績效考核管理方案（精選21篇）

績效考核管理方案 篇1

為了繼續深化學校內部管理體制改革，加強我校行政領導及環節幹部隊伍建設，全面、客觀、公正、準確地評價學校幹部的政治業務素質及履行職責情況，真正起到對行政領導及環節幹部的激勵和檢查、監督作用，增強其工作的責任感，提高行政工作效率，特制定本方案。

一、考核範圍

學校副職，教導主任，副主任，大隊輔導員，總務人員

二、考核指標及內容

考核結合教職工考核方案及教師職業道德規範，從德、能、勤、績四個方面進行考核，重點考核工作實績。考核滿分為100分，量化指標考核佔80%，學期末民主測評考核佔20%。

(一)、領導素質與職業道德（30分）

熱愛教育事業，積極參加各項集體活動，遵紀守法，團結協助，相互補台。為人師表，勤奮敬業，無不良影響。

1、團結協作（5分）

團結學校領導班子成員，辦事説話注意方式，主動幫助其他成員，得到其他成員支持與肯定。

2、作風正派（5分）

領導作風，工作作風要正派，按原則辦事，做到秉公辦事，不徇私和舞弊，遵紀守法，對下屬要關心愛護，有事要溝通，要光明磊落，辦事公道，公平。

3、領導才能（5分）

具備領導能力，敏鋭的洞察力，一定的號召力，果敢的魄力，具有一定的管理能力，學科指導能力。

4、職業道德（5分）

模範遵守中國小教師職業道德規範，維護教師尊嚴，嚴格按照師德標準要求自己，不帶頭有償補課。有違紀行為受到組織處理的，一票否決，評為“不稱職”。

5、出勤情況（10分）：

遵守規章制度和勞動紀律，出滿勤，幹滿點。不得擅自離開崗位，病事假手續按我校現行有關規定執行。

(二)、崗位工作（50分）

能盡職盡責，完成本職工作及領導交辦的工作，精通業務，顧全大局，敢於負責，堅持原則，嚴格管理，嚴謹細緻，工作效率高，本職工作完成得好。

1、計劃、總結（5分）

按時完成並及時上交各種計劃、總結。計劃有重點，有措施，有針對性和實效性。總結所取得的成績，及存在的問題。

2、任課工作（4分）

完成所代學科課程任務，無缺課。

3、黨建工作（6分）

完成黨支部交辦的各項任務，黨員幹部要積極參加黨組織生活會，中心組學習會，發揮黨員領導幹部的模範帶頭作用。

4、指導、服務教學（8分）

按要求完成聽課、評課任務，指導教育教學工作，指導教師的備課、上課、批改作業、考試和反饋。開展教師培訓、教育科研、課程改革等活動。指導中隊輔導員開展班隊活動。總務人員要為班級、大隊部、教導處、學校做好一切服務性工作。

5、檔案管理與督導評估（8分）

分管檔案工作的領導要按《回民區教育局城區國小辦學水平督導評估方案》及細則的各項B級指標和《糖廠路國小工作細化分工表》的具體要求，努力完成目標考核。按照目標完成率（目標完成率=各項實得分/各項應得分）排序得分。

6、值周情況（6分）

按照學校制定的值周工作安排和要求，盡職盡責。

7、領導交辦工作（5分）

學校領導臨時安排的工作不能找藉口推諉，看錶現得分。

8、個人獲獎（4分）

9、集體獲獎（4分）

（四），民主測評（20分）

1，個別談話（6分）

談話對象由考核領導小組確定，一般應是被考核人所在辦公室或有工作關係的人員，談話時，考核組指定一名人員參加，並做好談話記錄。

2、期末述職（6分）

學期末要在全校教職工大會上進行述職，述職應實事求是，不擴大成績，不隱瞞缺點或錯誤，事實清楚，簡明扼要。述職順序採取抽籤形式進行，時間不得超過10分鐘。

3、民主測評（8分）

學校將在述職後進行民主測評，測評結果按滿意率得高低排隊給出量化分值。

三、考核原則

1、考核要堅持客觀公正、民主公開，注重實績的原則。

2、實行領導打分與民主測評相結合，平時與期末相結合，定性與定量相結合的方法。

四、考核等次劃分

年度考核分優秀、稱職、基本稱職、不稱職四個等次，高級教師和一級教師分別高分到低分排隊。

優秀（佔15%）：正確執行學校的各項決議和決定，模範遵守各項法律、法規和規章制度，熟悉本職業務，能創造性地開展工作，勤奮敬業，責任心強，成績突出。

稱職（佔70%）：能正確執行學校的各項決議和決定，模範遵守各項法律、法規和規章制度，熟悉或比較熟悉本職業務，工作積極，能力較強或提高較快，能較好完成本職工作。

基本稱職和不稱職（佔15%）：基本稱職：政治表現、出勤和業務素質一般，勉強適應工作要求，工作積極性、主動性不夠，沒有全面完成年度工作任務，或完成的質量不高。不稱職：政治表現、職業道德、出勤和業務素質較差，對本職工作生疏，不善於學習，難以適應工作要求，工作責任心不強，組織紀律性較差，工作中互相扯皮、推諉，以致造成嚴重後果的或嚴重違反學校的有關規定的。

五、考核結果的運用

1、評定考核分數：考核領導小組根據考核內容和標準，統計出被考核人員的得分，高級教師、一級教師分別按照從高到低的順序排列，報學校黨支部審議。

2、對考核中獲得基本稱職以上等次的.教師，學校要發給不同檔次的績效獎勵工資，根據本校高級教師和一級教師的績效工資總額分別測算出均數作為基數。

績效獎勵：

優秀：基數＋基數的4%

稱職：基數

基本稱職:基數－基數的4%

不稱職：不發績效獎勵工資

3、在考核中總分列在末位的教師，學校校長書記要對其進行誡勉談話。

六、學校成立行政領導及環節幹部考核領導小組：

組長：校長

副組長：書記

組員；各教研組長、民主產生羣眾代表

考核的具體工作由書記、校長負責。

七、本方案自公佈之日起實行。

附：《糖廠路國小行政領導及環節幹部績效考核細則》

《糖廠路國小行政領導及環節幹部績效考核表》

績效考核管理方案 篇2

1.0目的

規範員工績效考評工作，確保公平、公正、公開考評員工。

2.0適用範圍

適用於實業公司全體員工的績效考評工作。

3.0職責

3.1部門經理負責對部門員工工作績效的考評工作；

3.2公司總經理負責對部門工作績效的考評工作;

3.3行政部負責將各部門考評結果彙總，提出績效考核建議；

3.4總經辦主任負責審核各部門績效考核情況；

3.5公司總經理負責維護績效考核的公正、公平、公開性並審批績效考核建議。

4.0程序

4.1 績效考核的原則

1)公正客觀的原則；

2)全面的原則；

3)準確的原則；

4)及時的原則；

5)節約的原則；

6)便於操作的原則。

4.2績效考核的衡量標準

1)工作行為；

2)工作成果；

3)工作能力；

4)工作態度。

4.3績效考評體系及構成

4.3.1績效考評體系

1)操作規程是惟一考評依據；

2)考評結果與工資、獎金掛鈎；

3)考評結果與行政獎罰掛鈎；

4)考評結果與晉升、調職、降級掛鈎；

5)考評結果允許進行行政複議。

4.3.2績效考評體系的構成

績效考評由周檢、月檢、抽檢、半年考評、年終考評構成。

4.4工資構成及發放

4.4.1工資構成

工資=基本工資+固定崗位工資+考評工資+補貼

説明：

員工及基層、中層管理員工的考評工資基數=30%*崗位工資總額

高層管理員工的考評工資基數=50%*崗位工資總額

4.4.2考評工資發放方式

對員工及基層、中層管理員工的考評工資發放

採取“當月考核，當月發放”的方式，發放公式如下：

考評工資=考評工資基數*考評分對應的核發比例

對高層管理員工的考評工資發放

在年底根據目標考核情況，按照(新聞實業公司～年目標考核管理辦法)進行核發。

4.4.3考評工資核發比例

考評分 個人考評工資核發比例

≥95 100%

60≤考評分﹤95 考評分/95*100%

考評分﹤60 0

4.5考核指標體系

附表一(新聞實業公司績效考核指標體系)

4.6考評辦法

4.6.1考評關係

公司總經理 部門經理

部門經理 主管 員工

4.62、周檢、月檢

考評人員每週、每月不定時對被考評員工工作進行綜合評分，並將考評結果於記錄在部門工作檢查表中；

4.6.3抽檢

公司質檢專員(物業公司質檢員兼任)不定時對各部門各崗位進行抽檢，並將抽檢結果記錄在抽檢工作表中。抽檢結果於次日報行政部核實，無異議後按正常程序處理。並記入月底績效考評統計中。

4.7統計辦法

4.7.1原則上實行兩級審核制度，即由公司根據部門工作計劃完成情況對部門實施考核，再由部門對部門員工工作完成情況進行考核。

4.7.2半年考評總分的統計方法：

半年考評總分=∑每月考評分×80%+半年考評×20%

4.7.3年終考評總分的統計方法：

年終考評總分=∑半年考評總分×80%+年終考評×20%

4.8考評流程

4.8.1每月5日之前各部門統計員工的考評分數，交由行政部計算員工當月考評工資；

4.8.2行政部負責對((半)年度考評分數統計表)進行統計，行政部負責核算高層管理人員的年終獎金，並於年底發放。

4.8.3對申請複議的員工分數，5個工作日內給予回覆，在複議結果未定之前，原分數繼續有效，經複議的分數為最終分數。如有差額，分數計入次月月檢分數。

4.8.4行政部人事專員需將管理人員及各員工的考評情況計入人事檔案，並歸檔保留(部門月檢分數統計表)、(部門(半)年度考評分數統計表)。

4.9績效考評紀律

4.9.1考評人員在考評時，應獨立檢查、判斷、思考、打分，上司不得干涉其評分，只能在複核時與考評人員商討，意見不統一時，需在備註欄中説明。

4.9.2考評人員必須依照(新聞實業公司績效考核指標體系)進行評分，嚴禁隨意評分。

4.9.3考評中如發現考評項目有漏項或表述不清時，應及時向行政部反映，由行政部及時進行補充，考評人員不得按照自己的理解進行評分。

4.9.4考評中不得徇私舞弊，否則予以行政處罰，並在考評人員次月的考評項目中予以扣分。

5.0本辦法自～年1月1日起執行。

績效考核管理方案 篇3

為進一步提高公共交通運營服務水平，保持公交行業穩定持續發展，根據《國務院關於城市優先發展公共交通的指導意見》（國發〔20xx〕64號）和《山西省人民政府辦公廳關於優先發展城市公共交通的意見》(晉政辦發〔20xx〕23號)文件精神，依照《晉城市公共交通條例》相關規定，制定本辦法。

一、補貼原則

（一）公交運營補貼費用納入公共財政預算支出的原則；

（二）公共交通可持續發展，政策資金支持原則；

（三）財政補貼與公交服務質量考核相結合原則；

（四）公交企業集約高效、節能環保的原則；

（五）科學劃分政策性虧損和經營性虧損的原則。

二、補貼範圍

1.市區公交企業運營的城市公交、城際公交、旅遊公交由市級財政補貼。

2.各縣（市）運營的“城市、城際、城鄉、旅遊、鎮村”公交由屬地縣（市）財政補貼。

三、補貼方式

（一）城市公交

按照“規制成本-規制收入+績效考核獎懲”的方式補貼。

1.規制成本

①人工費：含城市公交企業管理人員、駕駛員工資和職工福利費、工會經費、勞動保護費、住房公積金及醫療保險費、養老保險費、失業保險費、工傷保險費、生育保險費。

建立駕駛員工資正常增長機制，以上年度駕駛員年人均工資為基數，與當地同行業職工工資增長額保持同步。

嚴格控制非公交駕駛員的工資增長，逐年壓縮非生產性人員數量。在目前工勤管理人員人車比1:1基礎上，利用3年時間達到0.5:1。超出規定比例的人員費用由企業自行承擔。

②折舊費：用於支付城市公交購車費用（含購車利息），不得挪作它用。經市政府批准購置的城市公交車輛按8年計提折舊費。車輛報廢按國家規定的使用年限執行，需提前報廢車輛經主管部門審核同意，剩餘折舊費一次性計入當年補貼。

③能耗費：純電動公交車運營產生的能耗費用。按高峯、低谷和平時段的實際平均值核定。以車輛類型核定每百公里耗電：8米車耗電量63度；10米車耗電量73度；12米車耗電量83度。能耗費用超出部分由企業自行承擔。

④車輛修理及輪胎消耗費：城市公交車保養維修和輪胎更新費用。車齡3年以下，當年費用不得高於上年度費用的10%，車齡3年以上8年以下，當年費用不得高於上年度費用的15%，超出部分由企業自行承擔。

⑤保險費：含交強險、第三者責任險、車損險、客運乘運人責任險。事故賠償超出保險賠償之外的費用由企業自行承擔。

⑥安全費：車輛安裝的定位裝置、配備維護應急救援器材設備、應急演練和安全生產宣傳教育培訓費。

⑦場站租賃及維護費：保障城市公交企業正常運行產生的場

地租賃及維護費（含用水、用電、取暖費）。

⑧信息化系統維護費：城市公交車輛、站點安裝的網絡信息設備，企業管理調度建設的信息平台及網絡系統維護費。

⑨車輛審驗費：城市公交車輛上牌及年度審驗費。

⑩企業提供城市公交服務依法繳納的税金。

2.規制收入

城市公交運營車輛產生的投幣、微信、支付寶、IC卡等電子刷卡收入。國家及省、市、縣下達的相關補貼補助資金收入。利用場站及車輛產生的廣告、包租車輛、出租場站等固定資產的收入。

3.績效考核獎懲調節

①為降低運營成本，提升服務水平，將公交企業廣告、包車、場站及房屋出租收入總額設為獎勵基金，以20__年為基數，20__年及20__年兩年以年遞增50%下達目標值，20__年至20__年的目標值在年度考核方案中另行明確，完成目標值且考核優秀的按獎勵基金增值部分的50%進行獎勵；完成目標值且考核合格的按考核基金增值部分的20%給予獎勵；未完成目標值的不予以獎勵，且從年度補貼資金中扣除未完成差額。考核不合格的從年度補貼資金中扣除5%。獎勵資金不列入規制收入。

②能耗費、車輛修理及輪胎消耗費、保險費、場站租賃及維護費和上年度支出相比，節約的費用按照企業留70%、上繳財政30%的比例分配。企業節約成本費用不計入規制收入。

（二）城際公交、旅遊公交

市區發往各縣（市）的城際公交和旅遊公交按照原核定客運班線票價與現行政府指定票價差額乘以實際載客數的方式補貼。

（三）不得計入補貼的費用

1.購置、建造與公交運營無關的固定資產和無形資產的支出。

2.固定資產盈虧、毀損、閒置和出售的淨損失。

3.對外投資支出。

4.贊助、捐贈支出。

5.罰款、滯納金、違約金。

6.城際、旅遊公交除票價差額以外的其它費用。

四、公交車輛購置

1.城市公交、旅遊公交、城際公交車輛經市交通、財政部門審核，市政府批准後由企業融資購置。

2.城市公交車購置以8年計提折舊費的方式償還購車費用。旅遊、城際公交車購置資金由企業自行承擔。

五、補貼程序及審計清算

按照企業編制預算、主管單位審核並報財政部門列入當年預算的程序進行，每季度預撥年度預算總額的25%。次年初，交通部門委託審計機構對公交企業上年度補貼資金進行審計，並會同財政、工信等部門對公交企業進行績效考核。財政部門對審計報告和績效考核結果審核後進行年度清算。

六、監督管理

（一）加強日常運營管理。交通部門要適時對公交企業運營狀況進行監督管理；財政部門要適時對補貼資金使用狀況進行監督管理；審計部門要適時對補貼資金進行審計監督。

（二）加強智慧交通信息化管理。交通部門要督促公交企業運用大數據精準分析客流，調整運力結構，適時優化線路，提升服務水平。

（三）嚴格履行股東職權。山西汽運集團晉城汽車運輸有限公司和晉城市國有資本投資運營有限公司要按照《晉城市公共交通有限公司章程》對公交企業日常生產經營和固定資產進行全面監督管理。

（四）公交企業有下列行為之一的，視情形予以暫緩、扣減、停止撥付財政補貼資金，直至取消財政補貼資格：

1.報送不實或虛假補貼申報材料。

2.運營服務績效考核不達標。

3.不服從政府調度指令。

4.有重大交通責任事故及其他違反法律法規行為。

七、附則

本辦法自發布之日起執行，有效期3年；之前有關規定與本辦法不一致的以本辦法為準；20__年6月舊辦法失效後到本辦法生效前的補貼事宜參照本辦法執行。

績效考核管理方案 篇4

一、廣告公司薪酬體系管理中存在的問題

廣告公司薪酬體系管理中，普遍存在着薪酬激勵體系不夠健全，績效考核模式不夠全面，職業規劃工作未能開展以及公司培訓活動較為匱乏等問題。

1.薪酬激勵體系不夠健全

當前我國很多廣告公司在實際發展的過程中，普遍存在着員工工作積極性較差、責任心不強等問題，這些因素均成為了限制廣告公司發展的關鍵性因素。構建全面的廣告公司薪酬體系優化方案，有助於提升廣告公司人力管理的效果。

有效的薪酬管理制度能夠增強員工的企業歸屬感，提升員工的工作質量，轉變員工的工作態度，為廣告公司的發展奠定良好的基礎。反之，則會阻礙廣告公司的發展，造成人才大量流失的問題。全面的薪酬激勵體系，是廣告公司發展中需要考慮的重要問題。基於大量的實踐調查研究能夠看出，當前廣告公司薪酬體系管理不夠健全這一項問題中，具體表現在在薪酬管理不夠公平，薪酬對外影響力較小，薪酬制度模式不夠科學以及薪酬激勵效果不夠突出等方面。

（1）薪酬管理不夠公平。大量的實踐調查研究中顯示，當前很多員工認為薪酬管理中存在着不公平的現象，很多員工提出了質疑，這些質疑會直接影響員工的工作熱情、工作積極性。

（2）薪酬對外影響力較小。薪酬管理中，需要結合公司的實際管理情況進行綜合分析，提升廣告公司薪酬管理中的對外影響力，吸引更多的廣告人才。但是實際管理中，廣告公司的薪酬管理方式對外影響力卻相對較小，易於造成人才流失等問題，無法真正發揮廣告公司薪酬管理的實際價值。

（3）薪酬制度模式不夠科學。基於大量的實踐調查研究能夠看出，廣告公司中的層級管理方式會直接影響員工的工作熱情度，但是當前很多廣告公司人力資源管理中，卻存在着職業之間的層次劃分不夠清晰等問題。員工的實際工作能力、工作年限等沒有和其薪資相互聯繫，這些問題會在一定程度上影響員工的工作質量、工作態度等等。

（4）薪酬激勵效果不夠突出。薪酬激勵的價值在於最大限度提升員工工作質量、工作積極性與工作效率，但是當前實際的廣告公司薪酬管理中，實際的薪酬激勵效果卻不夠突出，沒有切實展現工作效率與工作能力對員工薪資的較大影響，進而也會降低廣告公司員工工作的積極性。

2.績效考核模式不夠全面

績效考核對現代企業的發展能夠產生重要的影響，科學的績效考核管理方式能夠保證考核的公平性與有效性，促進廣告公司的全面發展。但是當前廣告公司在實際管理的過程中，雖然很多公司已經認識到績效考核的重要性，但是實際的管理效果仍然不夠理想。產生這種問題的原因主要在於績效考核模式不夠健全，沒有基於廣告公司的實際需求進行管理方式的創新，難以真正展現廣告公司的實際發展需求，影響着廣告公司員工工作的積極性，不利於廣告公司的全面發展。

3.職業規劃工作未能開展

每一位員工的實際的公司活動中，均希望能夠得到晉升與發展，但是當前的廣告公司管理過程中，卻普遍存在着職業規劃工作未能開展的問題。廣告公司比較注重經濟方面的管理，企業文化管理，但是對員工的個人價值、個人發展規劃關注程度不足，具體問題表現在兩個方面。

（1）優秀人才發展受到阻礙。優秀人才是廣告公司的巨大財富，但是廣告公司實際管理過程中卻存在着忽視優秀人才發展規劃的問題，沒有為廣告公司的優秀人才制定明確的個人職業生涯發展規劃，這些問題會直接影響廣告公司人才的發展與人才的管理效果。

（2）公司晉升制度不夠健全。晉升管理的制度，會直接影響廣告公司員工工作的熱情度，但是當前廣告公司中晉升制度沒有直接與人才發展相互聯繫，一些廣告公司中甚至存在着晉升制度不公開透明問題、對於員工個人的晉升國家職稱問題單位零管理等，長此以往則會對廣告公司的發展產生較大影響。

4.公司培訓活動較為匱乏

知識經濟時代下，每一個企業都需要認識到培訓的重要價值，通過積極的培訓活動，增強員工工作的能力與工作的質量，為廣告公司的全面發展奠定良好的基礎。但是在廣告公司實際管理的過程中，卻普遍存在着廣告公司管理人員比較關注員工工作的能力、績效考核的情況，但是卻忽視公司培訓活動的問題。缺乏有效的培訓活動，會直接造成員工知識、能力與其實際工作、發展難以有效搭配的問題，不利於廣告公司的全面發展。

二、基於需求特徵的廣告公司薪酬體系優化方案及績效考核策略

知識經濟時代下，廣告公司可以通過明確公司發展客觀需求，設計薪酬管理模式，通過公司績效考核方式的創新等策略，全面提升管理質量，不斷促進公司發展，滿足廣告公司的實際發展需求。

1.明確公司發展客觀需求，設計薪酬管理模式

薪酬管理制度的設計，需要基於廣告公司的實際發展需求、未來發展需要，結合員工的特點進行鍼對性管理。在廣告公司薪酬體系設計的過程中，需要遵循着公開、公平與公正的原則，保證薪酬管理的透明度，使每一位員工都能夠認識到薪酬與個人能力直接的密切聯繫，使員工保持良好的工作態度與工作積極性，保證廣告公司內部管理的公平性。

在績效管理的過程中，可以基於廣告公司各個部門的實際工作要求、崗位特點進行綜合分析，引入績效考核等相關管理要求。比如廣告公司對員工銷售人員的實際銷售能力、績效水平要求較高，則可以將廣告公司員工銷售人員個人的工作能力、工作態度以及工作質量等直接與其薪資水平相互聯繫。積極創新薪酬管理制度，將員工的工作年限等與其薪資水平同樣保持聯繫，比如某員工工作年限高於1年，底薪則可以增加100元，員工工作年限2年，則可以底薪增加200元等，保持員工的職業穩定性，降低員工離職等問題為廣告公司帶來的直接損失。薪酬體系的設計，還需要適當增加員工的帶薪休假、定時體檢等內容，比如可以為工作高於1年的員工，每年開展一次身體檢查活動，工作年限高於5年則可以擁有一次公司出資的旅遊或者是外出學習活動等等，使員工能夠對公司保持一定的歸屬感，感受到公司對他們的關心與支持。薪酬管理的過程中，可以適當增加員工之間的薪酬差距。比如績效水平相對較強的員工，則其薪資水平也會顯著高於績效水平相對較差的員工，通過拉開薪資水平的方式，留住更多的優秀人才，為廣告公司的全面發展奠定良好的基礎。

在此基礎上，廣告公司還可以適當增加一定的對外競爭優勢。比如可以基於其他廣告公司的薪資待遇，增加本廣告公司中的福利待遇，使更多的優秀人才能夠湧入到廣告公司當中，促進廣告公司的發展。

2.創新公司績效考核方式，全面提升管理質量

公司績效考核管理的方式，也是直接影響公司發展的關鍵性因素，基於當前廣告公司的特點以及廣告公司績效考核中普遍存在的問題，廣告公司可以通過基於實際發展需求，創新績效考核模式，全面提升績效考核管理的質量。

（1）構建完善的績效考核管理指標。基於需要特徵的廣告公司績效考核管理目標，需要包含針對性、個性化以及發展性的特點，明確各項管理要求，從實際出發，從細節人手，將廣告公司實際管理中的各項事物引入其中，制定完善的績效考核管理指標，全面展現員工的實際績效水平。例如可以將員工的工作能力、工作態度、合作能力、獨立完成工作能力等等相關因素融入到綜合考核活動中。比如在為員工位置某項廣告設計工作後，員工個人設計的總體時間、客户滿意度等等，將這些元素融入薪資體系管理過程中。

（2）及時反饋績效評價的具體情況。及時反饋績效評價的具體情況，有助於深入分析問題、及時解決問題，真正展現績效考核的實際價值。在當前的廣告公司發展過程中，需要制定完善的公司績效考核評價反饋制度，基於廣告公司的績效考核評價情況進行鍼對性分析，提升廣告公司的整體競爭能力，使廣告廣告公司能夠在激烈的市場競爭環境下保持良好的發展態勢。

（3）制定針對性的績效考核管理方法。針對性的績效考核管理方法，主要是基於不同的部門發展需求、工作需求，進行制度的設計與全面管理。廣告公司實際發展的過程中，不同的部門也會具有不同的員工管理需求，比如市場部門需要重點考察員工的語言溝通能力、表達能力，市場部門則可以將員工銷售能力引入績效考核中；設計部門則比較注重員工的設計能力、思維能力以及合作能力等等，設計部門則可以將員工的廣告設計數量、客户滿意度等融入總體績效考核中。通過針對性的績效考核管理辦法，提升廣告公司的整體考核效果，增強廣告公司團隊凝聚力。

（4）開展獎懲結合的績效考核模式。獎懲結合的績效考核方式，能夠在激勵員工的同時，保持良好的公司管理模式，及時懲處具有不良工作態度的員工，發揮激勵的價值，保證公司的全面發展。

3.注重員工職業生涯規劃，減少優秀人才流失

職業生涯規劃是一個人職業發展過程中的目標，對人才的發展能夠產生重要的影響。缺乏有效的職業生涯規劃，會使人才的發展出現一定的盲目性特點，不利於人才個人的發展，同時也對公司的發展產升了一定的阻礙性影響。在當前知識經濟時代下，廣告公司需要注重員工職業生涯規劃的重要意義，通過職業生涯規劃，為員工提供發展的舞台，將員工個人的發展與廣告公司的願景密切聯繫，為每一位優秀人才制定職業生涯規劃，實現優秀人才與廣告公司的全面、同步發展。

比如廣告公司可以結合公司的戰略發展計劃，為優秀人才打造個性化的職業發展路徑，比如可以在優秀人員進入公司1年以內，制定成為公司優秀優秀員工的計劃；優秀員工進入公司3年內，成為公司的骨幹；優秀員工進入公司10年內成為業界精英等等，使每一位優秀人才都能夠明確自身的職業生涯發展規劃，積極參與各項公司管理與發展活動，提升員工工作的積極性與職業的自豪感。

4.開展員工培訓教育活動，不斷促進公司發展

全面的員工培訓活動能夠不斷提升員工的知識與技能掌握能力，對員工綜合工作質量的提升能夠產生重要的影響。當前知識經濟時代下，廣告公司相關管理人員需要充分認識到員工培訓的重要價值，基於廣告公司的實際需要特徵，開展各式各樣的教育與培訓活動，並使培訓活動能夠具有針對性、層次性特點，使培訓活動能夠成為常態。

比如廣告公司可以基於不同部門的員工發展需求，開展各式各樣的教育與培訓活動，注重培養員工的職業道德，深層次提升員工個人素質，使員工接受企業文化和先進技術的薰陶。可以採取培訓效果評估與內訓講師工作改進方法即：針對培訓內容吸收的中期培訓效果評估，以內容回顧及直接領導評價為主，針對培訓後行為改善程度的長期效果評估，以培訓內容內部分享與轉化，業績提升的考量為主，目的是為了充分發揮培訓的最終效用。可以採用激勵機制即：在公司建立內部講師制。公司內部選拔業務優先的員工作為內部講師，推行激勵包括按課時發放的月度培訓津貼及依據年度工作考核授予的年終工作獎勵考量。培訓結束後，高管要做好後續反饋、跟蹤工作，為以後的培訓提供參考。這種方式有助於不斷提升廣告公司綜合管理的效果，切實發揮員工培訓教育活動的價值，同時也對員工的全面發展能夠產生重要的影響。

綜上所述，知識經濟時代下薪酬管理的價值與績效考核的作用越來越突出，在當前激烈的市場競爭環境下，每一個廣告公司都需要充分認識到人力資源管理的重要性。在實際的管理過程中，可以通過明確公司發展客觀需求，設計薪酬管理模式；創新公司績效考核方式，全面提升管理質量；注重員工職業生涯規劃，減少優秀人才流失以及開展員工培訓教育活動，不斷促進公司發展等方式，改善當前廣告公司薪酬管理與績效考核中所存在的問題，制定完善的公司績效考核評價反饋制度。在未來的廣告公司人力資源管理過程中，需要基於廣告公司的績效考核評價情況進行鍼對性分析，注重管理方式的持續性完善，使每一位廣告公司員工都能夠明確積極參與各項公司管理與發展活動，提升員工工作的積極性與職業的自豪感，在科學、規範性的廣告公司發展理念下，構建良好的廣告公司人力資源管理模式，提升廣告公司的整體競爭能力，使廣告廣告公司能夠在激烈的市場競爭環境下保持良好的發展態勢。

績效考核管理方案 篇5

一、實施員工績效考核的意義

為了全面加強物流部全體員工的服務意識、商品質量意識和日常工作中行為規範化，提高工作的積極性和主觀能動性，從而達到保證出貨商品質量，提高公司效益，提升公司形象，加強公司在電子商務行業的市場競爭力。根據本公司實際情況，決定對物流部全體員工實施月績效考核。

二、績效考核的目標

改善員工的日常工作行為，充分發揮員工工作的積極性和主觀能動性，以求達到公司的組織目標。

三、績效考核的功能

1、管理功能：考核的內容，即公司目前要求員工需要做到或改善的地方，月整體考核成績能體現該月份整體管理成績。

2、激勵功能：實施績效考核的目的是獎優罰劣，改善調整員工的行為，激發其積極性，促使員工更加積極、主動、規範地去完成公司目標。

3、學習功能：績效考核也是一個學習過程，通過考核，使員工更好地認識公司目標，自我改善自身行為，不斷提高組織的整體效益和實力。

4、監控功能：員工的績效考核，對公司來説，就是任務在數量、質量及效率等方面的完成情況，對員工來説，則是公司對你一個月工作狀況的綜合評價。

四、實施績效考核必遵守的原則

客觀、公平、公正、科學簡便的原則實事求是，不偏不倚，按照考核標準，一視同仁地進行考核。考核內容實行量化，考核結果實行公開制，接受全體員工監督。

五、考核流程

物流部分揀組有負責考核；包裝組有負責考核，考核工作必須在次月x日以前完成，並上報報人力資源部審核、批准。

績效考核管理方案 篇6

一、考核導向

本績效考核方案以業績為導向來進行考核，考核內容突出部門和個人的工作重點，並注重達到的實際結果。

二、目標分解

1、每年年初，根據公司的戰略目標，設計公司的戰略地圖，通過會議將戰略目標分解至部門，並通過魚骨圖的方式確定部門的KPI指標，制定各部門年度規劃識別表(目標分解的具體步驟見附錄,見《績效考核方案》第5頁)。

2、部門通過會議的方式對本部門目標進行再次分解，確定部門內部每位員工的考核指標，即KPI和CPI指標，制定出各崗位的規劃識別表。

三、考核內容

1、部門的考核內容通過年度計劃會議上確定的部門關鍵績效指標（KPI）和月度工作目標來確定，見《部門績效考核表》。為提倡團隊精神，部門的考核結果與相應係數對應，對部門內部員工的業績有直接的影響。

2、公司員工分為管理員工和普通員工兩類。

1) 管理員工中，部門負責人通過關鍵績效指標（KPI）和月度工作目標考核，填寫《員工績效考核表(1)》。

2) 其他管理員工通過關鍵績效指標（KPI）、月度工作目標、日常績效指標（CPI）、工作質量、紀律性、成本意識等幾個方面考核，填寫《員工績效考核表(2)》。

3) 普通員工的考核從工作任務的完成、工作能力、工作協調、責任感、工作勤惰、工作質量、紀律性、成本意識等幾個方面考核，填寫《員工績效考核表(3)》。

3、月末，部門及員工都應對本月工作做出總結，提出工作改進意見，填寫《部門月度工作總結表》和《員工月度工作總結表》。

四、考核分值

1、 部門及部門負責人的考核指標需與分管領導充分溝通後填寫，並確定分值，滿分100分。

2、 其他管理員工的考核指標應與部門負責人充分溝通後填寫，並確定分值，其中關鍵績效指標（KPI）、月度工作目標、日常績效指標（CPI）三項指標占70%，工作質量、紀律性、成本意識等三項固定指標占30%.

3、 普通員工的考核只通過固定指標考核，滿分100分。

五、考核方式及操作步驟

1、 被考核者均採用自評、直接上級（第一考核者）評分、隔級上級（第二考核者）評分相結合的方式考核。其中，自評僅作參考，不列入考核分數，第一考核者評分佔70%，第二考核者評分佔30%.

2、 各部門每月評出的優秀員工率應不高於5%，較差員工率不低於5%，其他員工的評分也應保持一定差別。

3、 如果考核年度內6個月被評為優秀員工，則考慮該員工升職或加薪；如連續3個月被評為較差員工，則該員工將作辭退處理。

六、分值計算：

未乘部門係數之前，員工最高得分為100分。

績效考核管理方案 篇7

一、目的

1、為公平、公正、科學地評價員工工作績效，完善激勵與約束機制，突出對優秀員工的激勵，充分調動員工的工作積極性，有效的促進工作績效改進，合理配置人力資源。

2、創建規範的考核平台，進一步規範、統一、完善考評體系，更好的指引各部門開展考評工作。

二、原則

嚴格遵循“公平、公正、公開、科學”的原則，真實地反映被考核人員的實際情況，避免因個人和其他主觀因素影響績效考核的結果。

三、適用範圍

本辦法適用於本單位所屬各部門員工。

四、考核細則

（一）商店店長考核評分細則

1、未按國家有關法令法規及公司各項規章制度管理賣場，扣5-10分/次；

2、未按要求做好商店內設備、設施的日常維護和保養，扣2分/次；

3、未按照公司相關規章制度做好店內工作人員的日常管理，扣2分/次；

4、未做好商店內租賃櫃枱及聯營廠商的日常管理工作，扣2-5分/次；

5、未做好店內整體環境的管理和控制，扣3分/次；

6、為做好店內固定資產管理，造成損失的，扣5分/次；

7、未做好店內每月獎金分配，引起糾紛的，視情節嚴重程度扣2-5分/次；

（二）商店值班經理考核評分細則

1、未按考勤管理辦法做好超市人員的出勤情況記錄工作，扣2分/次；

2、未能根據商店經營需要做好人員配置工作，扣5分/次；

3、店內員工未按規定穿好工作服、儀容儀表不符合相關規定，扣2分/次；

4、未做好商品陳列、補貨、促銷工作，扣2-5分/次；

5、未做好超市的衞生工作，未能保持賣場的乾淨整潔，扣2分/次；

6、未按規定解決因商品質量、服務態度等問題而發生的顧客投訴和糾紛，視情況扣2-5分；

（三）理貨員考核評分細則

1、未做好開業前的準備工作，扣1分/次；

2、開業中未能保持商店環境的整潔，扣2分/次；

3、未做好商品的上貨、陳列、整理、補貨、打價籤等工作，扣2-5分/次；

4、未做好一貨一簽、價籤對位，扣3分/次；

5、未能定期檢查商品的有效期，導致商店內出現過期商品，引起消費者投訴的，扣5-10分/次；

6、未使用文明用語迎接顧客，未協助顧客購物，扣3分/次；

7、營業時間內聊天開小差，未能注意商店內的安全保衞工作，導致貨品丟失，扣2-5分/次；

8、收付貨款時未能做到唱收唱付，不當麪點清貨款，造成損失的，扣2-5分/次；

（四）收銀員考核評分細則

1、不遵守商店各項規章制度、維護消費者利益，扣2-5分/次；

2、未正確使用收銀設備，未做好收銀設備的基本保養，造成設備損壞的，扣3分/次；

3、收銀時未使用文明用語，扣2分/次；

4、未遵守相關規定，與顧客發生糾紛的，扣2-5分/次；

5、未做好商品信息反饋工作，扣2分/次；

6、貨款未當面點清，造成損失或糾紛，扣3分/次；

7、收付貨款未做到唱收唱付，扣2-5分/次；

第一條目的

(一)根據《車間員工工資管理辦法》的有關規定，特制定本車間績效考核辦法，車間員工績效考核制度。

(二)提高生產效率，實現增產增效。

第二條適用範圍

(一)本辦法適用於直接參與生產作業人員(含固定月薪制人員)，不包括車間管理人員。

(二)新招收的試用期內員工、學徒不參加本考核。

第三條職責

(一)各製造、裝配部門主管負責指導所屬員工進行自我評價，根據員工的績效評估結果，與員工進行溝通，幫助員工認識到工作中存在的有待解決的問題，並與員工共同制訂績效改進計劃；對考核結果依照車間有關規定進行處理；接受員工申訴。

(二)班長負責所屬班組員工和某項具體考核指標的績效考核日常工作，根據考核標準客觀公正地對所屬員工的績效進行評估。

(三)車間所有員工：根據考核結果認真進行自我評價，並與車間主管進行開放的交流溝通。

第四條考核程序

每月初(10號前)由各班組長負責考評員對上月計件員工進行考評，並將考評結果及應有的考評依據交於車間核算員處，核算員將各項考核得分及考評依據在每月8號前記錄於《計件員工績效考評表》上，車間負責人對《計件員工績效考評表》進行審核修改後進行簽發，管理制度《車間員工績效考核制度》。

第五條考核內容及辦法

(一)考核內容月度績效考核就是考核員工當月工作職責履行情況。主要涉及員工的勞動紀律、勞動態度、工作成績、工作效率、工作質量、生產安全、設備保養等方面。

(二)考核辦法

1、勞動紀律(總分10分，該項最後得分可出現負分)：

(1)該項起評分為15分，出現以下不良記錄進行扣分；

(2)遲到、早退：扣1分/次；月內2次及以上者扣2分/次；

(3)串崗：車間員工應在規定的工作場地作業，凡發現超出規定場地與人聊天或從事與本職工作無關的事情達10分鐘以上1小時以內的則視為串崗，扣1分/次，月內2次及以上者扣2分/次並進行經濟處罰(20元/次)；

(4)曠工：扣5分/次。

(5)出現打架鬥毆事件，主要責任人該月績效總分為0分，扣次要責任人當月績效總分50分，並按公司管理制度另行處理；

(6)員工違反部門其他有關制度規定，扣責任人當月該項績效分2分/次，並根據情況進行罰款20-50元；

(7)其他違反公司有關制度規定、員工守則等行為：扣責任人當月該項績效分5分/次，並進行罰款50-100元；

2、勞動態度(總分15分，該項最後得分可出現負分)：

(1)該項起評分為15分，出現以下不良記錄進行扣分；

(2)主動協助車間處理或承擔困難工作，在權重欄中加1-3分；(須有準確的依據)

(3)為車間生產獻計獻策，並最終被車間採納，在權重欄中加2分。

績效考核管理方案 篇8

銷售人員因崗位特殊性，其考核主要體下在工作業績方面。銷售人員參與公司月度、年度考核和項目銷售提成考核。

一、公司考核

月度績效考核、年度考核考核形式與公司其他員工一致，銷售人員以其基本獎金、年功獎金以外獎金（不含銷售提成）參與考核。

二、項目銷售提成考核

（一）在保證公司既定的銷售均價的前提下，根據完成任務比率分為以下幾個檔：

1.銷售任務完成50%以下，考核係數為0.5；

2.銷售任務完成50%（含）-80%，考核係數為0.6；

3.銷售任務完成80%（含）-90%，考核係數為1.0；

4.銷售任務完成90%（含）-100%（含），考核係數為1.1；

5.銷售任務完成100以上，考核係數為1.2。

（二）在銷售均價和任務完成的前提下：

1.給予銷售經理考核期內銷售額萬分之七提成；

2.給予案場主管、案場助理考核期內銷售額千分之二提成；

3.給予高置顧問、置業顧問千分之一提成。

4.在保證任務完成100%的前提下，銷售均價超出公司既定銷售均價，給予置業顧問超出部分銷售額千分之三的提成。

計算公式為：銷售提成=銷售額×提成比率×考核係數

（三）説明

1.公司客户或抵工程款的客户

1）未通過置業顧問介紹成交的公司或抵工程款的客户無銷售提成，但可算為銷售部人員的銷售指標參與目標考核。

2）通過置業顧問介紹成交的公司或抵工程款的客户按自行開發的客户發放提成。

2.公司員工介紹客户

1）未通過置業顧問成交的公司員工介紹的客户，提成按自行開發的客户的提成金額一次性發放給公司員工。置業顧問無銷售提成，但可算為銷售部人員的銷售指標參與目標考核。

2）通過置業顧問介紹成交的公司員工介紹的客户，提成按自行開發的客户的提成金額按7（公司員工）。

3.退換房結算原則

1）退房：客户全款到位後退房發生時，該筆交易做無效處理，提成獎金不予結算；若獎金已經發放，已發該筆獎金在下月提成獎金時予以扣除或退回；

2）換房：根據前後房屋總價價差具實結算，多退少補；已發獎金大於換房後的實際提成獎金，在下月提成獎金中扣除；已發獎金小於換房後的實際提成獎金，在下月提成獎金中予以補足。

績效考核管理方案 篇9

一、總則：

為體現超市公司一貫追求的“敬業、守信、合作和實幹精神”的行為準則，激勵員工積極自主獨立地工作，創造xx公司發展的高效率，特制定此制度。

二、考核目的

1、為公司薪酬調整、評優、崗位調整、合同續簽、終止、解除、辭退等提供信息依據；

2、提高員工隊伍素質，優化人員結構，保持公司人力資源的活力和競爭力。

三、考核的原則：

公平、公正、結果為導向

四、考核分類及適用範圍：

1、根據部門工作性質和任務，把考核部門分為一線部門和二線部門：

一線部門：公司營運部、採購部、各門店

二線部門：除營運部、採購部之外的公司各職能部門

2、本績效考核方案主要針對總部全體人員及門店主管及以上人員。

五、考核週期説明：

1、考核週期分為以年為週期和以月為週期兩種。

2、月週期考核以銷售和毛利為指標，根據所屬一線和二線部門，權重比例有所不同。

3、年度考核以銷售、毛利、利潤為指標，綜合全年任務完成情況，實行年終核算，發放相應比例的考核獎金。

六、考核指標權重比例：

1、二線部門：發展部、信息部、財務部、行政部、人力資源部（見附表1）

2、二線部門：配送中心（見附表2）

3、一線部門：營運部（見附表3）

4、一線部門：採購部（見附表4）

七、考核程序：

1、新一年度公司總體經營指標確定後，公司總經理與各部門總監簽訂目標責任書，總監與處長簽訂目標責任書，營運總監與各門店簽訂目標責任書。

2、營運總監根據公司全年經營指標，將任務指標分解到各門店，作為各門店考核的依據。

3、公司各職能部門包括配送中心以全公司當月指標完成情況為依據進行考核。營運部及配送中心具體考核方案見下文。

4、考核工資作為工資的一部分，在每月工資中予以體現。

5、財務部每月1日前將當月相關考核數據發至人力資源處。

6、人力資源部根據各指標完成情況及權重比例，核算出考核分數，計發相應工資。

7、員工當月休假達7天（含7天）以上及新入職試用期員工不參與考核。

8、考核原始資料由人事部門存檔管理、待查，存檔期為1年；

八、獎勵辦法

1、公司實行13薪的獎勵辦法，年終以每人每個月的工資額為獎金基數：

①如全年銷售額、毛利額、利潤額加權平均完成比例100%以下，95%以上，獎勵每人一個月工資。

②如全年銷售額、毛利額、利潤額加權平均完成比例高於85%、低於95%，按每人一個月工資為基數，獎勵實際完成百分比。

③若低於85%，不予獎勵。

2、如公司全年銷售額、毛利額、利潤額加權平均完成比例為100%以上，實行加速度獎勵，即除獎勵每人一個月工資外，按超過部分的百分比，進行雙倍獎勵。

績效考核管理方案 篇10

為加強我市公共汽電車行業（以下簡稱“公交行業”）服務質量的監督和管理，全面提升公交行業運營服務質量，促進城市公交客運健康持續發展，根據《國務院關於城市優先發展公共交通的指導意見》（國發〔20xx〕64號）、《濟南市城市公共交通條例》、《城市公共汽車和電車客運管理規定》（交通運輸部20xx年第5號令）、《城市公共汽電車客運服務規範》（GB/T 22484-20xx）等規定，結合本市實際情況，制定本方案。

一、考核主體及責任分工

（一）本方案適用於本市行政區域內公交客運企業的服務質量考核。

（二）市交通運輸主管部門負責全市公交行業服務質量考核工作的組織協調，負責歷下區、市中區、槐蔭區、天橋區、歷城區公交企業的服務質量考核，組織長清區、章丘區、濟陽區、萊蕪區、鋼城區交通運輸主管部門開展各區公交企業的考核工作，指導各縣公交企業的考核工作。

二、指導原則

濟南市公交客運運營服務質量考核工作應遵循以下原則:

（一）公平公正原則。參與實施公交監督考核評價工作的人員應本着公平、公正、公開的原則，統一標準，嚴格考評，透明運作。

（二）分類考核原則。遵循市場經濟規律和企業發展規律，根據企業功能定位、發展階段、企業管理等個性化特點，突出不同考核重點，分別設置考核指標和權重，分類定責考核。

(三)對標考核原則。突出發展質量和效益，引導企業與同行業優秀企業進行對標，提升企業的服務質量水平。

三、考核內容

（一）考核準備

市和各區縣交通運輸主管部門應在每年的10月份公佈次年的年度服務質量考核方案，內容包括考核主體、人員構成、工作安排、成果形式、報送時限等，並及時通知被考核企業。

市和各區縣交通運輸主管部門依據職責開展服務質量考核工作，可委託第三方機構提供技術服務。委託提供技術服務的第三方機構應當滿足以下條件：

1、具有法人資格；

2、與委託單位和被考核對象均無隸屬關係或利害關係，能夠客觀公正地開展考核工作；

3、具有良好的信譽和健全的內部管理制度；

4、熟悉公交行業，有從事社會調查的經驗；

5、相關法律、法規規定的其他要求。

第三方機構直接參與服務質量考核工作的人員還應符合以下條件：

1、所在單位與委託單位、被考核單位均無隸屬關係或利害關係；

2、近3年內與被考核單位無聘用關係；

3、不存在可能妨礙考核工作客觀公正的其他情形。

在考核週期內，因被考核單位改制重組、發生產權變動、承擔政策性業務，或因自然災害、重大公共衞生事件、國家政策調整等不可抗力因素對考核數據產生重大影響的，交通運輸主管部門可適當調整考核指標、考核標準。

（二）考核指標

公交企業服務質量考核分為運營服務指標、行業管理指標、乘客滿意度指標三大類，分別以百分制賦分，按權重摺合後計總分，總分為100分。三類指標權重為：運營服務指標占50%、行業管理指標占30%、乘客滿意度指標占20%。公交企業服務質量考核計算公式為：

公交企業服務質量考核總分（滿分100分）=4個季度的運營服務指標考核平均分×50% + 行業管理指標考核得分×30% + 2次乘客滿意度指標考核得分的平均分×20%

因加分造成考核總分高於100分時，視為考核總分100分。

季度考核在次季度的第一個月完成，其中第四季度考核和年度考核同時進行。

季度考核得分=該季度計劃執行情況考核得分+該季度專項檢查考核得分。

1、計劃執行情況考核。具體標準見附件1。其中因自然災害、重大公共衞生事件、道路維修、國家和地區政策調整等不可抗力因素造成的發車時間不正點應視為正點。

2、專項檢查考核。根據公眾對各條線路投訴建議及線路總體佈局情況進行車輛抽查，每次抽查5%—10%的公交運營線路（運營單位線路少的可適當增加比例），每條線路檢查2—3輛車。抽查車輛考核的平均值為專項考核得分。具體標準見附件2。

行業管理指標的年度考核在次年1-2月份進行，具體標準見附件3。乘客滿意度考核每年度進行2次考核，考核週期分別為1月-6月、7月-12月，兩次考核間隔不小於3個月，單份調查問卷得分為各項調查內容得分與權重乘積之和，滿分為100分。乘客滿意度各項調查內容、權重詳見附件4。

被考核單位應自覺服從和接受考核，積極配合考核工作，按規定要求提供數據和資料，考核過程中有違法違規行為的，扣除相應分數。考核結果分別由市和各區縣交通運輸主管部門予以公示，公示期為7個工作日。在公示期內對考核結果有異議的，可以在公示期內向負責考核的交通運輸主管部門反映，由上述主管部門對反映情況及時處理。

市和各區縣交通運輸主管部門在考核工作中嚴格執行相關規定，不得弄虛作假，不得利用職權謀取利益或侵犯公交企業合法權益；違反有關規定的，嚴格追究其行政責任。委託的第三方機構在考核中弄虛作假、違規操作的，市和各區縣交通運輸主管部門可以直接解除合同，並按照合同約定和相關規定追究責任。

四、考核指標及標準

（一）運營服務指標

1.計劃執行指標

（1）高峯時段出車率

①基礎分20分：低於95%時，每降低1個百分點扣2分，扣完為止；高於95%時，每高於1個百分點加1分。

②考核數據獲取：由市交通運輸主管部門審定季度計劃班次數；由公交企業提供GPS數據或提供數據接口的方式獲得季度實際完成班次數；由考核實施單位以抽查的方式獲取日完成班次數。

（2）高峯時段正點發車率

①基礎分20分：低於95%時，每降低1個百分點扣2分，扣完為止；高於95%時，每高於1個百分點加1分。

②考核數據獲取：由公交企業提供GPS數據或提供數據接口的方式獲取季度發車班次數和正點發車班次數；由考核實施單位以抽查的方式獲取日完成班次數。

2.專項檢查指標

（1）車輛設施：基礎分18分。

①車門性能：基礎分2分，車門破損不得分，啟閉不靈或有自行啟閉現象、密封不良、無防止夾傷乘客的膠條或緩衝裝置的每發現一處扣0.6分，扣完為止。

②車窗玻璃：基礎分2分，玻璃缺損不得分，閉合不嚴、漏水、推拉昇降不靈活每發現一處扣0.4分，扣完為止。

③座椅：基礎分2分，座椅、靠背不全、鬆動、有塵土、積水及油污的每發現一處扣0.2分，扣完為止。

④扶手杆：基礎分1分，扶手杆、拉環、立柱不全或鬆動每發現一處扣0.2分，扣完為止。

⑤燈光照明：基礎分1分，燈光失效、面罩缺失的每發現一處扣0.2分，扣完為止。

⑥線路牌：基礎分2分，頂牌、尾牌、腰牌缺一項扣0.3分，顯示信息與線路不相符扣0.3分，電子線路牌出現故障扣0.3分；車內懸掛線路信息牌，信息內容與運營線路不相符扣0.3分，標有線路臨時加班的車輛不在考核範圍。扣完為止。

⑦車載設備：基礎分2分，投幣機、讀卡機、掃碼付費設備不齊全不得分，出現故障扣0.3分，扣完為止。

⑧車身外觀：基礎分1分，車身外表有不光潔，污跡，出現鏽斑，凹陷脱漆每項扣0.2分，扣完為止。

⑨固定設施：基礎分2分，車廂內未配備滅火器，安全錘或破玻器，缺一項不得分。

⑩便民設施：基礎分1分，未張貼《乘客須知》、“老幼病殘孕專席”、“兒童身高標誌線”標識或車載電視失效的每發現一處扣0.2分，扣完為止。

各類標識、張貼物：基礎分2分。A.未張貼票價信息扣0.4分；B.未張貼“禁止吸煙”、“禁止攜帶易燃易爆危險品乘車”等標識扣0.4分；C.車廂內四周車窗和車廂內各處張貼物出現不整齊、破損，不文明、違規張貼物及塗鴉現象的，發現一處扣0.4分；D.在車身規定位置未標明經營者名稱、投訴電話，扣0.4分；E.車門處未張貼危險提示，未設置安全站立標線的扣0.4分。扣完為止。

（2）車廂服務：基礎分14分。

①迎客服務：基礎分2分，發生不禮貌行為，引起乘客不滿的，每發生一次扣0.5分，扣完為止。

②監督投幣：基礎分2分，未監督乘客投幣，或發生逃票現象，每發生一次扣0.3分，扣完為止。

③温馨服務：基礎分2分，未宣傳、動員乘客為特需乘客讓座的，每發生一次扣0.2分，扣完為止。

④文明疏導：基礎分2分，未疏導乘客、吆喝推搡乘客或發生其他不禮貌行為的，每發生一次扣0.2分，扣完為止。

⑤車廂環境：基礎分3分，未達規定的每項扣1分，扣完為止。

⑥安全控制：基礎分3分，未對易燃易爆、危險品進行檢查的，每發生一次扣0.6分，扣完為止。

（3）行車服務：基礎分18分。

①儀容儀表：基礎分1分，未達規定的每項扣0.3分，扣完為止。

②駕駛服務規範：基礎分3分，每發生一次扣0.5分，扣完為止。

③定線定站行駛：基礎分4分，每發生一次扣1分，扣完為止。

④有序進站：基礎分3分，每發生一次扣0.5分，扣完為止。

⑤規範停車：基礎分2分，每發生一次扣0.5分，扣完為止。

⑥文明駕駛：基礎分3分，不文明駕駛引起乘車不適的，每發生一次扣0.5分，扣完為止。

⑦規範駕駛：基礎分2分，發現不規範開、關門，不遵守交通法規，未執行安全操作規範的，每發生一次扣0.5分，扣完為止。

（4）車輛整潔：基礎分10分。

①車廂衞生：基礎分2分，發現有污垢、污漬等不乾淨整潔現象的，每發現一處扣0.25分，扣完為止。

②車身外皮：基礎分2分，發現有髒污現象的，城市公交、區際公交一處扣0.25分，城鄉公交一處扣0.15分，扣完為止。

③線路牌：基礎分1分，發現不乾淨整潔現象的，每發現一處扣0.25分，扣完為止。

④玻璃：基礎分1分，發現不清潔現象的，每發現一處扣0.25分，扣完為止。

⑤座椅：基礎分1分，發現塵土、水漬的，每發現一處扣0.25分，扣完為止。

⑥扶手杆：基礎分1分，發現污漬、積垢、塵土的，每發現一處扣0.25分，扣完為止。

⑦車輛消毒：基礎分2分，發現未進行消毒的，視情扣0-2分，扣完為止。

（二）行業管理指標

1.計劃班次完成率

（1）基礎分20分：低於98%時，每降低1個百分點扣2分，扣完為止；高於98%時，每高於1個百分點加1分。

（2）考核數據獲取：市交通運輸主管部門審定年度計劃班次數；公交企業提供GPS數據或以數據接口的方式提供年度實際完成班次數。

2.計劃載客里程完成率

（1）基礎分20分：低於98%時，每降低1個百分點扣2分，扣完為止；高於98%時，每高於1個百分點加1分。

（2）考核數據獲取：市交通運輸部門審定年度計劃載客里程；公交企業提供GPS數據或以數據接口的方式提供年度實際載客里程。

3.公交年客運量增長率

（1）基礎分10分：低於2%時，每降低0.5個百分點扣1分，扣完為止；高於2%時，每高於0.5個百分點加1分。

（2）考核數據獲取：市交通運輸部門審定的年度計劃客運量目標；公交企業提供年度實際客運量。

4.責任事故死亡率

（1）基礎分25分：高於0.04（含）人/百萬車公里時，每增加0.001人/百萬車公里，扣1分，扣完為止；低於0.04（不含）人/百萬車公里時，每減少0.001人/百萬車公里，加1分；發生較大（3人以上死亡或者10人以上重傷或者1000萬以上事故損失）同等責任以上事故的，不得分。

（2）考核數據獲取：公安交警部門提供同等責任以上事故死亡人數；公交企業提供GPS數據或以數據接口的方式提供年度實際運營里程。

5.百萬人次投訴率

（1）基礎分15分：高於10（含）件/百萬人次時，每增加2件/百萬人次扣1分，扣完為止；低於10（不含）件百萬人次時，每降低2件/百萬人次加1分。

（2）考核數據獲取：確認有責任的12345市民服務熱線的投訴案件數。

6.完成政府指令性任務

（1）基礎分10分：未完成1次扣2分，扣完為止。

（2）考核數據獲取：市交通運輸部門審定。

（三）乘客滿意度指標

共分七項指標：候車時間、換乘便捷度、司乘人員服務態度、出行信息服務、乘車舒適度、候車環境、車內衞生環境。按照“非常滿意”、“滿意”、“基本滿意”、“一般”、“不滿意”的層級，由社會公眾進行勾選評價。

乘客滿意度調查得分達到80分時，乘客滿意度考核得分為100分；乘客滿意度調查得分高於80分時，每增加2分，乘客滿意度考核得分加1分；乘客滿意度調查得分低於80分時，每降低2分，乘客滿意度考核得分減1分。

五、考核結果運用

（一）市和各區縣交通運輸主管部門於年度考核結果公示期結束後30個工作日將年度服務質量考核結果抄送相關部門，為建立與運營安全和服務質量掛鈎的財政補貼機制提供參考。服務質量考核結果作為公交企業主要負責人員當年度績效考核的重要指標。

（二）公交企業應當將服務質量考核結果納入部門和人員日常工作評價與考核體系。

（三）市和各區縣交通運輸主管部門於考核結果確定後7個工作日內將服務質量考核結果及發現的問題通報公交企業，督促其採取針對性整改措施。公交企業接到服務質量考核結果及問題通報後，應當立即組織整改，並在完成整改後向市和各區縣交通運輸主管部門報送整改報告。暫不具備整改條件的，應當在整改報告中重點説明，明確已採取的管控措施和需要協調的主要內容。

（四）市和各區縣交通運輸主管部門在每年3月底前向社會公佈上一年度服務質量考核結果。

六、考核説明

（一）各區縣根據本行政區域實際情況，組織實施服務質量考核工作。

（二）本方案由市城鄉交通運輸局負責解釋。

（三）本方案自20xx年2月1日起實施，有效期至20xx年1月31日。

績效考核管理方案 篇11

一、目的

為進一步提高公司員工的工作質量和工作效率，不斷提升公司的管理和服務水平，建立健全公司員工工作的激勵機制和約束機制，制訂本方案。

1、績效考核的宗旨：考察員工的工作績效；瞭解、評估員工工作態度與能力；促進員工改進和提高工作績效；考核結果作為員工職業培訓與員工職業發展規劃的參考；考核結果作為員工獎懲、調遷、薪酬、晉升、離職管理的依據。

2、績效考核的範圍：公司全體員工。

二、公司員工績效考核實行逐級考核方式

上級負責對下一級員工的績效考核。

三、公司行政辦公室

負責公司員工績效考核工作的指導、服務和監督。

四、加強對公司公司員工績效考核工作的領導

公司成立公司員工績效考核工作領導小組，由總經理、行政辦公室組成公司績效考核領導小組，行政辦公室負責績效管理領導小組日常工作，員工績效考核辦法績效考核的內容

五、對部門負責人和員工的考核內容

主要包括：工作績效、工作能力、工作態度、工作責任心等方面，具體考核標準見《部門負責人績效考核標準表》和《員工績效考核標準表》。

六、員工績效考核工作

每月進行一次。

七、部門負責人

按照總經理考核權重30%、分管領導考核權重30%、其他領導考核權重20%、其他部門經理考核權重10%、同一單位所有員工考核權重10%，統計彙總考評得分。

八、一般員工

按照總經理考核權重20%、分管領導考核權重30%、其他領導考核權重10%、部門負責人考核權重30%、本部門員工考核權重10%，統計彙總考評得分。

九、考核形式

以日常表現和工作總結相結合、具體考核方案由公司行政辦公室在考核前一週公佈。

十、任何員工認為對自己的考核結果存在明顯確定的不公正，均可以在一週內向行政辦公室提出

行政辦公室，在接到投訴後一週內，組織有關人員對投訴者進行再次評估。

十一、員工的考核結果根據考核得分排名

實行強制分佈，劃分為A、B、C三檔，比例分別為40%、50%、10%。

十二、績效考核結束2個工作日內，綜合辦公室負責將考核初步結果反饋給績效考核領導小組

經績效考核領導小組核准後，形成文件下發。

十三、直接上級負責對下一級員工的績效考核結果進行雙向溝通

溝通的內容主要圍繞員工考核得分、工作優缺點、工作績效改進計劃、培訓計劃等進行

十四、被考核者若有以下情形，考核結果為D檔

1、無正當理由，不服從工作安排的；

2、由於工作不負責，致使工作失誤，給企業造成損失的；

3、工作態度不好，服務意識差，基層投訴頻繁的。

十五、根據員工的績效考核等級結果補發相應的績效工資

公司績效工資的提取按機關員工20%，項目部員工30%。每年分兩次統一按績效工資發放。考核為A檔，績效工資上調15%，考核為B檔，績效工資不變，考核為C檔，績效工資下調10%，考核為D檔不再補發績效薪。

十六、連續兩次考核為A等的部門負責人和員工可作為擬晉升提拔對象

連續三次績效考核結果為C等的部門負責人調換崗位或降級使用。連續兩次考核為C或一次考核為D的員工調換崗位；連續二次或累計三次考核為D的員工，按待崗處理或依法解除勞動合同。

績效考核管理方案 篇12

為保障城市公交基本服務供給，充分調動公交運營企業（以下簡稱“公交企業”）積極性，合理控制運營成本、提升服務質量，提高財政資金使用效益，根據《政府購買服務管理辦法》（中華人民共和國財政部令第102號）、《城市公共汽車和電車客運管理規定》（中華人民共和國交通運輸部令20xx年第5號）、《財政部交通運輸部關於推進交通運輸領域政府購買服務的指導意見》（財建〔20xx〕34號）、《貴州省城市公共交通條例》《貴州省財政廳關於印發〈貴州省政府向社會力量購買服務指導性目錄〉的通知》（黔財綜〔20xx〕39號）等文件要求，制定本方案。

一、總則

（一）目的作用

建立貴陽市政府購買公交服務制度，目的是深入貫徹落實城市公交優先發展戰略，完善行業管理制度體系，提高財政資金使用效率，促進政府職能轉變，推進交通運輸治理體系和治理能力現代化。

（二）基本原則

1.公益主導。充分發揮政府主導作用，將政府購買城市公交服務納入公共財政預算，以市民可承受的出行成本提供基本公交出行服務，保障市民公交基本出行需求。

2.可持續原則。堅持公交基本服務標準與城市經濟社會發展水平及財政承受力相適應，企業經營保本，保障公交運營服務與財政扶持可持續,促進公共交通事業健康穩定發展。

3.獎罰並重。推動公交企業建立完善現代企業制度，建立運營成本約束與服務質量績效考核獎懲機制，激發企業不斷提高公交運營服務質量、增收節支的積極性。

（三）適用範圍

在貴陽市實施政府購買城市公交服務的活動，適用於本方案。市交委代表市人民政府作為購買城市公交服務的主體。

（四）購買內容

本方案所稱城市公交服務，是指在貴陽市人民政府確定的區域範圍內，按照城市公交行業管理部門核准的線路、站點、時間和票價為社會公眾提供基本出行服務的活動，以及其他政府指令性任務。

（五）資金來源

政府購買城市公交服務資金由市財政與各區財政分級負擔，具體方案另行制定。市財政與各區財政負擔的政府購買城市公交服務資金由市財政及各區財政分別列入年度財政預算。

二、主要任務

（一）實施政府購買機制

以成本規制為依據，合理界定政府購買服務資金規模；以服務質量績效考核為手段，保證財政資金切實提升公交服務質量。

（二）提升企業經營活力

確保政府購買服務資金及時撥付，提高企業可持續經營能力，降低債務風險。

（三）保障人民出行質量

實施服務質量績效考核，並將考核結果與政府購買服務資金直接掛鈎，保障人民羣眾獲得高質量的公交出行服務。

三、政府購買城市公交服務資金預算方法

政府購買城市公交服務預算資金應包括政府購買城市常規公交服務預算資金和購買政府指令性任務預算資金。計算公式為：政府購買城市公交服務預算資金=政府購買城市常規公交服務預算資金+購買政府指令性服務預算資金

其中：政府購買城市常規公交服務預算資金=運營成本預算-主營業務收入預算

（一）政府購買城市常規公交服務預算資金

該項資金根據公交企業執行規制年度運營服務計劃產生的運營成本預算與主營業務收入預算之間的差額計算。運營成本預算是指按照《貴陽市城市公交運營成本規制辦法》測算的運營成本，主營業務收入預算是指公交企業經營公交服務所取得的客運收入預算。

（二）購買政府指令性任務預算資金

該項資金根據完成政府指令性任務的公交服務所需的實際運營成本進行預算，政府指令性任務包括購買公交企業完成政府要求提供的保障大型公益活動、應對突發事件和執行搶險救災、為當地新產業發展進行的示範運行及其他政府指令性公交運營服務、市委、市政府、市委宣傳部、市文明辦等部門要求展示和播放的公益性廣告以及在公交年度運營計劃外新開公交線路提供的公交服務。下達政府指令性任務的相關部門應先將指令性任務需求報送市政府，獲得批覆後轉發市交委，並在公交企業完成政府指令性任務後出具書面證明材料，公交企業測算指令性任務成本並形成書面材料報送市交委。

四、政府購買城市公交服務資金核算方法

政府購買城市公交服務核定資金根據核定運營成本、核定主營業務收入、實發專項補助資金、公交企業多元化經營收益、服務質量考核績效、完成政府指令性任務情況進行核定。若公交票價調整導致政府購買城市公交服務核定資金為負數，則該部分資金用於彌補歷史補貼欠賬。計算公式為：政府購買城市公交服務核定資金=政府購買城市常規公交服務核定資金+核定購買政府指令性任務資金

其中：政府購買城市常規公交服務核定資金=核定運營成本-核定主營業務收入-實發專項補助資金-公交企業多元化經營利潤×30%+服務質量考核績效

（一）核定運營成本及核定主營業務收入

核定運營成本是指按照《貴陽市城市公交運營成本規制辦法》核定的規制年度企業運營成本，主營業務收入是指經第三方會計師事務所審計確定的公交企業主營業務收入。

（二）實發專項補助資金

實發專項補助資金包括中央、省、市（區、縣）財政實際撥付的專項補助資金。其中，中央級財政專項補助是指根據《關於完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應用的通知》（財建〔20xx〕159號）、《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔20xx〕86號）等文件規定，由中央財政撥付的城市公交車成品油價格補助與新能源公交車運營補助等。省市級財政專項補助資金由市財政局據實核定。

各級財政專項補助資金按照相應的資金使用安排原則、資金支持範圍、資金申報、資金審核與撥付、資金撥付方式、監督管理等政策要求，由相應管理部門進行預算、撥付和計算，做到專款專用。相關部門要加強專項資金的績效評價和考核，切實提高專項資金使用效益，確保實現政策目標。

（三）公交企業多元化經營利潤

公交企業多元化經營利潤是指公交企業依靠提供公交基本服務所需資產（車輛、場站等）開展多元化經營所取得收益，包括含廣告、物業出租、車輛維修、加氣（充電）服務和對外投資等業務所產生的利潤。為鼓勵公交企業依託主營業務發展多元經營業務，政府、企業按3:7比例分享多元經營業務利潤，企業留存70%，用於企業擴大多元經營生產，實現企業可持續發展，30%用於反哺常規公交政策性虧損。如公交企業多元化業務虧損，則公交企業多元化經營利潤為零。

（四）服務質量考核績效

服務質量考核績效指與公交企業服務質量考核成績掛鈎的績效資金。由市交委按照《貴陽市城市公交運營服務績效考核管理辦法》對公交企業進行考核，並確定考核成績。服務質量考核績效採用“雙向激勵”方式，考核成績達到或超過規定要求時，公交企業可全額獲得政府購買城市公交服務資金及額外的獎勵資金，考核成績未達到規定要求的，扣減相應的政府購買城市公交服務資金，具體考核方法為：

考核結果為優秀，服務質量考核績效=500萬元；

考核結果為良好，服務質量考核績效=300萬元；

考核結果為合格，服務質量考核績效=100萬元；

考核結果為不合格，服務質量考核績效=-1000萬元。

考核年度發生重大交通事故（同責以上）的，服務質量考核績效減半；發生特大交通事故（同責以上）的，不予發放服務質量考核績效獎勵。

五、財政購買服務預算編制、資金撥付與結算

市財政局採用“分季預撥、次年清算”方式將購買城市公交服務資金撥付公交企業，具體流程按照預算編制、季度預撥、服務質量績效考核、核定應發資金、結算實發資金五個步驟操作。

（一）編制購買服務資金預算

1.規制年度上一年9月底前，由公交企業編制規制年度公交運營計劃，提交市交委審核。

2.規制年度上一年10月底前，市交委以年度公交運營計劃為基礎，結合本方案及《貴陽市城市公交運營成本規制辦法》初步編制規制年度政府購買城市公交服務資金預算，市交委會同市財政局綜合考慮本市公交基本服務需求以及市、區兩級財政承受能力，合理確定規制年度公交運營計劃。

3.規制年度上一年11月底前，市交委按照部門預算編制要求和程序，根據正式確定的規制年度公交運營計劃，編制規制年度市、區兩級財政應負擔的購買城市公交服務所需資金預算，並列入年度財政預算。

4.規制年度當年，經市、區兩級人大審查批准規制年度政府購買城市公交服務所需資金預算後20日內，市交委會同市財政局、市國資委向社會公佈規制年度公交運營計劃。市交委與公交企業簽訂政府購買服務合同。

（二）分季度預撥政府購買城市公交服務資金

市、區兩級人大批准政府購買城市公交服務所需資金預算後，由市財政局統一於每季度末前向市交委撥付規制年度購買城市公交服務資金的25%，市交委收到後及時向公交企業撥付政府購買城市公交服務資金。

（三）核定運營服務質量考核績效

1.規制年度次年2月底前，市交委會同有關部門，按照《貴陽市城市公交運營服務績效考核管理辦法》規定，組織對公交企業進行年度考核，考核結果向社會公示。

2.規制年度次年3月底前，市交委會同市財政局根據運營服務績效考核結果，按照《貴陽市城市公交運營服務績效考核管理辦法》核定公交企業服務質量考核績效。

（四）清算政府購買城市公交服務資金

規制年度次年5月底前，市交委根據已預撥政府購買城市公交服務資金、規制年度運營成本、主營業務收入、多元化經營收益、實發專項補助資金、購買政府指令性任務核算政府購買城市公交服務資金，並進行年度清算。如已撥付政府購買城市公交服務資金高於核定金額，則超撥部分從下一規制年度第一季度政府購買城市公交服務預撥資金中扣減。如已撥付政府購買城市公交服務資金低於核定金額，則在清算完畢後一個月內據實補撥購買城市公交服務資金。

市財政局應將各區財政應負擔的政府購買城市公交服務資金（預撥與清算）數額及時行文告知各區。

六、監督與績效考核

（一）市交委會同市財政局建立公交運營服務信用記錄，對公交企業弄虛作假、騙取套取、擠佔挪用財政資金的行為，按照《財政違法行為處罰處分條例》（國務院令第427號）有關規定嚴厲查處，保障財政資金安全。

（二）市交委、市財政局建立政府購買城市公交服務全過程預算績效管理機制，加強公交企業成本效益分析，推進政府購買城市公交服務資金的評價工作。

七、附則

（一）公交企業未經批准自行開通公交運營線路的，不予核發政府購買公交服務資金。

（二）本方案由市交委牽頭，會同市財政局、市國資委等有關部門組織實施。本方案由市交委負責解釋，涉及其它部門法定職責及相關政策制度的內容由其負責解釋。

（三）具備條件的區（縣）可參照本方案執行。

（四）本方案自20xx年1月1日起實施。

績效考核管理方案 篇13

為加強公交企業監督管理，保障財政補貼資金有效落實，結合《晉城市公共交通條例》《晉城市公共交通運營補貼辦法》等相關文件制定本辦法。

本辦法適用於晉城市主城區範圍內的公交企業。考核遵循公開、公平、公正原則,每年度為一個考核週期。

一、設立考核機構

由市交通運輸局牽頭，會同市財政、國有資產管理等部門人員組成考核組，組長由市交通運輸局分管領導擔任。考核組下設辦公室，辦公室設在市交通運輸局綜合運輸管理科，主任由市交通運輸局科室負責人擔任，具體負責公交企業年度考核工作。

主要工作職責：

1.制定、修改本考核辦法；

2.設定年度考核目標值；

3.組織開展考核工作；

4.組織開展年度公交企業滿意度調查工作；

5.公示考核結果並報送有關部門。

二、設置考核指標

1.公交企業績效考核內容：由設施與服務、安全與穩定、運營效率、行業處罰、任務落實、企業創收6部分17個指標組成。重點考核公交企業在運行質量和社會效益、資金運營效率及投入合理性、承擔部分政府指令性工作計劃和任務落實情況。

2.考核指標採用百分制，總分為100分。績效考核體系及指標取值按照年度滾動調整與優化。

三、考核程序及要求

1.考核工作辦公室每年初設置調整考核目標值，向公交企業下達考核方案。

2.考核工作組每年底組織開展年度公交企業滿意度調查工作，對公交企業進行考核評分，提出意見並由參加考核工作的人員簽字確認。

3.考核工作辦公室將考核結果及意見上報考核組組長進行審核，形成考核結果。

4.考核工作辦公室自考核結果確定之日起15個工作日內向被考核單位進行公示，公示期為7個工作日。公交企業對考核結果有異議的，可以自收到考核結果之日起10個工作日內向考核工作辦公室申請按本辦法的有關規定重新考核。不予重新考核的，考核工作辦公室應當書面向公交企業説明理由。

5.考核結果抄送市財政局、市工信局等相關部門，作為預撥公交企業運營補貼的重要依據。

四、考核結果運用

1.根據年度考核得分，將公交企業運行績效劃分為優秀（考核得分≥85分）、合格（65分≤考核得分<85分）及不合格（考核得分<65分）三個等次。完成目標值且考核優秀的按考核基金增值部分的50%進行獎勵；完成目標值且考核合格的按考核基金增值部分的20%給予獎勵；未完成非主營業收入目標值的不予以獎勵，且從年度補貼資金中扣除未完成差額。考核不合格的直接扣除年度補貼資金總額的5%。

2.公交企業可將考核結果作為決定聘任或者解聘企業經營管理層及其報酬事項的重要依據之一。

3.公交企業應針對考核中被扣分的項目提出具體整改措施並及時整改。

五、監督管理

1.考核人員在考核過程中徇私舞弊的，由考核組取消其考核資格，並向其所在單位通報。在考核工作中利用職權謀取利益或者侵犯公交企業合法權益的，由所在單位依法處理。

2.被考核單位在考核過程中弄虛作假的，考核結果視為不合格；有其他違法行為尚未受到處理的，應當依法處理或者移送相關部門處理。

3.本辦法由考核組辦公室負責解釋。

績效考核管理方案 篇14

一、績效考核的目的

1、不斷提高公司的經營管理水平，使公司保持可持續發展的動力，達到企業員工的雙贏工作。

2、加深員工瞭解自己的工作職責和工作目標

3、不斷提高員工的工作能力，改進工作業績，提高員工在工作中的主動性和積極性。

4、建立以部門、班組長為單位的團結協作、工作嚴謹高效創優的團隊。

5、通過考核結果的合理應用（獎懲或待遇調整，精神獎勵等），營造一個激勵員工奮發向上的工作氛圍。

二、績效考核的原則

1、公平、公開性原則：公司員工都要接受公司考核，對考核結果的運用公司同一崗位執行相同標準。

2、定期化和制度化原則：績效考核工作在績效考核小組的直接領導下進行。績效考核部是本制度執行的管理部。

（1）公司對員工的考核採用每4個月考核的方法。

（2）績效考核作為公司人力資源管理的一項重要制度，所有員工都要嚴格遵守執行。績效部門負責不斷對制度修訂和完善。

3、百分制原則：公司對員工的考核採用百分制的方法。

4、靈活性原則：公司對員工的考核分為定量考核和定性考核。不同崗位、不同層次、不同時期兩者考核的重點不同，所佔分值比例各為50%。

定量考核：

A、管理：部門重點工作，完成公司安排工作的質量和數量，因經營所需隨時增加的工作。

B、員工：本崗位崗位職責規定的工作，部門負責人安排的工作，工作業績。

定性考核：勞動紀律，團結協作，服務質量，盤點工作，知識考核，

三、考核內容及適用對象

1、考核內容指業績（定量）考核，業績考核週期為月度考核。

2、考核適用於正式員工（不含促銷員、導購員）。

3、新到職員工從次月參加業績考核，中途離職（自動離職或被辭退）工作未滿月者當月不參與考核。

4、內部調動者按照所在部門工作時間長短來劃分，以調入時間超過半月的工作單位業績為準，反之按調出單位當月業績為準。

四、業績考核獎懲標準

1、綜合達成率為部門員工承擔的考核指標實際達成率x對應的權重比例相加之和。

2、業績考核獎懲與員工績效工資收入掛勾，原則是員工只獎不罰，主管級以上人員按業績考核實際綜合達成率實施獎懲。

3、當月業績考核指標達成獎懲在次月工資中體現，人力資源部於每月的20日下發各部門上月的業績考核結果，如對考核結果有異議（因不可控等因素影響指標達成），於25日前將部門意見彙總到人力資源部門，人資部門上報總經理或公司例會討論後下發最終獎罰結果並執行。

4、如全店未完成預算的GOP指標，但部門或部組預算指標超額完成可單計算獎勵（另報），如全店完成預算的GOP指標，但部門未完成預算指標不參與獎勵。

5、綜合達成率達到相應標準的則不獎不罰

6、獎勵：

綜合達成率100%，每增加1%，獎勵該浮動權重額的10%

獎勵舉例説明：假設A為實際綜合達成率

A、生鮮部某組的A＝105%，

浮動工資獎懲比例＝105%-100%=5%

若某主管的工資標準為1500元，則可得獎金（1500×10%）×5%x10=75元

B、其他人員的獎勵計算方法同上。

7、處罰:

綜合達成率100%，每減少增加1%，扣減該浮動權重額的5%。處罰扣款最高不超過個人浮

動工資部分

處罰舉例説明：假設A為實際綜合達成率

A.生鮮部某組的A＝90%，

浮動工資獎懲比例=100%-90%=10%

若某主管的工資標準為1500元，則扣款（1500×10%）×10%x5=75元

B、其他人員的處罰計算方法同上

績效考核管理方案 篇15

為規範我市公交運營企業（以下簡稱“公交企業”）運營成本的核定，激勵公交企業加強運營管理、提質增效，根據《財政部交通運輸部關於推進交通運輸領域政府購買服務的指導意見》（財建〔20xx〕34號）、《城市公共汽車和電車客運管理規定》（中華人民共和國交通運輸部令20xx年第5號）、《貴州省城市公共交通條例》等文件要求，制定本方案。

一、總則

（一）目的作用

為實施政府購買城市公交服務制度，科學核定公交企業運營成本和政府購買公交服務資金規模，特制定本方案。

（二）基本原則

1.合法性原則。計入規制成本的各項費用應當符合有關法律、法規規定。

2.相關性原則。計入規制成本的各項成本費用應當與公交企業提供公交運營服務直接或間接相關。

3.合理性原則。計入規制成本的各項成本費用應當客觀反映公交企業運營服務正常需要，並按照科學方法與標準合理核定。影響成本項費用的主要技術、經濟指標應當符合行業標準或社會公允水平。

4.激勵性原則。成本規制應建立激勵與約束機制，鼓勵公交企業在保障運營安全與服務質量的基礎上主動節約成本，不斷提高運營效率。

5.精細化原則。成本規制應在現有條件下加強科學化、精細化核定，並隨着公交企業經營管理與財務管理規範化程度的提升不斷完善。

（三）適用範圍

本方案適用於符合《貴陽市政府購買城市公交服務管理辦法》界定的公交企業。

二、公交企業運營成本構成

公交企業運營成本由直接運營成本、期間費用以及執行國家政策產生的成本構成。

（一）直接運營成本

直接運營成本是指公交企業執行運營計劃所發生的與運營服務直接相關的成本和費用，包括職工薪酬、能耗費、固定資產折舊、保修費、輪胎費、租賃費、保險費、事故損失費、安全生產費、其他直接運營費等。

1.職工薪酬。職工薪酬包括職工工資、福利及社會保險費等支出和勞務費。職工工資是指公交企業所有職工的工資、獎金、津貼、補貼等全部貨幣性收入；福利及社會保險費是指公交企業為職工支付的職工福利費、工會經費、職工教育經費以及按照國家有關制度規定繳納的醫療保險費、養老保險費、失業保險費、工傷保險費、生育保險費等社會保障費和住房公積金；勞務費指公交企業採用勞務派遣用工形式，向勞務公司支付的勞務費。

2.能耗費。是指公交企業運營車輛在運營服務過程中消耗的天然氣、電力費等動力支出。

3.固定資產折舊。是指公交企業提供客運服務所需運營車輛、場站、車間、行政用房的折舊。

4.維修費。是指公交企業為提供客運服務發生的零配件材料費、潤料費和維修輔助材料費等運營車輛及設備日常維護、保養及大修費用等。

5.輪胎費。是指公交企業為提供客運服務發生的輪胎更新和修補等費用。

6.租賃費。是指公交企業以租賃形式租入運營車輛、場站以及其他與公共汽電車運營服務直接相關的設施設備等所支付的租賃費用。

7.保險費。是指公交企業為運營車輛購買的交強險、商業險及企業購買的承運人責任險等保險險種的支出。

8.事故損失費。是指運營車輛因發生交通事故而賠償給損失人員在扣除保險公司賠付以及責任人承擔賠償責任所支付的賠款後的淨支出。

9.安全生產費。是指公交企業按照國家有關規定提取，並專門用於購置、安裝和使用具有行駛記錄功能的車輛衞星定位裝置、視頻監控裝置及運營車輛附屬安全設備等完善和改進企業運營安全生產條件的支出，包括定位裝置費用、安全防護設施設備費、安全防護用品、檢查評估諮詢和標準化建設費、設施和設備檢測檢驗費等。

10.其他直接運營費。是指公交企業提供客運服務過程中發生的其他必要成本，包括點鈔服務費、場站設施維護費（含特種設備維修費）、場站水電費、站牌、投幣箱維護費、保潔費、勞動保護費、無形資產攤銷、安保服務費等。

（二）期間費用

期間費用指公交企業為組織和管理公共汽電車運營服務活動而發生的管理費用及財務費用。

1.管理費用。是指公交企業為提供客運服務所間接支出的費用，包括企業行政管理部門支出的辦公費、取暖費、差旅費、水電費、會議費、公務車費用、勞衞消防費、低值易耗品攤銷、業務招待費等。

2.財務費用。是指公交企業為提供客運服務所籌集資金髮生的籌資費用，包括利息淨支出、金融機構手續費、匯兑淨損失等。

（三）執行國家政策成本

執行國家政策產生的必要支出指公交企業執行國家和省市有關政策產生的必要支出。包括殘疾人就業保障金、黨組織工作經費。

（四）税金及附加

税金及附加是指公交企業提供公交客運服務產生的税金及附加費。

（五）不納入規制範圍的支出

以下費用不計入規制成本。

1.由政府投資或社會無償投入所形成的固定資產以及評估增值的固定資產不計入固定資產折舊；固定資產盤虧、毀損、閒置、自主提前報廢和處置淨損失不計入固定資產折舊。

2.公交企業非持續、非正常活動發生的費用支出。

3.滯納金、違約金、罰款等支出。

4.公益性捐贈支出。

5.公益性廣告、宣傳支出。

6.與公共汽電車運營服務無關的費用和其他不合理支出。

三、公交企業運營成本核定方法

（一）職工薪酬的核定

職工薪酬按照職工工資、福利及社會保險費、勞務費分別核定。

1職工工資核定

職工工資按照駕駛員工資和其他人員工資分別核定。

（1）駕駛員工資上限

規制駕駛員工資上限，不超過上限部分據實核定，超出部分不予核定。

駕駛員工資總額上限=核定駕駛員人車比×規制年度平均運營車輛數×駕駛員平均工資水平

其中:

核定駕駛員人車比暫定1.9人/輛；

駕駛員年平均工資水平取規制年度上一年貴陽市全部職工平均工資的120%。

（2）其他人員工資上限

其他人員工資總額以20xx年實際發放數為基數核定。

2.福利及社會保險費核定

醫療保險費、養老保險費、失業保險費、工傷保險費、生育保險費等社會保障費按照規制年度上一年核定工資總額及社會保障部門規定的企業繳納比例據實核定。

住房公積金按照不超過規制年度上一年核定工資總額的12%據實核定。

職工福利費、工會經費和職工教育經費分別按不超過規制年度上一年核定職工工資總額的14%、2%、25%據實核定。

3.規制年度職工薪酬總額小於核定職工薪酬總額的，據實核定；職工薪酬總額大於核定職工薪酬總額的，按照核定職工薪酬總額核定。其中，駕駛員人均薪酬水平不得低於規制年度上一年貴陽市全部職工平均工資。

4.勞務費核定

在勞務派遣用工人數不超過國家相關規定，且人均勞務費不超過規制年度上一年貴陽市全部職工平均工資100%的前提下，按社會保障部門、貴陽市住房公積金管理中心規定繳納的單位部份社會保險、醫療保險、住房公積金等相關納入勞務費管理的勞務費用，據實核定。

（二）能耗費的核定

1.能耗費根據運營車輛能耗類型、核定運營里程及單價進行核定。計算公式為：

能耗費=天然氣消耗費+新能源能耗費

2.天然氣消耗費核定

天然氣消耗費在不超過規制上限範圍內據實核定，超出部分不予核定，計算公式為

天然氣消耗費上限=天然氣百公里消耗標準×天然氣車輛核定運營總里程/100×天然氣單價

式中：

天然氣百公里消耗標準暫定50立方米/百公里；

天然氣單價取公交企業規制年度採購天然氣的實際單價平均值，採購單價不應超過市場平均價格水平。

3.新能源車能耗費核定

新能源車消耗的天然氣費和電力費據實核定。

（三）固定資產折舊核定

公交企業按照國家和貴州省相關規定確定的固定資產折舊年限和殘值率計提的折舊費據實核定，其中運營車輛折舊年限應為8年。

（四）維修費核定

維修費在不超過規制上限範圍內據實核定，超出部分不予核定，計算公式為：

核定保修費上限=保修費標準×核定運營總里程/1000

式中：

保修費標準暫定為262元/千公里。

（五）輪胎費核定

輪胎費在不超過規制上限範圍內據實核定，超出部分不予核定，計算公式為：

核定輪胎費=千公里輪胎費標準×核定運營總里程/1000

式中：

千公里輪胎費標準暫定為76元/千公里。

（六）租賃費核定

租賃費按照租賃合同約定的租賃期及費用據實核定。

（七）保險費、事故損失費核定

公交企業按照國家有關規定購買的交強險、商業險等保險費據實核定。

責任事故損失費以1700萬元/年為上限據實核定。

（八）安全生產費的核定

在公交企業上年度主營業務收入的15%之內，對符合規定支出範圍的安全生產費據實核定。

（九）其他直接運營費的核定

其他直接運營費用按不超過550元/千公里據實核定。

（十）管理費用的核定

管理費用按不超過2100萬元/年據實核定。

（十一）財務費用的核定

財務費用按照公交企業客運服務相關的實際貸款數額及貸款利率計算利息支出進行核定。銀行貸款利息不得高於市國資委設定的利率上限。

（十二）執行國家政策成本的核定

公交企業按照國家、貴州省有關政策要求計提和支出的殘疾人就業保障金、黨組織工作經費據實核定。

（十三）税金及附加的核定

公交企業提供公交客運服務產生的税金及附加費據實核定。

四、工作流程

（一）公交企業於規制年度次年3月底前按照本方案，根據年度財務審計核實的財務數據形成運營成本自查報告，並對每項信息説明對應數據來源，供有關部門核實。公交企業隨自查報告同時提供企業年度財務審計報告、年度財務綜合報表、運營生產報表、人員、車輛台賬。

（二）市交委、市財政局、市國資委於規制年度次年3月底前組織第三方機構對規制年度公交企業運營成本進行審計與核定，於5月底前形成運營成本規制報告。

五、附則

（一）公交企業應當建立健全成本核算制度，分類準確記錄本方案中要求的各項成本費用和其他數據。

（二）本方案由市交委牽頭，會同市財政局、市國資委等有關部門組織實施。本方案由市交委負責解釋，涉及其它部門法定職責及相關政策制度的內容由其負責解釋。

（三）本方案自20xx年1月1日起實施,《市人民政府辦公廳關於印發貴陽市公共交通企業成本規制管理辦法（試行）的通知》（築府辦發〔20xx〕4號）同時廢止。

績效考核管理方案 篇16

摘要：針對當前廣告公司薪酬體系構建中存在的問題進行分析，主要表現在薪酬激勵體系不夠健全，績效考核模式不夠全面，職業規劃工作未能開展以及公司培訓活動較為匱乏等方面，並基於廣告公司的實際需要特徵，提出一些廣告公司薪酬體系優化方案及績效考核方式，以期能夠不斷提升廣告公司的綜合管理質量。

關鍵詞：需要特徵 廣告公司 薪酬體系 優化方案 績效考核

隨着現代經濟的快速發展，我國廣告公司的發展速度越來越快，然而當前快速發展的時代背景下，也對廣告公司的發展提出了更高的要求。知識經濟時代下，人才成為了影響廣告公司發展的關鍵性因素，然而當前很多廣告公司中卻沒有完善的薪酬體系與績效考核方案，直接影響了廣告公司員工工作的熱情與積極性。在當前的發展背景下，必須要全面認識到薪酬體系優化與績效考核的重要價值，基於廣告公司的實際發展需求進行管理方式設計，以期能夠不斷提升廣告公司薪酬管理的質量，促進廣告公司的全面發展。

一、廣告公司薪酬體系管理中存在的問題

廣告公司薪酬體系管理中，普遍存在着薪酬激勵體系不夠健全，績效考核模式不夠全面，職業規劃工作未能開展以及公司培訓活動較為匱乏等問題。

1.薪酬激勵體系不夠健全

當前我國很多廣告公司在實際發展的過程中，普遍存在着員工工作積極性較差、責任心不強等問題，這些因素均成為了限制廣告公司發展的關鍵性因素。構建全面的廣告公司薪酬體系優化方案，有助於提升廣告公司人力管理的效果。

有效的薪酬管理制度能夠增強員工的企業歸屬感，提升員工的工作質量，轉變員工的工作態度，為廣告公司的發展奠定良好的基礎。反之，則會阻礙廣告公司的發展，造成人才大量流失的問題。全面的薪酬激勵體系，是廣告公司發展中需要考慮的重要問題。基於大量的實踐調查研究能夠看出，當前廣告公司薪酬體系管理不夠健全這一項問題中，具體表現在在薪酬管理不夠公平，薪酬對外影響力較小，薪酬制度模式不夠科學以及薪酬激勵效果不夠突出等方面。

（1）薪酬管理不夠公平。大量的實踐調查研究中顯示，當前很多員工認為薪酬管理中存在着不公平的現象，很多員工提出了質疑，這些質疑會直接影響員工的工作熱情、工作積極性。

（2）薪酬對外影響力較小。薪酬管理中，需要結合公司的實際管理情況進行綜合分析，提升廣告公司薪酬管理中的對外影響力，吸引更多的廣告人才。但是實際管理中，廣告公司的薪酬管理方式對外影響力卻相對較小，易於造成人才流失等問題，無法真正發揮廣告公司薪酬管理的實際價值。

（3）薪酬制度模式不夠科學。基於大量的實踐調查研究能夠看出，廣告公司中的層級管理方式會直接影響員工的工作熱情度，但是當前很多廣告公司人力資源管理中，卻存在着職業之間的層次劃分不夠清晰等問題。員工的實際工作能力、工作年限等沒有和其薪資相互聯繫，這些問題會在一定程度上影響員工的工作質量、工作態度等等。

（4）薪酬激勵效果不夠突出。薪酬激勵的價值在於最大限度提升員工工作質量、工作積極性與工作效率，但是當前實際的廣告公司薪酬管理中，實際的薪酬激勵效果卻不夠突出，沒有切實展現工作效率與工作能力對員工薪資的較大影響，進而也會降低廣告公司員工工作的積極性。

2.績效考核模式不夠全面

績效考核對現代企業的發展能夠產生重要的影響，科學的績效考核管理方式能夠保證考核的公平性與有效性，促進廣告公司的全面發展。但是當前廣告公司在實際管理的過程中，雖然很多公司已經認識到績效考核的重要性，但是實際的管理效果仍然不夠理想。產生這種問題的原因主要在於績效考核模式不夠健全，沒有基於廣告公司的實際需求進行管理方式的創新，難以真正展現廣告公司的實際發展需求，影響着廣告公司員工工作的積極性，不利於廣告公司的全面發展。

3.職業規劃工作未能開展

每一位員工的實際的公司活動中，均希望能夠得到晉升與發展，但是當前的廣告公司管理過程中，卻普遍存在着職業規劃工作未能開展的問題。廣告公司比較注重經濟方面的管理，企業文化管理，但是對員工的個人價值、個人發展規劃關注程度不足，具體問題表現在兩個方面。

（1）優秀人才發展受到阻礙。優秀人才是廣告公司的巨大財富，但是廣告公司實際管理過程中卻存在着忽視優秀人才發展規劃的問題，沒有為廣告公司的優秀人才制定明確的個人職業生涯發展規劃，這些問題會直接影響廣告公司人才的發展與人才的管理效果。

（2）公司晉升制度不夠健全。晉升管理的制度，會直接影響廣告公司員工工作的熱情度，但是當前廣告公司中晉升制度沒有直接與人才發展相互聯繫，一些廣告公司中甚至存在着晉升制度不公開透明問題、對於員工個人的晉升國家職稱問題單位零管理等，長此以往則會對廣告公司的發展產生較大影響。

4.公司培訓活動較為匱乏

知識經濟時代下，每一個企業都需要認識到培訓的重要價值，通過積極的培訓活動，增強員工工作的能力與工作的質量，為廣告公司的全面發展奠定良好的基礎。但是在廣告公司實際管理的過程中，卻普遍存在着廣告公司管理人員比較關注員工工作的能力、績效考核的情況，但是卻忽視公司培訓活動的問題。缺乏有效的培訓活動，會直接造成員工知識、能力與其實際工作、發展難以有效搭配的問題，不利於廣告公司的全面發展。

二、基於需求特徵的廣告公司薪酬體系優化方案及績效考核策略

知識經濟時代下，廣告公司可以通過明確公司發展客觀需求，設計薪酬管理模式，通過公司績效考核方式的創新等策略，全面提升管理質量，不斷促進公司發展，滿足廣告公司的實際發展需求。

1.明確公司發展客觀需求，設計薪酬管理模式

薪酬管理制度的設計，需要基於廣告公司的實際發展需求、未來發展需要，結合員工的特點進行鍼對性管理。在廣告公司薪酬體系設計的過程中，需要遵循着公開、公平與公正的原則，保證薪酬管理的透明度，使每一位員工都能夠認識到薪酬與個人能力直接的密切聯繫，使員工保持良好的工作態度與工作積極性，保證廣告公司內部管理的公平性。

在績效管理的過程中，可以基於廣告公司各個部門的實際工作要求、崗位特點進行綜合分析，引入績效考核等相關管理要求。比如廣告公司對員工銷售人員的實際銷售能力、績效水平要求較高，則可以將廣告公司員工銷售人員個人的工作能力、工作態度以及工作質量等直接與其薪資水平相互聯繫。積極創新薪酬管理制度，將員工的工作年限等與其薪資水平同樣保持聯繫，比如某員工工作年限高於1年，底薪則可以增加100元，員工工作年限2年，則可以底薪增加200元等，保持員工的職業穩定性，降低員工離職等問題為廣告公司帶來的直接損失。薪酬體系的設計，還需要適當增加員工的帶薪休假、定時體檢等內容，比如可以為工作高於1年的員工，每年開展一次身體檢查活動，工作年限高於5年則可以擁有一次公司出資的旅遊或者是外出學習活動等等，使員工能夠對公司保持一定的歸屬感，感受到公司對他們的關心與支持。薪酬管理的過程中，可以適當增加員工之間的薪酬差距。比如績效水平相對較強的員工，則其薪資水平也會顯著高於績效水平相對較差的員工，通過拉開薪資水平的方式，留住更多的優秀人才，為廣告公司的全面發展奠定良好的基礎。

在此基礎上，廣告公司還可以適當增加一定的對外競爭優勢。比如可以基於其他廣告公司的薪資待遇，增加本廣告公司中的福利待遇，使更多的優秀人才能夠湧入到廣告公司當中，促進廣告公司的發展。

2.創新公司績效考核方式，全面提升管理質量

公司績效考核管理的方式，也是直接影響公司發展的關鍵性因素，基於當前廣告公司的特點以及廣告公司績效考核中普遍存在的問題，廣告公司可以通過基於實際發展需求，創新績效考核模式，全面提升績效考核管理的質量。

（1）構建完善的績效考核管理指標。基於需要特徵的廣告公司績效考核管理目標，需要包含針對性、個性化以及發展性的特點，明確各項管理要求，從實際出發，從細節人手，將廣告公司實際管理中的各項事物引入其中，制定完善的績效考核管理指標，全面展現員工的實際績效水平。例如可以將員工的工作能力、工作態度、合作能力、獨立完成工作能力等等相關因素融入到綜合考核活動中。比如在為員工位置某項廣告設計工作後，員工個人設計的總體時間、客户滿意度等等，將這些元素融入薪資體系管理過程中。

（2）及時反饋績效評價的具體情況。及時反饋績效評價的具體情況，有助於深入分析問題、及時解決問題，真正展現績效考核的實際價值。在當前的廣告公司發展過程中，需要制定完善的公司績效考核評價反饋制度，基於廣告公司的績效考核評價情況進行鍼對性分析，提升廣告公司的整體競爭能力，使廣告廣告公司能夠在激烈的市場競爭環境下保持良好的發展態勢。

（3）制定針對性的績效考核管理方法。針對性的績效考核管理方法，主要是基於不同的部門發展需求、工作需求，進行制度的設計與全面管理。廣告公司實際發展的過程中，不同的部門也會具有不同的員工管理需求，比如市場部門需要重點考察員工的語言溝通能力、表達能力，市場部門則可以將員工銷售能力引入績效考核中；設計部門則比較注重員工的設計能力、思維能力以及合作能力等等，設計部門則可以將員工的廣告設計數量、客户滿意度等融入總體績效考核中。通過針對性的績效考核管理辦法，提升廣告公司的整體考核效果，增強廣告公司團隊凝聚力。

（4）開展獎懲結合的績效考核模式。獎懲結合的績效考核方式，能夠在激勵員工的同時，保持良好的公司管理模式，及時懲處具有不良工作態度的員工，發揮激勵的價值，保證公司的全面發展。

3.注重員工職業生涯規劃，減少優秀人才流失

職業生涯規劃是一個人職業發展過程中的目標，對人才的發展能夠產生重要的影響。缺乏有效的職業生涯規劃，會使人才的發展出現一定的盲目性特點，不利於人才個人的發展，同時也對公司的發展產升了一定的阻礙性影響。在當前知識經濟時代下，廣告公司需要注重員工職業生涯規劃的重要意義，通過職業生涯規劃，為員工提供發展的舞台，將員工個人的發展與廣告公司的願景密切聯繫，為每一位優秀人才制定職業生涯規劃，實現優秀人才與廣告公司的全面、同步發展。

比如廣告公司可以結合公司的'戰略發展計劃，為優秀人才打造個性化的職業發展路徑，比如可以在優秀人員進入公司1年以內，制定成為公司優秀優秀員工的計劃；優秀員工進入公司3年內，成為公司的骨幹；優秀員工進入公司10年內成為業界精英等等，使每一位優秀人才都能夠明確自身的職業生涯發展規劃，積極參與各項公司管理與發展活動，提升員工工作的積極性與職業的自豪感。

4.開展員工培訓教育活動，不斷促進公司發展

全面的員工培訓活動能夠不斷提升員工的知識與技能掌握能力，對員工綜合工作質量的提升能夠產生重要的影響。當前知識經濟時代下，廣告公司相關管理人員需要充分認識到員工培訓的重要價值，基於廣告公司的實際需要特徵，開展各式各樣的教育與培訓活動，並使培訓活動能夠具有針對性、層次性特點，使培訓活動能夠成為常態。

比如廣告公司可以基於不同部門的員工發展需求，開展各式各樣的教育與培訓活動，注重培養員工的職業道德，深層次提升員工個人素質，使員工接受企業文化和先進技術的薰陶。可以採取培訓效果評估與內訓講師工作改進方法即：針對培訓內容吸收的中期培訓效果評估，以內容回顧及直接領導評價為主，針對培訓後行為改善程度的長期效果評估，以培訓內容內部分享與轉化，業績提升的考量為主，目的是為了充分發揮培訓的最終效用。可以採用激勵機制即：在公司建立內部講師制。公司內部選拔業務優先的員工作為內部講師，推行激勵包括按課時發放的月度培訓津貼及依據年度工作考核授予的年終工作獎勵考量。培訓結束後，高管要做好後續反饋、跟蹤工作，為以後的培訓提供參考。這種方式有助於不斷提升廣告公司綜合管理的效果，切實發揮員工培訓教育活動的價值，同時也對員工的全面發展能夠產生重要的影響。

綜上所述，知識經濟時代下薪酬管理的價值與績效考核的作用越來越突出，在當前激烈的市場競爭環境下，每一個廣告公司都需要充分認識到人力資源管理的重要性。在實際的管理過程中，可以通過明確公司發展客觀需求，設計薪酬管理模式；創新公司績效考核方式，全面提升管理質量；注重員工職業生涯規劃，減少優秀人才流失以及開展員工培訓教育活動，不斷促進公司發展等方式，改善當前廣告公司薪酬管理與績效考核中所存在的問題，制定完善的公司績效考核評價反饋制度。在未來的廣告公司人力資源管理過程中，需要基於廣告公司的績效考核評價情況進行鍼對性分析，注重管理方式的持續性完善，使每一位廣告公司員工都能夠明確積極參與各項公司管理與發展活動，提升員工工作的積極性與職業的自豪感，在科學、規範性的廣告公司發展理念下，構建良好的廣告公司人力資源管理模式，提升廣告公司的整體競爭能力，使廣告廣告公司能夠在激烈的市場競爭環境下保持良好的發展態勢。

績效考核管理方案 篇17

根據《吳江市教育局關於義務教育學校教職工績效考核的指導意見》文件精神，制訂思賢實驗國小20xx年教師獎勵性績效考核方案。

一、績效考核及經費分配對象

獎勵性績效考核對象為按國家規定執行事業單位崗位績效工資制度的義務教育學校在編在崗的工作人員。

二、績效考核經費組成情況

在局下撥績效總額框架內進行考核分配，具體經費組成情況為：行政津貼（副校長津貼係數不在內）、教師綜合考核經費、8%的校長基金（用於教師加班等其他項目）、班主任津貼。另外骨幹教師津貼由局直撥，不在上述績效盤子內。

三、考核內容組成

（一）教師綜合考核

1、師表及教育教學規範考核（權重20%）。考核教師遵守《中國小教師職業道德規範》及考核教師依法從教，嚴格執行課程計劃和省“五嚴要求”，規範自身教育教學行為等情況。

2、教學工作考核（權重40%）。考核教師六認真工作質量，包括備課、上課、訓練、質量、輔導等情況。

3、教科研工作考核（權重15%）。考核教師參與教育教學研究，促進專業發展等情況。

4、出勤工作考核（權重10%）。考核教師全學期出勤到崗情況，根據《吳江市義務教育學校績效工資實施細則》有關精神和學校考勤制度規定進行考核。

5、教學成果獎勵（權重15%）。考核教師在教育教學工作中取得的各類實績，包括個人業務評優、學生競賽輔導、科研成果評比發表等方面成績。

（二）班級工作考核

考核班主任（包括班輔導）在班級管理、學生教育、團隊建設、家校聯繫等方面履行職責的情況。

（三）其它考核

按規定佔區下撥獎勵性績效總量的8%。主要用於發放教師完成正常工作以外的加班、代課、先進嘉獎、重大集體榮譽等項目費用。具體分別由相關職能科室統計並進行考核。此項考核如有餘額則按績效人數平均發放。

四、考核辦法

1、所有考核項目均由相關職能科室制訂考核細則，並組織實施進行考核。

2、教師績效考核每學期進行一次，全年進行兩次考核後根據市下達獎勵總額進行核算兑現。班級工作考核分月考核和學期綜合考核進行。

3、上述考核完成後如有多餘金額則按績效人數平均發放。

4、學校成立教師績效考核領導小組和工作小組，負責考核細則的制訂和實施；教師對考核結果有不同意見，可以通過正常渠道向學校職能科室或學校行政及上級有關部門反映。

5、教師績效考核結果作為教師崗位聘任、職務晉升、培養培訓、評優表彰等方面的重要依據。

本方案解釋權屬校長室，並從20xx年9月起實施。

績效考核管理方案 篇18

為加強物業管理公司內部管理，客觀評價全體員工履行崗位職責的工作能力和工作效果，充分調動員工履行崗位職責的積極性，特制定本績效考核辦法。

一、考核原則

1、通過考核，全面評價員工的各項工作表現，使員工瞭解自己的工作表現與取得收入的關係，獲得努力向上改善工作的動力；

2、堅持公平、公正，注重實績原則；

3、以崗位職責為主要依據，堅持上下結合、左右結合。

4、定性與定量考核相結合。

二、組織領導

由部分管主任、部門正副經理、中心職代會代表、黨員代表組成員工考核工作小組，制定員工月（或季）考核辦法，指導部門做好員工考核工作。各部門負責組織員工月（或季）、年度的具體考核工作。

三、考核對象

除部主任、部門經理之外的所有員工。

四、考核內容

1、崗位工作月（或季）考核（70分）。

每月（季）按各部制定的員工崗位工作考核辦法進行考核，折算計分。

2、部門年度評議（30分）。

部門對員工以下十個方面工作情況作出客觀的評價：任務履行及規範程度、工作效率、工作主動性與服從性、工作條理性、承擔的工作量情況、業務技能提高與成本意識、敬業精神和責任心、勞動紀律遵守情況、團結協作精神、品德言行等。

3、師生投訴與處罰（倒扣）。

每起有效投訴扣10分，每起處罰扣5分；受各級部門表彰，每起加2分。同一事件，不重複扣分和加分。

五、年度考核時間

每年一月上中旬

六、考核程序

1、月（或季）考核。部門按部員工月（或季）考核辦法進行考核。

2、員工進行年度自我評議。填寫《浙江工業大學工勤人員工作考核表》或《物業管理中心xx年度員工考核表》。

3、部門進行評議，綜合記分。填寫《浙江工業大學工勤人員工作考核表》或《容大後勤集團物業管理中心年度員工考核表》中相關內容。

4、各部門對相關數據進行彙總統計報員工考核工作小組；各部根據員工考核小組意見填寫《容大後勤集團物業管理中心年度員工考核表》中相關內容；

5、各部將員工考核結果報物業管理中心辦公室。

6、部門經理向個人反饋考核意見。

七、考核等級

（一）考核等級：優秀、合格、不合格、不計考核等次四個等級，優秀比例不超過10%。

（二）出現下列情況之一者，考核不合格：

1、工作責任心差，不能勝任工作者；

2、服務態度差，服務對象有三次以上投訴經查屬實者；

3、本年度內，對所聘崗位的履職情況較差，不能按計劃完成相應的工作任務者；

4、受黨內或行政處分未滿一年或尚在察看考察期內者；

5、全年累計事假30天，累計病假60天以上者；

6、有曠工行為者；

7、由於各種原因，給部門造成較大損失者。

8、考核總分60分以下者。

八、考核結果激勵與處罰

1、非學校事業編制人員考核不合格將解除勞動合同，學校事業編制人員考核不合格按照學校有關規定處理。2、考核結果與評選先進、專業技術職務、工人技術等級、工資晉升和崗位聘任掛鈎。

九、本辦法自發文之日起執行，由物業管理中心辦公室負責解釋。

績效考核管理方案 篇19

目標管理

一、企業目標管理目的

以目標管理方法為指導，進一步加強目標制定的細化和深化，推動全員目標管理，將企業的整體目標逐層分解到部門和每個崗位，確保目標和措施落地，實現人人肩上有擔子、人人心中有目標，通過全體員工共同努力，促進企業年度目標的達成。

二、企業目標管理的基本流程

1、制定企業一級目標

根據企業戰略目標、行業優秀工廠目標和考核目標，確定企業中、長、短目標，並制定完成目標的標準，以及達到目標的方法和完成這些目標所需要的條件等多方面的內容。

2、目標層層分解和下達

目標管理的實質是將目標層層分解到部門和崗位，將目標任務向下細分和轉化，構成一種鎖鏈式的目標體系，上下級目標之間形成“目的—手段”的關係。

3、過程管理

目標責任部門按確定時間進度和關鍵事件要素組織實施。

4、檢查實施結果及獎懲

對目標按照制定的標準進行考核，檢查和控制目標的執行情況和完成情況，看看在實施過程中有沒有出現偏差。

5、信息反饋及處理

信息反饋及處理貫穿目標管理各個過程，從目標制定、過程檢查都要信息反饋及時，對出現異常及時處理，形成閉環管理。企業目標管理流程圖見下圖：

圖1—1目標管理流程圖

三、目標管理組織體系

1、目標管理領導小組

組長：廠長

副組長：企業領導班子副職

成員：各部門負責人

2、目標管理專項工作組

組長：分管企管副廠長

副組長：企管科科長

組員：目標管理考核員及相關專項工作推進組

3、各部門負責做好本部門的目標制定和分解工作，包括部門指標分解、溝通、績效數據收集、自我總結等。

四、目標的確定和分解

企業目標等級分為三級，一級目標為企業戰略目標的年度分解、中煙公司下達的企業考核目標及企業年度重點專項等；二級目標為企業各部門、公司目標，主要包括一級目標分解及部門職責等相關內容；三級目標為實現二級目標制定的員工崗位目標。

1、企業年度總體目標（一級目標）

根據企業遠景規劃、年度工作思路及中煙績效考核要求，構建一級（即企業級）目標體系，包括生產指標、質量指標、財務指標、內部運營指標、學習與成長指標等。明確指標類型、指標目標值、考核週期及責任主體，經企業目標管理考核領導小組審批同意後下發。

2、二級目標指標體系

二級目標為企業各部門、公司的目標。各部門結合部門職責要求落實分解一級目標體系，構建二級（即部門級）考核指標體系，要求全面覆蓋部門承擔的一級目標和部門職責。工作目標分解應該清晰、明確，可實現性強，由各部門負責人與部門分管領導協商確定，目標管理考核實施小組初審，企業目標管理領導小組批准後與各部門、公司簽訂。

3、三級目標指標體系

各部門根據部門二級目標，結合部門人員職責分工，將部門目標落實到具體人員，構建企業三級目標指標體系（員工級），做為員工績效考評的依據，同時將三級目標指標體系報人力資源科備案。

五、目標制修訂時間及流程

1、年度目標制訂：各部門每年12月份編制部門目標計劃，並將目標計劃表報送分管領導審核、完善後，於12月

25日前報企業目標管理考核小組，目標管理考核小組在公司及企業的年度工作會議召開後，組織制定年度目標。

2、半年度目標修訂：各部門每年6月份梳理上半年目標完成情況，針對不適宜的目標提出優化意見，報分管領導審核後，6月

25日前報企業目標管理考核小組。

六、目標實施

1、各目標實現單元要圍繞企業目標和本組織目標，認真制定工作計劃，並組織實施。

2、明確的時間進度和路線圖是目標實現的關鍵，對重點工作實施項目化管理可以確保各級目標的實現。

3、目標責任人要建立目標管理卡，將每項目標的展開情況，實施過程中的計劃、協調、檢查、調整等情況登記在案，逐步達到方針目標管理標準化。

七、目標的檢查診斷與考核

1、開展方針目標診斷是保證企業方針目標實施的主要手段，企業一級目標主要承擔部門應當切實承擔責任，組織有關人員對企業方針目標實施情況定期進行診斷，並及時解決實施中存在的問題，企業通過月度例會組織通報企業重點目標完成情況。

2、

厂部在每半年和12月中旬組織進行廠級目標診斷，在診斷前一週，各部門自行檢查對照，收集情況，形成書面調查記錄，做好診斷前的準備工作。

3、企業目標考核按月度、季度和年度組織實施，具體考核方案見本文件第二部分。

八、提高企業目標管理績效的措施

1、理解目標管理的真正內涵

目標管理只是一個管理工具，並非包治百病的靈丹妙藥，它只有在企業真正知道自己的目標時才會發生作用，如果一個領域沒有目標，這個領域的工作必然被忽視，目標管理通過專門設計的過程，將組織的整體目標逐級分解，轉換為各單位、各員工的分目標，從組織目標到經營單位目標，再到部門目標、最後到個人目標，只有每個人完成了自己的分目標，整個企業的總目標才有實現。

2、全員參與、上下同欲

目標管理的實質通過上下溝通協商，構建清晰的工作方向，促進自我管理，提振工作積極性和創造性，如果沒有主動參與和管理承諾，目標管理會變成行政攤派，目標達成的質量會受到影響。

3、重視成果、考核到位

目標管理以制定目標為起點，以目標完成情況的考核為終結，任何一個目標的達成、項目的完成，都應該嚴格考核和評估，嚴格按照目標管理方案或項目管理目標，逐項進行考核並作出結論，對目標完成質量高、對企業發展戰略實現有明顯推動的單位或個人給予獎勵，對目標標準要求過低、失誤多、成本高、影響企業整體工作的單位或個人及時處罰，真正達到目標管理的導向引領作用。目標管理和部門績效考核實施方案

績效考核管理方案 篇20

為了推動公司人員管理制度化和規範化，儘快完善好績效考核運行機制，使考核工作有據可依，有章可循，特制定本考核方案。適用範圍：生產部所有車間員工(試用期後)。

本考核方案分為5部分：工作表現、工作技能、執行制度、敬業與協作、日常行為。

以扣分考核為基本形式，扣分與績效考核工資掛鈎。每月彙總評比一次，考核工資為200元，考核結果處理按照《記分方案》執行，

一、工作表現(扣分共30分、獎勵共3分)

1.上班遲到、早退扣3分/次；

2.工作不積極、做事拖拖拉拉扣5分/次（例如車間安排的事情沒有在規定時間內完成）；

3.串崗、脱崗、離崗超過10分鐘，扣3分/次；

4.上班時間看報紙、雜誌、玩手機或干與生產無關的事情扣3分/次；

5.在工作場所內大聲喧譁、起鬨、妨礙他人工作的扣3分/次；

6.不寫請假條，無故曠工扣5分/次；

7.對本崗位的設備及生產情況不按時檢查及保養扣3分/次；

8.做假記錄、提前做記錄或之後做記錄扣5分/次。

9.工作認真仔細，及時發現不良品，並得以控制，獎3分/次。

二、工作技能（扣分共22分、獎勵共6分）

1.不按規定擺放物料扣2分/次；

2.對本崗位的設備不熟悉扣3分/次；

3.公司和車間組織的培訓考試不合格扣4分/次；

4.因操作失誤造成物料損失扣8分/次；

5.對本崗位的操作方法不熟悉扣5分/次；

6.熟練本崗位操作，並能帶領新進員工及時掌握相應技能的獎3分/次。

7.生產現場6S做得好，工裝設備保養到位的獎3分/次。

三、執行制度（扣分共31-33分、獎勵共12分）

1.不按操作方法操作，違反工藝或自行更改工藝條件扣5分/次；

2.存在跑、冒、漏檢現象扣2分/次；

3.在生產區內（包括各車間、廁所等）吸煙或未經允許私自帶入火種扣10分/次；

4.在上班時發現上班前飲酒扣5分/次；酗酒的扣7分/次；

5.拒絕參加公司或車間組織的安全、消防、環保等學習及培訓扣4分/次；

6.未經允許私自帶外人進入生產車間的扣5分/次；

7.對生產工藝提出合理建議，並行之有效，獎5分/次

8.對生產過程中檢舉某些崗位漏檢的獎2分/次。

9.參加公司或車間組織的相關培訓考試優秀（超過90分）的獎5分/次

四、敬業與合作（共79分）

1.物料浪費未及時阻止扣4分/次；

2.本崗位作業未完成或者未達到工藝指標的要求就將物料（或半成品）轉入下一崗位（未經拉長和車間主管同意）扣5分/次；

3.不服從公司和車間領導指揮扣10分/次（例如不服從工作安排、臨時安排等）；

4.本崗位發生事故時該崗位操作員工不參加搶救扣10分/次；

5.與同事之間打架、鬥毆扣10分/次；

6.破壞、損壞廠房、機器設備、工具、原材料及產品扣20分/次

7.泄露公司機密、經營機密扣10分/次；

8.無中生有、弄虛作假、搬弄是非、拉幫接派，造成同事之間不團結扣10分/次。

五、日常行為（共38分）

1.上班衣着不整，不穿工作服扣3分/次；

2.故意毀壞滅火器、消防栓和消防水帶扣4分/次；

3.未經主管領導同意就私自外出扣3分/次；

4.撕毀文件、檔案材料及公告文件扣5分/次；

5.對同事及家屬實施誹謗、恐嚇、威脅、侮辱扣10分/次；

6.損公肥私、盜竊公司財物扣10分/次。

7.本崗位衞生不乾淨扣3分/次。

備註：

1、員工請假（事假）超過3天，次數超過3次/月的無績效工資。

2、扣分在10分以內者為合格；10分以上按百分比扣發考核工資；

3、此表由拉長統計後，每日上交到車間主管，弄虛作假、不交或塗改扣拉長2分。

績效考核管理方案 篇21

為保障城市公交基本服務供給，充分調動公交運營企業（以下簡稱“公交企業”）積極性，合理控制運營成本、提升服務質量，提高財政資金使用效益，根據《政府購買服務管理辦法》（中華人民共和國財政部令第102號）、《城市公共汽車和電車客運管理規定》（中華人民共和國交通運輸部令20xx年第5號）、《財政部交通運輸部關於推進交通運輸領域政府購買服務的指導意見》（財建〔20xx〕34號）、《貴州省城市公共交通條例》《貴州省財政廳關於印發〈貴州省政府向社會力量購買服務指導性目錄〉的通知》（黔財綜〔20xx〕39號）等文件要求，制定本方案。

一、總則

（一）目的作用

建立貴陽市政府購買公交服務制度，目的是深入貫徹落實城市公交優先發展戰略，完善行業管理制度體系，提高財政資金使用效率，促進政府職能轉變，推進交通運輸治理體系和治理能力現代化。

（二）基本原則

1.公益主導。充分發揮政府主導作用，將政府購買城市公交服務納入公共財政預算，以市民可承受的出行成本提供基本公交出行服務，保障市民公交基本出行需求。

2.可持續原則。堅持公交基本服務標準與城市經濟社會發展水平及財政承受力相適應，企業經營保本，保障公交運營服務與財政扶持可持續,促進公共交通事業健康穩定發展。

3.獎罰並重。推動公交企業建立完善現代企業制度，建立運營成本約束與服務質量績效考核獎懲機制，激發企業不斷提高公交運營服務質量、增收節支的積極性。

（三）適用範圍

在貴陽市實施政府購買城市公交服務的活動，適用於本方案。市交委代表市人民政府作為購買城市公交服務的主體。

（四）購買內容

本方案所稱城市公交服務，是指在貴陽市人民政府確定的區域範圍內，按照城市公交行業管理部門核准的線路、站點、時間和票價為社會公眾提供基本出行服務的活動，以及其他政府指令性任務。

（五）資金來源

政府購買城市公交服務資金由市財政與各區財政分級負擔，具體方案另行制定。市財政與各區財政負擔的政府購買城市公交服務資金由市財政及各區財政分別列入年度財政預算。

二、主要任務

（一）實施政府購買機制

以成本規制為依據，合理界定政府購買服務資金規模；

以服務質量績效考核為手段，保證財政資金切實提升公交服務質量。

（二）提升企業經營活力

確保政府購買服務資金及時撥付，提高企業可持續經營能力，降低債務風險。

（三）保障人民出行質量

實施服務質量績效考核，並將考核結果與政府購買服務資金直接掛鈎，保障人民羣眾獲得高質量的公交出行服務。

三、政府購買城市公交服務資金預算方法

政府購買城市公交服務預算資金應包括政府購買城市常規公交服務預算資金和購買政府指令性任務預算資金。計算公式為：

政府購買城市公交服務預算資金=政府購買城市常規公交服務預算資金+購買政府指令性服務預算資金

其中：

政府購買城市常規公交服務預算資金=運營成本預算-主營業務收入預算

（一）政府購買城市常規公交服務預算資金

該項資金根據公交企業執行規制年度運營服務計劃產生的運營成本預算與主營業務收入預算之間的差額計算。運營成本預算是指按照《貴陽市城市公交運營成本規制辦法》測算的運營成本，主營業務收入預算是指公交企業經營公交服務所取得的客運收入預算。

（二）購買政府指令性任務預算資金

該項資金根據完成政府指令性任務的公交服務所需的實際運營成本進行預算，政府指令性任務包括購買公交企業完成政府要求提供的保障大型公益活動、應對突發事件和執行搶險救災、為當地新產業發展進行的示範運行及其他政府指令性公交運營服務、市委、市政府、市委宣傳部、市文明辦等部門要求展示和播放的公益性廣告以及在公交年度運營計劃外新開公交線路提供的公交服務。下達政府指令性任務的相關部門應先將指令性任務需求報送市政府，獲得批覆後轉發市交委，並在公交企業完成政府指令性任務後出具書面證明材料，公交企業測算指令性任務成本並形成書面材料報送市交委。

四、政府購買城市公交服務資金核算方法

政府購買城市公交服務核定資金根據核定運營成本、核定主營業務收入、實發專項補助資金、公交企業多元化經營收益、服務質量考核績效、完成政府指令性任務情況進行核定。若公交票價調整導致政府購買城市公交服務核定資金為負數，則該部分資金用於彌補歷史補貼欠賬。計算公式為：

政府購買城市公交服務核定資金=政府購買城市常規公交服務核定資金+核定購買政府指令性任務資金

其中：

政府購買城市常規公交服務核定資金=核定運營成本-核定主營業務收入-實發專項補助資金-公交企業多元化經營利潤×30%+服務質量考核績效

（一）核定運營成本及核定主營業務收入

核定運營成本是指按照《貴陽市城市公交運營成本規制辦法》核定的規制年度企業運營成本，主營業務收入是指經第三方會計師事務所審計確定的公交企業主營業務收入。

（二）實發專項補助資金

實發專項補助資金包括中央、省、市（區、縣）財政實際撥付的專項補助資金。其中，中央級財政專項補助是指根據《關於完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應用的通知》（財建〔20xx〕159號）、《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔20xx〕86號）等文件規定，由中央財政撥付的城市公交車成品油價格補助與新能源公交車運營補助等。省市級財政專項補助資金由市財政局據實核定。各級財政專項補助資金計算公式為：

實發專項補助資金=∑（各級財政專項補助資金）

各級財政專項補助資金按照相應的資金使用安排原則、資金支持範圍、資金申報、資金審核與撥付、資金撥付方式、監督管理等政策要求，由相應管理部門進行預算、撥付和計算，做到專款專用。相關部門要加強專項資金的績效評價和考核，切實提高專項資金使用效益，確保實現政策目標。

（三）公交企業多元化經營利潤

公交企業多元化經營利潤是指公交企業依靠提供公交基本服務所需資產（車輛、場站等）開展多元化經營所取得收益，包括含廣告、物業出租、車輛維修、加氣（充電）服務和對外投資等業務所產生的利潤。為鼓勵公交企業依託主營業務發展多元經營業務，政府、企業按3:7比例分享多元經營業務利潤，企業留存70%，用於企業擴大多元經營生產，實現企業可持續發展，30%用於反哺常規公交政策性虧損。如公交企業多元化業務虧損，則公交企業多元化經營利潤為零。

（四）服務質量考核績效

服務質量考核績效指與公交企業服務質量考核成績掛鈎的績效資金。由市交委按照《貴陽市城市公交運營服務績效考核管理辦法》對公交企業進行考核，並確定考核成績。服務質量考核績效採用“雙向激勵”方式，考核成績達到或超過規定要求時，公交企業可全額獲得政府購買城市公交服務資金及額外的獎勵資金，考核成績未達到規定要求的，扣減相應的政府購買城市公交服務資金，具體考核方法為：

考核結果為優秀，服務質量考核績效=500萬元；

考核結果為良好，服務質量考核績效=300萬元；

考核結果為合格，服務質量考核績效=0萬元；

考核結果為不合格，服務質量考核績效=-1000萬元。

考核年度發生重大交通事故（同責以上）的，服務質量考核績效減半；發生特大交通事故（同責以上）的，不予發放服務質量考核績效獎勵。

（五）核定購買政府指令性任務資金

市交委根據公交企業執行政府指令性任務書面證明文件以及公交企業提交的相關材料核定政府指令性任務合理成本，在清算政府購買公交服務資金時一併兑付。計算公式為：

核定購買政府指令性任務資金=∑（各類政府指令性任務成本）

五、財政購買服務預算編制、資金撥付與結算

市財政局採用“分季預撥、次年清算”方式將購買城市公交服務資金撥付公交企業，具體流程按照預算編制、季度預撥、服務質量績效考核、核定應發資金、結算實發資金五個步驟操作。

（一）編制購買服務資金預算

1.規制年度上一年9月底前，由公交企業編制規制年度公交運營計劃，提交市交委審核。

2.規制年度上一年10月底前，市交委以年度公交運營計劃為基礎，結合本方案及《貴陽市城市公交運營成本規制辦法》初步編制規制年度政府購買城市公交服務資金預算，市交委會同市財政局綜合考慮本市公交基本服務需求以及市、區兩級財政承受能力，合理確定規制年度公交運營計劃。

3.規制年度上一年11月底前，市交委按照部門預算編制要求和程序，根據正式確定的規制年度公交運營計劃，編制規制年度市、區兩級財政應負擔的購買城市公交服務所需資金預算，並列入年度財政預算。

4.規制年度當年，經市、區兩級人大審查批准規制年度政府購買城市公交服務所需資金預算後20日內，市交委會同市財政局、市國資委向社會公佈規制年度公交運營計劃。市交委與公交企業簽訂政府購買服務合同。

（二）分季度預撥政府購買城市公交服務資金

市、區兩級人大批准政府購買城市公交服務所需資金預算後，由市財政局統一於每季度末前向市交委撥付規制年度購買城市公交服務資金的25%，市交委收到後及時向公交企業撥付政府購買城市公交服務資金。

（三）核定運營服務質量考核績效

1.規制年度次年2月底前，市交委會同有關部門，按照《貴陽市城市公交運營服務績效考核管理辦法》規定，組織對公交企業進行年度考核，考核結果向社會公示。

2.規制年度次年3月底前，市交委會同市財政局根據運營服務績效考核結果，按照《貴陽市城市公交運營服務績效考核管理辦法》核定公交企業服務質量考核績效。

（四）清算政府購買城市公交服務資金

規制年度次年5月底前，市交委根據已預撥政府購買城市公交服務資金、規制年度運營成本、主營業務收入、多元化經營收益、實發專項補助資金、購買政府指令性任務核算政府購買城市公交服務資金，並進行年度清算。如已撥付政府購買城市公交服務資金高於核定金額，則超撥部分從下一規制年度第一季度政府購買城市公交服務預撥資金中扣減。如已撥付政府購買城市公交服務資金低於核定金額，則在清算完畢後一個月內據實補撥購買城市公交服務資金。

市財政局應將各區財政應負擔的政府購買城市公交服務資金（預撥與清算）數額及時行文告知各區。

六、監督與績效考核

（一）市交委會同市財政局建立公交運營服務信用記錄，對公交企業弄虛作假、騙取套取、擠佔挪用財政資金的行為，按照《財政違法行為處罰處分條例》（國務院令第427號）有關規定嚴厲查處，保障財政資金安全。

（二）市交委、市財政局建立政府購買城市公交服務全過程預算績效管理機制，加強公交企業成本效益分析，推進政府購買城市公交服務資金的評價工作。

七、附則

（一）公交企業未經批准自行開通公交運營線路的，不予核發政府購買公交服務資金。

（二）本方案由市交委牽頭，會同市財政局、市國資委等有關部門組織實施。本方案由市交委負責解釋，涉及其它部門法定職責及相關政策制度的內容由其負責解釋。

（三）具備條件的區（縣）可參照本方案執行。

（四）本方案自20xx年1月1日起實施。