高等學校教學成果獎申報材料大綱

申報簡表

成果名稱:

校企合作共建校內生產性實訓基地

在船舶工程技術專業中的實踐

成果完成人:

李慶寧,陳長江,陳彬,熊緒,朱春華

成果完成單位:

武漢船舶職業技術學院

推薦等級建議:

二 等 獎

推薦單位名稱(蓋章):

武漢船舶職業技術學院

推薦時間: 二0一一年三月三日

成果科類: 工 學

武漢船舶職業技術學院

2011年湖北省高等學校教學成果獎申請簡表

推薦學校(蓋章):武漢船舶職業技術學院 成果類別:教學改革

申報等次:二等獎

成果名稱: 校企業合作共建校內生產性實訓基地在船舶工程技術專業中的實踐

完成單位:(1)武漢船舶職業技術學院,(2)上海佳豪船舶工程設計股份有限公司

成果主要完成人:李慶寧,陳長江,陳彬,熊緒,朱春華

申 請 人 及 簡 況

姓名

專業技術職稱

所在單位

近三年年均教學工作量

在該成果中承擔的工作

李慶寧

高級工程師

武漢船舶職業技術學院

610學時

主持項目設計引進實施

陳長江

教 授

武漢船舶職業技術學院

150學時

參與項目設計實施

陳彬

高級工程師

武漢船舶職業技術學院

600學時

參與項目實施

熊緒

副 教 授

武漢船舶職業技術學院

80學時

參與項目引進

朱春華

高級工程師

上海佳豪船舶工程設計股份有限公司

80學時

參與項目設計實施

一,成果主要創新點

1,爭取企業對高等職業院校在資金,技術等方面的投入,建立校內生產性實訓基地,使得專業教學軟硬件水平得到顯著提高.

2,探索出了實行產權聯結,按現代企業的制度運作,建立雙向嵌入的校企合作的長效機制,共同進行專業實訓室的建設,共同制定專業核心課程生產性實訓教學大綱,構建以校內生產性實訓基地為主體的實踐教學體系.

3,在船舶類高職院校率先與船舶專業設計公司合建生產設計工作站,並開展實船生產設計,進行生產性實訓教學,使學生有了直接參與船舶生產設計的真實的教學平台,能真正做到從學校到崗位的零距離.學生生產性實訓的成果用於企業生產,具有良好的社會效益和經濟效益.設計收入設立"上海佳豪武漢船院學生獎勵基金",還可以作為工作站的發展基金,進一步推動生產性實訓基地的發展.

4,專業教師以工程師身份積極參與工作站的船體生產設計,與企業的工程師進行了聯合設計和技術交流,企業的工程師定期對教師進行了 "tribon"軟件和造船新工藝,新技術的培訓,為校內實訓基地訓練了一支高素質"雙師型"教師隊伍.

二,成果主要內容概述

1,與行業企業合作建設校內生產性實訓基地——上海佳豪武漢船院船舶生產設計工作站,工作站既作為佳豪公司人才培養實訓基地,也作為船舶工程技術專業的生產性實訓教學基地.學院提供近600㎡的場地,XX年9月佳豪公司投入50餘萬元,購置電腦,安裝船舶設計軟件.2011年6月再投資200餘萬元安裝"tribon" "sb3ds"軟件.使學生在真實的工作環境中結合所學專業,提高職業能力,養成職業習慣,提升職業素養,"工學結合"培養應用性人才.

2,學校和企業"雙向兼職,雙崗雙職"建立良性運作機制,構建了共同參與的校內生產性教學基地的管理體系,工作站工作團隊由本院師生和上海佳豪公司派駐人員組成,工作站站長由學校專業老師擔任,企業管理按公司的管理制度進行.工作站承接船舶產品生產設計任務,將實船產品引入生產性實訓教學,船舶工程技術專業的教師以工程師身份參與船舶生產設計,與佳豪公司的工程師共同指導學生,與企業的工程技術人員進行廣泛的技術交流,掌握本專業的最新技術和新工藝,提高了自身實踐教學水平,培養與鍛鍊了一支"雙師型"教師隊伍.

3,學生以企業員工的身份參與船舶產品生產設計,學生在真實的生產產品,真實的生產過程,真實的職場氛圍,真實的企業文化中教學做合一,實現了與工作崗位的零距離.

4,實現教學與生產雙豐收,學校與企業共受益年佳豪公司從工作站直接招聘技術熟練的學生40名進入佳豪公司工作,現在大部分學生已成為項目主管,為佳豪公司創造了輝煌的業績.上海佳豪武漢船院船舶生產設計工作站先後完成了中國遠洋總公司南通中遠船務分公司350人生活駁船,振華港口機械公司1200噸,3000噸淺水鋪管船,南京武家嘴船廠1080teu標準集裝箱船,長航宜昌船廠8000噸多用途船舶等共230個分段,近8000張圖紙的生產設計,設計產值150萬元.圖紙已全部用於企業生產,得到了廠家的高度讚揚.

2,以船舶工程技術專業的生產性實訓教學模式帶動船舶動力裝置,船舶內燃機,船舶電氣自動化等專業.2011年,工作站又引進了佳豪公司在船舶動力裝置,船舶電氣自動化等專業的工程技術專家,計劃對學校船舶動力裝置,船舶電氣自動化專業的教師和學生進行培訓,開展實船生產性實訓,以船舶工程技術專業的生產性實訓教學模式帶動船舶動力裝置,船舶內燃機等專業,形成以點帶面的專業化,系統化.

通過改革與實踐,專業建立了新的人才培養機制,《船體識圖與製圖》課程被評為11年省級精品課程,編輯出版了《船舶工程技術專業課程設計實訓指導》,《船體放樣實訓指導》教材,發表了人才培養和實訓教學論文三篇,對船舶類國家示範性建設的人才培養起到一定的指導和借鑑作用.

三,成果應用推廣情況

1,與船舶專業設計公司合建生產設計工作站,並開展實船生產設計,進行生產性實訓教學,在該模式的影響下,全院各部門都積極開展產學合作辦學,全院船舶類畢業生一次就業率達99%以上,畢業生獲得企業的高度讚揚.實現了與船舶類專業人才培養模式相適應的,行之有效的生產性實訓教學體系.

2,工作站的實船生產實訓為學生提供了船舶生產設計的真實教學平台,圖紙用於企業生產也創造了很好的社會效益和經濟效益.收入的一部分設立上海佳豪武漢船院學生獎勵基金.

3,顯著提高了青年教師的實踐教學水平,培養了一支高素質的"雙師型"教師隊伍.

4,高教司高職高專處處長範唯,湖北省高教處處長張建軍等領導和許多高職院校的領導和教師先後到工作站進行考察,給予很高的評價.《中國船舶報》2011年4月2日發表"設計公司開進校園 ——武漢船院與佳豪公司聯手打造生產設計工作站"的文章,並發表評論:"讓設計公司開進校園,這無疑給正在苦苦求索解決之道的大專院校提供了一條途徑.設計工作站是學生們對其將來要從事的工作進行預演的一個絕佳場所……".《中國水運報》2011年3月26日也發表文章:"校企合作的新模式——武漢船院與上海佳豪公司搭建教學新平台."

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