公司十大標兵事蹟材料

白白淨淨的××*説起話來慢條斯理，一副學者的模樣。長期在基層工作，××*最能理解基層員工的不易。四公司京津高速公路經理部的同事們説：××*在項目管理上一直“念”着自己獨特的“經”，而且念得還挺好，他參與管理和主抓的近10個項目都為公司創造了可觀的效益，職工福利也挺好。他本人也被集團公司評為“先進生產者”，被公司評為“十大標兵”。

調

XX年11月，四公司中標京津高速公路第二合同段，××*出任項目經理。京津高速第二合同段全長8.2公里，雙向六車道，中標價1.85億元，標段經過的大部分路段過去是水產養殖區域。根據原設計方案，先清除1米深的淤泥，再對地基進行素土回填和硬化處理。儘管到任前××*已經認真研究了標段的相關資料，可到經理部的第一天，××*還是對施工管段進行了詳細地考察。××*憑着多年的現場施工經驗，對原設計方案提出質疑：長期的水產養殖，地下淤泥深度遠遠不止1米。他組織人員進行勘測，結果連××*也大吃一驚：現場實際情況和原設計嚴重不符。

××*向業主詳細彙報了管段實際情況，建議業主必須儘快重新勘察設計，修改設計方案，改素土回填為灰土回填，以加快施工進度，確保雨季來臨前土方填至原地面以上，否則，工程質量和總工期都將受到嚴重影響。

時間一天天的過去，業主最終方案遲遲定不下來。××*有些着急，但他知道這時的業主比他還着急，作為2011年奧運會外圍配套工程，工期一天都不能拖。4月初的一天，再也等不下去的業主代表找來天津市建設方面的很多專家共同研究項目施工，××*詳細説明了工程概況和自己的想法。專家們經過認真研究認為這是唯一可行的施工方案，還有部分專家則認為即便是這種高效率的方案也滿足不了工期要求。業主負責人明白，原本不寬裕的工期又被耽誤了4個多月，他關切地問××*：“充分考慮已經面臨和可能發生的困難，工期能保證嗎？”××*斬釘截鐵地回答：“能！”業主負責網人握着××*的手説：“辛苦你和員工了！幹吧。”

三天後，天津市政局、高速公路發展公司請部分專家到施工現場考察。當看到100多台清淤機械全線排開，清淤工作按每天5至6萬立方米的速度推進時，專家們被經理部的工作效率震驚了，對能否按期完成施工任務也不再懷疑。

幹

××*承諾業主按期完成施工任務之前，已經對整個施工方案進行過無數次的演算，可5月2日當比計劃工期提前6個月的正式施工圖下達時，面對新增20多萬米的旋噴樁、60多萬立方米的碎石、200萬平方米的土工格柵的軟基處理，××*還是感到壓力巨大。××*和項目黨總支書記姚孝軍緊急召開經理部生產會議，研究第二階段的施工方案，果斷調整工作重心，提出將全部力量集中起來，一個月內完成所有軟基處理工程，6月份形成土方施工能力。××*一再強調：“天津的雨季在7月份，必須在雨季來臨前將土方填至原地面以上，否則工地將成為一條河，按期完工根本不可能，責任和後果不堪設想。

××*冷靜分析：大的施工隊伍進場後再轉手，效率低，機械設備投入受制約；相比之下小隊伍效率高，靈活機動，好管理，成本也能夠降低；只要組織得好，小隊伍完全能夠滿足工期要求。××*果斷決定：清淤勞務分包不找大的施工隊伍，專找一些有實力的個體户。不到三天時間，10多家協作隊伍、上百台施工機械就在8.2公里的管段上全面鋪開，經理部全體員工都深入到施工管段當起了領工員和安全員，大幹局面就此展開。

為了配合大幹，經理部從6月10日起開展一場以“決戰120天，確保工程主體完工”為主題的勞動競賽。經理部實行風險共擔，利益共享，制定“經理部管服人員風險抵押”辦法，在協作隊伍中開展“四比一爭”（即比工期、比安全、比質量、比文明施工、爭效益）活動，並制網定出具體的獎罰標準，及時進行獎罰兑現，大大提高參戰人員的積極性。

辛勤的努力換來了豐碩的成果。XX年5、6月份，經理部日均產值都在100至300萬元之間，6月份單月完成產值更是達到5000多萬元，創四公司單個經理部月產值最高紀錄。

算

××*深深明白做項目的最高境界是追求效益的最大化。雖然是大規模搶工期施工，可××*的心裏絲毫不敢放鬆 “效益”二字。在物資採購上，經理部實行計劃管理，在公司指導價限價採購的基礎上，對市場進行深入調研，做到貨比三家。在大堆料選購上，經理部採取集中式採購，選擇2到3家誠信好、有實力的經銷商作為合作伙伴。對於少量、零星用料，××*讓物資部根據工程部提供的資料按月編制採購計劃，財務部嚴格按計劃進行採購成本的控制。在清淤勞務分包上，××*採取“小而多”的管理模式，協作隊伍只包機械使用費，主要材料由經理部提供，不僅提高了效率，還很好的控制了項目成本。旋噴樁和路基土方施工，經理部明確規定水泥和石灰的用量，實行節約不獎，超耗賠償；質量達不到要求，所有的返工費用由協作隊伍負責，最大限度地提高協作隊伍的責任意識和質量意識。各項細化措施在經理部得到了嚴格執行，並取得了可喜的效果。截至5月底，經理部完成12%灰土路基底基層7公里，防撞護欄400米，片石3萬立方米，水穩層備料3萬立方米，實現產值2.45億元。他本人也被集團公司評為“先進生產者”，被公司評為“十大標兵”。