拖輪先進事蹟

臨危不懼 彰顯英雄本色

——— “石港拖6”輪先進事蹟

“石港拖6” 是隸屬於石島新港港務股份有限公司的一條近海航區的拖輪，主機功率2600hp，現有船員8人，其主要工作是用於港口作業，XX年該輪被威海海事局確定為石島轄區海上搜救值班拖輪，是石島轄區一支重要的非專業海上搜救力量。幾年來“石港拖6”積極配合海事部門作好救助遇險船舶、搶救船上傷病員等海上搜救工作。全體船員充分發揚不畏艱難、不怕犧牲、英勇頑強、連續作戰、無私奉獻的革命英雄精神，全力配合石島海事處無償救助海上瀕危船舶，排解各種險情。“石港拖6”投入使用以來，參與救助行動千餘小時，成功救助遇險船舶三十餘艘次，救助船員、漁民百餘人，搜救成功率達98%。有效地保障了石島轄區交通安全，為保護人民生命和國家財產安全，做出了突出貢獻。特別是在 “順星101” 與“錦集5”碰撞重大溢油事故、“金達266”輪沉沒重大事故、“魯榮漁6308”碰撞沉沒重大事故、韓國籍冷藏船“布可塔”火災事故、“湧泉2號”進水等事故中表現突出，發揮了不可替代的重要作用，贏得了地方有關部門及來往船舶的一致信任和廣泛好評，被評為搜救先進船舶，多次受到海事部門的肯定和表揚。

一、統一思想，加強組織領導。

“石港拖6” 輪自從被確定為海上搜救值班拖輪後，石島新港領導和全船8名船員思想上都高度重視，成立了以新港港務股份有限公司分管副總為組長，“石港拖6”輪船長和輪機長參加的值班拖輪搜救領導小組，明確職責，加強組織領導。同時經常性組織船員學習海事搜救方面的法律法規和文件要求，以提高全體船員的思想認識水平，提高船員的救助意識，爭創一流的隊伍，樹立一流的作風，為“石港拖6”成為石島轄區一支最得力的非專業海上救助力量奠定堅實的思想基礎，“石港拖6”毫不動搖地堅持“人的生命高於一切”的原則，始終把維護人民的利益、國家的利益作為工作的宗旨，定期組織船員深入學習“xxxx”重要思想，廣泛開展職業道德教育，引導船員樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀，積極上進，勇於奉獻。由於信念堅定、作風過硬，幾年來，“石港拖6”在船長孫志國的帶領下，無論嚴冬酷暑，還是狂風惡浪，“舍小家，顧大家”，24小時值班，隨時隨地待命，從沒有發生一次因自身原因，而影響搜救工作的事情。

二、制定預案 確保救助及時有效

根據石島海事處海上搜救應急預案對海事值班船的要求，結合石島新港港口的實際情況，“石港拖6”輪制定了《海上應急救助預案》以根據海事部門的指令，提高對海上搜救的快速反應能力，減少因海上交通事故所造成的損失，保障海上人命的安全，防止或減少水域污染，根據應急預案的要求，“石港拖6”輪全體船員首先始終確保船舶處於良好的技術狀況，拖輪的燃料、潤料、淡水等日用品有足夠的儲備，任何時候都能保證不低於12個小時的續航能力。必要時保證能臨時增補；第二做好24小時值班工作，值守頻道為16頻道和70頻道，每日按時接受有關氣象預報，並及時提供給有關部門；第三全體船員24小時保持通訊聯繫暢通；如人員、聯繫等有變化，立即報告；第四接到海事部門的指令或大風、颱風及其它惡劣的氣象、海況的情況下，所有船員20分鐘內全部到位待命，按照海事部門的指令或應急處置工作領導小組的要求實施拖帶、搜救、救助等應急行動，應急行動中保證自身安全，服從指揮，保證通訊暢通並做好相應記錄。

三、刻苦鑽研，船藝精益求精。

近年來，國內外貿易往來日漸活躍，來往船舶日趨密集，同時由於石島特殊的地理位置，海上氣候條件複雜，海上事故頻發，海上搜救工作十分艱鉅。為積極應對海上交通的新形勢，確保搜救工作～成功。“石港拖6”以“千方百計提高應急救險組織能力，實現零傷亡、零缺陷”的高標準定位，建立並完善了每日氣象接收制度，並根據船舶特點，結合以往的經驗，刻苦鑽研，未雨綢繆，制定了不同的施救方案。為提高船員技能，“石港拖6”定期組織船員培訓學習，掌握先進的航海和搜救知識，歷次前往北海救助局虛心請教，並不定期組織船員進行實地演練，極大地提高了大風大浪情況下的搜救技能，為搜救工作提供了可靠的技術保障。

四、衝鋒陷陣，譜寫輝煌篇章

“石港拖6”在石島新港的正確領導下，在石島海事處的正確指揮下，衝鋒陷陣，將生死置之度外，多次不顧巨浪滔天，隨時都有可能犧牲的危險，以精湛的船藝，豐富的經驗，沉着應戰，化險為夷。為創建“平安海區和和諧社會”做出了應有的貢獻。

～年5月29日1900時，海上風力6-7級，浪高4米，“湧泉2號”輪從石島開往福州，開船3個小時後，船底突然漏水，貨艙進水，船舶右傾25度，形勢十分危急。“石港拖6”接到石島海事處的緊急通知後，立即備車，迅速趕赴事故現場，將該輪安全拖至榮成寧津拆船廠淺灘衝灘，並協助船方對該輪進行臨時修理，後拖至華東船廠進行修理，有效避免了一起船毀人亡的惡性事故的發生，確保了船舶、貨物及12名人員的安全。

～年3月17日2200時，海上風力7-8級，浪高4-5米，温州籍“運鴻8”輪的高頻呼叫，船上一名船員患急病需要送往醫院搶救，“石港拖6”在石島海事處的指揮下，頂着狂風惡浪，爭分奪秒，將該船員接到岸邊，迅速送往醫院搶救，使該船員避免了病情惡化，及時脱離了危險。

～年5月22日1900時，風力海上7-8級，陣風9級，浪高4-5米，外地駁船“永興1號”到榮成黃海造船廠施工，航行至榮成成山頭東，由於風浪較大，船舶發生故障，失去對外聯繫，搜救工作極其困難。在其他船舶幾次救助未果的情況下，石島海事處協調“石港拖6”參加搜救工作。“石港拖6”在石島海事處的指揮下，認真分析海域特點，以豐富的航海經驗和高效的搜救能力，力排萬難，經過6個多小時的海上搜尋終於找到事故船舶並將其安全拖帶靠港，船舶和全船的8名船員都成功獲救。。

～年2月1日0300時，風力海上7-8級，陣風10級，浪高4-5米，“魯榮漁2219”輪在石島北漁港拋錨時，由於風大，電路發生故障，導致失火，形勢十分危急。“石港拖6”在石島海事處的指揮下，迅速趕赴現事故

現場將火撲滅，避免了船舶的重大損失。

～年4月9日1510時，海上偏北風8級，大浪，港台州籍船舶“天台22”輪，載矽鋼片560噸，由日照駛往石島，航行至石島外海域因1號、2號貨艙內貨物移位，船舶右傾斜25度，需立即施救，在“北海救159”救助困難的情況下，石島海事處緊急指派“石港拖6”前往協助，經過兩救助拖輪的通力協作 “天台22”輪所載貨物進行調整、加固，使船舶傾斜度減少至8度。10日在風力較小的情況下“石港拖6”將該輪安全護送到石島港新區，並組織人員對“天台22”輪進行卸載貨物，使該輪最終脱離了危險。

類似這樣的救助事蹟，“石港拖6”舉不勝舉。幾年來來，“石港拖6”作為一支非專業救助力量，在石島海事處的正確指揮下，無論是船長還是船員都始終全身心地投入到搜救工作中，面對惡劣的海況，無怨無悔，沒有一人退縮，沒有一人喊苦，始終頑強地堅守在自己的工作崗位上，為保障沿海航區海上交通安全立下了汗馬功勞，作出了不可磨滅的貢獻。同時，“石港拖6”全體船員也有決心為石島轄區的海上搜救工作作出更大的貢獻。