間內通行的）、超道（不按核定線路通行的）、超員（超過核定人數的）、超載（超過核定載質量的）等“超限”違法；工程運輸車輛未按規定取得營運和準運資質、非法改拼裝、遮擋號牌、拋灑滴漏、不按規定放大號牌、污損車身、疲勞駕駛、非法載人等重點違法。

（3）雜車亂通行。拖拉機、農用車、（電動）正三輪摩托車等禁限行車輛非法改拼裝、無牌無證、闖禁區、非法載人等；麪包車非法改拼裝、違法載貨、超員、疲勞駕駛等；“非標”電動三（四）輪車違規上路通行的。

四、整治目標

緊盯重點路段、重點區域，全力整治嚴重影響道路交通安全的重點違法，通過集中專項治理，實現“兩個明顯減少一個不發生”的工作目標：即重點違法明顯減少、交通安全事故明顯減少，堅決不發生三人以上亡人交通事故。

五、具體步驟

（一）動員部署階段（現在起至4月25日）

召開行動部署會、解讀整治相關政策，掀起大力度、大範圍、大聲勢的宣傳行動，迅速造厚整治氛圍、掀起行動熱潮。

（二）全域整治階段（4月26日至7月31日）

緊盯整治目標不鬆懈，全力以赴、深入推動整治措施落地見效，全街道路交通違法違規行為明顯減少，秩序面貌煥然一新。

（三）長效管理階段（8月1日後）

針對整治過程中發現不足，及時研究問題、總結經驗、完善制度，鞏固、擴大整治成效。在收穫整治成效的基礎上，建立健全道路交通安全管理聯動機制，實現常態長效管理。

六、工作措施

緊緊圍繞整治重點，以最大力度、最嚴措施、最高標準，全力推進實施“六大攻堅、十六項措施”。

（一）交通安全意識提升攻堅

1.開展“大宣傳”行動。一是突出社會面發動。在街面、户外、樓宇等載體顯示屏持續投放整治行動新聞報道、宣傳短片，在施工圍擋、宣傳欄等醒目位置張貼整治宣傳畫，進入建築工地、拆除工地等重點區域開展交通安全主題宣傳，引導廣大駕駛人自覺遵守管理規定。二是做好重點人告知。對建築工地、道路施工工地等重點單位負責人進行全面告知，逐一簽訂承諾書，全面落實主體管理職責，提升宣傳的針對性。三是強化新媒體宣傳。充分依託微信、微博、抖音、直播等各類新媒體渠道，開展全覆蓋、全方位的宣傳報道，對整治行動信息進行實時推動、直播，持續曝光各類突出交通違法、典型案例，營造全社會理解支持的濃厚氛圍。（完成時限：7月31日，責任單位：街道文化中心）

2.開展“大舉報”行動。完善重點交通違法舉報查處曝光獎勵機制，充分依託微信公眾號、舉報熱線等途徑，暢通舉報渠道、拓展舉報範圍。對受理的舉報線索，及時組織核查、處理，對查實的違法違規行為，按規定進行公開曝光，並對舉報羣眾進行獎勵，提升羣眾積極性，形成全民參與、全區聯動的良好整治氛圍。（完成時限：7月31日，責任單位：市交巡警二大隊二中隊）

3.開展“大曝光”行動。一是違法人“大曝光”。公安機關負責在媒體上開設“交通違法曝光欄”，對嚴重違法違規的駕駛人、車輛進行常態化曝光，倒逼違法人員遵法守法。二是隱患車“大曝光”。公安機關、農辦、城管中隊、各村居按照工作職責，對不符合安全技術標準的農村麪包車、應報廢未報廢的拖拉機、未取得準運資質的渣土運輸車等安全隱患較大的重點車輛進行曝光，嚴禁單位、企業違規使用此類車輛。三是違規企業“大曝光”。經濟科、城管中隊、市場監管局先鋒分局等相關部門按照各自職責，對違法違規的建築施工單位、工程運輸企業等進行曝光，落實主體管理職責。（完成時限：7月31日，責任單位：市交巡警二大隊二中隊、農辦、城管中隊、經濟科、市場監管局先鋒分局、各村居）

（二）路面交通環境改善攻堅

4.開展淨化交通違法“夜鷹行動”。公安機關圍繞四類重點違法，突出夜間這一重點時段，全力開展道路交通安全違法行為夜間專項整治“夜鷹行動”，以“見違必糾、糾違必處、處罰必嚴”零容忍態度，用足用全教育、罰款、記分、扣車等措施，不間斷開展道路交通違法行為集中整治，形成嚴管嚴治高壓態勢，迅速收穫整治成效。（完成時限：7月31日，責任單位：市交巡警二大隊二中隊）

5.開展規範佔道施工“啄木鳥行動”。城管科、城管中隊要按照自身職責，根據《城市道路管理條例》等法律法規以及《全市建設施工交通安全規範管理十項措施》等文件規定，針對未經許可或超出許可期限佔用挖掘道路、未按規定設置明顯標誌和安全防圍設施的、施工結束後未及時清理施工現場等違規行為，開展專項整治行動，全面實施安全、綠色、文明施工。（完成時限：7月31日，責任單位：城管科、城管中隊）

6.開展工程運輸車輛“關城門行動”。交巡警二大隊二中隊、城管科、城管中隊等部門按照職責開展工程運輸車專項整治行動，嚴厲打擊轄區範圍內工程運輸車“五超”重點違法，對違法高發、事故多發的運輸企業實施聯動懲戒，有效解決工程運輸車事故多發、違法突出的頑症痼疾，全面實現工程運輸車規範化管理。（完成時限：7月31日，責任單位：交巡警二大隊二中隊、城管科、城管中隊）

（三）源頭企業治理創優攻堅

7.運輸企業“紅黃黑”分色管理。交巡警二大隊二中隊、城管中隊要用全用足車輛通行證、準運證、道路運輸證管理手段，依據相關法律法規制定運輸企業“紅黃黑”分色管理制定，根據企業評價情況，加強行業監管，規範企業行為。（完成時限：7月31日，責任單位：先鋒派出所、交巡警二大隊二中隊、城管中隊）

8.建設單位“優良差”評價體系。要配合區住建部門建立全街建設單位道路交通安全評價制度，根據建設單位違規佔道施工、違規將建築垃圾交給無運輸處置資格的單位和個人運輸等違法行為情況，建立“優良差”三級評價體系，結合單位的評價結果採取針對性的管理措施。（完成時限：7月31日，責任單位：城管科、城管中隊、各村居）

（四）部門聯動共治暢通攻堅

9.實施運輸車輛違法“一案八查”制度。建立運輸車輛重點違法移交機制，實行“一案八查”制度，有效提升違法成本。具體為：一查違法上路、違法駕駛等道路交通類違法，二查無營運資格證件等交通運輸類違法，三查無渣土處置證等城市管理類違法，四查非法改拼裝、檢測數據造假等市場監管類違法，五查高污染車輛上路行駛等環境保護類違法，六查不按規定落實安全責任等違法，七查變型拖拉機不按規定報廢等農業農村類違法，八查未按規定繳納工傷保險等人力資源和社會保障類違法。（完成時限：7月31日，責任單位：交巡警二大隊二中隊、城管中隊、生態環境中心、人社中心、農辦、應急管理中心、市場監管局先鋒分局、各村居）

10.實施違規佔道施工“追本溯源”制度。配合區住建部門對照《全市建設施工交通安全規範管理十項措施》《鹽城市城市道路佔道施工交通安全組織規範》，全面查清建設單位、監理單位、設計單位存在的違法違規行為，依法採取相應懲戒措施，對發現的違規佔道施工行為，請區職能部門依法嚴肅查處，形成層層監管、規範運行的管理閉環。（完成時限：7月31日，責任單位：城管科、城管中隊）

11.實施亡人事故“多線追責”制度。公安機關組織開展亡人事故“大倒查”行動，對發生亡人事故的，要從“人、車、路、企業、監理、監管”等六個方面進行剖析，對發現涉及交通、城管、市場監管、應急管理、住建部門等其他部門管轄範圍的違法違規行為，及時進行移交，嚴格追究相關單位和個人責任，提高違法成本，全面壓降道路交通安全傷亡事故，保障人民羣眾生命財產安全。（完成時限：7月31日，責任單位：交巡警二大隊二中隊、市場監管局先鋒分局、城管科、應急管理中心、城管中隊、各村居）

（五）智能管理手段助力攻堅

12.建築工地監管系統。各村居要全面督促建築工地啟用智能監管系統（非道路），依託智能監控、揚塵監測等功能，不斷強化車輛、人員的監管力度，打造實時、全過程、不間斷的建築工地管理模式，全面提升管理水平。（完成時限：7月31日，責任單位：各村居）

13.工程運輸車監管系統。公安機關負責建設工程運輸車綜合監管系統，將城管部門渣土車GPS監管系統、交通運輸部門營運車輛監管系統、建築工地智能監管系統等系統數據接入綜合管理系統，及時發現處置違法違規行為，確保管理不留死角。（完成時限：7月31日，責任單位：交巡警二大隊二中隊、城管科、城管中隊）

14.佔道施工監測系統。配合公安機關負責建設佔道施工智能監測系統，依託現場智能監控設備，獲取施工現場運輸車輛、引導人員、安全設施以及周邊道路交通流等實時信息，設定異常情況自動報警，不斷提升佔道施工管理質效，為“安全文明綠色施工”示範品牌打造提供科技支撐。（完成時限：7月31日，責任單位：各村居）

（六）長效治理品牌創建攻堅

15.創建“安全文明綠色施工”示範品牌。實施佔道施工管理“兩步走”策略，在狠抓違規佔道施工專項整治的基礎上，對照市出台佔道施工地方管理辦法，全力創建全市領先、全國一流的佔道施工規範化管理示範品牌。（完成時限：7月31日，責任單位：城管科、城管中隊、各村居）

16.創建“城市綠色配送體系”示範品牌。要充分藉助“百日行動”契機，構建綠色、高效、低廉的城市綠色物流配送系統，普及新能源廂式貨車、新能源載貨麪包車等車輛，探索運用新能源貨車租賃模式，充分滿足建築鋼材運輸、農副產品供給、快消品配送等城市貨物運輸需要，壓縮各類“非標”電動三（四）輪車、拖拉機、農用車以及正三輪車摩托車的使用需求，以市場手段推動非規範車輛淘汰。（完成時限：7月31日，責任單位：各村居、各相關科室）

七、工作要求

（一）強化思想認識。各村居、各機關科室、各駐街管理部門要充分認識“百日行動”的重要意義，切實增強大局意識、責任意識和擔當意識，堅持把消除隱患、壓降事故、保護生命放在更加突出的位置，把思想和行動統一到工作部署上來，把專項整治作為當前一段時間的重要任務，結合本地工作實際，抓緊研究細化目標任務和責任清單，層層開展工作部署，切實按責履職、盡責履職。

（二）強化措施落實。各村居、各相關科室、各駐街管理部門要強化責任擔當，做到守土有責、守土擔責、守土盡責，建立健全“一把手”總負責制度，明確一名領導具體負責，全面落實“十六項措施”，在整治中拿出敢“啃”硬骨頭的勇氣、要“打”攻堅戰的決心，真正解決一批長期存在的疑難雜症，全面提升道路交通安全指數。

（三）強化考核問責。街道道路交通安全整治辦要發揮考核督導職能，按照區整治辦制定的行動考核辦法，量化考核指標、細化考核內容、優化考核措施，促進轄區道路交通安全走上新台階。

規範交通秩序整治方案 篇14

為認真貫徹落實市領導關於農村交通安全整治批示指示精神，深刻汲取全國、全省、全市近期道路交通事故教訓，經研究，決定在深化道路交通安全專項整治行動和全鎮安全生產“打非治違”百日行動的基礎上，從即日起至12月31日在全鎮各村各有關部門組織開展農村交通安全專項整治行動。特制定如下具體工作方案：

一、工作目標

通過開展農村交通安全專項整治行動，進一步強化安全風險隱患管控，進一步強化重點車輛及駕駛員管理，進一步強化嚴重違法違規行為的查處，切實規範農村地區道路通行秩序，降低交通安全風險，全力維護農村地區道路交通安全形勢持續穩定，為羣眾安全出行創造良好道路交通環境。

二、工作重點

（一）重點排查治理道路：農村各類馬路市場、農村客運班線通行公路、事故多發路段等。

（二）重點整治違法違規行為：農村客運車輛超員、貨車超限超載、拖拉機違法載人、校車超員、“黑校車”非法接送學生等違法違規行為。

（三）重點宣傳教育羣體：客貨運企業負責人及駕駛員、農村中國小生以及集中出行的農村羣眾。

三、工作措施

（一）加強安全風險隱患管控。城管、公安、住建等相關部門要在當地黨委、政府領導下，組織一次農村各類馬路市場清理行動，消除路面隱患，引導入駐農貿市場，划行規市。交通運輸、公安交警部門要組織對農村客運班線通行公路進行逐一排查治理，加快推進公路護欄、交通標誌等交通安全設施建設進度，完善農村客運班線通行條件；

要加快推進“千燈萬帶”示範工程建設，進一步夯實農村公路交通設施基礎，提升農村公路本質安全水平；

要全面排查農村地區4.5噸以下輕型貨車和低速貨車，公安監管部門在把好車輛年檢關時，督促車主嚴格落實安全主體責任，逐車清理貨車制動系統不良、非法改裝加裝等問題隱患。

（二）加強重點車輛動態運行監管。交通站要切實發揮動態監控和4g實時視頻監控功效，加大農村客運車輛4g視頻抽查力度，發現農村客運車輛存在超員、嚴重超速、駕駛員接打手持電話和不繫安全帶等違法違規情況，要及時固定視頻證據，並在10日內通知公安交警部門依法進行查處；

要嚴格駕駛員黑名單制度管理並實行聯合懲戒，持續保持嚴厲打擊農村客運駕駛員違法違規行為的高壓態勢。

（三）加強超限超載治理。交通站要加強研判會商，加大重點地區、重點路段、重點時段巡邏檢查力度，對超限超載的貨車應當引導至本市超限檢測站點進行處罰；

要嚴格落實聯合執法工作機制，落實超限檢測站駐站警力，未實行駐站執法的要科學安排勤務，細化對接流程，確保及時到站處罰；

要全面排查貨物源頭裝載點，檢查督促企業場站落實源頭監管責任，從源頭上遏制貨車超限超載行為。

（四）加強農村重點車輛治理。新村辦要切實加強拖拉機源頭管理，逐車清查整改無牌無證、逾期未檢、非法改裝等違法行為，及時消除交通安全隱患。交通站要定期組織公路巡警中隊、鄉鎮交警中隊，藉助農村派出所、農機管理站力量，深入鄉鎮農村，加強對縣鄉村道路的執法巡查，進一步加大對低速貨車、三輪汽車、電動三（四）輪車、拖拉機特別是變形拖拉機違法載人的勸導查糾力度。

（五）加強學生接送車治理。教育行政部門要根據當地中國小校幼兒園上下學時間，加強巡邏檢查，嚴肅查處一批校車超員以及“黑校車”非法接送學生等違法違規行為；

要充分利用各類媒介，發佈交通安全出行常識，引導學生不乘坐超員車、三輪車、拖拉機等違法車輛，引導家長選擇合格車輛和有資質駕駛人接送學生。

（六）加強交通安全宣傳警示教育。各有關部門要把“9.22”重大事故和本地典型事故案例，向客貨運企業負責人和駕駛員點對點推送，進一步提升安全防範意識；

要在農村集會廣場、主要通道、公路沿線、中國小校、社會微信平台，用好各類宣傳陣地資源，做好“送安全進農村”等系列公益宣傳活動，重點加強老年人和中國小生“一老一小”交通安全自護知識宣傳。交通運輸部門對本轄區農村客貨運企業組織開展駕駛員安全文明行車和突發事件應急處置的專項教育培訓，切實提升駕駛員安全行車意識；

要加強農村客運安全案例警示教育，及時通報各類農村客運違法違規處理情況，有效防範農村客運安全事故的發生。交通站、人保財險部門要大力推廣警保合作模式，將針對性交通安全宣傳納入保險員日常業務工作，將交通安全知識送到集市圩日、田間地頭。

四、工作要求

（一）高度重視，精心組織。開展農村交通安全專項整治行動，是嚴防農村地區重特大道路交通事故，穩定農村地區道路交通安全形勢的一項重要工作，各有關部門要高度重視，周密部署，根據本地本部門實際情況，制定切實可行的實施方案，細化工作措施，明確責任分工，認真組織實施，務求取得實效。

（二）主動協調，密切配合。各有關部門要密切溝通協作，緊密銜接配合，形成工作合力，共同推動專項整治行動有序有效開展。要明確部門職責、落實工作責任制，經常組織開展聯合執法檢查，強化專項整治工作力度，切實把農村道路交通安全工作抓緊抓實抓好。

（三）加強督導，提升效果。各有關部門要對農村交通安全專項整治行動開展督導檢查，定期對整治成效進行通報，確保專項整治行動各項工作部署落到實處、取得實效。鎮道路交通安全專業委員會也將不定期組織工作組赴各地督導檢查，並及時通報各地專項整治工作情況。

（四）彙總信息，及時報送。各有關部門要及時掌握本地本部門工作情況，做好數據統計，並明確專人負責信息報送工作。

規範交通秩序整治方案 篇15

按照《市、道路交通安全專項整治實施方案》《道路交通秩序大整治“百日行動”工作方案》工作要求,結合迎接國家衞生城市複審及20xx年全國文明城市鞏固提升工作,為切實改善我縣道路交通秩序,補齊道路交通管理短板,提升道路交通事故預防和緩解擁堵能力水平,特制定本方案。

一、指導思想

按照省、市道路交通安全專項整治行動部署要求,堅持“條塊結合、源頭治理、宣傳教育”多管齊下,以“管、防、治、智、宣、優”為抓手,在全縣範圍內開展交通秩序大整治“百日行動”,實現交通秩序大淨化、交通安全大提升、交通基礎設施大改善、出行習慣大改變,並在此基礎上形成常態長效治理機制,20xx年底前實現“交通秩序治理能力持續提升、交通管理執法水平持續提升、市民滿意度持續提升”。

二、工作目標

(一)實現交通秩序治理能力持續提升

1.城市道路主次幹道路口機動車、非機動車、行人遵章率均達90%以上。

2.城市道路主次幹道路段機動車、非機動車遵章率均達90%以上。

3.城市道路摩托車、電動自行車駕(騎)乘人員安全頭盔佩戴率達到90%以上,其中快遞外賣行業騎乘人員安全頭盔佩戴率達到95%以上;普通公路摩托車、電動自行車駕(騎)乘人員安全頭盔佩戴率達到90%以上。

(二)實現交通管理執法水平持續提升

1.全年嚴重交通違法行為執法量同比上升。

2.農村地區和公路違法查處量上升10%以上。

3.轄區高速公路違法查處量上升5%以上。

4.“兩客一危一貨一面”違法行為查處量上升5%以上;摩托車、電動自行車交通違法行為查處量上升20%以上。

(三)實現市民滿意度持續提升

市民對交通秩序滿意度(由第三方評估機構出具)穩中有升。

三、組織領導

成立道路交通秩序大整治“百日行動”專項工作領導小組,領導小組不納入縣級議事協調機構管理,工作任務完成後自行撤銷。具體組成如下:

組長:

副組長:

成員：

領導小組下設辦公室,辦公室設在縣公安交警大隊,由縣交通運輸局局長、縣公安交警大隊隊長同志擔任辦公室主任,負責統籌推進我縣道路交通秩序大整治“百日行動”。

四、整治內容及工作步驟

(一)整治內容

以整治“五大交通違法行為”為突破口,以點帶線、以線帶面,點、線、面結合,全力推動交通管理秩序持續提升。

1.非機動車、行人違法行為。主要包括非機動車(含電動自行車)闖紅燈、逆向行駛、不按規定車道行駛、違法載人、不戴頭盔;外賣送餐、快遞物流等新業態交通違法;行人闖紅燈、不走人行道、不走橫道線、跨越道路隔離欄。

2.摩托車違法行為。主要包括摩托車駕駛人不戴頭盔、無牌無證無強制保險上路行駛。

3.機動車“飆車”違法行為。主要包括機動車追逐竟駛、機動車違法改裝、噪音擾民。

4.機動車涉牌違法行為。主要包括機動車無牌上路、遮擋號牌、假(套)牌。

5.貨車、建築廢棄物運輸車輛違法行為。主要包括貨車、建築廢棄物運輸車輛超限超載,違法改裝,違反貨車、建築廢棄物運輸車通行時間和範圍規定通行。(二)工作步驟

分步推進全市交通秩序大整治“百日行動”:

1.宣傳整治階段(7月一10月)。通過教育與執法相結合,開展道路交通秩序整治,同時進行廣泛宣傳,為“百日行動”營造嚴查嚴管的整治氛圍。

2.嚴查嚴管階段(7月-10月)。全面開展社會面執法整治,嚴查嚴管“五大交通違法行為”,實現“三個持續提升”目標。

3.鞏固提升階段(10月並長期堅持)。持續強化宣傳和整治,提煉工作戰法,固化成功經驗,形成常態長效機制。

五、工作措施

(一)以“管”為手段,開展交通秩序網格整治行動

1.搭建各鄉(鎮、街道)網格化整治機制。建立“以公安交管和各鄉(鎮、街道)為主力軍、其他相關單位全面參與”的工作機制,整合交通、綜合執法、住建、志願者等力量,圍繞重點違法和重點路段、區域,實施全覆蓋整治。屬地政府、職能部門及交警大隊作為責任人,將責任落實,實行包乾管理,共同推進各項整治工作有序開展。(責任單位:縣公安交警大隊、各鄉;完成時限:7月底前建立機制,8月底前初步見效,9月底前全面見效,10月底前形成長效機制)

2.發動各部門網格化管理力量。按照網格化管理原則,督促各大市場、醫院、客運站、商場、公園、旅遊景點、公共休閒場所等有關責任方,組織發動人員參與交通管理。(責任單位:縣商務局、縣文體廣電旅遊局、縣衞生健康局、縣公安交警大隊、各鄉;完成時限:8月底前初步見效,9月底前全面見效,10月底前形成長效機制)

3.整合志願者勸導力量。組織機關、街道、企業、學校等社會志願者參與交通勸導、交通宣傳,結合衞生城市複審及全國文明城市鞏固提升,圍繞重點路口開展“文明過馬路”等宣傳動員活動,並按照“志願為先、適度激勵”的方針,鼓勵更多市民投身志願者活動。(責任單位:縣文明辦、縣教育局、團縣委、各鄉;完成時間:8月底前初步見效,9月底前全面見效,10月底前形成長效機制)

(二)以“防”為目標,開展交通事故源頭治理行動

1.進一步發揮縣級道路交通安全聯席會議作用。定期收集相關單位實體化運作情況,並組織開展檢查。對未開展實體化運作,交通事故突出的鄉(鎮、街道)進行定期通報。針對交通安全秩序混亂、亡人事故高發的鄉(鎮、街道)進行掛牌督辦。(責任單位:縣交聯辦、各鄉;完成時限:10月底前)

2.推動落實客貨車企業源頭治理。嚴格落實客貨運輸企業源頭治理,強化企業交通安全主體責任,實現本縣貨車亡人交通事故明顯下降;對事故調查中發現企業“掛而不管”、主體責任不落實情況,嚴格依規處罰。加強高風險企業聯合監管,加大執法查處力度,督促企業落實主體責任。(責任單位:縣交通運輸局、縣應急局、縣公安交警大隊、各鄉;完成時限:10月底前)

3.加強建築廢棄物運輸車輛監管。研究制定對建築工地、施工場所建築廢棄物運輸企業和車輛參與建築廢棄物運輸的聯動處置規範;完善車輛技術標準及行業規範;建立完善全縣建築廢棄物運輸企業准入和退出機制;每月常態開展超載違法行為專項整治。(責任單位:縣住房城鄉建設局、縣交通運輸局、縣綜合行政執法局、縣公安交警大隊、各鄉;完成時限:每月開展聯合整治,常態化工作)

(三)以“治”為基礎,開展交通問題綜合治理行動

加強交通新業態行業綜合治理。建立外賣、快遞行業聯合管理機制,對外賣、快遞行業人員車輛實行“四個一律”(人員入職一律審查培訓、車輛一律入庫編碼、企業管理一律實行考核、違法事故一律強制退出)管理,對企業定期考核,根據考核成績採取約談、曝光、整治等措施,形成管理和產業鏈條雙閉環機制。加快推動全縣快遞電動三輪車規範化管理,摸清網點、人員、車輛等基礎信息,督促企業完成車輛備案、駕駛員考證工作。加強共享電動自行車管理,引導企業合理化設置投放點及投放量。(牽頭單位:縣交通運輸局、縣商務局、縣市場監管局;完成時限:8月底前初步見效,9月底前全面見效,10月底前形成長效機制)

(四)以“智”為引領,開展信息化應用提升行動

強化重點車輛監管平台使用效能。推進“重點車輛監管雲平台”使用,通過重點車輛信息、交通違法、事故數據共享,實現重點車輛實時監控、源頭監管。(責任單位:縣應急局、縣交通運輸局、縣公安交警大隊;完成時限:常態化工作,每月按計劃推進,10月底前建立長效機制。

(五)以“宣”為載體,開展全覆蓋宣傳教育行動

1.輿論造勢全覆蓋。充分利用傳統媒體和新媒體開展宣傳,分批次、分步驟,全方位推進“百日行動”宣傳工作,營造全社會支持配合交通大整治“百日行動”和交通參與者遵法守法、文明禮讓的濃厚氛圍。持續曝光各類道路交通違法現象、典型案例,大力宣傳“好交警、好司機、好市民”等正面典型。(責任單位:縣委宣傳部、縣交通運輸局、縣公安交警大隊;完成時限:常態化工作,每月按計劃推進,10月底前建立長效機制)

2.社會動員全覆蓋。在黨政機關、企事業單位、居民社區、市民廣場等區域,利用各類電子顯示屏滾動播放宣傳提示和公益廣告。持續開展全縣性交通安全宣傳活動,圍繞企業、學校、農村、社區、家庭、單位、公共場所等主體,深入開展道路交通安全宣傳教育。(責任單位:縣文明辦、縣公安交警大隊,領導小組各成員單位;完成時限:常態化工作)

3.單位行業發動全覆蓋。督促、指導各類社會單位履行對本單位人員開展道路交通安全宣傳教育的法定義務。在各行業發佈全行業守法、文明、安全行車倡議,簽訂交通安全責任書、承諾書,督促企業落實對交通參與者的教育管理責任。(責任單位:領導小組各成員單位;完成時限:常態化工作)

(六)以“優”為理念,開展交通政策研究完善行動。

全力配合市級層面研究完善電動自行車備案政策。推進電動自行車備案、上牌管理工作方案,完成“帶牌銷售”、備案管理人員培訓、政策宣傳引導等配套準備工作。(責任單位:縣司法局、縣市場監管局、縣公安交警大隊、各鄉;完成時限:9月底前配合市級層面完成政策研完儲備,10月底前實施,常態化工作)

六、工作要求

(一)強化組織領導。

按照“半月一調度、一月一小結、百日一總結”的原則,領導小組定期召開會議研究推動各時期交通整治工作。辦公室要組織對各成員單位、各鄉(鎮、街道)工作措施和目標進行細化,逐項開展考評。各單位各部門要充分認識開展道路交通秩序整治“百日行動”的重要性和緊迫性,加強組織領導,緊盯重點整治任務不放鬆,不折不扣抓好整治任務高標準高質量完成,確保道路交通秩序整治“百日行動”實現預期目標。

(二)強化部門聯動。

各鄉(鎮、街道)要嚴格落實主體責任,統籌發動轄區各方力量,積極投入道路交通秩序整治“百日行動”。各相關單位要嚴格落實監管責任,切實制定本部門開展、參與道路交通秩序大整治“百日行動”的任務清單和實施標準,加大政策支撐和投入保障力度,形成工作合力,全力推動問題解決。各成員單位和各鄉(鎮、街道)要細化方案和指標,於20xx年8月9日前將工作落實子方案、月度細化任務指標、分管領導及聯絡員名單報領導小組辦公室。

(三)強化成果鞏固。

各成員單位和各鄉(鎮、街道)要全力爭取在較短時間內道路交通秩序明顯好轉,並以此為基礎深入研究影響道路交通秩序的深層次社會治理難題,不斷完善常態長效治理機制、把執法實踐轉化為制度成果,推動全縣交通秩序治理能力持續提升。

(四)強化考核問責。

領導小組辦公室要以“工作清單”形式,定期下發任務表,對各成員單位和各鄉(鎮、街道)履職情況進行督查督辦,對督辦情況按月通報,並及時向縣領導彙報。對不按要求開展整治行動、不按時完成整治任務或敷衍塞責、弄虛作假,嚴重影響整治效果的單位或個人,嚴肅依法依規追責問責。

規範交通秩序整治方案 篇16

為紮實推進新一輪全國文明城市創建工作，進一步明確分工，壓實責任，從嚴從細從實抓好落實，不折不扣完成創建任務，確保創建全國文明城市交通秩序整治工作取得實效，結合工作實際，制定本方案。

一、指導思想

認真貫徹落實縣委、縣政府有關文明城市創建工作精神，全警動員，全警參與，全力以赴，盡職盡責，紮實推進全國文明城市創建工作，實現市民文明交通素質、轄區交通管理水平、道路交通秩序“三提升”，確保創建全國文明城市工作取得實效。

二、組織領導

縣局成立全國文明城市創建工作領導小組，具體名單如下：

組長：

副組長：

主要成員：指揮中心、政工室、警務保障室、巡特警反恐大隊、網安大隊、森林警察大隊、刑偵大隊、治安大隊、海防大隊、經偵大隊、國保大隊、禁毒大隊、法制大隊、出入境管理大隊、交警大隊、派出所（治安辦）等局屬相關單位主要領導，下設辦公室掛靠交警大隊，由交警大隊教導員林貴茂兼任辦公室主任，負責創建全國文明城市交通秩序整治活動的組織、協調和指導工作，聯絡員：方士賓。

三、主要任務

1.違章停車：重點整治機動車、非機動車停放佔壓盲道、人行道、消防通道、隨意停靠、亂停亂放、車向停放不正確等現象；對違停車輛，利用警務通查詢車輛信息，與車主聯繫，敦促車主及時規範停車，對不聽勸阻及經屢勸不改的違法當事人，與交警大隊警務機動中隊湯逸東聯繫，拖離違停車輛。

2.交通“亂象”：重點整治機動車、非機動車、行人闖紅燈，行人亂穿馬路、翻越隔離欄，機動車、非機動車逆行，機動車特別是公交車、出租車斑馬線上不理讓行人，摩托車、電動車未戴安全頭盔、加裝遮陽傘，電動自行車未上牌照上路行駛。

3.交通安全宣傳：散發交通安全宣傳材料，講解交通安全知識，倡導安全文明出行；動員志願者、沿街商鋪業主勸阻亂停放等不文明交通行為。

四、整治重點

9月13日至10月12日期間，每天上午8時至12時，下午15時至18時。

五、具體安排

（一）縣局相關警種、內設科室：

第一組：

責任單位：巡特警反恐大隊

責任領導：蔡本城

責任區域：元光路（建設局至原武裝部）

雲平路（原武裝部至江濱路交界處）

人員安排：警力4名

第二組：

責任單位：指揮中心

責任領導：陳寶羣

責任區域：城元路（寶城路實驗中學路口至將軍大道）

人員安排：警力2名

第三組：

責任單位：網安大隊

責任領導：邱漢俊

責任區域：君寶路（寶城路交界處至公園路交界處）

人員安排：警力2名

第四組：

責任單位：森林警察大隊

責任領導：周寶平

責任區域：雲東路（雲漳路中段環島至漳江大橋）

人員安排：警力2名

第五組：

責任單位：刑偵大隊

責任領導：方建生

責任區域：江輝路

人員安排：警力2名

第六組：

責任單位：治安大隊

責任領導：張育文

責任區域：育英路（樓仔腳中段至公園路交界處）

人員安排：警力4名

第七組：

責任單位：海防大隊

責任領導：蔡榮輝

責任區域：將軍大道（鼓山路口至渡頭巖）

人員安排：警力2名

第八組：

責任單位：經偵大隊

責任領導：陳東健

責任區域：將軍大道（渡頭巖至金霞紅綠燈）

人員安排：警力2名

第九組：

責任單位：國保大隊

責任領導：林青山

責任區域：寶龍路（頂溪路至寶龍小區北面）

人員安排：警力2名

第十組：

責任單位：禁毒大隊

責任領導：吳鎮界

責任區域：寶龍小區北面（將軍大道至寶樹村）

人員安排：警力2名

第十一組：

責任單位：政工室

責任領導：柳志林

責任區域：人和路（福錦）（將軍大道至溪雲路）

人員安排：警力2名

第十二組：

責任單位：警務保障室

責任人：沈志林

責任區域：政通路（寶城路至將軍大道）

寶城路（新政府邊）（人和路至寶樹村）

人員安排：警力2名

第十三組：

責任單位：法制大隊

責任領導：吳偉慶

責任區域：頂溪路（國道324線（雙溪口）至將軍大道）

人員安排：警力2名

第十四組：

責任單位：出入境管理大隊

責任領導：方光輝

責任區域：頂通路（政通路至頂溪路）

人員安排：警力2名

（二）交警大隊

第一組：

責任單位：警務機動中隊

掛鈎領導：沈匯森

責任人：沈匯森

責任區域：陳政路（將軍山公園至陳政路環島）

將軍大道（金霞紅綠燈至竹仔前）

公園路（金霞路至陳政路將軍山公園）

人員安排：警力6名

第二組：

責任單位：下河中隊

掛鈎領導：吳建勛

責任人：吳旺金

責任區域：金霞路（元光路建設局路口至下河鄉政府）

人員安排：警力4名

第三組：

責任單位：城區中隊

掛鈎領導：沈匯森

責任人：施福山

責任區域：寶城路（金霞路交界處至美霞大道交界處）

綏陽路（陳政路環島至原振雲大酒店）

雲漳路（迎賓門至舊武裝部）

雲漳路（舊武裝部至江濱路下阪步行橋）

復興路（摟仔腳中段至江濱路交界處）

江濱路（九尾橋下至翰林江景）

人員安排：警力12名

第四組：

責任單位：火田中隊

掛鈎領導：陳德生

責任人：施耀龍

責任區域：江濱路帝景灣（下樓居人山至漳江大橋）

綏陽東路（原振雲大酒店至陽下村部）

開漳州大道（和田路紅綠燈至國道324線）

人員安排：警力6名

第五組：

責任單位：常山中隊

掛鈎領導：張少齡

責任人：賴惠斌

責任區域：馬山大道（益寶山至馬山村）

彩龍大道（御史嶺324國道交接口至御史嶺公園）

G324國道（竹仔前至疏港公路路口）

人員安排：警力6名

（三）派出所（治安辦）參照以上方案在各自轄區開展創建文明城市活動。

六、工作要求

（一）加強領導。要從講政治、講大局的高度，充分認識創建全國文明城市交通秩序綜合整治的重要性、必要性和緊迫性，切實把思想認識統一到縣委、縣政府和縣局黨委的部署要求上來。領導親自過問，親自抓，做好具體工作的督促、檢查和落實，積極為整治工作創造條件。

（二）明確任務。要結合工作實際，明確目標，突出重點，精心組織，落實責任，紮實履職，全力維護所管轄路段交通秩序，並取得實效。

（三）加強協作。要結合工作職責，切實加強協作配合嚴禁相互推諉、扯皮情況的發生，營造齊抓共管綜合治理的良好氛圍，確保整治工作出成果，見實效。

（四）強化督查。要嚴格按照方案要求，認真履行職責，保障工作的貫徹落實。督察大隊將實地督導，通報、問責工作不力、措施不到位的單位和個人。

（五）強化宣傳。要藉助電視、廣播、户外大屏幕、宣傳欄、微信、微博等媒介，曝光交通陋習和典型交通違法行為，大力宣傳創建全國文明城市舉措，宣傳文明交通行為，引導羣眾自覺遵守交通規則，營造創建氛圍。

（六）縣局相關警種、內設科室於9月13日上午下班前將參加創建全國文明城市人員排班表發送至交警大隊郵箱。

規範交通秩序整治方案 篇17

為進一步落實交通安全基礎工作，提升道路交通安全基層監管能力，推進道路交通安全社會化管理，實現鎮人民政府對道路交通安全管得住、控得牢、防得穩的基本目標，形成道路交通安全管理的長效機制，結合我鎮實際，特制訂道路交通安全工作實施方案，內容如下:

一、工作目標

努力實現我鎮農村地區道路交通安全事故少，傷亡少、宣傳深入、監督有力的目標。具體達到五個方面的要求:一是交通安全管理工作體系和工作機制健全，二是農村道路交通安全監管責任落實到位，三是交通違法行為明顯減少，四是交通參與者安全意識不斷增強，五是致人死亡的交通事故下降，杜絕死亡3人以上的羣死羣傷交通事故。

二、工作內容

(一)組織領導，強化管理

鎮政府成立鎮道路交通安全活動領導小組，由鎮長張定國任組長，紀委書記章果和副鎮長舒毅任副組長，鎮安監辦、信訪辦、綜治辦、城管辦、農服中心、工商、國土等部門負責人為成員，領導小組下設辦公室，辦公室設在鎮交管辦，協調交管工作中出現的問題與矛盾。在此基礎上，明確職責和獎勵措施，強化交通安全責任制。

(二)落實責任，分片包乾

1.鎮幹部包村(社區)，按照鎮領導、鎮屬部門聯繫掛包村(社區)落實包片措施，即珠山村由章果、唐達建、山星社區由葉曉明，鞍山村由張雲秀、張志毅，四聖村由廖紅梅、任彥霖，南壩社張雲秀、張黎，渠光社區由舒毅、毛道行，北門社區由張建強、張文莉，兩路社區由張建強、餘志瓊，後溪社區由黃雲明、薛雄、解放社區黃雲明、黃偉，勝利社區由章果、董軍，四合社區由歐華、王瀧，南橋社區由歐華，謝匯渠，和平社區由歐華，徐濛，南門社區由張建強、羅毅負責的道路交通安全管理工作的長效機制。

2.包乾到人，實行屬地管理，村(社區)所轄負責一崗雙責，村(社區)黨組織和村(居)委同責，即各村(社區)書記、主任為第一責任人，各村(社區)須落實專人管理，專人管理者為直接責任人，村(社區)幹部實行包組包户。(三)建立嚴格規範的交通安全管理制度1.建立鎮、村道路交通安全領導小組會議制度。每季度對轄區道路交通安全形勢進行分析，並根據季節，氣候的變化和上級業務主管部門的精神適時召開安全工作會議，部署轄區安全工作，採取有針對性的工作措施，及時解決存在的問題。

2.建立台賬管理制度。對轄區交通安全管理基礎數據逐年登記造冊，摸清底數，對有關安全活動的開展情況做到有文字記錄、照片等資料可查。

3.建立交通安全日常監管和重點時段、地區、路段的強化監管制度，通過日常監管和對春運、節日、重大活動(含集市)等重點時段、地區、路段的強化監管，做到每條路、每台車、每個駕駛人都有人監管，確保違法車輛不上路，違法行為不出村。

4.建立交通安全宣傳教育管理制度。通過政府、企事業單位、社會團體、學校等平台以及院壩會、宣傳資料等方式加強宣傳，對本轄區人員進行道路交通安全教育，使交通安全知識在人民羣眾中得到廣泛的普及。使每個村(居)民做到“五不要”、“五不坐”。即:不要在公路上閒聊嬉鬧、不要在機動車道上攔車、不要在公路上隨意橫穿、不要在公路上打場放牧、不要擅自損毀公路;不坐超限超載的機動車、不坐農用車(含拖拉機)。

5.建立交通安全信息報告和應急求援制度。各村(社區)要將轄區的交通安全信息及時向鎮有關部門報告，發生重特大交通事故要即時報告。發生一次死亡1至2人或重傷5人以上的交通事故或其他重大交通突發事件，村(社區)負責人和有關職能部門必須立即趕赴現場，協助進行善後處理工作，化解矛盾，維護現場秩序。並做好一旦發生堵橋堵路、重特大交通事故等突發性事件後的及時做好.上報工作處置預案。

6.推進“路長責任制”，“兩站兩員”有機結合，既守點又管線，有效防範和遏制重特大交通事故，實現“一降三升”（道路交通事故明顯下降，交通安全防控能力明顯提升、羣眾交通安全意識明顯提升、交通緩堵保暢明顯提升），切實增強人民尊重獲得感、幸福感和安全感。建立“一村（社區）一長、一路一策、一路一體、一路一專員”管理機制模式。由轄區村（居）委會主任任路長，各駐村（社區）負責人為監督員，專職路管理員為社長，網格式路長制。

7.建立交通安全監督考核獎懲制度。鎮交管辦適時組織考核檢查，獎優罰劣。特大事故發生地的村，由於管理失誤或道路安全設施不完善等原因造成的，對相關村(社區)實行崗位目標考核一票否決，並按照“誰主管、誰負責”、連帶責任追究的原則追究主要責任人、主管領導、直接責任人及負有責任的主管售貨員和其他責任人員的責任。

8.整治道路安全隱患。要定期排查轄區公路的危險路段，及時報告上級政府和相關職能部門，並提出方案組織治理:配合職能部門治理，要積極做好配合，按時按量完成治理工作。

9.開展道路交通安全宣傳教育。要按照交通安全宣傳進農村、進學校、進家庭、進工廠、進院壩的要求，通過多種形式，宣傳交通安全知識普及到户、教育到人。

10.建立貨運源頭監管工作。預防和防治貨運從轄區源頭超限超載，特別是南壩社區的上、中、下碼頭，山星社區碼頭。必須由專人監管，將責任壓緊壓實。從而遏制重、特大交通事故的發生。

11.開展交通秩序專項整治。協同有關職能部門適時組織對轄區道路交通秩序進行集中整治，解決交通安全管理工作中存在的突出問題。

三、工作要求

切實加強組織領導。結合本部門、本村(社區)實際，研究制定工作方案，將該項工作拿入重要議事日程。各有關部門、村(社區)要嚴格落實工作責任，按照分片包乾、實行部門聯動，深入基層實際工作。確保我鎮交通工作再上一新台階，確保我鎮居民生命財產更安全。

規範交通秩序整治方案 篇18

為了加強我校教職工、學生上學、放學安全教育工作，進一步淨化和改善校園周邊道路交通環境，統一部署和工作要求，我校決定在全校範圍內組織開展校園周邊道路交通安全專項整治活動，現具體安排如下：

一、工作目標

通過對校園周邊道路交通安全環境的排查整治，嚴厲查處學校及周邊道路存在的學生亂穿馬路、亂跑、隨意進出校園等嚴重危害交通安全和影響交通秩序的突出的行為，進一步規範校園周邊上學、放學秩序，從而減少道路交通事故的發生，營造良好的學校及周邊道路交通環境，使我校及周邊交通秩序明顯改善，師生安全感明顯增強。

二、組織領導

為確保此次統一行動的順利開展，我校決定成立周集實驗學校交通安全隱患排查整治工作領導小組。

組 長：侯

副組長：姜 劉濤

組 員：趙 劉 黨延周 趙 康 磊 李 柴 搏 井龍 劉 楊 張 李 張延莉 白 曹

領導小組辦公室設在校辦公室，辦公室具體負責全校整治工作的組織實施、指揮和協調工作，掌握工作進度，收集信息，上傳下達。

三、工作任務和措施

1、各位組員要精心組織，周密部署，進一步提高思想認識，加強對校園周邊交通安全的治理工作，把貫徹落實“八條措施”作為我校的一項重要工作緊抓不放，要再動員、再部署、振奮精神，再鼓幹勁，克服盲目樂觀、麻痺、懈怠等消極情緒，確保此項整治工作取得成效。

2、加強領導，把各項目標任務落到實處。各班要層層落實責任，做到每班都有責任教師。同時，要認真對我校接送幼兒、學生的車輛進行細緻排查登記，簽訂交通安全責任書，嚴格落實“學校不得租用拼裝車、報廢車和個人機動車接送學生”的規定，對不符合安全技術標準或存在安全隱患的車，要責令臨時檢驗；對排查出的利用拼裝報廢車接送學生的車輛向上級通報，要針對校園周邊交通秩序和交通安全管理方面存在的問題進行分析和研究，制定有力方案宣傳教育。

3、加大對校園周邊交通秩序的教育力度，確保高峯時段學生的通行安全。

5、結合交通宣傳“五進”活動，大力開展道路交通安全宣傳工作。要積極發動組織教師和加入交通安全志願者隊伍，開展交通安全宣傳教育。

四、工作要求

1、提高認識，統一思想。學校和諧穩定是社會和諧穩定的重要基礎，關係到發展的大局。各班要從貫徹落實科學發展觀，構建和諧社會，促進長遠發展的高度出發，以高度的政治責任感和歷史使命感，把校園周邊安全整治工作擺到重要的位置上，加強領導，強化措施，通力協作，真抓實幹，全力以赴把校園周邊安全整治工作抓緊、抓好、抓出實效。

2、明確任務，落實責任。

3、加大宣傳教育力度。

規範交通秩序整治方案 篇19

為進一步治理交通問題頑瘴痼疾，持續推進更高水平的平安龍塘建設，鎮黨委、政府決定，自20__年4月起至12月底，在全鎮開展交通問題頑瘴痼疾集中整治行動，特制定本方案。

一、組織領導

成立以黨委副書記、鎮長許瓊為組長，其他黨政領導班子成員為副組長、黨委副書記樑瑞武（常務），各駐村幹部、各鎮屬單位、各村（居）負責人為成員的交通問題頑瘴痼疾集中整治工作領導小組，領導小組下設辦公室，由黨委副書記樑瑞武兼任辦公室主任，負責組織全鎮交通問題頑瘴痼疾集中整治日常工作。

二、工作目標

通過一年的努力，使全鎮各項交通管理機制落實落地，責任體系更加完備，防控體系更加健全，安全意識明顯提升，交通事故同比下降，實現降事故、保安全、保暢通的總體目標。

(一)責任體系更加完備。形成“黨委領導、政府負責、部門協同、社會參與”的齊抓共管的綜合治理格局，落實屬地管理責任、部門行業監管責任、企業安全生產主體責任。

(二)防控體系更加健全。完善道安委實體運行、交通事故倒查問責、部門協同共治、常態化隱患排查治理、農村交通安全責任、社會宣傳教育、輿情應對處置等機制，健全道路交通安全風險防控體系。

(三)安全意識明顯提升。“一盔一帶”、安全文明駕駛等交通安全常識和企業安全生產觀念宣傳普及成為常態，機關、單位、社會團體及其他組織駕駛人交通安全宣傳警示教育和守法規、知禮讓，“遠離違法、珍愛生命”交通安全承諾全覆蓋。

(四)交通事故同比下降。貫徹落實交通事故預防“減量控大”工作要求，堅決杜絕發生重特大道路交通事故，堅決遏制發生一次死亡3人以上較大交通事故，力爭不發生亡人事故。

三、工作步驟

(一)整治攻堅階段(20__年4月至10月)。認真評估集中整治行動以來工作成效，梳理出風險最突出、還未徹底整治的隱患，堅持全面排查，堅持問題整治與責任落實並重，堅持交通問題頑瘴痼疾集中整治行動領導小組辦公室(以下簡稱整治辦)牽頭推動，堅持末端查處與源頭治理並重，堅持宣傳教育與懲處曝光並重，堅持行政處罰與刑事打擊並重，集中力量全力攻堅風險路段、超限超載、重點車輛及駕駛人等重點難點問題。

(二)總結提升階段(20__年11月至12月)。對集中整治工作進行總結，建章立制，鞏固整治工作成效，建立常態化道路交通安全及交通問題頑瘴痼疾集中整治工作體系，構建科學、精準、有效的道路交通安全管理工作模式，形成長效工作機制。

四、工作任務

(一)深化風險路段整治

1、全面建立“路長制、段長制、點長制”。按照包保制要求，對轄區道路實行縣、鄉道路由科級幹部當路長，鄉村道路由鄉村幹部當段長，並根據道路里程及管轄範圍，分別明確"路段長"，對重要上下車點和村路口明確"點長"，負責道路交通安全隱患排查和風險管控工作，落實安全管理全覆蓋。

2、加強圩場道路隱患治理。深入排查治理影響橋樑結構安全、設施設備使用、安全運營等風險隱患，全面提升橋樑安全風險防控能力。

3、深入推進省道隱患治理。完善省道基礎設施，治理突出風險隱患，借鑑推廣示範路建設經驗與做法，全面推動省道隱患排查治理工作，逐步推進省道平交路口"五小工程"(減速帶、警示牌、凸面鏡、道口標柱和爆閃燈)建設。

4、加強農村道路安全設施建設。深入排查治理農村公路平交路口及臨水臨崖、路側險要、穿村過鎮路段安全隱患，排查清理“佔道擺攤”;20__年以來發生過沖出路面翻墜交通事故導致死亡人數超過2人的臨水臨崖、急彎陡坡等路側險要路段，落實警告標誌、減速帶、路側護欄“三必上”;20__年以來發生一次死亡3人以上交通事故或死亡人數累計超過5人的平交路口，落實警告標誌、道路標線、減速帶、警示樁、交通信號燈(含閃光警告信號燈)“五必上”。

5、嚴格落實“三同時”制度。凡新建、改建、擴建道路，必須落實道路交通安全設施“三同時”制度，未經交工驗收嚴禁通車。

(二)深化超限超載整治

1、健全超限超載治理機制。嚴格貫徹實施《湖南省治理貨物運輸車輛超限超載條例》，配合市整治辦落實“路警聯合執法”工作機制，強化站點治超與流動治超，優化聯合執法工作模式，嚴格按照公路貨車超限超載認定標準依法處罰;嚴格落實“一超四究”制度，依法嚴厲追究違法超限超載運輸車輛、駕駛人(從業人員)、車屬企業及貨運源頭企業法律責任。

2、強化治超執法監督全覆蓋。嚴格落實貨運車輛超限超載治理工作納入政府年度工作目標考核，建立健全鎮治超工作數據監測評價機制;建立治超工作責任倒查與追究制度，嚴肅查處治超全鏈條、各環節中的不作為、亂作為等行為。

3、強化治理超限超載科技手段。嚴格落實貨運源頭企業信息化管理，加大治理貨運車輛超限超載信息化建設。

4、加強貨運源頭企業管理。常態化檢查轄區重點源頭企業貨運計量稱重、監控設備配備聯網以及貨運車輛裝載等情況，發現企業主體責任不落實的，一律責令整改;對重大事故隱患拒不執行整改的，以及關閉、破壞生產安全設備設施和篡改、隱瞞、銷燬數據、信息的，嚴格按照《中華人民共和國刑法修正案(十一)》依法追究機構負責人、直接責任人刑事責任。

(三)深化隱患車輛整治

1、強化生產銷售源頭治理。嚴禁生產、銷售非法非標電動車、貨車、拖拉機等車輛及其遮陽傘具，對違法行為一律上報依法從嚴、從重處罰。

2、嚴厲打擊非法改裝“黑窩點”。常態化檢查轄區從事掛車、車廂製作與維修等業務的企業經營場所，定期抽查維修記錄、零配件採購記錄，嚴厲打擊擅自改裝機動車、承修報廢車、利用報廢機動車“五大總成”和其他零部件改(拼)裝機動車、未按規定備案以及無證、無照、超範圍經營的企業或個人違法行為;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

3、加強對車輛安檢、註冊登記和報廢回收機構監管。嚴格落實路面非法改裝車輛倒查機制，強化機動車安全技術檢驗、報廢解體監管，嚴格按規定辦理機動車檢驗、註冊登記和報廢拆解，嚴厲打擊不按規定對在用貨車空車質量檢驗，以及車輛替檢、未實車檢驗、以篡改檢測數據等方式出具虛假檢驗報告等違法違規行為;規範機動車報廢回收行業，嚴格落實機動車強制報廢標準，嚴厲打擊違規出售報廢機動車“五大總成”及其他零部件的企業或個人違法行為。

4、淘汰在用不合格車輛。加速淘汰57座以上大客車、變型拖拉機，落實變型拖拉機報廢補貼政策及拖拉機實體報廢要求，規範開展拖拉機報廢與滅失登記工作;嚴禁使用未取得強制性產品認證車輛。

(四)深化重點違法整治

1、深入推進“一盔一帶”行動。加強“一盔一帶”執法檢查和宣傳引導，全面提升摩托車、電動自行車騎乘人員戴帽率及汽車安全帶使用率，嚴厲整治汽車駕乘人員不使用安全帶和摩托車、電動自行車騎乘人員不戴頭盔等違法行為。

2、深化公交車、出租車、工程運輸車“三車”整治。嚴厲整治公交車、出租車、工程運輸車“三車”不按規定車道行駛、變更車道影響其他車輛正常行駛、違反禁限行規定等“野蠻駕駛”行為。

3、強化貨車、拖拉機、摩托車、電動自行車整治。將貨車、拖拉機、摩托車、電動自行車非法載人等違法行為列為金鎮安全管理人員日常巡查、勸導工作的重點，嚴厲整治拖拉機、三輪汽車、低速貨車、摩托車、電動自行車非法載人，無牌無證、假牌假證等違法行為。

4、嚴管“兩客一危、一校一貨一面”重點車輛。嚴厲打擊重點車輛“三超一疲勞”、非法營運、不按規定車道行駛以及貨車以跨道、壓線、故意遮擋號牌等方式逃避不停車超限檢測等違法行為。

(五)深化不合格駕駛人整治

清查不合格駕駛人。實施“兩客一危一校”等重點車輛駕駛人源頭隱患清零，清查涉及行政拘留、刑事處罰、駕駛證一次計12分、駕駛證吊銷等違法記錄未處理人員;對駕駛人吸毒或患有精神病等妨礙安全駕駛疾病的，一律依法報公安部門註銷並收回機動車駕駛證，從事道路運輸經營的，一律依法註銷從業資格證。

五、工作要求

(一)強化組織領導。鎮政府成立道安委，根據整治內容制定專項方案。整合人員力量，常態化開展交通問題頑瘴痼疾集中整治工作。同時，將交通問題頑瘴痼疾集中整治行動作為推動落實道路運輸專項整治三年行動的具體抓手，形成“兩個行動”相互促進、一體推進的工作格局。充分發揮“兩站兩員”及派出所交通管理作用，落實鄉鎮交通管理委託執法，全面提升農村地區道路交通安全社會化治理水平。

(二)強化責任落實。建立健全追責問責制度，壓緊壓實屬地管理、行業監管、企業主體“三大責任”，對執行上級有關道路交通安全決策部署不到位的，或推進整治工作不力、檢查不到位、企業主體責任不落實的，依法嚴肅追究相關負責人責任。

(三)強化督導檢查。鎮交通問題頑瘴痼疾集中整治行動領導小組、道安委建立常態化巡查機制，強化全過程、全鏈條監管，嚴防風險隱患反彈，根據整治工作進展情況實行提醒、約談、通報。

(四)強化考核獎懲。進一步強化結果導向，對貫徹落實集中整治工作情況跟蹤問效，將整治工作納入各村（居）、鎮江屬各單位、相關企業績效評估。對年內未發生一起亡人交通事故的村（居）予以獎勵。對年內發生影響較大的亡人交通事故的村（居），給予交通問題頑瘴痼疾集中整治工作“一票否決”處理。

(五)強化工作保障。鎮政府加強資金保障，將頑瘴痼疾整治、“兩站兩員”建設、農村派出所管交通等必要的工作經費和裝備納入年度預算，確保集中整治工作順利開展並取得實效。

規範交通秩序整治方案 篇20

緊緊圍繞“平安校園”建設等重點工作，進一步提升校園周邊交通秩序，鞏固提升我縣“一盔一帶”、“車讓人、人守規”等工作成果，深化文明交通實踐活動，有效預防交通事故發生，確保校園周邊交通安全有序，特制定本方案。

一、總體要求

緊緊圍繞“安全、文明、綠色、暢行”的交通出行理念，以“文明交通大提升、校園管理上水平”為目標，堅持“共建共治共享”和“部門聯動、齊抓共管”原則，建立健全“警、校、家”協同共治機制，全面深入開展校園周邊交通秩序綜合治理提升行動，為廣大師生、家長營造安全有序的交通出行環境。

二、工作目標

1、組織開展源頭宣傳教育，全面提升廣大師生及學生家長交通安全意識和文明出行意識，形成自覺遵章守法的良好行為習慣。

2、協同共治和典型引領，使“一盔一帶”文明交通深入人心，發揮師生及學生家長羣體示範引領作用，力爭在6月底前中學學生及中國小、幼兒園學生家長騎乘摩托車、電動自行車頭盔佩戴率達到90%以上，安全帶使用率達到98%以上，遵章率達到95%以上。

3、開展交通安全隱患排查、治理，完善優化校園周邊交通安全設施和交通組織設計，有效預防交通事故。

4、優化勤務佈防和嚴格規範執法，使道路交通違法行為明顯減少，道路交通秩序更加安全、暢通、有序。

三、組織機構

為確保各項工作順利開展，縣公安局、縣教體局決定成立治理提升行動工作領導小組：

組長：

副 組 長：

成員單位：

領導小組下設辦公室，辦公室設在縣公安局交通警察大隊，辦公室主任由縣公安局交通警察大隊大隊長張曉東兼任，副主任由縣教體局安全法制科負責人常東波兼任；辦公室具體負責信息收集、工作推進、檢查督導等工作。

各鄉鎮派出所、中心校也要成立校園周邊交通秩序綜合治理提升工作領導機構，組織推進落實各項工作措施。

四、工作措施

（一）強化勤務佈防，確保上下學期間校園周邊交通秩序良好

1、公安部門要靈活調整警力部署，認真落實護學崗警力安排，要確保轄區內影響交通的中國小及幼兒園、上下學高峯時段警力全覆蓋，並根據周邊交通情況，靈活安排疏導警力。

2、公安部門要加大對校園周邊道路違停特別是雙排、三排停車的糾處力度，有效預防交通擁堵和事故，確保上學、放學時段校園周邊停車秩序良好。

3、公安部門要積極協調轄區內學校，強化校門值班制度。在上下學時段，各中國小、幼兒園要安排校（園）領導在崗帶班、至少2-3名教師值班，維護門前交通秩序，協助執勤交警做好交通疏導、勸導工作。

4、公安部門要結合轄區學校實際，在上學、放學期間開闢“綠色通道”，有條件的可在學校門前設立學生專用通道、車輛臨時停放點、擺放交通禁鳴、減速警示牌等，並不斷加大對校園周邊道路的巡查管控力度，進一步提升通行效率，消除交通安全隱患。

（二）上好“安全教育課”，建立常態化交通安全宣傳教育機制

1、全縣各鄉鎮中心校和局直學校指導轄區中國小、幼兒園抓住“中國小生安全教育日”有利契機，結合日常安全教育，面向師生普及交通安全知識，培養交通安全習慣，將“一盔一帶”、交通安全知識納入課程內容，切實提升學生及學生家長交通安全防護意識，做到“知危險、會避險”。

2、全縣各中心校要會同公安、交通部門對校車運輸企業和使用單位進行源頭監管教育，確保安全帶功能完好，大力倡導校車駕駛員規範使用安全帶，並在學生上車後由隨車看護人員提醒並督促乘車學生自覺使用安全帶，做到不繫安全帶不發車。

3、全縣各中心校和局直學校要指導轄區中國小、幼兒園，在4月15日前，與本校所有學生家長和教職工簽訂“一盔一帶”及學校周邊交通秩序共建承諾書，承諾駕駛電動自行車、摩托車時騎乘人員自覺佩戴安全頭盔，駕駛汽車司乘人員自覺、規範使用安全帶（含後排乘客），接送學生規範有序停放，不雙排、三排停車，不影響堵塞道路。服從執勤及值班老師和志願者的管理，自覺維護學校周邊道路有序暢通。駕駛電動自行車不得搭乘12週歲以上兒童，以身作則，為學生、子女做好示範。

4、公安部門要和轄區中國小、幼兒園“結對子”，常態化開展交通安全“進校園”主題宣講活動，每月至少開展4場次，重點講解交通安全常識及法律法規，以典型案例有力詮釋遵章守法的重要性。

5、 公安部門、各鄉鎮中心校要充分利用網絡、電視、廣播、報刊、公益廣告等媒體傳播平台，通過專題報道、播放宣傳教育視頻等方式，常態化開展交通安全公益宣傳活動，並製作適合學生觀看的交通安全動畫短片、典型事故案例警示教育片等，在學校安全教育課及校園公共視頻宣傳設備上滾動播放，加強學生自身交通安全常識和防護意識。

（三）全面開展校園周邊交通違法整治和隱患排查治理，全力打造“平安上學路”

1、全縣各派出所、交警大隊、特巡警大隊要持續加強校園周邊各類交通違法行為的查處力度，有針對性的開展集中整治，嚴查校車超員超載、逆行闖燈、隨意變道、不繫安全帶等影響學生交通安全的交通違法行為，同時對轄區校車進行全面排查，在加強校車駕駛人安全教育的同時，堅決取締學校周邊無資質的“黑校車”。

2、公安部門要嚴格按照《道路交通標誌和標線—第8部分：學校區域》（GB5768、8-20xx）、《中國小與幼兒園校園周邊道路交通設施設置規範》（GA/T 1215—20xx）有關規定，對校園周邊道路交通標誌標線、護欄、信號燈、警示牌、減速帶等交通設施進行集中調研排查，針對交通設施缺失、損壞的，及時形成優化報告報相關部門完善，全力打造“平安上學路”。

（四）建立常態化監督考評機制，納入“平安校園”創建工作

1、公安部門每天至少選擇一所學校幼兒園，會同校方在上學、放學時段，在校園門口周邊開展校、警聯合糾正勸導工作，對未落實“一盔一帶”安全承諾或存在其他交通違法行為的學生家長進行登記，並通報學生所在班級家委會，由家委會督促學生家長及時整改。

2、公安部門要會同轄區教育部門，對轄區學校頭盔、安全帶使用率、遵章率及校園周邊交通秩序和隱患排查治理工作進行交叉測評，（每月抽查測評學校不少於2所），並於每月月底前形成當月測評報告，彙總上報縣教體局和縣公安局，縣教體局對頭盔佩戴率低的學校進行通報，同時公安交警部門向學校發出《“一盔一帶”及學校周邊交通秩序共建整改建議書》限期整改。

3、公安部門要會同中心校，切實開展文明交通示範校園創建工作，由各級教育主管部門向轄區交警部門提供擬創建學校名單，轄區交警部門聯合教育主管部門對相關學校進行實地調研評定，對符合要求的聯合授予“一盔一帶”文明交通示範校園稱號。

4、縣教體局對工作成效突出的`單位和學校進行通報表揚，並將此項工作納入“平安校園”創建考評指標體系。

五、工作要求

（一）提高站位，乘勢而上。文明交通關乎法律遵從度、百姓安全度、城市文明度、治理精細度，是校園周邊道路交通秩序和減少交通事故傷亡的重要保障，各單位要充分認識這項行動的重要意義，認真研究部署，細化工作措施，加強組織推動，確保行動形成聲勢、取得實效，全力推進全市校園周邊交通大提升。

（二）加強協作，形成合力。各單位要牢固樹立“一盤棋”的大局意識，明確責任分工，迅速行動起來，相互之間要加強溝通、通力協作，在全縣幼兒園、中國小校內形成人人知曉、人人蔘與的良好氛圍。

（三）履職盡責，規範執法。各部門要堅持嚴格、規範、公正、文明的原則，不斷總結、改善管理措施和力度，堅決防止因措施不當引發負面輿情和媒體炒作，最大限度實現執法效果、社會效果和事故預防效果的統一。

（四）靈通信息，及時報送。全縣各派出所、交警部門、中心校和局直學校要分別明確一名聯絡人，負責收集、整理、報送相關信息、資料，各中心校和局直學校每月5日前將上月工作開展情況、示範校園創建情況報送至領導小組辦公室，12月25日前報送工作總結。