2022感動中國吳天一事蹟心得感悟（精選18篇）

2022感動中國吳天一事蹟心得感悟 篇1

1958年，年僅23歲的吳天一和妻子響應國家號召來到高原建設青海。當時還有來自全國各地的建設大軍來到青海，吳天一發現這些建設者都不同程度有心慌、頭疼、胸悶等高原反應，有的甚至因此獻出了生命。作為一名內科軍醫，吳天一迫切地想要醫治好這些身體有病痛的高原建設者。

然而，高原病當時在我國醫學研究領域還尚屬空白，吳天一摸着石頭過河，經過長期研究，認為這是一種高寒低氧環境的特發性疾病。但是具體的發病原因以及相關應對之策還需進一步研究。這一研究，就是60多年。

“守護好高原人民和高原建設者的生命健康是吳天一的初心，也是他一生的價值追求，正如他所言：‘我一生只做一件事，高原醫學研究。’”青海省衞生健康委一級巡視員李曉東在宣講會上説。

據李曉東介紹，在超過半個世紀的高原醫學研究生涯中，吳天一院士常年與高山、冰川、雪地、草地為伴。“60多年來，他不僅走遍了青藏高原的大部分地區，還在安第斯山、落基山、天山、帕米爾和喜馬拉雅等地進行了長期的綜合考察和探索”。

1979年至1992年，吳天一主持了歷時10餘年、覆蓋10萬人的高原病大調查，到過青海、西藏、四川、甘肅等地的大部分高海拔鄉鎮牧村。每到一個地方，吳天一就問哪裏的海拔最高。在他看來，高原醫學研究必須要去高、偏、遠的地方，不落下一户一人，才能準確掌握疾病分佈和患病因素。

1982年，吳天一在進行高原病大調查時發生了一次非常嚴重的車禍。當時他乘坐的吉普車行至橡皮山時，因山體陡峻、路面濕滑，吉普車發生側翻，跌落近300米，他和司機血流滿面，幸而大難不死。“作為高原醫學人，沒有獻身精神，哪能獲取一線科研資料?”事後吳天一回憶説。

在開創和發展我國高原醫學事業的過程中，吳天一兩次與死神擦肩而過，全身14處骨折，40多歲雙眼患上嚴重的白內障，耳朵鼓膜被擊穿，年事漸高後，心臟還裝了起搏器。

60多年來，吳天一院士及其科研團隊推動我國高原醫學事業從無到有、從弱到強。他所創建的慢性高原病量化診斷標準，被國際高山醫學協會作為國際標準，並命名為“青海標準”，於20__年在國際上統一應用，為高原病防治作出了突出貢獻。這也是首個以我國地點命名的國際診斷標準。

今年已經86歲的吳天一坦言：“現在我年紀大了，主要責任是帶好我的團隊，培養好年輕的接班人”。

王晉説，吳天一院士常常勉勵他們——“時代在召喚、祖國在召喚、青海人民正展開雙臂歡迎你，你的事業就在這裏，走進大地，走進生活，你就一定會成功”。

“走進大地，走進生活”是吳天一高原醫學研究的真實寫照。在進行高原病普查的時候，他騎着馬，趕着馱滿儀器的犛牛，餓了吃點牧民的青稞糌粑或自帶的乾糧，晚上同牧民一起睡在攝氏零下三十多度的帳篷裏，深夜點着酥油燈整理數據資料……

過去，由於文化差異，牧民們忌諱抽血化驗，吳天一穿戴上氈帽、皮襖、馬靴，地道的藏語一出口，牧民就親熱地拉他坐進了帳篷。

“吳天一院士正是以他堅定的理想信念和崇高的職業精神，潛移默化地影響着我們年輕一輩。就像院士所説，年輕一輩生在偉大的時代、偉大的國度，擁有偉大的使命和許多建功立業的機會，更應該珍惜這些機會，投身於偉大的事業中。”王晉説。

2022感動中國吳天一事蹟心得感悟 篇2

1935年，吳天一生於新疆。1950年，作為新中國第一批少數民族大學生的一員，吳天一進入中國醫科大學軍一期學習。當時，中國醫科大學正為抗美援朝培養軍醫，吳天一即隸屬於該校的軍一期。在校期間，吳天一成績優異。軍一期的學生需要修習38門考試課程，吳天一有27門課程獲得了滿分。畢業後，吳天一先是回到了自己的家鄉新疆工作。不久之後，他和妻子一同響應黨中央號召，前往青藏高原，和來自五湖四海的人們一起，投入到建設青海的偉大事業中。初至青海，他就發現身邊的同志們都有不同程度的高原不適症，心慌、頭痛、胸悶等症狀頻繁發生，甚至有人因此獻出生命。作為一名醫生，年輕的吳天一下定了決心，一定要守護高原人民和高原建設者的生命安全和身體健康，一定要攻克“高原病”!

當時，中國的“高原病”領域還處於空白狀態，吳天一和他的同事們面對的是常人難以想象的艱辛處境。青海的建設剛剛開始，各方面的條件都很不足，他們的工作條件也很艱苦。為了收集到第一手的實地考察資料和臨牀資料，他幾乎全年都在第一線開展工作，從高山到冰川，從雪原到草地，雙腳踏過了青藏高原的大部分高海拔地區，與生活、工作在高原各處的人們深入接觸。而這一做，就是60多年。除了工作條件的艱苦，他還要面臨生命的危險。在高原上的60多年裏，他曾多次遭遇車禍，全身有14處發生過骨折，兩次與死神擦肩而過，他的耳鼓膜曾被擊穿，40多歲時就得了白內障。但這些危險和困難，全都嚇不倒他。1990年，年已55歲的吳天一組織了國內第一支國際阿尼瑪卿山醫學學術登山隊，用45天時間，在海拔5000米和5620米的位置建立了高山實驗室，這個實驗室使他們獲得了大量人在特高海拔低氧環境下的生理和急性高山病的寶貴資料。除此之外，他還曾到安第斯山、洛磯山、天山、帕米爾和喜馬拉雅山等地進行長期探索和綜合考察。

60多年裏，吳天一從昔日的青年醫生，變成了如今的耄耋老者。他將自己的大半輩子都獻給了低氧生理和高原醫學研究，成為了一名真正的“高原人”。憑藉着大無畏的精神和嚴謹的治學態度，吳天一和他帶領的科研團隊在高原醫學領域屢立功勞，使中國的高原醫學研究走到了世界前列。他是我國報告高原肺水腫、成人高原性心臟病、高原紅細胞增多症的第一人，創建了我國首個高原醫學專業研究機構——青海高原醫學研究所。通過對青藏高原上各型急、慢性高原病進行流行病學、病理生理學和臨牀學的系統研究，吳天一及其團隊建立了一套慢性高山病量化診斷標準。該標準先後通過三次國際專家組討論，最終被國際高山醫學協會定為國際標準，命名為“青海標準”，於20__年在國際上統一應用，這是首個以我國地點命名的國際診斷標準，為全世界高原病防治作出了突出貢獻，並於20__年獲得國家科技進步二等獎。

除此之外，在高原低氧適應生理學研究領域，吳天一也作出了突出貢獻。通過對青藏高原世居藏族和移居漢族在不同海拔(20__、3000、4000、5000米)的高原現場和模擬高原低壓艙內進行靜息和運動負荷下的對比，吳天一從整體、器官、細胞和分子多個層面展開研究，開拓了“藏族適應生理學”研究，提出了藏族已獲得“最佳高原適應性”的論點，為人類低氧適應建立起一個理想的生物學模式，引起國際高度關注，並於20__年獲得香港何樑何利獎。迄今為止，吳天一共主持和參與國家重點、重大科研項目、省部級課題數十個，在國際權威性學術刊物和國家級專業期刊上發表論文250多篇，獲國家及省部級以上科技獎19項。

2022感動中國吳天一事蹟心得感悟 篇3

20__年，全世界海拔最高的鐵路——青藏鐵路的建設工作正式開始，吳天一當仁不讓地擔任了鐵道部高原醫學專家組組長、青藏鐵路建設高原病防治首席專家等職務，為保障鐵路建設者們的生命安全和身體健康踏上了新的征途。青藏鐵路建設過程中，健康保障領域遭遇的最大困難有兩項：第一，高寒缺氧的環境對建設人員的生命和健康構成了巨大威脅;第二，鐵路建設的週期長、人員多，所需的科普和醫療的保障範圍非常廣，而很多施工人員文化程度有限，又來自平原地區，對高原疾病的預防和治療認知不多。

為此，年逾六旬的吳天一不顧個人安全，多次親臨施工現場指導健康保障工作。他結合青藏高原特殊的環境氣候、地理等因素，建立健全了衞生保障措施和急救方案，指導建起了40多座供氧站和25個高壓氧艙站，提出了“三高三低”的急救措施，有針對性地研發了有關藥物。通過這些工作，他們成功地將急性高原病的發病率從青藏公路建設時期的10%左右下降到了1%以下。另外，吳天一還將高原病的自我判斷方法寫成科普手冊，撰寫了高原保健手冊、高原疾病預防手冊。他每年抽出一定的時間深入鐵路建設前線，走入職工的宿舍和食堂，將科普手冊交給工人，同時用簡單易懂的口頭語為工人們普及高原疾病防治知識，告訴他們怎麼識別高原病，怎麼判定高原病，碰到高原病的時候應該怎麼辦，還手把手地演示急救措施。

青藏鐵路的建設歷時5年，期間10餘萬人參與建設，無一人因高原病死亡，建設者們對吳天一充滿感激，稱他為鐵路建設中的“保護神”。青藏鐵路建設完成後，前國際高山醫學會主席JohnB. West教授受邀來到鐵路沿線，進行了為期5天的考察訪問。考察訪問結束後，John 教授對青藏鐵路建設過程中高原醫學發揮的健康保障作用大為讚許，將之稱為國際高原醫學史上的“奇蹟”。

2022感動中國吳天一事蹟心得感悟 篇4

上世紀80年代，美國科羅拉多大學和玻利維亞高原所先後邀請吳天一去美國從事研究工作，被吳天一拒絕。他説，“我的一生要奉獻於青藏高原。”

他是這麼説的，也是這麼做的。

20__年，青海玉樹發生7.1級地震。當時，吳天一已經75歲高齡，又是桃李滿天下的中國工程院院士，卻堅持要去災區參與救援工作。他的同事和家人擔心他的安危，百般勸阻，但他説，“這是世界最高海拔地區的地震，我們要以共產黨員的精神戰勝高原地震災害”，帶領醫療隊前往災區。在災區，他往返於各個救治點之間指導搶救高原病患者，在醫療點為後輩們講解高原病防治救援知識，在臨時居住點宣傳科普防病知識。震後，他又將這些寶貴的高原醫學救援經驗加以總結，分享給了國際各方。

吳天一今年已是86歲高齡，依舊憑藉着飽滿的熱情和求知的精神，在青藏高原繼續進行高原醫學研究工作。20__年末，《吳天一高原醫學》一書出版發行。這本歷時4年，共340萬字的著作，凝結了吳天一60多年來在高原醫學研究領域的研究成果和學術思想，該書從語言學、人類學、考古學和分子生物學等多個角度，全面系統地論述了高原醫學的理論與實踐，為高原醫學領域的後續研究提供了寶貴的資料和指引，同時也對高原衞生保障工作具有非常重要的價值。

20__年6月29日，慶祝中國共產黨成立100週年“七一勛章”頒授儀式在北京人民大會堂金色大廳隆重舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平向“七一勛章”獲得者吳天一頒授勛章。新華社記者 李學仁 攝

吳天一院士曾經説過，“我一生只做一件事——高原醫學研究。”60多年來，他深深紮根於青藏高原，將自己的全部身心投入到高原醫學的研究工作之中。從一名普通醫生，到中國工程院院士，他始終保持着為民服務的初心、矢志報國的理想、求實進取的追求和甘於奉獻的品格。在漫長艱辛的奮鬥歷程中，他用腳丈量大地，用心服務人民，用科學報答祖國，用最真實的經歷和最昂揚的精神踐行了一名共產黨員的初心使命，展現了一名高級知識分子赤誠的家國情懷，詮釋了一名醫生敬佑生命、救死扶傷、甘於奉獻、大愛無疆的崇高的職業精神。吳天一堅守着高原醫學研究的陣地，矢志不渝地探索科學與真理，將高原醫學作為自己的初心和使命，一生只做一件事，卻將這一件事做到極致。他以堅定的理想信念和崇高的職業精神，為年輕一輩樹立了榜樣。

正如吳天一的學生和同事、青海省心腦血管病專科醫院副院長王晉所説，“看着吳天一院士日復一日從不停歇地工作，無怨無悔勇攀科學高峯的精神，確實鼓舞和激勵着我們，我們作為吳天一院士的學生，第二代乃至第三代，一定會以吳天一院士作為榜樣，爭做科技強國的奉獻者，崇高思想品格的踐行者，將不斷地在科學技術歷程中砥礪前進，吳天一院士的科學精神永遠是我們學習的榜樣。”

2022感動中國吳天一事蹟心得感悟 篇5

劉伯明家中兄妹6人，生活條件比較艱苦。改變命運，唯有苦讀。高中時劉伯明就讀的學校，距離家有9公里。他騎着一輛老舊的自行車走讀。

黑龍江的冬天格外長也特別冷，在冰雪覆蓋的路面上騎車非常困難，劉伯明經常是摔倒了爬起來，爬起來又摔倒。艱難求學路，成了他的訓練場，磨礪了他頑強的性格。

1985年3月，空軍到劉伯明就讀的依安縣一中招飛。全縣僅劉伯明入選。畢業後，他被分配到空軍某訓練基地，成為一名殲擊機飛行員。

13年後，他光榮地加入中國人民解放軍航天員大隊，成為我國首批航天員。

無論當飛行員還是航天員，凡是動腦筋的事劉伯明都愛“摻和”。進入航天員隊伍後，劉伯明曾因流利回答一名教官10個刁鑽的專業問題，從此被這名教官“免提”，並獲得了“小諸葛”的綽號。

在神舟五號任務中，楊利偉一飛沖天，實現了中華民族的飛天夢想。

沒被選入任務梯隊的劉伯明，為了彌補差距，把進入航天員大隊以來所有的專業書籍都找出來，進行復習回顧、系統梳理，寫下了六七十萬字的心得體會，為後續飛行任務打下了堅實基礎。

20__年，入選神舟六號飛行任務備份乘組的劉伯明，再次與飛天擦肩而過。

“代表祖國出征太空，光榮的背後一定是汗水澆灌的‘長征路’。”劉伯明説，“只有認真總結提高，更加努力學習、刻苦訓練，才能早日圓夢。”

2022感動中國吳天一事蹟心得感悟 篇6

彷彿是為飛翔而生的。41年前，聶海勝誕生於湖北棗陽陽壋鎮一個小村莊。兒時的一天，他在山坡上放羊，躺在草叢上睡覺，突然夢見自己長出一雙大大的翅膀，忽閃忽閃飛上了藍天。那時，他是一個貧困的山裏娃，從來沒有見過飛機。

41年後的今天，當在八兄妹中排行老六的他年逾不惑時，那個無緣無故長翅膀的夢終於圓了，圓在“太空一往返，中華五千年”的九天，圓在13億中國人民的心田!

而飛翔的天路坎坎坷坷。小時候，聶海勝家裏窮啊，他經常穿姐姐的舊衣服，打赤腳。每天最多能搜撿到的就是雜麪餅和紅薯面做的黑窩子，蘿蔔乾、鹹菜、大醬是家中餐桌上的主菜。父母常常為幾元錢的學費東挪西借。兔子，有時成了交到老師手中的“學費”。有一次，他把一條摸來的二三十斤重的大魚賣給老師，拿兩元錢交了學費。他學習很刻苦，寢室裏一般都準時關燈，有時背誦內容沒記住，他就在校園的路燈下讀書。他數學成績特別好，考試經常第一個交卷，而且經常是滿分。

16歲上國中時，父親病逝，貧困的農家更是雪上加霜。但聶海勝彷彿知道要為飛翔做準備。他刻苦學習，國中畢業考上了縣重點高中，成為全鎮兩個考上的學生之一。學校給了他助學金，每次放假，他還去打工、做農活，掙上十幾塊錢，攢夠了上高中的學費。

海勝自小平衡能力和心理素質就好。高中時，學校旁有一條排水管道，離地有一層多樓高，同學們都不敢在上面走，惟獨海勝能輕鬆走下來。而且，他從小就喜歡飛機，家裏雖然窮，但經常從同學那裏借來一些關於飛機的書。有一次上美術課，老師佈置搞一些小創作，他的作品是用泥巴做的3個飛機模型，當時就獲得了老師的表揚。

聶海勝説：“吃苦多的人，遇到什麼都想得開。”高中畢業時遇上了航校招飛行員，他被錄取了。臨行前，海勝像往常一樣，只背了一個書包，沒有更多的行李。他不讓母親送行，是怕母親難過。當年，他成了同行中第一個放單飛的人，教官讓他給其他學員講講飛行體會，不善言辭的他只説了一句話：“啥也不想，只管飛!”

12日，聶海勝改任空軍某殲擊機飛行員。第二天，他在飛行中就遇到了事故。他正駕着殲擊機在4000多米的高空執行任務，突然砰地一聲爆響，發動機停車了。殲擊機一下子轉速下降、機體下墜，艙內温度劇升。聶海勝一邊鎮定地向地面報告，一邊試圖排除故障。所有的辦法都嘗試過了，飛機還在下墜。地面指揮讓聶海勝棄機跳傘，但他沒有放棄，做了最後的努力，試着讓殲擊機滑行。當殲擊機距地面只有400多米時，他不得不按下了彈射開關，然後覺得眼前一黑，就什麼都不知道了。

當聶海勝睜開眼睛，才發現自己落在了稻田裏，殲擊機摔在100多米遠的山溝裏，扎進土裏十幾米，着火爆炸了。而他本人除了掉了一隻鞋以外，完好無恙。後查明，此次事故是由發動機壓縮器上的葉片出了機械故障造成的。鑑於聶海勝在危急時刻沉着冷靜地處置險情，想盡一切辦法挽救飛機的勇敢精神，當年部隊為他記了三等功。

1996年初夏，聶海勝放棄了提拔的機會，參選航天員。愛人聶捷琳開始不同意，主要是安全問題。平時話不多的聶海勝一靠“磨”，二靠多幹活，最後體檢的時候贏得了妻子的支持。

在參選的1500多名優秀戰鬥機飛行員中，他過五關斬六將，憑着良好的體質和優秀的飛行能力，最終走進了航天員的隊列。

神舟五號飛船發射準備階段，海勝被選入3人首飛梯隊。“神五”發射前一天宣佈由楊利偉上天后，海勝對他説，沒問題，你去吧，你的東西我們都給你帶回北京。當楊利偉巡天歸來返回航天員大隊時，聶海勝和翟志剛擠到楊利偉身邊，剛説了一句“你真棒……”，三人就緊緊抱在一起，眼淚刷刷地流。

20__年春節剛過，聶海勝及其所在的航天員大隊就開始投入“神六”載人飛天的緊急訓練之中。“神六”飛行不是“神五”的簡單重複，兩名航天員將在軌道艙裏開展空間技術試驗，多天後才返回，面臨的風險更大，對航天員的訓練要求也更高。聶海勝在飛船標準調整後，體重有點超標。他堅持5000米長跑和大運動量訓練。最終成功將體重保持在67公斤的標準之內，並具備了飛天的所有條件，成了首次多人多天飛行的航天員。

隨“神六”飛天的兩名航天員在飛行過程中要配合得天衣無縫。這就意味着作為神舟五號首飛梯隊成員，一切都要從頭開始練起。

“神五”、“神六”大部分訓練是相同的。“神六”飛行時間長，針對這個增加了卧牀訓練，躺了五天五夜。第一天感覺腰疼，後來感覺越來越輕，時間長了就習慣了。聶海勝説：“我就是很平淡地這樣走過來的，情緒起伏不是很明顯，航天員不會有大喜大悲的情緒。”

這次飛行是真正意義上的在太空生活和工作，聶海勝説，楊利偉已經實現了飛天夢想，我們需要進一步去了解太空，瞭解外層空間，瞭解外星球，為以後更深一步的研究打下基礎。我們還處在一個起步的階段，應該説這個事業，我不來也會有人來，但是我能來的話為什麼不來呢?當然，這個事是有風險的，但什麼事情都有風險。既然選擇了，我願為之奮鬥。

2022感動中國吳天一事蹟心得感悟 篇7

劉伯忠在劉家兄妹中排行第四，是劉伯明的親弟弟，笑起來與劉伯明很像。

6月13日，極目新聞記者見到劉伯忠時，他正在伊安縣城給人做裝修。

“我自己雖然沒讀什麼書，但是最佩服的還是二哥，他不僅是我們兄弟姊妹的榜樣，也是我的兒子、女兒等後輩們學習的榜樣。”劉伯忠説，他小時候最敬仰的就是二哥，因為二哥在冬天零下20℃時，還可以堅持騎每天自行車上下學，他自認自己做不到。

自從自己當了父母，劉伯忠在教育自己的女兒和兒子時，時常掛在嘴邊的話，就是“要像你二叔一樣能吃苦、愛學習”。

在這些因素的影響下，劉伯忠的女兒考上博士，兒子碩士畢業考上公務員。

“我最佩服二哥的，也是他能吃苦、愛學習。”作為家裏排行第五的劉伯福，也非常佩服自己的二哥劉伯明。

劉伯福告訴極目新聞記者，二哥劉伯明不僅上學時能吃苦，參軍以後更是能吃苦，長年累月的艱苦訓練能堅持下來太不容易，是他和孩子學習的榜樣。

在唯一的妹妹劉玉芝心裏，二哥劉伯明非常節省，但對她謙讓寬容。

多年以後，劉玉芝仍記得，學校運動會，她向二哥要錢，劉伯明把在學校用來買飯的一元錢給了她。

“20多年前，冰棍才3分錢一根，1元錢能買很多東西。”劉玉芝現在還記得二哥給她的那一元錢。

作為劉伯明的國中校友，伊安出租車司機孫師傅説起師哥劉伯明，也是滔滔不絕，稱劉伯明是伊安人眼中家鄉的驕傲。

孫師傅説，他自己讀書不行，但是一直佩服會讀書的劉伯明，小時候就聽家長説劉伯明聰明會讀書，現在自己也經常用劉伯明的例子教育子女好好學習。

2022感動中國吳天一事蹟心得感悟 篇8

顧誦芬，是我國航空領域唯一一位中國科學院、中國工程院兩院院士，我國飛機空氣動力設計奠基人。他組織攻克了一系列航空關鍵核心技術，推動了我國航空工業體系建設。許多人聽説他，是因為他是我國自主研發的第一架雙發、高空、高速殲擊機殲—8戰鬥機的總設計師。實際上，他的故事裏遠遠不止一架飛機，他用一輩子的時間見證並書寫“航空救國”“航空報國”“航空強國”。在不久前舉行的國家科學技術獎勵大會上，中國科學院、中國工程院兩院院士、空氣動力學家顧誦芬獲20__年度國家最高科學技術獎。

“詠世德之駿烈，誦先人之清芬。”顧誦芬的名字取自西晉文學家陸機的名句。1937年，7歲的顧誦芬在北京目睹日軍飛機肆意轟炸，讓航空報國的種子在他心裏紮下了根。1947年高中畢業，他毅然選擇了交通大學航空工程系。從此，他的人生和我國航空工業緊緊聯繫在了一起。

顧誦芬不甘步人後塵，決意要設計出自己的飛機。面對蘇聯、歐美對我國飛機設計的技術封鎖，他忘我鑽研，“連洗腳時也在看書”。為收集資料騎着自行車跑了一個星期，邊摸索，邊試驗。為解決飛機抖振問題，他瞞着愛人乘飛機三上藍天，冒着生命危險尋找問題癥結。從殲教1、初教6到殲8、殲8Ⅱ，一次次歷史性突破的背後，都有他的身影，以至於有人感歎“翻開他的人生履歷，就彷彿在閲讀一部新中國的航空工業史”。

一代人有一代人的奮鬥，一個時代有一個時代的擔當。志在藍天、航空報國的顧誦芬擇一業而終一生。在他的人生軌跡中，有着閃亮的三個關鍵詞：航空報國、航空救國、航空強國。面對日機轟炸，他立下了航空報國宏志;邁出大學校門，他開啟了航空救國征程;擔當設計重任，他踐行了航空強國理想。從青絲到白髮，顧誦芬將自己的一切獻給了祖國的藍天;從空白到突破，他讓新中國的“長鷹”不斷迭代升級;從學子到大師，他用畢生心血書寫了載入史冊的航空事業發展成就。

壯心未與年俱老，一生鍾情翼沖天。顧誦芬忠誠奉獻、逐夢藍天，敢擔重任不怕挑戰，苦心鑽研不甘落後，以身作則不懼風險，以航空夢奮力託舉強國夢。他只爭朝夕、不負韶華，把奮鬥情懷融入時代洪流，與時間賽跑、同強國競爭，以強國有我的使命感催生報國熱情，以爭先創優的緊迫感創造航空奇蹟。他匠心不息、勇攀高峯，堅持走自己的路，搞自己的飛機，帶領研製團隊行進在獨立自主、自力更生的歷史軌道上，戰鬥在發展創新、蝶變躍升的報國天空中。

顧誦芬一生淡泊名利，也從不宣傳自己。他只是説：“沒有虛度這一生，幹了幾件事。”直至1978年以後，才逐漸進入世人的視野。即使是回憶錄，他也堅持只談飛機設計工作和航空科研有關的經歷。診斷出直腸癌，他還是每個工作日“早晨第一個到辦公室的人”。從住處到辦公區，不到500米的距離，他要花十幾分鍾才能走完。顧誦芬在手術住院期間，還將外文書刊資料複印或翻譯給一線設計人員。

莫道桑榆晚，為霞尚滿天。顧誦芬胸懷“功成不必在我”的精神境界，堅持幹驚天動地事，做隱姓埋名人，默默無聞地揮灑着青春和熱血，無怨無悔地貢獻着智慧和力量。他堅定“功成必然有我”的歷史擔當，潛心鑽研的報國志、強國心純粹而堅定，一代代戰機在藍天掠過的是他嘔心瀝血的軌跡，翱翔的是他發奮圖強的赤誠。他秉持“公燭無私光”的人格風範，把忠誠彰顯一輩子，把大愛融入全身心，“事業擺當中，榮譽藏身後”是竭誠奉獻的航空壯歌。

“癌患無所畏，暮年寄壯心”是其鞠躬盡瘁的人生寫照。1986年之後，離開了飛機設計崗位的顧誦芬將主要的精力轉向了飛機的主動控制技術研究，以及推動國產大飛機的發展。他力主並做出巨大努力促成新一代軍用大型運輸機運—20的立項。參加運—20試飛評審時，顧誦芬其實已經顯現出直腸癌的症狀，身體極為虛弱。可他在後來手術住院期間，還叮囑資料室給他送外文書刊，看到重要資料甚至會翻譯好提供給學生和年輕技術人員閲讀。

這些年，他還心繫母校發展。上海交大航空航天學院成立時，他作為“特班”班主任為首屆36名碩士生開講第一課。他還擔任上海交通大學空天科技戰略專家委員會主任、上海交通大學出版社正式出版的《大飛機出版工程》總主編……此外，顧誦芬還積極參與“思源校友年度捐贈”項目，為建設校園和幫助學子而慷慨解囊。

現在，辦公室或是會議室裏還常常能見到這位耄耋之年的航空英雄的身影，他依舊活躍在第一線，關心祖國航天事業的發展。他仍在思考如何建設新時代航空強國，中國航空工業未來如何發展，如何培養堪當重任的專業人才隊伍。

他對年輕人充滿期待：“中國航空事業發展需要年輕人才，他們是祖國的明天。我只想對年輕人説，心中要有國家，永遠把國家放在第一位，要牢牢記住歷史，珍惜今天的生活。多讀書，多思考，努力學習，認真做好每一件事。”

顧誦芬曾在接受採訪時説：“回想我這一生，談不上什麼豐功偉績，只能説沒有虛度光陰，為國家做了些事情。”

2022感動中國吳天一事蹟心得感悟 篇9

北京時間__年__月1日晚，年近32週歲的蘇炳添在東京奧運會男子百米決賽中以9秒98的成績獲得第六名，半決賽他跑出了9秒83——新的亞洲紀錄。

作為第一位闖入奧運男子百米決賽的中國人，這一夜，他“蘇神”的綽號被更多人知曉。然而很多人不知道的是，蘇炳添的人生，遠比比賽還要精彩。

“飛人”

“9秒98”、“9秒83”，東京奧運會像一場夢——“飛人”蘇炳添終於圓夢東京。

半決賽起跑前，他擺出了“拿捏”的手勢，幾秒後，他創造了新的亞洲紀錄。賽後，他説自己只是想進步一點點。看似“凡爾賽”，但將個人最好成績提速0.08秒的背後，是多年的漫長磨鍊。

常年的訓練比賽，帶給他一身傷病，蘇炳添原本計劃在20__年退役，卻因心中不熄的短跑之火重返賽場。

20__年兩次跑出9秒91的蘇炳添，在次年多哈世錦賽後，便遭遇了18個月的傷病困擾，腰傷新愈，又添肩傷。這個永遠追求速度的身體，跑得過對手，卻跑不過傷病。

奧運會因疫情延期一年，他曾因此長達13個月沒有比賽。種種困難之下，身為“超齡”老將，他仍笑着説“我真的還可以再跑。”

強大的意志力支撐他一步步靠近奧運夢想，最終，蘇炳添站上了奧運決賽的起跑線。

“蘇教授”

賽場下的蘇炳添，本科與碩士均就讀於暨南大學，還在核心期刊發表過論文，學生們叫他“蘇教授”。

個人的實踐是他寶貴的教學素材。20__年4月，蘇炳添被正式聘任為暨大副教授，他還曾利用國家隊休整時間回校，教學生們熱身與短跑的技術。或許下一次“蘇教授”回到學校，可以給學生們講講站在奧運男子百米決賽賽場的心得體會。

今年，他帶的第一撥碩士研究生已畢業，而“蘇教授”自己仍未停下求學步伐。他還有一個身份——北京體育大學20__級體能訓練學院博士研究生。

蘇炳添在深圳大運中心備戰東京奧運會期間，甚至還在寫自己的博士論文。這件事登上過微博熱搜，引得無數網友討論。

蘇炳添曾説，完全退役之後，他將會在暨大任教，“比起做教練，我更喜歡當一名老師。”

“添添”

很多次採訪中，蘇炳添都會提到“青梅竹馬”的妻子林豔芳，他們的愛情故事更是羨煞旁人。

談及20__年國中軍訓時的初見，林豔芳曾回憶説，笑容燦爛的蘇炳添是最引人注意的那個。在那個純真的年代，蘇炳添也像其他男孩一樣，會用玩鬧、傳小紙條等招數來吸引“女神學霸”的注意。

20__年10月10日，他們走進婚禮殿堂，結束了15年的愛情長跑。而後，他們迎來兒子小天天的降生。婚後的生活就像結婚紀念日一樣，十全十美。

蘇炳添平時稱妻子為“芳姐”，對方則叫他“添添”，作為外人，很難把這個稱呼和奧運賽場上那個追風的男人聯繫在一起。林豔芳曾説：“他無論去哪兒都會跟我彙報，十幾年一直都這樣。”

蘇炳添自認是一個不懂浪漫的人，但他會記得兩人的每一個紀念日，幾乎每一條微博都會和妻子互動。如果這不是浪漫，那什麼才是浪漫?

蘇炳添曾經在個人社交媒體上寫道：“不要活在紀錄裏，要為破紀錄而活。”這句話就像他的人生寫照。被稱為“神”的他，迷人的不只是他在賽道奔跑的身影，還有，永遠追求更好的自己的樣子。

2022感動中國吳天一事蹟心得感悟 篇10

北京，中國航空工業科技委院內，一條500米的路，顧誦芬從60多歲走到了90多歲。

現在的顧老雖已92高齡，但只要身體狀況允許，他仍然堅持從家中步行至辦公室。

500米，40分鐘，顧誦芬始終不疾不徐、沉着平和。他記得，從前的自己經過這條路時，“走路都帶風”。

1956年，瀋陽飛機設計室成立，顧誦芬作為首批核心成員，開啟了新中國自行設計飛機的征程。

1964年，中國開始自行設計第一型高空高速殲擊機——殲-8。顧誦芬先作為副總設計師負責殲-8飛機氣動設計，後全面主持該機研製工作。他帶領設計部門與風洞試驗單位聯合攻關，在國內第一次創建了戰鬥機噴流影響試驗方法，該試驗方法也成為後來確定發動機噴流影響的基本方法。

1969年7月5日清晨，在沈飛試機跑道的一端，殲-8英姿勃發地停在那裏，等待着起飛的命令。上午9點半，試飛員尹玉煥駕駛殲-8飛機在跑道上疾速滑行，拉桿爬升，直衝藍天，飛至3000米上空，做平穩歡快地盤旋，動作矯健而輕盈。“飛行正常”，塔台的話筒裏傳來尹玉煥的報告。飛機在兩次通過機場上空後，平穩地降落在機場上，殲-8首飛成功了!正式宣告終結了中國不能研製高空高速戰鬥機的歷史。

1980年，殲-8Ⅱ飛機立項研製。顧誦芬任該型號總設計師，組織和領導軍地多個部門、上百個單位高效協同工作，僅用四年就實現了飛機首飛。

20__年11月3日，中共中央、國務院在北京人民大會堂隆重舉行20__年度國家科學技術獎勵大會。此次大會上，習近平總書記為91歲的顧誦芬頒發國家最高科學技術獎。

“黨和人民給了我很多、很高的榮譽。這些榮譽應歸功於那些振興中國航空工業的領導和默默無聞、頑強奮鬥的工人、技術人員。”顧誦芬談到這至高榮譽時這樣説。

得知顧誦芬先生獲此榮譽後，許多新一代的航空人對顧誦芬講出深情祝願。“顧總是瀋陽所的第二任總設計師，為新中國飛機設計事業做出了彪炳史冊的開創性貢獻。”瀋陽所總設計師孫智孝説。“顧院士是飛機氣動力設計的奠基人，在他的帶領下，瀋陽所一代代航空人不負眾望，注重創新，信念無比堅定，力量無比強勁。”瀋陽所副所長左林玄説。“從老一輩的設計師身上，我看到了勤奮、鑽研、嚴謹、忍辱負重、勇於擔當的品質，由於行業的特殊性，他舍小家，為大家，遠離名利，為了國家和民族做出個人最大的犧牲。”瀋陽所首席專家王永慶説。

顧誦芬的辦公室在二樓東側。一套木桌椅、兩個舊沙發是這件屋子僅有的活動空間，剩下全被各式書籍和資料填滿。在這片“書的海洋”裏，顧誦芬仍然能記得每一本書的位置，記起每一本書的內容，其中不乏有他主編的叢書。

2022感動中國吳天一事蹟心得感悟 篇11

王紳森早年在工作中遇到生活困難的學生，都會自掏腰包，及時幫助。退休後仍然通過各種方式去資助困難學生。

20__年，他通過媒體得知常山女孩徐玲玲考上了大學，但由於生活拮据四處打工，便陸續資助了她18000餘元。

為了幫助更多學生，王紳森決定通過自己的努力，增加一些收入。自20__年起，他開始依靠回收廢舊物品掙錢助學。每天晚上10時許，老人就推着三輪車出門，直到凌晨三四點鐘回家。周邊的飯店、旅館、小超市都是老人廢品回收的來源，一個晚上下來，他可以撿滿兩輛三輪車，每個月能掙到四五百元。多年來，幾乎天天如此。被問及為何晚上才出去拾荒時，他説，白天撿廢品的人多，很多人以此為生，我不去跟他們爭，不能搶了人家生活的飯碗。

除了堅持助學，王老還以更多善行温暖、影響着周圍的人們。在王紳森所住小區的單元門口，掛着50多把雨傘，全是他在廢舊物品回收時撿出並修好的。如今，這些雨傘已成為小區的“共享雨傘”，解決了突降大雨時路人的燃眉之急。

2022感動中國吳天一事蹟心得感悟 篇12

20__年，劉伯明入選神舟七號任務乘組。20__年9月25日，他與航天員翟志剛、景海鵬一起奔向太空。

探索太空，是勇敢者的事業。

在中國載人航天大事記中，應該有這樣一段記錄：

20__年9月27日，在劉伯明、景海鵬的協助和配合下，航天員翟志剛順利出艙，完成了我國首次空間出艙活動任務，標誌着中國成為第三個獨立掌握出艙技術的國家。

那次“太空漫步”，牽動着億萬國人的心——

開啟艙門時，翟志剛用力拉了幾下，艙門沒有反應。此時，飛船即將駛出測控區，必須儘快打開艙門。這時，劉伯明遞過來一把開艙輔助工具。在劉伯明的協助下，翟志剛使用輔助工具終於打開了艙門。

推開艙門，航天員們的耳機裏突然傳來“軌道艙火災”的報警聲。

軌道艙內的劉伯明和返回艙內的景海鵬第一時間檢查了所有設備，並且判斷此時軌道艙處於真空狀態，是不可能發生火災的。事後分析表明，軌道艙火災警報只是一場虛驚。

“那個時候，我和志剛目光對視，彼此心領神會。他毫不猶豫地出艙，我也果斷調整艙外活動計劃，先將一面五星紅旗遞到他手中。”劉伯明回憶説。

“祖國的利益高於一切!”劉伯明説，“就算再也無法重返地球，我們也要讓五星紅旗在太空飄揚!”

“祖國利益高於一切。”正是因為秉持着這一堅定的信念，劉伯明在一次次挑戰生理、心理極限的訓練中保持堅強，在面臨一系列考驗和挫折中義無反顧作出選擇。

2022感動中國吳天一事蹟心得感悟 篇13

顧誦芬帶領的團隊誕生出一位科學院院士，三位工程院院士，兩位型號總指揮。他主持編纂了70餘冊航空科技書籍，主編的《飛機總體設計》一書，已經成為我國航空院校飛行器設計專業的必修課教材，主編的《現代武器裝備知識叢書——空軍武器裝備卷》《大飛機出版工程》等多個系列、數十種航空專著與圖書也都產生了重要而廣泛的影響。

“回想我這一生，談不上什麼豐功偉績，只能説沒有虛度光陰，為國家做了些事情。”顧誦芬淳樸的話語中不無謙虛。對於年輕人，他充滿了期待。“我國航空事業發展需要年輕人才，他們是祖國的明天。我只想對年輕人説，心中要有國家，永遠把國家放在第一位，要牢牢記住歷史，珍惜今天的生活。多讀書，多思考，努力學習，認真做好每一件事。”

20__年，當鮐背之年的顧誦芬再次回到瀋陽飛機設計研究所的時候，執意要到中國航空事業開拓者黃志千烈士的塑像前去看一看，顫顫巍巍的他看向黃志千塑像時眼睛裏閃爍着光芒。

在顧誦芬的心裏有國家、有航空、有飛機、有研究所、有團隊、有老同事、有老朋友，就是沒有他自己。他講起來都是設計製造飛機的時候如何的艱苦，哪位同志做出了重要貢獻，沒有他們的話飛機就飛不起來，可是他自己的功績總是一筆帶過、不願多提。提到大家的生活，哪位同志受了委屈，哪位同志應該受到照顧，誰的日子過得很苦，他都説的清清楚楚，但是問到他自己受的苦時，卻總是雲淡風輕。

顧誦芬説：“這沒什麼，都是應該做的，共產黨員就應該是這樣的，這是主席的教導。”這些話不是喊口號，不是説空話，這是他內心最真的話。他用將近一個世紀的人生經歷告訴我們，共產黨員應該是個什麼樣子，他用過去投身航空幾十年的時光告訴我們，航空人究竟是個什麼樣子。

2022感動中國吳天一事蹟心得感悟 篇14

在與對手的競爭中成長，這是競技體育最大的魅力之一，蘇炳添也是如此。同是中國短跑隊的隊友張培萌曾多次擊敗過蘇炳添，比如20_年4月的全國田徑大賽上，張培萌打破了蘇炳添保持的紀錄;同年8月，又在莫斯科田徑大獎賽中跑出10秒整的成績，這一度讓蘇炳添感到“壓力山大”。

但是，蘇炳添並沒有放棄，而是一如繼往的訓練，分析技術動作的每個細節，從0.01秒中爭取進步。最終在20_年5月31日的國際田聯鑽石聯賽中跑出9秒99的成績，成為亞洲短跑第一人，為黃種人爭得了榮譽。

2022感動中國吳天一事蹟心得感悟 篇15

“大”家就是國家，“小”家就是彭士祿的家庭。彭士祿曾經在接受媒體採訪時説道，自己的夫人有三個：一是核動力，二是煙酒茶，三是自己的妻子馬淑英。1965年，中國核潛艇工程上馬時，彭士祿為了工作特地從北京遷到四川。4年後，妻子馬淑英也遷到四川。馬淑英當年從蘇聯留學回來後分配在北京化工大學教化學，她講課講得好，深受學生們的喜愛。當她要跟隨彭士祿去四川時，學生們很捨不得，很多學生都來給她送行。來到陸上模式堆試驗基地後，馬淑英便正式轉行參與到基地建設工作上來。1971年，因為工作需要，彭士祿再一次搬到武漢任核潛艇總體設計研究所(現719所)副所長兼副總工程師，任職到1973年5月。20世紀80年代主持廣東大亞灣核電站建設工作時期，他更是常駐廣州，幾個月才能借回京彙報工作之機回家探望一下。彭士祿80高齡時還在視察核電站的建設工作，經常參加各種學術活動。年事已高的他並沒有在家享受生活，依然每天工作到很晚才回家，依然每年大部分時間都在外出差，很少能見到家人。對此，孫女彭瑤很有意見。彭士祿每天回來時都是深夜，孫女已經睡着了，而每天早上孫女醒來時，彭士祿卻又出去了。為此，孫女跟他還簽了一份合同書，大意是如果彭士祿能準時回家的話可獎勵啤酒。

2022感動中國吳天一事蹟心得感悟 篇16

20__年，一部反映全國脱貧攻堅題材的紀錄片《無窮之路》火了，豆瓣評分9.5，片子的主創是香港的媒體人陳貝兒。出發前，她看到許多西方媒體對中國脱貧成功的質疑。陳貝兒覺得作為一個媒體人，真的不可以只看人家的報道就信以為真。是真的要親身去看、去聽。陳貝兒出生在香港，生長在温哥華，一直生活在繁華都市的她對貧窮沒有什麼概念，對去脱貧地區的艱辛是她未嘗預料的。為了拍攝懸崖村易地扶貧搬遷的原因，陳貝兒兩次攀爬天梯上懸崖村，來回共一萬多級，每次花費十幾個小時，累得腳軟不説，有恐高症的她身體一度抖到不行，但還是堅持了下來。在去怒江拍攝交通扶貧時，陳貝兒不顧危險，親身體驗了過去百姓過江用的溜索。一路走來，對於西方媒體的質疑，貝兒也有了自己的認知與看法。陳貝兒：我拍攝之前就看過一些外媒的報道，説那些村民搬到安置房之後很不習慣，配套又不好，但是我自己親眼看到的不是這樣的。我真的非常震撼，從這一點我就看到，國家是很大手筆，也不惜代價的，國家為了脱貧的決心是非常強大。歷經3個月，陳貝兒一行5人，穿梭全國6個省份，10個脱貧地區，深入海南熱帶雨林、川藏高原、戈壁沙漠，天南海北，翻山越嶺，拍攝製作了12集紀錄片，全面詳實地見證了中國的脱貧之路。《無窮之路》播出之後，出乎陳貝兒的意料，不僅內地觀眾讚譽不絕，香港觀眾也好評如潮。

2022感動中國吳天一事蹟心得感悟 篇17

為獲取特高海拔地區人類生理資料，1990年，吳天一組織中日聯合醫學考察隊攀登坐落於青海省的阿尼瑪卿山。

途中，日方科研人員遭遇了明顯的高原反應，不得不中途放棄。而吳天一繼續帶領中方人員向上攀登，最終在5620米的特高海拔地區成功建立起高山實驗室。此次科考成果豐碩，國際高山醫學協會授予吳天一“高原醫學特殊貢獻獎”。

那些年，吳天一總在挑戰自己的身體極限。他設計了一座高低壓氧艙，是全球首個可模擬上至高空1.2萬米、下至水下30米環境的綜合氧艙。第一次人體實驗誰來做?“我是設計師，我進!”實驗中，由於氣壓變化過快，吳天一右耳“嘭”的一聲，鼓膜被擊穿了。

1992年，這座國產高低壓綜合氧艙啟用揭牌儀式上，吳天一登台致辭，隻字未提奉獻和付出，而是即興引用了一句毛澤東同志的詩詞：“可上九天攬月，可下五洋捉鼈，談笑凱歌還。”

這首詞的最後一句是：“世上無難事，只要肯登攀。”從事田野調查多年，在強烈的紫外線影響下，吳天一40多歲時雙眼就罹患白內障，後來做手術植入了人工晶體;跋涉廣袤高原，數度遭遇車禍，全身有14處骨折，右大腿裏至今還裝着鋼板……“不這麼拼，怎麼能攀上高原醫學的山峯?”吳天一説。

年事漸高，吳天一前些年裝上了心臟起搏器。“挺好，有了它，我還要繼續跟高原病較勁，較一輩子勁。”如今，吳天一仍在登攀。

2022感動中國吳天一事蹟心得感悟 篇18

【頒獎詞】格桑花開

不想讓鄉親的夢，跌落於懸崖。門巴的女兒執意要回到家鄉，堅守在雪山、河流之間。她用一顆心，脈動一羣人的心，用一點光，點亮山間更多的燈火。

【事蹟】格桑德吉，女，西藏自治區墨脱縣幫辛鄉國小的一名教師。

20xx年，格桑德吉畢業於河北師範大學，畢業之後她並沒有像其他同學一樣選擇留在大城市工作，而是毅然回到西藏。為了讓雅魯藏布江邊、喜馬拉雅山腳下的門巴族孩子有學上，格桑德吉放棄拉薩的工作，主動申請到山鄉國小教學。

墨脱縣幫辛鄉，因常年泥石流、山體滑坡，是墨脱最後一個通公路的鄉。為了勸學，格桑德吉天黑走懸崖、在滿是泥石流、山體滑坡的道路上頻繁往返;為了孩子們不停課，別村缺老師時她不顧六個月身孕、背起糌粑上路;為了把學生平安送到家，每年道路艱險、大雪封山時，格桑德吉過冰河、溜鐵索，把四個月才能回一次家的學生們平安送到父母的身邊。

這些年來，為了教好孩子們，格桑德吉將自己的女兒央珍從兩歲時一直寄養在拉薩的爺爺家，當一年之後格桑德吉再到拉薩的時候，女兒已經不認識她了。20xx年，時逢格桑德吉榮獲"最美鄉村教師"，節目組特地邀請了格桑德吉的丈夫和女兒來到北京。同時，這也是格桑德吉與女兒的第五次見面。

十三年來，在格桑德吉的努力下，門巴族孩子從最初失學率30%，變成到今天入學率95%。她教的孩子有6名考上大學、20多名考上大專、中專，而她自己的女兒卻留在了拉薩，一年才能見一次。村民們親切地稱她為門巴族的"護夢人"。