試車場項目部黨支部先進集體事蹟材料

一公司××*汽車試驗場測試道工程項目，是截止目前國內面積最大的混凝土路面試車場，是一公司憑藉品牌優勢，打入廣東市場，擴展區域經營，實現滾動發展的”窗口工程”。XX年10月開工以來，項目部黨工委針對施工過程中遇到的技術難題，充分發揮黨支部的組織優勢和”黨員示範崗”的帶頭作用，組織廣大參戰員工特別是廣大工程技術人員，廣泛開展技術創新、技術攻關活動，優化了工程設計，解決了一個個技術難題，得到了業主的充分肯定。

共產黨員佔多數是這個項目部的特點和優勢。施工過程中，項目部和黨組織結合施工生產實際，選課題、定人員，求實效，激發了廣大黨員的工作積極性和創造力，從而有力地促進了施工進度和工程質量創優。

高精度、高質量要求是該工程項目技術特點，而複雜的地質狀況更加大了施工難度。汽車綜合性網能試驗場，道路密集，線形複雜，彎道多，有直線、緩和曲線、空間三維曲線，超高大影響空間位置精度要求高，測量控制和施工放樣難度較大，施工起來更是複雜。因此， 技術創新不僅是項目管理的重要環節，同樣也是打造競爭優勢的決定因素。通過在深圳比亞迪試車場項目施工中的技術創新，不僅使大家積累了從事試車場項目施工的技術管理經驗，更重要的是鍛鍊了隊伍、培養了人才，鞏固、提高了技術管理水平。

提高競爭力，根本之一，在於技術創新。技術創新的一個重要方面是工藝創新，施工工藝必須要落實到工作面，工藝不創新就沒有出路，沿用以往傳統的施工方法，將難以滿足試車場工程建設對質量和進度要求。於是，從工地調查，到生產組織的組建、工程施工，從技術、物資、勞務協作等內部管理到與相關各方關係的處理，項目部不僅有一整套成文的內部規範或習慣加以調整和約束之外，項目部領導還鼓勵大家積極創新，並召集項目部各部門負責人，集中學習貫徹《中鐵四局集團有限公司重大貢獻獎勵辦法》。對黨員和工程技術人員、尤其是作業層管理人員，分配了相應的技術與管理創新課題。在創新政策的引導鼓勵下，先進的施工方法被開發出來。試車道西曲線施工區域位於被當地人稱為“垃圾山”的山腳下，經瞭解方圓200米範圍堆放着20年內的生活垃圾，且深度達30米左右，在如此糟糕的基礎上做路面，顯然存在着質量隱患，不僅給我們施工增加了一定的難度，關鍵是一旦由於基礎問題而出現質量問題，會使我們的信譽受到影響。於是項目部的工程技術人員提出了一個大膽的基礎處理方案：建議改變原局部換填的設計方案，採用cfg樁加固處理地基，確保路基穩定。意見被採納了。

東環線是整個試車場施工難度最大，技術含量最高的施工段落，但由於場地所限，施工區域的範圍比原設計縮進了將近10米，如此一來，邊坡角就得延伸至區域10米以外，才可滿足設計要求，保證路基的穩定。對此，在我們的建議下，業主採用了抗滑樁施工，不僅充分利用了有限的場地，而且保證了高邊地帶的穩定。

技術創新凸顯共產黨員風采。東環線屬於高環路段，無論從技術角度，還是從施工角度，都為全線重點、難點控制工程。為此，工程技術部門的共產黨員積極帶領大家開展羣眾性的qc攻關活動，抓住重點，控制難點，各個突破。工程技術部部長，共產黨員胡巧明，勤學苦練，不示弱。他雖然經歷過青藏鐵路、高速公路等多個工程項目的施工建設，但是，像試車場這樣技術含量高，工藝較為複雜、施工難度大的工程項目，他還是頭一回接觸。更為重要的是，他由一名單一的技術主管，擔當起項目部工程技術部部長的角色。由於工作崗位的變化，所分管工作內容、範圍也大了，操的心也越發得多了起來。為儘快進入角色，掌握更多的本領。他努力鑽研業務知識，不明白的問題放下架子，撲下身子跟老同志請教，向年輕同事學習，做到邊學邊練，邊幹邊學，很快就掌握了試車場工程施工方面的基本要領，使自己從一個試車場施工門外漢，變成了試車場施工領域的行家裏手，為幹好本職工作打下了堅實的基礎。當初西曲線cfg樁加固處理和東環線抗滑樁施工方案，都是在他的主持下進行的，他帶領技術部門人員，通過對施工方案進行科學的研究和分析，反覆慎重地在多種方案的比選中確定出最為合理的施工方案，確保了方案的出台。為儘快拿下這兩個變更方案，他白天在現場瞭解實情，晚上帶領技術部的人員加班加點趕進度，圓滿地完成了建議方案，並獲得業主的好評。今年初，他還獲得了項目部“工地之星”榮譽稱號。

安全生產部部長許寶生，也是第一次參加試車場工程施工，對於他來説，雖算不上是一個全新的崗位，但工作面大了，工作內容的技術含量高了，對管理水平的要求也高了，擺在他面前的一個重要任務就是加強學習，儘快熟悉掌握現場管理工作的各項技能和技術要領。面對新的工作環境，他不畏難，通過紮紮實實的工作態度和責任心，不斷總結工作經驗，在技術創新中積極獻計獻策，通過特殊路面施工過程中施工工藝的小改小革，為項目的技術創新工作積累第一手資料。

技術創新贏得業主信賴。比亞迪試車場測試道工程，由於其特殊性，因此，無論是路基處理，還是路面結構上，在設計方面存在着許多不合理性，對此，工程技術部門主動提出可行的方案，建議改進施工方案。由於可行的建議方案被採納，加之前期施工質量和進度均得到業主充分的認可和信賴，贏得了業主對中鐵局這支隊伍的信任。於是，正式開工沒多久，便將原合同外的如供、排水系統通道涵、護坡等項目交由項目部進行施工。

創新和發展是企業永恆的主題，一公司試車場項目全面貫徹落實科學發展觀，堅持自主創新，與時俱進，紮實工作，通過不斷創新極大地提升生產力水平，推動了行業的技術進步，為我國試車場事業在新世紀的發展和進步做出積極貢獻。