優秀駕駛員事蹟材料

在xx金融系統有位駕駛員，説起他的名字是無人不知，因為他創造了行車二十六年無安全事故的神話，他就是xxx銀行優秀駕駛員——xxx同志。該同志自1978年12月參軍入伍在部隊學習駕駛技術到1996年調入xx支行擔任駕駛員，在平凡的工作崗位上，走過了二十六年的歷程。多年來，他無論是在部隊、鄉農機站，還是在xx銀行開車，總是愛崗敬業、任勞任怨。多年來他獲得了哪些獎勵，自己也記不清了，用他自己的話説是：只要領導和同志們認為我把車開好了，我就感到滿足了。

“行車問題上我是專家”

xxx同志是1978年入伍的復退軍人，入伍後即從事駕駛工作。部隊嚴明的紀律和嚴謹的工作作風使xxx同志從一開始就養成了愛車、護車，遵守交通規則，安全行車的良好習慣。在部隊和退伍回鄉後的一段時間，他一直是駕駛大貨車，跑遠途的時間多，但他總是遵循自己的幾條原則：裝貨不超載，車不修好不出車，發現故障立即處理。到農行特別是到農發行駕駛小車以後，他更是做到車有小故障當天處理，保證第二天正常出車；行車時不管任務有多重，安全行車放在第一位；發現問題當場處理解決，使車輛不帶病行駛。這樣常年堅持，確保了行車安全。

瞭解x師傅的人都知道他有個倔脾氣，寧可得罪領導也不違規駕車，XX年有一次支行派他接上級行領導來我行召開一個現場會，因為路上堵車該領導多次催促他快點開，歐師傅微笑着對那位領導説：“您的安全是我的第一職責，把您安全送到行裏是我今天的任務，職務上您是領導，但在行車問題上我是專家，對不起，我不能超速行駛。”一席話把那位領導驚得口瞪目呆，到了支行後該領導把事情原委説給行長聽，以為行長會狠狠批評他一頓，誰知行長哈哈大笑並給這位領導解釋原因，當他知道歐師傅以這梗直的性格贏得駕車26年，總行程65萬多公里無一起安全事故的記錄時，頓時肅然起敬，心中的不快也化為烏有。xxx同志就這樣以自己的謹慎和梗直在金融系統創造了一個行車安全神話，他本人也多次被金融系統車輛安全小組評為安全行車先進個人和單位先進個人。

“我只是一個普通的老兵”

駕駛車輛是一個單位最平凡的工作，也是純服務性工作。對於縣級農發行來説，人員不多，經費又緊，不可能也不允許配備多名駕駛員擔任駕駛工作，這就要求駕駛員必須具備一定的素質，任勞任怨地把服務工作做好。xx行成立之初，要做的事情太多，全縣15家中心糧站、近100個收購網點都要去摸底瞭解情況，原xx行發放的那部分專項貸款要逐單位上門落實債務，尤其是糧食收購期間，天天既要跑頭寸，又要跑單位，經常是早出晚歸“兩頭黑”。xxx同志為了保證每天能夠正常出車，總是利用少有的空閒時間檢查車輛，做到有故障和問題及時修理。在他記錄的出勤中幾乎是天天出車，但他從未有過半點怨言。因為常年出車在外，不能按時就餐，他不幸落下了嚴重的胃病，但他幾乎沒有請過一天假，總是隨身攜帶幾瓶胃藥，出車時如果胃痛得實在受不了就抓幾粒藥吃，領導多次勸他好好檢查一下並修養一段時間，他總是擺擺手：“打仗都不怕挨槍子，這點小毛病就下火線，我還是一個老兵呢。”這就是一個老兵的情結，這也是一個老兵的精神，正是這種精神感染了他身邊每一個職工，所以大家工作起來都特別捨得死，寧鄉支行的先進個人也層出不窮，感人事蹟也不斷湧現，支行連續五年被評為省分行的先進單位，並被總行定為聯繫點，其他地區的兄弟行多次來學習取經，市、省、總行的領導多次來這裏參觀，這些光榮的背後恐怕更多的是凝結了象xxx同志這樣一個個平凡的“老兵故事”。

“車子就是我兒子”

騎馬的人愛馬，開車的人惜車。二十多年來，xxx同志無論在哪裏無論開什麼車都象對待寶貝兒子一樣。從部隊開車起他就養成了良好的習慣：無論出車回來多麼晚，他都要把車洗乾淨；汽車的心臟——發動機他總是把它擦得明明亮亮、一塵不染；每當炎熱的夏天，領導或同事們用車開會辦事，他不是坐在車內吹空調，而是在單位傳達室或別的涼爽地方耐心等待；行車時他一般保持經濟車速，跑高速保持在100碼左右，因為他知道超過100碼是不節油的。如果那天任務不是特別重，時間不是特別急，他跑車時會經常丟空檔，節油對於他來説已經是自然而然的習慣了，據辦公室管油票的同志不完全統計，xxx同志平均一年要節油300升左右，即一年內用同樣多的油他可以比別人多跑2500公里。正是由於他這樣惜車愛車，他來農發行以後單位就分給他一台新的三菱吉普，如今八年時間過去了，這台車依然光彩照人、嶄新如初，而按照正常車輛折舊，這台車已經到了報廢期。

在車輛修理他一直都堅持按支行要求進行，先報修經領導審核同意後才送定點維修廠修理。修車時，xxx同志總是在場監修，查核更換的配件，檢驗修復的效果，核實修車的費用。雖然他只是高中畢業，但他自己一有時間就刻苦鑽研汽車常識以及修理知識，一般的小故障他三掏兩股就搞好了，如果實在是需要大修他都能找到最節約的辦法，初步估計入農發行來他節約汽車修理費至少在5萬元以上。他對車的愛是溢於言表的，在他的私人相冊裏，他曾經駕駛過的十一部車，他都留有紀念照，車子的型號、行駛狀況以及有趣的小故事他都仔細地記載在上面，每當家裏來客他總是自豪地拿出來和人分享曾經的故事，那種情形彷彿就象在向別人介紹自己得意的孩子一樣，所以，別人戲稱歐師傅家裏超生了，有十二個兒子。

“當司機就不能講價錢”

xx行的體制可能有他的特殊性，正式職工只要不犯錯誤就不可能下崗，特別是司機這一職業，一般一個支行只配兩台車左右，有時事多的話，司機幾乎天天要出車，所以，在許多地方領導安排司機還要陪笑臉，怕司機出車太累有脾氣，而領導基本無權開除他。xxx同志也是一位有着二十六年工齡的老職工，論資歷在支行他也算“大哥大”一級的人物了，但他認為，當司機就不能講價錢，要做一名合格的駕駛員，不僅要努力完成工作任務，而且要做到主動熱情，細心周到。例如，領導要到xx開會，一般是上午8：30開會，7時從xx動身，就能提前十到十五分鐘趕到。如果是大霧天或雨天，他就把時間再提前十分鐘，先天告知與會人員，以免開會遲到。過年時節，部分家住農村的幹職工需要回家團聚，他便主動和辦公室商量，聯繫放假時間確定行車路線。XX年除夕，恰遇天寒地凍，路上結有一層冰，當天，xxx同志先後送了四位家住農村的職工回家過年，行程達300多公里。當送完最後一位家住xx的同志後，已是晚上十點多鐘，他的家人在家裏等得年夜飯都涼了幾道，妻子和孩子都生他的氣，他卻感到一陣輕鬆和舒暢，因為同事們都按時吃到了年夜飯。他就是這樣一個不擺譜的司機，在行裏誰都可以叫他幫忙，每天你可以聽到同事們的喚他的聲音“xx師傅哎…”他總是歡快地答應“有…”,然後肯定是要他出車了。xxx同志家住農村，愛人沒有正式工作，靠做臨時工來補貼家用，家裏還有年邁的母親需要負擔，加上女兒又正在上自費大學，經濟並不寬裕。但他從未向領導提出過什麼要求和困難，行裏每年都有困難補助，他總是主動讓給別人，他説別人家裏更窮，我靠自己的勞動足以養活家人，所以在行裏他的節儉是出了名的，他從不沾煙酒，也不打麻將撲克等，衣服也是僅有的幾件，一套行服穿了好幾年，別人早丟了，他還捨不得扔。支行領導換了三屆，有人勸他説：你年紀也這麼大了，又有病，有困難就向領導提，可以要求每天少出點車嘛。他卻笑着説，我只是一個司機，當司機的哪能講價錢！他就是這樣一個德在人先，利居人後的普通司機，但又有誰能説他普通呢？

在xxx同志的書桌上他請人寫了一副精緻的座右銘，也許作為他本人真實的寫照很適合：飽喑世味，一任覆雨翻雲，總慵開眼；會盡人情，隨教呼牛喚馬，只是點頭。

xx年x月