駕駛員先進事蹟材料集錦（精選19篇）

駕駛員先進事蹟材料集錦 篇1

，市政分公司汽車司機。作為一名普通員，他始終以實際行動踐行入黨宣誓時的誓言，把黨員的先進性體現在崗位，落實在行動上。從1983年從事汽車駕駛工作至今，他先後開過解放翻鬥、東風半掛、油罐車、吊車、小汽車……無論是從事物資運輸、工程施工，還是給領導開車，他都兢兢業業、一絲不苟、不計得失、從不叫苦叫累。而是本着“幹一行、愛一行、鑽一行、精一行”的人生信條，在平凡的崗位上默默奉他的司機個人先進事蹟。

20__年，在綜合管理部工作，從事駕駛工作。一年中，兢兢業業，任勞任怨，全心服務，較好地履行了崗位職責，在普通的司機工作崗位上，從不擺架子、不提條件、不講價錢，早出晚歸，不分晝夜，卻毫無怨言，始終作到隨叫隨到，較好的完成了各項工作，用自己的敬業精神，踏實地履行了自己的職責。

一、交通安全工作是司機重中之重的大事。時刻緊繃安全這根弦，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，認真消化有關安全規定和上級安全文件精神，以及安全簡報、事故快報、報刊上的事故分析，深層次、多方面地進行安全學習，並對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓。

常常根據自己多年的汽車司機先進事蹟經驗，按道路、季節、車況、任務等情況，對危險點進行預控分析，使自己在行車過程中做到心中有數，儘管自身技術過硬，但為了確保行車安全，工作之餘，努力鑽研車技，認真學習並熟練掌握有關交通法規，自覺做到遵章守紀、文明駕駛。

在精心維護下，車輛一直保證了安全穩定的工況，油耗控制在合理偏低的水平，全年行駛里程約50000公里，無任何責任事故發生，未發生任何因車輛自身原因導致的公務延遲延誤現象、無任何擦掛刮蹭現象發生。

二、自覺提高業務水平，增強綜合素質。一年來，利用閒暇時間，購買駕駛理論及車輛維護相關書籍，向有經驗的老司機請教、與同事們交流，到汽車經銷商、修理廠瞭解情況，不斷提升自己的崗位技能。在公司車輛維護、駕駛技術培訓及新購車輛過程中提出了好的建議和意見，為公司客車司機先進事蹟車輛安全穩定低成本運行做出了力所能及的貢獻。

三、主動服務、熱情服務，努力提升乘員的舒適度和滿意度。在日常工作中，特別注重車輛的外表清潔、內在維護及車內物品的整理與空氣淨化，力求為乘員提供最安全、最舒適的乘座體驗。自覺做好行理託運、日程提醒等輔助性工作，最大程度的保證出差公務人員的旅程安全順利便捷。

四、作為公司小車司機先進事蹟，嚴格按公司制度辦事，講原則、守規矩。既使自已辦事也是自掏腰包。上下班，坐公車、騎車，不借崗位之便不公車私用。不符合規定的私人私事用車，一概堅決拒絕。因為公司原先汽車維修制度不是很完善，每年的汽車維修費難以卡控，存在一程度的浪費。為此，主動建議，大力支持公司提出的定點維修，維修審批、監督管理制度，大大節省了成本支出。進一步節省了設備資源和勞動力。

一粒砂中看世界，一滴水中見人生，覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業是崇高的。幾年來，他一直在自己平凡的優秀司機先進事蹟崗位上忘地工作着，雖然經常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業默默奉獻，再苦再累他也覺得心甘情願，雖然默默無聞，但只要能把對事業的情、對崗位的愛、奉獻自己的先進事蹟給黨的事業，只要能使電力企……

駕駛員先進事蹟材料集錦 篇2

我叫是消防隊司機二班班長，在人生的道路上，每個人都在用自己的足跡書寫着自己的歷史。在改革浪潮洶湧澎湃的今天，許多人正在以無私的工作態度和忘我的敬業精神在自己平凡的崗位上默默無聞、無聲無息地奉獻着，為自己所從事的事業付出了滿腔熱忱、捧出了全部真誠，這樣的人值得我們去學習和讚揚。他雖然沒有驚天動地的業績，也沒有世人皆知的名譽，但卻在自己平凡的崗位上塑造了一種不平凡的敬業精神。

劉濤同志是消防支慶新消防隊司機班班長，管理着慶新消防隊隊司機二班工作，他平時的工作職責是管理司機的出車任務和車輛的保養，工作量大而且瑣碎，如何能把車班的工作管理好，這是在劉濤上任之初認真考慮的問題，上任後，他首先從自身做起，時時刻刻能嚴格要求自己，在幹好本職消防車司機的同時，他能夠認真做好車輛的管理和維修工作，合理利用車輛，使自己的車輛和其他車輛達到最大利用率，為了消防隊結省開資，他自學起車輛維修技術，通過他的專研和刻苦學習，在短短的幾個月內，他便掌握了簡單的汽車維修技術，如果哪台車輛出了毛病，他首先自己先對車輛進行一次全面排查，查清楚是哪種故障，有時工作時間排不開，他就利用自己的業餘時間一個人到單位來修理車輛，這樣不需要到維修站去修理的車輛，他能夠自己處理，這不僅為消防隊節省了汽車維修開資，而且他的這種做法感動了班組的司機，他們能夠在平時的工作中加強了對車輛的愛護工

作，增強了班員平時工作的敬業心，他的這種做法受到了全隊幹部和職工的一致好評!

20xx支隊調我中隊前去黑河執行滅火任務，而且時間非常的緊急，這是一個苦差事，誰能當此差事，這是領導苦思之事，劉濤下定決心要完成此事，他主動找到領導，要求去黑河執行滅火任務，為了儘快地完成工作任務，他每天只有幾個小時的休息時間，可以説是日夜兼程，風雨無阻，就這樣他用自己無私奉獻的敬業精神和優秀的駕馭技術，順利完成了任務，滅完火後順利把車輛安全返回大慶，完成工作任務這後，他整個人可以説是瘦了許多，面色蒼白，領導們都為他這種敬業精神所感動，都勸他回家休養幾天再上班，但他沒有休息，而是又投入到了緊張的工作中。

交通安全可以説是全隊各項安全工作中的重中之重，劉濤同志在車班的安全管理上，始終堅持“居安思危、警鐘長鳴”的工作方針，他經常性地召集班組成員學習交通法規，經常教育班組人員要遵章駕車，不可習慣性違章，安全問題來不得半點僥性心理，在出車制度上，他要求班組成員做到不見出車票不出車，要求司機不準出私車和私自出車，不準酒後駕駛機動車，不準帶病駕車等安全駕車規章制度，在工作之餘，他從未間斷自已的學習，他經常閲讀各種黨刊黨報的各種安全文件，在不斷學習自已駕駛技術的同時，他不斷增強自已的政治素質，經過他自已的不斷努力，他自已的駕駛技術水平和政治素質都有了明顯的提高。

他在自已幹好本職工作的同時，他還注重加強班組建設，他經常

組織班組成員舉行各種有益的文體活動，增強集體的凝聚力與向心力，進而增強了集體的戰鬥力，他所在的班組連續幾年被評為局先進班組光榮稱號。

今年是支隊舉行的大型消防體育運動會，

一粒砂中看世界，一滴水中見人生，劉濤同志覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業是崇高的。十幾年來，他一直在自己平凡的崗位上忘我地工作着，雖然經常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業默默奉獻，再苦再累他也覺得心甘情願，雖然默默無聞，但只要能把對事業的情、對崗位的愛、奉獻給黨的事業，只要能使消防隊企業蒸蒸日上，充滿活力，就是他最大的心願。

駕駛員先進事蹟材料集錦 篇3

如果説城市道路是城市的動脈，那麼城市公交就是動脈中流動的血液，做為市公交公司33路豫QC3815公交車長血液的一份子，用自己的行動踐行着“乘客至上，服務為本”的宗旨，為乘客提供了賓至如歸的服務，在眾多同事中樹立了一個公交車長的良好形象。譜寫正氣之歌，發揚奉獻精神。

xx年11月11日下午，在商貿城上車的市民，下車時把新買的價值xx餘元的一件皮草大衣遺忘在了公交車上，張女士在撥打公交公司便民服務熱線後，市公交公司相關管理人員及時聯繫了正在駕駛公交車輛行駛的，她得知此情況後，在站牌處果斷停車，在車內幫焦急的失主尋找丟失的物品，這時，她看見一名男乘客拿着一個裝着衣服的袋子慌張的下車，就質問他：“這是你的衣服嗎？不是你的就不要起貪心！”，心虛的男乘客把袋子扔下就往車外跑，還不斷扭頭地對惡語中傷，車長用沉默堅持了自己做事的原則，並含着委屈的眼淚撥打了首末站管理人員的電話“請轉告失主，請不要着急，她的東西找到了！”。

為弘揚正氣，失主女士對見義勇為的高尚行為提出了表揚。那嬌小靚麗的身影，已成為城市一道亮麗的風景，當人們還在牀上朦朧時，她早已踏上晨露，頂着星星坐在了方向盤前，當你與親人其樂融融，享受天倫之樂時，抑或你正帶着妻兒悠閒散步時，她卻帶着一天的勞累還堅守在那兩平方米的工作區。

駕駛員先進事蹟材料集錦 篇4

,男，漢族，現年33歲，出生於1979年6月9日，禮縣白河鎮白河村人國中文化程度，現準駕車型為“A1、A2”領證日期為20xx年11月。

白河位於禮縣的西南方向，距縣城97公里，屬禮縣的下四區，禮縣至白河途徑石橋、江口、中壩、白關、橋頭六個鄉鎮36個行政村，該路段依山傍水、坡陡彎急、道路險路險段較多，交通安全隱患較大。

該同志自19xx年入伍在部隊學習汽車駕駛取得機動車駕駛證，復員先後駕駛小轎車、面的、大貨車、中型客車，現駕駛大客車，他在駕駛員工作崗位上已達10餘年，行程達30餘萬公里，始終嚴格要求自己，兢兢業業，早出晚歸，能自覺遵守客運公司的各項規章制度，遵守交通法律法規，始終堅持“安全第一，預防為主”的思想，自1992年駕駛車輛以來，從沒有發生過任何交通事故，也沒有違反交通法律法規的行為，協助禮縣交警大隊處理白河片區交通事故12起，多年以來，他駕駛車輛十分辛苦，但他時時把安全放在心中，處處為乘客着想，深受乘客的歡迎和稱讚。

該同志在未駕駛客運車輛時白河至禮縣的客車有9輛，發車沒有班次，早上從白河發往禮縣，下午匆匆忙忙從禮縣又回白河，駕駛員之間搶客拉客的事時有發生，上路行駛時為拉客你追我趕，甚至為搶乘客相互打架鬥毆，交通秩序一片混亂，安全隱患較大，他看到這些事情後，在親朋好友的幫助下積極參加了駕駛員培訓班，認真學習，勤奮努力，考取大客車駕駛證，之後，20xx年12月他買了大型客車加入了公司，於是他就組織白河營運的客車駕駛員召開了安全會議，同時，邀請了禮縣交警大隊宣傳股吳冠瑞、順達公司經理劉耀二同志給白河營運的客運駕駛員上交通安全課，講解了交通法律法規，以及超員、超速等交通違法的危害性，從此，白河的客運交通秩序走向了正規軌道，20xx年12月底他又把駕駛員召集在一塊，經過協商把白河營運的10輛客車，分成兩個營運組、選了兩個辦事公道的組長，當然他也是其中的一個，同時，制定了有關的條約，一是要求組長在每天發車時要對每個車輛進行安全檢查，若車輛有隱患絕不能發車；二是每位駕駛員不能搶拉乘客、不能隨心所欲發車更不能超員、超速行駛、酒後駕駛、不開英雄車、賭氣車；三是每天從禮縣向白河發5輛，白河向禮縣發5輛，每位駕駛員的家屬交叉跟車買票，每天5輛的票錢，選專人清理、記賬保管，每月底組長把組所屬的駕駛員召集在一起，公開公佈賬目平均分錢；四是若出現那一個駕駛員不遵守交通法規，違法後自己承擔處罰費用；五是適時組織駕駛員結合當前交通安全形勢學習交通法律法規；六是遇有特殊事情車輛統一調配。

從20xx年至今，白河的客運秩序一直良好，客運交通事故沒有發生。該做法給全縣駕駛員做了榜樣，帶了個好頭，今年8月中旬禮縣灘坪鄉從事客運的4輛大客車也效仿白河的管理模式運營效果良好。受到當地黨委政府及老百姓的高度讚揚。

該同志自從事客運駕駛以來，每次車入庫前，他都要習慣性的圍車轉幾圈，觀察車是否漏油、輪胎是否漏氣，車是否有小問題，確保車“完好”才安心放進車庫，每逢大學聯考、會考時他主動到白河農中和校領導進行協商，由他負責在白河10名駕駛員中選出自己心中優秀駕駛員來擔任接送進城師生的這個重任，在這樣的公益事業中他以最優惠的票價接送學生，確保師生的安全，贏得了校領導、學生家長和同學們的好評。他在平時駕駛車輛時遇有老、弱、病、殘、孕婦或上學路上行走的學生都是免費乘坐無怨無悔。更叫當地老百姓稱讚的是20xx年春運期間，他駕駛車輛從禮縣返回白河，停車前打掃衞生時拾到旅客裝有3200元現金及銀行卡等貴重物品的錢包，他及時多方聯繫失主，得知是禮縣橋頭鄉人時，他打發侄子送到失主家中，並拒絕任何酬謝。他就是這樣一位樂於助人、全心全意為旅客服務的人。幾年來；白河的老百姓乘車只要有剡正東的大客車在，他們都爭先恐後去坐，都説這個娃娃很好，在當地老百姓特別愛戴。

該同志在所從事的駕駛員工作中，10年來，憑藉高度的工作責任心，嫻熟的汽車駕駛技能，親切和藹的人格魅力，熱情周到的服務態度，始終堅持一步一個腳印，以飽滿的熱情，文明的服務，真情待客，在平凡的崗位上孜孜不倦的追求着，像一枝樸實無華的小草默默地奉獻着自己，點綴着社會。

駕駛員先進事蹟材料集錦 篇5

黃小飛是出租汽車公司的一名黨員，在黨組織的領導下，從一名企業管理者成為今天的出租車營運工作者，時刻發揮黨員先鋒模範作用。他以一個黨員的標準嚴格要求自己，實事求是，對自己的選擇從不後悔，無論在什麼崗位上都讓黨員的先進性閃光。

作為一名黨員，他始終加強理論學習和黨性修養，充分發揮黨員先進模範作用。在保持共產黨員先進性教育活動中，他堅持在工作中學習，用學習促進工作。通過認真學習《保持共產黨員先進性教育讀本》等必讀文件，進一步加深了對開展先進性教育活動重大意義的認識，加深了對黨的先進性和黨員的先進性深刻內涵的理解，加深了對新的歷史條件下共產黨員保持先進性基本要求的認識，並對照《黨章》規定黨員的義務和要求使自己勇往直前。

作為一名黨員，他在工作上更是嚴格要求自己，用自己的一言一行、一舉一動去自覺實踐“三個代表”重要思想，用自己的模範行為去影響身邊的人和事，真正體現出共產黨員的先進性。他虛心好學，幹一行愛一行，創造性地開展工作，能夠及時學習國家大的方針政策，並積極宣傳，在出租車駕駛員中有較大的影響力。在當今油價上漲的情況下，他把政府的政策性減免與油貼及時宣傳到位，為創建一個和諧穩定、健康的出租車市場作出了自己的貢獻。

無論在什麼崗位上他都胸懷全局、自強不息、愛崗敬業、積極主動、盡心盡責地做好本職工作。自從業以來，他始終安全行車，經常做好事不留名。去年2月，他聽説市敬老院幾位老人準備到當塗某敬老院進行互訪，心裏暗暗想，敬老院的老人行動不方便，坐班車可能有困難，便立即決定免費接送老人。一早，他就用車把老人送到當塗敬老院，待老人互訪完畢，再將老人送回市敬老院。去年11月7日晚，黃小飛行車到寧蕪路時，發現一輛富康車和大貨車追尾，富康車嚴重受損，擋風玻璃破碎，滿地是血，他毫不猶豫地背起傷者將他送到醫院，為傷者贏得了救治時間。而他助人為樂、誠信經營的服務更為全市出租車駕駛員樹立了榜樣。

駕駛員先進事蹟材料集錦 篇6

我叫是*處所工程車司機，在人生的道路上每個人都在用自己的足跡書寫着自己的歷史，在浪潮洶湧的今天，許多人正在以無私的工作態度和忘我的敬業精神在平凡的崗位上默默無聞、無聲無息地奉獻着，為自己所從事的事業付出了滿腔熱忱，捧出了全部真誠。我雖然沒有驚天動地地業績，也沒有世人皆知的名譽，但卻在自己平凡的崗位上塑造了一種不平凡的敬業精神。

工程車有九台，我除了在上班出車外，通過專研和刻苦學習，掌握簡單的汽車維修技術，對車輛進行基本的保養和排查。有時工作時間排不開，就用自己的業餘時間排查故障車輛，確保車輛能正常運轉和出車率達到百分之百，做好對每台車輛的行車記錄。在平時的工作中加強對車輛的愛護工作，時時刻刻嚴格要求自己，增強工作的敬業心，得到了領導和同事的一致好評。

20xx年抗冰時期，日夜兼程，雨雪無阻，駕駛着撒鹽車在所轄路段抗冰除雪，出車前和下班後都對撒鹽車進行檢查，確保在工作中能夠正常運行，確保過往車輛安全暢通的行車。連續工作十幾天，每天只有幾個小時的休息時間，這種敬業精神得到了領導的肯定。

交通行車安全是各項安全工作中的重中之重，積極學習交通法規，遵守交通規則和駕駛員管理條例。以吸取教訓，總結經驗，聽取其他司機的技術優點，彌補自己的缺點，在不斷學習自己駕駛技術的同時，不斷增強自己的各項素質，提高自己的駕駛水平。這些年在工

作中得到了領導和同事的認可，先後被評為了優秀個人和連續兩年被評為優秀駕駛員光榮稱號。

覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業是崇高的，在工作這幾年來，一直在自己平凡的崗位上忘我地工作着，能為自己所熱愛和追求的事業默默奉獻，是很快樂的書寫着人生。

駕駛員先進事蹟材料集錦 篇7

XX部隊紅旗車駕駛員李志林入伍15年，安全行車19萬公里,12次受嘉獎，連續9年被評為魷旗車駕駛員”,1次榮立二等功，多次被評為猶秀士兵”、猶秀共產黨員”。透過這些光環，讓我們看到了一名戰鬥在運輸保障一線的汽車兵的風采。他就是總裝所屬63658部隊一連駕駛員、四級士官李志林。李志林十分上進好學。1991年10月開始學習汽車駕駛時，就特別留心觀察班長開車的一舉一動，把沿途每個地段的小道、坑注路、陡坡甚至兩旁樹木的位置都記在心上。別人體息了，他還硬纏着班長給自己小灶”。憑着這股韌勁，新駕駛員結業考核時，他以全優的成績被評為優秀學員。然而，要真當好一名合格的駕駛員，僅僅會開車是遠遠不夠的。下連後不久發生的一件尷尬事，讓李志林至今記憶猶新。那年冬天，他第一次單車出發執行任務。歸隊下檢查傳動軸是否鬆動，檢查輪毅是否發燙回場後，他又及時清潔、保養車輛。夏天，熱浪滾滾，幹一會兒就是滿頭大汗。冬天，滴水成冰，車上的油污凍住了，李志林就用刺骨的汽油進行擦洗，滿手被凍得都是血日了。常有戰友同他開玩笑:嗜李，有那個必要天天看這看那的嗎?就像照顧親閨女似的。’環也總是認真地説:`}f車要預想預防，我寧可檢查白次空，也不讓一個螺妊鬆。”戈壁自然環境嚴劣，洪水、暴風雪、地震等災害時有發生。每逢部隊有救援任務，李志林總是踴躍報名。

20__年1月的一場大雪，巴音布魯克草原2 700多名少數民族牧民和13萬頭只)牲畜被困在風雪中。隆冬季節，寒氣襲人，冰雪路滑，車隊在茫茫大雪中緩緩行進。穿越道路崎嶇、海拔4 000多米的冰達阪時，有段路面積雪1米多深，車輛無法前進。冒着超過一40℃的嚴寒，手腳兒乎凍僵的李志林和戰友們用鐵鍬挖，用鐵鎬刨，一十就是3個多小時。車隊一到災區，他們又不顧夜行車疲勞，與災區羣眾一起裝卸救災物資。遇到車輛不能通過的牧民居點，李志林就同戰友人背肩扛，跨着沒膝的積雪，將救災物資送到每一户牧民手中。

他們的行動温暖了災區牧民的心，被牧民深情地稱為救命的瞥薩兵”。

駕駛員先進事蹟材料集錦 篇8

本人生於1953年9月，1960至1971年間在就讀中國小，1972年響應知識青年下鄉號召來到四川縣公社成為一名知青。在村國小擔當三年代課老師的同時，自學汽車駕駛技能，由於本人對汽車駕駛懷着強烈的興趣，通過刻苦學習，兩年後基本掌握汽車駕駛技術，由此，本人就同汽車駕駛結下了不解之緣。

1979年回城在衞生防疫站參加工作，擔當總務人員，負責單位收費、採購等工作。80年底，由於工作的需吹?市裝卸運輸公司汽車訓練學校參加駕駛再培訓，半年後經過嚴格考試取得了市車輛管理所頒發的正式駕駛執照，從此我開始正式從事汽車駕駛工作。1981年被單位借調到環衞所、區水產副食公司從事了五年駕駛工作，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，並在工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，每年均被安全學習組評為先進。

1985年10月回到衞生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食品衞生監督、計劃免疫和消毒殺蟲人員外出進行衞生監督、流行病學調查、兒童強化服苗、消毒殺蟲工作駕駛車輛，由於疫情處理的特殊性，必須保證車輛的快速出動，因此平時我尤其注意車輛的維護和車況，並且從不計較個人得失，保證最快出車，利用自己幾年駕駛過程中對全區道路的熟悉，總能保證在最短時間內利用最佳路線安全到達，得到了站領導和防疫工作人員的充分肯定。

1992至今在從事駕駛工作同時，走上了車輛管理崗位，負責管理站內數輛摩托車和汽車的管理。本着“安全、高效、節約”的原則，我協助辦公室主任制訂了車輛管理制度，規範管理各類車輛，並對駕駛員進行不定期的安全和車輛維護培訓。單位購車時積極為領導出謀劃策，聽取各位駕駛人員的意見，根據自己對車輛的瞭解，購買的切合單位實際的經濟實用、質量穩定的車型，特別在選擇車輛定點維修單位時，多方考察，利用自己的業務知識為單位選定了質量過硬、價格經濟的維修廠家，為單位節約了資金。

回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面的成績：

一、始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠着自己的鑽研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節省了單位的開支，保證了行車的安全。1991年參加市勞動局組織的高級技術工人(駕駛專業)考試，取得了高級技術工人資格;1996年獲得市人事局頒發的汽車駕駛中級證書;參加市人事局組織的培訓考試後，取得了汽車駕駛高級證書。隨着駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經非常純熟，對汽車性能的瞭解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養知識已經基本具備駕駛技師的水平。

二、二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規的學習，提高自身的安全意識，並在實踐工作中不斷總結經驗，培養自己應對突發事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，用自己的良好表現贏得了領導和羣眾的認可。

三、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，並及時請示、彙報、研究、傳達佈置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育，並指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

隨着我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規範化、合理化。在今後的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗，為單位的發展做出自己應盡的貢獻。

駕駛員先進事蹟材料集錦 篇9

是仙漢分局已有二十多年豐富經驗的小車司機，在漢江中下游整治工程逐步上馬的重要時刻，勤勤懇懇地駕駛着仙漢分局唯一一輛在用車輛，不分晝夜地奔波着，用不辭辛勞詮釋着一個共產黨員的崇高品德。

一、服務大局，勤懇為上。

因為分局其它車輛相繼報廢，他所駕駛小車為機關唯一在用車輛，為了兼顧諸多事情他把一天當二天用，有時一天兼顧幾項事務，基本上沒有休息日。在漢江迎來全面整治的大好機遇之時，他深深懂得肩上的重任，從未因夜以繼日而報怨 從未因加班加點而索取額外報酬，積極服從領導安排，自我調整精神，以飽滿的精神狀態，投入於繁忙的工作中，

二、安全第一，服務至上。

是一名資深司機，但從未因任何一次出車而粗心大意，在工作中始終把安全放在首位，無論是春夏秋冬還是颳風下雨，無論是分局的領導還是普遍幹部，他都能兢兢業業，始終如一，始終牢記一句話“千重要，萬重要，安全行駛最重要”，從而在交通安全工作中從未發生考核事故。在確保安全的同時作為辦公室副主任，他還時時關心着領導工作和生活安排，做到想在前、做在前，為着仙漢的發展這個共同目標在努力工作着，這樣他的細心與熱誠同樣得到各位領導的首肯。

三、精打細算，厲行節約。

隨着車輛管理的逐步規範，車輛的費用消耗也逐步縮減，為了更好地保證車輛的安全正常行駛，想千方設百計在節約上下功夫，通過多年的經驗積累，對一般技術含量不高的保養，從來都是自己動手，對車輛的維修，總是找信譽好的修理廠，爭取少一點費用，多一點好處。儘量節省過橋費和停車費，工作不急時，寧可多跑幾步路，也要想辦法節省。多次出謀劃策，制定了車輛管理辦法，車輛油料使用規定等制度，為節省車輛開支積累了很多先進經驗。

一粒砂看世界，一滴水中見人生。堅持自己的價值取向，一年來，他一直在平凡而重要的崗位上忘我的工作着，雖然經常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業默默奉獻，再苦再累他也心甘情願，一切都是為仙漢大家庭的迅速發展壯大。

駕駛員先進事蹟材料集錦 篇10

他是小車一中隊一名普通的客貨車駕駛員，x年xx月出生，x年x月參加工作，中技文化程度，x年x月重組整合後由物業公司調入我中隊。該同志在普通的駕駛員工作崗位上，始終嚴格要求自己，兢兢業業，早出晚歸，較好的完成了各項安全、生產及經營任務，能自覺遵守公司的各項規章制度，始終堅持安全第一的思想，自駕駛車輛以來，從沒有發生過任何事故。

多年以來，他同志駕駛車輛馳騁於隴東黃土高原，操勞在施工現場，不叫苦不叫累，處處為用户着想，深受用户的歡迎和稱讚。

他在幾年的出車配合中，始終作到隨叫隨到，工作中不擺架子、不提條件、不講價錢，而且一有空閒，不是維護設備，就是幫着用户幹這幹那。作為一名客貨車駕駛員，主要執行的任務就是物業公司的生產配屬，長途任務更是家常便飯，他在執行各項任務時不挑肥揀瘦，用户安排到哪就幹到哪。起早貪黑，總是能夠安全、優質的執行完任務，贏得用户的信賴。在他配屬的物業二公司，提起他人人都豎大拇指，在作用車計劃時，總是問他的車在不在，能不能給安排過去？

作為駕駛員，常年在外出車，家庭照顧不上，且妻子由於企業重組改制後長期在陝北從事採油工作，六歲的女兒無人照看。為了搞好工作，他忍痛將女兒留在了父母家裏，他常説：“本來咱乾的就是照顧不上家庭的事，再讓人家替咱操心多過意不去”。由於工作忙，他有時一、兩個月都顧不上回家，女兒見了他都直往一邊躲，這樣的場面誰見了都會心酸。他與妻子見面的時間就更少了，妻子到陝北工作的一年中只回過兩次家，而作為駕駛員的他本可以利用工作之便常去看看、安慰妻子，但他每次到陝北執行任務時，都只是給妻子打一個電話，因為他知道，配屬單位隨時都有可能用車，不能因自己的一點兒女私情而耽誤工作。為此，妻子常常埋怨他，而他卻常對妻子説：“公司現在面臨很大的市場挑戰，小車一隊是一個家，只有每個人都有舍小家顧大家的精神，才能在激烈的市場競爭中生存下去。”

今年以來，各用車單位都在壓縮成本，控制費用，物業二公司將用車量由原來的五台車壓縮為三台車，這無形中增加了他同志的工作量，同時也增加了工作難度。其他配屬的駕駛員都想打退堂鼓，而他同志為了站穩日漸萎縮的市場，默默承受着越來越大的工作壓力，同時，他還主動做好其他駕駛員的工作，並利用自己以前的關係，多方聯繫市場，為另外兩台車找到了新的配屬單位。有人曾對他説：“你管那麼多閒事幹嗎？自己有地方跑車就行了。”他卻笑着説：“多一個市場就多一份收入，整體效益提高了，對我們大家都有好處。”平淡、真實的回答，道出了一名普通駕駛員希望公司發展、壯大的心聲。

駕駛員先進事蹟材料集錦 篇11

剡正東 男，漢族，現年33歲，出生於1979年6月9日，禮縣白河鎮白河村人國中文化程度，現準駕車型為“ A1　、A2” 領證日期為2019年11月。

白河位於禮縣的西南方向，距縣城97公里，屬禮縣的下四區，禮縣至白河途徑石橋、江口、中壩、白關、橋頭六個鄉鎮36個行政村，該路段依山傍水、坡陡彎急、道路險路險段較多，交通安全隱患較大。

該同志自1992年入伍在部隊學習汽車駕駛取得機動車駕駛證，復員先後駕駛小轎車、面的、大貨車、中型客車，現駕駛大客車，他在駕駛員工作崗位上已達10餘年，行程達30餘萬公里，始終嚴格要求自己，兢兢業業，早出晚歸，能自覺遵守客運公司的各項規章制度，遵守交通法律法規，始終堅持“安全第一，預防為主”的思想，自1992年駕駛車輛以來，從沒有發生過任何交通事故，也沒有違反交通法律法規的行為，協助禮縣交警大隊處理白河片區交通事故12起，多年以來，他駕駛車輛十分辛苦，但他時時把安全放在心中，處處為乘客着想，深受乘客的歡迎和稱讚。

該同志在未駕駛客運車輛時白河至禮縣的客車有9輛，發車沒有班次，早上從白河發往禮縣，下午匆匆忙忙從禮縣又回白河，駕駛員之間搶客拉客的事時有發生，上路行駛時為拉客你追我趕，甚至為搶乘客相互打架鬥毆，交通秩序一片混亂，安全隱患較大，他看到這些事情後，在親朋好友的幫助下積極參加了駕駛員培訓班，認真學習，勤奮努力，考取大客車駕駛證，之後，2019年12月他買了大型客車加入了公司，於是他就組織白河營運的客車駕駛員召開了安全會議，同時，邀請了禮縣交警大隊宣傳股吳冠瑞、順達公司經理劉耀二同志給白河營運的客運駕駛員上交通安全課，講解了交通法律法規，以及超員、超速等交通違法的危害性，從此，白河的客運交通秩序走向了正規軌道，2019年12月底他又把駕駛員召集在一塊，經過協商把白河營運的10輛客車，分成兩個營運組、選了兩個辦事公道的組長，當然他也是其中的一個，同時，制定了有關的條約，一是要求組長在每天發車時要對每個車輛進行安全檢查，若車輛有隱患絕不能發車;二是每位駕駛員不能搶拉乘客、不能隨心所欲發車更不能超員、超速行駛、酒後駕駛、不開英雄車、賭氣車;三是每天從禮縣向白河發5輛，白河向禮縣發5輛，每位駕駛員的家屬交叉跟車買票，每天5輛的票錢，選專人清理、記賬保管，每月底組長把組所屬的駕駛員召集在一起，公開公佈賬目平均分錢;四是若出現那一個駕駛員不遵守交通法規，違法後自己承擔處罰費用;五是適時組織駕駛員結合當前交通安全形勢學習交通法律法規;六是 遇有特殊事情車輛統一調配。

從2019年至今，白河的客運秩序一直良好，客運交通事故沒有發生。該做法給全縣駕駛員做了榜樣，帶了個好頭，今年8月中旬禮縣灘坪鄉從事客運的4輛大客車也效仿白河的管理模式運營效果良好。受到當地黨委政府及老百姓的高度讚揚。

該同志自從事客運駕駛以來，每次車入庫前，他都要習慣性的圍車轉幾圈，觀察車是否漏油、輪胎是否漏氣，車是否有小問題，確保車“完好”才安心放進車庫，每逢大學聯考、會考時他主動到白河農中和校領導進行協商，由他負責在白河10名駕駛員中選出自己心中優秀駕駛員來擔任接送進城師生的這個重任，在這樣的公益事業中他以最優惠的票價接送學生，確保師生的安全，贏得了校領導、學生家長和同學們的好評。他在平時駕駛車輛時遇有老、弱、病、殘、孕婦或上學路上行走的學生都是免費乘坐無怨無悔。更叫當地老百姓稱讚的是2019年春運期間，他駕駛車輛從禮縣返回白河，停車前打掃衞生時拾到旅客裝有3200元現金及銀行卡等貴重物品的錢包，他及時多方聯繫失主，得知是禮縣橋頭鄉人時，他打發侄子送到失主家中，並拒絕任何酬謝。他就是這樣一位樂於助人、全心全意為旅客服務的人。 幾年來;白河的老百姓乘車只要有剡正東的大客車在，他們都爭先恐後去坐，都説這個娃娃很好，在當地老百姓特別愛戴。

該同志在所從事的駕駛員工作中，2019年來，憑藉高度的工作責任心，嫻熟的汽車駕駛技能，親切和藹的人格魅力，熱情周到的服務態度，始終堅持一步一個腳印，以飽滿的熱情，文明的服務，真情待客，在平凡的崗位上孜孜不倦的追求着，像一枝樸實無華的小草默默地奉獻着自己，點綴着社會。

駕駛員先進事蹟材料集錦 篇12

是我公司一名普通的司機。從事司機工作以來，始終堅持任務就是命令，風裏來雨裏去，不分晝夜，沒有節假日，卻毫無怨言，用自己的汗水踏踏實實地履行了自己的職責；始終堅持遵守公司的各項規章制度，作為一名老黨員，他時刻嚴格要求自已，敬業愛崗，不辭勞苦，很好地樹起了陝西方圓集團的“門面”和“窗口”形象。

一、認真學習並嚴格遵守各項交通法規

學習是一個人不斷提高業務水平和工作能力的動力源泉。面對快速發展變化的形勢和市場經濟的發展以及改革開放的深入，加強學習，不僅是提高個人素質、適應社會發展的需要，更是與時俱進、提高工作水平的需要。只有不斷學習，不斷獲取新的知識，才能適應新形勢，做好服務工作，提高工作水平。因此，平常不管工作任務多重，他對學習絲毫沒有放鬆。多年以來，他駕駛車輛馳騁於三秦大地，不叫苦不叫累，處處為公司利益着想，深受公司員工的好評和稱讚。他在執行各項出車任務時不挑肥揀瘦，公司安排到哪就幹到哪。起早貪黑，總是能夠安全、優質的執行完任務，贏得公司的信賴。

二、牢記安全重於泰山

作為一名司機，保證人身和汽車的安全是頭等大事，在這一點上他始終牢記安全重於泰山。在平時行駛中，他時刻牢記“寧停三分，不搶一秒”，堅持做到不超速、不搶道、不違章，不與別人賽車，不開快車和飛車，嚴格按照交通法規正常行駛。

三、高標準嚴要求做好本職工作

在多年的出車中，始終作到隨叫隨到，工作中不擺架子、不提條件，每天下班後，他都要及時檢查車況，發現問題及時修理，保證車輛始終處於最佳工作狀態。到目前為止，沒有發生一起因車輛問題影響工作的事件，沒有發生一起車輛壞在半路的事件。在車輛維修上，凡是能自己動手修的儘量自己修，努力減輕公司的開支；確實自己修不了需要外出修理的，經請示領導同意後，到指定維修地點修理。在維修過程中，他主動和修車師傅配合，不懂的就問，不會的就學，真正瞭解車輛發生問題的原因和部位，在以後的駕駛和維修中借鑑。

多年來，他深深懂得肩上的重任，雖然沒有驚天動地的光輝業績，卻有任勞任怨、勤勤懇懇的敬業精神；雖然沒有世人讚歎的赫赫功名，卻有人人敬佩的良好口碑。在今後的工作中，希望他能一如既往地積極配合各部門的工作，用默默無聞的奉獻和腳踏實地的足跡書寫自己的事業。

駕駛員先進事蹟材料集錦 篇13

潘淑君，女，1969年生人，漢族，共產黨員。該同志在所從事的公交駕駛員工作中，以飽滿的熱情，文明的服務，真情待客，倍受讚譽，以“對待乘客熱心，幫助乘客誠心，照顧乘客細心，服務乘客真心”為服務準則，在平凡的崗位上孜孜不倦的追求着，被人們稱為“春的使者”。1999年至今，連續被評為局級勞動模範、生產標兵，她所在的車組被命名為市級“青年文明號”。

一、平凡的崗位，不懈的追求

“乘客滿意，就是我的追求。”這是潘淑君常説的一句話，自從事公交駕駛員開始，潘淑君一板一眼的報站、宣傳、服務乘客，但一件小事卻深深地教育了小潘。那天，天氣很熱，車廂內像個悶葫蘆，小潘在疏導乘客時，惹得一位婦女很不高興，“天這麼熱，你這司機還找事，我就不往後走。”當時小潘臉憋的通紅，眼淚刷就下來了。通過這次與乘客的摩擦，潘淑君深深地懂得了，作為駕駛員，不只是要跑車、售票、打掃衞生，更重要的是提高服務質量，使乘客滿意。從此以後，潘淑君特別注重研究乘客心理，自己總結出“對老年人要熱情關心，對外地乘客要熱心幫助，對國小生要關心愛護，對殘疾人要細心照顧”的“四心”工作方法，同時，利用休息時間到先進車組學習，提高服務水平；到沿線廠礦企業走訪瞭解，增加知識，解答乘客詢問；到市名勝古蹟參觀，提高文化素養，向乘客宣傳介紹石家莊。為給乘客營造一個舒適的乘車環境，潘淑君自己購買了石英鐘、愛心傘、窗簾、坐墊，車廂內佈置了美麗的絹花，使車廂更加整潔、温馨。乘客説：“上了小劉的車，有賓至如歸的感覺，而温馨服務更是一種享受”。

二、“春的使者”，愛的奉獻

多年的服務工作，使潘淑君深深體會到一個哲理：搞好服務工作，乘客就是一面鏡子，你對他笑，他就對你笑。堅持微笑服務，融洽車廂氣氛，是潘淑君一大服務特色。一次，一位帶孩子的中年夫婦上了她的車，因嫌小潘讓他們的`孩子打票，便在車廂內找麻煩，男同志叨起了煙捲，女同志“卟卟”地亂吐痰，潘淑君不急不躁，微笑着拿起話筒，“乘客們，大家好！為了您和他人的健康，讓我們攜手共同創造一個優美舒適的乘車環境，行車中我們熱情為您服務，歡迎大家對我的工作提出寶貴意見，謝謝！”説完，女乘客臉紅了，悄悄拉拉丈夫的衣袖，並阻止了他抽煙。

三、熱情温馨，真誠待客

熱情温馨，服務乘客，潘淑君注重利用自己特有的工作崗位，真誠待客，感染乘客，並不斷地將服務工作向縱深發展。在一個下雨天，有一位小同學到站要下車，可他卻沒有帶雨傘，潘淑君發現了，怕孩子淋感冒就主動把自己的雨傘借給了他，並告訴他：“在你方便的時候再還給我。”小朋友高興地接過傘説了聲“謝謝阿姨”便跑下車。第二天，孩子的父親帶着孩子來還傘了，這位家長激動地説：“你為乘客想得這麼周到，服務真是做到家了。”這句話深深地觸動了潘淑君。她想：那天碰巧我帶着一把傘，如果我沒帶傘，那我的服務還算到家嗎？於是，她便自費買了三把傘，放在車內以備乘客急需。

四、愛崗敬業，無私奉獻

十米車廂內，潘淑君同志展示着自己的人生價值，默默地奉獻着公交人的熱情，小潘無愧於自己的崗位，無愧於眾多乘客，卻有愧於自己心愛的兒子。去年元旦，客流倍增，需加班加趟，等潘淑君回到家時，才發現兒子發着高燒，當小潘把孩子送到醫院，輸上液時，又到加班時間，一邊是病重的孩子，一邊是心愛的崗位，當小潘毅然決定趕回單位加班時，孩子的哭聲喊聲，震撼着小潘的心，也感動了護士。當潘淑君跑完車趕到醫院時，孩子已蜷曲在椅子上睡着了，小潘的眼淚不禁流淌下來。

潘淑君同志無私的奉獻，熱情的服務，得到乘客的理解，受到社會的讚譽，被人們稱譽為“春的使者”，有的乘客專為小潘送來了“胖大海”，有的乘客下車時特意留下水果。更為感人的是一個冬天的傍晚，下班後的小潘自行車壞了，天下着雨雪，寒冷異常，已經收攤下班的修車師傅，見小潘的自行車壞了，立即重新擺攤，熱情地為小潘免費維修，併為小潘講述了他的老伴在公交車上嘔吐，受到小潘熱情照顧的經過……

作為一名普通的駕駛員，潘淑君的工作是平凡的，既沒有激動的豪言壯語，也沒有驚天動地的壯舉，她始終堅持一步一個腳印，幹一行愛一行，像一枝樸實無華的小草默默地奉獻着自己，點綴着社會，在十米車廂內抒寫着新一代公交人的風采！

駕駛員先進事蹟材料集錦 篇14

小黃是出租汽車公司的一名黨員，在黨組織的領導下，從一名企業管理者成為今天的出租車營運工作者，時刻發揮黨員先鋒模範作用。他以一個黨員的標準嚴格要求自己，實事求是，對自己的選擇從不後悔，無論在什麼崗位上都讓黨員的先進性閃光。

作為一名黨員，他始終加強理論學習和黨性修養，充分發揮黨員先進模範作用。在保持共產黨員先進性教育活動中，他堅持在工作中學習，用學習促進工作。通過認真學習《保持共產黨員先進性教育讀本》等必讀文件，進一步加深了對開展先進性教育活動重大意義的認識，加深了對黨的先進性和黨員的先進性深刻內涵的理解，加深了對新的歷史條件下共產黨員保持先進性基本要求的認識，並對照《黨章》規定黨員的義務和要求使自己勇往直前。

作為一名黨員，他在工作上更是嚴格要求自己，用自己的模範行為去影響身邊的人和事，真正體現出共產黨員的先進性。他虛心好學，幹一行愛一行，創造性地開展工作，能夠及時學習國家大的方針政策，並積極宣傳，在出租車駕駛員中有較大的影響力。在當今油價上漲的情況下，他把政府的政策性減免與油貼及時宣傳到位，為創建一個和諧穩定、健康的出租車市場作出了自己的貢獻。

無論在什麼崗位上他都胸懷全局、自強不息、愛崗敬業、積極主動、盡心盡責地做好本職工作。自從業以來，他始終安全行車，經常做好事不留名。去年2月，他聽説市敬老院幾位老人準備到當塗某敬老院進行互訪，心裏暗暗想，敬老院的老人行動不方便，坐班車可能有困難，便立即決定免費接送老人。一早，他就用車把老人送到當塗敬老院，待老人互訪完畢，再將老人送回市敬老院。去年11月7日晚，小黃行車到寧蕪路時，發現一輛富康車和大貨車追尾，富康車嚴重受損，擋風玻璃破碎，滿地是血，他毫不猶豫地背起傷者將他送到醫院，為傷者贏得了救治時間。而他助人為樂、誠信經營的服務更為全市出租車駕駛員樹立了榜樣。

駕駛員先進事蹟材料集錦 篇15

他是小車一中隊一名普通的客貨車駕駛員，x年xx月出生，x年x月參加工作，中技文化程度，x年x月重組整合後由物業公司調入我中隊，駕駛員先進事蹟材料。該同志在普通的駕駛員工作崗位上，始終嚴格要求自己，兢兢業業，早出晚歸，較好的完成了各項安全、生產及經營任務，能自覺遵守公司的各項規章制度，始終堅持安全第一的思想，自駕駛車輛以來，從沒有發生過任何事故。

多年以來，他同志駕駛車輛馳騁於隴東黃土高原，操勞在施工現場，不叫苦不叫累，處處為用户着想，深受用户的歡迎和稱讚。

他在幾年的出車配合中，始終作到隨叫隨到，工作中不擺架子、不提條件、不講價錢，而且一有空閒，不是維護設備，就是幫着用户幹這幹那。作為一名客貨車駕駛員，主要執行的任務就是物業公司的生產配屬，長途任務更是家常便飯，他在執行各項任務時不挑肥揀瘦，用户安排到哪就幹到哪。起早貪黑，總是能夠安全、優質的執行完任務，贏得用户的信賴。在他配屬的物業二公司，提起他人人都豎大拇指，在作用車計劃時，總是問他的車在不在，能不能給安排過去？

作為駕駛員，常年在外出車，家庭照顧不上，且妻子由於企業重組改制後長期在陝北從事採油工作，六歲的女兒無人照看。為了搞好工作，他忍痛將女兒留在了父母家裏，他常説：“本來咱乾的就是照顧不上家庭的事，再讓人家替咱操心多過意不去”。由於工作忙，他有時一、兩個月都顧不上回家，女兒見了他都直往一邊躲，這樣的場面誰見了都會心酸。他與妻子見面的時間就更少了，妻子到陝北工作的一年中只回過兩次家，而作為駕駛員的他本可以利用工作之便常去看看、安慰妻子，但他每次到陝北執行任務時，都只是給妻子打一個電話，因為他知道，配屬單位隨時都有可能用車，不能因自己的一點兒女私情而耽誤工作，事蹟材料《駕駛員先進事蹟材料》。為此，妻子常常埋怨他，而他卻常對妻子説：“公司現在面臨很大的市場挑戰，小車一隊是一個家，只有每個人都有舍小家顧大家的精神，才能在激烈的市場競爭中生存下去。”

今年以來，各用車單位都在壓縮成本，控制費用，物業二公司將用車量由原來的五台車壓縮為三台車，這無形中增加了他同志的工作量，同時也增加了工作難度。其他配屬的駕駛員都想打退堂鼓，而他同志為了站穩日漸萎縮的市場，默默承受着越來越大的工作壓力，同時，他還主動做好其他駕駛員的工作，並利用自己以前的關係，多方聯繫市場，為另外兩台車找到了新的配屬單位。有人曾對他説：“你管那麼多閒事幹嗎？自己有地方跑車就行了。”他卻笑着説：“多一個市場就多一份收入，整體效益提高了，對我們大家都有好處。”平淡、真實的回答，道出了一名普通駕駛員希望公司發展、壯大的心聲。

他雖然只是一名普通的駕駛員，但他在工作中卻以一名黨員的標準嚴格要求自己，不挑肥揀瘦，他還經常參與中隊駕駛員的技術教育工作。隊上有幾名年輕駕駛員，由於駕車時間短，缺乏行車經驗，總喜歡向他請教問題，因為他總是有問必答，耐心細緻地講解，有時為了講得清楚，還對着車輛現場比劃。

今年，在市場疲軟、用户壓縮費用、車輛任務嚴重吃不飽的情況下，他卻憑藉優質的服務、高度的信譽贏得了客户，截止10月底完成勞務收入9.6萬元，完成計劃的118.9%，創利潤1.79萬元，為計劃的112%，居同類車型單車任務第一名，為小車一中隊整體任務的完成做出了突出貢獻。

駕駛員先進事蹟材料集錦 篇16

他是小車一中隊一名普通的客貨車駕駛員，x年xx月出生，x年x月參加工作，中技文化程度，x年x月重組整合後由物業公司調入我中隊。該同志在普通的駕駛員工作崗位上，始終嚴格要求自己，兢兢業業，早出晚歸，較好的完成了各項安全、生產及經營任務，能自覺遵守公司的各項規章制度，始終堅持安全第一的思想，自駕駛車輛以來，從沒有發生過任何事故。

多年以來，他同志駕駛車輛馳騁於隴東黃土高原，操勞在施工現場，不叫苦不叫累，處處為用户着想，深受用户的歡迎和稱讚。

他在幾年的出車配合中，始終作到隨叫隨到，工作中不擺架子、不提條件、不講價錢，而且一有空閒，不是維護設備，就是幫着用户幹這幹那。作為一名客貨車駕駛員，主要執行的任務就是物業公司的生產配屬，長途任務更是家常便飯，他在執行各項任務時不挑肥揀瘦，用户安排到哪就幹到哪。起早貪黑，總是能夠安全、優質的執行完任務，贏得用户的信賴。在他配屬的物業二公司，提起他人人都豎大拇指，在作用車計劃時，總是問他的車在不在，能不能給安排過去?

作為駕駛員，常年在外出車，家庭照顧不上，且妻子由於企業重組改制後長期在陝北從事採油工作，六歲的女兒無人照看。為了搞好工作，他忍痛將女兒留在了父母家裏，他常説：“本來咱乾的就是照顧不上家庭的事，再讓人家替咱操心多過意不去”。由於工作忙，他有時一、兩個月都顧不上回家，女兒見了他都直往一邊躲，這樣的場面誰見了都會心酸。他與妻子見面的時間就更少了，妻子到陝北工作的一年中只回過兩次家，而作為駕駛員的他本可以利用工作之便常去看看、安慰妻子，但他每次到陝北執行任務時，都只是給妻子打一個電話，因為他知道，配屬單位隨時都有可能用車，不能因自己的一點兒女私情而耽誤工作。為此，妻子常常埋怨他，而他卻常對妻子説：“公司現在面臨很大的市場挑戰，小車一隊是一個家，只有每個人都有舍小家顧大家的精神，才能在激烈的市場競爭中生存下去。”

今年以來，各用車單位都在壓縮成本，控制費用，物業二公司將用車量由原來的五台車壓縮為三台車，這無形中增加了他同志的工作量，同時也增加了工作難度。其他配屬的駕駛員都想打退堂鼓，而他同志為了站穩日漸萎縮的市場，默默承受着越來越大的工作壓力，同時，他還主動做好其他駕駛員的工作，並利用自己以前的關係，多方聯繫市場，為另外兩台車找到了新的配屬單位。有人曾對他説：“你管那麼多閒事幹嗎?自己有地方跑車就行了。”他卻笑着説：“多一個市場就多一份收入，整體效益提高了，對我們大家都有好處。”平淡、真實的回答，道出了一名普通駕駛員希望公司發展、壯大的心聲。

他雖然只是一名普通的駕駛員，但他在工作中卻以一名黨員的標準嚴格要求自己，不挑肥揀瘦，他還經常參與中隊駕駛員的技術教育工作。隊上有幾名年輕駕駛員，由於駕車時間短，缺乏行車經驗，總喜歡向他請教問題，因為他總是有問必答，耐心細緻地講解，有時為了講得清楚，還對着車輛現場比劃。

今年，在市場疲軟、用户壓縮費用、車輛任務嚴重吃不飽的情況下，他卻憑藉優質的服務、高度的信譽贏得了客户，截止10月底完成勞務收入9.6萬元，完成計劃的118.9%，創利潤1.79萬元，為計劃的112%，居同類車型單車任務第一名，為小車一中隊整體任務的完成做出了突出貢獻。

駕駛員先進事蹟材料集錦 篇17

在金融系統有位駕駛員，説起他的名是無人不知，因為他創造了行車二十六年無安全事故的神話，他就是x銀行優秀駕駛員——先生。該先生自1978年12月參軍入伍在部隊學習駕駛技術到1996年調入支行擔任駕駛員，在平凡的工作崗位上，走過了二十六年的歷程。多年來，他無論是在部隊、鄉農機站，還是在xx銀行開車，總是愛崗敬業、任勞任怨。多年來他獲得了哪些獎勵，自己也記不清了，用他自己的話説是：只要領導和先生們認為我把車開好了，我就感到滿足了。

“行車問題上我是專家”

先生是1978年入伍的復退軍人，入伍後即從事駕駛工作。部隊嚴明的紀律和嚴謹的工作作風使先生從一開始就養成了愛車、護車，遵守交通規則，安全行車的良好習慣。在部隊和退伍回鄉後的一段時間，他一直是駕駛大貨車，跑遠途的`時間多，但他總是遵循自己的幾條原則：裝貨不超載，車不修好不出車，發現故障立即處理。到農行特別是到農發行駕駛小車以後，他更是做到車有小故障當天處理，保證第二天正常出車；行車時不管任務有多重，安全行車放在第一位；發現問題當場處理解決，使車輛不帶病行駛。這樣常年堅持，確保了行車安全。

瞭解x師傅的人都知道他有個倔脾氣，寧可得罪領導也不違規駕車，XX年有一次支行派他接上級行領導來我行召開一個現場會，因為路上堵車該領導多次催促他快點開，歐師傅微笑着對那位領導説：“您的安全是我的第一職責，把您安全送到行裏是我今天的任務，職務上您是領導，但在行車問題上我是專家，對不起，我不能超速行駛。”一席話把那位領導驚得口瞪目呆，到了支行後該領導把事情原委説給行長聽，以為行長會狠狠批評他一頓，誰知行長哈哈大笑並給這位領導解釋原因，當他知道歐師傅以這梗直的性格贏得駕車26年，總行程65萬多公里無一起安全事故的記錄時，頓時肅然起敬，心中的不快也化為烏有。先生就這樣以自己的謹慎和梗直在金融系統創造了一個行車安全神話，他本人也多次被金融系統車輛安全小組評為安全行車先進個人和單位先進個人。

“我只是一個普通的老兵”

駕駛車輛是一個單位最平凡的工作，也是純服務性工作。對於縣級農發行來説，人員不多，經費又緊，不可能也不允許配備多名駕駛員擔任駕駛工作，這就要求駕駛員必須具備一定的素質，任勞任怨地把服務工作做好。行成立之初，要做的事情太多，全縣15家中心糧站、近100個收購網點都要去摸底瞭解情況，原行發放的那部分專項貸款要逐單位上門落實債務，尤其是糧食收購期間，天天既要跑頭寸，又要跑單位，經常是早出晚歸“兩頭黑”。先生為了保證每天能夠正常出車，總是利用少有的空閒時間檢查車輛，做到有故障和問題及時修理。在他記錄的出勤中幾乎是天天出車，但他從未有過半點怨言。因為常年出車在外，不能按時就餐，他不幸落下了嚴重的胃病，但他幾乎沒有請過一天假，總是隨身攜帶幾瓶胃藥，出車時如果胃痛得實在受不了就抓幾粒藥吃，領導多次勸他好好檢查一下並修養一段時間，他總是擺擺手：“打仗都不怕挨槍子，這點小毛病就下火線，我還是一個老兵呢。”這就是一個老兵的情結，這也是一個老兵的精神，正是這種精神感染了他身邊每一個職工，所以大家工作起來都特別捨得死，寧鄉支行的先進個人也層出不窮，感人事蹟也不斷湧現，支行連續五年被評為省分行的先進單位，並被總行定為聯繫點，其他地區的兄弟行多次來學習取經，市、省、總行的領導多次來這裏參觀，這些光榮的背後恐怕更多的是凝結了象先生這樣一個個平凡的“老兵故事”。

“車子就是我兒子”

騎馬的人愛馬，開車的人惜車。二十多年來，先生無論在哪裏無論開什麼車都象對待寶貝兒子一樣。從部隊開車起他就養成了良好的習慣：無論出車回來多麼晚，他都要把車洗乾淨；汽車的心臟——發動機他總是把它擦得明明亮亮、一塵不染；每當炎熱的夏天，領導或同事們用車開會辦事，他不是坐在車內吹空調，而是在單位傳達室或別的涼爽地方耐心等待；行車時他一般保持經濟車速，跑高速保持在100碼左右，因為他知道超過100碼是不節油的。如果那天任務不是特別重，時間不是特別急，他跑車時會經常丟空檔，節油對於他來説已經是自然而然的習慣了，據辦公室管油票的先生不完全統計，先生平均一年要節油300升左右，即一年內用同樣多的油他可以比別人多跑2500公里。正是由於他這樣惜車愛車，他來農發行以後單位就分給他一台新的三菱吉普，如今八年時間過去了，這台車依然光彩照人、嶄新如初，而按照正常車輛折舊，這台車已經到了報廢期。

在車輛修理他一直都堅持按支行要求進行，先報修經領導審核同意後才送定點維修廠修理。修車時，先生總是在場監修，查核更換的配件，檢驗修復的效果，核實修車的費用。雖然他只是高中畢業，但他自己一有時間就刻苦鑽研汽車常識以及修理知識，一般的小故障他三掏兩股就搞好了，如果實在是需要大修他都能找到最節約的辦法，初步估計入農發行來他節約汽車修理費至少在5萬元以上。他對車的愛是溢於言表的，在他的私人相冊裏，他曾經駕駛過的十一部車，他都留有紀念照，車子的型號、行駛狀況以及有趣的小故事他都仔細地記載在上面，每當家裏來客他總是自豪地拿出來和人分享曾經的故事，那種情形彷彿就象在向別人介紹自己得意的孩子一樣，所以，別人戲稱歐師傅家裏超生了，有十二個兒子。

“當司機就不能講價錢”

行的體制可能有他的特殊性，正式職工只要不犯錯誤就不可能下崗，特別是司機這一職業，一般一個支行只配兩台車左右，有時事多的話，司機幾乎

天天要出車，所以，在許多地方領導安排司機還要陪笑臉，怕司機出車太累有脾氣，而領導基本無權開除他。先生也是一位有着二十六年工齡的老職工，論資歷在支行他也算“大哥大”一級的人物了，但他認為，當司機就不能講價錢，要做一名合格的駕駛員，不僅要努力完成工作任務，而且要做到主動熱情，細心周到。例如，領導要到開會，一般是上午8：30開會，7時從動身，就能提前十到十五分鐘趕到。如果是大霧天或雨天，他就把時間再提前十分鐘，先天告知與會人員，以免開會遲到。過年時節，部分家住農村的幹職工需要回家團聚，他便主動和辦公室商量，聯繫放假時間確定行車路線。XX年除夕，恰遇天寒地凍，路上結有一層冰，當天，先生先後送了四位家住農村的職工回家過年，行程達300多公里。當送完最後一位家住先生後，已是晚上十點多鐘，他的家人在家裏等得年夜飯都涼了幾道，妻子和孩子都生他的氣，他卻感到一陣輕鬆和舒暢，因為同事們都按時吃到了年夜飯。他就是這樣一個不擺譜的司機，在行裏誰都可以叫他幫忙，每天你可以聽到同事們的喚他的聲音“師傅哎…”他總是歡快地答應“有…”,然後肯定是要他出車了。先生家住農村，愛人沒有正式工作，靠做臨時工來補貼家用，家裏還有年邁的母親需要負擔，加上女兒又正在上自費大學，經濟並不寬裕。但他從未向領導提出過什麼要求和困難，行裏每年都有困難補助，他總是主動讓給別人，他説別人家裏更窮，我靠自己的勞動足以養活家人，所以在行裏他的節儉是出了名的，他從不沾煙酒，也不打麻將撲克等，衣服也是僅有的幾件，一套行服穿了好幾年，別人早丟了，他還捨不得扔。支行領導換了三屆，有人勸他説：你年紀也這麼大了，又有病，有困難就向領導提，可以要求每天少出點車嘛。他卻笑着説，我只是一個司機，當司機的哪能講價錢！他就是這樣一個德在人先，利居人後的普通司機，但又有誰能説他普通呢？

在先生的書桌上他請人寫了一副精緻的座右銘，也許作為他本人真實的寫照很適合：飽喑世味，一任覆雨翻雲，總慵開眼；會盡人情，隨教呼牛喚馬，只是點頭。

駕駛員先進事蹟材料集錦 篇18

是我x單位的一名普通的駕駛員，在這個看似普通平凡的服務崗位上，表現出對駕駛工作的墊枕，對車輛加倍愛護，對乘車人誠信的關愛，贏得了幹部和職工以及乘坐過他所駕駛的車的人交口稱讚，x年，他完成了萬x千公里的安全行駛里程，成為x單位行駛里程的“狀元”。

“安全第一”是他行車的根本

做為一名已有三十年駕駛經驗的老司機，他從不擺老資格，而是一步一個腳印，踏踏實實的工作，只要是單位裏的工作，苦點累點對他來説從不放在心上，他憑着一股執着的工作幹勁，勇挑重擔，別人認為危險、辛苦的任務，他都默默的接受，調度派車，總願意給他派，因為他不講困難，不推諉，不講價錢，你派我幹啥，我幹啥，而在調度派車時，不管是深更半夜，還是家中有事，他都爽快的答應，接受任務最堅決，完成任務最出色，在開車生涯中，他最懂得只有熟悉車輛的基本性能，駕駛起車輛才能得心應手，平時他努力學習駕駛車輛的技能，掌握車輛的高科技工作原理，他常説：既然選定了駕駛員這項工作，必須把安全當作每天行車中的警鐘，出車前從機油、冷卻液、剎車、方向等齊齊的過上一遍，行車中，察聽汽車所出現的各種異響，收車後在圍着車輛轉上一圈，決不讓車輛帶着故障過夜，嚴格落實“三檢”制度安全要求。他所駕駛的車輛是中型轎車，乘車人較多，他深知乘車人能“高高興興上車，平平安安回家”全憑他開車是否安全，乘車人的家庭幸福全掌握在他的手中，駕駛途中，他從不馬虎，嚴格遵守道路法規，不違章、不冒險、不開超速車，從未出現不安全現象，多次被評為百日安全交通競賽先進個人。

愛護車輛是行車安全的基本

他是一名部隊復轉的駕駛員，在部隊長期養成的好習慣讓他對待車輛精心維護，就如同擦拭自己手中的槍一樣，戰士上戰場，槍不起作用，就有生命危險，駕駛員開車，車輛帶着故障，就會危機人的生命安全，要想真正的把車開好，就必須把車輛維護保養好，才能讓車輛發揮更大的作用，而且必須堅持天天、月月、年年，這才是一名駕駛員的基本素質。因此，他和車成了最好的“朋友”。沒事時總愛在車輛的關鍵部位多關照、多“體貼”，出現故障他總是善於思考，勤於動手，練就了車輛故障檢查的“看、聽、聞”，將車輛的故障在“萌芽”時，就斷了它的根，他愛護車輛，從不猛打方向，急踩剎車，轟大油門，遇有凹凸不平的道路一則不加速，二則讓乘車人感到舒適，他總是小心翼翼的通過，他認為，汽車輪胎就如同人們穿的皮鞋一樣，要愛護它，不讓它受到無謂的傷害，就能多用幾年，每次出車途中，他總是認真檢查輪胎胎壓，扣出輪胎表面的石渣、鐵屑，別人一條輪胎跑了不到十萬公里，他卻跑了十五萬公里，別人動不動就想提申請，進修理廠，他卻始終將車輛保持在完好待命狀態，完成着“沒有雙休日”出車任務，出車台班天數始終第一。

熱忱服務是司機的本份

在x單位，凡乘坐過車的人都覺得他是一個面帶微笑，服務熱情的駕駛員，他總説：用車人坐上自己的車，就要全身心駕駛好車輛，讓每一位乘車人安全、舒適，這就是我的動力。你用車、我用心、你放心，因此，凡用過他車的單位，每次總點名要用他的車，他那精湛的駕駛技術，優質的服務態度，在全局已是人人皆知，在同行中間，他謙虛謹慎，講禮節、講風格，遵守駕駛員職業道德，在職工中有着良好的駕駛形象，他處處為他人着想，調度為派車犯難，他就把任務接下來，別人家中有事，他主動前去探望、幫助，別人車遇到故障，他把它當作一次鍛鍊自己的良好機會，幫助為了別人，提高了自己為人民服務的技能。正因為他有着這樣良好的心態，可以説，他幾乎天天都是微笑服務，從他的一言一行，人們不難發現：他是一個執行出車任務忠實的駕駛員，一個為安全行車嘔心瀝血的駕駛員，一個行為文明的服務明星，他是我們全體駕駛員的榜樣。

駕駛員先進事蹟材料集錦 篇19

在人生的道路上，每個人都在用自己的足跡書寫着自己的歷史，貨車駕駛員先進事蹟材料，男，xx年xx月出生，xx年參加工作，技師，中共黨員，現任後勤集團運輸服務中心大客車駕駛員。

一貫認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，認真實踐“三個代表”重要思想，運用科學發展觀指導工作，以共產黨員的標準嚴格要求自己，不斷提高自身的政治素質，自覺加強思想、作風建設，恪盡職守，竭誠奉獻，兢兢業業，任勞任怨，辛勤工作，為學校教學、科研、師生員工服務做出了突出成績。20xx 年度被校黨委授予模範共產黨員的光榮稱號，連續二年年度考核被評為優秀。今年初，又被學校授予抗雪救災先進個人。他的事蹟主要表現在以下幾個方面：

一、學習政治，刻苦鑽研

一貫堅持用政治理論武裝自己的頭腦，尤其是在保先教育活動中，他出車任務多，外出長途多，在這種情況下，他將有關保先教育學習材料帶在車上，利用停車休息之餘和晚上認真學習，寫出心得體會共 10 餘篇;按照黨員的標準，認真剖析自己的思想近 3000 字，把樹立科學發展觀的思想與保持黨員的先進性較好地結合起來，不斷塑造自己的人生觀和價值觀。去年 10 月，黨的__大勝利召

開，他積極參加黨支部組織的收聽收看__大開幕式活動，之後，恰逢他所駕駛的大客車要出長途，為了不耽誤學習，臨出車前，他帶上學習材料和報紙，到了目的地後，一有時間就認真學習__大報告，深入理解其精神，並寫了近 20xx 字的學習心得。他還經常閲讀各種黨刊黨報的各種文獻，在不斷學習駕駛技術的同時，不斷增強自己的政治素質。他的這種鍥而不捨的學習精神，感動了運輸服務中心全體黨員和職工，使中心的政治學習氛圍空前高漲，學習__大精神的熱情在中心蔚然成風。

二、安全為本，服務為榮

自參加工作以來，一直從事大客車駕駛，愛崗敬業，熱愛自己的本職工作，隨時隨地把行車安全放在首位，把優質服務、貼近用户、方便師生作為自己平時工作的指南。他十分注重對交通安全知識的學習，在新的《道路交通法》頒佈之後，除自身學習總結外，還把自己所領會到的重點關鍵章節，向中心其他駕駛員進行講解輔導，牢固樹立了安全行車的理念。他虛心學習、吸收別人的經驗教訓，善於總結和積累安全行車經驗，制定了一套安全行車對策，彙編成小冊在中心內廣為流傳。可用 4 句話、20 個字來概括，那就是：剎車離合燈，中速慢穩行，安全在於心，責任在於人。他對自己駕駛的車輛，愛護有加，無論是出車前，還是收車後;無論是白天，還是黑夜;無論颳風下雨，還是酷暑嚴寒，他都堅持自己動手，對車輛進行檢查、維護、保養，並做好記錄，隨時保持車輛技術狀況良好，保證車輛有良好的出勤率。他從不開賭氣車、英雄車，從不酒後駕車，在行車中，儘量保持平和的心態，做到眼觀六路、耳聽八方，精神高度集中，臨機處置意想不到的情況，不出差錯。幾年來，安全運行達 30 萬公里，僅 200X 年就行駛 5 萬多公里，未發生任何大小交通安全事故，真正做到了人不傷皮，車不傷漆，單車年利潤年年創新高，受到中心廣大職工一致好評。200X 年年度考核被評為優秀。

熟知學校後勤工作的特殊性，一貫以服務為宗旨，用他自己的話説：我們後勤人，就是要做到服務先行。他是這樣説的，也是這樣做的。他在平時的駕駛行車中，不管是接送職工上下班，還是接待校外來賓;不管是教學實習，還是長途旅遊;不管是喜事，還是喪事，他都做到禮貌服務。

上下乘客時，站在門邊迎接，問一聲您好!對老人、小孩扶一下，車輛起步前提醒乘客注意事宜，停車、行駛過程中操作平穩。為了消除旅客在行車途中的枯燥、單調、乏味的情緒，他自費先後購買近 1000 元的 VCD 光碟，中途停車休息之餘，他還時不時講些笑話和小故事，時不時哼着小曲，唱一支大家耳熟的老歌，引得大家開心大笑，讓乘客感覺到，坐他的車放心、舒心、開心，沒有疲勞和乏困的感覺。在他駕駛的大客車上，他率先常備雜誌、報刊，供乘客閲讀，放

置方便紙巾和衞生袋，供乘客使用。去年暑假，因校內巴士駕駛員輪休，調他到巴士上值班，他駕駛巴士值班期間，始終堅持用並不標準的普通話對學生們講：歡迎大家乘坐校內巴士，為了你的安全，請勿將頭和手伸出窗外，以免擦傷，謝謝合作;當車行駛終點站時，他又親切地説：歡迎下次乘坐等等。他的一席話感動了學生們，不到一個月的時間，就與學生們建了立了深厚的情誼。學生們在校園網上用校內巴士上有一名高高的個，留着很講究的‘小分頭’，穿着樸實，待人熱情，講話語氣就象一名長者，我們感到很親切。後來經查，學生們指的就是。當中心領導問起他時，他淡然一笑：這沒什麼，是我應盡的職責。他就是這樣，用平常的心，做平常的事，在平凡的工作崗位上默默奉獻，樂在其中。

三、技術攻關，勇於創新

為乘客提供優質的服務，必須有過硬的駕駛技術作保障，否則就是空話。雖然他有幾十年的駕駛經驗，但從不滿足現狀，探索、總結、豐富駕駛技能是他一輩子的追求，他不斷提醒自己，活到老要學到老。所以，他一直努力學習，刻苦鑽研，不斷總結經驗教訓，提高自己的駕駛技術，尋求技術創新。

去年崗位技能競賽，作為一名技術骨幹、技師的，主動請戰，並被中心委任為技術指導兼教練。他利用早、晚及雙休日沒有出車任務的空餘時間，找訓練場地，設計訓練及競賽項目，當S型倒車被確定為訓練競賽項目後，他自己買來油漆，頂着夏日高温，按標準尺寸劃出S型倒車和倒樁訓練場地。在組織演練普及及提高階段，時常能見到現場指導的`身影，訓練場地也流下了他辛勤的汗水。學校、集團觀摩演練的那一天，由於要執行長途任務，他不能現場參與和指導，但他沒有缺憾，因為他心中裝着掛念。當聽到取得較好的成績時，他的臉上浮現出滿意的微笑。

作為一名黨員、一名技師、一名普普通通的駕駛員，做好自己的本職工作、完成好工作任務、服務好師生不是最終目的，在他的心目中，關心中心的發展、節約每一筆開支、降低修車成本、開源節流、技術創新是幾十年來一貫的追求。20xx-20xx 年，他所駕駛的太湖大客車，由於受前橋離地角的影響，車門踏板離地面較高，乘客上下車時有些難度，尤其是老人和小孩。為了方便乘客上下車，他自己設計，自己加工，裝配手動升降踏板，當乘客上車時放下，乘客上完後收起，在很大程度上減小了乘客上下車時的難度。20xx-20xx 年，他先後在兩台金龍大客車上，自己設計，自己加工，在導遊座位上裝配摺疊踏腳板，他這種急乘客之所急，想乘客之所想的工作態度，不僅方便了乘客，也受到廣大乘客的讚揚。回想從設計到加工的情景，他仍然記憶猶新，由於受設計條件和加工設備較差的影響，

從設計到材料的配備，從加工到裝配，每一個環節都要考慮細微，既要方便，又要美觀，還要省料，更要安全。經過幾番反覆，裝了又拆，拆了又裝，他終於成功了，但他在成功面前不是隻顧着高興，更多的是總結。他就是這樣，孜孜不倦，鍥而不捨。

貨車駕駛員先進事蹟材料在人生的道路上，每個人都在用自己的足跡書寫着自己的歷史。在改革浪潮洶湧澎湃的今天，許多人正在以無私的工作態度和忘我的敬業精神在自己平凡的崗位上默默無聞、無聲無息地奉獻着，為自己所從事的事業付出了滿腔熱忱、捧出了全部真誠，這樣的人值得我們去學習和讚揚。他雖然沒有驚天動地的業績，也沒有世人皆知的名譽，但卻在自己平凡的崗位上塑造了一種不平凡的敬業精神。

是物業公司車管班班長，管理着物業公司生產用車及小區用車，物業公司現有驕車兩輛，生產用客貨車一輛，小區用特種衞生車一輛，灑水車一輛，他平時的工作職責是管理司機的出車任務和車輛的保養，工作量大而且瑣碎，如何能把車班的工作管理好，這是在上任之初認真考慮的問題，上任後，他首先從自身做起，時時刻刻能嚴格要求自己，在幹好本職轎車司機的同時，他能夠認真做好車輛的管理呼派車工作，合理利用車輛，使每台車輛達到最大利用率，為了給公司結省開資，他自學起車輛維修技術，通過他的專研和刻苦學習，在短短的幾個月內，他便掌握了簡單的汽車維修技術，如果哪台車輛出了毛病，他首先自己先對車輛進行一次全面排查，查清楚是哪種故障，有時工作時間排不開，他就利用自己的業餘時間一個人到單位來修理車輛，這樣不需要到維修站去修理的車輛，他能夠自己處理，這不僅為公司節省了汽車維修開資，而且他的這種做法感動了班組的司機，他們能夠在平時的工作中加強了對車輛的愛護工作，增強了班員平時工作的敬業心，他的這種做法受到了全公司幹部和職工的一致好評!

20xx 年是物業公司成長和壯大的一年，物業管理飛速發展，職工對小區的物業管理水平日益提高。應局裏要求物業公司應購進一台灑水車，用來清潔街道和給小區內綠色植被灑水，灑水車要到湖南去提車，而且時間非常的緊急，這是一個苦差事，誰能當此差事，這是領導苦思之事，下定決心要完成此事，他主動找到領導，要求去湖南提車，為了儘快地完成工作任務，他每天只有幾個小時的休息時間，可以説是日夜兼程，風雨無阻，就這樣他用自己無私奉獻的敬業精神和優秀的駕馭技術，提前一天完成了任務，把灑水車提到了家，完成工作任務這後，他整個人可以説是瘦了許多，面色蒼白，領導們都為他這種敬業精神所感動，都勸他回家休養幾天再上班，但他沒有休息，而是又投入到了緊張的工作中。

交通安全可以説是全公司各項安全工作中的重中之重，在車班的安全管理上，始終堅持居安思危、警鐘長鳴的工作方針，他經常性地召集班組成員學習交通法規，經常教育班組人員要遵章駕車，不可習慣性違章，安全問題來不得半點僥性心理，在出車制度上，他要求班組成員做到不見出車票不出車，不準出私車和私自出車，不準帶病駕車等安全駕車規章制度，在工作之餘，他從未間斷自已的學習，他經常閲讀各種黨刊黨報的各種文獻，在不斷學習自已駕駛技術的同時，他不斷增強自已的政治素質，經過他自已的不斷努力，他自已的駕駛技術水平和政治素質都有了明顯的提高。

他在自已幹好本職工作的同時，他還注重加強班組建設，他經常組織班組成員舉行各種有益的文體活動，增強集體的凝聚力與向心力，進而增強了集體的戰鬥力，他所在的班組連續幾年被評為局先進班組光榮稱號。

一粒砂中看世界，一滴水中見人生，覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業是崇高的。幾年來，他一直在自己平凡的崗位上忘我地工作着，雖然經常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業默默奉獻，再苦再累他也覺得心甘情願，雖然默默無聞，但只要能把對事業的情、對崗位的愛、奉獻給黨的事業，只要能使電力企業蒸蒸日上，充滿活力，就是他最大的心願。

貨車駕駛員先進事蹟材料他是小車一中隊一名普通的客貨車駕駛員， 年 月出生， 年 x 月參加工作，中技文化程度， 年 x 月重組整合後由物業公司調入我中隊。該在普通的駕駛員工作崗位上，始終嚴格要求自己，兢兢業業，早出晚歸，較好的完成了各項安全、生產及經營任務，能自覺遵守公司的各項規章制度，始終堅持安全第一的思想，自駕駛車輛以來，從沒有發生過任何事故。

多年以來，他駕駛車輛馳騁於隴東黃土高原，操勞在施工現場，不叫苦不叫累，處處為用户着想，深受用户的歡迎和稱讚。

他在幾年的出車配合中，始終作到隨叫隨到，工作中不擺架子、不提條件、不講價錢，而且一有空閒，不是維護設備，就是幫着用户幹這幹那。作為一名客貨車駕駛員，主要執行的任務就是物業公司的生產配屬，長途任務更是家常便飯，他在執行各項任務時不挑肥揀瘦，用户安排到哪就幹到哪。起早貪黑，總是能夠安全、優質的執行完任務，贏得用户的信賴。在他配屬的物業二公司，提起他人人都豎大拇指，在作用車計劃時，總是問他的車在不在，能不能給安排過去?

作為駕駛員，常年在外出車，家庭照顧不上，且妻子由於企業重組改制後長期在陝北從事採油工作，六歲的女兒無人照看。為了搞好工作，他忍痛將女兒留在了父母家裏，他常説:本來咱乾的就是照顧不上家庭的事，再讓人家替咱操心多過意不去。由於工作忙，他有時一、兩個月都顧不上回家，女兒見了他都直往一邊躲，這樣的場面誰見了都會心酸。他與妻子見面的時間就更少了，妻子到陝北工作的一年中只回過兩次家，而作為駕駛員的他本可以利用工作之便常去看看、安慰妻子，但他每次到陝北執行任務時，都只是給妻子打一個電話，因為他知道，配屬單位隨時都有可能用車，不能因自己的一點兒女私情而耽誤工作。為此，妻子常常埋怨他，而他卻常對妻子説:公司現在面臨很大的市場挑戰，小車一隊是一個家，只有每個人都有舍小家顧大家的精神，才能在激烈的市場競爭中生存下去。

今年以來，各用車單位都在壓縮成本，控制費用，物業二公司將用車量由原來的五台車壓縮為三台車，這無形中增加了他的工作量，同時也增加了工作難度。其他配屬的駕駛員都想打退堂鼓，而他為了站穩日漸萎縮的市場，默默承受着越來越大的工作壓力，同時，他還主動做好其他駕駛員的工作，並利用自己以前的關係，多方聯繫市場，為另外兩台車找到了新的配屬單位。有人曾對他説:你管那麼多閒事幹嗎?自己有地方跑車就行了。他卻笑着説:多一個市場就多一份收入，整體效益提高了，對我們大家都有好處。平淡、真實的回答，道出了一名普通駕駛員希望公司發展、壯大的心聲。

他雖然只是一名普通的駕駛員，但他在工作中卻以一名黨員的標準嚴格要求自己，不挑肥揀瘦，他還經常參與中隊駕駛員的技術教育工作。隊上有幾名年輕駕駛員，由於駕車時間短，缺乏行車經驗，總喜歡向他請教問題，因為他總是有問必答，耐心細緻地講解，有時為了講得清楚，還對着車輛現場比劃。

今年，在市場疲軟、用户壓縮費用、車輛任務嚴重吃不飽的情況下，他卻憑藉優質的服務、高度的信譽贏得了客户，截止 10 月底完成勞務收入 萬元，完成計劃的 %，創利潤 萬元，為計劃的 112%，居同類車型單車任務第一名，為小車一中隊整體任務的完成做出了突出貢獻。