項目經理事蹟材料3篇

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“精明，能幹，會算帳。”這是熟悉××的人評價最多的話。由於多年從事現場技術管理和生產管理，使他對工程設計、技術組織、生產管理以及變更索賠等工作十分熟悉，並且逐漸摸索出了把好“五道關”、提高項目效益的成功經驗，在武漢公司傳為佳話。今年，武漢公司大廣北高速公路第四合同段項目經理、32歲的××榮幸地被評為中國鐵路工程集團優秀青年項目經理。

定思路，把好成本核算關

每接到一項工程施工任務，××首先要做的是深入瞭解設計文件、合同條款和工程施工地質環境等，弄清哪些地方可以實施變更，哪些地方可以增效，據此進行成本核算，確定創效贏利總體思路，確保工程施工收益。XX年，公司為了站穩武漢市場，低價中標承接了武漢市三環線南環段b標段高架橋工程，而公司最終測算的結果卻是：虧損大約580萬元，合計虧損率約10%!面對這個“燙手山芋”，很多項目經理都不願接這個任務。當公司把任務交給他時，××並沒有退卻，而是立即組織專業技術人員，開始了工程前期大量的現場調查、合同條款分析和成本分析等工作。經過採用不同的方法反覆對成本進行測算，並結合自己多年的實際管理經驗，確立了以確保工程安全質量進度為基本要求，以精打細算、挖潛創效、變更索賠、實現扭虧保平為核心的管理思路。為工程安全優質提前完工，一舉實現扭虧為贏目標打下了堅實基礎。

選隊伍，把好協作管理關

協作隊伍承包費用是項目總成本中的重要組成部分。為了選好協作隊伍，××把他們的施工能力、資金實力和資質等級作為內部公開招標的必要條件，採取低價優先、不突破事先核算的工程成本、分本文來源： //包價格一次包死、實行閉口管理的方法進行招標，並堅持做到“先註冊後使用”、“先簽合同後進場”，嚴格把好協作隊伍入口關。為了抓好協作隊伍的管理，他將協作隊伍納入項目部一體化管理，從安全、質量、進度、成本控制到材料管理、技術管理、現場組織管理，他都不遺餘力地給與指導和幫助，搞好監督、服務工作，消除了乙方虧損“與我何干”的錯誤思想。在協作隊伍分包費用結算方面，他堅持以合同為依據，每月定期進行質量驗收、收方和結算付款，杜絕了不先結算就付款的現象發生。協作方老闆經常説：“王經理在現場管理和技術支持方面非常到位，但想讓他在價格上放寬點兒卻門兒都沒有。”

抓管理，把好技術創效關

××十分重視和關注技術管理和成本控制工作。施工初期編制責任成本階段，他組織專人專班研究擬定實施性施工組織設計;工程實施階段，他強調嚴肅實施施工組織設計的權威性和綱領性，不得隨意更改。如遇現場實際情況發生變化，也只能在原方案基礎上進行優化。一次，××發現項目部施工的高架橋所經過的泥塘流塑性淤泥非常深，原制定的人工堆碼草袋圍堰方案實施困難，而且費用巨大，成本無法控制。為了解決這一難題，他組織工程技術人員反覆優化施工方案，採用小型挖掘機墊鋼板下塘作業，插打木樁形成竹蘺圍堰，利用現場淤泥充填的施工方案，既保證了施工進度和質量，又控制了工程成本。在墩柱帽樑施工中，協作隊伍原擬定採用滿堂支架現澆帽樑，支架費用攤到每立方米混凝土中達50.3元。××認為這種方法成本太大，就組織技術骨幹大膽創新，第一次採用鋼抱箍加工鋼組合支架，經在試驗墩上利用千斤頂簡易試驗獲得成功，支架費用一下子就降到了23元/立方米，僅此一項節約成本11.6萬元。另外，優化鑽孔樁鋼筋籠保護層設計方案，節約鋼材17.42噸。

堵漏洞，把好材料控制關

橋樑工程的材料費用一般要佔工程總造價的60%～70%，一旦材料發生虧損，則工程一般都得虧損。對工程所用材料，××都要進行事先調查、貨比三家，進行合格分供方評審，最後選定質優價廉的供貨單位，對採購和使用兩個關鍵環節進行重點卡控。無論鋼筋、水泥主材還是砂石料地材，一律在工地設置專用地磅房計量，砂石料計量準確到按檢驗比重和含水率計算。材料經檢驗合格後才予付款。採購材料必須先由技術部門按圖紙及配合比提計劃，然後物資部門根據審核的材料計劃及現場用料情況，提供物資採購申請計劃報項目經理審批後進行採購。材料採購後，按照材料管理制度點收入庫，並嚴格把好發料關和損耗關，做到責任保管和限額發料使用，工完料清，防止了浪費和丟失。同時，堅持每月對消耗量與計劃進行對比、與驗工計價回來的數量進行對比，做到了全過程動態監控，實現了材料利用率的最大化。

研合同，把好變更索賠關

武漢三環線南環段b標段高架橋工程是世行貸款項目，合同條款非常嚴謹和苛刻。為了確保項目扭虧為盈，××在加強項目各項管理的基礎上，對變更、補償合同條款進行了重點研究。在研究條款時他發現，發生本質變更項目，單價可以按市政定額直接費加税全編制申報。通過測算市政定額直接費後，發現比合同工程量清單高出10%以上。只要發生地質與設計不符，還可以申請補償。為此，他狠抓工程質量和進度，確保了項目部的各項工作始終保持在相鄰各標段前列，給業主、世行辦和監理留下了十分良好的印象;組織專門班子重點關注地質情況，並經常往返設計單位，與設計人員充分交換意見，反覆進行溝通，為項目部開展變更索賠奠定了堅實的基礎。通過努力，項目部爭取到了樁基和樑部大型結構變更項目，獲得了一大筆變更索賠資金，最終使虧損500多萬元的項目扭虧為盈，成為武漢公司項目管理中的一段佳話。

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××*公司××*高速公路四標改建項目經理××*，於1994年畢業於鐵道工程院校鐵道工程專業，1996年6月入黨。 先後參加過阜九鐵路、六葉高速公路、信九高速公路、阜周高速公路、鄭石高速公路等多個工程項目的建設，先後擔任過合同部長，工程部長，項目副總工，項目副經理， XX年擔任鄭石高速公路項目部的項目經理。

在長達十四年的工作中，他從最初的××*名見習生成長為現在的××*名優秀項目經理，付出了艱辛的勞動。他成長的每××*步都付出了辛勤的汗水，每××*步都走得踏踏實實。

做為××*名共產黨員他堅持在各方面嚴格要求自己，作為技術人員，他力求在技術上做的完美無缺。不論在任何崗位上，他都做到盡職盡責，愛崗敬業，積極進取。開拓創新是他不懈追求的目標。

XX年8月，他擔任鄭石高速公路16標的項目經理，該工程合同造價1.31億元，合同單價較低。路基借土填方有108萬立方之多，由於該標段地處寸土寸金的平頂山開發區，取土場徵地非常困難，加之土方單價比合理單價要低20%以上。面對這個難題，他憑藉着多年的經驗，帶領工程技術人員日夜忙碌，不辭辛苦地進行優化膨脹土路基的設計和施工方案篩選，並積極與業主、設計、監理單位溝通，將原設網計進行了變更，不僅避免了原設計的不足，而且提高了施工進度、保證了工程質量。

鄭石高速公路16標結構物鑽孔樁總量大，但不集中，不便於施工，且地質構造複雜，施工難度大，單價又低。 針對此，他認真細化施工方案，獲得業主的認可，將管段內的通道橋鑽孔樁基礎改為擴大基礎，減少鑽孔樁250根4600米，將兩座中橋的跨數由原來的25跨減少為10跨，降低了工程造價，並節約了工期近2個月，提高了施工進度。

鄭石項目部的工期很緊，為了保證施工工期，他結合項目生產實際，把勞動競賽貫穿其中。先後組織“首戰100天，創優爭模範”、“苦幹30天，挑戰爭標杆”為主題的施工生產大幹高潮。同時，不斷優化施工組織，採用增加作業面、輪迴穿插等施工方案，使路基、橋涵施工齊頭並進，在9個月的時間裏，使項目部產值完成超1億元，保證了項目的施工進度。項目創下了日完成填築砂礫石1.8萬立方米的新紀錄。

經過××*系列的努力和工作方法的創新，並推行生產經營責任制和××*崗多元制等多種方法和措施，使項目部在全線182公里長，有31個土建標段中綜合評比始終名列前茅，多次獲業主表彰，年度在業主組織的“勞動競賽”、“大幹百天及安全質量反商業活動月”、“金秋大會戰”活動中，共獲得業主獎金263萬元。獲得××*公司安全獎、進度獎、先進獎等獎金等共15.5萬元。獲得××*公司 “創佳績、爭效益、奪紅旗”勞動競賽第二名，年度“四好”班子，集團公司年度先進集體、三工建設先進單位，兩次獲得業主“勞動競賽優勝錦旗”。

因為他自身的努力工作，他多次被評為公司“先進工作者”和“優秀共產黨員”； XX年獲集團公司“優秀共產黨員”稱號，XX年獲業主“優秀項目經理”稱號；XX年5月獲中國鐵路工程總公司“優秀青年項目經理”等多項榮譽。

項目竣工以後，他又帶領員工轉戰到了××*高速公路四標改建項目。目前，他依舊在經理的崗位上盡職盡責地工作着、奉獻着。

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在××美麗的××畔駐紮着一支為榮譽而戰的建設鐵軍，它就是二公司××大橋項目經理部。就是這支管理人員僅有30人、平均年齡不足26歲的項目經理部，卻在××增援戰役中取得了一項又一項驕人成績，被業主譽為勇於攻堅、善打硬仗的優秀團隊。

臨危受命贏美譽

××公路是××市××××至下涯的連接道路工程，是連接320國道的交通要道，全長3152米，雖然道路工程不長，卻涵蓋了隧道、路基、涵洞、大橋等施工項目。由於種種原因，此項目施工進度嚴重滯後，尤其是全線重點控制工程××特大橋，引起了業主的高度重視。今年5月底，二公司接到局增援命令，要求在短短4個月時間內完成全長669米××特大橋的主體施工、橋樑預製、橋樑架設等任務。這無疑給正處大幹高潮的二公司增加了一道難題。經過多方考察後，公司決定委派時任杭新景高速公路項目經理王傑和××灣跨海大橋副經理、全國五一勞動獎章獲得者王廣傑組建××項目經理部。

兩位臨危受命的項目經理在接到委派命令後，火速趕到施工現場。然而到工地一看，困難遠比想象大得多。在仔細查看施工圖紙後才發現，××特大橋屬預應力連續剛構橋，共16個墩台，主橋網全長290米，一週一個循環的施工工藝和橋樑預製無疑又給壓縮施工時間蒙上一層陰影。困難面前，王傑、王廣傑等一班人清醒地認識到，增援戰役打得好與壞，直接關係到公司在江浙一帶的信譽和市場，這將是一場沒有硝煙的惡戰。

為確保大橋按工期穩步推進，項目經理部先後對施工組織設計進行三次優化，按照工期的總體安排，將大橋的連續樑施工分成24個節點，將橋分成南北兩個作業區，分別由項目經理王傑和副經理王廣傑親自擔網任隊長。這一措施，猶如為大橋施工安上兩台大功率“發動機”，南北兩個作業區的對抗賽開展得如火如荼。王傑帶着工區一班人，科學組織，嚴格管理，細化責任分工，實行目標管理，執行統籌時間法，嚴格控制時間的無效流失，最大限度做到人盡其才，物盡其用，機械設備超常發揮，一天24小時連續作業。××的夏季，酷熱難熬，最高氣温達到40攝氏度，但高温酷暑並沒有擊垮員工們的鬥志。在蒸籠般的施工現場，員工們以堅強的意志與老天爺抗衡。王傑嗓子喊啞了，就用手比劃；腳腫了，就坐在土堆上監督現場。他晴天一身汗，雨天一身泥，披星戴月，飲露餐風，但總是精神抖擻，幹勁沖天。原來白淨的皮膚已經被太陽曬得脱了兩次皮。王廣傑以工地為家，充分發揚搏擊××灣跨海大橋的精神，中午吃完飯後放下碗筷就往工地趕，不知疲倦地在工地奔波。在這期間，有人曾網勸做過腎結石等兩次手術的王廣傑在家休息，而他卻掛念着工地的生產情況拒絕休養，帶病上陣指揮。項目總工程師夏立超白天在工地進行技術指導，晚上還要對當天的施工技術情況進行反覆檢驗核對，眼睛常常佈滿血絲，堂堂7尺男兒不到一個月時間就瘦了5斤。在他們的帶動下，工程部、實驗室等部門技術人員也紛紛住到工地。南北兩工區形成了你追我趕、齊頭並進的施工景象。6月5日，大橋0號段順利澆注成功；6月10日，第一片長31.25米、高1.6米的小箱梁預製完成；7月2日第一片箱梁架設成功。項目經理部增援戰役取得階段性勝利，被業主譽為“善戰的隊伍，鐵打的兵”。

齊抓共管受讚譽

施工過程中，二公司××項目經理部技術人員、試驗人員和質檢人員“全天候”實施跟班作業，隨時進行質量監控和旁站，牢牢握住安全的“命根子”、質量的“硬牌子”。進場伊始，項目經理部就提出了創優質工程的目標，建立了一整套質量體系和制度，採取以管理保質量、向技術要質量的方針。他們首先對全員進行質量教育，建立技術交底制度、質檢制度、檔案管理制度，全面實行責任目標管理和技術人員包保責任制，推行質量一票否決制。項目經理部先後制定了《項目責任成本管理辦法》、《工程安全質量管理辦法》、《工程技術管理辦法》、《物資管理辦法》、《大堆料管理辦法》等各項管理制度，堅持用制度規範全員的行為。把每個人的工作目標進行量化，工作質量和數量直接與獎金掛鈎。此外，項目經理部對各部門負責人、班組長實行風險抵押金制度，每個月從“質量、安全、進度、綜合管理”等方面對其進行嚴格考評，連續兩次達不到考核標準的，則自動淘汰，從而增強了他們的競爭意識和憂患意識。同時，建立完善了橫向到邊、縱向到底的質量管理體系和自檢體系，與各施工隊簽訂責任書，明確目標責任，做到“質量有人管，責任有人負”。並組織員工對施工組織設計、施工方案、操作程序等進行研討，讓每一位員工都知道施工意圖、操作規則，充分發揮項目經理部qc小組攻克質量難關的作用，嚴格實行標準化作業，抓好施工技術交底工作，避免盲目施工；嚴格實行質檢、複檢、交接檢的“三檢制”，檢查不合格，堅決不允許進入下道工序。連續樑施工的難點是懸臂和掛籃施工，它不僅要求精度高，穩定性強，而且受力必須均勻，彈性變形必須符合設計要求。為此，項目經理部特別安排每個星期二晚間進行懸臂和掛籃施工工藝培訓，提高技術人員的業務素質，從而大大提高了懸臂和掛籃施工速度及工程質量。

在抓質量的同時，項目經理部還時刻繃緊安全管理不放鬆。把“築牢安全防線，守住安全生產大堤”當作頭等大事，建立健全了安全保障體系。針對高空作業工序較多等特點，項目經理部在提高全員安全意識上下功夫，平時重視安全教育，做好崗前培訓工作，增強全員安全意識和防護能力；建立健全安全責任體系，簽訂安全責任狀，真正做到各級有安全目標，層層有安全措施，人人有安全責任；抓好安全生產和文明施工教育，全面推行安全生產看板管理，夯實安全基礎，建設安全文明標準化工地，加大安全生產文明施工投入，改善生產作業條件，消除各類安全隱患，實現安全生產有序可控；提前做好重大危險源的辨識評價工作，制定了現場應急救援預案，落實搶險組織機構，儲備應急救援物資設備，確保安全生產有序可控。截至目前，該項目經理部共出資50多萬元先後購買了安全網、安全帶、救身衣等300餘套。自正式開工以來，該項目經理部從未發生過任何人身傷亡事故，得到了局領導的高度讚揚。

團結拼搏樹信譽

加快施工進度是確保工期的關鍵。項目經理部嚴格按照既定的“一個月一個新主題，半個月一個新目標，一週一個突破口，一天一個大變樣”的目標順利推進。他們把工程量分解細化到每個參戰隊伍的班組中，並將日目標、周目標製成表格設置在工地現場。從進場開始，項目經理部就展開了以“大幹30天，確保大橋按期合龍”為主題的勞動競賽，把施工推向高潮。在懸臂和橋樑預製施工中，項目經理部採取定人不定量的計薪辦法，在完成懸臂施工後，拆模板之前可申請橋樑鋼筋綁紮施工和橋樑的預製，這樣，一方面施工隊伍可以得到第二份工資，另一方面項目經理部又避免了施工人員出現過剩的現象，有利於調動施工隊伍的勞動積極性。整個施工場面如火如荼，施工速度不斷加快，將原來懸臂施工一個循環需要7天壓縮到4天半時間，刷新了局紀錄。到8月中旬，13、14號墩的9號段相繼完工，比計劃工期提前了半個月，為下道工序贏得了寶貴時間。由於項目經理部全部實行的是計件承包工資制，工效與工期質量直接掛鈎，所以在採取激勵機制時，項目經理部規定，誰先幹完誰就優先接手新的工序，而且對超額完成的按20%上浮給予獎勵。對沒有按期完成的，按20%給予下浮處罰。這樣，效益與工薪就形成了良性互動，並且水漲船高，施工隊伍幹勁越來越大，進度也越來越快。

心中有了奔頭，目標就會變成行動。在最高氣温達40多攝氏度的夏天，員工們雨天一身泥，晴天一身汗，遇上颳風天氣，滿天沙塵，能把人變成土人，只能看清眼睛和牙齒，但從沒有人叫苦喊累。每到交接班時，從不用管理人員提醒，員工們都提前趕到現場，而到下班時間，卻要管理人員再三催促，才不情願地離開崗位。其原因就是管理對路，舉措到位，責任細化到了每個人的頭上。個人得失與企業整體利益扭在了一起，使整個工地像上緊了發條的鐘擺，有力地擺動着。在這裏，工友們説過一個有趣的現象，項目經理部印製了厚厚一沓罰款單，卻從沒掏出來用過，不是質檢人員手軟，而是沒人可罰，沒人違章。

和時間賽跑，為榮譽而戰。目前，二公司××項目經理部已勝利完成了大橋建設任務，實現了安全無事故，工程優質的目標，受到了業主稱讚，為公司樹立了良好的企業形象。