副總工程師個人先進事蹟材料

尊敬的各位領導、同志們：

我叫*，是中國鐵道建築總公司十七局集團青藏鐵路唐古拉山工地副總工程師兼工程部部長。我彙報的題目是《共產黨員要把自己的價值追求融入報效祖國的實踐》。

我是在青藏鐵路建設中“火線入黨”的新黨員。我在實踐中體會到：保持共產黨員先進性，就要在黨和人民需要的時候，不畏艱險，勇於奉獻，奮然前行。

XX年3月，我們中國鐵建十七局集團中標青藏鐵路，喜訊傳來，羣情激奮，我和丈夫黃立澤爭着報了名。到底誰上青藏線？開始，丈夫對我上青藏持反對意見，他説：“青藏高原氣候惡劣，你們女人很難適應；再説，剛斷奶的女兒離不開你；母親雙目失明，父親腦血栓卧病在牀需要照顧。”丈夫説的都是實情，但我想：修建青藏鐵路是黨中央、國務院的重大決策，是振興西部經濟、造福青藏人民的世紀壯舉。能夠參加這項前無古人、驚天動地的工程建設，展示才華，報效祖國，是我們當代青年知識分子的榮幸和驕傲。於是，我説服了丈夫，把女兒交給姐姐，把患病的老人託付給當醫生的鄰居，我和丈夫一起踏上了奔赴青藏鐵路的征途。

我們中國鐵建十七局集團青藏鐵路工地，地處海拔5072米的唐古拉山無人區，我們的項目是全線海拔最高的工點。在這裏，我是唯一的女性。我們在青海格爾木度過了一個星期的適應期後，開始向唐古拉山進發。幾位細心的工友，帶上了幾隻雞、狗和豬，開始雞鳴狗叫豬哼哼，繼而都無精打采，上到唐古拉山後的第一天雞死，第三天狗亡，第五天豬斃命。開膛破肚，這些動物的內臟都因嚴重缺氧變成了紫黑色。看到這些動物一個個死去，我們這些第一次來到唐古拉山的工友，心裏都不是滋味。

我第一次上工地踏勘現場，一連串的高原反應便接踵而來，胸悶氣短，四肢發軟，噁心嘔吐，連膽汁都吐了出來，幾個工友見狀急忙把我扶上了車。面對這種從未有過的經歷，是冒着風險前進，還是妥協退卻？我暗下決心：人生能有幾回搏？我不僅要在唐古拉山呆下去，而且要在這裏幹出一番事業來。

青藏高原是美麗的，但同時也是無情的。由於對高原環境不適應，許多工友患上了牙痛病，我是其中的重症患者。俗話説，牙疼不是病，疼起來真要命。我吃不下飯，睡不好覺，成天捂住腮幫子上工地。為了不影響工作，我果斷地做出決定：要在高原站住腳，得讓病牙先下崗。於是，我到項目衞生所把兩顆病牙全拔了。儘管飲食不方便，但再沒有因為牙痛而影響工作，我覺得這是非常值得的。青藏鐵路是世界上海拔最高的高原鐵路，面臨高寒缺氧、多年凍土、生態脆弱三大世界性難題，科技含量高，質量要求高，施工難度大。面對全新的實踐，我把參加青藏鐵路建設作為錘鍊先進性的熔爐，努力在推進先進生產力發展上發揮先鋒模範作用。一次，在立交橋樁基開挖施工中，我反覆交代施工隊隊長，這裏是多年凍土地帶，只能使用旋挖鑽機，不能人工開挖。可是第二天我到工地一看，三號墩樁基正在進行人工開挖，而且出現了坍塌跡象，我當即命令停工，並找來隊長詢問。隊長説：“在內地，鑽機未到之前我們都是這樣乾的。”隊長的話引起了我的深思：他們不是不聽話，而是不知道高原凍土施工的特殊性，提高職工在高原的施工技術素質已是迫在眉睫。於是，我注重用科學知識武裝職工，用科學管理規範職工，用科學精神塑造職工，在工地辦起了“高原施工技術速成班”，堅持每天晚上為職工上技術課，向大家傳授凍土施工技術、具體操作要求等。工友們非常喜歡，一人一個小馬紮，每天晚上早早來到課堂，把工棚擠得滿滿的。我還在項目組織開展了“精一門、會兩門、學三門”的羣眾性技術練兵活動。大家的技術水平明顯提高，60多名職工成為一專多能的技術能手，很快適應了高原鐵路施工的需要。

作為一名年輕的技術幹部，破解施工中的技術難題是我的天職。在生產第一片預製樑時，儘管我晝夜蹲在施工現場，嚴格按照設計規範組織施工，並按照實驗要求進行蒸汽養護，結果生產的預製樑還是因出現裂紋而報廢。當時，我的心情十分沉重。為解決這一重大技術難題，我反覆查閲資料，虛心向專家求教，並多次進行試驗，終於找出產生裂紋的原因。後來，我在每片樑頂部縱向加設12根直徑12毫米的螺紋鋼筋，成齒形佈置，終於獲得成功。生產的365片樑沒有一片出現裂紋，全部達到設計標準。到目前為止，我們已經取得6項技術革新成果，工友們稱我是“雪域高原的智多星”。

青藏鐵路是百年大計，為確保工程全面創優，我寧肯得罪人，也決不當罪人。有一次，一個施工隊在橋帽混凝土灌注時，沒有嚴格按規範程序搗固作業，我發現後，立即令其停工整頓。領工員卻説：“這麼點小事還值得大驚小怪？停工整頓就更沒有必要了吧。”面對他這種滿不在乎的態度，我的火氣一下子就冒了出來：“千里長堤，潰於蟻穴。小事也能釀成大禍，青藏鐵路一旦出了質量問題，誰也擔當不起。”我立即按照規定給予責任單位和責任人各處以1萬元和2千元的罰款。被罰單位的領導和責任人覺得有些過分，便找到我求情：“邵部長，請你高抬貴手，我們保證下不為例。”我告訴他：“質量問題從來就沒有下不為例。”從此，大家送給我一個雅號，説我是鐵手腕抓質量的“鐵娘子”。

説實話，我並不“鐵”，有時也很脆弱，我曾經也動搖過，打過退堂鼓。有一次，因為工作上的事領導誤會了我，我覺得很委屈。一氣之下，我步行了2公里多，找到丈夫喊道：“你能不能養活你老婆？”丈夫有些莫名其妙地問：“你咋地啦？”“我不幹了！”我一股腦兒地將受的委屈向他發泄了一通。丈夫抹去我的淚水勸道：“受點挫折就打退堂鼓，這與當逃兵有什麼區別？”我漸漸平靜了下來。正巧第二天到格爾木複製施工圖紙，我隨指揮部人員參觀了烈士陵園。二十多年前，我們中國鐵建十七局集團的前身鐵道兵第七師，曾在青藏鐵路一期工程建設中，有108名官兵光榮獻身，長眠在這崑崙山下，他們大多數是二十來歲的小夥子。看到一座座墳塋和墓碑時，我的心靈被震撼了：是他們用年輕的生命鋪就了青藏一期鐵路。雖説我受了一些委屈，但委屈的後面其實是不能正確對待自己，與獻身高原的烈士相比，作為新一代創業者，作為一個新黨員，我取得點成績又算什麼呢？在他們面前，我感到十分慚愧。

黨員的先進性，平時要看得出來，關鍵時刻要站得出來，危急關頭要豁得出來。我們承建的項目，在整個青藏鐵路工地是個小小不言的工點，然而，征服大自然的鬥爭同樣驚心動魄。今年6月25日下午，唐古拉山布曲河發生了百年不遇的特大洪水，橫跨布曲河上的施工便橋受到嚴重威脅，一旦被衝跨，不僅我們項目要蒙受巨大損失，整個唐古拉山最高海拔段的工程建設都會受到嚴重影響。為了確保便橋萬無一失，作為項目團工委書記、工程部長，我按照領導的統一部署，組成有20多名青年團員參加的臨時搶險突擊隊，立即奔赴現場，帶領大家奮勇搶險。便橋搶修最危險的是加固河沿基礎，我始終站在河沿邊，組織拋填片石、堆碼沙袋。到26日中午，我帶領突擊隊員已經連續奮戰了16個小時，卻沒有人顧得上吃一口飯。炊事員有些於心不忍，便將飯送到我跟前説：“邵部長，你就帶頭吃點吧，不然會挺不住的。”我説：“情況這麼危急，我咋咽得下去呢。”説完，又投入到了搶險之中。突然間，一個巨浪打來，差點將我擊倒。在這緊要關頭，一位突擊隊員驚叫着衝上來：“邵部長，危險！”他一把將我拽住，我險些被咆哮的洪峯捲走。經過大家的英勇奮戰，便橋終於保住了。突擊隊員們簇擁着我，一個個都流下了激動的淚水。

在唐古拉山，不僅工作要經受嚴峻考驗，而且思想感情也要經受磨礪。高原築路人的犧牲和奉獻，許多是鮮為人知的。記得我和丈夫到達唐古拉山的第一天，推開宿舍門一看，屋子裏分開擺着兩張單人牀，我感到莫名其妙，便問項目經理：“這是怎麼回事？”經理笑笑：“去問你那口子吧。”丈夫鄭重地對我説，這個地方可不是伊甸園，因為氧氣非常稀薄，夫妻同居就可能付出生命的代價，類似情況在這裏已有前車之鑑。正因為如此，項目部立了一條規定：不準夫妻同居，即使夫妻同室也不能同牀。結婚5年來，我和丈夫雖同在一個單位，但不在一個項目，一直天各一方。如今好不容易聚到一起，卻不敢越雷池半步。面對這沒有耳鬢廝磨、缺乏温馨甜蜜的夫妻生活，心裏有着難以言狀的酸楚和痛苦。但是，為了早日建成青藏鐵路，我倆甘願面對這種遺憾的現實。

由於我是這裏的唯一女性，工地上也常常遇到一些尷尬的事情。開始一段時間，工地上沒有女廁所，這樣，我在工地“方便”就成了大問題。工地周圍無遮無攔，避不開人眼，走遠點吧，又怕遭野獸襲擊。無奈之下，我堅持上工地前不吃稀飯、不喝開水，常常因缺水引起嘴脣開裂和便祕，最終導致了恐尿症，進廁所時解不出，離開廁所時又憋得慌。

愛美之心，人皆有之。但在唐古拉，你想美也美不起來。那裏一天有四季，十里不同天。時而驕陽似火，時而狂風暴雨，時而雪粒飛濺，時而冰雹肆虐。在那裏，就連洗頭洗澡這些平常小事都變成了大難題。因為洗頭洗澡容易引起感冒，一感冒就容易引發有生命危險的肺水腫和腦水腫。我只好半個月洗一次頭，一個月洗一次澡，由於髒兮兮的，總不好意思往人羣裏站。因為我們項目都是清一色的男子漢，所以在購買防寒服時沒有買小號的，大號的防寒服套在我瘦小的身上就像一個“大油桶”，工友們開玩笑地叫我“小藏胞”。

作為母親，女兒是我在唐古拉山的精神寄託。女兒的照片我一直襬在牀頭，每天上下班都要看上一眼。去年7月中旬，我第一次回太原探親。見到女兒時，我一下子把她摟在懷裏，恨不得將所有的母愛都傾瀉到女兒身上，以彌補我的愧疚之情。沒料到女兒根本不理我，哭鬧着從我的懷裏掙脱，喊着媽媽撲向我姐姐的懷裏。面對此情此景，我心裏有説不出的酸楚。為了贏得女兒的感情，我用各種好吃好玩的哄她，經過苦心誘導，女兒終於接受了我。每天晚上睡覺之前，女兒總要和我蹭蹭臉後才滿足地睡去。半個月的假期轉眼就到了，我不得不與女兒再度分別。臨行前的一兩天，女兒似乎覺察到了什麼，與我形影不離，就連晚上睡覺也摟住我的脖子不放。臨行那天，女兒緊緊扯住我的衣襟，哭得像個淚人。車子啟動後，女兒在車後久追不捨，一聲接一聲的喊着：“媽媽，媽媽，我要媽媽……”。聽着女兒那撕心裂肺的呼喊，我心都碎了。後來從電話中得知，那天，女兒追了一程又一程，一直追到另一個村口，直到腿跑酸了才一屁股坐在地上，噪子都哭啞了。後來，還發生過這樣一件事。為了找媽媽，女兒自己溜出家門，沿着我出發時走過的路，一直向前走。那天下着鵝毛大雪，孩子迷了路，家裏人不見了孩子，十分驚慌。全家人和鄰居在附近村子找了個遍，卻不見蹤影。直到晚上才在公路邊發現了她。

在唐古拉山，死神往往在不經意中悄然而至。自從上了唐古拉，我的身體一天比一天消瘦，不到3個月，體重就由110斤減少到84斤，好像高原的一陣風也能吹倒似的，經常頭暈腦脹，好幾次暈倒在工地。一次，我加了一夜的班，凌晨走出辦公室，腳步稍快了一點就一頭栽倒在地。大家急忙把我送到工地醫院，經過兩個多小時的搶救才甦醒過來。當我睜開眼睛時，身邊圍了好多人，丈夫也淚流滿面守候在我的身邊，關切地對我説：“實在挺不住，就下山吧。”我堅定地對他説：“沒事的，你放心吧，我的翅膀不會因此而折斷。我倆還要在青藏鐵路建設中比比高低呢。”

唐古拉山無人區，也是國家野生動物保護區，狼羣頻繁出沒。我們項目部離工地較遠，上工地時，為防萬一，我總少不了帶上一截鋼筋壯膽。有天晚上，我獨自一人趕往現場值班，在離施工現場不遠處，我突然發現幾個黑影在晃動，幾道冷颼颼的綠光直射過來。是狼？這個念頭剛剛閃過，幾聲恐怖的嚎叫聲撲面而來。我嚇得渾身發抖，心都快要跳出來了。此時此刻，給工地拉運材料的幾輛大卡車飛速駛來，狼羣才箭一般消失在夜色之中。我總算撿了一條命，但真嚇壞了，第二天就病倒在牀。工友們調侃地説我是“與狼共舞的女俠”。現在想起這事，仍有些後怕。各位領導、同志們，在青藏鐵路建設中，我經歷了苦與樂、得與失、生與死的考驗，這段經歷，令我終身難忘。我從一個普通技術員成長為項目工程部部長，又被提拔為副總工程師。XX年6月29日，我在唐古拉山青藏鐵路最高點火線入黨，成為一名光榮的中國共產黨黨員，並獲得全國“五一”巾幗獎、全國“五一”勞動獎章等榮譽稱號。我深深地感到：只有把個人的理想追求融入到建設祖國、報效祖國的偉大事業之中，才能永葆共產黨員的先進性，人生才有價值，青春才會閃光！